Sunteți pe pagina 1din 4

Jakab Attila Agricultura, an I.

PARTI FIXE SI MOBILE ALE MOTORULUI CU APRINDERE INTERNA

Motorul cu aprindere interna reprezinta un ansmblu complex de organe fixe , mecanisme si sisteme care tranforma caldura rezultata prin arderea combustibilului in lucru mecanic.

PARTILE FIXE ALE M.A.I. -bloc motor(carter)


-cilindrii -chiulasa -baie de ulei 1 Blocul motor constituie scheletul pentru toate organele motorului contruit din fonta cenusie prin turnare cuprinde: blocul cilindrilor si partea superioara a carterului unit intr-un singur corp iar baia de ulei(partea inferioara a carterului) este fixata pe blocuil motor cu suruburi constructie foarte rigida 2 Cilindrii partea in care aluneca pistonul si in care au loc procesele termodinamice din timpul functionarii motorului in interiorul lui pistonul executa o miscare liniar alternativa intre 2 puncte (P.M.I-P.M.E) portiunea pe care se deplaseaza pistonul numita oglinda cilindrului este bine slefuita cilindrii se realizeaza in general sub 2 forme constructive: - cu camasi demontabile(mai avantajoasa) - cilindrii bloc camasile sunt confectionate din fonta aliata prin turnare , calite prin curenti de inductie diametrul interior al camasii consttuie o caracteristica constructiva principala a motorului si se numeste alezaj la motoarele de tractoare se folosesc atat camasi de cilindri uscate care nu ajung in contact direct cu agentul de racire cat si umede 3 Chiulasa se confectioneaza din fonta formeaza peretele fix de la extremitatea cilindrilor care inchide cilindrul in partea opusa pistonului si la majoritatea tipurilor de motoare cuprinde in ea si o parte din camera de ardere in chiulasa sunt montate supapele (exceptand cazul motoarelor in bloc sau al motoarelor in 2 timpi), bujiile sau injectoarele este prevazuta cu canalizatii prin care circula lichidul de racire adus din blocul cilindrilor pentru a raci zonele incalzite mai mult, cum sunt; galeriile de avacuare, scaunele si ghidurile supapelor, locasurile bujiilor sau injectoarelor intre chiulasa si blocul motor la montare se interpune o garnitura de etansare rezistenta temperaturi ridicate

Jakab Attila Agricultura, an I.


chiulasa se fixeaza de blocul cilindrului cu ajutorul unor prezoane

4 Baia de ulei inchide parte inferoara a carterului si in ea se afla o cantitate de ulei necesara sistemului de ungere al motorului intre carter si baia de ulei se interpune o garnitura pentru etansare la partea inferioara este prevazut cu un dop de golire , care la partea centrala prezinta un magnet cu rol de a retine eventualele impuritati metalice care ajung in baia de ulei este confectionata din tabla de otel prin ambutisare, din fonta sau aluminiu

PARTILE MOBILE ALE M.A.I. -piston -arbore cotit -arbore cu came -biela -volant -tacheti -supapa -tija impingatoare 1 Pistonul reprezinta organul care asigura evolutia fluidului motor in cilindru si care transmite lucru mecanic catre arborele motor se disting urmatoarele parti : capul pistonului , partea de etansare si partea de ghidare legatura dintre piston si biela se face prin axul de piston 2 Arbore cotit
este organul motorului care preia fortele din biele insumeaza lucrurile mecanice produse in cilindri si transmite energia rezultata spre utilizare impreuna cu bielele transforma miscarea de translatie a pistoanelor in miscare de rotatie proprie sunt construiti din otel-carbon de calitate carora li se face numai un tratament de imbunatatire in general arborii cotiti se executa prin forjare

3 Arbore cu came organul care comanda deschiderea si inchiderea supapelor de admisie si evacuare la momnetele optime conform ciclului motor este montat paralel cu arborele cotit in blocul motor este construit dintr-o singura bucata prin turnare sau forjare , din oteluri aliate Cr/Ni sau Cr/Mn

4 Biela este organul de lagatura dintre piston si arborele cotit confectionata din oteluri de imbunatatire, otel carbon de calitate sau otel aliat

Jakab Attila Agricultura, an I.


parti componente: capul mic , capul mare si tija


montata la un capat al arborelui motor(cotit) asigura rotirea uniforma a arborelui cotit prin acumularea energiei in cursa activa a pistonului si redarea acesteia in cursele rezistente pe exteriorul lui se monteaza coroana dintata de antrenare , pentru pornire se construieste din fonta prin turnare

5 Volant

6 Tacheti
au forma cilindrica cu taler sau forma de pahar organul care face legatura dintre tija impingatoare si came

7 Tija impingatoare face legatura dintre culbutor si tachet este de forma tubulara confectionat din teava de otel

8 Supapa
organul prin care se asigura inchiderea si deschiderea camerei de ardere in vederea realizarii ciclului motor parti componente : taler si tija sunt in numar de 2 pentru fiecare cilindru : admisie si evacuare sunt fabricate din oteluri aliate rezistente la socuri chiar si la temperaturi inalte la care functioneaza, astfel otel aliat cu Cr si Si pentru supapele de admisie si otel aliat cu Cr si Wolfram pt supapele de avacuare

Stabilirea ordinii de functionare a cilindrilor


1. cu ajutorul supapelor 2. prin urmarirea succesiunii compresiei la cilindri 1. rotind cu ajutorul manivelei arborele cotit, se urmareste succesiunea deschiderii supapelor de aceeasi fel 2. in locul injectoarelor se introduc dopuri de pluta , care sar in ordinea producerii compresiei in cilindri

Jakab Attila Agricultura, an I.

S-ar putea să vă placă și