Perdidas Por Friccion Fin

LABORATORIO DE INGENIERIA QUMICA I PRDIDAS POR FRICCIN EN
TUBERAS Y ACCESORIOS
TABLA DE CONTENIDO

Pg.
I. INDICE DE TABLAS. 2
II. INDICE DE GRAFICOS. 3
III. RESUMEN. 4
IV. HISTORIA. 5
V. INTRODUCCION. 6
VI. PRINCIPIOS TERICOS. 7
VII. DETALLES EXPERIMENTALES. 21
VIII. TABULACIN DE DATOS Y RESULTADOS.
25
IX. DISCUSION DE RESULTADOS. 30
X. CONCLUSIONES. 31
XI. RECOMENDACIONES. 32
XII. APNDICE. 33
XIII. BIBLIOGRAFA. 40
1
NDICE DE TABLAS
Pg.
Tabla N 1: Condiciones de laboratorio. 25
Tabla N 2: Propiedades del lquido. 25
Tabla N 3: Caractersticas del sistema. 25
Tabla N 4: Dimensiones del tanque de descarga. 25
Tabla N 5: Datos del equipo y longitudes equivalentes. 25
Tabla N 6: Descripcin del sistema. 26
Tabla N 7: Caudales de cada corrida. 26
Tabla N 8: Velocidades de cada corrida. 26
Tabla N 9: Reynolds de cada corrida. 27
Tabla N10: Factor de friccin de cada corrida. 27
Tabla N11: Datos experimentales. 27
Tabla N12: Resultados experimentales de las prdidas por friccin. 28
Tabla N13: Resultados tericos de las prdidas por friccin. 28
Tabla N14: Resumen de las cadas de presin. 29

2
NDICE DE GRFICAS
Pg.
Grfica N 1: Prdidas por longitud de tubera experimentales. 39
Grfica N 2: Prdidas por longitud de tubera tericas. 39
3
RESUMEN
El presente informe tiene como objetivo principal determinar las prdidas por
friccin en las tuberas y accesorios experimentalmente. Donde se hace
circular un fluido liquido en este caso agua, con diferentes caudales .Las
condiciones a las cuales se trabajaron fue a T=19C.
El quipo de diseo consiste en tuberas de dos dimensiones 2pulg y 1.5pulg,
el material es acero comercial en toda su trayectoria, accesorios como
uniones codos de 90 corto y largo, vlvulas y un medidor Venturi; cada cierto
tramo se encuentran los piezmetros los cuales nos ayudaran para medir la
cada de presin y con esto poder hacer nuestros clculos determinado de
esta forma la perdidas por friccin experimentales.
Para la siguiente practica se mantuvo un nivel de referencia, luego se midi la
lectura de cada piezmetro esto se hizo para las 5 corridas correspondientes
(5 caudales diferentes), tambin se midi el tiempo que demora el fluido en
ascender una determinada altura, esto se hizo con la finalidad de poder
determinar los caudales, luego de realizar los clculos correspondientes
tenemos:
N Corrida 1 2 3 4 5
P(cm Hg) 30 60 97 123 132
Q(m
3
/s)
0.692x10
-
3
1.03
x10
-3
1.30 x10
-3
1.43 x10
-3
1.48 x10
-3
Prdidas
tericas
0.15342 0.30677 0.45930 0.54373 0.57603
Prdidas
Experimentale
s
0.223 0.425 0.667 0.913 0.898
Con los valores de la lectura de los piezmetros en cada corrida se determin
las prdidas de friccin totales experimentales y tericos para cada caudal
correspondiente, los valores tambin se observan en la tabla.
Luego se construyeron las graficas Caudal vs Variacin de Presin en la cual
se observa una curva, y la grafica Cada de presin vs Longitud de tuberas.
Las prdidas por friccin a nivel econmico en un proceso productivo, genera
gastos, para disminuir estos, se busca una optimizacin y este se aplicara al
sistema de tuberas. Algunos mtodos a analizar para disminuir las prdidas
por friccin serian: Utilizacin de tubera plstica (PVC, etc.) en lugar de
tubera metlica, Seleccin o Sustitucin de la tubera por tubera de igual
material pero mayor dimetro y cambio de la ruta del sistema de tuberas.
4
HISTORIA
EL EXPERIMENTO DE REYNOLDS
Reynolds en 1883 presentaba el siguiente dilema, en sus extensos trabajos:
"Aunque las ecuaciones de la hidrodinmica sean aplicables al movimiento
laminar, o sea sin remolinos, mostrando que entonces la resistencia es
proporcional a la velocidad, no haban arrojado hasta ese entonces ninguna
luz sobre las circunstancias de las cuales dicho movimiento depende. Y, con
todo y que en aos recientes estas ecuaciones se haban aplicado a la teora
del torbellino, no se haban aplicado en lo absoluto al movimiento del agua
que es una masa de remolinos, movimiento turbulento, ni haban ofrecido una
pista para descubrir la causa de que la resistencia a tal movimiento vare
como el cuadrado de la velocidad" y agregaba: "Mientras que, cuando se
aplican a olas y al movimiento del agua en tubos capilares, los resultados
tericos concuerdan con los experimentales, la teora de la hidrodinmica
haba fracasado hasta la fecha en proporcionar la ms leve sugerencia
acerca del porqu no logra explicar las leyes de la resistencia encontrada por
grandes cuerpos que se mueven a travs del agua con velocidades
sensiblemente grandes, o por el agua en tuberas bastante anchas"
Reynolds buscaba determinar si el movimiento del agua era laminar o
turbulento, existen varias influencias para el orden, como su viscosidad o
aglutinamiento, cuando ms glutinoso sea el fluido, menos probable es que el
movimiento regular se altere en alguna ocasin. Por otro lado tanto la
velocidad y el tamao son favorables a la inestabilidad, cuanto ms ancho
sea el canal y ms rpida la velocidad mayor es la probabilidad de remolinos.
La condicin natural del flujo era, para Reynolds, no el orden sino el
desorden; y la viscosidad es el agente que se encarga de destruir
continuamente las perturbaciones. Una fuerte viscosidad puede
contrarrestarse con una gran velocidad.
Reynolds bajo el punto de vista dimensional y con las ecuaciones
fundamentales del movimiento comenz a resolver dichas dudas. A presin
constante, pens, las ecuaciones del movimiento de un fluido equilibran el
efecto de inercia, representado por la energa cintica contenida en la unidad
de volumen, U
2
, con el efecto viscoso, representado por el esfuerzo de
Newton, U/c, donde U es la velocidad media y c una longitud caracterstica
de la corriente en estudio (el dimetro del tubo por ejemplo). Dio origen al
siguiente parmetro llamado "Nmero de Reynolds":
Efecto de inercia/Efecto viscoso = U
2
/(U/c) = Uc/
Resulta ser un parmetro sin dimensiones, capaz de cuantificar la importancia
relativa de las acciones mencionadas: un valor pequeo indica que los efectos
viscosos prevalecen, con lo que el escurrimiento ser probablemente laminar,
un valor grande, es sea de que predomina la inercia, sugiere un
comportamiento turbulento. Debe pues existir un valor intermedio conclua
Reynolds- que separe los dos regmenes; y este identificar no solo la
velocidad crtica, conocindose la viscosidad y la longitud caracterstica, sino
tambin la viscosidad y la velocidad crticas, dados los valores de los otros
dos parmetros. Haba ahora que acudir al experimento para confirmar esta
previsin.
5
Entonces se propuso determinar bajo que condiciones se produce el
escurrimiento laminar y el turbulento, siendo que este ltimo se caracteriza
por la presencia de remolinos y el otro no, la primera idea que se le ocurri
fue visualizar con colorante.
Por otro lado se analizan gran nmero de frmulas propuestas por diversos
investigadores. Sin embargo, no es hasta que Blasius (1913) y Stanton
(1914), relacionan el coeficiente de friccin, f, de la frmula de Weisbach-
Darcy, con el nmero de Reynolds y la rugosidad de la tubera, que se inicia
un nuevo camino en el anlisis racional de las prdidas de carga en las
conducciones a presin.
6
INTRODUCCIN
La perdida de presin del transporte de agua u otro tipo de fluido en
sistemas de tuberas y diferentes accesorios, son originadas por diversos
factores como la rugosidad del tubo que lo contiene; viscosidad de los fluidos;
densidad; longitud de la tubera y los diferentes accesorios (codos, medidores
de flujo, tuberas de contraccin, propiedad del material constitutivo de la
tubera, desnivel de la instalacin y accesorios, etc.). En al industria el
transporte de agua u otro fluido puede llegar a ser una partida
presupuestaria muy importante; por lo tanto, la optimizacin d las
instalaciones de las tuberas para dicho transporte puede significar una
notable reduccin de la inversin inicial y del posterior mantenimiento de la
planta.
Dado un caudal, para el agua, las perdidas de carga por unidad de longitud
son inversamente proporcionales al dimetro de la tubera, mientras que por
el contrario, el precio aumenta directamente con dicho dimetro. Para un
mejor manejo econmico de las instalaciones de las tuberas es necesario
calcular un dimetro ptimo al que corresponde para el transporte del agua
con un caudal determinado (sabiendo la perdida de presin que sufre el agua
al transportarlo).
A su vez se determinara la potencia de la bomba a utilizar.
La cada de presin esta relacionada con la fuerza de friccin donde la fuerza
de friccin se calcula de la siguiente ecuacin
,
_
gc
v
f h
F f
. 2
.
2
.
Y la cada de presin se calcula a partir de la ecuacin anterior:
D
L
gc
v f P
D
.
. 2
.
2
El factor de Darcy se puede calcular por diferente ecuaciones debido a los

