METEOROLOGIA

Info.tropicodecapricornio@gmail.
com
Tema 5
METEOROLOGIA de PER
5.1 Importancia del tiempo meteorolgico en la seguridad de la navegacin. Concepto de presin atmosfrica. Medida de la presin atmosfrica con el barmetro aneroide. 5.2 Lneas isobricas. Borrascas y anticiclones. Circulacin general del viento y en el hemisferio norte en estas formaciones. Trayectoria de las borrascas. 5.3 Viento real. Rolar, caer, refrescar, racha y calmar. 5.4 Brisas costeras: Terral y virazn. 5.5 Escala Beaufort. Anemmetro, veletas y catavientos. 5.6 Escala Douglas de la mar. Conceptos de: Intensidad, persistencia y fecht. 5.7 Concepto de temperatura. Medicin de la temperatura con termmetro de mercurio, escala centgrada. 5.8 Previsin meteorolgica: Cmo obtenerla. Avisos de temporal. Previsin con barmetro y termmetro. Chubascos de lluvia o viento. Indicios.
1.- LA IMPORTANCIA DEL TIEMPO METEOROLOGICO EN LA SEGURIDAD DE LA NAVEGACION

El tiempo atmosfrico o meteorolgico es primordial para la navegacin, ya que afecta directamente al estado del viento y la mar, factores que actan sobre embarcacin con el consiguiente riesgo para la seguridad del propio barco y sus tripulantes. La causa fundamental del mar tiempo en la mar es el viento, en sus diferentes grados y formas, ya que afecta a la superficie del agua, y por tanto, produce el oleaje, que afecta directamente a la estabilidad del barco. Es necesario, antes de echarse a la mar, tener una idea clara de las previsiones meteorolgicas para la zona de navegacin que tengamos prevista. Hoy en da hay infinidad de vas para conseguir esa informacin (Internet, a la que se tiene acceso incluso desde el mvil, es una buena fuente de informacin) Presin atmosfrica: es el peso del aire sobre la superficie de la Tierra, como consecuencia de la atraccin que ejerce nuestro planeta sobre la masa de aire que la rodea. Es una medida variable, de forma que la presin descender con la altura (menos presin en el Himalaya que a nivel del mar) y aumentara con la humedad (pesa mas el aire cargado de agua que le aire seco) Medida de la presin atmosfrica: la presin atmosfrica se mide en varias unidades, pero es fcil verla en mm de Hg (milmetros de mercurio) debido al experimento de Torricelli.
(Torricelli tom un tubo de vidrio cerrado por un extremo, de un metro de longitud aproximadamente, y lo llen de mercurio; tap con el dedo el extremo abierto e, invirtindolo, lo introdujo por ese extremo en un recipiente que contena mercurio. Pudo comprobar, al retirar el dedo, que el nivel del mercurio en el interior del tubo descendi hasta quedar la columna de mercurio con una altura de 76 cm sobre la superficie libre del mercurio del recipiente, cuando la experiencia se realizaba al nivel del mar.)
http://tropicodecapricornio.iespana.es http://nauticaonline.blogspot.com
Meteorologa para PER

Pg.- 1
Info.tropicodecapricornio@gmail.com
Otras unidades en las que podemos ver expresado el valor de la presin atmosfrica son atmsferas, pascales, milibares de forma que: PRESION A NIVEL DEL MAR 1 Atmosfera = 101.325 KPa = 760 mmHg = 1013 mbares El instrumento para medir la presin atmosfrica se denomina barmetro. Hay dos clases de barmetros: * Barmetro de mercurio: es el inventado por Torricelli, que tiene poca utilidad en navegacin. Est formado por un tubo de vidrio cerrado por el extremo superior y abierto por el inferior. El tubo se llena de mercurio, se invierte y se coloca el extremo abierto en una cubeta llena del mismo lquido. El nivel del mercurio en el tubo baja hasta una altura de unos 760 mm por encima del nivel en la cubeta (altura baromtrica) y deja un vaco casi perfecto en la parte superior del tubo (cmara baromtrica). * Barmetro aneroide: llamados tambin barmetros de Vidi, estn constituidos por una caja metlica en la cual se ha hecho el vaco parcial. La tapa superior lleva un resorte que equilibra la presin media atmosfrica, mientras que la tapa de la caja es una membrana de una aleacin metlica y elstica de forma ondulada que se deforma con facilidad, y se eleva o desciende en funcin de la variacin de la presin. Estos movimientos modifican la posicin de una aguja que recorre una escala circular graduada en milmetros de presin.
Bargrafo: es un barmetro aneroide registrador, es decir, que registra con una plumilla las variaciones de presin sobre un cilindro que va girando accionado por un aparato de relojera. El rollo de papel en el que la plumilla refleja las mediciones del bargrafo tiene una doble escala, de forma que la lectura se puede tomar en mm de Hg. o en Hecto pascales.
2. MASAS DE ANTICICLONES
AIRE:
LINEAS
ISOBARICAS.
BORRASCAS
Lneas isobricas tambin llamadas Isbaras, son las lneas que unen puntos de igual presin atmosfrica, y que se trazan en los mapas meteorolgicos con una separacin de 4 milibares entre una y otra lnea. Las isobaras dan informacin no solo de la presin

