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INVESTIGAES GEOLGICAS E GEOTCNICAS CAPTULO 3

1 INTRODUO A construo de cortes e aterros em uma estrada no pode ser resumida simplesmente em executar as operaes de terraplenagem dentro de uma feio puramente de conformao geomtrica do corpo estradal, seguindo o projeto geomtrico da estrada (horizontal, vertical e em seo transversal), reservando para a ocasio da pavimentao o reconhecimento do terreno do subleito (terreno de fundao do pavimento) e de jazidas de materiais utilizveis. Tal procedimento, comum no passado, quando da execuo da terraplenagem manual, acarretava problemas tais, como, por exemplo, dificuldade na seleo de materiais para a construo de aterros e do prprio subleito, levando, muitas vezes, utilizao inadequada destes mesmos materiais. Tal forma de agir favorecia, conseqentemente, ao surgimento de surpresas desagradveis, como fcil evidenciar, na classificao dos materiais escavados, na construo de aterros sobre camadas de solos moles, na construo de taludes de cortes em encostas situadas em zonas de solos talosos, dentre outros, invalidando oramentos feitos, alm de promover alteraes no cronograma fsico-financeiro. Reala-se, portanto, a necessidade das investigaes geolgicas e geotcnicas, quer visando classificao dos materiais para a terraplenagem mecanizada, informaes que embasem os projetos das fundaes de obras de arte correntes de obras de arte e especiais, das recomendaes construtivas durante as operaes de terraplenagem (substituio de solos moles nos trechos em corte, por exemplo, por solos selecionados com melhores caractersticas geotcnicas para servirem de subleito; construo de bermas de equilbrio em zonas com aterros muito altos, etc.), assim como na seleo de materiais para serem empregados na execuo da estrutura do corpo do pavimento, dentre outros aspectos tcnicos. As investigaes geolgicas e geotcnicas para fins de engenharia rodoviria so desenvolvidas em duas fases, sendo a primeira denominada de Fase Preliminar ou de Projeto Bsico de Engenharia, enquanto que a segunda recebe a denominao dd Fase Definitiva ou de Projeto Executivo de Engenharia. Estas investigaes, segundo os escopos bsicos e normas de procedimentos para projetos de engenharia rodoviria do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), so denominadas de Estudos Geolgicos e Estudos Geotcnicos. 2 INVESTIGAES PRELIMNARES 2.1 Estudos geolgicos Conhecendo-se o traado preliminar da estrada, os estudos geolgicos iniciais constaro das seguintes etapas: Pesquisa sobre a existncia de mapas geolgicos da regio atravessada pela estrada, trabalhos geolgicos j executados na regio, bem como toda a espcie de informao disponvel sobre a regio;

Interpretao de fotografias areas existentes, visando, sobretudo, identificar as zonas de solos compressveis, zonas de serras, cursos dgua, a localizao das ocorrncias de materiais de construo (pedreiras, areais, jazidas de argila, depsitos de gua, etc.). Estes estudos so conduzidos por um gelogo experiente que, com base nas indicaes dos estudos realizados em escritrio, desenvolve investigaes de campo, mesmo em nvel expedito, preliminar, numa apreciao geral sobre a geologia da regio a ser atravessada pela futura estrada. As informaes coletadas devero possibilitar a apresentao de um plano de investigaes adicionais, a ser executado em fase posterior de investigao, no nvel de elaborao do Projeto Executivo de Engenharia do empreendimento rodovirio. Estes estudos preliminares devero indicar: Geomorfologia do trecho estradal (processos erosionais predominantes); Caracterizao, formao dos solos encontrados, se residuais ou transportados, bem como idias gerais sobre a sua natureza (orgnicos ou inorgnicos); Tipos de rochas que devero ser encontradas, principalmente as que podero ser utilizadas como materiais de construo, etc; Referncias especiais s zonas de ocorrncia de talus, ou coluvies, bem como de encostas instveis que podero interferir no traado definitivo; Referncias especiais ao regime de guas subterrneas da regio, principalmente nas encostas. Deve-se caracterizar a profundidade de ocorrncia do lenol fretico, investigando at 1,50 metros abaixo do provvel greide de terraplenagem; Caracterizao de zonas planas de vrzeas cheias de material argiloso mole, compressveis, objetivando informaes para o estudo da estabilidade dos aterros a serem construdos nestas zonas; Caracterizao de regies bsicas de solos de formao elica (dunas ou depsitos instveis de solos arenosos), com referncias sobre a instabilidade ou no destas formaes; Caracterizao de fundo de grotas onde possam ocorrer solos de m qualidade para fundao de obras de arte corrente (obras de drenagem); Cursos dgua interferentes no traado da estrada, visando ao reconhecimento do subsolo para fins de fundao de pontes, bueiros, pontilhes, etc.; Referncias sobre zonas de fundao para muros de arrimo; Indicao das localizaes de ocorrncias de materiais para serem utilizados na construo da infraestrutura estradal, (emprstimos laterais e concentrados), das obras de arte da estrada (correntes e especiais), bem como na construo da superestrutura rodoviria (pavimento).

