MANUAL DE SEGURIDAD VIAL E IMAGEN INSTITUCIONAL

EN ZONAS DE TRABAJO

MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS FONDO DE MANTENIMIENTO VIAL

DIRECCIN NACIONAL DE MANTENIMIENTO

UNIDAD DE MANTENIMIENTO POR ESTNDAR

Primera Edicin Junio 2007

INDICE

GENERALIDADES............................................................................................................................. 1 Introduccin....................................................................................................................................... 1 Objetivo ............................................................................................................................................. 1 PRINCIPIOS FUNDAMENTALES.................................................................................................... 1 COLORES Y LOGOS ......................................................................................................................... 5 Dispositivos de Seguridad .................................................................................................................. 6 CANALIZACIN................................................................................................................................ 7 Conos................................................................................................................................................. 7 Delineador Vertical............................................................................................................................ 9 Delineador Direccional.................................................................................................................... 10 Barreras Simples.............................................................................................................................. 11 Barriles............................................................................................................................................ 12 Cilindros de Trnsito ....................................................................................................................... 13 Luces (Faros)................................................................................................................................... 14 Pantalla Electrnica ........................................................................................................................ 15 SISTEMAS DE CONTROL DE TRNSITO................................................................................... 17 Banderola ........................................................................................................................................ 18 Banderillero..................................................................................................................................... 18 ELEMENTOS REQUERIDOS A LOS TRABAJADORES EN LAS ZONAS DE TRABAJO...... 19 Vestuario.......................................................................................................................................... 20 Seales Verticales a Utilizar ............................................................................................................ 24 SEALIZACION PARA PERSONAL DE LIMPIEZA DEL DERECHO DE VIA, CUNETAS Y ESTRUCTURAS DE DRENAJE ...................................................................................................... 26 ESQUEMAS DE SEALIZACION.................................................................................................. 28 Control Vehicular en Zona de Trabajo en Va de Un Solo Sentido.................................................... 28

Control Vehicular en Zona de Trabajo en Va de Doble Sentido....................................................... 30 Control Vehicular en Zona de Trabajo en Curva.............................................................................. 32 Control Vehicular en Zona de Trabajo en Curva Doble Va ............................................................. 34 Trabajos en Vas de trabajos Indefinidos pero no permanentes ........................................................ 36 Trabajos en el Centro de la Va........................................................................................................ 38 Trabajos en hombro y Barrera de Metal Flexible (Flex Beam)......................................................... 40 Trabajos en Carreteras no Pavimentadas......................................................................................... 42 Trabajos en Carreteras para Obras en Movimiento ......................................................................... 44

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GENERALIDADES
Introduccin
Este manual dispone de la informacin necesaria para sealizar debidamente las carreteras en el momento de realizar actividades tanto de reparacin como de mantenimiento, para los trabajos que se ejecuten a travs del Fondo de Mantenimiento Vial. Este documento regir para dichos trabajos sobre el Apndice Seales de Proteccin de Obra, del Captulo 32 Sealamiento para el Control de Trnsito, de las Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin y Rehabilitacin de Carreteras y Puentes, del Ministerio de Obras Pblicas y sobre el suplemento N7 Compendio de Medidas de Proteccin y seguridad en Ejecucin de Obras Viales. El control de trnsito necesita dispositivos temporales para regular en forma transitoria las vas pblicas en reparacin, mantenimiento o donde se realicen otro tipo de obras. Por lo que El Fondo de Mantenimiento Vial con el propsito de reducir el peligro que generan las actividades de mantenimiento y reparacin en carreteras, tanto para los trabajadores que estn expuestos constantemente al flujo vehicular, como para los automovilistas, que deben afrontar riesgos generalmente no previstos, sugiere las directrices por medio del presente Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo y a la vez para que el uso de los dispositivos temporales sea efectivo. Es indispensable que los trabajadores, automovilistas y transentes se acostumbren a ellos, para reducir en un alto grado la confusin e incomprensin lo cual contribuye en muchos casos a accidentes.

Objetivo
Informar y prevenir apropiadamente por medio de dispositivos temporales de seguridad a los usuarios de las carreteras y a la vez, proteger a los trabajadores, que realizan actividades de reparacin o mantenimiento. Reducir al mximo o eliminar la posibilidad de un accidente de trnsito mientras se realizan trabajos de mantenimiento y reparacin en carreteras, logrando la mxima seguridad con la mnima interrupcin del trfico.

PRINCIPIOS FUNDAMENTALES
Durante la construccin o mantenimiento de una va se hace necesario el Control Temporal del Trfico(CTT), a fin de prevenir a los usuarios (motociclistas, ciclistas, peatones y conductores de automviles) del peligro que involucra transitar por una Zona de Trabajo. El CTT se har parte esencial de dichas obras y ste se basar en mantener en lo posible el trnsito controlado por la Zona de Trabajo as como salvaguardar la seguridad fsica de trabajadores y usuarios. La planificacin del CTT debe realizarse con antelacin, y en casos especiales, la coordinacin con otras instituciones gubernamentales o contratistas del estado autorizados, que estn ejerciendo funciones dentro o circundantes a la Zona de Trabajo.

