Nos Maîtres Les Oiseaux

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NOS MAITRES LES OISEAUX

tude sur le Vol animal
et la
Ur*^
Rcupration de l'nergie
dans
les Fluides
Etienne
HMICHEN
Ingnieur E. C. P.
I>AH1S
DUNOD, Editeur
Successeur de H.
DUNOD
et E.
PINAT
47 RT 49, UllAl DES GRA^DS-AL(;USÎ^S (V|f)
1920
Tous
droits de reproduction, de traduction et d'adaptation rservs pour tous pays.
Copr. by
Dunod
iy20.
Ji/-K^zrS'
v.'S.
A M.
J.-L.
BRETON
hommage
E. O.
Respectueux
INTRODUCTION
Ce livre est le rsum des recherches qu'il nous a t donn de faire sur la question du vol animal, question mystrieuse s'il en fut jamais, pleine la fois d'embches et d'attraits. Ces recherches nous ont conduit l'nonc de principes particuliers, qui, tout en montrant l'tonnante perfection du mcanisme des ailes chez les tres volants,
ouvrent l'aviation des perspectives nouvelles
en
et
insoup-
onnes jusqu' maintenant. L'oiseau, l'insecte parviennent

effet
se soutenir
et
se dplacer dans
l'air
grande
avec une dpense extraordinairement faible d'nergie motrice. On le savait du reste ; et ce fut l le point de
vitesse,
dpart de nos divers travaux d'investigation.
Au cours de
ces tudes, nous
pressentir, puis de vrifier
emes la bonne fortune de par l'exprience une succession
de faits qui jettent quelque lumire sur la question, en la rattachant la technique gnrale des courants alternatifs
grand dcalage, dynamique.

Il
tels
que nous
les rencontrons
en lectro-
devenait donc possible de btir une thorie spciale,

faits,
base sur ces
en accomplissant une sorte de transpo-
sition dans le domaine arodynamique de ce que nous connaissions dj dans celui de l'lectricit. Certes, les phnomnes ne sont pas entirement comparables, et les principes fondamentaux se prtent seuls l'adaptation. Mais cette manire de faire s'est montre fructueuse, et
II
INTRODUCTION
les vrifications
exprimentales se sont succd en foule,
apportant presque chaque jour une confirmation nouvelle
du bien fond de notre point de vue. Ces thories nous ont donc fourni une explication rationnelle du vol puissance rduite. Elles nous ont permis de prvoir des phnomnes nouveauy., mais elles ne sont pas encore tout fait compltes. Toutes les dterminations quantitatives sont encore faire, ou en cours d'excution. On pourrait donc nous reprocher d'obir ce sentiment particulier de hte, qui pousse certains chercheurs exposer trop tt le fruit de leurs travaux. Il n'en est rien pourtant.
Nous ne nous sommes dcid qu' contre-cur publier cet ouvrage, cdant, sur ce point, aux conseils de nos amis
et
de plusieurs minents techniciens qui ont bien voulu
s'in-
tresser nos recherches.
Sans exprience en matire de publication, nous prions

nos lecteurs de ne pas trop
sacrifie
s' attacher
la forme, dnue de
que nous avons maintes fois a constamment domin. Nous nous tiendrons pour pleinement satisfait, si nous avons russi, par l'limination des termes scientifiques et
toute prtention littraire, et
au souci de
clart qui nous
des formules, faciliter quelque peu la lecture de ce petit
diminuer la complication que prsentent automatiquement les thories, toujours dlicates, du mouvement
trait, et
des fluides.
A vant d'aborder le sujet lui-mme,

cier ici
nous tenons remer-
quelques-unes des personnes qui ont bien voulu nous prter leur concours trs efficace et trs bienveillant. Notre
ami
le
docteur Marcel Duvernoy, qui a t
le
tmoin consla
tant de nos efforts, et qui nous a initi
aux arcanes de
dissection, nous a rendu les services les J?lus prcieux et les plus clairs. C'est en grande partie sur son insistance que nous nous sommes dcid publier le prsent ouvrage.
INTUODUCTION
III
Nous adressons M. Breton, Sous-Secrtaire d'Etat des Inventions de Guerre, et au personnel technique de ses services, nos respectueux remerciements pour l'intrt qu'ils ont bien voulu prendre nos recherches, et pour l'aide
constante qu'ils nous ont apporte.
Enfin nous devons M, Robert Peugeot la plus grande
reconnaissance, pour l'appui qu'il nous a donn, depuis
le
mois de mars
1917, date de notre retour

le
l'Usine, en
mettant notre disposition
personnel, l'outillage et les
matriaux ncessaires.
un dvouement parfait, par M. Bourgeois, ingnieur attach notre service depuis 1 ()i 2, et qui a ralis les modles et les
La
direction des travaux pratiques fut assure, avec
instruments les plus divers avec la plus grande habilet et
dans
tifs
les conditions les
plus
difficiles.
Nous adressons d'autre part nos remerciements

toutes
les
collec-
nombreuses personnes qui nous ont apport leur concours. Nous nous flicitons que la liste en soit infiniment trop longue pour pouvoir la donner ici.
CHAPITRE PREMIER
LA QUESTION DU VOL ANIMAL

Etat actuel de
En
temps
la
question
dpit des efforts obstins des chercheurs attachs de tout

sa poursuite,
malgr
l'attrait
du problme
la
et
son appa-
rence de simplicit, quelle que soit enfin
perfection des
il
mthodes
d'investigation applicables ce genre d'tudes,

natre
faut bien recon-
que jusqu' maintenant

ne
sait
la
question du vol animal n'a pas
reu de rponse.
On
pas
comment
volent les oiseaux.

et
Des thories sont nes par centaines, des expriences

mesures de toutes sortes ont t tentes;
le
des
cinmatographe
et ses
drivs ont saisi et fix les phases diverses du

ailes.
mouvement des
Des oiseaux, des insectes de toutes espces ont accompli leur

vol
dans
le
champ des
appareils, la lueur instantane de l'tin;
celle
ou des instruments clipse
la
plaque photographique a
enregistr les attitudes, le
tambour
stylet a
marqu
la
courbe des
venue.
efforts musculaires, la dissection a
recherch
les attaches, le jeu
de toute l'ossature
mais l'explication vritable
n'est pas
Les meilleures thories sont impuissantes rendre compte de
ensemble des phnomnes. En les poussant jusqu'au bout, on tombe toujours dans des contradictions flagrantes avec les faits, et
1
la
conclusion reste impossible pour tout observateur de bonne
foi.
Marey lui-mme,
question,
si
connu pour
\
ses
remarquables travaux sur
la
nous exposant ses

qu'il n'a
. "
ues personnelles,
commence
lui
par
nous annoncer
satisfaction.
pas grand'chose ajouter un sujet sur
lequel tout a t dit

11
Ses propres explications ne
donnent pas
et
comprentl ce qu'elles ont d'incomplet,
va parfois
jusqu' douter d'elles.
(KIIMICIIEN-OISEALX

Les autres thories connues n'approchent pas de plus prs
hi
ralit, c'est--dire
ne rendent pas un compte satisfaisant de
la
plu-
part des faits constats et ne rsistent pas au contrle de l'exp-
rience et du calcul.
Incompatibilit des lois connues de
la
rsistance
de
l'air
avec
le vol
animal
la
Si l'on applique les lois
connues de
rsistance de
l'air
aux
tres vivants susceptibles de voler, on arrive peu prs conclure
que
ser
;
le
vol est, sinon impossible, tout au
moins
trs difficile rali-
qu'il
exige de l'animal une quantit considrable d'nergie

le
motrice, et qu'il reprsente, coup sr,

les
plus extnuant de tous
moyens de locomotion. Une pareille affirmation est abondamment dmentie par les faits, et quelques exemples nous permetcomprendre
7>o/
la
tront d'en
a)
complte absurdit.
Cas du
au point fixe.
Considrons tout d'abord un oiseau bon rameur, un pigeon par

exemple, pesant peu prs 400 grammes.
axe dii corps
Sens du mouvement
Fig.
Sens du mouvement de] aile
Kig.
1.
Vol au point fixe du pijêon.
Positions des ailes pendant l'abaissement
Chacun
tenir en
sait
que
cet
animal est parfaitement capable de se soupar un battement de ses ailes dans un

tient alors le corps bien droit,
l'avant.
l'air
au point
fixe,
Il
plan presque horiz'ontal.
en ten-
dant horizontalement
le
cou vers
la
Les ailes battent un peu

pensive, frappant
l'aile), et
manire de deux pales d'hlice sus1,2, 3 et
l'air
tour tour par leur face interne (dessous de

l'aile), (fig.
par leur face externe (dessus de
4).
Elles
changent d'inclinaison chaque demi-battement, pour donner
toujours une pousse de

l'axe
mme
sens et dirige verticalement, dans

le
du corps, de manire
l'air.
quilibrer le poids de l'oiseau et
maintenir en
axe du'.corps
Fig. 4
Sens dumowreijient
Fig.
2.
\'ol
au point fixe du pigeon.
Positions des ailes pendant l'lvation
Cette attitude, adopte par

est aussi celle qu'il
vertical.
le
pigeon dans
sol,
le
vol au point fixe,

le vol
prend au dpart du
dans
ascendant
La photographie ci-contre
(fig. 5),
qui montre un dpart
de pigeons, donne une assez bonne ide de cette curieuse attitude,
peu observable au demeurant, parce que

pas et qu'elle dure gnralement trs peu.
l'oiseau ne l'aR'ectionne
4
Si l'on tudie le
ple,
NOS MAITHKS LKS OfSEAUX

battement par
la
chronophotographie par exemfait
comme
l'a
fait
Marey, on trouve que l'animal
peu prs
par seconde 8 battements d'aile complets aller et retour. Nous avons

trouv pour notre part que
tait d'environ 6 mtres
la
la vitesse
moyenne du bout de
l'aile
seconde.
Fig. 5.
le
Dpart de pigeons.
pigeon de droite.
Remarquer
la
position verticale du corps particulirement nclte
pour
Voil donc quelques renseignements qui vont nous permettre,

semble-t-il,
de
tirer
d'utiles conclusions.
Nous nous trouvons,

du poids de
somme
sible,
toute, en prsence d'une espce d'hlicoptre,
400 grammes,
muni d'une
sorte d'hlice alternative pas rver-
d'un diamtre au plus gal l'envergure de l'oiseau (soit
LA QUESTION
65 centimtres environ), et dont
l'aile
l>C
VOL ANL\L\L
la vitesse est telle
que
le
bout de
marche
une
allure
moyenne de
mtres par seconde.
Si l'oiseau
la
ne
fait
appel pour se soutenir qu'aux lois connues de

il
rsistance de
l'air,
est de toute
vidence qu'en ralisant une
surface identique tous gards
l'aile
de l'animal,
telle
et
en
la faisant
tourner autour d'un axe vertical, une vitesse
que son extr-
mit parcourre 6 mtres par seconde, on devrait dvelopper un

effort
de traction qui serait environ
la
moiti de celui qu obtient
l'oiseau par le
mouvement combin de
chaque pale
ses
deux
ailes.
Cela revient dire qu'en fabriquant une hlice, deux branches

cette fois, et dont
serait intgralement copie sur l'aile
faire
de
l'oiseau,
on devrait arriver
dvelopper cette hlice un

sa vitesse priphrique
effort
de traction
de 400 grammes, quand de beaucoup. Quel que
atteindrait 6 mtres la seconde.
Or,
il
s'en faut
soit le soin
apport
le
la
construction de
l'hlice, sorte
de transposition dans
domaine
continu de
l'aile
battante ou alternative, nous ne dpasserons pas
dans
les
conditions de vitesse prcdentes un effort de traction de

s
3o 40 grammes, soit moins du dixime du poids qu'il
agirait de
soulever, et que l'oiseau soulve pour sa part avec une voilure

toute semblable, et dans des conditions qui pourraient passer pour
comparables.
Il
n'y a pas incriminer la nature des

l'aile
matriaux choisis pour
construire
artificielle;
la
plume, au point de vue qui nous

Il
occupe, n'a pas de vertus spciales.

s'en assurer,
si l'on
est
du
reste bien facile de
y tient, en fabriquant,
comme nous
(fig. 6).
l'avons fait
dans notre premire jeunesse, une espce d'hlice entirement

constitue par des ailes d'oiseau vritable
Ces
ailes seraient
maintenues l'inclinaison
et l'extension
convenables par quelet
ques lgers tendeurs aboutissant des plaquettes de rpartition

assembls dans un moyeu double pince destin
les
maintenir
la
solidement leur emmanchement. L'efficacit resterait
mme
que pour une hlice prsentant des caractres identiques (diamtre,
pas et fraction de pas),
et
construite avec des matriaux ordi-
naires. S'il y avait

l'hlice
une
diffrence, elle serait plutt dfavorable
en plumes.

Il
n'y a pas grand'chose retenir,
du
reste,
de cette exprience
assez grossire et un peu enfantine, sinon que la nature des plumes

et la
courbure spciale des

le
ailes
ne jouent pas de rle bien impor-
tant dans
cas qui nous occupe.
)!-Sen.s
dumouvemeni
Fig.
().
Hlice forme avec des ailes naliirelles.
Pour mieux accuser encore

ailes,
le parti
que
l'oiseau sait tirer de ses

si l'hlice,
cherchons inaintenant ce qui se passerait
charge
de
les imiter, tournait
une vitesse
telle
que
la
pointe de ses pales

la
parcourre non plus 6 mtres, mais 10 mtres
seconde. Elle
marcherait alors constamment une vitesse relativement leve

et
que
les pointes
des ailes de l'oiseau de comparaison n'atteignent
qu'en certains points seulement de leur course.
Malgr cette exagration de

tant ngatif.
l'allure, le rsultat resterait

il
pour-
Nous passerions,
est vrai,
de 3o 85
grammes
comme
l'effort
effort
de traction, mais nous serions encore bien loin de

la
de 400 grammes ncessaire
sustentation.
Tout cela montre bien que

niment mieux que ne
penser que toute
par alternance.
la le
l'oiseau sait utiliser sa voilure infiil
font nos propulseurs. Et
est logique
de
diffrence provient
du
fait
que l'animal procde
LA QLKSTION Dl VOL ANIMAL

b)
Cas du planement.
Nul ne s'tonne de voir planer un oiseau. Les avions nous ont
habitus de longue date ce genre de vol, par les savantes glissa-
des qu'ils accomplissent, moteur arrt,
et
il
ne semble pas que
nous ayons
Il
ici
quoi que ce
soit
envier aux animaux planeurs.

l
se produit pourtant
dans ce domaine
quelque chose de sur-
prenant, lorsqu'on en vient aux mesures exprimentales, et qu'on

essaie de chiffrer les
phnomnes.
l'essai
C'est l'inexplicable rsistance

l'on
d'air.
l'avancement qu'prouve une aile morte que

calme, ou que l'on soumet
dplace en air
du courant
Nous allons
vivante,
le
voir
que
si
cette rsistance tait
prouve par
l'aile
vol plan serait radicalement impossible.

la vitesse
l'air
Cherchons tout d'abord connatre

vent.
absolue du plane-
ment, ou vitesse de l'oiseau par rapport
en tenant compte du
il
Nous n'avons pas

de
la
l-dessus de donnes bien prcises, car
est trs difficile
de repre, l'incertitude sur
mesurer avec exactitude. L'absence de points le sens et l'intensit du vent aux diff-
rents points de l'atmosphre en rendent la dtermination bien
Von ne peut esprer mieux que d'assigner la vitesse de planement des limites entre lesquelles on soit peu prs sr de la voir se cantonner. Les conditions qui paraissent devoir donner
dlicate, et
les rsultats les
moins entachs
d'erreur, sont celles d'une observa-
tion faite au-dessus d'une plaine bien unie,
ou au bord de
la
mer
sur une cte basse, dpourvue d'accidents naturels et aussi plate
que possible.
Cette vitesse,
comme
l'a
du
reste constat Mouillard
(l),
ne
varie pas beaucoup

autre,
mme
trs diff^rente. Elle parat

7
<S
quand on passe d'une espce d'oiseau une du reste assez faible et ne

soit
pas dpasser
l'heure.
mtres par seconde,
environ 26 kilomtres
la vrit,
tant donns la surface et
le
poids de l'oiseau,
il
n'y
a l rien de bien extraordinaire.
Une
trs
bonne
aile artificielle
grande portance pourrait
la
rigueur en faire autant.

carrs,
La surface de 2.5oo centimtres

(1)
que prsentent
les
deux
Mouillard.
L^'Hipirc de
l'air.

tendues d'un busard,
suffit
ailes
en
effet,
si
le profil
en est trs
bien choisi, pour soutenir
lorsque
la
vitesse de
le poids du corps (75o grammes environ), marche par rapport l'air est de 26 kilomtres
l'heure.
On
lui
11
pourrait, en eftet, construire un petit
modle de planeur,
capable d'effectuer une glissade plane suffisamment correcte, en
donnant une surface de 2.5oo cmq.

pour leur assurer ce
la
et
un poids de
"jbo
grammes.
forme des
faudrait cependant particulirement bien choisir
la
ailes,
chiffre de portance, sans arriver aug-
menter par trop

tel
rsistance l'avancement. La ralisation d'un
modle
serait dlicate,
il
mais non pas impossible.
En apparence,
quer
le
n'y a
donc pas de
difficult
de principe applila
vol plan de l'oiseau.
Malheureusement
question s'emles qualits
brouille subitement d'une faon totale,
quand on tudie
propres d'une
aile vritable
d oiseau, d'une aile naturelle, particul'air.
lirement en ce qui concerne son degr de pntration dans
Soumis
offrant
l'action
les
du courant
d'air
dans
les stations
d'tudes
arodynamiques,
l'air
oiseaux naturaliss se sont rvls

les freine l'on dit
comme
une prise norme qui

portent
nergiquement. Ce
en matire d'arodysi
sont de dtestables projectiles,
comme
namique,
ils
mal
et sont
durs traner,
bien qu'avec
le
des ailes semblables celles des spcimens expriments,
vol
plan parat tout
fait
impossible.
la
Or, l'oiseau plane avec
plus grande aisance,

la
mme
par des
vents trs faibles, n'atteignant pas 5 mtres
seconde. Sans peril
dre d'altitude, et parvenant souvent au contraire en gagner,

glisse avec
une rgularit
parfaite, qui
donne
11
son vol
un carac-
tre d'aisance particulirement remarquable.
en faut ncessaire-
ment conclure que

action.
l'aile
Elle agit, et nous verrons par
vwante ne ressemble pas l'aile morte. la suite comment peut s'exercer cette
prcision, prenons
et
Pour nous en rendre compte avec plus de

spcirrien
le
un
de buse ordinaire, soigneusement naturalis,

la
auquel
taxidermiste aura donn
position du vol plan
ailes ten-
dues, queue dploye.
Rendons
ce spcimen,
par l'adjonction de petites masses
LA QUESTION
l)L'
VOL ANLMAL
le
1)
pesantes, convenablement places et rglables en position,
poids
normal qu'avait l'oiseau de son vivant, soit environ 6oo

calme, de faon tenter de
lui faire
grammes.
Puis, lanons horizontalement ce sujet d'un point lev et en air
accomplir une glissade plane,
semblable celles
tence.
nir
qu'il excutait
continuellement durant son exis-
Nous constaterons bien vite qu'il nous est impossible d'obtequoi que ce soit qui ressemble un vol plan, la descente
ne
s'agit
oblique d'un aroplane.

Il
pas
ici
d'une rpartition dfectueuse des masses supla
plmentaires, car on arrive assez bien par ttonnements viter

vritable culbute.
On
parvient
le
mme
un semblant de
stabilit,
mais
soit
la trajectoire
garde
caractre d'une vraie chute, quelle que
l'altitude
du point de lancement. Le spcimen semble de

obstinment prendre
il
plomb,
6 8
et se refuse
la
vitesse horizontale de
mtres par seconde dont
aurait besoin pour se soutenir et
transformer sa chute brutale en une glissade bien allonge.

Modifications dans l'attaque des ailes, dplacement du centre des
pressions par rapport au centre de gravit, par dformation de

l'ossature
:
rien n'y
fait.
Le rsultat reste dfinitivement ngatif.

qu'un
petit
Ce qui
mieux que
est plus grave, c'est
surface et de
mme
modle d'avion, de mme poids que notre spcimen lest, se comporte
lui et se tient
mieux en
le
l'air.
Cette exprience, dont
rsultat tait prvoir, confirme la

:
conclusion prcdente, savoir
l'intervention certaine de la volont
de l'animal dans
le
vol plan, en
atmosphre tranquille.
Pour
l'aile
invisible qu'elle paraisse nos yeux,
une
oscillation de
faible amplitude, une ondulation lgre n'en doit pas moins animer
du planeur en
air
calme ou par vent
faible.
L'expos de nos
s'ac-
thories montrera combien cette prsomption parat encore

crotre, et quel point
il
serait ncessaire d'entreprendre ce sujet
quelques expriences prcises.
Influence des courants ariens
On
seau,
a cherch
invoquer pour expliquer

faible,
le
planement, par
volont de
l'oi-
temps calme ou vent

la
sans faire intervenir
la
mise en jeu de courants ariens, procdant d'une manire
10
pulsatoire, sortes d'ondes invisibles, chappant nos sens grossiers,
mais que l'oiseau saurait

en
soit ainsi.
saisir et utiliser.
Nous ne pensons
pas
qu'il
Cela supposerait une trange subtilit chez
l'oiseau, et
et
pour ces courants eux-mmes un caractre nergique
soutenu qui s'accorderait mal avec l'impossibilit o nous somles percevoir.
mes de
La tnuit de ces insensibles actions,
si elles
devaient jouer un rle prpondrant, ferait du vol un acte dlicat;

toute fausse
manuvre, toute erreur dans
le
dplacement de
la
voilure se paierait d'une rupture d'quilibre.
Or nous savons, pour

l'air
avoir vu voler des oiseaux mutils, aux ailes chancres, abmes
par des accidents de toutes sortes, que les clops de
se tirent
mieux
d'affaire reste,
que
les
boiteux sur
la terre
ferme.
Au
une action des courants ariens, assez peu marque

suffire
pour nous chapper compltement, ne nous parat pas
pour
combler l'norme lacune. L'cart

ces
est
trop grand entre ce dont
aurait besoin l'oiseau pour voler, et ce
que peuvent
lui
apporter
menues
bouffes d'air,
ces minces courants ascendants ou

seiâit
autres. D'ailleurs le
phnomne
videmment susceptible de
variations et de variations capables d'aller jusqu' suppression

totale. L'oiseau devrait
donc, chaque instant, en tenir compte, et
modifier son allure en consquence. Et qu'arriverait-il

si
cette aide extrieure venait faire

resterait seul praticable, sans
compl-
tement dfaut
Le vol ram
aucune
et
il
possibilit, si faible soit-elle, d'un
planement quelconque. Encore

il
que
les
oiseaux prfrent planer quand
y a du vent,
s'en
abstiennent peu prs compltement par temps- calme,
leur
arrive cependant de faire de ces longues glissades en atmosphre
parfaitement tranquille.
Sans vouloir mettre en doute un seul instant

sait se servir
le fait
que
l'oiseau
qu'il est
du vent, des courants
d'air
de toute espce
amen rencontrer; que son

pourraient
lui nuire,
il
instinct le guide merveille
dans
la
recherche des lments favorables
et l'aide viter tous ceux qui
faut bien admettre qu'il sait aussi se
passer
de ces divers facteurs, utiles mais secondaires pourtant, parce que

trop peu importants et sujets de trop grandes variations.
Capable de rtablir chaque instant son quilibre par des mou-
M
trop impos
et
s'il
vements
d'ailes instinctifs et prcis,
il
lui serait
devait encore faire appel, pour sa
marche elle-mme
l'air.
pour son
11
soutien, des actions extrieures subtiles et discontinues.

le
serait
jouet de
l'air, et
non pas matre dans

simplement
Du
reste,
sans attribuer d'autre importance ces dernires

le fait
rai-
sons, nous retiendrons
que
l'oiseau russit
planer plus ou moins longuement en air calme, au

l'atterrissage en particulier.
Il
moment de
n'en faut pas davantage pour pou-
voir conclure la ncessit d'une intervention de l'oiseau sur son

aile,
intervention qui a pour effet probable d'en produire

qui,
le
frmisla suite,
sement ou l'ondulation, ce
peut provoquer
la
comme nous
le
verrons par
mise en jeu de toute une succession de phnolesquels nous retrouverons encore celui
la solution
mnes spciaux, parmi
ou
ceux qui nous donneront

c)
du problme.
Cas du vol ram horizontal.

Par opposition cette rsistance de
l'aile
morte, et en faveur de
le
la
pntration de
l'aile
vivante, pour dmontrer aussi coinbien
vol animal est
un mode de locomotion peu fatiguant
et trs diff-
rent de notre vol mcanique, nous citerons l'exemple bien
connu
du pigeon voyageur.
On
sait
que ces oiseaux sont capables d'aclaisse pas
complir des trajets normes, atteignant des milliers de kilomtres,^
dans des circonstances atmosphriques dont on ne leur

le
choix. Leur habitude est d'accomplir leur vol d'une seule traite
sans escale.
Du
reste, ils ont cette faon directe

le
de voyager une
raison majeure, lorsque
lcher s'accomplit en pleine mer. Bien

la
souvent
ils
ont surmonter
rsistance du vent,
comme
c'est le
la
cas lorsqu'on les
destine est de marcher avec

ncessit d'avoir
le
abandonne d'un ballon sphrique libre, et dont le vent, ce qui impose au pigeon
vaincre pour rentrer au colombier.
la
Des expriences ont t faites par des propritaires de pigeons, qui ont pes leurs messagers avant et aprs le voyage. On n'a
jamais constat qu'une perte de poids tout
suite
trs
fait
insignifiante la
du
trajet, ce
qui suppose une dpense musculaire d'nergie
restreinte, pas disproportionne
en tous cas avec celle que
l'oiseau peut
normalement
fournir.
12
S'il
NOS MAITRES LES OISEAIX
en est ainsi,
la
et
sachant toute
la
rsistance qu'prouve son

il
dplacement
saire,
paire d'ailes d'un spcimen inanim,

la
est nces-
au cas o cette rsistance resterait
mme
chez l'animal
vivant,
que
celui-ci soit
dou d'une musculature extraordinaire,

le
capable sans trop de fatigue de briser
gros obstacle que
l'air
oppose sa marche.
Il
n'en est rien pourtant.

les
Les expriences de Marey sur
muscles des oiseaux n'ont rien

la
rvl de spcial, pas plus au point de vue de

celui de la qualit.
quantit qu'
coup suprieurs
tant la
Ce sont des muscles ordinaires, pas de beauceux des mammifres du mme poids, et prsen;
mme
nergie contractive par centimtre carr de section

le
quant leur volume, tout
monde
le
connat
le
ce sont eux qu'en
langage gastronomique on dsigne sous

Ils
nom
A^ filets
de l'oiseau.
n'ont rien d'extraordinaire pour la taille de la bte; dvelopps
certainement, mais pas beaucoup plus que ceux des cuisses qui
n'ont pourtant pas d'efforts spciaux accomplir.
En rsum,
du
ges anomalies.
qu'il s'agisse
du vol au point
fixe,
du
vol plan
ou
vol ram, l'oiseau prsente vis--vis de nos lois actuelles d'tranIl
se soulve et progresse avec
une dpense infime
d'nergie musculaire, alors que toutes les donnes que nous poss-
dons sur
la
question nous conduisent des conclusions contraires.
Le principe
mme du
vol nous chappe
donc encore.
Origine des Erreurs

La raison principale qui a empch jusqu' prsent tous
les
exprimentateurs de formuler une thorie vraiment acceptable et
que l'observation ne puisse pas dmentir,

les
tient
au
fait
que nous ne
qui rgissent
connaissons encore qu'une bien faible partie des
lois
mouvements des
lluides,
ceux de
l'air
en particulier.
effet
Toutes nos connaissances se rsument en
aux rsultats
d'expriences qui ont exclusivement port sur les efforts exercs
sur un corps quelconque par un courant d'air rgulier et continu.
L'ensemble de ces rsultats, groups sous

rsistance de
l'air,
le titre
de
lois
de
la
constituait
donc
le
seul bagage mis la disposi-
tion des thoriciens
pour l'accomplissement de leurs tudes.
LA QIESTION DU VOL ANIMAL
13
Or,
il
est indispensable
de sortir du cadre troit de ces lois par-
ticulires
pour trouver
la
solution
du problme,
car, ainsi
que nous
allons l'exposer, l'oiseau doit tre considr
comme un
gnrateur
de courants d'air alternatifs ou onduls.
Phnomnes
d'inertie
dans
les
courants
alternatifs
ou intermittents
grandeur
dterminent,
Les courants d'un fluide sont toujours provoqus par ime cause
motrice
extrieure,
dont
la
et
et
l'espce
la
dans chaque cas

produit.
particulier, lintensit
nature du courant
Une cause motrice
rgulire et continue (telle qu'une diffrence

le
de niveau constante, dans
cas d'un liquide), provoque l'appari-
tion d'un courant de fluide qui est
lui-mme continu.
le
Lorsque
l'est
la
cause motrice est variable,

la
courant qui en rsulte
galement. Si
cause est alternative, c'est--dire s'exerce
tantt dans
un sens
et tantt
dans
l'autre,
lui
le
courant cherche
suivre ces fluctuations et affecte,

natif.
aussi,
un caractre
d un fluide au
alter-
Or, quand on passe du
mouvement continu
mou-
vement
alternatif,
on voit se manifester toute une srie de phno-
mnes dus
tre
l'inertie
du
fluide et qui ont
pour rsultat d'agir propuissance met-
fondment sur
en jeu.
les proprits
du courant
et sur la
Supposons qu'une cause motrice quelconque
ait
provoqu un
mouvement dans un fluide, tel que l'eau par exemple; si cette cause de mise en mouvement des molcules vient cesser tout
coup,
le
courant cependant ne s'arrte pas aussitt. Les diverses
particules de l'eau possdent en effet
un certain
le
lan,
une certaine
vitesse acquise, qui ne peut pas s'teindre instantanment.
Ces particules pesantes continuent donc
mouvement com-
menc, jusqu' ce que, par frottement contre leurs voisines ou

contre les parois du rcipient qui les contient, elles aient puis
toute
la
force vive, toute l'nergie de
mouvement
qu'elles poss-
daient.
14
NOS MAtTRES LES OISEAUX

Inversement, lorsqu'une cause quelconque intervient pour pro-
voquer dans
le fluide
un mouvement dtermin,
les particules (tou-
jours en raison de leur masse) ne se mettent pas toutes immdia-
tement en route
et n'atteignent
qu'au bout d'un certain temps leur
rgime de marche normal.
Fig. 7.
Auffe circulaire vanncllc mol)iIc.
La vannette
est
assujettie
anime d'un mouvement alternatif par une bielle sur le plateau manivelle du moteur lectrique.
Cette sorte de paresse
la
mise en train
la
et cette
tendance
continuer
tuent
mouvement quand les phnomnes d'inertie.

le
cause motrice a disparu consti-
Dans
fluide,
les
courants alternatifs
ils
ont pour effet de provoquer
souvent des retards ou dcalages considrables du mouvement du

sur
la
cause priodique qui dtermine leur apparition.
15
Vrification exprimentale des

d'inertie
dans
les
phnomnes mouvements
alternatifs
ou intermittents
Les phnomnes d'inertie priodiques peuvent tre mis en

vidence, dans
le
cas d'un courant d'eau alternatif, par une exp-
rience trs simple.
Prenons une auge
circulaire, pareille celle

(fig. 7).
dont nous donnons
ci-contre la photographie
voit,
et
Elle est constitue,
comme
l'on
par un rcipient annulaire, dcouvert sa partie suprieure,

la
contenant de l'eau jusqu'
moiti de sa hauteur. Dans cette
auge, disposons une vannette, sorte de plaque mobile, pousant,

les parois et le fond du rcipient, et monun bras horizontal. Celui-ci peut osciller autour d'un axe \ertical, plac au centre du rcipient. Un moteur lectrique, muni d'une bielle, met en mouvement alternatif le bras et In vannette,
sans y toucher toutefois,

te sur
telle vitesse
que
l'on dsire (fig. 8).
Fîg. 8.
Aug-e circulaire
ranncllc inohilc (sclima).
Lorstjiie la
plaque mobile, que nous supposerons osciller de
part et d'autre d'une position reprsente en

arrive l'extrmit
l
sur
le
schma,
gauche de sa course, position reprsente en B,

le
'eau, refoule
dans tout
rcipient circulaire, et qui possde cet
16
instant
une certaine vitesse de marche, continue visiblement son mouvement (fig. io); il faut que la vannette soit dj revenue passablement en arrire, c'est--dire vers A, pour que le courant veuille bien s'arrter, puis repartir en sens inverse (fig. il).
Il
y a donc retard entre

ici le
le
courant d'eau
la
et sa
cause dtermi-
nante, qui est
mouvement de
vannette. Continuant sa mar-
che vers A, puis vers C,
celle-ci refoule l'eau
devant
elle et lui
12).
(lig. communique une allure progressivement Quand elle s'arrte en C, les choses se passent de la mme faon l'extrmit B, et le courant persiste dans le sens A C (fig. i3)
croissante
qu'
bien
aprs
l'arrt
de
la
vannette et son retour en arrire vers
la
position A.
la
Le dfaut d'obissance du liquide aux indications de

se traduit,
vannette
dans chaque
cas, par
l'eau qui s'entasse et dferle
contre
une accumulation anormale de la face marchante, et par un

pour cela que
le
vide, ou dpression sur la face rentrante, sans
liquide occupant la plus grande partie
du rcipient cesse de mar-
cher
la
rencontre de
la
vannette et tende ainsi contrarier son

retard, o se mettent en vidence
la
mouvement. Voil donc un phnomne de

simultanment
la
lenteur ou paresse
le
mise en route des molla
cules d'eau, dans

ainsi
sens o tend les pousser
cause motrice,
que
la
persistance du
mouvement dans sa
direction premire,
et
lorsque
la
cause motrice agissant dans ce sens a cess d'exister
qu'une nouvelle cause est

cdente.
mme
apparue en sens inverse de
la
pr-
Ce dfaut de concordance entre le courant et sa cause dterminante est bien connu des lectriciens c'est le dcalage des cou:
rants alternatifs relativement la force lectro-motrice.

d'ailleurs
On
qu'ils
sait
que lorsque ces deux
facteurs, courant et force lectrotel
motrice, arrivent montrer entre eux un dcalage
en
viennent marcher pour ainsi dire contre-temps, c'est--dire
que
l'un
des deux
soit
maximum quand
pour
l'entretenir,
l'autre
est
nul et vice
versa, le
courant ne demande plus aucune nergie mcanique pour

Il
sa production.
suffit,
de compenser
les pertes
dites d'amortissement, qui
peuvent tre rduites

le
peu de chose.
Un phnomne
identique se passe dans
cas de l'eau, dans
17
Sens
Idu
mouvement
Vnnelte
10
11
Sezs dumoT^vBinait
12
i;i
Kig. 9 13.
-ûge circulaire
la
rannelle mohilc.
Schmas des dnivellations de par le mouvement de
l'eau et des courants produits
vannette.
KIIMICHEN-OISBAUX
18
NOS MAITHES LKS OISKAIX
l'exprience de l'auge circulaire.
A une
certaine
itesse, et
pour
la
une certaine amplitude de marche de

puissance absorbe par
le
la palette,
on constate que
moteur lectrique passe par un minide voir que

le
mum. A
est
cet instant
la
il
est ais
courant marche
contre-temps de
diffrence de niveau, c'est--dire

la
que
celle-ci
et
maximum quand
vannette et arrte bout de course,

la
nulle au contraire
quand
vannette marche
le
plus vite; elle se
trouve cet instant au point A, milieu de sa course.

Il
n'est pas aussi facile

n'3'
de montrer
le
phnomne dans
l'air
car
les
courants
peuvent tre que plus ditticilement perus. Mais

la
sans aller jusqu'

dente,
il
reproduction intgrale de l'exprience prcla
est ais
cependant de montrer, par divers exemples,
persistance du
motrice. C'est
mouvement de l'air aprs disparition de la caus notamment le cas de ce qui se passe lorsqu'on souffle
la
fortement, et pendant un temps trs court, sur
flamme d'une
l'air
bougie place une certaine distance.
On voit
arriver
en moul'instant
vement sur
la
flamme, avec un retard trs apprciable sur

soit pas,
de l'mission du courant. Bien que ce ne

pas moins vrai que
alors
Il
proprement
il
parler, l'air expir qui parvienne jusqu' la bougie,

le
n'en reste
mouvement de
la
l'air a
persist, par inertie,
que toute cause motrice avait

en est de
cess.
d'air qui
mme
la
pour
colonne
vhicule en
mouvement,
et
qui se
marche derrire un dcle par le nuage de poussire
souleve. Partie
poursuite du vhicule dans les premiers ins-
tants, puis bientt distance, elle
termine sa carrire en tourbillonici
nements. La persistance du mou\ement par inertie est

feste,
mani-
puisque
la
cause perturbatrice (dpression que
le
vhicule
trane derrire lui et qui lui reste accole) a cess depuis longtemps
de se
faire sentir
aux points o
l'agitation subsiste.
Intervention des
phnomnes
vol
d'inertie
dans
D'aprs ce qui prcde,
il
le
animal
en gnra-
est viilent que, constitus
teurs de courants d'air alternatifs, l'oiseau, et d'une faon gnrale
tous les tres volants, doivent ressentir les effets des
phnomnes
LA OUKSTION DU VOL ANLMAL

d'inertie alternatifs
ailes battantes.
Il
\\)
que provoque ncessairement

donc probable que
la
le
jeu de leurs
les
est
nature a d
mettre
mme
de
la
de retirer de ces phnomnes
les bnfices
que ceux-ci sont

les tres
susceptibles de leur fournir.
Nous verrons que tous

l'air et
dous
facult de voler y puisent en effet la
majeure partie des forces
ncessaires les soutenir en
les faire avancer avec
une
dpense minime d'nergie musculaire.