diferentes tipos de fluidos que se presenta en la tuberas (N Re).
7
PRINCIPIOS TERICOS
FLUIDOS:
Todos los gases y lquidos reciben el nombre de fluidos, con lo cual se indica
que no tienen forma definida como los slidos, sino que fluyen, es decir,
escurren bajo la accin de fuerzas. En los lquidos las molculas estn ms
cercanas entre s debido a las fuerzas de atraccin, y toman la forma del
recipiente que los contiene. Los gases estn formados por molculas que se
mueven en todas direcciones, por lo que ocupa todo el volumen del recipiente
que los contiene.
FLUJO:
Se llama flujo al movimiento de las partculas del fluido.
Tipos de flujos:
Laminar: Se llama flujo laminar al tipo de movimiento de un fluido cuando
ste es perfectamente ordenado, estratificado, de manera que el fluido se
mueve en lminas paralelas sin entremezclarse si la corriente tiene lugar
entre dos planos paralelos, o en capas cilndricas coaxiales como, por ejemplo
la glicerina en un tubo de seccin circular. Las capas no se mezclan entre s.
El mecanismo de transporte es exclusivamente molecular. Se da en fluidos
con velocidades bajas o viscosidades altas, cuando se cumple que el nmero
de Reynolds es inferior a 2300.
Turbulento: Se llama flujo turbulento o corriente turbulenta al movimiento
de un fluido que se da en forma catica, en que las partculas se mueven
desordenadamente y las trayectorias de las partculas se encuentran
formando pequeos remolinos aperidicos, como por ejemplo el agua en un
canal de gran pendiente. Debido a esto, la trayectoria de una partcula se
puede predecir hasta una cierta escala, a partir de la cual la trayectoria de la
misma es impredecible, ms precisamente catica.
Compresible: cuando su densidad vara con la presin y la temperatura.
Ejemplo: los gases.
8
Incomprensible: correspondiente al movimiento de los lquidos. Se
caracterizan por ser incomprensibles para fines prcticos pues la densidad
vara poqusimo con la presin y la temperatura que se considera
despreciable.
NMERO DE REYNOLDS:
Es un parmetro adimensional que permite determinar cuando un flujo es
laminar o turbulento, matemticamente:
Donde es la densidad del fluido, V
s
es la velocidad, D es el dimetro de
tubera y es la viscosidad absoluta. Si el Reynolds es menor a 2100 el flujo
es laminar, si es Reynolds es mayor a 10000 el flujo es turbulento.
Reynolds demostr que a velocidades ms elevadas, surgen fluctuaciones en
la velocidad del flujo, o remolinos (flujo turbulento), en una forma que ni
siquiera en la actualidad se puede predecir completamente.
ECUACIN DE CONTINUIDAD
La ecuacin de continuidad es una consecuencia del principio de
conservacin de la masa. Para un flujo permanente, la masa de fluido que
atraviesa cualquier seccin transversal perpendicular a la seccin recta de la
tubera de un conducto, por unidad de tiempo, es constante. Esta puede
calcularse como sigue para el caso de flujo permanente.