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La siguiente lista presenta los principios y procedimientos que la experiencia ha demostrado que tienden a mejorar la seguridad de los automovilistas y trabajadores en la cercana de las reas de control temporal de trnsito. Estos principios y procedimientos constituyen una gua filosfica para que los ingenieros de trnsito logren un adecuado control en las zonas de trabajo sobre la va. Estos principios no establecen justificaciones ni estndares especficos. 1. La formulacin de planes especficos para la administracin de incidentes de control del trnsito es difcil debido a la variedad de situaciones que se pueden presentar. No obstante, los planes deben ser desarrollados con suficiente detalle para proveer seguridad a los automovilistas, peatones, trabajadores, policas, personal y equipo de atencin a emergencias. Se deber considerar que: A. Los principios bsicos de seguridad que gobiernan el diseo de carreteras tambin debern gobernar el diseo de las zonas temporales de control de trnsito. La meta deber ser el dirigir el trnsito a travs de tales reas usando geometra y dispositivos para el control de trnsito comparables con aquellos que se utilizan para situaciones normales. B. El plan de control del trnsito, con el detalle apropiado acorde con la complejidad del trabajo o el incidente, debe ser preparado y entendido por todas las partes responsables antes que el sitio sea ocupado. Cualquier cambio en el plan de control del trnsito deber ser aprobado por el Administrador de Proyecto. 2. La fluidez del trnsito deber ser inhibida o restringida lo menos que sea posible. Se deber tener en cuenta que: A. El control del trnsito en sitios de trabajo e incidentes debe ser diseado suponiendo que los conductores puedan reducir sus velocidades slo si ellos pueden percibir una necesidad clara de hacerlo. Las zonas para reduccin de velocidad debern ser evitadas tanto como sea posible. B. Cambios frecuentes y abruptos en la geometra, tales como estrechamiento de carriles, carriles suspendidos, o transiciones de vas principales que requieren maniobras rpidas, debern ser evitados. C. Debern elaborarse previsiones para una operacin segura de los vehculos utilizados en la administracin de zonas de trabajo o incidentes, particularmente en carreteras de alta velocidad, o de gran volumen. D. La ocupacin de la va y el tiempo para completar los trabajos debern ser minimizados para reducir la exposicin de peligros potenciales. E. Los peatones debern contar con accesos y pasadizos seguros a travs de las zonas de control temporal de trnsito en todo momento. F. La ocupacin de la va deber ser programada fuera de las horas pico y, si es necesario, se deber considerar la posibilidad de realizar l os trabajos durante la noche.

3. Los conductores y los peatones debern ser guiados de una forma clara mientras se aproximen y atraviesen una zona de CCT. Se deber tener en consideracin que: A. Una adecuada prevencin, delineamiento y canalizacin por medio de una demarcacin apropiada en el pavimento, seales verticales o el uso de otros dispositivos que sean efectivos bajo condiciones variables de iluminacin y clima, debern ser provistos donde se considere necesario para asegurar al conductor y al peatn una gua precisa antes de aproximarse y mientras pasan a travs del rea de trabajo.

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B. Debern removerse las seales, demarcaciones en el pavimento, dispositivos de canalizacin, delineadores y otros dispositivos de control del trnsito, que sean inconsistentes con las rutas de viaje previstas a travs de la zona de trabajo cuando las obras sean de larga duracin. En zonas de trabajo mviles o de corta duracin el nfasis deber estar en los dispositivos que resaltan las rutas apropiadas, y no es indispensable remover los dispositivos permanentes que sean inconsistentes con los dispositivos de control temporal. C. Los procedimientos de abanderamiento, cuando se utilicen, pueden servir de gua precisa a los conductores que atraviesen el rea de control temporal de trnsito. El abanderamiento se deber emplear slo cuando todos los otros mtodos de control de trnsito sean inadecuados para prevenir y dirigir a los conductores. 4. Para garantizar niveles aceptables de operacin, deber realizarse una inspeccin rutinaria de los elementos que integran el sistema de control del trnsito. Se deber tener en cuenta que: A. Las personas que han sido capacitadas en los principios de seguridad del control de trnsito se les deber asignar la responsabilidad por la seguridad de las zonas de trabajo. El deber ms importante es asegurarse de que todas las medidas implantadas para el control del trnsito en el proyecto son necesarias, que cumplan lo establecido en el plan de control del trnsito, y que sean efectivas para brindar condiciones seguras para los automovilistas, peatones y trabajadores. B. La modificacin de los controles de trnsito o de las condiciones de trabajo puede ser requerida para facilitar el movimiento seguro y expedito del trnsito, o para promover la seguridad de los trabajadores. Es esencial que las personas responsables de la seguridad tengan la autoridad para controlar el progreso del trabajo en un proyecto con respecto a la existencia de condiciones seguras, incluyendo la autoridad para modificar las condiciones o de detener el trabajo hasta que se apliquen o mejoren las medidas de seguridad. C. Las reas de control temporal de trnsito debern ser revisadas con cuidado, bajo condiciones variables de volumen de trnsito, iluminacin y clima, para asegurar que las medidas de control de trnsito estn operando efectivamente y que todos los dispositivos empleados sean claramente visibles, estn limpios y en buen estado. D. Cuando se justifique, deber realizarse un anlisis de ingeniera de todos los accidentes que ocurran en las zonas de control temporal de trnsito. Las zonas de control temporal de trnsito y los registros de accidentes deben ser evaluadas para identificar y analizar los accidentes o los conflictos que se presenten. Por ejemplo, marcas de patinaje debido a frenado repentino o dispositivos de control de trnsito daados pueden indicar la necesidad de cambios en el control del trnsito. E. Todos los dispositivos de control del trnsito debern ser removidos cuando ya no se ocupen. Cuando el trabajo sea suspendido por pequeos periodos, las seales de prevencin colocadas antes del sitio de trabajo y que ya no son apropiadas, debern ser removidas, cubiertas, o giradas hacia atrs. Asimismo, otros dispositivos que resulten inapropiados deben ser removidos del rea de trabajo de manera que no sean visibles a los conductores. 5. Debido al incremento potencial de los riesgos o peligros, para mantener la seguridad a los lados de la va es necesario prestar atencin a estas reas durante el tiempo que permanezca la zona de control temporal de trnsito. Se deber tener en consideracin que: A. Para prever incidentes debidos a vehculos que se salen sin control de la va, vehculos inhabilitados por desperfectos mecnicos o situaciones de emergencia, es deseable proveer un espacio libre al lado de la va que sirva como rea de recuperacin. B. La canalizacin del trnsito deber ser realizada mediante demarcacin del pavimento, colocacin de seales, o dispositivos especiales de canalizacin livianos que no ofrezca n resistencia cuando sean golpeados por vehculos que pierdan el control de su direccin.