Pg.- 2
atmosfrica, sino que su disposicin en el mapa del tiempo, la proximidad entre unas lneas y otras, su curvatura, etc, nos dan informacin sobre la intensidad y direccin del viento, por ejemplo. La presin base es decir, la que se toma como referencia es la presin a nivel del mar, que corresponde a 760 mm de Hg o 1012 (aproximando) milibares. De esta forma, las lneas que estn por encima de esa presin de 1012 mb determinaran zonas de ALTAS PRESIONES tambin llamadas ANTICICLONES, y las que estn por debajo, zonas de BAJAS PRESIONES o BORRASCAS.
Borrascas: tambin se las denomina bajas, depresiones o ciclones extratropicales. Es un conjunto de isobaras cerradas en las que la presin disminuye al acercarnos al centro. En los mapas meteorolgicos suele representarse con una B (baja) o una L (low). En una borrasca en el hemisferio norte, el aire gira en el sentido contrario a las agujas del reloj. En el hemisferio sur lo har en sentido horario. Este giro es debido al efecto Coriolis.
En el hemisferio norte, las borrascas se trasladan por la superficie terrestre desde el oeste hacia el este (por eso el mal tiempo en la Pennsula entra normalmente desde la parte Atlntica y atraviesa Espaa para salir por levante).
Anticiclones: tambin se les denomina altas. Es un conjunto de isobaras cerradas en las que la presin aumenta al acercarnos al centro. En los mapas meteorolgicos suele representarse con una A (alta) o una H (high). En un anticicln en el hemisferio norte, el aire gira en el sentido de las agujas del reloj. En el hemisferio sur lo har en sentido horario. Este giro es debido al efecto Coriolis.
La direccin del viento en los anticiclones forma un ngulo de unos 30 con las isobaras, siempre en el sentido de las bajas presiones (es decir, hacia fuera). Los anticiclones si se desplazan lo hacen muy lentamente, por lo que al estar fijos en un sitio, suelen recibir el nombre del sitio en el que se emplazan (como es el caso del anticicln de las Azores).
LEY DE BUYS BALLOT En 1857 Christoph Buys-Ballot introdujo una simple regla emprica conocida como la ley de Buys-Ballot que relaciona la direccin del viento cerca de la superficie de la Tierra con la ubicacin de los sistemas de presin. Esta ley se basa en la accin de las fuerzas del gradiente de presin (que dirige el movimiento del aire desde las altas hacia las bajas) y la fuerza de Coriolis (que equilibra la fuerza del gradiente de presin, y hace que el viento resultante sea paralelo a las isobaras).