2.2 Estudos geotcnicos De posse das informaes preliminares dos estudos geolgicos desenvolvido um programa de investigao geotcnica, tambm de natureza preliminar. Estes estudos geotcnicos constaro de sondagens e coletas de amostras representativas de materiais no campo, bem como da realizao de ensaios tecnolgicos, ditos geotcnicos, os quais sero executados de acordo com manuais e mtodos de ensaios aprovados pelo rgo rodovirio contratante (no caso federal, DNIT; estadual, DERBA.). Na fase de Projeto Bsico de Engenharia os estudos geotcnicos possuem como objetivos bsicos: ESTUDO DO SUBLEITO

O subleito de uma rodovia constitudo pela poro do terreno imediatamente abaixo da superfcie obtida pela plataforma de terraplenagem e situada at uma profundidade tal que as presses das cargas do trfego distribudas pelas camadas do pavimento possam ser consideradas praticamente nulas. Portanto, o subleito se constitui no terreno de fundao do pavimento rodovirio, tendo na poro superior da infraestrutura estradal (os ltimos sessenta (60) centmetros do corpo do aterro), sua principal zona de absoro das tenses atuantes. Uma vez que comumente uma estrada de rodagem atravessa diversas regies, onde ocorre uma grande variedade de tipos de rochas e solos, h a necessidade de um estudo amplo e completo destes materiais, a fim de se projetar o pavimento da rodovia em termos de espessura total e a quantidade de camadas e suas respectivas espessuras. Os passos desenvolvidos no estudo do subleito so os seguintes: Ao longo do traado da estrada sero executadas sondagens de simples reconhecimento, nos pontos mais altos da crista dos cortes, situadas a cada intervalo de cerca de 1000 metros, atingindo profundidade compatvel com a possvel cota do greide de terraplenagem (eixo geomtrico do projeto vertical da estrada) no local que permita identificar as diversas camadas de solos encontrados em subsuperfcie. No caso de impossibilidade de coleta de amostras nos pontos mais altos da crista dos cortes, sero executadas duas sondagens por corte, prximas aos pontos de passagem (PPs) das regies de aterro para corte, assim como de corte para aterro, prospectando at aproximadamente atingir a profundidade da possvel cota do greide de terraplenagem. As amostras coletadas em cada furo de sondagem, nos diversos horizontes de ocorrncia do material escavado, sero objeto de ensaios de caracterizao (granulometria, limites de liquidez e de plasticidade), de compactao, massa especfica dos solos no estado natural e de ndice de Suporte Califrnia (CBR); Quando da execuo dos furos de sondagem deve-se registrar a profundidade do lenol fretico, caso exista; Devero ser executadas, no mnimo, trs sondagens p e picareta, nas sees centrais das gargantas atravessadas pelo traado rodovirio, com o objetivo da definio da profundidade da rocha existente, espessura da camada de solo e a classificao dos materiais a serem terraplenados;