Figuras 3.3 y Figuras 3.4
Consideramos un flujo a travs de un tubo o conducto circular, figura 3.3.,
siendo las secciones 1 y 2 normales a las lneas de corriente formadas por la
circulacin del lquido que forman la circulacin del lquido en el tubo. Para
un valor de la densidad 1 y una velocidad normal V1, el caudal en masa por
unidad de tiempo que atraviesa la seccin es 1V1 dA1, ya que V1dA1 es el
volumen por unidad de tiempo. Anlogamente, el caudal en masa que
atraviesa la seccin 2 es 2V2dA2. Como en un flujo permanente la masa
no puede variar con el tiempo, y como no hay paso de fluido a travs de la
superficie de contorno del tubo, el caudal en masa a travs del tubo de
corriente es constante. Por tanto:
1
V
1
dA
1
=
2
V
2
dA
2
9
Las densidades 1 y 2 se mantienen constantes en cada seccin genrica
dA, y las velocidades V1 y V2 representan las velocidades del fluido en el tubo
de corriente en las secciones 1 y 2, respectivamente. De aqu:

Integrando:
1V1 A1 = 2V2 A2

Para fluidos incompresibles (y para algunos casos de flujos comprensibles) la
densidad es constante, es decir
1
=
2
, por tanto:

PRINCIPIO DE BERNOULLI
El principio de Bernoulli, tambin denominado ecuacin de Bernoulli o
Trinomio de Bernoulli, describe el comportamiento de un fluido movindose a
lo largo de una lnea de corriente. Expresa que en un fluido ideal (sin
viscosidad ni rozamiento) en rgimen de circulacin por un conducto cerrado,
la energa que posee el fluido permanece constante a lo largo de su recorrido.
La energa de un fluido en cualquier momento consta de tres componentes:
Cintico: es la energa debida a la velocidad que posea el fluido.
Potencial gravitacional: es la energa debido a la altitud que un fluido

posea.
Energa de flujo: es la energa que un fluido contiene debido a la

presin que posee.
La siguiente ecuacin conocida como "Ecuacin de Bernoulli" (Trinomio de
Bernoulli) consta de estos mismos trminos.
10
Donde:
V = velocidad del fluido en la seccin considerada.
g = aceleracin gravitatoria
z = altura en la direccin de la gravedad desde una cota de referencia.
P = presin a lo largo de la lnea de corriente.
= densidad del fluido.
Para aplicar la ecuacin se deben realizar los siguientes supuestos:
Viscosidad (friccin interna) = 0 Es decir, se considera que la lnea de
corriente sobre la cual se aplica se encuentra en una zona 'no viscosa'
del fluido.
Caudal constante
Fluido incompresible - es constante.
La ecuacin se aplica a lo largo de una lnea de corriente.
Un ejemplo de aplicacin del principio lo encontramos en el Flujo de agua en
tubera.
ECUACIN DE BERNOULLI Y LA PRIMERA LEY DE LA
TERMODINMICA
De la primera ley de la termodinmica se puede concluir una ecuacin
estticamente parecida a la ecuacin de Bernoulli anteriormente sealada,
pero conceptualmente distinta. La diferencia fundamental yace en los lmites
de funcionamiento y en la formulacin de cada frmula. La ecuacin de
Bernoulli es un balance de fuerzas sobre una partcula de fluido que se mueve
a travs de una lnea de corriente, mientras que la primera ley de la
termodinmica consiste en un balance de energa entre los lmites de un
volumen de control dado, por lo cual es ms general ya que permite expresar
los intercambios energticos a lo largo de una corriente de fluido, como lo son
las prdidas por friccin que restan energa, y las bombas o ventiladores que
suman energa al fluido. La forma general de esta, llammosla, "forma
energtica de la ecuacin de Bernoulli" es:
Donde:
: es el Peso especfico ( = g).
h: es una medida de la energa que se le suministra al fluido.
h
f
: es una medida de la energa empleada en vencer las fuerzas de friccin a
travs del recorrido del fluido.
Los subndices 1 y 2 indican si los valores estn dados para el comienzo o el
final del volumen de control respectivamente.
11
Suposiciones
La ecuacin arriba escrita es un derivado de la primera ley de la
termodinmica para flujos de fluido con las siguientes caractersticas.
El fluido de trabajo, es decir, aqul que fluye y que estamos
considerando, tiene una densidad constante.
No existe cambio de energa interna.
Ecuacin de energa modificada para flujo de fluidos reales:

La ecuacin de Bernoulli puede ser modificada en el caso de flujo de fluidos
incompresibles reales as:
Introduciendo un trmino para las prdidas en la ecuacin general, el cual
tomara en consideracin la energa gastada en vencer las resistencias
friccionales causadas por los esfuerzos cortantes de viscosidad y turbulencia
y otras resistencias debidas a cambios de secciones, vlvulas, uniones, etc.

Corrigiendo el trmino de energa de velocidad por la verdadera distribucin
de velocidad en una tubera; con flujo laminar las prdidas vara directamente
con la viscosidad, la longitud y la velocidad e inversamente con el cuadrado
del dimetro; mientras que en flujo turbulento las prdidas varan
directamente con la longitud, el cuadrado de la velocidad e inversamente con
el dimetro. Las prdidas
En flujo turbulento tambin dependen de la rugosidad del rea interior de la
tubera y de las propiedades del fluido como son su densidad y viscosidad.
Por lo tanto, para flujo de fluidos incomprensibles reales, podemos escribir:

Donde es el factor de correccin de la energa de velocidad (cintica). Las
prdidas se representarn por h
f
.
Una ecuacin general de los principios de conservacin de energa puede ser
derivada para el flujo de un fluido tomando en consideracin la masa, el
momento y la transferencia de calor y la energa trmica debida a la friccin
en un fluido real.

12
Donde EB es la energa externa suministrada por alguna mquina, como una
bomba y ET es la energa extrada al sistema por alguna mquina, como una
turbina.
PRDIDAS POR FRICCIN EN FLUJO DE FLUIDOS:
Para la aplicacin industrial de Bernoulli es necesario conocer el trmino de
prdidas por friccin por unidad de masa de fluido.
Rugosidad absoluta y rugosidad relativa.
En el interior de los tubos comerciales existen protuberancias o
irregularidades de diferentes formas y tamaos cuyo valor medio se conoce
como rugosidad absoluta ( ), y que puede definirse como la variacin media
del radio interno de la tubera.
Los experimentos de Nikuradse permitieron determinar el valor de esta
rugosidad absoluta. Consistieron en producir una rugosidad artificial pegando
en el interior de un tubo de vidrio (liso) ridos de diferentes granulometras
tamizados, es decir, de rugosidad conocida, hasta conseguir una prdida de
carga igual que la producida en un tubo comercial de un material
determinado con igual longitud y dimetro que el de vidrio. Estos tubos
artificialmente preparados se conocen como tubos arenisca.
Cuando una casa comercial da el valor de rugosidad es en realidad la
rugosidad media equivalente, lo que significa que se comporta del mismo
modo que una tubera artificialmente preparada con la rugosidad absoluta .
Un mismo valor de rugosidad absoluta puede ser muy importante en tubos de
pequeo dimetro y ser insignificante en un tubo de gran dimetro, es decir,
la influencia de la rugosidad absoluta depende del tamao del tubo. Por ello,
para caracterizar un tubo por su rugosidad resulta ms adecuado utilizar la
rugosidad relativa (e/D), que se define como el cociente entre la rugosidad
absoluta y el dimetro de la tubera.
Prdidas lineales.
Debido a la disipacin viscosa en fluidos y paredes, descrita por la frmula de
Darcy-weisbach.
13
Prdidas singulares.
Tambin llamadas locales o por accesorios, pues se deben a la presencia de
estos en las tuberas.
Otra forma de calcular estas prdidas es por longitud equivalente, de manera
que:
n
equiv
f
g
v
D
L
f h
2
2
,
_
Para ambas frmulas:

L
equiv
: que es la longitud equivalente, siendo la longitud del tubo recto que
provocara una cada de presin semejante a la causada por el accesorio
estudiado.
V: Velocidad en lnea.
: Coeficiente de friccin o factor de Darcy.
L: Longitud de tubera.
D: Dimetro de tubera.
K
s
: Coeficiente de prdidas por accesorios.

