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Mantenimiento para el operador de Equipo Minero

Capacitacin y entrenamiento Scooptram para Operadores de equipo de mina LHD Cam brian College

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Capacitacin y Entrenamiento para Operadores de Equipo de Minas LHD

Scooptram
Al trmino de este mdulo los estudiantes sabrn lo siguiente: I. Entender la funcin de un scooptram en la industria minera; apre cmo subir y bajar del nda scooptram seguramente; conocer las secciones mayores del scooptr m; saber el a procedimiento apropiado para estacionarlo seguramente. II. Entender la importancia de Equipo Mvil - Sistemas de Frenos - Sistemas de supresin de fuegos - Sistema de luces - Sistemas de avisos - Sistema de control Remoto Aprender la operacin de Equipo Mvil - Sistemas de Frenos - Sistemas de supresin de fuegos - Sistema de luces - Sistemas de avisos - Sistema de control Remoto

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Scooptram
Pruebas de la operacin de Equipo Mvil - Sistemas de Frenos - Sistemas de supresin de fuegos - Sistema de luces - Sistemas de avisos - Sistema de control Remoto III. Entender la importancia de tener un sistema de ordenes detrabajo adecuados. IV. Entender la importancia de un Programa de Mantenimiento deEquipos PM (Mantenimiento Preventivo). V.Realice la inspeccin Pre-operacional antes de usar el scooptram e identifique si el scooptram es seguro para operarlo.

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Scooptram
Qu es un scooptram? Un scooptram es un equipo de bajo perfil diseado sobre todo par realizar trabajos en mina a subsuelo o en zonas confinadas. El scooptram se disea para leva cargas pesadas. ntar Que significa LHD?. Cargar Cargar una cantidad grande de material Transportar Transportar el material a un rea especifica. Descargar Descargar la carga en un camin o en un rea especifica. Dnde se necesita un scooptram mayormente? Los Scooptrams son principalmente necesarios en labores de subsulo, debido al tamao limitado e de las labores. Debido a la posicin del asiento del operario, u ede viajar en marcha adelante as p como en un marcha reversa.

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Scooptram
Las secciones mayores del scooptram son: Cuchara Bastidor Frontal Articulacin Central Compartimiento de transmisin Compartimiento del Operador Compartimiento del Convertidor Compartimiento del motor

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Scooptram
Las secciones mayores del scooptram son : Cuchara Bastidor Frontal Articulacin Central Compartimiento de transmisin Compartimiento del Operador Compartimiento del Convertidor Compartimiento del motor

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Scooptram
Las secciones mayores del scooptram son : Cuchara Bastidor Frontal Articulacin Central Compartimiento de transmisin Compartimiento del Operador Compartimiento del Convertidor Compartimiento del motor

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Scooptram
Las secciones mayores del scooptram son: Cuchara Bastidor Frontal Articulacin Central Compartimiento de Transmisin Compartimiento del Operador Compartimiento del Convertidor Compartimiento del motor

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Scooptram
Las secciones mayores del scooptram son : Cuchara Bastidor Frontal Articulacin Central Compartimiento de transmisin Compartimiento del operador Compartimiento del Convertidor Compartimiento del motor

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Scooptram
Las secciones mayores del scooptram son : Cuchara Bastidor Frontal Articulacin Central Compartimiento de transmisin Compartimiento del Operador Compartimiento del Convertidor Compartimiento del motor

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Scooptram
Las secciones mayores del scooptram son : Cuchara Bastidor Frontal Articulacin Central Compartimiento de transmisin Compartimiento del Operador Compartimiento del Convertidor Compartimiento del motor

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Scooptram
Las secciones mayores del scooptram son : Cuchara Bastidor Frontal Articulacin Central Compartimiento de transmisin Compartimiento del Operador Compartimiento del Convertidor Compartimiento del motor

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Scooptram
Las secciones mayores del scooptram son : Cuchara Bastidor Frontal Articulacin Central Compartimiento de transmisin Compartimiento del Operador Compartimiento del Convertidor Compartimiento del motor

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Seguridad General su uso seguro y apropiado. Nunca arranque, detenga u opere la unidad sin estar sentado en l asiento del operador. e Nunca realice el servicio en la articulacin central (el pivotede articulacin) a menos que el seguro de articulacin de direccin este colocado. El seguro de la articulacin se coloca al lado derecho del bogie . Asegure que la barra est conectada entre el bogie y el bastidor para prevenir que el scooptram pivotee antes de que usted realic e el servicio en la articulacin central. No intente realizar reparaciones que usted no entiende. Use el equipo de seguridad apropiado para la vista y dems. Ejemplo: El protector de cabeza, protector de la oreja, los guantes, etc..

