Universidad tcnica Nacional Sede Central Ingeniera en electrnica Curso Maquinas elctricas Nombre Adrin Rojas Rojas Brayan

Agero Aguilar

Docente Jos Miguel Barrantes Muring Fecha de entrega 25/01/2013

Electromagnetismo. Conceptos bsicos Flujo magntico El campo magntico se representa a travs de las lneas de fuerza. La cantidad de estas lneas se le denomina flujo magntico. Se representa por la letra griega ; sus unidades son weber (Wb), en el SI y maxwell, en el CGS 1 Wb = 108 Mx. Induccin magntica (B) La induccin magntica se define como la cantidad de lneas de fuerza que atraviesa la unidad de superficie. En cierta forma, nos indica lo densas que son las lneas de fuerza, o lo concentradas que estn, en una parte del campo magntico. B= / S Se representa por la letra griega B; sus unidades son: El tesla (T), en el sistema internacional el gauss (Gs), en el sistema CGS. Fuerza magneto motriz (FMM) Se puede decir que es la capacidad que posee la bobina de generar lneas de fuerza en un circuito magntico. La fuerza magneto motriz aumenta con la intensidad de la corriente que fluye por la bobina y con el nmero de espiras de la misma. FMM = N.I FMM= Fuerza magneto motriz en amperio-vuelta (Av) N = Nmero de espira I = Intensidad de corriente (A) Para la fabricacin de electroimanes muy potentes, como por ejemplo los que se utilizan para suspender en un colchn magntico un tren de alta velocidad sobre un monorral, se necesitan fuerzas magnetos motrices muy elevadas. Es decir, bobinas con muchas espiras que son atravesadas por grandes intensidades de corriente. Reluctancia La reluctancia de un material nos indica si ste deja establecer las lneas de fuerza en mayor o menor grado. Los materiales no ferromagnticos, como el aire, poseen una reluctancia muy elevada. Podemos establecer una ley de Ohm para los circuitos magnticos el flujo que se establece en un circuito magntico es proporcional a la fuerza magneto motriz proporcionada por la bobina e inversamente proporcional a la reluctancia del medio por donde se establecen las lneas de fuerza del campo magntico: Esta expresin tambin se conoce por ley de Hopkinson B= N.I / l =FMM / La reluctancia es una caracterstica propia de cada material magntico, y de la ley de Hopkinson se deduce que las unidades que le corresponden son A.v /Wb Permeabilidad magntica Es la capacidad de un material para atraer y hacer pasar a travs de s los campos magnticos. Se puede comprobar experimentalmente que al introducir en el ncleo de una bobina una barra de hierro, se aprecia un notable aumento de las propiedades magnticas de dicha bobina. Por esta =B.S= ( N.I / l).S FMM=NI =l / .S 1 T = 104 Gs.

razn, siempre que deseemos producir campos magnticos intensos utilizaremos ncleos de hierro, como es el caso de los electroimanes. Una bobina con ncleo de aire produce un nmero determinado de lneas de fuerza. Al introducir un trozo de hierro, refuerza la accin del campo magntico original. En la prctica, es ms usual utilizar el concepto de permeabilidad absoluta (). sta nos relaciona la intensidad de campo que produce la bobina (H) con el nivel de induccin magntica alcanzado al introducir una substancia ferromagntica en el ncleo. H=B / H (A/m) Intensidad de campo magntico (H) Nos indica lo intenso que es el campo magntico. La intensidad de campo en una bobina depende de la fuerza magneto motriz (N. I). Ahora bien, cuanto ms larga sea la bobina, ms se dispersan las lneas de campo, dando como resultado una intensidad de campo ms dbil; por lo que se puede decir que, para una fuerza magneto motriz constante, la intensidad de campo (H) es inversamente proporcional a la longitud media ( l ) de las lneas de campo, tal como se expresa en la siguiente ecuacin: N (n espiras) I (Intensidad de corriente) l (longitud) Bo= oN.I / l Histresis magntica El estudio de la histresis tiene una gran importancia en los materiales magnticos, ya que este fenmeno produce prdidas en los ncleos de los electroimanes cuando son sometidos a la accin de campos magnticos alternos. Estas prdidas se transforman en calor y reducen el rendimiento de los dispositivos con circuitos magnticos, como transformadores, motores, generadores, etc. Por esta razn, cuando se eligen materiales ferromagnticos para la construccin de aparatos que van a funcionar con corriente alterna, se procura que posean un campo coercitivo lo ms pequeo posible., para la fabricacin de imanes permanentes se eligen materiales que posean un campo coercitivo lo ms grande posible. Las prdidas por histresis en materiales sometidos a campos producidos por corrientes alternas aumentan con la frecuencia (cuantos ms ciclos de histresis se den por segundo, ms calor se producir). Electroimanes Un electroimn consiste en un ncleo de hierro rodeado de una bobina, que se imanta a voluntad cuando hacemos pasar una corriente elctrica, y se desimanta en el momento que interrumpimos esta corriente sus aplicaciones ms importantes son frenos magnticos, electrovlvulas, rels, timbres. Induccin electromagntica Cuando nos referimos a la induccin electromagntica estamos hablando de "produccin de electricidad por accin magntica"; es decir, "cuando se mueve un conductor elctrico (perpendicularmente) en el seno de un campo magntico aparece una fuerza electromotriz que se muestra como una tensin elctrica en los extremos de dicho conductor H = Bo/o= N.I / l