Dever ser registrada a espessura mdia das camadas de solos moles nas zonas de solos compressveis, tais como em terrenos turfosos, pantanosos, de mangue e outras ocorrncias de m qualidade consideradas como terreno de fundao, onde exista a possibilidade da ocorrncia de recalques de aterro e das fundaes de O.A.C; Dever ser elaborado um perfil geolgico-geotcnico ao longo do eixo geomtrico de projeto vertical da estada, possibilitando a fcil leitura e interpretao das informaes disponibilizadas graficamente. ESTUDO DE OCORRNCIAS DE MATERIAIS PARA EMPREGO NA PAVIMENTAO

As ocorrncias de materiais com possibilidade de serem indicadas na construo dos aterros durante as operaes de terraplenagem e no Projeto Executivo de Engenharia da superestrutura viria, definidas nos estudos geolgicos preliminares e ou a partir de informaes locais sobre a ocorrncia de quaisquer materiais que apresentem qualidades geotcnicas aproveitveis na execuo da estrutura do pavimento rodovirio, sero prospectadas preliminarmente com uma avaliao, aproximada, do volume das jazidas. Todas as amostras representativas recolhidas por horizonte de material sero submetidas aos ensaios de caracterizao (granulometria, limites de liquidez e de plasticidade), de compactao, de massa especfica aparente dos solos no estado natural (densidade in situ e de ISC, posteriormente sendo classificadas segundo os critrios do Sistema da AASHTO Classificao T.R.B e do Sistema Unificado de Classificao dos Solos (SUCS). A realizao da prospeco preliminar feita pela execuo de quatro (4) furos que contenham aproximadamente o permetro do depsito sedimentar, adicionando-se mais um furo central, com coleta de amostras representativas de todos os horizontes ocorrentes, ou quando o horizonte ultrapassar de 1 metro deve-se coletar amostra representativa para cada metro de espessura. A Figura 1 ilusra uma ocorrncia de solo e sua amarrao em relao ao eixo geomtrico de projeto.

Figura1: jazida prospectada preliminarmente

Em funo dos resultados dos ensaios geotcnicos ser definida a possibilidade de seu aproveitamento, obedecidas s especificaes tcnicas do DNIT. De cada uma das pedreiras indicadas nos estudos geolgicos ser feita amostragem para realizao de ensaios tecnolgicos de granulometria, resistncia ao desgaste por abraso Los Angeles, adesividade a produtos betuminosos, durabilidade, dentre outros. Nos areais selecionados sero coletadas amostras representativas para a realizao de anlises granulomtricas, teor de matria orgnica, equivalente de areia, etc. em quantidades suficientes para a definio de seu aproveitamento e o estabelecimento do volume aproveitvel. Todas as ocorrncias sero mapeadas e amarradas topograficamente em relao ao eixo geomtrico de projeto da estrada, de modo que sejam facilmente localizadas na fase de estudos definitivos. A finalidade das investigaes preliminares proporcionar ao construtor um conjunto de informaes quanto natureza e ao tipo dos solos sobre os quais os aterros sero executados e a influncia que tero as operaes de construo nos solos existentes por detrs dos taludes e por baixo dos aterros. Estas informaes tcnicas permitiro escolher materiais adequados para os aterros e tratar de rejeitar os materiais inadequados, orientaro o projeto e a locao das valetas de proteo, dos drenos e dos bueiros, indicaro a necessidade e qual o tipo de tratamento do subleito e orientao quanto ao tipo e ao dimensionamento do pavimento. 3 INVESTIGAES DEFINITIVAS 3.1 Estudos geolgicos De acordo com as concluses e recomendaes dos estudos desenvolvidos na fase preliminar das investigaes geolgicas, contidas no Projeto Bsico de Engenharia, o detalhamento na fase definitiva constar de: Mapeamento geolgico em nvel de detalhe da rea a ser atravessada pela futura estrada, indicando: a localizao das ocorrncias de materiais de construo e as informaes disponveis a elas referentes; as zonas de solos talosos; as zonas de depsitos sedimentares, inclusive especificando a espessura das camadas; as reas de solos compressveis; as zonas de rochas aflorantes, com seus aspectos estruturais, tais como, direo e mergulho da camada, de xistosidade, das fraturas, etc; orientao do nvel mdio do lenol fretico; localizao das zonas de instabilidade de encostas e que necessitem de estudos especiais voltados para a busca da estabilidade, etc. Descrio geolgica da regio estudada, contendo aspectos geomorfolgicos, clima, vegetao, processos erosionais, hidrogeologia, etc; Recomendaes quanto aos problemas construtivos da rodovia decorrentes da formao geolgica da regio, tais como recomendaes para cortes e aterros em zona de ocorrncia de solos tipo talus, para a construo de aterros em zona de solos compressveis, etc. 3.2 Estudos geotcnicos