Scooptram

No opere este scooptram a menos que usted haya recibido entrenam iento especializado en

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Seguridad General Antes de realizar cualquier mantenimiento en el scooptram, repas medidas de e las seguridad siguientes: Vace el cucharn completamente y bjelo a tierra Apague el motor Aplique el freno de parqueo Bloquee las ruedas Vulvase el interruptor de puesta en marcha y el interruptor general a la posicin apagado Si el servicio se necesita en la articulacin central, instale la barra de fijacin de la articulacin Nunca trabaje bajo una pluma sin apoyo Antes de que usted repare el scooptram, siempre ponga una etiqueta no OPERAR en el volante de la cabina

Scooptram

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Seguridad General Antes de realizar cualquier mantenimiento en el scooptram, repas las medidas de e seguridad siguientes: Vace el cucharn completamente y bjelo a tierra Apague el motor Aplique el freno de parqueo Bloquee las ruedas Vulvase el interruptor de puesta en marcha y el interruptor general a la posicin apagado Si el servicio se necesita en la articulacin central, instale la barra de fijacin de la articulacin Nunca trabaje bajo una pluma sin apoyo Antes de que usted repare el scooptram, siempre ponga una etiqueta no OPERAR en el volante de la cabina

Scooptram

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Seguridad General Antes de realizar cualquier mantenimiento en el scooptram, repas las medidas de e seguridad siguientes: Vace el cucharn completamente y bjelo a tierra Apague el motor Aplique el freno de parqueo Bloquee las ruedas Vulvase el interruptor de puesta en marcha y el interruptor general a la posicin apagado Si el servicio se necesita en la articulacin central, instale la barra de fijacin de la articulacin Nunca trabaje bajo una pluma sin apoyo Antes de que usted repare el scooptram, siempre ponga una etiqueta no OPERAR en el volante de la cabina

Scooptram

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Seguridad General Antes de realizar cualquier mantenimiento en el scooptram, repas las medidas de e seguridad siguientes: Vace el cucharn completamente y bjelo a tierra Apague el motor Aplique el freno de parqueo Bloquee las ruedas Vulvase el interruptor de puesta en marcha y el interruptor general a la posicin apagado Si el servicio se necesita en la articulacin central, instale la barra de fijacin de la articulacin Nunca trabaje bajo una pluma sin apoyo Antes de que usted repare el scooptram, siempre ponga una etiqueta no OPERAR en el volante de la cabina

Scooptram

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Seguridad General Antes de realizar cualquier mantenimiento en el scooptram, repas las medidas de e seguridad siguientes: Vace el cucharn completamente y bjelo a tierra Apague el motor Aplique el freno de parqueo Bloquee las ruedas Vulvase el interruptor de puesta en marcha y el interruptor general a la posicin apagado Si el servicio se necesita en la articulacin central, instale la barra de fijacin de la articulacin Nunca trabaje bajo una pluma sin apoyo Antes de que usted repare el scooptram, siempre ponga una etiqueta no OPERAR en el volante de la cabina

Scooptram

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Seguridad General Antes de realizar cualquier mantenimiento en el scooptram, repas las medidas de e seguridad siguientes: Vace el cucharn completamente y bjelo a tierra Apague el motor Aplique el freno de parqueo Bloquee las ruedas Vulvase el interruptor de puesta en marcha y el interruptor general a la posicin apagado Si el servicio se necesita en la articulacin central, instale la barra de fijacin de la articulacin Nunca trabaje bajo una pluma sin apoyo Antes de que usted repare el scooptram, siempre ponga una etiqueta no OPERAR en el volante de la cabina

Scooptram

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Seguridad General Antes de realizar cualquier mantenimiento en el scooptram, repaslas medidas de e seguridad siguientes: Vace el cucharn completamente y bjelo a tierra Apague el motor Aplique el freno de parqueo Bloquee las ruedas Vulvase el interruptor de puesta en marcha y el interruptor general a la posicin apagado Si el servicio se necesita en la articulacin central, instale la barra de fijacin de la articulacin Nunca trabaje bajo una pluma sin apoyo Antes de que usted repare el scooptram, siempre ponga una etiqueta no OPERAR en el volante de la cabina