La suite de cet ouvrage fournira sur ce
sujet,
d'apparence com-
plique mais clair et simple au fond, toutes les explications ncessaires
pour en
saisir le principe et les dtails.
Les nouvelles thories que nous exposerons dans un prochain

chapitre ont besoin, pour tre comprises, de quelques explications
l'air ou dans l'eau, par le mouvement d'un corps qui s'y trouve entirement plong. Nous commencerons donc par exposer nos vues sur le genre et le mode de pro-
sur les courants produits, dans
duction de ces courants, dsigns jusqu' prsent sous
le
nom
vague de remous.
L'tude et
le
classement de ces courants de remous en deux
catgories distinctes, l'application leur production et leur mar-
che des principes gnraux de
l'inertie,
nous conduiront l'nonc
de plusieurs propositions importantes.
Adaptes au cas du vol animal, ces

apport une rponse satisfaisante
1
mmes
propositions ont
ensemble des problmes poss
mais non rsolus jusqu' ce jour. Nous verrons en outre que toute
cette nouvelle technique
ouvre sur diverses questions, notamment
sur celle de
la
navigation, tant arienne que maritime, des aperus

le
nouveaux, capables d'amener d'importants progrs dans

pratique.
domaine
CHAPITRE
II
LES COURANTS DE REMOUS
Circulaires Antro-Postrieurs.
Onde de Suite
accompagnent
l'air.
Phnomnes
Ce
sera par
le
d'inertie qui les
Considrons un corps solide en dplacement uniforme dans
exemple Un cylindre
plein, bases circulaires, se d-
plaant
constante.
mouvement rectiligne, vitesse Ce cylindre marche peu prs comme un obus couch
long de son axe d'un
sur sa trajectoire, que nous supposerons tre une ligne droite, pour
plus de simplicit.
Fig. 14.
Schma des remous qui se forment autour cfun en marche dans Pair.
(Circulaires antro-postrieurs)
cylindre
Trajectoires relatives
22
NOS MAIRKS LKS OISFAIX
Circulaires Antro- Postrieurs

Sur
la
face avant ou lace marchante,
l'air
refoul subit un
com-
mencement de compression. Les molcules, en

sent les unes contre les autres, et point que dans
le reste le la
s'cartant, s'cra-
pression est plus forte en ce
de l'atmosphre.
l'arrire, les
molcules
pis-
sont plus rares, car
cylindre se comporte un peu
comme un
le
ton que l'on tire dans un corps de pompe, et tendant faire

sa suite.
Il
vide
y a donc un dsquilibre atmosphrique entre l'avant

est
du cylindre, qui
culiers, qui
en surpression,
et l'arrire
qui se trouve en d-
pression. Le rsultat normal en est l'apparition de courants parti-
cherchent rtablir l'quilibre ainsi rompu,
et
poussent
leur cortge de molcules depuis les points en surpression jusqu'
ceux qui sont en dpression
(fig.
14).
Ces courants ne pouvant traverser
le
corps, qui est plein,
le
con-
Sens du
e
mouvement
Fig. 15.
DLsquv en dcplaccmcnl normal dans un
/liiidc.
Trajectoires relatives des circulaires.
tournent en glissant sur ses cts
et
en dcrivant des trajectoires
qui ont quelque analogie avec les lignes de force d'un aimant droit.
Ces
trajectoires,
courbes gnralement, ne s'cartent que peu du
LES COIRANTS DK RK.MOLS

corps.
23
En raison le leur forme arrondie, et pour rappeler le sens du mouvement molculaire, nous avons nomm ces courants les
circulaires antro-postrieurs.
Si le cylindre
perd de
la
hauteur
et finit
par se rduire ses deux
bases, on a faire un plan mince; les circulaires sont alors trs
facilement dcelables,
et
nous avons pu
les
apercevoir nettement,
avec leur forme arrondie ou plutt lgrement ovale, au cours d'une

exprience stroboscopique,
te la fin
faite
Beaulieu, en avril lOiy, et dcri-
de cet ouvrage
(fig. i5).
Quelques
tent cette
dtails sont ncessaires

il
pour achever
la
description
de ces circulaires. Tout d abord,
ne faut pas oublier qu'ils n'affecfixe
forme simple de trajectoire incurve allant d'un point
un autre point fixe, que pour un observateur plac sur le corps en mouvement, et se mouvant par consquent avec lui. Au point de >ue absolu, ou si l'on veut pour un observateur immobile, leur
trajectoire est naturellement tout autre, puisque leurs points de d-
part et leurs points d'arrive sont

et se
eux-mmes mobiles avec
le
corps,
dplacent par rapport au
sol.
la
Considrons par exemple une molcule situe au point A de

trajectoire
du cylindre. D'abord immobile tant que

face avant
le
cylindre est
loin, elle est ensuite refoule
par ses voisines de droite, bouscules
elles-mmes par
la
devant
lui
l'atmosphre
(fig. i6).
du cylindre en marche, qui dblaie L'entassement s'accrot mesure

molcule
est bientt rejete,
le
que
en
le
cylindre approche, et
la
la
par ex-
pansion, sur les cts de
route suivie par

la
cylindre. Elle reoit
mme
temps une pousse qui

donc obliquement,
et elle
chasse en avant. Son dpart

la
s'effectue
parvient de
sorte au point A,
("g. 17).
Dans toute
les
cette partie de son parcours, elle s'est heurte contre

lui rsistant,
molcules situes sa gauche, qui, en

qu'elle
produisent
im accroissement de pression. Ds
qu'elle atteint le
tacle
merge,
c'est--dire ds
fait
bord de
la
base du cylindre, rien ne

la
plus obsla
son expansion,
et
pression qu'elle subit toujours de

refouler
part de ses voisines vient
la
violemment en
arrire, jus-
qu'en un point A,
(>ette
(fig. i8).
tendance est d'ailleurs accrue par
l'attraction qu'exerce
24
sur elle
la

dpression qui existe l'arrire du cylindre. Elle part
donc
le
grande allure vers ce centre d'attraction qui, marchant avec
corps, accourt sa rencontre. Elle se recourbe en volute pour le
rattraper
quand
il
passe sous
elle.
Elle
reprend alors sa marche
16
Sens du mouvement
sfe
Le
A'
cylindre arrive
au voisinage de
Al
Sens du mouvement
la
Le
cylindre dpasse
molcule est refoule Ai
A2
18
Secs du mouvement
-^
Wf<iC
Le
la
cylindre continue profjresser
molcule revient en arrire en A ,
Al
19
Sens dumouvesnenl
^
Le
**
cylindre ayant dpasse la molcule
1 attire derrire lui
A^
Az
20
Sens
dumouvement
A3
A2
Al 21
Sens dumouvement
A4
A3
Dplacernenl d'un cylindre dans Vair.

Fig. 10 19.
Schma des positions successives prises par une molcule faisant partie d'un circulaire antro-postrieur.
Fig. 20. Fig. 21.
Trajectoire
relative complte.
Trajectoire absolue complte.
LES COURANTS DE REMOIS
25
dans sa direction premire,
la
poursuite cette fois du cylindre,
qui l'avait primitivement rejete vers l'avant et en dehors de sa

route. Elle est alors parvenue au point A,
(fig. i9),
o elle se trouve
en compagnie d'autres molcules, ayant parcouru des chemins

analogues; toutes continuent leur course en avant, cherchant rejoindre
le
centre d'attraction constitu par
la
face arrire
du cylin-
dre, et qui s'enfuit
devant
elles.
Mais
elles
en sont bientt spares
par une distance qui ne

telles
fait
qu'augmenter, car d'autres molcules,
tge,
ne cessent pas de s'insinuer entre

(fig. 22), si
que B, ultrieurement repousses, puis aspires dans le corelles et la zone attirante

bien que
l'effet attractif
vers laquelle elles tendent
cesse
bientt de se faire sentir. Elles courent encore quelque
temps par
inertie puis leur force vive s'puise en frottements contre leurs voisines, des tourbillons
prennent naissance,
et les
molcules finissent
par revenir l'immobilit. Celle que nous avons considre est en

A,,
prsent
(fig. 21).
Elle est loin de son point de dpart. Ecra-
se puis attire, elle a chemin en pure perte et se retrouve, en fin
de compte, forte distance de sa position primitive.
-^
Sens du mouvement
mirtr
Fig. 22.
Dplacemenl d'un
corps dans
l'air.
Trajectoires absolues dcrites par deux molcules d'air
et
places
l'une devant l'autre en atmosphre calme et successivement rencontres
par
le
corps en marche.
La molcule a exig
toutefois,
pour cette mise en mouvement,

s'est traduite
une certaine quantit d'nergie qui

chaleur, par frottements de
possibilit de rcupration.
par une rsistance
l'avancement du corps. Cette nergie s'est ensuite dissipe en

la
particule contre ses voisines, sans
Voil bien du travail perdu

possession, n'y aurait-il pas
l
S'il tait
possible de rentrer en sa
un
intrt considrable,
la
au point de
est
vue de
la
puissance dpenser pour
pntration ?
Il
remar-
2G
NOS MAITItES LES OISEAIX

cette reprise d'nergie, et
elle
quer que rien priori ne s'oppose

verrons dans
lieu.
le
nous
prochain chapitre de quelle manire
peut avoir
Un
dans
dernier point resterait tahlir pour en finir avec les circu-
laires antro-postrieurs. C'est la justification

la trajectoire
de
il
la
boucle figure
absolue.
les
En
d'autres termes,
faut
montrer que,
par rapport au
arrire du
court.
sol,
molcules ariennes reviennent bien en

corps, pendant un
mouvement du
temps
d'ailleurs assez
Nous avons lait ce sujet une exprience qui en donne la preuve. Ayant plac sur une automobile un petit chssis portant un plan inclin, dont les efforts de soulvement par l'air taient transmis un dynamomtre (fig. 23), nous avons install ce plan
des hauteurs variables au-dessus du plancher de
l'avons plac d'abord
(fig. 24),
la
voiture.
Nous
peine au-dessus de
le
la
glace pare-brise
puis,
dveloppant
chssis dans toute sa hauteur, nous
avons juch notre plan' une hauteur de deux mtres au-dessus du

niveau suprieur de cette
mme
le
glace
(fig. 23).
Dans
le
premier
cas, le plan tait sur le parcours des circulaires
antro-postrieurs.
Dans
la
second,
il
tait plac
suffisamment
haut pour
sur
lui les
qu'il tt possible
de ngliger l'action qu'auraient pu avoir
remous de
voiture.
le
Nous avons
alors constat
que
pour un
mme
angle d'attaque,
il
plan tait beaucoup plus nergiil
quement soulev quand

tait
tait
au ras du pare-brise, que quand
haut plac.
la
Or, dans cette dernire position,
l'air est
vitesse
la
du plan par rapport
prcisment gale celle de

le
voiture elle-mme, puis-
qu'on suppose
plan assez haut pour chapper l'action des

la
remous produits par

nant
le
marche de l'automobile.
l'air
Si donc,
en rame-
plan au voisinage du pare-brise, on trouve des pousses
plus importantes, c'est qu'en ce point-l,

n'est plus
la
que
l'on
rencontre
immobile,
il
comme
c'est le
cas pour les points loigns de
voiture;
vient au contraire au devant
du vhicule,
est,
et circule
par consquent en sens inverse de celui-ci.

L'endroit o
l'avons
dit,
le
phnomne
se
manifeste
comme nous
sur
le
parcours des circulaires. Ceux-ci commencent
27
rian incline
C Tige support du plan
B Ressort de rappel D Aiguille

E F
Secteurgradu
Tige coulissante
de Tappapeil
G Support
U Haubans
23
2'\
Fig. 23 25.
Circulaires aulour clîne aulomobilc en marche.
Fig. 23.
Disposition du plan d'preuve. V\g. 24 et 25. Schmas de l'exprience.
28

(i) et
donc bien par revenir en arrire

affecte bien la
lenr trajectoire absolue
forme d'une boucle. La courbe prsente un point
double, c'est--dire qu'il existe un point
P de
l'espace par
la
molcule passe deux
fois (fig. 22).
En rsum, considrs au point de vue relatif, c'est--dire pour un observateur marchant avec le cylindre, les circulaires antro-' postrieurs possdent une trajectoire telle que l'indique la figure 20,
et
qui justifie
le
nom que nous
leur avons donn.
Au
bile
point de vue absolu, c'est--dire pour un observateur

sol, leur trajectoire affecte la
immola
ou par rapport au
forme de
figure 21, qui correspond
un dplacement dans
le
sens du
mou-
vement avec une boucle

sentent des courants de
tion,
son dbut. De toutes faons ils reprremous qui absorbent, pour leur producse manifeste par
ils
une certaine nergie, laquelle
une rsistance
l'avancement.
En temps normal,
dissipent cette nergie en

le
frottements contre les lments voisins, aprs
passage du corps.
Onde de
molcule place sur
la
Suite
se passait
Nous avons considr prcdemment ce qui

route suivie par
le
pour une
cylindre.
Examinons
maintenant ce qui peut arriver pour des molcules qui attendent le passage du cylindre en se tenant, non plus sur la voie qu'il parcourt, mais simplement proximit de celle-ci.
Au moment o
que A
(fig. 26),
arrive l'avant
du cylindre, ces molcules,
telles
sont un instant refoules et comprimes par celles
qui vont constituer les circulaires antro-postrieurs, puis elles

voient dfiler devant elles
le
corps du cylindre.
Quand
l'arrire
passe, tranant sa suite une intense dpression, les molcules se
mettent en route sous l'influence attractive que cette dpression

vient exercer sur elles (positions
A, A, A,, fig.
2(i
29); elles
(1) On pourrait attribuer l'accroissement d'efort sur le plan d'preuve, au voisinage du pare-brise, l'existence d'un courant d'air ascendant produit par le plan vertical de la glace. Ce courant existe; mais on constate tout de mme un accroissement d'effort quand on s'arrange pour supprimer ses effets. On y parvient en disposant le plan d'preuve verticalement. Les conclusions restent les mmes qu'avec un plan oblique.
LES COIRANTS DE liE.MOLS
29
marchent
laires, et
la
ainsi paralllement
aux extrmits terminales des circule
cheminent avec eux, se dirigeant surtout vers

se
centre de
base attirante, aux points que les circulaires n'atteignent pas

Il
eux-mmes.
forme ainsi un second cortge d'accompagneet
ment, trs voisin du premier,
provenant des lments de l'atmosA.
Sens du mouvemenl
Sens du mouvement
Sens dumouvement
Sens dumouvemenb
Fig. 26 29.
Dplaccmenl d'un corps dans
l'air.
Schma des
positions prises successivement par une molcule d'air

faisant partie de l'onde de suite.
phre trs proches des points de passage du cylindre, mais qui
ii'cMit
cependant pas t heurts directement par
celui-ci.
k-
Tout
comme dans
le
cas des circulaires,
mou\ement des
molcules ainsi mises en route se trouve arrt au bout d'un certain
temps par
l'interposition entre elles et le centre d'attraction
30
qu'est la face arrire
du cylindre, de nouvelles molcules provenant des couches d'atmosphre ultrieurement traverses par cette
face. Cette insinuation
progressive distance bientt les molcules

finissent par s'arrter et par dissiper en tour-
d'accompagnement qui
billonnements ce qui pourrait leur rester de force vive.
ce second cortge, dont les lments ne dcrivent pas de bou-
cle initiale et
dont
la
mise en train rsulte de
exerce par
le
la
face arrire
l'attraction ou succion du corps en marche, nous avons donn
nom
(onde de suite
les
(fig.
3o)
( i ).
Comme
remous n'ont pas

du mouvement
t jusqu' prsent rellement
Sezs
M
Fig. 30.
A3
Dplacement dûn corps
clans l'air.
Trajectoire absolue de l'onde de suite.
tudis et classs, nous proposons ces dnominations de circulaires
antro-postrieurs et d'onde de suite, sans y tenir toutefois parti-
culirement.
Si
quelque dnomination meilleure
tait
suggre,
nous l'adopterions bien volontiers. Celles-ci sont assez commodes

Plusieurs auteurs admettent que derrire un corps en marche dans se forme une sorte de poupe fluide dont les lments ne se renouvellent pas. Si cette poupe lments constants existe rellement, elle ne peut tre que de peu d'importance, car les spectres arodynamiques montrent tous qu'il y a pntration des filets de fume et par consquent renouvellement des lments au voisinage presque immdiat de l'arrire
(1)
il
l'air
du corps.
faits,
Sans qu'il soit ncessaire d'aller chercher trs loin la dmonstration des on peut faire observer tout simplement que si les lments restaient toujours les mmes on verrait, par exemple, derrire une automobile en marche, tourbillonner toujours les mmes poussires et les mmes corps
lgers. Or il n'en est rien. Les corpuscules qui font cortge une voiture en marche l'abandonnent tous au bout d'un certain temps, si lgers soientils, si aptes par consquent rester dans des courants intenses. Il y a perptuellement appel de nouvelles masses, et ces masses ne rentrent dans le repos qu'aprs un parcours marqu accompli dans le sens de la marche, et au bout d'un temps relativement long.
LES COLRANTS DE lE.MOUS
31
cependant,
et
nous
les
garderons jusqu'
la fin
de cet expos, car
elles facilitent
passablement
les explications.
postrieiirs
Kn rsum, nous rserverons le nom de circulaires autroaux courants de remous constitus par la mise en cortge des molcules situes auparavant sur le passage mme dit
la
corps. Ces courants se caractrisent par une boucle initiale, suivie
d'une course plus ou moins prolonge
poursuite du corps en
la
marche.
Nous appellerons onde de
suite
la le
deuxime catgorie
de courants de remous, constitus par

cules situes auparavant
mise en cortge de molparcours mme, mais
non plus sur
proximit du passage du corps. Ces courants n'ont pas de boucle

initiale, et,
n'obissant que peu l'influence de la surpression qui

la
rgne l'avant, ont pour cause motrice principale

qui persiste l'arrire du corps.
dpression
Les deux cortges voient leurs lments perptuellement renouvels par de nouvelles bousculades et de
nouveaux appels.
dure tant que
d'air
le
C'est
donc une dpense d'nergie continue,

est en
et qui
corps
marche. La mise en vitesse de ces masses
absorbe une
certaine quantit de travail, qui doit tre ncessairement

la source d'nergie produisant le
emprunt
rsis-
mouvement du
corps.
In
Ce
travail fournir est
une des causes principales de

il
tance l'avancement.
considrables, quand
la
(>omme
peut atteindre des proportions
section du corps est grande et que ce corps

l'intrt qu'il
marche
vite,
on comprend tout
rcuprer.
pourrait y avoir
rentrer en possession de tout
ou partie de cette nergie, ou,
autrement
dit, la
Application au cas des Plans minces

a)
Plan normal
l'air.
Nous
allons appliquer les prcdents principes l'tude rapitle
des plans minces qui, au point de \ue du vol, prsentent un intrt particulier,
puisque
c'est
avec eux que
l'on
peut faire des ailes
ou des branches de propulseurs.
Tout d'abord,
le
cas du plan normal n'offre
rien de
spcial.
32
C'est

tout
simplement
le
cylindre
de tout l'heure, dont
la
hauteur se rduit n'tre plus que trs peu de chose. Le corps

devient alors un disque mince et rond, marchant normalement
l'air (lig. i3).
Les
circulaires
antro-postrieurs
se rpartissent
avec
une
absolue symtrie tout autour du disque, formant une espce de
Sens dumouyement
Fîg. 31.
Dplacemenl d\in disque dans

et
l'air.
Circulaires
onde de
suite.
bourrelet sur ses bords, bourrelet un peu dissymtrique, aplati sur

la
face marchante, allong derrire la face rentrante, et prsentant

la figure 3i.
peu prs l'aspect qu'indique
L onde de
suite est de
mme
tout fait rgulire. Klle
ise les
portions centrales du disque, o ses lments ctoient les parties
terminales des circulaires,

rire.
avec
lesquels
ils
achvent leur car-
Comme
tout se
la
passe absolument symtriquement,
le
point
d'application de
rsistance ou centre de pression, est tout natusoit,
rellement plac au centre de figure,

tre
dans
le
cas actuel, au cen-
du disque.
LES COI liANTS DE REMOl

Il
.13
est bien facile d'apercevoir les circulaires et l'onde

la
de suite
marche d'un plan mince normal sa trajectoire, et progressant dans l'eau. Il sufiit de prendre une petite rgle plate en bois et de la faire se dplacer normalement, dans un rcipient
provoqus par
assez vaste et contenant de l'eau
la
surface de laquelle on a jet
un peu de poudre d'amidon.
On
voit,
avec
la
plus grande nettet,
se former les circulaires. L'onde de suite s'aperoit de
mme,
quoi-
que avec un caractre moindre de prcision.

cas de constater l'absolue symtrie des
tait d'ailleurs bien vidente.
Il
est facile
en tous
phnomnes, symtrie qui
Sens du mouvemeTit
Fig. 31 bis.
Dplacemenl cCim plan incline
clans l'air.
Circulaires antro-postrieurs.
Trajectoires
relatives.
Pour apercevoir ces mouvements dans l'air, il appel la mthode stroboscopique. (Voir la fin de
b)
est utile
de faire
cet ouvrage).
Plan
inclin.
Ce cas prsente un intrt particulier, parce que c'est tout fait celui d'une aile. Nous l'tudierons en partant du cas prcdent. Supposons qu'au lieu de dplacer le plan en le tenant toujours
perpendiculaire sa trajectoire, on l'incline d abord un peu sur
celle-ci.
Que
va-t-il
alors se passer ?
Les molcules des circulaires antro-postrieurs qui doivent
contourner
le
bord d'attaque
(fig.
la
3i),
au
lieu d'tre
simplement
refoules transversalement
trajectoire,
pour revenir ensuite
en arrire, seront d'abord fortement rejetes vers l'avant de

(iig.
M en
M'
les
3i bis),
en raison de l'inclinaison du plan qui
les
domine en
(KlIMICIIEN-OISEAt'X
34

si
surplombant. Elles auront,
l'on
veut, escalader
non plus un
pic, mais un rentrant, ce qui prsente plus de difficult. Pour parvenir au bord A, il faut en effet qu'elles marchent avec le plan pendant un temps d'autant plus long, et une vitesse dont la composante parallle la trajectoire est d'autant plus leve que le
mur
plan est davantage inclin sur
la verticale.
Les molcules situes vers l'avant, en des points
tels
que C,
offrent cette progression qui tend les refouler, toute la rsis-
tance de leur propre inertie. La marche des circulaires se trouve
Sens
Kig. 32.
Dcplacemeni d'un plan inclin
clans l'air.
BC. Chasse
relative.
donc gne sur
cette portion de son parcours, la pression aug-
mente
et leur vitesse diminue.

le
La consquence en
est
un
affaiblis-
sement des circulaires sur
bord d'attaque.
sont compltement ren-
En
verss.
ce qui concerne les circulaires antro-postrieurs qui doile
vent contourner
bord arrire,
les faits
Dans
cette partie, les circulaires, loin d'avoir escalader
un rentrant, n'ont qu' suivre une pente qui leur offre un facile chemin de descente, constitu par le plan lui-mme. Les molcules situes gauche (G G) leur facilitent les choses en leur donnant, par expansion, la pousse ncessaire; les circulaires arrivent donc au bord arrire anims d'une grande vitesse et soumis une faible
pression.
En
raison de cette vitesse acquise,
ils
mettent plus de temps se
recourber en volutes, et le diamtre de celles-ci s'accrot. L'ensemble prsente alors l'aspect de la figure 32. Toute
la
partie droite,
LES courants.de hemous
35
comprise entre B
considre
11
et les points plus loigns tels
que C, peut
sous
le
tre
comme
constituant
la
chasse
d'air
plan.
est
remarquer que
la
cette inanire
le
de voir conduit tout natusur

plan) doit tre,
le
rellement expliquer que

cation de
centre des pressions (ou point d'applil'air
rsultante des actions de
le
cette fois-ci, plus rapproch
du bord d'attaque que dans que nous venons de
cas pr-
cdent.
Si l'on se reporte en effet ce
dire,
et
on
voit
elle
que
la
pression augmente sous

la
la partie
avant du plan,
qu
diminue sous
partie arrire.
Au bord
et,
d'attaque les circulaires
sont moins intenses qu'au bord arrire,
comme
il
ce sont eux qui
sont chargs de combler la dpression dorsale,

cette dpression s'accrot en avant et
en rsulte que
l'arrire.
diminue vers
le
Toutes
ces actions concourent faire soulever
plan plus nergiquele
ment par
fait
l'avant et ainsi s'explique, d'une
manire toute simple,
dj bien
connu du rapprochement du centre de pression du

le
bord d'attaque, lorsque
plan
incline sur sa trajectoire.
Quant
l'onde de suite,
elle
provient
surtout des
"
rgions
suprieures, car l'extension des circulaires ou
chasse
gne
qui
la
mise en train des molcules qui sont au-dessous du plan. Le cortge

se
forme nonnalement, par une descente droite

et part la poursuite du plan
la
se
courbe brusquement
ordinaire.
manire
Comme
toires
nous l'avons dj
dit,
il
est
remarquer que
les trajec-
prcdemment traces pour

Il
les circulaires sont
des trajec-
toires relatives.
serait ncessaire
de
les
dvelopper pour passer

l
aux trajectoires absolues. Nous n'avons pas besoin d'en venir

car cette manire de voir n'explique pas mieux les
faits, et parfois
mme
en rend
la
comprhension moins
facile.
Qu'on veuille donc bien nous pardonner de n avoir pas

les points
identifi
de vue. C'est un simple souci de clart,

fait
et
non pas autre
chose, qui nous a
considrer les trajectoires des circulaires au
point de vue relatif, et celles de l'onde de suite au point de vue

absolu.
Le raisonnement gagnerait en rigueur

conception, et nous l'avons
fait
tout
ramener
cette
il
pour notre propre compte, mais
:j6
NOS MAITUliS LKS OISKAIX

et,
perdrait en simplicit
comme
il
s'agit d'ides nouvelles,

est,
nous
avons cru bien
faire
en allant au plus press qui
notre avis,
de nous faire nettement comprendre.
Fig.
3li.
Inerlie dans
:
les
remous.
influence mutuelle des surfaces
de carton abaisse rapidement sur la table, puis arrte peu de distance de celle-ci provoque un dpart intense et rapide de circulaires. Aprs l'arrt ceux-ci continuent leur mouvement par suite de la vitesse acquise. Il en rsulte une rarfaction de l'air contenu entre la surface arrte et la table immobile.
feuille
La
Phnomnes
Il
d'Inertie
dans
les
Remous
est
bien
d'inertie
dans
corps qui les
de montrer l'importance des phnomnes remous que nous venons d'tudier, lorsque le produit est anim d'un inouvement discontinu ou
facile
les
alternatif. L'exprience suivante, qui prsente,
malgr sa simplicit,
une
trs
la
grande importance dans

dmonstration.
la
thorie
du
vol, va
nous en
donner
Prenons une assez grande
feuille
de carton
rigide, d'environ
m. 5oXom.3o. En
la
tenant deux mains par
les
bords, plaons-
nous au-dessus d'une table sur laquelle seront disposes des feuilles de papier (fig. ?>2f); puis abaissons rapidement la feuille de carton,
comme pour
tout
l'appliquer
plat sur la table,
mais arrtons
brusquement
celle-ci.
mouvement
une dizaine de centimtres de
LES COURANTS DE RK.XKU
'M
Nous constaterons
libres,
qu'aussitt aprs l'arrt, les feuilles de papier
places sur
la table, se
soulvent pour chercher venir se
coller sur la feuille de carton, rvlant ainsi, entre elles-mmes et

la feuille
arrte, l'existence d'une dpression en
apparence inex-
plicable.
Pour rendre
cette exprience encore plus frappante,

la feuille
on peut en
de carton
modifier un peu les conditions, en donnant
un mouvement de translation horizontal, mais toujours normale-
ment
l'air et en l'arrtant net
en un point de sa course
(fig. 34).
Si,
proximit de ce point d'arrt, on a plac d'avance, en
la
tenant par son bord suprieur, une feuille de papier, on verra cette
feuille,
d'abord repousse faiblement par l'approche du carton, se

lui
coller
nergiquement
russisse bien,
ds que l'arrt se sera produit. Le rsulfait
tat est
assez saisissant et tout

il
inattendu.
Pour que
l'exp-
rience
faut
que
la feuille
de carton
soit bien
il
rigide, et d'ailleurs,
suffit,
pour tre plus sr qu'elle ne flchira pas,

la
comme nous
l'avons dit, de
prendre
si
deux mains.
Il
faut
en outre que
obstacle.
Si
l'arrt soit
brusque,
comme
la
l'on avait
heurt un
maintenant, aprs avoir arrt
feuille
de carton, on
la
ramne nergiquement en arrire, la feuille de papier ment attire et peut chapper la main qui la tient.
Si l'exprience est faite au-dessus
est violem-
de
la table,
on peut de mme,
par un relvement rapide succdant immdiatement l'abaisse-
ment, soulever des objets relativement lourds, ce qui ne serait pas

possible
si la
feuille se relevait
purement
et
simplement sans avoir

arrte.
t pralablement descendue, puis
brusquement
:
Voici l'explication de cette exprience
/^/e
des circulaires
de carton sur
la
Quand on
est
le
abaisse
la feuille
table, l'espace qui

Il
compris entre
elle et la table
va sans cesse en diminuant.

la
est
sige de courants semblables ceux qu'indique

la
figure, (-e
sont des circulaires que
surface de sparation
fixe,
constitue
par
la table, a
pour
eflet
d'aplatir. Cette surface s'oppose
en outre
38

l'air
au renouvellement, par
dans
les circulaires.
extrieur, des molcules qui ont pass
Au
lieu
de commencer leur divergence assez loin de
la
surface
marchante,
dessous
comme
ce serait
le
cas
si la
quantit d'air situe par en
tait illimite, les

la
molcules sont obliges de se sparer de
plus en plus prs de
surface,
mesure que
celle-ci se
rapproche
de
la table (fig. 33).
Les circulaires prennent donc de plus en plus l'aspect de

divergents, parallles
la feuille
filets
de carton, se dirigeant du centre
vers les bords. Leur vitesse s'accrot d'autant plus que la feuille se
rapproche davantage de
la
surface fixe constitue par la table.
Ils
Point fixe
il
Sens du mouvement
Feville de carton
TeuiUe dejia^/
Fig. 34.
Inerlie
dans
les
remous.
de papier est attire vers la Mme explication que pour
Influence mutuelle des surfaces.

feuille
La
de
feuille
de carton aprs
l'arrt
celle-ci.
l'exprience prcdente.
en arrivent finalement marcher avec une rapidit
telle,
qu'au
moment de l'arrt de la feuille leur lan les A cet instant pourtant, aucune cause de
puisque
la feuille
entrane trs loin.
surpression ne subsiste
ne bouge plus
inertie
et
ne refoule plus aucune molcule.

filets d'air
La continuation par
lement
effet
la
du mouvement des
parall-
surface, en allant
du centre vers
les bords, a
donc pour
la
d'enlever des particules d'air en trop grande quantit entre
feuille et la table.
Un
et
effet
de vide intense se produit alors,

l'air
et les
objets lgers ayant sous eux de
la
pression ordinaire sont

la feuille.
fortement soulevs
cherchent venir se coller contre

Il
39
est
remarquer que
la
cet effet de vide est

l'a
beaucoup plus
la feuille
important que
surpression qui
prcd, au temps o
marchait encore
Si l'on rpte
feuille
et s'approchait
de
la table.
en
et
effet l'exprience
en tenant verticalement
la feuille
la
de carton
en l'approchant de
de papier pendant
librement,
comme nous
aprs
cette dernire est bien

n'est attire
l'avons prcdemment expos, on voit que moins repousse pendant l'approche qu'elle
l'arrt (i).
la feuille
Supposons maintenant que
de carton soit retire en

la face inf-
arrire tout de suite aprs l'arrt.
La dpression sous
rieure tend encore s'accrotre, car l'onde de suite venant de l'extrieur a de la peine se constituer, puisqu'elle se heurte au
mou-
vement inverse des

par s'organiser et
le
circulaires qui n'ont pas encore puis leur

finit
lan et cess compltement leur marche. Mais elle
pourtant
cortge s'tablit.
On
observe en
effet
que
la feuille
de papier ne se contente pas de

la poursuite de la feuille de
se soulever, mais part
frquemment
carton brusquement releve.
Elle finit
cependant par se laisser
distancer par celle-ci, car elle chemine en dfinitive dans l'onde de

suite elle-mme, dont les lments sont toujours renouvels par de
nouveaux appels
(2).
(1) Une chose toute semblable se passe dans Peau. Si dans un rcipient qui en contient, on cherche saisir un objet flottant entre deux eaux, en essayant de l'enfermer entre la main et les parois, on constate bien vite que c'est peu prs impossible, si l'objet est suffisamment petit. 11 fuit rapidement quand on essaie de le serrer contre les bords. De mme, on ne peut pour ainsi dire pas saisir un corps lger flottant en surface, en relevant la main plat sous lui. La surface libre joue ici le rle de plan de sparation, et ds que la main s'approche en se relevant,
tous les petits objets surnageant s'enfuient de part et d'autre, grande vitesse qu'on ne peut les rencontrer et les sortir de l'eau.
une
si
(2) Il est remarquer que l'onde, pour s'tre manifeste plus tardivement, n'en est que plus intense, puisqu'elle rsulte finalement de l'attraction exerce sur les molcules d'air par la dpression qui existe en arrire de la feuille; or cette dpression s'accrot d'autant plus que les courants qui pourraient la combler ont t gns davantage dans leur tablissement par la persistance des courants inverses aprs l'arrt. L'onde est donc bien d'autant plus nergique que ces effets de persistance se font plus longuement sentir, ce qui revient dire que l'onde elle-mme tarde plus se constituer.
40
NOS MAITRES LKS OISEAIX
Rle de l'Onde de suite

Nous n'avons pas encore parl du rle jou par l'onde de suite moment de l'arrt. Ce rle, trs important, est facile dtermiimmobilise, l'onde continue
se heurter contre elle. Elle
au
ner: son effet s'ajoute celui des circulaires.
Quand la surface est brusquement son mouvement par inertie, et vient

fait
donc apparatre une

la
trs forte pression sur le

la
dos de
la
surface,
et l'eflet s'en
ajoute celui que produit
dpression infrieure,
circulaires.
dpression due
continuation du
mouvement des
la
Le
rsultat final se traduit par l'apparition d'un effort considrable

le
tendant faire continuer
mouvement de
feuille,
la
exactement
vitesse
comme
Il
le
font les forces d'inertie dues au poids et
du
carton lui-mme et agissant,

est ais de se rendre
comme on
le voit,
dans
le
mme
sens.
un compte exact des mouvements de
l'air,
en plaant proximit du parcours, des hauteurs diverses,
des tmoins de papier constitus par de petites languettes trs

lgres immobilises leur base dans des supports. Les
mouvede
les
ments
se font avec assez de lenteur
pour
le
qu'il soit possible
apercevoir trs nettement. Ln rendant
mouvement
priodique,
nous avons pu
les
dceler mieux encore, par les procds strobosla suite.
copiques dont nous reparlerons dans
Exprience avec deux surfaces mobiles
Comme
nous la vous
dit, les
phnomnes prcdents
se produi-
sent encore trs nettement dans l'eau.
On
peut alors raliser une
variante de l'exprience en rendant les deux surfaces mobiles.
On
(fig. 35).
forme avec deux surfaces rectangulaires
et planes, et
une
espce de charnire que l'on peut facilement ouvrir
fermer
la
On
plonge
le
tout dans l'eau et l'on cherche refermer
charnire peu prs compltement, mais en laissant toutefois un
espace vide entre
les
deux surfaces.
On
constate alors qu'il est trs
difficile d'arrter les
surfaces temps, et qu'elles cherchent se colIl
ler tout fait l'une
contre l'autre.
la
faut dvelopper
un gros
effort
inverse
si l'on
ne veut pas que
fermeture se fasse totalement.
LES COI RANTS DE RE.MOl
41
l'eau,
Une poudre quelconque

cevoir
la sortie
(i),
rpandue sur
la
permet d'aperet le
des circulaires quand

l'intrieur
charnire se ferme,
le
creux qui se manifeste

cesser.
quand
mouvement
vient
Vig. 35.
Inerlie dans'les remous.
Influence mutuelle de deux surfaces mobiles.
Le didre que l'on ferme main tend continuer sa fermeture lorsque l'on cesse tout efTort. Le phnomne est d'autant plus accentu que l'on opre plus rapidement. Si on essaie de rouvrir le didre immdiatemenl aprs l'avoir ferm (mme incompltement) on prouve le faire une
progressivement
la
rsistance considrable.
L'explication est tout

tile
fait pareille la
prcdente, et
il
est inu-
de
la
donner
nouveau. Les circulaires, continuant
marcher
aprs
l'arrt,
dterminent un vide. L'onde de
suite, arrivant contre
(1) Il est remarquer que les mouvements des poudres surnageantes ne donnent pas toujours une ide exacte des courants divers qui se manifestent en profondeur. Les phnomnes de tension superficielle forment en urface une espce de mince couche lastique, dont les lments ne participent pas tous les mouvements des couches plus profondes. Il ne faut donc pas trop se fier ce que l'on aperoit et conclure trop vite. Les grands
mouvements principaux
sont seuls retenir.
42
les

faces
immobilises, provoque une surpression, d'o produc-
tion d'une force considrable tendant terminer la fermeture de la
charnire.
Si, tout
de suite aprs
l'arrt,
on vient
la rouvrir,
on prouve
tend per-
ce faire
sister
une grande
le
difficult, c'est--dire
que
l'effort
dans
mme
sens et
mme
s'accrotre.
mile de carton
Tvhe
Dpression trs
faible
Fig. 36.
Inerlie dans les remous.
Feuille de carton arrte

Il
brusquement devant un petit manomtre eau. y a une lgre dpression au moment de l'arrt.
capitale
Nous verrons l'importance

la
que tout
ceci prsente
dans
thorie du vol des insectes et des oiseaux.
Impulsions rcupratrices sur des surfaces isoles

Dans
tout ce qui prcde,
il
n'a t question
que de surfaces
faut
s'arrtant en face les unes des autres. C'est donc une sorte d'action
mutuelle que nous avons t amens observer.
Il
examiner
'S
maintenant ce qui se passe quand on agit sur des surfaces isoles.
Cherchons d'abord
feuille
s'il
se produit encore
une dpression sous

il
la
de carton brusquement arrte, quand de faire l'exprience de
n'y a pas
de sur-
face fixe en face d'elle.
A
la
cet effet,
il
suffit
l'arrt,
au dessus de
partie suprieure d'un tube plongeant dans

(fig. 36). Il est facile
un flacon demi
rempli d'eau
de constater que dans ces condi-
Isuille
de carton
euille de caitan
Dpression mslanlanee
plus intense
Fig. 37.
Inertie
dans
les
remous.
Influence mutuelle des surfaces.
Feuille de carton arrte

le
brusquement
devant une surface
fixe
Il
au centre de laquelle aboutit
manomtre
eau.
se produit au
moment de
l'arrt
tube d'un petit une dpression
trs accenluc.
tions
on n'observe qu'une
trs
minime ascension de
l'eau
dans
le
tube quand
Il
la feuille s'arrte.
en est tout autrement quand on place autour de l'extrmit

lixe,
du tube une surface

ce d'un trou
sion de l'eau dans
constitue par une feuille de carton perl'arrt,

il
(fig. 37).
Ds
se produit
une rapide ascen-
le
tube, pouvant atteindre et dpasser 10 milli-
'14
NOS MAITRKS LKS OISEAUX
mtres, et rvlant ainsi l'existence d'une dpression fujîtive de
grande importance.
La surface
plus rien
fixe
joue donc un
la
rle,
puisqu'on ne constate presque

la feuille
quand on
il
supprime. Donc, lorsque
de carton
est toute seule,
ne faut pas compter sur l'apparition d'une dpres-
sion trs importante aprs son arrt.

