Sunteți pe pagina 1din 25

STIVUITOARE

1. NOIUNI GENERALE 1.1. DEFINIIE: Crucioarele stivuitoare, denumite n continuare stivuitoare, sunt utilaje de transport i ridicat mrfuri, n general paletate. Conducerea crucioarelor stivuitoare se face de ctre deserveni stivuitoriti autorizai de ctre ISCIR conform prescripiilor tehnice

fig.1 1.2. CLASIFICARE: 1.2.1. dup modul de acionare principal a roii motoare - electrostivuitoare energia electric necesar funcionrii motorului electric de curent continuu al acionrii principale este furnizat de un acumulator rencrcabil - motostivuitoare - energia electric necesar funcionrii motorului electric de curent continuu al acionrii principale este furnizat de un generator de curent continuu antrenat de un motor cu ardere intern. La rndul lor pot fi: a) motostivuitoare pe benzin b) motostivuitoare pe motorin c) motostivuitoare pe gaz 1.2.2. dup tipul constructiv - stivuitoare cu contragreutate - stivuitoare cu furci retractabile (fig 2) - stivuitoare cu furci laterale (fig. 5) - stivuitoare cu catarg retractabil (fig 3) - crucior clre elevator stivuitor - crucior clre elevator nestivuitor

Fig 2

1.2.3. 1.2.4. 1.2.5. 1.2.6. 1.2.7. 1.2.8. -

fig. 3 dup modul constructiv al roilor roi cu pneuri gonflabile roi cu bandaje pline n form de pneuri roi cu bandaje pline roi cu bandaje metalice dup locul de comand stivuitoare cu conductor purtat (fig 1) stivuitoare cu conductor pietonal, cu proap (timon) ,transpalet dup poziia deserventului fa de sarcin (furci) autostivuitoare care se deplaseaz cu sarcina n faa deserventului autostivuitoare care se deplaseaz cu sarcina n dreapta deserventului dup felul catargului simplex (catarg ntr-o treapt) duplex (catarg n dou trepte) triplex (catarg n trei trepte) dup nlimea de ridicare crucior neelevator crucior elevator la nlime mic (nestivuitor) (fig 4) crucior elevator la nlime medie (stivuitor i nestivuitor) crucior elevator la nlime mare (stivuitor i nestivuitor) dup organul de prindere a sarcinii stivuitor cu furci stivuitor cu platform stivuitor cu alte sisteme de prindere

fig 5

fig 4

Elemente componente ale stivuitoarelor 1.asiu 2. Contragreutate 3. Punte motoare 4. Punte directoare 5. Catarg 6. Plac portfurc 7. Bra de furc 8. Volan 9. Aprtoare de protecie a conductorului 10. asiu i piese anexe 3

1.3. DESCRIERE DETALIATA a principalelor tipuri 1.3.1. MOTOSTIVUITOARE Acionarea se face cu motoare cu combustie intern, fapt ce i confer acestuia o mare autonomie n deplasare, pe drumuri uzinale special amenajate. Ocazional, cu respectarea regulamentului de circulaie se poate deplasa i pe drumurile publice. n cazul lor, pantele i rampele de acces sunt mai mari dect la electrostivuitoare. Motostivuitoarele au n general contragreutate i datorit vitezei mari de deplasare au conductor purtat pe scaun sau cabin de comand, prevzute cu centur de siguran/ Motostivuitoarele au de regul catarg simplex, iar organul de prindere furci. Gama de capacitate este cuprins ntre 0,6 40 tone. n mod curent se produc ntre 1-5 tone. Cele mai uzuale tipuri fabricate sunt cele : - cu furc frontal, conductor purtat, eznd pe scaun - cu furc frontal i conductor pieton (acionarea se face de la timon) - cu furc lateral 1.3.1.1. Motostivuitoare cu contragreutate. Sunt cele mai rspndite, se preteaz la operaiuni att n hale, depozite ct i n aer liber putnd circula i pe drumuri care nu necesit amenajri speciale. Au urmtoarele pri componente: - motorul de acionare - asiul motorului o construcie sudat din profile laminate sau cheson cu rolul de a susine ntreaga construcie a motostivuitorului - mecanismul de deplasare poate fi de dou tipuri o pe principiul autovehiculelor : motor, ambreiaj, cutie de viteze, diferenial al roilor de rulare pe pneuri sau anvelope pline o pe principiul electrostivuitoarelor n care motorul termic antreneaz un generator de curent continuu care alimenteaz motorul electric de antrenare prin diferenial la roi Roile directoare, motoare, sunt amplasate n spate n dreptul contragreutii realiznd o mai bun manevrabilitate i atacarea unor curbe cu raze mai mici. Direcia este hidraulic. Frnarea se realizeaz cu frna de picior (frna de serviciu) i cu frna de mn (de parcare, de siguran) - mecanismul de ridicare este cu acionare hidraulic i se compune din o catarg , cu posibilitate de nclinare fa de cca. 1-3 pentru preluarea sarcinii i n spate cca 3-12 pentru asigurarea unei bune stabiliti a sarcinii pe furci 4

o suportul de furci sau traversa pe care sunt montate furcile, execut micarea de ridicare-coborre pe catarg fiind deplasat prin intermediul unor lanuri articulate , acionate de cilindrii hidraulici La unele tipuri constructive suportul de furci este cel care poate bascula fa-spate i se poate deplasa stnga-dreapta cu civa cm. - instalaia hidraulic. Toate micrile cinematice legate de sarcin sunt snt acionate de elemente hidraulice. Se compune din: o rezervorul de ulei hidraulic cu filtru de ulei o pomp volumetric acionat de motorul termic sau cel electric de acionare principal o conducte i furtunuri de presiune o distribuitoare o cilindrii hidraulici de acionare o ventile de comand a cilindrilor hidraulici servovalve, o supape de siguran o dispozitiv de limitare a vitezei de coborre n cazul spargerii furtunurilor - instalaia electric este alimentat de la o baterie de acumulatoare i un generator de curent (alternator sau dinam) Se compune din: o electromotor de pornire a motorului termic o generator de curent o circuitul de iluminare i semnalizare o releul de reglare a tensiunii o sigurane electrice o acumulator - contragreutatea are rolul de a asigura stabilitatea la rsturnare a motostivuitorului mai ales n timpul deplasrii cu sarcina. Este format dintr-un bloc turnat de font montat n partea din spate a motostivuitorului - postul de conducere poate fi o cabin nchis echipat sau un loc deschis prevzut cu protecie. n ambele cazuri trebuie asigurat o vizibilitate bun pentru stivuitorist i s conin toate organele de comand. Acestea trebuie s fie uor de identificat sau marcate corespunztor, s fie dispuse astfel nct s permit o manevr sigur i rapid, amplasate n afara zonelor periculoase 1.3.1.2. Motostivuitoare cu furci laterale (catarg retractabil)

