Sunteți pe pagina 1din 46

asiu

SISTEM ANTIBLOCARE ROI

IUNIE 2004
"Metodele de Reparaie prescrise de ctre constructor, n prezentul document, sunt stabilite n funcie de specificaiile tehnice n vigoare la data redactrii documentului. Ele sunt susceptibile de a fi modificate n cazul schimbrilor aduse de constructor n fabricarea diferitelor organe i accesorii ale vehiculelor mrcii sale".

EDITION ROUMAINE
Toate drepturile de autor sunt proprietatea RENAULT. Reproducerea sau traducerea chiar i parial a prezentului document precum i utilizarea sistemului de numerotare de referin a pieselor de schimb sunt interzise fr autorizaia scris i prealabil din partea RENAULT.

Renault s.a.s. 2004

asiu
Cuprins
Pagina

38C SISTEM ANTIBLOCARE ROI


ABS Bosch 8.0 Vdiag: 18 Prefa Fi de diagnosticare Funcionare sistem Alocare pini nlocuire organe Configurare i programri Tabel recapitulativ defecte Interpretare defecte Control conformitate Tabele recapitulative stri i parametri Interpretare stri Tratare stare i parametri calculator Tratare moduri comand Efecte client Diagram arbore de localizare pene 38C-1 38C-7 38C-9 38C-10 38C-11 38C-12 38C-13 38C-14 38C-28 38C-29 38C-30 38C-31 38C-32 38C-33 38C-34

ABREVIERI

ABREVIERI ABS ALP APC AVC BVA BVM BVR CAN CA CD DA DAE DVD DTC EGR ESP GMV GNV GPL HLE MAG MIG MR NT OBD SER SSPP THLE TM UCH UPC UCT UHLE VIN

TITLU ABREVIERE Sistem antiblocare roi Diagram arbore de localizare pene Dup contact + Permanent Cutie de viteze automat Cutie de viteze mecanic Cutie de viteze secvenial Reea zonal de control Aer condiionat Compact disc Direcie asistat (hidraulic) Direcie asistat electric Video disc digital Diagnosticare eroare cod Recirculare gaze de eapament (exhaust gaz recycling) Control dinamic traiectorie (Electronic stability program) Grup motoventilator Gaz natural urban Gaz petrol lichefiat Limit elastic nalt Metal activ gaz (pentru sudare pe oel) Metal inert gaz (pentru sudare pe aluminiu) Manual de reparaie Not tehnic Diagnosticare la bord Sudur electric de rezisten Sistem de supraveghere presiune pneuri Limit elastic foarte nalt Timp de manoper Unitate central habitaclu Unitate de protecie i de comutaie Unitate de control pavilion Limit elastic ultranalt Numr identificare vehicul

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

138C SISTEM ANTIBLOCARE ROI Diagnosticare - Prefa

38C

1. APLICABILITATE DOCUMENT Acest document prezint diagnosticarea aplicabil pentru toate calculatoarele corespunztoare urmtoarelor caracteristici: Vehicul(e): L90 Funcie aferent: ABS Nume calculator: ABS BOSCH 8.0 Nr. program: NR. VDIAG: 18

2. ELEMENTE INDISPENSABILE LA DIAGNOSTICARE Tip documentaie Metode de diagnosticare (prezentul document): Diagnosticare asistat (integrat n testerul de diagnosticare), hrtie (Manual de Reparaie sau Not Tehnic), Dialogys. Scheme electrice: Visu-Schem (CD-ROM), hrtie. Tip testere de diagnosticare CLIP Tip scule i dispozitive indispensabile

Scule i dispozitive specializate indispensabile Multimetru

ABS8.0 L90

38C-1

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI Diagnosticare - Prefa

38C

3. REAMINTIRI Defecte Exist defecte declarate prezente i defecte declarate memorate (aprute n funcie de un anumit context i care apoi dispar sau prezente permanent dar nediagnosticate n funcie de contextul actual). Starea prezent sau memorat a defectelor trebuie considerat la punerea n funciune a testerului de diagnosticare ca urmare a punerii + dup contact (fr aciune asupra elementelor sistemului). Pentru un defect prezent, aplicai demersul indicat n partea Interpretare defecte. Pentru un defect memorat, notai defectele afiate i aplicai partea Instruciuni. Dac defectul este confirmat aplicnd instruciunile, pana este prezent. Tratai defectul. Dac defectul nu este confirmat, verificai: liniile electrice care corespund defectului, conectorii acestor linii (oxidare, pini ndoii etc.), rezistena elementului detectat defect, starea firelor (izolare topit sau tiat, frecri).

Control conformitate Controlul conformitii are ca obiectiv s verificai strile i parametrii care nu afieaz defecte pe testerul de diagnosticare atunci cnd nu sunt coerente. Aceast etap permite prin urmare: s diagnosticai penele fr afiarea defectului care pot corespunde unei reclamaii a clientului, s verificai funcionarea corespunztoare a sistemului i s se asigure c nu exist riscul apariiei unei noi pene dup reparaie. n acest capitol figureaz o diagnosticare a strilor i parametrilor, n condiiile controlului lor. Dac o stare nu funcioneaz normal sau dac un parametru este n afara toleranei, consultai pagina de diagnosticare corespondent.

Efecte client - Diagram arbore de localizare pene Dac controlul cu ajutorul testerului de diagnosticare este corect dar reclamaia clientului este n continuare prezent, tratai problema prin efecte client.

Un rezumat al demersului global de urmat este disponibil sub form de schem logic pe pagina urmtoare.

