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MANUAL DE CONSULTA

Intercambiadores de Calor

Clayton de Mxico, S.A. de C.V. Mxico, D. F. www.clayton.com.mx


MCxSP/10-08 RevA

Clayton Industries City of Industry, Ca., U.S.A. www.claytonindustries.com

Clayton of Belgium N. V. Bornem, Belgium www.clayton.be

Marco Introductorio

Clayton de Mxico, en su carcter de empresa especializada en termodinmica aplicada, sistemas y aplicaciones trmicas, hidrulicas e hidrnicas se ha constituido como un referente obligado en materia de Criterios de Seleccin, Condiciones y Caractersticas de los principales componentes de un cuarto de mquinas. En virtud de lo anterior y ante la enorme diversidad de alternativas, configuraciones y opciones, nuestra compaa a travs de sus diferentes reas de ingeniera trmica, manufactura, proyectos, aplicaciones e instalaciones especiales han logrado integrar este compendio sobre los aspectos ms relevantes en materia de diseo, configuracin, desempeo y aplicaciones de los principales intercambiadores de calor disponibles y vigentes en el mercado. A lo largo de este libro se analizar desde un punto de vista prctico y sinttico, los tipos bsicos de intercambios calorficos, disposiciones de las corrientes, coeficientes respectivos de transferencia trmica, criterios de valoracin y clculo de transmisin de calor entre fluidos en movimiento con temperaturas variables, detallando criterios para el clculo de superficie de intercambio y resistencia controlante, entre otros factores de notable relevancia. Se profundizar en temas crticos como la distribucin y caractersticas del flujo de fluidos, ahondando en doctrinas de clculo de intercambiadores de diversos tipos y en consecuencia derivando en los costos y las conveniencias de cada modelo. En el transcurso de esta aventura, se estudiarn las caractersticas de los principales tipos de intercambiadores de calor entre los que destacan; Intercambiadores con tubos lisos rectos, de serpentines sumergidos, con superficies extendidas, de placa, compactos, de chaquetas, de tubos en U, de cabezal fijo, de cabezal flotante, de doble tubo aleteados y enfriadores de cascada, entre otros. Sin ms prembulo, iniciemos este viaje al apasionante mundo del intercambio calorfico, sus condiciones, caractersticas y aplicaciones, recordando la premisa fundamental que reza;

Ingeniera que No se Aplica, No es Ingeniera es Teora

Jorge M. Henrquez Gerente General para Mxico y Amrica Latina

Propsito

El objetivo fundamental de este libro radica en constituirse como un compendio a modo de manual de consulta dinmico y sinptico sobre los principales conceptos, diseos, tipos, caractersticas y aplicaciones de los intercambiadores de calor ms comunes en el mercado actual. Clayton de Mxico, siempre atento a su cabal compromiso por dotar de los mejores instrumentos a nuestros clientes, asociados, distribuidores, instaladores, contratistas, ingenieros relacionados, especificadores electromecnicos e hidrosanitarios, as como a instituciones educativas y al pblico en general interesado en aplicaciones termodinmicas, ha integrado un compendio a modo de gua referencial de los temas ms relevantes sobre intercambio calorfico. Consideramos este libro como una gua indispensable para cualquier ingeniero terico o de campo relacionado al medio termodinmico, sus accesorios y componentes.

NOMENCLATURA
Pcoraza Pideal Ndef k* T1 T2 Je NTU P G L D g Re f

Cada de presin del lado de la coraza en un intercambiador de coraza y tubos Cada de presin uniforme en la batera de tubos en un intercambiador de coraza y tubos Nmero de deflectores Constante del orden de 0.2 a 0.3 Temperatura de entrada en C Temperatura de salida en C Nmero de Jensen Nmero de Unidades de Transferencia de Calor (NTU- Number Transfer Units) Prdida de carga en un intercambiador de placa en kg/m2 Flujo msico en kg/h m2 Longitud del canal de pasaje en m Dimetro equivalente del canal de flujo en m Densidad del fluido en kg/m3 Constante gravitacional en m/h2 Nmero de Reynolds Factor de friccin Transferencia de Calor por unidad de tiempo rea de la superficie de intercambio interior rea de la superficie de intercambio exterior Radio interior Radio exterior Coeficiente total en kcal/hora m2 C Coeficiente de transferencia trmica global viene referido a la superficie exterior Coeficiente de transferencia trmica global viene referido a la superficie interior Coeficiente global de transmisin de calor con el equipo funcionando Coeficiente global de transmisin de calor del intercambiador limpio, respecto a la seccin exterior Coeficiente global de transmisin de calor del intercambiador despus de producirse el depsito Coeficiente pelicular de conveccin del lado interno de la superficie en kcal/hora m2 C Coeficiente de conveccin medio del fluido en el exterior del tubo Coeficiente de conveccin medio del fluido en el interior del tubo Coeficiente pelicular de conveccin del lado externo de la superficie en kcal/hora m2 C Resistencia unitaria del depsito de suciedad en el exterior del tubo

Q
Ai Ae ri re U Ue Ui UFunc ULimpio Usuc hCi hCe hci hFe Re

Ri Requiv

Resistencia unitaria del depsito de suciedad en el interior del tubo Resistencia unitaria del tubo, en la que no se han considerado los depsitos de suciedad 2 interior y exterior, y el material del tubo, en m C h/kcal, basada en el rea de la superficie exterior del tubo Resistencia trmica del depsito o factor de incrustacin Coeficiente pelicular externo (enfriadores de cascada) Caudal de masa de agua en kg/h Longitud de tubo en m Dimetro externo en m Masa de agua caliente Masa de agua fra Diferencia media logartmica de temperatura Parmetro adimensional empleado en el clculo de la LMTD Capacidad calorfica del fluido caliente Capacidad calorfica del fluido fro Coeficiente de efectividad Relacin de capacidades trmicas Seudo coeficiente de conductividad del material de la superficie Espesor del material, metros Factor o cociente de ensuciamiento que permite prever la resistencia adicional que ofrecer el 2 sarro o incrustaciones al final del periodo de actividad en kcal/hora m C Nmero de Reynolds Nmero de Prandtl Efectividad trmica Nmero de placas Viscosidad

Rsucio h W L De mC mF LMTD CpC CpF P z k' e F Re Pr N

INTERCAMBIADORES DE CALOR NDICE TEMTICO

INTRODUCCIN ........................................................................................................ 1 CONCEPTOS FUNDAMENTALES ............................................................................ 1


DISPOSICIONES DE LAS CORRIENTES................................................................... 1

TIPOS DE INTERCAMBIADORES............................................................................. 2
SERPENTINES ............................................................................................................ 4 INTERCAMBIADORES CON TUBOS LISOS .............................................................. 4 Intercambiadores de Paso Simple .................................................................... 4 Intercambiadores de Haz de Tubos y Coraza .................................................. 5 Intercambiadores de Tubos en U.................................................................... 10 Intercambiadores de Cabezal Fijo .................................................................. 11 Intercambiadores de Cabezal Flotante ........................................................... 12 Intercambiador de Corrientes Paralelas en Contracorriente (1-2) .................. 14 Intercambiador (2-4) ....................................................................................... 16 Intercambiador de Flujos Cruzados ................................................................ 17 INTERCAMBIADORES CON SUPERFICIES EXTENDIDAS .................................... 18 Intercambiadores de Doble Tubo Aletado ...................................................... 18 Intercambiadores de Haz de Tubos Aletados................................................. 19 Tubos Aletados Helicoidalmente .................................................................... 19 Aleta tipo G ....................................................................................... 19 Aleta tipo L ........................................................................................ 19 Aleta tipo KL...................................................................................... 20 Aleta tipo LL ...................................................................................... 20 Aleta tipo Semi Engarzada ............................................................... 20 Aleta tipo Extruida............................................................................. 20 INTERCAMBIADORES COMPACTOS EN ESPIRAL................................................ 21 Disposiciones de las Corrientes...................................................................... 23 Aplicaciones.................................................................................................... 24 INTERCAMBIADORES DE PLACA ........................................................................... 25 Construccin de los Intercambiadores............................................................ 27 1. Materiales y dimensiones de las placas.......................................... 27 2. Diseo de las placas ....................................................................... 27 3. Materiales de Juntas ....................................................................... 29 Operacin de los Intercambiadores de Placas ............................................... 30 1. Distribucin y caractersticas del flujo de fluidos............................. 30

2. Flujo de fluidos y transferencia de calor .......................................... 31 3. Ensuciamiento en los equipos (fouling)........................................... 33 4. Aplicaciones principales .................................................................. 33

COEFICIENTE DE TRANSFERENCIA TRMICA GLOBAL....................................37


FACTOR DE SUCIEDAD ........................................................................................... 38

TRANSMISIN DE CALOR ENTRE FLUIDOS EN MOVIMIENTO, A TEMPERATURAS VARIABLES, A TRAVS DE UNA PARED ...........................40
FACTOR DE CORRECCIN DE LA LMTD ............................................................... 43 FACTOR DE CORRECCIN DE LA LMTD PARA ALGUNOS INTERCAMBIADORES ............................................................................ 46

CLCULO DE LA SUPERFICIE DE INTERCAMBIO...............................................49


MTODO APROXIMADO DE CLCULO DE LA SUPERFICIE DE INTERCAMBIO .............................................................................. 50 Concepto de Resistencia Controlante............................................................. 50 Factor de Suciedad ......................................................................................... 51 Coeficiente Total ............................................................................................. 51 Seudo coeficiente de conductividad .................................................... 52 Coeficiente de Pelcula ................................................................................... 52 Intercambiadores de doble tubo .......................................................... 52 Intercambiadores de haz de tubos y coraza........................................ 54 Enfriadores de cascada....................................................................... 54 Recipientes enchaquetados o encamisados ....................................... 55 Intercambiadores de serpentines sumergidos..................................... 55 Lquidos en ebullicin .......................................................................... 56 Condensadores ................................................................................... 57 Calentadores de gas con bancos de tubos ......................................... 57

CLCULO APROXIMADO DE INTERCAMBIADORES DE HAZ DE TUBOS Y CORAZA ..............................................................................57 CLCULO DE INTERCAMBIADORES DE PLACAS...............................................61
MTODO DE RAJU & CHAND .................................................................................. 61 A Mtodo del Factor de Correccin (Ft) ....................................................... 61 B Mtodo de la Eficiencia de la Transferencia de Calor () ......................... 63 MTODO DE HASLEGO & POLLEY ......................................................................... 64 Costos de los Intercambiadores de Placas..................................................... 67 Costos de Intercambiadores de Calor de Casco y Tubos y de Placas ........... 67

ii

SELECCIN DEL INTERCAMBIADOR ................................................................... 68


PRIMER PASO: DEFINIR EL TIPO DE INTERCAMBIO DE CALOR ........................ 68 SEGUNDO PASO: OBTENER PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS CALCULAR Q, U Y A .................................................................. 69 TERCER PASO: ELEGIR UNA CONFIGURACIN (TIPO DE INTERCAMBIADOR) ADECUADA ............................................................ 70 Intercambiadores de doble tubo ..................................................................... 70 Intercambiadores de haz de tubos v coraza ................................................... 71 CUARTO PASO: CONFIRMAR O MODIFICAR LA SELECCIN ............................. 74 RECOMENDACIONES PARA ESPECIFICARINTERCAMBIADORES DE HAZ Y CORAZA ................................................................................................... 74 REDES DE INTERCAMBIADORES. TCNICA DE PELLIZCO................................. 75 Significado del Trmino .................................................................................. 77 Base de la Tcnica del Pellizco ...................................................................... 77 Usos y Limitaciones de la Tcnica del Pellizco .............................................. 78 EL TUBO DE CALOR................................................................................................. 78 Principales Caractersticas de Diseo ............................................................ 79 Aplicaciones.................................................................................................... 81

INTERCAMBIADORES DE CALOR CLAYTON ...................................................... 83


MATERIAL.................................................................................................................. 83 INFORMACIN DISPONIBLE ................................................................................... 83 SOPORTERA Y MONTAJE ...................................................................................... 84 INTERCAMBIADORES IC 6.................................................................................... 85 INTERCAMBIADORES IC 8.................................................................................... 87 INTERCAMBIADORES IC 10.................................................................................. 89 INTERCAMBIADORES IA 6.................................................................................... 91 INTERCAMBIADORES IA 8.................................................................................... 93 INTERCAMBIADORES IA 10.................................................................................. 95 INTERCAMBIADORES DE SUCCIN....................................................................... 97

APNDICE................................................................................................................ 99
COEFICIENTES DE ENSUCIAMIENTO .................................................................. 101 COEFICIENTES TPICOS GLOBALES DE INTERCAMBIO U ............................. 102 COEFICIENTES INDIVIDUALES DE PELCULA h ............................................... 102 COEFICIENTES GLOBALES DE INTERCAMBIO U INTERCAMBIADORES DE DOBLE TUBO .............................................................. 103 DATOS DE COEFICIENTE GLOBAL U PARA INDUSTRIA DE DESTILACIN DE PETRLEO E INDUSTRIA PETROQUMICA .................... 103

iii

INTERCAMBIADORES DE CALOR NDICE DE FIGURAS

FIGURA
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Esquema de Corrientes de Flujo....................................................................................................1 Esquema de Corrientes de Flujo a Contracorrientes y Corrientes Paralelas ................................2 Esquema de Corrientes de Flujo a Corrientes Cruzadas ..............................................................2 Intercambiador Simple de Tubos Concntricos .............................................................................4 Intercambiador de Doble Tubo.......................................................................................................4 Intercambiador de Coraza y Tubos (1-1) con Mezcla de Fluidos ..................................................6 Intercambiador de Coraza y Tubos (1-1) sin Mezcla de uno de los Fluidos..................................7 Distribucin de Temperaturas en: a) condensadores de un paso de tubos ......................................................................................7 b) vaporizadores de un paso de tubos ........................................................................................7 c) intercambiadores de calor de flujos en equicorriente y de un paso de tubos .........................7 Disposicin del Haz de Tubos........................................................................................................7 Pantallas utilizadas en los Intercambiadores de Coraza y Tubos .................................................9 Intercambiador de Tubos en U ..................................................................................................10 Intercambiador de Cabezal Fijo ...................................................................................................11 Intercambiador de Cabezal Flotante ............................................................................................12 Intercambiador de Cabezal Flotante de Empaquetadura ............................................................12 Distribucin de Temperaturas en Intercambiadores (1-2), Funcin de la Disposicin de las Tuberas ..................................................................................15 Intercambiador de Carcasa y Tubos (1-2) ...................................................................................15 Distribucin de Temperaturas en Intercambiadores (2-4) ...........................................................16 Intercambiador de Carcasa y Tubos (2-4) ...................................................................................16 Modelos de Intercambiadores......................................................................................................16 Intercambiadores de Flujos Cruzados .........................................................................................17 Disposicin Geomtrica de las Aletas en un Tubo ......................................................................18 Aleta tipo G...................................................................................................................................19 Aleta tipo L ...................................................................................................................................19 Aleta tipo KL .................................................................................................................................20 Aleta tipo LL .................................................................................................................................20 Aleta tipo Semi-Engarzada ..........................................................................................................20 Aleta tipo Extruida ........................................................................................................................20 Intercambiador Compacto en Espiral...........................................................................................21 Intercambiador de Placa en Espiral .............................................................................................22 Detalle de Intercambiador de Placa en Espiral............................................................................22 Comparacin de Espacio ocupado por un Intercambiador de Placa en Espiral y Casco y Tubos ...............................................................................................22 Intercambiador con Tapas Bridadas ............................................................................................22 Intercambiador de Placa en Espiral con Disposicin a Contracorriente......................................23 Variantes de Arreglos de Corrientes en un Intercambiador.........................................................24

9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34.

iv

Intercambiador de Placas con Juntas..........................................................................................26 PHE Armado ................................................................................................................................26 Seleccin Precisa de la Placa en un Intercambiador de Placas .................................................29 Placas Dobles para Prevencin de Mezclas de Fluidos..............................................................30 Disposicin Multilfujo ...................................................................................................................31 Arreglos de Flujo en PHE ............................................................................................................32 Transmisin de Calor entre la Cmara de Combustin y el Agua de un Caldera con Incrustaciones Calcreas ........................................................................................38 42. Distribucin de Temperaturas en Intercambiadores de Calor con Flujos en Contracorriente y de un solo Paso de Tubos...............................................................41 43A.- Factor de Correccin de la LMTD para un intercambiador en contracorriente (1-2), o un Mltiplo Par de Pasos de Tubos ..................................................................................................46 43B.- Factor de Correccin de la LMTD para un intercambiador (1-3), con Dos de los Pasos en Contracorriente...........................................................................................46 43C.- Factor de Correccin de la LMTD para un Intercambiador en Contracorriente (2-4), y un Mltiplo Par de Pasos de Tubos .......................................................46 43D.- Factor de Correccin de la LMTD para un Intercambiador (3-2), o un Mltiplo Par de Pasos de Tubos ..........................................................................................47 43E.- Factor de correccin de la LMTD para un Intercambiador (4-2), o un Mltiplo Par de Pasos de Tubos ..........................................................................................47 43F.- Factor de correccin de la LMTD para un Intercambiador (6-2), o un Mltiplo Par de Pasos de Tubos ..................................................................................................47 43G.- Factor de correccin de la LMTD para un Intercambiador de Flujos Cruzados, con Mezcla de un Fluido en la Parte de la Carcasa y sin Mezcla del Otro Fluido, y un Paso de Tubos .............................................................................................................................48 43H.- Factor de correccin de la LMTD para un Intercambiador de Flujos Cruzados, con Mezcla de Ambos Fluidos y un Paso de Tubos ...........................................................................48 43I.- Factor de correccin de la LMTD para un Intercambiador de Flujos Cruzados, con Mezcla de un Fluido en la Parte de la Carcasa y sin Mezcla del Otro Fluido, y un Mltiplo de 2 Pasos de Tubos ......................................................................................................48 43J.- Factor de Correccin de La LMTD para un Intercambiador de Flujos Cruzados, con Mezcla de un Fluido en la parte de la Carcasa y sin Mezcla del Otro Fluido, y un Mltiplo de 2 Pasos de Tubos ......................................................................................................49 44. Diagrama Calor-Temperatura para el Sistema............................................................................68 45. Diagrama Calor-Temperatura para Zonas Parciales...................................................................69 46. Redes de Intercambiadores, Tcnica del Pellizco.......................................................................75 47. Tubo de Calor ..............................................................................................................................79

35. 36. 37. 38. 39. 40. 41.

INTERCAMBIADORES DE CALOR NDICE DE TABLAS

TABLA
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Materiales de Juntas para Intercambiadores de Placas ..............................................................29 Gua de Seleccin de Intercambiadores de Placas .....................................................................35 Tabla Comparativa de PHE vs. Carcasa y Tubos .......................................................................36 Factores de Resistencia por Ensuciamiento................................................................................39 Factores de Ensuciamiento para PHE .........................................................................................40 Rango de Factor de Ensuciamiento por Sustancia......................................................................51 Valores de Coeficiente Pelicular para Lquidos Comunes...........................................................52 rea Transversal de Flujo y Superficie para Tubos Calibre 16 BWG..........................................59 Dimetro de Tubo Externo en un Intercambiador de Contracorriente.........................................71 Propiedades de Algunos Fluidos de Trabajo usados en Tubos de Calor....................................80

INTERCAMBIADORES DE CALOR NDICE DE GRFICAS

GRFICA
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Clculo del valor de k ..................................................................................................................52 Factor de Correccin para Velocidades de Flujo distintas de 0.91 mps......................................53 Factor de Correccin para Dimetros distintos de 1 ..................................................................53 U para Agua o Soluciones Acuosas Hirviendo, Calentadas con Vapor ......................................56 Cantidad de Tubos a travs del Casco ........................................................................................58 Correccin de Espacio entre Bafles.............................................................................................58 Coeficiente de Conveccin para Agua/Soluciones Acuosas, 0.25 < NTU < 2.0 .........................65 Coeficiente de Conveccin para Hidrocarburos, 0.25 < NTU < 2.0.............................................65 Coeficiente de Conveccin para Agua/Soluciones Acuosas, 2.0 < NTU < 4.0 ...........................66 Coeficiente de Conveccin para Hidrocarburos, 2.0 < NTU < 4.0...............................................67

vi

Manual de Consulta

Intercambiadores de Calor

INTERCAMBIADORES DE CALOR
INTRODUCCIN
En un proyecto de ingeniera de equipamiento trmico son importantes no slo las caractersticas de eficiencia trmica, sino tambin las referentes a la economa del sistema, por lo que habr que conjugar ambas adecuadamente. El papel de los intercambiadores de calor ha adquirido una gran importancia ante la necesidad de ahorrar energa y disponer de equipos ptimos no slo en funcin de su anlisis trmico y del rendimiento econmico de la instalacin, sino tambin en funcin de otros factores como el aprovechamiento energtico del sistema y la disponibilidad y cantidad de energa y de materias primas necesarias para cumplir una determinada funcin. Desde el momento en que un intercambiador de calor se instala y pone en funcionamiento dentro de un proceso de transferencia trmica, se precisa un determinado gradiente de temperatura para que se pueda efectuar la transmisin del calor; la magnitud de este gradiente se puede reducir utilizando un intercambiador mayor, pero esto a su vez implica un costo mayor, tanto de tipo econmico, como energtico. Dentro del grupo de intercambiadores de calor existen cantidad, entre ellos estn los clsicos formados por la coraza y tubos, y otros como son por ejemplo los de lecho fluido, o los que aprovechan la energa solar, o las tuberas de calor o calefaccin, etc. Si bien, el funcionamiento de los intercambiadores de calor es de lo ms comn, se debe aclarar que estos son diseados de acuerdo a las necesidades de cada proceso, y es precisamente donde radica su complejidad. Antes de entrar en el tema, se darn algunas definiciones.

CONCEPTOS FUNDAMENTALES
Un intercambiador se puede definir de modo muy elemental como un equipo en el que dos corrientes a distintas temperaturas fluyen sin mezclarse con el objeto de enfriar una de ellas o calentar la otra o ambas cosas a la vez. Un esquema de intercambiador de calor sumamente primitivo puede ser el siguiente:

FIGURA 1

T1F y T2F = temperaturas de entrada y salida del fluido fro T1C y T2C = temperaturas de entrada y salida del fluido caliente

DISPOSICIONES DE LAS CORRIENTES


En el esquema anterior se tiene una situacin que se ha dado en llamar contracorriente o corrientes opuestas. En cambio si ambas corrientes tienen el mismo sentido se trata de corrientes paralelas o equicorrientes.

Intercambiadores de Calor

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CONTRACORRIENTE

- FIGURA 2 -

CORRIENTES PARALELAS

Tambin se presenta una situacin en la que ambas corrientes se cruzan en ngulo recto. En ese caso se habla de corrientes cruzadas. Esta disposicin se da con mayor frecuencia en el intercambio de calor de gases con lquidos, como se ve en el siguiente esquema.

FIGURA 3

TIPOS DE INTERCAMBIADORES DE CALOR


El intercambiador de calor es uno de los equipos industriales ms frecuentes. Prcticamente no existe industria en la que no se encuentre un intercambiador de calor, debido a que la operacin de enfriamiento o calentamiento es inherente a todo proceso que maneje energa en cualquiera de sus formas. Los intercambiadores de calor son tan importantes y tan ampliamente utilizados en la industria, que su diseo ha experimentado un gran desarrollo, existiendo en la actualidad normas ideadas y aceptadas por TEMA (Tubular Exchangers Manufacturers Association) que especifican con detalle los materiales, mtodos de construccin, tcnicas de diseo y sus dimensiones. Existe mucha variacin de diseos en los equipos de intercambio de calor. En ciertas ramas de la industria se han desarrollado intercambiadores muy especializados para ciertas aplicaciones puntuales. Tratar todos los tipos sera imposible, por la cantidad y variedad de ellos que se puede encontrar.

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Intercambiadores de Calor

Intercambiadores de Serpentines Sumergidos


Los intercambiadores de serpentn se usan en casos en que no hay tiempo o dinero para adquirir un equipo comercial, ya que son fciles de construir en un taller. Al ser fcilmente removibles y transportables se usan mucho para instalaciones provisorias. El rendimiento del intercambio es bueno y son fciles de limpiar exteriormente. La limpieza interior generalmente no es problema, ya que la aplicacin ms frecuente es para calentamiento, generalmente con vapor. El vapor no ensucia, pero es bastante corrosivo.

Intercambiadores con Tubos Lisos Rectos


Los intercambiadores de tubos lisos rectos son los ms abundantes. La causa de su generalizacin es su mayor flexibilidad. Pueden ser de doble tubo o de haz de tubos y coraza. Ms adelante se describen con mayor detalle.

Intercambiadores con Superficies Extendidas


Despus de los intercambiadores de tubos lisos rectos son los ms frecuentes. Existen muchos medios para aumentar la superficie de intercambio; el usado ms a menudo son las aletas. Estas pueden ser transversales o longitudinales, segn que el plano de las aletas sea normal al eje central del tubo o pase por el mismo.

Intercambiadores Compactos
Los intercambiadores compactos han sido desarrollados para servicios muy especficos y no son habituales. Existen muchsimos diseos distintos, para los que no hay ninguna metodologa general. Cada fabricante tiene sus diseos y mtodos de clculo propios. Para imaginar un intercambiador compacto suponga tener una corriente de gas a elevada temperatura (> 1000 C) que se desea intercambie calor con aire a temperatura normal. El espacio es sumamente escaso, por lo que se compra un intercambiador construido horadando orificios en un cubo de grafito. Los orificios (tubos en realidad, practicados en la masa de grafito) corren entre dos caras opuestas de modo que existe la posibilidad de agregar una tercera corriente. El clculo de este intercambiador es relativamente simple. Otras geometras ms complejas requieren mtodos de clculo muy elaborados.

Intercambiadores de Placa
Un intercambiador de placa consiste en una sucesin de lminas de metal armadas en un bastidor y conectadas de modo que entre la primera y la segunda circule un fluido, entre la segunda y la tercera otro, y as sucesivamente. Se trata de equipos muy fciles de desarmar para su limpieza. En la disposicin ms simple hay slo dos corrientes circulando, y su clculo es relativamente sencillo.

Chaquetas
Se denomina chaqueta al doble fondo o encamisado de un recipiente. El propsito de este equipo generalmente es calentar el contenido del recipiente. Son bastante menos eficientes que los serpentines, tienen mayor costo inicial y resultan bastante difciles de limpiar mecnicamente porque el acceso al interior de la camisa es complicado. En comparacin con los serpentines, las camisas son una pobre eleccin. Un serpentn de la misma superficie tiene un intercambio de calor bastante mayor, alrededor de un 125% calculado en base a la camisa.

Intercambiadores de Calor

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Enfriadores de cascada
Estos equipos consisten en bancos de tubos horizontales, dispuestos en un plano vertical, con agua que cae resbalando en forma de cortina sobre los tubos formando una pelcula. Se pueden construir con tubos de cualquier tamao pero son comunes de 2 a 4" de dimetro. Constituyen un mtodo barato, fcil de improvisar pero de baja eficiencia para enfriar lquidos o gases con agua que puede ser sucia, o cualquier lquido fro.

SERPENTINES
Un intercambiador de serpentn es un simple tubo que se dobla en forma helicoidal y se sumerge en el lquido. Se usa normalmente para tanques y puede operar por conveccin natural o forzada. Debido a su bajo costo y rpida construccin se improvisa fcilmente con materiales abundantes en cualquier taller de mantenimiento. Usualmente se emplea tubera lisa de 3/4 a 2 pulgadas.

INTERCAMBIADORES CON TUBOS LISOS


Los intercambiadores ms habituales son, como se dijo, los que usan tubos. Estos comprenden a los serpentines, intercambiadores de doble tubo y los intercambiadores de tubo y coraza. Se describir brevemente cada uno de ellos, y se discutirn los usos y aplicaciones de cada uno.

Intercambiadores de Paso Simple


El intercambiador de calor ms sencillo se compone de un tubo dentro de otro tubo, este montaje de corrientes paralelas funciona, tanto en contracorriente como en equicorriente, circulando el fluido caliente o el fro a travs del espacio anular, mientras que el otro fluido circula por la tubera interior.