Scooptram

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Seguridad General Subir o apearse de un scooptram

Scooptram

La zona debe estar limpia de derrames o desmonte Siempre use los estribos apropiados, escaleras y pasamanos para subir o apearse de un scooptram Los estribos para subir, escaleras y pasamanos deben estar librede aceite y grasa s Siempre use tres puntos de contacto para subir o apearse de uncooptram s 2 pies y una mano o 2 manos y un pie Nunca suba o se apea de un scooptram usando los cables conductor las mangueras, las es, caeras, etc..

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Seguridad General El Procedimiento de Parqueo Escoja la situacin del aparcamiento La tierra plana si es posible La distancia apropiada de otro equipo, paredes e intersecciones El cucharn al nivel del suelo El freno de parqueo aplicado Apagar el motor diesel Vulvase la llave de contacto e interruptor general a la posici apagado n Ponga todos los controles en neutral Instale el wheelchock (cua) propiamente Apese del scooptram

Scooptram

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Scooptram
SISTEMA DE FRENOS Introduccin Desde la invencin de la rueda, el hombre ha estado intentando desarrollar la mejor manera de controlar la velocidad de la rueda. Funciones del Freno Controlar la velocidad del Scooptram Detener el Scooptram Los frenos y el mecanismo de friccin Ellos convierten la friccin lentamente a energa trmica para detener el scooptram Ellos cambian la velocidad adquirida del Scooptram

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Scooptram
Requerimientos de Energa para Frenar Para manejar un camin, scooptram, bulldozer, o cabrestante, el calor de la combustin o la energa elctrica o hidrulica es transformada en energa de movimiento (la energa cintica) que es medido en el libras- pie. Al reducir el movimiento, la energa cintica se transforma nuevamente en calor por los frenos del vehculo y es disipada en la atmsfera. Energa Un vehculo al moverse desarrolla la energa cintica. Cuando la velocidad del vehculo se dobla la energa cintica se cuadruplica. Por consiguiente la energa cintica vara como el cuadrado de velocidad.

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Scooptram
CONSTITUCIN DE LOS SISTEMAS DE FRENOS Los sistemas de frenos consisten en los siguiente componentes: Un sistema hidrulico, neumticos o mecnicos El conjunto de mando final consiste en un conjunto de freno (Zapatas de expansin, frenos de tambor, los frenos de disco El sistema del control para aplicar el freno

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Scooptram
LOS FRENOS NEUMTICOS En el sistema del freno neumtico los frenos se controlan por el aire a presin. Generalmente se usan los frenos neumticos en equipo pesados de gran tamao. Una ventaja de este tipo de sistemas es que una fuga pequea no causar una prdida de frenado porque el aire constantemente es proporcionado por una compresora y guardado en grandes volmenes. FRENOS HIDRAULICOS Los vehculos modernos hoy en da usan los frenos hidrulicos. En este tipo de sistemas se sustituyen los cables y varillas con las lneas de lquidorellenado y mangueras. El pedal opera un pistn en una bomba principal que presuriza el lquido dentro de las lneas y mangueras. La presin fluida dentro de cada cilindro de la rueda fuerza las almohadillas contra el rotor o tambor.

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Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram
FRENOS APLICADOS CON RESORTE Los equipos nuevos hoy utilizan frenos aplicados con resorte. En este tipo de sistema los actuadores hidrulicos se sustituyen con actuadores por resorte que llevan una gran fuerza. El pedal normalmente vence la presin hidrulica que sostiene el resorte en la caja y permite la aplicacin de los frenos por resorte. Este sistema generalmente se acepta como el circuito de frenos ms seguro en el mercado.

