CostosOperativosDeVehiculos DINATRAN 2011

Repblica del Paraguay
Direccin Nacional de Transporte Direccin General de Planificacin de Transporte ESTRUCTURA DE COSTOS OPERATIVOS D E V E H C U L O S A U TO M O T O R E S
2011
El estudio desarrolla la metodologa del submodelo V.O.C. del H.D.M. III, auspiciada por el Banco Mundial e implementada en el Brasil, con algunas modificaciones para adaptarla a las caractersticas del transporte del pas.
RUTA 2,
KM.
14,5 (SAN LORENZO) - TELEFAX: (595) 021-582145
Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2011
REPBLICA DEL PARAGUAY DIRECCIN NACIONAL DE TRANSPORTE
ESTRUCTURA DE COSTOS OPERATIVOS DE VEHCULOS AUTOMOTORES - AO 2011
DIRECCIN GENERAL DE PLANIFICACIN DE TRANSPORTE
Diciembre de 2011
DIRECCIN NACIONAL DE TRANSPORTE

DIRECCIN GENERAL DE PLANIFICACIN DE TRANSPORTE
ESTRUCTURA DE COSTOS OPERATIVOS DE VEHCULOS AUTOMOTORES - AO 2011
Abog. Daniel Arce G. Director Nacional de Transporte Abog. Humberto V. Rodas O. Director General de Planificacin de Transporte
Elaborado por la Direccin de Ingeniera de Transporte
AGRADECIMIENTO A:
MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS Y COMUNICACIONES. MUNICIPALIDAD DE ASUNCIN. BANCO CENTRAL DEL PARAGUAY. GRUPO COASEGURADOR SEGURO OBLIGATORIO DE ACCIDENTES A PASAJEROS. EL COMERCIO PARAGUAYO S.A.. COMPAA IMPERIAL DEL PARAGUAY. PHOENIX S.A. CARROCERAS EL CATORCE. CARPINTERA MECNICA EN CARROCERA DE VCTOR FERNANDO VILLAMAYOR MEZA. CNDOR S.A.C. E I.. DIESA. TOYOTOSHI S.A. RIEDER Y CA. S.A.C.I.. SOLFRIO S.A.. CUPASA. ACISA. PETROBRAS. COPETROL S.A.
Por su invalorable colaboracin al suministrar informaciones de utilidad para el desarrollo del estudio.
PRESENTACIN La reduccin de los costos de transporte tiene una influencia indiscutible en la competitividad de precios de los productos nacionales en los mercados internacionales, dada la mediterraneidad del Paraguay. En tal sentido, es necesario propender a la articulacin ms estrecha de los sistemas de transporte, avanzando en la creacin de un mercado creciente e integrado de servicios de transporte, en el que las empresas puedan participar en igualdad de condiciones, reduciendo costos y exigencias que actualmente obstaculizan la necesaria agilidad y flexibilidad de la oferta de transporte. Por otra parte, se hace imprescindible impulsar una creciente compatibilizacin de las polticas y reglamentos, con el fin de optimizar la movilizacin de mercancas y personas entre los pases de Amrica del Sur y reducir los costos operativos actuales. En este contexto, la Direccin Nacional de Transporte (DINATRAN), organismo responsable de la regulacin y expansin del sector transporte, consciente de su importancia y trascendencia en la poltica de desarrollo econmico y social del Superior Gobierno, presenta este trabajo elaborado por la Direccin General de Planificacin de Transporte (D.G.P.T.) para consideracin de las instituciones y empresas involucradas en el sector, con el objetivo fundamental de orientar en materia de costos operativos de vehculos automotores carreteros. El estudio desarrolla la metodologa del sub modelo V.O.C. del HDM III, auspiciada por el Banco Mundial e implementada en el Brasil, con algunas modificaciones para adaptarla a las caractersticas del transporte del pas. Se crey conveniente incluir algunas frmulas y tablas para la obtencin de los factores que intervienen en el clculo del VOC, extradas del manual respectivo, cuadros de costos de operacin y de velocidades obtenidos por el mtodo; y planillas de datos y resultados de clculo de los costos operativos para distintos tipos de caminos y vehculos, as como grficos ilustrativos, a modo de ejemplo, de la variacin del costo operativo con respecto a la de algunos parmetros intervinientes en el clculo. Los datos utilizados provienen de encuestas e investigaciones realizadas en plaza, por la D.G.P.T., de julio a noviembre del ao 2011. Las sugerencias y recomendaciones que las entidades interesadas y responsables desearen formular, en base a sus experiencias, sern muy apreciadas y aplicadas en la mxima medida en futuros anlisis, siempre con miras a mejorar cualitativa y cuantitativamente el contenido del presente trabajo.
NDICE
A. METODOLOGA 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. Metodologa Uso del programa Resultados obtenidos Relacin del V.O.C. con otras metodologas Caractersticas tcnicas de los vehculos Consumo de combustible Desgaste de cubiertas Costo de tiempo de tripulantes Valor del tiempo de pasajeros Costo de mantenimiento Costo del trabajo de mantenimiento Depreciacin Vida til del vehculo Utilizacin anual del vehculo Inters Gastos generales Caractersticas fsicas de los caminos Caractersticas geomtricas adoptadas Velocidades calibradas Grficos Planillas de clculo Cuadro N 1 Tabla N 3 Tabla N 4 10 10 10 11 11 12 12 14 14 15 16 16 17 17 17 18 18 18 19 19 19 20 21 22
B. PRECIOS DE LOS INSUMOS 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. Combustibles Lubricantes Neumticos Precio de recauchutaje de cubiertas Precios de vehculos Mantenimiento Salarios del personal de conduccin Seguros Gastos de patente, habilitacin y peaje Gastos Generales Gastos indirectos por vehculo kilmetro Incidencia de la tasa de peaje Gastos generales mnibus urbano Gastos generales mnibus interurbano Gastos Generales - Camiones de carga Gastos indirectos por vehculo kilmetro 24 24 24 25 25 26 26 29 29 29 30 31 32 33 34 35
C. RESULTADOS OBTENIDOS 1. 2. 3. Costo operativo de vehculos, sin costo del tiempo de pasajeros Costo operativo de vehculos, con costo del tiempo de pasajeros Velocidades calibradas por el HDM-III-VOC 37 37 38
D. GRFICOS DE SENSIBILIDAD 1. 2. 3. 4. Costo operativo en funcin a la velocidad deseada automvil Costo operativo en funcin a la velocidad deseada camin pesado Costo operativo en funcin a la edad en km mnibus urbano Costo operativo en funcin a la edad en km mnibus interurbano 40 41 42 43 45/188
E. DATOS Y RESULTADOS DEL VOC
A. METODOLOGA
COSTOS OPERATIVOS DE FUNCIONAMIENTO DE VEHCULOS AUTOMOTORES 1. Metodologa.

La metodologa utilizada para el clculo de los Costos de Operacin de Vehculos Automotores, es el modelo Vehicle Operating Cost (VOC), Versin 3.0, componente del Programa HDM III del Banco Mundial, con la variante de la formulacin del Brasil. Este modelo, de costos de operacin de vehculos, fue desarrollado en la Repblica Federativa del Brasil, y por las peculiaridades de los caminos y los vehculos utilizados, puede asegurarse que representa adecuadamente las caractersticas operativas de los vehculos que componen el parque automotor y las condiciones de la red vial del Paraguay. El modelo de costos de operacin adoptado tiene como funcin principal la de simular el efecto de las caractersticas fsicas y las condiciones de un camino sobre: las velocidades de operacin de los distintos tipos de vehculos, los consumos de: combustibles, lubricantes, neumticos, repuestos, etc., as como sobre los requerimientos de mano de obra de conduccin, de mantenimiento y los costos de capital. Los costos de operacin de vehculos se calculan mediante un conjunto de frmulas matemticas, basadas en la mecnica de los automotores y en las mediciones experimentales realizadas. Dichas frmulas estn compuestas por parmetros determinados durante las investigaciones en Brasil y por los costos unitarios de los insumos. El procedimiento seguido por el modelo de costos de operacin de vehculos (VOC Brasil) para el clculo de las velocidades, uso de recursos y costos de una determinada seccin de camino se puede sintetizar de la siguiente manera 1/: 1. Clculo de las velocidades de operacin para cada tipo de vehculo. 2. Clculo de las cantidades utilizadas por vehculo - kilmetro por cada tipo de vehculo y para cada uno de los siguientes componentes: a. Combustibles. b. Neumticos. c. Repuestos. d. Mano de obra de mantenimiento. e. Lubricantes. f. Mano de obra del personal de conduccin. g. Depreciacin. h. Inters. i. Gastos generales. j. Tiempo de pasajeros. 1/ Ver la publicacin "The Higway Design and Maintenance Standards Model", Volumen 1, Banco Mundial, 1991.
El desarrollo detallado de esta metodologa puede consultarse en la publicacin anteriormente citada. Los vehculos tpicos adoptados, representativos del parque automotor del Paraguay se muestran en el Cuadro N 1.
2. Uso del programa.

Los datos que deben ser introducidos en el programa son clasificados en grupos denominados pginas. Pgina 1. En la pgina 1 se introducen las caractersticas del camino, tales como: tipo de superficie, rugosidad, rampas, peralte, elevacin del terreno, nmero de carriles y curvatura horizontal. Pgina 2. Se selecciona el tipo de vehculo a analizar (auto, camioneta, camin mediano, etc.). Pgina 3. Se introducen las caractersticas de los vehculos tipos, tales como: tara, carga til, potencia, coeficiente aerodinmico, rea frontal, revoluciones, factor de eficiencia y factor de ajuste de consumo de combustible. Pgina 4. Se introducen los datos referentes al nmero de cubiertas y recauchutajes. Pgina 5. Se introducen los datos de utilizacin del vehculo, tales como: recorrido anual, utilizacin horaria, vida til, recorrido total medio y nmero de pasajeros. Pgina 6. En esta pgina se introducen los costos tales como: precio del vehculo nuevo, combustible, lubricantes, cubiertas, costo de tripulacin, costo del tiempo de pasajeros, mano de obra de mantenimiento, gastos indirectos e inters. Al final se muestran las pginas con los datos para el clculo operativo.
3. Resultados obtenidos.
Los resultados son clasificados en dos grupos: a. Cantidades fsicas de consumo y velocidad, pgina 1. b. Costo operativo del vehculo tipo considerado y los porcentajes de cada uno de los componentes en relacin al total, pgina 2.
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4. Relacin del VOC con otras metodologas.

La metodologa se relaciona con estudios realizados por la GEIPOT (Brasil), The Texas Research and Development Foundation y el Banco Mundial (GEIPOT 1982, Chester and Harrison, 1987, Watanatada, 1987). Todas estas publicaciones sirvieron de base para estimar y calibrar el VOC.
5. Caractersticas tcnicas de los vehculos.

Los vehculos seleccionados representan a los ms usuales del parque automotor del pas. El automvil tipo es un auto, de 1.600 cm3 de cilindrada, con motor flex. La camioneta media es una de simple cabina, caja de carga abierta, peso bruto del orden de 2.900 kg y capacidad de carga til del orden de 1.300 kg. El camin chico es el tpico camin de reparto urbano, tambin empleado en reas rurales para transportes de corta distancia, y all donde los puentes, alcantarillas y balsas no permiten mayores pesos y tamaos. Su carga til es del orden de los 3.700 kg. El camin mediano es el camin de dos ejes con carga til del orden de 8.000 kg, su uso est muy difundido en los transportes de corta y media distancia. El camin semipesado es el de doble eje trasero, con capacidad del orden de 16.000 kg. Se emplea generalmente en los transportes de media y larga distancia, all donde los caminos, puentes y balsas no permiten el paso de camiones pesados. El camin pesado es un tractor con semirremolque de tres ejes, con carga til hasta 29.500 kg, generalmente utilizado en los transportes internacionales y de larga distancia. El mnibus urbano es un vehculo medio, de eje trasero simple y capacidad del orden de 42 asientos. El mnibus interurbano es un vehculo medio, de eje trasero simple y capacidad del orden de 42 asientos. El Cuadro N 1 muestra las caractersticas tcnicas de los vehculos tipo considerados. Para el clculo de los costos se adoptaron las siguientes marcas y modelos que son los ms difundidos y representan un aceptable promedio del parque nacional en lo que respecta a camiones y mnibus: Automvil VW Gol 1600 c.c., flex. Camioneta Toyota-Hilux- C/S 4x2. Camin chico Mercedes Benz 711/37 Plus. Camin mediano Mercedes Benz L -1624/51. Camin semipesado VOLVO VM 260 6x2. Camin pesado Scania G 380 LA4x2HZ.
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mnibus urbano Mercedes Benz OF-1418/52 con 42 asientos. mnibus interurbano Mercedes Benz OF-1721/59 con 42 asientos.
6. Consumo de combustible.
El programa expresa el consumo de combustible por cada 1000 vehculo kilmetro y est dado por la frmula siguiente: FL = 500 * ALFA 1 * ALFA 2 * (Cu/Vu + Cd/Vd) Donde: Cu Vu Cd Vd ALFA 1 ALFA 2 : : : : : : Consumo de combustible en tramo ascendente. Velocidad del vehculo en tramo ascendente. Consumo de combustible en tramo descendente. Velocidad del vehculo en tramo descendente. Factor de eficiencia energtica. Factor de consumo de combustible.
Se utiliz para el parmetro de ajuste ALFA 1, los valores equivalentes a: 1,00 y 0,9 0, 9 1,32 1,26 para camiones. para mnibus. para automvil. para camioneta.
El factor de ajuste de consumo de combustible ALFA 2, fue obtenido calibrando los datos mecnicos del tipo de vehculo. Los valores adoptados son: 0,80 y 0,90 para camiones. 0,80 para vehculos livianos. 1,15 para mnibus.
7. Desgaste de cubiertas.
El programa expresa el consumo de cubiertas por cada 1000 vehculo kilmetro por una equivalencia a una cubierta nueva. El modelo emplea dos ecuaciones: a. Para vehculos livianos. EQNT = NT * (0,0114 + 0,001781 * RI) para 0 <RI < 15 EQNT = NT * 0,0388 para RI > 15 donde: NT : RI : Nmero de cubiertas. Rugosidad del camino en IRI.
b. Para camiones.
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EQNT = NT * (1 + 0,01 RREC * NR)/DISTOT donde: NT RREC NR DISTOT : : : : Nmero de cubiertas. Costo de recauchutaje respecto a una cubierta nueva. Cantidad de recauchutajes. Vida til del recauchutaje en kilmetro.
La cantidad de recauchutajes es expresada por la siguiente frmula : NR = NRO * exp (- 0,03224 * RI- 0,00118 * min (C,300))- 1 donde: NRO: Es el nmero de recapados durante la vida til de una cubierta. C: Curvatura horizontal, en grados por kilmetro. El efecto de curvatura tiene un lmite mximo de 300 grados/kilmetro. El total de recorrido de una banda de cubierta es dado por la frmula: DISTOT = 1/TWN + NR/TWR donde: TWN: Es el consumo de una banda de rodaje expresado como fraccin de la nueva por cada 1000 cubierta kilmetro. TWR : Es el consumo de recapado expresado como fraccin de una banda de rodaje por cada 1000 cubierta kilmetro. Y asumiendo que TWN = TWR TWN = TWR = TWT/VOL donde: TWT : Es el pronstico de consumo de goma, en dm3/1000 cub km. VOL: Es el porcentaje del volumen de goma por cubierta dado por cada configuracin el eje de rueda y un tamao nominal de cubierta. El TWT est dado por la siguiente frmula: TWT = Cotc + Ctcte * CFT /NFT donde: Cotc : Es un trmino constante de consumo de banda de rodadura. Ctcte : Es un coeficiente de consumo de la banda de rodadura del modelo. Estos trminos son especficos dependiendo de las especificaciones del fabricante ya sean convencionales o radiales. Los valores de estos trminos son de la marca Pirelli. NFT : superficie Es el porcentaje de fuerza por cubierta en direccin de rodadura. perpendicular a la
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2
NFT2 :
Es el porcentaje de fuerza circunferencial por cubierta.
Finalmente, la frmula para hallar el consumo de cubierta est expresada como sigue: EQNT = NT * [(1+0,01 * NR) * TWT / (1 + NR)/VOL + 0,0027] donde: 0,0027 es un coeficiente de correccin. En la Tabla N 3 se indican los valores que intervienen en el clculo del consumo de cubiertas.
8. Costo del tiempo de tripulantes.

Es el costo de la tripulacin de mnibus y camiones expresado en guaranes/hora.
9. Valor del tiempo de pasajeros.