S'il
en
est ainsi,
on peut se demander
preuve.
s'il
est
encore possible
d'observer des phnomnes de rcupration. Les expriences sui-
vantes vont nous en donner
la
Plaons au dessus d'un rcipient contenant de leau une petite
Fig. 38.
Incrlie
dans
les
remous.
Plaque suspendue une potence au-dessus d'une cuve contenant de l'eau. Si on donne la plaque une impulsion et qu'on cesse brusquement tout efort, la plaquette tend continuer son mouvement dans le sens primitif sous l'influence de l'onde de suite qui la rejoint et la pousse en
avant.
potence sur laquelle est accroche une petite plaquette d'alumi-
nium, aussi lgre que possible
et rigidifie
par quelques fines
nervures. Cette plaquette plonge dans l'eau sa partie intrieure

(fig.
38),
L ayant carte de
sa
position d'quilibre, faisons lui
dcrire une demi-oscillation et essayons de l'arrter bout de

course.
Nous constatons
cet instant
que
la
plaquette nous force
la
main et cherche continuer son mouvement, bien au del du point o elle tendrait parvenir sous l'effet de sa simple inertie.
LES COURANTS DR HKMOLS

Elle est
't.
nergiquement
sollicite et
il
faut
un assez gros
eftbrt
pour l'empcher d'obir

la
cette impulsion. Si elle est lastique,

le
on
voit flchir fortement vers

primitif.
bas,
dans
le
sens de son mouve-
ment
Cette impulsion n'est due qu'en faible partie

circulaires. Elle provient surtout
l'eft'et
de vide des
le
de Vonde de suite, appele par
Sens du mouvement
Incrlic dans les remous. Fig. 39. Plaque suspendue une polence. Dnivellation produite par Tonde de suite venant heurter la plaque lorsque le mouvement cesse et tendant la relancer en avant.
mouvement de
au
la
languette et qui, venant
la
heurter dans
le
ilos
lors de l'arrt, tend la projeter vers l'avant (fig. 39). C'est
encore
mme
On
titre la
rcupration du travail fourni
la
mise en train
en eflectuant
des courants de remous.
peut de
mme
montrer cette action dans

la
l'air
une exprience aussi grossire que

instructive.
Il
prcdente, mais tout aussi
suffit
de prendre par sa pointe une ombrelle ouverte, en

la
lais-
sant pendre son manche, et de
soulever rapidement. Si on arrte

l'arrt
brusquement
pas
ce
le
mouvement, on prouve aprs

la
complet une
rimpulsion qui tend prolonger
marche,
et, si la
main ne cde
nouvel
eflbrt, l'ombrelle,
pour continuer, pivote autour de

prcdente
sa pointe et le
manche
se relve considrablement.
:i
L'explication est identique
la
c'est
lui
encore Vonde
de suite qui
est
venue rattraper
le
la
surface pour
communiquer
une importante pousse vers
haut.
CHAPITRE
THORIE DU VOL
Le Coup d'Aile
Cas de V Oiseau
Considrons un oiseau bon rameur,
le
et
comme
type prenons
hron, dont nous donnons ci-contre une succession de vues

40 42) fixant ses diverses attitudes au cours du vol. Ces vues
(fig.
appartiennent une bande cinmatographique qui nous a t
Comptoir de Cin-location. Nous constatons que les ailes sont leves verticalement, et rapproches beaucoup l'une de l'autre au-dessus du corps. Puis
ofterte par le
elles s'abaissent, et
l'on
distingue nettement
la
flexion qu'elles
subissent par suite de l'nergique raction de

Elles restent alors
l'air.
compltement dployes. Quand

de
elles sont
la
arrives l'extrmit infrieure de leur course, l'oiseau ferme
main
(1),
c'est--dire replie la partie infrieure
l'aile
sur
l'in-
trieur.
Ce mouvement, par
la
suite de la construction des articulations,

l'inclinaison
a pour consquence de changer compltement
de
surface alaire. Presque plat pendant l'abaissement, presque
(1) L'aile
elle
de Toiseau est assimilable au bras de l'homme, avec lequel prsente une frappante ressemblance dans sa structure gnrale. Le
bras et l'avant-bras, de longueurs variables suivant les espces, sont trs
De mme que chez l'homme, le bras est simple, et compos de deux os. La main comporte un certain nombre d'articulations, et prsente des rudiments de doigts, dont certaines plumes
faciles reconnatre.
l'avant-bras
(rmiges extrmes) peuvent tre considres
comme
constituant
le
prolon-
gement.
NOS MAITMES LES OISKAIX

pareille,
quand
elle
elle
passe l'horizontale,
l'aile
d'un avion en
marche,
change subitement d'orientation,
et se
prsente presles
que verticalement, comme un manteau qui couvrirait
paules
Kig. ko
Fiff.
41
Fig. 42
Vol horizonlal du Hron cendr.
L'abaissement s'effectue avec les ailes frappant l'air peu prs normalement. En fin d'abaissement on observe le changement de plan; les ailes sont presque perpendiculaires la trajectoire. Lire de gauche droite et de haut en bas. \nla. A la position l.i le hron se prpare atterrir; le coup d'aile n'a pas eu alors toute son amplitude normale et les ailes n'ont t que faiblement rapproches au-dessus du dos de Toiseau.
de
la
bte et qu'elle maintiendrait dploy.
On
dirait
que
l'oiseau
dresse cet instant une sorte de paravent pour masquer ce qui est
derrire
lui.
THEORIE
Dl
VOL
49
>
c
>
a
3
-: "^
^
.i
^_,
(S
)
>
OO
NOS MAITHES
l.l!;S
OISKAUX
;
Ce mouvement est accompli rapidement il est suivi du rejet vers l'arrire du manteau vertical ainsi provisoirement constitu,
puis les ailes sont ramenes en avant et en haut et considrablement
rapproches l'une de
l'autre.
cet instant, elles ont repris toute
leur extension et leur aspect de plans se coupant entre eux, suivant
une droite
l'axe
peu prs horizontale,
et
sensiblement place dans
du corps.
est ici
Le mouvement d'lvation
plus rapide que celui de
l'abaissement, mais cela n'est pas une rgle absolue pour tous les
tres volants.
Vu de
d'un
l'altitude
face, et
en pointant sur l'cran

le
les positions
successives
mme
elles
point du corps,
hron nous montre

Il
qu'il
gagne de
reperdre.
au dpart quand ses ailes s'abaissent.
n'en gagne plus
quand
faits
montent,
et
il
lui
arrive
mme trs souvent d'en

ici (fig.
La courbe que nous donnons

hron venant nous,
4^) a trait
deux relevs
le
sur cette bande cinmatographique. Le point vis, pour

est la tache grise qu'il
possde au bas du
cou, dans une rgion qui n'est pas trs loigne du centre de gravit.
Faute de mieux, nous avons point cet endroit, qui a
le
mrite de rester constamment visible.
En
abscisses,
nous avons figur
les
temps, en prenant
comme
base l'intervalle, suppos rgulier, entre deux vues successives.
En ordonnes ont t portes les altitudes, corriges en tenant compte de l'approche progressive de l'animal. La correction a t base sur la mesure de l'envergure apparente deux coups d'ailes
successifs, ce qui a
l'cran
permis d'tablir
le
l'chelle
de rduction. Enfin,
o se
faisait
pointage tait constamment ramen sur

viter les erreurs dues
deux repres
fixes
du paysage, pour
le
aux
mouvements de
ment,
l'oprateur et ceux de l'appareil de projection.
Cette courbe montre bien

et la perte
gain d'altitude pendant l'abaisse-
pendant
l'lvation. D'ailleurs, la projection cin-
matographique, un tant
soit
peu ralentie, permet trs facilement de
s'en apercevoir r<eil nu.
Une succession de pointages faits sur l'oiseau, cinmatographi cette fois transversalement, donne la courbe n' 2 (fig. 44). En
abscisses sont toujours ports les temps et en ordonnes les inter-
THKORIE DU VOL
51
a.
-o
J=
.?
.o
J
.^
bc
o
c
sanbuooisnb sajiun ua sassa^j^
52
to
THORIE DU VOL
choses connues. iMais
bientt donner, se
la
'6'A
du coup d'aile, que nous allons spare compltement de tout ce qui a t fait
thorie
toutefois,
jusqu' prsent.
Avant de l'exposer
secte se
nous examinerons encore
si l'in-
comporte
comme
l'oiseau.
Cas de
l'Insecte
Les diverses phases du vol de l'insecte ont t dj trs tudies

par Marey, puis, plus rcemment par M. Bull, directeur de
titut
l'Ins-
Marey
(i).
Nous avons nous-mme tudi

reils
la
question, au
moyen
d'appa-
spcialement adapts, qui seront ultrieurement dcrits. Voici
ce que l'on peut constater
quand on soumet un insecte un dispositif quelconque d'analyse des mouvements rapides. Prenons comme type l'caill martre (chelonia caja). Il s'agit ici
d'un insecte de belle
taille; huit
centimtres d'envergure environ,

le
quatre centimtres de longueur pour

la
corps, trente battements

d'in-
seconde; cette vitesse ncessite naturellement des appareils
vestigation spciaux.
Nous
donnons
ici
(fig.
46
et
47)
un
extrait
d'une bande
stroboscopique destine
la
projection cinmatographique. Cette
bande, prise au strobographe lectrique, dont nous donnerons plus

loin la description, reprsente les battements d'ailes d'une caille
martre
(caja),
maintenue
la pince par
l'abdomen l'animal
:
est
vu de
devant, et se prsente un peu obliquement,

l'observateur vers
la
comme
pour venir
gauche. Le film doit tre lu de bas en haut, en
commenant par la bande de gauche. On y observe aisment le changement de plan l'abaissement l'aile est vue par la tranche
:
et parat toute
mince. Elle a au contraire tourn de prs de 90" pen-
Les expriences de M. Bull l'ont conduit conclure, en particulier, de la volont de l'insecte dans le retournement du plan de ses ailes. Cette intervention, que Marey n'admettait pas, tait, comme nous le verrons, ncessaire en prenant nos thories pour bases. Sans connatre les rsultats des travaux de M. Bull, qui nous auraient ici pargn une srie d'expriences, nous avons cherch dmontrer le fait par la dissection et par l'examen stroboscopique de divers insectes. Nous avons t
(1)
l'intervention
amen
conclure qu'elle se produisait rellement.
04

dant
l'lvation,
et
on
l'aperoit alors
sa surface.
ici
dans toute
a eu soin
le
On
de maintenir
thorax
de l'insecte dans
tion
qu'il
la posi-
prend
le
peu
libre
prs dans
horizontal.
vol
Pendant
d'abord
c'est--dire
l-lg. 4/.
l'abaisse-
ment, laile descend

normalement,
que
les
plans
des deux ailes se coupent

entre eux, suivant
une
et
lit;ne
peu incline sur
l'axe
du corps de
l'animal.
L'inclinaison
l'aile
pourtant s'accentue
la
bientt,
prend un peu
forme d une sorte d'hle
lice,
tendant pousser lgrement
corps en
avant.
la fin
de l'abaissement, les
font entre elles
ailes, diri-
ges vers
le bas,
un angle obtus
arrire
la
d'environ i3o.
cet instant, l'insecte retourne

et la
son
et
aile
avec violence,
le
ramne en
vers
haut. La
flexion
que subit alors
pointe de l'aile est considrable, et l'insecte est nergiquement projet vers l'avant (M. Bull).
Puis les ailes sont ramenes jusqu' se toucher
au-dessus du corps
face face, et le
et s'arrtent
brusquement
de
mouvement
reprend.
la
Dans son ensemble,

main chez
et la flexion prs
l'oiseau, qui n'a
d'autre but que de
modifier l'inclinaison de
Fig. 46
la
surface des ailes,

l'insecte
le
comme
sion,
^,^^^^^
le
il
fait
- Vol de PEcaillc Martre (caja) Le film doit tre lu de bas en haut en commenant par la grande bande de gauche. L insecte vient vers la gauche de obserKig. 46 et 47.
1
luinime par simple
tor-
n'y a pas de difle-
j^ principe entre
la
vateur,
fonctionnement de
THEORIE UU
vol.
U;
machine
deux
cas.
voler de l'insecte et celle
de
l'oiseau.
Il
n'y a
donc pas de
dans
les
division bien nette tablir, et la thorie restera la
mme
Le principal avantage pratique de cette similitude consiste surtout dans

les
la
possibilit plus
grande de
faire des vrifications sur
courants de remous existant autour des ailes des insectes, qui

fixe.
consentent voler au point
Nous exposerons comment ces

que nous rendit
et
le stro-
vrifications furent faites, et les services
boscope lectrique que nous avons imagin

besoins de
la
ralis
pour
les
cause.
la
Ceci pos, passons
thorie du vol.
Thorie du Coup d'Aile dans

Cas de l'Oiseau
Pour
l'aile
le
Vol
Ram
figurer clairement les
positions successives prises par
aux diffrents instants du battement, nous dessinerons une

numrots, dont chacun reprsente
devra tre imagin de
le
srie de traits
l'aile
la
coupure de
la pointe,
vers son milieu, par un plan vertical parallle l'axe du corps.

l'aile
Le restant de
la
naissance
en passant bien entendu par
point marqu.
Abaissement
Considrons
le
et
Retournement
L'aile,
temps de l'abaissement.
qui progresse
les posi-
avec l'oiseau tout en s'abaissant, passe successivement par

tions
1,
2,
3,
4,
5 (tig. 48).
inclin,
tions d'un
plan
suivant
A A'. Comme
:
Elle se trouve donc dans les condianim d'un mouveinent de translation telle, elle est environne de tous les remous
ordinaires
circulaires antro-postrieurs et
la
onde de
suite. Celle-ci
descend selon
direction
marque par
la tlche S.
Les circulaires,
comme
(lig. .^2).
dans tout plan inclin mouvement de translation, sont

le bortl
raccourcis sur
d'attaque A, allongs sur
le
bord arrire
Quand
l'aile
est arrive
brusquement
et
en change l'inclinaison,
au bas de sa course, l'oiseau l'arrte si bien qu'elle prend la
56
position
6.
Comme l'aile
vient de s'arrter, toute cause de surpres-
sion sur la face marchante, et de dpression sur la face rentrante
ou dos, cesse brusquement d'exister. face pralablement marchante.
11
y a donc effet de vide sur
la
cet instant, l'onde de suite, qui

l'aile,
descend obliquement
et vient se
la
poursuite de
continue son
mouvement
choc
l
heurter
contre
elle. L'aile
immobile
reoit le
comme une
paroi contre
laquelle vient se briser

forte pression sur le
une lame.
en rsulte l'apparition d'une
dos de cette
aile.
Fig. 48.
Posilions successives de Vaile au cours d'un haiiemenl
en vol horizonlal.
1
Abaissement.
5 6
Changement de
plan.
6 12
Elvation.
Si cet instant l'animal n'en
changeait pas l'inclinaison,

le sol.
l'effêt
il
serait projet
en avant, mais aussi vers

qu'il
Grce au changede projection vers
ment de plan
le
opre en temps voulu,
bas cesse de se faire sentir. L'aile redresse et presque verticale
prsent,
ne reoit qu'une impulsion vers

le bas.
l'avant, sans
composante
en ren-
nuisible ou dirige vers
L'animal en accentue
l'efet,
voyant ses
ailes vers l'arrire (6, 7, fig. 48)

l'effet
pour s'appuyer sur cette
onde, et augmenter
de propulsion.
De
toutes faons, on voit clairement que l'nergie de

suite, est reprise et utilise
la
mouvepour
la
ment, contenue dans l'onde de

propulsion. C'est
ici
que nous voyons pour
premire
partie
fois l'ani-
mal reprendre, dans ses courants de remous, une
du
travail
THORIE DU VOL
qui
s'y trouvait
57
en quelque sorte emmagasin sous forme de force
vive.
Ainsi se manifeste la possibilit d'une rcupration de l'nergie pralablement dpense.

Il
en rsulte tout naturellement une

quantit totale de puissance four-
rduction correspondante de
nir
la
pour obtenir
la
progression.
(et
Ce
fait est capital
s'il
peut tre
exprimentalement dmontr
nous verrons
qu'il l'est
en
effet).
Avec
cette conception toute spciale, le
champ
s'ouvre des possi-
bilits
de vol mcanique, au moyen de puissances motrices bien
plus faibles que celles qu'exige l'aviation moderne.
Elvation
Cette rcupration acheve, l'oiseau soulve ses ailes, en les
maintenant tout d'abord peu prs tangentes leur trajectoire

(8, 9, 10).
Les circulaires sont alors faibles ou nuls,

avant au bord arrire de
sans attaque efficace.
l'aile,
et dirigs
du bord
qui coupe
l'air
par sa tranche, et
En
fin d'lvation, l'oiseau
relve leur bord postrieur, les tend

se toucher, et les arrte net face
brusquement,
face (il, 12).
les
amne presque
ici
1
Nous sommes
circulaires,
dans
le
cas de deux surfaces marchant
la
rencontre l'une de
autre, et s'arrtant l'une devant l'autre. Les
dans
l'aile
le
du dos de
pour
effet
mouvement de fermeture, marchent avec force son dessous. Au moment de l'arrt brusque,
ils
entrans par leur inertie,
continuent leur marche, ce qui a
de provoquer sur
le
dos de
l'aile
un vide
pour
les
trs
impor-
tant, et d'autant plus persistant
que
les ailes, trs
rapproches, ne
laissent pas
un passage
bien large entre elles

se
courants de
comblement qui tendraient

Profitant de cet tat
former (Exprience de la charnire).

vide au-dessus de ses ailes,
momentan de
l'oiseau les abaisse de toute sa force.
La pression sous
est
les ailes
si
augmente. La dpression sur leur dos
maintenue, car
unela
onde de
dtruire,
suite
la
ou de comblement se forme bien pour tenter de

l'aile,
descente rapide de
tendant au contraire l'accenles
tuer, peut maintenir
quelque temps
choses en
l'tat.
38
Il
-NOS .MAITRES
LES OISEAUX
et
en rsulte donc que pendant l'abaissement,

son dessus,
surtout son
le
dbut, rgne une norme diftrence de pression entre

l'aile et
dessous de
et l'animal,
fortement appuy, s'lve.

la fin
En
oit
raison de l'importance du vide cr sur son dos
de
l'lvation, vide entretenu par la rapide descente des ailes,
on con-
que l'onde de
suite, qui se
forme suivant S pour venir combler

l'intensit faire subir
ce vide, doit tre
un courant nergique, ce qui explique
de
la
pousse qu'elle est capable de
au corps tout entier,
quand
le
l'animal lui prsente ses ailes retournes, ses ailes en

lui
man-
teau ou en paravent vertical, qu'il
oppose alors pour en recevoir
choc propulseur, choc d'nergie rcupre.
En rsum,
propulsion.
le
rameur spare
le
ses fonctions de suspension et de

le
L abaissement
lui.
soulve,
dbut de l'lvation
l'un
le
pro-
jette en avant. L'nergie qu'il
dpense
de ses coups d'ailes

utile
peut tre reprise par
sous forme de travail
au temps
sui-
vant. Les courbes nous l'ont montr, la thorie
nous l'explique.
Ainsi peut se justifier

l'animal pour
la
la
faible
dpense de puissance fournie par
locomotion arienne.
Cas de V Insecte
Pour terminer l'e.xamen du vol ram, nous analyserons rapidement le cas de l'insecte, en prenant comme type le sphinx du
liseron.
La seule
celui
diflterence qui existe entre le coup d'aile de du hron prcdemment tudi provient du fait
l'insecte et
qu'il n'y a
pas, cette fois-ci,

l'aile,
de possibilit d'extension ou de fermeture de

diff-
par cassure de celle-ci vers son milieu. Encore cette

le
rence rside-t-elle moins dans

<ies
principe que dans
la
proportion
organes.
Soumis
la dissection sous
le
microscope, ou simplement
la
loupe, l'insecte montre bien des rudiments de pices articules,

trs raccourcies, trs localises la base
de
l'aile,
et qui reproles
duisent parfaitement
le
bras,
l'avant-bras et la
l'aile.
main, dont
doigts sont assimilables aux nervures de
Nous reproduisons
dformons un peu
ici,
en
les exagrant, ces pices
que nous
dessein (fig. 49),
pour en mieux
faire
com-
THORIE
prendre l'analogie avec
quelconque, mais dont
pourtant assez juste.
le bras,
le
1)1
VOL
f)9
l'avant-bras et la
main d'un oiseau
caractre schmatique d'ensemble reste
Au
fond, laile est pareille celle de l'oiseau

le
comme
disposition
de principe, seulement
bras et l'avant-bras sont rduits trs
peu de chose,
et la
main
est
C'est en fermant celle-ci et en

l'insecte
extrmement rapproche du corps. ramenant le bras au corps que

dos.
Il
replie
ses ailes sur son
opre donc tout
fait
comme
l'oiseau, et la seule diffrence entre
eux consiste en un
cart de proportions.
Cela tient tout simplement, pensons-nous, ce que l'insecte

n'est pas planeur.
chez l'oiseau,
et le
Son aile se rduit ce qu'on appelle le fouet manteau ou partie de l'aile garnissant le bras et
l'avant-bras chez l'oiseau
manque chez
le
l'insecte.
Or
cette partie
joue un rle trs important dans
planement. L'insecte, qui ne
pratique pas cette manire de voler, n'en a donc pas besoin.
Au demeurant, le vol ram reste identique mme rapprochement considrable des ailes au-dessus du dos de la bte, mme changement de plan la fin de l'abaissement, mme retour ner:
gique en arrire,
mme
remonte.
A
cente,
la
fin
de l'abaissement, nous observons un changement du

d'environ
90.
plan de
l'aile
Presque horizontale pendant

bout de course,
le
la des-
l'aile
se retourne
brusquement
pour se
mettre peu prs droite, en tournant vers

rieur.
haut son bord ant-
L'onde de suite
la
heurte, et ce choc produit

l'effet
une pression
aile
trs intense,
dont l'animal accentue
en renvoyant son
en
arrire, la rencontre de l'onde elle-mme.

Il
en rsulte une pousse vers
l'avant,
exactement
comme
chez
l'oiseau, et ainsi s'obtient lu proc/ression
par rcupration de l'ner-
gie contenue dans l'onde de suite.
A
le
l'lvation, les
la
mouvements sont encore

de
la
les
mmes que pour

reste en tous
hron,
flexion prs
main, qui d'ailleurs ne pourrait
apparatre. Le
les cas le
mouvement du mme.
la
fouet,
ou voile de
l'aile,
D'abord tangentes
trajectoire,
les
ailes
se
rapprochent
comme
chez l'oiseau, de manire amener presque au contact l'un
60
de l'autre leurs bords antrieurs.

espce de didre, dont
l'arte
cet instant, elles forment
une
est tourne vers l'avant.
L'entre
de
l'air
entre les deux ailes ne peut se faire que par une troite
fente, qui
ne
lui laisse
pas grand place. Les bords postrieurs sont
alors rapprochs leur tour, de
manire fermer presque com-
pltement
le
didre, et les ailes se collent peu de chose prs l'une
contre l'autre.
#
F'ig. 49.
Disposilion schmatique du bras, de Vavanl-bras

et
de
la
main chez
Vinsectc.
Les proportions du bras ont t intentionnellement exagres.
Nous sommes de nouveau dans

les circulaires
les
conditions de
la
charnire
de notre prcdente exprience. Lors du mouvement de fermeture,

fonctionnent dans
le
sens indiqu par les flches;

sont immobilises et presque
l'arrt, c est--dire
quand
les ailes
colles face face,

sit.
l'effet
de vide se produit au
suit
maximum
d'inten-
Le coup d'abaissement, qui

il
immdiatement, prend donc
toute l'efficacit portante dont
a besoin.
Le vide, entretenu sur
le
dos des
ailes
par leur descente, provoque l'apparition d'une onde

fin
de comblement de trs grande intensit, qui produira en

course
le
de
choc ncessaire
la
progression.
Flexion des Ailes

remarquer qu'au dbut de l'abaissement l'aile ne flchit pas comme elle le fait au commencement de l'lvation, aprs le
Il
est
THOKIE
lL
VOL
6i
retournement infrieur. M. Bull avait dj constat ce fait, que nous avons observ nous-rr.me sur toutes les espces soumises
l'examen stroboscopique.
Nous lattribuons en
prsente pas du tout
la
partie la construction de
mme
flexibilit
l'aile, qui ne dans ses deux sens, chez
les sphingides notamment. beaucoup mieux une pousse venue d'en dessous, qu' une pousse venue d'en dessus.
un
trs
grand nombre d'insectes, chez
Elle rsiste
Une
petite balance spciale, contacts lectriques,

la flexion
que nous
avons fabrique pour essayer
des
ailes,
indique un rappar en dessus et
port qui peut aller jusqu' trois, entre

la flexibilit
11
la flexibilit
par en dessous.
est d'ailleurs tout fait logique qu'il
en
soit ainsi.
;
Quand
elle
commence
s'abaisser, l'aile doit porter le corps
si
cet instant
elle flchissait et se retroussait
en arrire,
elle faciliterait le
la
passage
des circulaires par les bords, ce qui remettrait de

l'aile et
pression sur
et
en enlverait par-dessous. L'aile serait mauvaise
ne por-
terait pas.
Par contre,
sente
la flexibilit
de
l'aile
du dessus vers
la
le
dessous pr-
un
intrt
marqu. Agissant un peu
manire d'une
mche de
d'arriêr au
mouvement quand, avant moment du retournement, l'insecte ralentit progressivement son aile, pour l'arrter et commencer la relever ensuite.
fouet, elle tend continuer son
Grce son
lasticit, la
pointe continue vers

le
le bas, et
son arrt
ne se produit que quand

Il
corps de
aile
commence
>
remonter.
en rsulte que cet arrt prend un caractre de brusquerie plus

le
accentu, et que
mot de
coup de fouet
nous parat dsigner
de
la
plus heureuse faon.
C'est tout fait ce qui se passe

lastique, effile
quand on manie une perche
son extrmit,
comme une canne

l'arrt
la
pche.
Quand on
fait osciller
une
telle
canne, l'extrmit lgre et las-
tique continue son
mouvement aprs
quand
Il
du poignet,
canne
est
et
ne
revient en arrire que

reparti
le
corps de
rsulte
lui-mme
en sens inverse.
en
une grande scheresse

profit
de
coup,
ils
que
les
pcheurs mettent
pour
"
ferrer
comme
disent, c'est--dire
accrocher brusquement
et
sans
lui
62
laisser le
l'appt.
NOS MAITRKS LES OISEAUX
temps de
faire
un mouvement,
le
poisson qui
mord
En raison de
retournement
et,
la
brusquerie de cet arrt et de
la
vivacit de son
rappel en arrire,
;
l'aile
gagne beaucoup en
eflicacit
au
moment du
les effets d'inertie s'accentuent
considrablement,
la
par suite, les variations de pression qui en sont
consquence
normale.
Cependant,
elle venait
la flexibilit doit tre
soigneusement calcule, car
si
trop s'accrotre,
l'aile
pourrait se retrousser vers

;
l'avant, et
perdre une partie de son efficacit propulsive
elle
ne
doit flchir
que juste de
la
quantit ncessaire pour faire son office
de fouet, sans se recourber pourtant outre mesure.

D'ailleurs, cette diffrence de flexibilit (l), constate chez l'insecte, se retrouve
titre,
dans
la
plume de
l'oiseau, et
et
peu prs au
mme
pour des raisons toutes semblables,
sur lesquelles nous ne
croyons pas avoir insister davantage.
La diffrence de flexibilit de l'aile, selon que l'effort s'exerce sur ou sur sa face interne, ne se manifeste pas cependant chez toutes les espces d'insectes. Chez les diptres, en particulier, la flexibilit est peu prs la mme dans les deux sens. Malgr cela, pendant le vol de ces insectes, on constate toujours que le retournement de l'aile ne se fait
(1)
sa face externe
sentir qu'au
commencement de l'lvation, tout de suite aprs le changement de plan, et qu'il fait peu prs dfaut au commencement de l'abaisaprs
sement,
l'animal.
que
les
ailes
se
sont
rapproches au-dessus du dos de
Ce fait semblerait indiquer que, dans ce cas, l'intensit du choc en rcupration, qui est destin pousser l'insecte en avant quand l'aile se retourne au bas de sa course, est notablement plus forte que celle des ractions qui doivent soulever le corps pendant l'abaissement. Il est, d'ailleurs, remarquer qu'il n'y a l rien de bien tonnant. L'impulsion vers l'avant est une action de courte dure, qui a plutt le caractre d'un
choc. L'effet de soulvement se fait sentir au contraire pendant une fraction notable de la priode d'abaissement. 11 en rsulte ncessairement, si les
deux actions totales sont du mme ordre de grandeur, une amplification marque de l'effort de propulsion, relativement celui qui produit le soutien. De l une diffrence dans la flexion des ailes dans les deux cas. Il semble, du reste, que l'on ne constate le fait que chez les insectes dont le corps offre une certaine rsistance l'avancement, et qui sont
capables cependant de se dplacer rapidement.
THOHIK
1)1
VOL
6^
Amplification de l'Effort portant
Nous croyons ncessaire

chez l'oiseau, que
le
d'ajouter encore quelques mots cette

Il
thorie succincte du coup d'aile dans le vol ram.
peut arriver,
l'aile
pendant
la
changement d'inclinaison de la surface de remonte atteigne une valeur suffisante pour que
la
cette
mme
surface, au lieu de se redresser simplement, presque verti-
calement, pour recevoir
pousse dorsale, en arrive s'incliner

la
au del de cette position verticale, de manire trouver sur
colonne d'air venue d'arrire (onde de suite

lvement. Chez certains oiseaux,
et autres),
effet
non pas
de sou-
seulement un appui de propulsion, mais un vritable
comme
la
le
canard, on en arrive
l'aile
un
que
tel
degr de renversement de
surface de
vers l'arrire,
le
coup
d'aile,
pendant
la
remonte, produit un
fort
effet
de sustenta-
tion
dans son dbut, presque aussi
que
le
coup d'abaissement.
Iê fait
a t constat par Marey, qui en donnait

il
une explication
t vrifi
et
malheureusement inadmissible. Mais

par
les
la
n'en a pas
moins
instruments d'enregistrement qu'employait ce savant,

prcision tait aussi grande qu'on pouvait
Trajectoire de de suite
dont
le dsirer.
/ l'onde
Trajectoire de /Tonde de suite
Sens, du mouv ^ des ailes fElv atian) ^
Fig. 50, 51.
Vol horizontal du canard saurajifc.
La
fig. 50 reprsente l'lvation des ailes telle que la ferait l'oiseau pour obtenir un simple effet de proî^ression. La fig. 51 montre cette mme lvation telle que le canard la fait rellement. Il obtient alors un
double
effet
de proi^ression
et
de suslenlaiion.
Les
ailes d'un
canard sauvage, ou
mme
d'un pigeon au vol,

sol,
dans
les instants qui
suivent son dpart du

si
prsentent cette
curieuse inclinaison,
efficace
la
bien que chaque demi-battement est alors

(fig.
pour
la
sustentation
3o et 3l).
On
voit, d'ailleurs,
que
thorie n'en subit aucune modification, et qu'il y a
simplement
<;4
une exagration de l'amplitude des mouvements, d'o rsulte une

augmentation de
l'eflFet
de soutien.
Vol Ascendant Vertical

Ce genre de
cas particulier
vol, qui fait
de
animal un hlicoptre,
n'est
qu'un
s'agit
du prcdent, avec cette diftrence
qu'il
ne
que de
s'lever, et
non plus de progresser horizontalement.

Sens du mouvement
Sens du mouvement
4
I
Fig. 52.
Vol ascendanl vertical

l'aile le
Schma des
positions de
dans
le vol
ascendant vertical
ou dans
il
vol au point fixe.
est vident que,

le
dans ces conditions, l'animal doit chercher,

d'effet utile,
pour obtenir
ls efforts
maximum
dvelopper
et multiplier Je
le
de soulvement. La remarque prcdente nous donne

:
moyen
tout simple d'y parvenir
il
suttit
que l'animal redresse

la
corps et exagre l'importance du renversement de

ailes, ou,
surface des
autrement
dit, l'angle
de ses changements de plan.
THEOrilE
l)f
VOI.
65
Le corps
rale
est redress, et les ailes battent suivant la ligne gn-
A A',
incline d'une trentaine de degrs sur l'horizontale.

le
En adoptant
des positions
celles 6,
i,
mme mode
3,
de reprsentation que pour
le vol
ram, mais en sparant cette

2, 3, 4,
fois,
pour plus de
clart, la
succession
qui correspondent l'abaissement, de

32) qui correspondent l'lvation,
7, 8, 9, 10, 11 (fig.
nous
Fig.
51}
Fig. 34
Fig. 53 et 54.
0/
Lire de haut en bas en
commenant par
l'axe
ascendanl rerlical du I/cron. la bande de gauche.
La
fig.
53 reprsente les premires phases de Pabaissemcnl. L'aile descend
trs
obliquement par rapport
du corps. (En mme temps
qu'elle
s'abaisse, ses pointes se dirigent vers l'avant).
La
fig.
54 reprsente les dernires phases de l'abaissement et

la flexion
le chanjê-
menl de plan qui prcde l'lvation. On distingue qui accompagne ce changement de plan.
de
la
main
voyons que,
si les
inclinaisons de
les
l'aile
sont conformes celles que

eft'et
nous avons figures,
deux demi-battements donneront un

2,
d'lvation. L'abaissement (1,

l'aile
3, 4, 5) se fera avec
une torsion de
trs
marque, amenant son bord antrieur

le
A
'.
prcder de
beaucoup dans
I.IIMICIIEN-OISHAIX
mouvement
le
bord postrieui"
.-I
66
Par rapport
est
l'axe du corps de l'animal, l'inclinaison de l'aile beaucoup plus marque pendant l'abaissement que dans le vol
ram
elle
ordinaire, o elle est presque nulle.
l'lvation, l'aile
garde
si
tout au
moins
la
mme
inclinaison par rapport l'axe du corps,

elle aussi (fig. 53 et 54).
ne l'augmente pas
Le
rsultat final est
donc l'accroissement de
l'angle
form par
le
l'inclinaison
l'lvation.
moyenne
l'abaissement et l'inclinaison
moyenne
Les ailes sont beaucoup plus tourmentes que dans

s'il
vol
ram
horizontal, et
y a toujours reprise de l'nergie sous

et
forme de choc de l'onde de suite

des circulaires,
il
sous forme de vide par

vrai
l'inertie
n'en reste pas
moins
que l'exagration des

fait,
changements
la
de plan, pour laquelle l'oiseau n'est pas
ainsi
que
le
ncessit d'avoir dvelopper
un
effort axial
important, dont
minimum est le poids total de la mode particulier d'lvation que

tionnent pas, et qu'ils pratiquent
jours s'lever par la
d'efTorts et
bte, font de ce
la
le
genre de vol un
plupart des oiseaux n'affec-
moins
possible, prfrant tou-
ligne oblique, qui leur
demande une
intensit
une dsarticulation moins grandes.

pour
le
Mais
si,
plus grand
nombre des oiseaux
et trs
peu
d'exceptions prs, telles que l'alouette, l'oiseau-mouche et les trs

petites espces,
traire
on observe rarement ce genre de vol, il est au conjournellement employ par un nombre considrable d'inque
les
sectes, par les papillons crpusculaires, tels
sphinx par
exemple. Ces insectes excellent dans
le
vol au point fixe, qui est
un
cas particulier du vol ascendant vertical.
L'heure laquelle
aprs
lit
ils
apparaissent, c'est--dire tout de suite
le
coucher du
les
soleil
(heure calme par excellence),
la
possibi-
de
observer de tout prs,
et enfin l'aptitude qu'ils
ont de
pratiquer merveilleusement ce genre de vol dans une chambre close, cartent, d'une faon dfinitive, toute hypothse plus ou
moins fonde sur

courants ariens.
l'aide qu'ils
pourraient trouver dans d'invisibles
Stationnaires et
comme
clous en
l'air, ils
se placent
devant
la
tleur qu'ils veulent inspecter, en droulant leur spiritrompe qui
plonge dans
le calice
ils
odorant. Ddaigneux de tout appui sur
la
fleur exploite,
restent jusqu' puisement des sucs nourriciers.
THEORIE DU VOL
07
puis, d'un petit saut brusque, passent la fleur suivante, toujours
volant du
la
mme vol
rgulier. Et
jamais aucun instant de sa sortie
curieuse bte ne se pose.
Kig. 55 et 56.
Vol au point fixe du Sphinx conrolruli.
Les positions
I, II, III sont celles de l'abaissement. Les positions IV, V, VI sont celles de l'lvation. F^n III commence le changement de plan.
68
S'il

en
fallait
davantage pour se convaincre de

c'est--dire puissance
la possibilit
du
vol
conomique,
motrice rduite, ce serait

et
dsesprer des tmoignages
du bon sens
de l'observation.
Les thories que nous avons exposes, et qui nous montrent

l'animal volant
dpense,
comme un rcuprateur habile comme un tre capable de reprendre

le travail qu'il
de l'nergie
qu'il
chaque
instant,
dans ses propres remous,

l'instant prcdent,
leur avait
le
communiqu
ne font que justifier ce que
bon sens nous
affirme de toutes ses forces,
quand nous regardons voler pendant
des heures l'insecte infatigable.
Vol Plan
Probabilit de Mouvements d'Ondulation
Les difficults d'investigation sont
ici
considrables.
le
Le vol
plan n'est pas observable de prs. L'oiseau ne

vent au voisinage du
sol,
pratique pas sou-
sauf pour atterrir, et
il
n'est pas
le
dmontr
que tout
se passe alors de la
mme faon que

le
dans
cas du vol aux
grandes altitudes.
En
ces
outre,
si,
comme nous
pensons, ce genre de vol ncessite,

l'aile,
par temps calme, des mouvements de tourillonnement de
mouvements
sont forcment de faible amplitude, et par cons-
quent peu
qu'ils se
visibles, surtout
de
loin.
Tl
est
donc
diflicile
de s'assurer
produisent rellement.
La cinmatographie ultra-rapide en pleine lumire existe et donne de bons rsultats. M. Nogus, de l'Instityt Marey, l'a ralise
et
applique toutes sortes d'tudes, notamment au vol des pigeons.
Mais
il
n'y a pas d'appareils
cinmatographiques prises rapides
applicables des objets trs loigns.
Nous en construisons un
pr-
sentement, mais nous ne pouvons pas encore prsumer grand'chose

des rsultats
qu'il
donnera
ni
du temps que demandera sa mise au
point. L'outillage n'est pas termin, et l'exprience reste faire
pour prouver l'existence de ces lgers mouvements d'ondulation

pendant que
l'oiseau plane.
il
Nous croyons,
il
est vrai, les avoir
observs dj, mais
n'y a pas de certitude vritable
dans un
THKOfilK
1)1
VOL
(j'.
simple examen
tat
la
lunette.
Nous ne pouvons pas garantir
le rsul-
de nos observations, qui ont t faites trop grande distance.
ment, toutes
Cependant nous pensons que ces mouvements ont lieu relleles fois que l'animal remonte le vent. Ici comme pril
cdemment,
ne parat du reste pas possible

la
qu'il
l'aile
en
soit autrela
ment, tant donne
rsistance
norme que
prsente
le
pntration, ds que son attaque est suffisante pour assurer

tien de l'animal.
sou-
Nous attendrons pourtant, pour donner des affirmations, que soit ralis l'appareil de synthse qui, mauvais projectile quand on laisse ses ailes inertes, prendrait tout coup les qualits d'un bon planeur, quand on leur communique ce lger
mouvement
rable, et
d'ondulation.
la
Les seules
ailes,
difficults
ici
viendront de
la
dtermination de
forme des
qui joue
un
rle consid-
de
la
position exacte de l'axe de tourillonnement.
Forme des
En
prsentement
aile centre
Ailes favorable
la
Ondulation
ce qui concerne
offre
forme,
le
modle que nous tablissons

spciale.
Il
une disposition
fixe.
s'agit
ici
d'une
de pression
Nous avons vu prcdemment qu'une

d'attaque,
aile
plane voyait son
centre de pression se rapprocher continuellement de son bord
quand diminue l'inclinaison de l'aile sur sa trajectoire. D'autre part, aux faibles incidences, une aile forme d'une portion
aile
de cylindre ou
arque, voit son centre de pression s'loigner

l'aile
du bord d'attaque, quand l'inclinaison de
sur sa trajectoire
diminue
S'il
et
tend vers zro.

ainsi,
il
en est
devient possible de raliser une
aile pouiIl
laquelle le centre de
la
pression gnrale serait immobile.
suffi-
rait, pour y arriver, de combiner une portion de cylindre arque avec un plan droit; autrement dit, il suffirait de construire une
aile dont,
par exemple, les parties voisines de

et
la
carlingue prsen-
teraient
une arque,
dont
les parties
extrmes seraient planes au

l'autre.
contraire, avec passage progressif d'un des profils

C'est ce genre de surface
que nous avons
ralise (fig. 37); elle
prsente bien, quand elle est convenablement tablie, un centre de

pression peu prs indpendant de l'angle d'attaque.
La partie
70
arque prsente un centre de pression rtrograde pour une diminution de l'attaque.

progressif,
si
La partie plane prsente un centre de pression bien que le point d'application de la rsultante gndu point de pression se coinprend tout de suite. Si l'on
veut en ner sans
eftet faire tourillon-
rale peut tre rduit l'immobilit.
L'intrt qui s'attache cette fixit
l'aile
autour d'un axe
avoir
il
dvelopper
d'efforts,
est vident
que
l'on
peut y parvenir en s'arrangeant pour que le centre

l'aile
Coupe sinvant
de pression de
et
son
centre de gravit se trouvent

tous les deux sur l'axe de
tourillonnement.
Fig. 57.
De
et
cette
Aile centre de pression fixe.
manire,
il
n'y aura pas de

l'aile
La
extrme ab est peu prs plane. Le centre de pression de cette portion de l'aile se rapproche de la
partie
couple rsistant,
^^^^ ^^
quilibre
indiff-
rent, c'est--dire qu'on
tranche antrieure quand

dcrot.
l'attaque
pourra
dant
la
la faire osciller
pen-
cd est
rieure
La partie voisine du corps I 1 j concave. Le centre de presla
marche autour de
fixe
sion s'loigne de
tranche
ant-
son axe
,,
I
sans prouver
la part
^
.
quand
de
l'attaque diminue.
Le
de rsistance de
.
de
centre
,
pression
_
de
l'ensemble
peut donc rester
air,
ou de
la
part de son
fixe.
propre poids.
L'oiseau parat prsenter cette disposition
parat, car rien n'est plus difficile
la
(fig.
58) (nous disons
que de se
faire
11
une ide exacte de

ne faut pas oublier
forme vraie des
ailes
pendant
le vol plan).
qu'elles sont en effet trs lastiques, et
que
la
courbure gnrale
la
d'une aile dploye en air calme n'est pas du tout

celle qu'elle prsente
mme que
quand
l'air agit
sur elle et
la
presse.
D'autre part, une aile naturalise soumise au courant d'air n'a
pas forcment
la
forme que
lui
donne
l'oiseau
pour planer.
II
semble bien pourtant que

faces,
l'on se
trouve en prsence de deux sur-
courbe
et plane, ralisant, jusqu'
un certain
point, la fixit
du
THEORIE DU VOL
centre de pression, et celui-ci parat tre au voisinage de gation du bras de l'oiseau, ce qui donnerait l'animal
la
71
prolon-
la possibilit
de
faire osciller
son
aile
autour du bras
comme
Main
axe de rotation,
'
P
La ligne du tras prolong swvani TPpasse au-dessous du centre dpression C de l'ailesuppose rduite a son fouet Elle passe trs prs du
centre depression de entire
l'aile
Fig. 58. Milan ordinaire. Dessin demi-schmatique montrant la disposition du bras, de l'avant-bras et de la main.
sans avoir faire d'efforts musculaires de quelque importance pour
accomplir ce mouvement.
Ceci pos, admettons que ces ondulations aient lieu pendant
vol plan, et
le
voyons
les
consquences qu'elles peuvent entraner.

le
Hypothse sur
Supposons que
en prsentant son
l'angle
* (fig.
Vol plan
la
l'oiseau planant
aile
avance de
droite la gauche,
avec une certaine attaque, reprsente par
59).
la rpartition et la
Les circulaires antro-postrieurs ont
torme
la
indiques pour les plans inclins, et que nous reproduisons sur

figure.
L'onde de suite est reprsente en
S.
Si cet instant l'animal accentue son attaque et
amne
l'angle
d'incidence avoir
la
valeur
*'
la
pression sous
l'aile
augmente
et
immdiatement. Pour parer ce changement de rgime

lutter contre ce dsquilibre qui vient
pour
de s'accentuer,
;
les circulaires
vont chercher s'accrotre eux aussi

d'air qui les constituent leur fait
mais
l'inertie
des molcules
perdre du temps.
Il
Ils
ne prennent
Il
pas tout de suite leur intensit.

y a
faut qu'ils se mettent en train.
donc un retard
trs apprciable, pendant lequel la pression

l'aile
reste
trop forte sous
et
trop faible par en dessus, ce qui point de vue de

la
produit un bnfice
momentan au
sustentation.
72
NOS MAITHES LKS OISKAl X

D'autre part, ce relvement brusque a pour effet de provoquer
l'apparition d'une dpression trs forte sur le dos de
l'aile.
Il
en
rsulte l'appel
immdiat d'une onde de
suite importante. L'aile, qui
a ralenti sous l'influence de ce vritable
coup de
frein, se
trouve
bientt rattrape par l'onde qu'elle vient prcisment de former, et
dont
la
direction est celle de la figure 59. Klle en reoit donc une

l'arrire, et
impulsion venue de
lgrement ascendante
(1) (fig. 61).
Sens du mouvement
Fig. 59.
Relnemenl de l'onde de suite Ions

ou
dhm
d'un changenicnl de plan accroissement d'attaque.