ABS8.0 L90

38C-2

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI Diagnosticare - Prefa

38C

4. DEMERS DE DIAGNOSTICARE Verificai ncrcarea bateriei i starea corespunztoare a siguranelor

Imprimai fia de diagnosticare a sistemului (disponibil pe CLIP i n Manualul de Reparaie sau Nota Tehnic)

Branai CLIP

Dialog cu calculatorul?

nu Consultai ALP nr. 1

da Citire defecte

nu Existen defecte Control conformitate

da Tratare defecte prezente Simptomul persist nu Pan rezolvat

Tratare defecte memorate Utilizai Diagramele Arbore de Localizare Pene Simptomul persist nu Pan rezolvat Simptomul persist nu Pan rezolvat

da

Contactai techline cu Fia de diagnosticare completat

ABS8.0 L90

38C-3

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI Diagnosticare - Prefa

38C

4. DEMERS DE DIAGNOSTICARE (continuare) Control cablaje Dificulti la diagnosticare Debranarea conectorilor i/sau manipularea cablajului pot s suprime, pentru un moment, originea unei defeciuni. Msurrile electrice ale tensiunilor, ale rezistenelor i ale izolrilor sunt n general corecte, mai ales atunci cnd defectul nu este prezent n momentul analizei (defect memorat). Control vizual Cutai agresiuni, sub capot motor i n habitaclu. Efectuai un control minuios al proteciilor, al izolanilor i al traseului corespunztor al cablajelor. Cutai urme de oxidare. Control tactil n timpul manipulrii cablajelor, utilizai testerul de diagnosticare astfel nct s reperai o schimbare a strii defectelor, de la "memorat" spre "prezent". Asigurai-v ca, conectorii s fie corect blocai. Exercitai constrngeri uoare asupra conectorilor. Rsucii fasciculul de cabluri. Dac intervine o schimbare de stare, ncercai s localizai originea incidentului. Examinare a fiecrui element Debranai conectorii i controlai aspectul clipsurilor i langhetelor precum i sertizarea lor (absena sertizrii n partea izolant). Verificai ca clipsurile i langhetele s fie bine blocate n alveole. Asigurai-v s nu existe respingere a clipsurilor sau langhetelor n momentul branrii. Controlai presiunea de contact a clipsurilor utiliznd o langhet de model potrivit. Control rezisten Controlai continuitatea liniilor complete, apoi seciune cu seciune. Cutai un scurtcircuit la mas, la + 12 V sau cu un alt fir. Dac un defect este detectat, realizai reparaia sau nlocuirea cablajului.

ABS8.0 L90

38C-4

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI Diagnosticare - Prefa

38C

5. FI DE DIAGNOSTICARE ATENIE Toate incidentele dintr-un sistem complex trebuie s fac obiectul unei diagnosticri complete cu testere adaptate. FIA DE DIAGNOSTICARE, care trebuie documentat n cursul diagnosticrii, permite deinerea i pstrarea unui model al diagnosticrii efectuate. Ea constituie un element esenial al dialogului cu constructorul.

ATENIE!

ESTE DECI OBLIGATORIU S COMPLETAI O FI DE DIAGNOSTICARE DE FIECARE DAT CND O DIAGNOSTICARE ESTE EFECTUAT. Aceast fi este solicitat sistematic: la solicitrile de asisten tehnic la techline, pentru solicitrile de aprobare, la nlocuirea pieselor cu aprobare obligatorie, pentru a o aduga la piesele "sub supraveghere" solicitate n schimb. Ea condiioneaz deci rambursarea garaniei, i particip la o mai bun analiz a pieselor demontate.

6. INSTRUCIUNI DE SECURITATE Orice operaie asupra unui element necesit respectarea regulilor de securitate pentru a evita orice pagube materiale sau umane: verificai ncrcarea corespunztoare a bateriei pentru a evita orice degradare a calculatoarelor n caz de sarcin redus, este interzis s efectuai un test rutier cu testerul de diagnosticare n dialog cu calculatorul deoarece funciile ABS (sistem antiblocare roi) i REF (repartitor electronic de frnare) sunt dezactivate. Presiunea de frnare este identic pe ambele osii ale vehiculului (risc de derapaj cap-coad la o frnare puternic).

ABS8.0 L90

38C-5

FI DE DIAGNOSTICARE
Sistem: ABS i ESP (Control dinamic traiectorie)
Lista pieselor sub supraveghere: Calculator
q

Pagina 1 / 2

Identificare administrativ Data Fi documentat de VIN Motor Tester de diagnosticare Versiune de actualizare CLIP 2 0

Resentiment client
1786 1788 Fr declanare ABS Fr declanare ESP 1787 1789 Declanare accidental ABS Declanare accidental ESP 1790 Aprindere indicatori luminoi

Altele

Precizrile dumneavoastr:

Condiii de apariie a resentimentului client


004 009 Prin intermiten Pan subit 005 n rulare 011 La punerea contactului

Altele

Precizrile dumneavoastr:

Documentaie utilizat pentru diagnosticare Metod de diagnosticare utilizat

Tip de manual diagnosticare: Nr. manual de diagnosticare:

Manual de Reparaie

Not Tehnic

Diagnosticare asistat

Schem electric utilizat Nr. Not Tehnic Schem Electric: Alte documentaii Denumire i / sau referin:

FD 02 Fi de Diagnosticare

pagin de imprimat i de fotocopiat - pagin de imprimat i de fotocopiat - pagin de imprimat i de fotocopiat

FI DE DIAGNOSTICARE
Sistem: ABS i ESP (Control dinamic traiectorie)
q

Pagina 2 / 2

Identificare calculator i piese nlocuite pentru sistem

Referin pies 1 Referin pies 2 Referin pies 3 Referin pies 4 Referin pies 5 De citit cu testerul de Diagnosticare (ecran Identificare): Referin calculator Numr furnizor Numr program Versiune program Nr. calibrare VDIAG
q

Defecte identificate cu testerul de diagnosticare


Nr. defect Prezent Memorat Denumire defect Caracterizare

Context defect n momentul apariiei sale


Nr. stare sau parametru Denumire parametru Valoare Unitate

Informaii specifice sistemului

Descriere: Informaii complementare

Care sunt elementele care v-au condus s nlocuii calculatorul? Ce alte piese au fost nlocuite? Alte funcii defectuoase? Precizrile dumneavoastr:

FD 02 Fi de Diagnosticare

pagin de imprimat i de fotocopiat - pagin de imprimat i de fotocopiat - pagin de imprimat i de fotocopiat

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI Diagnosticare - Funcionare sistem

38C

Pe acest vehicul, sistemul ABS are drept funcii principale: q repartiia electronic a frnrii ntre fa i spate, prin reglarea alunecrii roilor spate, q sistemul antiblocare roi, prin reglarea alunecrii celor patru roi.

Strategii de aprindere martori luminoi de diagnosticare

Martor luminos tablou de bord Defecte frne Defecte frne clipitoare la 2 Hz. ABS ABS clipitor la 2 Hz ABS clipitor la 8 Hz

Semnificaie Funcia de reglare electronic a frnrii i ABS nu funcioneaz. Calculator ABS n mod diagnosticare. Index tahimetric sau configuraie vehicul neprogramat.