Ambos tipos de prdidas son siempre proporcionales a V
2
e inversamente
proporcional al D.
Clculo del coeficiente de friccin.
Si el flujo es laminar (Re < 2300):
Para flujo turbulento (Re > 10000): usamos la frmula iterativa de coolebrock
Donde:
: rugosidad de la tubera.
/D: rugosidad relativa
14
Por otro lado, se encontr que aplicable en las tres zonas de flujo turbulento
(Zona lisa turbulenta, zona de transicin turbulenta y zona rugosa turbulenta)
fue graficada en la forma de - vs - Re por Moody, dando origen a lo que
generalmente se denomina como "Diagrama de Moody". En ste diagrama,
conocidos el nmero de Reynolds Re y la rugosidad relativa /D, para el flujo en
una determinada tubera, obtenemos el coeficiente de rugosidad .
PRDIDAS DE ENERGA POR CAMBIOS DE DIRECCIN Y POR
ACCESORIOS
Cuando la direccin del flujo se altera o distorsiona, como ocurre en
serpentines, codos o a travs de reducciones y vlvulas, se producen
prdidas de friccin que no se recuperan. Esta energa se disipa en remolinos
y turbulencias adicionales y se pierde finalmente en forma de calor.
Las prdidas en los accesorios son proporcionales a la velocidad. Con
frecuencia estas prdidas se encuentran en forma de tablas basadas en datos
experimentales, aunque en ciertos casos pueden calcularse.
Una forma de obtener estas prdidas por friccin es mediante la siguiente
relacin:
c
g
K
M
F P
2
2
donde K es un coeficiente que depende del accesorio y se obtiene por tablas.

Otra manera de calcular estas prdidas es por la longitud equivalente, de
manera que:
15
D
L
g
f
M
F P
eq
c
D

2
2
donde L
eq
es la longitud equivalente, siendo la longitud del tubo recto que
provocara una cada de presin semejante a la causada por el accesorio
estudiado. La longitud equivalente se obtiene por medio de grficas o tablas.
Las prdidas de friccin total en un sistema de bombeo estarn dadas por:
D
L L
g
v
f
M
F
P
eq
c
D
) (
2
2
+

Donde:
L = longitud del tubo recto
F = F tubo recto + F de accesorios:
ACCESORIOS
El trmino accesorio, se refiere a una pieza que puede hacer una de las
siguientes funciones:
Unir dos piezas de tubos (uniones)
Cambiar la direccin de la lnea de tubos (codos con salida lateral,
etc.)
Modificar el dimetro de la lnea de tubos (ampliacin, reducciones y
los manguitos).
Terminar una lnea de tubos.
Unir dos corrientes para formar una tercera (tes, cruces, etc.)
Vlvulas
Una vlvula se puede definir como un aparato mecnico con el cual se puede
iniciar, detener o regular la circulacin (paso) de lquidos o gases mediante
una pieza movible que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o ms
orificios o conductos.
Debido a las diferentes variables, no puede haber una vlvula universal; por
tanto, para satisfacer los cambiantes requisitos de la industria se han creado
innumerables diseos y variantes con el paso de los aos, conforme se han
desarrollado nuevos materiales. Todos los tipos de vlvulas recaen en nueve
categoras: vlvulas de compuerta, vlvulas de globo, vlvulas de bola,
16
vlvulas de mariposa, vlvulas de apriete, vlvulas de diafragma, vlvulas de
macho, vlvulas de retencin y vlvulas de desahogo (alivio).
Estas categoras bsicas se describen a continuacin. Sera imposible
mencionar todas las caractersticas de cada tipo de vlvula que se fabrica y
no se ha intentado hacerlo. Ms bien se presenta una descripcin general de
cada tipo en un formato general, se dan recomendaciones para servicio,
aplicaciones, ventajas, desventajas y otra informacin til para el lector.
Vlvulas de compuerta.
La vlvula de compuerta es de vueltas mltiples, en la cual se cierra el orificio
con un disco vertical de cara plana que se desliza en ngulos rectos sobre el
asiento (fig. 1-1).
Figura 1-1 Vlvula de compuerta.
Vlvulas de macho
La vlvula de macho es de de vuelta, que controla la circulacin por medio
de un macho cilndrico o cnico que tiene un agujero en el centro, que se
puede mover de la posicin abierta a la cerrada mediante un giro de 90 (fig.
1-2).
Figura 1-2 Vlvula de macho.
Vlvulas de globo
Una vlvula de globo es de vueltas mltiples, en la cual el cierre se logra por
medio de un disco o tapn que sierra o corta el paso del fluido en un asiento
que suele estar paralelo con la circulacin en la tubera (fig. 1-3).
17
Figura 1-3 Vlvula de globo.
Vlvulas de bola
Las vlvulas de bola son de de vuelta, en las cuales una bola taladrada gira
entre asientos elsticos, lo cual permite la circulacin directa en la posicin
abierta y corta el paso cuando se gira la bola 90 y cierra el conducto (fig. 1-
4).
Figura 1-4 Vlvula de bola.
PRDIDAS POR FRICCIN DEBIDAS AL ENSANCHAMIENTO
BRUSCO DE LA SECCIN.
Si se ensancha bruscamente la seccin transversal de la conduccin, la
corriente de fluido se separa de la pared y se proyecta en forma de chorro en
la seccin ensanchada. Despus el chorro se expansiona hasta ocupar por
completo la seccin transversal de la parte ancha de la conduccin. El espacio
que existe entre el chorro expansionado y la pared de la conduccin est
ocupado por el fluido en movimiento de vrtice, caracterstica de la
separacin de capa lmite, y se produce dentro de este espacio una friccin
considerable. En la figura se representa este efecto.
Las prdidas por friccin correspondientes a una expansin brusca de la
conduccin (h
fe
,), son proporcionales a la carga de velocidad del fluido en la
seccin estrecha, y estn dadas por:
) 1 (
2
2
,
_

c
a
e
g
v
k hfe
Siendo k
e
un factor de proporcionalidad llamado coeficiente de prdida por
expansin y
a
la velocidad media en la parte estrecha de la conduccin. En
este caso puede calcularse k
e
tericamente con resultados satisfactorios.
Para hacer el clculo se utiliza la ecuacin de continuidad, el balance de
cantidad de movimiento para flujo estacionario y la ecuacin de Bernoulli.
Consideremos un volumen de control definido por las secciones AA y BB y la
18
superficie interna del ensanchamiento que existe entre estas dos secciones,
tal como se indica en la figura. Como la tubera es horizontal no existen
fuerzas de gravedad y por ser la pared relativamente pequea, la friccin en
ellas es despreciable, de forma que prcticamente no hay gradiente de
velocidad en la pared comprendida entre las dos secciones. Por consiguiente,
las nicas fuerzas que actan son las fuerzas de presin sobre las secciones
AA y BB. De la ecuacin de la cantidad de movimiento resulta:
( ) ( ) ( ) 2
a a b b c b b b a
v v m g S S
Puesto que (Z
a
- Z
b
) puede escribirse en este caso:
( ) 3
2
2 2
fe
c
a
a
b
b b a
h
g
v v
+