(a')
L'onde S devient un courant ascendant lorsque l'attaque augmente et que la surface ralentit.
L'aile est
donc projete vers

de freinage que
le
le
haut
et vers l'avant, et ainsi se
dtruit
l'effet
relvement d attaque avait d'abord
produit. L'onde de suite est presque aussitt rcupre
que cre.
phase du
Son nergie
se trouve reprise avant
que
soit
termine
la
relvement. L'oiseau peut alors se laisser glisser, en remettant son

(1) Il est facile de se rendre un compte approximatif du caractre ascendant de l'onde aprs le relvement du plan. Il suffit de traner un petit plan dans l'eau, faible attaque, et de le redresser en le ralentissant. L'onde remonte derrire la surface, comme le schma l'indique. E^lle suit donc le plan dans son relvement.
THORIE DU VOL
attaque zro.
fluide,
Il
73
le
pntre sans rsistance sensible dans

la
milieu
perd de l'altitude, et recommence ment d'attaque pour s'lever nouveau. Ces mouvements sont certainement de peu d'amplitude,
doivent se succder rapidement,
si
manuvre
d'accroisse-
et
bien qu'ils pourraient finaleet

il
ment prsenter
sible d'y voir la
les
apparences d'un frmissement,
serait pos-
cause du bruissement des ailes lors de
l'atterrissage
en vol plan.
Mais
il
est
la
possible galement
beaucoup de
que leur frquence dpende grandeur de l'oiseau. Chez les grands voiliers, ils
1
pourraient avoir
aspect d'une ondulation trs allonge.

soit,
Quoi
la
qu'il
en
nous voyons qu'en admettant

faire
l'influence
de
volont de lanimal, pour
accomplir son
aile
des mouve-
ments de tourillonnement rapides et de peu d'amplitude, la consquence en est l'apparition de phnomnes d'inertie d'un caractre
priodique, et provoquant
1
'
Un accroissement de portance au dbut du relvement; Une pousse rcupratrice en fin de relvement Une progression sans rsistance pendant la descente attaque
;
nulle.
L'etTet
du freinage
est
compens par
la
pousse conscutive de
la
l'onde, et l'on
y gagne finalement d'accomplir
majorit de
la
pro-
gression attaque nulle, c'est--dire rsistance rduite.
Vol Ondul
Nous
les
(^)
allons trouver dans

les
le
vol ondul, pratiqu presque exclutaille,
sivement par
msanges,
cidence sur
si
passereaux de petite
comme
les
moineaux,
d'in-
etc.,
une image
trs nette
du vol changement
la trajectoire.
la
Nous verrons combien

le
ce genre de vol,
facile
expliquer par
thorie de la rcupration, vient renforvol plan.

et
cer l'hypothse des ondulations dans

(1)
Les
tfiories
contenues dans ce cliapitre
dans
le
vol en orbes courtes, doivent tre considres
comme
suivant, relatif au l'nonc de simples

la
hypothses et non comme un ensemble de faits prouvs. terminer Il ne sera possible de passer raffirmation que quand sera srie d'expriences de synthse que nous prparons actuellement.
74
Lorsqu'un moineau vole horizontalement entre deux points suffisam-
ment loigns l'un de l'autre, on le voit dcrire une trajectoire ondule trs accentue. Sa marche est une
Z.
tn
succession de bonds. Tantt

-^
j_
il
s'lve
glisse
^
rt
en battant des
et
ailes, tantt
'
il
3 3
4,
descend obliquement en
parfois compltement.
les ferIl
^
ô"
mant
res-
semble alors une espce de
torpille
la
g,
empenne,
lure.
et sa
queue reprsente
qu'il
"s
c
4J
^ ^
seule portion dploye de sa voi-
On
dirait
excute
une
succession de ricochets trs allongs, et

les
on ne
le
voit
ramer que dans

course
oi
il
portions
de
sa
gagne de
3
c
l'altitude (fig. 6o).
On
l'oiseau
doit se
demander pourquoi
procde de cette manire,
qui n'apparat pas a priori
comme
son
o
ce
I
''
a
"^
bien
reste
commode,
et
dont
le
rendement que de
.
i; ts
douteux. C'est allonger
plaisir,
chemin presque
substituer
la
0
ligne droite
une ligne
m 2
H.
ondule semblable
Il
celle qu'il suit.
semble
qu'il n'y ait
pas d'intrt
perdre ainsi de
l'altitude,
pour avoir
la
se donner la peine de
ensuite.
regagner
Nous
allons voir que, bien au
contraire, cette faon d'oprer peut
rapporter l'oiseau un bnfice considrable,

\
^
au point de vue de
Il
la
puissance dpenser.
est d'ailleurs
vident qu
il
ne se comporterait pas
ainsi,
s'il
n'y trouvait son avantage.

l'oiseau
Supposons
anim d'une certaine
vitesse horizontale. S'il
THEORIE DU VOL
ferme cet instant ses
ailes,
il
75
devient semblable un projectile

il
trs pntrant, car si l'aile est rsistante,
n'en est pas de
mme
l'air.
du corps, entirement
Plus rien ne
le
taill
pour ne pas
Il
laisser
de prise
soutient que sa vitesse.

flche
perd donc de
l'altitude et
descend
comme une
commenant
s'incliner vers le sol, sur
sa trajectoire parabolique.
Cette descente accrot encore sa vitesse par rapport
l'air.
Quand
il
la
juge suffisante,
il
ouvre brusquement ses

Il
ailes,
en leur
donnant une importante attaque.

effet d'inertie s'tablir,
en rsulte l'apparition d'un
trs forte
intense.
Les circulaires perdent du temps
une
se
sur-
pression
manifeste
sous
l'aile, et
une dpres-
sion correspondante apparat en dessus.

Il
en
rsulte
la
donc,
profrei-
simultanment,
duction d'un
effet
de
nage
et d'un effet
de souFig. 61.
lvement trs puissants.

L'animal ricoche sur de
l'air
Vol ondul du moineau.
Ricochet en
encore immobile
l'instant prcdent, et
aucun commencement de
circulaires n'existait
avant ce brusque dploie-
de priode descendante. ouvre les ailes, il subit un coup de frein nergique. En mme temps intense. La il appelle une onde de suite perte de vitesse produite par le freinage
fin
Quand
l'oiseau
ment de surface. La perte de temps, qui

transforme
le
l'onde de rattraper l'aile. Il y a rcupration et l'oiseau rebondit en aidant son ascension par quelques battements.
permet
rsulte de l'organisation des circulaires,,
milieu
lastique en
un milieu plus
rsistant,
et
l'oiseau bondit sur ce ressort provisoirement constitu.
En mme temps,
ailes
la
dpression dorsale qui se manifeste sur les

(tig.
appelle une onde de suite S de grande intensit

l'animal remonte,
il
6i).
Quand
perd
de la vitesse, et l'onde
de
suite,
releve cet instant et constituant alors un courant d'air ascen-
dant, rattrape
l'aile
qui ralentit,
le
et,
lui
rendant son nergie sous
forme d'une pousse vers
haut
et
vers l'avant, vient compenser
76
l'effet
NOS MAITRES
LIS
OISEAUX
de freinage, d l'accroissement prcdent de l'attaque.
L'oiseau en aide l'action, en battant des ailes dans ce courant d'air
qui
le
porte et
le
soulve.
il
Quand
l'altitude laquelle
veut parvenir est atteinte,

et,
il
couche
nouveau son corps sur l'horizontale
profitant de la vitesse
Il
acquise, se laisse tomber en projectile, toutes ailes fermes.
pro-
gresse alors sans rsistance, et sa vitesse s'accrot en
mme temps que
son altitude diminue. Puis les ailes s'ouvrent nouveau et l'oiseau
remonte, en aidant son ascension par quelques battements. Les ph-
nomnes se reproduisent ainsi priodiquement jusqu' la fin du vol. En fin de compte, le vol ressemble beaucoup la succession de
ricochets qu'excute une pierre plate
la
surface de l'eau, cette
diffrence prs que les ricochets perdent peu peu de l'amplitude

et
de
la
porte, et finissent par s'teindre.
Ici le
battement des
ailes
de l'oiseau a pour simple but d'entreles
tenir le
mouvement, de compenser
de
s'amortir.
d'air
pertes et d'empcher les
oscillations
Comme
ces
ils
battements
s'effectuent
dans des courants

grand
l'effet
ascendants,
l'air
ne doivent pas demander

la
effort l'oiseau,
accomplissant tout seul
majorit de
de pousse onde soulvement.

l'oiseau parat obtenir les effets suivants
:
En rsum,
1
Pntration sans rsistance sensible dans les parties descen-
dantes de
la trajectoire,
quand
les ailes
sont fermes, mais
perte corrlative d'altitude;

'J"
Freinage l'instant de l'ouverture des

temps, par
effet d'inertie,
ailes,
produisant en
mme
une surpression anormale, d'o

;
rsulte le ricochet
3
ou soulvement
de
Reprise de l'nergie du coup de frein, sous forme d'impulsion
ascendante
et vers l'avant,
la
part de l'onde de suite rcu-
pre. Reprise simultane de l'altitude perdue.
Finalement
les pertes d'altitude et
de vitesse se trouvent auto-
matiquement compenses par rcupration. Il reste donc l'animal l'avantage d'avoir progress pendant la plupart du temps avec
les
ailes
fermes,
c'est--dire
sans rsistance.
Les battements
d'ailes n'ont fait qu'entretenir le

le dficit
mouvement, de manire
combler
qui a pu se produire dans les rcuprations successives.
THEORIE DU VOL
Si le cycle tait parfait,
l'oiseau
la
n'aurait
puissance dpenser pour
progression.
absolument aucune Nous n'irons pas jusqu'
Fig. G2.
Vol du Hron (allerrissage ).
Le
commenant par la gauche. I/aile, vue par premires photographies, augmente son attaque pour freiner la marche. V.n 1, 2 et li on observe un retroussement des plumes de duvet garnissant le bord antrieur des ailes. L'aile parat dchiquete. Ce retroussement est d un courant venu de rarrire. C'est l'onde de suite qui a rattrap l'aile. L'action cesse et le bord de l'aile redevient net partir de 4. L'action est donc de courte dure. Elle rsulte de la rarialion de l'attaque et non pas simplement d'une
film est lu de haut en bas en
la
tranche dans
les
dpression dorsale plus accentue, car

le
elle devrait alors persister

la
quand
nouveau rgime est tabli. C'est une manifestation de dans les ondulations de l'aile.
rcupration
dire qu'il en est ainsi, et d'ailleurs les battements

nit
que
l'oiseau four-
nous donnent
la
preuve
qu'il
y a tout de
mme des
pertes.
Nous pensons cependant qu'elles sont

pouvons conclure
la
ici
trs faibles, et
que nous
l'existence d'un vol dpense de puissance

la
rellement rduite, et voir dans

raison de cette progression
si
succession de ces phnomnes
facile,
demeure jusqu' prsent
quelque chose de vraiment mystrieux.
Yol en Orbes courtes

Il
(^)
est
remarquer que le vol prcdent peut tre considr coinme

la
le
dveloppement, sur
ligne droite,
du vol en orbes pratiqu par

descente pour diminuer sa
les
grands planeurs. Dans ce dernier cas toutefois, l'oiseau n'a pas

la
besoin de replier ses ailes pendant

rsistance l'avancement.
Il
arrive exactement au
mme
il
rsultat
en se serz)ant du
x>ent.
Quand
avec
sol,
il
il
dcrit la portion descendante de son orbe,
marche
le xfent
dans
le dos. S'il
prend
de. la vitesse
l'air. Il
par rapport au
n'en prend gure par rapport
est
donc peu prs

pen-
dans
les conditions
du moineau dont
qu'il
les ailes sont ferines
dant sa descente, c'est--dire

l'air, et qu'il
ne trouve pas grand appui sur

projectile
se
comporte surtout
comme un
anim d'une
vitesse horizontale importante.
Peu importe alors que ses que avec l'air, la rsistance

fiante. C'est
ailes pntrent mal.
Marchant pres-
qu'elles
prouvent demeure insignipar rapport au

sol.
l'avancement sans
difficult
Continuant son mouvement de descente rapide, l'oiseau dcrit
un cercle qui l'amne face au vent.

son attaque,
qui tend
le le le
11
redresse alors brusquement
et obtient
sous ses ailes une surpression considrable,
soulever.
rattrape,
suit
et
La dpression dorsale appelle une onde qui quand la vitesse diminue suffisamment.
L'effet
de freinage
est ainsi
compens par
la
pousse oblique, pro-
venant de l'onde rcupre. L'oiseau peut donc remonter presque

aussi haut qu'au dbut de sa glissade dans le vent
(fig. 63).
(1)
qui
tient
La thorie qu'on va lire ne s'applique pas au beaucoup plus du vol plan ordinaire.
vol en grandes orbes
THEORIE DU VOL
Il
79
est vident
que
si le
vent souffle horizontalement, l'oiseau ne
peut pas gagner de
la
hauteur par ce procd. Lorsqu'il veut mon-
terdes altitudes croissantes,

il
lui faut
avoir
recours, certains
mo-
ments,
soit
des bat-
tements, soit de simples
ondulations
visibles
pareilles
de
ses ailes,
ou
non,
celles
et
dont nous avons

la
donn
le
thorie dans
vol
plan
en
air
calme.
Quand
tre
qu'il
il
monte
batc'est
absolument sans
des
a
ailes,
rencontr un
d'air
Il
courant
oblique
est
ascendant.
cominerte
pltement
impossible
aile
une
de
s'lever
d'air
dans
un
courant
tal.
horizon-
En
que
vol
rsum,
le
quel
soit
genre de
employ,
la
nous
thola
voyons que
rie
reste
:
toujours
mme
la
c est
toujours
p>-
recherche d'une
ntration puissance rduite

;
soit
le
ailes
fermes, dans
cas du
passereau
qui
vole
en
ligne
peu
prs directe, soit par effacement du rle retardateur des ailes en
80
descendant avec
les
le

vent, dans le cas
taille.
du vol en orbes pratiqu par
rapaces de petite
Dans chaque
soudainement
cas, le
brusque accroissement d'attaque de

d'eflfet
l'aile,
ralis,
semble produire une sorte
de surprise,
qui soulve et qui freine; puis survient presque immdiatement

le
contre-coup de l'onde, qui dtruit
l'effet
du freinage
et
parachve
l'lvation en rendant de la vitesse l'animal.
Dans
l'un et l'autre cas, l'oiseau qui
navigue altitude cons-
tante ne parat pas avoir d'autres efforts faire
que ceux qui sont
destins combler les pertes du cycle ainsi dcrit.
CHAPITRE
IV
PROCDS D'INVESTIGATION
EXPRIENCES
I.
Mthode Stroboscopique
nous a fourni
le
La mthode
dite stroboscopique
principe fon-
tlamental de la plupart des instruments que nous avons raliss,
pour procder nos expriences de
vrification.
Rappelons en quelques mots en quoi consiste cette mthode
d'examen des mouvements rapides.

Considrons un corps en mouvement, une roue par exemple, anime d'un mouvement de rotation trs rapide et bien uniforme. Supposons, pour plus de clart, que sur la jante sombre de cette
roue on
ait
pralablement peint une petite tache blanche, trs

(fig. 64).
nette et tranchant bien sur le fond
Ds que
la
roue a t mise en mouvement,
la
tache a cess d'tre
visible, et tout ce qu'il est possible d'en
apercevoir en pleine maret
che n'est qu'une sorte de cercle gristre, mal dlimit,

reprsente
la
qui
trajectoire circulaire dcrite par la tache.

fait
Aprs avoir
l'obscurit dans la pice, procurons-nous
une
source de lumire intermittente, capable de lancer des clairs d'ex-
cessivement courte dure,

puisse illuminer
Si l'on
fois
la
et plaons-l
de manire ce qu'elle
roue en mouvement.
s'arrange pour que les lueurs jaillissent justement une
par tour de roue, et exactement au
moment o
la
tache passe
en un
la
mme
point de sa trajectoire,
l
il
ne sera possible d'apercevoir
tache qu'en ce point
seulement, puisqu'il toutes ses autres

l'obscurit.
la
positions elle
Si la
le
demeure plonge dans

l'clair est
dure de
assez petite pour que
roue
n'ait
pas
le
temps de
se dplacer d'une
quantit apprciable pendant
.<KItMir.lIEN-OISEM;\
82

la
temps o
lumire se produit, nous apercevrons
la
tache
la
comme
si elle tait
compltement immobile,
de souhaiter.
et
avec toute
nettet qu'il
est possible
La mthode consiste donc

de
la
ne laisser voir qu'une des positions
tache et escamoter toutes les autres. C'est une espce de
prise de vues instantanes superposes les unes
aux autres, o
l'il
^)Source de lumire
^=^1
priodique
mstanlanee
\g. 64.
Principe de
la
mlhodc slroboscopiqiie.
La source de lumire instantane, synchronise avec la roue, claire toujoursla tache A en un mme point. La tache parat alors immobile. Si le synchronisme n'est qu'approch, les clairs surprennent la tache des positions dcales les unes sur les autres A, A, et la tache semble se
dplacer Icnlemenl.
joue
le
rle de l'appareil photographique, et l'instrument clairs
celui de l'obturateur.
Si la roue fait
au moins dix tours par seconde,

la
la
persistance
des impressions sur

vision continue, sans
rtine suffit
pour donner
l'illusion
d'une
aucun tremblottement.
jaillir
Ceci pos, admettons qu'au lieu de faire
des clairs des
f'HOCDS DINVESTKlATfON
intervalles
EXPRIENCES
la
83
exactement gaux au temps que met

les faire apparatre
roue taire un
celle-ci,
tour complet, c'est--dire en synchronisme parfait avec
nous russissions
des intervalles trs lg-
rement plus longs que ce
mme
que
temps. Le dispositif clairement

la
marchera un peu moins

voir les consquences.
vite
roue elle-mme; nous allons en

tache en un point
la
A un
que A.
suite
et
tour donn, l'clair surprend
la
tel
nous
l'y fait
apercevoir.
Au
tour suivant, quand

la
tache
et
repasse au point A, l'appareil clairs, plus lent que
roue
par
un peu en retard sur
elle,
n'est pas
encore prt lancer sa

la
lueur; c'est seulement
quand
la
tache passe par A' que
brusque
illumination se produit.
mme
point
A^ Au
la
tour suivant,
en retard sur
roue,
Nous apercevons donc la tache en ce le mcanisme des clairs, toujours fonctionne quand la tache est en A2, et ainsi
tache, qui nous apparat successivement
de suite. Si bien que en A, A', A2,

etc.,
la
a l'air de
marcher lentement dans
le
sens de
la
roue, sens dans lequel elle se dplace toute vitesse en ralit.
Plus
petit,
le
retard de
appareil clairs par rapport

tels
la
roue sera
plus petits seront les intervalles,
que A A^ entre deux

la tache.
positions aperues conscutivement chaque tour de roue, et plus

lent,
par consquent, sera
le
mouvement apparent de
qu'il
On
pourra donc ralentir celui-ci autant

l'observer tout son aise.
Il
sera ncessaire pour
va de soi que
si,
au
la
lieu
de faire retarder l'appareil clairs

fait
sur sur
le
mouvement de
roue, on l'avait au contraire

le
avancer
lui,
on aurait observ
phnomne
inverse, c'est--dire
que
la
tache aurait paru se dplacer plus ou moins lentement en sens

inverse de sa marche relle.
Voil donc acquise
la possibilit
de rendre visibles,
et
facile-
ment observables, des mouveinents
qui, par leur rapidit, parais-
saient devoir chapper toute espce
d'examen
direct.
Stroboscope Electrique
Gnralement
la
source de lumire intermittente est constitue

l'on
par un faisceau de lumire solaire, que
rend convergente par
un systme de
lentilles, et
sur
le
parcours duquel on place au point
84
NOS MAITIiES LKS OISKAIX
de concentration un disque tournant opaque, portant une troite

fentre. L'ensemble est dispos de telle sorte
que
l'objet
examiner
par stroboscopie ne puisse recevoir que les rayorhs qui passent par
la petite
fentre
(fig. 65).
Fig. 65.
Stroboscope solaire.
P^tude
Le disque fentre du mouvement d'une roue. en synchronisme approch avec la roue.

celle-ci
est
mis
(]omme
ne laisse passer de
la
lumire que quand-elle se

si
trouve au point de concentration C, on conoit que
elle [est
troite et le faisceau bien resserr, la dure de l'clairement est
extrmement
faible ds
le
que
le
disque tourne quelque vitesse.

la
On
peut varier
genre d'obturateur pour raccourcir e'ncore
dure d'clairement, notamment en employant deux disques tournant en sens inverse l'un de
l'autre, etc.
Nous n'avons pas
fait
appel toutefois un dispositif de ce genre,
pour des raisons que nous exposerons en mme temps que [nous dcrirons nos appareils. Nous avons choisi, comme source de
lumire intermittente,
cas
les
la
la
dcharge lectrique,
et
dans beaucoup de
produit dans
dcharge en atmosphre rare,
telle qu'elle se
tubes de Geissler.
Bien que compose gnralement d'une srie d'clairs multiples
PROCDS l)'lNVEST[GATION
EXPRIENCES
85
d'intensit dcroissante, l'tincelle lectrique peut tre considre
comme une
permettre
feu
la
source de lumire pratiquement instantane. Sa dure,
bien infrieure
un cent millime de seconde,
est assez faible
pour
photographie courte distance des projectiles d'armes

et Salcher). Elle
(Mach
le
convient donc tout particulirement
dans
cas qui nous intresse.
Pour obtenir des intensits lumineuses suffisamment grandes, nous avons fait emploi d'une assez forte bobine d'induction, capable
de dvelopper normalement entre ses pointes des tincelles de
25 centimtres de longueur.
Ce
n'est pas
sous cette forme cependant que
la
dcharge est
pratiquement
i5 millimtres,
utilisable.
Nous
la
rduisons une longueur de

la
en adjoignant au secondaire de
bobine une bat-
terie
de condensateurs. L'tincelle est alors extrmement brillante en rayons violets

et ultra-violets.
et trs riche
ail
En
la faisant jaillir
voisinage du foyer d'un assez grand rflecteur parabolique, on
obtient
un
faisceau trs puissant, qui
donne sur son parcours une
intensit
lumineuse de
mme
ordre que celle d'une forte lampe
incandescence.
Malheureusement,
l'tincelle
ainsi
raccourcie
est
extrme-
ment bruyante
les
et
produit de vritables dtonations, ce qui est

Il
gnant pour l'oprateur.
est
galement ncessaire de se protger
yeux contre
peur qu
l'eftet
Il
des rayons ultra-violets qu'elle met en trs
grande quantit.
la
ils
arrive aussi que certains insectes, paralyss par

tel
prouvent au milieu d'un
vacarme, refusent de
battre des ailes.

L'tincelle,
malgr ces quelques inconvnients, auxquels
il
est
du
reste possible de parer par des
mesures spciales,
telles
que
l'emploi de
d'excellents
verres dpolis, de caisses d'isolement, etc.,

rsultats,
donne
particulirement lorsqu on veut faire des
prises de vues cinmatographiques. Sa puissance
permet
mme
d'oprer pendant
rit
le
jour, sans qu'il soit ncessaire de faire l'obscu-
dans
la salle. le siinple
Pour
de
la
examen
et
rapide, nous faisons le plus large emploi

spi-
dcharge dans des tubes de Geissler spciaux, rouls en

ou en cylindre,
contenant de l'azote
la
rale
pression de
milli-
86

est
mtre de mercure. Le tube
plac
soit
dans un rflecteur
courbe, soit simplement dans une caisse parois rflchissantes et

diftusantes.
Ces tubes donnent toute

circuit primaire
tiples,
satisfaction
quand
le
mouvement
tudier n'est pas trop rapide. Malheureusement, les oscillations du
de
la
bobine provoquent l'apparition d'clairs mulet
des intervalles de temps qui ne sont pas ngligeables

la
qui sont voisins de 1/3.000'' de seconde pour
bobine que nous

des prioles
employons actuellement. D'autres bobines ont conduit

des plus courtes, mais
il
ne nous a pas t possible de
liminer
compltement.
La consquence en
train d
Si le
est la production, et
chaque
clair,
d'un
elles.
images rgulirement espaces

unes sur
chevauchant entre
mouvement
peu dcales
tudier n'est pas trop rapide, les

les les autres, et les
images sont
trop, le dca-
trs
vues restent prati-
quement
nettes. Mais,
quand
la
vitesse s'lve
un peu
lage s'aperoit et le trouble
commence. Ces
oscillations sont
donc
extrmement gnantes.
L'intercalation de distances explosives, dans le secondaire, ne
suffit pas,
contre toute attente, les faire disparatre. Lorsque ces
distances sont assez grandes pour que les oscillations ne puissent

plus passer,
le
tube perd
la
majeure partie de sa luminosit
et
ne
peut plus servir grand'chose.

L'intercalation de rsistances liquides ne leurs rsultats, pas plus
donne pas de meille
du
reste
que
les
montages indirects sur
circuit externe des dtonateurs.

(l'autant plus amorties
Par contre,
en
les oscillations sont
que
le
tube prsente une plus grande lon-
gueur
et
une plus
petite section,
mme
temps que de plus
petits
lectrodes, c'est--dire
qu
il
est plus rsistant.
Avec de
tels tubes,
on obtient des dcharges peu prs compltement pures de toute

oscillation parasite.
La vision
le
est alors aussi nette,
peu de chose
prs, qu'avec l'tincelle, et, bien
que
la
luminosit soit beaucoup
moindre, nous prfrons
tube pour un premier examen direct.

faire
Son fonctionnement silencieux permet de

plus longues expriences,
alors des vols
et,
sans fatigue les
quand
il
s'agit d'insectes,
on obtient
n'est
beaucoup plus soutenus, car l'animal
plus
PROCDS
h"
INVESTIGATION
EXI'RIENCES
87
incommod par de
c'est le cas
violentes
commotions atmosphriques, comme

tincelles.
dans
la
marche par
Pour des examens d'un genre plus particulier, nous avons galement employ l'ampoule de Crookes, faisant ici, crovons-nous, la
premire exprience de radio-stroboscopie.
Le
avec
sujet
examiner
tait intercal entre
l'ampoule synchronise
lui et l'cran fluorescent. Nous n'avons encore appliqu cette mthode qu' l'tude des mouvements des masses gazeuses, enfermes dans des rcipients opaques aux rayons ordinaires, mais pr-
sentant une certaine transparence pour les rayons X.

Il
va de soi que
le
procd reste applicable l'tude de tout
mouvement
que
les
vibratoire interne chez
un animal quelconque, pourû

les
lments mobiles prsentent une certaine opacit pour
rayons X.
Production de la Dcharge lectrique

La dcharge,
tincelle
la
ou
effluve, se produit
Il
chaque rupture
suffit
du circuit primaire de
bobine d'induction.
donc tout
c'est--
simplement de provoquer ces ruptures en temps opportun,

dire toutes les fois que l'objet dont on tudie le
mouvement occupe
si
une position bien dtermine
et toujours pareille,
les
l'on
veut une
image
et
fixe,
ou une srie de positions voisines

si
unes des autres

le
progressant rgulirement,
l'on
veut examiner
mouvement
tout entier
Il
au
ralenti.
le dispositif
le
faut
donc mettre
de rupture en synchronisme
tudier.
complet, ou approch, avec

arriver de deux manires
:
mouvement
On
peut y
La premire consiste
La seconde consiste
ttonnements, l'appareil
;
demander nu mouvement lui-mme de

les ruptures.
provoquer priodiquement
synchroniser,
rupture avec
:
le
indpendamment mouvement.
et
par
Rul)tiire
automatique
a)
Interrupteur oscillant.
Les appareils \arient selon que
le
rupteur est du type oscillant
ou du
tj'pe
tournant.
88
NOS -MAITRES LES OISEAUX
Avec
le
rupteur oscillant
la
fermeture du circuit primaire est

iridi,
assure par deux forts grains de contact en platine

prfrence dans une atmosphre de gaz d'clairage.
placs de
0)
'O
PROCDS d'investigation
EXPRIENCES
89
La rupture
est fixe et
fer,
est
obtenue par
la
sparation des grains, dont l'un
dont l'autre est assujetti sur une armature oscillante en
susceptible d'tre attire par un lectro-aimant. Le contact est
assur par un ressort de rappel accroch l'armature et au socle
de l'appareil
(fig. 66).
Toutes
les fois
que
le
courant est lanc dans l'lectro-aimant,

suite
le
circuit primaire est
rompu par
de
l'attraction
de l'armature
qui entrane un des grains, et l'tincelle
jaillit
au secondaire.
est
Le courant d'alimentation de l'lectro-aimant

tabli et
lui-mme
rompu par un
petit interrupteur trs lger et trs sensible,

la
grains de contact trs fins, et dont
fermeture peut tre provo-
que sans demander
d'effort apprciable.
Dans de
la
telles conditions, l'on voit
que
si
ce dernier interrup-
teur vient tre ferm, le courant passe dans l'lectro et provoque
coupure du primaire, d'o rsulte finalement
la
dcharge haut
potentiel produisant l'clairement.
Pour
sous
le
les insectes,
l'interrupteur lger est constitu par
une
petite feuille
d'aluminium extrmement mince, pouvant basculer,

souffle,
moindre
autour d'un axe horizontal,
et
portant un
trs petit grain
de platine. Ce grain peut prendre contact avec un
autre qui est
fixe,
ou
s'en dtacher.
Une amplitude de mouvement

suffit
de
la
plaque, d'un dixime de millimtre,

la
produire
la fer-
meture ou
Si
coupure.
fait
dans ces conditions on
voler
un insecte
la
la pince,
la
en
le
maintenant une distance dtermine de
plaque,
chasse
d'air-
intermittente que produisent ses ailes suffit

tablir et
la faire osciller et
rompre
le
contact chaque battement.

si
Comme
mme
les
temps
morts restent constants

jaillit
l'on
ne dplace pas
l'insecte, l'tincelle
rgulirement
et l'illumine
toujours en un
point de
son battement qui apparat seul,
et
donne
l'illusion
de l'immobilit
pour une position donne.
En dplaant lentement
l'insecte,
ou en faisant varier
les
cons-
tantes de temps de l'lectro, on
obtient, par variation continue des
temps morts, des images qui

tlu
se dplacent lentement,
dans
le
sens
battement ou en sens inverse, ce qui donne

ralenti et
l'illusion
du batte-
ment
en permet
le facile
examen.
1)0
Dans
d'autres expriences,
la
rupture et
la
fermeture du petit
contact taient obtenues par choc avec une tringle trs lgre,
maintenant
l'insecte captif et
tournant avec
lui.
Nous reviendrons
(fig. 67).
sur cet essai quand nous exposerons les rsultats trouvs
mouvement deVinsecle
Tuhe effluves
A
B D
Fig. 67.
Tnngle ])rodmsant
Tiffe flexible
la rupture
parle -contact
fixe
C Contre contact
Axe
de rotation
Schcma du
Slroboscope ruplure cnilomaliqiie (mange).
L'insecte
vol
une lgre tringle lui communique par son A chaque tour la tringle rencontre un rupteur lastique agissant sur un relais (non figur) qui coupe le
li par une un mouvement
patte
circulaire rapide.
circuit primaire. L'insecte est aperu toujours la

ses ailes ne prsentent pas l'apparence d'immobilit.
mme place, mais On distingue une
srie des positions qu'elles
prennent au cours du battement.
b)
Interrupteur rotatif.
Pour
les
mouvements dont on
rotatif.
est matre,
il
est plus
commode
Ils
d'employer l'interrupteur
Ces interrupteurs sont couramsont

les
ment utiliss pour l'allumage des moteurs explosion.

gnralement
trs bien faits, et
nous
employons
tels quels,
en
ayant soin toutefois de les placer dans un rcipient tanche o

fait
l'on
passer du gaz d'clairage.

Ici,
nous n'avons plus besoin de

le
relais, et
interrupteur coupe
gaz,
directement
courant de
la
bobine. Dans
le
nous avons
volts.
encore un bon fonctionnement en coupant 3 ampres sous 48
Mais
il
ne
faudrait pas trop dpasser cette limite, sous peine d'arri-
EXPRIENCES
91
Fig. 68.
Bole de vitesses du
Slroboscope rupture automatique (Interrupteur tournant).
On
nisme le synchronisme approch par excs. Les deux autres ne donnent que dmultiplication est faible pour le et approch par diaut. La exact faible pour le deuxime pignon (mouvepients trs ralentis) et trs apparents presque insensibles). troisime (mouvements
d'obtenir le synchrodistingue 3 balladeurs. Celui d'en haut permet par dfaut et le synchronisme exact, le synchronisme approch
92
ver des irrgularits au point de vue de l'instant de jaillissement
de
l'tincelle.
La rotation de l'interrupteur
vitesse actionn par le
est
obtenue par un changement de

l'on
mouvement que
veut examiner.
Nous en donnons ci-contre deux photographies (fig. 68), avec schma du dispositif employ (fig. 69). Le changement de vitesse est ici intercal entre le moteur
actionnant
ver.
Il
le
tout et l'accouplement avec le
mouvement
obser-
est
enferm dans un carter en
l'une solidaire de l'arbre principal, le
comporte 4 roues, long duquel elle peut coulistle et
ser sur
une clavette longue;

le
les trois autres sont
demeure sur un
arbre secondaire portant
rupteur.
dispositif et
le
Nous avons perfectionn depuis ce

coup
les puissances,
ici
mais
le
principe est rest
augment beaumme. Dans celui

possde
qui est
figur, la roue qui est sur
l'arbre principal
66 dents, et les trois roues clavetes sur l'arbre de l'interrupteur en
ont respectivement 65, 66 et 67.
Quand
vitesse
le
pignon balladeur de 66 dents engrne avec

l'arbre principal. Si
il
la
roue du
milieu, qui en possde galement 66, le rupteur tourne la
mme
point
que
un
objet, tel
qu'une hlice, est
accoupl cet arbre,
sera donc illumin toujours au
mme
le
de sa rotation
et paratra fixe.
Quand
de
le
pignon balladeur de 66 dents engrne avec
pignon
du rupteur tourne un petit peu moins vite que l'arbre principal portant l'hlice. Sa vitesse n'est que les 66/67 de celle de
67, l'arbre
cet arbre, le dispositif clairs retarde sur le
mouvement
tudier,
perd un peu de temps chaque tour, et les clairs, surprenant

l'objet
des positions chaque fois plus avances, donnent

le
l'illusion
de
la
marche dans
sens normal.
C'est le contraire qui se passe
quand
le
pignon de 66 dents
engrne avec celui de

inverse.
Il
65.
On
obtient alors l'illusion de la
marche
va de soi que
Il
le
mouvement
le
tudier n'a pas
du tout besoin
en alterna-
d'tre rotatif.
suffit
qu'aprs l'accouplement se trouve un organe
de transformation, pour que

tif
mouvement
fait
se
commue
de
mme
priode, et l'examen se
tout aussi bien.
FROCDS d'investigation
EXPKIEN(.ES
s o
4>
.M
iii
!=
94
^"
Rupture iridcpenclante.
est quelquefois trs
Il
commode, pour
le
l'tude des insectes
en
particulier, d'oprer
le dispositif
en synchronisant soi-mme par ttonnements
de rupture avec
mouvement
observer.
Le seul
qui
inconvnient que prsente cette mthode provient de ce qu'elle ne

s'applique qu' des
n'tait
mouvements parfaitement
le
rguliers, ce
pas ncessaire dans
cas de
la
rupture automatique.
Avec certaines espces, comme

stellatarum, trs
le
sphinx bourdon (macroglossa

l't),
commun
le
dans nos jardins pendant tout
on
la
n'obtient rien de bon, parce
que
le
battement est saccad
et
que
frquence change tout
temps.
le
Par contre, cette mthode russit bien avec

(convolvuli), du trone (ligustri), de
la
sphinx du liseron
vigne (deilephila elpenor).

et
du pin
(pinastri),
avec
les
hymnoptres, gupes, frelons,
avec
les coloptres qui
consentent,
comme
la petite
ctoine, voler en
captivit au bout d'une courte attache.