El valor del tiempo de pasajeros fue calculado a partir del valor del Ingreso Nacional Disponible Bruto, estimado por el Banco Central del Paraguay, para el ao 2010. El Ingreso Nacional es la suma de las remuneraciones recibidas por los diferentes factores de la produccin por su participacin en el proceso productivo del pas. El Ingreso Nacional Disponible Bruto, estimado para el 2010 es de 91.345.477,975 millones de guaranes corrientes. El ingreso fue estratificado en dos niveles: alto y bajo. A su vez se consider que los pasajeros de vehculos livianos pertenecen al estrato alto, mientras que los pasajeros de mnibus pertenecen al estrato bajo. Se adopt como distribucin del ingreso total del pas la siguiente proporcin: el 10 % de la poblacin dispone del 42,3 % del ingreso (MECOVI PARAGUAY, D.G.E.E.C.). Poblacin 2011 = 6.561.785 habitantes. Ingreso 2011 = 105.047.299,671 millones de guaranes corrientes. 105.047.299,671 * 10 * 0,423 ----------------------------------------- = 67.717.907,32 G/ao/persona. 0,10 * 6.561.785
6 6
Nivel alto =
105.047.299,671 * 10 * 0,577 Nivel bajo = ------------------------------------------ = 10.263.523,12 G/ao/persona. 0,90 * 6.561.785 El valor del ingreso nacional correspondiente al ao 2010 fue proyectado al ao 2011 a una tasa de crecimiento de 15 %. Suponiendo una cantidad de horas laborables anuales de 2000, el ingreso horario resulta igual a:
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Nivel alto Nivel bajo
: :
33.859 G/h. 5.132 G/h.
Se adopta la hiptesis de que el valor del tiempo para el estrato alto es aplicable al conductor de vehculos livianos, mientras que a los acompaantes se les asigna la mitad de ese valor y a los pasajeros de mnibus el valor del nivel bajo. Tomando el valor del tiempo de viaje por trabajo o negocio igual al correspondiente al del ingreso horario, y el valor del tiempo de viaje por otros motivos igual al 30 % del ingreso horario, y considerando que el nmero de viajes por motivos de trabajo es el 85 % del total y por otros motivos el 15 % del total, se obtienen los siguientes resultados:
INGRESO TIPO DE POR TIPO PASAJERO VEHCULO Conductor LIVIANOS
Ingreso horario Trabajo Trabajo Otros 100% 30% G/h % 33.859 10.158 5.079 1.540 28.780 14.391 4.362 85 85 85
Otros G/h 1.523 762 231 % 15 15 15
TOTAL G/h 30.303 15.153 4.593
Acompaante 16.930 MNIBUS Pasajeros 5.132
Por tanto, los costos del tiempo de pasajeros son: Conductor de vehculo liviano Acompaante de vehculo liviano Pasajero de mnibus = = = 30.303 G/h. 15.153 G/h. 4.593 G/h.
10. Costo de mantenimiento.

El programa expresa el mantenimiento como un porcentaje del costo del vehculo nuevo por cada 1000 vehculo kilmetro. PC = % costo del vehculo nuevo. El mantenimiento se relaciona con la rugosidad del camino y la edad del vehculo. Los efectos de estos dos factores son multiplicadores. Sosteniendo la edad constante, la relacin entre consumo de partes para mantenimiento y rugosidad es generalmente exponencial, especialmente por el bajo valor relativo de la rugosidad. Generalmente la relacin exponencial tiende a sobredimensionar el valor del consumo de partes. Por lo tanto, lo recomendado es una ecuacin compuesta exponencial y lineal. Exponencial al valor de transicin de la rugosidad, el cual es diferente para los distintos tipos de vehculos y lineal para los valores ms altos.
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En el Brasil la relacin para el consumo de partes de mantenimiento, se encontr que debe ser lineal sobre los valores de rugosidad encontrados en la prctica. El valor de transicin de la rugosidad es cero para todos los camiones. PC = 100 CKMkp CPo exp(CPq RI 13) p/ RI<QIPo PC = 100 CKMkp (ao + a1 RI 13) donde: CKM KP : : Es el promedio de edad del vehculo en km. Parmetro fijado por el modelo. p/ RI>QIPo
Cpo CPq
: :
QIPo : RI : ao y a1 :
Es un coeficiente constante de la relacin exponencial entre el consumo de partes de mantenimiento y la rugosidad. Es el coeficiente de rugosidad en la relacin exponencial entre el consumo de partes de mantenimiento y la rugosidad. Es el valor de transicin de la rugosidad en IRI. Es la rugosidad del camino en IRI. Son coeficientes que se obtienen en funcin de los valores citados anteriormente.
ao = CPo exp(CPq QIPo) (1 - CPq QIPo) a1 = CPo CRq exp(CPq QIPo) El modelo muestra los valores en la Tabla N 4. La velocidad del vehculo no tiene efecto en el consumo de partes.
11. Costo del trabajo de mantenimiento.

El programa expresa el trabajo de mantenimiento por 1000 vehculo kilmetro. Costo por 1000 veh- km. = LH Costo por hora El nmero de horas de trabajo de mantenimiento relaciona primeramente partes de mantenimiento y en algunos casos la rugosidad. Cuando es significativa esta ltima, se ha encontrado que debe ser exponencial y los dos efectos son multiplicativos. La relacin en forma general se puede escribir: LH = CLo (PC/100) donde: PC : Costo estandarizado de partes por 1000 vehculo kilmetro expresado como una fraccin de precio del vehculo.
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CLp
exp(CLq RI 13)
CLo
Es el coeficiente constante en la relacin entre horas de trabajo y costo de partes de mantenimiento. Es el exponente de costos de partes en la relacin entre horas de trabajo y costo de partes mantenimiento. Es el coeficiente de rugosidad en la relacin exponencial entre horas de trabajo y rugosidad. rugosidad del camino.
CLp
CLq
RI
Para la obtencin de LH se requieren tres parmetros CLo, CLp y CLq. La Tabla N 4 muestra estos valores, obtenidos de estudios realizados en el Brasil.
12. Depreciacin.
El programa expresa la depreciacin por 1000 vehculo kilmetro (DEP) como un porcentaje del promedio del costo del vehculo nuevo. Costo por 1000 veh -km. = (DEP/100) Precio del veh. nuevo. Un vehculo es en trmino medio un activo, representa una inversin que debe producir servicios por varios aos. El valor inicial decae con el paso del tiempo y usualmente mucho ms con el tiempo de uso. La prdida del valor inicial se representa por la depreciacin del vehculo. La depreciacin por kilmetro es una funcin del promedio anual de depreciacin (ADEP) y la utilizacin anual del vehculo (AKM). ADEP : del Es el promedio anual de depreciacin expresado como un porcentaje del costo vehculo nuevo dado por: ADEP = (1/Vida til en aos) 100 AKM : Es la cantidad de kilmetros por ao de utilizacin del vehculo.
13. Vida til del vehculo.

Hay dos mtodos para considerar la vida til de un vehculo: Mtodo de la vida constante. LIFE = LIFEo Mtodo de la vida variable. El modelo aplica el primer mtodo pero imponiendo un lmite mximo de 1,5 LIFEo, donde: LIFEo : Es el uso especfico basado en el promedio de vida til.
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Se adopta para: vehculos livianos, 7 aos de vida til; mnibus y camin pesado, 10 aos; y dems camiones, 9 aos.
14. Utilizacin anual de un vehculo.

El modelo utiliza el mtodo "utilizacin ajustada" para computar la utilizacin anual. Otros dos mtodos como "kilmetro anual constante" y "utilizacin horaria constante" son casos particulares del inicialmente citado.
15. Inters.
El programa expresa la carga de inters por 1000 vehculo kilmetro (INT), como un porcentaje del valor del vehculo nuevo. Costo por 1000 veh km = (INT/100) Valor del vehculo nuevo. La depreciacin ocurre gradualmente hasta un punto lmite denominado valor residual del capital invertido en el vehculo, el cual normalmente puede ser investigado en el lugar.
16. Gastos generales.

El programa expresa los gastos generales por 1000 vehculo kilmetro. Costo por 1000 veh km = OVER/1000
17. Caractersticas fsicas de los caminos.

El estudio contempla el clculo de los costos operativos de vehculos para las siguientes categoras de caminos: pavimentado, empedrado, enripiado, de tierra principal, de tierra colector y de tierra alimentador secundario. Al pasar de las categoras superiores a las inferiores empeoran las caractersticas fsicas del camino; aumentan: la rugosidad de la superficie, el contenido de humedad del suelo, la profundidad de las huellas, la presencia de material suelto; y disminuye el ancho del camino debido a las caractersticas de la construccin y al nivel decreciente de conservacin. Los caminos pavimentados representan a los de tipo principal, de superficie asfltica o de hormign; se trata de caminos de dos carriles, de ancho variable y no sufren clausuras. Los empedrados son caminos con obra bsica, no sufren clausuras. Los de ripio y tierra principal son caminos con obra bsica en buen estado de conservacin. Los de tierra sufren clausuras, no as los de ripio. Los caminos de tierra colector y alimentador secundario sufren clausuras durante y despus de las lluvias.
Las caractersticas fsicas adoptadas son:

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CAM. DE TODO TIEMPO CAMINO DE TIERRA TIPO DE SUPERFICIE DE Pavimento Empedrado Ripio Princ. Colector Secundario RODADURA
RUGOSIDAD (IRI)
2,54
8,00
7,37
10,00
12,00
13,67
R (IRI) = Rugosidad del camino en (m/km). Segn la talba de rugosidad del estudio: El valor 2.54 corresponde a pavimento entre razonablemente liso (4.00) y liso (2.00). El valor de 8,00 corresponde a superficie empedrada razonablemente lisa. Para ripio: 7,37 est comprendido entre medio rugoso (6,00) y rugoso (8,00). Para superficie de tierra principal: 10,00 comprendido entre razonablemente liso (8.00) y medio rugoso (12,00). Para camino de tierra colector: 12,00 correspondiente a medio rugoso. Para camino de tierra alimentador secundario: 13,67 comprendido entre medio rugoso (12,00) y rugoso (15,00).
18. Caractersticas geomtricas adoptadas.

Se adopt valores representativos de rampas, pendientes y grados de curvatura con el fin de obtener resultados generales de los costos operativos de vehculos. TIPO DE SUPERF. RS (m/Km) 10 Pavim. y empedrado 15 Tierra y ripio Siendo: RS : F : GC : F % 1,00 1,50 (mKm) 10 15 % 1,00 1,50 Grado de Curvatura /Km 10,00 20,00
Rampa. Pendiente. Grado de curvatura.
19. Velocidades calibradas

Las velocidades calibradas, obtenidas con la aplicacin de la metodologa se indican en el punto C - Resultados obtenidos.
20. Grficos
El programa tambin elabora un anlisis de sensibilidad con la variacin de cada uno de los parmetros de clculo (rugosidad, velocidad, gradiente positivo, gradiente negativo, etc.), con respecto a cada uno de los dems. A modo de ejemplo, se presentan grficos de variacin de costos operativos con respecto a la edad del vehculo y a la velocidad.
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21. Planillas de datos y resultados de clculo

Se incluyen, las planillas de datos y resultados de clculo de costos operativos para los distintos tipos de vehculos y caminos considerados en el estudio, incluyendo y sin incluir el valor del tiempo de pasajeros.
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CUADRO N 1 CARACTERSTICAS TCNICAS DE LOS VEHCULOS
N Tipo y marca de vehculo 0,96 1,57 2,23 5,28
Auto VW Gol 1600 c.c., FLEX
Camioneta C. chico M.B. Toyota Hilux 711/37 CS/4x2
C.mediano M.B. L1624/51
1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 16 17 18 0,96 0,49 0,49 1,45 0,50 0,25 1,21 99,60 84,66 70,20 5250 145-13 4 Nafta s/plomo 1,35 2,92 0,30 0,41 1,98 102,00 86,70 43,90 3600 700-16 10 Diesel 3,77 6,70 0,45 1,70 4,63 109,00 92,65 20,03 2300 750-16 10 Diesel 8,82 15,50 0,45 3,97 10,65 229,00 194,65 18,28 2500 1000-20 16 Diesel 1,57 1,35 0,70 2,93 3,77 1,40 6,68 8,82
Tara de chasis (ton.) Tara acoplado (ton.) Caja (ton.) Tara total (ton.) Capac. veh. (ton.) Capac.acoplado (ton.) Capacidad total (ton.) Peso bruto mximo (5+8)(ton) Coeficiente de utilizacin Carga promedio (8x10) (ton.) Peso bruto medio (5+11) (ton.) Potencia DIN (hp) Potencia efectiva (.85xDIN) Relac. Pot./ Peso (14/12) (hp/ton.) Velocidad del motor calibrada (rpm) Medida de neumticos Nmero de telas Combustible
mn. C. semipesado C. pesado mn. urbano interurbano VOLVO VM Scania G380 M.B. OF 1418/52 M.B OF 260 6x2 LA4x2HZ 1721/59 5,60 6,96 4,44 4,81 8,80 1,80 2,65 6,75 7,40 15,76 7,57 11,56 16,60 6,43 5,44 29,24 16,60 29,24 6,43 5,44 24,00 45,00 14,00 17,00 0,50 0,60 1,00 1,00 8,30 17,54 6,43 5,44 15,70 33,30 14,00 17,00 256,00 380,00 175,00 208,00 217,60 323,00 148,75 176,80 13,86 9,70 10,63 10,40 2200 1900 2200 2600 1000-20 1100-22,5 1000-20 1100-22,5 16 16 16 16 Diesel Diesel Diesel Diesel
21
TABLA N3 (VOC)
PRONSTICO DE CONSUMO DE CUBIERTAS POR TIPO DE VEHCULO
VEHIC. TIPO N 1 4 5 6 7 8 9 10
CATEGORA
AUTO CHICO
CMTA. PIC-UP
MNIBUS INTERURBANO M. BENZ 1721/59 2 ejes 6 C. gas oil 6 0,26 1 11,01 0,164 12,78 6 0,28 1 9,87 0,164 12,78 gas oil 6 C. 2 ejes 1418/52 711/37 2 ejes 6 C. gas oil 6 0,45 1 4,30 0,164 12,78 M. BENZ M. BENZ
MNIBUS URBANO
CAMIN CHICO
CAMIN MEDIANO M. BENZ 1624/51 2 ejes 6 C. gas oil 6 0,28 1 9,87 0,164 12,78
CAMIN SEMIPESADO VOLVO VM 260 6X2 3 ejes 6 C. gas oil 10 0,28 1 9,87 0,164 12,78
CAMIN PESADO SCANIA G380 LA4x2HZ 5 ejes 6 C. gas oil 18 0,26 2 11,01 0,164 12,78
MARCA MODELO N DE EJES N DE CILINDROS COMBUSTIBLE NT 4 4 nafta gas oil 4 C. 4 C. 2 ejes 2 ejes 1600 HILUX C.S. 4x2
GOL
TOYOTA
RREC
Nro Vol (dm3) Cotc Ctcte (10 E-3)
22
TABLA N4 (VOC)
PRONSTICO DE VALORES PARA CONSUMO DE REPUESTOS Y LABOR DE MANTENIMIENTO
VEHIC. TIPO N
10
CATEGORA
AUTO CHICO
CMTA. PIC-UP
MNIBUS INTERURBANO CAMIN CHICO M. BENZ 1721/59 2 ejes 6 C. gas oil 6 C. gas oil 6 C. gas oil 2 ejes 2 ejes 2 ejes 6 C. gas oil 1418/52 711/37 1624/51 M. BENZ M. BENZ M. BENZ
MNIBUS URBANO
CAMIN MEDIANO
CAMIN SEMIPESADO VOLVO VM 260 6X2 3 ejes 6 C. gas oil
CAMIN PESADO
MARCA 1600 2 ejes 4 C. nafta s/p 4 C. gas oil 2 ejes HILUX C.S.
GOL
TOYOTA
Scania G308 LA4x2HZ 5 ejes 6 C. gas oil
MODELO
N DE EJES
N DE CILINDROS COMBUSTIBLE
REPUESTOS
0,308 32,49 13,7 9,23 0,308 32,49 13,7 9,23 0,483 1,77 3,56 14,62 0,483 1,77 3,56 14,62 0,371 1,49 251,79 0 0,371 1,49 251,79 0 0,371 6,61 35,31 0 0,371 13,94 15,65 0
KP CPo (10E-0) CPq (10E-3) QIPo
MANO DE OBRA DE MANTENIMIENTO

77,14 0,547 0 77,14 0,547 0 293,44 0,517 0 293,44 0,517 0 242,03 0,519 0 242,03 0,519 0 301,48 0,519 0 552,51 0,519 0
CLo CLp CLq
23
B. PRECIOS DE LOS INSUMOS
24
PRECIOS DE LOS INSUMOS Los precios utilizados provienen de relevamientos especficos realizados en el rea de Asuncin y sus alrededores y corresponden a los meses de julio a noviembre de 2011. Se considera que un dlar vale 4.212 guaranes, cotizacin al 27 de octubre de 2011 (Subsecretara de Estado de Tributacin del Ministerio de Hacienda).
1. Combustibles
Los precios considerados, vigentes al 8 de agosto de 2011 son los siguientes (Guaranes/litro): TIPO COMBUST. NAFTA GAS-OIL PRECIO AL PBLICO (G) 5.390 5.125
2. Lubricantes.
Los precios de venta suministrados por la firma PETROBRAS son los siguientes: LUBRICANTE Para automviles Para camiones y buses PRECIO AL PBLICO (G/l) 21.902 20.269
3. Neumticos.
Los precios de venta al pblico son los siguientes: TIPO DE VEHC. Automvil Camioneta Camin chico Camin mediano Camin semipesado Camin pesado mnibus urbano (corta distancia) mnibus interurbano (media y larga distancia) MEDIDA 155 X 13 radial 205R 16C 750 X 16 (10 telas) 1000 X 20 (16 telas) 1000 X 20 (16 telas) 1100 X 22 (16 telas) 1000 X 20 (16 telas) 1100 X 22 (16 telas) CUBIERTA 340.000 789.976 680.000 1.600.000 1.600.000 1.900.000 1.600.000 1.900.000 CMARA s/cmara s/cmara 80.000 130.000 130.000 160.000 130.000 160.000 PROTECTORES s/project. s/protect. 40.000 50.000 50.000 60.000 50.000 60.000
25
Los precios se computan para una rueda incluyendo una cubierta, dos cmaras y dos protectores, en los casos que se utilicen cubiertas comunes. TIPO DE VEHCULO Automvil Camioneta Camin chico Camin mediano Camin semipesado Camin pesado mnibus urbano (corta distancia) mnibus interurbano (media y larga distancia) PRECIO A SER COMPUTADO (G) 340.000 789.000 1.160.000 2.320.000 2.320.000 2.780.000 2.320.000 2.780.000
4. Precio de recauchutaje de cubiertas.

