ANALISIS DE LA ESTRUCTURA DEL TRFICO DE LA SAL

ANTONY MOLINA RUA GISELLA SALAS GMEZ JAIME BATISTAMUOZ JHON GALLO LPEZ KAREN DIAZ MUOZ LUCELYS LEYVA GARCIA MARTHA DE AVILA YUSMEIRIS VASQUEZ PEREZ

PROYECTO DE AULA ANDRES CRESPO DOCENTE

FUNDACION TECNOLOGICA ANTONIO DE AREVALO FACULTAD DE CIENCIAS ECONMICAS PROGRAMA DE GESTION NAVIERA Y PORTUARIA. III SEMESTRE CARTAGENA DE INDIAS 2012

ANALISIS DE LA ESTRUCTURA DEL TRFICO DE LA SAL

ANTONY MOLINA RUA GISELLA SALAS GMEZ JAIME BATISTA MUOZ JHON GALLO LPEZ KAREN DIAZ MUOZ LUCELYS LEYVA GARCIA MARTHA DE AVILA YUSMEIRIS VASQUEZ PEREZ

PROYECTO DE AULA PRESENTADO COMO REQUISITO PARA LAS NOTAS DE LAS ASIGNATURAS QUE HACEN PARTE DE STE.

DOCENTE ANDRES CRESPO TRANSPORTE I FUNDACIN TECNOLGICA ANTONIO DE ARVALO FACULTAD DE CIENCIAS ECONMICAS GESTIN NAVIERA Y PORTUARIA III SEMESTRE CARTAGENA DE INDIAS 2012

CONTENIDO INTRODUCCION 1 .OBJETIVOS.....3 1.1 GENERAL......3 1.2 ESPECFICOS...3 2. JUSTIFICACIN.4. 3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA....5 3.1 DESCRIPCION DEL PROBLEMA....5 3.2 FORMULACION DEL PROBLEMA..5 4. MARCO REFERENCIAL..6 4.1 MARCO TEORICO..7 4.2 MARCO HISTORICO..8 4.3 MARCO LEGAL9 4.4 MARCO CONCEPTUAL...10 5. DISEO METODOLOGICO.11 5.1 TIPO DE INVESTIGACION....11 5.2 METODO DE INVESTIGACION11 5.3 FUENTE DE INFORMACION.....11 5.4 DELIMITACION.11

5.4.1 ESPACIAL..11 5.4.2 TEMPORAL...12 5.4.3 POBLACION......12 5.4.4 MUESTRA .............12 6. ANALISIS.....13 7. CONCLUSION.16 8. BIBLIOGRAFIA17 9. ANEXO 118 10. ANEXO 2..18 11. ANEXO 3..19 12. ANEXO 4..20 13. ANEXO 5..21 14. ANEXO 6..22

INTRODUCCIN Este proyecto tiene como propsito permitir ampliar nuestros conocimientos acerca de la importancia que tiene el transporte a nivel nacional e internacional, en las empresas y en la sociedad, con la finalidad que da a da seamos mejores estudiantes para ser competentes a nivel laboral. LA FUNDACIN TECNOLGICA ANTONIO DE ARVALO es una entidad educativa que se ha venido manifestando desde hace ya 25 aos en los cuales ha obtenido reconocimiento y un alto auge de calidad, en donde el nmero de estudiantes es mayor y poco a poco se va consolidando al mismo nivel de las dems universidades ubicadas en la ciudad. Por tal motivo la FUNDACIN TECNOLGICA ANTONIO DE ARVALO siempre contempla y apoya nuevas formas de contribuir en el desarrollo institucional para el beneficio de la sociedad y por ello surge el inters de crear proyectos que cubran algn tipo de insatisfaccin en el programa de gestin naviera y portuaria, de esta forma hemos inferido mediante este proyecto de manera constructiva para conocer el desempeo laboral que han tenido las empresas transportadoras. Se ha tomado como referencia la empresa BRINSA S.A de CARTAGENA DE INDIAS, la cual a travs de un cambio en su planeacin estratgica tomo la decisin de ampliar sus productos tales como (la sal y sus derivados, blancox, loza crem,desinfex, saltex, agroclor, etc.) para la industrias y alimento, renovando la idea de tener una empresa dedicada especficamente a la produccin de sal, logrando as la comercializacin en los diferentes tipos de mercados. La sal en el mundo, hace parte de los hbitos de consumo de alimentos de forma vital y necesaria, por ser esencial e indispensable para la alimentacin, ya que es la que proporciona el sabor a las comidas de forma irremplazable dado a no tener productos sustitutos. Es por eso que los entes gubernamentales en los pases, al ver que es un producto de primera necesidad en la canasta familiar, esencial en los alimentos y a un precio de fcil acceso para las personas, toman decisiones que pueden llegar a mejorar la salud pblica a travs de la sal. Al ser un producto de alto consumo, BRINSA S.A es una empresa dedicada a la produccin, transportacin y distribucin de la sal y sus derivados.