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C. Siempre que sea prctico, los vehculos propiedad de los trabajadores, el equipo de construccin, los materiales y los escombros debern ser colocados o apilados de tal forma que no estn expuestos al impacto de los vehculos que pudieran salirse de la carretera sin control. D. Las rutas de paso de los peatones a travs de las zonas de control temporal de trnsito debern estar protegidas para minimizar la exposicin de los peatones a los vehculos que se puedan salir sin control de la carretera. 6. Cada persona cuyos actos afecten la seguridad de la zona de control temporal de trnsito, desde el nivel superior gerencial hasta el personal de campo, deber recibir capacitacin apropiada segn las decisiones de trabajo que cada uno debe tomar. Slo aquellos quienes han sido capacitados debidamente en las prcticas de seguridad del control de trnsito, y quienes tengan un entendimiento bsico de los principios y regulaciones establecidas por los estndares, normas y procedimientos aplicables prescritos en este Manual, debern ser responsables de supervisar la seleccin, ubicacin y mantenimiento de los dispositivos del control de trnsito requeridos en reas de trabajo y de atencin de incidentes viales. 7. El control del trnsito a travs de las reas de trabajo es una parte esencial de la construccin y mantenimiento de las calles y carreteras, lo mismo que de las obras de reparacin y mantenimiento de infraestructura de servicios pblicos. 8. Mantener buenas relaciones pblicas es necesario. La cooperacin de los medios informativos para dar a conocer las razones y la existencia de las zonas de trabajo pueden ser de gran ayuda para mantener al pblico automovilista bien informado. De todas formas, para realizar trabajos de larga duracin o que afecten vas clave en la fluidez del sistema vial, es deseable publicar campos pagados en los medios, en especial los escritos, con el propsito de divulgar con anticipacin y en forma extensa la realizacin de dichas obras.

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COLORES Y LOGOS
La definicin de los colores a continuacin se aplicar para todo el documento.

LOGO INSTITUCIONAL

LOGO TIPO CINTA

AMARILLO LIMN GRIS

Lemon Yellow (Lemon) Hex: #FDE910, RGB: 253, 233, 16 Gris Oscuro Hex: #4D4D4D, RGB: 77, 77, 77

LOGO DEL MOP

AMARILLO

School bus yellow Hex: #FFD800, RGB: 255, 216, 0

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Dispositivos de Seguridad
Los dispositivos de seguridad tienen carcter transitorio y deben cubrir como mnimo, las reas de la carretera que se describen en el esquema siguiente: ZONA DE TRABAJO

Los dispositivos mostrados en este manual deben utilizarse en obras de reparacin o mantenimiento de carreteras pavimentadas y no pavimentadas.

Dispositivos de Seguridad a Utilizar:

. Elementos de Canalizacin . Sistemas de Control de Trnsito . Elementos Requeridos a los Trabajadores en las Zonas de Trabajo . Seales Verticales

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CANALIZACIN
La canalizacin de una zona de trabajos cumple las funciones de guiar a los conductores en forma segura a travs del rea afectada por la obra, advertir sobre el riesgo que sta representa y proteger a los trabajadores. Se materializa a travs de los elementos presentados en esta seccin, los que adems de cumplir con los estndares mnimos aqu especificados, deben ser de forma, dimensiones y colores uniformes a lo largo de toda la zona de trabajos. El diseo de la canalizacin debe proveer una gradual y suave transicin, ya sea para desplazar el trnsito de un carril hacia otro para conducirlo a travs de un desvo o para reducir el ancho de la va.

Elementos de Canalizacin:
Las canalizaciones se pueden materializar a travs de diversos elementos: Conos Delineadores Barreras Barriles Cilindros Luces (faros) Pantalla Electrnicas En general, los elementos de canalizacin utilizan combinaciones de colores en franjas o sectores blanco y naranjas con Grado Alta Intensidad, Diamante o Diamante (GD). Los colores de las partes retrorreflectantes de los elementos de canalizacin deben cumplir siempre con los niveles mnimos de retrorreflexin especificado por la Norma ASTM D 4956 95. La distancia entre elementos canalizadores debe asegurar una transicin suave y una delineacin continua, de tal manera que las maniobras necesarias para transitar a travs de la canalizacin se puedan realizar en forma segura.

Conos

(Figura 1-1)

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Son aquellos dispositivos de Cloruro de Polivinilo (PVC), tienen la forma de cono truncado, con una altura de 70 cm. y una base cuadrada de 40 cm. por 40 cm., color naranja Fluorescente, con dos anillos de material reflectivo grado Alta Intensidad color plata, uno de 15.24 cm. en la parte superior y otra de 10.16 cm. en la parte inferior con una distancia entre ellos de 5 cm. de ancho, colocados a una distancia de la parte superior del cono entre 5 cm. a 7.6 cm., adems del logo tipo cinta del FOMAVI en la parte inferior de forma vertical teniendo una distancia con la base de 4 cm. y con el ltimo anillo reflectivo de 3 cm., colocado en cuatro lados del cono. Descripcin Tcnica: El cono ser de material de Cloruro de Polivinilo (PVC). Su altura mnima es de 70 cm Y debern de ser de color Naranja Fluorescente, deben contar con dos bandas retrorreflectivas blancas grado Alta Intensidad, ubicadas en su parte superior, segn se muestra en la Figura 1-1. Descripcin de uso: Los conos sern utilizados para la transicin y canalizacin, el espaciamiento mximo entre conos deber de ser de 3.00 m. Y en ningn momento se podr canalizar con menos de tres conos. Se utilizar tanto en vas pavimentadas como en vas no pavimentadas, de da y de noche y siempre con los anillos de material reflectivo.