MEDIDA DE CUBIERTA 750x16 (B.R. C.Ttrac.) 1000x20 (B.R. C.Ttrac.) 1100x22 (B.R. C.Ttrac.) PRECIO (G) 312.000 448.000 496.000
5. Precios de los vehculos.

Los precios de venta al pblico de los vehculos son: PRECIO CON PRECIO SIN CUBIERTAS CUBIERTAS (G) (G) 71.182.800 69.482.800 125.938.800 121.993.800 207.230.400 12.000.000 219.230.400 392.558.400 22.300.000 414.858.400
TIPO DE VEHCULO Automvil (5 cubiertas) Camioneta (5 cubiertas) Camin chico (7 cubiertas) Chasis Caja TOTAL Camin mediano (7 cubiertas) Chasis Caja TOTAL Camin semipesado (11 cubiertas) Chasis Caja TOTAL Camin pesado (20 cubiertas) Chasis
213.630.400
402.398.400
484.380.000 26.000.000 510.380.000 632.642.400
490.800.000
26
Caja TOTAL mnibus urbano (7 cubiertas) Chasis MB 1418/52 65% carrocera nacional + 35% carrocera importada TOTAL mnibus interurbano (7 cubiertas) Chasis MB 1721/59 Carrocera importada TOTAL
159.560.000 792.202.400
749.802.400
346.226.400 144.161.087 490.387.487
477.927.487
382.449.600 575.995.212 958.444.812
943.604.812
Para la determinacin del precio del mnibus tipo urbano se utiliz el precio correspondiente a un chasis Mercedes Benz OF 1418/52 y para el precio de la carrocera de efectu una ponderacin tomando como resultado la suma del 65 % del precio correspondiente a una carrocera nacional y del 35 % del precio de una carrocera importada marca MARCOPOLO modelo TORINO. Para la determinacin del precio del mnibus tipo interurbano se utiliz el precio de un chasis Mercedes Benz OF 1721/59 y el de una carrocera importada MARCOPOLO modelo VIAGGIO. A los precios de vehculos hallados se les debe deducir los correspondientes a cubiertas, cmaras y protectores cuya utilizacin se computa separadamente.
6. Mantenimiento.
a. Repuestos. Su costo econmico se computa como fraccin del valor del vehculo nuevo, siendo dicha fraccin funcin de la rugosidad y del recorrido medio del vehculo durante su vida til. b. Mano de obra. Para su determinacin se consider el salario bsico ms las siguientes mejoras sociales: Aguinaldo I.P.S. Bonif. Familiar (2 h) Vacaciones 15 das Total Los salarios bsicos son: Mecnico oficial de 1a. Ayudante Promedio: 13.432 G/h. : : 1,39 x 83.027/8 = 14.426 G/h. 1,39 x 71.581/8 = 12.437 G/h. 0,0833 0,1650 0,1000 0,0417 0,3900
En un taller tpico la incidencia de ambos en el total de la mano de obra de reparacin en el

27
costo total es del cincuenta por ciento (50 %), lo que lleva a duplicar el valor precedente, es decir: Costo de mano de obra a aplicar al mantenimiento de vehculos = 26.863 G/h.
7. Salarios del personal de conduccin.

La retribucin se fija sobre la base mensual, a la cual se agregan las mejoras sociales que suman en promedio 39,0 % del salario bsico. Las mejoras sociales contempladas son: Aguinaldo I.P.S. Bonificacin familiar (2 hijos) Vacaciones (15 das al ao) T O T A L: a. De mnibus urbano. Se considera el empleo de un chofer y un guarda que perciben el salario bsico ms los beneficios sociales del 39 % Chofer. Jornal bsico Mejoras sociales (39 %) Jornal total 78.703 G. 30.694 G. 109.397 G. : : : : 0,0833 0,1650 0,1000 0,0417 0,3900
El salario por hora es: 109.397/8 horas = 13.675 G/h. Cobrador y/o Guarda. Jornal bsico Mejoras sociales (39 %) Jornal total 77.814 G. 30.347 G. 108.161 G.
El salario por hora es: 108.161/8 horas = 13.520 G/h. El costo total de la mano de obra del personal de conduccin es: 13.675 G/h.+ 13.520 G/h = 27.195 G/h. b. De mnibus interurbano.
Se considera el empleo dos choferes que perciben el salario bsico ms los beneficios sociales del 39 % y un vitico de 20.000 G/da. Uno de ellos cumple la funcin de guarda cuando no conduce. Chofer 1.
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Jornal Bsico Mejoras Sociales Vitico Jornal total
39 %
78.703 G. 30.694 G. 20.000 G. 129.397 G.
Salario por hora: 129.397/8 horas = 16.175 G/h. Chofer 2/Guarda. Salario Bsico Mejoras Sociales 39 % Vitico Jornal total 77.814 G. 30.347 G. 20.000 G. 128.161 G.
Salario por hora: 128.161/8 horas = 16.020 G/h. El costo total de la mano de obra del personal de conduccin es: 16.175 G/h. + 16.020 G/h. = 32.195 G/h. c. De camin chico. Se considera que el camin chico slo lleva chofer y que el mismo percibe la siguiente remuneracin: Salario bsico 64.416 G/da. Mejoras sociales (39,00 %) 25.122 G/da. Vitico 20.000 G/da. 109.538 G/da. Es decir: 109.538/8 horas = 13.692 G/h. Se considera un vitico promedio de 20.000 G/da. d. De camiones: mediano y semipesado. Se considera que el 50 % de los camiones medianos y semipesados llevan ayudantes y que el chofer y el ayudante perciben una remuneracin igual a la que se tom para chofer y guarda de mnibus de media y larga distancia. Es decir: (16.175 G/h + 0,5 x 16.020 G/h) = 24.185 G/h. e. De camin pesado. El camin pesado es operado normalmente por un chofer y un ayudante y realizan viajes internacionales. Las remuneraciones percibidas por los mismos son: Chofer. Se considera que el mismo percibe un salario bsico ms: un plus que vara segn la antigedad (15 % promedio), beneficios sociales (promedio 39,00 %), 10 U$S por da de vitico y un incentivo de 30 G/km conducido (recorrido anual promedio: 60.000 km/ao). Salario bsico 78.703 G/da. Plus (15 % promedio) 11.805 G/da. Mejoras sociales (39,00 %) 30.694 G/da.
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Incentivo (30 x 60.000/264) 6.818 G/da. Vitico 10 U$S x 24/30 33.696 G/da. 161.716 G/da. El salario horario es: 161.716/8horas = 20.215 G/h. Ayudante. Se considera que el ayudante percibe el salario bsico ms las mejoras sociales y el vitico de 10 U$S por da. Salario bsico 77.814 G/da. Mejoras sociales (39,00 %) 30.347 G/da. Vitico 10 U$S x 24/30 33.696 G/da. 141.857 G/da. El salario horario es: 141.875/8 horas = 17.732 G/h. El costo total de la mano de obra del personal de conduccin es: 20.215 G/h + 17.732 G/h.= 37.947 G/h.
8. Seguros.
Los costos de seguro de vehculos se obtuvieron de relevamientos en plaza. TIPO DE VEHCULO Automvil Camioneta Camin chico Camin mediano Camin semi-pesado Camin pesado mnibus urbano mnibus interurbano 9. Gastos de patente, habilitacin y peaje. a. Gastos de patente y habilitacin de rodados. Los datos obtenidos de la Municipalidad de Asuncin y DINATRAN son en G/v-ao los siguientes: Tipo de vehculo Gastos de patente de rodado 439.600 564.400 716.600 1.520.200 2.090.000 Tasa de habilitacin --127.556 127.556 127.556 Inspeccin tcnica 210.467 210.467 150.000 170.000 230.000 COSTO ANUAL (G) 2.400.000 3.305.000 7.248.000 11.979.000 17.717.000 23.214.000 16.430.000 30.097.000
Total 650.067 774.867 994.156 1.817.756 2.447.556

30
Automvil Camioneta Camin Chico Camin Mediano Camin Semipesado
Camin Pesado mnibus de corta distancia mnibus de media y larga distancia b. Gastos de peaje.
3.309.000 1.716.000 2.995.200
255.112 127.556 127.556
350.000 200.000 200.000
3.914.112 2.043.556 3.322.756
Todos los vehculos tienen obligacin de pagar tasas de trnsito en puentes o tramos camineros, las incidencias por vehculo kilmetro son las que se indican en la pgina 27. Para obtener los gastos anuales en este concepto se multiplican los valores hallados por los recorridos anuales en pavimento de cada tipo de vehculo. Los recorridos anuales promedio por tipo de vehculo y categora de camino adoptados se presentan en la pgina 31.
10. Gastos generales.

Comprende gastos de: sueldos del personal administrativo, alquileres, servicios bsicos (luz, agua, telfono), tiles y papelera, etc. a. mnibus. Los gastos generales para empresas tipo de servicios urbano e interurbano, segn la categora del camino utilizado se detallan en las pginas 28 y 29, respectivamente. b. Camiones. Los gastos generales para una empresa de transporte internacional de carga con camiones pesados se detallan en la pgina 30. En la misma se presentan, asimismo, las estimaciones para los dems tipos de camiones, considerndose que los gastos en concepto de personal administrativo, alquiler y servicios bsicos ascienden a: Para camin semipesado: Para camin mediano: Para camin chico: 50 % de los gastos correspondientes a camin pesado. 40 % de los gastos correspondientes a camin pesado. 35 % de los gastos correspondientes a camin pesado.
11. Gastos indirectos por vehculo kilmetro.

Los gastos indirectos se obtienen de dividir la suma de: los seguros, patentes, habilitacin, gastos de peaje y gastos generales, por el recorrido anual promedio. Los valores en este concepto por tipo de vehculo y categora de camino se presentan en la pgina 31.
31
INCIDENCIA DE LA TASA DE PEAJE POR VEHCULO - KM - (AO 2011)