FIGURA 4. INTERCAMBIADOR SIMPLE DE TUBOS CONCNTRICOS

El intercambiador de doble tubo es el tipo ms simple que se puede encontrar de tubos rectos. Bsicamente consiste en dos tubos concntricos, lisos o aletados. Normalmente el fluido fro se coloca en el espacio anular, y el fluido caliente va en el interior del tubo interno. La disposicin geomtrica es la siguiente:

FIGURA 5

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Intercambiadores de Calor

El intercambiador est formado por varias unidades como las mostradas en el esquema. Cada una de ellas se llama "horquilla" y se arma con tubo roscado o bridado comn y corriente. Las uniones tambin pueden ser soldadas, pero esto no es habitual pues dificulta el armado y desarmado para su limpieza. El flujo en este tipo y similares por lo general es a contracorriente pura, excepto cuando hay caudales grandes que demandan un arreglo en serie-paralelo. El flujo en contracorriente pura resulta en hasta un 20% ms de intercambio comparado con el arreglo en equicorrientes de modo que si se manejan corrientes pequeas este equipo es el mejor, y tambin el ms econmico. Las longitudes de horquilla mximas son del orden de 5.5 a 6.1 metros (18 a 20 ft). Si se usan largos no soportados mayores, el tubo interno se dobla y distorsiona el espacio anular, causando mala distribucin del flujo en el mismo debido a su excentricidad y disminuyendo el coeficiente global. Algunas de sus ventajas son: Son flexibles, fciles de armar y mantener. La cantidad de superficie til de intercambio es fcil de modificar para adaptar el intercambiador a cambios en las condiciones de operacin, simplemente conectando ms horquillas o anulndolas; desconectarlas lleva minutos. Se modifican en poco tiempo, con materiales abundantes en cualquier taller. No requieren mano de obra especializada para el armado y mantenimiento. Los repuestos son fcilmente intercambiables y obtenibles en corto tiempo. Algunas de sus aplicaciones son: cuando un fluido es un gas, o un lquido viscoso, o su caudal es pequeo, mientras el otro es un lquido de baja viscosidad, o con alto caudal. Son adecuados para servicios con corrientes de alto ensuciamiento1, con Iodos sedimentables o slidos o alquitranes por la facilidad con que se limpian. Si hay una buena respuesta a la limpieza qumica o los fluidos no ensucian, las uniones pueden ser soldadas para resistir altas presiones de operacin. Son bastante comunes en procesos frigorficos. En una variante del intercambiador de doble tubo, intermedia entre estos y los intercambiadores de haz de tubos y coraza, se reemplaza el tubo interior nico por una cantidad pequea de tubos finos. Esto se hace para aumentar la superficie de intercambio y la velocidad lineal en el espacio de la coraza, lo que a su vez aumenta tambin el intercambio de calor. Las diferencias entre estos intercambiadores y los de haz de tubos y coraza son las siguientes. 1) En los intercambiadores tipo horquilla de tubos internos mltiples lo mismo pueden estar ms cerca unos de otros que en los de haz de tubos y coraza. En los intercambiadores de haz de tubos y coraza la relacin (espaciado de tubos) / (dimetro de tubos internos) normalmente es del orden de 1.25 a 1.5, mientras que en los intercambiadores tipo horquilla de tubos internos mltiples esta relacin puede ser menor de 1.25. 2) El largo no soportado de tubos admisible en el tipo horquilla no es tan grande como en los de tipo casco y tubos, debido a la ausencia de bafles y estructuras auxiliares de soporte.

Intercambiadores de Haz de Tubos y Coraza


El intercambiador ms sencillo que consta de dos tubos concntricos, no es adecuado cuando el gasto msico es elevado. Si se utilizan varios tubos concntricos en paralelo, el peso del material de los tubos que se necesita se hara tan grande, que es mucho ms econmico el construirlos formando un conjunto de tubos ubicados en un haz, rodeados por un tubo de gran dimetro
1

Ms adelante se explicar ampliamente ste trmino.

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denominado coraza; ste intercambiador, debido a que funciona con un solo paso de fluido en el lado de la coraza y un solo paso de fluido en el lado de los tubos se denomina intercambiador 1-1. Los intercambiadores de tipo haz de tubos y coraza se usan para servicios en los que se requieren grandes superficies de intercambio, generalmente asociadas a caudales mucho mayores de lo que puede manejar un intercambiador de doble tubo. En efecto, el intercambiador de doble tubo requiere una gran cantidad de horquillas para manejar servicios como los descritos, pero a expensas de un considerable consumo de espacio, y con aumento de la cantidad de uniones que son puntos dbiles porque en ellas la posibilidad de fugas es mayor. De este modo los puntos dbiles donde se pueden producir fugas, en las uniones del extremo de los tubos con la placa, estn contenidos en la coraza. En la siguiente ilustracin se ve un intercambiador de haz de tubos y coraza. A este intercambiador se lo denomina tipo 1-1, por tener un solo paso por la coraza y por los tubos. De tener dos pasos por los tubos y uno por la coraza se llamara tipo 2-1.

FIGURA 6. INTERCAMBIADOR DE CORAZA Y TUBOS (1-1) CON MEZCLA DE DOS FLUIDOS

En este tipo de intercambiador, uno de los fluidos circula por el interior de los tubos, mientras que el otro fluido se ve forzado a circular entre la coraza y la parte exterior de los tubos, normalmente a ellos. Cuando las temperaturas TC del fluido del lado caliente y TF del fluido del lado fro son variables de un punto a otro, a medida que el calor va pasando del fluido ms caliente al ms fro, la velocidad de intercambio trmico entre los fluidos tambin variar a lo largo del intercambiador, porque su valor depende, en cada seccin, de la diferencia de temperaturas entre los fluidos caliente y fro. En un flujo paralelo en equicorriente, la temperatura final del fluido ms fro nunca puede llegar a ser igual a la temperatura de salida del fluido ms caliente. Sin embargo, en un flujo en contracorriente, la temperatura final del fluido ms fro (que es el que se calienta) puede superar la temperatura de salida del fluido ms caliente (que se enfra), puesto que existe un gradiente de temperaturas favorable a todo lo largo del intercambiador de calor. En un intercambiador en contracorriente, los coeficientes de transmisin de calor del lado de la coraza y del lado de los tubos deben ser del mismo orden de magnitud y ser grandes para obtener un coeficiente global satisfactorio. La velocidad y turbulencia del lquido del lado de la coraza son tan importantes como las del lquido del lado de los tubos. Para evitar el debilitamiento de las placas tubulares es preciso mantener una distancia mnima entre los tubos, por lo que no resulta prctico colocar los tubos tan juntos que la seccin libre para el flujo del fluido por el exterior de los tubos sea tan pequea, como la del interior de los mismos.

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FIGURA 7. INTERCAMBIADOR DE CORAZA Y TUBOS (1-1) SIN MEZCLA DE UNO DE LOS FLUIDOS

FIGURA 8. DISTRIBUCIN DE TEMPERATURAS EN: a) CONDENSADORES DE UN PASO DE TUBOS; b) VAPORIZADORES DE UN PASO DE TUBOS c) INTERCAMBIADORES DE CALOR DE FLUJOS EN EQUICORRIENTE Y DE UN PASO DE TUBOS

Si las dos corrientes son del mismo orden de magnitud, la velocidad del lado de la coraza es menor que la del lado de los tubos; por esta razn se instalan placas deflectoras con el fin de disminuir la seccin de flujo del lquido del lado de la coraza y obligarlo a circular en direccin cruzada a la bancada de tubos en vez de hacerlo paralelamente a ellos; de esta forma se consigue un coeficiente de transferencia de calor ms elevado en flujo cruzado Figura 8c, que en circulacin paralela a los tubos, Figura 8a. El flujo pasa perpendicularmente a los tubos, circulando hacia abajo en la primera seccin, hacia arriba en la segunda, y as sucesivamente; la turbulencia adicional que se crea mediante este tipo de flujo aumenta el coeficiente de transmisin de calor del lado de la coraza. Las disposiciones del haz se pueden observar en el siguiente esquema.

FIGURA 9. DISPOSICIN DEL HAZ DE TUBOS

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Las pantallas, (placas deflectoras), son discos circulares de una plancha metlica a los que se ha cortado, para estos intercambiadores, un cierto segmento circular, Figura 8c, de forma que la altura de este segmento sea igual a la cuarta parte del dimetro interior de la coraza, por lo que las placas deflectoras as obtenidas se denominan placas del 25%, viniendo perforadas para recibir los tubos; para evitar fugas, o hacer que estas sean mnimas, las holguras entre las placas y la coraza, y entre las placas y los tubos deben ser pequeas. Este tipo de construccin resulta prctico solamente para corazas pequeas. Los tubos se fabrican en todos los metales corrientes con un determinado dimetro exterior y un definido espesor de pared, segn el nmero BWG. Los tubos se disponen segn una ordenacin triangular (tresbolillo) o rectangular (regular); cuando el lado de la coraza tiene gran tendencia a ensuciarse no se utiliza la disposicin triangular por cuanto los espacios entre tubos son de difcil acceso, cosa que no sucede en la disposicin cuadrada, que a su vez provoca una menor cada de presin en el lado de la coraza que la disposicin triangular. Las normas TEMA especifican una distancia mnima de centro a centro de los tubos de 1.25 veces el dimetro exterior de los mismos para la disposicin triangular y una anchura mnima de las calles de limpieza de 1/4 de pulgada para la disposicin cuadrada. La coraza tiene un dimetro normalizado; la distancia o espaciado entre placas no debe ser menor de 1/5 del dimetro de la coraza ni mayor que el dimetro interior de la misma. Los tubos se unen a la placa tubular acanalando los orificios y acampanando en su interior los extremos de los tubos mediante un mandril cnico rotatorio que fuerza al metal del tubo ms all de su lmite elstico, de forma que el metal se introduce en las acanaladuras; en los intercambiadores que van a trabajar a presiones elevadas, los tubos se sueldan a la placa tubular.

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FIGURA 10. PANTALLAS UTILIZADAS EN LOS INTERCAMBIADORES DE CORAZA Y TUBOS

En general, el intercambiador de calor de coraza y tubos tiene unas placas (cabezales) en donde se fijan los tubos por ambos extremos, mediante soldadura u otro tipo de fijacin; este tipo de construccin tiene un bajo costo inicial, pero slo se puede utilizar para diferencias pequeas de temperatura entre el fluido caliente y el fro, puesto que no se ha hecho ninguna previsin para evitar las tensiones mecnicas de origen trmico debidas a la dilatacin entre los tubos y la coraza. Otra desventaja consiste en que el montaje del haz de tubos no se puede desmontar para su limpieza; estos inconvenientes se solucionan fcilmente haciendo que una de las placas de tubos est fija, mientras que la otra se sujeta mediante pernos a un cabezal flotante que permite el movimiento relativo entre el haz de tubos y la coraza; la placa de tubos flotante est sujeta con mordazas entre la cabeza flotante y unas bridas, de modo que es posible retirar el haz de tubos para su limpieza. La cada de presin en el lado de la coraza Pcoraza para una distribucin de tubos con deflectores, se puede estimar por la ecuacin de Delaware, como suma de las siguientes aportaciones: Cada de presin en las secciones de entrada y salida Cada de presin asociada a las secciones interiores delimitadas por los deflectores Cada de presin asociada con el cortocircuito y las fugas

Pcoraza = k * (Ndef + 1)Pideal

(1)

En la que Pideal es la cada de presin uniforme en la batera de tubos, Ndef es el nmero de deflectores y k* una constante del orden de 0.2 a 0.3 que indica que la cada de presin real es slo un 20% a un 30% de la que se obtendra en la misma batera de tubos si el flujo fuese uniforme. Existen tres tipos bsicos de intercambiadores de haz de tubos y coraza. Dentro de cada uno de ellos hay numerosos subtipos diseados para circunstancias de operacin especficas. Los tres tipos bsicos son: Tubos en U De cabezal fijo De cabezal flotante

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Intercambiadores de Tubos en U
Los intercambiadores de tubos en U tienen los tubos del haz doblados formando una U para evitar una de las dos placas de tubos, que al separar el espacio del fluido de la coraza del espacio del fluido de tubos ofrece un punto dbil en la unin de los tubos con la placa que puede ser causa de fugas. Adems, los tubos en U presentan cambios de direccin ms graduales, porque la curva que forman en el extremo es muy abierta, lo que ofrece menor resistencia al flujo. El siguiente croquis muestra un tpico intercambiador de tubos en U.

FIGURA 11

Los nmeros en cada crculo identifican las partes principales del equipo, cuyo significado se aclara ms adelante. Es uno de los tipos de intercambiador ms usados. Los servicios en los que se pueden usar son los siguientes: Servicio limpio, ninguna corriente ensucia. Presin extrema en un lado. Por ejemplo, del lado del casco. Condiciones de temperatura que causan severos esfuerzos trmicos, particularmente cambios repetitivos o de inversin cclica de temperatura que requieren aliviarse por expansin. El haz en U se expande libremente, evitando as elevados esfuerzos de corte en el cabezal. A veces para servicios con hidrgeno a presiones extremas (sntesis de amonaco, por ejemplo) usando una construccin totalmente soldada con haz no removible. Este tipo de servicio prcticamente no ensucia. Para permitir localizar la boca de entrada de coraza lejos del haz de tubos. Esto a veces es necesario cuando la velocidad del fluido de casco es demasiado alta, lo que puede causar vibraciones destructivas en el haz de tubos. Problemas con este tipo de intercambiador: La limpieza mecnica del interior del haz es dificultosa si se produce ensuciamiento en el sector recto, y a menudo imposible si se produce en las curvas. La limpieza mecnica del exterior del haz es muy difcil en el sector curvo. Es imposible tener contracorriente pura (un paso en los tubos, un paso en la coraza) con la disposicin en U que por naturaleza debe tener al menos dos pasos en los tubos. Los tubos no son fciles de cambiar, y a veces no se pueden cambiar de ninguna manera. Si un tubo no se puede cambiar, habr que cerrarlo. Si se espera que haya dao en los tubos, habr que prever un exceso razonable de cantidad de tubos para cubrir la posible disminucin de nmero de tubos debido a tubos clausurados.

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Intercambiadores de Cabezal Fijo


Es el tipo ms popular cuando se desea minimizar la cantidad de juntas, no hay problemas de esfuerzos de origen trmico y no es preciso sacar el haz (ambos fluidos no son corrosivos y el fluido del lado de coraza es limpio). Este tipo de intercambiador es sumamente propenso a tener fallas cuando hay esfuerzo trmico severo, resultando en que se producen fugas tanto internas como externas. Las internas son extremadamente peligrosas porque no son fciles de detectar. Por ello es necesario realizar un anlisis trmico considerando todas las fases de operacin: arranque, normal, variaciones y anormal, para detectar y aliviar condiciones de esfuerzo trmico. Para analizar el esfuerzo trmico se deben calcular las temperaturas promedio de los tubos y la coraza, y por medio del mdulo de elasticidad y del coeficiente de expansin trmica se calcula la diferencia de expansin entre la coraza y los tubos, y la tensin. Si los tubos se expanden ms que la coraza, estn bajo esfuerzo de compresin. Si los tubos se expanden menos que la coraza, sufren esfuerzo de traccin. Esto es importante para determinar el tipo de unin entre tubos y placa. Esta puede ser mandrilada o soldada. Si el esfuerzo es tan grande que se requiere una junta de expansin, se la debe seleccionar para que opere bajo corrosin y fatiga sin fallas, porque si una junta falla, no hay salida: hay que sacarlo de operacin y mandarlo a reparar. Debido a que las juntas de expansin son ms delgadas que la coraza, es preferible evitar su uso cuando esto sea posible si el fluido del lado de coraza es corrosivo. Las uniones soldadas de haz y placa son ms robustas y confiables que las uniones mandriladas o expandidas, pero algo ms caras. Soldar con latn o plomo es una solucin de costo intermedio, que muchos prefieren cuando no se espera corrosin y la expansin trmica ser baja. A continuacin se ve un croquis que muestra la disposicin de un intercambiador de cabezal fijo.

FIGURA 12

Los nmeros en cada crculo identifican las partes principales del equipo, cuyo significado se aclara ms adelante. Problemas con este tipo de intercambiador: El haz de tubos fijo no se puede inspeccionar o limpiar mecnicamente una vez instalado. El esfuerzo de origen trmico debe ser bajo o despreciable. Si no, se pueden usar juntas de expansin en la coraza, pero no cuando la presin es alta y/o el fluido es corrosivo. En resumen, tomando unas cuantas precauciones razonables, el intercambiador de cabezal fijo es una opcin comparativamente atractiva y ms barata que la de cabezal flotante.

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Intercambiadores de Cabezal Flotante


Es el tipo ms sofisticado (y caro) de intercambiador de haz de tubos y coraza. Est indicado en servicios en los que la limpieza de tubos y/o su reemplazo son frecuentes. Hay dos tipos bsicos de intercambiador de cabezal flotante. Uno emplea un cabezal "flotante" (es decir, deslizante) con o sin anillo seccionado ("split ring"). El otro usa empaquetadura para permitir la expansin trmica. Este se llama comnmente intercambiador de cabezal flotante de unin empaquetada y no se usa en servicio con fluidos peligrosos o cuando las fugas pueden ser txicas. Hay numerosos subtipos de intercambiador de cabezal flotante cuyas diferencias estn en el diseo del cabezal y la cubierta. Los diseos de cubierta apuntan a evitar o prevenir que se tuerza el cabezal o el haz de tubos, lo que puede producir fugas. Muchas dependen de un maquinado preciso y un armado y abulonado muy exacto. Son evidentemente ms caras. Otras usan un anillo espaciador y/o un segundo anillo o abrazadera a 90 de la primera para obtener una unin ms fuerte. El cabezal generalmente est soportado por una placa. A continuacin se muestra un croquis que ilustra un intercambiador de cabezal flotante interno de cabezal deslizante sin anillo dividido. Tanto el casquete de la coraza como el del cabezal interno tienen una anilla de sujecin para poder manipularlos.

FIGURA 13

La siguiente figura ilustra un intercambiador de cabezal flotante de empaquetadura. Dado que el cabezal de arrastre roza contra la empaquetadura, hay un desgaste que obliga a que esta se deba inspeccionar peridicamente para evitar las fugas

FIGURA 14

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El significado de los nmeros en cada crculo para esta figura y las anteriores es el siguiente.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Cabezal estacionario, canal del fluido de tubos Cabezal estacionario, casquete Brida de cabezal estacionario, canal o casquete Cubierta de canal Tobera de cabezal estacionario Espejo o haz estacionario Tubos Coraza Cubierta de la coraza Brida de la coraza, extremo del cabezal estacionario Brida de la coraza, extremo del cabezal posterior Tobera de la coraza Brida de la cubierta de la coraza Junta de expansin Espejo flotante Cubierta del cabezal flotante Brida del cabezal flotante Dispositivo de apoyo del cabezal flotante Anillo de corte dividido 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 Brida de apoyo deslizante Cubierta del cabezal flotante, externa Faldn del espejo flotante Brida del prensaestopas Empaque Prensaestopas o empaquetadura Anillo de cierre hidrulico Bielas y espaciadores Deflectores transversales o placas de apoyo Placa de choque Deflector longitudinal Separacin de paso Conexin de ventila Conexin de drenaje Conexin de instrumentos Pie de soporte Anilla de sujecin Mnsula de soporte Vertedero

El dimetro del cabezal a menudo es mayor que el de la coraza, de modo que la coraza debe tener un cabezal uno o dos tamaos de tubo mayor que el resto. Si los tubos son cortos y el peso del cabezal es demasiado grande, se puede producir un brazo de palanca que tensione el haz, con peligro de rotura de las uniones con las placas, lo que se puede prevenir soldando una o dos barras al extremo del cabezal de la coraza para que el cabezal flotante se desplace sobre las barras que actan como guas y soportes. El cabezal flotante de anillo partido emplea una abrazadera dividida en varias partes, con numerosas juntas que se deben maquinar con precisin para obtener una unin estanca. Este es un punto obviamente dbil en este diseo si se opera con alta presin. Se sugiere ser muy cuidadoso si las presiones son mayores de 42 kg/cm2. El diseo de cabezal flotante de arrastre no usa anillo dividido. El bonete del cabezal es del mismo tamao que la coraza. Debido al hecho de que el cabezal se encuentra prximo al extremo, este tipo de intercambiador no es adecuado para un paso por los tubos. Para resolver este problema, se puede hacer salir el fluido de tubos a travs del extremo de coraza, pero esto origina otra unin empaquetada y por lo tanto crea un punto extra de fuga potencial. Otro problema del diseo de cabezal flotante de arrastre es el hecho de que para el mismo dimetro del haz, el dimetro del haz es dos (y a veces ms) veces mayor que en el diseo de anillo partido. El espacio anular entre el haz y la coraza es mucho mayor que en el caso del diseo de anillo partido, y el caudal de fuga (que no atraviesa el haz de tubos) que se deriva por este espacio es mayor, lo que resulta en una menor eficiencia del intercambio. Esta corriente que escapa por el espacio anular se puede minimizar (pero no eliminar!) por medio de cintas o tiras de sellado. Por esta razn, la gente que hace o calcula intercambiadores de calor a menudo, generalmente prefiere el diseo de anillo partido, mientras que la gente de mantenimiento ama el diseo de cabezal flotante, que les da menos problemas. Un problema de todos los diseos de cabezal flotante es que los puntos de fuga interna potencial estn en el prensaestopas del cabezal. Ahora bien, la fuga interna (es decir, contaminacin por mezcla de las dos corrientes) es un problema slo detectable mediante un cuidadoso monitoreo de las propiedades de ambas corrientes. Si la contaminacin es un problema, querr inspeccionar a menudo los prensaestopas del cabezal y de las uniones del haz para prevenir una fuga, lo que deber hacer desconectando el equipo y extrayendo el haz para una inspeccin cuidadosa.

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Intercambiador de Corrientes Paralelas en Contracorriente (1-2)


El flujo en un intercambiador (1-2) es parcialmente en contracorriente y parcialmente en corrientes paralelas; en la Figura 15a el conjunto de las curvas de temperatura se corresponde con un intercambiador de corrientes paralelas en equicorriente, mientras que en la Figura 15b las curvas de temperatura son para un intercambiador en contracorriente. En los intercambiadores de paso mltiple se pueden utilizar velocidades ms elevadas, tubos ms cortos y resolver fcilmente el problema de las expansiones y dilataciones. En este tipo de intercambiadores disminuye la seccin libre para el flujo, con lo cual aumenta la velocidad, dando lugar a un incremento del coeficiente de transmisin de calor por conveccin. Sus principales desventajas son: a) b) El intercambiador es ms complicado. Aumentan las prdidas por friccin debido a la mayor velocidad y a la multiplicacin de las prdidas de carga en la entrada y en la salida.

Para un intercambiador de cuatro pasos de tubos, la velocidad media en los tubos es cuatro veces mayor que en un intercambiador de paso simple que tenga el mismo nmero y tamao de los tubos y opere con el mismo caudal de lquido. El coeficiente de transmisin de calor del interior de los tubos del intercambiador de cuatro pasos es aproximadamente igual a 40.8 = 3.03 veces mayor que el del intercambiador de un solo paso, pudiendo ser todava mayor si la velocidad en cada paso simple es suficientemente pequea para dar lugar a un flujo laminar. Las prdidas por rozamiento son del orden de 42.8= 48.5 veces mayores sin tener en cuenta las prdidas adicionales debidas a las expansiones y contracciones. En el diseo ms econmico contribuye, entre otros factores, una velocidad del fluido en los tubos tal, que el incremento del costo de la potencia necesaria para el bombeo se compense con una disminucin del costo del aparato; una velocidad demasiado baja ahorra potencia de bombeo pero en cambio requiere un cambiador excesivamente grande y costoso; una velocidad excesivamente grande, lo contrario. En los intercambiadores de paso mltiple se utilizan con frecuencia cabezales flotantes; el lquido del lado de los tubos entra y sale por la misma cmara que est tabicada mediante una placa con el fin de separar las corrientes de entrada y salida. El intercambiador (1-2) posee una importante limitacin ya que debido al paso del flujo en corrientes paralelas, el intercambiador no permite que la temperatura de uno de los fluidos a la salida sea muy prxima a la temperatura del otro fluido a la entrada, lo que se traduce en que la recuperacin de calor en un intercambiador (1-2) es necesariamente mala.

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FIGURA 15. DISTRIBUCIN DE TEMPERATURAS EN INTERCAMBIADORES (1-2), FUNCIN DE LA DISPOSICIN DE LAS TUBERAS

FIGURA 16. INTERCAMBIADOR DE CARCASA Y TUBOS (1-2)

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Intercambiador (2-4)
En la Figura 17, las lneas de trazo discontinuo de la distribucin de temperaturas en un intercambiador (2-4) se refieren al fluido del lado de la carcasa y las de trazo continuo al fluido del lado de los tubos; el fluido que circula por la carcasa es el ms caliente. El paso ms caliente del fluido de la carcasa est en contacto trmico con los dos pasos ms calientes del lado de los tubos y el paso ms fro del lado de la carcasa lo est con los dos pasos ms fros del lado de los tubos.

FIGURA 17. DISTRIBUCIN DE TEMPERATURAS EN INTERCAMBIADORES (2-4)

FIGURA 18. INTERCAMBIADOR DE CARCASA Y TUBOS (2-4)

FIGURA 19. MODELOS DE INTERCAMBIADORES

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En conjunto, este intercambiador se aproxima ms a una verdadera unidad en contracorriente de lo que es posible con un intercambiador (1-2) ya que una ventaja del montaje en contracorriente consiste en que, para un flujo trmico determinado, se requiere menos rea superficial de intercambio que en un flujo en equicorriente. Con un intercambiador (2-4) se puede obtener una mejor recuperacin de calor, por cuanto opera con dos pasos en el lado de la carcasa y cuatro pasos en el lado de los tubos, consiguindose mayores velocidades, as como un coeficiente global de transmisin de calor ms elevado que en el caso (1-2) que opere con las mismas velocidades de flujo.

Intercambiador de Flujos Cruzados


En el enfriamiento o calentamiento de gases es interesante utilizar un intercambiador de calor en flujo cruzado, Figura 20, en el que uno de los fluidos (lquido o gas) circula por el interior de los tubos, mientras que al otro fluido (gaseoso) se le obliga a circular perpendicularmente al haz de tubos. El flujo del fluido exterior puede realizarse mediante conveccin forzada o libre; el gas que circula por el exterior de los tubos se considera de tipo de mezcla, mientras que el fluido del interior de los tubos se considera sin mezclar; el flujo del gas exterior es con mezcla porque puede moverse libremente entre los tubos cuando intercambia calor, mientras que el fluido del interior de los tubos est confinado y no puede mezclarse con ningn otro flujo o corriente durante el proceso de intercambio de calor. En un proyecto de intercambiadores de calor es importante especificar si los fluidos estn mezclados o sin mezclar y cul de los fluidos est mezclado. Es importante tambin equilibrar los gradientes de temperatura mediante la obtencin de coeficientes de transmisin de calor aproximadamente iguales en el interior y en el exterior de los tubos; si esto no se hace as, una de las resistencias trmicas puede ser grande, lo que provocar una cada de temperatura global tambin grande para una transferencia de calor por unidad de tiempo determinada, lo que exige un equipo mayor, con el consiguiente perjuicio econmico.

FIGURA 20. INTERCAMBIADORES DE FLUJOS CRUZADOS

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INTERCAMBIADORES CON SUPERFICIES EXTENDIDAS


Los tubos aletados se usan porque las aletas aumentan el intercambio de calor en alrededor de 10 a 15 veces por unidad de longitud. Las aletas se fabrican de una gran variedad de diseos y formas geomtricas. Las aletas longitudinales se usan en intercambiadores de doble tubo, mientras que las aletas transversales circulares cortas (Iowfins) se usan en intercambiadores de haz de tubos y coraza. Esto se debe al hecho de que en los intercambiadores de doble tubo el flujo es paralelo a los tubos, mientras en los de haz de tubos y coraza es normal al banco de tubos. Aletas ms altas (highfins) se usan en intercambiadores sin coraza o con flujo normal al eje del banco de tubos. Existe una enorme variedad de diseos de intercambiadores con superficies extendidas, pero los ms comunes son los derivados de los diseos bsicos de intercambiadores de tubos lisos. Es decir, intercambiadores de doble tubo, de serpentn o de haz de tubos y coraza en los que se usa tubo aletado. Algunos ejemplos de los ms comunes son.

Intercambiadores de Doble Tubo Aletado


Tanto en el caso de intercambiadores de un solo tubo como multitubo las aletas son longitudinales, continuas y rectas. Otros tipos de aleta son poco usadas, porque la resistencia hidrulica que ofrecen es mayor sin aumento de la eficacia de intercambio, adems de ser ms caras. Se usan principalmente en el calentamiento de lquidos viscosos, en casos en que los lquidos tienen propiedades de intercambio de calor y de ensuciamiento muy diferentes, y cuando la temperatura del fluido a calentar no puede exceder un mximo. Por lo general la disposicin geomtrica de las aletas es en el exterior del tubo interno, como se ve en la siguiente figura.

FIGURA 21

El uso de aletas tambin tiene justificacin econmica porque reduce significativamente el tamao y cantidad de unidades de intercambio requerida para un determinado servicio. Otra aplicacin de los tubos aletados es el calentamiento de lquidos sensibles al calor, Iodos o pastas. Debido a la mayor rea de intercambio, las aletas distribuyen el flujo de calor ms uniformemente. Al calentar aceites o asfalto, por ejemplo, la temperatura de las aletas es menor que la de la cara externa del tubo interior. Por lo tanto, la temperatura de la capa de aceite o asfalto en contacto con las aletas es menor, reduciendo en consecuencia el peligro de deterioro o carbonizacin, produccin de coque y daar

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o eventualmente ocluir parcialmente el intercambiador, reduciendo drsticamente su eficiencia de intercambio. En aplicaciones de enfriamiento, colocando la corriente a enfriar del lado de las aletas (de la coraza) se obtiene un enfriamiento a mayor temperatura, de modo que la solidificacin de ceras en hidrocarburos viscosos o la cristalizacin o depsitos en barros es menor o inexistente.