Na Fase Definitiva, de elaborao do Projeto Executivo de Engenharia, os estudos geotcnicos constaro de: Estudo do subleito Aps a execuo da terraplenagem e ao longo da locao do eixo geomtrico de projeto sero executados furos de sondagem a p e picareta, seguida da coleta com retirada de amostras representativas para realizao de ensaios de caracterizao do material situado at 1 metro abaixo do greide de terraplenagem, definindo o perfil geotcnico do terreno ao longo do corpo estradal. Prescreve o DNIT que as sondagens sero realizadas com espaamento de 100 metros em 100 metros e nos intervalos, quando houver variao nas caractersticas do material prospectado. Estes poos de sondagem sero executados no eixo projetado para a situao de trechos virgens; no caso de trechos j implantados, os poos sero escavados alternadamente no eixo, bordo direito e bordo esquerdo, ao longo de toda extenso da estrada. Ensaios geotcnicos de laboratriocampo Com o material coletado nas sondagens sero feitos os ensaios de granulometria, ensaios de consistncia (limites de liquidez e de plasticidade), compactao, ISC e massa especfica aparente do solo no estado natural (densidade in situ). Os dois primeiros ensaios sero executados para os poos escavados a cada 100 metros de espaamento, enquanto que os trs ltimos em poos alternados. Estudo de emprstimos para o corpo dos aterros Devido ao grande volume necessrio de solos para a execuo de aterros na construo de uma estrada e a conseqente necessidade de barateamento dos custos de implantao, a seleo dos materiais para a constituio dos mesmos se prende fundamentalmente disponibilidade de materiais a distncias convenientes. A escolha, no campo, das reas de emprstimos ser feita em funo das indicaes contidas no Projeto de Terraplenagem. As especificaes do DNIT desaconselham o uso de solos contendo matria orgnica, material diatomceo ou micceo, assim como de solos turfosos e argilas orgnicas, chegando a proibir os solos com baixa capacidade de suporte e com expanso superior a 4,0%. Estas recomendaes so para o corpo do aterro, pois para a sua camada final, os ltimos 60 cm, devem ser reservados os melhores solos disponveis e limita-se a expanso a taxa mxima de 2,0 %. Quanto ao grau de compactao a ser alcanado, exige-se indistintamente para todos os materiais a serem utilizados na construo do corpo do aterro, 95% da massa especfica aparente seca mxima, segundo o ensaio DNER ME-47-64. Para a camada final de solo a ser utilizada nos ltimos 60 cm do aterro (subleito), exige-se 100% da massa especfica aparente seca mxima, obtida no mesmo ensaio. Para a apreciao do grau de compactao exige-se na construo do corpo do aterro que o espalhamento do material solo seja executado em camadas individuais com espessura mxima de 30 cm (solo solto a ser compactado) e, na camada final, espessura de espalhamento de 20 cm. Nos locais onde forem previstos emprstimos laterais, os furos para coleta de amostras para serem ensaiadas sero localizados, em princpio, no eixo dos emprstimos. A distncia longitudinal entre os furos de sondagem ser de 100 metros e a profundidade de prospeco ser igual prevista para o emprstimo.

