PROIECT TIP PENTRU TABLIER PREFABRICAT DIN BETON ARMAT PRECOMPRIMAT LA PODURI

Avnd n vedere starea avansat de degradare a majoritii podurilor de pe drumurile naionale, am ncercat s gsim o soluie practic i rapid pentru reconstrucia sau consolidarea suprastructurii podurilor n stare avansat de degradare. Principalul factor de care s-a inut cont a fost creterea vitezei de execuie a structurii prin folosirea de elemente prefabricate la realizarea tablierului, dar i obinerea unui spaiu de gard ct mai mare, prin realizarea unei grinzi cu nlime ct mai mic. Am studiat cazul deschiderii de 26 de metri pentru un drum naional n localitate. Astfel, n seciune transversal am propus 6 grinzi prefabricate cu nlimea de 1,10m cu o distan de 1,90 ntre axele grinzilor. Pe grinzi se aeaz, pe un strat de mortar de poz de 2 cm, predalele peste care se va turna betonul din placa de suprabetonare i n final se va realiza calea. Calea pe pod este format din hidroizolaie performant, un strat de 2 cm protecie hidroizolaie,2 straturi de beton asfaltic ( 2x4 cm).Pe trotuare calea este format din hidroizolaie, beton de umplutur C12/15 i un strat de asfalt turnat de 3cm. Panta longitudinal a podului este de 0,5 %, iar pantele transversale de 2 %.

Fig.1 Seciune transversal 1. Calculul plcii de suprabetonare Predalele sunt elemente prefabricate i au dimensiunile de 1,40x2,36x0,06m din beton C28/35. Pentru acest tip de suprastructur a rezultat un numr de 55 de predale care se pot monta foarte rapid fr a fi nevoie de cofraje. Predalele sunt realizate cu conectori cu ajutorul crora predala i placa de suprabetonare monolit vor conlucra. 1.1. Calculul predalei 1

Faza I Predala se ncarc cu greutate proprie i cu mortarul din placa de suprabetonare cu grosimea de 12 cm. Din aceste ncrcri rezult un moment ncovoietor de calcul M=1,44 kNm i o arie de armtur necesar Aa1=1,44 cm2. Fiecare predal cntrete 500 de kg i se va ridica cu ajutorul a 4 ancore de manipulare. Calculul la manipulare a predalelor s-a realizat cu progarmul ROBOT 20, iar ca mod de de modelare s-a considerat ca predala reazem n 4 puncte. Predala s-a calculat n prima faza la ncrcarea din greutatea proprie i greutatea dat de betonul proaspt din placa de suprabetonare.

fig. 2 Sistem constructiv grinzi cu predale

1 _ e r a m r a _ pi T ; 6 H T ; 1 3 2, 0

2 2, 1 = z F

2 2, 1 = z F

2 2, 1 =zF

6 0, 0-

2 2, 1 =zF

Z Y X

MY 0kNm

Fig.3 Calculul predalei la manipulare

tab. 1 Eforturile secionale (moment ncovoietor) n predala la ridicare

MXX (kNm/m) 0,23 1 3 1 MAX Panel Nod Caz MYY (kNm/m) 0,17 1 3 1 MXY (kNm/m) 0,04 1 6 1

1.2.Calculul plcii de suprabetonare Faza II Dup ntrirea betonului placa de suprabetonare conlucreaz cu predala.n calcul placa s-a considerat cu grosime minim incluznd predala. Betonul folosit este C28/35 iar grosimea minim a plcii este de 17 cm. n calcule s-au considerat ca i ncrcri greutatea proprie a plcii, a cii de pe pod i vehiculul V80. Grosimea plcii este de 17-29 cm. Din aceste ncrcri rezult un moment ncovoietor de calcul M=40,74 kNm, aria de armtur necesar Aa2=10,15 cm2 pe reazem i un moment ncovoietor de calcul n cmp de 29,1 kNm, o arie de armtur necesar de 6,91 cm2. 2. Calculul static al suprastructurii Calculul static s-a fcut cu programele de analiz structural Prokon 2.1 i Robot 20.1. Calculul eforturilor secionale din ncrcri temporare s-a efectuat n 7 variante de modelare: VARIANTA I Datele privind caracteristicile geometrice ale structurii au fost introduse n programul de calcul PROKON n modul urmtor: grinzile principale au fost introduse cu limea activ de plac. Deoarece grinda prefabricat va fi executat din beton C50/60 (Bc60) iar placa de suprabetonare va fi executat din beton C28/35 (Bc35), limea activ de plac s-a echivalat n beton C50/60 prin coeficientul de echivalen: n=Epl/Egr=34.500/40.000=0,8625 bp= 0,8625*1,90=1,64 m

