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EPROYECTO INNTEC: INNOVACIN EN EL SECTOR METALMECNICO MEDIANTE LA INCORPORACIN DE TECNOLOGAS AVANZADAS

INFORME DE ESTADO DE LA TCNICA Y ANLISIS COMPETITIVO EN EL SECTOR METALMECNICO EN ESPAA.

Proceso y Tecnologas: Conformado en Fro.

Centro:

Proyecto Financiado por el Ministerio de Industria y Comercio en el marco del Plan de Consolidacin y Competitividad de la Pequea y Mediana Empresa.

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NDICE

2.3.1. ANLISIS DE LAS TECNOLOGAS DE FABRICACIN


2.3.1.1. 2.3.1.2. 2.3.1.3. 2.3.1.4. MATERIALES INSTALACIONES DISPONIBLES Y GRADO DE AUTOMATIZACIN PRODUCTIVIDAD (% Retrabajado) GRADO DE FORMACIN

2.3.2. POTENCIALES MEJORAS EN FABRICACIN


2.3.2.1. FACTORES LIMITANTES PARA EL DESARROLLO DE LAS MEJORAS

2.3.3. DEFINICIN DEL PROCESO DE FABRICACIN


2.3.3.1. TECNOLOGAS DE APLICACIN COMN EN EL PROCESO DE

CONFORMADO EN FRO 2.3.3.1.1. 2.3.3.1.2. 2.3.3.2. 2.3.3.3. Factores Crticos Mejores Prcticas

OTRAS TECNOLOGAS EXISTENTES TECNOLOGAS EMERGENTES

2.3.4. INDICADORES TECNOLGICOS


2.3.4.1. 2.3.4.2. IDENTIFICACIN Y SELECCIN DE INDICADORES ESPECIFICACIN DE LOS VALORES DE REFERENCIA DE LA

EXCELENCIA

2.3.5.BIBLIOGRAFA

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2.3.1.

REVISIN

DE

LAS

TECNOLOGAS

DE

FABRICACIN

DEL

PROCESO DE CONFORMADO EN FRO.


Dentro del proceso de Conformado en Fro existen varios tipos de subprocesos (Estampacin, Extrusin, Repulsado, Punzonado, Plegado, Embutido, etc.), de los cuales hemos elegido el proceso de estampacin, por ser uno de los ms extendidos y habituales en las PYMES. A continuacin realizamos una breve explicacin de cada variante de conformado en fro.

Extrusin: consiste en ejerciendo una presin sobre el material hacerlo pasar por una hilera saliendo por el otro extremo con la forma y dimensin establecida y

normalmente con varios metros de longitud.

Laminado: consiste en hacer pasar el material entre una secuencia de rodillos darle la forma y dimensiones establecidas y normalmente con varios metros de longitud.

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Repujado: consiste en que partiendo de una preforma sujeta a un til y girando a unas revoluciones adecuadas se ejerce una presin con un rodillo y a la vez con un desplazamiento horizontal hasta lograr la forma y dimensin establecida.

Punzonado: consiste en la penetracin sobre el material de un punzn cortante y matriz hasta su total desalojo, dejando la forma y dimensiones establecidas.

Embutido: consiste en

la deformacin

profunda del material mediante punzn y

matriz hasta obtener la forma y dimensin establecida.

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Estampacin: consiste en una deformacin del material mediante punzn y matriz hasta obtener la forma y dimensiones establecidas.

Hemos elegido el proceso de estampacin, por ser uno de los ms extendidos y habituales en las PYMES.

2.3.1.1 MATERIALES.
Habitualmente los materiales ms utilizados para este tipo de proceso son aceros de chapa laminada en fro, chapa laminada en caliente y decapada, aceros galvanizados por inmersin en caliente y aceros electrocincados, todos ellos suministrados en fleje o formatos. A continuacin detallamos una relacin de estos materiales: Chapa laminada en caliente y decapada:

El campo de aplicacin de estos aceros va desde el plegado y la embuticin ligera hasta la embuticin ms profunda. DD11 DD12 DD13 DD14 Aceros de alto limite elstico y baja aleacin:

Este tipo de aceros va en aumento en sustitucin de los aceros estructurales debido a su alto lmite elstico suponiendo un gran ahorro de peso. S315MC S355MC S420MC S460MC S500MC S550MC S600MC

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S650MC S700MC Chapa laminada en fro:

Este tipo de aceros son los ms utilizados en la estampacin debido a sus caractersticas de ductilidad y deformacin. DC01 DC03 DC04 DC05 DC06 Aceros electrocincados:

Este tipo de aceros combinan una buena resistencia a la corrosin, un ptimo acabado y una pintabilidad con excelentes caractersticas de embuticin y soldadura. DC01+ZE/ZN DC03+ZE/ZN DC04+ZE/ZN DC05+ZE/ZN DC06+ZE/ZN Aceros galvanizados:

Este tipo de aceros aportan una excelente proteccin ante la corrosin DX51D+Z/ZF DX52D+Z/ZF DX53D+Z/ZF DX54D+Z DX54D+ZF DX56D+Z DX56D+ZF

2.3.1.2 INSTALACIONES DISPONIBLES Y GRADO DE AUTOMATIZACIN


Las Tecnologas de fabricacin empleadas para el proceso analizado: Grupos de prensas mecnicas simples para estampacin y embuticin mediante matriz simple. Grupos de prensas hidrulicas de doble efecto para estampacin profunda. Prensas mecnicas de gran tonelaje para estampacin progresiva y transferizada.

El grado de automatizacin del proceso de estampacin es variado en funcin al tipo de estampacin que a continuacin detallamos.

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ESTAMPACIN SIMPLE:

Habitualmente este tipo de estampacin es de alimentacin y extraccin de las piezas manualmente.

ESTAMPACIN PROGRESIVA:

En este tipo de estampacin la alimentacin es automtica mediante una devanadora y alimentador posterior. Y la extraccin es por gravedad, separando las piezas de los retales.

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ESTAMPACIN TRANSFERIZADA:

Este tipo de estampacin es muy parecida a la anterior, la alimentacin se realiza mediante devanadora y alimentador posterior y las piezas son desplazadas de un paso a otro mediante pinzas de transporte, la extraccin es por gravedad.

El grado de automatizacin de las maquinas es variado en funcin del tipo de maquinas que se dispone, pero lo ms habitual automtica, con volante de inercia. son prensas con regulacin de la carrera mecnica o

2.3.1.3 PRODUCTIVIDAD
Desde una perspectiva econmica, la productividad es un proceso de generacin de riqueza que conduce a un crecimiento econmico. Desde el punto de vista de las organizaciones, la generacin de riqueza ofrece una oportunidad de diferenciacin estratgica. La capacidad productiva refleja las habilidades y la voluntad de servicio de las personas, los departamentos y las organizaciones para optimizar el uso de recursos en el esfuerzo por producir productos o servicios que ofrezcan valor al cliente.

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La productividad puede mejorarse mediante una mejor gestin, asignacin y distribucin de los recursos, aunque todo ello debe guiarse por otros factores como la innovacin, la calidad, el valor percibido por los clientes de los productos o servicios, las aptitudes del personal y las condiciones medioambientales. Aqu presentamos unos grficos de productividad del sector de la industria de componentes para la automocin, los cuales podemos considerar como representativos para el proceso de estampacin.

2.3.1.4 GRADO DE FORMACIN


La formacin en las empresas punteras desde el punto de vista tecnolgico, muestra las siguientes caractersticas: a) tiende a ser autnoma y centrada en sus propias estrategias, sus propios recursos y sus propias alianzas formativas. b) se encuentra generalmente ligada a algn modelo de gestin por competencias, lo que tiende a incrementar su prestigio interno. c) se vincula a la estrategia de negocio de la compaa. d) el peso de la formacin que proviene de la utilizacin de la oferta formativa vinculada a los contratos programa es, generalmente, residual, dado que se considera no se adapta a sus demandas especficas. Por otra parte, las acciones de formacin continua son de corta duracin, en grupos reducidos, mayoritariamente presnciales, sin una significativa diferencia por sexo o edad de los participantes, realizadas durante la jornada laboral o en tiempo compartido, dirigidos al rea de produccin a los trabajadores cualificados o tcnicos y profesionales de apoyo.

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2.3.2. POTENCIALES MEJORAS EN LA FABRICACIN

POTENCIALES MEJORAS GENERALES:

Formas organizativas ms flexible para realizar cambios: En este nuevo contexto, el cambio organizativo y, en concreto, la transicin hacia formas organizativas ms flexibles, puede contribuir al crecimiento de la productividad mediante el uso eficiente de las nuevas tecnologas. En este sentido, las TIC y las nuevas formas organizativas aparecen como factores complementarios para obtener mayores niveles de productividad.