ABS8.0 L90

38C-8

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI


Diagnosticare - Alocare pini calculator

38C

CALCULATOR ABS Pin calculator 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Denumire Mas motor pomp Alimentare motor pomp (+ Permanent) Alimentare electrovane (+ Permanent) Mas electrovane i calculator Semnal senzor vitez fa stnga Alimentare senzor vitez spate stnga Neutilizat Alimentare senzor vitez spate dreapta Alimentare senzor vitez fa dreapta Semnal senzor vitez fa dreapta Linie K Martor luminos REF Neutilizat Neutilizat Neutilizat Alimentare senzor vitez fa stnga Semnal senzor vitez spate stnga 12 Voli Dup contact Semnal senzor vitez spate dreapta Contactor lumini stop Neutilizat Martor luminos ABS Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Pin senzor actuator Siguran putere ABS Siguran putere ABS Pin 1 senzor roat fa stnga Pin 2 senzor roat spate stnga Pin 2 senzor roat spate dreapta Pin 2 senzor roat fa dreapta Pin 1 senzor roat fa dreapta Pin 7 priz de diagnosticare

Pin 2 senzor roat fa stnga Pin 1 senzor roat spate stnga Cutie sigurane i relee habitaclu Pin 1 senzor roat spate dreapta Pin A3 contactor stop

ABS8.0 L90

38C-9

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI Diagnosticare - nlocuire organe

38C

nlocuire calculator n momentul nlocuirii calculatorului, aplicai urmtoarea procedur: ntrerupei contactul, debranai bateria, nlocuii calculatorul, configurai parametrii vehiculului prin comanda VP004, introducei numrul VIN prin comanda VP001, configurai indexul tahimetric prin comanda VP007, efectuai un test rutier urmat de o citire a defectelor pentru a confirma funcionarea corespunztoare a sistemului.

ABS8.0 L90

38C-10

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI


Diagnosticare - Configurri i programri

38C

PARAMETRAJE VP001: Scriere VIN. Aceast comand permite s nregistrai manual VIN-ul vehiculului n calculator. Utilizai aceast comand la fiecare nlocuire a calculatorului. Numrul VIN (VF...) este nscris pe plcua constructorului pe stlpul u fa dreapta i btut pe caroserie sub capota motor. Procedur de parametraj: branai testerul de diagnosticare, consultai diagnosticarea ABS BOSCH 8.0, selectai parametrajul VP001 "scriere V.I.N", introducei numrul V.I.N al vehiculului, tergei memoria calculatorului, ieii din modul diagnosticare, ntrerupei contactul, ateptai finalul "fazei de alimentare meninut", controlai pe ecranul de identificare, citirea corect a codului nregistrat.

VP004: Parametri vehicul. Aceast comand permite s identificai vehiculul pe care este montat calculatorul. VP006: Scriere dat ultima intervenie service. La fiecare intervenie n atelier asupra sistemului ABS, nregistrai data interveniei. Selectai comanda VP006 de pe testerul de diagnosticare. Introducei data interveniei cu ajutorul tastaturii testerului. VP007: Index tahimetric. Aceast comand permite s programai n memoria calculatorului indexul care permite s calculai viteza vehiculului n funcie de desfurtoarea pneurilor care echipeaz vehiculul. Comanda VP007 servete exclusiv la obinerea opririi clipirii martorului luminos ABS n urma nlocuirii calculatorului. ATENIE Informaia vitez vehicul nu este transmis celorlalte calculatoare de calculatorul ABS. Semnalul vitez vehicul este transmis de un senzor de vitez situat n cutia de viteze.

ABS8.0 L90

38C-11

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI Diagnosticare - Tabel recapitulativ defecte


DTC asociat 50CC 501F 503F 50C3 50C3 500F 502F 50C3 5046 500F 501F 502F 503F 50C6 Alimentare calculator Circuit senzor vitez roat fa stnga Circuit senzor vitez roat spate stnga Calculator Programare index tahimetric Circuit senzor vitez roat fa dreapta Circuit senzor vitez roat spate dreapta Programare parametri vehicul Coeren viteze roi int roat fa dreapta int roat fa stnga int roat spate dreapta int roat spate stnga Circuit contactor stop Titlu tester de diagnosticare

38C

Defect tester DF001 DF006 DF007 DF017 DF020 DF026 DF027 DF055 DF063 DF090 DF091 DF092 DF093 DF188

ABS8.0 L90

38C-12

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI Diagnosticare - Interpretare defecte

38C

DF001 PREZENT SAU MEMORAT

ALIMENTARE CALCULATOR
1.DEF: sub pragul minim 2.DEF: peste pragul maxim 3.DEF: tensiune anormal

INSTRUCIUNI

Particulariti: Defectul este declarat prezent n timpul unui test rutier cu o vitez a vehiculului > 10 km/h. Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat: Aplicai demersul de diagnosticare indiferent dac defectul este prezent sau memorat.

Controlai starea i poziionarea celor dou sigurane ABS "F01" i "F02" n cutia sigurane i relee motor. Controlai starea i poziionarea siguranei ABS "F15" n cutia sigurane habitaclu. Asigurai continuitatea ntre siguranele i pinii 2 i 3 ai conectorului calculatorului (prezen +AVC n pini) i ntre UCH i pinul 18 al calculatorului (prezen +APC n pinul 18). Controlai strngerea i starea fielor bateriei. Controlai conectica n conectorul cu 26 pini al calculatorului ABS. Verificai masele ABS n pinii 1 i 4 (nfiletai pe tablier) i controlai vizual totalitatea cablajului ABS. tergei memoria calculatorului, ieii din diagnosticare i ntrerupei contactul. Efectuai un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare. Dac defectul persist, contactai techline.

DUP REPARAIE

tergei memoria calculatorului. Efectuai un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.

ABS8.0 L90

38C-13

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI Diagnosticare - Interpretare defecte

38C

DF006 PREZENT SAU MEMORAT

CIRCUIT SENZOR VITEZ ROAT FA STNGA


CO.0: circuit deschis sau scurtcircuit la mas

INSTRUCIUNI

Particulariti: Senzorii de vitez roat sunt alimentai la + 12 V dup contact dar msurarea acestei alimentri nu este realizabil (alimentare ntrerupt n cazul n care senzorul este defect). Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat: Defectul este declarat prezent n urma unui test rutier cu o vitez > 60 km/h.