CAM. SEMIPES. (3 EJES) 8000 3 370 24000 32,43 2 132 16000 60,61 3 361 24000 33,24 1 212,6 8000 18,81 2 250 16000 32,00 30000 28000 2 195 116000 297,44 3 530 24000 22,64 71,02 56,82 CAM. PES. (+ 3 EJES) 15000 3 370 45000 60,81 2 132 30000 113,64 3 361 45000 62,33 1 212,6 15000 35,28 2 250 30000 60,00 44000 40000 2 195 168000 430,77 3 530 45000 42,45 115,04 92,03
32
TIPO DE VEHCULO
LIVIANOS
TASA DE PEAJE (MOPC) RUTA N 1 CANTIDAD DE PUESTOS LONGITUD... Km PAGO IDA Y VUELTA INCIDENCIA G/v-km RUTA N 2 CANTIDAD DE PUESTOS LONGITUD... KM PAGO IDA Y VUELTA INCIDENCIA G/v-km RUTA N 3 CANTIDAD DE PUESTOS LONGITUD... KM PAGO IDA Y VUELTA INCIDENCIA G/v-km RUTA N 5 CANTIDAD DE PUESTOS LONGITUD... KM PAGO IDA Y VUELTA INCIDENCIA G/v-km RUTA N 6 CANTIDAD DE PUESTOS LONGITUD... KM PAGO IDA Y VUELTA INCIDENCIA G/v-km RUTA N 7 P 1 Km 26 (TAPE PORA) P 2 kM 113 (TAPE PORA) CANTIDAD DE PUESTOS LONGITUD... KM PAGO IDA Y VUELTA INCIDENCIA G/v-km RUTA N 9 CANTIDAD DE PUESTOS LONGITUD... KM PAGO IDA Y VUELTA INCIDENCIA G/v-km INCIDENCIA PROMEDIO (G/v-km) INCIDENCIA ADOPTADA 80 %
5000 3 370 15000 20,27 2 132 10000 37,88 3 361 15000 20,78 1 212,6 5000 11,76 2 250 10000 20,00 11000 10000 2 195 42000 107,69 3 530 15000 14,15 33,22 26,57
MN., C.CH. Y C.M. (2 EJES) 7000 3 370 21000 28,38 2 132 14000 53,03 3 361 21000 29,09 1 212,6 7000 16,46 2 250 14000 28,00 19000 17000 2 195 72000 184,62 3 530 21000 19,81 51,34 41,07
GASTOS GENERALES - MNIBUS INTERURBANO 1. Gastos en Personal de Operacin y Mantenimiento Descripcin Fiscal Despachante Jefe Taller Total (G/v-mes) 2. Tasas y servicios diversos Tasa de Habilitacin Inspeccin tcnica Protocolizacin y trmites de RUA (2000 U$S) Derecho de lnea (0,70 lneas/bus) Patente comercial (13,0 buses/empresa) Total (G/v-mes) 127556 200000 8424000 1275560 700000 12 6 120 12 12 meses meses meses meses meses 10629,67 33333,33 70200,00 74407,67 4487,18 193057,85 Sueldo 1658232 2028013 Beneficios sociales 1,39 1,39 Factor 0,16 0,04 G/v-mes 368790,80 112757,52 481548,32
3. Sueldos del personal administrativo Descripcin Gerente General Contador Jefe Adquisiciones Jefe Trfico Liquidador Asesor Jurdico Auxiliar Total (G/mes) 4. Gastos de Alquiler y Otros Alquiler Luz Telfono Agua Papeles y tiles de Escritorio Total (G/mes) 5. Tasa de drsena G/v-km 84,53 121800 105000 105000 94500 84000 63000 32129457,91 30709353,91 30709353,91 29821788,91 28934223,91 27159093,91 km/ao km/ao km/ao km/ao km/ao km/ao G/v-ao G/v-ao G/v-ao G/v-ao G/v-ao G/v-ao G/mes G/mes G/mes G/mes G/mes 3297000 1428700 879200 879200 1428714 7912814 Sueldo 2435497 1808980 2028013 1918057 1658232 1733257 1658232 Beneficios sociales 1,39 1,39 1,39 1,39 1,39 1,39 1,39 Factor 1 1 1 1 1 1 2 G/mes 3385340,83 2514482,2 2818938,07 2666099,23 2304942,48 2409227,23 4609884,96 20708915
Recorrido anual pavimento Recorrido anual empredrado Recorrido anual ripio Recorrido anual tierra principal Recorrido anual tierra colector Recorrido anual tierra alimentador secundario Total gasto anual pavimento Total gasto anual empedrado Total gasto anual ripio Total gasto anual tierra principal Total gasto anual tierra colector Total gasto anual tierra alimentador secundario Se considera una flota de 25 vehculos.
33
GASTOS GENERALES - CAMIONES DE CARGA 1. Tasas y servicios diversos Protocolizacin y trmites de RUA (2000 U$S) Derecho de lnea (4 eq./lnea) Patente comercial (30 camiones) Total (G/v-ao) 8.424.000 2.551.120 700.000 10 aos 1 ao 1 ao G/v-ao G/v-ao G/v-ao 842.400,00 637.780,00 23.333,33 1.503.513,33
2. Sueldos del personal administrativo Descripcin Fiscal despachante Jefe taller Gerente General Contador Jefe Adquisiciones Jefe Trfico Liquidador Asesor Jurdico Auxiliar Total (g/v-mes) Sueldo 1.658.232 2.028.013 2.435.497 1.808.980 2.028.013 1.918.057 1.658.232 1.733.257 1.658.232 Beneficios sociales 1,39 1,39 1,39 1,39 1,39 1,39 1,39 1,39 1,39 Factor/veh. 0,06000 0,03000 0,03333 0,03333 0,03333 0,03333 0,03333 0,03333 0,06667 G/v-mes G/v-mes G/v-mes G/v-mes G/v-mes G/v-mes G/v-mes G/v-mes G/v-mes G/v-mes 138.296,55 84.568,14 3.761,49 2.793,87 3.132,15 2.962,33 2.561,05 2.676,92 5.122,09 245.874,60
3. Gastos de alquiler, servicios bsicos, tiles y papelera Alquiler Luz Telfono Agua Papeles y tiles de Escritorio Total G/mes G/mes G/mes G/mes G/mes G/mes 3.297.000,00 1.428.700,00 879.200,00 879.200,00 1.428.714,00 7.912.814,00 G/v-mes G/v-mes G/v-mes G/v-mes G/v-mes G/v-mes 109.900,00 47.623,33 29.306,67 29.306,67 47.623,80 263.760,47
Total gasto camin pesado Total gasto camin semipesado (2+50 % de (3+4)) Total gasto camin mediano (2+40 % de (3+4)) Total gasto camin chico (2+35 % de (3+4))
7.619.134,09 G/v-ao 4.561.323,71 G/v-ao 3.949.761,64 G/v-ao 3.643.980,60 G/v-ao
Se considera que la empresa tipo cuenta con una flota de 30 camiones
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GASTOS INDIRECTOS POR TIPO DE VEHCULO Y CATEGORA DE CAMINO Pavimento Peaje (G/v-km) 26,57 26,57 41,07 41,07 56,82 92,03 41,07 41,07 579,24 610,75 610,75 669,22 Gastos indirectos (G/v-km) 179,07 162,57 274,13 369,71 428,08 587,01 465,91 742,31 Gastos indirectos (G/v-km) 203,34 140,69 254,52 352,11 397,78 495,50 478,20 Gastos indirectos (G/v-km) 203,34 140,69 254,25 358,52 405,01 514,20 478,20 Empedrado Ripio
Vehculo tipo
Patente, Seguros (G/v- habilitacin ao) e inspeccin (G/v-ao) 2.400.000 3.305.000 7.248.000 11.979.000 17.717.000 23.214.000 16.430.000 30.097.000 RECORRIDO PROMEDIO ANUAL POR VEHCULO TIPO 3.322.756 650.067 774.867 994.156 1.817.756 2.447.556 3.914.112 2.043.556
Tierra Tierra Aliment. principal colector Secundario Gastos Gastos Gastos indirectos indirectos indirectos (G/v-km) (G/v-km) (G/v-km) 212,55 217,86 219,43 148,90 148,90 163,85 263,84 268,92 274,19 372,04 379,20 394,37 420,29 428,38 445,51 514,20 524,09 545,05 521,19 574,92 736,11 961,57
Automvil Camioneta C. chico C. mediano C. semipesado C. pesado mnibus urbano mnibus interurbano
Vehculo tipo 20.000 30.000 51.000 54.000 66.600 70.200 121.800 121.800 105.000 105.000 15.000 29.000 46.700 50.400 62.160 70.125 105.000 15.000 29.000 46.750 49.500 61.050 67.575 105.000
Pavimento (km/ao)
Empedrado (km/ao)
Ripio (km/ao)
Tierra principal (km/ao) 14.350 27.400 45.050 47.700 58.830 67.575 94.500 94.500
Tierra Aliment. colector Secundario (km/ao) (km/ao) 14.000 13.900 27.400 24.900 44.200 43.350 46.800 45.000 57.720 55.500 66.300 63.750 84.000 63.000 84.000 63.000
Automvil Camioneta C. chico C. mediano C. semipesado C. pesado mnibus urbano mnibus interurbano
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C. RESULTADOS OBTENIDOS
36
COSTOS OPERATIVOS DE VEHCULOS AUTOMOTORES (Gs/v-km)

1. CON COSTO DEL TIEMPO DE PASAJEROS
TIERRA PRINCIPAL 3945,08 4439,89 10739,15 12104,49 TIERRA COLECTOR 4398,76 4986,58 11683,63 12898,83 TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO 4900,18 5640,89 12679,34 15394,60
TIPO DE VEHC. AUTOMVIL CAMIONETA MNIBUS URBANO MNIBUS INTERURBANO
PAVIMENTO 2339,67 2831,22 9036,95 8954,84
EMPEDRADO 2962,69 3572,68 10387,73 10957,59
ENRIPIADO 3331,31 3689,96 10383,71 10445,36
1. SIN COSTO DEL TIEMPO DE PASAJEROS

TIERRA PRINCIPAL 2846,50 3341,45 4154,25 7050,91 8444,33 12142,94 5489,96 7511,70 TIERRA COLECTOR 3143,35 3731,06 4534,44 7691,67 9308,61 13103,85 5941,27 8063,98 TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO 3435,62 4176,28 4910,13 8341,69 9718,98 13588,88 6555,64 9270,84
TIPO DE VEHC. AUTOMVIL CAMIONETA C. CHICO C. MEDIANO C. SEMIPESADO C. PESADO MNIBUS URBANO MNIBUS INTERURBANO
PAVIMENTO 1790,43 2282,01 2835,38 4779,86 6052,97 8979,51 4444,26 5892,81
EMPEDRADO 2230,41 2840,40 3705,46 6240,79 7573,23 10931,75 5138,18 6875,29
ENRIPIADO 2452,51 2811,22 3699,23 6390,95 7652,51 10892,78 5134,19 7000,72
37
VELOCIDADES POR TIPO DE VEHCULO (km/h)