En las condiciones normales de flujo,
a
=
b
= 1 y
a
=
b
= 1, los factores de
correccin se ignoran. Por otra parte, eliminando (
a-
b
) entre las ecuaciones
(1) y (2) puesto que
b
b
V
S
m

se obtiene:
( )
( ) 4
2
2
c
b a
fe
g
v v
h

De acuerdo con
,
_

S
S
v - v
b
a
a b

pudindose escribir la ecuacin (3)
) 5 ( 1
2
2
2
,
_

b
a
c
a
fe
S
S
g
v
h
Comparando las ecuaciones (1) y (5) se obtiene que:
19
2
1

,
_

b
a
e
S
S
k
Si el tipo de flujo entre las dos secciones es diferente, han de tenerse en
cuenta los factores de correccin y . Por ejemplo, si el flujo es laminar en
la tubera ensanchada y turbulento en la estrecha, ha de tomarse
b
igual a 2
y
b
igual a 4/3 en las ecuaciones (l) y (3).
PRDIDAS POR FRICCIN DEBIDAS A UNA CONTRACCIN
BRUSCA DE LA SECCIN.
Cuando se reduce bruscamente la seccin transversal de una conduccin, el
fluido no puede adaptarse al borde en ngulo recto y la corriente pierde el
contacto con la pared de conduccin. Como consecuencia de esto, se forma
un chorro que se proyecta en el interior del fluido estancado en la parte
estrecha de la conduccin. El chorro primero se contrae y luego se
expansiona hasta ocupar toda la seccin estrecha, restablecindose aguas
abajo del estrechamiento la distribucin normal de velocidad. La seccin de
rea mnima en la que el chorro pasa de la contraccin a la expansin recibe
el nombre de vena contracta. En la figura se representa el tipo de flujo en
una contraccin brusca. La seccin CC corta a la vena contracta. Como se
indica en la figura, se forman vrtices.
La prdida por friccin en una contraccin brusca, es proporcional a la carga
de la velocidad en la conduccin estrecha y puede calcularse mediante la
ecuacin:
20
) 6 (
2
2
c
b
c
g
v
k hfc
Siendo k
C
un factor de proporcionalidad, que recibe el nombre de coeficiente
de prdida por contraccin y
b v la velocidad media aguas abajo en la seccin
estrecha. Se encuentra experimentalmente que para el flujo laminar, k
C
< 0.1
y la prdida por contraccin h
fe
es despreciable. Para el flujo turbulento el
valor de k
C
est dado por la ecuacin emprica:
,
_

a
b
S
S
kc 1 4 . 0
Siendo S
a
y S
b
las reas de las secciones transversales de las conducciones
aguas arriba y abajo, respectivamente.
TUBO DE VENTURI
Si se desea medir el fluido que circula por el interior de un tubo, puede
tambin utilizarse una estrangulacin del mismo, como elemento primario de
un dispositivo de medida del gasto. Por ejemplo en la figura representa una
estrangulacin con entrada y salida en forma troncocnica, de inclinacin
suave, constituyendo el aparato llamado tubo de Venturi. Intercalando este
dispositivo en un tubo horizontal, no existirn diferencias de altitud, no habr
produccin de trabajo y la operacin ser adiabtica. Haciendo un balance
entre los puntos 1 y 2, como en la figura, se reduce a la ecuacin:

2
2
2 1
2
1
2 2
P
g
v P
g
v
c c
+ +
Para un fluido incompresible:
2
2
1
1 2

,
_

D
D
v v
21
Sustituyendo:
P
D
D
v v
g
c
1
1
]
1
,
_

4
2
1 2
1
2
1
2
1
Despejando
v
1
y sabiendo que D
1
= dimetro de garganta:
4
2
1
1
1
2
,
_
,
_
D
D
P
g
v
c
En caso se consideren las prdidas por friccin, es necesario agregar el

coeficiente de orificio C
v
teniendo lo siguiente:
4
2
1
1
1
2
,
_
,
_

D
D
P
g
C v
c
v

D
1
= Dimetro de garganta.
D
2
= Dimetro de tubera.
C
v
= Coeficiente de velocidad (su valor medio es de 0.98)
= Velocidad en la garganta del Venturi
DETALLES EXPERIMENTALES
EQUIPO:
1. 4 tuberas lisas, variables en dimetro y rugosidad (en una de
ellas).
2. Bomba de succin.
3. Vlvulas de succin y descarga.
4. Vlvulas en cada tubera.
5. 2 manmetros (mercurio y agua).
6. Conexiones a manmetros.
7. Vlvulas entre conexiones a manmetros (2 para cada uno).
8. Tanque de agua con bolla y medidor de caudal.
9. Bureta de 250ml para medicin de caudales menores.
22

Tanque de abastecimiento de agua Tanque de
descarga

Vlvula de compuerta Piezmetro
23
Medidor Venturi
Codo Largo de 90
Codo Corto de 90

