Sunteți pe pagina 1din 2

CAPITOLUL VI

CALCULUL ECONOMIC AL VOIAJULUI 6.1 Cheltuieli i venituri n urma voiajului Pentru a putea estima ntr-o msur ct mai corect dac voiajul este rentabil trebuie realizat un calcul ct mai exact al tuturor cheltuielilor pe care le suport armatorul pe durata voiajului. Astfel, vom prezenta n cele ce urmeaz un mod de calcul care s edifice dac armatorul va accepta navlul. Nava pleac din portul Milaki la data de 17.01.2013, ora local 16.00 i ajunge n Montevideo dup 18 zile de mar, la 12.58, aadar avem un timp de mar de 17 zile i 21 de ore. Avnd o vitez economic de 15 Nd, iar distana total fiind de 6993 Mm. Consumul navei n mar este de 42 de tone combustibil greu/zi i, n plus, nc 3 tone de combustibil uor. De asemenea, lubrifiani se consum 0.5 tone zilnic. Pe perioada staionrii, diesel-generatoarele consum 2 tone combustibil uor/zi. Raportnd aceste consumuri la perioada de mar, i la preuri, ne rezult urmtoarele cheltuieli: -combustibil greu: 42 t x 17 zile x 750 $/t -combustibil uor: 3t x 17 zile x 933$/t -lubrifiani Total : 0,5t x 17 zile x1350$/t : = 535,500$ = 47533$ = 11475$ = 594558$

Echipajul navei este compus din 16 membri de echipaj care au o indemnizaie zilnic n valoare de 2875$. Pentru hran sunt alocai 10 zilnic pentru fiecare membru de echipaj, iar asigurarea H&M i P&I valoreaz 4142$ zilnic. n concluzie, cheltuielile n ceea ce privete echipajul, dau urmtorul rezultat: -salarii -hran : : 1522$ x 17 zile = 25874$ 13$ x 17 zile x 16 = 3536$ 4142$ x 17 zile = 70414$ = 99824 $

-asigurare: Total:

Pe lng aceste cheltuieli, cu echipajul i combustibilul, mai apar i cheltuielile legate de taxele portuare, plata pilotajului, a remorcherelor i a agentului navei. n plus, aprovizionarea cu materiale de ntreinere constitue o cheltuial care trebuie luat n considerare. Prin urmare, se va realiza un nou calcul care va include aceste cheltuieli, dup cum urmeaz:

-taxe portuare: -taxa de acces n port: 0.125$ x TRB (39968) -taxa pe dan -tax pilotaj Milaki -tax remorcaj -tax agenturare -cheltuieli materiale ntreinere -cheltuieli ap potabil Total : : : : : : : : 6$ x 187t 11250$ x 3zile 310$

= 4996$ = 33750$ = 620$ = 3000$ = 1500$ = 2550$ = 1127$ = 49042,2$

500$ + 0.025 x TRB (39968)= 1499,2$

-taxe legare/dezlegare de la cheu

Dup toate aceste calcule suntem n msur s aflm cheltuielile totale i s le punem n balan cu veniturile pentru a vedea dac voiajul este rentabil. Cheltuieli totale : 594558$ + 99824$ + 49042,2$ = 743424,2$ Armatorul solicit un pre de 150$/Mm; de aici rezult un venit de 1049550 $. R={(B/C)-1}x100= 41% ,unde: R rata rentabilitii, B beneficii, C cheltuieli. Astfel se poate considera c voiajul este rentabil. Concluzii Capitolul de fa reprezint o estimare a cheltuielilor suportate de ctre armator pe parcursul voiajului Milaki-Montevideo, pentru a vedea dac acest voiaj este rentabil. Punnd n balan totalitatea cheltuielilor, cu preul solicitat, orice Chartering Department, stabilete dac accept navlul sau nu n funcie de rata rentabilitii.