PAVIMENTO 80,00 80,00 60,00 60,00 60,00 55,00 40,00 60,00 45,00 40,00 35,00 35,00 50,00 45,00 50,00 45,00 50,00 45,00 40,00 40,00 40,00 35,00 40,00 50,00 45,00 40,00 60,00 50,00 40,00 60,00 50,00 40,00 EMPEDRADO RIPIO TIERRA PRINCIPAL TIERRA COLECTOR 35,00 35,00 35,00 35,00 35,00 35,00 32,00 38,00 TIERRA A. SECUNDARIO 30,00 30,00 30,00 30,00 30,00 30,00 30,00 30,00
TIPO DE VEHCULO
Automvil
Camioneta
Camin chico
Camin mediano
Camin semipesado
Camin pesado
mnibus urbano
mnibus interurbano
38
D. GRFICOS DE SENSIBILIDAD
39
VEHICLE OPERATING COST MODEL ver 3.0 Sensitivity Chart AUTOMVIL - PAVIMENTO - 2011 - S/T Chart 12: Costo de Operacin por 1000 vehculo-km km/hora G
|---------- Velocidad deseada |- Predicted Values 30.0 37.0 44.0 51.0 58.0 65.0 72.0 79.0 86.0 93.0 100.0 2416.42 2208.71 2071.14 1975.48 1907.10 1857.62 1821.89 1796.51 1779.12 1768.02 1761.90
############################################################ ####################################################### ################################################### ################################################# ############################################### ############################################## ############################################# ############################################# ############################################ ############################################ ############################################
|-------------|--------------|--------------|--------------| 0.0 604.1 1208.2 1812.3 2416.4
40
VEHICLE OPERATING COST ver 3.0 Sensitivity Chart CAMIN PESADO - PAVIMENTO - 2011 - S/T Chart 12: Costo de Operacin por 1000 vehculo-km (G)
|---------- Velocidad deseada (km/hora) |- Predicted Values (G) 30.0 37.0 44.0 51.0 58.0 65.0 72.0 79.0 86.0 93.0 100.0 10484.25 9813.48 9386.81 9111.83 8937.34 8831.21 8771.76 8743.90 8737.17 8744.24 8759.97 ############################################################ ######################################################## ###################################################### #################################################### ################################################### ################################################### ################################################## ################################################## ################################################## ################################################## ################################################## |-------------|--------------|--------------|--------------| 0.0 2621.1 5242.1 7863.2 10484.2
41
VEHICLE OPERATING COST ver 3.0 Sensitivity Chart MNIBUS URBANO - PAVIMENTO - 2011 - S/T Chart 12: Costo de Operacin por 1000 vehculo-km (G)
|---------- Edad del vehculo en kilmetros |- Predicted Values (G) 0.0 12180.0 24360.0 36540.0 48720.0 60900.0 73080.0 85260.0 97440.0 109620.0 121800.0 3555.31 3756.57 3813.28 3854.50 3888.13 3917.08 3942.78 3966.08 3987.50 4007.41 4026.07 ##################################################### ######################################################## ######################################################### ######################################################### ########################################################## ########################################################## ########################################################### ########################################################### ########################################################### ############################################################ ############################################################ |-------------|--------------|--------------|--------------| 0.0 1006.5 2013.0 3019.6 4026.1
42
VEHICLE OPERATING COST ver 3.0 Sensitivity Chart MNIBUS INTERURBANO - PAVIMENTO - 2011 - S/T Chart 12: Costo de Operacin por 1000 vehculo-km
|---------- Edad del vehculo en kilmetros (km) |- Predicted Values 0.0 12180.0 24360.0 36540.0 48720.0 60900.0 73080.0 85260.0 97440.0 109620.0 121800.0 4426.98 4715.44 4806.82 4874.40 4930.12 4978.45 5021.62 5060.93 5097.22 5131.07 5162.88 ################################################### ####################################################### ######################################################## ######################################################### ######################################################### ########################################################## ########################################################## ########################################################### ########################################################### ############################################################ ############################################################ |-------------|--------------|--------------|--------------| 0.0 1290.7 2581.4 3872.2 5162.9
43
E. DATOS Y RESULTADOS DEL V.O.C.
44
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMVIL - PAVIMENTO - 2011 - S/T Input Data Report __________________________________________________________ 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Auto pequeo Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj
961.00 490.00 99.60 17.00 81.14 0.30 2.52 5,250.00 1.32 0.80 4.00 0.00 0.85 0.00 0.00 0.00 20,000.00 228.13 0.00 7.00 1 70,000.00 1.45 69,482.80 5.39 21.90 340.00 0.00 0.00 26.86 0.00 12.00 0.18
Informacin sobre la utilizacin del vehculo Nmero anual de km conducidos km Nmero anual de horas conducidas horas ndice de utilizacin horaria fraccin Vida til promedio de servicio aos Usar vida til constante? Cdigo: 1-S Edad del vehculo en kilmetros km Nmero de pasajeros por vehculo # Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $
0-No
45
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMVIL - PAVIMENTO - 2011 - S/T Results Report _____________________________________________________________ 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Auto pequeo Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 1,790.43 671.39 42.34 21.66 0.00 0.00 0.00 60.97 110.25 496.31 208.45 179.07
69,482.80 5.39 21.90 340.00 0.00 0.00 26.86 0.00 12.00 0.18 80.00 124.56 1.93 0.06 12.50 18.12 12.50 2.27 0.16 0.71 0.30 100.0 37.5 2.4 1.2 0.0 0.0 0.0 3.4 6.2 27.7 11.6 10.0 % % % % % % % % % % % %
Costo de Operacin por 1000 vehculo-km Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters Costos indirectos
46
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMVIL - EMPEDRADO - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0.96 0.49 99.60 17.00 62.69 0.30 2.52 5,250.00 1.32 0.80 4.00 0.00 0.85 0.00 0.00 0.00 15,000.00 227.27 0.00 7.00 1 52,500.00 1.45 69,482.80 5.39 21.90 340.00 0.00 0.00 26.86 0.00 12.00 0.19
0-No
47
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMVIL - EMPEDRADO - 2011 - S/T Results Report _____________________________________________________________ 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
69,482.80 5.39 21.90 340.00 0.00 0.00 26.86 0.00 12.00 0.20 60.00 116.22 2.76 0.10 16.67 24.17 16.67 3.68 0.38 0.95 0.40 100.0 28.1 2.7 1.6 0.0 0.0 0.0 4.4 12.0 29.7 12.5 9.1 % % % % % % % % % % % %
48
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMVIL - ENRIPIADO - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
961.00 490.00 99.60 17.00 50.84 0.30 2.52 5,250.00 1.32 0.80 4.00 0.00 0.85 0.00 0.00 0.00 15,000.00 227.45 0.00 7.00 1 52,500.00 1.45 69,482.80 5.39 21.90 340.00 0.00 0.00 26.86 0.00 12.00 0.20
0-No
49
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMVIL - ENRIPIADO - 2011 - S/T Results Report _____________________________________________________________ 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
69,482.80 5.39 21.90 340.00 0.00 0.00 26.86 0.00 12.00 0.20 50.00 164.45 2.66 0.10 20.00 29.00 20.00 3.46 0.34 0.95 0.40 100.0 36.1 2.4 1.4 0.0 0.0 0.0 3.8 9.7 27.0 11.3 8.3 % % % % % % % % % % % %
50
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMVIL - TIERRA PRINCIPAL - 2011 - S/T Input Data Report __________________________________________________________ 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
961.00 490.00 99.60 17.00 40.80 0.30 2.52 5,250.00 1.32 0.80 4.00 0.00 0.85 0.00 0.00 0.00 14,350.00 240.21 0.00 7.00 1 50,225.00 1.45 69,482.80 5.39 21.90 340.00 0.00 0.00 26.86 0.00 12.00 0.21
0-No
51
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMVIL - TIERRA PRINCIPAL - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Auto pequeo Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 2,846.50 1,053.70 66.99 39.73 0.00 0.00 0.00 118.69 372.61 691.72 290.52 212.55
69,482.80 5.39 21.90 340.00 0.00 0.00 26.86 0.00 12.00 0.21 40.00 195.49 3.06 0.12 25.00 36.25 25.00 4.42 0.54 1.00 0.42 100.0 37.0 2.4 1.4 0.0 0.0 0.0 4.2 13.1 24.3 10.2 7.5 % % % % % % % % % % % %
52
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMVIL - TIERRA COLECTOR - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
961.00 490.00 99.60 17.00 35.83 0.30 2.52 5,250.00 1.32 0.80 4.00 0.00 0.85 0.00 0.00 0.00 14,000.00 253.76 0.00 7.00 1 49,000.00 1.45 69,482.80 5.39 21.90 340.00 0.00 0.00 26.86 0.00 12.00 0.22
0-No
53
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMVIL - TIERRA COLECTOR - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
69,482.80 5.39 21.90 340.00 0.00 0.00 26.86 0.00 12.00 0.22 35.00 218.50 3.36 0.13 28.57 41.43 28.57 5.11 0.70 1.02 0.43 100.0 37.5 2.3 1.4 0.0 0.0 0.0 4.4 15.4 22.6 9.5 6.9 % % % % % % % % % % % %
54
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMVIL - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
961.00 490.00 99.60 17.00 30.63 0.30 2.52 5,250.00 1.32 0.80 4.00 0.00 0.85 0.00 0.00 0.00 13,900.00 271.27 0.00 7.00 1 48,650.00 1.45 69,482.80 5.39 21.90 340.00 0.00 0.00 26.86 0.00 12.00 0.22
0-No
55
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMVIL - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
69,482.80 5.39 21.90 340.00 0.00 0.00 26.86 0.00 12.00 0.22 30.00 248.98 3.61 0.14 33.33 48.33 33.33 5.63 0.84 1.03 0.43 100.0 39.1 2.3 1.4 0.0 0.0 0.0 4.4 16.9 20.8 8.7 6.4 % % % % % % % % % % % %
56
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - PAVIMENTO - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Utilitario Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj
1,525.00 1,350.00 102.00 30.00 83.30 0.35 2.73 3,600.00 1.26 0.80 4.00 0.00 0.59 0.00 0.00 0.00 30,000.00 375.00 0.30 7.00 1 105,000.00 1.45 121,993.80 5.13 21.90 789.00 0.00 0.00 26.86 0.00 12.00 0.16
0-No
57
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - PAVIMENTO - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Utilitario Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 2,282.01 917.35 42.34 50.26 0.00 0.00 0.00 65.28 219.32 580.91 243.98 162.57
121,993.80 5.13 21.90 789.00 0.00 0.00 26.86 0.00 12.00 0.16 80.00 179.00 1.93 0.06 12.50 18.12 12.50 2.43 0.18 0.48 0.20 100.0 40.2 1.9 2.2 0.0 0.0 0.0 2.9 9.6 25.5 10.7 7.1 % % % % % % % % % % % %
58
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - EMPEDRADO - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
1,570.00 1,350.00 102.00 30.00 66.05 0.35 2.73 3,600.00 1.26 0.80 4.00 0.00 0.59 0.00 0.00 0.00 29,000.00 483.33 0.30 7.00 1 101,500.00 1.45 121,993.80 5.13 21.90 789.00 0.00 0.00 26.86 0.00 12.00 0.15
0-No
59
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - EMPEDRADO - 2011 - S/T Results Report _____________________________________________________________ 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Utilitario Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 2,840.40 1,014.41 60.38 80.95 0.00 0.00 0.00 110.49 573.93 600.95 252.40 146.90
121,993.80 5.13 21.90 789.00 0.00 0.00 26.86 0.00 12.00 0.15 60.00 197.93 2.76 0.10 16.67 24.17 16.67 4.11 0.47 0.49 0.21 100.0 35.7 2.1 2.8 0.0 0.0 0.0 3.9 20.2 21.2 8.9 5.2 % % % % % % % % % % % %
60
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - ENRIPIADO - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
1,570.00 1,350.00 102.00 30.00 52.03 0.35 2.73 3,600.00 1.26 0.80 4.00 0.00 0.59 0.00 0.00 0.00 29,000.00 580.00 0.30 7.00 1 101,500.00 1.45 121,993.80 5.13 21.90 789.00 0.00 0.00 26.86 0.00 12.00 0.14
0-No
61
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - ENRIPIADO - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
121,993.80 5.13 21.90 789.00 0.00 0.00 26.86 0.00 12.00 0.14 50.00 207.72 2.66 0.10 20.00 29.00 20.00 3.87 0.42 0.49 0.21 100.0 37.9 2.1 2.8 0.0 0.0 0.0 3.7 18.2 21.4 9.0 5.0 % % % % % % % % % % % %
62
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - TIERRA PRINCIPAL - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
1,570.00 1,350.00 102.00 30.00 41.78 0.35 2.73 3,600.00 1.26 0.80 4.00 0.00 0.59 0.00 0.00 0.00 27,400.00 685.00 0.30 7.00 1 95,900.00 1.45 121,993.80 5.13 21.90 789.00 0.00 0.00 26.86 0.00 12.00 0.15
0-No
63
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - TIERRA PRINCIPAL - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
121,993.80 5.13 21.90 789.00 0.00 0.00 26.86 0.00 12.00 0.15 40.00 234.03 3.06 0.12 25.00 36.25 25.00 4.93 0.65 0.52 0.22 100.0 35.9 2.0 2.8 0.0 0.0 0.0 4.0 23.9 19.0 8.0 4.5 % % % % % % % % % % % %
64
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - TIERRA COLECTOR - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
1,570.00 1,350.00 102.00 30.00 36.74 0.30 2.73 3,600.00 1.26 0.80 4.00 0.00 0.59 0.00 0.00 0.00 27,400.00 782.86 0.30 7.00 1 95,900.00 1.45 121,993.80 5.13 21.90 789.00 0.00 0.00 26.86 0.00 12.00 0.15
0-No
65
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - TIERRA COLECTOR - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Utilitario Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 3,731.06 1,299.76 73.60 103.43 0.00 0.00 0.00 153.63 1,048.54 636.06 267.15 148.90
121,993.80 5.13 21.90 789.00 0.00 0.00 26.86 0.00 12.00 0.15 35.00 253.61 3.36 0.13 28.57 41.43 28.57 5.72 0.86 0.52 0.22 100.0 34.8 2.0 2.8 0.0 0.0 0.0 4.1 28.1 17.0 7.2 4.0 % % % % % % % % % % % %
66
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
1,570.00 1,350.00 102.00 30.00 31.33 0.35 2.73 3,600.00 1.26 0.80 4.00 0.00 0.59 0.00 0.00 0.00 24,900.00 830.00 0.30 7.00 1 87,150.00 1.45 121,993.80 5.13 21.90 789.00 0.00 0.00 26.86 0.00 12.00 0.16
0-No
67
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Utilitario Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 4,176.28 1,438.79 79.12 112.82 0.00 0.00 0.00 166.96 1,220.89 699.90 293.96 163.85
121,993.80 5.13 21.90 789.00 0.00 0.00 26.86 0.00 12.00 0.16 30.00 280.74 3.61 0.14 33.33 48.33 33.33 6.22 1.00 0.57 0.24 100.0 34.5 1.9 2.7 0.0 0.0 0.0 4.0 29.2 16.8 7.0 3.9 % % % % % % % % % % % %
68
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN CHICO - PAVIMENTO - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Camin liviano diesel Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj
2,930.00 3,770.00 109.00 100.00 61.87 0.70 3.00 2,300.00 1.00 0.90 6.00 4.30 0.45 1.00 0.16 12.78 51,000.00 850.00 0.45 9.00 0 229,500.00 0.00 213,630.41 5.13 20.27 1,160.00 13.69 0.00 26.86 0.00 12.00 0.27
0-No
69
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN CHICO - PAVIMENTO - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Camin liviano diesel Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 2,835.38 761.33 52.36 302.75 228.19 0.00 0.00 210.91 288.96 465.42 251.32 274.13
213,630.41 5.13 20.27 1,160.00 13.69 0.00 26.86 0.00 12.00 0.27 60.00 148.55 2.58 0.26 16.67 0.00 16.67 7.85 0.14 0.22 0.12 100.0 26.9 1.8 10.7 8.0 0.0 0.0 7.4 10.2 16.4 8.9 9.7 % % % % % % % % % % % %
70
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN CHICO - EMPEDRADO - 2011 - S/T Input Data Report __________________________________________________________ 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
2,930.00 3,770.00 109.00 100.00 55.48 0.70 3.00 2,300.00 1.00 0.90 6.00 4.30 0.45 1.00 0.16 12.78 46,700.00 934.00 0.45 9.00 0 210,150.00 0.00 213,630.41 5.13 20.27 1,160.00 13.69 0.00 26.86 0.00 12.00 0.25
0-No
71
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN CHICO - EMPEDRADO - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
213,630.41 5.13 20.27 1,160.00 13.69 0.00 26.86 0.00 12.00 0.25 50.00 160.82 3.41 0.28 20.00 0.00 20.00 13.46 0.38 0.24 0.13 100.0 22.2 1.9 8.7 7.4 0.0 0.0 9.8 22.0 13.7 7.4 6.9 % % % % % % % % % % % %
72
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN CHICO - ENRIPIADO - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
2,930.00 3,770.00 109.00 100.00 47.58 0.70 3.00 2,300.00 1.00 0.90 6.00 4.30 0.45 1.00 0.16 12.78 46,750.00 1,038.89 1.00 9.00 0 210,375.00 0.00 213,630.41 5.13 20.27 1,160.00 13.69 0.00 26.86 0.00 12.00 0.25
0-No
73
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN CHICO - ENRIPIADO - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
213,630.41 5.13 20.27 1,160.00 13.69 0.00 26.86 0.00 12.00 0.25 45.00 166.08 3.31 0.29 22.22 0.00 22.22 12.92 0.35 0.24 0.13 100.0 23.0 1.8 9.2 8.2 0.0 0.0 9.4 20.4 13.7 7.4 6.9 % % % % % % % % % % % %
74
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN CHICO - TIERRA PRINCIPAL - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
2,930.00 3,770.00 109.00 100.00 43.92 0.70 3.00 2,300.00 1.00 0.90 6.00 4.30 0.45 1.00 0.16 12.78 45,050.00 1,126.25 0.45 9.00 0 202,725.00 0.00 213,630.41 5.13 20.27 1,160.00 13.69 0.00 26.86 0.00 12.00 0.26
0-No
75
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN CHICO - TIERRA PRINCIPAL - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
213,630.41 5.13 20.27 1,160.00 13.69 0.00 26.86 0.00 12.00 0.26 40.00 177.31 3.71 0.30 25.00 0.00 25.00 14.95 0.47 0.25 0.13 100.0 21.9 1.8 8.5 8.2 0.0 0.0 9.7 24.1 12.7 6.8 6.4 % % % % % % % % % % % %
76
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN CHICO - TIERRA COLECTOR - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
2,930.00 3,770.00 109.00 100.00 38.92 0.70 3.00 2,300.00 1.00 0.90 6.00 4.30 0.45 1.00 0.16 12.78 44,200.00 1,262.86 0.45 9.00 0 198,900.00 0.00 213,630.41 5.13 20.27 1,160.00 13.69 0.00 26.86 0.00 12.00 0.27
0-No
77
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN CHICO - TIERRA COLECTOR - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Camin liviano diesel Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 4,534.44 980.59 81.29 361.69 391.20 0.00 0.00 438.72 1,185.02 537.03 289.99 268.92
213,630.41 5.13 20.27 1,160.00 13.69 0.00 26.86 0.00 12.00 0.27 35.00 191.33 4.01 0.31 28.57 0.00 28.57 16.33 0.55 0.25 0.14 100.0 21.6 1.8 8.0 8.6 0.0 0.0 9.7 26.1 11.8 6.4 5.9 % % % % % % % % % % % %
78
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN CHICO - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
2,930.00 3,770.00 109.00 100.00 32.91 0.70 3.00 2,300.00 1.00 0.90 6.00 4.30 0.45 1.00 0.16 12.78 43,350.00 1,445.00 0.45 9.00 0 195,075.00 0.00 213,630.41 5.13 20.27 1,160.00 13.69 0.00 26.86 0.00 12.00 0.27
0-No
79
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN CHICO - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Camin liviano diesel Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 4,910.13 1,076.48 86.39 370.41 456.34 0.00 0.00 466.93 1,336.18 547.55 295.66 274.19
213,630.41 5.13 20.27 1,160.00 13.69 0.00 26.86 0.00 12.00 0.27 30.00 210.04 4.26 0.32 33.33 0.00 33.33 17.38 0.63 0.26 0.14 100.0 21.9 1.8 7.5 9.3 0.0 0.0 9.5 27.2 11.2 6.0 5.6 % % % % % % % % % % % %
80
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN MEDIANO - PAVIMENTO - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Camin mediano Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj
6,680.00 8,820.00 229.00 250.00 61.77 0.80 5.00 2,500.00 1.00 0.90 6.00 9.87 0.28 1.00 0.16 12.78 54,000.00 900.00 0.45 9.00 0 243,000.00 0.00 402,398.41 5.13 20.27 2,320.00 24.18 0.00 26.86 0.00 12.00 0.37
0-No
81
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN MEDIANO - PAVIMENTO - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Camin mediano Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 4,779.86 1,557.67 69.99 335.07 403.10 0.00 0.00 213.25 555.96 827.98 447.12 369.71
402,398.41 5.13 20.27 2,320.00 24.18 0.00 26.86 0.00 12.00 0.37 60.00 303.94 3.45 0.14 16.67 0.00 16.67 7.94 0.14 0.21 0.11 100.0 32.6 1.5 7.0 8.4 0.0 0.0 4.5 11.6 17.3 9.4 7.7 % % % % % % % % % % % %
82
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN MEDIANO - EMPEDRADO - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
6,680.00 8,820.00 229.00 250.00 57.67 0.80 5.00 2,500.00 1.00 0.90 6.00 9.87 0.28 1.00 0.16 12.78 50,400.00 1,008.00 0.45 9.00 0 226,800.00 0.00 402,398.41 5.13 20.27 2,320.00 24.18 0.00 26.86 0.00 12.00 0.35
0-No
83
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN MEDIANO - EMPEDRADO - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Camin mediano Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 6,240.79 1,633.74 86.69 369.75 483.69 0.00 0.00 366.91 1,581.74 887.12 479.04 352.11
402,398.41 5.13 20.27 2,320.00 24.18 0.00 26.86 0.00 12.00 0.35 50.00 318.78 4.28 0.16 20.00 0.00 20.00 13.66 0.39 0.22 0.12 100.0 26.2 1.4 5.9 7.8 0.0 0.0 5.9 25.3 14.2 7.7 5.6 % % % % % % % % % % % %
84
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN MEDIANO - ENRIPIADO - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
6,680.00 8,820.00 229.00 250.00 48.43 0.80 5.00 2,500.00 1.00 0.90 6.00 7.60 0.28 1.00 0.16 12.78 49,500.00 1,100.00 0.45 9.00 0 222,750.00 0.00 402,398.41 5.13 20.27 2,320.00 24.18 0.00 26.86 0.00 12.00 0.36
0-No
85
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN MEDIANO - ENRIPIADO - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
402,398.41 5.13 20.27 2,320.00 24.18 0.00 26.86 0.00 12.00 0.36 45.00 333.02 4.18 0.22 22.22 0.00 22.22 13.07 0.36 0.22 0.12 100.0 26.7 1.3 8.0 8.4 0.0 0.0 5.5 22.7 14.1 7.6 5.6 % % % % % % % % % % % %
86
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN MEDIANO - TIERRA PRINCIPAL - 2011 - S/T Input Data Report___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Camin mediano Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 6,680.00 8,820.00 229.00 250.00 45.63 0.80 5.00 2,500.00 1.00 0.90 6.00 9.87 0.28 1.00 0.16 12.78 47,700.00 1,192.50 0.45 9.00 0 214,650.00 0.00 402,398.41 5.13 20.27 2,320.00 24.18 0.00 26.86 0.00 12.00 0.37 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
87
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN MEDIANO - TIERRA PRINCIPAL - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