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Scooptram
Sistemas de frenos de Scooptrams Los scooptrams estn provistos con tres circuitos de frenos El sistema del freno de servicio El sistema de freno de parqueo El sistema del freno de emergencia El sistema del freno de servicio normalmente es accionado por el operador oprimiendo el pedal de freno. El circuito de frenos delantero debe ser indepen diente del sistema trasero. El circuito de frenos de parqueo es operado mediante el accionam iento de un botn en el panel. Este circuito de frenos debe ser actuado por un sistema m ecnico de frenos. El sistema del freno de emergencia puede accionarse manualmente el operador o por automticamente por un sistema de seguridad. Este circuito de enos es una fr combinacin de todos los circuitos de frenos encontrados en uncooptram. s

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Scooptram
Sistemas de frenos de Scooptrams Procedimiento de pruebas de los frenos de servicio Asegrese que no haya personal cerca del scooptram antes de la rueba de los frenos p Arranque el motor Caliente el motor Cambie la palanca seleccionadora de la transmisin del scooptram a 2a. Apriete firmemente el pedal del freno de servicio y sostngalo Suelte el freno de parqueo Apriete despacio el pedal del acelerador hasta el suelo. Los frenos de pedal deben impedir al scooptram moverse

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Scooptram
Sistemas de frenos de Scooptrams Procedimiento de pruebas del freno de parqueo Asegrese que no haya personal cerca del scooptram antes de la pueba de los r frenos Arranque el motor Caliente el motor Cambie la palanca seleccionadora de la transmisin del scooptram a 2a. El botn de freno de parqueo debe estar en la posicin aplicada Apriete despacio el pedal del acelerador hasta el suelo. El freno de parqueo debe impedir al scooptram moverse

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Sistemas de alarmas de Scooptrams

Scooptram

Los sistemas de advertencia principales usados en un scooptram son: Sistema de advertencia de la presin/temperatura alta del aceite del motor Sistema de advertencia de presin de transmisin Sistema de advertencia de presin baja del Acumulador

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Sistemas de alarmas de Scooptrams

Scooptram

El sistema de advertencia del motor protege el motor advirtiendoal operador si el motor sobrecalienta por funcionar con bajo nivel de aceite. El sistema de advertencia del motor consiste de: Un botn Override (No. 11) Una luz de advertencia (No. 9) Un claxon Interruptores de presin y temperatura Se accionan el claxon y la luz cuando se encuentra uno de los 4 criterios siguientes: El nivel de aceite del motor bajo La temperatura del agua del radiador alta La temperatura del aceite del motor alta La correa del ventilador rota (Deutz 912)

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Sistemas de alarmas de Scooptrams motor : Encienda el interruptor principal

Scooptram

Para probar el sistema de advertencia del

Encienda el interruptor de encendido (10) Con el motor apagado La luz debe encenderse (9) El claxon debe activarse. Apriete el interruptor override La luz debe apagarse (9) El claxon debe ser desactivado

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Scooptram
Sistema de advertencia de presin de transmisin del Scooptram Sistema de advertencia de presin de transmisin del Scooptram eta diseado para s aplicar los frenos de emergencia si la presin de la transmisinse cae por debajo de la presin especfica. Este accin prevendr el scooptram para queno se neutralice. El Sistema de advertencia de presin de transmisin del Scooptram consiste de: El interruptor de presin de transmisin Un solenoide hidrulico Los frenos de emergencia se accionarn cuando: El interruptor de Ignicin o interruptor general se apagan. La presin de aceite de impulsin de la transmisin se cae debajo de 60 P.S.I.

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Mantenimiento para el operador de Equipo Minero


Scooptram
Sistema de advertencia de presin de transmisin del Scooptram Para probar el sistema de advertencia de presin de transmisin: Encienda el switch principal Encienda el interruptor de encendido (10) Con el motor apagado Los frenos de emergencia no pueden soltarse. Arranque el motor y subir la presin de transmisin El freno de emergencia puede soltarse Detener el motor utilizando el sistema hidrulico El freno se aplicar cuando la presin de la transmisin se cae debajo de 60 P.S.I.

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Scooptram
Sistema de advertencia de presin baja del Acumulador del Scoop tram El sistema de advertencia de presin baja del acumulador se di sea para advertir el operador si la presin del acumulador se cae debajo de la presi especfica. Tambin n aplica el freno de emergencia si la presin del acumulador se ca debajo de la presin de e advertencia. El sistema de advertencia de presin baja del acumulador consiste de: Una luz de advertencia de baja presin del acumulador (17) Una luz de advertencia de frenos aplicados Los interruptores de presin del acumulador Los solenoides hidrulicos

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Scooptram
Sistema de advertencia de presin baja del Acumulador del Scoop tram La luz de advertencia de presin baja del Acumulador se encender cuando: El motor est funcionando y la presin del acumulador se cae debajo de la presin de advertencia especificada. El freno de emergencia se aplicar automticamente cuando: El interruptor de ignicin o general se han apagado. La presin del acumulador se cae debajo de la presin de advertencia.