Controlai branarea i starea conecticii senzorului i a calculatorului. Reparai dac este necesar. Verificai i asigurai continuitatea, izolarea i absena rezistenei parazite a urmtoarelor legturi: Conector senzor pin 1 Pin 5 conector calculator Conector senzor pin 2 Pin 16 conector calculator Dac, controalele sunt corecte, nlocuii senzorul de vitez roat. Dac defectul persist, contactai techline.

DUP REPARAIE

tergei memoria calculatorului. Efectuai un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.

ABS8.0 L90

38C-14

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI Diagnosticare - Interpretare defecte

38C

DF007 PREZENT SAU MEMORAT

CIRCUIT SENZOR VITEZ ROAT SPATE STNGA


CO.0: circuit deschis sau scurtcircuit la mas

INSTRUCIUNI

Particulariti: Senzorii de vitez roat sunt alimentai la + 12 V dup contact dar msurarea acestei alimentri nu este realizabil (alimentare ntrerupt n cazul n care senzorul este defect). Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat: Defectul este declarat prezent n urma unui test rutier cu o vitez > 60 km/h.

Controlai branarea i starea conecticii senzorului i a calculatorului. Controlai conectica la nivelul racordrii intermediare (sub mochet lateral fa stnga) R2 cristalin 8 pini. Reparai dac este necesar. Verificai i asigurai continuitatea urmtoarelor legturi: Conector senzor pin 2 Pin 6 conector calculator Conector senzor pin 1 Pin 17 conector calculator Controlai de asemenea izolarea ntre aceste 2 legturi. Dac legturile sunt defectuoase, efectuai urmtoarele controale: Asigurai-v de starea i branarea corect a conectorului intermediar R2. Asigurai continuitatea, izolarea i absena rezistenei parazite ntre: Conector calculator pin 6 Pin T6 conector intermediar R2 Conector calculator pin 17 Pin T5 conector intermediar R2 Reparai dac este necesar sau nlocuii cablajul. Asigurai continuitatea, izolarea i absena rezistenei parazite ntre: Conector senzor pin 2 Pin S6 conector intermediar R2 Conector senzor pin 1 Pin S5 conector intermediar R2 Reparai dac este necesar sau nlocuii cablajul. Dac, controalele sunt corecte, nlocuii senzorul de vitez roat.

DUP REPARAIE

tergei memoria calculatorului. Efectuai un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.

ABS8.0 L90

38C-15

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI Diagnosticare - Interpretare defecte

38C

DF017 PREZENT SAU MEMORAT

CALCULATOR
1.DEF: alimentare sau anomalie electronic intern

Particulariti: Nimic de semnalat. INSTRUCIUNI Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat: Aplicai demersul de diagnosticare indiferent dac defectul este prezent sau memorat.

Controlai starea i poziionarea celor dou sigurane de putere ABS n cutia de interconectare motor. Asigurai continuitatea ntre sigurane i pinii 2 i 3 ai conectorului calculatorului (prezen + Permanent n pini) i ntre UCH i pinul 18 al calculatorului (prezen + Dup Contact n pin). Controlai strngerea i starea fielor bateriei. Controlai conectica n conectorul cu 26 pini al calculatorului ABS. Verificai masele ABS n pinii 1 i 4 (nfiletai pe tablier) i controlai vizual totalitatea cablajului ABS. Reparai dac este necesar. tergei memoria calculatorului, ieii din diagnosticare i ntrerupei contactul. Efectuai un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare. Dac defectul persist, contactai techline

DUP REPARAIE

tergei memoria calculatorului. Efectuai un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.

ABS8.0 L90

38C-16

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI Diagnosticare - Interpretare defecte

38C

PROGRAMARE INDEX TAHIMETRIC


DF020 PREZENT

INSTRUCIUNI

Particulariti: Nimic de semnalat.

Calculatorul ABS BOSCH 8.0 cu "funcia tahimetrie" are nevoie de o valoare de index pentru a calcula viteza vehiculului n funcie de desfurtoarea pneurilor. ATENIE Informaia vitez vehicul nu este transmis celorlalte calculatoare de calculatorul ABS. Semnalul vitez vehicul este transmis de un senzor de vitez situat n cutia de viteze, acesta informeaz calculatoarele (tablou de bord, control motor....). Dac defectul persist, contactai techline.

DUP REPARAIE

tergei memoria calculatorului. Efectuai un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.

ABS8.0 L90

38C-17

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI Diagnosticare - Interpretare defecte

38C

DF026 PREZENT SAU MEMORAT

CIRCUIT SENZOR VITEZ ROAT FA DREAPTA


CO.0: circuit deschis sau scurtcircuit la mas

INSTRUCIUNI

Particulariti: Senzorii de vitez roat sunt alimentai la + 12 V Dup Contact dar msurarea acestei alimentri nu este realizabil (alimentare ntrerupt n cazul n care senzorul este defect). Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat: Defectul este declarat prezent n urma unui test rutier cu o vitez > 60 km/h.

Controlai branarea i starea conecticii senzorului i a calculatorului. Reparai dac este necesar. Verificai i asigurai continuitatea, izolarea i absena rezistenei parazite a urmtoarelor legturi: Conector senzor pin 2 Pin 9 conector calculator Conector senzor pin 1 Pin 10 conector calculator Dac, controalele sunt corecte, nlocuii senzorul de vitez roat. Dac defectul persist, contactai techline.

DUP REPARAIE

tergei memoria calculatorului. Efectuai un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.

ABS8.0 L90

38C-18

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI Diagnosticare - Interpretare defecte

38C

DF027 PREZENT SAU MEMORAT

CIRCUIT SENZOR VITEZ ROAT SPATE DREAPTA


CO.0: circuit deschis sau scurtcircuit la mas

INSTRUCIUNI

Particulariti: Senzorii de vitez roi sunt alimentai la + 12 V Dup Contact dar msurarea acestei alimentri nu este realizabil (alimentare ntrerupt n cazul n care senzorul este defect). Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat: Defectul este declarat prezent n urma unui test rutier cu o vitez > 60 km/h.