Expansin Reduccin
24

Unin universal sistema analizado
PROCEDIMIENTO
Medir la distancia de las tuberas entre los niveles de los piezmetros,
conocer las dimensiones de la tubera, su dimetro.
Luego debemos abrir la llave del agua para llenar el tanque, hacer
pasar el flujo de agua teniendo de esta forma todo el diseo de la
prctica completamente lleno de agua, no debemos abrir la llave de
descarga hasta mantener una referencia, una vez obtenida esto medir
la altura de los 12 piezmetros, esto ser para el caudal cero.
Abrir la llave de descarga manteniendo la referencia; cuando se logre
esto ,medir rpidamente la altura de los piezmetros.
Para poder determinar el caudal se debe tomar el tiempo que demora
el flujo de agua en llenar el recipiente.
Realizar 5 corridas (para 5 caudales diferentes).
25
TABLAS DE DATOS Y RESULTADOS
TABLA N 1: CONDICIONES DE LABORATORIO
Temperatura (C)
19
TABLA N 2: PROPIEDADES DEL LQUIDO
TABLA N 3: CARACTERSTICAS DEL SISTEMA
TABLA N 4: DIMENSIONES DEL TANQUE DE DESCARGA
TABLA N 5: DATOS DEL EQUIPO Y LONGITUDES EQUIVALENTES
EN ACCESORIOS
26
Temperatura
(
0
C)
Viscosidad
(Kg/m*s)
Densidad
(Kg/m
3
)
19 1.035 x 10
-3
998.468
Dimetro Nominal Cdula
40
2 1
Dimetro Interno (m) 0.0525 0.0409
Rugosidad Relativa 0.0009 0.0015
Material Acero Comercial
Largo (m) 0.415
Ancho (m) 0.415
rea (m
2
) 0.172
TABLA N 6: DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE TUBERAS Y
ACCESOSRIOS
Estaciones
Piezomtri
cas
Longitud
tubera(cm
.)
Dimetr
o de
tubera
(Pulg.)
Accesorios
1-2 306.07 2
1 vlvula de compuerta +
tubera recta 2
2-3 163.83 2
Unin universal + tubera
recta 2
3-4 717.55 2
Medidor de Venturi +tubera
recta 2
4-5 227.33 2
Codo90 de radio corto +
tubera recta 2
5-6 180.34 2
2 codos de 90 radio largo +
tubera recta 2
6-7 209.55 2
1 codo de 90 radio largo +
tubera recta +unin
universal
7-8 151.13 2 Tubera recta
8-9 160.02 2 1
Tubera 2 + reduccin +
tubera 1
9-10 459.74 1
Tubera recta 1 + unin
universal
10-11 160.02 1 - 2
Tubera 1 + expansin
+ tubera 2
27
Accesorios
Leq (m)
Codo de 90 radio Corto
( 2)
1,7
Vlvula de compuerta
abierta
0,4
Codo de 90 radio Largo
( 2)
1,1
11-12 307.34 2 Tubera recta 2
TABLA N 7: CAUDALES PARA CADA CORRIDA
H
(cmHg) V(m
3
) t (s) Q (m
3
/s)
Q
1
30
0.008
61
12.72 0.691x10
-3
Q
2
60
0.008
61
8.25 1.03 x10
-3
Q
3
97
0.008
61
6.6 1.30 x10
-3
Q
4
123
0.008
61
6.14 1.43 x10
-3
Q
5
132
0.008
61
5.83 1.48 x10
-3
TABLA N 8: VELOCIDADES PARA CADA CORRIDA
TABLA N 9: NUMERO DE REYNOLDS PARA CADA CORRIDA
#REYNOLDS
Dimet
ro
Corrida
1
Corrida
2
Corrida
3
Corrida
4
Corrida
5
2''
1.62 x
10
4
2.42 x
10
4
3.04 x
10
4
3.34 x
10
4
3.45 x
10
4
1 1/2''
2.08 x
10
4
3.11 x
10
4
3.90 x
10
4
4.29 x
10
4
4.43 x
10
4
TABLA N 10: FACTOR DE FRICCION PARA CADA CORRIDA
Factor de friccin
28
Velocidades (m/s)
Dimetro
Corrida
1 Corrida 2
Corrida
3
Corrida
4
Corrida
5
2'' 0.319 0.478 0.6 0.659 0.681
1 1/2'' 0.526 0.787 0.989 1.086 1.123
Dimetro
Corrida
1
Corrida
2
Corrida
3
Corrida
4
Corrida
5
2'' 0.029 0.0268 0.0257 0.0253 0.0251
1 1/2'' 0.0287 0.0269 0.0261 0.0258 0.0257
TABLA N 11: DATOS EXPERIMENTALES DE LAS LECTURAS DE
LOS PIEZMETROS (VER GRAFICA)
Piezmet
ro
Nivel
Referencial
Corrida
1
Corrida
2
Corrida
3
Corrida
4
Corrida
5
1 142.1 139.7 137 134.5 138.6 131.2
2 143.6 140.1 136.9 132.5 130 125.2
3 144.6 139.8 136 131.5 128.2 127
4 140.3 128.1 116.3 103 92.5 89.1
5 143.7 129.7 116.7 101.5 90.4 87
6 141.1 126.8 111.5 94.5 81.5 77.5
7 140.8 123.2 107.5 88.5 74.5 70.3
8 139.2 122.2 105.8 87 72.5 67.4
9 138.8 118.8 100.5 79.2 62.5 57.5
10 141.8 118.1 95.8 68.7 50.2 43.9
11 141.1 117.3 95.1 68.4 49.4 43.6
12 139.8 115.1 92.2 65.5 45 39.1
TABLA N 12: RESULTADOS EXPERIMENTALES DE LAS PRDIDAS
DE PRESION POR FRICCION H
f
PERDIDAS CALCULADAS EXPERIMENTALMENTE
Corrida
1
Corrid
a 2
Corrida
3
Corrid
a 4
Corrida
5
TRAMO H
f
(m) H
f
(m) H
f
(m) H
f
(m) H
f
(m)
1-2 0.011 0.016 0.035 0.101 0.075
2-3 0.013 0.019 0.02 0.028 -0.008
3-4 0.074 0.154 0.242 0.314 0.336
4-5 0.018 0.03 0.049 0.055 0.055
5-6 0.003 0.026 0.044 0.063 0.069
6-7 0.033 0.037 0.057 0.067 0.069
29
7-8 -0.006 0.001 -0.001 0.004 0.013
8-9 0.03 0.049 0.074 0.096 0.093
9-10 0.037 0.077 0.135 0.153 0.168
10-11 0.001 0 -0.004 0.001 -0.004
11-12 0.009 0.016 0.016 0.031 0.032
Hf 0.223 0.425 0.667 0.913 0.898
TABLA N 13: RESULTADOS TEORICOS DE LAS PRDIDAS DE PRESION
POR FRICCION H
f