Elle est la seule possible avec les libellules dont le vol la pince
est trop court
pour qu'on
ait le
la
temps de trouver
petite
la
place qui leur

dis-
conviendrait au-dessus de
positif.
plaquette du prcdent
Le mcanisme de rupture
est alors constitu

le
comme
(fig.
suit
Une turbine
jet
de mercure dans
gaz
70)
pareille
toutes celles que l'on emploie pour les
bobines d'induction de
T. S. F. et de radiologie, est entrane par un moteur lectrique,
muni de deux enroulements d'excitation, l'un en drivation et l'autre anticompound. Ce deuxime enroulement prsente l'avantage de rgulariser
la vitesse. Si
en
ettt
une
petite rsistance vient

le
se produire, le courant
augmente
et le
champ diminue;
rgime reste
moteur
cherche donc
Il
acclrer et
finalement
le
le
stable.
si
est indispensable
de munir
le
moteur de
effet
cet enroulement,
fait
l'on
ne veut pas dtruire

Il
synchronisme quand on
varier le
courant primaire.
se
produit en
un phnomne assez
curieux, dont nous dirons quelques mots.
La bobine tant alimente par une

indpendante de
celle qui actionne le
batterie d'accumulateurs,
moteur de
la
turbine,
on
PROCEDES D INVESTKiATION
EXPERIENCES
9o
constate un ralentissement de celui-ci ds qu'on ferme l'interrupteur du courant primaire, autrement

la
dit,
ds qu'on
fait
fonctionner
bobine. Cela tient, pensons-nous, aux courants de Foucault,
que l'lment de courant mobile, vhicul par le jet de mercure, dveloppe dans les masses mtalliques voisines et dans la masse
mme
du mercure.
Bote stroboscopique avec tuie effluves
/srTJveedegaz
sortie
dega^
Fig. 70.
Schma du Siroboscopc rupture indpcndanle.

(Turbine mercure).
On
synchronise le rupteur par ttonnements avec le battement de l'insecte en agissant sur le moteur du rupteur au moyen du potentiomtre de
rglage.
Quand on
mmes,
jet
fait
varier l'intensit,
ces
courants varient euxfaire

le
et aussi la rsistance
que
l'on
prouve
et
tourner
le
de mercure. Le moteur tend ralentir,
synchronisme
l'examen
n'est plus sufiisamment approch. On voit alors le mouvement apparent s'acclrer,
et
%
devient
difficile.
NOS .MAITRES LES OISEAUX
On
pourrait,
il
est vrai, le
ramener bien
si l'on
vite sa
vraie valeur, mais les
mains sont occupes tenir
l'insecte et
manuvrer
le
rhostat du primaire, ou bien,

il
photographie,
dclancher l'obturateur, et
vaut mieux n'avoir pas intervenir.

la
Le moteur lectrique actionnant
turbine mercure est
com-
mand par un potentiomtre P

sa vitesse jusqu' l'obtention
contacts glissants, qui sert rgler
du synchronisme. Il doit comportei un grand nombre de spires pour arriver la prcision ncessaire.
Enregistrement Photographique
Dans
il
la
stroboscopie au point fixe avec

facile
commande
et
il
automatique,
est
excessivement
de prendre des vues photographiques.

suffit
On
le
opre sur un objet d'apparence immobile,
de poser
temps ncessaire. Avec

que
l'on n'ait
l'interrupteur oscillant, on n'arrive pas
cependant une
est rare
fixit suffisante
pour avoir de bons
rsultats, et
il
pas plusieurs images non exactement super-
poses sur
la
plaque. La mthode, par contre, russit trs bien
avec l'interrupteur rotatif, puisque la fixit est alors

obligatoire et ne
Il
compltement que des vues

donc
indis-
dpend
ni
de l'oprateur, ni du sujet.
1
est
remarquer pourtant que
on n'obtient
ici
11
fixes, gnralement dpourvues d'un rel intrt.
est
pensable d'oprer de manire prendre

c'est--dire d'enregistrer
la
succession des positions,
une vritable cinmatographie du ph-
nomne.
Enregistrement Cinmatographique
L'appareil que nous avons tabli prsente d'assez nombreuses
analogies avec celui que M. Bull a ralis, plusieurs annes avant

nous, pour l'tude et
sectes en
libert.
le la
photographie stroscopique du vol

principe de son instrument qui
d'in-
Rappelons brivement
lui a
permis d'obtenir de remarquables preuves. Une bobine d'induction a son circuit coup
balais, frottant sur les
et rtabli
par deux
et
lames contiges d'un grand collecteur,
produisant une rupture au passage de chaque lame.
Un tambour
en carton est clavet sur l'arbre de ce collecteur
et
porte un double
l'KOCKDS l"lNVESTI(JATION
film.
EXPRFENCES
un
objectif en
07
quartz
En
face de
chacun d'eux
est
plac
achromatis par du spath.
Un
obturateur est dispos en arrire.

bois,
Le film
est
contenu dans une bote octogonale en

la
pour
pouvoir oprer
lumire du jour.
i
Deux
tincelles en srie, de
millimtre chacune, jaillissant
entre des pointes de magnsium, en arrire d'un systme concentrateur en quartz, viennent former image au centre optique de
l'objectif.
L'insecte photographier est gnralement plac dans
un tube
muni d'une porte en mica, dont l'ouverture provoque ment de l'obturateur.

L'instrument tant mis en marche,
le
dclanche-
les tincelles jaillissent
avec
un son musical,
dans
seconde.
tif
une frquence
alors
d'ailleurs
quelconque, et qui,
la
les derniers essais
de M. Bull, a pu tre pousse 3.000
On dmasque
Il
une fentre pour
attirer l'insecte
cap-
dans son tube.

fait
s'envole, bascule la porte de mica, qui, en

Il
retombant,
dclancher l'obturateur.
est alors
photographi
le
autant de fois par seconde qu'il
jaillit d'tincelles
pendant
mme
temps,
et
l'on
obtient une
vritable
cinmatographie
stros-
copique.
L'obturateur, qui s'est ouvert au
se referme
moment de
les
l'essor
de
l'insecte,
automatiquement quand toutes
vues sont prises.
Au
l'tude
point de vue photographique, ce procd est parfait, et prle
sente sur
ntre une supriorit marque en ce qui concerne

il
du
vol, car
Il
permet de photographier des insectes en

lumire de l'animal,
pleine libert.
ne faut pas oublier toutefois que nous avons cheret
ch surtout l'examen direct en pleine

l'tude des
remous produits par

ici
le
mouvement de
sujet captif.
ses ailes, ce qui
impose l'obligation de maintenir

La photographie ne joue
fixer
le
qu'un rle secondaire, consistant
d'une faon durable certains des principaux rsultats d'obser-
vation.
Le procd de
site
i\l.
Bull ne permettait pas cet

la
absolument l'emploi de
examen, qui ncesmthode stroboscpique, avec une.

principe de notre appareil
source de lumire intense et synchronise.

Ceci pos, nous allons expliquer
le
(KllMICHEN-OISEAf.V
98
^f>'>>if)>.>>> />.>,/,'>.">>
i}>/}}>/MMfW.:>VWWÂ.>>. %
'
en
4i
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cr
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C
"c t;
~ 3i/i_ ic^CS 1= o 2 U^3
d'enregistrement, permettant
la fois
EXPRIENCES
l'examen
et la prise
99 de vues
cinmatographiques.
Il
comporte d'abord un tambour avec dispositif de tension du
film.
Ce tambour
la
est
en acier;
le
diamtre en est calcul de faon
ce que
pas de
Il
longueur du film
qu'il reoit soit
un multiple exact du
bande cinmatographique. anim d'un mouvement de rotation trs lent, qui lui est communiqu par un train rducteur d'engrenages, dont la roue de
la
est
tte est attaque
par
la
dynamo
d'entranement; celle-ci porte en
mcanisme de rupture (fig. 71 et 72). vitesse entre le tambour et la dynamo est de 48 dans le cas figur ci-contre, c'est--dire que l'tincelle jaillit 48 fois par tour de la grande roue. Celle-ci doit donc avoir un dveloppement prcisment gal 48 fois la hauteur d'une vue cinmatograbout d'arbre
le
Le rapport de
phique ordinaire.
D'autres roues,
permettant de prendre jusqu' 144 vues par
tour, peuvent tre adaptes.
Le rapport d'engrenage
est
en
Il
mme
temps modifi dans

qui
le
carter qui a t prvu cet effet.

la
faut en
outre changer, pour chaque genre de roue choisie,

la
bote en bois
contient et porte l'objectif.

le
Gnralement
tambour
la
48 vues est suffisant.
Il
est intres-
sant d'oprer parfois avec
roue de 96 vues. La roue de 144 n'est
employer qu'exceptionnellement.
L'objet dont on veut prendre le film stroboscopique est main-
tenu dans
les limites
d'un cadre, dplaable
le
long d'une forte
rgle en acier gradue.
On
eflectue
la
la
mise au point en enle-
vant
la
roue
et
en glissant
place o elle se trouve, devant

est alors ouvert,
et clairs
l'objectif,
un simple verre dpoli. L'obturateur

deux
fils
et l'on se rgle sur
tendus dans
le
cadre
par
derrire.
L'ouverture de l'obturateur est
commande par un
lectro-
aimant plongeur, muni d'un puissant ressort de rappel. Ds que

le
courant cesse dans
l'lectro, la
fermeture s'opre.
et
Sur
l'arbre
de
la
roue est ajust, frottement demi-doux
rglable volont, un
et butant
moyeu, portant un bras
rcctiligne quilibr,
normalement contre l'armature en gchette d'un second
100
lectro-aimant. Cette gchette peut s'eftacer pour librer le bras
ds que l'lectro est actionn
(iig. 72)^
Le
circuit
de l'obturateur est mont en srie sur un interrupteur

et
normalement ferm,
que
le
bras peut venir heurter de manire
l'ouvrir
l'a
aprs
avoir
accompli
un tour complet, lorsque
la
gchette
laiss partir.
Bouton
de contact
File
]inim_
E]eclro de] obtura leur
Friction d'entranement
Contrepoids
Fig. 72.
Dispositif de refermelure aiilomaliquc de Vohlurcdcur
Ce
dispositif a t modifi depuis.
Enfin un galet ressort, courant sur une rampe latrale assujettie
sur
le
bras, lui laisse sa libert de dpart,
mais vient s'oppobutant en
ser ce qu'il fasse plus d'un tour, en revenant par lasticit se
placer sur son parcours, de manire

bout.
le
coincer en
le
l'UOCKDES
I)
l.W
ESTKiATIOX
EXPKHIENCES
la rgle,
101
Le dispositif clairs, galement mont sur un clateur plac au voisinage du foyer d'un
comporte
rflecteur parabo-
lique, derrire lequel sont logs les condensateurs.
En avant sont disposes deux grandes

seul, qui n'est
lentilles,
destines
le rflecteur
assurer une plus grande homognit de fond qu'avec
pas suffisamment parfait.
Fig. 73.
Slrobographe lectrique enregislreiir.
On
aperoit le miroir concave et les deux supports de l'clateur. Le grand condensateur n'est pas visible. Sous le miroir sont les potentiomtres de rglage dont on aperoit les poignes blanches, l ne glace dpolie est en avant de l'clateur. Au fond, la caisse du strobographe avec ses rainures permettant l'emploi de tambours de dilTrents diamtres. En bas et gauche deux tambours porte-films.
Ces
est
lentilles ont,
il
est vrai,
linconvnient d'absorber peu prs
toutes les radiations ultra-violettes,
comme
l'objectif
du
reste qui
en crown
et flint ordinaires. Mais,
en raison du grand excs de

ici
lumire rendu ncessaire par l'examen direct, cela n'a pas

portance.
d'im-
102
Lorsqu'on veut prendre une vue avec ce dispositif, on com-
mence par mettre au point sur un

de son film
et le bras et l'on
objet fixe, puis on garnit la roue
referme
la bote.
L'obturateur est alors ferm,
immobilis par sa bute.

le
On
S'il
place l'objet cinmatographier dans
cadre de champ.
s'agit
d'un insecte tenu
la
pince,
on
lui laisse alors le libre
Fig. 73 bis.
Slroboscopie
radiographiquc.
Stroboscopie radiographique d'un piston dans un cylindre. L'ampoule et cran fluorescent. Sous le la soupape sont peu visibles. Vers la droite banc d'optique potentiomtre de rglage. En combinant cet appareil avec un changement de vitesse on peut, en laissant les impressions se superposer, enregistrer des stroboscopies radio-cinmatographiques.
: :
usage de ses
d'tudier,
ailes. Si c'est
un mouvement mcanique
ou
qu'il s'agit
comme une
le
aile artificielle
comme une
la
hlice quel-
conque, on l'actionne avec son moteur particulier.
Quand
nant
le
rgime est
tabli,
on met en marche
dynamo entraune
fr-
tambour
et le rupteur.
Des
tincelles clatent
EXPRIEiNCES
103
quence proportionnelle
Lorsque
le
la vitesse.
On
rgle celle-ci de manire
obtenir un synchronisme approch.
mouvement
tudier apparat avec toute la rgula-
rit et le ralenti voulus, on dclanche l'appareil en appuyant sur un bouton. Le courant est alors lanc simultanment dans l'lectro du bras de manuvre et dans celui de l'obturateur. Le bras est
aussitt libr et l'obturateur s'ouvre.
Quand
la
roue entranant
le
bras est sur
le
point de repasser par la position pour laquelle a
commenc
de
la
prise de vues, le bras vient buter sur l'interrupteur
l'lectro, l'ouvre, et
provoque
ainsi la fermeture
de l'obturateur.
qui l'im-
Le bras continuant son mouvement vient heurter

mobilise.
Il
le galet
ne reste plus qu' dvelopper

l'objectif, et
le film. la
En enlevant
recouvrement,
copiques,
la
il
en garnissant de plomb
caisse de
serait possible de prendre des vues radiostrobos-
condition d'oprer avec de trs petits insectes, pou-
vant tenir dans un

Il
champ de moins de
18 "Y"'
X 24 '"/"'
faudrait alors prendre
car les rayons
n'clairant pas,
un tube tmoin pour clairer l'objet, on ne saurait pas si l'on est ou non
ce sujet
au synchronisme approch.
Nous entreprendrons quelques expriences

courant de l'anne.
dans
le
II.
Vrifications Exprimentales
relatives
aux Courants de Remous

CIRCULAIRES DANS LAIR
Nous avons
vitesse.
effectu l'exprience suivante, pour apercevoir les
circulaires autour d'un plan mince, se dplaant
dans
l'air
grande
Une
petite bote rectangulaire, trs aplatie,
dont
les
deux gran-
des bases taient perces d'un certain
nombre de
petits trous, fut
place sur un bras tabulaire, mont lui-mme sur un arbre creux

(fig- 74)-
Des trous furent percs dans
l'arbre et la sortie suprieure
du
104
NOS MAITRES LKS OISEAUX
^
g;
bras,
trer
EXPRIENCES
105
pour permettre
le
de
l'air,
souffl par rextrmit P,
de pn-
dans
bras, puis
dans
la bote,
dont
il
pouvait s'chapper par
les petits trous
pratiqus dans ses bases.
En P
tissait
tait adapt un raccord frottement doux, auquel abouun tube de caoutchouc. Le bras et la bote taient quilibrs
par un contre-poids..
L'ensemble ayant t ajust, par un manchon M, sur l'arbre du

stroboscope interrupteur tournant, et
les
trous de l'une des faces
de
la
boite
bouchs avec de
l'air ft
la cire,
on
la
fit
tourner l'appareil, de
manire ce que
libres.
refoul par
face dont les trous restaient
On
le
disposa
le
stroboscope pour une vision fixe

la
et
on lana, par
la
tube de caoutchouc T, de
\
fume
trs paisse,
provenant de
combustion de
volume.
ieux
linges,
dans un rcipient clos de
faible
L'appareil paraissant immobile dans

rotation de 600 tours par minute,
l'air,
malgr une vitesse de

les
on pouvait en distinguer
moindres
dtails.
On
aperut ainsi, tout autour du plan,
et parti-
culirement sur
qu'indique
dessus.
la
les
cts, des boucles de fume semblables celles
figure,
l'on
suppose
la
bote plate vue par en
Ces boucles taient constitues par

rieurs.
les circulaires antro-post-
En
faisant
varier la vitesse, on n'obtint pas de grandes

la
modifications dans
forme de ces circulaires.

essayer de prendre
le
Nous nous prparions

avec
outre
la
une vue photogracompltement. En
phique de l'exprience, lorsque

bote qui,
bras se rompit l'assemblage

se brisa
violemment projete,
l'on
le
dsquilibre qui en rsulta produisit de telles dformations
de l'ensemble que
riel
renona, faute de temps, refaire un mat-
plus solide.
Il
tait
du reste
craindre
que
la
photographie ne donnt pas
grand'chose. Les
car
ils
filets
de fume observs n'taient pas bien pais,

la
ne reprsentaient qu'une portion de
fume
totale dbite
par l'appareil pendant une rvolution complte.
En
outre,
la
fume
abandonne
par
la
la
bote toutes les posi-
tions autres
que
celles
montres par
stroboscopie, faisait une
106
sorte de fond
un peu trouble qui aurait gn
la prise
de vues pho-
tographiques.
CIRCULAIRES DANS l'eAU

Il
n'est
pas ncessaire de revenir avec dtails sur cette exple
rience dj cite, et que tout
monde peut
rpter, en dplaant
simplement une rgle

d'eau,
plate,
normalement, dans une cuvette pleine
dont
la
surface a t lgrement saupoudre de poudre
d'amidon.
Les circulaires se voient nettement
(fig. 75).
Sens
du mouvement
-^
-^mm:
Fig. 75.
Circulaires el onde de suile aulour dûn disque en marche.
On
s'aperoit de
mme, lorsque
le
plan, au lieu d'avancer nor-
malement,
s'incline sur sa trajectoire,
que
les circulaires
du bord
d'attaque se raccourcissent, et que ceux du bord arrire s'allongent
considrablement, jusqu' faire une vritable chasse, qui au com-
mencement
(entre
et C), est
presque rectiligne.
On
plies
peut se faire une ide assez exacte des trajectoires accomelles-
en ralisant une figuration grossire des molcules
mmes.
11
suffit
pour cela de prendre un
plat allong,
et
lgrement
PROCEDES D INVESTIGATION
EXPERIENCES
107
relev sur ses bords, et de rpandre sa surface, de manire les
amener
polies.
se toucher,
une
trs
grande quantit de
billes d'acier
bien
Les
billes extrieures,
refoules sur les bords relevs
du
plat,
tendent redescendre, et dterminent ainsi une sorte d'tat de
compression du milieu, qui

point,
le fait
ressembler, jusqu' un certain
une tranche
faite
dans un liquide qui serait soumis une
certaine pression.
le
En prenant une rgle plate, dont l'extrmit est appuye contre fond du plat, et que l'on dplace en un mouvement de translation,
les billes qui, presses
on refoule
par celles qui se tiennent sur
les
bords relevs, tendent reprendre leur place.

sire,
On
a ainsi
une gros-
mais assez
(fig. 76).
fidle
image de ce qui
se passe dans l'eau par
exemple
Sens du mouvement
Fig. 76.
Figiiralion des
mouvemenls molculaires par des
billes d'acier.
Lorsque
passage de
la rgle
avance normalement, on voit
les billes s'car-
ter et dcrire la trajectoire caractristique des circulaires.

la rgle, les billes glissent
de
talus,
cause du vide qui se
fait
Aprs le un peu en bas de leur sorte en arrire, et on voit se former
l'onde de suite.
Quand
une
aile
la
rgle s'incline sur sa trajectoire et
marche comme
d'avion ou une pale d'hlice, on voit se raccourcir les cirle
culaires de tte, qui ne font bientt qu'esquisser
mouvement.
108

et se
Les circulaires arrire s'allongent au contraire,

chent d'une ligne droite paralll au plan dans
tants de leur marche.
les
rappro-
premiers insd'ailleurs
lui-
Leur dplacement absolu rsulte

et
de
la
combinaison de cette vitesse relative

;
de
celle
du plan
mme
elle est dirige,
peu de chose prs, suivant une ligne
droite perpendiculaire au plan mobile.
L'onde de suite ne vient plus que des rgions situes au dessus
du bord d'attaque.
Circulaires dans les Hlices

L'examen stroboscopique nous a permis d'tudier assez facilement la forme des circulaires autour d'une hlice en marche. Voici
comment nous avons procd. Une hlice est cale sur le bout
que interrupteur
rotatif et
d'arbre du stroboscope lectrivitesse.
changement de
dans
la
On
sait qu'il
et
est alors possible, en faisant la nuit
salle d'exprience
l'hlice la
en mettant l'appareil en marche, d'apercevoir

des dcharges lectriques priodiques,
lueur
comme
le
si elle tait
compl-
tement immobile
si
l'on
manuvre
changement de
vitesse de
manire modifier
le
rapport des engrenages, on obtient une appa-
rence de rotation de
l'hlice,
d'une suffisante lenteur pour qu'on en
puisse distinguer continuellement les moindres dtails.

Si l'on a fix pralablement sur l'hlice
un lger
fil
de soie, vers
et
son bord arrire, ce
fil
se dveloppe pendant la marche,
on
fil
l'aperoit parfaitement.
En calant
le
stroboscope au point
fixe, le
apparat dans une immobilit complte et
comme
rigidifi,
suivant
une ligne courbe dont l'tude est trs inti-essante (fig. 77). Loin d'obir uniquement la force centrifuge qui devrait
tendre suivant un rayon,
le
fil,
le
sollicit
par
le
courant
d'air,
s'al-
longe de manire s'inscrire peu prs sur un cylindre ayant pour
axe celui de
l'hlice, et
pour rayon
la
distance du point d'attache
du
de
fil
ce
mme
axe.
Il
est vident que,
voyageant avec
l'hlice, le
fil
ressent
l'effet
l'air
la manire de l'observateur
le
que nous avons suppos

la
plac sur
corps en marche, quand nous avons tudi
question
des remous
;
EXPEI'.IENCKS
109
moule dans les filets d'air, comme le ferait une longue banderole que Ton tendrait en dehors de la portire d'un wagon en marche, et que l'on verrait violemment tire en arrire,
il
se
pour
aller se
recourber derrire
la voiture.
Or
il
est bien certain
que la trajectoire suivie par les molcules, et qui affecte pour le voyageur la forme d'une simple boucle assez courte, ne serait pas
du tout de
mme
aspect
si
on
l'inscrivait sur le sol
immobile.
Sens dumovvement
Sens du
mouvement
Fig. 77.
Vilessc rclolire
de Pair sous une hlice, monlre au stroboscope par un fil fix la pale.
Il
en est de
mme
et
dans
le
cas du
fil
de
l'hlice.
le
Bien qu'immo-
bile
en apparence,
paraissant indiquer
sol, le
fil
vritable
mouvement
les
de
l'air
par rapport au
en
ralit
ne montre qye
cou-
rants d'air relatifs, les courants par rapporta l'hlice elle-mme, et
pour se
faire
une ide juste de l'exprience,
il
faut supposer
que
l'observateur est sur l'hlice et tourne avec elle.
Ceci pos, examinons de plus prs
la
forme du
fil.
Nous
le
voyons s'chapper de
la
pale de l'hlice en restant fortement tendu.
110

il
Si l'hlice est bien faite,
s'en va
de manire prolonger exacteil
ment
la
pale elle-mme l'endroit o
la quitte.
(i).
Les
filets relatifs
glissent
donc sous
l'hlice
paralllement elle
D'autre part, quelle que soit la longueur

se recourbe toujours en un
du
fil,
son extrmit
commencement de
volute.
Ceci prouve donc l'existence de circulaires antro-postrieurs,

disposs les uns au-des-
sous des autres
et
cour-
bant leurs
crosses
aux
divers points de
toire,
la trajec-
comme
l'indique la
figure 32.
Le recourbement
la sortie, parce
Fig. 78.
ne
peut se faire tout de suite
que
le
Vitesses absolue el relative

d^hlice.
fil
est continu, c'est--dire
de Pair sous une pale
V =: Vitesse relative C = Vitesse absolue V = Vitesse de l'hlice

d'air.
que ses diverses parties tiennent les unes aux autres,
ce qui n'est pas le

les
cas pour
il
molcules
En chacun de
le
ses points,
est sollicit la fois par celui des
circulaires qui se recourbe et par l'ensemble de ceux qui conti-
nuent
en
mouvement pour
aller s'incurver plus loin.
Il
est
donc
forc d'obir cette dernire action, plus puissante puisqu'elle est

ralit
une somme d'actions; en pointe au contraire,

les
comme
le
il
n'y a pas d'autres
lments situs plus loin qui chercheraient
ten-
dre,
il
peut suivre
boucles des circulaires et s'incurver avec eux.
II
rsulte de tout ceci
que
les circulaires antro-postrieurs

les
la
du
bord arrire forment une srie de volutes dcales

les autres, et
unes derrire
face dorsale
qui tendent rtablir
la
pression sur
de
l'hlice.
nous sentons une chasse d'air peu prs suivant l'axe que la vitesse propre de l'hlice (V) se compose avec cette vitesse relative (V) de filets, pour donner une rsultante C qui reprsente la trajectoire absolue ou chasse pour l'observateur immobile
(1) Si en de rotation,
ralit
c'est
(fig. 78).
Il
EXPERIENCES
111
est plus difficile d'apercevoir,
par ce procd, les circulaires
du bord d'attaque ou
circulaires de tte, lorsque le pas de l'hlice
est petit, c'est--dire qu'elle
marche
petite attaque.
Ces circu-
Sens dumouvemenl
Sens du mouvement
Fig. 79.
I-a feuille
Circulaires aiiloiir de la Iranche anlrieure
dhme
hlice.
de papier est chasse en arrire du jusqu'en OC, puis aprs tre revenue en
mouvement de
l'hlice et vient
OD
elle se replace
en OA.
laires sont trs rtrcis, trs
diminus
comme
ils
til
diamtre. Presque
se recourbent suisi
compltement
aplatis sur l'hlice l'avant,

il
vant un faible rayon et

les voir.
Il
faut
employer un
trs court
Ion veut
faut en outre le fixer tout prs
du bord antrieur; sans
112
cette prcaution, le

fil
aurait son extrmit prise par les circulaires
du bord postrieur, qui auraient vite fait de l'entraner avec eux. Il est plus commode de les montrer d'une autre faon. Prenons
une
de
petite
bande de papier
la
fort,
rectangulaire, puis ayant arrt

l'axe
l'hlice,
plaons
bande dans un plan passant par

la
de rotation
celle-ci, et
approchons
tranche de papier aussi prs que pos(fig. 79).
sible
de
la
tranche antrieure ou bord d'attaque de l'hlice
La bande tant maintenue fixe, mettons tout l'appareil en marche. Bien que l'hlice ne puisse toucher la tranche de papier et en passe seulement trs prs, on entend, ds que la vitesse atteint quelque
valeur,
un ronflement qui s'accentue

de
et parvient
11
une extrme
arrive
intensit, lorsque la rotation
l'hlice est rapide.
mme
On
1
que
le
papier s'effiloche et fasse une espce de charpie sur sa frange.

le
Mettons cet instant
stroboscope sur vue tournante.

il
verra l'hlice se dplacer trs lentement et

cevoir toutes les oscillations de
la
sera possible d'aperair
bande de papier, qui auront

le
galement de
s'effêctuer tout
doucement, malgr
caractre de
vibration qu'elles ont en ralit.
Nous verrons que quand l'hlice approche de la bande, celle-ci un peu refoule vers l'avant par les circulaires. Puis, ds que le passage du bord de l'hlice est accompli, la bande de
est d'abord
papier revient fortement en arrire, puis elle s'arrte, pour essayer
finalement de repartir avec l'hlice et de
la
suivre.
Nous avons
ici
une ide de
fois-ci
le
la trajectoire
absolue des circulaires, puisque cette

sert de base est
tmoin qui nous
immobile dans son
ensemble,
au
sol.
et n'excute que des mouvements oscillants par rapport Nous y retrouvons bien la caractristique des trajectoires
telle
absolues des circulaires,

cet ouvrage.
que nous l'avons dcrite au dbut de
Pousse lgre en avant de
en B, retour en arrire
de
B en
C, et
marche dans
le
sens du corps de
en D. C'est une
iustification de la
forme de boucle que nous avions indique.
Circulaires et
Onde de
l'aile
suite
dans une Aile battante alternative

Pour
employ
l'tude
les
des
remous de
alternative,
l'hlice
nous avons
il
mmes
procds que pour
dont
vient d'tre
PROCDS DINVESTiGATION
question.
EXPRIENCES
113
Nous avons
toutefois multipli les tmoins de papier,
auxquels nous avons
laiss plus
de
libert, et
que nous avons

les
dis-
poss sur une rampe, pour en suivre plus facilement
dplace-
ments
relatifs.
Le mouvement alternatif avec changement de plan command chaque extrmit a t ralis par un procd dj connu et que certains constructeurs ont employ, pour transformer en mouve-
ment de
le
rotation le
mouvement
s
alternatif
du piston d'un moteur.

il
Ici, c'est le
contraire qu'il
agit
de raliser;
faut transformer
mouvement
circulaire de l'arbre
du stroboscope en un fnouve-
ment
en
alternatif avec
est assez dlicate; le

le voit, est
il
changement de plan command. L'explication mouvement, que l'on saisit tout de suite
plus
dificile
(iig. 8o)
quand on
exposer clairement.
:
Voici en quoi
consiste
Sur un axe
lui^ et
vertical est plac
un tube pouvant tourner autour de
portant en son milieu
deux tourillons
s'articuler
pareils ceux d'un canon.

le
Sur ces tourillons vient

rotule;
une fourche, dont
manche est termin par une

la
cette rotule est saisie
dans un plateau circulaire, clavet sur l'arbre

voit
du stroboscope.
force de
le
On
que quand ce dernier tourne,
rotule,
suivre, dcrit
est
un
cercle.
les sens,
La fourche
donc oblige de tourner dans tous

elle
pour
que
la
rotule puisse accomplir sa trajectoire circulaire. Elle
com-
munique donc au tube, sur lequel lons, un mouvement d'oscillation.
s'assemble par les touril-
On
voit d'autre part

le
que selon que
la rotule se
la
tourne vers
le
bas ou vers
haut du cercle qu'elle dcrit,

la
fourche est incline

la
de mme. Si donc
fourche se termine vers l'avant de

lui
figure
par une poigne qui
appartienne,
situe
dans
le
prolongecette
ment des
complte
elle
tourillons, lorsque le plateau fera

fait
un tour complet,
une
poigne, qui
partie de la fourche, accomplira
oscillation
aller et retour
autour de l'axe vertical. En
mme
temps,
tournera sur elle-mme dans un certain sens, puis en sens
inverse.
Il
suffit
donc
d'assujettir
dans
la
poigne
le
manche d'une
et
petite
l'aile
aile artilicielle, et
de l'orienter convenablement, pour voir
battre alternativement dans
un plan horizontal,
changer
d'incli-
4KIIMICHBM-0ISEAUX
114
NOS MAlTIiES
I.KS
OISKAIJX
l'HOCEDKS
1)
INVESTKIATION
KXI'KItl ENCE.S
115
naison chaque demi-course,

oiseau.
comme
fait l'aile
d'un insecte ou d'un
L'ensemble des positions prises par
l'aile
aux diftrents points

traits
de sa course est figur ci-contre par une succession de

rots
(fig. 81).
numl'aile
Chacun de
ces traits reprsente
une position de
projete sur un cylindre droit, que l'on dveloppe ensuite sur
le
Sens du mouvement
1
Se77S
du gouvernent
Fig. 81.
Positions de Poilc changc-menl de plan

chaque
fin
command
de course.
plan de
la figure.
L'alle et la venue,
au
lieu
d'tre
superposes
comme
de
cela se passe rellement, ont t dessines l'une au-dessous
l'autre,
pour augmenter
la clart.
116

aile battant plat, et
fait le
Nous sommes donc en prsence d'une

cas de
l'aile
changeant de plan pour chaque demi-battement. C'est tout

d'un animal en vol au point
fixe,
ou en vol ascendant
vertical. L'axe
du corps sera
figur par l'axe vertical autour duquel
oscille le tube tourillons.
L'appareil ayant t mis en

batte peu prs
marche
une
vitesse telle
:
que
l'aile
;
comme
celle d'un
pigeon (envergure
le
m. 65
battements
480 par minute), nous avons plac
projecteur stro-
boscopique de manire clairer, non seulement

ses positions, mais encore
l'aile
dans toutes
formant
une rampe
dplaable, portant une srie

fin,
de tmoins de papier ou de clinquant d'acier trs
autant de petites languettes serres leur base et libres leur

extrmit.
La rampe tant place sous les ailes quelque distance, et le stroboscope tant dispos pour l'examen vues progressives, on
observe un
mouvement d'apparence
le
ralentie des tmoins de papier,
qui s'inclinent suivant
sens o
le
courant d'air
le
les sollicite.
On
voit les tmoins s'abaisser
un peu aprs
la
l'aile
passage de
l'aile.
C'est l'instant
pareille
o ils reoivent une chasse d'hlice que

ils
chasse peu prs verticale,

leur envoie. Plus la
rampe
est bas place, plus
s'inclinent tard, ce qui est
du
reste vident
puisque
le
courant
d'air
met plus de temps

la
parvenir jusqu' eux.

et l'onde
En
fin
de course,
l'aile
achve son retournement,

face infrieure, lui
de
suite, qui vient
au contact de
restitue son
nergie.
On
est alors
importants, et
tmoin d'un phnomne de pression des plus qui est d'un intense efet c'est celui qui, dans le cas
:
de l'oiseau, donne
l'effort
de soulvement cherch par l'animal.

effet se
Chose remarquable, cet

tants
produit prcisment aux ins-
l'aile,
qui est vers
le
bout de sa course, ne possde qu'une

faible.
vitesse d'oscillation
extrmement
dans
la le
l'importance de ce
fait
thorie
Nous verrons plus tard des mouvements dcals, et

Il
combien
Il
il
concourt expliquer
la
vol puissance rduite.
est trs facile de noter
trajectoire de l'onde de suite.
suffit
de
faire
l'aile,
une mission de fume au-dessus du plan

pendant l'examen stroboscopique.
d'oscilla-
tion de
On
voit la
fume
la
se diriger alternativement vers la droite et vers la
gauche,
poursuite de
et l'expulse,
l'aile
EXPRIENCES
117
qui, en se retournant, l'emprisonne, la
ramne
La rcupration
qui dferle contre
est ici visible.

la surface,
la
On
la"
voit
pour
ainsi dire l'onde

la
fait
qui,
ramenant,
chapper
ensuite par ses bords,

res dont celui
transformant immdiatement en circulaila chasse.
du dessous constitue
fil
En
voit,
l'extrmit infrieure de l'aile, on mme un exactement comme pour l'hlice, ce fil suivre le plan de l'aile
fixant de
et se
recourber en extrmit, dcelant ainsi l'existence des circu-
laires successifs et tages, sans qu'il y ait ici
de diflfrence de prin-
cipe avec l'hlice elle-mme.
Dtermination des Efforts verticaux

Nous avons not
sont fixs sur
l'aile.
les efforts verticaux

:
dvelopps par
l'aile alter-
native, par le procd suivant
Deux
points blancs, bien visibles,
Puis, le stroboscope ayant t cal pour clail'aile
rage
celle.
fixe,
on amne
la vision.
la position
pour laquelle
le
jaillit l'tin-
Cette position sera celle o devra se trou\er
mcanisme
l'instant
de
chaque point blanc avec une mire que l'on immobilise dans sa position. On met ensuite en marche et Ion observe nouveau. En raison des flexions dues son inertie propre et
On
vise alors
l'action
de
l'air, l'aile
se trouve
gnralement fortement releve,
et
les points blancs, qui paraissent
immobiles, ne concident plus
avec
les deux lignes de mires fixes. Sans toucher aux deux premires, on place deux nouvelles
fixes,
mires
points.
de manire viser
les
deux nouvelles positions des

lumire ordinaire dans
la
Ceci
salle.
fait,
on arrte,
l'aile
et
on donne
la
On ramne
la
main
de manire ce que ses points

appliquant un effort
(i),
blancs se trouvent bien en face des premires mires.

Si
maintenant on
fait
fichir l'aile
en
lui
normal sa surface
et
passant par son centre de pression
on
(1) Ce centre de pression devra, autant que possible, tre du centre d'inertie autour de Taxe vertical.
trs voisin
118
NOS MAITRKS LKS OISEAUX

l'aile
pourra, pour une certaine valeur de cet eftbrt, ramener

retrousser, d'une quantit telle
se
que
ses
deux points blancs

flchie
se trou-
vent exactement dans
le
prolongement des secondes mires.

exactement
cet instant, l'aile se retrouvera
comme
elle l'tait
au
mme
point pendant sa marche, sous l'influence de
\
I
Temps u diximes
de seconde
/
<^
D ur e
d'une course (i-lDattement)
-V- J
\
i
La courbe en traitplem correspond l'aller

d"
pointill
...
au retour
Fig. 82.
Courhcs des
de
c/jf'orls
verHccnix dvelopps par une aile ballante
m.
').
Amplitude 70 degrs.
la
Les
efforts
maximum
sont rapprochs des extrmits de
course, c'est--
dire qu'ils se produisent
aux instants o
les
la vitesse est faible.
rap-
procher des courbes obtenues sur dans l'eau (voir Appendice).
plaques
mouvement
alternatif
l'air et
des
effets d'inertie. Leflort faire
au dynamomtre, pour
sera
ramener
l'aile
cette
la
mme
position,
donc
gal
celui
qu'exeraient sur elle
rsistance de
l'air et
son inertie propre.
l'IlOCEDKS
1)
INVESTIGATION
cet effort, et
l'intensit
il
la
EXPERIENCES
de
le
IW
la
Mous connatrons donc

verticale
suffira
projeter sur
pour connatre
de
pousse
utile.
En recommenant
Nous donnons
l'exprience pour
la
un certain nombre de
efforts verticaux.
points de la course, on peut tracer

ci-contre la
courbe des
reprsentation de cette courbe qui
forme une double pointe
(fig. 82).
Comme
la
on
le voit, l'effort est
maximum aux deux
extrmits de
Il
course, c'est--dire
faible
quand
que
l'aile
quand l'aile est presque marche toute vitesse.