402,398.41 5.13 20.27 2,320.00 24.18 0.00 26.86 0.00 12.00 0.37 40.00 348.40 4.58 0.18 25.00 0.00 25.00 15.12 0.48 0.23 0.13 100.0 25.3 1.3 6.0 8.6 0.0 0.0 5.8 27.3 13.3 7.2 5.3 % % % % % % % % % % % %
88
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN MEDIANO - TIERRA COLECTOR - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
6,680.00 8,820.00 229.00 250.00 40.76 0.80 5.00 2,500.00 1.00 0.90 6.00 9.87 0.28 1.00 0.16 12.78 46,800.00 1,337.14 0.45 9.00 0 210,600.00 0.00 402,398.41 5.13 20.27 2,320.00 24.18 0.00 26.86 0.00 12.00 0.38
0-No
89
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN MEDIANO - TIERRA COLECTOR - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
402,398.41 5.13 20.27 2,320.00 24.18 0.00 26.86 0.00 12.00 0.38 35.00 368.15 4.88 0.19 28.57 0.00 28.57 16.51 0.57 0.24 0.13 100.0 24.5 1.3 5.7 9.0 0.0 0.0 5.8 29.6 12.4 6.7 4.9 % % % % % % % % % % % %
90
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN MEDIANO - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
6,680.00 8,820.00 229.00 250.00 34.24 0.80 5.00 2,500.00 1.00 0.90 6.00 9.87 0.28 1.00 0.16 12.78 45,000.00 1,500.00 0.45 9.00 0 202,500.00 0.00 402,398.41 5.13 20.27 2,320.00 24.18 0.00 26.86 0.00 12.00 0.39
0-No
91
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN MEDIANO - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
402,398.41 5.13 20.27 2,320.00 24.18 0.00 26.86 0.00 12.00 0.39 30.00 395.84 5.13 0.20 33.33 0.00 33.33 17.51 0.63 0.25 0.13 100.0 24.3 1.2 5.5 9.7 0.0 0.0 5.6 30.6 11.9 6.4 4.7 % % % % % % % % % % % %
92
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN SEMIPESADO - PAVIMENTO - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Camin pesado Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj
7,400.00 16,600.00 256.00 250.00 62.68 0.80 5.00 2,200.00 1.00 0.90 10.00 9.87 0.28 1.00 0.16 12.78 66,600.00 1,110.00 0.50 9.00 0 299,700.00 0.00 490,800.00 5.13 20.27 2,320.00 24.18 0.00 26.86 0.00 12.00 0.43
0-No
93
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN SEMIPESADO - PAVIMENTO - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Camin pesado Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 6,052.97 2,069.23 69.99 514.23 403.11 0.00 0.00 322.39 984.93 818.83 442.18 428.08
490,800.00 5.13 20.27 2,320.00 24.18 0.00 26.86 0.00 12.00 0.43 60.00 403.75 3.45 0.22 16.67 0.00 16.67 12.00 0.20 0.17 0.09 100.0 34.2 1.2 8.5 6.7 0.0 0.0 5.3 16.3 13.5 7.3 7.1 % % % % % % % % % % % %
94
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN SEMIPESADO - EMPEDRADO - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
7,400.00 16,600.00 256.00 250.00 58.50 0.80 5.00 2,200.00 1.00 0.90 10.00 9.87 0.28 1.00 0.16 12.78 62,160.00 1,243.20 0.50 9.00 0 279,720.00 0.00 490,800.00 5.13 20.27 2,320.00 24.18 0.00 26.86 0.00 12.00 0.40
0-No
95
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN SEMIPESADO - EMPEDRADO - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Camin pesado Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 7,573.23 2,133.02 86.69 575.97 483.67 0.00 0.00 474.13 2,070.94 877.30 473.73 397.78
490,800.00 5.13 20.27 2,320.00 24.18 0.00 26.86 0.00 12.00 0.40 50.00 416.20 4.28 0.25 20.00 0.00 20.00 17.65 0.42 0.18 0.10 100.0 28.2 1.1 7.6 6.4 0.0 0.0 6.3 27.3 11.6 6.3 5.3 % % % % % % % % % % % %
96
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN SEMIPESADO - ENRIPIADO - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
7,400.00 16,600.00 256.00 250.00 49.02 0.80 5.00 2,200.00 1.00 0.90 10.00 9.87 0.28 1.00 0.16 12.78 61,050.00 1,356.67 0.50 9.00 0 274,725.00 0.00 490,800.00 5.13 20.27 2,320.00 24.18 0.00 26.86 0.00 12.00 0.41
0-No
97
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN SEMIPESADO - ENRIPIADO - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
490,800.00 5.13 20.27 2,320.00 24.18 0.00 26.86 0.00 12.00 0.41 45.00 435.87 4.18 0.27 22.22 0.00 22.22 17.02 0.39 0.18 0.10 100.0 29.2 1.1 8.2 7.0 0.0 0.0 6.0 25.2 11.7 6.3 5.3 % % % % % % % % % % % %
98
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN SEMIPESADO - TIERRA PRINCIPAL - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
7,400.00 16,600.00 256.00 250.00 46.14 0.80 5.00 2,200.00 1.00 0.90 10.00 9.87 0.28 1.00 0.16 12.78 58,830.00 1,470.75 0.50 9.00 0 264,735.00 0.00 490,800.00 5.13 20.27 2,320.00 24.18 0.00 26.86 0.00 12.00 0.42
0-No
99
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN SEMIPESADO - TIERRA PRINCIPAL - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
490,800.00 5.13 20.27 2,320.00 24.18 0.00 26.86 0.00 12.00 0.42 40.00 446.67 4.58 0.29 25.00 0.00 25.00 19.17 0.49 0.19 0.10 100.0 27.1 1.1 7.9 7.2 0.0 0.0 6.1 28.8 11.0 5.9 5.0 % % % % % % % % % % % %
100
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN SEMIPESADO - TIERRA COLECTOR - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
7,400.00 16,600.00 256.00 250.00 41.10 0.80 5.00 2,200.00 1.00 0.90 10.00 9.87 0.28 1.00 0.16 12.78 57,720.00 1,049.45 0.50 9.00 0 259,740.00 0.00 490,800.00 5.13 20.27 2,320.00 24.18 0.00 26.86 0.00 12.00 0.43
0-No
101
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN SEMIPESADO - TIERRA COLECTOR - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Camin pesado Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 9,308.61 2,354.18 98.92 698.14 690.97 0.00 0.00 555.15 2,806.55 1,020.37 655.94 428.38
490,800.00 5.13 20.27 2,320.00 24.18 0.00 26.86 0.00 12.00 0.43 35.00 459.35 4.88 0.30 28.57 0.00 28.57 20.67 0.57 0.21 0.13 100.0 25.3 1.1 7.5 7.4 0.0 0.0 6.0 30.2 11.0 7.0 4.6 % % % % % % % % % % % %
102
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN SEMIPESADO - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
7,400.00 16,600.00 256.00 250.00 34.40 0.80 5.00 2,200.00 1.00 0.90 10.00 9.87 0.28 1.00 0.16 12.78 55,500.00 1,850.00 0.50 9.00 0 249,750.00 0.00 490,800.00 5.13 20.27 2,320.00 24.18 0.00 26.86 0.00 12.00 0.45
0-No
103
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN SEMIPESADO - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
490,800.00 5.13 20.27 2,320.00 24.18 0.00 26.86 0.00 12.00 0.45 30.00 477.89 5.13 0.31 33.34 0.00 33.34 21.73 0.63 0.20 0.11 100.0 25.2 1.1 7.5 8.3 0.0 0.0 6.0 31.8 10.1 5.5 4.6 % % % % % % % % % % % %
104
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN PESADO - PAVIMENTO - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Camin articulado Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj
15,760.00 29,240.00 380.00 500.00 55.98 0.90 8.32 1,900.00 0.90 0.80 18.00 11.01 0.26 2.00 0.16 12.78 70,200.00 1,276.36 0.85 10.00 0 351,000.00 0.00 749,802.38 5.13 20.27 2,780.00 37.95 0.00 26.86 0.00 12.00 0.59
0-No
105
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN PESADO - PAVIMENTO - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Camin articulado Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 8,979.51 2,482.36 112.15 822.24 689.96 0.00 0.00 767.81 1,808.99 1,068.11 640.87 587.01
749,802.38 5.13 20.27 2,780.00 37.95 0.00 26.86 0.00 12.00 0.59 55.00 484.36 5.53 0.30 18.18 0.00 18.18 28.58 0.24 0.14 0.09 100.0 27.6 1.2 9.2 7.7 0.0 0.0 8.6 20.1 11.9 7.1 6.5 % % % % % % % % % % % %
106
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN PESADO - EMPEDRADO - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
15,760.00 29,240.00 380.00 500.00 55.43 0.90 8.32 1,900.00 0.90 0.80 18.00 11.01 0.26 2.00 0.16 12.78 70,125.00 1,402.50 0.50 10.00 0 350,625.00 0.00 749,802.38 5.13 20.27 2,780.00 37.95 0.00 26.86 0.00 12.00 0.50
0-No
107
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN PESADO - EMPEDRADO - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Camin articulado Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 10,931.75 2,636.71 128.85 908.42 843.20 0.00 0.00 1,020.98 3,132.60 1,088.32 677.16 495.50
749,802.38 5.13 20.27 2,780.00 37.95 0.00 26.86 0.00 12.00 0.50 45.00 514.48 6.36 0.33 22.22 0.00 22.22 38.01 0.42 0.15 0.09 100.0 24.1 1.2 8.3 7.7 0.0 0.0 9.3 28.7 10.0 6.2 4.5 % % % % % % % % % % % %
108
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN PESADO - ENRIPIADO - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
15,760.00 29,240.00 380.00 500.00 52.23 0.90 8.32 1,900.00 0.90 0.80 18.00 11.01 0.26 2.00 0.16 12.78 67,575.00 1,501.67 0.50 10.00 0 337,875.00 0.00 749,802.38 5.13 20.27 2,780.00 37.95 0.00 26.86 0.00 12.00 0.51
0-No
109
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN PESADO - ENRIPIADO - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Camin articulado Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 10,892.78 2,703.88 126.92 1,002.39 843.21 0.00 0.00 987.76 2,939.13 1,109.57 665.73 514.20
749,802.38 5.13 20.27 2,780.00 37.95 0.00 26.86 0.00 12.00 0.51 45.00 527.59 6.26 0.36 22.22 0.00 22.22 36.77 0.39 0.15 0.09 100.0 24.8 1.2 9.2 7.7 0.0 0.0 9.1 27.0 10.2 6.1 4.7 % % % % % % % % % % % %
110
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN PESADO - TIERRA PRINCIPAL - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
15,760.00 29,240.00 380.00 500.00 41.20 0.90 8.32 1,900.00 0.90 0.80 18.00 11.01 0.26 2.00 0.16 12.78 67,575.00 1,689.38 0.50 10.00 0 337,875.00 0.00 749,802.38 5.13 20.27 2,780.00 37.95 0.00 26.86 0.00 12.00 0.51
0-No
111
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN PESADO - TIERRA PRINCIPAL - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Camin articulado Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 12,142.94 2,853.57 134.96 1,047.35 1,084.09 0.00 0.00 1,092.38 3,568.33 1,134.78 713.27 514.20 749,802.38 5.13 20.27 2,780.00 37.95 0.00 26.86 0.00 12.00 0.51 35.00 556.79 6.66 0.38 28.57 0.00 28.57 40.66 0.48 0.15 0.10 100.0 23.5 1.1 8.6 8.9 0.0 0.0 9.0 29.4 9.3 5.9 4.2 % % % % % % % % % % % % 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
112
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN PESADO - TIERRA COLECTOR - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Camin articulado Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 15,760.00 29,240.00 380.00 500.00 36.08 0.90 8.32 1,900.00 0.90 0.80 18.00 11.01 0.26 2.00 0.16 12.78 66,300.00 1,894.29 0.50 10.00 0 331,500.00 0.00 749,802.38 5.13 20.27 2,780.00 37.95 0.00 26.86 0.00 12.00 0.52 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
113
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN PESADO - TIERRA COLECTOR - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Camin articulado Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 13,103.85 3,007.39 141.08 1,090.53 1,264.86 0.00 0.00 1,161.83 4,018.32 1,160.68 735.09 524.09 749,802.38 5.13 20.27 2,780.00 37.95 0.00 26.86 0.00 12.00 0.52 30.00 586.81 6.96 0.39 33.33 0.00 33.33 43.25 0.54 0.15 0.10 100.0 23.0 1.1 8.3 9.7 0.0 0.0 8.9 30.7 8.9 5.6 4.0 % % % % % % % % % % % % 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
114
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN PESADO - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Camin articulado Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 15,760.00 29,240.00 380.00 500.00 60.00 0.90 8.32 1,900.00 0.90 0.80 18.00 11.01 0.26 2.00 0.16 12.78 63,750.00 2,125.00 0.50 10.00 0 318,750.00 0.00 749,802.38 5.13 20.27 2,780.00 37.95 0.00 26.86 0.00 12.00 0.55 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIN PESADO - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Camin articulado Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 13,588.88 3,052.90 146.19 1,135.94 1,264.86 0.00 0.00 1,210.84 4,351.26 1,176.16 705.69 545.05 749,802.38 5.13 20.27 2,780.00 37.95 0.00 26.86 0.00 12.00 0.55 30.00 595.69 7.21 0.41 33.33 0.00 33.33 45.07 0.58 0.16 0.09 100.0 22.5 1.1 8.4 9.3 0.0 0.0 8.9 32.0 8.7 5.2 4.0 % % % % % % % % % % % % 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
116
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS URBANO - PAVIMENTO - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 7,570.00 6,430.00 175.00 189.00 39.85 0.60 6.50 2,200.00 0.90 1.15 6.00 9.87 0.28 1.00 0.16 12.78 121,800.00 3,045.00 0.75 10.00 0 609,000.00 40.00 477,927.50 5.13 20.27 2,320.00 27.19 0.00 26.86 0.00 12.00 0.47 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS URBANO - PAVIMENTO - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 4,444.26 1,412.69 69.99 299.09 679.83 0.00 0.00 296.91 592.05 392.38 235.42 465.91 477,927.50 5.13 20.27 2,320.00 27.19 0.00 26.86 0.00 12.00 0.47 40.00 275.65 3.45 0.13 25.00 999.93 25.00 11.05 0.12 0.08 0.05 100.0 31.8 1.6 6.7 15.3 0.0 0.0 6.7 13.3 8.8 5.3 10.5 % % % % % % % % % % % % 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS URBANO - EMPEDRADO - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 7,570.00 6,430.00 175.00 189.00 35.16 0.60 6.50 2,200.00 0.90 1.15 6.00 9.87 0.28 1.00 0.16 12.78 105,000.00 3,000.00 0.75 10.00 0 525,000.00 40.00 477,927.50 5.13 20.27 2,320.00 27.19 0.00 26.86 0.00 12.00 0.48 0 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS URBANO - EMPEDRADO - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 5,138.18 1,538.43 86.69 338.24 777.06 0.00 0.00 481.74 709.52 455.18 273.12 478.20 477,927.50 5.13 20.27 2,320.00 27.19 0.00 26.86 0.00 12.00 0.48 35.00 300.18 4.28 0.15 28.57 1,142.95 28.57 17.93 0.15 0.10 0.06 100.0 29.9 1.7 6.6 15.1 0.0 0.0 9.4 13.8 8.9 5.3 9.3 % % % % % % % % % % % % 0 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS URBANO - ENRIPIADO - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 7,570.00 6,430.00 175.00 189.00 35.11 0.60 6.50 2,200.00 0.90 1.15 6.00 9.87 0.28 1.00 0.16 12.78 105,000.00 3,000.00 0.75 10.00 0 525,000.00 40.00 477,927.50 5.13 20.27 2,320.00 27.19 0.00 26.86 0.00 12.00 0.48 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS URBANO - ENRIPIADO - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 5,134.19 1,549.76 84.76 373.36 777.06 0.00 0.00 453.63 689.13 455.18 273.12 478.20 477,927.50 5.13 20.27 2,320.00 27.19 0.00 26.86 0.00 12.00 0.48 35.00 302.39 4.18 0.16 28.57 1,142.94 28.57 16.89 0.14 0.10 0.06 100.0 30.2 1.7 7.3 15.1 0.0 0.0 8.8 13.4 8.9 5.3 9.3 % % % % % % % % % % % % 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS URBANO - TIERRA PRINCIPAL - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 7,570.00 6,430.00 175.00 189.00 35.76 0.60 6.50 2,200.00 0.90 1.15 6.00 9.87 0.28 1.00 0.16 12.78 94,500.00 2,700.00 0.75 10.00 0 472,500.00 40.00 477,927.50 5.13 20.27 2,320.00 27.19 0.00 26.86 0.00 12.00 0.52 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS URBANO - TIERRA PRINCIPAL - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 5,489.96 1,582.39 92.80 399.76 777.01 0.00 0.00 567.90 739.71 505.75 303.45 521.19 477,927.50 5.13 20.27 2,320.00 27.19 0.00 26.86 0.00 12.00 0.52 35.00 308.76 4.58 0.17 28.57 1,142.87 28.57 21.14 0.15 0.11 0.06 100.0 28.8 1.7 7.3 14.2 0.0 0.0 10.3 13.5 9.2 5.5 9.5 % % % % % % % % % % % % 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS URBANO - TIERRA COLECTOR - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 7,570.00 6,430.00 175.00 189.00 33.00 0.60 6.50 2,200.00 0.90 1.15 6.00 9.87 0.28 1.00 0.16 12.78 84,000.00 2,625.00 0.75 10.00 0 420,000.00 40.00 477,927.50 5.13 20.27 2,320.00 27.19 0.00 26.86 0.00 12.00 0.57 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS URBANO - TIERRA COLECTOR - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 5,941.27 1,654.81 98.92 418.44 849.86 0.00 0.00 667.40 766.57 568.97 341.38 574.92 477,927.50 5.13 20.27 2,320.00 27.19 0.00 26.86 0.00 12.00 0.57 32.00 322.89 4.88 0.18 31.25 1,250.02 31.25 24.84 0.16 0.12 0.07 100.0 27.9 1.7 7.0 14.3 0.0 0.0 11.2 12.9 9.6 5.7 9.7 % % % % % % % % % % % % 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS URBANO - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 7,570.00 6,430.00 175.00 189.00 31.25 0.60 6.50 2,200.00 0.90 1.15 6.00 9.87 0.28 1.00 0.16 12.78 63,000.00 2,100.00 0.75 10.00 0 315,000.00 40.00 477,927.50 5.13 20.27 2,320.00 27.19 0.00 26.68 0.00 12.00 0.74 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS URBANO - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 6,555.64 1,715.18 104.03 435.82 906.46 0.00 0.00 723.56 720.73 758.60 455.15 736.11 477,927.50 5.13 20.27 2,320.00 27.19 0.00 26.68 0.00 12.00 0.74 30.00 334.67 5.13 0.19 33.33 1,333.27 33.33 27.12 0.15 0.16 0.10 100.0 26.2 1.6 6.6 13.8 0.0 0.0 11.0 11.0 11.6 6.9 11.2 % % % % % % % % % % % % 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS INTERURBANO - PAVIMENTO - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 11,560.00 5,440.00 208.00 189.00 61.30 0.60 6.50 2,600.00 0.90 1.15 6.00 11.01 0.26 1.00 0.16 12.78 121,800.00 2,030.00 0.75 10.00 0 609,000.00 0.00 943,604.81 5.13 20.27 2,780.00 32.19 0.00 26.86 0.00 12.00 0.58 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS INTERURBANO - PAVIMENTO - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 5,892.81 1,633.40 69.99 368.20 536.59 0.00 0.00 296.91 1,168.92 774.72 464.83 579.24 943,604.81 5.13 20.27 2,780.00 32.19 0.00 26.86 0.00 12.00 0.58 60.00 318.71 3.45 0.13 16.67 0.00 16.67 11.05 0.12 0.08 0.05 100.0 27.7 1.2 6.2 9.1 0.0 0.0 5.0 19.8 13.1 7.9 9.8 % % % % % % % % % % % % 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS INTERURBANO - EMPEDRADO - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 11,560.00 5,440.00 208.00 189.00 46.37 0.60 6.50 2,600.00 0.90 1.15 6.00 11.01 0.26 1.00 0.16 12.78 105,000.00 2,333.33 0.75 10.00 0 525,000.00 40.00 943,604.81 5.13 20.27 2,780.00 32.19 0.00 26.86 0.00 12.00 0.61 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS INTERURBANO - EMPEDRADO - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 6,875.29 1,739.83 86.69 402.24 715.38 0.00 0.00 481.74 1,400.86 898.64 539.17 610.75 943,604.81 5.13 20.27 2,780.00 32.19 0.00 26.86 0.00 12.00 0.61 45.00 339.48 4.28 0.14 22.22 888.81 22.22 17.93 0.15 0.10 0.06 100.0 25.3 1.3 5.9 10.4 0.0 0.0 7.0 20.4 13.1 7.8 8.9 % % % % % % % % % % % % 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS INTERURBANO - ENRIPIADO - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 11,560.00 5,440.00 208.00 189.00 40.50 0.60 6.50 2,600.00 0.90 1.15 6.00 11.01 0.28 1.00 0.16 12.78 105,000.00 2,625.00 0.75 10.00 0 525,000.00 30.00 943,604.81 5.13 20.27 2,780.00 32.19 0.00 26.86 0.00 12.00 0.61 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS INTERURBANO - ENRIPIADO - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 7,000.72 1,803.44 84.76 444.84 804.85 0.00 0.00 453.63 1,360.60 898.66 539.19 610.75 943,604.81 5.13 20.27 2,780.00 32.19 0.00 26.86 0.00 12.00 0.61 40.00 351.89 4.18 0.16 25.00 749.98 25.00 16.89 0.14 0.10 0.06 100.0 25.8 1.2 6.4 11.5 0.0 0.0 6.5 19.4 12.8 7.7 8.7 % % % % % % % % % % % % 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS INTERURBANO - TIERRA PRINCIPAL - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 11,560.00 5,440.00 208.00 189.00 41.80 0.60 6.50 2,600.00 0.90 1.15 6.00 11.01 0.26 1.00 0.16 12.78 94,500.00 2,362.50 0.75 10.00 0 472,500.00 40.00 943,604.81 5.13 20.27 2,780.00 32.19 0.00 26.86 0.00 12.00 0.67 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS INTERURBANO - TIERRA PRINCIPAL - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 7,511.70 1,844.85 92.80 474.02 804.84 0.00 0.00 567.90 1,460.46 998.51 599.09 669.22 943,604.81 5.13 20.27 2,780.00 32.19 0.00 26.86 0.00 12.00 0.67 40.00 359.97 4.58 0.17 25.00 999.96 25.00 21.14 0.15 0.11 0.06 100.0 24.6 1.2 6.3 10.7 0.0 0.0 7.6 19.4 13.3 8.0 8.9 % % % % % % % % % % % % 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
136
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS INTERURBANO - TIERRA COLECTOR - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 11,560.00 5,440.00 208.00 189.00 40.91 0.60 6.50 2,600.00 0.90 1.15 6.00 11.01 0.26 1.00 0.16 12.78 84,000.00 2,210.53 0.75 10.00 0 420,000.00 40.00 943,604.81 5.13 20.27 2,780.00 32.19 0.00 26.86 0.00 12.00 0.74 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
137
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS INTERURBANO - TIERRA COLECTOR - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 8,063.98 1,898.49 98.92 498.74 847.26 0.00 0.00 667.40 1,513.50 1,123.35 674.01 742.31 943,604.81 5.13 20.27 2,780.00 32.19 0.00 26.86 0.00 12.00 0.74 38.00 370.44 4.88 0.18 26.32 1,052.66 26.32 24.84 0.16 0.12 0.07 100.0 23.5 1.2 6.2 10.5 0.0 0.0 8.3 18.8 13.9 8.4 9.2 % % % % % % % % % % % % 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
138
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS INTERURBANO - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2011 - S/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 11,560.00 5,440.00 208.00 189.00 31.24 0.60 6.50 2,600.00 0.90 1.15 6.00 11.01 0.26 1.00 0.16 12.78 63,000.00 2,100.00 0.75 10.00 0 315,000.00 40.00 943,604.81 5.13 20.27 2,780.00 32.19 0.00 26.86 0.00 12.00 0.96 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
139
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS INTERURBANO - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2011 - S/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 9,270.84 2,071.01 104.03 513.26 1,073.13 0.00 0.00 728.44 1,422.99 1,497.76 898.65 961.57 943,604.81 5.13 20.27 2,780.00 32.19 0.00 26.86 0.00 12.00 0.96 30.00 404.10 5.13 0.18 33.33 1,333.28 33.33 27.12 0.15 0.16 0.10 100.0 22.3 1.1 5.5 11.6 0.0 0.0 7.9 15.3 16.2 9.7 10.4 % % % % % % % % % % % % 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
140
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMVIL - PAVIMENTO - 2011 - C/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Auto pequeo Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 961.00 490.00 99.60 17.00 81.14 0.30 2.52 5,250.00 1.32 0.80 4.00 0.00 0.85 0.00 0.00 0.00 20,000.00 228.13 0.00 7.00 1 70,000.00 1.45 69,482.80 5.39 21.90 340.00 0.00 30.30 26.86 0.00 12.00 0.18 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
141
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMVIL - PAVIMENTO - 2011 - C/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Auto pequeo Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 2,339.67 671.39 42.34 21.66 0.00 549.24 0.00 60.97 110.25 496.31 208.45 179.07 69,482.80 5.39 21.90 340.00 0.00 30.30 26.86 0.00 12.00 0.18 80.00 124.56 1.93 0.06 12.50 18.12 12.50 2.27 0.16 0.71 0.30 100.0 28.7 1.8 0.9 0.0 23.5 0.0 2.6 4.7 21.2 8.9 7.7 % % % % % % % % % % % % 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