Pg.- 3
Segn este holands: 1) El viento ser tangente a las isobaras en atmsferas libres, pero al verse afectado por el rozamiento con la Tierra a baja altura, en realidad el viento tiene un ngulo de entre 20 y 30 con las isobaras 2) En un anticicln en el hemisferio norte, el viento gira en sentido horario, y en una borrasca en sentido antihorario (en el hemisferio sur, viceversa) 3) Cuanto mas juntas estn las isobaras, mayor ser el gradiente de presin y por tanto, mayor la intensidad del viento. Adems, Buys Ballot estableci una forma fcil de saber donde estaban las presiones: Cuando un observador situado en el hemisferio norte recibe viento por detrs tiene a las altas presiones a su derecha y las bajas a su izquierda (en el hemisferio Sur sucede lo contrario).
CIRCULACIN GENERAL DEL VIENTO EN EL HEMISFERIO NORTE
En los anticiclones el viento circula en el sentido horario (sentido de las manecillas del reloj) y centrfugo (hacia fuera) en el hemisferio Norte. Gira en sentido antihorario en el hemisferio Sur.
En las borrascas el viento circula en sentido antihorario (sentido contrario a las manecillas del reloj) y centrpeto (hacia dentro) en el hemisferio Norte. Gira en sentido horario en el hemisferio Sur.
. El viento es el aire en movimiento. Este movimiento se produce porque el aire, al calentarse, se dilata y adquiere mayor volumen por lo que su densidad disminuye (densidad=masa/volumen). El aire caliente, que pesa menos, tiende a colocarse sobre el aire fro, que queda por debajo. Es de esta forma, con estos movimientos de las masas de aire, como se genera el viento, que es el movimiento de las masas de aire desde las zonas de altas presiones a las de bajas presiones. Para analizar bien este movimiento, debemos de tener en cuenta los efectos que el giro de la Tierra tiene sobre el desplazamiento de las masas de aire (efecto Coriolis)

Pg.- 4
3 - VIENTO REAL Y VIENTO APARENTE: nomenclatura relacionada con el viento

Viento real o verdadero es el que percibimos cuando el barco est parado. Viento aparente es el que nos parece que sopla cuando el barco est en movimiento, y es la resultante entre el viento real y la marcha opuesta al barco.
Imagina que estas sobre la cubierta de tu barco fondeado en una cala donde no sopla absolutamente nada de viento. Si arrancas los motores, sentirs una suave brisa que se convertir poco a poco en un viento de igual fuerza que la velocidad de tu barco, y que parece venir desde la proa. Quizs te sea ms fcil seguir los ejemplos del ciclista con su bicicleta:
Estamos parados y tenemos viento de frente. El viento real coincide con e viento aparente en sentido y en intensidad Arrancamos a pedalear con la misma velocidad que el viento, que nos viene de frente: la resultante, es decir, el viento aparente ser el doble de la intensidad del viento (sentiremos esa brisa en la cara)
Ahora pedaleamos con la misma velocidad que el viento, que nos viene de espalda: la resultante, es decir, el viento aparente ser cero (no sentiremos brisa en la cara) Cuando la direccin del viento forma un ngulo con nuestra direccin de movimiento, hay que hacer un clculo para conocer la resultante.
NOMENCLATURA:
Rolar: Cambiar el viento de direccin. Refrescar: Aumentar la fuerza del viento. Caer = Calmar: Disminuir la fuerza del viento.
Rachear: Cambiar la intensidad o fuerza del viento durante intervalos, por lo general cortos Racha: Incremento breve e intenso de la velocidad del viento Contraste: Cambio repentino de la direccin del viento, para pasar a soplar de la parte opuesta a la que estaba soplando. Recalmada: Disminucin repentina y momentnea de la fuerza del viento, para continuar soplando posteriormente con la intensidad anterior.

Pg.- 5
4 - BRISAS COSTERAS: TERRAL Y VIRAZON

Brisas costeras son vientos locales flojos que soplan en las zonas de costa. Se originan debido a las diferencias trmicas del agua del mar y la superficie de la tierra. Virazn: se producen durante el da, debido a que la radiacin solar influye de forma diferente en la Tierra y el agua, y caliente la Tierra mucho mas rapido que la mar. As, habr aire caliente sobre la tierra y algo ms fro sobre el mar. Esto produce un pequeo gradiente de presin que producir una brisa que va de mar a tierra. Terral: se producen durante la noche debido a que sin la luz solar, la tierra pierde el calor ms rpidamente que el mar, con lo que habr aire fro sobre la tierra y algo ms calido sobre el mar. Esto produce un pequeo gradiente de presin. Las masas de aire se moveran desde la zona de aire frio (tierra) hasta las de aire menos frio (mar).
5. ESCALA BEAUFORT. ANEMOMETROS VELETAS Y CATAVIENTOS
La Escala de Beaufort es una medida emprica para la intensidad del viento, basada principalmente en el estado del mar, de sus olas y la fuerza del viento.
FORMULA PARA CALCULAR EL GRADO DE LA ESCAL DE VIENTO BEAUFORT SABIENDO LA VELOCIDAD EN NUDOS:
(valida para los grados 4 al 7)
(Nudos/5)+1=grado escala EJEMPLO: 30 nudos 30/5=6 y 6+1=7, que es el grado de la escala 21 nudos 20/5=4 y 4+1=5 que es el grado de la escala