Sunt utilizate ndeosebi la manipularea sarcinilor cu lungimi mari, ridicarea i stivuirea realizndu-se cu ajutorul furcilor iar transportul fcndu-se cu sarcina aezat pe platforma motostivuitorului. Alctuirea lor este asemntoare cu a motostivuitorului descris mai nainte: - motorul de acionare - asiul are o caracteristic aparte n sensul c motorul, cabina i contragreutatea sunt montate n partea stng a direciei de mers, platforma de transport catargul retractabil i furcile pe partea dreapt - mecanismul de deplasare este realizat pe principiul autovehiculelor, roile directoare fiind amplasate n fa - mecanismul de ridicare este cu acionare hidraulic, catarg cu furci retractabile, sarcina putnd fi ridicat i stivuit n afara asiului - instalaia hidraulic asemntoare ca la cele precedente avnd n plus elemente necesare deplasrii pe orizontal a catargului cu furci - instalaia electric este similar - postul de conducere este de tipul cu vedere panoramic (att frontul de lucru ct i drumul n momentul deplasrii) 1.3.1.3. Crucior clre Sunt utilizate pentru transportul containerelor mari. Se compun din: - motor de acionare de regul motor diesel - asiul specific acestui tip este o construcie sudat compus din dou grinzi longitudinale pe care sunt amplasate motorul, pompele hidraulice, cabina de comand, mecanismul de ridicare i picioarele cruciorului - picioarele cruciorului au montate roile mecanismului de deplasare, echipamentul electric - mecanismul de ridicare acionat hidraulic prevzut cu gheare speciale asigur o nlime de ridicare de 0,5-0,6 m. Sunt tipuri care asigur i stivuirea caz n care nlimea de ridicare poate ajunge la 5,5 m - mecanismul de deplasare este cu transmisie hidraulic dou cte dou ceea ce permite nscrierea n curbe cu raze mici i deplasri n diagonal toate roile fiind motoare - instalaia hidraulic are aceleai componente de baz - instalaia electric cuprinde demarorul motorului diesel, dinamul, bateria de acumulatoare, circuitul de comand cu electroventile, circuitul de iluminare i semnalizare - cabina de conducere are vedere panoramic situat ntre cele dou grinzi ale asiului

1.3.2. ELECTROSTIVUITOARE Acionarea este electric. Sursa de energie este constituit dintr-o baterie de acumulatoare fapt ce i confer o autonomie limitat, pe distane scurte n incinta depozitelor, grilor, aeroporturilor. Datorit lipsei noxelor sunt utilizate n spaii nchise nefiind necesare msuri speciale de epurare a gazelor ca n cazul motostivuitoarelor. Deosebim mai multe tipuri constructive: 1.3.2.1. Electrostivuitor cu furci frontale sau cu contragreutate Sunt cele mai rspndite. Caracteristic este faptul c au catargul, furca i sarcina situate n afara asiului respectiv a poligonului de sprijin. Stabilitatea, pentru a nu se rsturna o confer contragreutatea. Capacitatea electrostivuitoarelor este n general 0,5-3 tone cu nlimi de ridicare 3,2-3,3 m asigurnd suprapunerea a patru palete de 1 m. Elementele constructive sunt: - asiul, o construcie sudat pe care sunt amplasate mecanismele de ridicare, deplasare, instalaia electric, locul de comand, comenzile de acionare i contragreutatea - mecanismul de deplasare prevzut cu roi motoare (faa) i roi libere (spate) .Puntea din fa este antrenat prin intermediul unui reductor de un motor electric alimentat de bateria de acumulatoare. Puntea din spate este directoare, cu servomotor. Mecanismul de deplasare este prevzut cu dou

frne de picior (de serviciu, de urgen) i de mn (de siguran, de parcare) - mecanismul de ridicare poate fi simplex sau duplex, n cazul al doilea cilindrul de ridicare este cu dou pistoane - instalaia electric similar la toate autostivuitoarele - instalaia hidraulic este compus din rezervor cu filtru , lichidul hidraulic, pompa hidraulic, distribuitoarele, conducte, furtunuri, cilindrii hidraulici, supape. - postul de conducere este de tip ergonomic 1.3.2.2. Electrostivuitor de vagon Au dou nlimi de ridicare: una de 1,2-1,5 m pentru stivuire n mijloace de transport la care catargul nu atinge nlimea plafonului acestora permind intrarea electrostivuitorului n interior i a doua de 2,3-2,5 m pentru stivuire n afara mijloacelor de transport Din punct de vedere al poziiei deserventului avem dou variante - cu conductor purtat (eznd sau n picioare) - conductor pieton Este o combinaie de stivuitor cu furc i transpalete electric avnd o turel motrice pivotant ce acioneaz pe o roat cu poligon de sprijin pe 3 puncte. Direcia se imprim prin pivotarea manual a turelei cu ajutorul timonei. Tabloul de comand este amplasat pe turel. Frnarea sau defrnarea se realizeaz prin manevrarea n poziie vertical sau orizontal a timonei 1.3.2.3. Electrostivuitor cu proap Acest tip are furca n interiorul poligonului de sprijin. Longeroanele prevzute cu roi sunt ieite n afara construciei. Fiind un ansamblu cu gabarit mic, poate fi folosit n spaii cu dimensiuni reduse de manevr i pardoseli cu portan redus. Dezavantajul lor este c nu pot fi folosite dac longeroanele pot intra sub stiv sau numai pentru manipularea paletelor tip lad Se construiesc n dou moduri o cu lonjeroanele apropiate adic n dreptul furcilor o cu lonjeroane deprtate, plasate n afara furcilor 1.3.2.4. Electrostivuitor cu furci retractabile Este o combinaie ntre stivuitoarele cu furca frontal i cele cu proap. La acest tip de electrostivuitor furca are posibilitatea de a culisa nainte i napoi ntre lonjeroane, n timpul deplasrii sarcina fiind plasat n interiorul poligonului de sprijin. Dezavantajul este dat de diametrul mic al roilor rezultnd un consum de energie mrit Funcie de tipul mecanismului de ridicare poate fi: o cu un cilindrul plunger o cu un cilindru plunger cu dou pistoane coaxiale o cu un cilindru cu trei pistoane coaxiale Acest tip de electrostivuitor se compune din: - asiul executat din elemente sudate de tipul lonjeroane deprtate pe care sunt amplasate mecanismele de deplasare, ridicare, de deplasare a catargului, locul de conducere, comenzile, instalaia electric, contragreutatea - mecanismul de deplasare este prevzut cu roi avnd bandaj de cauciuc sau contilan. Sunt variante cu puntea din fa motrice sau cu puntea din spate 8

motrice. Antrenarea roilor se face prin intermediul unui mecanism reductor de ctre un motor electric alimentat de bateria de acumulatoare. Direcia se realizeaz cu servomotor de regul tot electric. Frnarea se face cu frna de picior-de serviciu i cu cea de mn - de parcare - mecanismul de ridicare/nclinare poate fi realizat n variante simplex, duplex sau triplex are prevzut un mecanism de deplasare pe orizontal a catargului cu furci. Catargul poate fi nclinat napoi pentru a asigura stabilitatea n timpul deplasrii - instalaia electric poate fi executat n dou variante cu comanda prin controler sau prin impulsuri - instalaia hidraulic este similar cu cea a electrostivuitoarelor cu contragreutate - postul de conducere este de tip ergonomic 1.3.2.5. Electrostivuitor cu furci laterale Au asiul de form dreptunghiular, cu un sistem de longeroane n mijloc, pe care lucreaz un catarg retractabil (amplasat perpendicular pe axa longitudinal). Are un gabarit redus oferind un avantaj dar prezint dezavantajul c pot depune sarcina numai ntr-o singur parte a sensului de mers. Mai nou sunt stivuitoare la care ansamblul portfurc poate fi rotit lateral i dispus perpendicular pe axa longitudinal a stivuitorului att pe partea stng ct i pe partea dreapt 1.3.2.6. Electrostivuitor cu furc, manual cu conductor pietonal Sunt cele mai simple, translaia pe orizontal se realizeaz manual, iar ridicarea la nlime a ncrcturii se face cu un dispozitiv mecanic sau hidraulic. Au lonjeroanele plasate sub furci sau lateral. Sunt destinate depozitelor cu rulaj redus, descrcarea mrfurilor din mijloace auto 1.3.3. TRANSPALETE (CRUCIOARE - LIZE) Sunt utilaje destinate transportului pe orizontal. Braele furcii ndeplinesc rolul longeroanelor de sprijin cu ajutorul rolelor din fa.. Furcile traverseaz ferestrele plcilor inferioare ale paletelor i ridic paleta de la sol cu 100-150 mm suficient pentru a fi deplasate pe orizontal Transpaletul stivuitor este ideal pentru stocarea paletelor i a containerelor mici n depozite sau ateliere. Clasificarea transpaletelor: a) dup acionare o electrice au o timon pivotant se construiesc n mod curent cu conductor pieton o manuale la care translaia pe orizontal se face manual iar ridicarea ncrcturii de la sol se realizeaz prin acionarea unui mecanism mecanic sau hidraulic b) constructiv o pe dou roi o pe trei sau patru roi (dou fixe, una sau dou pivotante) c) dup modul de preluare o stivele sunt preluate cu ajutorul unei mici platforme, stiva este aplecat puin n fa pentru a permite platformei s intre sub ea o cu ajutorul furcilor care se introduc ntre sticlele ultimei navete inferioare d) alte criterii o liza simpl 9

