T.P.

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T.P. COMPRESSEUR But du T.P. :

Tester les performances dun compresseur piston bi-tag refroidissement intermdiaire.

Introduction :
Les compresseurs sont des machines destines accroitre la pression dun gaz. Dans le cas dun liquide, cest une pompe qui ralise cette opration.
CLASSIFICATION DES COMPRESSEURS :

- Compresseurs alternatifs piston pour les taux de compression levs et des dbits moyens - Compresseurs rotatifs volumtriques pour taux de compression faibles et forts dbits. - Turbocompresseurs ( centrifuges ou axiaux pour les forts dbits et faibles taux de compression. - Compresseurs vis. PRINCIPE DU COMPRESSEUR PISTON La machine comporte essentiellement un cylindre dans lequel se dplace un piston dont le mouvement alternatif fait varier la capacit d'un volume offert au fluide. Des clapets automatiques sous leffet des pressions qui rgnent sur leurs faces isolent ce volume de l'aspiration et du refoulement. Le piston est entrain par le vilebrequin qui est lui mme mu par une source extrieure dnergie mcanique. Ds que le piston commence se dplacer vers le bas le clapet dadmission s'ouvre sous l'action de la pression extrieure et de la dpression cre par la descente du piston : le gaz pntre dans le cylindre. Cette aspiration a lieu pendant toute la descente du piston

ADMISSION

REFOULEMENT

Lorsque le piston remonte, le clapet se referme et le gaz emprisonn est comprim dans le volume jusqu la pression de refoulement : le clapet de refoulement souvre alors sous leffet de cette pression et le gaz peut schapper vers lextrieur. La limitation du systme est gomtrique et mcanique et se traduit par une limitation du taux de compression par tage. Elle est denviron 8 pour un compresseur mono-tag

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Lorsque lon dsire une pression plus leve, on a recours la compression bi-tage, cest dire deux tages de compresseurs placs en srie mais avec un systme de refroidissement entre les deux tages afin de ne pas atteindre une temprature de refoulement trop leve.

RAPPELS de THERMODYNAMIQUE
Gaz parfait

:
P$V=R$T
pour une mle de gaz pour un kilo de gaz

Equation d'tat :

P$V=r$T
Relations de Mayer :

Cp Cv = R

=

Cp Cv

On en dduit facilement :

Cp =

$R 1
R 1

Cv =
Avec R = 8.32 J/mol/K

et r = R/M -----> r=287 J/kg/K dans le cas de lair

Travail spcifique de transformation: - Compression isotherme :

W = r $ T $ Ln

P2 P1

en J/kg.
P2 P1
1 

- Compression adiabatique :

W=

1 1

$ r $ T1 $

Travail de la machine : Ce travail doit tenir compte galement du travail de circulation du fluide

P2 $ V2 P1 $ V1
Dans le cas du compresseur isotherme, le travail de circulation est nul et donc le travail du compresseur est gal au travail de compression - Compresseur adiabatique :

W=

 1

$ r $ T1 $

P2 P1

1 

- Compresseur polytropique :

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Le compresseur isotherme est trs peu utilis car il ncessite un systme de refroidissement trs important. Le compresseur adiabatique parfait nexiste pas dans la ralit car il y a toujours transmission de chaleur par les parois du cylindre. On fait donc rfrence au compresseur polytropique pour traduire les performances relles dun compresseur adiabatique. Lhypothse la plus simple pour un compresseur rel consiste considrer que la compression adiabatique ne seffectue pas avec lindice mais avec un indice k donc la valeur est en gnral < . Dans le cas du compresseur polytropique, on peut donc crire le travail du compresseur :
K1 K

W=

k k1

$ r $ T1 $

P2 P1

On peut galement crire la relation entre les tempratures absolues et les pressions absolues dans le cas de la compression polytropique:

T2 T1
P1

P2 P1

k1 k

De cette relation, on peut dduire la valeur de k lindice polytropique si on connait T2, T1, P2 et

k=

1
T Ln T 2 1 P1 Ln P 2 1

Cycle du compresseur piston - Cycle mono-tag :

Cycle Compresseur
Diagramme PV
800 700

Pression ( Pa ) Milliers

600 500 400 300 200 100 0

100

200

300 Volume cm3

400

500

600

Le cycle thorique du compresseur pistons mono tag a lallure de la figure prcdente. Le cycle rel est peu diffrent car les compresseurs pistons sont en gnral des machines tournant des rgimes assez lents compars aux moteurs alternatifs et seuls les problmes douverture et de fermeture des clapets viennent modifier lgrement la forme thorique du cycle.