142
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMVIL - EMPEDRADO - 2011 - C/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Auto pequeo Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 0.96 0.49 99.60 17.00 62.69 0.30 2.52 5,250.00 1.32 0.80 4.00 0.00 0.85 0.00 0.00 0.00 15,000.00 227.27 0.00 7.00 1 52,500.00 1.45 69,482.80 5.39 21.90 340.00 0.00 30.30 26.86 0.00 12.00 0.20 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMVIL - EMPEDRADO - 2011 - C/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Auto pequeo Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 2,962.69 626.44 60.38 34.88 0.00 732.29 0.00 98.87 266.82 661.74 277.93 203.34 69,482.80 5.39 21.90 340.00 0.00 30.30 26.86 0.00 12.00 0.20 60.00 116.22 2.76 0.10 16.67 24.17 16.67 3.68 0.38 0.95 0.40 100.0 21.1 2.0 1.2 0.0 24.7 0.0 3.3 9.0 22.3 9.4 6.9 % % % % % % % % % % % % 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMVIL - ENRIPIADO - 2011 - C/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Auto pequeo Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 961.00 490.00 99.60 17.00 50.84 0.30 2.52 5,250.00 1.32 0.80 4.00 0.00 0.85 0.00 0.00 0.00 15,000.00 227.45 0.00 7.00 1 52,500.00 1.45 69,482.80 5.39 21.90 340.00 0.00 30.30 26.86 0.00 12.00 0.20 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMVIL - ENRIPIADO - 2011 - C/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Auto pequeo Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 3,331.31 886.36 58.30 33.36 0.00 878.80 0.00 92.99 238.50 661.74 277.93 203.34 69,482.80 5.39 21.90 340.00 0.00 30.30 26.86 0.00 12.00 0.20 50.00 164.45 2.66 0.10 20.00 29.00 20.00 3.46 0.34 0.95 0.40 100.0 26.6 1.8 1.0 0.0 26.4 0.0 2.8 7.2 19.9 8.3 6.1 % % % % % % % % % % % % 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMVIL - TIERRA PRINCIPAL - 2011 - C/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Auto pequeo Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 961.00 490.00 99.60 17.00 40.80 0.30 2.52 5,250.00 1.32 0.80 4.00 0.00 0.85 0.00 0.00 0.00 14,350.00 240.21 0.00 7.00 1 50,225.00 1.45 69,482.80 5.39 21.90 340.00 0.00 30.30 26.86 0.00 12.00 0.21 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMVIL - TIERRA PRINCIPAL - 2011 - C/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Auto pequeo Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 3,945.08 1,053.70 66.99 39.73 0.00 1,098.58 0.00 118.69 372.61 691.72 290.52 212.55 69,482.80 5.39 21.90 340.00 0.00 30.30 26.86 0.00 12.00 0.21 40.00 195.49 3.06 0.12 25.00 36.25 25.00 4.42 0.54 1.00 0.42 100.0 26.7 1.7 1.0 0.0 27.8 0.0 3.0 9.4 17.5 7.4 5.4 % % % % % % % % % % % % 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
148
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMVIL - TIERRA COLECTOR - 2011 - C/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Auto pequeo Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 961.00 490.00 99.60 17.00 35.83 0.30 2.52 5,250.00 1.32 0.80 4.00 0.00 0.85 0.00 0.00 0.00 14,000.00 253.76 0.00 7.00 1 49,000.00 1.45 69,482.80 5.39 21.90 340.00 0.00 30.30 26.86 0.00 12.00 0.22 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
149
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMVIL - TIERRA COLECTOR - 2011 - C/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Auto pequeo Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 4,398.76 1,177.70 73.60 44.57 0.00 1,255.42 0.00 137.19 485.63 709.01 297.78 217.86 69,482.80 5.39 21.90 340.00 0.00 30.30 26.86 0.00 12.00 0.22 35.00 218.50 3.36 0.13 28.57 41.43 28.57 5.11 0.70 1.02 0.43 100.0 26.8 1.7 1.0 0.0 28.5 0.0 3.1 11.0 16.1 6.8 5.0 % % % % % % % % % % % % 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
150
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMVIL - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2011 - C/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Auto pequeo Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 961.00 490.00 99.60 17.00 30.63 0.30 2.52 5,250.00 1.32 0.80 4.00 0.00 0.85 0.00 0.00 0.00 13,900.00 271.27 0.00 7.00 1 48,650.00 1.45 69,482.80 5.39 21.90 340.00 0.00 30.30 26.86 0.00 12.00 0.22 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
151
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMVIL - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2011 - C/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Auto pequeo Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 4,900.18 1,342.00 79.12 48.61 0.00 1,464.56 0.00 151.34 581.08 714.11 299.93 219.43 69,482.80 5.39 21.90 340.00 0.00 30.30 26.86 0.00 12.00 0.22 30.00 248.98 3.61 0.14 33.33 48.33 33.33 5.63 0.84 1.03 0.43 100.0 27.4 1.6 1.0 0.0 29.9 0.0 3.1 11.9 14.6 6.1 4.5 % % % % % % % % % % % % 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
152
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - PAVIMENTO - 2011 - C/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Utilitario Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 1,525.00 1,350.00 102.00 30.00 83.30 0.35 2.73 3,600.00 1.26 0.80 4.00 0.00 0.59 0.00 0.00 0.00 30,000.00 375.00 0.30 7.00 1 105,000.00 1.45 121,993.80 5.13 21.90 789.00 0.00 30.30 26.86 0.00 12.00 0.16 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
153
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - PAVIMENTO - 2011 - C/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Utilitario Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 2,831.22 917.35 42.34 50.26 0.00 549.21 0.00 65.28 219.32 580.91 243.98 162.57 121,993.80 5.13 21.90 789.00 0.00 30.30 26.86 0.00 12.00 0.16 80.00 179.00 1.93 0.06 12.50 18.12 12.50 2.43 0.18 0.48 0.20 100.0 32.4 1.5 1.8 0.0 19.4 0.0 2.3 7.7 20.5 8.6 5.7 % % % % % % % % % % % % 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
154
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - EMPEDRADO - 2011 - C/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Utilitario Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 1,570.00 1,350.00 102.00 30.00 66.05 0.35 2.73 3,600.00 1.26 0.80 4.00 0.00 0.59 0.00 0.00 0.00 29,000.00 483.33 0.30 7.00 1 101,500.00 1.45 121,993.80 5.13 21.90 789.00 0.00 30.30 26.86 0.00 12.00 0.15 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
155
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - EMPEDRADO - 2011 - C/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Utilitario Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 3,572.68 1,014.41 60.38 80.95 0.00 732.28 0.00 110.49 573.93 600.95 252.40 146.90 121,993.80 5.13 21.90 789.00 0.00 30.30 26.86 0.00 12.00 0.15 60.00 197.93 2.76 0.10 16.67 24.17 16.67 4.11 0.47 0.49 0.21 100.0 28.4 1.7 2.3 0.0 20.5 0.0 3.1 16.1 16.8 7.1 4.1 % % % % % % % % % % % % 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
156
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - ENRIPIADO - 2011 - C/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Utilitario Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 1,570.00 1,350.00 102.00 30.00 52.03 0.35 2.73 3,600.00 1.26 0.80 4.00 0.00 0.59 0.00 0.00 0.00 29,000.00 580.00 0.30 7.00 1 101,500.00 1.45 121,993.80 5.13 21.90 789.00 0.00 30.30 26.86 0.00 12.00 0.14 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
157
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - ENRIPIADO - 2011 - C/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Utilitario Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 3,689.96 1,064.55 58.30 77.40 0.00 878.74 0.00 103.91 513.02 600.95 252.40 140.69 121,993.80 5.13 21.90 789.00 0.00 30.30 26.86 0.00 12.00 0.14 50.00 207.72 2.66 0.10 20.00 29.00 20.00 3.87 0.42 0.49 0.21 100.0 28.8 1.6 2.1 0.0 23.8 0.0 2.8 13.9 16.3 6.8 3.8 % % % % % % % % % % % % 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
158
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - TIERRA PRINCIPAL - 2011 - C/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Utilitario Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 1,570.00 1,350.00 102.00 30.00 41.78 0.35 2.73 3,600.00 1.26 0.80 4.00 0.00 0.59 0.00 0.00 0.00 27,400.00 685.00 0.30 7.00 1 95,900.00 1.45 121,993.80 5.13 21.90 789.00 0.00 30.30 26.86 0.00 12.00 0.15 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - TIERRA PRINCIPAL - 2011 - C/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Utilitario Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 4,439.89 1,199.43 66.99 92.19 0.00 1,098.44 0.00 132.35 798.41 636.04 267.14 148.90 121,993.80 5.13 21.90 789.00 0.00 30.30 26.86 0.00 12.00 0.15 40.00 234.03 3.06 0.12 25.00 36.25 25.00 4.93 0.65 0.52 0.22 100.0 27.0 1.5 2.1 0.0 24.7 0.0 3.0 18.0 14.3 6.0 3.4 % % % % % % % % % % % % 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
160
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - TIERRA COLECTOR - 2011 - C/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Utilitario Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 1,570.00 1,350.00 102.00 30.00 36.74 0.30 2.73 3,600.00 1.26 0.80 4.00 0.00 0.59 0.00 0.00 0.00 27,400.00 782.87 0.30 7.00 1 95,900.00 1.45 121,993.80 5.13 21.90 789.00 0.00 30.30 26.86 0.00 12.00 0.15 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
161
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - TIERRA COLECTOR - 2011 - C/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Utilitario Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 4,986.58 1,299.76 73.60 103.43 0.00 1,255.52 0.00 153.63 1,048.54 636.06 267.15 148.90 121,993.80 5.13 21.90 789.00 0.00 30.30 26.86 0.00 12.00 0.15 35.00 253.61 3.36 0.13 28.57 41.43 28.57 5.72 0.86 0.52 0.22 100.0 26.1 1.5 2.1 0.0 25.2 0.0 3.1 21.0 12.8 5.4 3.0 % % % % % % % % % % % % 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
162
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2011 - C/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Utilitario Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 1,570.00 1,350.00 102.00 30.00 31.33 0.35 2.73 3,600.00 1.26 0.80 4.00 0.00 0.59 0.00 0.00 0.00 24,900.00 830.00 0.30 7.00 1 87,150.00 1.45 121,993.80 5.13 21.90 789.00 0.00 30.30 26.86 0.00 12.00 0.16 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2011 - C/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Utilitario Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 5,640.89 1,438.79 79.12 112.82 0.00 1,464.60 0.00 166.96 1,220.89 699.90 293.96 163.85 121,993.80 5.13 21.90 789.00 0.00 30.30 26.86 0.00 12.00 0.16 30.00 280.74 3.61 0.14 33.33 48.33 33.33 6.22 1.00 0.57 0.24 100.0 25.5 1.4 2.0 0.0 26.0 0.0 3.0 21.6 12.4 5.2 2.9 % % % % % % % % % % % % 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS URBANO - PAVIMENTO - 2011 - C/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 7,570.00 6,430.00 175.00 189.00 39.85 0.60 6.50 2,200.00 0.90 1.15 6.00 9.87 0.28 1.00 0.16 12.78 121,800.00 3,045.00 0.75 10.00 0 609,000.00 40.00 477,927.50 5.13 20.27 2,320.00 27.19 4.59 26.86 0.00 12.00 0.47 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS URBANO - PAVIMENTO - 2011 - C/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 9,036.95 1,412.69 69.99 299.09 679.83 4,592.69 0.00 296.91 592.05 392.38 235.42 465.91 477,927.50 5.13 20.27 2,320.00 27.19 4.59 26.86 0.00 12.00 0.47 40.00 275.65 3.45 0.13 25.00 999.93 25.00 11.05 0.12 0.08 0.05 100.0 15.6 0.8 3.3 7.5 50.8 0.0 3.3 6.6 4.3 2.6 5.2 % % % % % % % % % % % % 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
166
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS URBANO - EMPEDRADO - 2011 - C/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 7,570.00 6,430.00 175.00 189.00 35.16 0.60 6.50 2,200.00 0.90 1.15 6.00 9.87 0.28 1.00 0.16 12.78 105,000.00 3,000.00 0.75 10.00 0 525,000.00 40.00 477,927.50 5.13 20.27 2,320.00 27.19 4.59 26.86 0.00 12.00 0.48 0 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS URBANO - EMPEDRADO - 2011 - C/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 10,387.73 1,538.43 86.69 338.24 777.06 5,249.56 0.00 481.74 709.52 455.18 273.12 478.20 477,927.50 5.13 20.27 2,320.00 27.19 4.59 26.86 0.00 12.00 0.48 35.00 300.18 4.28 0.15 28.57 1,142.95 28.57 17.93 0.15 0.10 0.06 100.0 14.8 0.8 3.3 7.5 50.5 0.0 4.6 6.8 4.4 2.6 4.6 % % % % % % % % % % % % 0 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS URBANO - ENRIPIADO - 2011 - C/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 7,570.00 6,430.00 175.00 189.00 35.11 0.60 6.50 2,200.00 0.90 1.15 6.00 9.87 0.28 1.00 0.16 12.78 105,000.00 3,000.00 0.75 10.00 0 525,000.00 40.00 477,927.50 5.13 20.27 2,320.00 27.19 4.59 26.86 0.00 12.00 0.48 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS URBANO - ENRIPIADO - 2011 - C/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 10,383.71 1,549.76 84.76 373.36 777.06 5,249.52 0.00 453.63 689.13 455.18 273.12 478.20 477,927.50 5.13 20.27 2,320.00 27.19 4.59 26.86 0.00 12.00 0.48 35.00 302.39 4.18 0.16 28.57 1,142.94 28.57 16.89 0.14 0.10 0.06 100.0 14.9 0.8 3.6 7.5 50.6 0.0 4.4 6.6 4.4 2.6 4.6 % % % % % % % % % % % % 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS URBANO - TIERRA PRINCIPAL - 2011 - C/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 7,570.00 6,430.00 175.00 189.00 35.76 0.60 6.50 2,200.00 0.90 1.15 6.00 9.87 0.28 1.00 0.16 12.78 94,500.00 2,700.00 0.75 10.00 0 472,500.00 40.00 477,927.50 5.13 20.27 2,320.00 27.19 4.59 26.86 0.00 12.00 0.52 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS URBANO - TIERRA PRINCIPAL - 2011 - C/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 10,739.15 1,582.39 92.80 399.76 777.01 5,249.19 0.00 567.90 739.71 505.75 303.45 521.19 477,927.50 5.13 20.27 2,320.00 27.19 4.59 26.86 0.00 12.00 0.52 35.00 308.76 4.58 0.17 28.57 1,142.87 28.57 21.14 0.15 0.11 0.06 100.0 14.7 0.9 3.7 7.2 48.9 0.0 5.3 6.9 4.7 2.8 4.9 % % % % % % % % % % % % 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS URBANO - TIERRA COLECTOR - 2011 - C/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 7,570.00 6,430.00 175.00 189.00 33.00 0.60 6.50 2,200.00 0.90 1.15 6.00 9.87 0.28 1.00 0.16 12.78 84,000.00 2,625.00 0.75 10.00 0 420,000.00 40.00 477,927.50 5.13 20.27 2,320.00 27.19 4.59 26.86 0.00 12.00 0.57 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS URBANO - TIERRA COLECTOR - 2011 - C/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 11,682.63 1,654.81 98.92 418.44 849.86 5,741.36 0.00 667.40 766.57 568.97 341.38 574.92 477,927.50 5.13 20.27 2,320.00 27.19 4.59 26.86 0.00 12.00 0.57 32.00 322.89 4.88 0.18 31.25 1,250.02 31.25 24.84 0.16 0.12 0.07 100.0 14.2 0.8 3.6 7.3 49.1 0.0 5.7 6.6 4.9 2.9 4.9 % % % % % % % % % % % % 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
174
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS URBANO - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2011 - C/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 7,570.00 6,430.00 175.00 189.00 31.25 0.60 6.50 2,200.00 0.90 1.15 6.00 9.87 0.28 1.00 0.16 12.78 63,000.00 2,100.00 0.75 10.00 0 315,000.00 40.00 477,927.50 5.13 20.27 2,320.00 27.19 4.59 26.68 0.00 12.00 0.74 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS URBANO - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2011 - C/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 12,679.34 1,715.18 104.03 435.82 906.46 6,123.70 0.00 723.56 720.73 758.60 455.15 736.11 477,927.50 5.13 20.27 2,320.00 27.19 4.59 26.68 0.00 12.00 0.74 30.00 334.67 5.13 0.19 33.33 1,333.27 33.33 27.12 0.15 0.16 0.10 100.0 13.5 0.8 3.4 7.1 48.3 0.0 5.7 5.7 6.0 3.6 5.8 % % % % % % % % % % % % 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
176
VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS INTERURBANO - PAVIMENTO - 2011 - C/T __ Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Numer de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 11,560.00 5,440.00 208.00 189.00 61.30 0.60 6.50 2,600.00 0.90 1.15 6.00 11.01 0.26 1.00 0.16 12.78 121,800.00 2,030.00 0.75 10.00 0 609,000.00 40.00 943,604.81 5.13 20.27 2,780.00 32.19 4.59 26.86 0.00 12.00 0.58 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
Informacin Sobre la Utilizacin del Vehculo Nmero anual de km conducidos km Nmero anual de horas conducidas horas 0ndice de utilizacin horaria fraccin Vida til promedio de servicio aos Usar vida til constante? Cdigo: 1-S Edad del vehculo en kilmetros km Nmero de pasajeros por vehculo # Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km G G/litro G/litro G/llanta G/hora G/hora G/hora G/hora % G
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS INTERURBANO - PAVIMENTO - 2011 - C/T __ Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters G G/litro G/litro G/llanta G/hora G/hora G/hora G/hora % G km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo G G G G G G G G G G G G 8,954.84 1,633.40 69.99 368.20 536.59 3,062.03 0.00 296.91 1,168.92 774.72 464.83 579.24 943,604.81 5.13 20.27 2,780.00 32.19 4.59 26.86 0.00 12.00 0.58 60.00 318.71 3.45 0.13 16.67 666.67 16.67 11.05 0.12 0.08 0.05 100.0 18.2 0.8 4.1 6.0 34.2 0.0 3.3 13.1 8.7 5.2 6.5 % % % % % % % % % % % % 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS INTERURBANO - EMPEDRADO - 2011 - C/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 11,560.00 5,440.00 208.00 189.00 46.37 0.60 6.50 2,600.00 0.90 1.15 6.00 11.01 0.26 1.00 0.16 12.78 105,000.00 2,333.33 0.75 10.00 0 525,000.00 40.00 943,604.81 5.13 20.27 2,780.00 32.19 4.59 26.86 0.00 12.00 0.61 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS INTERURBANO - EMPEDRADO - 2011 - C/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 10,957.59 1,739.83 86.69 402.24 715.38 4,082.30 0.00 481.74 1,400.86 898.64 539.17 610.75 943,604.81 5.13 20.27 2,780.00 32.19 4.59 26.86 0.00 12.00 0.61 45.00 339.48 4.28 0.14 22.22 888.81 22.22 17.93 0.15 0.10 0.06 100.0 15.9 0.8 3.7 6.5 37.3 0.0 4.4 12.8 8.2 4.9 5.6 % % % % % % % % % % % % 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS INTERURBANO - ENRIPIADO - 2011 C/T
Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 11,560.00 5,440.00 208.00 189.00 40.50 0.60 6.50 2,600.00 0.90 1.15 6.00 11.01 0.28 1.00 0.16 12.78 105,000.00 2,625.00 0.75 10.00 0 525,000.00 30.00 943,604.81 5.13 20.27 2,780.00 32.19 4.59 26.86 0.00 12.00 0.61 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS INTERURBANO - ENRIPIADO - 2011 C/T
Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 10,445.36 1,803.44 84.76 444.84 804.85 3,444.64 0.00 453.63 1,360.60 898.66 539.19 610.75 943,604.81 5.13 20.27 2,780.00 32.19 4.59 26.86 0.00 12.00 0.61 40.00 351.89 4.18 0.16 25.00 749.98 25.00 16.89 0.14 0.10 0.06 100.0 17.3 0.8 4.3 7.7 33.0 0.0 4.3 13.0 8.6 5.2 5.8 % % % % % % % % % % % % 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS INTERURBANO - TIERRA PRINCIPAL - 2011 - C/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 11,560.00 5,440.00 208.00 189.00 41.80 0.60 6.50 2,600.00 0.90 1.15 6.00 11.01 0.26 1.00 0.16 12.78 94,500.00 2,362.50 0.75 10.00 0 472,500.00 40.00 943,604.81 5.13 20.27 2,780.00 32.19 4.59 26.86 0.00 12.00 0.67 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS INTERURBANO - TIERRA PRINCIPAL - 2011 - C/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 12,104.49 1,844.85 92.80 474.02 804.84 4,592.80 0.00 567.90 1,460.46 998.51 599.09 669.22 943,604.81 5.13 20.27 2,780.00 32.19 4.59 26.86 0.00 12.00 0.67 40.00 359.97 4.58 0.17 25.00 999.96 25.00 21.14 0.15 0.11 0.06 100.0 15.2 0.8 3.9 6.6 37.9 0.0 4.7 12.1 8.2 4.9 5.5 % % % % % % % % % % % % 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS INTERURBANO - TIERRA COLECTOR - 2011 - C/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 11,560.00 5,440.00 208.00 189.00 40.91 0.60 6.50 2,600.00 0.90 1.15 6.00 11.01 0.26 1.00 0.16 12.78 84,000.00 2,210.53 0.75 10.00 0 420,000.00 40.00 943,604.81 5.13 20.27 2,780.00 32.19 4.59 26.86 0.00 12.00 0.74 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS INTERURBANO - TIERRA COLECTOR - 2011 - C/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 12,898.83 1,898.49 98.92 498.74 847.26 4,834.85 0.00 667.40 1,513.50 1,123.35 674.01 742.31 943,604.81 5.13 20.27 2,780.00 32.19 4.59 26.86 0.00 12.00 0.74 38.00 370.44 4.88 0.18 26.32 1,052.66 26.32 24.84 0.16 0.12 0.07 100.0 14.7 0.8 3.9 6.6 37.5 0.0 5.2 11.7 8.7 5.2 5.8 % % % % % % % % % % % % 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS INTERURBANO - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2011 - C/T Input Data Report ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin sobre el uso de llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Trmino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 11,560.00 5,440.00 208.00 189.00 31.24 0.60 6.50 2,600.00 0.90 1.15 6.00 11.01 0.26 1.00 0.16 12.78 63,000.00 2,100.00 0.75 10.00 0 315,000.00 40.00 943,604.81 5.13 20.27 2,780.00 32.19 4.59 26.86 0.00 12.00 0.96 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 MNIBUS INTERURBANO - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2011 - C/T Results Report ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del Vehculo $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora 943,604.81 5.13 20.27 2,780.00 32.19 4.59 26.86 0.00 12.00 0.96 30.00 404.10 5.13 0.18 33.33 1,333.28 27.12 0.15 0.16 0.10 100.0 13.5 0.7 3.3 7.0 39.8 0.0 4.7 9.2 9.7 5.8 6.2 % % % % % % % % % % % % 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
Cantidades de Recursos Utilizados por cada 1000 vehculo-km Consumo de combustible litros Uso de lubricantes litros Consumo de llantas no. equivalentes llantas nueva Tiempo de tripulacin horas Tiempo de pasajeros horas Retencin de la carga horas 33.33 Mano de obra de mantenimiento horas Repuestos % precio vehculo nuevo Depreciacin % precio vehculo nuevo Inters % precio vehculo nuevo Costo de Operacin por 1000 vehculo-km Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters Costos indirectos $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 15,394.60 2,071.01 104.03 513.26 1,073.13 6,123.76 0.00 728.44 1,422.99 1,497.76 898.65 961.57
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CostosOperativosDeVehiculos DINATRAN 2011