Frmula para calcular los conos en el rea de transicin

Para velocidades menores de 60 km/h. Para velocidades mayores de 60 km/h.

En donde:

T= A X *V + 1 T= A X *V + 1 155 1.6 T es el rea de Transicin A es el ancho del carril. * V es la velocidad mxima permitida de cruce en el rea de trabajo.

Ej. Si el carril tiene una anchura de 3.50 m. y la velocidad de crucero que se permitir cruzar el rea de trabajo ser de 30 km/h, entonces la frmula a usar ser la siguiente: T= A X V +1 155 T= 3.5 X 30 + 1 155 = 21 conos

Frmula para calcula los conos en el rea de terminacin de trabajos: T/2 * Al mencionar velocidades mayores y menores de 60 Km./h, nos referimos a las velocidades de crucero que se permitir cruzar el rea de trabajo, y no a la velocidad mxima que permite la carretera o calle. Los elementos cuya forma se haya deteriorado por su uso habitual o por impactos de vehculos, deben ser reemplazados inmediatamente por otros en buen estado.
Fuente: Manual on Uniform Traffic Control Devices (For street and Highways)

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Delineador Vertical

(Figura 1-2)

Descripcin Tcnica: Estos elementos deben ubicarse suficientemente prximos unos de otros, de tal manera que delineen claramente la canalizacin. Su espaciamiento mximo deber ser de 20 m. en los desarrollos de curvas y 40 m., en zonas rectas. Un indicador de obstculo consistir en un tablero de 30 X 122 cm. de lmina lisa de 16, colocado en posicin vertical, con franjas alternadas en colores naranja reflejante grado Diamante o grado Diamante (GD) y con tinta serigrfica color negro mate, de 10 cm. de ancho, inclinadas a 45 descendiendo a la derecha del trnsito, y la inclinacin bajando hacia la izquierda cuando se ubiquen a la izquierda del trnsito. En las bifurcaciones se utilizarn tableros de 61 X 122 cm. en lmina lisa calibre 16, con franjas alternadas en colores naranja reflejante grado Diamante o grado Diamante (GD) y con tinta serigrfica color negro mate, de 10 cm, de ancho inclinadas a 45 subiendo en la direccin del trnsito a partir del eje vertical de simetra del tablero Descripcin de uso: Ser obligatorio el uso de estos dispositivos cuando el trabajo se desarrolle en desvo. El uso de estos elementos puede hacerse en combinacin con otros dispositivos de canalizacin. Ser utilizado obligatoriamente en vas pavimentadas.

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Delineador Direccional

(Figuras 1-3)
Descripcin Tcnica: Estos indicadores, sern de forma rectangular colocados con su mayor dimensin en posicin vertical y el smbolo (flecha izquierda o derecha) sern impreso en tinta serigrfica color negro mate, sobre fondo de pelcula reflejante grado Diamante o grado Diamante (GD) color anaranjado, Las dimensiones de los tableros sern de 60 X 76 cm, en lmina lisa calibre 16. Descripcin de uso: Ser obligatorio el uso de estos dispositivos cuando los trabajos se desarrollen en curvas peligrosas. Estos elementos debern ubicarse lo ms prximo uno del otro, su espaciamiento mximo deber ser de 20.00 m., y en ningn momento se deber de utilizar menos de tres unidades para la canalizacin. Ser utilizado obligatoriamente en vas pavimentadas.

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Barreras Simples

(Figura 1-4)
Descripcin Tcnica Ser fabricada en estructura de lamina galvanizada # 26 y tubo industrial cuadrado de 2.54 cm. tipo burrito, el cual llevara tres bisagras en la parte superior para extenderlo en el lugar de trabajo con una cadena de 0.50 m. de largo. Pintado con anticorrosivo y esmalte color negro. Su forma es como se muestra en la figura 1-4, su forma ser rectangular de 1.00 m. de largo por 0.60 m. de alto y la rotulacin a una cara con material reflectivo grado Diamante o grado Diamante (GD) color naranja. Los diseos del texto TRABAJANDO PARA USTED y el nombre de la constructora se harn en corte electrnico sobre material vinil autoadhesivo color negro mate en tinta serigrfica color negro mate (siendo de preferencia esta ltima) y los logotipos del Fondo de Mantenimiento Vial, Gobierno Nacional y Ministerio de Obras Pblicas se rotularn con material reflectivo grado Diamante o grado Diamante (GD) . Descripcin de uso: Ser obligatoria la colocacin de dos seales (barrera), una en cada extremo del frente de trabajo, colocndose frente al banderillero, para protegerlo de posibles accidentes. Ser utilizado en vas pavimentadas y vas no pavimentadas.

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Barriles

(Figura 1-5) Descripcin Tcnica: Los barriles deben ser de PVC o de un material de similares caractersticas; sus dimensiones mnimas se detallan en la Figura 1-5, su color es naranja, con tres franjas horizontales plateadas reflectivas grado Alta Intensidad de 10,16 cm. de alto que abarquen todo el permetro. Estos pueden complementarse con luces permanentes de advertencia, de acuerdo a lo estipulado en Luces(Faros).
Los barriles debern tener impreso el logo tipo cinta del FOMAVI en el primero de sus cuatro anillos en forma de calcomana de 0.50 m. de largo por 0.15 m. de alto, este deber de ser con material reflectivo grado alta intensidad de acuerdo como se muestra en la figura 1-5. Descripcin de uso: Ser obligatorio el uso de barriles para la sealizacin de los carriles de circulacin, en especial cuando se encuentren en zonas de trabajos en carriles de doble sentido. La separacin entre los barriles ser de 5.00 m. como mximo cuando solo se utilicen estos elementos para canalizar el trafico. Ser utilizado obligatoriamente en vas pavimentadas, de da y de noche y siempre con los anillos de material reflectivo.