fig.3 Seciunea grinzii mixte cu lime activ de plac echivalat placa de suprabetonare s-a introdus cu grosimea minim de 17 cm, grinzile principale au fost solidarizate cu 3 antretoaze de 20x60 cm Convoaiele au fost dispuse astfel: ncrcrile date de convoiul A30 au fost repartizate transversal la grinzi i nmulite cu coeficientul dinamic. Pentru moment ncovoietor maxim i for tietoare maxim convoaiele A30 i V80 s-au dispus n poziia cea mai defavorabil conform figurii 5 i 6.

fig. 4 Structur format din reea de 6 grinzi cu 3 antretoaze ncrcrile introduse au fost cele normate i au fost multiplicate de program cu coeficientul ncrcrilor conform strilor limit ultime.

Fig.5 Dispunerea convoiului A30 pentru Mmax

Fig.6 Dispunerea convoiului V80 pentru Tmax VARIANTA II Datele privind caracteristicile geometrice ale structurii au fost introduse n programul de calcul PROKON n modul urmtor: grinzile principale au fost introduse cu opiunea ProSec fr limea activ de plac.S-au definit un numr de 66 de noduri pentru grinzi. placa s-a introdus n poziia real cu grosimea de 17 cm i a fost definit prin 88 de noduri poziionate la distana de 65.56 cm (distana ntre centrul de greutate al grinzii i cel al plcii) deasupra grinzilor.Grinzile s-au legat de plci cu legturi rigide rigid links. grinzile principale au fost solidarizate cu cele 3 antretoaze de 20x60 cm convoaiele de calcul s-au introdus n acelai mod ca i n cazul precedent.

fig.7 Seciune transversal grind prefabricat cu caracteristici geometrice

fig.8 Schema static de calcul reea de grinzi simplu rezemate cu 3 antretoaze i cu plac legat cu rigid links

VARIANTA III
6

Datele privind caracteristicile geometrice ale structurii au fost introduse n programul de calcul PROKON n acelai mod ca i n varianta III dar fr antretoaze. Acest caz s-a studiat pentru a urmri necesitatea antretoazelor. Convoaiele de calcul s-au introdus n acelai mod ca i n cazurile precedente.

fig.9 Schema static de calcul reea de grinzi simplu rezemate cu plac legat cu rigid links

VARIANTA IV
Datele privind caracteristicile geometrice ale structurii au fost introduse n programul de calcul PROKON n modul urmtor: grinzile principale au fost introduse cu opiunea ProSec fr limea activ de plac.S-au definit un numr de 66 de noduri pentru grinzi placa s-a introdus sub form de 10 mici antretoaze din beton C28/35 care leag grinzile prefabricate n axul acestora. Ele au nlimea de 17 cm i o lime de 253. Convoaiele de calcul sau introdus n acelai mod ca i n cazurile precedente.

fig.10 Schema static de calcul reea de grinzi simplu rezemate cu plac sub form de mici antretoaze n axul grinzilor

VARIANTA V
Datele privind caracteristicile geometrice ale structurii au fost introduse n programul de calcul PROKON n modul urmtor: grinzile principale au fost introduse cu opiunea ProSec fr limea activ de plac.

fig.11 Schema static de calcul reea de grinzi simplu rezemate cu plac sub form de mici antretoaze deasupra grinzilor s-au definit un numr de 66 de noduri pentru grinzi placa s-a introdus n poziie real sub form de 10 mici antretoaze poziionate transversal pe grinzile principale la distana de 65.56 cm (distana ntre centrul de greutate al grinzii i cel al plcii). Antretoazele au nlimea de 17 cm i o lime de 2.53m din beton C28/35. grinzile principale s-au legat de antretoaze cu legturi rigide rigid links. pentru antretoaze s-au mai definit un numr de 66 de noduri deasupra celorlalte existe. Convoaiele de calcul s-au introdus n acelai mod ca i n cazurile precedente.