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Repblica del Paraguay

14,5 (SAN LORENZO) - TELEFAX: (595) 021-582145

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2011

REPBLICA DEL PARAGUAY DIRECCIN NACIONAL DE TRANSPORTE

ESTRUCTURA DE COSTOS OPERATIVOS DE VEHCULOS AUTOMOTORES - AO 2011

DIRECCIN GENERAL DE PLANIFICACIN DE TRANSPORTE

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2011

DIRECCIN NACIONAL DE TRANSPORTE

ESTRUCTURA DE COSTOS OPERATIVOS DE VEHCULOS AUTOMOTORES - AO 2011

Elaborado por la Direccin de Ingeniera de Transporte

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2011

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2011

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2011

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2011

E. DATOS Y RESULTADOS DEL VOC

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2011

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2011

COSTOS OPERATIVOS DE FUNCIONAMIENTO DE VEHCULOS AUTOMOTORES 1. Metodologa.

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2011

2. Uso del programa.

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2011

4. Relacin del VOC con otras metodologas.

5. Caractersticas tcnicas de los vehculos.

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2011

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2011

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2011

Es el porcentaje de fuerza circunferencial por cubierta.

8. Costo del tiempo de tripulantes.

9. Valor del tiempo de pasajeros.

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2011

Nivel alto Nivel bajo

33.859 G/h. 5.132 G/h.

INGRESO TIPO DE POR TIPO PASAJERO VEHCULO Conductor LIVIANOS

Otros G/h 1.523 762 231 % 15 15 15

TOTAL G/h 30.303 15.153 4.593

Acompaante 16.930 MNIBUS Pasajeros 5.132

10. Costo de mantenimiento.

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2011

11. Costo del trabajo de mantenimiento.

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2011

13. Vida til del vehculo.

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2011

14. Utilizacin anual de un vehculo.

16. Gastos generales.

17. Caractersticas fsicas de los caminos.

Las caractersticas fsicas adoptadas son:

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18. Caractersticas geomtricas adoptadas.

Rampa. Pendiente. Grado de curvatura.

19. Velocidades calibradas

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21. Planillas de datos y resultados de clculo

CUADRO N 1 CARACTERSTICAS TCNICAS DE LOS VEHCULOS

N Tipo y marca de vehculo 0,96 1,57 2,23 5,28

Auto VW Gol 1600 c.c., FLEX

Camioneta C. chico M.B. Toyota Hilux 711/37 CS/4x2

C.mediano M.B. L1624/51

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CAMIN SEMIPESADO VOLVO VM 260 6X2 3 ejes 6 C. gas oil

Scania G308 LA4x2HZ 5 ejes 6 C. gas oil

KP CPo (10E-0) CPq (10E-3) QIPo

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