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Cilindros de Trnsito

(Figura 1-6) Descripcin Tcnica: El Cilindro de Transito, ser de material Cloruro de Polivinilo (PVC) y de color naranja con dos bandas blancas reflectivas grado Alta Intensidad con un ancho de 8.0 cm. en su parte superior. Su altura mnima es de 1.06 m. y su dimetro mnimo 0,10 m., y deber tener base de hule reciclado en forma octogonal con medida de 40 cm. como se detalla en la Figura 1-6. Contar con el logo tipo cinta del FOMAVI, con ancho mnimo de 6 cm. y una longitud de 50.0 cm. Descripcin de uso: Estos dispositivos debern utilizarse, para definir transiciones por angostamiento como para delinear el borde de la calzada. Los cilindros resultan particularmente apropiados para separar flujos opuestos en una calzada habilitada para el trnsito en ambos sentidos, as como para separar dos pistas de trnsito. El espaciamiento mximo entre los cilindros ser de 5.0 m. y no se podrn utilizar menos de tres unidades en zonas de trabajos. Ser utilizado obligatoriamente en vas pavimentadas, de da y de noche y siempre con los anillos de material reflectivo.

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Luces (Faros)

(Figura 1-7) Descripcin Tcnica: Estos dispositivos consisten en un foco de luz amarilla, de un dimetro mnimo de 18 cm., los que deben instalarse alternadamente sobre los elementos de canalizacin, a partir del primer dispositivo en el sentido del flujo vehicular. Los faros debern de ser intermitentes y la frecuencia de encendido de la luz debe ser superior o igual a 25 y menor o igual a 60 destellos por minuto. El nivel de intensidad luminosa durante este perodo debe ser como mnimo de 1.5 candelas. Descripcin de uso: Se utilizan en general durante la noche y otros perodos de baja luminosidad y adems durante el da y la noche en vas de cuatro carriles o autopistas, y en otras situaciones de riesgos en que es necesario reforzar la visibilidad de los elementos de canalizacin. Las luces deben ubicarse a una altura de 1,20 m., sobre un elemento de canalizacin (barril) como se muestra en la figura 1-7.

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Pantalla Electrnica

(Figura 1- 8) Descripcin Tcnica: Este tipo de sealizacin se utiliza, tanto de da como de noche, cuando es necesario comunicar advertencias adicionales sobre un cambio en la direccin de una va o desvo o cuando es necesario guiar el trfico a travs de una zona de trabajo, con grandes volmenes de trfico y/o altas velocidades de circulacin. Siempre se deben utilizar como complemento a otras seales o elementos de canalizacin, por ejemplo: conos, barriles, cilindros, etc. La pantalla electrnica deber de tener las siguientes caractersticas: - El tamao de pantalla mnima ser de 2.286 m. (90) de largo por 1.37 m. (54) de alto. - Deber de presentar tres lneas de texto como mnimo. - Capacidad de imgenes graficas en la pantalla y manejo de imgenes y texto por medio digital. - Deber de ser completamente mvil. Descripcin de uso:

Propsito
El propsito principal de las pantallas es informar al motorista de situaciones imprevistas como las siguientes: A. B. C. D. E. Donde la velocidad del trafico vehicular se espera se reduzca sustancialmente Donde se esperan colas y demoras significativas Donde haya cambios en las condiciones de la superficie Donde es necesaria informacin anticipada de cierre de carril o va Donde sea necesario advertir sobre incidentes o accidentes en el camino a fin de que el motorista tome la decisin oportuna.

Despliegue de mensajes Los mensajes a desplegar en las pantallas electrnicas cumplirn con lo siguiente: Se sugiere el empleo de tres fases como mximo por mensaje. FASE 1 Describir el problema

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FASE 2 Identificar la ubicacin o distancia FASE 3 Proporcionar instruccin Se deber programar un mensaje por defecto en caso de que la unidad sufra algn desperfecto en la secuencia programada de los mensajes. Se deber evitar informacin innecesaria ya que la credibilidad de la informacin desplegada es crucial. Cada fase ser desplegada el tiempo suficiente que permita la lectura por parte del usuario. Se sugieren los siguientes tiempos de despliegue: Fases con una o dos lneas: 2 segundos Fases con tres lneas: 3 segundos Se ajustara el tiempo de despliegue de manera que todo el mensaje se pueda leer al menos dos veces a la velocidad lmite. Dada la necesidad de desplegar cada fase por 2 a 3 segundos, existe un lmite prctico a cuantas fases se pueden desplegar al motorista en cada mensaje. Los mensajes pueden dividirse en dos pantallas si se desea. No usar mensajes intermitentes para atraer la atencin del motorista. Los mensajes tomaran en cuenta lo siguiente: A. Cada fase transmitir un pensamiento B. Si el mensaje puede mostrarse en una fase, la primera lnea presentara el problema, la lnea central la ubicacin, y la ltima lnea la accin recomendada. C. El mensaje ser tan breve como sea posible D. Cuando un mensaje requiere ms de dos fases, se usara una pantalla adicional. E. Cuando se usen abreviaciones, estas sern de fcil comprensin.

Ubicacin de las pantallas Las pantallas se ubicaran en terreno a nivel giradas 3 grados hacia el rodaje a partir de una perpendicular al borde de la va. La ubicacin longitudinal de las pantallas depender de cuan lejos trfico arriba se extiendan las colas asegurndose de que siempre que exista suficiente distancia de visibilidad de modo que la pantalla pueda ser vista antes de que el motorista tome una accin requerida. La ubicacin trfico arriba del punto de decisin depende de que tipo de accin es requerida (cambio de carril, o desvo, entre otros). La accin de cambio de carril o desaceleracin se considerara accin menor. En estos y otros casos la pantalla se ubicara en una distancia entre 150 a 300 metros trfico arriba del punto de decisin, independientemente de la velocidad y al mismo lado del camino dentro del hombro protegidas contra impactos. La incorporacin a desvos se considerara una accin mayor. Si la velocidad de la va es menor o igual a 60 km/h., la pantalla se ubicara al menos 300 metros trfico arriba del punto de decisin. Si la