Mayor cualificacin de los operarios. Una mayor cualificacin de los trabajadores es una condicin necesaria, pero no suficiente, para aprovechar las ventajas potenciales derivadas de la introduccin de las TIC. Este nuevo escenario requiere profesionales con capacidad de adquirir diferentes habilidades y fomenta la extensin de nuevas prcticas laborales con estructuras menos jerrquicas, la importancia de la formacin y la organizacin del trabajo en equipos autnomos, entre otras cosas. Segn el estudio realizado por la consultora Deloitte & Touche 2002 e-business en el sector auxiliar del automvil en Espaa Estudio de Benchmarking, es una realidad que la mayora de las empresas utilizan en mayor o menor medida las nuevas tecnologas, pero hay que ver si son realistas respeto a todas sus posibilidades.

POTENCIALES MEJORAS SOBRE EL PROCESO:

Empleo de Software para la gestin de proyectos en simulaciones de conformado de chapa: es una excelente solucin para gestionar eficientemente el gran nmero de datos generados en las simulaciones de conformado de chapa metlica. De acuerdo con estudios especficos realizados en la industria, los miembros de los equipo de desarrollo de proyectos emplean entre un 20-40% de su tiempo buscando, ordenando e incluso restituyendo datos.

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Este tipo de software ha sido desarrollado junto a los fabricantes de automviles lderes en Europa y Estados Unidos, para resolver sus requisitos de manejo de datos generados por las simulaciones en los proyectos de viabilidad de productos y ensayo de matrices. Como resultado, el software es muy prctico, permitiendo a los usuarios concentrarse en el diseo de productos y en su trabajo de ingeniera, sin perder tiempo en tareas administrativas.

Empleo de aceros de alta resistencia: El reciente empleo de aceros de alta resistencia en la industria del automvil ha estado motivado, entre otras razones, por los nuevos requerimientos que demanda esta industria, como la necesidad de reducir el peso de los vehculos y compensar as el mayor contenido (airbags, asientos motorizados, etc.), aunque tambin han afectado las recientes exigencias

medioambientales encaminadas a reducir el consumo de combustible para cumplir la normativa de reduccin de emisiones. Otras razones que se han esgrimido para el uso de este tipo de aceros han sido mejorar la seguridad de los pasajeros cumpliendo las Normativas de Crash y el objetivo final y nada desdeable de ser competitivo con nuevos materiales en creciente demanda del automvil (aluminio, magnesio, nanocomposites, plsticos). Sin embargo, la introduccin de los aceros de alta resistencia en carroceras trajo consigo una problemtica intrnseca, en el sentido que supona un cambio radical en el material empleado y en el modo de trabajar. Por un lado, se debe considerar el retorno elstico no definido en los estudios de embuticin, para lo cual se deberan efectuar diversas simulaciones en funcin de los materiales a emplear. Por otro, tienen que ser adaptados los medios de produccin, en concreto, las lneas de corte, prensas, materiales empleados, fuerza, costes, troqueles, etc.

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Asimismo, la introduccin del material de alta resistencia supone un cambio total en el proceso de estampacin. Las principales consecuencias que se observan son un mayor nmero de simulaciones, la necesidad de medios provisionales (matrices de pruebas), la realizacin de correcciones/compensaciones de la matemtica de las piezas (retorno elstico) y, por ltimo, el aumento del nmero de operaciones (ciclos ms largos). No obstante, es preciso tener en cuenta algunos aspectos, entre ellos, los siguientes: El volumen de la pieza debe quedar lo ms aproximado posible a la forma final en la primera operacin. Deben introducirse en la geometra de la pieza nervios o formas para evitar o reducir el retorno elstico. Deben preverse mayores esfuerzos de pisado, con objeto de permitir la conformacin del material durante todo el proceso de embuticin. Estas tcnicas traen consigo consecuencias sobre las matrices, ya que debido al aumento considerable del esfuerzo, para este tipo de estampacin sera necesario emplear aceros de construccin con mayor resistencia a la compresin y menor coeficiente de rozamiento que los empleados para estampar materiales de bajo lmite elstico. Igualmente, debido a los grandes esfuerzos necesarios para el corte, se debern aumentar el numero de operaciones (dividir esfuerzos unitarios). El comportamiento del retorno elstico de estos materiales hace necesaria la construccin de medios provisionales, para permitir realizar las correcciones precisas antes de acabar las matrices definitivas. Nuevo sistema de sujecin de piezas brutas: con la vista puesta en los aceros de gran resistencia con mayor capacidad de formacin para el diseo de piezas complejas, existe un nuevo sistema de sujecin de piezas brutas. Se diferencia del estirado tradicional en que el soporte de la pieza est sometido a una fuerza de vibracin. De este modo se mejora por tanto el flujo de metal al fondo del molde, ya que se reducen las fuerzas de friccin. Adems, se necesita menos fuerza de la perforadora para la operacin de formacin. A travs del control de todo el proceso y de incrustaciones especiales para el estirado de piezas de acero con alta resistencia, surgen nuevas posibilidades respecto al diseo de la formacin y el uso de materiales menos dctiles. As mismo, se consigue aumentar la profundidad del estirado controlando la fuerza sobre la profundidad de la pieza bruta. Normalmente esta profundidad se ve limitada por la aparicin de rajas y fracturas. La resistencia y la calidad general de los productos de acero aumenta, y al mismo tiempo se reducen las fases del estirado.