Intercambiadores de Haz de Tubos Aletados


El tipo de aleta ms comnmente usado es la transversal. Los intercambiadores con aletas transversales se usan principalmente para enfriamiento o calentamiento de gases en flujo cruzado. La aleta transversal ms comn es la tipo disco, es decir de forma continua. Contribuyen a ello razones de robustez estructural y bajo costo, ms que la eficiencia de la aleta, que es menor para el tipo disco que para otras formas ms complejas. Las aplicaciones actuales ms comunes son en los siguientes servicios: enfriamiento de agua con aire, condensacin de vapor, economizadores y recalentadores de vapor en hornos de calderas y serpentines de enfriamiento de aire en acondicionadores y otros servicios que involucran calentamiento o enfriamiento de gases. Estas aplicaciones en general no requieren coraza, ya que el haz de tubos no se encuentra confinado sino ms bien interpuesto en el canal conductor de gases. El flujo en todos los casos es cruzado. Los intercambiadores de haz de tubos aletados y coraza se emplean en las mismas condiciones que se mencionaron anteriormente, fundamentalmente cuando la temperatura del lado de la coraza no puede exceder un cierto valor relativamente bajo y las condiciones de operacin indican este tipo de intercambiador.

Tubos Aletados Helicoidalmente


Aleta tipo 'G' (Aleta empotrada) El fleje de aletar es enrollado en una ranura realizada previamente sobre el tubo base y posteriormente, aplicando presin sobre los bordes de la ranura, la aleta queda firmemente sujeta, en su sitio, sobre el tubo base. Esto asegura el mximo intercambio de calor con los tubos a alta temperatura. La temperatura mxima de funcionamiento para este tipo de aletas es de 450C.
FIGURA 22

Material de aletas: Aluminio o cobre. Materiales de tubos: Acero carbono, acero Cr.-Mo., acero inoxidable, cobre, aleaciones de cobre, etc.

Aleta tipo 'L' El fleje de aluminio se deforma controladamente bajo presin para optimizar la seccin de contacto del pie de la aleta sobre el tubo base. Esto maximiza las propiedades de intercambio de calor. El pie de la aleta aumenta considerablemente la proteccin anticorrosiva. La temperatura mxima de funcionamiento para este tipo de aletas es de 150C. Material de aletas: Aluminio o cobre. Materiales de tubos: Tericamente cualquiera.

FIGURA 23

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Aleta tipo 'KL' Se elabora exactamente como la aleta 'L', excepto que la superficie exterior del tubo base es moleteada, antes de la aplicacin del pie de la aleta. Despus de la aplicacin, el pie de la aleta es presionado sobre el moleteado del tubo base, aumentando la adherencia entre aleta y tubo, lo que mejora las caractersticas de intercambio de calor. La temperatura mxima de funcionamiento para este tipo de aletas es de 260C. Material de aletas: Aluminio o cobre. Materiales de tubos: Tericamente cualquiera.

FIGURA 24

Aleta tipo 'LL' Se elabora exactamente como la aleta 'L', excepto que los pies de las aletas van solapndose cubriendo el tubo base totalmente, lo que favorece a una excelente resistencia a la corrosin. Este tipo de tubo se suele usar como alternativa al tipo ms caro, el de aleta extruida, en ambientes corrosivos. La temperatura mxima de funcionamiento para este tipo de aletas es de 180C. Material de aletas: Aluminio o cobre. Materiales de tubos: Tericamente cualquiera.

FIGURA 25

Aleta tipo 'Semi Engarzada' Este tipo de aleta es una aleta no cnica enrollada bajo presin alrededor del tubo base. Este procedimiento produce una ondulacin en el pie de la aleta. Los extremos de los flejes enrollados se sueldan al tubo base. La temperatura mxima de funcionamiento para este tipo de aletas es de 250C. Material de aletas: Acero carbono/inoxidable o cobre. Materiales de tubos: Acero carbono/inoxidable o cobre y aleaciones de cobre.
FIGURA 26

Aleta tipo 'Extruida' Este tipo de aletas se elabora a partir de dos tubos de distinto material, y consiste en un tubo exterior de aluminio y un tubo interior de cualquier material. La aleta se conforma presionando mediante rodillo el material desde el exterior del tubo hacia el interior, creando una aleta integral con unas propiedades excelentes de intercambio de calor y durabilidad. Las aletas extruidas ofrecen una excelente proteccin anticorrosiva en el tubo base. La temperatura mxima de funcionamiento para este tipo de aletas es de 280C.
FIGURA 27

Material de aletas: Aluminio. Materiales de tubos: Tericamente cualquiera.

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INTERCAMBIADORES COMPACTOS DE ESPIRAL


Los intercambiadores compactos ms frecuentes son del tipo espiral. El intercambiador de placas en espiral se comenz a usar en Suecia alrededor de 1930 para recuperar calor de efluente contaminado de la industria papelera. En 1965 la empresa que los fabricaba fue comprada por el grupo sueco Alfa-Laval que es el fabricante ms grande en la actualidad, aunque no el nico. Encuentra aplicacin en casos en los que los fluidos no ensucian o ensucian muy poco, porque su construccin no permite la limpieza mecnica. Para poder acceder al interior del equipo habra que desarmarlo y volverlo a soldar, lo que por supuesto est fuera de la cuestin y no debiera siquiera pensarse en encarar semejante tarea. El nico en condiciones de hacerla es el fabricante. No obstante algunas marcas producen modelos desarmables en los que se han reemplazado las uniones soldadas por uniones con junta empaquetada. Este tipo de equipo no se puede someter a presiones elevadas, pero permite un acceso algo ms fcil aunque siempre limitado al interior para efectuar limpieza mecnica. Tampoco se pueden usar cuando alguna de las corrientes es corrosiva, debido a que no se pueden reemplazar las partes daadas. En los casos en que ambas corrientes no ensucian o producen un ensuciamiento moderado que se puede eliminar por limpieza qumica es probablemente el tipo de intercambiador ms eficiente por diversos motivos. Entre las ventajas ms importantes se pueden citar las siguientes. Presentan coeficientes de transferencia globales ms elevados que los intercambiadores de casco y tubos, con velocidades lineales menores debido al efecto turbulento producido por el constante cambio de direccin del flujo. No tienen puntos de estancamiento de ninguna de las corrientes (a diferencia de los intercambiadores de casco y tubos, que generalmente los tienen) y no existe la posibilidad de acumulacin de suciedad, ni de variaciones importantes de temperatura en esos puntos. Ocupan mucho menos espacio que los intercambiadores de casco y tubos, debido a que la superficie efectiva de intercambio de calor por unidad de volumen es ms alta. Adems, como se explica ms adelante los intercambiadores de casco y tubos de haz extrable deben tener espacio extra en los extremos para extraer y maniobrar el haz. Los equipos compactos de construccin totalmente soldada son menos propensos a presentar fugas ya sea internas (entre las corrientes) como hacia el exterior. Debido a la velocidad constante que se mantiene en ambas corrientes es improbable el depsito de slidos en suspensin, siempre que esta velocidad sea suficiente para impedirlo. Su estructura consiste en un par de placas largas enroscadas formando una espiral, separadas de modo que se obtiene un espacio entre placas por el que circulan los fluidos. El fluido caliente entra por el centro del espiral y sale por la periferia, mientras que el fro entra por la periferia y sale por el centro en el extremo opuesto a la entrada del caliente. Esta disposicin se conoce como flujo en espiral y si bien se considera contracorriente, en rigor de verdad no es estrictamente contracorriente pura, tan es as que se requiere una pequea correccin a la diferencia media logartmica de temperatura2 (LMTD) para llevar los valores calculados a la realidad. El siguiente croquis muestra la estructura de un intercambiador placa espiral de una conocida marca, con un detalle de la disposicin de las corrientes.
FIGURA 28

Ms adelante se hablar de este trmino.

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FIGURA 30 FIGURA 29

Examinando la figura de la derecha se ve que el equipo est formado por dos espacios en los que las corrientes intercambian calor a contracorriente pura. Esto significa que estos equipos tienen mayor eficiencia trmica que los de casco y tubos, porque a menos que un intercambiador de casco y tubos tenga un solo paso por los tubos y un solo paso por el casco, las corrientes no estn en contracorriente. Por eso (adems de su construccin ms compacta) los intercambiadores de placa espiral ocupan menos espacio que los de casco y tubos capaces de prestar el mismo servicio. La figura 31 muestra el espacio ocupado por ambas clases de equipo.

FIGURA 31

Tambin se pueden encontrar disposiciones fsicas ms robustas con tapas bridadas que permiten soportar mayores presiones. En la siguiente figura se observa la misma disposicin de las corrientes, es decir con flujo en espiral, donde el fluido caliente entra por A y sale por el cabezal superior (que se omite en la figura), mientras que el fluido fro entra por B y sale por C.

FIGURA 32

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Los casos en que no conviene usar intercambiadores de placa en espiral son los siguientes. Cuando la diferencia de presin entre ambas corrientes es muy grande. Debido a que no se pueden construir con espesores de pared superiores a 1.3 cm (0.5 pulgadas), la diferencia de presin entre corrientes est limitada a unos 28.12 kg/cm2 manomtricos (400 psig). En las unidades de pequeo tamao el espesor generalmente es menor an, dependiendo del tamao y del material usado en su construccin. Debido a que las chapas en espiral estn soldadas, la temperatura operativa no puede exceder la mxima que puede tolerar la soldadura. Generalmente el costo crece mucho cuando se usan materiales y soldaduras resistentes a las temperaturas elevadas, digamos por caso 700C. Pero por otro lado esto tambin es cierto en cualquier otro diseo. El costo por unidad suele ser algo mayor que el de un equipo de casco y tubos, capaz de la misma capacidad, debido a la construccin ms complicada. Por supuesto, el hecho de ser compacto hace que su peso por unidad de volumen sea muy superior para capacidades similares que los de casco y tubos. En consecuencia, el costo por unidad de volumen es mucho ms elevado. No se pueden manejar fluidos que circulan con caudales muy altos. El lmite suele ser de alrededor de 126 a 158 lph (2000 a 2500 gpm). Esta limitacin por lo general no se presenta a menos que los caudales de ambas corrientes sean enormemente distintos, lo que de todas maneras es un problema muy difcil de resolver con cualquier tipo de intercambiador de calor.

Disposiciones de las Corrientes


En las distintas aplicaciones de los intercambiadores compactos de espiral, adems de la disposicin de flujos en espiral que se han visto en el apartado anterior, se pueden usar otras. La ms comn es en espiral, pero esta se usa principalmente para intercambio de calor sin cambio de fase. Pero con uno de los fluidos condensando esta disposicin no es conveniente, ya que el condensado tiende a bajar por la atraccin gravitatoria y se acumulara en el fondo del canal, inundando el equipo y disminuyendo la superficie efectiva de intercambio.
FIGURA 33

En estos casos se usa una combinacin de flujo cruzado y flujo en espiral. El lquido refrigerante fluye en espiral, mientras que el vapor ingresa por la parte superior en flujo cruzado y a medida que se condensa cae hacia el fondo por donde sale. Esta disposicin de las corrientes se puede observar en la figura adjunta. Esta combinacin de flujo contracorriente-espiral tiene menor eficiencia trmica que el flujo en espiral y no es normal que se use a menos que haya fuertes razones que lo justifiquen. Una de esas causas es, como ya se ha dicho, el cambio de fase de una de las corrientes. En estos casos se usa una disposicin de flujo combinado contracorriente-espiral en un diseo especialmente desarrollado para el cambio de fase, como se ve en la figura adjunta. Se puede ver que el vapor sigue un camino ms corto, con menor prdida de presin, porque no fluye en espiral sino que atraviesa el canal abierto de arriba a abajo, lo que permite operar al vaco. Adems, el espacio inferior permite una separacin ntida del condensado y los gases o vapores incondensables, que se pueden extraer por medio de un orificio adicional (no indicado en la figura) lateral lo que nos ahorra una etapa de separacin.

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En total se pueden encontrar cuatro variantes posibles a los distintos arreglos de corrientes, como se ve ms abajo. El tipo 1 (Figura 34a) es el clsico de ambas corrientes en espiral. Es prcticamente contracorriente. El tipo 2 (Figura 34b) corresponde al flujo espiral para uno de los fluidos y flujo cruzado para el otro. En este caso se trata de un vapor que condensa, pero si se invierten las flechas que indican los sentidos de las corrientes tambin se puede usar como hervidor. El tipo 3 (Figura 34c) es un hbrido entre los tipos 1 Y 2 con una cubierta plana en la parte inferior y una entrada amplia para el vapor en la parte superior. Se usa mucho como condensador. Ambos fluidos siguen un camino en espiral. El tipo 4 (Figura 34d) es una modificacin del tipo 2 en la que se agranda la entrada axial de vapor (parte inferior) y tambin se agranda el espacio confinado superior. El canal en espiral por donde circula el vapor est abierto en la parte superior para facilitar el escape de incondensables que se pueden retirar por una boca adicional a la derecha, encima de la salida de condensado.

FIGURA 34

En el tipo de construccin soldada, la presin mxima de trabajo de estos equipos es de 18.6 kg/cm2 (18 atm. manomtricas, unos 250 psig), con una temperatura mxima admisible de 400C (alrededor de 750F). La mxima superficie de intercambio que se puede obtener con el equipo ms grande disponible de serie es de 200 m2 y los caudales mximos admisibles son: 400 m3/h para flujo en espiral de lquido, 4000 m3/h para flujo en espiral de gases o vapores, y 250,000 m3/h para flujo recto de gases o vapores.

Aplicaciones
Los intercambiadores compactos de placa en espiral encuentran su principal aplicacin en los fluidos que arrastran slidos en suspensin. Si se intenta llevar a cabo el intercambio de calor con equipos de casco y tubos, se corre el riesgo de que los slidos se depositen en los puntos de estancamiento que inevitablemente existen en estos equipos, dificultando el flujo por obstruccin parcial y disminuyendo la eficacia del equipo. Si se usan intercambiadores compactos de placa en espiral, en cambio estos problemas no se presentan porque no tienen puntos de estancamiento. La velocidad de los fluidos en estos intercambiadores es la misma en todos los puntos del equipo, y la turbulencia extra asociada con los permanentes cambios de direccin impide la sedimentacin. Adicionalmente, como ya se ha dicho se usan intercambiadores compactos de placa en espiral en aplicaciones que involucran cambios de fase, donde encuentran gran aceptacin particularmente en operaciones al vaco.

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INTERCAMBIADORES DE PLACA
Los intercambiadores de placas son equipos muy difundidos en la Industria de Procesos cubriendo una amplia gama de aplicaciones. Presentan caractersticas muy especiales tanto en su diseo como en la operacin que los hace motivo de un estudio particular. La mayora de los textos de transferencia de calor hacen mencin a estos equipos aunque presentando generalidades, lo que impide conocer ms detalladamente los principios de funcionamiento y el clculo de los mismos. La mayor parte de la literatura sobre los intercambiadores de placas proviene de los fabricantes de equipos (quienes poseen el know-how) y su difusin est generalmente restringida al mbito industrial, es decir entre sus usuarios. Como ya se ha explicado anteriormente, los intercambiadores de placa tienen su mayor atractivo en el hecho de que se pueden armar y desarmar con facilidad, y se adaptan bien en servicios con lquidos sensibles a la temperatura. Por eso tienen ms aplicacin en las industrias farmacutica y alimentaria. Otro atractivo importante es que, a diferencia de cualquier otro tipo de equipo de intercambio de calor, los intercambiadores de placa se pueden expandir, es decir que se puede aumentar la superficie de intercambio dentro de lmites razonables para aumentar su capacidad. Esto no se puede hacer con los tipos convencionales, excepto el intercambiador de doble tubo. Debido al elevado grado de turbulencia que permite alcanzar la disposicin del lquido en forma de capa delgada, que adems se ve sometida a constantes cambios de direccin, este tipo de intercambiador permite operar con lquidos muy viscosos. Entre sus principales limitaciones se puede citar su rango limitado de presiones y temperaturas operativas y el hecho de que exigen un desarmado y ensamblado muy meticuloso (poniendo especial cuidado en no daar las juntas) ya que son equipos delicados construidos con chapas delgadas que se tuercen y quiebran fcilmente. Las placas se construyen por estampado en fro usando materiales sumamente resistentes a la corrosin como acero inoxidable, titanio, tantalio, etc. Para que los costos sean competitivos con otras clases de intercambiadores los fabricantes se ven obligados a emplear espesores tan finos como 0.5 mm lo que hace imprescindible un cuidado extremo en su manipulacin. Un intercambiador de placa consiste en una sucesin de lminas de metal armadas en un bastidor y conectadas de modo que entre la primera y la segunda circule un fluido, entre la segunda y la tercera otro, y as sucesivamente. Cada fluido est encerrado en el espacio comprendido entre dos placas sucesivas, y se desplaza en forma de capa fina. Esto permite aplicarle temperaturas elevadas durante cortos perodos de tiempo lo que es muy importante en productos sensibles a la temperatura, que pueden sufrir modificaciones indeseables en su composicin por efecto del calentamiento prolongado. Existen varios diseos de intercambiadores de placas, pero son dos las construcciones bsicas ms difundidas, a saber: Intercambiador de placas con juntas, designado PHE (Plate heat exchangers) Intercambiador de placas soldadas, designado BHE (Brazed heat exchangers) Ambos diseos se conocen indistintamente como intercambiadores compactos. Los PHE consisten en un conjunto de placas metlicas corrugadas montadas entre dos placas, una fija (bastidor) y otra mvil (de presin). Este paquete de placas a su vez, es soportado por dos barras gua, una superior y otra inferior que apoyan sobre una columna o pedestal. El sellado entre placas se efecta mediante juntas elastomricas quienes a su vez dirigen los fluidos por canales alternos. Las placas contienen orificios que permiten y dirigen el flujo de los fluidos. El conjunto de placas es comprimido mediante esprragos que aseguran el apriete y estanqueidad entre las mismas. Las

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conexiones de entrada y salida se localizan en la placa fija del bastidor salvo en el caso de que haya ms de un paso, donde se utilizan ambas placas del bastidor. Los PHE son llamados tambin intercambiadores de placas y marcos (Plate and Frame) por su similitud constructiva con los filtros prensas. La Figura 35 muestra un esquema tpico del equipo.

FIGURA 35. INTERCAMBIADOR DE PLACAS CON JUNTAS

En el caso de los BHE, las placas estn soldadas entre s y conectadas a dos placas finales de apoyo, no existiendo en ellos las juntas ni los elementos de soporte y apriete. Las placas en estos equipos son soldadas entre s con cobre o nquel 99% en un horno al vaco y forman una unidad compacta resistente a la presin. Este diseo ha sido concebido para las aplicaciones de alta presin y temperatura de trabajo y presentan la ventaja de poder ser montados directamente sobre las tuberas. La cantidad, tamao, material y configuracin geomtrica de las placas depender de las caractersticas del proceso, esto es, del caudal, propiedades fsicoqumicas de los fluidos, temperaturas y prdida de presin requeridas. La Figura 36 muestra un equipo armado en conjunto.

FIGURA 36. PHE ARMADO

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Construccin de los Intercambiadores


La construccin de los intercambiadores est determinada principalmente por las caractersticas de las placas y en el caso de los PHE tambin por las propiedades de sus juntas.

1. Materiales y dimensiones de las placas Las placas constituyen el alma del equipo y tanto la seleccin de materiales como el diseo, tamao y cantidad de las mismas depender de las condiciones del servicio requerido. Las placas en general presentan un diseo en forma de tabla de lavar, que reconoce cinco segmentos funcionales, a saber: Segmento de ingreso del fluido en la parte superior (Inlet port). Segmento de distribucin del fluido. Segmento o rea principal de transferencia de calor. Segmento colector de fluido. Segmento de egreso del fluido (outlet port). Los materiales de construccin de las placas en los PHE pueden ser de los siguientes materiales: Aceros inoxidables austenticos, tipo AISI 304, 316, 318, 312 (aplicaciones generales). Titanio, Titanio Paladio. Niquel. Hasteloy. Grafito Diabon F100 / NS1 (servicios muy corrosivos). En los intercambiadores soldados las placas son nicamente de acero inoxidable AISI 316. Las placas pueden construirse en diferentes medidas y espesores, variando entre las siguientes dimensiones: Espesores de placas: 0.5 a 1.2 mm. rea de intercambio por placa: 0.032 a 3.4 m2. rea de intercambio por unidad: 0.1 a 2200 m2. En los BHE mximo (70 m2). Espaciado entre canales: 1.6 a 5.5 mm. Dimensiones placas: ancho (0.2 a 1.5 m) y alto (0.5 a 3 m). Dimensiones por unidad: 0.5 a 6 m. Dimensiones de las conexiones: 1 a 18. En los BHE mximo (4). Tipo de conexiones: roscadas, socket, bridadas o Victaulic.

2. Diseo de las placas El diseo de estos elementos est directamente relacionado con las caractersticas de la aplicacin buscada, esto es, su configuracin depender de: Tipo y propiedades de los fluidos que intercambian calor (lquidos, gases, vapores, emulsiones, viscosidad, presencia de partculas o fibras, corrosivos, fouling, etc). Servicio buscado, calentamiento, enfriamiento, evaporacin, condensacin, etc. Caudales manejados, tiempos de retencin y prdidas de presin permitidas.

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El diseo corrugado de las placas crea conductos a travs de los cuales circulan los fluidos en capas de muy bajo espesor y con gran turbulencia, lo que origina una alta transferencia de calor. Este escurrimiento turbulento a travs de las placas hace tambin que los depsitos causados por fluidos sucios sean continuamente removidos de la superficie de transferencia durante la operacin, lo que se traduce en un mayor coeficiente total de transferencia y en un mayor tiempo de trabajo del equipo sin necesidad de pararlo para limpieza. La corrugacin de las placas provoca turbulencia an en flujo laminar con nmeros de Reynolds tan bajos como Re: 10 a 500, hecho que en un intercambiador de casco y tubos sera imposible. El flujo turbulento producido por las corrugaciones rompe la pelcula lmite adherida a la superficie de transferencia dando altos coeficientes de conveccin y un bajo nivel de ensuciamiento. La elevada transferencia trmica en estos equipos no est dada solamente por el escurrimiento turbulento sino tambin por los bajos espesores de pelcula a travs de las cuales se transmite el calor. As, mientras en los intercambiadores de placas la distancia media entre ellas puede variar entre 1.6 a 5.5 mm; en los intercambiadores de casco y tubos esta distancia media podr variar entre 12.5 y 38 mm (tubos de 1/2 a 1-1/2 ). Dependiendo de la transferencia de calor requerida y de las prdidas de presin necesarias para lograrla, la geometra de las placas puede variar ampliamente. De esta forma se encontrarn placas llamadas soft que se caracterizan por tener bajos coeficientes de transferencia y pequeas prdidas de carga y las placas llamadas hard que inversamente darn los coeficientes de transmisin ms altos con mayores prdidas por friccin. Estas ltimas son de una geometra ms compleja pues son ms largas y estrechas y tienen corrugaciones ms profundas. Tambin tienen una menor separacin entre placas. Las placas soft en cambio, son ms cortas y anchas. Las placas soft en general tienen un diseo en ngulo agudo (chevrons) que ofrece menor resistencia al flujo de fluidos, en tanto que las placas hard presentan corrugaciones en ngulo obtuso que conducen a mayores prdidas de carga. Combinando diferentes diseos de canales se podrn cubrir diferentes tipos de servicios. Las placas del tipo hard tienen corrugaciones transversales o diagonales a la direccin del flujo, lo que origina mayor turbulencia y transferencia trmica. Las placas soft inversamente tienen ondulaciones en la direccin del flujo, lo que provocar menos turbulencia y transferencia de calor. Como se ver ms adelante, la aptitud o perfomance de las distintas configuraciones geomtricas de las placas para transferir calor quedan expresadas por el llamado Nmero de Unidades de Transferencia de Calor (NTU- Number Transfer Units). As se ver que las placas antes definidas como soft y hard podrn ser caracterizadas por su correspondiente NTU. El nmero de unidades de transferencia de calor NTU, para un intercambiador de placas se define como:

NTU =

(T1 T2 )
LMTD

(2)

Donde: T1 y T2 representan las temperaturas de entrada y salida de la placa en C LMTD: Es la diferencia logartmica media de temperaturas entre una placa y su adyacente, C. Una de las ventajas que ofrecen estos equipos es que en virtud de las diferentes geometras de placas existentes es posible efectuar combinaciones entre ellas para optimizar el proceso trmico. De esta forma al mezclar placas con distintos ngulos y separaciones se permite satisfacer distintos requerimientos mediante configuraciones de nico paso, lo que simplifica las conexiones y el mantenimiento del equipo. La Figura 37 muestra distintas configuraciones de placas indicando aquellas con alto y bajo NTU.

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FIGURA 37. SELECCIN PRECISA DE LA PLACA (ALTO Y BAJO NTU)

3. Materiales de Juntas El sellado y estanqueidad entre las placas se consigue mediante juntas que van colocadas entre ellas; las que a su vez tienen tambin por finalidad dar direccin al flujo de fluidos a travs del conjunto de placas. El material de las juntas est directamente ligado a las exigencias del servicio, esto es: presiones y temperaturas de operacin y de las caractersticas fisicoqumicas de los fluidos manejados (cidos, lcalis, slidos abrasivos, etc). Las juntas pueden ir pegadas a las placas o con algn dispositivo de grampa (clip). Las juntas pueden ser de diferentes materiales entre los que se encuentran:

MATERIAL DE LAS JUNTAS


Goma Nitrlica Goma EPDM Neopreno Goma Butlica Goma a Base de Fluorelastmeros Juntas a Base de Grafito

TEMP. MXIMAS DE OPERACIN (C)


135 160 70 150 > 180 500 TABLA 1

APLICACIONES
Agua, aceite mineral o vegetal, soluciones azucaradas, mostos Agua caliente con vapor, vapor de agua, cidos minerales Sistemas refriger. R22, R134 cidos, alkalis, aceites, aminas cidos minerales, vapor, aceites Productos orgnicos y mezclas

En algunos equipos donde la posible prdida de estanqueidad de las juntas y mezcla de los fluidos puede ser perjudicial (contaminacin o reaccin peligrosa), se recurre a placas dobles especiales que permiten evacuar la fuga hacia el exterior previniendo el contacto entre ellos. La Figura 38 muestra este tipo de placas y sus juntas.

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FIGURA 38. PLACAS DOBLES PARA PREVENCIN DE MEZCLAS DE FLUIDOS

Operacin de los Intercambiadores de Placas


1. Distribucin y Caractersticas del Flujo de Fluidos Mientras que en los intercambiadores de calor de cascos y tubos (THE - Tubular heat exchangers) es posible manejar solamente una corriente fra y otra caliente en un determinado arreglo, en los intercambiadores de placas el flujo de fluidos no solamente puede ser dispuesto de diferentes formas sino tambin efectuar transferencia de calor en mltiples corrientes. La disposicin en corrientes mltiples es generalmente aplicada en aquellos casos donde es necesario efectuar recuperacin de calor entre corrientes que deben ser calentadas y luego enfriadas como sucede en algunos tratamientos trmicos de productos en la industria alimenticia, tal es el caso del proceso de pasteurizacin. En estos casos la distribucin y recombinacin de flujos de procesos es implementada en el interior del equipo, lo que trae aparejado adems un importante ahorro en los costos de caeras. Muchos fluidos viscosos que en un intercambiador de casco y tubos tendran un flujo laminar, en los equipos compactos presentan flujos decididamente turbulentos. La distribucin del flujo a travs de las placas en el caso de fluidos viscosos es en general compleja, ms an cuando el paquete de placas es largo y estar de alguna forma definida por la cada de presin a travs del equipo. La Figura 39 muestra una disposicin tpica para el caso de transferencia en corrientes mltiples donde es posible efectuar distintas operaciones entre los fluidos (calentamiento, enfriamiento, etc.)

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FIGURA 39. DISPOSICIN MULTIFLUJO

2. Flujo de Fluidos y Transferencia de Calor Las velocidades de escurrimiento promedio en los PHE son menores que en los THE. As, se encuentra en ellos un rango de velocidades entre 0.5 a 0.8 m/s contra los 1.2 a 2 m/s que se presentan en los intercambiadores de casco y tubos. Sin embargo, como ya se dijo anteriormente, pese a estas bajas velocidades se obtienen coeficientes totales de transferencia de calor muy superiores a los de casco y tubos. Con relacin a las condiciones de termo-transferencia y fluidodinmicas en estos equipos, es posible manejarse dentro de los siguientes valores: Flujo msico por unidad: 0.13 a 800 kg/s (flujo de agua). Presin de trabajo: Vaco a 30.5 kg/cm2 (30 bar) (mximo). Temperatura de trabajo (PHE): - 40 a 180C. Temperatura de trabajo (BHE): - 195 a 225C. Coeficiente total de transferencia de calor (U): 3500 a 7000 kcal/h m2C (agua -agua). Coeficiente total U: 800 a 2800 kcal/h m2C (soluciones acuosas agua). Coeficiente total U: 300 a 800 kcal/h m2C (agua aceite). La cada de presin en los PHE es uno de los ms importantes parmetros a definir en el proyecto de estos equipos, ya que ella puede estar restringida por aspectos econmicos (costos de bombeo) o por consideraciones de procesos o una combinacin de ambos. Como ya se dijo anteriormente, esta cada de presin ocasionada por el flujo de los fluidos a travs de la superficie de calefaccin y de las conexiones de entrada/salida del equipo, es utilizada para generar elevados coeficientes de conveccin y por ende altas transferencias de calor. Con el fin de relacionar la prdida de carga con la aptitud del equipo para transferir calor, se introduce el concepto de cada especfica de presin, tambin llamada Nmero de Jensen (Je). Este concepto permite relacionar diferentes superficies intercambiadoras de calor y representa la prdida de carga experimentada por el fluido durante su pasaje a travs del equipo con relacin al nmero de unidades de transferencia NTU obtenido, esto es:

Nmero de Jensen (Je) =

P kg = NTU m 2

(3)

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La prdida de carga en los intercambiadores de placas puede ser calculada por la ecuacin de Cooper, que establece

P =
Ecuacin en la que:

2 f G2 L g D e

(4)

f =
P: G: L: D: : g: Re: f:

2.5 Re 0.3

(5)

Prdida de carga en el equipo en kg/m2. Flujo msico en kg/h m2. Longitud del canal de pasaje en m. Dimetro equivalente del canal de flujo en m. Densidad del fluido en kg/m3. Constante gravitacional en m/h2. Nmero de Reynolds. Factor de friccin.