En el presente proyecto se pretende mostrar a partir de la informacin el estilo de cmo transportar la sal, por va terrestre, teniendo en cuenta las polticas y directrices planteadas por la alta gerencia y alineada con su planeacin estratgica. La empresa BRINSA S.A tiene presente la necesidad de estar a la vanguardia en el mercado donde se desarrolla, es por esto que comprende la importancia de construir una cadena de abastecimiento integrada y flexible a partir de la construccin del caso empresarial. BRINSA S.A, con el uso de los sistemas de informacin dentro de una compaa puede generar un aumento en el control, la productividad y mejoras en la eficiencia y eficacia del transporte la misma.

1. OBEJTIVOS

1.1. GENERAL: Analizar el tipo de carga, de transporte y puerto a utilizar de acuerdo a la misma.

1.2. ESPECIFICOS: Conocer el proceso del cargue de la sal en la empresa BRINSA S.A Analizar e identificar el tipo de transporte en donde se va a trasladar la sal hasta llegar a un puerto nacional. Conocer cules son las condiciones necesarias para transportar la sal. Adquirir conocimiento a travs de esta investigacin sobre la importancia de la sal para la humanidad

2. JUSTIFICACION

Esta investigacin conforma la bsqueda del saber que devela el conocimiento del transporte de mercanca, por lo tanto, para concretar esta expresin se ha investigado la forma en que transporta la sal la empresa BRINSA S.A , logrando as evolucionar el aprendizaje ante una sociedad, obteniendo una solida indagacin aplicable a la vida laboral. Actualmente las polticas de calidad de la mayora de las industrias se centran en la satisfaccin de los clientes, ya que se presume que este punto es una de las fuentes de ventajas competitivas para una organizacin. La ventaja especfica de este producto es de uso necesario para el consumo humano, teniendo un fuerte auge a nivel global en su comercializacin. Para poder llevar a cabo la comercializacin de este producto es necesario una buena logstica de distribucin y transporte terrestre, por ente podemos decir que la empresa BRINSA S.A, a puesto mucho nfasis en los diferentes cuidados y procedimiento que se deben tener en cuenta al llevar a cabo en el transporte de dicha carga. Este trabajo tiene como fin global que el aprendizaje de esta investigacin integral, logre las competencias profesionales, comprometiendo todas las capacidades en la bsqueda de la excelencia acadmica por el estudio de la investigacin y alcanzando la capacidad de relacionar el saber y la aplicacin de tan importante maneras de transportar la sal.

3. PLANEACIN DEL PROBLEMA

3.1Descripcin del problema El mbito laboral de naviera y portuaria est enfocado a que el estudiante de la fundacin tecnolgica Antonio de Arvalo, adquiera conocimientos y destrezas para obtener una participacin activa en el ejercicio de sus funciones. Parte

fundamental de esta son los procesos, cuidados y acondicionamientos que se debe tener en cuenta para transporta la sal, desde la terminacin del producto hasta el embarque en el medio a transportar hasta su distribucin final, por lo tanto, se hace necesario investigar y analizar dichos entornos y procedimientos que actualmente se llevan a cabo en la empresa BRINSA S.A para determinar las fortalezas y debilidades que puedan tener, creando as un aprendizaje productivo para el desarrollo de nuestra profesin.

3.2Formulacin del problema Qu tipo de transporte y procedimiento utiliza la empresa BRINSA S.A transportar la sal por va terrestre hasta llegar a un puerto? para