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velocidad es mayor a 60 km/h, la pantalla se ubicara al menos 1.5 Km trafico arriba del punto de decisin. El espaciamiento mnimo entre pantallas o pantallas y otros paneles ser de 300 metros Altura de la pantalla Cuando se encuentre en operacin, el borde inferior de la pantalla se encontrara al menos 2 metros sobre el pavimento. Las pantallas sern visibles desde 800 metros de distancia tanto de da como de noche. Las seales se colocarn al lado derecho donde no obstaculicen ni ofrezcan riesgos a la circulacin vehicular. Aplica tambin de acuerdo a las condiciones contractuales. Ser obligatoria la utilizacin de este tipo de seal para indicar los desvos y/o informacin de acuerdo al trabajo realizado en la carretera, para que los automovilistas puedan tomar las precauciones debidas antes de llegar a una zona de trabajo. Las seales se colocarn al lado derecho donde no obstaculicen ni ofrezcan riesgos a la circulacin vehicular. Aplica tambin de acuerdo a las condiciones contractuales. Ser utilizado obligatoriamente en vas pavimentadas. Nota: En las calles y/o carreteras no pavimentadas no ser necesario el dispositivo de Pantalla Electrnica

Pantalla Electrnica para obras en movimiento.

Para las obras en movimiento, como sello de grietas, la sealizacin horizontal tanto como la premarcacin como la marcacin definitiva y colocacin de vialetas la pantalla electrnica ser obligatoria. Esta ir en la parte posterior de un vehculo auto propulsado y a la misma velocidad de los trabajos en ejecucin. Esta pantalla no ser necesariamente alfanumrica.

SISTEMAS DE CONTROL DE TRNSITO

Cuando a lo largo de una zona de trabajo, slo es posible permitir la circulacin de vehculos en un sentido, en forma alternada, se debe asegurar que exista una coordinacin tal en el derecho de paso que evite accidentes y demoras excesivas. Esto se logra mediante sistemas de control de trnsito por medio de Banderolas. El banderillero deber de cumplir funciones como:

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a) Otorgar derecho de paso alternadamente; b) Asegurar que al otorgar derecho de paso en un sentido, el tramo se encuentre despejado de vehculos que transiten en sentido contrario, y c) Evitar la generacin de demoras excesivas al trnsito.

Banderola

(Figura 2-1) Descripcin Tcnica: La banderola deber de cumplir con las especificaciones mnimas como: fabricada en tela color rojo y llevara dos franjas en forma de (X) de material reflectivo color lima limn de 2.54 cm. de ancho, con una reflectividad inicial de 700 candelas lux por metro cuadrado, acoplada a un bastn de 60 cm. de longitud total. Descripcin de uso: Ser obligatorio el uso de este dispositivo por el personal controlador de trfico, el cual le servir para detener y guiar al mismo por la zona de construccin en la va. Ser utilizado en vas pavimentadas y vas no pavimentadas.

Banderillero
En el sistema de control del transito, el Banderillero es responsable de la seguridad de los usuarios de la va, tanto como la de los trabajadores de la empresa constructora, por lo que debe ser seleccionado cuidadosamente, debiendo cumplir, por lo menos, con los siguientes requisitos: a) Haber aprobado la Educacin Bsica. b) Poseer buena visin y audicin. c) Poseer buenos modales para brindar buen trato al usuario de las vas. El banderillero debe estar siempre visible para todos los conductores, por ello debe usar permanentemente la vestimenta especificada para esta actividad. Debe ubicarse frente al trnsito que se acerca al rea de actividad. Su puesto de trabajo debe situarse detrs de barreras u otros elementos de segregacin, excluidos conos y cilindros. Durante la noche el puesto de trabajo debe iluminarse apropiadamente.

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El banderillero, nunca debe abandonar su puesto de trabajo, si por alguna razn debe ausentarse del lugar, lo podr hacer cuando otro banderillero con los mismos requisitos (arriba mencionados), tome su lugar. La velocidad mxima permitida en la va, en el sector donde se ubica el Banderillero, nunca debe superar los 50 Km/h. La duracin del derecho de paso en cada sentido de circulacin debe ser determinada slo por uno de los Banderilleros, el que tiene la misin de coordinar los movimientos vehiculares y es responsable de la operacin general. Cuando no exista visibilidad directa entre los Banderilleros, se deben utilizar equipos de radio u otros que garanticen la comunicacin entre ellos.

Para indicar a los conductores si deben avanzar o detenerse, el Banderillero debe realizar los siguientes pasos: Detenerse: el Banderillero debe ubicarse de frente a los conductores que deben detenerse, con la banderola en forma fija y de forma extendida al frente hasta que se detengan los vehculos, el banderillero se mantendr as el tiempo que dure la detencin del transito. Avanzar: el Banderillero con la banderola har la seal de siga frente a los conductores detenidos, hasta que se repita nuevamente la orden de detencin de transito.

ALTO

ELEMENTOS REQUERIDOS A LOS TRABAJADORES EN LAS ZONAS DE TRABAJO

En toda zona de trabajos, es necesario que el accionar de los trabajadores y vehculos de la obra sea percibido por los conductores con anticipacin. Esto obliga a la utilizacin de elementos luminosos o que reflejen la luz proyectada por los focos de los vehculos y que garanticen un alto grado de contraste con el entorno.