Controlai branarea i starea conecticii senzorului i a calculatorului. Controlai conectica la nivelul racordrii intermediare (sub mochet lateral fa stnga) R2 cristalin 8 pini. Reparai dac este necesar. Verificai i asigurai continuitatea urmtoarelor legturi: Conector senzor pin 2 Pin 8 conector calculator Conector senzor pin 1 Pin 19 conector calculator Controlai de asemenea izolarea ntre aceste dou legturi. Dac legturile sunt defectuoase, efectuai urmtoarele controale: Asigurai-v de starea i branarea corect a conectorului intermediar R2. Asigurai continuitatea, izolarea i absena rezistenei parazite ntre: Conector calculator pin 8 Pin T8 conector intermediar R2 Conector calculator pin 19 Pin T7 conector intermediar R2 Reparai dac este necesar sau nlocuii cablajul. Asigurai continuitatea, izolarea i absena rezistenei parazite ntre: Conector senzor pin 2 Pin S8 conector intermediar R2 Conector senzor pin 1 Pin S7 conector intermediar R2 Reparai dac este necesar sau nlocuii cablajul. Dac, controalele sunt corecte, nlocuii senzorul de vitez roat. Dac defectul persist, contactai techline.

DUP REPARAIE

tergei memoria calculatorului. Efectuai un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.

ABS8.0 L90

38C-19

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI Diagnosticare - Interpretare defecte

38C

PROGRAMARE PARAMETRI VEHICUL


DF055 PREZENT

INSTRUCIUNI

Particulariti: Nimic de semnalat.

Utilizai comanda VP004 "Parametri vehicule" a testerului de diagnosticare pentru a defini varianta potrivit tipului de vehicul. Selectai obligatoriu varianta corespunztoare definiiei vehiculului. Verificai nregistrarea parametrilor vehiculului prin comanda LC003 "Parametri vehicule".

DUP REPARAIE

tergei memoria calculatorului. Efectuai un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.

ABS8.0 L90

38C-20

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI Diagnosticare - Interpretare defecte

38C

DF063 PREZENT SAU MEMORAT

COEREN VITEZE ROI


CC.1 : scurtcircuit la + 12 V 1.DEF : interferene

Prioriti n tratare n caz de cumul de defecte: Aplicai cu prioritate tratarea defectelor DF006, DF007, DF026, DF027 chiar memorate. INSTRUCIUNI Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat: Defectul este declarat prezent n timpul unui test rutier cu depirea vitezei de 60 km/h.

CC.1

INSTRUCIUNI

Particulariti: Nimic de semnalat.

Controlai vizual branarea i starea conecticii senzorilor i a calculatorului. Controlai branarea i starea conecticii la nivelul racordrii intermediare (sub mochet lateral fa stnga) R2 cristalin 8 pini. Reparai dac este necesar. Verificai calitatea fixrii senzorilor de vitez roat (clipsare corect). Asigurai-v de starea corespunztoare a sistemului de frnare (starea garniturilor, etaneitate, gripare, purjare...). Verificai starea trenurilor rulante precum i conformitatea i starea corespunztoare a montrii pneurilor. Reparai dac este necesar. Dac toate controalele sunt corecte, tergei memoria calculatorului. Ieii din diagnosticare i efectuai un test rutier. Dac problema persist, asigurai continuitatea, izolarea i absena rezistenelor parazite pe cablajul celor 4 senzori. Dac defectul persist, contactai techline

1.DEF

INSTRUCIUNI

Particulariti: Nimic de semnalat.

Asigurai-v de starea corespunztoare a sistemului de frnare (starea garniturilor, etaneitate, gripare, purjare...). Verificai starea trenurilor rulante precum i conformitatea i starea corespunztoare a montrii pneurilor. Verificai calitatea fixrii senzorilor de vitez roat (clipsare corect). Reparai dac este necesar. Dac defectul persist, contactai techline. tergei memoria calculatorului. Efectuai un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.
ABS8.0 L90

DUP REPARAIE

38C-21

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI Diagnosticare - Interpretare defecte


INT ROAT FA DREAPTA

38C

DF090 PREZENT SAU MEMORAT

INSTRUCIUNI

Particulariti: Senzorii de vitez roi sunt alimentai la + 12 V Dup Contact dar msurarea acestei alimentri nu este realizabil (alimentare ntrerupt n cazul n care senzorul este defect). Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat: Defectul este declarat prezent n urma unui test rutier cu o vitez > 60 km/h.

Verificai calitatea fixrii senzorului de vitez roat (clipsare corect). Reparai dac este necesar. Dac toate controalele sunt corecte, tergei memoria calculatorului. Ieii din diagnosticare i efectuai un test rutier. Dac incidentul persist, nlocuii inta roii fa dreapta. Dac defectul persist, contactai techline.

DUP REPARAIE

tergei memoria calculatorului. Efectuai un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.

ABS8.0 L90

38C-22

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI Diagnosticare - Interpretare defecte

38C

DF091 PREZENT SAU MEMORAT

INT ROAT FA STNGA

INSTRUCIUNI

Particulariti: Senzorii de vitez roi sunt alimentai la + 12 V Dup Contact dar msurarea acestei alimentri nu este realizabil (alimentare ntrerupt n cazul n care senzorul este defect). Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat: Defectul este declarat prezent n urma unui test rutier cu o vitez > 60 km/h.

Verificai calitatea fixrii senzorului de vitez roat (clipsare corect). Reparai dac este necesar. Dac toate controalele sunt corecte, tergei memoria calculatorului. Ieii din diagnosticare i efectuai un test rutier. Dac incidentul persist, nlocuii inta roii fa stnga. Dac defectul persist, contactai techline.

DUP REPARAIE

tergei memoria calculatorului. Efectuai un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.

ABS8.0 L90

38C-23

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI Diagnosticare - Interpretare defecte

38C

DF092 PREZENT SAU MEMORAT

INT ROAT SPATE DREAPTA

INSTRUCIUNI

Particulariti: Senzorii de vitez roi sunt alimentai la + 12 V Dup Contact dar msurarea acestei alimentri nu este realizabil (alimentare ntrerupt n cazul n care senzorul este defect). Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat: Defectul este declarat prezent n urma unui test rutier cu o vitez > 60 km/h.

Verificai calitatea fixrii senzorului de vitez roat (clipsare corect). Reparai dac este necesar. Dac toate controalele sunt corecte, tergei memoria calculatorului. Ieii din diagnosticare i efectuai un test rutier. Dac incidentul persist, demontai tamburul. Controlai vizual starea intei (nfundare, poluare metalic...), curai cu aer comprimat dac este necesar. nlocuii inta roii spate dreapta dac este necesar. Dac defectul persist, contactai techline.

DUP REPARAIE

tergei memoria calculatorului. Efectuai un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.

ABS8.0 L90

38C-24

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI Diagnosticare - Interpretare defecte

38C

DF093 PREZENT SAU MEMORAT

INT ROAT SPATE STNGA

INSTRUCIUNI

Particulariti: Senzorii de vitez roi sunt alimentai la + 12 V Dup Contact dar msurarea acestei alimentri nu este realizabil (alimentare ntrerupt n cazul n care senzorul este defect). Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat: Defectul este declarat prezent n urma unui test rutier cu o vitez > 60 km/h.