Pg.- 6
Anemmetro: aparato para sirve para medir la velocidad del viento (ojo, velocidad del viento aparente, teniendo en cuenta la velocidad con la que se desplace el objeto sobre el que estn situados los anemmetros, en nuestro caso, el barco). Hay dos clases:
o o
De recorrido.- con cazoletas o hlices como el de la imagen De presin.- Mediante el uso de un tubo de Pitot
Veletas: aparato para indicar la direccin del viento. La veleta est formada por un eje horizontal que pivota sobre uno vertical. La veleta suele tener forma de flecha donde la parte posterior, en forma de lmina vertical, ofrece ms resistencia al viento que la anterior para que se oriente fcilmente con el viento.
Catavientos: dispositivo para indicar la direccin del viento. El Catavientos consiste en una manga de tejido en forma troncocnica alargada, abierta por los dos extremos y se orienta segn el viento.
.5.6.
ESCALA DOUGLAS DE LA MAR. INTENSIDAD, PERSISTENCIA Y FECHT

La Escala Douglas de la mar, creada por el vicealmirante Sir Henry Percy Douglas.
Grado
Denominacin
Altura de las olas
Aspectos del mar
Equivalencia Beaufort
0 1 2 3 4 5 6 7
CALMA RIZADA MAREJADILLA MAREJADA FUERTE MAREJADA GRUESA MUY GRUESA
0 metros 0-0.2 0.2-0.5 0.5-1.25 1.25-2.5 2.5-4 4-6
La mar est como un espejo. Mar rizada con pequeas crestas pero sin espuma Pequeas ondas cuyas crestas empiezan a romper Olas pequeas que rompen. Se forman frecuentes borreguillos. Olas moderadas de forma alargada. Se forman muchos borreguillos. Se forman grandes olas con crestas de espuma blanca por todas partes La mar empieza a amontonarse y la espuma blanca de las crestas es impulsada por el viento. Olas altas. Densas bandas de espuma en la direccin del viento y la mar empieza a romper. El agua pulverizada dificulta la visibilidad. Olas muy altas con crestas largas y rompientes. La espuma va en grandes masas en la direccin del viento y la superficie del mar aparece casi blanca. Las olas rompen brusca y pesadamente. Escasa visibilidad. El aire est lleno de espuma y agua pulverizada. La mar completamente blanca. Visibilidad prcticamente nula.
0 1y2 3 4 5 6 7 8y9 10 y 11 12
ARBOLADA
6-9
MONTAOSA
9-14
ENORME
+ de 14

Pg.- 7
En el estado de la mar intervienen una serie de elementos que son los que la dotan de mayor o menor fuerza / oleaje. No es nicamente la relacin de las escalas Beaufort y Douglas, sino que la mar en un momento viene determinada por:
Intensidad del viento: es la velocidad que tiene el viento. Persistencia del viento: es el nmero de horas que ha soplado el viento en la misma direccin y con la misma intensidad. Es lgico entonces que a mayor persistencia, mayor grado tendremos en la mar. Fetch: es la zona o extensin en la que el viento sopla en la misma direccin y con la misma intensidad (la zona de influencia de la persistencia). Cuando mayor sea la zona fetch mayor ser la altura del oleaje.
5.7 TEMPERATURA
La temperatura es la medida del grado de calor que tiene un cuerpo, y en meteorologa es el estado de calor de la atmosfera. La Tierra esta rodeada de capas de aire y gases que llamamos atmsfera. A medida que ascendemos, cuanto mas nos alejamos de la superficie terrestre, menor es la temperatura. A esto se le llama gradiente trmico, a la diferencia de temperatura con la ascensin (te acuerdas del gradiente de presin?, pues es lo mismo). Por otro lado, llamamos temperatura media a la semisuma de la mxima y la minima temperatura de una zona concreta. Adems sabemos que el agua aguanta mas el calor (la temperatura) que la tierra, por lo que en zonas que estn cercanas a grandes superficies de agua, las temperaturas sern menos extremas, pues se vern suavizadas por el efecto lematizador de los mares y ocanos. El dispositivo que se utiliza para medir la temperatura es el termmetro. El termmetro esta basado en las propiedades fsicas de los distintos cuerpos bajo la influencia del calor, por ejemplo, la dilatacin de un lquido en el termmetro de mercurio, variacin de una resistencia elctrica, variacin de la presin de un gas, etc. Los termmetros ms comunes son los de mercurio (con los que nos tombamos la fiebre antes de la llegada del termmetro digital) y consisten en un tubo capilar de vidrio, al que se le ha practicado el vaco, ensanchado en uno de sus extremos en donde se deposita el mercurio. El mercurio se dilata y contrae por el tubo capilar de vidrio mostrando sobre una escala la temperatura que existe en ese momento.

