Ne pas rester en froid avec les grands STEF

par Herv Leclre

S'il sagit ici dune rhabilitation du wagon frigo STEF, on peut aussi parler de modernisation de ce wagon, pouvant servir, aux cts dautres matriels, au transport de denres prissables ; je pense aux trains-bloc surnomms Baygon vert par exemple. On peut voir sur cette photo les portes latrales rehausses ; les chelles sont restes, bien quelles soient inutiles du fait de l'quipement dun groupe-froid autonome ; l inscription ayant disparu, cela laisse tout loisir notre reproduction. On peut voir aussi la patine type reproduire sur ce genre de matriel.

Il faut dabord 'envisager' l'opration avant tout dmontage et savoir quel modle choisir ?

On peut combiner plusieurs versions sur un seul wagon, comme les 2 spcimens modifis sur ces photos.

On peut tout dabord soccuper des portes latrales, que jai graves, ou plutt -sculptes- au cutter, de faon crer lillusion que la porte existe rellement, sans pour cela louvrir. Ces portes tant dites autoclaves , il nest pas ncessaire de voir les jours. Bien sr, il faudra y adjoindre les lments du mcanisme des portes qui sont louvoyantes et coulissantes. Cette rehausse permet aux chariots lvateurs la manutention des palettes plus hautes que la nor male, tout en restant dans les critres standards. Ces glissires seront faites avec divers pices de profils Evergreen. Pour ma part jai gard le sigle stef en ltat, puisquil est suppos tre contemporain du modle ainsi modifi.

La suppression des escaliers daccs aux trappes glace peut se faire tout simplement par leur dpose, mais il sera souhaitable de boucher les trous de fixation l'enduit et de repeindre en consquence. Jai prfr poser une plaque de plastique blanc de faon plus rapide.

Ceci dit, en passant, jai aussi modifi la position des volants de freins -de faon plus logique- et remplac les volants 5 branches par des SMD par exemple.

1re version laissant apparatre la trappe sans lescalier.

Lattelage disgracieux sera remplac galement, par le systme maison plus discret, ( dcrit plus loin). 2me version: trappes compltement occultes. Il est fort possible de ne pas traiter tout le parc de l'opration complte, ce qui offrira une certaine la varit dans une rame.

3me version: pose dun groupe-frigo autonome, rcupr sur un container chrono froid. Jai fait un moulage de ce groupe-frigo afin de ne pas dshabiller stef pour habiller Paul.( !)

Tailler dans le vif, denviron 8 mm -dun seul cot-, en prvision de lencombrement dun seul bloc par wagon.

Pose blanc de la copie du groupe.

Lautre extrmit est tout simplement obture.

On aperoit le volant de frein de celui-ci, dbarrass de ses escaliers daccs aux trappes. Tous ces wagons sont passs sous licence Interfrigo.

Passons la fabrication des attelages. Jai 2 wagons quiper, donc 4 attelages, suivis en photos.

Prparation des composants par copies successives, soit 4 fois le report du patron du 1 er de srie, de faon reproduire avec rgularit. Tout est coll au diluant cellulosique, puisquon a plus le droit au trichlo'.

Installation de queues daronde servant de guide au timon. reproduire lidentique 4 fois.

Petites ablations pour laisser le mouvement seffectuer librement.

Installation des crochets fixes et mobiles. On peut aussi effacer le sigle Jouef pour un meilleur glissement.

Llastique est en place, le botier NEM 362, fait dun morceau dAkilux, est enfil et coll fortement avec lattelage (court marklin ) sur le timon.

Les butes de mouvement sont amliores sur ce modle, la place libre le permettant.

Bien entendu les bogies ont droit un srieux lifting, les affreux timons dattelage Jouef doivent disparatre.

Une fois sur le rail, en position avec un autre wagon de la marque, les tampons se joignent !

De lautre ct :

Fin de lpisode n 13.