La elevada transmisin de calor en los equipos est tambin asociada a las diferentes disposiciones en las que los flujos pueden ser dispuestos. Esto posibilita aprovechar las diferencias de temperaturas de manera eficiente y optimizar el proceso. Como se vio las disposiciones posibles de flujos en estos equipos pueden ser diversas, a saber: Flujo en serie, en el cual la corriente cambia de direccin verticalmente. Flujo paralelo, donde la corriente se divide y luego converge sobre un mismo colector. Sistema Loop, en el que ambos fluidos circulan en flujo paralelo. Sistema complejo, que presenta una combinacin de los anteriores (serie paralelo). En la Figura 40 se pueden ver las diferentes combinaciones de flujo que pueden ser establecidas en estos equipos.

FIGURA 40. ARREGLOS DE FLUJO EN PHE

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3. Ensuciamiento en los Equipos (Fouling) Como en cualquier otro equipo de transferencia de calor, el problema del ensuciamiento de la superficie de calefaccin est aqu tambin presente, dado que es muy difcil encontrar productos que puedan ser considerados totalmente limpios. Sin embargo este problema en virtud de la elevada turbulencia producida (que mantiene los slidos en suspensin) y la ausencia de zonas de bajas velocidades, hace que el mismo se encuentre restringido. Este problema es tambin limitado por las caractersticas anticorrosivas de las placas que restringen la adherencia de las incrustaciones a las paredes. De la misma forma que se define y recomienda en las Normas TEMA la utilizacin de un factor de ensuciamiento (fouling factors) en el proyecto de los intercambiadores de casco y tubos para tener en cuenta este fenmeno, en los PHE tambin se deber considerar esta situacin aunque su impacto ser menos importante en relacin a los equipos THE. Esto tambin se hace evidente en funcin de la facilidad con que los PHE pueden ser limpiados tanto qumica como mecnicamente. Los factores de ensuciamiento recomendados para intercambiadores de placas estn dados por la tabla 5. Se asume en ellos que la cada de presin en los equipos puede ser del orden de los 0.35 kg/cm2. Analizando cada caso en particular se podr asumir de dicha Tabla un valor del factor de ensuciamiento para el clculo del coeficiente de diseo del equipo y por ende de la superficie de calefaccin requerida. Ms adelante se hablar de cmo se obtiene dicho factor, para el clculo de la superficie de intercambio.

4. Aplicaciones principales Los intercambiadores compactos cubren una amplia gama de aplicaciones dentro de los rangos de presiones y temperaturas antes mencionados y compiten en esos segmentos con notables ventajas respecto a los de casco y tubos. Con estos equipos es posible atender diferentes operaciones de calentamiento, enfriamiento, evaporacin, condensacin y recuperacin de calor en muchas industrias y estn resumidos en una tabla posterior. Estas aplicaciones comprenden las siguientes actividades industriales y comerciales: Procesos qumicos. Produccin de pulpa y papel. Alimentacin. Industria azucarera. Metalurgia y siderurgia. Refrigeracin industrial y comercial. Calefaccin y aire acondicionado. Produccin de energa. Instalaciones leo hidrulicas. Una de las aplicaciones de mayor inters son las que se presentan en la industria de alimentos que cubre amplios sectores entre los que se encuentran: Industria lctea: Enfriamiento de leche, yogurt y leche cultivada, pasteurizacin de leche, cremas de leche y helados. Industria cervecera: Enfriamiento de mosto-cerveza y pasteurizacin. Industria de bebidas varias: Enfriamiento, calentamiento y pasteurizacin de jugos de frutas, frutas concentradas, caf, te, bebidas carbonatadas, vinos. Alimentos varios: Pasteurizacin de margarinas, aceites vegetales.

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Todos estos equipos cuentan adems con la aprobacin de las ms estrictas normas y cdigos internacionales de construccin vigentes tales como: ASME, Sec.VIII, AD-Merkbltter, BS 5500 Bureau Veritas, TV, UL, etc. Los fabricantes cuentan en general tambin con sistema de aseguramiento de calidad tales como las ISO 9001/9002. Para conocer ms profundamente el campo de accin de estos equipos se presenta a continuacin dos tablas tomadas de publicaciones de Alfa Laval. La primera tabla muestra las distintas aplicaciones posibles de sus diferentes diseos, indicando la conveniencia o no de los mismos en cada servicio. Esta tabla es de gran utilidad para el ingeniero de proyecto que debe seleccionar equipos y servir de base para optar por un determinado diseo con la asistencia del proveedor, quien de ltima dispone de la habilidad para llegar a la mejor adopcin. La tabla siguiente muestra las ventajas comparativas del intercambiador de placas respecto del de casco y tubos. Esta segunda tabla resume de manera muy completa todos los aspectos que hacen a las ventajas competitivas que ofrecen los PHE versus los de casco y tubos. En estos equipos como se ver, las ventajas no estn dadas solamente por la menor superficie de calefaccin sino por la versatilidad que el mismo posee tanto desde el punto de vista trmico como de la operacin y mantenimiento de la unidad. As es posible modificar el tamao de la superficie de calefaccin adicionando placas como la disposicin de los fluidos en el equipo, acciones inexistentes en los de casco y tubos. Idntico criterio respecto al procedimiento de limpieza qumica o mecnica de la superficie de calefaccin que presenta una simpleza operativa muy grande. Este conjunto de ventajas fueron las que permitieron posicionar a los PHE como equipos lderes dentro de su segmento de aplicacin.

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Intercambiadores de Calor

Gua de Seleccin de Intercambiadores de Placas


DISEOS Y SERVICIOS POSIBLES
PHE Estndar FlowFlex PHE Widegap PHE Doblewall PHE Twinplate PHE Diabon F Grafito PHE Soldado PHE

CONDICIONES DE UTILZACIN
Presiones desde vaco hasta kg/cm2 (psi)
25.5 (355) 20.4 (285) a a 9.2 (130) +200 +392 25.5 (355) 25.5 (355) -30 a +200 -22 a +392 6.1 (85) 0 a +140 +32 a +284 30.6 (427) -195 a 225 -319 a +437

Temperaturas C F

-30 -22

SERVICIO
Lquido/Lquido Gas/Lquido Gas/Gas Condensacin Evaporacin 1 1-3* 1-3* 1-3* 1-3* 1 1-3* 1-3* 1-3* 1-3* 1 1-3* 1-3* 1-3* 1-3* 1 1-3* 1-3* 1-3* 1-3* 1 1-3* 1-3* 1-3* 1-3* 1 1-3* 1-3* 1-3* 1-3* 1 1 1-3* 1 1

NATURALEZA DEL FLUIDO


Corrosivo Agresivo Viscosidad Sensible al calor Reaccin peligrosa Fibras Pastas y suspensiones Sucios 1 3 1 1 3 4 3 3 1 3 1 1 3 3 2 2 1 3 1 1 3 1 2 2 1 3 1 1 1 4 3 3 1 1 1 1 2 4 3 3 1 1 1 1 3 4 3 3 3 4 3 1 4 4 4 3

INSPECCIN
Corrosin Fugas Ensuciamiento A A A A A A A A A A A A B A B A A A C C C

MANTENIMIENTO
Limpieza Mecnica Modificaciones Reparaciones A A A A A A A A A A A A A A A B A A C C C

1. Generalmente la mejor eleccin 2. A menudo la mejor eleccin 3. A veces la mejor eleccin 4. Raramente la mejor eleccin

A. Ambos lados B. Un lado C. Ningn lado

* Dependiendo de la presin de operacin gas/vapor, densidad, etc.

TABLA 2

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Tabla Comparativa
PHE TRADICIONAL
Cruce de temperaturas Aproximacin Servicios Mltiples Conexin de Tuberas Relacin de Transferencia de Calor Relacin de Peso en Operacin Volumen Contenido Relacin de Espacio Soldaduras Sensibilidad a Vibraciones Juntas Deteccin de Fugas Acceso para Inspeccin Tiempo para Apertura Posible 1C (1.8F) Posible En una direccin (en la placa bastidor) 3-5 1 Bajo 1 Ninguna Insensible En todas las placas Fcil de detectar en el exterior En cada lado de la placa 15 minutos (con pistola neumtica) Fcil reposicin de placas y/o juntas Fcil, aadiendo o retirando placas

CARCASA Y TUBOS
Imposible 5C (9F) Imposible Desde varias direcciones 1 3-10 Alto 2-5 Soldado Sensible En cada bonete Difcil de detectar Limitado 60-90 minutos Requiere anular los tubos = menor capacidad Imposible

Reparaciones

Modificaciones

TABLA 3

Hasta aqu se ha hablado de los tipos de Intercambiadores de Calor ms comnmente usados, de sus materiales de fabricacin, tcnicas de construccin, diseo, dimensiones, de sus ventajas y desventajas, pero hay mucho ms por decir. En la bsqueda por elegir el intercambiador de Calor ideal para nuestro proceso, tambin existen otros tantos factores a considerar como son los siguientes a saber.

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COEFICIENTE DE TRANSFERENCIA TRMICA GLOBAL


Una de las primeras cuestiones a realizar en el anlisis trmico de un intercambiador de calor de carcasa y tubos consiste en evaluar el coeficiente de transferencia trmica global entre las dos corrientes fluidas. Se sabe que el coeficiente de transferencia trmica global entre un fluido caliente a temperatura TC y otro fro a temperatura TF separados por una pared plana se define mediante la ecuacin:

Q = UA (TC TF )
Donde

(6)

Q = Transferencia de Calor por unidad de tiempo


UA = 1

R
i =1

i =3

=
i

1 1 1 1 + + h C A kA h F A

(7)

En el caso de un intercambiador de calor formado por dos tubos concntricos, Figura 4, el rea de la superficie de intercambio trmico es:

Interior : A i = 2 ri L Exterior : A e = 2 re L
De forma que, en general:

UA =

1 ln (re /ri ) 1 1 + + h Ci A i 2 k L h Fe A e

(8)

Donde: U = coeficiente total [kcal/h m2 C]. hCi = coeficiente pelicular de conveccin del lado interno de la superficie [kcal/h m2 C]. hFe = coeficiente pelicular de conveccin del lado externo de la superficie [kcal/h m2 C]. Si el coeficiente de transferencia trmica global viene referido a la superficie exterior Ae el valor de Ue ser:

Ue =

1 r Ae Ae + ln e h Ci A i 2 kL ri 1 + h Fe

1 re r r + e ln e h Ci ri k ri

1 + h Fe

(9)

Mientras que si viene referido a la superficie interior Ai ser:

Ui =

1 r Ai 1 + ln e h Ci 2 kL ri

Ai + A h e Fe

1 1 ri re + ln h Ci k ri

r + i rh e Fe

(10)

En un proyecto es necesario calcular los coeficientes de transferencia de calor individuales, pero suele ser til en las estimaciones preliminares el tener un valor aproximado de U, tpico de las condiciones que han de encontrarse en la prctica; hay que tener en cuenta que, en muchos casos, el valor de U viene determinado casi completamente por la resistencia trmica en una de las pelculas fluido/slido, como sucede, por ejemplo, cuando uno de los fluidos es un gas y el otro un lquido o si uno de los fluidos es un lquido en ebullicin con un coeficiente de transferencia trmica muy grande.

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FACTOR DE SUCIEDAD
Con frecuencia resulta imposible predecir el coeficiente de transferencia de calor global de un intercambiador de calor al cabo de un cierto tiempo de funcionamiento, teniendo slo en cuenta el anlisis trmico; durante el funcionamiento con la mayora de los lquidos y con algunos gases, se van produciendo gradualmente unas pelculas de suciedad sobre la superficie en la que se realiza la transferencia trmica, que pueden ser de xidos, incrustaciones calizas procedentes de la caldera, lodos, carbonilla u otros precipitados. En la Figura 41, se muestra el efecto que sta suciedad origina, la cual se conoce con el nombre de incrustaciones, y provoca un aumento de la resistencia trmica del sistema; normalmente el fabricante no puede predecir la naturaleza del depsito de suciedad o la velocidad de crecimiento de las incrustaciones, limitndose nicamente a garantizar la eficiencia de los intercambiadores limpios. La resistencia trmica del depsito se puede determinar, generalmente, a partir de ensayos reales o de la experiencia.

FIGURA 41. TRANSMISIN DE CALOR ENTRE LA CMARA DE COMBUSTIN Y EL AGUA DE UNA CALDERA CON INCRUSTACIONES CALCREAS

Si se realizan ensayos de rendimiento en un intercambiador limpio y se repiten despus de que el aparato haya estado en servicio durante algn tiempo, se puede determinar la resistencia trmica del depsito (o factor de incrustacin) RSuc mediante la relacin:

R Sucio = R Func R Limpio =


Siendo:

1 U Func

1 U Limpio

U Func =

1 R Sucio + 1 U Limpio

(11)

R Sucio = R e + R i

Ae ; Ai

U Limpio =

1 1 Ae 1 + R equiv + h ce h ci A i

(12 a, b)

La expresin del coeficiente global de transmisin de calor UFunc en funcionamiento al cabo de un tiempo, referida a la seccin exterior Ae es:

U Func =
En la que:

1 RA Ae 1 + R e + R equiv + i e + h ce Ai h ci A i

(13)

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Manual de Consulta Ulimpio Usuc hce hci Re Ri Requiv Ae/Ai

Intercambiadores de Calor

Coeficiente global de transmisin de calor del intercambiador limpio, respecto a la seccin exterior. Coeficiente global de transmisin de calor del intercambiador despus de producirse el depsito. Coeficiente de conveccin medio del fluido en el exterior del tubo. Coeficiente de conveccin medio del fluido en el interior del tubo. Resistencia unitaria del depsito de suciedad en el exterior del tubo. Resistencia unitaria del depsito de suciedad en el interior del tubo. Resistencia unitaria del tubo, en la que no se han considerado los depsitos de suciedad interior y exterior, y el material del tubo, en m2 C h/kcal, basada en el rea de la superficie exterior del tubo. Relacin entre la superficie exterior y la interior del tubo.

En la Tabla 4 se dan algunos ejemplos de factores de resistencia por ensuciamiento que se aplican en la ecuacin anterior.

FACTORES DE RESISTENCIA POR ENSUCIAMIENTO TIPO DE FLUIDO


Agua de mar por debajo de 325 K Agua de mar por encima de 325 K Agua de alimentacin de calderas por encima de 325 K Agua de ro Agua condensada en un ciclo cerrado Agua de torre de refrigeracin tratada Gasleo ligero Gasleo pesado Asfalto Gasolina Queroseno Soluciones custicas Fluido hidrulico Sales fundidas Aceite para temple Gases de escape de un motor Aceite combustible Aceite para transformadores Aceites vegetales Vapores de alcohol Vapor, cojines sin aceite Vapor, con aceite Vapores refrigerantes, con aceite Aire comprimido Lquido refrigerante TABLA 4

Requiv (m2 K/W)


0.0009 0.0003 0.0005 0.001 0.004 0.0005 0.001 0.002 0.0020 0.0030 0.0050 0.0010 0.0010 0.0020 0.0010 0.0005 0.0007 0.0100 0.0050 0.0010 0.0030 0.0001 0.0005 0.0010 0.0020 0.0010 0.0010

Requiv (m2 C h/kcal)


1.046E-04 3.486E-05 5.810E-05 1.162E-04 4.648E-04 5.810E-05 1.162E-04 2.324E-04 2.324E-04 3.486E-04 5.810E-04 1.162E-04 1.162E-04 2.324E-04 1.162E-04 5.810E-05 8.134E-05 1.162E-03 5.810E-04 1.162E-04 3.486E-04 1.162E-05 5.810E-05 1.162E-04 2.324E-04 1.162E-04 1.162E-04

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FACTORES DE ENSUCIAMIENTO PARA PHE (FOULING FACTORS)


Fluido Agua desmineralizada o destilada Agua blanda Agua dura Agua de enfriamiento tratada Agua de ro Agua salada Aceite mineral Aceite vegetal Solvente orgnico Vapor Fluidos de Procesos en general TABLA 5 Fouling Factors en h m2 C/kcal x 105 0.2 0.4 1.0 0.8 1.0 1.0 0.4 a 1.0 0.4 a 1.2 0.2 a 0.6 0.2 0.2 a 1.2

TRANSMISIN DE CALOR ENTRE FLUIDOS EN MOVIMIENTO, A TEMPERATURAS VARIABLES, A TRAVS DE UNA PARED
Este mtodo se emplea cuando son conocidas las temperaturas de entrada y salida de los fluidos fro y caliente, para el clculo de la transferencia de calor, el coeficiente global, y el rea de transferencia necesaria de un intercambiador de calor. ste es vlido para todos los tipos de intercambiadores de calor. Para determinar la transferencia de calor por unidad de tiempo, y admitiendo que el calor cedido por un fluido es totalmente absorbido por el otro, (no hay prdidas trmicas), se puede hacer el siguiente balance de energa:

Q = m C C PC (TC1 TC2 ) = m F C PF (TF2 TF1 )

(14)

Si se toma a ambos lados de la pared un elemento de superficie dA, Figura 42, en una misma seccin transversal se puede suponer que ambos fluidos toman las temperaturas TC y TF en estos elementos diferenciales. Haciendo T = TC TF es evidente que la cantidad de calor que pasar del fluido caliente al fluido fro, por unidad de tiempo es:

dQ = U dA T = m C C PC dTC = m F C PF dTF
Se define un parmetro adimensional de la forma:

(15)

m C C PC dTF = m F C PF dTC d (T ) 1

(16)

que va a intervenir directamente a lo largo del proceso, y teniendo en cuenta que:

d (T ) = dTC dTF ;

dT d (T ) = 1 F = 1 ; dTC dTC

dTC =

(17 a,b,c)

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Intercambiadores de Calor

FIGURA 42. DISTRIBUCIN DE TEMPERATURAS EN INTERCAMBIADORES DE CALOR CON FLUJOS EN CONTRACORRIENTE Y DE UN SOLO PASO DE TUBOS

Se obtiene:

U dA T = m C C PC dTC = m C C PC
m C C PC
Integrndola:

d (T ) ; 1

m C C PC

d (T ) = U dA(1 ) T

(18 a,b)

T2

T1

d (T ) = U (1 ) A T

(19)

T2 = TC1 TF2 ; T1 = TC2 TF1 m C C PC ln T2 = U (1 ) A = T1 d( T) T2 T1 = 1 = dTC TC1 TC2 = UA

T2 T1 TC1 TC2

(20)

Q = m C C PC (TC1 TC2 ) = UA

T2 T1 = UA (LMTD ) T2 ln T1

(21)

41

Intercambiadores de Calor En la que la expresin

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T2 T1 T ln 2 T1
Se denomina diferencia media logartmica de temperatura, o LMTD por sus siglas en ingls (Logarithmic mean temperature difference). La ecuacin anterior se poda haber demostrado tambin, considerando que la diferencia de temperaturas del fluido T es funcin de q y vara entre T2 y T1 por lo que:

d (T ) T2 T1 d (T ) = = dq = U dA T = dq Q U dA T

(22)

T2

T1

T T1 T T1 d (T ) = UA 2 Q = UA 2 T Q dq ln 2 T1

(23)

Cuando el coeficiente global de transmisin de calor U vara mucho de uno a otro extremo del intercambiador, no es posible representarle por este valor; si se admite que U vara linealmente con la diferencia de temperaturas T se puede poner:

U = a + b T

(24)

d (T ) d (T ) d (T ) T2 T1 = = U = a + b T = = = ... (a + b T ) dA T U dA T dq Q 1 1 T 2 ... = ln A a a + b T T1
T

(25)

T2 T1 U1 = a + b T1 a + b T1 a = A (T2 - T1 )a ln Q = A(T2 - T1 ) U 2 = a + b T2 = = T2 ln T T1 T2 1 = a + b T2 a + b T T1 a U 2 T1 U1 T1

= A (T2 - T1 ) a ln

U 2 T1 U T U 2 T1 = ... = 1 2 U T U1 T2 ln 1 2 U 2 T1

(26)

Donde:

T2 = T1C T2F T1 = T2C T1F Contracorriente

T2 = T1C T1F T1 = T2C T2F Equicorriente

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Intercambiadores de Calor

Flujo Paralelo o Contracorriente? El flujo en contracorriente es ms efectivo que el flujo en corrientes paralelas a igualdad de todos los otros factores.

Ejemplo 1.

Clculo de la diferencia media logartmica de temperatura

Calcular la LMTD para las siguientes condiciones: temperatura de entrada del fluido caliente: T1C = 148.9C (300F); temperatura de salida del fluido caliente: T2C = 93.3C (200F); temperatura de entrada del fluido fro: T1F = 37.8C (100F); temperatura de salida del fluido fro: T2F = 65.6C (150F). Solucin a) Equicorrientes T2 = T1C T1F = 148.9 37.8 = 111.1C T1 = T2C T2F = 93.3 65.6 = 27.7C

LMTD =

T2 T1 111.1 27.7 = = 60.04C T2 111.1 ln ln 27.7 T1

b)

Contracorrientes T2 = T1C T2F = 148.9 65.6 = 83.3C T1 = T2C T1F = 93.3 37.8 = 55.5C

LMTD =

T2 T1 83.3 55.5 = = 68.46C T2 83.3 ln ln 55.5 T1

Al ser mayor la fuerza impulsora, se debe preferir siempre contracorrientes. Cuando se tienen intercambiadores muy complejos, como los montajes en carcasa y tubos, con varios pasos de tubos por cada carcasa, o varias carcasas, y en el caso de intercambiadores de flujo cruzado, la deduccin analtica de una expresin para la diferencia media de temperaturas resulta muy compleja por lo que es necesario introducir un factor de correccin FLMTD.

FACTOR DE CORRECCIN DE LA LMTD


Si las capacidades calorficas de los fluidos son iguales, las diferencias de temperaturas en contracorriente resultan iguales y T= T1 = T2 por lo que para salvar la indeterminacin 0/0 en el valor de la LMTD, hay que aplicar la regla de LHpital.

Q = UA

T2 T1 0 x 1 = = T2 = x T1 = U A T1 = L' Hpital = U A T2 T2 0 ln x ln T1
T TF2 T2 TC2 TF1 C1 2 2

(27)

Si la diferencia de temperaturas T1 no es mayor que un 50% de T2, es decir:

T1 <

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Intercambiadores de Calor

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La diferencia de temperaturas media aritmtica TC - TF no difiere de la LMTD en ms de un 1% y se puede utilizar en lugar de ella para simplificar los clculos. Para intercambiadores de calor ms complicados, la determinacin de T no es tan sencilla, aunque el procedimiento es el mismo que para el intercambiador (1-1) en contracorriente. Para determinar el valor de T del intercambiador (1-2) de la Figura 15b, se considera una longitud diferencial del mismo, a la que corresponde un rea superficial de intercambio trmico de tubera dA, pudindose escribir las siguientes expresiones:

dQ = C C dTC = C F (dTFa - dTFb ) = U dA {(dTC - dTFa ) + (TC - TFb )}

(28)

Eliminando dos cualesquiera de las tres temperaturas, que son desconocidas, por ejemplo TFa y TFb, se obtiene una ecuacin diferencial en TC que se resuelve teniendo en cuenta el balance calorfico total del intercambiador:

C C (TC1 - TC2 ) = C F (TF2 - TF1 )


La expresin que proporciona el calor transmitido en el intercambiador (1-2) es:

(29)

(TC1 - TC2 )2 + (TF2 - TF1 )2 Q = UA (TC1 + TC2 ) (TF1 + TF2 ) + (TC1 - TC2 )2 + (TF2 - TF1 )2 ln (TC1 + TC2 ) (TF1 + TF2 ) (TC1 - TC2 )2 + (TF2 - TF1 )2
Q = UA

(TC1 - TC2 ) + (TF2 - TF1 )


T TF2 ln C1 TC2 TF1

= UAF (LMTD)

(30)

En la que la temperatura media logartmica verdadera es, T = F(LMTD), observndose que, aparte de su complejidad, la diferencia media de temperaturas es funcin de las cuatro temperaturas de los dos fluidos, dos de entrada y dos de salida; para intercambiadores ms complejos, la expresin del T se complica. La expresin anterior se simplifica utilizando las siguientes relaciones adimensionales: Coeficiente de efectividad:

P=

TF1 TF2 TF1 TC1

(31)

Relacin de capacidades trmicas: z =

m F C PF C F TC1 TC2 1 = = = m C C PC C C TF 2 TF1

(32)

que permiten obtener la diferencia media de la temperatura como una funcin de F(P, z) y de la temperatura logartmica media calculada para el caso de flujos en contracorriente para un solo paso de tubos y carcasa (LMTD), en la forma:

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Intercambiadores de Calor

F=

(TC1 TC2 )2 + (TF2 TF1 )2 (TC1 TC2 ) (TF1 TF2 ) + (TC1 TC2 )2 + (TF2 TF1 )2 ln (TC1 TC2 ) (TF1 TF2 ) (TC1 TC2 )2 + (TF2 TF1 )2 (TC1 TC2 ) (TF 2 TF1 )
ln TC1 - TF2 TC2 - TC1

F=

z2 +1 z -1

( ln 2 - P (z + 1 +

1 P 1 - PR 2 - P z +1- z2 +1 ln z2

) + 1)

(33)

Esta ecuacin se ha representado en la Figura 42. En general, para modificar la (LMTD) en cualquier otro tipo de disposicin, se utilizan los factores de correccin F (P, z) obtenidos mediante las grficas representadas en las Figuras 42, en las que el eje de abscisas es el valor de P y la ordenada en cada una de ellas es el factor de correccin FLMTD correspondiente a cada caso estudiado, para distintos valores de z. El coeficiente de efectividad P es un indicativo de la eficiencia del intercambio trmico y puede variar desde 0, en el caso en que la temperatura se mantenga constante en uno de los fluidos, a la unidad, en el caso en que la temperatura de entrada del fluido ms caliente, sea igual a la de salida del fluido ms fro, TC1 = TF2. Para la aplicacin de los factores de correccin en flujos paralelos carece de importancia el que sea el fluido ms caliente, o el ms fro, el que fluya por el interior de los tubos. Si la temperatura de cualquiera de los fluidos permanece constante, carece tambin de importancia el sentido del flujo, puesto que FLMTD ser la unidad, y por lo tanto, se aplicar directamente la (LMTD). Si en un intercambiador de flujos cruzados la temperatura de uno de los fluidos es constante, se aplica directamente la (LMTD) sin factor de correccin, como si los flujos fuesen en contracorriente; pero si la temperatura de los dos fluidos es variable, las condiciones no se pueden asimilar a las del flujo en contracorriente, sino que se considera como flujo cruzado y, por lo tanto, habr que proceder a su rectificacin mediante el factor FLMTD de correccin correspondiente. Para un intercambiador (1-2) la cada de la temperatura media y la capacidad del intercambiador, son menores que las correspondientes a un intercambiador en contracorriente con la misma (LMTD). En el intercambiador (1-2) una parte del calor se intercambia en contracorriente y otra en equicorriente, por lo que existen ciertos valores de la efectividad P que no se pueden alcanzar, ni an considerando intercambiadores de superficie A infinita. Desde un punto de vista econmico, y para cualquier intercambiador, cuando la relacin de capacidades calorficas sea z < 0.75 no se debe utilizar ese tipo de intercambiador, ya que no seguira exactamente las suposiciones hechas en la construccin de las grficas; esta consideracin restringe an ms la efectividad mxima del intercambiador de calor, pudindose obtener situaciones en las que los valores de las temperaturas en los extremos del intercambiador sean tales que los valores correspondientes de P y z no proporcionen ninguna solucin para FLMTD, o bien, sean inferiores a 0.75, por lo que habra que ir a otra disposicin de carcasa y tubos. Hay que tener en cuenta que la lectura del valor de FLMTD en las grficas puede resultar errnea, slo con que se incurra en un error pequeo al calcular la efectividad P, hecho que se resuelve en parte utilizando el concepto de (NTU).