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Vestuario
Se detallan los estndares mnimos requeridos para la indumentaria de todo el personal que trabaja en la obra. El FONDO VIAL exige a los trabajadores un vestuario con un grado de visibilidad ptima para trabajos en carreteras, la utilizacin de esta vestimenta es obligatoria para laborar. A continuacin se detalla cada uno de los elementos a utilizar:

TIPO DE VESTUARIO REQUERIDO PARA PERSONAL DE ADMINISTRACIN DEL PROYECTO FUNCIONARIOS FOMAVI INDUMENTARIA BLANCA INDUMENTARIA GRIS

GORRA BLANCA

GORRA GRIS

CAMISA BLANCA

CAMISA GRIS

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PLAYERA POLO BLANCO

PLAYERA POLO GRIS

TIPO DE VESTUARIO REQUERIDO PARA PERSONAL DE CAMPO DEL PROYECTO CONTRATISTAS

GORRA AMARILLO LIMN PARA TODO EL PERSONAL

PAOLETA PARA GORRA (OPCIONAL), LARGO HASTA LOS HOMBROS

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CAMISA AMARILLA-PERSONAL DE SUPERVISIN Y PLAYERA TIPO POLO AMARILLO-PERSONAL DE SUPERVISIN Y ALTO MANDO ALTO MANDO

PLAYERA MANGA CORTA AMARILLO LIMN- TRABAJADORES DE CAMPO

PLAYERA MANGA LARGA AMARILLO LIMN- TRABAJADORES DE CAMPO

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Descripcin Tcnica Color: Se han defino como color de fondo para la vestimenta, el amarillo limn. Por la visibilidad en la mayor parte de los ambientes rurales y urbanos. No obstante, los Banderilleros deben usar siempre chalecos cuyo color de fondo sea naranja con franjas de retrorreflexin (ver figura 3.1). Niveles ms altos de retrorreflexin aseguran mayor contraste y mejor visibilidad de la vestimenta de trabajo en la oscuridad, bajo las luces de un vehculo. Por lo tanto, cuando se requiera mayor visibilidad se deben utilizar materiales con mayores coeficientes de retrorreflexin. Diseo: La vestimenta de trabajo de alta visibilidad incluye: Gorras, camisetas, camisas, chalecos, el estilo de cada una de estas prendas es como se presenta a continuacin: GORRAS: Las gorras debern tener el logo del MOP y del FOMAVI tipo cinta, bordado en la parte delantera, o impresa dependiendo del tipo de gorra. PAOLETAS: Ser opcional el uso de una paoleta, como proteccin solar al cuello, de color amarillo limn, con un largo hasta los hombros y que pueda ser colocada con facilidad, pero a la vez firme, para evitar su cada. Se recomienda el uso de velcro para su mejor colocacin. CAMISAS: Las camisas debern ser tipo Oxford y de 100% algodn, con bolsillo y debern tener el logo del MOP y del FOMAVI tipo cinta, adems del logotipo de la empresa en caso de ser contratistas. PLAYERA TIPO POLO: Las playeras debern ser 100% algodn y tener el logo del MOP. del FOMAVI y de la empresa en el caso de los contratistas. PLAYERA MANGA CORTA: Las playeras debern ser 100% algodn y tener el logo del MOP, del FOMAVI y de la empresa en caso de ser contratistas. Descripcin de uso Ser obligatorio el uso de todos estos dispositivos para todos los trabajadores del contratista y de la supervisin, sin importar el rango que estos tengan dentro de la ejecucin del proyecto, as mismo se deber de emplear siempre que se desarrollen actividades relacionadas con el proyecto tales como reuniones, visitas de campo u otros.

Chaleco Reflectivo

(Figura. 3-1) Descripcin Tcnica

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El chaleco ser elaborado de tela calada color naranja Fluorescente, con dos franjas de material reflectivo de 2.54 cm. de ancho, al frente y al reverso. Este deber de tener una retroreflectividad inicial de 700 candelas lux por metro cuadrado y llevara en todo su entorno un ribete de color negro de 1.0 cm., en la parte trasera llevara el Logo del FOMAVI tipo cinta en 2.54 cm. de largo por 10.0 cm. de alto. Descripcin de uso Ser obligatorio el uso del chaleco para el personal de banderilleros, que guiarn el trfico en las zonas de trabajo. Ser obligatorio el uso del chaleco por todo el personal que est laborando en zonas de trabajo durante las horas nocturnas (de 6 PM a 5 AM).

Seales Verticales a Utilizar

Se presentan los diferentes tipos de seales que se utilizaran en zonas de trabajos. Todas las seales debern ser construas en lmina lisa calibre 16, en la parte posterior llevara dos guas de ngulo de hierro para su fijacin y sus dimensiones sern de 86 X 86, los colores a utilizar son fondo color naranja en reflejante grado Diamante o grado Diamante (GD) similares, los smbolos pueden ser con tinta serigrfica o en cuchilla electrnica color negro y rojo cuando sea necesario (de preferencia en tinta serigrfica), debern estar en todo momento en perfecto estado para su utilizacin.

SIMBOLOGIA DE SEALES

HOMBRES TRABAJANDO Ser obligatoria la colocacin de este tipo de seal a una distancia mnima de 200 m., antes de llegar a la zona de trabajo. La seal se colocara al lado derecho donde no obstaculice, ni ofrezca riesgo a la circulacin vehicular

BANDERILLERO Ser obligatoria la colocacin de este tipo de seal a una distancia mnima de 150 m., antes de llegar a la zona de trabajo en curva. La seal se colocara al lado derecho donde no obstaculice, ni ofrezca riesgo a la circulacin vehicular.

SEAL DE ESTRECHAMIENTO ASIMETRICO Ser obligatoria la colocacin de este tipo de seal para indicar a los automovilistas que la carretera de dos vas se convierte a 100 o 150 metros en una sola va. La seal se colocara al lado derecho donde no obstaculice, ni ofrezca riesgo a la circulacin vehicular.

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SEAL DE LIMITE DE VELOCIDAD EN ZONAS DE TRABAJO Ser obligatoria la colocacin de este tipo de seal en la zona de trabajo para advertir a los automovilistas el lmite de velocidad de circulacin. Esta seal deber de estar en el hombro de la carretera a 100 m., antes de llegar al banderillero. La seal se colocara al lado derecho donde no obstaculice, ni ofrezca riesgo a la circulacin vehicular.