VARIANTA VI
Datele privind caracteristicile geometrice ale structurii au fost introduse n programul de calcul ROBOT n modul urmtor: plcile au fost introduse cu grosimea minim de 17 cm i au fost introduse n axul grinzilor principale, seciunea grinzilor prefabricate a fost importat din Autocad sub form de fiier dxf. convoaiele de calcul au fost definite A30, V80 cu ajutorul opiunii ncrcri mobile, dup care programul a calculat eforturile pentru cea mai defavorabil poziionare a acestora pe pod.

fig. 12 Schema static de calcul reea de grinzi cu placa n ax cu Robot 9

VARIANTA VII Datele privind caracteristicile geometrice ale structurii au fost introduse n programul de calcul ROBOT n acelai mod ca i la varianta VI, cu deosebirea c placa s-a poziionat deasupra grinzilor prefabricate cu comanda decalri.

fig. 13 Schema static de calcul reea de grinzi cu placa deasupra cu Robot TABEL CENTRALIZATOR Prokon Eforturi MA30 (IP. I) kNm MV80 (IP.III) kNm M torsiune kNm Grinda mixta cu
antretoaza(var.I) Gr.prefabricata cu antretoaze si placa n poziie real (rigid links)(var.II) Gr.prefabricata fara antretoaze si cu placa n poziie real (rigid links)(var.III) Gr.prefabricata cu antretoaze n ax(plci)(var.IV) Gr.prefabricata cu cu antretoaze (plci n poziie real) (var.VI)

2490 2510 40.9

1190 1260 31.9

1250 1260 34.8

2450 2450 49

2430 2450 46.8

Robot Eforturi MA30 (IP. I) MV80 (IP.III) M torsiune kNm

Cu placa in axul grinzilor(var.VI) Cu placa n poziie real (var.VII)

2398 2543 77

1327 1394 43.09 10

Din calculul static putem trage urmtoarele concluzii: dac comparm varianta II (varianta cu antretoaze) i varianta III (varianta fr antretoaze) , putem observa c diferenele ntre eforturile rezultate n cele dou variante sunt foarte mici i deci nu este necesar s avem antretoaze. O explicaie ar fi grosimea mare a plcii de suprabetonare (min.17 cm) care confer rigiditate structurii. se poate observa c eforturile rezultate n varianta III i varianta VII de modelare sunt asemntoare cu o mic diferen(aceast diferen se poate explica prin modul diferit de definire a ncrcrilor mobile. Aceste 2 modelri seamn cel mai mult cu comportarea real a structurii spaiale. Totui pentru un calcul mai acoperitor, am preferat s dimensionm grinzile la eforturile rezultate n varianta VI. eforturile cele mai mari au rezultat n grinda marginal n ipoteza de ncrcare cu V80 dispus marginal, deci am dimensionat grinda prefabricat la aceste eforturi: Predimensionare Armtura pretensionat se dimensioneaz n starea limit de rezisten Momentul maxim de calcul: Mmaxp := 2139.54 10
6 6

3. Dimensionarea prefabricate
Nmm

grinzii

moment maxim de calcul din greutatea proprie a grinzii si a placii de suprabetonare Grinda prefabricat este din beton C50/60 i ca armtur pretensionat am ales toroanele Mmaxc := 245010 TBP12.
Nmm

moment maxim de calcul din convoi si cale Din calculele de predimensionare a rezutat un necesar de 45 de toroane. Am ales un numr de 58 de toroane:52 jos i 6

Mmax := Mmaxp + Mmaxc Mmax = 4.59 10

9

Nmm sus. Am fi dorit s armm aceast grind cu nite toroane mai mari pentru a scdea numrul acestora, dar din pcate toroanele TBP12 sunt cele mai mari toroane admise de stasurile romneti. Toroanele dispuse n partea superioar a grinzii n numr de 6 au rolul de a mpiedica fisurarea grinzii la precomprimare, care se face o zi dup turnarea betonului.

11

3 5

S-au mai dispus n mod constructiv, un numr de 20 de bare F=12mm, din oel OB37. De aceste bare nu s-a inut cont n calcule, deoarece nu depesc 25% din aria armturilor pretensionate. Din calculul n starea limit de rezisten n seciuni nclinate au rezultat c etrierii vor avea diametrul de F=12mm din OB37 dispui la distana de 10 cm. Efortul unitar minim n beton la transfer a fost de compresiune de 6 Mpa, iar n faza final un efort de compresiune de 0,74 MPa (minim 0,5 MPa). Efortul maxim la transfer este de compresiune de 20 MPa, iar n faza final este de 9 Mpa. Fora maxim de precomprimare este de 6.300 Mpa.

12