El prximo imperativo medioambiental para las empresas:

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El nico modo de evitar un dao medioambiental catastrco es conseguir una reduccin de entre el 60% y el 80% de las emisiones de CO2 a escala mundial en los prximos veinte aos.

Peter Senge
Profesor del Massachusetts Institute of Technology (MIT), fundador de la Society for Organizational Learning (SoL), autor de The Fifth Discipline: the Art and Practice of the Learning Organization y coautor de The Necessary Revolution: How Individuals and Organizations Are Working Together to Create a Sustainable World.

Bryan Smith
Miembro del claustro de la Sustainable Enterprise Academy de la York University y coautor de The Necessary Revolution.

Nina Kruschwitz
Editora de Reections: The SoL Journal on Knowledge, Learning, and Change y coautora de The Necessary Revolution.

e todos los pases industrializados, Suecia es el ms avanzado a la hora de poner n a su dependencia de los combustibles fsiles. En la actualidad, slo el 30% de la energa del pas depende del petrleo, en comparacin con el 77% en 1970. En cambio, la dependencia energtica de Estados Unidos de los combustibles fsiles es del 85%. El 15% de todos los coches que se vendieron en Suecia en 2007 pueden funcionar con etanol, mientras que en el ao 2000 esta cifra se situaba en el 2%. Se calcula que un coche que funcione con etanol de caa de azcar o celulosa emite entre un 85% y un 90% menos de los gases causantes del efecto invernadero que un coche de gasolina. Todos los principales fabricantes de vehculos de Suecia ofrecen en la

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actualidad coches o camiones de combustible exible que funcionan bien con etanol, gasolina convencional o una mezcla de ambos. En 2005, una comisin patrocinada por el gobierno anunci su intencin de convertir Suecia en la primera economa libre de petrleo de todo el mundo, empezando con una regin biocombustible que ya existe. En esta rea, que abarca 22 municipios y se halla

Toda la Era Industrial se puede considerar en la actualidad un tipo de burbuja extendida, con algunas de las mismas dinmicas de una burbuja nanciera y con la misma insostenibilidad a largo plazo
aproximadamente a unos 320 kilmetros al norte de Estocolmo, el etanol, menos contaminante que la gasolina convencional, es tan barato y fcil de conseguir como sta. Se podra pensar que los cambios de esta magnitud requieren un gran esfuerzo por parte del gobierno y hacen necesaria la participacin de decenas de miles de personas, generosas subvenciones y aos de investigacin que requieren una importante nanciacin. Sin embargo; hasta hace muy poco no exista ningn apoyo de este tipo. De hecho, se han desarrollo discretamente innidad de redes locales, impulsadas por los esfuerzos de pequeos grupos de lderes comprometidos y valientes tanto del sector pblico como del privado. La historia de Suecia es un valioso modelo de lo que los historiadores denominan innovacin bsica: cambios fundamentales en tecnologa y organizacin que crean nuevas industrias, transforman las existentes y, con el tiempo, redenen las sociedades. Las innovaciones bsicas incluidos la electricacin, el automvil, los viajes areos comerciales, la informtica digital y, ms recientemente, Internet implican no slo una nica y novedosa tecnologa, sino tambin un conjunto de nuevos inventos, prcticas, redes de distribucin, empresas y modelos de negocio, as como cambios radicales en el modo de pensar que se combinan para transformar la forma en la que se hacen los negocios, se implementa la tecnologa y participan las personas. A lo largo de los ltimos aos, y a medida que las implicaciones del cambio climtico se han hecho cada vez