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Cycle bi-tag : Le cycle bi-tag est une combinaison de deux cycles mono tags en cascade avec simplement une modification des volumes balays et des tempratures dentre puisque dans une machine de ce type, cest le dbit masse qui est constant mais le dbit volumique nest pas le mme lentre des deux tages puisque la pression est trs diffrente. Le choix de la pression intermdiaire est important dans un compresseur bi-tag. Pour minimiser lnergie ncessaire au compresseur, on peut montrer simplement que le taux de compression des deux tages doit tre identique : P3/P2 = P2/P1 ce qui revient crire

P2 = P1 $ P3

COEFFICIENT de REMPLISSAGE ou RENDEMENT VOLUMETRIQUE Une caractristique importante des compresseurs piston est le coefficient de remplissage appell aussi rendement volumtrique. Le rendement volumtrique ou coefficient de remplissage reprsente le rapport du dbit rel de gaz entrant dans la machine par rapport au dbit thorique. La comparaison peut tre faite en volume ou en masse. Il est prfrable de comparer les dbits masse car dans une machine cest le dbit masse qui est constant : le dbit volumique dpend des conditions de temprature et de pression. Le dbit thorique est calcul partir du volume balay par le piston :

M th =  * Cyl * N avec
cylindre

: masse volumique dans les conditions dentre du Cyl : cylindre de ltage N : vitesse de rotation

Pour le premier tage, les conditions dentre correspondent aux conditions ambiantes. Pour le deuxime tage, elles correspondent aux conditions dentre de ltage. Le dbit rel est mesur directement ---->

Mr.

En thorie, le coefficient de remplissage idal est gal 1. Cependant louverture du clapet dadmission ne se faisant pas pendant toute la phase de descente du piston ( voir cycle ), le compresseur piston a un coefficient de remplissage thorique < 1

Rv = 1
avec

Vm Vb

& (( P2 )  1) P1

Vm : volume mort Vb : volume balay ( cylindre )

En ralit, le remplissage est diminu par les pertes de charge aux clapets qui ne souvrent pas instantanment. le coefficient rel est donc donn par :

Rv =

Mr M th

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DESCRIPTIF DE LINSTALLATION : Compresseur : Linstallation comporte un compresseur bi-tag de type MILLS BIA 34 S dont les caractristiques sont les suivantes : 1er tage : Alsage : 100 mm Course : 64 mm 2me tage : Alsage : 57 mm Course : 64 mm Pour les deux tages le volume mort reprsente 10% du volume balay. Vitesse de rotation : 1 000 t/mn Le refroidissement intermdiaire est assur par un changeur ailet ventil. La tubulure de refoulement est galement ailete pour refroidir lair avant son stockage dans un rservoir de 500 litres Lentrainement du compresseur seffectue par un moteur lectrique aliment en triphas. La vitesse de rotation est constante. Instrumentation : Mesure de dbit : le dbit dair entrant est mesur par un dbitmtre vortex plac sur la tubulure dadmission avec les longueurs de tranquillisation adquates. Mesures de temprature : les tempratures dentre et de sortie de chaque tage sont mesures par des thermocouples placs dans les tubulures. Un thermocouple supplmentaire est plac dans la cuve. Mesures de pression : la pression de refoulement du 1er tage et celle du 2me tage sont mesures par des capteurs de pression relis des prises places sur les tubulures. Avant darriver aux capteurs, lair est en partie refroidi et passe dans une chambre de tranquillisation afin dviter des oscillations de mesure dues au mouvement alternatif du compresseur. Un manomtre permet de vrifier la pression dans la cuve, mme compresseur arrt. Mesure de puissance : La puissance lectrique instantane est mesure par un compteur lectrique Scurits : La pression maximale dans le rservoir est limite par un pressostat de scurit qui coupe automatiquement lalimentation du compresseur ds que cette pression maximale est atteinte. Une lectrovanne purge automatiquement la tubulure de refoulement du compresseur aprs larrt pour viter un redmarrage sous pression du compresseur. Compte tenu de linstallation qui est en fait conforme une centrale de production dair comprim et non pas un rel banc dessais de compresseur, toutes les mesures sont faites en rgime dynamique pendant la mise en pression du rservoir.