Corrida 1 Corrida 2 Corrida 3 Corrida 4 Corrida 5
TRAMO H
f
H
f
H
f
H
f
H
f
1-2 0.01000 0.02061 0.03114 0.03698 0.03918
2-3 0.00469 0.00974 0.01471 0.01747 0.01851
3-4 0.02056 0.04265 0.06445 0.07653 0.08108
4-5 0.01138 0.02362 0.03569 0.04238 0.04490
5-6 0.01147 0.02380 0.03596 0.04270 0.04524
6-7 0.00915 0.01899 0.02870 0.03408 0.03611
7-8 0.00433 0.00898 0.01357 0.01612 0.01708
8-9 0.01123 0.01123 0.01123 0.01123 0.01123
9-10 0.04596 0.09509 0.14401 0.17094 0.18134
10-11 0.01584 0.03379 0.05225 0.06252 0.06665
11-12 0.00880 0.01827 0.02760 0.03278 0.03473
Hf 0.15342 0.30677 0.45930 0.54373 0.57603
TABLA N 14: RESUMEN DE LAS CAIDAS DE PRESION TOTALES
TEORICAS Y EXPERIMENTALES
Q (m
3
/s)
H
f
total
Terica
H
f
total
Experimentale
s
%Error
Q1 = 0.691x10
-3
0.15342 0.223 45.3
Q2 = 1.03 x10
-3
0.30677 0.425 38.5
Q3 = 1.30 x10
-3
0.45930 0.667 45.2
Q4 = 1.43 x10
-3
0.54373 0.913 67.9
Q5 = 1.48 x10
-3
0.57603 0.898 55.9
30
DISCUSIN DE RESULTADOS
Las prdidas por friccin experimentales tuvieron un alto ndice de
error (entre 38.5% y 67.9% de error) al ser comparadas con las
tericas; no obstante esto se pudo deber a muchos factores, uno de
ellos el no considerar algunos accesorios en el sistema, por ejemplo
el medidor de Venturi (tramo 3-4) y la unin universal (tramo 6-7;
9-10); justamente en los tramos donde exista la presencia de estos
accesorios las prdidas de friccin son mayores tanto en las
experimentales como en las tericas , siendo ms altas en estas
ltimas mayormente.
31
Otro factor importante es el no haber mantenido constante el
volumen de tanque de descarga, pues el caudal de alimentacin de
dicho tanque no era constante lo cual dificultaba mantenerlo
estable, esto originaba una oscilacin en la altura de los
piezmetros y por consiguiente una mala lectura. Es por ello que al
calcular las prdidas por friccin se obtuvieron lecturas negativas.
De acuerdo a las grficas, prdidas de friccin por longitud de
tubera, se observa que a medida que aumenta la presin existen
mayores prdidas, esto debido que al aumentar dicha presin los
caudales tambin aumentan y con ellos las velocidades lo que hace
que el flujo del fluido sea ms desordenado.
Tambin se observa en las grficas que a medida que aumenta la
longitud de tubera existen mayores prdidas esto sucede porque a
mayor recorrido del fluido, mas energa se disipa; los accesorios
tambin son los responsables de esta prdida de energa, algunas
veces ms que la misma tubera.
32
CONCLUSIONES
Las prdidas por friccin ocasionadas en el sistema es la energa que
se disipa en forma de calor debido al rozamiento del fluido con la
superficie de las tuberas y al cambio de direccin del mismo debido a
accesorios.
Debido a que las velocidades eran bajas, las perdidas por friccin en el
sistema no fueron tan considerables.
Se puede observar en la tabla 14 (% error) que a medida que aumenta
el caudal el error aumenta, esto se debe que al momento de leer la
altura de los piezmetros la altura del agua va oscilar entre 1 a 2 cm con
la cual provocara una mala lectura de las alturas de los piezmetro.
La forma geomtrica de los accesorios influye en las prdidas por
friccin que genera esta ms aun cuando el accesorio cambia de
direccin el recorrido del fluido.
33
RECOMENDACIONES
Eliminar todas las burbujas de aire existentes antes de iniciar las
mediciones abriendo y cerrando la vlvula adems de pequeos toques
o golpecillos, para su correcta lectura.
Es recomendable asegurarse que las vlvulas de trayectoria del fluido
se encuentren completamente abiertas. As mismo, las vlvulas de
salida del tanque de descarga.
Al momento de mantener el caudal constante a una altura
determinada, es necesario leer de manera rpida y precisa las alturas
correspondientes a los piezmetros, ya que es difcil mantener el
caudal a un nivel constante y por ende la altura tambin variar.
Durante las mediciones del tiempo para la determinacin del caudal en
el tanque de descarga; se recomienda tomar diferentes alturas y por
ende tiempos para luego poder sacar un promedio del caudal, adems
se debe cerrar rpidamente la vlvula, medir el tiempo e
inmediatamente volver a abrirlas para evitar que el tanque se rebalse
o llene y moje nuestros ambientes en el laboratorio.
Para la instalacin de sistemas de hidrulicos, se debe considerar un
sobredimensionamiento (normalmente 5% ms) para poder prever
futuras perdidas por friccin.
34
APNDICE
EJEMPLO DE CLCULOS
CALCULOS DE PRDIDAS POR FRICCION CON DATOS
EXPERIMENTALES
1. Clculos experimentales de Prdida de altura de lquido
Sea:
h
o :
altura de lquido de referencia
h
i prom
: altura de lquido en el piezmetro i
Para determinar la perdida de altura, se procede de la siguiente manera:
H
1
= h
0
h
1 prom
= 142.1 139.7 = 2.4 cm H
2
O
H
2
= h
0
h
2 prom
= 143.6 -- 140.1 = 3.5 cm H
2
O
Por lo tanto, H

= H
2
H
1
= 1.1 cm H
2
O =0.011 cm H
2
O
Repetir de igual manera para todos los piezmetros. Ver Tabla
2. Calculo de caudal experimental
De las mediciones del tanque de descarga en la corrida 1 podemos calcular
el caudal:
t
h A
s tiempo
m Volumen
Q
b

) (
) (
3
Donde:
A
b
= rea de la base = (0.415m x 0.415m) = 0.172 m
2
h = altura de llenado = 5 cm = 0.05 m (para cada lectura, 3 en
total)
t = tiempo de llenado = 12.72 s (para la primera lectura, 3 en total)
Entonces:
Reemplazando en las otras dos lecturas tenemos:
35
s
m
s
m m
Q
3
4
2
1
10 76 . 6
72 . 12
05 . 0 172 . 0

s
m
s
m m
Q
3
4
2
2
10 97 . 6
66 . 24
10 . 0 172 . 0


Proceder de igual manera para obtener los caudales en las dems corridas
CALCULOS DE PRDIDAS POR FRICCION CON DATOS TEORICOS
3. Calculo de velocidad para la tubera de 2
A partir de la ecuacin de continuidad:
Donde:
D = dimetro interno = 0.0525 m
Q = 6.91 x 10
-4
m
3
/s