4. MARCO REFERENCIAL

La informacin contenida en este proyecto fue tomada y fundamentada por la empresa BRINSA S.A de CARTAGENA DE INDIAS, ,en donde el tema principal es saber el proceso del transporte de la sal por va terrestre hasta llegar a un puerto nacional para ser internacionalizada. BRINSA S. A es una empresa dedicada al proceso y la comercializacin de varios productos como, blancox, loza crem, desinfex, saltex, agroclor, ect, resaltando que su mayor distribucin es la SAL. Esta ha tenido grandes transformaciones para que cada da sea ms competitiva en el mercado En los ltimos aos las empresas dedicadas al negocio de la sal a nivel mundial, su explotacin, molienda o refinacin se han visto afectadas por los vertiginosos cambios que esta industria ha venido registrando. Las transformaciones de la economa mundial, los fuertes avances tecnolgicos, la intensa actividad de los mercados internacionales acompaadas por su crecimiento y globalizacin, y la inmediatez para realizar negocios han permitido que la industria de la sal en el mbito global cobre un importante inters. En el tema de la sal y su desarrollo a nivel nacional, se evidencia que el negocio ha sufrido una importante transformacin en todos sus frentes, gracias al esfuerzo del sector privado y las acciones del gobierno nacional. Las actividades salineras han cobrado un interesante crecimiento dentro de las labores propias del sector econmico y social. La industrial de producto de consumo masivo y en particular la sal, han venido ganando una mayor participacin, ofreciendo nuevos productos y servicios a todo el conjunto de la economa colombiana; un importante punto para complementar este desarrollo es el transporte que se utiliza para la distribucin de la sal a nivel nacional o internacional. Este debe cumplir condiciones mnimas para su distribucin, ya que conociendo estas condiciones se alcanza la eficiencia para as lograr una satisfactoria entrega a su consumidor final.

4.1 MARCO TERICO La carga a granel es un conjunto de bienes que se transportan sin empaquetar, ni embalar en grandes cantidades. Esta carga es usualmente depositada o vertida con una pala, balde o cangiln, como lquido o slido en un depsito para material a granel, carro de ferrocarril o en la caja de un camin, triler, etc. La sal comn, conocida popularmente como sal corresponde a la sal denominada cloruro sdico (o cloruro de sodio), cuya frmula qumica es NaCl. Existen cuatro tipos de sal, segn su procedencia: la sal marina y la de manantial, que se obtienen por evaporacin, la sal gema que procede de la extraccin minera de una roca mineral denominada halita y la sal vegetal que se obtiene por concentracin, al hervir una planta gramnea (mtodo tambin utilizado para la obtencin azcar a partir de otra planta gramnea) que crece en el desierto de Kalahari.

Logstica de transporte terrestre: es el proceso gerencial que involucra el control de los distintos elementos de la cadena de abastecimiento desde la produccin hasta su entrega en el lugar de consumo en el lugar de consumo. Carga consolidada: Carga en forma agrupada, que es transportada bajo nombre y responsabilidad de un operador de transporte, distinto del porteador (consolidador) en el vehculo de ste, destinada a uno o ms consignatarios finales. Costo y flete: Trmino con que se expresa que el costo del valor y del flete de los artculos est incluido en el precio cotizado por el exportador. La adquisicin y el costo del seguro corren por cuenta del exportador.

4.2 MARCO HISTRICO

Durante la mitad de la dcada de los noventa y finalizndola, fue inestable la cantidad de mercanca que se transportaba, a raz de los problemas de seguridad en el pas y tambin de la Recesin econmica sucedida en el ao 1999, conduciendo al declive de la economa nacional. Fue entonces, a partir del ao 2001, que la reactivacin de la economa, permiti, que las empresas volvieran a confiar en el pas y por lo tanto comenzarn de nuevo a transportar su produccin por el modo terrestre, contribuyendo tambin al auge de la actividad financiera en Colombia. Seguido a ello, los productos con mayor nivel de movilidad, son aquellos que le generan ms capital al pas, dentro de estos se encuentran el carbn, el cemento, manufacturas diversas, el azcar, el maz y el papel cartn. (Ministerio de Transporte: Oficina Asesora de Planeacin).

4.3 MARCO LEGAL El marco legal para el sector transporte de carga est regulado en primera instancia por lo establecido en la Ley 336 de 1996, en los decretos reglamentarios 804 de 2001, 173, 176 y en la Ley 749 de 2002; adicionalmente, es preciso comprender los continuos cambios. Antes que sostener una tendencia o directriz unificada, el Ministerio de Transporte y la Superintendencia de Puertos y Transporte, como entidades reguladoras en nuestro pas, expiden mes a mes todo tipo de resoluciones y decretos que derogan, modifican y actualizan las ya existentes, buscando el mejoramiento del sector. As mismo, es preciso comprender que en el mbito legal del sector transporte no slo se aplican las normas dirigidas a la naturaleza de la actividad como tal, sino que involucra otras disciplinas del derecho. Los siguientes son algunos de los principales aspectos legales que rigen a los participantes en la cadena de transporte de carga por carretera

 Derecho penal La piratera terrestre en s, como delito, no es autnomo en nuestro Cdigo Penal; sin embargo, esta actividad delincuencial presenta dentro de su ejecucin un concurso o concurrencia de delitos (Ley 599 de 2000) como el hurto, la receptacin, el secuestro simple, el homicidio, las lesiones personales, el concierto para delinquir, el porte ilegal de armas, etc.