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FACTOR DE CORRECCIN DE LA LMTD PARA ALGUNOS INTERCAMBIADORES

FIGURA 43A.- FACTOR DE CORRECCIN DE LA LMTD PARA UN INTERCAMBIADOR EN CONTRACORRIENTE (1-2), O UN MLTIPLO PAR DE PASOS DE TUBOS

FIGURA 43B.- FACTOR DE CORRECCIN DE LA LMTD PARA UN INTERCAMBIADOR (1-3), CON DOS DE LOS PASOS EN CONTRACORRIENTE

FIGURA 43C.- FACTOR DE CORRECCIN DE LA LMTD PARA UN INTERCAMBIADOR EN CONTRACORRIENTE (2-4) Y UN MLTIPLO PAR DE PASOS DE TUBOS

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Intercambiadores de Calor

FIGURA 43D.- FACTOR DE CORRECCIN DE LA LMTD PARA UN INTERCAMBIADOR (3-2), O UN MLTIPLO PAR DE PASOS DE TUBOS

FIGURA 43E.- FACTOR DE CORRECCIN DE LA LMTD PARA UN INTERCAMBIADOR (4-2), O UN MLTIPLO PAR DE PASOS DE TUBOS

FIGURA 43F.- FACTOR DE CORRECCIN DE LA LMTD PARA UN INTERCAMBIADOR (6-2), O UN MLTIPLO PAR DE PASOS DE TUBOS

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FIGURA 43G.- FACTOR DE CORRECCIN DE LA LMTD PARA UN INTERCAMBIADOR DE FLUJOS CRUZADOS, CON MEZCLA DE UN FLUIDO EN LA PARTE DE LA CARCASA Y SIN MEZCLA DEL OTRO FLUIDO, Y UN PASO DE TUBOS

FIGURA 43H.- FACTOR DE CORRECCIN DE LA LMTD PARA UN INTERCAMBIADOR DE FLUJOS CRUZADOS, CON MEZCLA DE AMBOS FLUIDOS Y UN PASO DE TUBOS

FIGURA 43I.- FACTOR DE CORRECCIN DE LA LMTD PARA UN INTERCAMBIADOR DE FLUJOS CRUZADOS, CON MEZCLA DE UN FLUIDO EN LA PARTE DE LA CARCASA Y SIN MEZCLA DEL OTRO FLUIDO, Y UN MLTIPLO DE 2 PASOS DE TUBOS

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FIGURA 43J.- FACTOR DE CORRECCIN DE LA LMTD PARA UN INTERCAMBIADOR DE FLUJOS CRUZADOS, CON MEZCLA DE UN FLUIDO EN LA PARTE DE LA CARCASA Y SIN MEZCLA DEL OTRO FLUIDO, Y UN MLTIPLO DE 2 PASOS DE TUBOS

CLCULO DE LA SUPERFICIE DE INTERCAMBIO


Cuando se debe elegir un determinado intercambiador es preciso tomar en cuenta una gran cantidad de factores que condicionan la decisin final sobre cual ha de ser el intercambiador, es decir de qu tipo y tamao. Para ello se debe ubicar en la posicin ideal de un ingeniero en total libertad de decisin que tiene que elegir con base a precio inicial y economa de operacin. El primer paso necesario para esta decisin ha de ser recabar toda la informacin pertinente de los fluidos de intercambio: propiedades trmicas (calor especfico, viscosidad y conductividad), temperaturas y caudales. El segundo paso ser calcular la superficie necesaria. Aqu es donde aparecen las complicaciones, porque cada tipo de intercambiador tiene mtodos de clculo diferentes, algunos bastante engorrosos. La causa de este problema es la siguiente. La ecuacin de intercambio de calor es un simple balance de energa basado en el Primer Principio para sistemas abiertos, en el que se fijan las fronteras para que contengan slo al equipo de intercambio y se desprecian las contribuciones de energa cintica y potencial. El balance de energa mecnica orientado a calcular la resistencia del flujo suele hacerse por separado, y debe coincidir con el de energa trmica en cuanto a las condiciones de flujo. Se puede escribir la ecuacin bsica de balance del intercambio de calor en la siguiente forma general:

Q = UA T
Donde U = coeficiente total de intercambio de calor. A = rea del intercambiador. T = diferencia de temperatura "efectiva".

(34)

Esta ecuacin es engaosamente simple, porque no toma en cuenta las diferentes geometras de los distintos equipos, que tienen una influencia enorme en la magnitud del intercambio de calor. Tampoco aparecen en ella las diferencias entre fluidos distintos, que sin duda tienen un comportamiento particular, ni el hecho de que pueda existir cambio de fase durante el intercambio (es decir, condensacin o ebullicin). Sin embargo, estas diferencias influyen en el clculo del coeficiente total U y de la diferencia de temperatura T.

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Intercambiadores de Calor

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De modo que si el ingeniero quiere tomar una decisin defendible tendr que calcular reas de intercambio para varios equipos de clases diferentes, lo que constituye una tarea difcil, engorrosa, tediosa y muy larga. Algunos mtodos de clculo son considerablemente elaborados, a menudo requieren aproximaciones sucesivas, y pueden causar error de clculo por su carcter complejo y repetitivo, ya que la probabilidad de error crece exponencialmente con la cantidad de operaciones. Para facilitar el trabajo se puede usar el mtodo aproximado que se expondr a continuacin, que si bien no da resultados exactos, permite tener una idea semi cuantitativa que orienta en la toma de decisiones. Tambin existe abundante software para calcular los intercambiadores normalmente ms usados en la industria. De todos modos, siempre conviene comprobar los resultados que proporcionan los programas de clculo mediante un mtodo simple y rpido como el propuesto.

MTODO APROXIMADO DE CLCULO DE LA SUPERFICIE DE INTERCAMBIO


El mtodo que se explica aqu se basa en las siguientes definiciones: a) La ecuacin de intercambio de calor es la (34). b) El coeficiente total se define por la ecuacin 7, a la cual, debido a las situaciones expuestas con anterioridad, se hace la siguiente correccin.

U=

1 1 1 1 1 + + + h C h F k' F

(35)

Donde: U = coeficiente total [kcal/h m2 C]. hC = coeficiente pelicular de conveccin del lado interno de la superficie [kcal/h m2 C]. hF = coeficiente pelicular de conveccin del lado externo de la superficie [kcal/h m2 C]. k = Seudo coeficiente de conductividad del material de la superficie. Este seudo coeficiente incluye el espesor del material. Se define como el cociente del espesor y el verdadero coeficiente:

k' =

e kcal = h m 2 C k

Con: e = Espesor del material, metros. F = Factor o cociente de ensuciamiento que permite prever la resistencia adicional que ofrecer el sarro o incrustaciones al final del periodo de actividad (periodo que media entre dos limpiezas) [kcal/h m2 C].

Concepto de Resistencia Controlante


Si se analizan las ecuaciones (34) y (35), se observa que ambas se pueden escribir de un modo ligeramente diferente al habitual, esto permitir expresar ciertas ideas provechosas. Tomando la ecuacin (34): Esta ecuacin se puede escribir:

Q = UA T
Q T = U t = A R

El primer trmino es una intensidad de flujo (fluido por unidad de tiempo y de superficie) y T es una diferencia de potencial. R es la resistencia que se opone al flujo. Esta ecuacin es anloga a otras (como la de flujo de electricidad) que rigen los fenmenos de flujo.

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Manual de Consulta Tomando la ecuacin (35):

Intercambiadores de Calor

U=

1 1 1 1 1 + + + h Ci h Fe k' F

R=

1 1 1 1 1 = + + + U h Ci h Fe k' F

R = R i + R e + R P + R Sucio
Donde:

Ri = RP =

1 : Resistencia de la pelcula interior. hi 1 : Resistencia de la pared. k'

Re =

1 : Resistencia de la pelcula exterior. he 1 : Resistencia de la capa de suciedad. F

R Sucio =

Expresando la ecuacin de flujo de calor en esta forma, cuanto mayor sean las resistencias tanto menor ser el flujo de calor. Si una de las resistencias es mucho mayor que las dems, su valor determinar el valor de la resistencia total. En tal caso se dice que es la resistencia controlante. Habitualmente, cuando hay intercambio de calor entre dos lquidos de viscosidades muy diferentes, el ms viscoso presenta una resistencia mucho mayor y es el controlante. O cuando hay intercambio de calor con cambio de fase, el fluido que no experimenta cambio de fase presenta la mayor resistencia y es el controlante.

Factor de Suciedad
Ya mencionado con anterioridad en la seccin de Factor de Suciedad. Los valores del factor de ensuciamiento varan segn los distintos fluidos. Una estimacin burda de orden de magnitud se puede hacer de los siguientes valores: RANGO DE FACTOR DE ENSUCIAMIENTO BTU/h ft2 F
Aceites y agua no tratada Agua tratada Lquidos orgnicos y gases 250 500 1000 500 TABLA 6

SUSTANCIA

kcal/h m2 C
1220.61 2441.21 4882.43 2441.21

La resistencia debida a la suciedad RSucio tambin se puede expresar como la suma de dos resistencias, una interna y otra externa, de la siguiente manera:

R Sucio = R SI + R SE
Al final se dan valores de resistencias tpicas para distintos fluidos, en distintas condiciones.

Coeficiente Total
El coeficiente total U se puede estimar para las distintas situaciones en forma aproximada como se explica a continuacin. El valor estimado es slo aproximado.

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Seudo Coeficiente de Conductividad El valor k se puede evaluar de la Grfica 1.

GRFICA 1

Coeficiente de Pelcula
Los valores de coeficiente pelicular se pueden estimar para distintas geometras del siguiente modo.

Intercambiadores de Doble Tubo En este tipo de intercambiadores las velocidades usuales para lquidos son del orden de 0.91 a 1.83 metros por segundo (3 a 6 ft por segundo). Para gases a presiones cercanas a la atmosfrica las velocidades ptimas estn en el orden de 6.1 a 30.48 mps (20 a 100 pps). Algunos valores de coeficiente pelicular h para lquidos comunes a velocidades del orden de 0.91 mps (3 pps) en tubos de 1 pulgada de dimetro son:

LQUIDO
Agua Salmuera saturada cido sulfrico 98% Aceites livianos Alcoholes y lq. orgnicos livianos

h [BTU/h ft2 F]
600 500 100 150 200 TABLA 7

h [kcal/h m2 C]
2929.46 2441.21 488.24 732.36 976.49

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Otros valores se encuentran en el Apndice y en la bibliografa. Para velocidades distintas de 0.91 mps (3 pps) multiplicar por el factor de correccin que se obtiene de la Grfica 2.

GRFICA 2

Para dimetros distintos de 1 se debe corregir el valor de h multiplicndolo por el factor de correccin de la Grfica 3.

GRFICA 3

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Para gases a presiones cercanas a la atmosfrica y con velocidades de 6.1 mps (20 pps) en tubos de 1" de dimetro el coeficiente pelicular h vara de 24.4 a 39.06 kcal/h m2 C (5 a 8 BTU/h ft2 F) para gases con un rango de peso molecular de 2 a 70. Como antes el efecto de la velocidad se puede estimar. Para velocidades distintas de 0.91 mps (3 pps) multiplicar por el coeficiente que resulta de la Grfica 2, pero es preciso modificarla haciendo pasar por el punto correspondiente a 0.61 mps (2 pps) y factor = 1 otra recta paralela a la original, asumiendo que los valores del eje horizontal se deben multiplicar por diez. El caso del hidrgeno es singular, ya que para obtener flujo turbulento se requieren velocidades del orden de 30.48 mps (100 pps). El efecto de la temperatura en el coeficiente pelicular de gases es predecible. Basta restar un 10% al valor de h obtenido como se indica precedentemente por cada 38C (100F) de incremento de temperatura por encima de 38C (100F), o sumar un 10% por cada 38C (100F) de disminucin de temperatura por debajo de 38C (100F). En los lquidos, en cambio, el efecto es inverso, porque un aumento de temperatura casi siempre produce aumento de h, debido al comportamiento de la viscosidad en la mayora de los lquidos, que disminuye con la temperatura. Para temperaturas elevadas, el uso de h calculado a 38C (100F) conduce a sobre-dimensionamiento, lo que en el fondo no es grave, pero s lo es en el caso de bajas temperaturas porque usar h obtenido a temperatura normal produce equipos insuficientes. Por lo tanto, usar esta metodologa simplificada para comparar opciones de distintos diseos de equipos est bien, pero no se debe usar para calcular el tamao del equipo a baja temperatura.

Intercambiadores de Haz de Tubos y Coraza Los pasos a seguir son: Determinar un coeficiente pelicular promedio para el fluido que circula en el interior de los tubos, que en general suele ser el fluido fro. Suponer que son tubos de 1" y corregir mediante la Grfica 3 para otros dimetros. Se pueden usar los valores aproximados de h dados antes. Determinar el coeficiente pelicular promedio para el fluido que circula en la coraza. Debido a la resistencia ofrecida por el haz de tubos la velocidad es siempre mucho ms baja que en el interior de tubos. Para mantener la cada de presin dentro de lmites razonables, no queda ms remedio que tener bajas velocidades. Por eso el valor de h, que depende fuertemente de la velocidad, es mucho menor. Un valor de h de 1952.97 kcal/h m2 C (400 BTU/h ft2 F) es razonable para soluciones acuosas, y 488.24 a 732.36 kcal/h m2 C (100 a 150 BTU/h ft2 F) para lquidos orgnicos. Para gases puede asumir h de 24.41 a 73.24 kcal/h m2 C (5 a 15 BTU/h ft2 F), siendo los gases menos densos los que tienen los valores ms altos.

Enfriadores de Cascada Los coeficientes del interior de tubos se pueden estimar como se indic en la seccin en la cual se trataron los intercambiadores de doble tubo. En el exterior (cortina de agua), en cambio, la estimacin es ms difcil. Depende principalmente de la distribucin uniforme de la cortina de agua, y de si hay o no evaporacin apreciable, especialmente porque si hay evaporacin el ensuciamiento de tubos aumenta, lo que obliga a una limpieza frecuente. En las disposiciones habituales el tubo superior est perforado a modo de entregar de 7.6 a 22.7 litros (2 a 6 galones) por minuto de agua por 0.305 metro (1 ft), de longitud. Cantidades mayores no son ventajosas ya que pueden causar salpicaduras y una cortina no uniforme. Si hay evaporacin es preferible usar la dcima parte por 0.305 metro de tubo (1 ft de tubo), ya que el caudal requerido es mucho menor. Para tubos limpios, el valor de h en el exterior puede ser del orden de 2,929.46 kcal/h m2 C (600 BTU/h ft2 F), aunque la presencia de suciedad puede disminuir sustancialmente este valor. Un clculo conservador se puede basar en un valor de U del

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orden del 30 al 50% del calculado. En el caso de enfriamiento de gases con evaporacin, el valor de U usado va de 19.53 a 48.82 kcal/h m2 C (4 a 10 BTU/h ft2 F). Kern aconseja usar para el coeficiente pelicular externo:

G' h = 110.27 D e
Donde:

1/3

(36)

G'=

W 2L

(37)

Siendo: W el caudal de masa de agua (kg/h), L la longitud de tubo (m) y De el dimetro externo (m). Recipientes Enchaquetados o Encamisados En un recipiente encamisado en general se trata de mantener caliente al lquido que contiene el recipiente. Por lo general la resistencia controlante est del lado del lquido. En la chaqueta se suele usar vapor como medio calefactor. De ordinario se agita el recipiente para asegurar un buen intercambio. Si no hay agitacin para soluciones acuosas se puede asumir h de 146.47 kcal/h m2 C (30 BTU/h ft2 F) para T = 5.6C (10F) a 732.36 kcal/h m2 C (150 BTU/h ft2 F) para T = 56C (100F). Para recipientes no agitados que contienen agua o soluciones acuosas y se calientan o enfran con agua en la camisa es razonable asumir U = 146.47 kcal/h m2 C (30 BTU/h ft2 F). Para recipientes agitados el valor de U vara con el grado de agitacin. Valores razonables son: vapor a agua: 732.36 kcal/h m2 C (150 BTU/h ft2 F); agua a agua: 292.94 kcal/h m2 C (60 BTU/h ft2 F); mezclas de sulfonacin o nitracin a agua: 97.65 kcal/h m2 C (20 BTU/h ft2 F).

Intercambiadores de Serpentines Sumergidos El serpentn sumergido es una buena solucin rpida y econmica a necesidades no previstas de intercambio, aunque tambin existen muchos sistemas que lo utilizan en forma permanente. Un ejemplo de ello es el calefn domstico, que calienta agua en llama directa mediante un serpentn de 1/8" por cuyo interior circula el agua. Los tubos usados varan en dimetro segn las necesidades, desde 3/4 a 2". Los valores de h para lquidos en el interior de serpentines son del orden del 20% superiores a los correspondientes a tubo recto, estimados como se explic antes. En el exterior se puede dar una de dos situaciones: conveccin natural o forzada. Con conveccin natural los valores dependen del salto de temperatura a travs de la pelcula. Valores de h de 146.47 a 244.12 kcal/h m2 C (30 a 50 BTU/h ft2 F) para T de 5.6 a 55.6 C (10 a 100F) son quiz algo conservadores. Con agitacin moderada, cuando el lquido fluye a travs del serpentn a velocidad del orden de 0.61 mps (2 pps), el h ser del orden de 2,929.46 kcal/h m2 C (600 BTU/h ft2 F) para agua y de 976.49 kcal/h m2 C (200 BTU/h ft2 F) para la mayora de los lquidos orgnicos. El efecto del ensuciamiento puede ser grave, por lo que la resistencia controlante estar del lado externo. En este caso se deber asumir un valor de resistencia de ensuciamiento no menor de 0.01, con lo cual el coeficiente global U ser menor de 488.24 kcal/h m2 C (100 BTU/h ft2 F). A menudo se puede mejorar mucho el coeficiente aplicando agitacin. En este caso se deber hacer uso de correlaciones especiales, para lo cual se consultar el libro de Kern o una obra especializada en agitacin.

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Lquidos en Ebullicin El diseo de hervidores presenta una diferencia fundamental con otros casos de intercambio de calor, que es la cada de temperatura en la pelcula de lquido hirviente. Este T es aquel al cual se transfiere la mxima cantidad de calor y se llama T crtico. Para muchos lquidos el T crtico va de 38.9 a 55.6C (70 a 100F), por lo tanto sera intil y hasta posiblemente perjudicial disear un hervidor que opere con un valor de T > 55.6C (100F). Los coeficientes individuales de lquidos hirvientes varan mucho. La Grfica 4 que se observa a continuacin se puede usar para determinar U para agua o soluciones acuosas hirviendo, calentadas con vapor.

GRFICA 4

Los coeficientes para lquidos orgnicos son considerablemente menores que los del agua. Para tubos o placas horizontales limpios y lquidos tales como el benceno o alcohol se puede tomar un coeficiente total U = 1220.61 kcal/h m2 C (250 BTU/h ft2 F) para T entre el medio calefactor y el lquido hirviente de 28 a 39C (50 a 70F). Si la superficie se ensucia, tomando en cuenta el factor o coeficiente de ensuciamiento el valor de U es del orden de 244.12 a 488.24 kcal/h m2 C (50 a 100 BTU/h ft2 F). Los T no deben ser inferiores a 28C (50F). Los coeficientes de calandrias son un 25% ms alto que los de placas planas y serpentines. Los coeficientes de evaporadores y hervidores de circulacin forzada son del mismo orden que los de lquidos circulando por el interior de tubos a cierta velocidad y se pueden estimar sobre la misma base. Un factor que no se debe dejar de tener en cuenta es el efecto de las variaciones de presin sobre los valores de coeficientes. Los que se citan en la literatura generalmente son a presin atmosfrica. Para muchos lquidos, el coeficiente de pelcula tendr un incremento de alrededor del 100% por cada 5.6C (10F) de aumento de temperatura por encima del punto normal de ebullicin, y una disminucin de temperatura producir un efecto similar, produciendo una disminucin de h de un 50% por cada 5.6C (10F) de disminucin.

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Condensadores Muchos lquidos orgnicos condensando sobre tubos horizontales dan coeficientes de pelcula del orden de 976.49 a 1,952.97 kcal/h m2 C (200 a 400 BTU/h ft2 F). El amonaco en el orden de 488.24 kcal/h m2 C (100 BTU/h ft2 F), agua de 4,882.43 a 14,647.29 kcal/h m2 C (1000 a 3000 BTU/h ft2 F). Los coeficientes de condensacin en el interior de tubos parecen ser del mismo orden de magnitud, pero no es usual condensar en el interior de tubos porque el tubo se inunda con facilidad. En general se suele hacer pasar agua por el interior de tubos o serpentines, y el vapor condensa en el exterior. Normalmente la resistencia controlante nunca est del lado del vapor condensando.

Calentadores de Gas con Bancos de Tubos Una manera bastante comn de calentar gases es hacerlos pasar a travs de haces de tubos calentados con vapor por su interior. La resistencia controlante normalmente est del lado del gas, ya que raras veces hay limitaciones en la velocidad de circulacin o la calidad del vapor. El nmero y disposicin de los tubos en el banco influye en cierta medida en el coeficiente. Ms all de cuatro filas de tubos esta influencia desaparece. Para aire atravesando bancos de tubos de 1" a 3.048 mps (10 pps) el coeficiente es de alrededor de 39.06 kcal/h m2 C (8 BTU/h ft2 F), aumentando a 97.65 kcal/h m2 C (20 BTU/h ft2 F) a una velocidad de 18.3 mps (60 pps). La diferencia entre una y cuatro filas de tubos no se nota a baja velocidad, pero a 15.24 30.48 mps (50 - 100 pps) el coeficiente puede aumentar un 50%.

CLCULO APROXIMADO DE INTERCAMBIADORES DE HAZ DE TUBOS Y CORAZA


El mtodo que se da aqu sirve para dar una idea aproximada de las dimensiones de un intercambiador tpico. Se debe recordar que no puede usarlo para determinar el tipo de intercambiador, y que los resultados son solo aproximados. Para obtener el tamao y caractersticas del intercambiador se siguen los pasos que se detallan a continuacin. 1. 2. 3. Estimar el coeficiente global U. Determinar la cantidad de calor a intercambiar y la LMTD. Elegir una velocidad de flujo del lado de tubos, o usar la que se us antes para determinar el coeficiente pelicular del lado de tubos. Con esta velocidad determinar el rea total de flujo necesaria para que por los tubos pueda fluir el caudal del fluido de tubos. En la tabla 8, determinar el nmero de tubos requeridos para 0.093 m2 (1 ft2) de seccin transversal del haz de tubos. Asumir tubos de 3/4" para empezar si existe duda respecto al dimetro de tubos. De la misma tabla obtener la superficie de intercambio que corresponde a 0.093 m2 (1 ft2) de seccin transversal del haz de tubos por 30.48 cm (1 ft) de longitud. Usar este nmero para calcular la longitud de haz de tubos que proporciona el rea total de flujo igual o mayor a la necesaria, que se determinar en el paso 3. Se preferir una longitud igual a la estndar, que es de 4.88 m (16 ft). Piense que si bien conviene que los tubos sean lo ms largos posible tambin hay que tener en cuenta que los de 4.88 m (16 ft) son los ms baratos. De la curva superior (1) en la Grfica 5, determinar el cociente del dimetro de coraza a dimetro de tubo y de este cociente calcular el dimetro de coraza. Esta figura est basada en arreglo en tringulo con espaciado de tubos igual a 0.25 x dimetro de tubo. De la curva inferior (2) de la Grfica 5 determinar el nmero de tubos a travs de la coraza. De la Grfica 5, determinar (con la cantidad de tubos a travs del casco) el espaciado de deflectores que proporciona una velocidad adecuada en la coraza. La Grfica 5 est basada

4.

5.

6.

7. 8.

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en un flujo de 0.028 m3/s (1 ft3/s) y tubos de 1 de dimetro. Para corregir esto para distintas condiciones ver tabla ms abajo.

GRFICA 5. CANTIDAD DE TUBOS DEL HAZ

GRFICA 6

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REA TRANSVERSAL DE FLUJO Y SUPERFICIE PARA TUBOS CALIBRE 16 BWG


DIMETRO EXTERNO (pulg) 1/2 5/8 3/4 7/8 1 1 1/8 1 1/4 1 1/2 NMERO DE TUBOS 2 2 CONTENIENDO 0.093 m (1 ft ), DE REA TRANSVERSAL DE FLUJO 1340/0.093 746//0.093 476/0.093 330/0.093 242/0.093 185/0.093 146/0.093 99/0.093 TABLA 8 SUPERFICIE POR 0.305 m (1 ft) DE LONGITUD DE HAZ CONTENIENDO 2 2 0.093 m (1 ft ) DE REA TRANSVERSAL DE FLUJO 575.48 400.47 306.64 248.01 207.86 178.76 156.75 127.55

Ejemplo 18.2 Clculo de un Intercambiador de Calor de Casco y Tubos Suponga que necesita enfriar 9071.85 kg/h (20,000 lb/h) de un lquido orgnico de 65.56 a 37.78 C (150 a 100F), usando agua que entra a 21.11C (70F) y sale a 22.78C (73F). El agua estar en el interior de los tubos y el lquido orgnico del lado de coraza. La densidad del lquido orgnico es de 881.02 kg/m3 (55 lb/ft3) y el calor especifico es C = 0.5 kcal/kg C (C = 0.5 BTU/lb F).

Solucin: La cantidad de calor a intercambiar es:

Q = m C (T1 T2 ) =

9,071.85 kg 0.5 kcal x x (65.56C 37.78C ) = 125,997.91 kcal/h kg C h

La diferencia media logartmica de temperatura entre ambos fluidos es: t1 = T2 t1 = 37.78 21.11 = 16.67C t2 = T1 t2 = 65.56 22.78 = 42.78C

LMTD =

t 2 t 1 42.78 16.67 = = 27.70C t2 42.78 ln ln 16.67 t1

Asumiendo un coeficiente global de 292.95 kcal/h m2 C (60 BTU/h ft2 F), el rea requerida es del orden de:

rea de intercambio =

125,997.91 kcal/h = 15.53 m 2 292.95 kcal/h m 2 C (27.70C)

Para un aumento de 1.67C (3F) de temperatura, el flujo de agua debe ser:

m=

Q 125,997.91 kcal/h = = 75,598.75 kg/h c T 1 kcal/kgC (1.67C)

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Intercambiadores de Calor Es decir, que el caudal volumtrico es:

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75,598.75 kg m 3 1 h 3 1000 kg 3600 s = 0.021 m /s h


Asumiendo una velocidad lineal de 1.22 m/s (4 ft/s) dentro de tubos, el rea transversal de flujo requerida total ser:

0.021 m 3 s 2 = 0.017 m s 1.22 m


Esta es una superficie relativamente pequea, de modo que ser suficiente usar tubos de 5/8 en vez de tubos de 3/4". El nmero de tubos de 5/8" requerido para 0.093 m2 (1 ft2) de rea transversal de flujo ser (de la tabla) 746 tubos por m2 de rea transversal de flujo. Como el rea transversal de flujo requerida total es 0.017 m2, el nmero de tubos es:

746 tubos 0.017m 2 = 138.31 tubos 138 tubos 2 0.093 m


De la tabla, el rea externa contenida en 0.093 m2 (1 ft2) de rea transversal de flujo por 0.305 m (1 ft) de longitud, es 400.47 m-1. El rea externa por 0.305 m (1 ft) de longitud es el producto del rea externa contenida en 0.093 m2 (1 ft2) de rea transversal de flujo por 0.305 m (1 ft) de longitud por el rea transversal de flujo requerida total: 11.34 x 0.017. La longitud se obtiene dividiendo la superficie externa de intercambio por el rea externa por 0.305 m (1 ft) de longitud: L = 15.53/400.47/0.017 = 2.28 m. De la Grfica 5, el nmero de tubos a travs de la coraza para un haz de 138 tubos es 13 (lnea inferior). El cociente dimetro de la coraza sobre dimetro de tubo es 18 (lnea superior) lo que da una coraza de 18 x 5/8 = 11" de dimetro. Es preferible tener una velocidad lineal de flujo del lado de coraza de unos 0.61 m/s (2 ft/s). El flujo del lquido orgnico es:

9,071.85 kg ft 3 1 lb 0.028 m3 1 h 3 55 lb 0.45 kg 1 ft 3 3600 s = 0.0028 m /s h


Como la Grfica 6 est basada en un caudal de 0.0028 m3/s (1 ft3/s) la velocidad est representada en realidad por la curva de 0.61/0.1 = 6.1 m/s. Pero como la grfica est basada en tubos de 1" y los que se tiene son de 5/8" se debe volver a corregir la curva que resulta: 6.1 x 5/8 = 0.0968 m/s (0.318 ft/s). Usando esta curva (interpolando) se tiene que para 13 tubos el espaciado de deflectores es alrededor de 10.16 cm (4"). Para resumir: el intercambiador tendr 138 tubos de 5/8" en un haz de 2.28 m (7.5 ft) de largo, con una coraza de unas 11" de dimetro, y los deflectores estn separados 10.16 cm (4"). Observaciones: La tcnica que se explic se puede usar sin dificultades para muchos casos que se presentan habitualmente. Tiene defectos y limitaciones. Por ejemplo, se basa en tubos de calibre 16, cuando en ciertos casos especiales puede ser necesario o conveniente usar otro espesor de pared. Probablemente sea ms fcil usar un software de clculo en muchos casos pero si se tiene en cuenta que un clculo rpido con esta tcnica solo puede insumir algunos minutos, resulta conveniente para fines de comprobacin.