:
arrte.
est plus
Les deux facteurs

telles
effort, vitesse,
obissent donc des lois
les
maximum
de
de l'un tendent se produire en
mme
temps que
que
les
les zros
l'autre, et vice versa.
Cela revient dire
deux facteurs sont dcals
l'un sur l'autre d'un angle qui
tend vers 9o degrs.
Influence de
V Elasticit
aile
Lorsque
che
l'on fait l'exprience
prcdente avec une
man-
et voile
trop rigides, elle ne russit gnralement pas bien.

l'aile
l'extrmit de sa course,
semble prise par en desprolonger sa course.
sus et rebrousse nergiquement

Elle a l'air de recevoir
comme pour
le
quelque chose dans

l'aile
dos avant son arrt

ngatif ou dirig
la
complet, et
vers
et
le bas.
il
apparat sur
effôrt est
un certain
effôrt
Cet
essentiellement nuisible
ralise n'aurait
sustentation,
une
aile artificielle ainsi
que bien peu de

lorsque
chances de se soulever en
11
l'air.
cesse compltement de se manifester
la
poigne
plus du
de
l'aile
possde
une
lasticit
n'a
fin
suffisante.
L'aile
n'est
tout prise
par en dessus,
plus
l'air
de
recevoir un
se
le
poids
sur
le
dos en arrivant
de course;
elle
retourne
au
contraire avec aisance, et se soulve ensuite dans
bon sens en
volant
rellement,
et
de
la
faon
la
plus nette pour quiconque
la voit.
A quoi
ples.
tout cela peut-il tre
La raison en
est tles plus sim-
Les
caractre
mouvements alternatifs mcaniques n'ont jamais le saccad des mouvements alternatifs naturels. Tous ralenen extrmit de leur
tissent beaucouji. bien axant de parvenir
120
course.
Un
pendule, qui passe trs vite au milieu de son parcours,
a perdu la plus grande part de sa vitesse assez longtemps avant

d'tre arriv son point
trs lentement.
Il
de relvement
maximum, auquel
il
atteint
en est de
mme pour
peu prs tous nos

le
mouvements
alter-
natifs, et
particulirement pour
mouvement
point central qui
nous occupe actuellement. Or un

arrt total produisent
trs fort ralentissement et
un
en
pour
l'air
des effets de
mme
espce.
Il
rsulte
que ds que ce ralentissement vient

de suite rattrape
la
se faire fortement
sentir, l'onde
surface et la prend par en dessus,
alors qu'elle n'est pourtant pas encore arrte, et surtout pas
encore retourne.
L'effet
produit est manifestement nuisible, puis-
que
l'aile,
rellement prise par en dessus, reoit une pousse qui

prcipiter terre.
tend
la
L'lasticit
du manche
et
du corps de
l'aile
corrige tout cela.
En
raison de son inertie et des efforts que

cdent,
l'aile
lui
a fait subir le
coup pr-
se trouve tendue et flchie en arrire
du mouvement,
ralentir,
sur lequel elle retarde.

l'aile
Quand
la
poigne
commence
se
dtend
effets
et
continue son mouvement.
Les
fcheux du ralentissement prmatur ne sont alors

l'aile
plus craindre. La poigne de
a le
temps de gagner son extrL'arrt ne s'accomplit

il
mit et de pratiquer son retournement, avant que laile elle-mme

ait
pu marquer un sensible ralentissement.

la
que quand
plit
poigne est dj en train de revenir en arrire;

et,
est
donc beaucoup plus brusque,

que quand
le
chose importante,
lui
il
ne s'accom-
retournement de plan (qui
ne peut retarder)
est dj trs
fortement commenc. Tout se traduit par un grand

la
bnfice au point de vue de
portance, l'onde de suite dferle

l'aile
contre
la
partie qui est en dessous, et
vole.
la
Au
ment
de
fond, c'est tout simplement
le
cas de
canne pche
le
extrmit flexible, dont le
rle est de
transformer
mouv-e-
trop lent du poignet du pcheur, en une saccade brusque,

le
susceptible d'accrocher
fuir.
Ici
poisson, avant de
lui
laisser le
temps
comme
l,
il
y a avantage brusquer les choses, et obtenir
un arrt
net, suivi d'un retour
immdiat.
PROCDS D'iNVESTKiATION
EXPRIENCES
121
Expriences sur des Animaux volants

Ces expriences ont port
1"
:
Sur
;
les
diverses positions prises par
l'aile
au cours du batte-
ment
2
Sur Sur
la
rpartition des courants de
remous autour de
organes;
l'aile
3"
4
l'utilit
pour
le vol
de
tels
ou
tels
Sur
la
constitution
mme
des organes du vol (Etude anato-
mique).
POSITIONS SUCCESSIVES DE l'aILE AU COURS d'uN BATTEMENT
Le stroboscope permet d'examiner
trs facilement
:
les
batte-
ments des
ailes des insectes.
On
peut oprer
soit au stroboscope
automatique interrupteur
oscillant, soit
au stroboscope com-
mande indpendante.
Avec
la
l'appareil interrupteur oscillant, l'insecte est

la
maintenu
pince, par l'abdomen, au-dessus de
plaquette vibrante.
Nous
un
et
avons dcrit ce dispositif que nous rappellerons brivement. La

petite plaquette, pareille celle d'un
microphone,
tablit
contact entre deux grains de platine, chaque impulsion qu'elle

reoit par le vent des ailes de l'animal.
la
Il
en rsulte l'ouverture
fermeture priodiques du circuit d'un lectro-aimant, dont l'arma-
ture porte les gros grains de platine ou de tungstne, intercals
dans
le circuit
primaire de
la
la
bobine d'induction.
plaquette,
il
A chaque impulsion de
tincelle jaillit.
faut
y a rupture du circuit
et
primaire par attraction de l'armature de l'lectro-aimant,
une
que
la
Pour obtenir un clairage intense et rgulier, il rupture entre gros grains se fasse dans une atmosphre
une place dtermi-
de gaz d'clairage ou d'hydrogne.

L'insecte est ainsi clair priodiquement
ne de son battement, qui reste

varier
la
la
mme
tant qu'on ne fait pas
distance de l'animal
la
plaque.
Si l'on veut
examiner
les positions
il
successives prises par
l'aile
au cours d'un battement complet,

cher lentement l'insecte de
rsultat en
la
suttit
d'loigner ou de rappro-
plaque.
On
peut obtenir
le
mme
changeant
les
constantes de temps des appareils lectri-
j22
ques, par l'introduction progressive d'une self-induction dans leur

circuit.
Il
est toutefois plus facile,
.stroboscope turbine
dans beaucoup de cas, d'employer le prcdemment dcrit. On amne la frquence
des interruptions tre voisine de celle des battements de l'insecte.
Ce
A 5
y.
rsultat
est
obtenu
en
2==^ ^
y
(T.
-:
rglant la vitesse du
moteur
lectrique qui actionne la tur-
bine
jet
de mercure.
Une
'-x
'3
rsistance,
monte en potenpermet d'y arriver

par des ttonne-
O
t/)
tiomtre,
"^
c
'C
^ rc
facilement,
_:;
ments qu'un peu d'exprience

3
=^
-^
rduit bien vite peu de chose.
-" IJ re - "C J2
i 3
"^^
.
Nous avons observ, par

l'un et l'autre
de ces procds,
d'in-
une quantit considrable

-î*
^
.5
a;
"^
,j
sectes.
Mais toutes
les
espces
^
3
bc
ne peuvent pas tre tudies
;d
"S ** = c "^ "^ s ^

i
de
cette
faon.
Il
faut
des
sujets qui consentent battre
3
;:;
^
r:
"S
"t"
Q
1)
o 3
_
?>
des
ailes,
quand on
les
Il
tient
captifs par l'abdomen.
faut
.f ^
tf.
J
Cl.
1:;;
"^
o
K
en
outre que les battements
u
.S ^"
TT
3
=
C
o.
soient assez rapides pour

les clairs se
que
.^
**
succdent faibles
"
=
j; t"
flj
c ^
intervalles, sans quoi la vision

serait discontinue, saccade, et
trs
o
-_,
o
t
rt
o
C/5
.-
a.
-i)
3 ;i' O" -o ^ ^ 3 E =3
fatigante
pour
les
yeux
de l'observateur.
Ces
conditions
la
liminent
du rang des
sujets
bons pour
le
stroboscope
plupart des papil-
lons diurnes, dont les battements sont trop lents, un certain
nom-
bre de diptres (mouches, taons,

relles,
la
etc.),
tous les orthoptres (sautele
mantes,
et,
etc.), la
plupart des coloptres, sauf

cas, le lucane
hanneton,
ctoine
dans certains
ou cerf-volant.
PROCKDKS
I)
INVESTHiATrON
KXI'KIUKNCF.S
-)
Le hanneton, en
particulier, consent voler la pince,

la
quand
on
le
maintient par
11
pointe dont est
munie
la
partie infrieure de
son abdomen.
faut toutefois sectionner les tarses des pattes poset
trieures, sinon l'insecte saisirait la pince

(fig.83).
refuserait de voler
La
petite ctoine vole

la
au bout d'un
le
fil
assez court pour qu'il soit

l'appareil stroboscopi-
possible de
maintenir dans
champ de
que. Le cerf-volant, chloroform et fix par les pattes des attelles

rigides,
donne
son rveil
quelques courtes pousses de
vol.
Les libellules, maintenues trs prs du thorax, donnent parfois

de bonnes sries de battements trs rguliers
{fig. 84).
Le gomphus aeneus
fait
des vols courts,
mais
trs soutenus.
Les grandes libellules (L.
Depressa, Anax formosus) se prtent galement

bien au vol au point
fixe.
Mais
rsultats
les insectes qui
donnent
sont
les meilleurs
au stroboscope
sphinx
incontestable-
ment ment
pour
les papillons
nocturnes, et particulire-
les
(fig. 85).
Admirablement
tablis
le vol,
ces gros insectes crpusculaires

Fig. 84.
battent avec une puissance et une rgularit
remarquables. La vibration de leurs ailes donne
Libellule
,
,
,,
,,oianl la pince.
un son d'une hauteur constante,

le
et qui rappelle
ronflement lointain d'une hlice d'avion. Leur corps, relativeet d'aspect fusiforme, prsente
ment lourd
un corselet puissant,
Les
ailes, fortes et
garni d'un systme musculaire de belle
taille.
bien tailles, sont des propulseurs lgants et solides.
On
devine,
au simple aspect de ces splendides insectes, que

table
l'air est leur-vri-
domaine,
reste, ils
et qu'ils y
sont tout
fait
chez eux.
le
Du
ddaignent de se reposer durant
cours de leurs
longues prgrinations.
Quand
ils
ils
stationnent devant une fleur,
c'est l'air qui leur fournit l'appui ncessaire. Vritables hlicoptres
immobiliss dans l'espace,
battent sans arrt. La rapidit du
une sorte d'ombre grise, qui enveloppe comme d'une vapeur leur corps sombre et fusel, dress
mouvement de
leurs ailes produit
presque verticalement.
124
C'est
tre
NOS MAITIS LES OISEAUX
un admirable spectacle que de voir, au crpuscule, s'abatun essaim de ces grands sphinx sur un massif de fleurs odorantes. La plante s'anime, les calices et les feuilles, refouls par
la
chasse
d'air
des ailes, se
ploient puis se redressent.
Des
corps
sombres
se
dplacent
par saccades,
l'air
se fixent
dans
la
qui vibre l'unisson, et
contemplation de ce vol merveilleux

fois
nous a
et
fait
maintes
le
retarder
filet
manquer
ronde,
coup de
livrer
brutal qui devait

la
interrompre
pour
un
captif au laboratoire.
Plein d'aisance et d'ardeur
pendant son vol

n'a pas
libre, le
sphinx
et
moins de souplesse
d'nergie
tient par
quand on
l'abdomen
le
le
la
mainpince
le
lgre,
qui
fixe
dans
champ du
tude
la
stroboscope. Le bat-
tement garde toute son ampliet toute sa rgularit. Si
pince est bien faite et ne

l'animal,
blesse pas
on peut
le
obtenir plusieurs vols avec
mme
Les
sujet,
quelques jours
d'intervalle.
plus
robustes
et
les
plus constants de ces insectes
sont
celui
le
sphinx du liseron
et
du trone. Certains ont

pince.
consenti fournir des batte-
ments soutenus de plus de cinq minutes

loin
la
On
verra plus
fixe
combien
la
prolongation
et la
constance du vol au point
prsentent d'intrt dans
EXPERIENCES
125
l'examen stroboscopique,
et
particulirement dans
l'tude des
remous.
D'autres sphinx, plus

petits, ont
galement
fourni de bons rsultats.
Nous
ple
celui
citerons par exem-
le
sphinx
du
pin,
le
du
la
le
peuplier,
sphinx de
rose,
et
vigne corps
petit
sphinx
Fig. 86.
de
la
vigne ou porcellus.
caille-
Le macroglosse du
lait, les
hmaris
et autres
Vol de l'Ecaill Marlre (Caja).

L'insecte tourne dos l'observa-
varits
du genre macrole
glossa, ont des irrgularits
de battements qui
teur et regarde un peu vers sa droite.
rendent obligatoire l'exa-
menl'mterrupteuroscillant et la plaquette.
Les premires vues du bas) correspondent

(clichs
En
^
l'abaissement
Aprs
vue)
le
outr
la
cuirasse glissante
,.
change(5"^
ment de plan
l'insecte
dont est garni leur abdo-
est
men en
Iâ
rend
difficile la
la
envelopp
ses ailes.
comme
d'un manteau par

film de haut en commenant par la bande de droite,
contention par
plupart
pince.
des
noctaille
Lire bas en
le
tuelles
de
petite
conviennent galement
et
donnent de bons vols au

point
lixe (fig. 86).
Nous en
avons examin
des sec-
un
trs
grand nombre, appartenant

des genres trs varis.
tions et
Le genre
Catocala fournit les meilleurs lments (Likene fiance, Likene

bleue, etc.).
Enfin quelques hymnoptres (gupe, frelon, rarement

don), donnent de courts vols
la
le
bour-
pince. Leur vol
manque un peu de
(\
NOS
il
MAI'ir.KS LES OISEAl X
rgularit;
est prfrable
de prendre pour l'observer l'interrup-
teur plaquette. Toutefois,

trs rapide,
il
comme
le
battement des
ailes est
ici
est indispensable d'allger la plaquette
au maximum,
pour n'tre pas gn par sa priode propre de vibration. Aussi,

pour ce genre particulier d'insectes, employons-nous une lame
vibrante en aluminium trs courte et lgre, incline
comme une
pale d'hlice, et place entre deux plaques de garde destines
concentrer
le
courant d'air sur
elle.
tude du Mouvement des Ailes

et
des
Remous
produits
Vo/ Horizontal
Quel que
soit l'animal choisi, le
le
mou\ement des
ailes reste
peu
de chose prs
mme. On observe presque toujours un rapprocheailes
ment considrable des
au-dessus du dos de l'insecte
(fig. 87).
L abaissement
une
se fait avec les ailes largement
tales et portant presqu' plat, c'est--dire avec

faible inclinaison sur l'axe
de marche.
Autrement dit, pour un insecte qui avance, quand l'aile s'abaisse, son bord antrieur ne descend pas sensiblement plus bas que le* bord
postrieur.
On
la
pourrait se
demander comment nous pounous

n'tu-
vons ainsi affirmer ce qui se passe par rapport

trajectoire en vol libre, puisque
fixe.
dions que des insectes au point
Bien qu'ici notre mthode d'investigation
soit
moins sre que

Fig. 87.
celle
de
la
photographie directe
Grand
Vol du Sylrain.
de l'insecte en libert, nous pouvons cependant
^qu^ placer dans des conditions comparables

celles
II
,,
Observer Je rapprochement con-
du vol
suffit
libre.
l'insecte, l'incli-
,,,
sidrable
des
de donner au corps de
la verticale qu'il
naison sur
prend naturellement
l'air
pendant
sa
marche
horizontale, et de souffler de
sa rencontre,
une vitesse approximativement gale
sa vitesse
normale de
translation.
l'HOCEDKS U INVESTIGATION
L'insecte,
EXl'KllENCES
[27
de son
devient
tromp par ce courant
d'air et par la position

il
corps, bat des ailes

possible de se
comme
s'il
projj^ressnit rellement, et
rendre
compte
des angles d'attaque qu'il adopte
aux diffrents instants du battement.

Ceci pos, examinons ce qui
se
passe
y
aprs
l'abaissement.
Nous
voyons
succder
l'aile
un
se
retournement de
et rapide. L'aile
nergique
remonte en
prsentant presque perpendicu-
lairement
tait
la
trajectoire.
Elle
donc
avec
peu prs un angle

la
droit
position
qu'elle
avait pendant la descente. Pres-
que
verticale
cette
fois,
elle
revient en
arrire
tout
en
se
relevant. Visiblement elle
s'ap-
puie sur
l'air
qui est en arrire,

le
pour projeter
corps en avant,
comme
nageur
sion.
le
feraient les pieds d'un
l'instant de la progres-
Ce
l'aile
mouvement
achve
sa
accompli.
remonte
en
la
restant peu prs tangente

trajectoire, jusqu'
ce que son
bord antrieur vienne presque

rencontrer
le
bord corresponaile.
dant de l'autre
existe sur
le
cet instant
dos de
l'insecte
un didre qui
se ferme son tour, par
rapprochement des parties postrieures des ailes, puis l'abaissement se produit de la faon prcdemment dcrite. Ces divers mouvements sont nettement marqus sur les extraits de films stroboscopiques que nous donnons ici. Le premier repr-
128
NOS MAITllES LES OISEAUX
sente le vol d'un hanneton, maintenu
la pince par le bas du du vol horizontal. L'animal est vu de dos. corps, et On aperoit ses lytres qui forment un didre au-dessus de son
dans
l'attitude
corps
les ailes sont
reconnaissables leurs nervures
(fig. 88).
Les positions 1,2,3, sont celles
de l'abaissement.
sente
alors par
L'aile
la
se pret
tranche,
loin
nous verrons plus

cette attitude
combien
celle
correspond
que prend
l'aile
du hron, aux
mmes
zontal.
instants de son vol hori-
Les positions
celles
4, 5, 6,
7,
sont
de l'lvation.
la
L'aile n'est
plus vue par
tranche. Tout son

il
voile apparat en plein, et
est
bien certain qu'elle
s'est
retour-
ne de prs de
9o".
Continuant
leur
mouvement
d'lvation, les ailes viennent se
rejoindre et parviennent presque
au contact (voir
naisons de
l'aile
fig. 83).
Les
incli-
ou angles
trs
d'atta-
que ne sont pas

apprcier
ici.
faciles
la
une des infriorits de mthode photographique, qui ne donne que des silhouettes difC'est l
ficiles
bien interprter. L'exaest
men
instructif et plus complet son
laisser deftrace crite.
direct
infiniment plus
seul
inconvnient est de ne pas
Le second
film reprsente quelques phases

(fig. 89),
du battement d'un
rapprochement
descente plat.
smrinthe du peuplier
maintenu
la
pince dans une direc-
tion lgrement incline sur l'horizontale.
considrable des ailes au-dessus du corps,
Mme mme
PROCDS DINVESTIC.ATION
EXPP.IENCRS
Il
129
mme changement
Dans
le
de plan
la
remonte.
n'y a pas de diffrence
avec le cas prcdent.

cas
du
vol de loiseau,
il
est
remarquer que
ailes.
les atti-
tudes l'abaissement et l'lvation sont encore de
mme
genre
en ce qui concerne l'orientation du plan des

l'aile
Pendant que
descend, on voit clairement qu'elle ne s'abaisse pas oblique-
ment, mais bien normalement.

elle rappelle tout fait l'aile
Quand
le
elle
passe l'horizontale,
d'un avion en marche. Son bord ant-
rieur n'est pas plus abaiss
que
bord arrire,
ils
sont peu prs
au
mme
Quand
niveau.
l'aile
arrive au bas de sa course, une rapide flexion de
la
main permet au changement de plan de

vers
1
s'oprer. L'aile est tourne

et la
arrire,
la
son plan est presque vertical,
pousse qui doit
produire
progression, en rcupration sur l'onde de suite et sur
les circulaires,
peut s'accomplir normalement.
Vol ascendant Vertical

Lorsque
le
corps de l'insecte est tenu dans

fixe,
la
position qui cor-
respond au vol au point
ou, ce qui revient peu prs au
mme, au
et
vol ascendant vertical,
on observe une diffrence dans
l'aspect des plans
de
l'aile
aux diffrentes positions de l'abaissement

et les ailes battent
de l'lvation.
Ici le
corps est peu prs droit,
dans un plan
trs
peu inclin sur l'horizontale. Le battement tend devenir plus

et
l'on
symtrique,
observe un accroissement de l'incidence

cette phase, l'aile travaille
l'abaissement.
Dans
en hlice dvelop^
pant un effort de traction dirig suivant l'axe du corps, c est--dire
que son bord antrieur prcde

plus dans un
L'aile est
le
bord postrieur,
et
ne se trouve
mme
plan, passant peu prs par cet axe.

et
fortement incline vers l'avant,
agit
comme une
hlice tendant dvelopper
l'abaissement s'effectue
un effort de traction vertical. A la fin de un brusque changement de plan, permettant

l'aile et
l'onde de suite de venir frapper la face dorsale de
de joinla
dre son
effet celui
des circulaires, qui font un vide sur
face
interne, actuellement retourne et qui regarde en haut. Cet instant
correspond,
comme pour
l'aile artificielle,
un renforcement consi9
CKIIMICIIEN-OISEAUX
i:io

la
drable de
pousse verticale. C'est
le
moment de
la
rcupration.
L'aile revient ensuite, et l'lvation
ressemble l'abaissement,
cette diffrence prs que tout est renvers, sens du
mouvement
et
inclinaison
du plan de
l'aile.
Il
en rsulte l'apparition d'efforts de
mme
ment.
direction
que
prcdem-
Arrive en
fait
lin d'lvation,
l'aile
un
retournement
de
mme
espce, quoique d'amplitude moindre, sans doute cause de la diff-
rence de
flexibilit.
La
ij
suite
duit de la
du battement se reprofaon prcdemment indivol correspond
que.
Ce genre de
donc simplement une exagration

de l'amplitude des changements de
plan, exagration rendue obligatoire
par
la
ncessit d'obtenir des pous-
ses nombreuses, diriges verticale-
ment dans
faire
effort
l'axe
dans
du corps. Au lieu de l'axe pendant un
temps sur deux,

pour
fois
le
comme
c'est le cas
vol
horizontal, on a cette
On
lit,
une pousse pour chaque temps. en comprend tout de suite l'utipuisqu'il s'agit de supporter le
poids du corps tout entier
par
la
simple traction des
ailes, alors
que
dans
eft'ort
le
vol
horizontal
ce
mme
la
de traction n'avait vaincre que la rsistance de l'inertie pntration de l'air, et que les choses se passaient comme pour
tran par
un avion,
Le
film
une hlice dont
l'effort
de traction reste bien
infrieur au poids de l'avion lui-mme.
stroboscopique ci-joint donne quelques-unes de ces vol positions, pour un sphinx pinastri, plac dans l'attitude du
au point
fixe (fig. 9o).
l'HOCKDS d'investigation
EXPUIENCKS
131
Sens des Courants de Remous

l'insecte, examin au stroboscope, consent fournir un peu plus prolongs, il devient facile d'tudier les remous de l'air autour de ses ailes. Il suffit tout simplement de
Lorsque
des vols
faire l'exprience
avec
-H
0,
-M
^
=
tmoins de papier, telle

"^2
^'^"
t/3
que nous l'avons

pour
l'aile
52
-)
faite
"
Q.
S^
artificielle.
.,
15
En
l'animal
plaant
sous
une
de
minus-
cule
rampe forme de
papier
"=:2-4^ = o-S " Z. ^ 2"U r n c c 3 r c C-^^- " -^ .^^

fl,
languettes
-Z
u S ~ r:-<uJ23=r '5 -
4^
courtes,
maintenues
S.
.-
par leur base et susceptibles de vibrer raa
-S ^^S^"^ ^
Z
.^ ii
='ii3-o.r
'S>^
-^
Z ^"^
pidement, on voit
les
choses se passer exac-
t:.:;fc.Y3
c^ o
50
^
tement
l'aile
comme
pour
S-
=^ ^
artificielle. C'est
la
mme
chasse d'air
le
sous
effet
l'aile,
mme
"
b
ii <^
r-
de vide en fin de
le
'X,
!'-.
course,
mme
o n a Q-s 'xz: u o
es i;
retard
l'impulsion
quand on
hi
^ Or~~
re
Z .i: ^ ^- o
C
c
^ _
o
loigne l'insecte de
=-
i- .H"
rampe.
Mais
il
y a
ici
quelplus.
que
chose
de
Comme
voir
le
l'insecte posailes,
sde en ralit deux
ou plutt deux systmes
d'ailes,
on peut
les
renforcement d'action qui rsulte de leur influence mutuelle.

plaant un tmoin de papier au voisinage
En
quand
du point o
ailes se
referment
(fig.
91),
on voit ce tinoin d'abord repouss
les ailes se relvent, puis attir
violemment quand
elles se
sparent, et ceci sous l'influence du vide intense qui se
fait cet
['.\
NOS
le
'MAITIIlS
les OISFAIX
instant sur
dos de
la bte,
par leftet d'inertie des circulaires. Le

plonger entre les
tmoin de papier en vient

le
mme
deux
ailes. V.n
l'aile.
dplaant latralement, on
s'il
le voit
dsigner
le
centre de
comme
ment
tence.
la
Il
voulait y atteindre.
cet instant le
il
tmoin
est simple-
sollicit
par l'onde de suite, dont

la
matrialise ainsi l'exisparti
prouve
marche du grand courant de comblement

l'aile
poursuite du vide, et que
de
l'insecte,
en
fin
d'abaissement,
saura heurter et envelopper pour s'appuyer dessus.
La stroboscopie rend
leur
ici
de grands services, car
elle
donne
la
possibilit de saisir ces invisibles courants, dont la frquence leve
donne un caractre vibratoire, et qu'elle permet de tout avec une extrme clart. Le lent mouvement des ailes, les ploiements progressifs du papier, se suivent pour ainsi dire phase
voir
par phase.
parties de
On
peut dplacer les tmoins, explorer

l'insecte, fixer
les
diverses
l'air
autour de
des
fils
aux
ailes,
y observer
les circulaires, etc.
Aucun autre moyen ne

manire aussi complte
plusieurs projections du
permettrait d'arriver ce rsultat d'une
et aussi sre.
La photographie
et
il
fixe
une ou
de sa
mouvement, perspective spciale. En outre,

Ici, c'est la
faut ensuite tenir
compte
que
de ses
l'tincelle on n'obtient
des silhouettes.
vie elle-mme
que
l'on aperoit
propres yeux.
que
l'on
peut
On fait varier son gr la vitesse du mouvement, mme annuler, pour telle portion que l'on dsire tuMarey avec
la
dier de plus prs.

Utilise par
lumire solaire,
et
la
stroboscopie
s'est
montre beaucoup plus puissante

la
d'un bien meilleur emploi avec

l'avons pratique
dcharge lectrique,
comme nous
nous-mme.
Le champ de vision peut tre port

mtre, et l'intensit lumineuse
plusieurs mtres de diaarrive galer celle d'une

dtails de l'aile se
moyenne
lampe
incandescence ordinaire. Les

la
moindres
distinguent avec
propre.
plus complte nettet, et avec leur coloration
Nous avouons pour notre part que, malgr

teur, apparat
l'habitude,
le
nous
res-
sentons toujours quelque motion quand, dans
champ du
projec-
un grand sphinx remuant lentement
ses ailes, et les
retournant dans un
mouvement merveilleux
d'aisance et de grce^
PHOCKDS d'investigation
EXPRIENCES
133
sans qu'il subsiste d'autre preuve de l'norme vitesse de son
moufixe,
vement
et le
rel
que
la
vibration de
la
pince qui
le tient
au point
nuage de
le
fine
poudre d'or dtache de ses
ailes, et
qui scintille
dans
faisceau lumineux des clairs.
Rle des Ailes multiples

Nous venons de
pratiquer
la
voir que l'insecte se comporte de manire
rcupration de l'nergie de ses courants de remous.

il
En
du
vol horizontal,
se soulve
quand
11
ses ailes descendent, et
progresse au dbut de leur remonte.

corps,
y a eflet de vide au-dessus

;
quand
les ailes se
rejoignent face face et s'arrtent

;
constitution d'une onde de suite
quand elles redescendent rcupration au moment du changement de plan infrieur quand l'onde heurte l'aile retourne, et que les circulaires dpriment l'air sur la face interne, qui se trouve alors tourne vers l'avant. Il y a une
pousse verticale (abaissement) et une pousse axiale (lvation),
pendant un battement complet.
En
vol vertical, nous avons vu se symtriser
les
phnomnes.
Il
Les changements de plan prennent plus d'importance.
y a deux
pousses axiales par battement

rl\ ation
complet,
l'abaissement
comme
espce,
donnant
lieu
des eftbrts de traction de
mme
l'eflet
toujours par rcupration de l'onde de suite et par
de vide
des circulaires.
Mais jusqu
par paire. Or,
ailes, et
il
prsent
la
nous n'avons examin
le rle
des ailes que
plupart des insectes possdent en ralit quatre

le
convient d'tudier
fonctionnement de l'ensemble. Nous
allons voir que cette disposition particulire a sa raison d'tre, trs

naturelle, et ne
Pour
dit
le
change absolument rien aux principes gnraux. dmontrer, il faut tudier de plus prs le retournement
la fin
s
de plan qui s'opre
de
la
course de
l'aile.
Nous avons dj
que ce retournement
Bull), et
effectuait sous l'influence de la volont
de l'animal (M.
nous avons montr que nos thories conla
duisaient penser qu'il n'en pouvait tre autrement. N'oyons
faon dtaille dont

L'aile voit
il
s'opre
son bord antrieur revenii
le
premier en arrire.
134

le
cependant que
sens
initial.
Il
bord postrieur poursuit encore sa course dans
le
en rsulte
que
l'aile
prend gnralement
la
forme
d'une espce de cuiller creuse profondment, ou de poche, dans

laquelle l'onde pourrait s'engouffrer de faon dvelopper
l'effet
de pression d'o rsulte
la
pousse
(fig. 92).
En
d'autres termes,
l'aile
parat envelopper littralement cette
onde qui court derrire

voir toute l'nergie de
elle,
de manire l'enfermer,
qu'elle contient.
et
en rece-
mouvement
On
pourrait artificiellece
ment reproduire
dispose l'un
Fig. 92.
mouvel'on
ment, en imaginant que

au-dessus
de
l'autre
deux btons
\
. ,
A
.,
et
.
Vol de l'Affrion puella.

et
,
(iig. 93)
t-
anims chacun d un
alternatit
Les
ailes
antrieure
postrieure se
-.
,
n y avait qu une seule surface continue. suivent

s
il
comme
vi
mouvement
au-
tour d'un axe vertical
X X'.
alter-
Les deux mouvements

natifs,
au lieu d'tre synchrones, seraient un peu dcals

si
l'un
par
par-
rapport l'autre,
viendrait au
bien que l'un des deux btons
tel
que
bout de sa course, quand l'autre

11
n'y serait pas
encore arriv.
reviendrait donc sur ses pas

et ces
quand B marcherait
l'aile
encore dans sa direction premire,
deux btons deviende
draient assimilables aux bords antrieur et postrieur de

l'insecte.
L'axe
X' serait alors celui de l'animal
que
l'on supposerait
voler au point fixe ou en monte verticale. Supposons que les
deux btons soient runis par une

dispose de
toile, fixe
sur chacun d'eux, et
telle sorte qu'elle leur
permette, lorsqu'elle est com-
pltement tendue, de prendre
les positions respectives qui corres-
pondent leur
On
voit
maximum d'cartement. que lorsque A reviendra vers

la
la droite,
pendant que B
continuera sa course vers
gauche,
il
arrivera un
moment o
les
la
deux btons seront exactement superposs.

toile est gonfle
Si, cet instant,
par l'onde de suite qui
s'y est engouffre, la
forme
de cuiller ou de poche se montrera tout naturellement,
et cette
poche aura une certaine apparence hlicodale. Lorsque
le
mouve-
PROCDS d'|NVESTI(;ATION
EXFKRIENCKS
\M\
ment
se poursuivra, la toile se tendra progressivement, par augla
mentation de
distance entre
et B.
elle
Quand
elle sera
compltement tendue,
la
prsentera l'aspect
d'une surface hlicodale presque parfaite (plus exactement celle

d'un parabolode hyperbolique). Dans
succession de ses mouveet
ments,
elle
sera
donc alternativement tendue
dtendue, en
et B.
flchissant autour d'une ligne intermdiaire entre Si les
deux btons
A et B
ne sont pas
trs loin l'un
de
l'autre,
on
pourra
mme
remplacer
la toile
par un
voile
membraneux d'une
certaine lasticit, et on aura ainsi reproduit une aile naturelle.
Fîg. 93.
Mouvement cCune palelle

que
li's
changemenl de plan eommand
chaque fin de course.

Il
suffit
deux
tiges aient des
mouvements
alternatifs dcals
l'un par rapport l'autre.
dont A reprsenterait
nervures arrire.
le
faisceau des nervures avant, et
celui des
Or, chez l'insecte, ces deux faisceaux de nervures aboutissent des extrmits bien distinctes et indpendantes, recevant chacune
leur
commande de mouvement.
l'on a ralis
L'identit est
donc peu prs
complte, et
une
vritable aile synthtique.
13G

s'il
Mais
n'y a pas d'inconvnient oprer de la sorte

est--dire
quand
l'aile est troite, c
quand
les
deux btons
A et B
n'ont pas
leurs plans d'oscillation trs loi-
gns
les
uns des autres
il
s'en
prsente d'assez graves, quand

cette
distance
s'exagre,
autre-
ment dit quand on cherche augmenter la largeur de l'aile

pour gagner de
voile
la
surface.
Le
membraneux
lastique, reest
liant les
deux btons,
de trs amples
alors
soumis
S'il
il
efforts.
prsente quelque rigidit,
subit une
compression assez
brutale lorsque
l'un
et
se trouvent
et
au-dessus de l'autre,
distance
que
leur
passe
en
consSi l'un
n'est
quence par un minimum.
r'
des deux btons,
tel
que A,
pas muni sa base d'une charnire lui permettant de se soule-
ver quand
lui, le
B passe au-dessous de
voile est ploy et risque le
froissement.
Lorsque
l'aile
il
aurait
march
quelque temps,
ne manquerait
pas de se produire un dchire-
ment dans
complit.
le
sens de sa longueur,
le
aux points o
Aussi
ploiement
la
s'ac-
i\ature
ne
dpasse-t-elle
pas
une
certaine
largeur pour les ailes d'insectes,
quand
elle
veut
augmenter
la
la
surface. D'avance elle les
coupe
rapide
en deux, pour en viter
usure. Parfois de petits crochets sur les bords leur permettent de
PROCEDES
se
1)
INVESTIGATION
EXPERIENCES
137
souder provisoirement enle
semble pendant
cette attache
vol,
mais
ne subsiste pas
au repos.
il
est facile
de
justifier cette
conception, non pas en regar-
dant
les insectes paires d'ailes

la
ingales o
chose apparat
de
toute
vidence, mais
en
soumettant l'examen stroboscopique, des reprsentants de

la
famille des nvroptres, qui
portent souvent les ailes peu
prs gales entre elles.
En
observant
le
vol
de
l'Agrion ailes noires (Caloptryx) (fig. 94) qui accomplit
d'excellents
battements
la
pince, on voit
paire d'ailes
la
que la deuxime suit constamment
premire, avec un retard ou

fait
dcalage qui
ble se
que l'ensem
comporte
aile
peu
prs
comme une
centrale, et
unique dont
la
on aurait supprim
l'on
partie
imagine trs
bien
la
surface qui jetterait un

les
la
pont sur
deux
ailes,
pour
en parfaire
continuit.
arrive
cependant pour
de nvrop-
certaines espces
tres vol rapide (anax major,

L.
Depressa,
etc.)
agrion
sangui-
num,
que
le
dcalage
entre les ailes antrieures et
postrieures change complte-
138

caractre. Les ailes postrieures
c'est--dire
(fig." 95).
ment de
iTjires,
marchent alors
les
les pre-
s'abaissent avant
que
antrieures aient
boug
Cette faon d'oprer semble se rattacher une

il
influence mutuelle des surfaces, dont
sera question dans un
prochain ouvrage.
Cas de l'Oiseau
Contrairement
boscopique au point
l'insecte, l'oiseau
fixe. Il
ne se prte pas l'tude stro-
faudrait avoir recours

et faire
un mange du
le
genre de ceux qu'employait Marey,

avec
lui.
tourner
rflecteur
Nous n'avons pas entrepris ce genre d'exprience, qui ne nous

aurait pas appris grand'chose. Parfaitement tudis par la photo-
graphie et
la
cinmatographie,
les
oiseaux ont rvl presque
toutes les attitudes qu'ils prennent dans le vol ram.
Le cinmatographe prises rapides de M. Nogus donne de superbes vues ralenties du vol du pigeon et du goland, et avec des cinmatographes ordinaires, des oprateurs non spcialistes
ont enregistr d'excellents films du battement des ailes d'oiseaux
faible frquence. C'est le cas
pour
le
hron dont nous avons

trait.
donn plusieurs images dans

Sans
aller
le
cours de ce
chercher plus loin des exemples qui nous apporte-
raient d'identiques conclusions, nous nous contenterons
du simple
examen de
ce film, qui a le double intrt
de nous prsenter un
oiseau en vol horizontal, et un autre en vol ascendant vertical.
Nous ne nous attarderons du reste pas sur ce sujet, dont il a t prcdemment question, et nous n'en retiendrons que la dmonstration de l'identit d'action des ailes, chez l'insecte et chez l'oiseau.
Dans le vol horizontal, on voit que les ailes battent normalement, compltement dployes et sans incidence marque sur
l'horizontale. Elles se prsentent tout fait
comme
le
celles
de
l'in-
secte au
mme
en
instant.
En
fin
d'abaissement,
retournement du
de
plan des ailes s'obtient par flexion de la main. L'articulation

celle-ci est
effêt
constitue de telle sorte que sa simple flexion

l'aile
entrane un changement de plan de
d'environ 90".
l'ROCEDES D INVESTIGATION
EXPERIENCES
139
Elments de
Il
l'Aile indispensables
au Vol
peut tre intressant de rechercher quelles sont, chez l'oiseau,
les
conditions qui sont indispensables l'exercice du vol. Cette
question a dj t trs tudie, et tous les auteurs sont tombs

d'accord sur l'importance du rle jou par
-dire par son extrmit.
le
fouet de
l'aile, c'est-
Nous pouvons ajouter

semblent intressantes.
cela quelques constatations qui
nous
Un
robuste pigeon arrive encore voler
Fig. 9G.
Pii^con
avec 4 rmiges
arlificielles.
Ces rmiges sont assujetties sur les canons des anciennes par des ligatures mtalliques.
quand on ne
rmiges.
tout.
11
lui laisse,
chaque
et
aile,
que
les
quatre premires
se supporte
donc
progresse avec huit plumes en

et le vol n'est plus bien long.
Les battements se prcipitent,

il
Mais
a lieu, et l'animal reste
mme
capable de gagner de
l'alti-
tude. L'atterrissage devient trs difficile et s'accompagne gnrale-
ment d'une culbute.

freiner son
L'oiseau, n'ayant plus de surface, ne peut plus
mouvement
vers l'avant.
(fig.
La photographie ci-contre
96)
montre un pigeon dont toutes
140
les
NOS MAITHKS LES OISEAIX

plumes, saut huit rmiges, ont t sectionnes, assez loin de
leur encastrement pour ne

lui viter
donner aucune gne l'animal

lgre soit-elle.
et
pour
toute blessure,
tait
si
Le vol
\ent en
bruyant
et pnible.
Le pigeon rentrait directement

sol, et
dans sa case, situe

sortir.
trois
mtres du
ne cherchait pas sou-
Plus tard, l'ayant soumis au sommeil hypnotique du capuchon

noir,
on
retira les naissances des
rmiges sectionnes,
la
et
de nou-
velles
plumes repoussrent parfaitement
place des anciennes.
Fig.
1)7.
Pigeon arec une aile munie de rmiges el une aile ordinaire.
arli/icielles
Toutes
les
autres plumes ont t sectionnes. Le vol persiste cependant
jusqu' ce que les rmiges artificielles soient brises.
L oiseau
reprit son vol rgulier, sans attendre leur
complet
rta-
blissement.
Auparavant, nous avions cherch dterminer

portance
qu'il
le
degr d'imdes plumes,

l'oiseau.
convenait d'attribuer
la
nature
et la
mme
et leur orientation
par rapport au bras

les huit
main de
cet eftet,
on sectionna
rmiges subsistantes,
trois
l'ROCDS DINVliSTKJATION
FXJ'KHIKNCRS
l'i
centimtres environ de leur point d'implantation. Les tronons de
plume
restants furent introduits, frottement dur, dans des rmiges

(fig.
de poules
L'oiseau,
97)
que
l'on ligatura
lui
par un
fil
mtallique trs
fit
fin.
muni de plumes qui ne
appartenaient pas,
des vols
qui ne furent ni meilleurs, ni moins bons qu'avec ses propres
plumes.
Pour vrifier le rle de l'incidence, on dfit donna aux plumes des orientations varies, et
attaches. Le vol persista encore.
Il
les
ligatures,
on
les-
l'on
resserra
fut
moins bon, mais se produisit pourtant, quand on eut
retourn compltement les plumes sens dessus dessous.