Experiencia de Faraday Para realizar esta experiencia se necesita un imn, una bobina y un miliampermetro. La bobina la suspendemos entre los polos del imn, tal como se muestra en la figura, de tal manera que pueda moverse y cortar las lneas de campo magntico. Si movemos el conductor de tal manera que corte perpendicularmente a las lneas de campo, se puede observar que la aguja del miliampermetro se desva hacia un lado durante el movimiento, indicando el paso de una corriente en la bobina. Si ahora movemos el conductor en sentido contrario, la aguja del miliampermetro se desva tambin hacia el lado contrario. De aqu se deduce: Cuando se mueven conductores, de tal manera que corten perpendicularmente las lneas de un campo magntico, se produce una f.e.m. inducida. Si se cierra el circuito aparece una corriente elctrica. El sentido de esta corriente depende del movimiento relativo de los conductores respecto al campo magntico. Si movemos los conductores en sentido paralelo a las lneas de campo (hacia arriba y hacia abajo segn la figura) se puede observar que el miliampermetro no detecta el paso de comente. Cuanto ms rpido movamos la bobina, mayores son los valores de la corriente medida. Al aumentar el nmero de espiras de la bobina, tambin aumenta la f.e.m. inducida. Al aumentar el nivel de induccin del campo magntico B, tambin aumenta la f.e.m. inducida. En resumen, se puede decir, que la f.e.m. inducida que se produce en una bobina cuando en su movimiento corta perpendicularmente las lneas de un campo magntico regular es igual a: = - N d / dt = B S cost =N B S sent

Donde N es el nmero de espiras de la bobina y la expresin d / dt nos indica la variacin del flujo cortado por la bobina respecto al tiempo; es decir, lo rpido que vara el flujo magntico en los conductores. Conviene indicar que se puede generar una f.e.m. inducida tanto si se mueven conductores en el seno de un campo magntico fijo, como si lo que se mueve es el campo magntico y se dejan fijos a los conductores. Tambin se consigue f.e.m. inducida en los conductores si se les aplica un campo magntico variable, por ejemplo, proveniente de una bobina al que se le aplica corriente alterna. Sentido de la f.e.m. inducida. Ley de Lenz La ley de Lenz indica que "el sentido de la corriente inducida en un conductor es tal que tiende a oponerse a la causa que la produjo" (principio general de accin y reaccin). Este efecto, se puede comprobar experimentalmente de la siguiente manera: si instalamos una dinamo o alternador acoplado a la rueda de una bicicleta esttica y nos ponemos a pedalear, podremos comprobar que resulta bastante fcil mover los pedales. Si ahora conectamos a la

dinamo una lmpara de 40 W, sentiremos una mayor resistencia al movimiento de los pedales, la cual aumenta todava ms si conectamos una lmpara de 100 W. En el caso de la dinamo de la bicicleta, lo que se observa es que cuando aumenta la corriente por los conductores se aprecia una cierta resistencia al movimiento de los mismos. Para determinar el sentido de la corriente inducida en un conductor que se desplaza perpendicularmente en el seno de un campo magntico resulta un tanto complejo la aplicacin directa de la ley de Lenz. Un mtodo mucho ms sencillo es aplicar la Regla de Fleming de la mano derecha. Para aplicar esta regla se utilizan los tres dedos de la mano derecha, tal como se indica en la figura, el pulgar se coloca en ngulo recto con respecto al resto de la mano indicando el sentido de desplazamiento del conductor (movimiento). El ndice se coloca perpendicular al pulgar, indicando el sentido del flujo magntico (campo). El corazn se coloca en un plano perpendicular al formado por el pulgar y el ndice y nos indica el sentido que toma la corriente inducida (sentido convencional) al mover el conductor en el seno del campo magntico. Figura: Regla de la mano derecha para determinar el sentido de la f.e.m. inducida.

Una forma sencilla de no olvidarse de esta regla es aplicando la siguiente regla nemotcnica: mocaco que significa movimiento, campo, corriente Qu ocurre si invertimos el sentido de giro de una dinamo?: Al moverse los conductores en sentido contrario al anterior, la corriente tambin se invertir, dando como resultado una inversin en la polaridad de los bornes de salida del generador.