o liza pitoare care poate rula peste denivelri de 10-20 cm, sistemul de rulare are n locul celor dou roi fixe, dou grupe de roi aezate n stea care se rotesc n jurul unui ax central o lize stivuitoare cu sistem hidraulic de ridicare asemntor transpaletelor manuale Elemente constructive ale unui transpalet electric - antrenarea un motor electric antreneaz roata motoare prin intermediul unui reductor cu 2 trepte. Energia este asigurat de o baterie de 24 V de mare capacitate. Viteza de deplasare este reglat electronic , poate atinge 6 km / or - direcia o timon cu 2 manete orienteaz roata motrice - mecanismul de ridicare o motopomp, cilindrul de ridicare, catarge, distribuitor hidraulic, electroventile - deservirea comenzile de acionare a deplasrii pe orizontal, ridicareacoborrea, claxonul se afl pe timon - frnarea se realizeaz cu o frn cu saboi situat pe arborele intermediar al reductorului - aparat de ncrcat bateriile ncorporat 1.3.4. TRANSLATOARE Sunt utilaje cu furc destinate depozitelor de stelaje. Deplasarea acestora se face pe ci de rulare aflate pe sol sau suspendate amplasate ntre stelaje. Cabina de comand poate fi fix sau deplasabil pe vertical o dat cu organul de prindere. Ghidarea translatorului se face de regul pe 3 role, dou la partea inferioar i una la partea superioar. Sarcina de lucru poate fi de 300 1600 kgf. Comanda instalaiilor se poate face de la punt fix i de la distan. Constructiv distingem urmtoarele pri componente: - construcia metalic - executat sudat, se compune din asiul inferior pe care sunt amplasate mecanismele de deplasare i de ridicare i catargul translatorului pe care culiseaz organul de prindere i dup caz cabina de comand - mecanismul de deplasare similar macaralelor portal, roile motoare (n numr de dou) sunt amplasate n spatele catargului pentru ca grupurile de acionare s nu mpiedice manipularea sarcinilor - mecanismul de ridicare realizat cu electropalane. Organele de prindere pot fi furci sau mese care permit o bun stivuire a mrfurilor paletizate n rafturi sau stelaje - instalaia electric se compune din echipamentul de alimentare i racordare la sursa de curent, echipamentul de acionare a mecanismelor, aparatajul de comand, echipamentul i instalaiile de protecie, echipamentul de iluminat i semnalizare - cabina de comand sunt de tipul nchis. n cazul comenzilor de la distan locul de comand trebuie amplasat astfel ca manevrantul s aib o bun vizibilitate 1.3.5. PODURI RULANTE STIVUITOARE Deplasarea podurilor rulante se face pe ci de rulare suspendare i se utilizeaz n depozite cu nlimi de peste 6 m. Ridicarea sarcinilor se face cu ajutorul unor electropalane. Constructiv sunt alctuite din dou crucioare dispuse n plan longitudinal al halei sprijinite pe cte dou roi metalice care se deplaseaz pe ci de rulare suspendate. Mecanismul de deplasare const dintrun grup motor electric reductor roat motoare. Pe aceste crucioare se 10

monteaz rigid ,transversal, un asiu tip cheson sau profile laminate pe care culiseaz cruciorul de sarcin antrenat la rndul su de un mecanism de deplasare propriu. Pe acest crucior este amplasat mecanismul de ridicare compus dintr-un electropalan i dispozitivul de prindere a sarcinii. 1.4. ANTRENAREA STIVUITOARELOR Autostivuitoarele aa cum au fost descrise pn acum au cel puin 4 mari subansambluri echipamente de for electric sau hidraulic 1.4.1. Sistemul de rulare / transmisia Sistemul de rulare i sistemul de susinere este alctuit din - cadru asiu legat rigid de puni - puntea din fa i din spate construcie sudat - roile (motoare i de direcie) - transmisia este rigid fr arbore cardanic, cu cutie de viteze sau variator de turaie 1.4.2. Mecanismul de ridicare/coborre/ nclinare a catargului este alctuit din o cadru fix - construcie metalic articulat prin boluri de cadrul asiu la partea din fa ntre roile motoare o cadru glisant construcie sudat din profile U rigidizate la capete cu traverse. Este ghidat de 4 role care ruleaz pe cadrul fix fiind ghidat att n plan longitudinal ct i n plan transversal o cruciorul / construcie sudat care servete pentru fixarea dispozitivelor de lucru o lanul de ridicare / sarcina este ridicat de o pereche de lanuri tip Flyer avnd un capt legat de cadrul fix , este trecut peste o rol legat de cilindrul de ridicare, iar cellalt capt fixat de crucior 1.4.3. Echipamentul electric este alctuit din o echipamentul electric de comand o echipamentul electric de protecie o echipamentul electric de iluminare i semnalizare o echipamentul electric de nclzire, ventilaie i condiionare a aerului 1.4.4. Echipamentul hidraulic alctuit din o subansamblul rezervor hidraulic avnd n componen tancul propriuzis, sorbul, nivelmetru, filtrul magnetic, uleiul hidraulic o motorul sau pompa hidraulic element ce realizeaz presiunea de lucru i debitul necesar utilizrii lichidului de lucru n elementele hidraulice de comand i de lucru o cilindrul de ridicare a cruciorului asigur prin acionarea pistonului mpingerea sistemului lan/cadru glisant. Coborrea se face sub aciunea greutii sarcinii i a dispozitivului de ridicare pistonul eliminnd lichidul de lucru spre rezervor trecnd prin supapa de reglare a vitezei de coborre. Partea inferioar a cilindrului este rezemat de cadrul fix o cilindrii de nclinare asigur nclinarea cadrului fix, captul pistonului se prinde articulat de cadru iar captul cilindrului (fundul) articular pe cadrul asiu o conducte i tuburi flexibile stabilesc legtura ntre elementele hidraulice