Verificai calitatea fixrii senzorului de vitez roat (clipsare corect). Reparai dac este necesar. Dac toate controalele sunt corecte, tergei memoria calculatorului. Ieii din diagnosticare i efectuai un test rutier. Dac incidentul persist, demontai tamburul. Controlai vizual starea intei (nfundare, poluare metalic...), curai cu aer comprimat dac este necesar. nlocuii inta roii spate stnga dac este necesar. Dac defectul persist, contactai techline.

DUP REPARAIE

tergei memoria calculatorului. Efectuai un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.

ABS8.0 L90

38C-25

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI Diagnosticare - Interpretare defecte

38C

DF188 PREZENT SAU MEMORAT

CIRCUIT CONTACTOR STOP

Particulariti: Nimic de semnalat. INSTRUCIUNI Defectul reapare prezent sau memorat ca urmare a: tergere memorie defect. Test rutier cu o vitez > 60 km/h i efectuare frnare cu o reglare ABS.

Verificai branarea i starea corect a conectorului contactorului stop. Verificai i asigurai prezena + Dup contact n pinii B1 pe conectorul contactorului stop. Asigurai funcionarea contactorului stop: Pedal de frn eliberat (contactor apsat): Izolare ntre pinii A3 i B1. Pedal de frn apsat (contactor eliberat): Continuitate ntre pinii A3 i B1. nlocuii contactorul dac este necesar. Dac incidentul persist, controlai starea i branarea corect a conectorului calculatorului ABS. Controlai continuitatea i izolarea legturii ntre: Conector contactor stop Pin A3 Pin 20 conector calculator Reparai dac este necesar. Dac defectul persist, contactai techline.

DUP REPARAIE

tergei memoria calculatorului. Efectuai un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.

ABS8.0 L90

38C-26

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI Diagnosticare - Control conformitate

38C

INSTRUCIUNI

Nu efectuai acest control conformitate dect dup un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.

Nr. crt. 1

Funcie Dialog tester de diagnosticare

Parametru sau Stare controlat sau Aciune

Vizualizare i Remarci

Diagnosticare

ABS BOSCH 8.0 Asigurai-v c parametrul vehicul este coerent cu vehiculul diagnosticat. Stare "Eliberat" confirmat pedal de frn neapsat Stare " Apsat" pedal de frn apsat Asigurai-v c tensiunea bateriei este corect (facei un control al circuitului de ncrcare dac este necesar) Asigurai-v c viteza vehicul este coerent Asigurai-v c viteza roii este coerent Asigurai-v c viteza roii este coerent Asigurai-v c viteza roii este coerent Asigurai-v c viteza roii este coerent

ALP1

Citire configuraie Recunoatere pedal de frn neapsat Recunoatere pedal de frn apsat Alimentare calculator

L0003:

Parametri vehicul

VP004

ET017:

Pedal de frn

ET017:

Pedal de frn

ET017

PR005:

Tensiune de alimentare calculator

FR

Vitez vehicul

PR038: PR001: PR002:

Vitez vehicul Vitez roat fa dreapta Vitez roat fa stnga Vitez roat spate dreapta Vitez roat spate stnga

FR FR FR FR FR

Vitez roi PR003: PR004:

ABS8.0 L90

38C-27

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI


Diagnosticare - Tabel recapitulativ stri i parametri

38C

TABEL RECAPITULATIV STRI ABS Stare tester ET017 ET018 ET019 Pedal de frn Funcie ABS Funcie regulator electronic de frnare Titlu tester de diagnosticare

TABEL RECAPITULATIV PARAMETRI ABS Parametru tester PR001 PR002 PR003 PR004 PR005 PR038 Vitez roat fa dreapta Vitez roat fa stnga Vitez roat spate dreapta Vitez roat spate stnga Tensiune de alimentare calculator Vitez vehicul

Titlu tester de diagnosticare

ABS8.0 L90

38C-28

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI Diagnosticare - Interpretare stri

38C

PEDAL DE FRN
ET017

INSTRUCIUNI

Particulariti: Aplicai controalele numai dac strile "apsate" i "eliberate" sunt incoerente cu poziia pedalei.

STARE "Eliberat" Pedal de frn apsat. Dac luminile de stop funcioneaz: Controlai i asigurai continuitatea legturii ntre pinul A3 al conectorului contactorului stop i pinul 20 al conectorului calculatorului. Dac luminile stop nu funcioneaz: Controlai starea i montarea contactorului stop precum i sigurana luminilor stop. Demontai i testai funcionarea contactorului stop: Continuitate ntre pini Contactor apsat (Pedal de frn eliberat) Contactor eliberat (Pedal de frn apsat) Stare contactor

A3 i B1 A3 i B1

Deschis nchis

nlocuii contactorul dac este necesar. Verificai i asigurai prezena + Dup contact n pinii B1 pe conectorul contactorului stop. STARE "Apsat" pedal de frn eliberat. Controlai starea i montarea contactorului stop precum i sigurana luminilor stop. Demontai i testai funcionarea contactorului stop: Continuitate ntre pini Contactor apsat (Pedal de frn eliberat) Contactor eliberat (Pedal de frn apsat) Stare contactor

A3 i B1 A3 i B1

Deschis nchis

nlocuii contactorul dac este necesar. Controlai i asigurai izolarea la 12 V a legturii ntre pinul A3 al conectorului contactorului stop i pinul 20 al conectorului calculatorului.

ABS8.0 L90

38C-29

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI


Diagnosticare - Tratare stri i parametri calculator

38C

PARAMETRI PR001: Vitez roat fa dreapta PR002: Vitez roat fa stnga PR003: Vitez roat spate dreapta PR004: Vitez roat spate stnga Aceti parametri indic viteza n km/h a fiecrei roi a vehiculului.

PR005: Tensiune de alimentare calculator Acest parametru indic tensiunea de alimentare n Voli a calculatorului.

PR038: Vitez vehicul Acest parametru indic viteza vehiculului n km/h.

ABS8.0 L90

38C-30

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI Diagnosticare - Tratare moduri comenzi

38C

TERGERI RZ001: Memorie defect Aceast comand permite tergerea defectelor memorate de calculator.