Onde forem previstos emprstimos concentrados, sero realizados, pelo menos, cinco furos, distribudos pela rea de emprstimo, com profundidade de prospeco igual prevista para o emprstimo. Os furos sero executados de maneira a que fiquem bem delimitadas as extremidades da rea de emprstimo, sendo alguns distribudos em seu interior a fim de se poder melhor caracterizar o material terroso. De todos os furos sero coletadas amostras, nos diversos horizontes, as quais sero submetidas aos ensaios geotcnicos de caracterizao, compactao, ISC e massas especficas. Quer seja emprstimo lateral, quer seja concentrado, sero realizados ensaios de massa especfica aparente do solo no estado natural (densidade in situ), de modo a ter elementos para definir o fator de empolamento a ser utilizado na planilha de cubao. Estudo de ocorrncia de materiais para a pavimentao

De posse dos resultados da prospeco preliminar adquirem-se condies para decidir pela prospeco definitiva em um conjunto de jazidas que satisfaa com suficiente aproximao s condies impostas de volumes necessrios e distncias de transporte mais favorveis. No estudo de materiais para a pavimentao distinguem-se as jazidas de materiais terrosos (solos), de materiais ptreos e depsitos de areia. Na ocorrncia de materiais terrosos (solos), a prospeco definitiva se far numa malha em que os furos distaro entre si de 30 metros e neles sero coletadas amostras representativas de todos os horizontes, ou de metro em metro quando o horizonte exceder a espessura de 1 metro, onde se faro ensaios de caracterizao em todos os furos e o ensaio de ISC numa malha de 50 m. Obviamente que ensaios de massa especfica aparente do solo no estado natural (densidade in situ) tambm devem ser realizados. Faz-se a avaliao dos resultados da prospeco definitiva mediante anlises estatsticas, que auxiliam a separar horizontal e verticalmente em cada depsito os materiais aproveitveis, com a conseqente cubagem, para posterior confronto com as necessidades globais. Em caso de insuficincia quantitativa ou qualitativa, prossegue-se com a prospeco definitiva em situao de distncia de transporte cada vez menos favorvel. Uma ocorrncia ser considerada satisfatria para ser utilizada na construo do pavimento da rodovia quando, pelo menos, parte dos materiais existentes satisfizer as especificaes tcnicas vigentes. A quantidade mnima de materiais de ocorrncia a serem reconhecidas para cada quilometra de pavimento da estrada, so aproximadamente as seguintes:

REGULARIZAO E REFORO DO SUBLEITO ............................ 2.500 M3 SUB-BASE ............................................................................................. 2.000 M3 BASE ....................................................................................................... 2.000 M3 Areia ....................................................................................................... 300 M3 Revestimento (pedreiras) ........................................................................ 500 M3