11

o regulatorul de debit intercalat ntre pomp i distribuitoare i permite reglarea debitului de ulei n limitele necesare o regulatorul de presiune, menine constant presiunea uleiului n circuitul hidraulic o blocul distribuitoarelor asigur comanda efectiv la organele de lucru 2. COMPONENTE DE SECURITATE 2.1. DISPOZITIVE DE SIGURAN LA STIVUITOARE Dispozitivele de siguran sunt elemente cu care sunt echipate instalaiile de ridicat avnd rolul de a preveni avariile sau accidentele n cazul executrii unor manevre greite sau n cazul unor defeciuni tehnice care genereaz pericole. Ele previn deserventul sau ntrerup micarea mecanismului n cauz sau instalaia Toate dispozitivele de siguran trebuie verificate de manevrant la nceperea lucrului. Condiiile pe care trebuie s le ndeplineasc dispozitivele de siguran: - s-i pstreze reglajul n timp i n diferite condiii de mediu - s poat fi reglate uor i simplu - s se ncadreze cu precizie n limitele tolerate - s revin la starea iniial dup ncetarea cauzei care le-a declanat - numrul pieselor n micare s fie minim pentru a reduce frecrile, jocurile care pot da erori n funcionare - s fie robuste pentru a rezista n timp - s aib gabarit redus i greutate mic - s fie uor de ntreinut Principalele dispozitive de siguran ce echipeaz stivuitoarele sunt: 2.1.1. Limitatoare de curs. Echipeaz mecanismele stivuitoare cu excepia celor acionate manual. Ele ntrerup automat micarea cnd se depete limita de lucru stabilit. Limitatorul trebuie s permit acionarea mecanismelor n sens invers celui n care s-a limitat micarea. Distingem: - limitatoare de curs la ridicare pentru limita superioar a cursei organului de prindere - limitatoare de curs la deplasare pentru deplasarea nainte/napoi sau stnga/dreapta a catargului - limitatoare de curs la bascularea catargului fa/spate 2.1.2. Limitatoare de sarcin , fac posibil exploatarea la posibiliti maxime fr pericol de avarii sau accidente. ntrerup automat mecanismul de ridicare a sarcinii n momentul depirii sarcinii nominale permind descrcarea sarcinii La stivuitoare se utilizeaz supapa hidraulic care se declaneaz la o suprasarcin de 10% sesiznd suprasarcina prin creterea presiunii n circuit peste valoarea reglat. 2.1.3. Limitatoare de vitez pun n aciune paracztoarele sau frna de siguran la depirea vitezei de coborre n limitele de 1,5-1,4 ori viteza nominal Acest limitator acioneaz prin reinerea fluidului n cilindrii n situaia spargerii conductelor. Sunt supape meninute n poziia deschis de lucru. n corpul supapei n dreptul unui scaun o bil este meninut deprtat de un resort. Un opritor limiteaz deplasarea bilei Diafragma supapei realizeaz o rezisten hidraulic permanent.

12

La dispariia brusc a presiunii din conduct bila este mpins de agentul hidraulic mpotriva forei resortului, bila se aeaz pe scaun blocnd ieirea fluidului. Aceste dispozitive se monteaz direct pe cilindrii 2.1.4..Paracztoare, sunt destinate s opreasc i s menin pe glisiere cabina n cazul depirii vitezei stabilite. Ele acioneaz i n cazul creterii vitezei de coborre ct i n cazul ruperii organului de traciune 2.1.5.Supape de reglare a vitezei, au rolul de a strangula uleiul la coborrea sarcinii permind reglarea vitezei de coborre n limite precise. Se poate obtura cu un urub de blocare 2.1.6. Supape de blocare, are rolul de a limita cderea sarcinii n cazul ruperii conductei prin care se scoate din funciune supapa de reglare a vitezei de coborre 2.1.7. Supapa de siguran este supapa care previne creterea presiunii n instalaia hidraulic i acioneaz la o depire de 10 % a sarcinii nominale. Prin depirea presiunii supapa se deschide i permite trecerea liber a uleiului spre rezervor, presiunea scade, supapa se nchide, apoi presiunea crete i fenomenul se repet 2.1.8. ntreruptor de securitate. ntrerupe circuitul de alimentare cu curent cnd organele de prindere a sarcinii sau cabina au ieit din spaiul de lucru 2.1.9. Tampoane opritori. Tampoanele sunt componente de securitate destinate amortizrii ocurilor la lovire. Opritoarele limiteaz mecanic deplasri peste poziia extrem de lucru. Opritoarele se prevd cu tampoane din materiale elastice 2.1.10. Piese de reazem, curitoare de in. Piesele de reazem sunt destinate evitrii ocurilor n cazul spargerii roilor de rulare sau ruperii axelor, mpotriva deraierii Curitoarele de in asigur ndeprtarea de pe calea de rulare a obstacolelor. Se fixeaz la partea frontal a grinzilor i boghiurilor n care sunt montate roile de rulare. Pot fi din tabl sau cu perie de srm 2.1.11. Contacte i sigurane electrice. Contactele se prevd la : - ua cabinei, - la paracztoare - la frna de siguran - la dispozitivul de ntindere a cablului limitatorului de vitez - la organele de prindere - la crucioarele de transbordare a translatoarelor stivuitoare - la mecanismul de deplasare i la cel de frnare Siguranele se monteaz grupat n zona pupitrului de comand avnd valori diferite att pe circuitul principal ct i pe circuitele de comand 2.2. CERINE MINIME DE ECHIPARE 2.2.1. Motostivuitoare - frn de serviciu cu acionare mecanic i frn de siguran la mecanismul de deplasare - limitator de sfrit de curs pentru ridicarea/coborrea sarcinii - limitator de sfrit de curs pentru bascularea fa/spate a catargului - limitator de sarcin - cheie de contact - supap contra coborrii accidentale a sarcinii - girofar, claxon - faruri pentru iluminat

13

lmpi de semnalizare a poziiei i direciei centur de siguran pentru scaun sistem de protecie a locului de comand cu scaun plcue avertizoare privind capacitile maxime

2.2.2. Electrostivuitoare - frn de serviciu cu acionare mecanic i frn de siguran la mecanismul de deplasare - limitator de sfrit de curs pentru ridicarea/coborrea sarcinii - limitator de sfrit de curs pentru bascularea fa/spate a catargului - limitator de curs pentru deplasarea nainte/napoi i lateral a catargului - limitator de sarcin - cheie de contact - supap contra coborrii accidentale a sarcinii - girofar, claxon - sistem de protecie pentru locul de comand cu scaun - aprtori de protecie laterale i frontale montate pe lonjeroanele roilor libere - plcue avertizoare 2.2.3. Translatoare stivuitoare - limitatoare de sfrit de curs la mecanismul de ridicare pentru poziia limit a organelor de prindere i ale cabinei - limitatoare de sfrit de curs la mecanismul de deplasare a translatorului stivuitor - limitatoare de sfrit de curs la mecanismele de deplasare pe orizontal a organelor de prindere - limitatoare de vitez la deplasare - limitator de sarcin - tampoane i opritori - piese de reazem i curitoare de in - ntreruptor de sfrit de curs montat nainte de opritoare - paracztoare - frna de siguran - contacte electrice de siguran 3. DISPOZITIVE DE FRNARE Stivuitoarele sunt dotate cu dou tipuri de frn care funcioneaz independent una fa de cealalt i acioneaz asupra tamburilor roilor motrice 3.1. Frna de serviciu sau frna de picior este de tip hidraulic i se compune din: - pedala de frn - pompa central - cilindrii de frn - plcuele cu saboi - conductele pentru lichidul de frn - rezervorul lichidului de frn 3.2. Frna de siguran sau frna de parcare este o frn de siguran de tip mecanic i acionare manual. Acioneaz asupra tamburilor roilor motoare i se compune din:

14

- prghia de acionare - cablul frnei care acioneaz asupra saboilor de frn - ntinztor Lichidul de frn este cel indicat de firma constructoare i nu trebuie amestecat cu alte tipuri sau alt fel de fluide Verificarea frnelor se face prin : - verificarea nivelului lichidului de frn - uzura plcuelor saboilor de frn - acionarea pedalei de frn n timpul deplasrii - verificarea frnei de mn pe o suprafa nclinat - verificarea cablurilor i conductelor 4. CABLURI I LANURI 4.1. CABLURI DE TRACIUNE 4.1.1. Construcie. Caracteristici Cablurile din oel sunt ansambluri de srme i toroane, grupate prin nfurare n jurul unei inimi n unul sau mai multe straturi concentrice cu excepia cablurilor plate care sunt alctuite din cabluri alturate n plan i cusute. Cablurile au greutate proprie mic, mers silenios, comportare bun la oc, durat mare de funcionare, supraveghere uoar. Cablul se compune din: - inim - firul sau mnunchiul de fire vegetale, minerale, metalice sau plastice n jurul cruia se nfoar srmele sau toroanele i mrete flexibilitatea cablului - toroane sunt formate dintr-un mnunchi de srme grupate prin nfurare n jurul unei inimi ntr-unul sau mai multe straturi concentrice - srma din oel care compun toroanele sunt fire trase cu seciune rotund din oel cu rezistena la rupere ntre 120-180 kh/mm2. Suprafaa for poate fi mat, zincat sau cositorit. Cablarea este operaiunea de mpreunare a srmelor n toroane prin nfurarea n form de spire elicoidale precum i operaiunea de nfurare a toroanelor pe inima cablului. Sensul nfurrii poate fi pe stnga (notat cu S) sau pe dreapta (notat cu Z). Cablarea poate fi: - paralel dreapta Z/Z - paralel stnga S/S / nu sunt folosite la mecanismele de ridicat avnd tendina de dersucire - n cruce dreapta S/Z sau stnga Z/S - mixt la care toroanele cu nfurare dreapta alterneaz cu toroanele cu nfurare stnga Fixarea cablurilor se pateu face n mai multe feluri: Fixarea cu ochet prin matisare se face trecnd cablul peste ochet i apoi matisat pe o lungime de cel puin 15 ori diametrul cablului dar nu mai mic de 300 mm. Prin matisare se mpreuneaz dou cabluri sau captul cablului prin mpletirea firelor sau toroanelor. Ochetul este o pies de tabl din oel n form de inim cu un canal semicircular pe lateral peste care se trece cablul. Clema este o pies din oel rotund n form de U cu capete filetate care trece printr-o plac cu 2 guri. Strngerea ansamblului se face cu piulie i aibe grower.

15

Fixarea cu cleme i ochet - fixarea se face prin cel puin 3 cleme distana ntre cleme fiind de minim 150 mm sau de 6 ori diametrul cablului Fixarea prin manon cu pan - manonul este din oel turnat i are forma plat, n manon se introduce pana de oet care are la periferie un canal semicircular peste care se trece cablul legat cu srm subire. Datorit forei de traciune pana tinde s intre tot mai adnc n manon realiznd o presiune mare ntre pan cablu i manon mpiedicnd scparea cablului Fixarea prin conus - Conusul este o pies de forma unui trunchi de con gol n interior. Diametrul interior al bazei mici este egal cu diametrul cablului. Se introduce cablul pe la partea ngust, se desfac toroanele i firele pe o distan egal cu lungimea conusului, se ndeprteaz inima cablului i a toroanelor apoi cu un clete se ndoaie firele spre interior. Se trage cablul n conus, se nclzete conusul la cca 160 C apoi se toarn o compoziie de plumb i cositor care umple golurile dintre srme formnd un bloc compact Legtura de capt - se asigur capetele cablului contra desfacerii prin nfurarea captului cu srm de oel moale n spire alturate pe o lungime de 5 ori diametrul cablului 4.1.2. Verificri Defecte Verificarea aspectului cablurilor se face zilnic dup aspect la nceputul fiecrui schimb, verificarea fixrii capetelor de cablu se face la dou sptmni iar verificarea amnunit se face lunar iar odat pe an de ctre responsabilul RSVTI Defectele cablurilor care se scot imediat din funciune sunt urmtoarele: - au un toron rupt sau strivit - are un nod sau ochi - este strivit sau aplatizat, este ruginit - numrul srmelor rupte este de 10% din numrul total de srme pe un pas de cablare 4.2. LANURI Lanurile sunt organe pentru transmiterea micrii, solicitate la traciune, alctuite din zale identice articulate ntre ele. n comparaie cu cablurile, lanurile au o mai mare rezisten la cldur, ageni corozivi i prezint o flexibilitate mai mare permind folosirea unor roi i tamburi cu diametru redus. Dezavantajele sunt: o siguran redus de funcionare, ruperea fcndu-se brusc, durata de serviciu redus, greutate mai mare, vitez de funcionare redus, funcionare zgomotoas. 4.2.1. Construcie Caracteristici Elementele caracteristice ale unui lan sunt : - diametrul srmei - pasul - limea zalei - sarcina maxim de serviciu Constructiv lanurile pot fi - lanuri cu zale sudate sunt formate din zale sudate de oel rotund - lanuri cu eclise i boluri (lanuri GALLE) sunt formate din eclise (plcue) identice din tabl de oel articulate la extremiti prin buloane dispuse perpendicular pe plci

16

Fixarea capetelor lanului de o pies sau un dispozitiv se face prin zaua de capt care are un diametru mai mare i este mai lat, printr-o cheie de lan sau inel de capt 4.2.2. Defecte Defectele care pot aprea sunt ndoiri, turtiri, fisuri, alungiri, uzuri. Lanurile cu zale se scot din funciune atunci cnd: - zalele sunt ndoite, turtite, alungite - s-au ntins cu mai mult de 5% n raport cu lungimea sa iniial - uzura unei singure zale n sensul micorrii diametrului cu 20% Lanurile cu eclise i boluri se scot din funciune dac - eclisele prezint ndoituri, lovituri sau fisuri - s-a rup una din eclise - diametrul bolului s-a micorat cu 20% 5. DISPOZITIVE DE MANEVRARE A SARCINILOR 5.1. Dispozitivul de prindere cu furci Este prevzut cu 2 furci care se fixeaz pe suportul crucior care culiseaz pe catarg. Distana dintre furci poate fi reglat, centrul de greutate al ncrcturii fiind localizat ntre cele dou furci. Reglarea furcilor se face cnd stivuitorul este nencrcat 5.2. Dispozitiv de prindere cu crlig Funcie de distana sarcinii fa de stivuitorul cu acest dispozitiv (bra macara, cap rotativ, etc) se poate fixa crligul n diferite poziii innd cont de diagrama de ncrcare a dispozitivului. Crligul se execut din oel forjat i poate di simplu (pentru sarcini 0,25- 75 tf) duble (sarcini de 5-75 tf) i cu dispozitive de siguran pentru a prentmpina desprinderea cablului din ciocul crligului 5.3. Echipamente auxiliare Grilaje de protecie a ncrcturii pentru prevenirea cderii articolelor mrunte s cad n spate peste deservent Extensia furcilor folosit pentru prinderea n siguran a ncrcturilor cu dimensiuni mari 6. OBLIGAIILE DESERVENTULUI 6.1. SARCINILE PRINCIPALE NAINTE DE NCEPEREA LUCRULUI - s nu manevreze stivuitorul n stare de oboseal sau sub influena alcoolului - s controleze starea tehnic a utilajului i funcionarea componentelor de securitate - s verifice nivelul de ulei la motor i nivelul de ulei hidraulic - s verifice starea furcilor, cruciorului, catargului, cilindrilor, lanurilor - verificarea pneurilor - verificarea instalaiei de semnalizare luminoas i acustic - verificarea frnelor - verificarea dispozitivelor de operare 6.2. SARCINILE PRINCIPALE N TIMPUL LUCRULUI - s circule numai cu sarcina ridicat la 250-300 mm de sol i cu catargul nclinat n spate