ms patentes, se ha iniciado una nueva oleada de innovacin bsica, en buena parte dentro de organizaciones muy conocidas. DuPont, una de las empresas ms antiguas e importantes de Estados Unidos, est cambiando muchos materiales de su lnea de productos, pasando de materias primas basadas en el petrleo a otras biticas. Sus lderes ven una oportunidad en la creacin de nuevos productos (como polmeros de soja y termoplsticos derivados de la caa de azcar) que podran reducir la dependencia del gas y del petrleo convencional. DuPont no est sola. En 2007, CocaCola form una asociacin con el World Wildlife Fund que tena como objetivo, segn su presidente, Neville Isdell, reemplazar cada gota de agua que utilizamos en nuestras bebidas y en su produccin, es decir, reducir la cantidad de agua utilizada y reciclar la que se usa para que pueda ser devuelta al medio ambiente. Nike ha reducido sus emisiones de carbono ms del 75% desde 1988. Para lograr esto, seal Darcy Winslow, cuando era directora general de la divisin de ropa deportiva femenina de Nike (ahora dirige la Fundacin Nike), tenemos que reformular totalmente cmo diseamos, producimos y distribuimos nuestros productos y cmo los recuperamos al nal de su ciclo de vida. Podra ser tentador considerar todos estos esfuerzos como casos aislados, pero en realidad se trata de respuestas relacionadas con el mismo cambio de contexto, en el cual la perspectiva del cambio climtico global, en particular, y el aumento de residuos y de toxicidad y el descenso de los recursos, en general, han catalizado un nuevo modo de pensar. En este cambio, toda la Era Industrial se puede considerar en la actualidad un tipo de burbuja extendida, con algunas de las mismas dinmicas de una burbuja nanciera y con la misma insostenibilidad a largo plazo.

Miopa provocada por la burbuja

En trminos nancieros, una burbuja es un fenmeno en el que los precios de los activos ya sean participaciones accionariales, propiedades inmobiliarias u otras formas de capital superan el valor fundamental de los activos. Cuando las burbujas nancieras estallan, uno se plantea siempre la misma pregunta: cmo han podido ocurrir otra vez esa sobreexpansin y ese desplome, que han arrastrado con ellos a personas por lo dems inteligentes e informadas?

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La respuesta es que durante un perodo de sobreexpansin se desarrollan dos puntos de vista paralelos, uno desde el interior de la burbuja y otro desde el exterior. Cada perspectiva parece real a quienes la deenden y, cuanto ms crece la burbuja, ms atradas se sienten las personas por las poderosas y reiteradas creencias y percepciones que inspira. Al nal, los que se encuentran en el interior de la burbuja estn tan absortos en su nueva realidad que ya no pueden comprender el punto de vista de quienes estn fuera. Recuerde los intercambios entre los que estaban dentro y los que estaban fuera de la burbuja punto-com a nales de los aos noventa. Quienes estaban dentro vivan en una nueva economa de nuevas reglas, con un impulso que pareca hablar por s mismo. Los creyentes juzgaban el xito por su tecnologa, las visitas a su sitio web, la adhesividad de ste (cunto tiempo permaneca la gente en l y con qu frecuencia regresaba a visitarlo) y, a menudo, una imagen moderna y anticorporativa. Eran tantas las personas que pensaban as, en el mejor momento de la burbuja, que las empresas rentables de la vieja economa vean cmo su valor de mercado disminua en comparacin con sus homlogas punto-com, a pesar del hecho de que muchas de stas tenan escasos benecios o ninguno en absoluto. Fuera de la burbuja haba una realidad totalmente diferente: los benecios s importaban. Al nal result evidente para los inversores dentro de la burbuja que el precio de los activos punto-com no estaba respaldado por el potencial de las empresas para crear valor, y la burbuja explot. Las burbujas no son totalmente perniciosas; de hecho, suelen proporcionar algunos benecios reales al menos durante algn tiempo: algunos activos punto-com eran muy buenas inversiones y algunas hipotecas subprime s mejoraron muchas vidas. Cuanto ms perdura la burbuja, mayor es el nmero de personas y recursos que logra atraer, ms personas se benecian de ella y ms se aanzan las creencias que la respaldan. Si una burbuja puede durar generaciones, se vuelve difcil imaginar otra alternativa. Sin embargo, en un momento dado, las tensiones y las incoherencias entre la vida dentro de la burbuja y la realidad del exterior se deben resolver: una burbuja no se puede expandir indenidamente. La Era Industrial constituye una burbuja extendida de este tipo. Su expansin ha continuado durante ms de dos siglos, por lo que es fcil asumir que seguir pa-

ra siempre. No se puede negar su impacto positivo: la esperanza de vida en el mundo industrializado prcticamente se ha duplicado desde la segunda mitad del siglo XIX, la alfabetizacin se ha disparado desde el 20% hasta ms del 90% y benecios hasta la fecha inimaginables han surgido en forma de productos y servicios. No obstante, los efectos secundarios ms perjudiciales de la Era Industrial tambin se han dejado sentir desde el principio, por lo menos para aqullos que los buscaban. Se puede discutir sobre cmo o cundo acabar exactamente la burbuja, pero ya hay seales de que las inversiones de dinero, esfuerzo y atencin que una vez dieron lugar al xito tienen en la actualidad menos probabilidades de generar los mismos benecios. Las inversiones fuera de la burbuja, sin embargo, son otra historia: producirn una mayor riqueza y una vida ms sostenible, a medida que las personas abandonan sus viejas ideas y prcticas.

