1.

Stabilirea bugetului
Primul pas pe care trebuie sa-l faci in gasirea masinii perfecte este cel al stabilirii cat mai realiste a unui buget de investitie. In cazul in care ai un buget limitat dar esti nehotarat in privinta marcii si modelului, utilizeaza Buget Fix. Cu acesta vezi doar anunturile ce corespund bugetului tau. Vei putea selecta vehiculele in functie de caroserie si criteriul tau de interes: pretul minim, anul de fabricatie maxim sau kilometrajul minim. In general, bugetul tau ar fi alcatuit din:

1.1 Costurile de exploatare:

Inainte de toate trebuie sa ai in vedere contravaloarea carburantului, calculata in functie de consumul real al motorului. Nu sunt de neglijat nici costurile legate de spalarea autoturismului, taxele de drum, parcarea si alte mici cheltuieli.

1.2 Costuri de intretinere:

Pentru a mentine viitoarea ta masina intr-o stare buna este recomandat sa continui efectuarea reviziilor tehnice periodice. In general, acestea se realizeaza cel putin o data pe an sau la un interval de 15.000 km, in functie de motorizare. O revizie tehnica generala se compune din schimbarea filtrelor de aer si polen, inlocuirea uleiului uzat si a filtrului de ulei, verificarea sistemului de franare (starea de uzura a placutelor de frana) si a sistemului de iluminare-semnalizare.

1.3 Reparatii posibile:

In functie de starea tehnica a masinii, aceste costuri variaza foarte mult. Este bine sa utilizezi piese de origine controlata in conformitate cu recomandarile producatorului masinii, mai ales in cazul unor reparatii la sistemul de franare, directie sau in compartimentul motor.

1.4 Asigurari, impozite si alte taxe:

Inainte de a incheia contractul, verifica cu atentie actele masinii. Daca vei opta pentru un vehicul ce nu a fost inmatriculat in Romania ar fi bine sa-ti calculezi atent cuantumul taxei de poluare. Altfel, bugetul tau ar putea suferi modificari esentiale. Cum nimeni nu-si doreste un RCA mare, ai in vedere si capacitatea cilindrica. Autoturismele cu cilindre mari sunt taxate destul de mult. O estimare a taxei auto o poti face aici.

2Tipul de utilizare
Un al doilea pas al procesului de cumparare ar fi stabilirea cat mai precisa a locurilor de utilizare a masinii. De exemplu, pentru un parcurs preponderent in mediul urban ar fi bine sa te orientezi catre un autoturism de clasa mica (Ford Fiesta, Opel Corsa, VW Polo etc.) animat de un propulsor de mic litraj pe benzina. Marile avantaje sunt dimensiunile reduse ale caroseriei care faciliteaza manevrele de parcare si consumul redus de carburant. In functie de bugetul alocat si de necesitati se mai recomanda ca alternativa un model din segmentul compact (Renault Megane, VW Golf, Opel Astra etc.). In cazul in care ai drumuri dese in afara orasului in care locuiesti este posibil sa te avantajeze un autoturism cu motorizare turbodiesel, mai economic pe distante lungi. Mai mult, in cazul unei utilizari preponderent in mediul extraurban se recomanda alegerea unui vehicul din clasa medie in trei volume (sedan). Acest tip de caroserie ofera un confort ridicat atat tie cat si pasagerilor care calatoresc pe locurile din spate, precum si un volum mai mare al portbagajului.

2.2 Analizarea ofertelor

Stim ca studierea ofertelor si decizia asupra uneia singure este un proces lung si dificil pealocuri. Acesta este si motivul pentru care Auto.ro iti pune la dispozitie o modalitate de cautare (link cautare avansata) usor de folosit dar care cuprinde tot ce ai nevoie. De asemenea, in lista masinilor second hand iti poti filtra vehiculele in functie de criteriul tau de interes (marca, pret, an de fabricatie etc.) Mai mult, am creat si o serie de instrumente pentru a te ajuta sa iei cea mai buna decizie:

- Avantaj Client
care te ajuta sa gasesti cele mai bune oferte de masini, la preturi avantajoase. Iti indica ofertele cu un pret mai mic decat media pietei. De exemplu, daca o masina are 35% Avantaj Client, atunci aceasta are un pret mai mic decat media masinilor similare cu 35 de procente.