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La aplicacin de mltiples herramientas de control de proceso en el sistema de sujeccin de la pieza puede proporcionar a los usuarios grandes ventajas de ahorro, incluida la reduccin del consumo de energa y de las consiguientes emisiones en la totalidad del proceso. Nuevos lubricantes: la estampacin profunda de chapas metlicas requiere, en ocasiones, de grandes presiones para conseguir las deformaciones requeridas, sobre todo cuando se trata de piezas complejas. Para mejorar la eficiencia del proceso (disminuyendo el par generado) existen lubricantes formulados con steres nativos, aditivos de azufre, jabn de potasio y adems son solubles en agua y, por lo tanto, fcilmente lavables y resultan medioambientalmente aceptables. La principal conclusin es que actualmente es posible desarrollar lubricantes ecolgicos que pueden sustituir a muchos productos tradicionales en un gran nmero de aplicaciones suponiendo, no slo una reduccin del peligro por toxicidad y un beneficio para el medioambiente, sino que pueden implicar incluso ventajas tcnicas y econmicas para el usuario, como ya se han dado casos en estampacin profunda. Sin embargo, todava existen aplicaciones que requieren de un mayor esfuerzo de investigacin para encontrar alternativas econmicamente viables. Maquinas con nuevas tecnologas: La prensa servoaccionada representa un nuevo concepto de mquina que puede revolucionar el sector de la estampacin.

La Servoprensa de gran tonelaje representa una nueva gama de prensas mecnicas que mejoran sustancialmente su flexibilidad y productividad gracias a la posibilidad de programar la carrera de la prensa y adaptarla al proceso de fabricacin con gran rapidez: Blanking, troqueles progresivos, trnsfer, etc.

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La combinacin de un control avanzado por CNC, servomotores de altas prestaciones y la sustitucin del volante de inercia por un acople directo a la transmisin mecnica permite asegurar que las prensas servoaccionadas son especialmente ventajosas para aplicaciones en las que se debe controlar en tiempo real la posicin y la velocidad del carro: pruebas de troqueles, estampacin en caliente, hidroconformado, conformado en estado semislido e inyeccin de plsticos y resinas.

2.3.2.1. FACTORES LIMITANTES PARA EL DESARROLLO DE LAS MEJORAS


Los principales factores limitantes para desarrollar las mejoras anteriormente descritas son los siguientes: Gran escepticismo para realizar cambios organizativos.

Aceros de alta resistencia Limitaciones tecnolgicas: aumentar el conocimiento por parte de los diseadores para embutir este material; aumentar la vida de los utillajes de estampacin; mejora de las tecnologas de estampacin. Limitaciones econmicas: precio muy elevado del acero de alta resistencia.

Recubrimientos especiales en las matrices. Limitaciones tecnolgicas: Optimizar el calculo de relacin de flujos y limitaciones geomtricas. Limitaciones econmicas: alto coste de dichos recubrimientos.

Grandes inversiones en prensas con nuevas tecnologas.

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2.3.3. DEFINICIN DEL PROCESO DE FABRICACIN


El proceso de conformado en fro podra definirse como un proceso en el que se transforma una chapa plana en un cuerpo hueco, adaptndola a la forma definida por la matriz del til, mediante la presin ejercida por el punzn. La embuticin es el proceso ideal para la fabricacin en chapa fina de piezas con superficies complejas y altas exigencias dimensionales. Ejemplos de embuticin: fregaderos, recipientes, etc. Ejemplos de estampacin: paneles de vehculos, etc. Las tcnicas de embuticin empleadas para la estampacin del material son, embuticiones de simple y doble efecto, y prensas mecnicas e hidrulicas.