Pg.- 8
La unidad de medida de la Temperatura es el grado, y la escala adoptada internacionalmente es la Escala Celsius o centgrada. En esta escala, el 0 corresponde a la temperatura a la que el agua se convierte en hielo (punto de fusin) y los 100 corresponden a la temperatura a la que se evapora el agua (punto de evaporacin). Pases como el Reino Unido y EEUU utilizan otra escala, la escala Fahrenheit, en la que el punto de fusin del hielo (nuestros 0) vales 32 y el punto de evaporacin (nuestro 100) valen 212. Esta es la formula para convertir nuestros grados centgrados en grados Fahrenheit y viceversa:
5.8 PREVISION METEOROLOGICA

Para cualquier persona que salga a la mar, determinar cuales sern las condiciones meteorolgicas durante la travesa es fundamental para la seguridad del viaje. Para eso, antes de emprender viaje debemos de asegurarnos de cuales sern las condiciones que nos acompaaran, y tambin, comprobar que tenemos a bordo los elementos que nos ayudaran a preveer cambios importantes en la meteorologa reinante. Para obtener una parte meteorolgico, un patrn de recreo cuenta sobre todo con la ayuda del VHF. A travs de los canales asignados (y mediante un anuncio previo por el canal 16), se emiten partes de previsin meteorolgica a intervalos horarios por parte de Salvamento Martimo. Los instrumentos con los que se recaban datos para realizar estas previsiones son de altsima fiabilidad, pero el pronostico del tiempo es solo fiable a tres das vista, es decir, si vamos a salir a la mar a pasar un da de pesca, y retornar a puerto al caer el so, tendremos suficiente informacin con escuchar el parte antes de salir, y estar atentos al canal 16. Si nuestra derrota se va a prolongar mas all de un da, tenemos Teletiempo martimo: que actualizar constantemente la informacin que nos 807 170 370: Informacin costera de Baleares consta a efectos meteorolgicos, ya que nuevos datos y de alta mar para el Mediterrneo. aportados por los instrumentos de recogida de datos del Instituto nacional de Meteorologa, pueden 807 170 371: Informacin costera de las provocar que la previsin cambie sorprendentemente. provincias del litoral mediterrneo y de alta
mar para el Mediterrneo.
Otras formas de obtener informacin meteorolgica son:

807 170 372: Informacin costera para el litoral cantbrico y gallego. 807 170 373: Informacin costera para el litoral andaluz occidental y Canarias. 807 170 374: Informacin de alta mar para el Atlntico
a travs de los clubs nuticos o deportivos en Internet (por ejemplo, en la pagina de AEMET) en los telfonos de tele tiempo martimo

Pg.- 9
Las costas espaolas estn divididas en zonas martimas identificadas con un nombre, de forma que a la hora de dar las previsiones meteorolgicas, es esa nomenclatura la que se utiliza para identificar la zona a la que el parte va referido. Puedes verlo en este mapa, que incluye otras zonas de navegacin:
ZONAS de NAVEGACION
1 Gran Sol 2 Vizcaya 3 Cantbrico 4 Finisterre 5 Azores 6 San Vicente 7 Cdiz 8 Alborn 9 Palos 10 Len 11 Baleares 12 Argelia 13 Canarias 14 Sahara
AVISOS DE TEMPORAL: Cuando se prev que el viento puede superar la fuerza 8 para las
zonas del Atlntico y fuerza 7 para el Mediterrneo (ambos en escala Beaufort), en el canal 16 de VHF se emiten los avisos de temporal, despus de los periodos de silencio.
PREVISIN CON BARMETRO Y TERMMETRO