Costes de la industrializacin
El cambio climtico es tan slo uno de los muchos efectos secundarios del crecimiento industrial, pero presenta dos aspectos nicos. En primer lugar, sus costes actuales y futuros son enormes. En segundo, proporciona

Cuando las burbujas nancieras estallan, uno se plantea siempre la misma pregunta: cmo han podido ocurrir otra vez esa sobreexpansin y ese desplome, que han arrastrado con ellos a personas por lo dems inteligentes e informadas?
sencillos indicadores de hasta dnde llega el desequilibrio de la humanidad con la naturaleza y con qu rapidez se deben llevar a cabo los ajustes si queremos evitar el desastre. Visto de este modo, el cambio climtico se puede considerar un regalo: una alarma que nos dice con qu rapidez est llegando a su n la Era Industrial. La alarma se puede resumir con algunos hechos bsicos. Los niveles de las emisiones de dixido de carbono (CO2) el componente principal de los gases causantes del efecto invernadero causados por el hombre han aumentado exponencialmente durante la Era Industrial.

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En la actualidad, el nivel de CO2 en la atmsfera es un 35% ms alto que en cualquier otra poca durante el ltimo medio milln de aos, lo que ha llevado a un consenso entre los cientcos con respecto a que las acciones humanas son el principal factor causante de esta peligrosa trayectoria. La distincin crtica debe hacerse entre las existencias de CO2 (la cantidad presente en la atmsfera) y el ujo de nuevas emisiones cada ao. Esta sencilla distincin ha confundido a muchas personas, incluyendo a

Cuanto ms perdura la burbuja, mayor es el nmero de personas y recursos que logra atraer, ms personas se benecian de ella y ms se aanzan las creencias que la respaldan
aqullas en posiciones de liderazgo que creen que estabilizar el ujo de emisiones, segn lo exigido por el Protocolo de Kioto, ser suciente para solucionar el problema. Las emisiones estn actualmente en torno a 8.000 millones de toneladas de carbono al ao en todo el mundo (la convencin cientca mide las emisiones en toneladas de carbono equivalente). Esto es ms de dos veces y media la cantidad en torno a 3.000 millones de toneladas que se elimina al ao desde la atmsfera, ya sea absorbido por la biomasa natural como rboles, plantas y plancton, o disuelto en los ocanos. La diferencia entre ujos de entrada y ujos de salida de CO2 en la atmsfera funciona como el agua en una baera: mientras que el de entrada sea mayor que el de salida, la baera se sigue llenando; sin embargo, en un momento dado, la baera se desbordar. En otras palabras, los niveles de CO2 alcanzarn un umbral en el que los efectos del cambio climtico sern irreversibles y devastadores para los humanos y otras especies. Nadie sabe exactamente cundo se desbordar la baera, pero el actual ritmo del cambio climtico (con pruebas como el deshielo de los glaciares y una mayor inestabilidad del clima) est llevando al consenso entre los cientcos y algunos lderes empresariales con respecto a que el desbordamiento catastrco slo se puede evitar si se reducen rpidamente las emisiones hasta alcanzar un nivel igual o inferior a la tasa a la que se elimina el CO2 de la atmsfera en las prximas dos o tres dcadas. Para lograr esto, ser necesaria una reduccin de entre el 60% y el 80% de las emisiones mundiales

en veinte aos. ste es el reto 80-20 al que se enfrenta la sociedad industrial. Los costes del cambio climtico son signicativos y no dejan de aumentar. En 2007, Oxfam International, una de las organizaciones no gubernamentales ms respetadas del mundo, public el primer estudio sobre el impacto nanciero que el cambio climtico tena en los pases pobres a travs de daos en las cosechas, escasez de agua, enfermedades y especies en extincin, y mostr que los daos globales haban alcanzado los 50.000 millones de dlares al ao. En el mundo desarrollado, las primas de los seguros estn aumentando drsticamente, como reejo de los riesgos de la inestabilidad climtica: han crecido hasta un 40% en Florida, un 20% en Massachusetts y un 400% para algunas plataformas petrolferas en alta mar. El inuyente informe The Economics of Climate Change, encargado por el gobierno del Reino Unido en 2006 y dirigido por el antiguo economista jefe del Banco Mundial, Nicholas Stern, lleg a la conclusin de que, si no se ponen en prctica cambios radicales pronto, el impacto sobre la economa mundial en las prximas dcadas ser comparable al de las dos guerras mundiales y la depresin econmica de la primera mitad del siglo XX.