17

s circule cu sarcina ridicat numai lng stiv s nu efectueze porniri sau opriri brute s urmreasc configuraia traseului i obstacolele de pe acesta manipularea unor mrfuri de dimensiuni mari care limiteaz vizibilitatea s se fac numai prin dirijarea de ctre un nsoitor - viteza de circulaie trebuie s fie redus pn la limita evitrii producerii de accidente - n cazul tendinei de pierdere a stabilitii (aplecare n fa) sarcina trebuie cobort imediat - se interzice circulaia stivuitoarelor la distane mai mici de 0,5 m de stive, utilaje i instalaii, n locuri aglomerate i treceri nguste - s nu permit staionarea altor persoane sub sarcin sau la mai puin de 2,5 m de stivuitor - transportul substanelor toxice, explozive, etc se va face numai dac sunt ambalate conform instruciunilor de ambalare i transport specifice 6,2. SARCINILE PRINCIPALE DUP TERMINAREA LUCRULUI - s descarce sarcina de pe furci - s parcheze stivuitorul la locul stabilit - s aduc toate comenzile n poziia 0 - s trag frna de mn - s evite parcarea n pant , dac nu este posibil s l asigure cu pene - s pun catargul n poziie vertical - s coboare furcile pe sol 7. MANEVRAREA I EXPLOATAREA STIVUITOARELOR 7.1. MOTOSTIVUITOARE I ELECTROSTIVUITOARE Preluarea ncrcturii i depozitarea - v apropiai uor de raft, frnai uor i oprii stivuitorul n faa raftului - tragei frna de mn i poziionai furcile. Turnul trebuie s fie n poziie vertical, manevrai maneta de nclinare a platformei spre nainte, ridicai platforma la nlimea de ridicare necesar, manevrai maneta de ridicare/coborre spre napoi, manevrai maneta de direcionare de mers spre nainte - eliberai frna de mn - conducei ncet - la introducerea furcilor fii ateni s nu deteriorai raftul sau ncrctura - mpingei bine furcile sub ncrctur, oprii stivuitorul din mers atunci cnd ncrctura atinge spatele furcilor, centrul de greutate al ncrcturii trebuie s fie ntre furci - tragei frna de mn - ridicai furcile pn cnd ncrctura st pe furci - manevrai maneta de direcionare a mersului napoi - eliberai frna de mn - observai zona din spatele stivuitorului, mergei uor n mararier pn cnd ncrctura este scoas din raft, frnai uor - nclinai platforma spre spate

18

cobori ncrctura, manevrai maneta de ridicare coborre spre nainte i meninei distana de la pmnt - eliberai frna de mn - plecai de pe loc conducnd atent i ncet n curbele strnse La depozitarea ncrcturii - v apropiai uor de raft cu ncrctura lsat n jos - plasai catargul n poziie vertical - ridicai ncrctura la nivelul de depozitare - depozitai ncrctura pe raft - privii napoi, dai napoi pn cnd furcile pot fi coborte fr a lovi raftul - cobori furcile pn la nivelul solului, basculai catargul spre spate i ieii din acel loc cu stivuitorul Intrarea n lift Se permite intrarea n lift cu stivuitorul numai dac spaiul o permite, stivuitorul trebuie asigurat, nici o parte a lui neintrnd n contact cu pereii sau uile liftului Conducerea pe poduri care leag rampele de ncrcare nainte de a trece, stivuitoristul trebuie s se asigure c rampele sunt bine fixate i au suficient susinere pentru capacitatea de ncrcare. Trecerea se face foarte ncet i cu atenie Remorcare Motostivuitoarele pot fi folosite pentru remorcare, sarcina maxim de remorcare nu trebuie s depeasc sarcina maxim indicat pe plcua de sarcin 7.2. CRUCIOARE ELEVATOARE Preluarea i depozitarea ncrcturii - apropiai-v cu grij de stelaj, frnai uor i oprii cruciorul elevator chiar n faa stelajului, paralel i la 30-50 cm de acesta poziionnd suportul furcilor aproximativ n dreptul europaletului - ntoarcei stivuitorul perpendicular pe planul raftului - punei maneta (butonul) de direcie n poziia neutr sau acionai pedala de frn - frnai - poziionai turnul n poziie vertical i ridicai platforma cu furci - fixai tasta de deplasare pe nainte i eliberai frna - intrai uor cu furcile n palei pn la baza lor, introducei furcile pn ncrctura se sprijin pe furci apoi apropiai-v cu asiul vehiculului ct mai mult de stelaj - frnai - avansai cu turnul pn cnd baza furcilor se sprijin de palei - ridicai platforma de ridicare a ncrcturii pn cnd ncrctura a fost scoas din stelaj - retragei complet turnul napoi - punei cruciorul n mararier i mergei napoi - asigurai-v c drumul este liber, dai napoi cu atenie pn cnd ncrctura este scoas din stiv - frnai - nclinai turnul napoi - cobori ncrctura pn la max. 300 mm de podea

19

eliberai frna i pornii deplasai-v cu atenie ncetinind la virajele strnse depozitarea se face pur i simplu urmnd procedura invers v apropiai de stiva de depozitare, poziionai stivuitorul, frnai ridicai ncrctura pn la nlimea de stivuire, v deplasai spre stiv, cobori furcile pn cnd ncrctura st ferm pe stelaj, cobori furcile astfel nct s nu se sprijine pe suprafaa stelajului, retragei cruciorul, cobori furcile , nclinai turnul napoi i putei pleca

8. LEGISLAIE INSTRUCIUNI DE PROTECIA MUNCII 1. Conducerea stivuitorului se va face numai de ctre persoane autorizate conform reglementrilor eleborate de ISCIR (CR5-2000, PT R3 -2003, etc). 2. Conductorii stivuitoarelor trebuie s fie api fizic avnd vrsta peste 18 ani. 3. Conductorul stivuitorului este obligat naintea nceperii lucrului, s controleze starea tehnic a utilajului, s verifice sistemul hidraulic fcand probe de ridicare-coborare a sarcinii, funcie de capacitatea stivuitorului, inclinarea catargului, sistemele de semnalizare 4. Conductorul stivuitorului trebuie s respecte urmtoarele: - s nu transporte persoane n cabine, pe scrile laterale, pe furci, pe palete goale sau sarcini - s asigure stabilitatea i sigurana ncrcturii - s nu permit persoanelor strine s conduc utilajul - s manevreze cu vitez adecvat , evitand manevrele brute pentru a evita cderea sarcinii sau rsturnarea utilajului - s semnalizeze acustic intrarea-ieirea din incinte la trecerea pe lang persoane sau ate utilaje n lucru 5. Deplasarea se va la distan suficient de alte utilaje pentru a-i permite evitarea unei coliziuni n caz c acestea franeaza sau i schimb direcia de mers. 6. Este interzis angajarea de discuii pe timpul conducerii sau manipulrii sarcinii 7. Este interzis prsirea utilajului cu sarcina ridicat de la sol. La prsirea utilajului se va scoate cheia din contact 8. Este interzis ridicarea persoanelor pe furcile stivuitorului 9. Deplasarea stivuitorului cu sarcina ridicat la peste 300 mm este permis numai la operaia de stivuire i se va executa numai n faa stivei 10. Sarcina trebuie centrat pe furci la mijloc. Este interzis ridicarea i transportul sarcinilor numai pe vrful furcilor. 11. Este interzis tararea cu stivuitorul a utilajelor sau sarcinilor 12. Este obligatorie pstrarea distanei de 2,5 m fa de utilaj a personalului din zon i n nici un caz sub sarcina ridicat 13. Este interzis ridicarea-coborarea sarcinii n timpul deplasarii stivuitorului 14. Consuctorul stivuitorului are obligaia de avea asupra sa autorizaia de conducere 9. AVARII I ACCIDENTE - Orice defeciune aprut sau observat n funcionarea stivuitorului impune oprirea lucrului cu acest utilaj i anunarea imediat a

20

conductorului locului de munc sau a altei persane indicate pein Regulamentul de Ordine Interioar Nu este perms reluarea lucrului dect dup nlturarea defeciunii i efectuarea de probe. n cazul producerii unor avarii sau accidente de persoane n timpul funcionrii, deintorul utilajului are obligaia de a anuna ISCIRINSPECT IT, n raza creia s-a produs evenimentul, prin mijloacele cele mai rapide (telefon, fax, etc) Se vor lua toate msurile necesare astfel ca situaia produs de avarie s rman nemodificat. Dac nu este posibil, deintorul utilajului va face fotografii sau schie ale locului avariei sau accidentului.