- AutoIndex
unde vezi evolutia pretului mediu pentru masina care te intereseaza si tendintele de evolutie. Iar cu ajutorul Analizelor Auto Index cercetezi piata de second hand si citesti comparatii intre autovehicule. Mai mult, afli despre raportul calitate/pret pentru acesta, bazat pe argumente tehnice, precum si avantaje si dezavantaje ale achizitiei.

3. Vizionarea si inspectia tehnica

Inainte de a lua decizia de cumparare este indicat sa faci si o inspectie tehnica generala a masinii. In cazul in care nu esti la curent cu toate detaliile necesare ar fi bine sa fii insotit de o persoana avizata in domeniu. Pe langa o inspectie vizuala, solicita si un test drive pentru a fi sigur ca faci alegerea cea mai buna.

In timpul inspectiei vizuale verifica:

- starea per ansamblu a caroseriei (eventualele reparatii efectuate necorespunzator), - existenta unor improvizatii in compartimentul motor, - starea amortizoarelor, lonjeroanelor si a pragurilor, - gradul de uzura al tapiteriei si al materialelor plastice din habitaclu, - sistemele de prindere ale ornamentelor, - eventualele mesaje eronate afisate in plansa de bord, - scurgeri de ulei din motor in zona garniturilor de chiulasa, - uzura uniforma a pneurilor, - starea de functionare a sistemului de iluminare-semnalizare, - actele care insotesc autoturismul.

In urma testului de condus poti identifica:

- eventualele jocuri in caseta de directie, - daca suspensia genereaza zgomote in sarcina, - starea tehnica a kit-ului de ambreiaj, - eficienta sistemului de franare: timpul de raspuns dupa actionarea pedalei de frana si distanta de franare, - vibratii ori zgomote suspecte provenite din compartimentul motor, - eventualele neregulalitati in functionarea sistemului de alimentare (vibratii, pornire anevoioasa "la rece" etc.)

In functie de bugetul disponibil poti efectua si o inspectie tehnica amanuntita pentru depistarea altor defecte "ascunse".

Verificarea
In cazul in care proprietarul masinii este de acord, cea mai eficienta metoda prin care poti fi sigur de ceea ce cumperi ar fi sa faci o inspectie tehnica amanuntita intr-un service specializat. Totusi, daca bugetul tau nu prevede aceasta cheltuiala uite cateva sfaturi:
o

Caroseria

Verifica existenta unor potentiale urme de rugina ori exfolieri ale vopselei analizand fiecare lovitura sau zgarietura, in special la imbinarile elementelor de caroserie. Pentru a avea certitudinea ca masina nu a fost lovita trebuie ca pe toata caroseria vopseaua sa aiba aceeasi nuanta si sa nu prezinte puncte de sudura in zonele vitale (lonjeroane, praguri ori elemente de caroserie). Puncte de rugina gasesti in special in zona pasajelor de roti, a pragurilor ori a farurilor. Daca pare ca masina a fost lovita, verifica cu un mic magnet mai multe zone ale caroseriei. In cazul in care magnetul se desprinde in anumite zone este clar ca in loc de schimbarea reperului lovit s-a aplicat chit din abundenta si apoi sa revopsit. Uita-te si dupa anumite probleme cu etanseitatea farurilor si a stopurilor (sa nu prezinte infiltrari de apa sau urme mai vechi) deoarece, in timp, este posibila arderea becurilor sau chiar a instalatiei electrice.
o

Portiere

O portiera ce nu se inchide perfect ar putea inseamna ca a fost deformata in urma unui accident. Totusi, daca la deschiderea ampla aceasta scartaie este posibil sa nu fie o problema grava (se rezolva cu un gresaj al balamalelor). Daca ai dubii, poti inlatura usor o portiune din capitonajul interior al usilor si verifica daca exista vreo diferenta de nuanta a vopselei.
o