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Intercambiadores de Calor

CLCULO DE INTERCAMBIADORES DE PLACAS


Si bien la decisin final sobre el tipo y tamao del equipo ms conveniente est siempre en manos de los fabricantes dado que el diseo de los PHE puede considerarse exclusivo de ellos, existen mtodos de clculos que permiten alcanzar resultados aproximados. Se mencionarn dos procedimientos de clculos a seguir: 1. 2. Mtodo de Raju & Chand Mtodos de Haslego & Polley

Ambos procedimientos son grfico-analticos y permiten obtener resultados preliminares aceptables en la medida que se ajusten a las recomendaciones dadas.

MTODO DE RAJU & CHAND


Este procedimiento presenta dos caminos: el primero hace uso del factor de correccin (FLMTD) de la diferencia de temperaturas media logartmicas (LMTD) y el segundo hace uso de la eficiencia de la transferencia de calor () como funcin del NTU. Para ambos mtodos se asume que: Las prdidas de calor son despreciables. No se presentan espacios con aire en el equipo. El coeficiente global de transferencia de calor se mantiene constante dentro del equipo. Los perfiles de temperaturas varan solo en la direccin del flujo. Las corrientes de distribuyen uniformemente en cada canal en el caso de flujo paralelo. Si N es el nmero de placas, el nmero de canales formados ser N+1. El procedimiento de diseo, puede explicarse por medio de ejemplos tpicos de problemas. Dados los siguientes datos la metodologa seguida para cada caso ser: Caudal y temperaturas de entrada y salida del lquido caliente. Caudal y temperatura de entrada del lquido fro. Propiedades fsicas de los fluidos. Caractersticas fsicas de la placa. Se requiere conocer el rea de intercambio de calor para el caso de flujo en serie y en paralelo. Entonces se ver el desarrollo de cada metodologa propuesta por los autores antes mencionados y luego un ejemplo de aplicacin concreto. Esto permitir fijar los conceptos y comprender la facilidad o dificultad que presentan estos mtodos a la hora de dimensionar el equipo.

A Mtodo del Factor de Correccin (FLMTD)


1. Clculo del calor intercambiado:

q = G C p T
2. Clculo de la temperatura de salida del lquido fro:

(38)

TF = TC +
3. 4.

q G Cp

(39)

Determinacin de las propiedades fsicas del los fluidos a la temperatura media entre las de entrada y salida. Clculo de la diferencia de temperaturas media logartmica LMTD.

61

Intercambiadores de Calor Clculo del NTU:

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5.

NTU =
6. 7.

(T1 T2 ) = K s A t
LMTD

G C Cp

(40)

Determinacin del factor de correccin de temperatura media FLMTD, segn la grfica. Clculo el nmero de Reynolds para cada corriente: Para flujo en serie, el caudal circula en una corriente nica para cada fluido y se calcula por la formula conocida. Para flujo en paralelo, se asume un nmero de placas para determinar el nmero de subcorrientes para cada lquido. As nF y nC representan las subcorrientes fra y calientes. El nmero de Reynolds vendr dado entonces para este caso por la ecuacin siguiente:

Re =
8.

De (G/n )

(41)

Clculo del coeficiente de transferencia de calor de cada lado, atendiendo al rgimen de flujo. Coeficiente para flujo turbulento:

k 0.65 0.4 h = 0.2536 (Re m ) (Prm ) De


Coeficiente para flujo laminar (Re<400):

(42)

h = 0.742Cp G (Re m )

-0.62

(Prm )

-0.667

m w

0.14

(43)

El flujo laminar se presenta en fluidos muy viscosos y materiales polimricos. En la ecuacin para el flujo turbulento el dimetro equivalente (De) es definido como:

De =

4W (2W + 2b )

(44)

En esta ecuacin por lo general el De resulta igual a 2b, dado que la separacin entre placas (b) es despreciable frente al ancho (W) de las mismas 9. Clculo del coeficiente total de transferencia de calor Ks 10. Clculo de la superficie total de transferencia de calor At 11. Clculo del nmero de placas:

N=

At Ap

(45)

12. Para flujo paralelo, con el N calculado en el paso 11, determinar el nmero de subcorrientes de fluido caliente y fro. Si N es impar, nC y nF son iguales. Si N es par nC y nF sern distintos.

13. Comparar los valores de nC y nF del paso 12 con los valores utilizados en el paso 7 (valores supuestos). Si los valores no son coincidentes, deben repetirse los pasos del 7 al 13 Los pasos de 1 a 11 son comunes tanto para flujo en serie como en paralelo. Los pasos 12 y 13 son exclusivamente aplicables a flujo paralelo.

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Intercambiadores de Calor

B Mtodo de la Eficiencia de la Transferencia de Calor ()


Este mtodo prescinde del uso del factor de correccin de la LMTD. Los conceptos de la efectividad de la transferencia de calor (), NUT y la relacin entre las capacidades calorfica son aplicables a intercambiadores de placa y diferentes configuraciones de flujos. Aunque el procedimiento sea aplicable para programas de computadoras, los resultados estn presentados en forma de grficas que dan -NTU como funcin de las distintas configuraciones de flujos y de las relaciones entre las capacidades calorficas de los fluidos El procedimiento puede resumirse en los siguientes pasos: 1. 2. Repetir los clculos 1 a 3 del procedimiento anterior. Calcular la efectividad trmica :

~ (G.C ) (T = ~ (G.C ) (T
p C p min

C1

TC2 )

C1

TF1 )

(46)

~ (G.C ) (T = ~ (G.C ) (T
p F p min

F1

TF2 )

C1

TC2 )

(47)

3.

Calcule la relacin entre las capacidades calorficas:

~ (G.C ) ~ (G.C )

p min

(48)

p max

4. 5.

Se asume que el intercambiador contiene infinitos nmero de canales y encuentre el NTU requerido usando las grficas apropiadas que relacionan -NTU. Clculo del Re para cada corriente. En el caso de flujo en serie utilizar la ecuacin del punto 7A del mtodo anterior. Para el flujo paralelo, suponer el nmero de placas N y encontrar el nmero de subcorrientes nC y nF, calculando el nmero de Reynolds como en el paso 7B del anterior mtodo. Clculo de los coeficientes locales correspondientes y del coeficiente global de transferencia (dem anterior mtodo). Clculo del nmero aproximado de placas:

6. 7.

N=
8. 9.

NTU (G Cp )min Ks At

(49)

Se asume un intercambiador con N+1 canales y se obtiene NTU de la curva correspondiente Para: a) b) Flujo en serie: Recalcule N con la ecuacin del paso 8. Repita los pasos 8 y 9A hasta que el N recalculado en 9A coincida con el supuesto en el punto 8. Flujo en paralelo: Repita los clculos descritos en los pasos 5 a 9B hasta que el N recalculado en el paso 9B coincida con el supuesto en el punto 8. En general los pasos 1 a 9B son asumidos en ambos casos tanto de flujo en serie como paralelo. Para flujo en serie usar los pasos 5 a 9A y para el flujo paralelo aplicar los pasos 5A a 9A.

c)

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MTODO DE HASLEGO & POLLEY


Este procedimiento tiene la ventaja de presentar una serie de grficas que permiten obtener los coeficientes de conveccin en funcin de las cadas de presin en los equipos, para diferentes valores de NTU, siendo aplicables bajo las siguientes condiciones: 1. 2. 3. 4. 5. Para equipos lquido-lquido, sin cambio de fases. Vlidas para equipos de paso simple con 0.5 mm espesor placas. La exactitud de las cartas no ser afectada para la mayora de los materiales constructivos. La conductividad trmica de la placa se supone de acero inoxidable. En las propiedades fsicas del agua, soluciones acuosas e hidrocarburos se asumen valores tpicos. La exactitud en los valores del coeficiente total de transferencia de calor de diseo se estima con un margen de 15%, por lo que se deber asumir un exceso de rea de transferencia del orden del 10%. Para fluidos con viscosidad entre 100 y 500 cP, se deber usar la lnea correspondiente a 100 cP en las grficas. Para valores superiores a 500 cP consultar al fabricante.

6.

Usando las ecuaciones anteriores y las grficas correspondientes se podr calcular el rea de transferencia requerida y estimar su costo. A continuacin se reproducen algunos de las grficas propuestas por estos autores. Para ilustrar el uso de este mtodo se har un ejemplo numrico.

Condiciones del proyecto Flujo msico de agua: 60.000 kg/h Temperatura de entrada agua: 93C Temperatura de salida agua: 75C Temperatura de ingreso aceite SAE 30: 20C Temperatura de egreso aceite: 73C Viscosidad agua a temperatura media: 0.34 cP Viscosidad aceite a temperatura media: 215 cP

A partir de los datos bsicos nuestro objetivo ser calcular la superficie de calefaccin necesaria para producir el calentamiento del aceite mineral y el nmero de placas necesarias asumiendo una determinada superficie de transferencia para las mismas. El procedimiento es el clsico para el clculo del cualquier equipo de transferencia de calor. Paso 1: Clculo de la LMTD Lado caliente del equipo: T1AG - T2AG = 93 75 = 18C Lado fro del equipo: T2AC T1AC = 73 20 = 53 C

LMTD =

(T2 T1 ) = (53 18) = 32.40C


T ln 2 T 1 53 ln 18

Paso 2: Clculo de NTU en los Lados Caliente y Fro

NTU C =

T1 18 = = 0.55 (lado caliente) LMTD 32.4 T2 53 NTU F = = = 1.63 (lado fro) LMTD 32.4
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Paso 3: Lectura del Coeficiente de Conveccin del Lado del Agua Como en este lado 0.25 < NTU = 0.55 < 2, se debe entrar a la grfica 7 para agua. Con la viscosidad aproximada a 1 cP (lo que sera ms favorable para el clculo) y asumiendo una cada de presin mxima permitida en este equipo de 1.05 kg/cm2 se encuentra:

w =

15,868 kcal h m 2 C

GRFICA 7. COEFICIENTE DE CONVECCIN PARA AGUA/SOLUCIONES ACUOSAS, 0.25 < NTU < 2.0

Paso 4: Lectura coeficiente conveccin lado aceite Como en este lado 0.25 < NTU = 1.63 < 2, se debe entrar a la grfica 8 para aceite. Aqu se usar la curva correspondiente a 100 cP que puede extenderse su uso hasta viscosidades entre 400 y 500 cP segn se dijo. Entrando con una cada de 1.05 kg/cm2 se encuentra:

a =

244 kcal h m 2 C

GRFICA 8. COEFICIENTE DE CONVECCIN PARA HIDROCARBUROS, 0.25 < NTU < 2.0

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Paso 5: Clculo del coeficiente total de transferencia de calor Ks

1 1 1 = = K s = 240 kcal/h m 2 C K s (1/ w + 1/ a ) (1/15,868 + 1/244 )


En esta primera aproximacin y para simplificar el ejemplo no se asume un factor de fouling en el clculo que obviamente deber ser considerado segn las indicaciones dadas en la tabla respectiva.

Paso 6: Clculo de la superficie de calefaccin As

As =

G w C p T 60,000 (93 75) Q = = = 139 m 2 (Superficie de calefaccin PHE) K s Tm K s Tm 240 x 32.40

Paso 7: Clculo del nmero de placas N Adoptando placas de 2 m2 c/u la cantidad de placas por equipo ser:

N=

A t 139 = 70 placas Ap 2

Resumen del proyecto: Se va a precisar un PHE de 140 m2 de superficie de calefaccin compuesto por 70 placas de 2 m2 c/u, con una cada mxima de presin permitida de 1.05 kg/cm2 por corriente fra o caliente. Para contemplar aquellos casos diferentes de los planteados en las Grficas 7 y 8, se presentan dos grficas ms que permitirn resolver otras situaciones.

GRFICA 93. COEFICIENTE DE CONVECCIN PARA AGUA/SOLUCIONES ACUOSAS, 2.0 < NTU < 4.0
Correccin: Para lquidos con viscosidades promedio menores de 2.0 cP, el coeficiente de transferencia de calor local se reduce un 15% de 3.5 < NTU < 4.0.
3

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Intercambiadores de Calor

GRFICA 104. COEFICIENTE DE CONVECCIN PARA HIDROCARBUROS, 2.0 < NTU < 4.0

Costos de los Intercambiadores de Placas


Todas las ventajas antes mencionadas de los PHE vs. THE obviamente tienen su correlato por el lado de los costos de los mismos. Como se habr advertido, en estos equipos las placas prensadas requieren de materiales especiales y una construccin muy cuidadosa y de gran precisin. La diferente geometra de las placas corrugadas as como el asiento de las juntas exigen que las mismas sean efectuadas con las ms modernas herramientas de fabricacin y diseo, tales como CAD / CAM que conectan directamente la operacin de las prensas con el computador. Iguales exigencias valen para los otros componentes del equipo, tales como las juntas, etc. Polley & Haslego han propuesto algunas ecuaciones para calcular el costo de los intercambiadores de placas y de casco y tubos a los fines de efectuar estudios comparativos de inversiones cuando se presenta la posibilidad de optar por uno u otro equipo. Estos anlisis comparativos se hacen ms importantes an cuando se evalan redes de intercambiadores de calor en operacin simultnea, donde interesa no solo optimizar la inversin desde el punto de vista de los equipos sino tambin en la racionalizacin energtica. Segn estos autores los costos de los equipos intercambiadores estn dados por las siguientes ecuaciones:

Costos de Intercambiadores de Calor de Casco y Tubos y de Placas


Casco y tubos (acero al carbono): C1 = 7600 + 1186.A0.6 Intercambiadores placas, tipo 316: C2 = 1281.A0. 4887 (vlida para A < 18.6 m2) Intercambiadores placas, tipo Grado 1 Titanio: C3 = 1839.A0. 4631 (si A < 18.6 m2) Intercambiadores placas, tipo 316: C3 = 702.A0. 6907 (vlida para A > 18.6 m2) Intercambiadores placas, tipo Grado 1 Titanio: C4 = 782.A0. 7514 (si A > 18.6 m2) Donde: C = costo del intercambiador en U$S y A (superficie calefaccin en m2)

Correccin: Para lquidos con viscosidades promedio menores de 2.0 cP, el coeficiente de transferencia de calor local se reduce un 15% de 3.5 < NTU < 4.0.

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Intercambiadores de Calor Ejemplo: As para el caso anteriormente calculado el costo del equipo sera: Costo THE: C1 = 7600 + 1186 x 1390.6 = U$S 30.503 (diseo casco y tubos) Costo PHE: C2 = 702 x 1390.6907 = U$S 21.209 (diseo de placas)

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Ahorro de inversin en equipamiento: U$S 9294, esto es, 30.4% menos respecto a un equipo de casco y tubos convencional. A este ahorro habra que sumarle los provenientes del menor consumo de energa (bombeo) y de los menores costos de instalacin requeridos.

SELECCIN DEL INTERCAMBIADOR


En el proceso de seleccionar un intercambiador de calor se pueden distinguir cuatro etapas claramente definidas. En la primera etapa se toman en cuenta consideraciones referidas al tipo de intercambio de calor que se produce. En la segunda etapa se obtienen las propiedades de los fluidos en funcin de las variables conocidas y se calcula el coeficiente global U y el rea de intercambio A. En la tercera etapa se elige un intercambiador adecuado para este servicio, teniendo en cuenta el coeficiente global U, el rea de intercambio A y las caractersticas de los fluidos y de las corrientes. En la cuarta se vuelve a calcular el coeficiente global U y el rea de intercambio A. Si no coinciden con el intercambiador previamente elegido se vuelve al paso tres. Si coinciden se da por terminado el proceso. Como ve se trata de un algoritmo recursivo. Cabe aclarar que en la estrategia que se expone en detalle ms abajo se parte de la suposicin inicial de que se elegir en principio un intercambiador de casco y tubos. Esto no tiene que resultar siendo necesariamente as en la decisin final, pero parece una buena suposicin inicial, ya que son los equipos ms comunes. Se han propuesto otras estrategias para la seleccin del intercambiador, pero las variaciones con las que se expone aqu no son realmente significativas.

PRIMER PASO: DEFINIR EL TIPO DE INTERCAMBIO DE CALOR


Lo primero que hay que determinar al seleccionar el intercambiador es el tipo de intercambio de calor que se debe producir en el equipo. Dicho en otras palabras, no se comportan de igual forma un fluido que intercambia calor sin cambio de fase que un fluido que intercambia calor con cambio de fase, y de ello se deduce que el equipo en cada caso ser diferente. Por lo tanto, lo primero es determinar si hay o no cambio de fase en alguno de los fluidos. Para ello se deben conocer las temperaturas de ebullicin de ambos a las respectivas presiones operativas. Ayuda mucho construir un diagrama de calor-temperatura para el sistema, como se ve a continuacin.

FIGURA 44

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Por supuesto, existe un acuerdo general en que se usa la disposicin de flujos a contracorrientes. Solo en circunstancias realmente excepcionales se justifica tener los flujos en corrientes paralelas. El sentido de las flechas en la Figura 44 muestra entonces una disposicin a contracorrientes. Aqu se presenta el caso ms general, en el que uno de los fluidos est recalentado y se enfra hasta que condensa, para continuar enfriando posteriormente, es decir que sale a menor temperatura que la de ebullicin. El otro fluido se calienta sin cambio de fase. Otro caso tambin ms general es el inverso, donde un lquido se evapora, lo que sera el mismo diagrama solo que invirtiendo los sentidos de las flechas. Una tercera situacin que involucra la condensacin de un vapor y la ebullicin de un lquido en el mismo equipo no se encuentra nunca en la realidad, porque es muy difcil controlar el intercambio de calor entre dos fluidos que experimentan cambios de fases en forma simultnea. El diagrama se divide en tres zonas. Estudiando cada una de ellas se construyen los siguientes diagramas de zonas parciales.

FIGURA 45

La zona 1 es la de enfriamiento del vapor recalentado del lado del casco hasta la temperatura de condensacin Tb1. EI fluido de tubos se calienta desde la temperatura T* hasta la temperatura final o de salida, que como se sabe es de 80C. En la zona 2 se produce la condensacin (a temperatura constante Tb1) del fluido del lado de casco mientras que el fluido del lado de tubos se calienta desde la temperatura T** hasta la temperatura T*. Por ltimo, la zona 3 es la de subenfriamiento del lquido condensado, que entrega ms calor en el casco al fluido de tubos que se calienta desde la temperatura de entrada de 20C hasta la de salida de la zona 3 que es T*. Definir las zonas es una de las etapas ms importantes del proceso de seleccionar un intercambiador de calor con cambio de fase. La seleccin de un intercambiador de calor sin cambio de fase es meramente un caso particular, que corresponde a las zonas 1 o 3.

SEGUNDO PASO: OBTENER PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS CALCULAR Q, U Y A


El siguiente paso en la estrategia es definir los caudales y presiones operativas de las corrientes. Esta informacin se necesita para obtener las propiedades y establecer el balance de energa del equipo. Recuerde que las propiedades de los gases son especialmente sensibles a la presin. Con el esquema que se adopta en este tratamiento, en el que hay tres zonas claramente distinguibles, conviene obtener las propiedades de cada fluido independientemente para cada zona. Por lo general se puede aceptar que se tomen valores promediados de las propiedades del fluido de tubos, ya que no tiene cambio de fase y es probable que sus propiedades no cambien de manera abrupta. En cambio, sera un grave error tomar valores promediados del fluido de casco mezclando zonas, ya que es vapor recalentado en la zona 1 y lquido en la zona 3, mientras que en la zona 2 es una mezcla bifsica liquido-vapor.

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Las propiedades que se deben obtener para ambas corrientes incluyen las siguientes: calor latente (si hay cambio de fase), calor especfico (si no hay cambio de fase), viscosidad, densidad y conductividad trmica. Tambin es importante conocer la diferencia de presin admisible de acuerdo al tipo de impulsor de que se dispone, que es un dato que depende de la configuracin del sistema. Por lo general, tanto la diferencia de presin como la velocidad son elementos que se pueden variar con cierta latitud, lo que permite ampliar el margen de opciones para seleccionar el equipo. Por supuesto, existen lmites que no se pueden transgredir. Conviene que la velocidad sea alta, porque mayores velocidades mejoran el coeficiente de intercambio. Se consideran valores tpicos para lquidos de 1 a 3 m/seg. Para los gases, los valores suelen ser de 15 a 30 m/seg. Los valores usuales de diferencia de presin son de 0.31 a 0.61 kg/cm2 (30 a 60 kPa) del lado de tubos y de 0.20 a 0.31 kg/cm2 (20 a 30 kPa) del lado de casco. Una vez obtenida la informacin necesaria se est en condiciones de hacer el balance de energa para obtener la carga de calor Q. Una vez obtenido, se calcula la diferencia media logartmica de temperaturas y se obtiene el coeficiente global U. En el apndice al final de este captulo se listan algunos valores recomendados por fuentes autorizadas. Tambin se pueden encontrar valores recomendados en el "Manual del Ingeniero Qumico" de Perry y en el libro "Procesos de Transferencia de Calor" de Kern. Alternativamente, se puede calcular un valor de U. Depende de lo que se tenga a disposicin: si se est calculando en forma manual, probablemente prefiera adoptar un valor de la lista de valores recomendados, pero si est usando un programa de simulacin el clculo es rpido y se puede hacer con un par de movimientos de mouse. No obstante se aconseja siempre comprobar los resultados obtenidos de programas por contraste con otros resultados obtenidos de un mtodo manual o grfico ya que nunca se sabe. Una vez obtenida la carga calrica Q, con la diferencia media logartmica de temperaturas y el coeficiente global U se calcula la superficie de intercambio A.

TERCER PASO: ELEGIR UNA CONFIGURACIN (TIPO DE INTERCAMBIADOR) ADECUADA


En esta etapa se selecciona el tipo de intercambiador que mejor se ajusta al servicio de inters. Se basa exclusivamente en consideraciones tcnicas y econmicas, que fijan la opcin ganadora en trminos de servicio prolongado y satisfactorio con menores costos iniciales y operativos. La gama de opciones disponibles en principio puede ser muy amplia, pero se estrecha a poco que se tomen en cuenta las limitaciones de espacio, tipo de materiales del equipo, caractersticas de ensuciamiento, peligrosidad y agresividad qumica de las corrientes, y otras por el estilo. Los elementos de juicio necesarios para la toma de decisin han sido expuestos en algunos casos como parte de la descripcin. Una vez calculada el rea necesaria, se puede estimar el costo aproximado de las distintas alternativas posibles. De all en adelante, influirn consideraciones no econmicas como el espacio disponible, la posibilidad de construir el equipo en vez de comprarlo, etc.

Intercambiadores de doble tubo


Una de las posibles alternativas que se le presentan al ingeniero en el momento de seleccionar un intercambiador puede ser tener que elegir entre intercambiadores de horquilla de doble tubo con tubo interno nico, de doble tubo con mltiples tubos internos e intercambiadores de haz de tubos y coraza. La diferencia ms importante entre ellos es que en los intercambiadores de horquilla de mltiples tubos internos el flujo es a contracorriente pura, mientras en los intercambiadores de haz de tubos y coraza con dos o ms pasos en los tubos el flujo es una mezcla de contracorriente y corrientes paralelas. Por lo tanto en estos ltimos el intercambio de calor es menos eficiente, en

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alrededor de un 20%. Para poder obtener flujo en contracorriente pura el fabricante tiene que echar mano de disposiciones menos econmicas, tales como usar igual cantidad de pasos en la coraza y en los tubos (por ejemplo, dos pasos en la coraza y dos pasos en los tubos) pero esto implica mayor complejidad constructiva y por lo tanto mayor costo. El flujo en contracorriente pura permite, por otra parte, mejor aproximacin entre las temperaturas extremas y eliminar cruces de temperaturas. En un intercambiador de un paso por la coraza, se requeriran varias corazas en serie para eliminar los cruces de temperatura, lo que aumenta el costo. En el caso de grandes rangos de temperatura, que normalmente producen cruces cuando se usan intercambiadores de tubos y coraza, se usa a veces un deflector longitudinal en la coraza para evitar poner varias corazas en serie, pero esto puede causar altos esfuerzos trmicos en el lado de coraza, resultando en deformacin del deflector que causa prdidas a travs del mismo. Estas corrientes de fuga disminuyen la eficacia trmica y pueden causar vibracin que a su vez agrava el dao producido en el deflector y el haz de tubos. Un criterio de seleccin se basa en el producto "UA". De la ecuacin (34):

Q = UA T
Si el producto "UA" est en el orden de 45,359 a 90,718 kcal/h C (100,000 a 200,000 BTU/h F) el intercambiador de contracorriente verdadera de mltiples tubos internos est bien diseado. Si el producto da fuera de este rango significa que el rea es insuficiente o el caudal no est suficientemente aprovechado para producir un grado de turbulencia suficiente para que el coeficiente global de intercambio sea adecuado para el servicio. La siguiente tabla puede ser til para seleccionar el dimetro del tubo externo en un intercambiador de contracorriente pura de mltiples tubos internos.

PRODUCTO U x A [kcal/(hC)]
> 68,039 45,359 68,039 22,680 45,359 9,072 22,680 < 9,072

DIMETRO EXTERNO DEL TUBO (mm)


305-406 203-406 152-254 102-203 50-102 TABLA 9

(pulgadas)
12-16 8-16 6-10 4-8* 2-4*

En los casos marcados con un (*) es preferible usar intercambiadores de doble tubo con tubo interior nico. En todos los otros casos, la seleccin es favorable al intercambiador de contracorriente pura de mltiples tubos internos. Cuando el producto UA" no est en el orden de 45,359 a 90,718 kcal/hC es probable que no se pueda usar un intercambiador de doble tubo de contracorriente pura, y se deba echar mano de un intercambiador de haz de tubos y coraza.

Intercambiadores de haz de tubos v coraza


Una seleccin primaria, an si se espera cambiar de idea despus de ella, no se debe hacer en forma casual o descuidada. Se debe dar consideracin detallada y cuidadosa a todos los factores

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pertinentes, que son muchos, para finalizar la tarea exitosamente, culminando en una seleccin sensata, prctica y econmica. Como la fuerza impulsora primaria del intercambio de calor es la diferencia de temperatura, y su magnitud es importante para determinar el rea de intercambio (y el tamao y costo del intercambiador) es importante considerar las temperaturas de operacin. La diferencia media logartmica de temperatura (LMTD) es una buena medida de la fuerza impulsara del flujo calrico en el intercambiador. Diferencias de temperatura de salida cercanas entre s, entre la temperatura de salida de un fluido y la de entrada de otro, dan como resultado bajos valores de LMTD. Esto es algo deseable, porque cuantas ms pequeas sean las diferencias de temperatura de salida, ms eficiente desde el punto de vista energtico ser el intercambio. Pero recuerde que un valor bajo de LMTD dar como consecuencia equipos ms grandes y por lo tanto ms caros, con base a la ecuacin (34), en funcin de la LMTD:

Q = UA LMTD A =

Q U LMTD

Es decir, el rea es inversamente proporcional a la LMTD. Si las temperaturas de operacin vienen impuestas por las condiciones del proceso, no hay mucho que se pueda hacer al respecto. Sin embargo, muchas veces se est en libertad de elegir una o ms temperaturas posibles. Para esto no hay reglas fijas. Se deber elegir temperaturas tales que los valores de LMTD no sean ni demasiado bajos ni demasiado altos. Si la LMTD es demasiado baja, la unidad resultar sobredimensionada. Si la LMTD es demasiado alta, puede haber deterioro del material por sobrecalentamiento (por supuesto, solamente en caso de sensibilidad al calor), depsito de sales, o efectos adversos similares. Una regla emprica es: la diferencia de temperatura menor (extremo fro) debera ser mayor de 5.6C (10F), y la diferencia de temperatura mayor (extremo caliente) debera ser mayor de 22.2C (40F) para tener un buen servicio en una amplia mayora de aplicaciones. Uno de los parmetros de diseo ms importantes es el depsito de suciedad que inevitablemente se produce en intercambiadores, con pocas excepciones. El tamao y costo de un intercambiador est relacionado con el grado de ensuciamiento esperable. La estimacin del mismo es mayormente adivinada. Tambin resulta muy difcil de determinar experimentalmente, debido a que es prcticamente imposible reproducir exactamente las condiciones de proceso en laboratorio. La estimacin del factor de ensuciamiento debera basarse, cuando sea posible, en la experiencia adquirida con fluidos de la misma clase, en condiciones similares a las de operacin en el caso a evaluar. El ensuciamiento depende y vara con el material de los tubos, el tipo de fluido, las temperaturas, velocidades, espaciado y corte de deflectores, y muchas otras variables operativas y geomtricas. El peso de cada variable en la determinacin del factor de ensuciamiento es difcil de establecer, y cada caso deber ser considerado individualmente. Por todo lo expuesto, la seleccin de un factor de ensuciamiento es ms o menos una pregunta sin respuestas precisas en la mayora de los casos. Considerando que los valores de factores de ensuciamiento varan de 0.0002 m2C h/kcal a 0.002 m2C h/kcal (0.001 a 0.01 ft2F h/BTU) se deduce que el error posible en la evaluacin es de alrededor de diez a uno. Si los valores del coeficiente pelicular del lado de tubos y de coraza son ambos altos y hay ensuciamiento importante, entonces la resistencia del ensuciamiento ser controlante. En estas condiciones, un error del 100% es muy significativo, y origina mayor variacin de tamao y costo del intercambiador que cualquier inexactitud posible en el mtodo de clculo. Errores del 500% en la evaluacin del ensuciamiento no son raros. Buena parte de los reclamos a fabricantes por mala operacin de los equipos se deben al error en la evaluacin del ensuciamiento.