Qu ocurre si invertimos la polaridad del campo magntico inductor de una dinamo? Si aplicamos la regla de la mano derecha observaremos que al invertir el campo tambin se invierte el sentido de la corriente Fuerza electromotriz inducida en un circuito prximo Los campos magnticos variables que desarrollan los conductores cuando son recorridos por corrientes variables pueden inducir fuerzas electromotrices al atravesar otros conductores que se encuentren en su proximidad. Para entender este fenmeno podemos realizar una sencilla experiencia, que consiste en colocar dos bobinas muy cerca una de la otra, tal como se muestra en la figura. En los extremos de la bobina B conectamos un galvanmetro de cero central. A su vez, en la bobina A conectamos primeramente un generador de C.C., slo observaremos paso de corriente al abrir y cerrar el interruptor y durante un pequeo periodo de tiempo. Si ahora sustituimos el generador de C.C, por uno de C.A. y el galvanmetro por un voltmetro de C.A., al cerrar el interruptor podremos observar que el voltmetro conectado a la bobina B indica una determinada tensin. Si ahora sustituimos la bobina B por una de ms espiras, se puede observar que la tensin de salida aumenta. La explicacin de esta experiencia hay que volver a buscarla en la induccin electromagntica. Ahora la bobina A es recorrida por una comente variable, lo que produce, a su vez, un campo variable que atraviesa en todo momento a la bobina B. En consecuencia, en esta bobina se produce constantemente una f.e.m. de induccin. Si aumentamos el nmero de espiras en la bobina B, la fuerza electromotriz inducida aumenta. Gracias a este principio funcionan los transformadores elctricos, adems con l podemos dar explicacin a muchos fenmenos que aparecen en torno a las corrientes y campos magnticos variables. As, por ejemplo, se puede entender que es peligroso aproximarse demasiado a elementos conductores que estn en las cercanas de lneas de transporte de alta tensin, ya que los fuertes campos magnticos variables producidos por sus conductores se establecen en un determinado radio de accin e inducen una elevada f.e.m. en todos aquellos conductores que atraviesa. Para evitar accidentes conviene conectar a tierra todos aquellos elementos metlicos que se encuentren en las proximidades de dichas redes. Autoinduccin. Bobinas La autoinduccin, como su palabra indica, significa inducirse a s misma f.e.m. Cuando por una bobina circula una corriente elctrica que es variable, sta genera, a su vez, un campo magntico tambin variable que corta a los conductores de la propia bobina. Esto origina en los mismos una f.e.m. inducida, llamada f.e.m. de autoinduccin que, segn la ley de Lenz, tendr un sentido tal que siempre se opondr a la causa que la produjo. Segn esto, al cerrar el interruptor de un circuito que alimenta una bobina, aparece una corriente elctrica por la bobina que tiene que aumentar de cero hasta su valor nominal en un tiempo relativamente corto. Esta variacin de corriente por la bobina genera en sus conductores un flujo magntico creciente que, al cortar a los mismos, provoca una f.e.m. de autoinduccin. El sentido de esta f.e.m. es tal que impide que el flujo se establezca y, por tanto, la intensidad sufre una oposicin y se retrasa (la tensin provocada por la autoinduccin tiende a restar los efectos de la

tensin de la batera). Cuando la intensidad se estabiliza, la f.e.m. de autoinduccin desaparece y en la bobina aparece el flujo correspondiente.

Coeficiente de autoinduccin La f.e.m. de autoinduccin de una bobina depende de la rapidez con que cambia el flujo en la misma. Ahora bien, dependiendo de la capacidad de generar flujo de la bobina, esta f.e.m. tendr un valor u otro. El coeficiente de autoinduccin de una bobina nos dice la capacidad que tiene una bobina de generarse a s misma f.e.m. de autoinduccin. L = coeficiente de autoinduccin en henrios (H) En esta expresin se puede apreciar que la f.e.m. de autoinduccin aumenta con el coeficiente de autoinduccin y con la rapidez con que vara la intensidad de corriente. El coeficiente de autoinduccin de una bobina se puede expresar como la relacin entre el flujo magntico generado por la misma y la intensidad de corriente que ha sido necesaria aplicarla. Para un nmero de espiras N, tendremos que el valor del coeficiente de autoinduccin (L), ser: El coeficiente de autoinduccin de una bobina depende de sus caractersticas constructivas. Se consiguen bobinas con L altos con ncleos de alta permeabilidad y gran nmero de espiras.

Resolucin del problema

a) La reluctancia del ncleo es

b) Es el rea efectiva del entrehierro es 1.05x12cm2=12.6cm2, por tanto la reluctancia del entrehierro es

Entonces, la reluctancia total en el camino del flujo es