10. DISCIPLINA N MUNC Respectarea legislaiei, a Prescripiilor Tehnice colecia ISCIR, a normelor de tehnic a securitii muncii. 1. Verificri periodice i extinderea autorizrii 1.1. Persoanele autorizate, au obligaia s se prezinte din doi n doi ani la examinarea medical, prezentnd rezultatul comisiei menionate la pct. 1.3. Pentru mprosptarea cunotinelor profesionale, persoanele autorizate conform prezentei anexe vor fi instruite periodic, odat cu instructajul de protecia muncii, de ctre personalul tehnic de specialitate desemnat pentru acest scop de ctre conducerea agentului economic deintor de stivuitoare, iar rezultatele instruirii periodice vor fi consemnate ntr-un proces verbal. 1.2. Persoanele autorizate, vor fi examinate anual pentru verificarea cunotinelor profesionale i a deprinderilor practice de ctre o comisie numit de conducerea agentului economic deintor la care acestea i desfoar activitatea. Din comisie va face parte responsabilul cu supravegherea i verificarea tehnic a instalaiilor (RSVTI), autorizat de ISCIR INSPECTIT.Rezultatele examinrilor vor fi consemnate ntr un proces verbal de verificare. 1.3. Presoanele autorizate care nu se prezint la examenele anuale sau n urma examinrii nu obin rezultate corespunztoare, nu li se acord viz anual i li se va interzice manevrarea stivuitoarelor. 1.4. Persoanelel care au ntrerupt practicarea efectiv a activitii de stivuitorist pentru care sunt autorizate mai mult de un an pot s reia practicarea activitii respective numai cu condiia respectrii prevederilor de la pct. 1.1 i 1.3. 1.5. Persoanele autorizate transferate de la ali ageni economici deintori li se poate ncredina manevrarea stivuitoarelor de tipul celor pentru care sunt autorizate numai dup efectuarea unui instructaj de specialitate i a unei practici de acomodare de minimum 16 ore, n raport cu complexitatea stivuitorului i numai dup examinarea acestora conform prevederilor de la pct. 1.3. 1.6. Trecerea de la manevrarea unui stivuitor la manevrarea unui alt tip de stivuitor, se face n urma examinrii stivuitoristului de ctre comisia tehnic a unitii deintoare,

21

n baza unui instructaj teoretic i a unei practici de acomodare de minimum 24 ore pe noul tip de instalaie .Examinarea se va face de ctre comisia tehnic prevazut la pct. 1.7. Rezultatele tuturor examinrilor vor fi consemnate n procese verbale i n autorizaie, la rubricile respective. 1.8. Personalul autorizat, este obligat s poarte permanent autorizaia asupra sa, n timpul serviciului. Lipsa autorizaiei, la verificarea efectuat de organele stabilite de prezentele prescripii tehnice, este echivalent cu exploatarea neautorizat a stivuitoarelor i se sancioneaz conform prevederilor legale. 1.9. Carnetele de autorizare de macaragiu (stivuitorist) eliberate pentru grupa a IV-a din vechea prescripie tehnic CR 5-2000 rmn valabile n continuare i sunt echivalente cu noile carnete de autorizare eliberate conform prevederilor prezentei anexe. 1.10. n cazul uzurii avansate sau deteriorrii accidentale a carnetului de autorizare, n baza unei cereri scrise i motivate i cu condiia depunerii autorizaiei uzate, ISCIR INSPECT IT poate elibera un alt carnet de autorizare. 1.11. Orice modificare, adugire sau terstur n carnetul de autorizare fcut de persoane neautorizate sau neoperat n evidena unitii ISCIR INSPECT IT emitente i fr semntura i tampila celui care a efectuat-o atrage dup sine anularea carnetului de autorizare. 1.12. Nerespectarea prevederilor PTR3 2003, se sancioneaz conform legislaiei n vigoare. 2. Sancionarea personalului autorizat 2.1. Personalul autorizat n conformitate cu prezenta anex, poate fi verificat de ctre inspectorii de specialitate ai ISCIR INSPECT IT, precum i de organele n drept din unitatea deintoare (conducerea unitii, RSVTI autorizat de ISCIR INSPECT IT, responsabilul tehnic cu supravegherea lucrrilor de ntreinere i revizie), la locul de munc, n timpul exercitrii activitilor de manevrare a stivuitoarelor, cu privire la modul cum i ndeplinete sarcinile i cum aplic cunotinele practice i teoretice. Verificarea se va face n prezena RSVTI autorizat de ISCIR INSPECT IT i a altor persoane competente delegate de conducerea unitii. n cazul cnd n urma verificrii se constat deficiene tehnice la stivuitoare, datorate modului de manevrare, sau alte abateri care pericliteaz sigurana lor n funcionare, n funcie de gravitatea faptelor constatate, se vor lua urmtoarele msuri: a) sesizarea conducerii unitii deintoare pentru aplicarea de sanciuni prevzute n regulamentul de ordine interioar. b) Consemnarea n carnetul de autorizare a abaterii constatate. c) Aplicarea unei amenzi, n cazul cnd abaterea se ncadreaz n legislaia de stabilire i sancionare a contraveniilor n vigoare. d) Retragerea carnetului de autorizare pe timp limitat sau definitiv, dup gravitatea abaterii comise. e) Retragerea definitiv a carnetului dupa comiterea a 5 abateri consemnate n carnet. Abaterile consemnate n carnet vor fi aduse la cunotina ISCIR INSPECT IT emitent spre a fi operate n evidena sa. Msurile de la aliniatele *a* si *b* se vor lua pe baz de proces verbal ntocmit de cei care constat abateri (organele indicate mai sus). Msurile de la aliniatele *c*, *d* i *e* se vor aplica de ctre ISCIR INSPECT IT, pe baza procesului verbal ncheiat de ctre inspectorul de specialitate al ISCIR INSPECT IT cu ocazia verificrii; msurile indicate la aliniatele *d* i *e* se vor