Excepto cuando el cambio en el tiempo va a ser realmente notable, es muy difcil realizar predicciones fiables del tiempo con el barmetro y termmetro de abordo. No obstante, pueden servir de orientacin si analizamos su tendencia en el tiempo, teniendo en cuenta que: BAROMETRO

Una subidas lenta y suave corresponde a una tendencia a mejorar Una subida brusca y rpida expresa tambin una tendencia a mejorar pero con presencia de vientos fuertes (por el gradiente de presin, te acuerdas?) Una bajada lenta y suave expresa una tendencia a empeorar Una bajada brusca y rpida, expresa tambin una tendencia a empeorar pero con presencia de fuertes vientos (otra vez el gradiente) Si la presin se mantiene fija (sin variar durante cinco o seis horas), el tiempo ser constante.
TERMOMETRO

Presin sube, temperatura baja: situacin anticiclnica y tendendencia a mejorar. Presin baja, temperatura sube: situacin borrasca y tendendencia a empeorar.

Pg.- 10
CHUBASCOS
Son fenmenos atmosfricos de corta duracin que comienzas y acabas de forma repentina, pudiendo ser de viento, agua, nieve, etc. Chubascos de viento: son cambios bruscos y repentinos de la intensidad y direccin del viento que se producen al paso de nubes bajas. Chubascos de lluvia: se producen, al igual que los de viento, pero con la descarga de lluvia intensa.
INDICIOS EN LA PREDICCION METEOROLOGICA

De la observacin del cielo se pueden obtener algunas pistas sobre como puede comportarse el tiempo en las prximas horas. Hay que tener en cuenta que este mtodo no es ni mucho menos infalible, y que predecir el tiempo es casi siempre tratar de adivinar. Adems, siempre influyen factores locales, ortogrficos, de densidad de construccin, etc.
Amanecer: o un Sol brillante buen tiempo. o un cielo rojo lluvias. o muchas nubes que desaparecen o se disuelven hacia a medida que el sol sale buen tiempo. Atardecer: o un Sol rosaceo o un cielo anaranjado buen tiempo. o nubes espesas sobre un horizonte rojo o cobrizo lluvias.
Aspecto del cielo: o un cielo azul oscuro viento. o un cielo azul claro y brillante buen tiempo y calor. Aspecto de las nubes: o nubes ligeras de contornos definidos buen tiempo y viento flojo. o nubes espesas con contornos indecisos viento fresco o pequeas nubes negras lluvia. o nubes ligeras que corren delante de masas espesas vientos y lluvias. o si las nubes altas circulan en direccin contraria al viento reinante cambio de viento. o los cirrocmulos (borreguitos) cambio de tiempo y lluvias.

Pg.- 11

METEOROLOGIA

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

METEOROLOGIA

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Info.tropicodecapricornio@gmail.

1.- LA IMPORTANCIA DEL TIEMPO METEOROLOGICO EN LA SEGURIDAD DE LA NAVEGACION

Meteorologa para PER

Meteorologa para PER

Meteorologa para PER

CIRCULACIN GENERAL DEL VIENTO EN EL HEMISFERIO NORTE

Meteorologa para PER

3 - VIENTO REAL Y VIENTO APARENTE: nomenclatura relacionada con el viento

Meteorologa para PER

4 - BRISAS COSTERAS: TERRAL Y VIRAZON

5. ESCALA BEAUFORT. ANEMOMETROS VELETAS Y CATAVIENTOS

Meteorologa para PER

ESCALA DOUGLAS DE LA MAR. INTENSIDAD, PERSISTENCIA Y FECHT

Altura de las olas

Aspectos del mar

CALMA RIZADA MAREJADILLA MAREJADA FUERTE MAREJADA GRUESA MUY GRUESA

0 metros 0-0.2 0.2-0.5 0.5-1.25 1.25-2.5 2.5-4 4-6

Meteorologa para PER

Meteorologa para PER

5.8 PREVISION METEOROLOGICA

Otras formas de obtener informacin meteorolgica son:

Meteorologa para PER

PREVISIN CON BARMETRO Y TERMMETRO

Meteorologa para PER

INDICIOS EN LA PREDICCION METEOROLOGICA

Meteorologa para PER

S-ar putea să vă placă și