Reemplazando:
Proceder de igual manera para obtener las velocidades en las dems
corridas.
4. Calculo de velocidad para la tubera de 1
Donde:
D = 0.04089 m
Q = 6.91 x 10
-4
m
3
/s
Reemplazando:
Proceder de igual manera para obtener las velocidades en las dems
corridas.
5. Prdidas por friccin para el tramo 1-2
La formula de las prdidas por friccin para tuberas rectas y accesorios es:
Donde:
36
s
m
s
m m
Q
3
4
2
3
10 01 . 7
82 . 36
15 . 0 172 . 0

s
m
s
m
s
m
s
m
Q
prom
3
4
3
4
3
4
3
4
10 91 . 6
3
10 01 . 7 10 97 . 6 10 76 . 6

+ +
2
4
D
Q
A
Q
v A v Q
s
m
v 526 . 0
04089 . 0
4
10 91 . 6
2
4
" 5 . 1

g
v
D
Le L
f h
f
2
2
,
_
s
m
v 319 . 0
0525 . 0
4
10 91 . 6
2
4
" 2


L = longitud de tubera recta =3.06 m
Le = longitud equivalente = 0.4 m (Accesorio: Vlvula de compuerta)
Rugosidad relativa = e/D = 0.0009
Conociendo la velocidad: v
2
= 0.319 m/s
Para calcular el factor de friccin:
Con la correlacin de COLEBROOK e iterando: f = 0.029
Por tanto, las prdidas por friccin:
Prdidas por friccin para el tramo 2 -3
Donde aplicamos la misma ecuacin para
f
h
:
Donde:
Le = longitud equivalente = 0.0 m (Accesorio: Unin Universal)
Prdidas por friccin para el tramo 3-4
f
h
:
Donde:
Le = longitud equivalente = 0.0 m (Accesorio: Medidor Venturi)
37
2 . 16153
10 0352 . 1
319 . 0 468 . 998 0525 . 0
Re
3
3
s m
kg
s
m
m
kg
m
v D
( )
m
s
m
s
m
m
m m
h
f
0.009916
81 . 9 2
319 . 0
0525 . 0
4 . 0 061 . 3
029 . 0
2
2

,
_
+

( )
m
s
m
s
m
m
m
h
f
0.004693
81 . 9 2
319 . 0
0525 . 0
638 . 1
029 . 0
2
2

,
_

( )
m
s
m
s
m
m
m
h
f
0.020556
81 . 9 2
319 . 0
0525 . 0
175 . 7
029 . 0
2
2

,
_

Prdidas por friccin para el tramo 4 - 5
f
h
:
Donde:
Le = longitud equivalente = 1.7 m (Accesorio: Codo de 90 radio
corto)
f
h
:
Donde:
Le = longitud equivalente = 1.1 m (Accesorio: Dos codos de 90 radio
largo)
f
h
:
Donde:
Le = longitud equivalente = 1.1 m (Accesorio: Un codo de 90 radio
largo)
f
h
:
Donde:
38
( )
m
s
m
s
m
m
m m
h
f
0.011382
81 . 9 2
319 . 0
0525 . 0
7 . 1 273 . 2
029 . 0
2
2

,
_
+

( )
m
s
m
s
m
m
m m
h
f
0.0115
81 . 9 2
319 . 0
0525 . 0
2 . 2 803 . 1
029 . 0
2
2

,
_
+

( )
m
s
m
s
m
m
m m
h
f
0.0092
81 . 9 2
319 . 0
0525 . 0
1 . 1 095 . 2
029 . 0
2
2

,
_
+

Le = longitud equivalente = 0.0 m (Sin accesorio)
Donde aplicamos la ecuacin para
f
h
considerando una reduccin:
Donde:
L
2
= longitud de tubera recta =0.8 m
L
1
f
2
= 0.029
f
1
= 0.029
" 2
v = 0.319 m/s
"
2
1
1
v
= 0.526 m/s
D
2
= 0.0525m
D
1
= 0.0409m
f
h
:
Donde:
Le = longitud equivalente = 0.0 m (Accesorio: Unin universal)
Donde aplicamos la ecuacin para
f
h
considerando una expansin:
Donde:
39
( )
m
s
m
x
s
m
x
m
m
x h
f
0.0043
81 . 9 2
319 . 0
0525 . 0
511 . 1
029 . 0
2
2

,
_
( ) ( ) ( )
m
s
m
s
m
s
m
s
m
m
m
s
m
s
m
m
m
h
f
0.0113
81 . 9 2
319 . 0
197 . 0
81 . 9 2
526 . 0
04089 . 0
8 . 0
029 . 0
81 . 9 2
319 . 0
0525 . 0
8 . 0
029 . 0
2
2
2
2
2
2

,
_

,
_

g
v
k
g
v
D
L
f
g
v
D
L
f h
f
2 2 2
2
" 2
2
"
2
1
1
"
2
1
1
"
2
1
1
"
2
1
1
2
" 2
" 2
" 2
" 2
+
,
_
,
_
( )
m
s
m
s
m
m
m
h
f
0.0460
81 . 9 2
526 . 0
04089 . 0
597 . 4
029 . 0
2
2

,
_

g
v
k
g
v
D
L
f
g
v
D
L
f h
f
2 2 2
2
"
2
1
1
2
" 2
" 2
" 2
" 2
2
"
2
1
1
"
2
1
1
"
2
1
1
"
2
1
1
+
,
_
,
_

L
2
L
1
" 2
f = 0.029

"
2
1
1
f
= 0.029
" 2
v = 0.319 m/s
"
2
1
1
v
= 0.526 m/s
D
2
= 0.0525m
D
1
= 0.0409m
f
h
:
Donde:
Le = longitud equivalente = 0.0 m (Sin accesorio)
40
( ) ( ) ( )
m
s
m
s
m
s
m
s
m
m
m
s
m
s
m
m
m
h
f
0.0158
81 . 9 2
526 . 0
393 . 0
81 . 9 2
319 . 0
0525 . 0
8 . 0
029 . 0
81 . 9 2
526 . 0
04089 . 0
8 . 0
029 . 0
2
2
2
2
2
2

,
_

,
_

( )
m
s
m
s
m
m
m
h
f
0.0088
81 . 9 * 2
319 . 0
0525 . 0
073 . 3
029 . 0
2
2

,
_

GRFICAS
Grfica 1: Prdidas por longitud de tubera experimental:
Grfica 2: Prdidas por longitud de tubera terico:
41
BIBLIOGRAFA
1. Foust A. y E. Gilliand, Principios de las Operaciones Unitarias, Ed.
CECSA, Mxico 1969, pginas 180 258.
2. Shames, I., Mecnica de Fluidos, 4 edicin, 1973, Ed. Castillo,
pginas 320 329.
3. Giles, R., Mecnica de los Fluidos, 1 edicin, Ed. Mc Graw Hill
Books, New York, 1975, pginas 60 67.
4. Daugherty, R., Fluid Mechanics with Engineering applications, Ed.
Mc Graw Hill Books, New York, 1969, pginas 191 218.
5. Vennard, J., Elementos de la Mecnica de los Fludos, Ed. CECSA, 3
edicin, Mxico, 1964, pginas 450 476.
6. Valiente Barderas, Antonio. Problemas de Flujo de Fluidos. Editorial
Limusa Grupo Noriega Editores. Segunda Reimpresin. Mxico, 1997.
Pginas: 132 - 147.
42

Perdidas Por Friccion Fin

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LABORATORIO DE INGENIERIA QUMICA I PRDIDAS POR FRICCIN EN

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