Enfin, on substitua aux
cielles,
plumes de poules des plumes

la
artifi-
constitues chacune par
hampe d'une
rectrice de poule,
sur laquelle tait fixe une petite surface en bristol, que dpassait
une frange en
Le
l'oiseau vint
taffetas.
vol, qui avait
commenc par
se produire, s'interrompit, et
doucement
terre. L'ayant relev, on constata

l'tat
que
le
taffetas avait t,
en quelques secondes, rduit

le
d'une \ri-
table charpie,
comme
serait la
mche d'un
fouet,
que quelques
coups, bien appliqus, suffisent effilocher.
La plume rsiste merveille ces actions violentes, et c'est une des causes pour lesquelles nous avons dit, au dbut, que
ralisation
la
l la
mcanique du vol battant

troite, la qualit
nous paraissait
de l'ossature
et
lie,
de
sur-
faon
la. plus
mme
de
la
face
employer pour construire

et rien
les ailes.
Celles-ci doivent unir le
maximum
de rsistance au
maximum
la
de lgret,
ne peut, ce double point de vue, supporter

la
comparaison avec
plume.
les
Nous avons
vol,
fait,
pour dterminer
lments indispensables au
utile
une longue
ici,
srie d'expriences
que nous ne croyons pas

fouet joue
l'aile,
de citer
car elles ne nous ont pas appris grand'chose de nouveau.
Ce
ment,
qu'il
en faut retenir
est
que
le
le
rle principal.
La partie voisine du corps, ou manteau de

facilite les
sert
dans
le
plane-
lors de l'atterrissage. Priv
changements de direction, et fait office de frein du manteau, l'oiseau culbute ou glisse.

ou dans
sa case.
en arrivant au
sol
142
Rle de la Queue
La queue
bilisation.
n'est
qu'un empennage mobile, de direction
et
de
sta-
Elle sert toutefois de
plan d'opposition, pour lutter

la
contre
les effets
d'ailes.
le
de renversement, produits par
raction des
coups
Dans
ce but, elle se dploie trs largement au dpart,
quand
corps est droit et que l'animal, en vol ascendant vertical,

efforts obliques, qui tendraient le faire bas-
dveloppe de grands
culer sur lui-mme.
Elle s'ouvre de
mme
l'atterrissage,
pour viter
le
renverse-
ment, quand l'oiseau vient augmenter l'attaque de ses
ailes.
Nous
elle.
n'insisterons pas davantage sur ce sujet, car l'oiseau n'a pas

Il
besoin de sa queue pour voler.
se tire parfaitement d'affaire sans
Nous avons constat
d'excellents vols
avec une pie que
nous en avions compltement prive. Nous ne croyons donc pas

devoir nous attacher spcialement au rle qu'elle peut jouer, et qui
n'est
certainement que secondaire.
Systme Musculaire du Vol chez
l'Insecte
Pour terminer ce rapide expos de quelques-unes de nos principales expriences, nous citerons les rsultats que nous ont fournis,
simultanment,
l'tude de la
la
dissection
et
l'examen
la libellule.
stroboscopique, dans
machine motrice de
Fig.
5)8.
Schma
centre
et
:
du horax de
la Libellule.
Au
Sur
les
bords
muscles lvateurs. inclins muscles abaisseurs.

:
Ici,
nous trouvons deux paires
d'ailes,
que nous examinerons
^sparment.
Le thorax de
la
bte prsente la forme d'une carlingue d'avion.
grosse l'avant
et
EXPERIENCES
J43
fuyant un peu vers l'arrire. Sa section est celle
d'une sorte de nacelle ou d'embarcation, fond rond et parois

droites, bien
maintenues
trs
par
des
nervures
rsistantes,
qui en font
et solide
une coque lgre

(fig. 98).
L'intrieur contient les
faisceaux musculaires qui

'o
constituent
le
moteur
d'aviation de l'insecte.
La carcasse, en forme
de barque,
bords,
reoit, sur ses
de petites extr-
mits cornes et arrondies, sur lesquelles s'ap-
puient
les
ailes,
^
"^
3
C
manire des avirons sur

les tolets d'un canot.
Pour chaque aile, il y a deux tolets distincts,

correspondant chacun
un faisceau de nervures.
Pour schmatiser
drer
titue
l'aile
l'ex-
*.
trme, on pourrait consi-
comme
cons-
par deux avirons
parallles et poss plat,
runis ensemble par une

toile lastique,
reprsena
a.
tant
la
voile .
membrane ou Chaque aviron

le
repose sur
tolet cor-
respondant, et l'embote
dans un creux
qu'il
possde.
lui laisse
Une
toile
souple empche l'aviron de s'chapper, mais
144
NOS MAITHES LES OISEAUX
toute latitude de s'lever ou de s'abaisser.
De
trs courtes poignes

(lig. 99).
il
prolongent
les
rames vers
l'intrieur
de l'embarcation
Ceci tant, pour obtenir l'abaissement de l'ensemble,

tirer les
suffit
de
rames vers
;
le bas,
en faisant
eflfort
sur elles l'extrieur

le
de l'embarcation
pour
les
l'lvation,
l'eflFort
de traction vers
la
bas
devra s'exercer sur

situe l'intrieur.
poignes, c'est--dire sur
partie des
rames
C'est ainsi qu'est constitue la libellule. Les muscles, qui n'ont

ici
rien de spcial
et qui
ne peuvent agir naturellement que par

le
traction, sont fixs,
un de leurs bouts, dans
fond de
la
car-
casse. Ils aboutissent, l'autre extrmit,
dans une sorte d'emboupetit,
chure corne, de teinte noire, ressemblant, en trs pignon vulgairement

mort.
au chamla
nomm
chanterelle noire ou trompette de
Pour
saisir les
rames
l'extrieur afin
la
de
les abaisser, la
termilatra-
naison musculaire sort de
carcasse, par
un trou pratiqu
lement, et vient s'attacher sur l'aviron correspondant.
Un
ferme
petit cache-poussire,
le
en tissu trs souple
et trs rsistant,
trou,
pour empcher toute entre de corps trangers,

la
et
vient se coller sur

l'aviron.
terminaison corne, l'endroit o
elle rejoint
Et voil pour l'organisation du mcanisme de l'abais-
sement.
Pour
sont,
l'lvation,
il
s'agit
maintenant de
le
tirer sur les
poignes
d'avirons,
pour
les
ramener vers
fixs,
bas. Les
muscles lvateurs
comme
le
les abaisseurs,
la
par l'une de leurs extrmits,
dans
fond de
barque. Leurs extrmits suprieures ne s'assem-
blent pas directement, toutefois, aux poignes correspondantes.

Il
y a une certaine conjugaison entre les deux ailes d'une
mme
dont
paire.
est
cet effet,
le
un
tissu souple,
de
mme
nature que
celui
fait
cache-poussire, runit ensemble les quatre poignes

paire d'ailes.
d'une
mme
de
la
carcasse,
est assujettie,
Ce tissu s'ajuste galement sur les bords formant une toile qui runit le tout, et sur laquelle au beau milieu, une espce de coupole corne,
le
bords trs rsistants. C'est sur

l'avant,
bord de cette coupole,
et
vers
que se trouvent
les
embouchures cornes, auxquelles abou-
tissent les
muscles lvateurs.
EXPRIENCES
le bas.
145
Le fonctionnement
la
se saisit tout de suite. Si les lvateurs tirent
coupole,
la toile
sur laquelle elle est fixe se creuse, et les poi-
gnes d'avirons sont entranes vers

alors, et l'lvation est obtenue.
Les ailes se relvent
En
teurs,
tirant alternativement sur les abaisseurs et sur les lva-
on obtient un battement
d'ailes
complet.
si
Si les attaches taient symtriques, et
les
muscles de
mme
un
bat-
espce tiraient exactement de
la
mme
quantit, on aurait
tement simple, sans torsion

rait sa
Il
ni
changement de
effort axial,
plan. L'aile garde-
forme plane,
et
ne ressemblerait jamais une pale d'hlice.

tendant accomplir
ne pourrait apparatre aucun
la
propulsion. La sustentation elle-mme aurait peu de chances
d'tre obtenue.
Le changement de plan
plat,
est
donc obligatoire.
Il
faut
que
l'aile
descende peu prs
ou mieux avec une cersustentation et un lger
taine inclinaison,
donnant
la fois la
effort axial, et qu'elle
remonte en se tenant
peu prs verticale-
ment, pour obtenir
la
vritable pousse, par rcupration de l'onde
de
suite.
Rien n'est plus

en
facile raliser.
si
Pour rabaissement,
fait
les
muscles, au lieu de marcher tout
mme
de
temps, ont leurs actions un peu dcales l'une sur
l'autre,
telle sorte
que
les
muscles avant prcdent un peu
les
muscles arrire,
les
deux avirons ne s'abaisseront pas en

marchera
le
mme
temps non
au
lieu
plus. Celui de tte
premier, et
la surface,
de rester plane, se tordra lgrement en hlicode.

l'lvation, l'attache
Pour
chaque
de
la
musculaire principale est unique pour

trouve place sur
le
aile,
mais
il
comme elle se
bord antrieur
coupole,
en rsulte toujours une descente dissymtrique de

arrire, ce qui a
celle-ci.
effet
le
Son avant plonge davantage que son

le
pour
d'actionner plus fortement
faisceau
de nervures
avant
faisceau d'arrire. L'aile l'lvation est donc toujours fortement

et se
gauchie
place plus ou moins transversalement
la trajectoire
dcrite par l'insecte sans
que
la
volont de celui-ci paraisse capable

tat
de modifier grandement un semblable
de choses.
La structure vritable des
ailes s'carte
peu de
la
disposition
les
schmatique pure, indique prcdemment.

<EH.MICHEN-OISEAlX
On
peut ramener
10
14G
NOS MAIHES LES OISEAUX
nervures, au point de vue du mcanisme, deux groupes distincts,

assimilables chacun l'un des avirons dont nous venons de parler,
et tout se passe,
peu de chose prs, de
la
faon que nous venons
d'exposer.
Examen Stroboscopique
Il
nous
a t possible de suivre au stroboscope les

la libellule
mouvements
des plaquettes dorsales, ou coupoles de
serpentine, en
mme
tolets.
temps que
les
mouvements
d'articulation des ailes sur leurs
Une
rant,
libellule tant
mise au synchronisme dans
le
faisceau clai-
nous avons pu, maintes reprises, suivre, avec une loupe
spciale, l'enfoncement des coupoles au
moment de
l'lvation, et
leur
mergence
rabaissement.
la
On
d'ailes
constate alors que
coupole correspondant
la
paire
la
de devant a gnralement un mouvement dcal sur
coules
pole arrire.
La
petite plaquette intermdiaire oscille entre
deux.
Le dcalage des
qu'il atteint
ailes est d'environ 90 degrs.
Nous avons vu
prs de 180 degrs chez les grandes libellules et pour
certaines espces d'agrions vol trs rapide. L'aile postrieure

s'abaisse alors
avant
l'aile
antrieure.
la
lenteur apparente du stroboscope, on voit les plaquettes se
comporter
comme
les parties les
successives du dos d'une chenille en
marche, qui se soulvent
unes aprs
les autres.
11
y a l
une
curieuse analogie, trs intressante constater.
l'abaissement
l'aile
descend avec une inclinaison plus ou
moins marque, selon

zontal. Vers la fin
qu'il s'agit
du
vol vertical
ou du vol hori-
de
la
course, les muscles lvateurs entreront
en jeu. Nous venons de voir que ces muscles viennent s'assembler

sur
la
coupole dans sa partie antrieure, ce qui a pour effet de faire

celle-ci
descendre
de travers. L'avant descendra plus que

est-il
l'arrire.
Aussi l'aviron de devant
immdiatement
un peu
relev, tantlis
que
celui d'arrire peut encore obir
l'action
des abaisseurs
dont
les
contractions chevauchent avec celles des lvateurs.
PIIOCEDES
Il
INVESTIGATION
KXPKI'.IKNCKS
147
se produit alors
un rapide retournement de rai/e, une torsion

et bien
la
ou changement de surface brusque

effet
marque, qui a pour

prsenter convenable-
de renverser
le
pas de l'hlice et de
ment pour recevoir

L'aile est alors
l'impulsion de l'onde de suite.
presque perpendiculaire au corps,

suffit
et l'on voit
le rsultat
que
la
simple disposition des attaches

la thorie.
pour obtenir
qu'nonce
Comme
de
l'air,
cette disposition existe chez la libellule,

le
on peut en
l'action
conclure que
changement de
plan, attribu par

la
Marey
s'accomplit en ralit par
construction
mme
de
l'in-
Fig. 100.
Fês
Libellule
(Anax Major).
le
plaquettes dorsales sont visibles sur
thorax.
secte, et
que
c'est
un acte rsultant de
l'action
musculaire
elle-
mme. Nous avions

fait
entrepris
la
dissection, pour
nous assurer de ce
que nos thories nous amenaient
considrer
comme
le
indis-
pensable. La tlissymtrie des attaches l'lvation et
ddoublela
ment du systme musculaire

confirmation cherche.
l'abaissement
nous apportrent
En rsum,
les
examens anatomiques
le
et
stroboscopiques
s'ac-
cordent pour dmontrer que
changement de plan de
l'aile,
ou
148

fait est
retournement, s'accomplit par construction. Le

nos ides, puisque
c'est
conforme
le fais-
en oprant ainsi que l'insecte peut pratile
quer
la
rcupration. Si
voile tait
simplement tenu par

de
l'air
ceau des nervures avant,
et
que
l'action
seule en
ft
changer
l'inclinaison, l'animal perdrait tout le bnfice
de
la
pousse de
l'onde,
dont
le rle se
bornerait basculer une sorte de portire

elle.
lastique,
pour passer sous

qu'il
Toute l'nergie
serait alors perdue.

l'aile
Nous avons vu
iaut,
au contraire, que
prenne de
de manire
la
l'avance sur son onde, pour se retourner ensuite et lui opposer
une surface ferme, convenablement tenue,

ce
et oriente
que l'onde puisse venir
s'y
heurter, en lui donnant
pousse
qu'elle est capable de fournir.
CONCLUSION
Le vol animal peut s'accomplir avec une

gie motrice,
puisqu'il
est
faible
dpense d'ner-
possible l'oiseau et linsecte de
reprendre, pour
l'utiliser
son soutien et sa progression, une
certaine quantit,
dans
les
non encore dtermine, de l'nergie contenue courants de remous qui l'accompagnent, ou se forment
lui.
autour de
Nous ne pouvons
certain
petite
dire jusqu'o va cette reprise d'nergie.
Il
est
si
il
que
le
cycle prsente des pertes, mais quoiqu'il en soit, et

tre la quantit d'nergie rcupre de la sorte,
que puisse
en rsulte toujours un bnfice pour l'animal, qui se traduit
finale-
ment par une diminution de

du
vol.
la
fatigue musculaire dans l'exercice
Aucun de nos
tion.
appareils d'aviation ne pratique cette rcupraaile,
Pas une seule hlice, pas une seule

si
ne sont actuellement
soit-elle,
capables de reprendre une portion,
minime
de l'nergie
dpense dans
la
constitution de ces courants, considrs jusqu'ici
comme
s'il
des courants parasites.
Quelles perspectives s'ouvriraient alors pour l'aviation future,

devenait possible d'appliquer ces principes aux appareils cons-
truits
de main d'homme
Si
une machine
voler capable de rcu-
prer l'nergie de ses remous pouvait tre tablie d'une faon pratique et simple, on conoit tout de suite l'immense intrt que
prsenterait son emploi.
La consommation d'nergie tomberait bien au-dessous de

pourraient donc tre munis de moteurs bien plus faibles,
celle
qui nous est indispensable aujourd'hui pour voler. Les appareils

et
aug-
menter d'autant leur rayon d'action. Hn leur conservant une puis-
150
NOS MAITRES LKS OISKAl X
sance quivalente celle des engins actuels,

capables de dvelopper de
nir aisment
serait alors
tels efforts, qu'ils
on
les
rendrait
pourraient se mainte-
au point
iixe, la
faon d'un hlicoptre, et leur chute
peu prs impossible.
On
telle,
y gagnerait donc une scurit considrable et une matrise que la navigation arienne deviendrait certainement le prole
cd de locomotion
qu'il soit possible
plus sr,
le
plus facile et
le
plus conomique
de raliser.
et
Nul doute que l'avenir nous apporte ce progrs,
nous aurons
l'air
alors conquis, d'une faon complte et dfinitive, l'empire de
o nous parviendrons enfin galer,

matres les oiseaux.
et peut-tre dpasser,
nos
APPENDICE
Ah cours du prcdent
expos, nous
domaine de la gnralit, et sommaire des principes fondamentaux de

gie dans les fluides.
sommes rest dans le nous nous sommes born l'nonc

la
rcupration de l'ner-
Dans
le
but de conserver notre ouvrage
le
caractre de facile
accessibilit
que nous recherchions avant

faits
tout,
nous avons pass

malheureilsement
qu'il
ils
sous silence un trs grand nombre de
exprimentaux.
Ces
trs
faits,
dont l'importance
est capitale, sont
difficiles
interprter
convenablement
sans
;
soit fait
appel aux ressources de l'analyse mathmatique
ne peuvent
donc trouver place dans un ouvrage de diffusion qui ne vise aucune catgorie spciale de lecteurs, et nous nous voyons contraint de les
rserver pour un prochain
spcial et plus complet.
trait,
tl'un
caractre
la
fois plus
Nous croyons ment

trac.
toutefois n-cessaire d'ajouter
ici
quelques notes
rapides, sortant du cadre troit que nous nous tions pralable-
Elles permettront, ceux de nos lecteurs

resser,
que cela pourrait
int-
de constater que nos thories sont constitues par un

faits
ensemble de
que
l'on
exprimentaux, bien dtermins, mesurables, et
peut aisment soumettre au calcul.
On
il
arrive de
la
sorte
en prciser les conditions d'application, et
devient possible de
prvoir des
faits
nouveaux, que l'exprience doit venir confirmer
par
la suite.
-c
(.
';
a>
3 o
2
\t
Q.
4
bfi
APPENDICE
153
Dtermination des lments d'un cycle

rcupration
La seule quantit d'nergie
les
qu'il soit possible
de rcuprer dans
masses fluides
est celle qui
correspond un travail d'acclcourants de remous.

va de
ration de ces
mmes
masses. Ce travail se retrouve en entier, sous

les
Il
forme d'nergie cintique, dans

soi-que
le
travail de frottement, qui se transforme immdiatement

n'est pas
en chaleur,
pratiquement rcuprable. La reprise d'ner-
Fig. 2.
Appareil enreîslreur plaques.

la
L'appareil est hors de
cuve d'exprience pour permellre d'apercevoir

les
plaques.
gie ne peut tionc tre
que
partielle; elle sera toutefois d'autant plus
complte que
le
le
le
coefficient de frottement
du
fluide sur le corps qui
traverse sera plus faible. C'est ce que l'on exprime en disant que
corps est glissant.
On
sait
du
reste qu'il en est ainsi
pour tous
les
animaux appels
a'i
se dplacer rapidement dans un milieu fluide rsistant (oiseaux,

insectes, poissons).
Ceci pos, nous nous proposerons de dterminer l'ordre de

.grandeur des
cintique.
phnomnes qui caractrisent cette reprise d'nergie Nous avons ralis, dans ce but, un appareil mouvements alternatifs, muni de dispositifs enregistreurs capables d'inl'eau.
(fig. i),
diquer, en fonction du temps, les efforts qui s'exercent sur une
plaque rigide dplace normalement dans
Une plaque rectangulaire en aluminium

mable par des nervures
et
rendue indfor-
des contreforts, est assujettie sous un
lger chariot, pouvant louler sur deux rails disposs paralllement
Fig. 2 bis.
Appareil enrcfiîslreiir.
et les
Le chssis
est
en place
plaques sont immerges.
au-dessus d'une cuve eau, dans laquelle
la
plaque plonge aux
deux
tiers
de sa hauteur environ.
alternatif, par l'intermdiaire
Le chariot reoit un mouvement

d'une bielle qui
lui est lie
par deux ressorts antagonistes soigneuet les dpla-
sement
tars.
Ces ressorts servent de dynamomtres,
APPENDICE
55
cments
relatifs
du chariot porte-plaque, par rapport
la bielle,
la
sont ainsi proportionnels aux efforts exercs par l'eau sur
plaque.
Ces dplacements sont enregistrs par un

chariot, et dont
la
fin stylet fix
sur
le
pointe repose sur un tambour noir de fume.

la tte
Ce tambour, entran par

chette,
de bielle au moyen d'une fourrails et
coulisse le
long d'un arbre carr parallle aux

rgulier.
anim d'un mouvement de rotation

Les dplacements de
la tte
de bielle sont inscrits sur

fixe.
le
tam-
bour par un appareil pantographique point

dinal, et sur lequel
Enfin les temps
sont enregistrs sur un second tambour, plac sur l'arbre longitu-
un diapason
lent,
entretenu lectriquement,
trace
y
une sinusode. Divers dispositifs d'enclanchement lectrique
sont ajouts pour empcher les inscriptions de se superposer
<fig. 2 et 2 bis).
a)
Expriences sur des surfaces isoles

Si l'on
met
la bielle
en
mouvement
et
qu'on l'arrte net quand
elle arrive fin
de course, on observe cet instant un renverseIl
ment des
dans
des
la
efforts.
se produit
une rimpulsion prolonge de
la
part de l'eau, tendant faire persister le

le
mouvement de
la
plaque
sens primitif (Trac n"

la
1, fig. 3).
Dans
.V.
partie de gauche,
la
courbe est au-dessous de courbe traverse

des
l'axe
Elle
correspond
la
rsistance l'avancement prouve par

l'axe
.v,
plaque.
l'instant
de
l'arrt, la
et
indique l'impulsion motrice. Cette dernire est de plus faible intensit
que
elle
l'effort
rsistant prcdeinment
prouv par
la
plaque,
mais
Il
dure
fort
longtemps.
l'inertie
est
remarquer que
l'eau,
du chariot donne des
effets qui
sont exactement pareils. Toutefois ceux-ci sont ngligeables ct
des efforts dus
comme on
la
peut s'en assurer en faisant
l'exprience aprs avoir vid

suffit
cuve. L'inertie
du
chariot
ne
pas produire, sur
les ressorts
dynamomtriques qui sont

le
fort durs,
un commencement de flexion qui puisse tre apprci.

lieu
fin
Supposons maintenant qu'au

obtenir
de freiner
chariot de faon
un arrt complet en
courant ce
de course, on se contente de
couper
le
mme
instant,
de manire laisser
la pla-
5r.

arrire,
que revenir en
sous l'influence des
effets
d'inertie
de
l'appareil moteur.
On
constate alors une augmentation consid-
rable des effets de pression.
4) o) in
U O
Se
4,
1/1
^
1/3
--
a
9J
"
.'S
"> "^
rt
'_
3
C3
'U
:;-
.ii
APPENDICE
157
En
trs
se reportant au trac n
la
II (fg. 4),
on observe un relvement
important dans
courbe des
la fin
efforts,
immdiatement aprs
l'instant d'arrt
ble, les
du chariot
de
la la
course. Chose remarqua-
ordonnes de cette portion de

la vitesse
courbe, au lieu de grandir
quand
vite
de retour du chariot s'accrot, en viennent assez

11
diminuer
la
s'agit
donc bien d'une action de rcupration,

le
due
initial,
continuation d'un intense courant d'eau dans
sens
et
non pas d'un simple
effet
de rsistance du
la vitesse et
fluide, qui
devrait s'accrotre en
mme temps que
proportionnel-
lement
la
seconde puissance de
celle-ci.
la
Sous
sion
l'influence
du mouvement inverse de
de diminuer
Il
plaque,
la
surpres-
finit
par s'teindre, puis se renverse, donnant lieu une

l'effet est
dtente dont
la
rsistance offerte au dpla-
cement de
la
plaque elle-mme.
rsulte de l
que
les diffrences
de pression maxima tendent se manifester du ct des

valeurs.
fins
de
courses, c'est--dire aux instants o la vitesse a les plus faibles
Les fonctions pression
et
vitesse
ne sont donc pas en

s'il
phase, mais prsentent entre elles un dcalage qui,

atteindre 9o. correspondrait
c'est--dire susceptible
pouvait
un mouvement
nergie interne,
de se prolonger sans appel d'nergie motrice
extrieure.
est
Dans les expriences que nous venons de dcrire, le dcalage moins accentu, mais il n'en existe pas moins, et il y a tenle
la
dance marque vers
fonctionnement type. En comparant

plaque dans
la
l'or-
donne moyenne de
portion de courbe ngative qui correspond

la
au simple dplacement de on
voit
l'eau, celle
de
la
portion
de courbe positive, o s'effectue
contre-impulsion par inertie,
que
l'on y
gagne en
la
mme temps un
le
accroissement dans les
ractions subies par

Il
plaque.
cas du
est
remarquer que dans

la
mouvement
aller et retour
de
la
plaque,
courbe des pressions prsente une

de course,
ordonne
si
moyenne
d'intensit
leve,
pendant une dure relativement courte;

fin
l'effet
I),
la
plaque avait t arrte en
rcuprant serait
beaucoup plus
faible (trac
mais se prolongerait
pendant un temps beaucoup plus considrable.
En dsignant par F
la
valeur
moyenne de
la
force qui s'exerce
;i8
^_
S-
"cy
AI'l'KNDICE
I.i9
sur
la
plaque pendant
la
la
priode de retour
la
/ (11) et
par
/ la
le
valeur
moyenne de
F. /
force qui s'exerce sur
plaque pendant
(I),
temps T
o se manifeste l'impulsion en rcupration
on a sensiblement
dpenser pour en
= /.
T,
(Ici
;
l'impulsion se produit sur une plaque complteil
ment immobile
n'y a
donc aucun
travail
recueillir l'effet total).

b) Influence
mutuelle des surfaces

les rails
Disposons maintenant sur
un second chariot porte-
plaque, plac petite distance du point d'longation
maximum du
les
premier,
et
cal entre
deux ressorts dynamomtriques, dont

le
marques sur temps. On peut vrifier et mesurer

flexions peuvent tre
tambour enregistreur des les phnomnes d'influence
mutuelle des surfaces,
tels qu'ils se
produisent quand les ailes d'un
oiseau se rapprochent face face au-dessus du dos de l'animal,
pour s'loigner ensuite. Nous avons annonc

alors
qu'il
apparaissait
un
effet
de vide intense.
Le trac n"
III (fig. 3) le
dmontre
un
compltement.
Pour
faire l'exprience, le chariot

d'aller et retour
mobile reoit de
la bielle
mouvement
de
la
complet, avec arrt de dure nulle en

se produire
.v
face de la surface fixe;
on voit
un intense relvement
l'arrt,
courbe au-dessus de Taxe des
au
moment de
le
prou-
vant l'existence d'un effort intense dans
sens primitif du mouve111), est
ment. La plaque
fixe,
d'abord lgrement refoule (trac

la
ensuite nergiquement appele, et tend suivre
plaque mobile
qui prsent recule.
L'ordonne moyenne des portions de courbe relatives

fix et diriges
la
plaque
vers
le
bas est suprieure celle des portions de

l'axe
cette
mme
courbe situes au-dessus de

effet
des
.v.
Cela se traduit,
la
en
fin
de compte, par un
et tout se
prdominant dirig du ct de
plaque mobile,
passe
plaque
la
fixe.
On
constate de
le
comme si cette dernire attirait la mme un accroissement des efforts sur

dvelopper de nouveaux.
plaque mobile;
rle de la seconde plaque a tlonc t il'intcnet d'en
sifier les effets
de pression
L'ensemble de ces
intense. Le
effets
constitue un systme attractif trs
phnomne
s'accrotrait
encore
si
la
plaque
fixe tait
KiO
NOS -MAITRES LES OISEAUX
Cour'be des temps
priode =jê de seconde
Bffyrts sup la plaque fixe
Effort s sur laj)la que
m obilc
l^placemejits
du chariot
Fig. 5.
Trac n
III.
Fac-simil d'un relev de l'appareil enregistreur. Vers l'extrmit de la course de la plaque mobile est place une plaque fixe. Les efforts sont
considrablement accrus nettement.
et
l'attraction
sur
la
plaque fixe s'observe
APPliNDICE
161
remplace par une plaque mobile, se dplaant d'un mouvement

alternatif
synchrone du premier
qui constitue
I
et
en opposition avec
lui,
c'est--
dire s'approchant et s'loignant en
mme temps que

mouvement
2'
la
premire
du point 4
4'
le
centre du
4
4'
gnral.
Approche ^
Approche
Ecartemnt ^^ S
f
I
5
Fig. 6.
\_^JEcbptement
6'
7'
5'
Schma
des positions successives prises par deux plaques rapproches l'une de l'autre puis loignes.
C'est l ce qui se passe

l'oiseau,
dans
le
cas du
mouvement des
ailes
de
lorsque
l'autre
celles-ci sont
rapproches presque au contact
Tune de
cartes.
au-dessus du corps, puis ensuite nergiquement

est
La similitude
complte au voisinage de
il
la fin
de
la
course. Toutefois, pour obtenir un effort portant,

sable que
le
est indispen-
mouvement
alternatif rectiligne (fig.

(fig. 7),
6), soit
remplac
par un alternatif trajectoire circulaire

5
5'
Elvation
3.V'
162
d'abaissement.

Elles
sont
remplaces
par
d'autres ordonnes,
les eftbrts
beaucoup plus
petites, qui
ne reprsentent plus
eux-
mmes, mais
leurs
composantes verticales ou tranes des

fin
ailes.
Le
choc rcuprateur en
d'abaissement, au lieu de donner un
effet
nuisible tendant diminuer leffet de soutien vertical, a lieu contre
une surface incline,

dont
Il
et lui
communique
l'impulsion de progression
la
direction est voisine de l'horizontale.
rsulte de toutes ces expriences

effets
que
l'action
du
fluide sur la
l'inertie
plaque donne des

de
la
semblables ceux que produirait

Il
plaque elle-mme.
le
y a toujours tendance
la
continuation
la
du mouvement dans
est
sens primitif, et rsistance
remise en
marche en sens oppos.

Il
donc permis de supposer
qu'il existe
un rgime de marche
les
spcial
chaque mouvement,
l'on
et
pour lequel
maximum
de
pression correspondent rigoureusement aux instants de vitesse

nulle.
ce rgime,
si
dsigne par
la
racine carre de
la
moyenne des carrs des pressions, et par v la racine carre de la est donne par moyenne des carrs des vitesses, la puissance
W=
c)
f cos
= 90/. Cette puissance est alors rigoureusement

de rcupration par la mthode
les
nulle.
Mesures des
effets
courants
de fluide.
11
est possible de reproduire les
mmes phnomnes en
inter-
vertissant les rles

relatifs
restent les
fixe
du corps et du fluide, pourvu que les effets mmes, c'est--dire qu'on laisse, cette fois, le
C'est de
cette
corps
dans un courant de fluide variable.
manire que nous procdons actuellement aux mesures, en ce qui

concerne
l'air.
Pour ce genre
particulier d'expriences, les effets de l'inertie

effet,
propre des surfaces jouent, en
un
rle
prpondrant dans
qui sont de
les
arrts brusques, cause des vitesses leves qu'il faut ncessaire-
ment donner
ces surfaces.
Les
effets
de
l'air
mme
sens que ceux des masses mobiles, ne peuvent tre que
difiicile-
ment spars de ces

suffisaiTiment sres.
derniers, et on ne peut pas tirer de conclusions
APPENDICE
16::;
Nous
allons
donner un exemple de
buse de refoulement.
cette faon d'oprer.
Un
ventilateur est
collerette
muni d'une plaque de garde, formant une
trs large
sa
Un
obturateur guillotine
peut fermer instantanment cette buse, supprimant toute mission

d'air (fg. 8).
L'obturateur tant ouvert, on dispose une plaquette
Obturateur^ a_gwlIotjne
Dtente d'obturateur
Flaque
d'ejqjrience
Arrive d'air
"Dynamomtre
Fig. 8.
Exprience du renlilaleur
cl
de
la
plaque.
Quand l'obturateur est dclanch, la plaque est attire vers le ventilateur. Un dynamomtre permet d'enregistrer les efforts qui s'exercent alors
sur
la
plaque.
rigide face
la
buse, et appuye sur des supports galement rigides
dgageant bien son arrire.

plaquette est appuye, par
On met
la
le
ventilateur en marche;
la
chasse
d'air,
sur ses supports, avec

elle est rigide, elle
Si,
plus d'nergie que prcdemment.
Comme
ne
le
prend aucune flexion,
et les supports,
pas davantage.
la
quand
rgime
est tabli,
on dclanch brusquement
guillotine, la pla-
164

le
quette est projete vers

rait
ventilateur et tombe, alors qu'il semble-
qu'elle devrait, tout
simplement, voir diminuer
la
pression
exerce sur ses appuis.

L'explication en est toute simple par nos thories. La plaque,
soumise au vent
laires et
relatif voit se
dvelopper autour
d'elle
des circu-
une onde de
suite. Celle-ci est reprsente

la
par un courant
d'arrire, s
loignant de
plaque une vitesse beaucoup plus
faible que celle du courant d'air lui-mme. Pour un observateur

plac sur
la
plaque, rien ne se trouve modifi.
Au moment o
la
joue l'obturateur, toute cause de surpression sur
face avant et de dpression sur la face arrire se trouve brusque-
ment supprime.
L'inertie des
masses
d'air
provoque
le
la
continuation des courants

la face
de remous. Les circulaires font

sion
vide sur
avant;
la
dpres-
dorsale est brusquement comble par un courant de sens

la
inverse au courant principal, qui donne
plaque une impulsion

circulaires,
dont
l'efTet
s'ajoute celui
que produit
la
le
pompage des
La plaque
Il
est alors projete.
est possible
de reproduire de
sorte la totalit des
phno-
mnes
Il
dcrits
prcdemment. Nous n'en donnerons pas

l'autre, ('elui
le dtail.
suflTit
d'appliquer convenablement les principes de
la relativit,
pour passer d'un des procds d'essais
que nous
dit,
employons actuellement
d'apurer tout
fait les
l'avantage,
comme nous
d'inertie
l'avons
la
d'liminer compltement les
phnomnes
de
plaque, et
mesures.
Pour procder ces dterminations, il faut simplement lier la plaque un dynamomtre capable d'inscrire, sur un tambour, les
efforts
auxquels
elle se
trouve soumise.
d'air.
Il
est difiicile d'valuer la
vitesse variable
du courant
parvenir, en enregistrant photographiqueinent, au

celle,
Nous essayons prsentement d'y moyen de l'tinle
les variations
d'air.
de niveau d'un tube de Pitot plac tlans
courant
Sustentation par impulsions priodiques

D'aprs ce que nous avons vu,
vol s'obtient,
la
sustentation d'un animal au
non pas sous
l'effet
d'une pousse continue, mais par
AiM'ENmcfc:
165
l'in-
une succession d'impulsions verticales de courte dure, dans

tervalle desquelles le corps
du volateur
est
abandonn
la seule
l'air
action de
la
pesanteur. L'animal se comporte donc dans

balle rebondissant rgulirement sur
la
manire d'une
qui
la
une raquette
relance verticalement chaque coup frapp.
L'oiseau, l'insecte, excutent
donc des oscillations verticales

et
dont l'amplitude dpend de de

la
la
frquence des impulsions subies
dure de chacune
d'elles.
le
Nous
le voir,
allons soumettre
problme au calcul qui,

de
comme on
de course.
va
vient confirmer l'exactitude de notre point de vue en

les effets
mon-
trant
que
de pression sont des
effets
fin
A.
Sustentation par efforts priodiques

d'intensit constante.
Considrons un corps de poids

tenir en
l'air
/? ;=
m g qu'il
temps.
s'agit
de main-
une
altitude
moyenne
invariable par une succession
d'impulsions verticales d'intensit constante, toutes gales entre

elles et
rgulirement espaces dans

les
le
Portons en abscisses
temps
=:
et
en ordonnes
les
efforts
rsultants qui sollicitent le corps.
Pour
plte,
cela dsignons par
OB
=:
la
dure d'une priode com-
par
= OA
la fraction
de cette priode pendant laquelle se
produit l'impulsion, et par w.
AB
la
fraction de cette
mme
priode pendant laquelle
le
:
corps se trouve priv de soutien.
On
a ncessairement
T
Soit
+ n. T =
l'on
l'effort
de soutien que
applique au corps pendant
l'intervalle
OA =
:
T. La. rsultante des forces pendant cet intervalle
de temps sera
= F m^ Pendant la fraction de temps A B =

R
//.
T,
le
corps est abandonn
lui-mme:
la
force qui le sollicite se rduit alors son poids
p~
On
s'exercent sur
le
A'
peut en consquence tracer

corps, en fonction
le
diagramme des
temps
les
(lg. 9).
forces qui
tlu
Ceci pos, nous allons dterminer
conditions du
mouve-
166

vertical d'oscillation
ment
temps
que prendra
le
corps,
en examinant
sparment ce qui se passe dans chacun des deux intervalles de
OA
et
AB.
Y^Tag.
._L.
A
TlT
Jnig-
Temps
Fig.
9.
Siislcnlalion
par
efforts priodiques d'inlensil conslante.

efforts
Diagramme des
de soulvement.
a) Intervalle
OA.
du corps suivant
F
la verticale.
Soit V la vitesse initiale

l'intervalle
Pendant
OA,
l'intensit
de l'acclration
est
La vitesse verticale au bout du temps
OA
sera
L'espace parcouru suivant
la
verticale
pendant cette
mme
dure de temps sera
ecr-vT + (i;-A^)p
(2)
APPENDICE
en prenant
167
comme
XB.
origine des espaces la position
du corps au
temps
O.
b) Intervalle
L'acclration est
valle
ici
celle
de
la
pesanteur.
Au dbut de
l'inter-
en question,
le
corps possde une vitesse gale V^.
La vitesse au bout du temps //T sera Vb
V^ _i..T
V+(jJ^^-^JT-,"-.nT
(3)
L'espace parcouru pendant l'intervalle considr sera
^B
c)
[v.,
(^ -?) t]
-g ''^
0, il
(4)
Equations du mouvement.
Comme,
aprs
la
priode considre de dure
doit en venir
une autre tout

doit tre gale
fait
semblable, les conditions initiale et finale
doivent tre ncessairement les mmes.