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Intercambiadores de Calor

Si se espera un ensuciamiento importante, deber prever la limpieza mecnica peridica del intercambiador. Mientras ejecuta la limpieza, inspeccione el equipo en busca de seales de deterioro mecnico o corrosin. Si hay corrosin esta se puede deber a contaminacin con algn fluido corrosivo. Algunos productos anticorrosivos contienen sustancias tensioactivas que por sus propiedades dispersantes pueden ayudar a prevenir o disminuir el ensuciamiento. Otra causa importante de resistencia al intercambio de calor es la formacin de sales, que en muchos casos forman una pelcula dura, adhesiva y resistente. A veces se pueden usar tcnicas de desalinizacin con xito, y sin duda habr que prever una limpieza mecnica peridica. Para facilitar la limpieza mecnica se aconseja usar el arreglo en cuadro o tresbolillo, antes que el triangular. Se considerarn ahora los factores a tener en cuenta para la seleccin del dimetro externo del tubo, arreglo y espaciado de tubos. En general conviene usar el menor tamao posible de tubo como primera opcin: 5/8 a 1" de dimetro. Los tubos de menor dimetro exigen corazas ms chicas, con menor costo. No obstante, si se teme un severo ensuciamiento o incrustacin en el interior de tubos conviene elegir dimetros de 1" o mayores para facilitar la limpieza interna. Por lo general se prefieren los tubos de 3/4 o de 1" de dimetro; los de dimetros menores se usan preferentemente en equipos chicos con superficies de intercambio menores de 30 m2. Un buen diseo se debe orientar a obtener corazas lo ms chicas posible, con tubos lo eficazmente largos. De ordinario la inversin por unidad de rea de superficie de intercambio es menor para intercambiadores ms grandes. Sin embargo, la compra no se debe decidir sobre esta base nicamente, porque este criterio no toma en cuenta ciertas caractersticas especficas que pueden encarecer el equipo. Los tubos pueden estar ordenados en cuadro, en tringulo o en tresbolillo. El arreglo triangular es ms compacto, y produce mayor cantidad de tubos por unidad de volumen. Los arreglos en tringulo o en tresbolillo proveen adems un valor ligeramente mayor de coeficiente global del lado de coraza para todos los nmeros de Reynolds a costa de un pequeo aumento de prdida de presin. Normalmente un diseador trata de usar toda o la mayor parte de la cada de presin disponible para obtener un intercambiador ptimo. El mximo intercambio de calor y mnima superficie se obtienen cuando toda la energa de presin disponible se convierte en energa cintica, porque las velocidades mayores producen mejores coeficientes peliculares. Cualquier elemento estructural que origine cada de presin sin aumento de velocidad es perjudicial porque desperdicia energa de presin. En caso de duda respecto a la procedencia de incluir elementos de esta clase, considere el menor costo inicial del intercambiador contra el aumento en costo de operacin para decidir cual es el ptimo. El rol de los deflectores en el lado de la coraza es importante como guas del flujo a travs del haz. Los deflectores comnmente tienen tres formas: segmentados, multi-segmentados y tipo anillo/disco. De estos tres el ms usado es el primero. El corte usual de los deflectores segmentados es horizontal en intercambiadores sin cambio de fase, para prevenir o reducir la acumulacin de barro en la coraza. Los cortes verticales se usan en intercambiadores con cambio de fase (normalmente condensadores) para permitir que el lquido fluya sin inundar la coraza. Un corte del 20% (expresado como porcentaje del dimetro de la coraza) es considerado razonable pero se puede usar un rango de cortes alrededor de este valor. A veces, debido a defectos en el diseo o la construccin, se produce vibracin en el lado de la coraza. Esta tiene su causa en la coincidencia de diversos factores, algunos de los cuales dependen del espaciado de los deflectores. A menudo los problemas de ruido y vibracin se pueden reducir o an eliminar por simples cambios en el espaciado de deflectores. Estos cambios, sin embargo, no deben hacerse a la ligera, ya que afectan la direccin y magnitud de la velocidad

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del flujo que atraviesa la coraza, de modo que cuando la resistencia controlante est del lado de la coraza cualquier modificacin del espaciado de deflectores tiene una influencia bastante marcada sobre el desempeo del intercambiador.

CUARTO PASO: CONFIRMAR O MODIFICAR LA SELECCIN


Ahora se debe confirmar la seleccin del equipo, o modificarla para hacerla ms adecuada. Para ello se debe basar en el clculo del coeficiente global U que a su vez permite calcular la superficie de intercambio A. A esta altura de los acontecimientos, se tienen varios caminos posibles segn sea el grado de coincidencia entre la superficie calculada en el paso actual y la que se obtuvo en el segundo paso. Una diferencia dentro del 5 al 10% indica que se encuentra en la senda correcta. Puede confiar en que su juicio es acertado, tanto en lo que hace a la clase de intercambiador como en cuanto a sus dimensiones, porque los resultados son parecidos. Si la superficie que acaba de calcular no est en las cercanas de la que se estim en el segundo paso, tiene dos posibles opciones. Una es recalcular el equipo usando el ltimo valor del coeficiente global U pero sin cambiar la clase de intercambiador, esperando que en un cierto nmero razonable de iteraciones pueda alcanzar un buen acuerdo de resultados, lo que significa retornar al paso tercero. La otra opcin es cambiar totalmente el enfoque y elegir una clase de intercambiador totalmente distinta, por ejemplo un intercambiador de placa en espiral, o un intercambiador de placa plana. La decisin depende de las caractersticas del flujo en ambas corrientes, as como de las condiciones operativas y de las propiedades de los fluidos. Tampoco se debe perder de vista el problema de elegir un intercambiador que pudiera no tener una solucin nica. Muy a menudo es realmente as, porque existen alternativas viables con distintas configuraciones. La seleccin final de la configuracin definitiva se basa en consideraciones econmicas, asumiendo que todos los equipos se comportan satisfactoriamente desde el punto de vista tcnico.

RECOMENDACIONES PARA ESPECIFICAR INTERCAMBIADORES DE HAZ Y CORAZA


En el proceso de la toma de decisiones que afectan la compra de un equipo de alto costo como este, se sugiere considerar estos factores que determinan el tipo de intercambiador. 1. Si el servicio ensucia o es corrosivo usted querr seguramente un equipo con haz de tubos que pueda extraer fcilmente. Aunque parezca estpido, como a veces se olvidan las cosas obvias, las preguntas que siguen le pueden evitar dolores de cabeza. Tiene equipo adecuado para la extraccin y manipulacin del haz de tubos? Tiempo? Gente entrenada? Hay suficiente espacio para extraer el haz de tubos? Es posible limpiar fcil y rpidamente el haz de tubos? Estar el haz de tubos y/o la coraza hechos de materiales adecuados para soportar la corrosin? Si el servicio ensucia, ha especificado factores de ensuciamiento adecuados? Si el fluido del lado de la coraza es corrosivo, ha considerado el uso de placas de impacto para proteger el haz en la tobera de entrada contra un fluido corrosivo ingresando a alta velocidad? Ha estudiado y calculado bien el tamao y espesor de los tubos? Tiene materiales de distinta clase en su intercambiador? Son estos capaces de promover corrosin andica en alguna parte?

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Si teme que haya peligro de fugas, ha especificado uniones de tubo y de placa expandidas, o totalmente soldadas, y en este caso cual es la calidad de la soldadura? Para uniones soldadas de tubo (no se recomienda broncear si hay peligro de fugas) especifique un espaciado de tubos suficientemente amplio como para que haya lugar para soldar, y eventualmente probar las soldaduras. Es el espesor de tubo adecuado para soldar? Qu tipo de metal usar? Puede producir corrosin andica? 2. Al seleccionar cual es la corriente que va en la coraza es prctica habitual poner la corriente caliente en la coraza si es un lquido, o en los tubos si es un gas. Sin embargo, hay una serie de consideraciones prcticas y tericas que hay que hacer en esta cuestin. Si uno de los fluidos es mucho ms viscoso que el otro, se debera colocar del lado de coraza. Las presiones de operacin son otro factor importante. Normalmente, se coloca el fluido con mayor presin del lado de tubos para minimizar el grosor de la coraza y reducir costos, pero si se temen prdidas y la contaminacin mutua es un problema, se puede querer evitar el problema adicional de monitoreo cuidadoso y permanente colocando el fluido de mayor presin del lado de coraza. En este caso, cuando la fuga ocurra es ms fcil de detectar. En caso de fuga causada por un fluido corrosivo, es preferible una disposicin inversa, porque aunque puede requerir monitores para detectar contaminacin interna, el costo de reemplazo de tubos es siempre menor que el de coraza. 3. Las velocidades del lado de coraza y del lado de tubos deben ser suficientemente altas como para asegurar una buena tasa de intercambio de calor, pero no tan altas como para producir corrosin, erosin y/o vibracin. Todo esto est conectado con el espaciado de deflectores en la coraza, que se debe ejecutar para promover un buen intercambio de calor pero no estar sujeto a vibracin o sonidos perturbadores. Los arreglos complicados no se recomiendan, porque no plantean ventajas evidentes y su costo es superior. 4. La fuerza impulsora del intercambio de calor es la diferencia de temperatura, por lo tanto es un factor muy importante: si la diferencia media de temperatura (LMTD) de un intercambiador es de alrededor de 83.3C (150F) o mayor generalmente produce operacin ineficiente y esfuerzos trmicos, que se deben evitar cuando sea posible. En este caso mayor rea redunda en menor diferencia de temperatura, a costa de mayor precio inicial, pero con menor costo de mantenimiento.

REDES DE INTERCAMBIADORES. TCNICA DE PELLIZCO


Los intercambiadores de calor (generalmente del tipo de casco y tubos) pueden ser equipos nicos, con una misin especfica, como sucede en los enfriadores de gas que encontramos entre las etapas de un compresor. En ciertas industrias, como la de procesos o la de destilacin del petrleo, en cambio, hay muchsimos intercambiadores que forman una red. En algunos casos sta red puede ser compleja, como sucede por ejemplo con los precalentadores de crudo que se enva a la destilacin primaria. La Figura 46 muestra una red integrada en una instalacin con dos reactores y tres columnas de destilacin. Note que aunque no es una planta demasiado compleja, tiene una docena de intercambiadores de calor. Se pueden encontrar plantas bastante ms complicadas. Si se analizan los precios de la energa se observa que la tendencia de los ltimos treinta aos es claramente ascendente. La causa de esto es que la mayor parte de la energa producida en el mundo proviene de combustibles fsiles, como el carbn, el gas y el petrleo. Debido al progresivo agotamiento de estos combustibles sus precios han aumentado en forma consistente, en particular el del petrleo. La necesidad de ahorrar energa que se deriva de los precios crecientes y la presin cada vez mayor de la competencia genera un gran inters por el desarrollo de tcnicas de anlisis de las redes de intercambiadores de calor. Estos mtodos de anlisis son susceptibles de aplicaciones computacionales, que a su vez permiten el diseo ptimo, la simulacin y el control de redes de intercambiadores de calor.

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FIGURA 46

Con este fin se han usado diversas tcnicas de anlisis, algunas de ellas basadas en mtodos matemticos de optimizacin, tales como la tcnica de Box y otras similares, que minimizan la funcin objetivo elegido como parmetro clave. Esta puede ser la energa total intercambiada en forma de calor por la red. El objetivo de la aplicacin prctica de estas tcnicas es responder a las siguientes preguntas. Es posible mejorar la eficiencia de un cierto diseo? Cmo se pueden evaluar los proyectos de instalacin, ampliacin o remodelacin con referencia a sus requerimientos energticos? Qu cambios se pueden hacer en las instalaciones existentes para mejorar su eficiencia en el uso de la energa con el menor costo posible? Qu inversin mnima se requiere para mejorar la eficiencia en el uso de la energa? Cmo se puede articular el ahorro de energa con otros objetivos deseables tales como la disminucin de las emisiones contaminantes, la mejora de la calidad y los costos, el aumento de la seguridad y la confiabilidad, etc., para coordinarlos en un proyecto coherente que contemple todos estos aspectos y adems menge la inversin requerida para implementarlo? Estas cuestiones vienen preocupando desde siempre a los ingenieros de proyecto, que se arman con las herramientas ms modernas a su disposicin con el objetivo de resolverlas de la mejor manera posible. Entre ellas se cuenta con la tcnica o mtodo del pellizco o como se lo denomina en ingls "pinch technology".

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Significado del Trmino


El trmino "tcnica del pellizco" fue sugerido por primera vez por Linnhoff y Vredeveld en 1982 para representar un grupo nuevo de mtodos de anlisis basados en la Termodinmica cuyo objetivo es garantizar el desperdicio mnimo de energa en el diseo de redes de intercambiadores de calor. Se dice que la tcnica se basa en los principios de la Termodinmica porque, aunque parezca obvio, es esencial para su aplicacin tener presentes el Primer y Segundo Principios. El Primer Principio permite establecer un balance de energa transferida en forma de calor en cada uno de los intercambiadores y otros equipos (reactores, columnas de destilacin, etc.) del sistema y tambin un balance de energa entre el sistema y el medio ambiente que lo rodea. El Segundo Principio establece claramente la direccin que deben tener los flujos de energa, que como se sabe slo puede dirigirse espontneamente de la fuente caliente hacia la fuente fra o sumidero.

Base de la Tcnica del Pellizco


La esencia de la tcnica no es complicada en s misma y sus fundamentos se pueden entender haciendo un esfuerzo razonable, si se compara el beneficio obtenido en trminos de ahorro de capital contra el trabajo que demanda entender y dominar la tcnica. Se debe aclarar que esto no es fcil, y que requiere un esfuerzo considerable. No se puede por razones de espacio extenderse en un anlisis detallado del mtodo, que se encuentra descrito en la bibliografa especializada, por lo que el texto se limita a describir a grandes rasgos sus principios fundamentales. En sntesis la tcnica se basa en la construccin de una curva de calentamiento acumulativo y de otra curva de enfriamiento acumulativo en funcin de la temperatura. Se busca el punto en que la distancia entre ambas curvas es menor, que se llama "punto de pellizco". Este punto corresponde a la diferencia de temperatura mnima. El punto de pellizco divide la grfica en dos zonas, superior caliente e inferior fra (o izquierda y derecha, segn como se elijan los ejes) de modo que se puede plantear un balance de entalpas en cada zona, y ese balance cierra. Por encima del punto de pellizco (o a la derecha) slo se necesitan equipos calientes en la zona caliente. Por debajo del punto de pellizco (o a la izquierda) slo se necesitan equipos fros en la zona fra. Esto conduce a tres reglas bsicas. No debe haber ningn equipo fro por encima del punto de pellizco. No debe haber ningn equipo caliente por debajo del punto de pellizco. No debe haber recuperacin de calor a travs del punto de pellizco. Cuando el sistema est diseado de modo que se cumplen estas reglas, se garantiza que opera con una eficiencia mxima para la transferencia de calor. Como se puede ver, el principal atractivo de la tcnica es que est afirmando implcitamente que existe una "solucin correcta" al problema del diseo y muestra como encontrarla en sistemas sumamente complejos. La mdula de la tcnica es simple en si misma. Sin embargo, la implementacin no es tan sencilla, porque se aplica en redes muy grandes de intercambiadores de calor. El mtodo ha ido evolucionando y se ha desarrollado una tcnica que parte de tablas construidas identificando las temperaturas y las cantidades de calor intercambiado de las corrientes que forman la red. En redes grandes estas tablas pueden ser muy complicadas, haciendo difcil la identificacin del punto de pellizco, aun con la ayuda de la grfica construida a partir de la tabla. Por ese motivo se han desarrollado programas de aplicacin que facilitan la tarea de construir la representacin grfica de la red que permite determinar fsicamente la posicin del punto de pellizco en el espacio.

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Usos y Limitaciones de la Tcnica del Pellizco


En los ltimos aos se ha usado con xito esta tcnica, que en principio se ide para disear redes de intercambiadores de calor desde cero" (es decir, en proyectos de plantas no existentes) y se han extendido sus aplicaciones al rediseo de plantas ya existentes. Tambin se us con xito en el estudio de redes de otros equipos que tambin involucran intercambio de calor pero no son propiamente intercambiadores de calor como las columnas de destilacin, los reactores, etc. Ha demostrado ser un valioso elemento de diseo cuando se combina con los estudios econmicos de costos de la inversin y de costos operativos, que permite maximizar los beneficios y ahorrar energa. Sin embargo no es la panacea. Sera un grave error atribuirle cualidades que no posee, ya que en definitiva se limita a analizar el intercambio de energa en forma de calor. Pero en los sistemas industriales complejos existen otros requerimientos de energa, relativos al flujo de fluidos. Para que el sistema pueda funcionar correctamente es necesario que el diseo permita proveer la energa de impulsin necesaria para producir el intercambio de calor necesario en cada equipo integrante del sistema. Si bien las energas involucradas en el bombeo no son tan importantes como las que se relacionan con el intercambio de calor, tienen un papel vital porque lo condicionan de manera decisiva.

EL TUBO DE CALOR
La denominacin "tubo de calor" es la mejor traduccin que se puede encontrar de la denominacin inglesa "heat pipe". Este trmino designa un tubo de cobre o bronce que contiene un material altamente poroso, una tela o un material capilar embebido con un lquido muy voltil. Su principal caracterstica es la capacidad muy alta de transferencia de calor con una muy alta tasa de transferencia, y casi sin prdidas. Se parece en algunos aspectos a un termosifn, con la diferencia de que los termosifones operan por efecto del campo gravitatorio, de modo que no son capaces de transferir calor hacia abajo. En cambio un tubo de calor puede transferir calor en cualquier direccin, gracias a la accin capilar. La calidad y tipo del tejido y del fluido de trabajo que llena el tubo de calor determinan su comportamiento, tanto en cantidad de calor transferido como en velocidad de transporte. La transferencia de calor entre el tubo y el medio se hace a travs de la cubierta. La idea del tubo de calor surgi por primera vez en el ao 1942 pero no fue hasta 1962 que se invent. Posteriormente se mantuvo en desarrollo durante unos cuantos decenios hasta que hizo su debut comercial en la dcada de 1980. La principal caracterstica distintiva del tubo de calor que lo diferencia de otros equipos de transferencia de calor es que el fluido de trabajo que contiene nunca sale del tubo. Se encuentra confinado en su interior, y si bien se mueve, lo hace slo dentro del tubo. Otra caracterstica interesante es que (dentro de lmites razonables) el tubo de calor se puede instalar en contacto con fuentes alejadas entre s mientras que en otros intercambiadores es necesario transportar el calor mediante fluidos intermedios cuando las fuentes estn muy alejadas. El siguiente croquis muestra la estructura de un tubo de calor. En el interior del tubo hay un liquido (el fluido de trabajo) que empapa los poros del relleno. Cuando se pone un extremo del tubo (la zona de evaporacin) en contacto con la fuente caliente, el lquido hierve y el vapor se dirige hacia el extremo fro donde se condensa. De tal modo, el fluido de trabajo va de izquierda a derecha viajando como vapor por la zona central, y retorna por capilaridad como lquido por la zona perifrica de derecha a izquierda.

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FIGURA 47. TUBO DE CALOR

Principales Caractersticas de Diseo


Los tres componentes esenciales de un tubo de calor son: 1. El tubo externo o cubierta. 2. El fluido de trabajo. 3. El tejido o estructura capilar. La funcin de la cubierta es contener al lquido y aislarlo del medio que lo rodea para evitar su prdida por evaporacin. Sus caractersticas principales son la estanqueidad y la capacidad de resistir las diferencias de presin, as como la capacidad de transferencia de calor hacia y desde el fluido de trabajo. En consecuencia, la seleccin del tipo de material de la cubierta depende de los siguientes factores. Compatibilidad con el fluido de trabajo y con el medio externo. Relacin resistencia-peso. Conviene que sea alta, especialmente en aplicaciones electrnicas. Conductividad trmica. Facilidad de fabricacin, incluyendo soldadura, maquinado y ductilidad, particularmente cuando su aplicacin requiere doblarlo. Porosidad. Conviene que el material no sea poroso para que no escape el fluido de trabajo. Mojabilidad por el fluido de trabajo. La nica caracterstica importante que requiere aclaracin es la ltima. Si el fluido de trabajo no es capaz de mojarlo, no lo podr atravesar por ms que la porosidad sea alta en fase lquida. No obstante, en fase vapor se escapara a travs de las paredes de la cubierta. El fluido de trabajo debe tener un rango de temperaturas de vaporizacin del orden de las temperaturas operativas del equipo. Para la mayora de las temperaturas operativas hay varios fluidos de trabajo apropiados, siempre que se pueda fijar la presin interna sin restricciones. No obstante, esto ltimo tiene los lmites lgicos impuestos por la necesidad de mantener el espesor de la cubierta dentro de un valor razonable. Una cubierta suficientemente robusta para poder resistir una presin interna elevada podra ofrecer una resistencia demasiado alta al paso de calor. Las caractersticas deseables en un buen fluido de trabajo son:

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Que sea compatible con la cubierta y el relleno. Que tenga buena estabilidad trmica, o sea que no se descomponga en el rango de temperaturas de operacin del equipo. Que moje bien la cubierta y el relleno. Que no tenga una presin de vapor demasiado alta o demasiado baja (vaco) en el rango de temperaturas operativas. Una presin de vapor demasiado alta produce velocidades altas del vapor, lo que puede producir un flujo inestable. Que tenga un calor latente de vaporizacin alto. De este modo el calor transferido por unidad de masa de fluido circulante es mayor, y el peso del equipo es menor. Adems, un flujo de fluido menor tambin significa menos prdidas por friccin (que en flujo en medios porosos son muy elevadas) y mayor transporte de calor. Que tenga una elevada conductividad trmica del lquido. Que tenga viscosidades bajas del lquido a todas las temperaturas del rango operativo. No hay que olvidar que la prdida por friccin depende directamente de la viscosidad. Conviene que las prdidas por friccin sean mnimas. Que tenga alta tensin superficial. Los lquidos con tensin superficial elevada son capaces de remontar alturas mayores contra la atraccin gravitatoria por accin capilar, lo que tiene importancia si los puntos de toma y liberacin de calor estn situados en alturas muy distintas, particularmente cuando el punto de liberacin de calor est situado por encima del punto de toma. Adems, es necesario que el ngulo de contacto del lquido con el relleno y con la cubierta sean lo ms pequeos posible. Que tenga un punto de congelacin muy alejado de cualquier temperatura del rango operativo. Que tenga un punto de escurrimiento razonable. Otras consideraciones relativas al fluido de trabajo son: una ebullicin y condensacin sin problemas y un buen comportamiento capilar, para que el flujo sea lo ms fcil que sea posible en el interior del tubo. En la tabla siguiente se ven algunos fluidos de trabajo usados en tubos de calor.

FLUIDO DE TRABAJO
Helio Nitrgeno Amoniaco Acetona Metanol Flutec PP2 Etanol Agua Tolueno Mercurio Sodio Litio Plata

PUNTO DE FUSIN (C)


-271 -210 -78 -95 -98 -50 -112 0 -95 -39 98 179 960

PUNTO NORMAL DE EBULLICIN A PATM (C)


-261 -196 -33 57 64 76 78 100 110 361 892 1340 2212 TABLA 10

RANGO UTILIZABLE (C)


-271 a -269 -203 a -160 -60 a 100 0 a 120 10 a 130 10 a 160 0 a 130 30 a 200 50 a 200 250 a 650 600 a 1200 1000 a 1800 1800 a 2300

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El tejido o estructura de relleno capilar es una masa porosa que llena el tubo, hecha de materiales como acero, aluminio, nquel o cobre de varias porosidades. Se fabrica con espuma metlica, y ms a menudo, con fieltro de hilos metlicos. Variando la presin aplicada al fieltro durante el relleno del tubo, se pueden obtener rellenos ms o menos compactos, con variados ndices de porosidad. Suelen incorporarse cilindros removibles que luego se retiran del relleno, formando canalizaciones regularmente espaciadas que actan como una estructura arterial, distribuyendo el fluido en forma lo ms pareja posible. Tambin se han usado otros materiales fibrosos y diversas fibras de vidrio o materiales cermicos, que generalmente tienen menores tamaos de poro. La principal desventaja de las fibras de materiales cermicos en comparacin con las fibras metlicas es que normalmente requieren una malla metlica que las soporte y les confiera rigidez, cosa que con las fibras metlicas no es necesario. Si bien el material cermico en s puede ser qumicamente compatible con el fluido de trabajo, la malla de soporte puede acarrear problemas. Recientemente se ha empezado a usar la fibra de carbono, que presentan rayas longitudinales muy largas en su superficie, tienen una alta presin capilar y son qumicamente muy estables. Los tubos de calor construidos con fibra de carbono parecen tener capacidades de transporte de calor algo ms altas que los que usan otros tipos de relleno. El propsito principal del relleno es generar presin capilar para transportar el fluido de trabajo desde la seccin de condensacin hasta la de evaporacin. Tambin debe ser capaz de distribuir el lquido en la seccin de evaporacin en forma uniforme para que pueda recibir calor. Por lo general estas son funciones diferentes, y requieren rellenos de distinto tipo. La seleccin del relleno est gobernada por varios factores, varios de los cuales dependen fuertemente de las propiedades del fluido de trabajo. La presin capilar mxima generada por el relleno aumenta a medida que el tamao medio de los poros disminuye. En cuanto al espesor del tubo (que determina el espesor del relleno) depende de la capacidad del tubo, es decir de la cantidad de calor que se debe transportar. La resistencia trmica del relleno depende fundamentalmente de la conductividad trmica del lquido. Los tipos ms comunes de relleno son los siguientes: Polvos metlicos sinterizados. El proceso de sinterizacin (obtencin de piezas metlicas por compresin de polvo metlico a muy alta presin) permite obtener rellenos muy porosos, con altas presiones capilares y bajos gradientes trmicos. Los tubos de calor construidos con estos rellenos se pueden doblar en ngulos bastante cerrados, cosa que los hace ms fcilmente aplicables en casos en los que los requisitos de espacio son muy crticos y las fuentes caliente y fra no se pueden unir con un tubo recto. Malla de alambre. La mayora de las aplicaciones usan tubos de calor con este tipo de relleno. Tienen una gran variedad de capacidades, de acuerdo al tipo de malla y de fluido usado.

Aplicaciones
El tubo de calor tiene una conductividad trmica efectiva varias veces mayor que la del cobre. La capacidad de transferencia de calor se caracteriza por el "coeficiente de capacidad axial" que mide la energa que puede transportar a lo largo de su eje. Este coeficiente depende del dimetro del tubo, y crece proporcionalmente con el mismo. Cuanto ms largo es el tubo, tanto menor es el coeficiente de capacidad axial.

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Los tubos de calor se pueden construir de cualquier dimensin y capacidad de transporte de calor. Se han usado con xito en la industria aeroespacial para refrigerar componentes de satlites de comunicaciones, transportando el calor generado por los componentes electrnicos al exterior, donde reinan muy bajas temperaturas. Tambin se ha experimentado con tubos de calor en la construccin de acondicionadores de aire. En estos equipos interesa que el aire salga a la menor temperatura posible del enfriador para condensar la humedad ambiente, pero como no puede entrar a una temperatura demasiado baja al ambiente acondicionado hay que calentarlo. Si se coloca el extremo fro de un tubo de calor en el retorno del acondicionador, el aire que retorna caliente del ambiente acondicionado se enfra y el calor as extrado se puede transportar hasta la salida del aire fro para precalentarlo antes de salir al ambiente acondicionado. De esta manera el aire se calienta con su propio calor, lo que puede parecer paradjico pero no lo es. Todo lo que hace el tubo es tomar calor del aire caliente que viene del ambiente acondicionado y transferirlo al aire fro que va hacia el ambiente acondicionado. Este modo de funcionamiento es ms econmico. Los tubos de calor constituyen una excelente solucin esttica al problema de disipar el calor que produce el microprocesador de las computadoras personales porttiles. Tienen bajo costo, poco peso (del orden de los 40 gramos) y son pequeos, lo que los hace especialmente apropiados para aplicarlos en electrnica. Operando con una CPU de 8 volts a una temperatura ambiente no mayor de 40C ofrece una resistencia trmica de 6.25C/volt lo que permite mantener la caja del CPU a menos de 90C. El tubo se monta entre la base del CPU y la base metlica del teclado, que funciona como disipador de calor y tambin como caja de Faraday que evita la emisin de radiofrecuencias, para no introducir componentes adicionales. El tubo de calor es un equipo esttico. Al no tener partes mviles se minimizan los costos de reparacin y mantenimiento. Esto es una ventaja contra los enfriadores antiguos de los CPU de computadoras personales, que requeran un motorcito elctrico para mover aire que se usaba como enfriador. Como los que se usan en electrnica son muy pequeos, aun si se rompe el tubo la cantidad de fluido que pierde es tan pequea que ni siquiera alcanzara a mojar los componentes. Pero como est contenido en una estructura capilar, es imposible que se derrame al exterior. Lo nico que podra suceder es que el tubo se seque, debido a la evaporacin. De todos modos, el tiempo medio de vida estimado de un tubo correctamente construido e instalado supera las 10,000 horas. Esto equivale a unos 50 meses de actividad asumiendo una ocupacin de 200 horas mensuales, o sea algo ms de cuatro aos.

