1.

Descriei manevra de acostare cu bordul la cheu a unei nave cu dou elice pe timp bun Acostarea navei la cheu cu bordul fr fundarisirea ancorei. n cazul acestei manevre nava poate s se apropie de locul acostrii sub un unghi mai deschis de aproximativ 30 - 450. Mainile navei vor fi stopate din timp pentru a preveni ineria prea mare a navei. n momentul cnd a ajuns la o distan de cheu care s permit baterea banduleise vor transmite la mal legturile din sectorul prova, crma se va orienta la stnga (dreapta), iar maina din bordul opus acostrii se va aciona napoi (foarte ncet sau ncet). Datorit efectelor combinate ale crmei i elicei pupa navei se apropie de cheu i se pot transmite legturile din sectorul pupa. Dac nava a ajuns cu prova la distana optim baterii bandulei, dar nu mai are inerie, pupa navei se va putea apropia de cheu, dup ce legturile din sectorul prova au fost date, orientnd crma n bordul opus acostrii napoi. Datorit nsumrii efectului crmei i al elicelor pupa navei se apropie de cheu i se pot transmite legturile din sectorul pupa. Cnd nava care acosteaz este bine orientat pe locul de acostare, dar distana de la prova la cheu este prea mare i bandula nu se poate bate, apropierea de cheu se realizeaz orientnd crma n bordul opus acostrii i acionnd maina din bordul acostrii nainte. Nava se va deplasa ncet nainte, se va ntoarece ctre bordul opus acostrii i va veni paqralel cu cheul. n aceast poziie se pot transmite la cheu cu uurin legturile din sectorul pupa i prova. Nu este recomandabil s se creeze n timpul manevrei de acostare o vitez prea mare de apropiere a pupei de cheu. Pentr a micora aceast vitez se poate aciona napoi maina din bordul acostrii sau se va volta pringul prova. Dac ineria este mare, pringul voltat se va fila foarte ncet pentru a prevenii ruperea lui. Se interzice acionarea mainilor dup ce legturile au fost transmise la mal, apropierea navei de cheu realizndu-se prin virarea alternativ a parmelor din prova i din pupa. Dup apropierea navei de cheu legturile se dubleaz i se ntind uniform. Manevra de acostare este considerat ncheiat cnd sa instalat schela la mal sau sa lsat scara.

2. Descriei manevra de remorcare pe mare calm a unei nave n deriv cu instalaia de guvernare n deriv

Terminarea operaiunilor pregtitoare este urmat de cel mai dificil moment al manevrei de remorcaj i anume executarea propriu-zis a manevrei. Pe timp bun executarea manevrei de remorcaj nu este grea dar n furtun i pe vizibilitate redus manevra devine deosebit de complicat cu consecine grave privind avarierea ambelor nave. Executarea manevrei de remorcaj solicit toate datele calculate n perioada preliminar pentru finalizarea cazului de remorcaj. Executarea manevrei de remorcaj comport urmtoarele operaiuni: - manevra de apropiere a navei care remorcheaz de nava ce va fi remorcat; - transmiterea i legarea remorcii; - plecarea i marul cu nava la remorc. Dup metoda n care se efectueaz legarea navei care este remorcat de nava remorcher, remorcajul se clasific astfel: - remorcajul n siaj; - remorcajul la ureche; - remorcajul prin mpingere. Remorcajul n siaj pe mare calm cu o nav n deriv datorit unor avarii de maini, dar cu instalaia de guvernare n funciune se execut astfel: - remorcherul se apropie de nava avariat pe un drum paralel prin bordul din vnt al acesteia. Distana dintre nave trebuie s fie de cel puin 30-35 m. - cnd remorcherul ajunge cu prova n dreptul pupei navei avariate, transmite remorca cu ajutorul bandulei; - nava avariat primind remorca o va fixa n condiii ct mai bune; - pe timpul transmiterii i legrii remorcii ntre pupa remorcherului i prova navei remorcate trebuie sa fie o distan de cel puin 60 m; - plecarea convoiului se execut cu vitez foarte ncet ntruct remorca trebuie ntins progresiv; drum paralel cu al navei remorcate; - mrirea vitezei se realizeaz nainte de ntinderea complet a remorcii; - dac convoiul este obligat s ancoreze se va adopta un drum cu prova n vnt sau n curent dup ce n prealabil remorcherul a molat remorca. Remorcajul n siaj pe o distan scurt se execut n felul urmtor: - remorcherul se apropie paralel cu nava, n prova ei, la o distan de 20-30 m; cnd vntul nu acioneaz prea puternic remorcherul se poate apropia la 5-10 m de prova navei; - transmiterea remorcii se face prin intermediul bandulei, de regul de la nava remorcat ctre remorcher;

- plecarea i ntinderea remorcii se execut ca n cazul anterior cu diferena c lungimea remorcii este mai mic n situaia manevrelor de port; - cnd spaiul de manevr este limitat se vor transmite remorci de la pupa i de la prova, nava fiind scoas de exemplu din locul de acostare , paralel cu acesta. Remorcajul n siaj al navei avariate pe distane mari i n condiii hidrometeorologice foarte grele cnd nava prezint avarii la maini i la instalaia de guvernare, este mai dificil. Nava este dispus cu prova n vnt fiind pregtit pentru a primi sau transmite remorca. Cazul prezint o situaie deosebit ntruct remorcherul nu are cum s manevreze pentru a transmite remorca n mod obinuit. Manevra se execut astfel: - remorcherul se apropie cu prova de prova n deriv, primind vntul din pupa; - apropierea se execut cu mainile acionate foarte ncet nainte, iar n apropiere de nav se vor stopa mainile sau se vor aciona pentru scurt timp napoi meninnd o distan nepericuloas; - transmiterea remorcii se va realiza cnd remorcherul ajunge la o distan de 80100 m fa de prova navei n deriv; - remorca se va transmite prin intermediul pistolului de bandul sau prin lansarea la ap de ctre remorcher a unei geamanduri de care se leag o saul i care va fi pescuit de nava avariat, urmnd ca prin intermediul saulei s se vireze la bord remorca dat de remorcher; - n cazul eurii acestei manevre, nava avariat va lansa la ap o geamandur legat cu o saul de circa 200 m, din 30 n 30 de m de saul se vor lega colaci de salvare, iar la captul rmas n bord se va lega remorca; - remorcherul manevrnd n pupa navei avariate la o distan de cel puin 100 m, va pescui geamandura i va vira la bord remorca manevrnd apoi ctre prova navei; - lungimea remorcii trebuie s fie de cel puin 400-600 m; - pe timpul marului remorca se va recupera sau se va fila pn cnd navele vor urca i cobor simultan pe val.