ACTIVARE AC003: AC004: AC005: AC006: Electrovane roat fa stnga Electrovane roat fa dreapta Electrovane roat spate stnga Electrovane roat spate dreapta Aceste comenzi permit s testai electrovanele fiecrei roi. Pilotare electrovane roi pentru control hidraulic Ridicai vehiculul astfel nct s putei controla dac roile se rotesc liber. Meninei pedala de frn apsat pentru a mpiedica roata de testat s se roteasc dac aceasta este antrenat manual (nu frnai prea tare pentru a fi la limita deblocrii). Selectai i validai comanda roii aferente ("Electrovane roat fa stnga", ...). Exercitai manual un efort de rotaie asupra roii aferente, trebuie s constatai 5 cicluri deblocare/blocare pe roat. AC016: Test motor pomp Aceast comand permite s testai circuitul de comand a motorului pomp. Selectai comanda AC016 "Test motor pomp". Trebuie s constatai funcionarea motorului timp de 5 s.

COMENZI SPECIFICE SC006: Purjare grup hidraulic i circuite de frnare Nu utilizai aceast comand dect dac constatai o prelungire anormal a pedalei de frn n timpul unui test rutier cu reglare ABS. (Sistemul trebuie s fi fost purjat n prealabil prin metoda clasic). Selectai comanda SC006 "Purjare grup hidraulic i circuite de frnare" i urmai instruciunile descrise de testerul de diagnosticare.

ABS8.0 L90

38C-31

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI Diagnosticare - Efecte client

38C

INSTRUCIUNI

Nu consultai aceste efecte client dect dup un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.

DEFECTE CONSTATATE LA FRNARE CU REGLARE FRN-ABS

BLOCARE UNA SAU MAI MULTE ROI TRAGERE RULARE N ZIG-ZAG FUNCIONARE ABS NEATEPTAT LA VITEZ REDUS I EFORT REDUS LA PEDAL FUNCIONARE ABS NEATEPTAT PE DRUM ACCIDENTAT FUNCIONARE ABS NEATEPTAT CU UTILIZARE DE ECHIPAMENTE SPECIALE (RADIOTELEFON, CB.) PRELUNGIRE PEDAL DE FRN N URMA UNEI FAZE DE REGLARE (CU O PEDAL NCLINAT MULT NAPOI LA INTRAREA N FAZA DE REGLARE) PEDAL LUNG VIBRAIE PEDAL DE FRN ZGOMOT LA POMP, REEA DE CONDUCTE SAU GRUP HIDRAULIC

ALP2 ALP3 ALP4 ALP5

ALP6 ALP7

ALP8

ALP9 ALP10 ALP11

ALTE CAZURI

ABSEN DIALOG CU CALCULATORUL ABS

ALP1

ABS8.0 L90

38C-32

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI


Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene

38C

ALP1

Absen dialog cu calculatorul ABS

INSTRUCIUNI

Fr.

Asigurai-v c testerul de diagnosticare nu este cauza defectului ncercnd s comunicai cu un calculator de pe un alt vehicul. Dac testerul nu este cauza i dialogul nu se stabilete cu nici un alt calculator al aceluiai vehicul, este posibil ca un calculator defect s perturbeze linia de diagnosticare K. Trecei la deconectri succesive pentru a localiza acest calculator. Verificai tensiunea bateriei i efectuai interveniile necesare pentru a obine o tensiune conform (9,5 V < U baterie < 17,5 V).

Verificai prezena i starea siguranelor ABS de pe platina sigurane habitaclu, i din cutia siguran motor. Verificai branarea conectorului calculatorului i starea conecticii sale. Verificai masele ABS (calitate, oxidare, strngerea urubului mas deasupra grupului ABS). Verificai dac, calculatorul este corect alimentat: Mas n pinii 1 i 4 ai conectorului cu 26 pini. +AVC n pinii 2 i 3 ai conectorului cu 26 pini. +APC n pinul 18 al conectorului cu 26 pini.

Verificai dac priza de diagnosticare este corect alimentat: +AVC n pin 16. + APC n pin 1. Mas n pinii 5 i 4.

Dac controlul nu se stabilete nici dup aceste controale diferite, contactai techline.

DUP REPARAIE

tergei memoria calculatorului. Efectuai un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.

ABS8.0 L90

38C-33

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI


Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene

38C

ALP2

Blocare una sau mai multe roi

INSTRUCIUNI

Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.

Reamintire: Blocarea roilor unui vehicul echipat cu ABS sau scrnirea pneurilor, resimit de un client ca o blocare, pot fi legate de o reacie normal a sistemului i nu trebuie s fie considerate n mod sistematic drept defecte (frnare cu reglare ABS pe drum foarte accidentat (scrniri importante)).

Dac exist efectiv o blocare roat (roi), ridicai vehiculul astfel nct s putei roti roile i s verificai: O posibil inversare n branarea senzorilor de vitez. Utilizai parametrii PR001, PR002, PR003 i PR004 rotind uor roile asociate i asigurai-v de coerena rezultatelor obinute. Dac valoarea msurat este nul, rotii celelalte roi pentru a confirma o inversare electric a senzorilor i reparai cablajul. O posibil inversare a reelei de conducte la nivelul grupului hidraulic. Utilizai comenzile AC003 "Electrovane roat fa stnga", AC004 "Electrovane roat fa dreapta", AC005 "Electrovane roat spate stnga" i AC006 "Electrovane roat spate dreapta" apsnd pe pedala de frn i verificai prezena a 5 cicluri deblocare/blocare pe roata aferent (consultai Tratare moduri comand). Dac cele 5 cicluri nu sunt realizate pe roata testat (roat meninut blocat), verificai dac ele sunt efectuate pe o alt roat pentru a confirma o inversare a reelei de conducte. Dac cele 5 cicluri nu sunt realizate pe o roat fr inversarea reelei de conducte, nlocuii grupul hidraulic. Verificai calitatea fixrii senzorului de vitez roat (clipsare). Controlai vizual starea intei (nfundare, poluare metalic...), curai cu aer comprimat dac este necesar. Asigurai-v de starea corespunztoare a sistemului de frnare (starea garniturilor, etaneitate, gripare, purjare...). Verificai starea trenurilor rulante precum i conformitatea i starea corespunztoare a montrii pneurilor. Dac incidentul persist dup aceste controale, contactai techline.

DUP REPARAIE

tergei memoria calculatorului. Efectuai un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.

ABS8.0 L90

38C-34

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI


Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene

38C

ALP3

Tragere

INSTRUCIUNI

Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.