V^,
En
particulier la vitesse
Vr
ce qui donne, en galant ces deux grandeurs
(I
D'o
Si
f)
->-" T = o
= mg (n +
1)
l'on tire
F
=^
(5)
-\-
est
suppos constant, lorsque n augmente
AB
que
=:
/rT augmente au dtriment de
OA,
la
dure de
l'effort
de
soutien diminue. L'effort fournir est donc d'autant plus grand

sa
dure d'application
est plus courte ce qui tait prvoir^/
priori.
D'autre part pour que
le
corps se maintienne une altitude
moyenne
constante, c'est--dire sans s'lever ni s'abaisser d'une

il
priode l'autre,
faut
que
la
somme
le
algbrique des espaces par-
courus pendant
les
deux intervalles de temps
OA
et
AB
soit gale
zro, ce qui revient dire
que
corps repasse par les
mmes
points de l'espace aux
mmes
instants de
deux priodes quelseconds membres des
conques.
En remplaant F par
quations
il
sa valeur
la
dans
les
(2) et (4) et
annulant
somme
de ces seconds membres,
vient
VT+A'"-
[V.,
|-A'-"T
n'Y-g
168
NOS xMAITRES LES OISEAUX

l'on tire
V,.
D'o
(6)
Cette expression est toujours ngative. Le corps sera donc toujours en train de tomber au dbut de l'impulsion.
La vitesse au temps
= OA
Va
sera d'aprs (i) et en remplaant

:
et
V par leurs valeurs respectives
T
.
Elle est gale et de signe contraire V^,
On
vu d'autre part que

.
la
vitesse la fin de l'intervalle
AB
devait tre gale V
Vb
Il
= 5-"
T
2
en rsulte que dans chacun des deux intervalles d'acclra-
tion constante
OA
et
les vitesses initiale et finale sont gales
entre elles et de sens contraire. La vitesse varie donc symtrique-
ment dans chaque
intervalle,
ce qui
le
l'oblige
s'annuler aux
milieux de ceux-ci. Cela signifie que
corps parvient ces deux

verticale
instants aux extrmits respectives de son oscillation
(diagramme
fig. io).
Fig. 10,
Suslcnlalion par
eff'orls
priodiques (rinlensil conslanle.
Diagramme donnant
les altitudes
maximum
est
d'altitude ont lieu
Les du corps en fonction du temps. au milieu du temps pendant lequel le corps

AB).
abandonn
OA).
lui-mcMiie (intervalle
Les
minimum
ont lieu au
contraire au milieu du temps pendant lequel TefTort s'exerce (intervalle
APPENDICE
169
Comme
est ngatif, l'extrmit
de course qui est atteinte

;
pendant Tintervalle
suprieure.
OA est
ncessairement l'extrmit infrieure

l'intervalle
celle qui est atteinte
au milieu de
AB
est l'extrmit
Le corps se trouve donc au point

verticale au milieu
point
\g
le plus bas de son oscillation du temps pendant lequel l'effort s'exerce, et au plus haut Aw milieu du temps pendant lequel il est aban-
donn lui-mme.
Cette conclusion, d'apparence premire un peu paradoxale, tait
presque vidente
rebondissant sur
Il
^/ /?r/fj/-/
en se reportant l'exemple de
la balle
la
raquette.
ettets
n'a
cependant t tenu aucun compte de ce dcalage des

les interprtations
sur les altitudes dans
donnes par Marey

sur
rela-
tivement aux courbes

cales des oiseaux,
efforts taient
qu'il avait releves
les oscillations verti-
le raisonnement a t conduit
les altitudes
comme
si
les
en concordance avec
(i).
observes, alors
que
c'est le
contraire qui a lieu
d)
Amplitude de
l'oscillation z>erticale.
totale
Cherchons maintenant dterminer l'amplitude

cillation verticale. Elle est gale la
de
l'os-
somme
des valeurs absolues

,,
des espaces parcourus pendant
les demi-intervalles
OA
et
AB
2
(1)
Au moment dmettre
tion
rationnelle des courbes de
sous presse, nous apprenons qu'une interprtaMarey a dj t donne par M. De
Labouret, par une mtbode diffrente. Procdant par analyse directe, l'auteur a calcul pour cbaque point de la courbe des altitudes les forces instantanes corres|)ondantes. 11 a opr de mme pour les courbes reprsentant la variation de vitesse horizontale. Il en a conclu, en particulier,
la production d'un effort de pousse vers l'avant au moment de l'lvation, ce qu'indiquent a priori nos thories. Toutefois les ides de l'auteur diffrent entirement des ntres en ce qui concerne la thorie du vol. Pour valuer le travail dpens, il applique aux mouvements alternatifs les lois des courants d'air continus (proportionnalit des effets aux surfaces et aux carrs des vitesses); et l'on a vu, par les expriences de la cuve eau, que
cela n'tait pas possible.
170
ce qui donne aprs substitutions
en exprimant
en fonction de
0, il
vient
"-8
Quand
la
'{n
\y
l'effort
dure pendant laquelle s'exerce
tend vers zro.

et
n augmente indfiniment, l'amplitude a augmente alors

vers la valeur limite
''
tend
= -r
de
l'oscillation
On
voit
que l'amplitude
maximum
=-
verticale,
sous l'influence des forces extrieures dpend exclusivement du
nombre d'impulsions par seconde n

Elle est plus
-..
grande chez
les
oiseaux battements lents que
chez les rameurs battements prcipits. Elle est absolument

ngligeable chez l'insecte. Chez
la
mouche commune en
si
particulier
qui
fait
peu prs 3oo battements par seconde,
l'on
admet un
seul effet sustentateur par battement, la limite suprieure de l'oscillation est
9810
8
X 300^
un centime de millimtre environ.
B.
Sustentation par efforts priodiques

d'intensit variable.
Supposons maintenant que

au
lieu
l'effôrt
priodique de soulvement,
la
de rester constant pendant toute
dure de l'impulsion,
parte de zro au dbut de celle-ci puis passe par un
maximum
et
retombe zro en
fin
de
la
priode de soutien.
Nous prendrons, comme courbe reprsentative de l'effort appliqu, une parabole d'axe vertical passant par les points O et A, T L'ordonne maximum est atteinte au temps / = - = . Nous
<?/ et
la
dsignerons par b
la
(fig.
n).
L'quation de
parabole de paramtre
rapporte aux axes
oy sera
(/
- ay =
2/> (6
//).
Partant de
l,
nous allons dterminer
comme prcdemment
APPENDICE
les
17!
conditions du
mouvement
vertical
dans chacun des deux
inter-
valles de
temps
OA=:TetAB =
/7T.
a) Intervalle
OA.
Temps
Fig. 11.
Suslenlalion par efforts priodiques d'intensit variable.

efforts
Diagramme des
de soulvement en fonction du temps.
Au temps quelconque
de
l'intervalle
OA,
la
force d'impulsion
la
est reprsente par l'ordonne
correspondante de
f)
parabole
=
le
2p
corps est alors
La rsultante des forces sur
Or on
D'o
a
a'-
^=^2p
b.
A
L'acclration ce
=4
mme
(t
- ay mgt est
instant
*'
-m
a'
ou en remplaant a par sa valeur ^
T
^'\
A^
172

a
Or on
pour expression de
V,
la
vitesse au
V,
.
temps
=f
dl
ce qui donne
'^'=,-;rT(2-3f)---^
o V
est la constante d'intgration initiales (/
ô.
dtermine par
les
conditions
o).
La
/ =^
vitesse en fin de la priode d'impulsion s'obtient en faisant
T.
Ce qui donne aprs
siinplification
Â-1
est
r^,
+ô
/
(8)
D'autre part l'espace parcouru au temps
de l'intervalle
OA
donn par
e,= f\\dt
D'o
'
mT
12
Ty
"
La constante d'intgration
corps au temps
/
est nulle si l'on
prend
la
position
du
= o comme origine des espaces.

fin
L'espace parcouru en
faisant
/
de
la
priode d'impulsion s'obtient en
^ T ce qui
,
donne aprs rductions

__ , (2b
niff)
b) Intervalle
AB.
La
vitesse
priode est
du corps au temps /=T origine de la nouvelle donne par l'quation (8). La vitesse W, au temps quel-
conque
de cette
mme
/;
priode d'origine
est
Au temps
c'est--dire en fin
de priode, cette vitesse est

(10)
WT=T<^"-,^"'^> + V-fnT
c)
Equation du moux>ement.
La premire condition de priodicit du mouvement
est
comme
prcdemment
\V
n.
= V
.\iM'r.Ni)i<;i-:
73
^^^'"'^
En remplaant
finalement
Wt
P^^'
^'^
^'-^1^"''
^"^"^^ galit
il
vient
= lm^(n
l).
(Il)
D'autre part, l'espace parcouru au temps

valle
/;
lin
de
l'inter-
AB
est
c'B
'^
"
rr T' -^
A'
l'quation Or, en remplaant b par sa valeur on a d aprs
(8)
Hn portant
obtient
cette valeur de
V^ dans
l'quation prcdente on
ou
c.5
= VT+A'^'
l'altitude
("2)
La condition de constance de
moyenne
est
En remplaant e^x
(9) et (12),
et eîi
par leurs valeurs tires des galits
on obtient
T^
<lrJjIl^)
b
+ V
+
3
V .
-f
"^
--=
o.
En remplaant b par
sa valeur ^
nig(n + i)et oprant
les
rduc-
tions ncessaires, cette quation nous
donne
VT(n-fl) + VT(n-M)+.^-"-.f ("+1)

D'o
l'on tire la
=
0:^)
valeur de
v=-^ V^
Il
remarquer que cette valeur est la mme que celle que nous avons dj trouve dans le cas de l'effort constant. On vrifierait de mme que la vitesse V^ en fin de la priode
est
OAest
gale
^"
^. Elle ne difTre donc que par

.
le
signe de
la
vitesse initiale V
vitesse V,
Enfin en faisant
/= T
.^
dans l'expression de
la
on trouve que cette vitesse
est alors gale zro.
174
le
cas de
Les conditions sont donc rigoureusement les mmes que dans l'effort constant. Les vitesses ont les mmes valeurs au
et
la
commencement
dans
le
fin
le
de l'intervalle d'impulsion
le
et,
comme
de
cas prcdent,
corps passe au point
plus bas de son

l'effort
oscillation
au milieu du temps pendant lequel s'exerce
soutien.
La valeur
V,,
de
la
vitesse
au dbut de
de
la
priode d'abandon
AB
montre que
le corps atteint
mme
son point culminant au
milieu de cet intervalle de temps.
Les conclusions sont donc identiques aux prcdentes.
En
cherchant,
comme nous
l'avons fait dans le cas de l'effort

:
constant, dterminer l'amplitude totale de l'oscillation, on trouve

T,,
4 n
.3
ce qui donne
c est--dire
comme
la
valeur limite quand n augmente indfiniment
quand
dure de soutien tend vers zro
A
Cette limite est
le
la
-^^
(14)
mme
que
celle
que nous avons trouve dans
cas prcdent.
C.
Sustentation
mme
deux
efforts
ingaux par priode.

deux
efforts
Supposons maintenant
le
qu'il s'exerce
ingaux dans
cours d'une
priode.
Ce cas prsente un
intrt tout par-
ticulier car c'est celui
du
vol animal.
les
Nous admettrons que

pendant lesquels
Soient F et
tation.
(fig.
le
temps pendant lesquels ces
efforts sont
les
appliqus au corps sont gaux entre eux, de

corps reste sans soutien.
mme
que
temps
les valeurs respectives
des deux ettorts de susten-
Ces hypothses sont exprimes par le diagramme ci-contre 12). Nous procderons comme dans les cas prcdents pour
Ti,
tablir les conditions de l'oscillation en sparant la priode entire
en quatre intervalles respectivement gaux T,,

la
//
et
//
avec
condition
(n
+ 1) = \
APPENDICE
Calculons dans chaque intervalle d'acclration constante,
valeurs respectives de
la
175
les
vitesse finale et
du chemin parcouru.
F-!m^
-S
Y
A
B
tlT
^_Tenipi
TiT
'Tfiq
^m^
Fig. 12.
Suslenlalion par efforts priodiques ci'inlensil ingale.
Diagramme des
Si \
efforts
en fonction du temps.
^^
est la vitesse l'origine, les quantits dsignes ci-dessus

la
sont exprimes de
a)
faon suivante
Intervalle
'')
OA.
il
= ^" +
1'
^)
b) Intervalle
AH.
/'ab=[v+(,';;-,^)t]Tc) Intervalle
IV
T
9
BC.
no
d) Intervalle
CD.
(:
V
I
= V +
,,)
T -
,^n
[l^^
- s) T -, T
La premire condition de priodicit
est
Ce qui donne
(]!_.)
OU
T-..T +
(i-,)T-,T=
D'o
l'on tire
F
ce qui
= -^
F
2mg{n\^
F ^ ^
1)
(15)
donne pour
et
les valeurs
suivantes
La seconde condition de priodicit

espaces parcourus pendant
les
est
que
o-
la
somme
des
quatre intervalles soit gale zro

^BC
''B
^CD
Nous donnerons immdiatement
le rsultat
de cette sommation
il
pour viter au lecteur de fastidieux calculs sans aucun intrt;

vient aprs les substitutions ncessaires
:
g'^
'2pn^p\
D'o
l'on tire
4/J
2/73.2/J
I
p+l p+1
2n
-]
+
en
fin
(2 n
+ 2) = o.
de compte
y _ ^ -
^^l-(2n + ^T 2^^-^^^
l)/,
^
(18).
si
Cette expression est toujours ngative
\.
En portant
F
tn
cette valeur
I
dans l'expression de Y^
:
et
remplaant
par sa valeur,
-,
il
vient
APPENDICE
D'o
l'on tire
177
aprs rduction
C'est--dire
Va
Les vitesses
initiale
et
= - V
finale
pour
la
priode
O A sont donc
les
encore gales et de sens contraire

prcdents.
Si l'on cherche la valeur de
comme
dans
deux cas
V^ on trouve de
mme
Vn=V+(-|-4')T-,:,T
ce qui
donne
Cette
fois
la
valeur n'est plus
la
mme que
celle
trouve
.
pour Vg dans
les
deux cas prcdents,

Vr
et qui tait alors
On
ne peut avoir
V que
si
l.
Les deux efforts
F
et
sont alors gaux
et
l'on
retombe
exactement sur
Si p
la
1,
le
premier cas.
si la
c'est--dire
la
seconde impulsion est plus faible que

,
premire,
valeur de
V^ est plus faible que V^

de
car
i
2/j
+
/
2n.
-\- \
Pour toutes
est
les valeurs
//
comprises entre
est
et 3,
2n
positif
quand
(2/j
lui-mme
suprieur
le
l'unit,
et
Vp
**
1)
est
ngatih
corps est alors en
chute l'instant
^ O B. Comme
les efforts
de sustentation sont
gnralement de courte dure, n a des valeurs trs suprieures

l'unit.
On
l'on
peut donc dire que dans

fin
la
plupart des cas
le
corps sera
en chute en
Si
de l'intervalle
B.
remarque
/j
que
dans
l'expression
la
>',{
le
terme
fr + (2n
1
-|-
1)
reprsente prcisment
i'
"
valeur de l'acclraC, V,.
tjon Y
.
BC
pm
la
pendant
:
l'intervalle
de temps B
peut se
mettre sous
forme
--
^
12
(I.IIMICHEN-OISEAIX
178
NOS
la vitesse
.MA1TI5ES
LES OISEAUX
Or
en
c,
fin
de l'intervalle H C d'acclration Vf^ est
donne par
V..
Vr
OU
T
BC
Il
T
BC BC ^
est gale et
en rsulte que cette vitesse
de signe contraire
d'altitude
Vr.
Le corps passera donc par un noimeati minimum

l'intervalle
au milieu de
de temps BC.
a
Ce nouveau minimum
premier lorsque/?
videmment une valeur suprieure au

qu'un lger enfoncement dans
>
et n'introduit
l'oscillation verticale.
Tempi
n/T
'_
I
t
ahaissemenb
Fig. 13.
^lY?t;ion^
Siislentation par
e/J'orls
priodiques d'inlcnsil ingale.
Diagramme des
alliludes prises par le corps en fonction
du temps.
le
Le corps passe toujours par un minimum

effort se rduit la
d'altitude au milieu des priodes
d'impulsion. Les courbes restent symlriques.
A mesure que
forme
3.
second
courbe passe de
la
forme
la
Il
ne reste plus qu' remarquer que dans

sa
retombe symtriquement
CD, le corps monte dans l'intervalle A B puisque

la
priode
les priodes sont gales entre elles,
de
mme que
les acclrations,
et qu'enfin les vitesses initiale et finale sont et
respectivement gales
de signes contraires.
APPENDICE
Si
179
l'oscillation verticale,
donc on reprsente par une courbe

fait,
en
portant les temps en abscisses et les altitudes en ordonnes,
comme
ci-
nous l'avons dj
contre
on obtient une courbe symtrique par
rapport au milieu de l'intervalle

(fig. i3).
BC
,
et
prsentant
la
forme
Si /?
on obtient
Si /?
la
i
courbe
relative
au premier
telles
et
au
a,
second cas
traits.
la
on obtient des courbes
que
ou
f/,
dont
forme reste toujours entirement symtrique.

le voit,
Comme
Les
on
le
milieu de chaque priode d' impulsion
correspond toujours un
minimum
d'altitude.
maximum
faits
se produisent toujours
dans
les
priodes o
le
corps est abandonn lui-mme.
Ces
qui,
croyons-nous,
n'avaient
pas
exactement
chiffrs jusqu' maintenant, malgr leur extrme simplicit, sont

lie
la
plus haute importance
pour l'interprtation des courbes
relatives
aux oscillations verticales dans l'exercice du vol animal.

l'tude de ces dernires,
il
Avant d'aborder toutefois

pensable de connatre
le rle
est indis-
jou par
la
masse des
ailes
au cours
de chaque battement.
Influence de la
masse des
ailes
Oscillation apparente.
Oscillation relle
l'air
Le centre de gravit du corps d'un oiseau en quilibre dans

ne peut se dplacer que sous l'intluence d forces extrieures.
Il
semblerait donc que l'on soit en droit de ngliger

ailes,
le
rle de
hi
masse des
au
corps
puisque
les
dplacements de
l'action
celles-ci
par rapport
de
s'effectuent
sous
des
forces
musculaires
l'oiseau, qui sont

Il
des forces intrieures.

:
n'en est rjen cependant

la
car.
si
les
mouN ements des
ailes
ne
ils
peuvent changer
par rapport
position du centre de gravit dans l'espace,

relatif de ce
ont pour consquence un dplacement

<///
mme
le
centre
corps de l'oiseau
ailes
Quand
les
sont leves au-dessus du dos.
centre de
lui-
gravit de l'animal entier est plus haut plac dans son corps
mme
que (|uand
elles sont en bas.
180
Si
donc
le
centre de gravit de l'ensemble reste immobile, le
corps de l'oiseau est oblig d'osciller de part et d'autre de ce centre

qui ne bouge pas.
11
doit slex>er
quand
les
ailes
baissent et
descendre quand
les ailes
la
montent.
Ouand on
oiseau, on
relve
courbe des oscillations verticales d'un
est forc
de viser un point dtermin de son corps. Les

il
dplacements dont
les relevs
vient d'tre question interviennent

il
donc dans
compte,
Ils
que
l'on
peut faire et
faut en tenir srieusement

trs
car ce
sont gnralement des mouvements
importants.
constituent peu prs eux seuls toute l'oscillation du corps chez

les insectes.
11 Il
est toutefois trs facile d'en
dterminer l'amplitude a priori.
suffit
i"
pour cela de connatre
2"
Le poids de chaque aile p La distance du centre de gravit de chaque

;
aile
au point
d'articulation de celle-ci
3
sur le corps d
l'aile
L'angle dcrit par
dans un battement complet

les ailes
4 Le poids du corps sans
P.
On dtermine la position du
les positions
centre de gravit de l'ensemble pour

le
haut
et
bas des deux ailes et en supposant
corps
maintenu la mme place. Le dplacement de ce centre, par rapport au corps de l'oiseau, donne prcisment celui que le corps effectuerait lui-mme de part
et d'autre
Il
d'un centre de gravit
fixe.
(i).
donne
donc l'amplitude de l'oscillation correspondante

celle-ci oscillation
Nous appellerons
guer de
vritable
l'oscillation
apparente, pour
la distin-
relle
qui
correspond un dplacement
du centre de gravit sous l'influence des forces extrieures qui ne sont autres que les ractions de l'air.
L'oscillation totale observe
en enregistrant
les
dplacements
(1)
En admettant pour
l'angle de battement la valeur

la
a=
120", ce
qui
correspond peu de chose prs pour ce dplacement la valeur:
gnralit des cas, nous avons trouv
APPENDICE
verticaux d'un point du corps de l'oiseau est
la
181
somme algbrique
de
l'oscillation
apparente
priori
et
de
l'oscillation relle.
Trac a
de la courbe des oscillations totales

d'un oiseau au vol
Considrons un canard sauvage au
vol.
On
a vu
que
cet
animal
donne deux
puis
cartes
oscillations
l'effet
verticales
par battement complet.
La
premire est due
d'influence mutuelle des ailes rapproches

l'autre
l'une
de
au-dessus du dos au dbut de

mobiles).
V abaissement (exprience des plaques

La seconde
circulaires au
infrieur.
est due la rcupration de l'onde de suite et des dbut de l'lvation aprs le changement de plan Elle est sustentatrice cause de l'exagration de ce
changement de plan qui dveloppe une composante

intense.
verticale
Nous sommes donc dans le cas de deux impulsions par battement (cas n" 3). En supposant que ces impulsions soient peu diffrentes l'une
de
l'autre, la
courbe des oscillations

i3).
relles se
rapprochera de
la
forme
a^
(fig.
Si
la
seconde impulsion, qui correspond
l'lvation,
est
plus faible
que
la
premire,
qui correspond
a.x.
l'abaissement, on se rapprochera davantage de la forme
Comme
l'animal
donne
5,5
battements aller
et
retour
par
seconde, on a
T
L'amplitude
+
A
,*,, = = 2 ^,^ 0,091
seconde.
maximum
j3
de
l'oscillation relle est

10 millimtres environ,
donc
is'r = o =
D'autre part, nous avons trouv sur un sujet normal les rsultats
suivants: pour
le
poids de chaque aile

la
/?,
pour
le
poids du corps
sans aile P, et pour
distance
d du
centre de gravit de chaque
aile l'articulation sur le corps.
p =z 65 grammes. P rrr 850 grammes.

(l
85 millimtres.
i82

la
Kn appliquant
formule de
la
note
G G'
GG'
2p
:= 16,5 millimtres.
L'oscillation apparente est

relle
;
donc plus grande que

l'on
l'oscillation
la
on
voit l'importance
de l'erreur que
commettrait en
ngligeant.
Tempi
4^_7lT_
I
abaissement
Fig.
_ _^vation
l'j
Essai de trac a priori de la courbe des oscillations verticales d'un canard
sauvage en supposant assez longs les temps pendant lesquels s'exercent Cette courbe ne correspond pas la ralit. les efforts d'impulsion.
Supposons d'abord que la dure de l'impulsion soit gale au temps pendant lequel le corps est sans appui. Cela revient faire nrrzi. Dans la formtde qui donne l'amplitude de l'oscillation
relle,
on
A D'o
^
8
"'
.
{n
+
a
o
1)^
0,091
= 2,5 m/m.
et
En traant
ordonnes de
est i6,5
la
courbe correspondante a,
obtient
en
Z>,
lui
ajoutant les
la
courbe d'oscillation apparente

le
dont l'amplitude
m/m, on
trac c
(fig. 14),
qui indique bien deux
APPENDICE
183
remontes par battement complet

dant l'lvation
Si,
aller et retour, l'une correspon-
et l'autre l'abaissement.
la
maintenant,
dure de l'impulsion diminue

le
et n'atteint
plus
que
le
quart du temps pendant lequel
corps est sans appui,
l'amplitude relle
n
augmente on
;
a a
4.
= 6,5 m/m.
les
L'oscillation apparente reste la
de
la
figure
i5,
mme et la courbe prend l'aspect o chacune des oscillations d'abaissement et

En
outre,
d'lvation
s'accuse davantage.
deux
oscillations
tendent devenir gales entre
elles.
Tem pi
T
_ __ni_T_
abaissement
^<-T-
Elvation
Fig. 15
-1
Essai de trac a priori de la courbe des oscillations verticales d'un canard sauvage en supposant 1res courls les temps pendant lesquels s'exercent
les efforts
d'impulsion.
Cette courbe se rapproclie beaucoup de celles

le
qu'a releves Marey-
Le trac
n'a pas
encore
le
caractre trs accentu des courbes

vol,
et
releves par Marey, sur

Si les courbes de
canard au
mais
il
s'en rapproche.
Marey sont exactes
ne sont pas fausses par

la
des erreurs de mthode ou d'instruments,

est alors indispensable d'admettre
la
portion de courbe
entre l'abaissement et l'lvation doit descendre au niveau de l'axe
des X.
11
Ou
bien que
courbe
b, relative l'oscillation apparente, est
tlcale sur la
courbe de
l'oscillation relle a,
de
telle sorte
la
que
;
le
minimum
de
celle-ci
corresponde au
maximum
de
premire
184

bien qu'il existe, en
fin
Ou
de course d'abaissement, un
effet
ngatif de la part de
l'air, eflFet
nuisible, par consquent, et tendant
faire baisser le centre
de gravit de l'oiseau.
la
Nous penchons vers
seconde hypothse, car
la
premire
la
est
</
insuffisante expliquer les faits.
La portion ngative de
courbe
des oscillations relles a des ordonnes bien plus faibles que celles
de
la
courbe des oscillations apparentes.

soit
Un
x.
dcalage entre les
deux courbes, quelle que
son importance, n'arriverait pas
ramener
fin
la
courbe jusqu' toucher l'axe des
Les courbes de Marey nous conduisent donc admettre qu'en

d'abaissement
l'aile est
lgrement prise par en-dessus, avant
le
changement de
plan.
Nous avons constat quelque chose d

toutefois,
peu
prs semblable dans les ailes artificielles changement de plan
command, mais nous aurions pens,

viter cet inconvnient.
que
l'oiseau saurait
Quoi
qu'il
en
soit,
la
prsence de deux oscillations presque
gales l'abaissement et l'lvation, trs nettement accuses,
nous conduit conclure que

s'eff"ectuent
les
effets
priodiques de soutien
les
avec
de grandes valeurs de n, puisque
faibles
valeurs de ce terme ne conduisent qu' des renflements peine
marqus dans
Les
effets
la
courbe des altitudes.

et
de soutien sont donc de dure trs courte
ont
le
caractre de chocs trs violents semblables des coups de fouet,
comme
dernier
l'a
du
reste
montr
le
dchiqutement rapide des plumes

le la
artificielles
adaptes au pigeon. Nous allons d'ailleurs voir, dans

c'est
l
paragraphe, que
la
condition
ncessaire de
sustentation faible puissance.

Il
ne nous a pas t donn, faute de sujets, de pouvoir mesurer

des ailes d'un hron, en ce qui concerne leur
distance de celui-ci l'axe d'articulation, etc.
tracer,
les caractristiques
centre de gravit,
la
Nous ne pouvons donc
priori, la
courbe des oscillations
de cet oiseau. Mais nous en possdons une que nous avons releve
nous-mme sur
Cette courbe
et
l'cran
(fig.
cinmatographique.
48)
montre un gain
d'altitude l'abaissement
une perte
l'lvation. Elle se rapproche, l'chelle prs, des

la
ordonnes de
courbe
(fig.
14).
Mais on en obtient encore une
APPENDICE
meilleure reprsentation en admettant que
l'efifet
185
sustentateur, au
dbut de l'lvation, est plus faible que

rapport qui existe, chez
l'oscillation
l'effet
sustentateur au dbut
le
de l'abaissement. En supposant respect, dans

le
cas du hron, le
canard, entre
la
dure du battement et
l'effet
apparente, et en admettant que

soit
la
sustentateur, en
lin
dbut d'lvation,
d'abaissement,
moiti de
le
l'effet
sustentateur en
(fig.
on
obtient
trac
approximatif
i6)
qui
correspond, trs sensiblement, ce que nous avons relev.
On
observe
notamment
le
renflement
qu'indique l'exprience.
De
toutes faons, les courbes observes rvlant toutes des
maximum
est
d'altitude soit au milieu, soit en fin de l'abaissement,
il
permis
de conclure, d'aprs ce que nous avons dmontr, ^//e/ej

d'efforts ont toujours lieu
maximum
non en son
au dbut de l'abaissement
et
milieu.
Temps
P'ig. 16.
Essai de Irac a priori de la courbe des oscillations verticales

d''iin
hron.
(fig.
Cette courbe se rapproche beaucoup de celle que nous avons releve
43)
Ce sont donc des

pour son
dcalage,
et
actions de fin de course qu'utilise l'oiseau
vol, ce qui fait
de l'animal un alternateur air

par consquent
la
grand
pratiquant
rcupration d'une
portion notable de l'nergie contenue dans ses propres courants de
remous.
Nous n'avons eu notre disposition qu'un

d'oiseaux, et
il
trs petit
nombre
resterait faire
une
trs
grande quantit d'exp-
186
riences.
Nous ne savons
s'il
nous sera permis d'en excuter au
moins les plus importantes, tant donn la faiblesse de nos ressources. Contraint de construire nous-mme nos appareils, par raison
d'conomie, nous ne pouvons aller trs loin dans
l'investigation scientifique, qui
le
domaine de
de puissants
les
demande du temps
;
et
moyens
matriels. Mais
calcul
et
la
route est trace
en employant
procds de
les
mthodes
tablis
par nous, d'autres
exprimentateurs, mieux outills, parviendront, nous en

certain, faire les vrifications et les tudes qui nous
sommes
manquent
encore.
Sustentation puissance nulle

Nous terminerons ces quelques notes par un
dmontrant que
la
calcul fort simple
sustentation, par battements alternatifs, peut
tre obtenue puissance thoriquement nulle.
RelouTjiemeji
_lFtâ
Retour
^Retournement
Fig. 17.
Sv/ima des positions prises par la plaque hi/pothliquc reloiirnerncnl brusque.
Considrons une palette anime

sorte qu'elle
d'un
mouvement
alternatif
horizontal rectiligne. Cette palette est suppose se mouvoir de telle
marche avec une inclinaison constante sur

la
l'horizontale
pendant toute
dure d'une course.
A chaque
de
la
extrmit elle se retourne brusquement, de faon

elle revient
la
renverser son attaque, et
avec une incidence symtrique

(fig. 17).
premire, par rapport
verticale
Les positions
1, 2, 3,
d'une course aller sont donc reprsentes par les traits
APPENDICE
4,
187
6, 7, S, 9, lO.
les positions
le
retour par les traits
(On
a spar
ici,
comme dans
cours de cet ouvrage,
les silhouettes aller
des
silhouettes retour, pour ne pas embrouiller la figure.

tout se passe dans
En
ralit,
un mme
plan horizontal).
Supposons que
les pressions
sur
la
plaque ne se manifestent
que pendant une portion du temps

nous supposerons tre
total
de
la
course. Portons en
abscisses les temps, en ordonnes les vitesses de la plaque, que

celles d'une sinusode
y
/
= sin
f (fig. i8).
OB
reprsente une course entire.

il
OA=
reprsente
la
le
temps
pendant lequel
y a impulsion, par pression sur

instant le travail fournir.
plaque.
On
peut exprimer chaque
1:2
Temps
ûree
d]mpu]sion="f:
Fig. 18.
Diagramme
sinusodal des vitesses de la plaque
en fonction du lemps.
Nous avons vu prcdemment que pour soutenir par impulsion

un corps de poids/?, l'eflFort dvelopper OB OA, quand OA = / diminue. On
varie dans
a
le
rapport de
donc
Dans
l'intervalle
OA
prenons un instant quelconque OiM

/.
t.
La vitesse, cet instant, est MP = sin

L'effort sur la plaque,
suppos constant, est gal

dsigne l'angle d'attaque.
188
L'effort rsistant
NOS .MAITRES LES OISEAUX
ou trane de
pendant
a.
la
plaque est
Ftgoc
Le
travail rsistant
le
temps dt
est
/
tg
la
rf/
= F tg a sin
OA
est
sin
cil
dl
Le
travail
pendant
priode
j
donc
/
T=
OU T
or
Ftga.
=F
tg a (1
cos T)
on a donc
r= -Y pig'y
Quand T tend vers zro,
lever l'indtermination,
il
(1
la
cosT)
7"
prend
forme indtermine^. Pour

le
suflit
Fp
de prendre
rapport des drives
des quantits variables
^.^,
cosT
O
quand T tend lui-mme
Ce rapport
vers zro.
est
qui tend vers
Le
travail rsistant tend
donc vers zro, lorsque

le
la
dure de
l'impulsion dcrot, de manire lui donner
caractre d'un choc
ou d'une percussion.
Il
est d'ailleurs vident que,
dans ce
cas, les
hypothses un peu
troites qui ont prsid l'tablissement de ce
raisonnement n'ont
plus besoin d'tre maintenues
il
suffit
tel
d'en retenir la ncessit
d'un changement de plan frs rapide
que
le
font les volateurs
anims.
Nota.
de
Nous nous proposons de

D'importants
dcrire,
dans notre prochain

a t
ouvrage, les applications pratiques
qu'il
nous
donn de
l'eau.
faire
nos thories.
rsultats,
l'air
autorisant de grands
espoirs, ont t obtenus dj
dans
comme
dans
TABLE DES MATIERES

INTRODUCTION.
Pages
I.

l
Etat actuel de la question
Incompatibilit des lois connues de la rsistance de l'air avec
le vol
animal Origine des erreurs
2
12
Phnomnes
d'inertie
dans
les
courants alternatifs ou intermittents.
13
15 18
Vrification exprimentale des phnomnes d'inertie dans les ments alternatifs ou intermittents.
mouve-
Intervention des phnomnes d'inertie dans
le vol
animal.
....
IL

22 28
31
Circulaires antro-postrieurs
Onde de
suite
Application au cas des plans minces
Phnomnes
d'inertie
dans
les
remous
36 42
Impulsions rcupratrices sur des surfaces isoles
III.
THORIE DU VOL
47
le
Le coup d'aile Thorie du coup d'aile dans Vol ascendant vertical Vol plan Vol ondul Vol en orbes courtes
vol
ram
55
64
68
73
78
IV.
1"
PROCDS D'INVESTIGATION.
EXPRIENCES
81
Mthode slrobnscopique
Stroboscope lectrique Production de la dcharge lectrique Enregistrement photographique Enregistrement cinmatographique

.
83 87 96
96
190

Page*
Vrifications exprimenlales relatives

l'air
aux aturanlx de remous
Circulaires dans
lOli
Circulaires dans l'eau
106
Circulaires dans les hlice!^
108
. .
Circulaires et onde de suite dans une aile battante alternative.
112
Expriences sur des animaux volants

Positions successives de
l'aile
au cours d'un battement

et
121
Ktude du mouvement des ailes Sens des courants de remous

Rle des ailes multiples
des remous produits
126
131
133 138
chc/, rinsecle
.
Cas de l'oiseau Systme musculaire du vol Examen stroboscopique

conch'sion
Appkndick.
142
146
.149
153
Dtermination des lments d'un cycle rcupration Sustentation par impulsions priodiques Sustentation i\ puissance nulle
164
186
Imprimerie E.
DURAND,
18.
Rue Sguier,
Waris
G. E. Stechert
&
Co.
Alfred Hafner
New
York

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NOS MAITRES LES OISEAUX

NOS MAITRES LES OISEAUX

47 RT 49, UllAl DES GRA^DS-AL(;US^I^S (V|f)

onnes jusqu' maintenant. L'oiseau, l'insecte parviennent

dpart de nos divers travaux d'investigation.

ces tudes, nous

pressentir, puis de vrifier

emes la bonne fortune de par l'exprience une succession

grand dcalage, dynamique.

devenait donc possible de btir une thorie spciale,

base sur ces

en accomplissant une sorte de transpo-

exprimentales se sont succd en foule,

apportant presque chaque jour une confirmation nouvelle

de plusieurs minents techniciens qui ont bien voulu

tresser nos recherches.

Sans exprience en matire de publication, nous prions

clart qui nous

des formules, faciliter quelque peu la lecture de ce petit

A vant d'aborder le sujet lui-mme,

nous tenons remer-

docteur Marcel Duvernoy, qui a t

tant de nos efforts, et qui nous a initi

Enfin nous devons M, Robert Peugeot la plus grande

reconnaissance, pour l'appui qu'il nous a donn, depuis

1917, date de notre retour

mettant notre disposition

personnel, l'outillage et les

direction des travaux pratiques fut assure, avec

instruments les plus divers avec la plus grande habilet et

les conditions les

Nous adressons d'autre part nos remerciements

LA QUESTION DU VOL ANIMAL

dpit des efforts obstins des chercheurs attachs de tout

rence de simplicit, quelle que soit enfin

d'investigation applicables ce genre d'tudes,

faut bien recon-

que jusqu' maintenant

question du vol animal n'a pas

volent les oiseaux.

Des thories sont nes par centaines, des expriences

drivs ont saisi et fix les phases diverses du

Des oiseaux, des insectes de toutes espces ont accompli leur

appareils, la lueur instantane de l'tin;

ou des instruments clipse

enregistr les attitudes, le

efforts musculaires, la dissection a

les attaches, le jeu

mais l'explication vritable

Les meilleures thories sont impuissantes rendre compte de

conclusion reste impossible pour tout observateur de bonne

remarquables travaux sur

nous exposant ses

pas grand'chose ajouter un sujet sur

lequel tout a t dit

Ses propres explications ne

comprentl ce qu'elles ont d'incomplet,

jusqu' douter d'elles.

NOS MAITRES LES OISEAUX

ne rendent pas un compte satisfaisant de

part des faits constats et ne rsistent pas au contrle de l'exp-

Incompatibilit des lois connues de