El nuevo mundo real

Cumplir el reto 80-20 requerir un cambio radical en los tipos predominantes de energa que utilizamos, los coches que conducimos, las casas en las que vivimos y trabajamos, las ciudades que diseamos y el modo en el que se desplazan las personas y las mercancas por todo el mundo. Tambin requerir otros cambios que an no podemos imaginar. sta es la razn por la que la innovacin bsica es tan importante: los humanos deben reformular y transformar rpidamente su infraestructura, tecnologa, organizaciones y enfoque a la hora de trabajar con la naturaleza. Ir ms all de la burbuja signica tomar decisiones que reejan creencias, supuestos y principios rectores muy diferentes. En la naturaleza, por ejemplo, hay una fuente principal de energa: la radiacin solar. En cambio, el 90% o ms de la energa que se utiliza en la burbuja de la Era Industrial procede de los combustibles fsiles. Ir ms all de la burbuja signica aprender a vivir de acuerdo con nuestros ingresos de energa y depender de formas de energa como la solar, la elica, la

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de las mareas y la de las plantas, que proceden de fuentes renovables. Algunas instituciones estn buscando soluciones limitadas y verticales, como regulaciones restrictivas sobre determinados tipos de materiales o consumo de energa. Sin embargo, estos enfoques pueden, por lo general, llevar a los tipos de soluciones que en los crculos de sistemas dinmicos se conocen como desplazar la carga: intentar solucionar problemas complejos abordando slo los sntomas individuales. Muchos xitos del mundo real empiezan siendo pequeos, gradualmente atraen una mayor participacin y, a continuacin, crecen hasta una escala signicativa. Se desarrollan del mismo modo que la Revolucin Industrial original, pero en la actualidad lo hacen a un ritmo excesivamente acelerado. Al igual que en la Revolucin Industrial original, las empresas deben desempear un papel crtico. Los hombres de negocios pueden aplicar sus capacidades de gestin, iniciativa empresarial y conocimientos econmicos para impulsar un cambio colectivo. La siguiente historia ofrece un ejemplo perfecto. Per Carstedt era el propietario de un importante concesionario Ford en el norte de Suecia. Tras residir varios aos en Brasil, durante los cuales asisti a la Cumbre de la Tierra de Ro de Janeiro en 1992 (la primera conferencia sobre sostenibilidad global), se hall totalmente en inmerso en preguntas desde un punto de vista global, como Cunto tiempo se puede mantener la Revolucin Industrial, impulsada por el acceso a energa barata?. Cuanto ms lea y hablaba con amigos, ms conexiones vea entre problemas diferentes. Carstedt arma: Vea el mbito y el alcance de los cambios que eran necesarios, pero me preguntaba: Qu puede hacer una persona?. La respuesta surgi cuando una fundacin se puso en contacto con l con el n de solicitarle ayuda para introducir coches de etanol en el mercado sueco. Haba conducido coches de etanol en Brasil, pero la gente deca que no funcionara en Suecia, que no haba mercado para ellos. Despus de muchas indagaciones, Carstedt hall a alguien en la Ford de Detroit que estaba a cargo de un pequeo programa de vehculos de combustible exible. Me vio como un aliado potencial, y nos ayud a adquirir tres vehculos en 1995. Ford no tena ningn programa para esto y ni siquiera saba que lo estbamos haciendo. Aunque los coches generaron escaso inters, Carstedt no se dio por vencido. Carstedt y un colega su-