Pneurile

In cazul in care anvelopele sunt tocite excesiv (adancimea din banda de rulare sa fie sub limita 3,5 mm) ia in calcul costurile de achizitie a unui set nou. O anvelopa uzata neuniform poate insemna ca unghiul rotilor este incorect ori geometria puntii a fost afectata in urma unui accident.
o

Interiorul

Ridica o portiune din mocheta si uita-te dupa eventuale urme de rugina pe podea. Analizeaza gradul de uzura al scaunului soferului si manerul portierei, burduful levierului cutiei de viteze. Acestea pot fi indicatori ai unui rulaj mare.

Verifica sistemul de retentie al centurilor de siguranta, tabloul de sigurante, starea de functionare a prizelor de alimentare pentru 12V, precum si tot instrumentarul de bord (comutatoare, butoane etc.). Acorda atentie si functionarii martorilor luminosi din plansa de bord. O problema tipica pentru marea majoritate a autoturismelor la mana a doua este afisarea de informatii eronate in panoul de bord, in special "check engine" si "airbag". Daca dupa maxim 30 secunde de la pornirea motorului acesti martori luminosi nu s-au stins este posibila (de regula) o defectiune a unui senzor, ori chiar a instalatiei electrice. Totusi, nu trebuie omisa o reala problema a motorului sau o functionare defectuoasa a airbagului, fapt ce presupune o verificare specializata.
o

Rulajul

In situatia in care numarul kilometrilor afisati in panoul de bord este foarte mic comparativ cu anul de fabricatie al masinii, exista suspiciunea "aranjarii kilometrajului". Un bun indicator al fraudei iti va fi gradul de uzura al instrumentarului de bord, a pedalierului, precum si starea tapiteriei.
o

Suspensia

Verifica prin apasarea caroseriei in dreptul fiecarei roti. Reculul rapid inseamna ca amortizoarele trebuie in curand inlocuite. In acest caz este indicata schimbarea ambelor amortizoare de pe aceeasi punte.
o

Motorul

Motorul nu porneste de la "prima cheie" ? Este posibila o problema cu starea de incarcare a bateriei sau chiar o defectiune a grupului motopropulsor. Dupa pornire verifica motorul. Fii atent la pastrarea turatiei la relanti si daca acesta induce vibratii (fapt care semnaleaza probleme de alimentare). In cazul in care la ridicarea capotei se simte un miros de cauciuc ars, o explicatie ar fi starea curelei de transmisie, iar daca miroase a carburant poate fi o problema cu furtunele ori pompa de combustibil. Verifica culoarea si nivelul uleiului de motor cu ajutorul jojei. Daca nivelul constatat se afla sub limita minima este posibil ca masina sa consume mult ulei. Deschide usor capacul de ulei, iar daca ies gaze ia in calcul o defectiune a segmentilor. In plus, in cazul in care bornele bateriei si cablurile de conectare sunt corodate ori oxidate este posibil ca bateria sa fie uzata. Tot in aceasta etapa se recomanda si analizarea scurgerilor de ulei in zona garniturilor de chiulasa, o problema grava si des intalnita la masinile second hand.
o

Ambreiajul

Verificarea ambreiajului se face in prima faza prin apasarea pe pedala inainte de pornirea motorului. Daca pedala de ambreiaj opune o rezistenta scazuta atunci nu este nici o problema, insa cu cat apasarea este mai anevoioasa cu atat sunt mai mari sansele unei defectiuni. De asemenea, atunci cand motorul se tureaza excesiv in momentul accelerarii si schimbarii in primele trei trepte, iar viteza de deplasare nu creste proportional trebuie inlocuit intregul kit de ambreiaj.
o

Sistemul de evacuare

Ai in vedere si sistemul de prindere al intregului sistem de evacuare si starea de uzura a tobei de esapament (finale). In cazul in care o turatie mai ridicata la pornire este insotita si de un fum gros de culoare alba, masina consuma ulei mult peste datele furnizate de constructor. Daca fumul este de culoare neagra este posibil si un consum exagerat de carburant.
o