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Mesures : Toutes les mesures sont centralises sur la console extrieure. Comme elles sont faites en dynamique, il est important de bien reprer les appareils avant de dmarrer le compresseur. Les relevs de mesure doivent tre effectus toutes les 2 minutes jusqu larrt du compresseur qui est automatique lorsque la pression maximale est atteinte dans le rservoir. La dure totale des mesures est de lordre de 15 minutes environ. PARTIE PRATIQUE

Schma et descriptif de linstallation : - Faire un schma complet et dtaill du banc dessais incluant les circuits dalimentation en air, eau, carburant, la position des diffrents capteurs - ce schma doit tre ralis en sinspirant du schma donn en exemple dans la salle de TP et en utilisant l ensemble des symboles affichs sur la cabine, et permettre dillustrer clairement le fonctionnement du banc dessais et de la machine. - accompagner ce schma par un descriptif technique prcis des composants de linstallation - lorsque votre schma et votre descriptif sont prts, les faire vrifier par votre enseignant avant de dmarrer les mesures
Dmarrage de linstallation : - Vrifiez que la pression rservoir est 0 (manomtre sur le rservoir). Si ce nest pas le cas, vidangez le rservoir en ouvrant la vanne au bas du rservoir : ATTENTION lorsque le rservoir est sous pression, il faut ouvrir la vanne trs progressivement et en portant un casque antibruit : la dtente de lair sous pression peut tre trs violente et provoquer des incidents aux tympans. - Vrifiez que la vanne de vidange est ferme - Allumez tous les instruments de mesure du tableau de commande - Le dmarrage de linstallation se fait en tournant la cl place droite sur la console Relev de mesures : Toutes les 2 minutes pendant le fonctionnement du compresseur jusqu larrt du compresseur - Dbit dair - Pression intermdiaire - Pression de refoulement du 2me cylindre - Temprature dadmission - Temprature de refoulement du 1er cylindre - Temprature dadmission du 2me cylindre - Temprature de refoulement du 2me cylindre

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- Temprature de la cuve - Puissance lectrique - Temps final (arrt par le pressostat de la cuve), pression finale (manomtre cuve). Arrt de linstallation : Lorsque le compresseur est arrt : - Coupez le contact en tournant la cl pour viter un redmarrage intempestif - Vidangez le rservoir en prenant les prcautions dcrites prcdemment

Exploitation et compte rendu dessais ,

Vous pouvez utiliser du papier millimtr ou un tableur (Excel, Open office) sur un ordinateur au fond de la salle.
- Tracez sur un mme graphique les mises en pression du 1er et du 2me cylindre en fonction du temps

- Tracer lvolution du taux de compression en fonction du temps

- Calculer le dbit masse dair lentre en fonction du temps. - En dduire la quantit dair entre dans la cuve. - Calculer la masse dair dans la cuve au dbut et la fin de la squence : comparer au rsultat prcdent.

- Pour un temps de 4 et de 12, calculez les indices polytropiques du premier tage et du deuxime tage

- Reportez dans un diagramme de Clapeyron les points caractristiques du cycle PV pour les deux tages 4 et 12.
- Pour un temps de 12 : - Comparez la pression intermdiaire avec la pression optimale thorique - Calculez le travail spcifique par kg dair pour chaque tage : - dun compresseur isotherme quivalent ( T = temprature dentre ) - dun compresseur isentropique quivalent ( mme taux de compression) - dun compresseur polytropique quivalent ( mme taux de compression et mmes indices polytropiques - en dduire la puissance thorique absorbe par le compresseur et son rendement global en comparant la puissance lectrique absorbe - Calculez le coefficient de remplissage ou rendement volumtrique de chaque tage (thorique et rel) - Conclusion sur le TP