CLASSIFICAO DOS MATERIAIS GRANULARES EMPREGADOS NA CONSTRUO DO PAVIMENTO RODOVIRIO: ESPECIFICAES TCNICAS As especificaes do DNIT estabelecem as seguintes exigncias para os materiais terrosos a serem empregados nas camadas do pavimento: Camada de Reforo do Subleito Podero ser utilizados materiais terrosos que apresentem caractersticas geotcnicas com CBR ou ndice de Suporte (IS) inferior a 20% e superior ao valor adotado para o subleito. Camada de Sub-base Materiais que apresentem IS ou CBR igual ou superior a 20% podero ser empregados na construo deste tipo de camada do pavimento. A expanso dever ser menor ou igual a 2% e ndice de Grupo igual a ZERO para qualquer tipo de trfego. Camada de Base estabilizada granulometricamente Materiais que apresentem IS ou CBR igual ou superior a 80%, expanso igual ou inferior a 0,5%, limite de liquidez mximo de 25%, ndice de Plasticidade mximo de 6% e equivalente de areia mnimo de 30 %. Caso o limite de liquidez seja superior a 25% e ou o ndice de Plasticidade superior a 6%, o material pode ser empregado em camada de base desde que o equivalente de areia seja superior a 30%, satisfaa s condies de CBR e se enquadre nas faixas granulomtricas apresentadas adiante. Em camada de base poder ser aceito o emprego de solos com IS ou CBR igual ou superior a 60%, desde que haja carncia de materiais com melhor qualidade e que o perodo de projeto corresponda a um nmero de operaes de eixo padro (N) igual ou inferior a 107. Aps a deciso final, quanto ao aproveitamento dos materiais granulares a serem utilizados na construo das camadas do pavimento, proceder-se- a um mapeamento topogrfico definitivo das ocorrncias, com os detalhes necessrios de situao, relevo da rea, acesso e distncia em relao ao eixo da estrada projetada, constando tambm as utilizaes dos materiais nas camadas a que vo servir. Alm das plantas individuais de cada ocorrncia, na quais se delimitam as reas dos materiais aproveitveis, devemse apresentar os perfs geotcnicos correspondentes. Nas ocorrncias de materiais ptreos tambm sero colhidas amostras para a realizao de ensaios tecnolgicos, tais como resistncia ao desgaste por abraso Los Angeles, durabilidade, cubicidade da brita, dentre outros. O DNIT tambm estabelece especificaes para os materiais ptreos que, se enquadrados em tais especificaes, podero ser utilizados em camadas do pavimento e ou na construo de obras de arte. Nas ocorrncias de depsitos de areia sero feitos ensaios, tais como granulometria, teor de matria orgnica, dentre outros, com a finalidade de sua utilizao na construo da estrada.

FAIXAS GRANULOMTRICAS PARA MATERIAL DE BASE TIPOS I II PENEIRAS A B C D E F 2 100 100 1 50 75 100 100 100 100 5/8 30 - 65 40 75 55 85 60 100 o N 4 25 55 30 60 35 65 50 85 55 100 70 100 No 10 15 40 20 45 25 55 40 70 40 100 55 - 100 o N 40 8 20 15 30 15 30 25 45 20 50 30 70 No 200 2-8 5 - 20 5 15 10 - 25 6 - 20 8 - 25 Estudo de fundao dos aterros

Toda vez que houver dvidas relativas capacidade de suporte dos terrenos de fundao dos aterros, haver a necessidade do desenvolvimento de uma campanha de investigao geotcnica especial que defina a capacidade de suporte do terreno natural. Estes estudos sero apoiados mediante ensaios para determinao do teor de umidade natural, da massa especfica aparente, da massa especfica real dos gros, limites de liquidez e de plasticidade, resistncia compresso simples, adensamento e ensaio triaxial do tipo rpido. Estudo dos locais das fundaes de obras de arte especiais

Definido os locais para a execuo das O.A.E, sero realizadas sondagens percusso e rotativas, com objetivos de determinao da espessura da camada de solo, sua natureza, compacidade ou consistncia, zona de alterao da rocha matriz, etc. Estudo de estabilidade de taludes

O comportamento dos taludes de corte dever ser investigado toda vez que possuir altura superior a 5 metros. Realiza-se amostragem para investigao geotcnica, visando determinao da inclinao mais econmica e estvel dos taludes. 4 NDICE DE SUPORTE DE MATERIAIS GRANULARES O parmetro geotcnico denominado de ndice de Suporte (IS) fica numericamente caracterizado pela seguinte expresso: IS = (ISCBR + ISIG)/2 CBR

onde o ndice de Suporte em funo do CBR (ISCBR) corresponde ao prprio valor do CBR obtido no respectivo ensaio, isto : ISCBR = CBR. Por sua vez, o ndice de Suporte em funo do ndice de Grupo (ISIG) dado pela tabela dada a seguir:

NDICE DE GRUPO (IG) 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 a 10 11 a 12 12 a 14 15 a 17 18 a 20

NDICE DE SUPORTE EM FUNO DO IG (ISIG) 20 18 15 13 12 10 9 8 7 6 5 4 3 2

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