22

face cunoscute n scris celor interesai i trebuie sa fie validate de conducerea ISCIR INSPECT IT.Deciziile de aplicare a msurilor indicate la aliniatele *d* i *e* pot fi contestate de ctre cei sancionai n termen de 15 zile de la comunicarea lor, la conducerea ISCIR INSPECT IT al crei inspector de specialitate a iniiat sanctionarea . 2.2. Carnetele de autorizare retrase definitiv se depun la ISCIR INSPECT IT care lea eliberat. 2.3. n cazul cnd personalul autorizat se prezint la serviciu sub influena alcoolului sau conduce instalaia necorespunztor, astfel nct pericliteaz sigurana n exploatare, conducerea unitii n afar de sanciunile prevzute n regulamentul de ordine interioar, poate propune retragerea carnetului de autorizare pe termen limitat sau definitiv; retragerea definitiv a carnetului de autorizare, eliberat de ISCIR INSPECT IT, devine definitiv numai dupa confirmarea scris, transmis de ISCIR INSPECT IT unitii deintoare care a iniiat aceast msur de sancionare. 10. TEHNICA SECURITII MUNCII 1. Legislaia n vigoare privind protecia muncii * Legea nr. 90/1996 a Proteciei Muncii * Norme generale de protecie a muncii 2002 * Norme specifice de securitate a muncii pentru transportul intern (nr.6) * Primul ajutor la locul accidentului * Decret 400/1981 2. Echipamentul de protecie La electrostivuitorul FM 14: grilajul de protecie al deserventului aprtori laterale i frontale de cauciuc: reduc pericolul de accidentare prin coliziune, n special cele laterale electrostivuitorului, amplasate pe chesoanele roilor libere, care nchid practic accesul n zona roii libere, mpiedicnd accidentul prin nclecare cu una sau cealalt din roile libere; dotare opional. Sistem optic i acustic: echipeaz electrostivuitoarele (opional) i realizeaz semnalizarea acustic i optic a utilajului, atunci cnd acesta se deplaseaz avnd selectat regimul de vitez mare; echiparea utilajului cu acest sistem, precum i cu cel descris anterior, este oportun atunci cnd acesta este exploatat n spaii publice aglomerate. La motostivuitorul R70: grilajul de protecie al deserventului sistem optic: girofarul echipeaz motostivuitoarele (opional) i realizeaz semnalizarea optic a utilajului, atunci cnd acesta se deplaseaz. 3. Msuri de prim ajutor n caz de avarii, incendiu i n caz de accidente la stivuitoare 3.1 La accidente din cauze mecanice n cazul loviturilor sau a strivirilor, se iau imediat msuri de dezinfectare a rnilor ce s-au produs cu materiale corespunztoare (spirt, tinctur de iod, etc) i se apeleaz la primul post de prim ajutor pentru ngrijiri. n cazul cderii de la nlime, se va da persoanei accidentate s miroas spirt, oet sau amoniac innd o culcat n poziie orizontal, cu capul lsat puin n jos.

23

Se desfac nasturii i se slbete cureaua, se dezleag ireturile de la nclminte. Mna sau piciorul care se presupune a fi fracturate n cdere, se imobilizeaz cu proptele subiri, susinute de un bandaj. Ridicarea accidentatului trebuie s se fac cu foarte mult grij, tre patru persoane l vor ridica uor, cu deosebit bgare de seam ca s nu se produc hemoragie intern. Transportul persoanei accidentate trebuie s se fac pe targ i printr-un mijloc de transport cu suspensie perfect, preferabil cu ambulana sau salvarea. 3.2. La accidentele provocate de cauze electrice n cazul electrocutrilor, se deosebesc trei grade ale aciunii vtmtoare produse de curentul electric: n cazul electrocutrilor de gradul I curentul electric provoac numai o sperietur, un lein sau un oc nervos, n acest caz nu este necesar nici un fel de prim ajutor pentru persoana accidentat. n cazul electrocutrilor de gradul II curentul electric provoac contracia muchilor, nct omul nu se poate desprinde de conductorul electric pe care l-a atins. n electrocutri de gradul III curentul electric provoac paralizia unui grup de muchi producnd, uneori, ncetarea respiraiei. Dac aciunea curentului electric dureaz cteva minute, ncetarea respiraiei poate provoca moartea persoanei accidentate. Electrocutatul trebuie tratat ca un necat sau ca o persoan asfixiat dei nu respir i nu i bate inima, totui accidentatul nu este mort, fiind vorba numai de o moarte aparent. Viaa accidentatului depinde n cea mai mare parte de msura de urgen cu care i se va acorda primul ajutor. Izolarea persoanei accidentate de curentul electric necesit mult prevedere i mult prezen de spirit. Se precizeaz c atingerea unui om aflat sub curent electric, fr a se lua msuri de prevedere, este foarte primejdioas pentru viaa persoanei care vrea s-i vin n ajutor, deoarece corpul omenesc este foarte bun cunductor de electricitate. Prima operaiune n cadrul electrocutriiconst n: ntreruperea imediat a curentului electric de la ntreruptorul principal, comutator, etc. Tierea firelor (conductoarelor electrice) numai cte unul i numai cu unelte speciale, prevzute cu mnere izolate. ndepartarea firelor rupte i czute pe accidentat, cu ajutorul unui obiect nemetalic i uscat: o scndur, un ba sau un alt corp ru conductor de electricitate. Dac nu se poate ntrerupe curentul electric se procedeaz astfel: a) la tensiune joas Se asigur nti o bun izolare a minilor i a picioarelor persoanei care d ajutor, fa de accidentat, instalaia electric i pamnt. Aceasta se realizeaz cu mnui de cauciuc, sau n lipsa acestora prin nfurarea minilor ntr-o bucat de postav uscat, mneca hainei sau pulpana hainei, toate acestea trebuind s fie perfect uscate; pentru izolarea picioarelor persoana care d primul ajutor trebuie s foloseasc cizme de cauciuc sau galoi, sau n lipsa acestora o scndur bine uscat. Dupa ce s-au luat masurile de prevedere menionate mai sus, se apuc accidentatul de prile hainei care sunt mai indeprtate de corp (de ex: de poalele hainei). Nu trebuie atins nclmintea accidentatului att timp ct persoana accidentat se afl sub curent, se recomand s se lucreze pe ct posibil, numai cu o 24

singur mn (preferabil numai cu mna dreapt), cealalt mn a persoanei care d ajutor trebuie s fie liber. b) la tensiune nalt Se scurtcircuiteaz conductele liniei aeriene, aruncnd peste ele o srma; se pune mai nti un capt al srmei la pmnt, apoi se arunc srma peste conductoarele liniei cu care se afl n atingere accidentatul. Dac persoana accidentat se afl la nlime, trebuie luate msuri de prentmpinare a lovirii prin cdere se iau msuri ca accidentatul s cad pe un obiect moale (plas sau saltea) sau s fie prins n brae. Apoi se ntrerupe curentul electric , de asemenea se iau msuri ca accidentatul s fie legat i apoi cobort la pamnt ca s nu cad liber. Fiecare secund fiind preioas pentru salvarea vieii accidentatului, trebuie s i se dea primul ajutor chiar la locul accidentului fra a se atepta sosirea medicului. Se aeaz accidentatul pe un loc izolat, de preferin nu pe pmnt sau pe ciment. I se scot hainele care incomodeaz, se desfac gulerul, cureaua, fularul, bretelele; se cur gura de snge sau de mucoziti i se scot protezele din gur. Dac gura este ncletat se introduce ntre msele, n colurile gurii , coada unei linguri sau o scndur i i sedescleteaz dinii cu grij s nu i se rup. Se indeparteaz persoanele care sunt prisos, asigurndu-se astfel aer accidentatului. Dac limba a cazut prea adnc n fundul gurii, ea trebuie scoas, apucnd-o cu o batist sau cu un aparat special. Dup ce s-au pus n practic msurile indicate mai inainte, se ncepe imediat respiraia artificial. n acest scop se aeaz accidentatul cu faa n jos, cu o mn n prelungirea corpului i cu cealalt mn ndoit pe care se aeaz capul ntors ntr o parte, aa nct gura i nasul s nu ating suprafaa de reazem (podeaua). Se pune sub pieptul accidentatului un sul fcut din haine, paie sau alte obiecte moi i uoare s se evite fractura oaselor.

25