Sistemul de racire

Atunci cand motorul este rece se desurubeaza capacul radiatorului sau al vasului de expansiune si se verifica culoarea lichidului de racire (culoarea maro-rosiatica indica rugina). Verifica dupa testul de condus lichidul din radiator sau din vasul de expasiune. Daca clocoteste este posibila o defectiune la garnitura de chiulasa.
o

Sistemul de directie

Se poate verifica directia si in stationare. Pe o suprafata plana se porneste motorul si se vireaza complet stanga si dreapta pentru a controla daca exista joc excesiv, vibratii sau zgomote anormale. Este bine de stiut ca problemele directiei conduc la costuri de reparatie mari si la uzura prematura a anvelopelor. In timpul testului de condus urmareste daca directia este prompta si daca exista vibratii resimtite in volan, atat la virarea rapida cat si la cea lenta. Este indicat ca pentru verificarea eventualelor probleme la articulatii sa abordezi un traseu mai dificil, cu pavaj stricat ori piatra cubica.
o

Sistemul de franare

In timpul test drive-ului verifica distanta de franare si timpul de raspuns dupa actionarea pedalei de frana. Fa testarea pe un carosabil bun si prin apasarea ferma si constanta a pedalei de frana la o viteza de 50 km/h. Comportamentul normal al masinii ar fi oprirea rapida si rectilinie, fara devieri stanga-dreapta. Semnalmente ale unor probleme legate de sistemul de franare ori cu geometria rotilor ar fi: scartaitul puternic al rotilor, zgomote metalice de frecare, trepidatii resimtite in volan ori balansarea masinii.
o

Sistemul de aer conditionat

In general, este indicat sa verifici prin comutarea la temperatura cea mai scazuta posibil. Dupa maximum 30 secunde aerul trebuie sa fie rece si sa se mentina tot timpul functionarii. Daca fluxul de aer rece nu persista atunci este posibil sa se fi pierdut fluid de racire (freon) ori sa fi aparut fisuri in conductele instalatiei. Cea mai grava situatie ar fi o problema a compresorului, reparatia fiind costisitoare.

4. Perfectarea actelor
Pentru a evita multe neplaceri ale achizitiei autoturismului, este indicat sa inchei un contract legal de vanzare - cumparare si sa achiti suma negociata numai dupa predarea integrala a actelor si a ambelor chei originale. Orice comerciant serios nu va pretinde o suma platita in avans pentru a rezerva autoturismul ce urmeaza a fi tranzactionat. Se recomanda ca tranzactia sa fie efectuata doar in numerar si in valuta negociata. Inainte de semnarea actelor, solicita vanzatorului urmatoarele acte:

4.1 Cartea de identitate a autoturismului si talonul:

Verifica atent seria sasiului inscrisa in cartea de identitate cu cea din compartimentul motor (sau parbriz). Acestea trebuie sa fie identice. In situatia in care autoturismul prezinta modificari artizanale acestea sa fie inregistrate de catre RAR. Daca vehiculul are numere provizorii (rosii) controleaza daca a fost inmatriculat in Romania pentru a nu plati suplimentar taxa de poluare. Uita-te si peste valabilitatea inspectiei tehnice periodice (ITP) si cere documentul obtinut la radierea fiscala a autoturismului (sa nu fie gajat).

4.2 Carnetul de service:

La cumpararea unui autoturism este indicat sa mai verifici si carnetul de service, prin care se certifica efectuarea reviziilor periodice in conformitate cu recomandarile constructorului. Analizarea acestui act trebuie efectuata cu mare atentie, fiind posibile falsificari ale semnaturilor ori stampilelor care insotesc o revizie.

4.3 Actele vanzatorului:

Daca ai dubii in privinta calitatii persoanei care efectueaza tranzactia, este oportuna solicitarea unui act de identitate si compararea cu inscrisurile din actele masinii. Daca ai negociat cu un intermediar ar fi bine sa soliciti procura notariala prin care proprietarul de drept al autovehiculului este de acord sa fie reprezentat in efectuarea tranzactiei.