Derecho administrativo Cuando los remitentes de la carga, las empresas de transporte, los propietarios, los poseedores o tenedores de vehculos de transporte pblico terrestre automotor de carga, son involucrados en violaciones a las normas de trnsito y transporte como incumplir la tabla de fletes, transitar con exceso de pesos y medidas, no expedir manifiesto de carga, etc., las investigaciones se tramitan segn el procedimiento administrativo, ya que se deben presentar descargos y recursos para agotar la va gubernativa Derecho civil y comercial Normalmente, la jurisdiccin civil y comercial tramita todos los siniestros que afecten la mercanca, las reclamaciones ante las compaas de seguros y, en general, la responsabilidad civil (contractual y extracontractual) de los sujetos contratantes por el incumplimiento de sus obligaciones.

As pues, el transportador y el generador de carga deben abrirse paso en este mbito tan amplio y construir progreso y futuro para el pas.

Ref: Manual de seguridad en el transporte terrestre de carga

4.4 MARCO CONCEPTUAL

EMBALAJE: Es lo que sirve para envolver o proteger las mercancas.

MERCANCA: Se denomina mercanca a todo gnero vendible; cualquier cosa mueble que se hace objeto de trato o venta.

ESTIBAR: Acomodar la carga.

TARJA: Chequeador del movimiento de la carga.

TRANSPORTADOR: persona natural o jurdica encargada de trasladar cargas o mercancas de un lugar a otro.

SIAS : Empresa encargada de establecer relaciones comerciales con otras empresas que quieren importar y exportar mercancas.

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5. DISEO METOLOGICO

5.1 TIPO DE INVESTIGACIN Analtico, porque para la realizacin de este proyecto fue necesario desarrollar un anlisis intensivo sobre el proceso del trfico de la carga terrestre con la finalidad de cumplir los objetivos propuesto al inicio de esta investigacin.

5.2 MTODO DE INVESTIGACIN Descriptivo, porque se identifica pas a paso las caractersticas que conforman el proceso de esta investigacin. Este mtodo permite no solo conocer su anlisis, s no tambin fortalecer y adquirir nuevos conocimientos, para as mejorar nuestras nociones acerca de este tema y no obstante lograr un excelente desempeo en el campo laboral.

5.3 FUENTES DE INFORMACIN EMPRESA BRINSA S.A

5.4 DELIMITACIN.

5.4.1. ESPACIAL.
INSTALACIONES DE LA FUNDACIN TECNOLGICA EMPRESA BRINSA S.A SITIOS VIRTUALES

ANTONIO DE ARVALO

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5.4.2. TEMPORAL. En la realizacin de esta investigacin se tom el segundo periodo del presente ao, con el objeto de realizar una investigacin analtica y constructiva con fines de profundizar nuestros conocimientos sobre el tema a tratar.

5.4.3 POBLACIN CARTAGENA DE INDIAS.

5.4.4 MUESTRA BRINSA S.A

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6. ANLIS

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1. SOLICITAN A BOGOTA POR MEDIO DEL SISTEMA EL PEDIDO REQUERIDO POR EL CLIENTE, SI HAY LA CANTIDAD ACERTDADA, DISPONIBILIDAD DE NAVIERA Y CUAL LE CONVIENE MAS AL USUARIO. 2. EMITEN UN DOCUMENTO SIMILAR A LA FACTURA, LLAMADA PREFACTURA CON EL FIN DE SI SE PRESENTA UN CAMBIO CON LAS UNIDADES INGRESADAS AL CONTENEDOR O ASIGNACION DEL BUQUE. 3. DILIGENCIAN DOCUMENTOS (PLANILLAS) PARA EL RETIRO DE.L CONTENEDOR. ATRAVEZ DE LAS SIAS

4. SE LE ENTREGA A TRANSPORTADORA BETANIA LOS PLANILLAS GENERADAS PARA PODER AUTORIZAR EL RETIRO DE LOS CONTENEDORES VACIOS. 5. INGRESA LOS CONTENEDORES VACIOS A LA PLANTA. 6. PASA A BASCULA, PARA DETERMINAR LA TARA VEHICULAR (PESO EL VEHICULO VACIO) Y SE RETIRA EL SELLO, ESTA FUNCION LA EJERCE LA SEGURIDAD FISICA. 7. LA PARTE DE LA SEGURIDAD FISICA DIGITA E IMPRIME LA LISTA DE DESPACHO LA CUAL SE LA ENTREGA AL CONDUCTOR, ESTE PASA AL MUELLE PARA INICIAR EL CARGUE. 8. SE ENTURNA EL CONTENEDOR, REALIZANDO EL AUXILIAR DE DESPACHO FOTOGRAFIAS CON EL CONTENEDOR VACIO Y COMENZANDO EL CARGUE DEL PRODUCTO, ESTE UTILIZA UNA RADIOFRECUENCIA QUE LE VA INDICANDO LAS CANTIDADES INGRESAS AL CONTENEDOR Y ESTE LE INDICA CUANDO SE COMPLETA ENVIANDO LA INFORMACION AL SISTEMA.