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INTERCAMBIADORES DE CALOR CLAYTON


El tipo de intercambiadores de calor fabricado en Clayton de Mxico son: IC Intercambiador de Calor Cerrado (Instantneo) IA Intercambiador de Calor Abierto (Interconectado) IS Intercambiador de Calor de Succin (Interconectado) Se manejan dimetros de 6, 8, 10, 14 y 16 de dimetro nominal del envolvente y en diferentes longitudes de las hosquillas. Ejemplo:

TIPO DE INTERCAMBIADOR MODELO IC -

DIMETRO NOMINAL (pulg/cm) 8 -

LONGITUD DE LAS HORQUILLAS (cm) 244

Para la identificacin correcta de los intercambiadores se maneja una placa de especificaciones con nmero de parte CM-02412, la cual incluye los siguientes datos:

MATERIAL:
Especificaciones del material con el cual estn hechos los tubos en U de los intercambiadores. M-1687 Tubo de cobre tipo K. Cdigo, color verde de 3/4" de dimetro exterior y espesor de pared de 0.049. Norma: NOM-W-18-1981 (ASTM B-88).

INFORMACIN DISPONIBLE:
Para facilitar el manejo de los planos de fabricacin se cuenta con planos gua para los intercambiadores de 6, 8 y 10 de dimetro.

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NMERO DE PARTE Y DESCRIPCIN DE PLANO GUA


Intercambiador de Calor Instantneo de 6 de dimetro Intercambiador de Calor Interconectado de 6 de dimetro Intercambiador de Calor Instantneo de 8 de dimetro Intercambiador de Calor Interconectado de 8 de dimetro Intercambiador de Calor Instantneo de 10 de dimetro Intercambiador de Calor Interconectado de 10 de dimetro CM-1907 CM-1950 CM-1979 CM-1980 CM-1981 CM-1982

As como se cuenta con planos gua para el ensamble del Intercambiador tambin se cuenta con planos gua para todo el despiece de cada uno de los modelos.

SOPORTERA Y MONTAJE:
Para soportar los intercambiadores instantneos de 6 de dimetro, se cuenta con el soporte CM2415 y la abrazadera M-1979, los cuales ya estn incluidos en el plano de ensamble. Para los Intercambiadores de 8 y 10, se debe adaptar un soporte al momento de la instalacin.

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Intercambiadores de Calor Clayton

INTERCAMBIADORES IC 6:

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Intercambiadores de Calor Clayton

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INTERCAMBIADORES IC 6:

MODELO

NMERO DE PARTE

A ft (cm)

B ft (cm)

DIMETRO Y LONGITUD pulg x ft (pulg x cm)


6x9 (6 x 274.32) 6x8 (6 x 243.84) 6x7 (6 x 213.36) 6x6 (6 x 182.88) 6x5 (6 x 152.40) 6x4 (6 x 121.92) 6x3 (6 x 91.44) 6x2 (6 x 60.96)

SUPERFICIE DE CALENTAMIENTO ft2 (m2)


32.20 (3.00) 28.00 (2.60) 25.00 (2.32) 21.50 (2.00) 17.20 (1.60) 14.00 (1.30) 10.80 (1.00) 7.53 (0.70)

CALOR INTERCAMBIADO BTU/h (kcal/h)


7,506,000 (1,891,480.47) 668,601 (168,484.64) 586,605 (147,882.00) 504,603 (127,157.84) 420,504 (105,965.24) 339,137 (85,461.10) 254,404 (64,108.74) 173,667 (43,763.35)

COEFICIENTE TOTAL TRANSFERIDO BTU/h ft2 F (kcal/h m2 C)


362 (1,767.44) 323 (1,577.02) 284 (1,386.61) 243 (1,186.43) 203 (991.13) 164 (800.72) 123 (600.54) 84 (410.12)

NMERO DE TUBOS EN U

IC 6 274

CM01923

130.89 (3,989.53) 119.06 (3,628.95) 106.86 (3,257.09) 95.04 (2,896.82) 82.84 (2,524.96) 71.03 (2,164.99) 58.83 (1,793.14 47.00 (1,432.56)

119.20 (3027.7) 107.37 (2727.2) 95.17 (2417.3) 83.35 (2117.1) 71.15 (1807.2) 59.34 (1507.2) 47.14 (1197.3) 35.32 (897.1)

IC 6 244

CM01922

IC 6 213

CM01921

IC 6 183

CM02016

IC 6 152

CM01920

IC 6 122

CM01919

IC 6 91

CM01918

IC 6 61

CM01917

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INTERCAMBIADORES IC 8:

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INTERCAMBIADORES IC 8:

MODELO

NMERO DE PARTE

A ft (mm)

B ft (mm)

DIMETRO Y LONGITUD pulg x ft (pulg x cm)


8x9 (8 x 274.32) 8x8 (8 x 243.84) 8x7 (8 x 213.36) 8x6 (8 x 182.88) 8x5 (8 x 152.40) 8x4 (8 x 121.92) 8x3 (8 x 91.44) 8x2 (8 x 60.96)

SUPERFICIE DE CALENTAMIENTO ft2 (m2)


64.50 (5.99) 57.00 (5.30) 51.00 (4.74) 43.00 (3.99) 32.30 (3.00) 29.00 (2.69) 21.50 (2.00) 14.00 (1.30)

CALOR INTERCAMBIADO BTU/h (kcal/h)


1,007,110 (253,787.49) 895,676 (225,706.59) 782,140 (197,096.00) 672,810 (169,545.29) 559,269 (140,933.44) 450,000 (113,398.11) 336,403 (84,772.14) 227,073 (57,221.44)

COEFICIENTE TOTAL TRANSFERIDO BTU/h ft2 F (kcal/h m2 C)


487 (2,377.74) 433 (2,114.09) 378 (1,845.56) 325 (1,586.79) 270 (1,318.26) 217 (1,059.49) 163 (795.84) 110 (537.07)

NMERO DE TUBOS EN U

IC 8 274

CM01989

133.88 (4,080.66) 122.07 (3,720.39 109.87 (3,348.84) 98.05 (2,988.56) 85.85 (2,616.71) 74.04 (2,256.74) 61.84 (1,884.88) 50.02 (1,524.61)

119.67 (3,647.54) 107.36 (3,272.33) 95.66 (2,915.72) 83.84 (2,555.44) 71.64 (2,183.59) 59.83 (1,823.62) 47.63 (1,451.76) 35.81 (1,091.49)

19

IC 8 244

CM01988

19

IC 8 213

CM01987

19

IC 8 183

CM02345

19

IC 8 152

CM01986

19

IC 8 122

CM01985

19

IC 8 91

CM01984

19

IC 8 61

CM01983

19

88

Manual de Consulta

Intercambiadores de Calor Clayton

INTERCAMBIADORES IC 10:

89

Intercambiadores de Calor Clayton

Manual de Consulta

INTERCAMBIADORES IC 10:

MODELO

NMERO DE PARTE

A ft (mm)

B ft (mm)

DIMETRO Y LONGITUD pulg x ft (pulg x cm)

SUPERFICIE DE CALENTAMIENTO ft2 (m2)


118.40 (11.00) 107.60 (10.00) 90.40 (8.40) 78.60 (7.30) 64.50 (5.99) 54.00 (5.02) 40.00 (3.72) 26.00 (2.42)

CALOR INTERCAMBIADO BTU/h (kcal/h)


1,274,129 (321,075.16) 1,135,364 (286,106.96) 992,338 (250,065.01) 853,623 (215,109.41) 711,355 (179,258.47) 571,884 (144,112.37) 428,916 (108,085.03) 290,148 (73,116.08)

COEFICIENTE TOTAL TRANSFERIDO BTU/h ft2 F (kcal/h m2 C)


615 (3,002.69) 548 (2,675.57) 479 (2,338.68) 412 (2,011.56) 343 (1,674.67) 276 (1,347.55) 207 (1,010.66) 140 (683.54)

NMERO DE TUBOS EN U

IC 10 274

CM01996

135.88 (3451.3) 124.07 (3151.3) 111.87 (2841.4) 100.05 (2541.3) 87.85 (2231.3) 76.04 (1931.4) 63.84 (1621.5) 52.02 (1321.3)

120.67 (3065.0) 108.86 (2765.0) 96.66 (2455.1) 84.84 (2154.9) 72.64 (1845.0) 60.83 (1545.0) 48.63 (1235.2) 36.81 (934.9)

10 x 9 (10 x 274.32) 10 x 8 (10 x 243.84) 10 x 7 (10 x 213.36) 10 x 6 (10 x 182.88) 10 x 5 (10 x 152.40) 10 x 4 (10 x 121.92) 10 x 3 (10 x 91.44) 10 x 2 (10 x 60.96)

36

IC 10 244

CM01995

36

IC 10 213

CM01994

36

IC 10 183

CM02422

36

IC 10 152

CM01993

36

IC 10 122

CM01992

36

IC 10 91

CM01991

36

IC 10 61

CM01990

36

90

Manual de Consulta

Intercambiadores de Calor Clayton

INTERCAMBIADORES IA 6:

91

Intercambiadores de Calor Clayton

Manual de Consulta

INTERCAMBIADORES IA 6:

MODELO

NMERO DE PARTE

A ft (mm)

B ft (mm)

DIMETRO Y LONGITUD pulg x ft (pulg x cm)


6x9 (6 x 274.32) 6x8 (6 x 243.84) 6x7 (6 x 213.36) 6x6 (6 x 182.88) 6x5 (6 x 152.40) 6x4 (6 x 121.92) 6x3 (6 x 91.44) 6x2 (6 x 60.96)

SUPERFICIE DE CALENTAMIENTO ft2 (m2)

CALOR INTERCAMBIADO BTU/h (kcal/h)


2,182,120 (549,885.08) 1,943,202 (489,678.74) 1,696,320 (427,465.52) 1,289,681 (324,994.20) 1,071,360 (269,978.22) 535,680 (134,989.11) 410,688 (103,491.65) 267,840 (67,494.56)

COEFICIENTE TOTAL TRANSFERIDO BTU/h ft2 F (kcal/h m2 C)


713 (3,481.17) 635 (3,100.34) 554 (2,704.87) 422 (2,060.38) 350 (1,708.85) 175 (854.42) 134 (654.25) 88 (429.65)

NMERO DE TUBOS EN U

IA 6 274

CM01957

119.432 (3033.57) 107.610 (2733.47) 95.412 (2423.46) 83.552 (2122.22) 71.387 (1813.22) 59.582 (1513.38) 47.382 (1203.50) 35.572 (903.52)

107.745 (2736.72) 95.930 (2436.74) 83.725 (2126.61) 71.865 (1825.37) 59.700 (1516.50) 47.895 (1216.53) 35.695 (906.65) 23.885 (606.67)

32.2

IA 6 244

CM01956

28

IA 6 213

CM01955

25

IA 6 183

CM02017

21.5

IA 6 152

CM01954

17.2

IA 6 122

CM01953

14

IA 6 91

CM01952

10.8

IA 6 61

CM01951

7.5

92

Manual de Consulta

Intercambiadores de Calor Clayton

INTERCAMBIADORES IA 8:

93

Intercambiadores de Calor Clayton

Manual de Consulta

INTERCAMBIADORES IA 8:

MODELO

NMERO DE PARTE

A ft (mm)

B ft (mm)

DIMETRO Y LONGITUD pulg x ft (pulg x cm)


8x9 (8 x 274.32) 8x8 (8 x 243.84) 8x7 (8 x 213.36) 8x6 (8 x 182.88) 8x5 (8 x 152.40) 8x4 (8 x 121.92) 8x3 (8 x 91.44) 8x2 (8 x 60.96)

SUPERFICIE DE CALENTAMIENTO ft2 (m2)


64.5 (5.99) 57 (5.30) 51 (4.74) 43 (3.99) 32.3 (3.00) 29 (2.69) 21.5 (2.00) 14 (1.30)

CALOR INTERCAMBIADO BTU/h (kcal/h)


4,010,820 (1,010,709.79) 3,571,203 (899,928.16) 3,117,482 (785,592.37) 2,678,400 (674,945.55) 2,224,682 (560,610.52) 1,785,600 (499,963.70) 1,331,881 (335,628.42) 892,800 (224,981.85)

COEFICIENTE TOTAL TRANSFERIDO BTU/h ft2 F (kcal/h m2 C)


1,310 (6,395.98) 1,167 (5,697.79) 1,019 (4,975.12) 875 (4,272.12) 726 (3,544.64) 583 (2,846.46) 435 (2,123.86) 292 (1,425.67)

NMERO DE TUBOS EN U

IA 8 274

CM02003

120.920 (3,685.64) 109.110 (3,325.67) 96.890 (2,953.21) 85.080 (2,593.24) 72.895 (2,221.84) 61.085 (1,861.87) 48.865 (1,489.41) 37.055 (1,129.44)

106.675 (3,251.45) 94.865 (2,891.49) 82.645 (2,519.02) 70.835 (2,159.05) 58.645 (1,787.50) 46.835 (1,427.53) 34.615 (1,055.07) 22.805 (695.10)

19

IA 8 244

CM02002

19

IA 8 213

CM02001

19

IA 8 183

CM02344

19

IA 8 152

CM02000

19

IA 8 122

CM01999

19

IA 8 91

CM01998

19

IA 8 61

CM01997

19

94

Manual de Consulta

Intercambiadores de Calor Clayton

INTERCAMBIADORES IA 10:

95

Intercambiadores de Calor Clayton

Manual de Consulta

INTERCAMBIADORES IA 10:

MODELO

NMERO DE PARTE

A ft (mm)

B ft (mm)

DIMETRO Y LONGITUD pulg x ft (pulg x cm)


10 x 9 (10 x 274.32) 10 x 8 (10 x 243.84) 10 x 7 (10 x 213.36) 10 x 6 (10 x 182.88) 10 x 5 (10 x 152.40) 10 x 4 (10 x 121.92) 10 x 3 (10 x 91.44) 10 x 2 (10 x 60.96)

SUPERFICIE DE CALENTAMIENTO ft2 (m2)


118.40 (11.00) 107.60 (10.00) 90.40 (8.40) 78.60 (7.30) 64.50 (5.99) 54.00 (5.02) 40.00 (3.72) 26.00 (2.42)

CALOR INTERCAMBIADO BTU/h (kcal/h)


5,713.920 (1,439,883.84) 5,088,308 (1,282,232,25) 4,441,843 (1,119,325.78) 3,816,231 (961,674.18) 3,169,766 (798,767.72) 2,544,157 (641,116.88) 1,897,688 (478,209.41) 1,272,077 (320,558.06)

COEFICIENTE TOTAL TRANSFERIDO BTU/h ft2 F (kcal/h m2 C)


1,873 (9,144.79) 1,668 (8,143.89) 1,456 (7,108.82) 1,251 (6,407.92) 1,039 (5,072.84) 835 (4,076.83) 623 (3,041.75) 418 (2,040.86)

NMERO DE TUBOS EN U

IC 10 274

CM02010

121.925 (3,716.27) 110.125 (3,356.61) 97.895 (2,983.84) 86.085 (2,623.87) 73.895 (2,252.32) 62.085 (1,892.35) 49.865 (1,519.89) 38.055 (1,159.92)

106.675 (3,251.45) 94.875 (2,891.79) 82.645 (2,519.02) 70.835 (2,159.05) 58.645 (1,787.50) 46.835 (1,427.53) 34.615 (1,055.07) 22.805 (695.10)

36

IC 10 244

CM02009

36

IC 10 213

CM02008

36

IC 10 183

CM02423

36

IC 10 152

CM02007

36

IC 10 122

CM02006

36

IC 10 91

CM02005

36

IC 10 61

CM02004

36

96

Manual de Consulta

Intercambiadores de Calor Clayton

INTERCAMBIADORES DE SUCCIN:
NMERO DE PARTE REA DE CALENTAMIENTO CANTIDAD DE TUBOS EN U

MODELO

IS-10-274

CM-2241

2.3 m2

97

Intercambiadores de Calor Clayton

Manual de Consulta

98

APNDICE

1. Coeficientes de Ensuciamiento. 2. Coeficientes Tpicos Globales de Intercambio U. 3. Coeficientes Individuales de Pelcula h. 4. Coeficientes Globales de Intercambio U Intercambiadores de Doble Tubo. 5. Datos de Coeficiente Global U Para Industria de Destilacin de Petrleo e Industria Petroqumica.

Manual de Consulta

Intercambiadores de Calor

COEFICIENTES DE ENSUCIAMIENTO

Rango de valores tpicos. El valor real puede ser mayor o menor que el tabulado

FLUIDO Aceites Fuel Oil Aceite lubricante Aceite de templado Refrigerante Hidrulico Trminos (tipo Dowtherm) Sales fundidas Gas coke, Gas de agua Vapor sin aceite Vapor de escape con aceite Aire comprimido Gases refrigerantes Soluciones de MEA y DEA Soluciones de DEG y TEG Extracciones laterales y fondos de columnas fraccionadoras Soluciones Custicas Gas cido Vapores de solvente Vapores estables en tope de columna fraccionadora Gas Natural

ft2 F h/BTU 0.005 0.001 0.004 0.001 0.001 0.001 0.0005 0.005 0.002 0.0001 0.002 0.002 0.002 0.002 0.001 0.002 0.001 0.001 0.001 0.001

m2 C h/kcal 0.0010 0.0002 0.0008 0.0002 0.0002 0.0002 0.0001 0.0010 0.0004 0.00002 0.0004 0.0004 0.0004 0.0004 0.0002 0.0004 0.0002 0.0002 0.0002 0.0002

Lquidos

Gases y Vapores

Lquidos de Proceso

Gases y Vapores de Proceso

Aclaraciones de las abreviaturas. Dowtherm: marca registrada de Dow; se suele usar para designar un tipo de fluido sinttico usado como fluido de intercambio de temperaturas altas y medias. MEA: modo etanol amina. DEA: di etanol amina. DEG: di etilen glicol. TEG: tri etilen glico.

101

Intercambiadores de Calor

Manual de Consulta

COEFICIENTES TPICOS GLOBALES DE INTERCAMBIO U

CORRIENTE CALIENTE
Agua Solventes orgnicos Gases Aceites livianos Aceites pesados Solventes orgnicos Agua Solventes orgnicos Gases Solventes orgnicos Aceites pesados Vapor Vapor Vapor Vapor Vapor Fluidos de intercambio (tipo Dowtherm)

CORRIENTE FRA
Agua Agua Agua Agua Agua Aceites livianos Salmuera Salmuera Salmuera Solvente org. Aceites pesados Agua Aceites livianos Aceites pesados Solventes orgnicos Gases Aceites pesados Baja viscosidad ( < 2 cP) Alta viscosidad ( < 2 cP)

BTU/(ft2 F h)
140 45 2.6 60 10 20 105 26 2.6 20 8 260 44 9 105 3.5 8 210 105 280 130 45 160 45 70 210 90 45 62 44 700 140 80 210 35 53 700 210

kcal/(m2 C h)
683.54 219.71 12.69 292.95 48.82 97.65 512.65 126.94 12.69 97.65 39.06 1,269.43 214.83 43.94 512.65 17.09 39.06 1,025.31 512.65 1,367.08 634.72 219.71 781.19 219.71 341.77 1,025.31 439.42 219.71 302.71 214.83 3,417.70 683.54 390.59 1,025.31 170.88 258.77 417.70 1,025.31

Vapor Soluciones acuosas

COEFICIENTES INDIVIDUALES DE PELCULA h


FLUIDO
Agua Solventes orgnicos Gases Aceites livianos

BTU/(ft2 F h)
265 2.6 60 10 1940 44 350 120

kcal/(m2 C h)
1,293.84 12.69 292.95 48.82 9,471.91 214.83 1,708.85 585.89

102

Manual de Consulta

Intercambiadores de Calor

COEFICIENTES GLOBALES DE INTERCAMBIO U INTERCAMBIADORES DE DOBLE TUBO


Rango de valores tpicos. El valor real puede ser mayor o menor que el tabulado. (Coeficientes basados en superficie total externa incluyendo aletas) CORRIENTE CALIENTE
Nafta Pesada

CORRIENTE FRIA
Agua (6 ft/s en el ngulo) Agua (3 ft/s en el ngulo)

BTU/(ft2 F h)
25 20 30 25 40 42

kcal/(m2 C h)
122.06 97.65 146.47 122.06 195.30 205.06

Nafta Liviana

Agua (6 ft/s en el ngulo) Agua (3 ft/s en el ngulo)

K3PO4 Limpio K3PO4 Limpio

Agua K3PO4 Sucio

DATOS DE COEFICIENTE GLOBAL U PARA INDUSTRIA DE DESTILACIN DE PETRLEO E INDUSTRIA PETROQUMICA


FLUIDO CALIENTE FLUIDO FRO U (BTU/h ft2 F) U kcal/(h m2 C)

Intercambiador de Haz de Tubos y Coraza


Atmospheric Pipe-still Top Pumparound Atmospheric P-s No. 3 Side Streams Atmospheric P-s Bottom Pumparound Lean Oil Hydrocracker Effluent Hydrogenation Reactor Effluent Hydrofiner Effluent Debutanizer Effluent Powerformer Effluent Acetylene Converter Feed Regenerated D.E.A Catalyst-Oil Slurry Cracking Coil Vapors Cracking Coil Vapors Rerun Still Overhead Splitter Overhead Crude Crude Crude Fat Oil Hydrocraker Feed Hydrog. Reactor Feed Hydrofiner Feed Debutanizer Feed Powerformer Feef Acety. Conv. Effluent Foul D.E.A Gas Oil Feed Rerun Still Feed Gas Oil Rerun Still Feed Debutanizer Feed 60 - 70 48 - 58 55 - 85 60 75 51 - 55 50 - 68 70 50 - 80 22 - 30 110 40 50 30 50 55 292.95 - 341.77 234.36 - 283.18 268.53 - 415.01 292.95 366.18 249.00 - 268.53 244.12 - 332.01 341.77 244.12 - 390.59 107.41 - 146.47 537.07 195.30 244.12 146.47 244.12 268.53

103

Intercambiadores de Calor

Manual de Consulta

DATOS DE COEFICIENTE GLOBAL U PARA INDUSTRIA DE DESTILACIN DE PETRLEO E INDUSTRIA PETROQUMICA (CONTINUACIN)
U (BTU/h ft2 F) U kcal/(m2 C h)

FLUIDO CALIENTE
Enfriadores Brine Brine Debutanizer Bottoms Debutanizer overhead products Depentanizer Bottom Products Vacuum Pipe Still Bottoms Absorber Oil Splitter Bottoms Lean Oil Heavy Gas Oil Regenerated D.E.A. Reduced Crude Enfriadores de Gas Air 27 psig Air 105 psig Air 320 psig Primary Fractionador Gas Hydrocarbon Vapors (M.W = 30) Hydrocarbon Vapors (M.W = 25) Propylene Condensadores Ethylene Atmospheric Pipe Still Overhead Atmospheric Pipe Still Overhead Atmospheric Pipe Still Distillate Vacuum Pipe Still Overhead Debutanizer Overhead Deethanizer Overhead Depentanizer Overhead Hydrofiner Effluent Stabilizer Overhead Splitter Overhead Rerun Still Overhead

FLUIDO FRO

Water Sour Water Water Water Water Water Water Water Water Water Water Water

150 - 210 100 - 115 60 - 75 85 - 90 43 20 - 25 80 18 70 40 110 29 - 32

732.36 - 1,025.31 488.24 - 561.48 292.95 - 366.18 415.01 - 439.42 209.94 97.65 - 122.06 390.59 87.88 341.77 195.30 537.07 141.59 - 156.24

Water Water Water Water Water Water Water

13 17 23 27 38 - 43 55 - 60 50

63.47 83.00 112.30 131.83 185.53 268.53 244.12

Water Water Water Water Water Water Water Water Water Water Water Water

31 80 - 90 35 - 45 70 - 80 115 - 130 90 - 100 90 - 113 110 91 - 105 75 - 85 85 - 113 70

151.36 390.59 - 439.42 170.88 - 219.71 341.77 - 390.59 561.48 - 634.72 439.42 - 488.24 439.42 - 551.71 537.07 444.30 - 512.65 366.18 - 415.01 415.01 - 551.71 341.77

104

Manual de Consulta

Intercambiadores de Calor

DATOS DE COEFICIENTE GLOBAL U PARA INDUSTRIA DE DESTILACIN DE PETRLEO E INDUSTRIA PETROQUMICA (CONTINUACIN)
U (BTU/h/ft2/F)
100 40 (50% cond.) 60 (25% cond.) 55 - 60 85 120 400 - 600

FLUIDO CALIENTE
D.E.A. Regenerator Overhead Primary Fractionator Overhead Primary Fractionator Overhead & Products Powerformer Effluent Hydrocracker Effluent Propylene Steam

FLUIDO FRO
Water Water Water Water Water Water Water

U kcal/(m2 C h)
488.24 195.30 292.95 268.53 - 292.95 415.01 585.89 1952.97 - 2929.46

Congeladores
Ethylene Demethanizer Overhead Deethanizer Overhead Depropanizer Overhead Ethylene Demethanizer Feed Demethanizer Feed Propylene Ethylene Propylene Propylene Ethylene Ethylene Propylene 98 107 113 115 99 - 105 96 - 113 100 - 122 478.48 522.42 551.71 561.48 483.36 - 512.65 468.71 - 551.71 488.24 - 595.66

Rehervidores (calderetas)
Steam Lean Oil Steam Atmospheric Pipe Still Top Pumparound Steam Steam Atmospheric Pipe Still Top Pumparound Atmospheric Pipe Still Bottoms Steam Steam Steam Steam Dowtherm Steam Steam Steam Demethanizer Bootoms Demethanizer Bootoms Deethanizer Bootoms Deethanizer Bootoms Depropanizer Bootoms Debutanizer Bootoms Debutanizer Bootoms Debutanizer Bootoms Depentanizer Bottoms Debenzenizer Bootoms Detoluenizer Bootoms Splitter Bottoms Splitter Bottoms Splitter Bottoms Stabilizer Bottoms Rerun Tower Bottoms 75 60 73 - 86 66 89 74 - 100 65 56 81 102 77 80 70 82 115 74 366.18 292.95 356.42 - 419.89 322.24 434.54 361.30 - 488.24 317.36 273.42 395.48 498.01 375.95 390.59 341.77 400.36 561.48 361.30

105

Intercambiadores de Calor

Manual de Consulta

DATOS DE COEFICIENTE GLOBAL U PARA INDUSTRIA DE DESTILACIN DE PETRLEO E INDUSTRIA PETROQUMICA (CONTINUACIN)
U (BTU/h/ft2/F)
47

FLUIDO CALIENTE
Dowtherm

FLUIDO FRO
Rerun Tower Bottoms

U kcal/(m2 C h
229.47

Steam Powerformer Effluent Steam Steam Dowtherm Precalentadores Steam Steam Steam Steam Steam Generadores de Vapor Vaccum Pipe Still Bottoms Vaccum Pipe Still Bottoms Pumparound Primary Fractionation Slurry Flue Gas Reformer Effluent

LPG Bottoms Powerformer Stabilizer Bottoms K3PO4 Stripper Bottoms D.E.A. Regenerator Bottoms Phenol Isobutene Tower Feed Rerun Tower Feed Debutanizer Tower Feed Hydrogentation Reactor Feed Powerformer Stabilizer Feed Feed water Feed water Feed water Feed water Feed water

70 75 77 145 240 65 92 80 100 110 75 89 47

35 67 86 30 55 8 15 45 60

106

BIBLIOGRAFA
Finned and Profins Plain Tubes Facultad Regional Resistencia, Depto. de Ingeniera Qumica Ctedra de Tecnologa de Energa Trmica e Intercambiadores de Calor de Placas Clculo y Seleccin de Equipos Ing. Carlos Alderetes, Ing. Marcos Maiocchi 01/2002 Intercambiadores de Calor Cao Procesos de Transferencia de Calor D. Q. Kern Manual del Ingeniero Qumico R. H. Perry Haslego Christopher, Polley Graham Designing Plate and Frame heat exchangers, Parte I Chemical Eng.Prog., setiembre 2002, pg. 32 a 37 Raju K.S., Chand Jagdish Heat Transfer, the Chemical Engineering Guide Volume 2, pg.241 a 252, McGraw Hill Public.Co, 1987 Heat Exchangers Guide Fourth edition, Alfa Laval, Sweden, 1986 Paraflow Seminar, Principles of plate heat exchangers The APV Co, 1975, UK Quasar, plate heat exchangers APV Systens, 2002 Alfa Laval and the Food Industry Sweden, 1998, brochureIB68176 E1 / 9810 Superchanger, Plate and Frame brochure SC-7, The Tranter Inc, 1999 Gaiser E., Kottke V High performance plate heat exchangers Chemical Plants & Processing, N 9 / 1990 Reproducido por W.Schmidt Bretten GmbH Clip Line Plate Heat Exchangers the ultimate PHE in Food Processing , Alfa Laval Thermal, Lund, Sweden, 1998

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