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Scooptram
Sistema de advertencia de presin baja del Acumulador del Scoopram t Para probar el sistema de advertencia de presin baja del Acumuador: l Encienda el interruptor general Encienda el interruptor de encendido Con el motor apagado y la luz de advertencia encendidos los frenos no pueden soltarse Arranque el artefacto y permita que el acumulador retome la presin de trabajo normal. Los frenos pueden soltarse ahora. Con el freno soltado, agote el acumulador usando la vlvula de descarga. La luz de advertencia encender cuando el acumulador se cae a la presin especificada. El freno debe aplicarse automticamente cuando la presin del acumulador se cae debajo de la presin de advertencia.

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Sistema de Supresin de fuegos del Scooptram Un sistema de supresin de fuego es un pre -dise, conjunto de componentes de boquillas fijas para su aplicacin a vehculos en -carretera o fuera de-carretera. Las aplicaciones tpicas incluyen equipos de minera superficial, mquinas de min subterrnea, equipo era forestal, equipo de la construccin, maquinaria agrcola, y veh culos de transporte como buses: El motor La transmisin Los componentes hidrulicos La batera El compartimiento del operador. Esos sistema pueden apagarse: Automticamente Manualmente por el operador desde su compartimiento Manualmente por un actuador remoto en la mquina.

Scooptram

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Scooptram
Sistema de Supresin de fuegos del Scooptram La necesidad para un sistema de supresin de fuego es por las si guientes razones: Las zonas de peligro que son difciles para el operario ver o al canzar debido a la posicin de la cabina o guardas de seguridad. La seguridad de los operadores o empleados en la zona de trabajo . El capital invertido en el equipo. El costo de la reparacin, el tiempo perdido o el reemplazo delequipo. El Sistema de Supresin de Fuego consiste en tres componentes ma ores: y Un recipiente para guardar al agente extinguidor. Un mecanismo actuador para activar el sistema. Un sistema de lanzamiento para llevar al agente del almacenamieno al fuego. t El agente extinguidor es un polvo qumico seco comnmente utilizdo. Se usan a cido carblico, halon, y otros agentes de gas en las aplicacion s grandes, e encerradas como las gras mvil y palas.

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Scooptram
Sistema de Supresin de fuegos del Scooptram Procedimiento durante una inspeccin Pre -operacional Verifique que los sellos en los actuadores todava estn en buenas condiciones. Inspeccione visualmente las mangueras y las boquillas Inspeccione visualmente los botes del extintor y cartuchos del actuador PRECAUCIN: Los cartuchos son de alta presin y contienen gases de nitrgeno secos. Limpie la boquilla de algo que podra causar una obstruccin.

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Cuando ocurre un fuego donde existe un sistema de supresin de f ego u Cuando un fuego empieza, la manera que usted reacciona es muy im portante. En cuanto usted se d cuenta de un fuego, siga estos cuatro pasos principa les: Apague la mquina. Si usted deja la mquina funcionando, puede agregar el combu stible o la grasa al fuego o puede reiniciar el fuego con las chispas. El sistema de supresin de fuego acta rpidamente rompiendo elsello, tirando el anillo del seguro y empujando abajo el mbolo buzo en el actuador. Reaccione rpidamente para que el fuego se apague antes de q crezca demasiado. ue Salga fuera de su mquina. Lleve un extintor de mano porttil si puede. Dejando la zonainmediatamente, usted se protege de las llamas, explosin u otros peligros creados po el fuego. r Est atento con el extinguidor de mano porttil. El calor del fuego que permanece podra causar la re -ignicin despus de que el sistema ha sido descargado. Debido a esto es importante que alguienest atento a una distancia segura con un extinguidor de mano porttil.