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2.3.3.1. TECNOLOGAS DE APLICACIN COMN EN EL PROCESO DE ESTAMPACIN.

2.3.3.1.1. Factores Crticos


Rajas y fracturas en zonas criticas del material debido al adelgazamiento del mismo. Gripajes en zonas de elevada friccin. Recuperacin elstica del material. Incumplimiento de las tolerancias especificadas.

2.3.3.1.2. Mejores Prcticas


Lubricacin con la frecuencia establecida. Recubrimiento de las matrices con tratamientos antidesgaste. Mantenimiento preventivo en las matrices con la frecuencia establecida. Estudios de simulacin por ordenador para estudiar mejor las zonas crticas y redisearlas.

2.3.3.2. OTRAS TECNOLOGAS EXISTENTES


El moldeado por pulverizacin podra sustituir a los mtodos tradicionales de fabricacin de piezas.

En la industria automovilstica, cada vez ms competitiva, la necesidad de sacar nuevos modelos en el menor tiempo posible ha llevado a la adopcin de nuevas tecnologas prcticamente en todos los aspectos de la produccin, la utilizacin de un proceso de moldeado por pulverizacin piezas. podra sustituir a los mtodos tradicionales de fabricacin de

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Mientras que, por un lado, los avances en las tcnicas de CAD/CAM y de diseo de prototipos estn haciendo cambiar los sistemas de diseo, por otra se estn desarrollando nuevos procesos industriales que, aunque no son tan vistosos como la creacin de nuevos modelos, contribuyen a acelerar su aparicin en el mercado. El proceso llamado "sprayforming" (moldeado por pulverizacin) que podra, segn sus creadores, sustituir a los mtodos tradicionales de fabricacin de piezas. Una vez diseada una pieza y fabricado un prototipo (con mtodos CAD), se fabricara inmediatamente un molde cermico que se colocara en una cmara. Un robot pulverizara sobre la superficie del molde acero fundido a travs de una serie de caones para fabricar una funda uniforme que, una vez enfriada, se utilizara como matriz. Este proceso fue probado por Ford, que vio tantas posibilidades en esta tcnica de "sprayforming" que adquiri todas las patentes del proceso, cuya licencia ha vendido a una empresa para que lo comercialice en el Reino Unido y en Europa, y a otras compaas para que lo hagan en Norteamrica. El xito del proceso est en su sistema de control. Hay un sistema automtico en lnea para controlar la temperatura del acero. Para reducir al mnimo las holguras dimensionales de la pieza, es fundamental que la temperatura sea uniforme. Cualquier variacin de la temperatura de la pieza de acero puede hacer que el material se curve o alabee ligeramente. Aunque eso no dara lugar a problemas graves en los componentes pequeos, sino que hara inutilizable las piezas ms grandes. Durante la pulverizacin, el sistema de control mide la temperatura del acero diez veces por segundo y vara con esos datos la salida trmica de los caones, para mantener un control exacto de la temperatura en toda la superficie. La principal ventaja de este proceso de moldeado por pulverizacin o "sprayforming" es que las piezas se fabrican un 75 % ms rpidamente que hasta ahora y con reducciones de costes hasta de un 25 %. Aunque Ford tienen grandes esperanzas en el nuevo proceso, est resultando difcil vendrselo a otros fabricantes de automviles y maquinaria. "La industria de los moldes y componentes ha evolucionado muy lentamente en los ltimos cien aos. Ahora estamos ante un salto cualitativo que puede beneficiar a mucha gente. Sin embargo, ya fabrican piezas con este procedimiento Ford y algunos de sus proveedores, y la tcnica est empezando a tener aceptacin en industrias como la aeroespacial y la de juguetes. A pesar de todo, los expertos no preven que la tcnica se generalice en un futuro inmediato. Actualmente, la interfase entre el acero y la cermica es la cara acabada del producto. Es raro que los componentes tengan una cara buena y otra mala, pero actualmente no se puede fabricar con este procedimiento una pieza con dos caras perfectamente acabadas. Eso no quiere decir que desechemos la nueva tcnica, pero todava debe ser perfeccionada.