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9. SE CONCLUYE EL CARGUE Y EL AUXILIAR DE DESPACHO ANOTA LOS LOTES CARGADOS MANUALMENTE PARA MANTENER REQUISITO PERO ESTE MOVIMIENTO NO SE REALIZA PORQUE EL MISMO SISTEMA LO ARROJA. 10. SE REVISAN LAS CANTIDADES GENERAR AVERIAS. CARGADAS, ESTAS PUEDEN

11. SI EXINTEN AVERIAS HAY LA POSIBILIDADES DE REEMPACAR Y SI NO LAS CANTIDADES SE DAN DE BAJA. 12. SE SELLA EL CONTENEDOR (EL CUAL ES EL QUE VERIFICA LA DIAN) SE LE COLOCAN CINTAS DE SEGURIDAD. 13. SE ELABORAN PLANILLAS DEL PROCESO DEL CARGUE. 14. SE CONFIRMA LA SALIDA DE LA MERCANCIA DEL INVENTARIO LO CUAL TAMBIEN SE GENERAN PLANILLA. 15. LA SIA SE ENCARGA DE SOLITARLE AL PUERTO EL INGRESO DEL CONTENEDOR. 16. SACA EL CONTENEDOR DE LA PLANTA. 17. SE PESA EL VEHICULO CON LA MERCANCIA DENTRO DEL CONTENEDOR Y ESTO ES LO QUE PERMITE LA SALIDA DEL VEHICULO DE LA EMPRESA.

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CONCLUSION

A travs del desarrollo del presente trabajo se logr entender cules son los diferentes subprocesos que se realizan en el transporte terrestre de la carga de la, Sal; que se realiza en la empresa BRINSA S.A, lo cual permiti adquirir un conocimiento en el desarrollo de el medio de transporte terrestre, brindando experiencia en este tema clave para la aplicacin laboral. La empresa BRINSA SA, mediante el proceso de transporte de Sal, manejan los procesos de cargue organizados, mediante una estructura adecuada a estndares de calidad. El transporte terrestre manejado por la empresa, es el adecuado; camiones con plataformas optimas para el tipo de producto.

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BIBLIOGRAFA

EMPRESA BRINSA S.A http://www.google.com.co/imgres?q=brinsa&hl=es&biw=1366&bih=624 &tbm=isch&tbnid=NqwAFmEo4K1cM:&imgrefurl=http://www.brinsa.com.co/pages/quienes/logos.html &docid=8y2G7ffSw0JAUM&imgurl=http://www.brinsa.com.co/pages/qu ienes/img/logobrinsa.jpg&w=396&h=123&ei=wiGkUPbIJD09gSCq4GYAQ&zoom=1&iact=hc&vpx=389&vpy=201&dur=150&ho vh=98&hovw=316&tx=181&ty=54&sig=114327648880613293117&page= 1&tbnh=79&tbnw=254&start=0&ndsp=17&ved=1t:429,r:1,s:0,i:80

http://www.transferex.com/web/htm_en/diccionario_esp_eng.pdf http://www.brinsa.com.co/pages/quienes/quienes.html http://www.tecsyslatinamerica.com/caso_exito_brinsa.aspx http://es.wikipedia.org/wiki/Carga_a_granel http://es.wikipedia.org/wiki/Sl

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ANEXOS

Anexos 1

REF: WWW.GOOGLE.COM Anexo 2

REF: WWW.GOOGLE.COM

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Anexo 3

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Anexo 4

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Anexo 5

Cartagena de Indias, 06 de noviembre de 2012.

Seores
MUELLES EL BOSQUE

Cartagena.

REF. AUTORIZACION RETIRO DE CONTENEDORES BRINSA

Autorizamos a los Ser. T BETANIA para el retiro de 2 x20 asignados a nuestro cliente BRINSA S.A. PED. 9742 Y 9743

RESERVA #: COL 3232794 ASIGNACIO LIBRE

Atentamente,

HERMANN SCHWYN & CIA S.A. Dpto. De Exportaciones. Luis Martnez

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Anexo 7

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