Scooptram

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Sistema de luces del Scooptram El sistema de luces de un scooptram esta diseado para apagar la luces de una parte del s scooptram en caso de un corto circuito. El sistema de luces consiste en 2 sistemas separados El sistema de luces delantero El sistema de luces posterior. Cada sistema tiene conectados los interruptores del lado delantero y el lado posterior separados. Los componentes del sistema de luces son: El interruptor de luz delantero (15) El interruptor de luz posterior (14) El relay de luces Los interruptores (circuit breaker) Los faros

Scooptram

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Sistema de luces del Scooptram Procedimiento de prueba del sistema de luces

Scooptram

Las luces deben encender o apagarse con el interruptor de encenddo para seguridad i Para probar el sistema de luces: Encienda el interruptor general Tire el interruptor de luz delantero Todo las luces delanteras deben encender Tire el interruptor de luz posterior Todo las luces posteriores deben encender Recuerde: Cuando usted est bajo tierra, las nicas luces con que usted puede contar son los de su scooptram.

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Sistema de control remoto del Scooptram El sistema de control remoto se disea para permitir al operadoroperar el scooptram sin estar en el compartimiento del operario. Este sistema permite oprar el scooptram en e zonas que son inseguras para el operador. El sistema de control remoto consiste de: Un Radio emisor Un receptor de radio Un circuito de la interfaz La seguridad ofrecida por un control remoto 2 interruptores para dar energa a la funcin remota Un interruptor en el scooptram Un interruptor en el emisor de la radio Falta el sistema de seguridad Aplica el freno de emergencia automticamente cuando se pasa el lmite de tiempo entre la actuacin de los interruptores y/o si el emisor de la radio se posiciona a un lugar especfico o se dej caer.

Scooptram

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El Sistema de Ordenes de Trabajo

Scooptram

El sistema de ordenes de trabajo se disea para: Indicarle el trabajo a ser hecho en la unidad al mecnico Guardar la historia del tiempo perdido de equipo Guardar la historia de las partes usadas o cambiadas Guardar la historia de las reparaciones hecha en la unidad: Costos La historia La seguridad

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El Sistema de Ordenes de Trabajo

Scooptram

Un sistema bsico de ordenes de trabajo consiste de: El trabajo a ser hecho en la seccin El tiempo esperado de la reparacin El nombre del mecnico Los repuestos usados para la reparacin

El trabajo hecho (incluso el tiempo de espera y la razn) El nmero de horas empleadas para reparar el equipo

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El Sistema de Ordenes de Trabajo

Scooptram

El procedimiento para completar una orden de trabajo incluso el del operario, el rol supervisor de mantenimiento o el mecnico. Rellenando el trabajo a ser hecho en la seccin Rellenando la seccin de tiempo de reparacin esperada

El papel del mecnico Rellenar las secciones: Trabajo real hecho Los repuestos usados en la reparacin de la unidad Tiempo tomado para repararlo

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El Sistema de Ordenes de Trabajo

Scooptram

La importancia de guardar buenos archivos del equipo es: Guardar la historia del tiempo perdido de la emergencia Guardar la historia del tiempo perdido programado Para los estudios Los Costos La productividad La garanta etc...... Para la investigacin en caso de un accidente Para la investigacin Probando nuevos componente Probando nuevos aceites, grasas, etc..

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Scooptram
El Programa de Mantenimiento Preventivo(PM) El Programa de Mantenimiento Preventivoconsiste de: Las series de verificaciones Para mantener el equipo en buen estado Prevenir las paradas de emergencia Para aumentar al mximo la productividad de equipo Para aumentar al mximo la vida de equipo

El fabricante normalmente recomienda un rol de mantenimiento par el equipo. a Las compaas usan estas recomendaciones del rol de mantenimient para crear el o PM para sus necesidades especficas.

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Scooptram
El Programa de Mantenimiento Preventivo(PM)

ste es un ejemplo de un horario del mantenimiento recomendado pra un scooptram a

El servicio diario (por el operador) El servicio de 2 semanas (por el operador o el mecnico) El servicio de 2 meses (por el mecnico) El servicio de 4 meses (por el mecnico) El servicio de 6 meses (por el mecnico) El servicio de 1 ao (por el mecnico)

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Scooptram
El Programa de Mantenimiento Preventivo(PM) El servicio diario Antes del Arranque del motor Verifique lo siguiente: El crter del motor Verifique el aceite del motor Busque las fugas

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Scooptram
El Programa de Mantenimiento Preventivo(PM) El servicio diario Antes del Arranque del motor Verifique lo siguiente: El crter del motor Verifique el aceite del motor Busque las fugas El filtro de aire del motor Verifique el indicador Cambie o limpie

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Scooptram
El Programa de Mantenimiento Preventivo (PM) El servicio diario Antes del Arranque del motor Verifique lo siguiente: El crter del motor Verifique el aceite del motor Busque las fugas El filtro de aire del motor Verifique el indicador Cambie o limpie