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2.3.3.3. TECNOLOGAS EMERGENTES


Tecnologas emergentes en el rea de diseo:

Fabricacin rpida de prototipos Sistemas KBS (Knowledge based systems) CAE (Ingeniera asistida por ordenador) Tcnicas de Rapid Manufacturing Equipos de deformacin incremental.

Tecnologas emergentes en el rea de fabricacin:

Maquinaria Pay per use. Maquinaria con modularidad (se adapta fcilmente a las necesidades de produccin). Anlisis de vibraciones (detectar un desgaste excesivo de la herramienta antes de que afecte al producto). Sensores en la matriz de presin, temperatura (conocer la inestabilidad del proceso para corregir parmetros).

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2.3.4. INDICADORES TECNOLGICOS

2.3.4.1. IDENTIFICACIN Y SELECCIN DE INDICADORES

Para el proceso de Conformado en Fro se han seleccionado los siguientes indicadores: INNOVACIN: En este indicador se engloban y evalan varios aspectos indicadores del grado de innovacin de cada PYME. As, se analiza el grado de participacin en proyectos de I+D, si se mantiene un contacto frecuente con algn centro tecnolgico u otra entidad especializada, la cultura tecnolgica de la PYME, el grado de automatizacin de los procesos, etc. FORMACIN: Este indicador reflejar el compromiso de la PYME con la formacin continua de su personal a fin de adecuar el grado de cualificacin a las diferentes operaciones que realizan en la empresa. En este sentido, cabe destacar que el sector metalmecnico, en general, basa su know-how en el conocimiento adquirido por los operarios en su actividad laboral a lo largo de los aos, de tal forma que cuando el operario deja la empresa por el motivo que sea, no suele recogerse ni transmitirse el conocimiento. De esta forma, el buen funcionamiento del proceso productivo depende, en gran medida, de un factor poco controlado. Por ello, la formacin es un aspecto vital en una PYME que quiera mostrarse competitiva en un futuro inmediato. CONTROL DEL PROCESO Y CALIDAD: Dicho indicador servir para medir el compromiso de la PYME por la mejora continua de sus procesos, aspecto cada vez ms importante si se tiene en cuenta que cada vez la oferta es mayor y que para poder competir con otros fabricantes asiticos o del este de Europa (con mano de obra ms barata) es necesario diferenciarse en calidad, entendida como menores plazos de entrega, en un servicio postventa ptimo, etc. MANTENIMIENTO: En muchas ocasiones se producen excesivos tiempos en produccin por un deficiente mantenimiento de los equipos sobre todo, si el equipamiento no es precisamente el ms moderno. Es por ello que la PYME debe disponerse de un plan de mantenimiento ajustado a sus necesidades para no perjudicar el buen desarrollo de las operaciones. MEJORES PRCTICAS: Este indicador reflejar el grado de buen uso que la PYME hace de sus procesos. Generalmente, el resultado debera ser una consecuencia o fiel reflejo de los indicadores anteriores. Servir para poder medir la competitividad de las empresas y tambin para proponer un plan de actuacin ms concreto y detallado.

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2.3.4.2. ESPECIFICACIN DE LOS VALORES DE REFERENCIA DE LA EXCELENCIA


Los valores de referencia de la excelencia se han fijado al valor 10 en todos los casos. Un valor 10 es ms clarificador para las PYMES cuando vean su situacin en un cuadro comparativo. Aunque las puntuaciones fijadas en el cuestionario para cada indicador son diferentes, por una cuestin de nmero de preguntas, la puntuacin final ser reducida a una escala 0 a 10. De esta forma, el cuadro comparativo final reflejar una tabla con todos los indicadores en escala 0 a 10, a modo de cuadro resumen que resultar sencillo, prctico y clarificador a los ojos de la PYME.

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2.3.5. BIBLIOGRAFIA
1.- Maquinas Herramientas y Manejo de Materiales: Herman W. Pollack Prince Hall. 2.- La Construccin de Herramientas: R. Lehnert Editorial Reverte S.A. 3.- Tecnologa de los Metales. GTZ. 4.- Ferramental para Conformao de Chapas: Prof. Dr. Gilmar Ferreira Batahla. Escuela Politcnica USP Brasil. 5.- Tecnologa de Fabricacin y Tecnologa de Maquinas. Publicado en Google 6.- Estampado en fro de chapa. M. Rossi. 7.- Procesos de conformacin de los metales. O.W. Sauber.

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