yo de la Swedish Ethanol Development Foundation (en la actualidad la BioAlcohol Fuel Foundation o BAFF) pasaron los siguientes cuatro aos viajando de ciudad en ciudad hasta que lograron crear un agrupacin de compradores formada por 50 municipios, empresas e individuos que se comprometieron a adquirir 3.000 coches. Desde el punto de vista de Carstedt, estaba simplemente dando el siguiente paso lgico, pero tambin estaba haciendo algo natural para un emprendedor: en lugar de discutir con los fabricantes si haba un mercado u organizar ms estudios de mercado o seminarios acadmicos, l, bsicamente, organiz un experimento sobre el terreno. Al mismo tiempo, logr que la gente bsicamente funcionarios de los gobiernos locales contribuyera a desarrollar el impulso para su idea. Haca tiempo que la BAFF estaba trabajando conjuntamente con muchos individuos y organizaciones. No obstante, de qu sirve importar vehculos que funcionan con etanol si no se dispone de etanol? Cuando la fundacin import los primeros 50 vehculos de combustible exible, Carstedt haba convencido slo a dos estaciones de servicio para que instalaran surtidores de etanol. A medida que importaban ms vehculos, miembros de la BAFF pusieron en marcha una campaa dirigida a los distribuidores minoristas de gasolina, ofrecindoles con frecuencia nanciacin. En 2002, tenamos 40 estaciones en el pas y en junio de 2004

Ya hay seales de que las inversiones de dinero, esfuerzo y atencin que una vez dieron lugar al xito tienen en la actualidad menos probabilidades de generar los mismos benecios
inauguramos la nmero 100. El nmero de estaciones de servicio se duplic en 2005, se volvi a duplicar en 2006 y alcanz las 1.000 el 25% del total del pas en agosto de 2007. Cuando Carstedt se propuso hallar algn fabricante de automviles importante dispuesto a colaborar en el desarrollo de la siguiente generacin de automviles basados en etanol para Suecia, se dio cuenta de que los fabricantes no eran monolticos: Las empresas estn formadas por individuos y, si uno tiene la suerte de hallar personas que tienen ideas anes, logra que las cosas avancen. Las personas ms receptivas no fueron, para

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su sorpresa, los ingenieros de energa o los investigadores de biocombustibles, sino los responsables de mrketing. El vicepresidente de mrketing de Saab, por ejemplo, vio la promesa del etanol como un modo de diferenciar su empresa. Convenci al personal tcnico, explica Carstedt, y Saab destin dinero de un presupuesto de mrketing para producir un pequeo nmero de coches de etanol con el n de probarlos en el mercado sueco. Combinadas, todas estas iniciativas han creado una nueva industria de combustibles en Suecia. Sin embargo, Carstedt quera abordar el reto de la sostenibilidad totalmente, ya que las emisiones de gases que causan el efecto invernadero procedentes de los transportes representan tan slo en torno a la cuarta parte de todas las emisiones. Al abrir una sucursal de su concesionario de coches en Ume, una ciudad en el norte de Suecia, el arquitecto Anders Nyquist y l decidieron construir el concesionario de coches ms ecolgico del mundo. Funcionara como un sistema natural, reciclando aguas residuales, conservando el calor y obteniendo la mayor eciencia posible del consumo de energa. La idea evolucion hasta convertirse en lo que llamaron la Zona Verde, un conjunto de empresas que inclua el concesionario de Carstedt, un McDonalds y una estacin de servicio (que vende tanto gasolina como biocombustible). Siguiendo el concepto de ecologa industrial (en la cual los residuos de una planta industrial se utilizan como suministros para otra), disearon sistemas que conectaban las empresas; por ejemplo, el exceso de calor de las cocinas del restaurante se bombeaba hasta el concesionario y la estacin de servicio. El consumo global de energa descendi hasta alcanzar slo el 20% del que se utilizaba en reas de distribuidores minoristas convencionales de tamao similar. Para sorpresa de Carstedt, su programa piloto inspir a muchos ms y atrajo la atencin de los medios de comunicacin de todo el mundo. Muchas de mis charlas sobre los biocombustibles, el cambio climtico y el enfoque de la totalidad de los sistemas eran demasia-

do tericas para la mayora de las personas, arma. Sin embargo, despus de ver el ejemplo tangible de la Zona Verde, la gente poda empezar a poner en prctica las siguientes fases por s sola.