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Scooptram
El Programa de Mantenimiento Preventivo(PM) El servicio diario Antes del Arranque del motor Verifique lo siguiente: El crter del motor Verifique el aceite del motor Busque las fugas El filtro de aire del motor Verifique el indicador Cambie o limpie Las fajas trapezoidales del motor y poleas Verificar el ajuste Verificar para usar

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Capacitacin y Entrenamiento para Operadores de Equipo de Minas LHD

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El Programa de Mantenimiento Preventivo(PM) El servicio diario Antes del Arranque del motor Verifique lo siguiente: El crter del motor Verifique el aceite del motor Busque las fugas El filtro de aire del motor Verifique el indicador Cambie o limpie Las fajas trapezoidales del motor y poleas Verificar el ajuste Verificar para usar El circuito de refrigeracin Verificacin del nivel de refrigerante Verificacin de las fugas El sistema de combustible Verifique el nivel de combustible Verifique las fugas Drene el agua del filtro primario de combustible Purificador de gases de escape Verifique los daos Verifique las fugas El sistema hidrulico Verifique el nivel de aceite Verifique las fugas La batera Verifique los bornes Verifique el nivel de electrlito Los neumticos Verifique la condicin de los neumticos Verifique la presin Las mangueras Verifique las fugas Verifique los daos El extinguidor Verifique los sellos e indicador Verifique la condicin del extinguidor

Diapositiva 58
Capacitacin y Entrenamiento para Operadores de Equipo de Minas LHD
El Programa de Mantenimiento Preventivo (PM) El servicio diario Despus de arrancar el motor Verifique lo siguiente Motor El sistema de luces Es normal el sonido? Limpie los faros El Sistema de enfriamiento Verifique la operacin de las Busque las fugas luces Revise el panel del radiador El sistema de frenos de Parqueo / Revise la restriccin del pase de aire (enfriadoremergencia de aire) Pruebe contra la potencia del Busque cualquier prdida de aceite motor Busque cualquier gotera de combustible El sistema del freno de servicio Verifique el nivel de aceite de la transmisin Pruebe contra la potencia del El motor debe estar caliente y estando parado motor El sistema de admisin de aire Las palancas de control Verifique las fugas Pruebe la operacin de la palanca Verifique los daos de control El sistema de escape Busque las fugas del escape Busque el humo excesivo Verifique la operacin del claxon

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Diapositiva 59
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El Programa de Mantenimiento Preventivo (PM) El servicio de 2 semanas Cambie aceite del motor y filtros Verificacin o cambio de filtros de aire Verifique el voltaje de la batera y lquido Inspeccione el respiradero del tanque hidrulico Inspeccione el respiradero de la transmisin Inspeccione los respiraderos de los ejes Verifique el aceite en los diferenciales y planetarios Verifique las tuercas de rueda La grasa en los cardanes y crucetas Verifique los pines de la articulacin y pernos El servicio de 2 meses Reemplace el filtro de combustible Limpie el cedazo del tanque de combustible Realice la prueba de stall del convertidor de torque El servicio de 4 meses Verifique el agua y sedimentos del tanque de combustible Cambie el filtro del refrigerante Cambie los filtros de la transmisin Mida el ciclo de cargado del cucharn Ajuste o reemplace las correas de transmisin Verifique los pernos del eje cardn Verifique la holgura de los rodamientos de la articulacin

Diapositiva 60
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El Programa de Mantenimiento Preventivo(PM) El servicio de 6 meses Drene y vace el depsito de combustible Cambie aceite de la transmisin, limpie el respiradero Verifique las presiones entre los embragues de la transmisin Cambie el aceite del diferencial y planetarios Limpie el tanque hidrulico y respiradero Verifique la presin hidrulica Verifique el flujo hidrulico Limpie y vace el radiador y panal del refrigerante Reemplace las fajas Reemplace el filtro de aire secundario

El servicio de 1 ao Vace el sistema de refrigeracin Reemplace el refrigerante Verifique los soportes del motor Verifique los soportes de la transmisin

Diapositiva 61
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Verificar presin de aceite de motor

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No use ropa suelta, ni nada que cuelgue!! Tenga cuidado al trabajar cerca de partes moviles

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Diapositiva 64
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