Deconectai un senzor de vitez roat. Pornii motorul i asigurai-v c numai martorul luminos defect ABS este aprins. Dac i martorul luminos defect frn este aprins, nu rulai cu vehiculul deoarece funcia "compensator de frnare" nu mai este asigurat. Efectuai un test rutier cu ABS-ul astfel dezactivat. Defectul persist n aceste condiii?

da

Dac, cursa pedalei de frn este relativ lung, efectuai o purjare a circuitului de frnare. Dac, cursa este normal, verificai presiunea pneurilor, trenul fa sau, eventual, prezena scurgerilor pe circuit.

nu Ridicai vehiculul astfel nct s putei roti roile i s verificai: o posibil inversare n branarea senzorilor de vitez, o posibil inversare a reelei de conducte la nivelul grupului hidraulic. Pentru aceste dou teste, consultai i aplicai metodele definite n ALP2. Verificai starea intelor ABS i conformitatea lor. Dac incidentul persist, contactai techline.

DUP REPARAIE

tergei memoria calculatorului. Efectuai un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.
ABS8.0 L90

38C-35

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI


Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene

38C

ALP4

Rulare n zig-zag

INSTRUCIUNI

Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.

Deconectai un senzor de vitez roat. Pornii motorul i asigurai-v c numai martorul luminos defect ABS este aprins. Dac i martorul luminos defect frn este aprins, nu rulai cu vehiculul deoarece funcia "compensator de frnare" nu mai este asigurat. Efectuai un test rutier cu ABS-ul astfel dezactivat. Defectul persist n aceste condiii? nu Comportament normal legat de funcionarea sistemului n faz de reglare n principal pe aderen disimetric sau acoperire proast.

da

Defect de comportament rutier nelegat de sistemul ABS. Controlai starea i conformitatea garniturilor de frne, verificai presiunea pneurilor, trenul fa,...

DUP REPARAIE

tergei memoria calculatorului. Efectuai un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.

ABS8.0 L90

38C-36

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI


Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene

38C

ALP5

Funcionare ABS neateptat la vitez redus i efort redus la pedal

INSTRUCIUNI

Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. Atenie reglarea ABS este "sensibil" la aderen slab (ghea, carosabil umed, ...).

Este posibil s simii vibraii la pedala de frn care ar putea fi legate de reaciile sistemului n situaii particulare: parcurgere pante cu mecanisme de reducere vitez activate pentru evitarea supranclzirii frnelor, viraj strns cu ridicare roat spate interioar. Acest resentiment poate fi legat de simpla activare a funciei "compensator de frnare" la limitarea presiunii pe trenul spate. Dac problema este diferit, controlai conectorii senzorilor de vitez (micro-ntreruperi) precum i ntrefierurile.

DUP REPARAIE

tergei memoria calculatorului. Efectuai un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.

ABS8.0 L90

38C-37

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI


Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene

38C

ALP6

Funcionare ABS neateptat pe drum accidentat

INSTRUCIUNI

Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.

Pe drum accidentat, este normal s resimii bruscri i vibraii la pedal precum i scrniri mai importante dect pe drum bine asfaltat. Rezult de aici o impresie de variaie a eficacitii de considerat drept normal.

DUP REPARAIE

tergei memoria calculatorului. Efectuai un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.

ABS8.0 L90

38C-38

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI


Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene

38C

ALP7

Funcionare ABS neateptat cu utilizare de echipamente speciale (radiotelefon, CB, ...)

INSTRUCIUNI

Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.

Verificai dac echipamentul care pune probleme la utilizare este omologat. Verificai dac acest echipament a fost corect instalat fr modificarea cablajului original, n special a cablajului ABS-ului (conexiuni la mas i + Dup Contact al ABS-ului neautorizate).

DUP REPARAIE

tergei memoria calculatorului. Efectuai un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.

ABS8.0 L90

38C-39

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI


Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene

38C

ALP8

Prelungire a cursei pedalei de frn n urma unei faze de reglare (cu o pedal nclinat mult napoi la intrarea n faza de reglare)

INSTRUCIUNI

Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.

Trecere aer din canalele de reglare ale grupului hidraulic spre circuitele de frnare. Efectuai o purjare a circuitelor urmrind procedura recomandat n MR (utilizare moduri comenzi ale testerului de diagnosticare). Dup intervenie, efectuai un test rutier cu reglare ABS.

Dac defectul persist, realizai operaia precedent nc o dat sau de dou ori. Dac efectul client este ndeosebi de pronunat, i dac purjrile nu aduc nici o mbuntire, contactai techline.

DUP REPARAIE

tergei memoria calculatorului. Efectuai un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.

ABS8.0 L90

38C-40

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI


Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene

38C

ALP9

Pedal lung

INSTRUCIUNI

Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.

Prezen aer n circuitele de frnare. Efectuai o purjare convenional a circuitelor ncepnd cu frna spate dreapta, apoi spate stnga, fa stnga apoi fa dreapta. Rennoii operaia dac este necesar. Controlai jocul rulmenilor fa i spate.

DUP REPARAIE

tergei memoria calculatorului. Efectuai un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.

ABS8.0 L90

38C-41

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI


Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene

38C

ALP10

Vibraie pedal de frn

INSTRUCIUNI

Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.

Reacie normal la pedala de frn la o faz de reglare ABS sau de limitare a presiunii de pe trenul spate (funcie "compensator de frnare").

DUP REPARAIE

tergei memoria calculatorului. Efectuai un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.

ABS8.0 L90

38C-42

ABS BOSCH 8.0 Nr. Vdiag: 18

SISTEM ANTIBLOCARE ROI


Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene

38C

ALP11

Zgomot la pomp, reea de conducte sau grup hidraulic

INSTRUCIUNI

Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.

Vibraie grup: controlai prezena i starea blocurilor amortizoare de izolare a suportului grupului. Vibraie reea de conducte: verificai ca toate conductele s fie bine clipsate n agrafele lor de fixare i s nu existe nici un contact nici ntre conducte, nici ntre conducte i caroserie. Pentru a determina de unde vine zgomotul, utilizai comenzile de pilotare a electrovanelor "Electrovane roat fa stnga", "Electrovane roat fa dreapta", "Electrovane roat spate stnga" i "Electrovane roat spate dreapta" apsnd pe pedala de frn.

DUP REPARAIE

tergei memoria calculatorului. Efectuai un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.

ABS8.0 L90

38C-43