Innovacin ecaz
Otras historias de xito comparten caractersticas con el ejemplo sueco. Algunas, como el sistema de certicacin de construcciones ecolgicas Leadership in Energy and Environmental Design (LEED), fueron desarrolladas y patrocinadas por grupos industriales (en este caso, el Green Building Council de Estados Unidos). Algunas han sido lideradas por empresas; otras, por agencias gubernamentales. En todos los casos, las personas aprenden a buscar aliados fuera de sus propias organizaciones y, aunque los benecios a largo plazo requieren tanto coraje como predisposicin para adaptarse y aprender a medida que avanzan, los benecios a corto plazo superan por lo general las expectativas. Por ejemplo, se puede ahorrar una cantidad de dinero importante. Empre-

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sas de todos los sectores, entre las que se encuentran IBM, Alcoa y Wal-Mart, han logrado ahorros impresionantes tras reducir los residuos y el consumo de energa. DuPont ahorr 3.000 millones de dlares y General Electric Industrial ahorr 12,8 millones de dlares por ao simplemente actualizando la iluminacin en sus plantas con sus propios productos de gran eciencia. Ford ha reducido drsticamente la cantidad de tiempo necesario para pintar un coche nuevo cuando llega a la lnea de montaje inventando una tecnologa que aplica tres capas de pintura de forma simultnea lo que ha eliminado la necesidad de emplear los costosos equipos de secado, que consumen una gran cantidad de energa. El cambio permitir a la empresa reducir un 15% las emisiones de CO2 procedentes de la produccin y un 10% las emisiones de compuestos orgnicos voltiles. El proceso tambin reducir un 20% el tiempo necesario para pintar los vehculos. Del mismo modo que se puede ahorrar, tambin se puede ganar dinero. Tal como inform Fast Company en noviembre de 2007, General Mills vende como combustible para calefaccin las cscaras de avena, un subproducto de Cheerios, y gana ms de lo que sola gastar para deshacerse de ellas. Entre sus clientes se hallan la U.S. Steel y la University of Iowa. Adems, segn la National Homeowners Association, el mercado de construcciones ecolgicas (de bajo consumo energtico y escasos residuos) alcanz los 7.400 millones de dlares en 2005 y se prev que alcance los 38.000 millones de dlares en 2010. Enterprise Rent-A-Car utiliza el ahorro de energa como un elemento diferenciador: 334.000 de sus vehculos, en torno a la mitad de su ota, son vehculos hbridos. Esto representa casi diez veces el nmero de coches y camiones de menor consumo que ofrecen sus competidores ms prximos. Los principales distribuidores minoristas, entre ellos Costco y WalMart, favorecen en la actualidad a proveedores que pueden demostrar sus capacidades para la sostenibilidad. Quiz incluso ms importante, las empresas que descubran cmo salir pronto de la burbuja cmo contribuir a una infraestructura o crear una lnea de producto que representa principios ecolgicos y reduce los gases que causan el efecto invernadero de forma radical acabarn congurando el futuro de sus sectores. Toyota, Honda, Sony Europe, General Electric, Shell y muchas otras estn reorientndose en este sentido. Tal como muestran estos ejemplos, aprender a vivir ms all de la burbuja puede ser estimulante, rentable

y estratgicamente poderoso. No obstante, no es fcil. En muchos sectores no existen directrices claras para el cambio. Est en manos de los directivos descubrir el modo de lograr un equilibrio entre los imperativos a largo plazo del cambio tecnolgico y operacional con los imperativos del negocio diarios y a corto plazo. Nadie

General Mills vende como combustible para calefaccin las cscaras de avena, un subproducto de Cheerios, y gana ms de lo que sola gastar para deshacerse de ellas
puede asumir un reto como ste en solitario, lo que signica que un esfuerzo comienza con la participacin en conversaciones que desarrollen una comprensin mutua y la capacidad para colaborar.

Conclusiones
Estamos tan slo empezando a enfrentarnos al reto 8020, y todo lo que ha ocurrido hasta ahora para abordar este problema todas las medidas adoptadas en todo el mundo es poco en comparacin con lo que est por venir. Nadie sabe cmo se puede lograr en dos dcadas una reduccin del 80% en las emisiones globales de carbono, pero no cabe duda de que no se har mediante ajustes menores de las operaciones habituales. Muchos individuos y organizaciones estn en la actualidad marcando el rumbo y muchos ms los seguirn. A medida que se unen, innovan e interactan, su liderazgo congurar un mundo totalmente diferente de la sociedad de coger, usar y tirar de la Era Industrial.

El prximo imperativo medioambiental para las empresas: cumplir el reto 80-20. Rotman School of Management. Este artculo ha sido publicado anteriormente en Rotman Magazine con el ttulo The Next Industrial Imperative: The 80-20 Challenge. Referencia n.O 3393.

Si desea ms informacin relacionada con este tema, introduzca el cdigo 20748 en www.e-deusto.com/buscadorempresarial

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