SEAL DE DOBLE CIRCULACION CON LIMITE DE VELOCIDAD Ser obligatoria la colocacin de este tipo de seal en la zona de trabajo para advertir a los automovilistas el lmite de velocidad de circulacin. Esta seal deber de estar en el hombro de la carretera a 100 m., antes de llegar al banderillero. La seal se colocara al lado derecho donde no obstaculice, ni ofrezca riesgo a la circulacin vehicular.

FIN DE ZONA DE TRABAJOS Ser obligatoria la colocacin de estas seales al finalizar la zona de trabajo; a una distancia mxima de 100 m. Esta seal deber de estar en el hombro de la carretera.

SEAL DE ZONAS DE TRABAJOS Ser obligatoria la colocacin de estas seales al final de cada lado en las zonas de trabajo.

SEAL DE ZONAS DE TRABAJOS Ser obligatoria la colocacin de estas seales al inicio de cada lado en las zonas de trabajo.

SEAL DE TRABAJOS (seal a la superficie) Ser obligatoria la colocacin de estas seales al inicio de la zona de trabajos.

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DESVIO

1.50 mts.

SEAL VERTICAL DE DESVIOS Ser obligatoria la colocacin de este tipo de seal para indicar los desvos a los automovilistas, para tomar rutas alternas antes de llegar a las zonas de trabajo. Las sealen se colocaran donde no obstaculicen ni ofrezcan riegos a la circulacin vehicular.

SEAL DE ZONAS DE TRABAJOS PRINCIPIA Ser obligatoria la colocacin de estas seales al inicio de cada lado en las zonas de trabajo.

SEAL DE ZONAS DE TRABAJOS TERMINA Ser obligatoria la colocacin de estas seales al final de cada lado en las zonas de trabajo.

SEAL VERTICAL DE CURVA: Ser obligatoria la colocacin de este tipo de seal para indicar la direccin de curva a los automovilistas, en trabajos que se realicen en curva . Las sealen se colocaran donde no obstaculicen ni ofrezcan riegos a la circulacin vehicular, a una distancia de 100 m del lugar de trabajo.

NOTA: La estabilidad de cada una de las seales verticales ser responsabilidad del contratista. NO se permitir el uso de rocas para la fijacin.

SEALIZACION PARA PERSONAL DE LIMPIEZA DEL DERECHO DE VIA, CUNETAS Y ESTRUCTURAS DE DRENAJE
En Limpieza del Derecho de Va el contratista debe identificar el tramo de carretera en el cual tenga distribuido todo su personal; el personal tambin debe estar identificado con playeras y gorras con los colores y diseos mostrados en el presente manual. Esta identificacin adems de proveer seguridad al personal de campo, facilita las labores de supervisin.

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Los dispositivos de seguridad sern colocados antes de iniciar los trabajos en lugares estratgicos donde no interfieran con el flujo vehicular, pero donde sean visibles para que se guarden las respectivas medidas de precaucin y evitar accidentes, deben retirarlos posteriormente a la conclusin de sus actividades.

DESCRIPCION

Limpieza del Derecho de Va, Cunetas y Est.

Seal Vertical Preventiva a 300 m. (Hombres 2 Trabajando). Barreras Simples a 200 m. 2 (Fondo Vial). Conos de proteccin, 1 por 70cms. alto (cada 25 m.). trabajador.

cada

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ESQUEMAS DE SEALIZACION.
Control Vehicular en Zona de Trabajo en Va de Un Solo Sentido

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Tabla Control Vehicular en Zona de Trabajo en Va de Un Solo Sentido

DESCRIPCION
Seal Vertical Preventiva a 300 m. (PRINCIPIA TRAMO EN REPARACION). Seal Vertical Preventiva a 200 m. (Hombres trabajando). Seal Vertical Preventiva a 150 m. (Banderillero). Seal Vertical Restrictiva a 100 m. (Estrechamiento asimtrico) Seal Vertical Restrictiva a 50 m. (Velocidad Mxima) Barrera Simple Informativa Banderolas Pantalla Electrnica Conos de canalizacin y de proteccin, 70cms. alto (cada 3 m.) .) y segn frmula Seal Vertical Informativa (Disculpe Trabajo en ejecucin) Seal Vertical Informativa (Gracias por su comprensin) Seal Vertical Informativa (TERMINA TRAMO EN REPARACION)

RED VIAL PAVIMENTADA 1

RED VIAL NO PAVIMENTADA 1

PUENTES

1 1 1 1 1 1 1

1 1 1 1 1 1

1 1 1 1 1 1

xxx

xxx

xxx

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Control Vehicular en Zona de Trabajo en Va de Doble Sentido

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Tabla Control Vehicular en Zona de Trabajo en Va de Doble Sentido

DESCRIPCION
Seal Vertical Preventiva a 300 m. (PRINCIPIA TRAMO EN REPARACION). Seal Vertical Preventiva a 200 m. (Hombres trabajando). Seal Vertical Preventiva a 150 m. (Banderillero). Seal Vertical Restrictiva a 100 m. (Estrechamiento asimtrico) Seal Vertical Restrictiva a 50 m. (Velocidad Mxima) Barrera Simple Informativa Banderolas Pantalla Electrnica Conos de canalizacin y de proteccin, 70cms. alto (cada 3 m.) .) y segn frmula Seal Vertical Informativa (Disculpe Trabajo en ejecucin) Seal Vertical Informativa (Gracias por su comprensin) Seal Vertical Informativa (Fin de Trabajos)

RED VIAL PAVIMENTADA 2

RED VIAL NO PAVIMENTADA 2

PUENTES 2

2 1

2 1

2 1

2 1 2 1 xxx

2 1 2 xxx

2 1 2 xxx

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Control Vehicular en Zona de Trabajo en Curva

150 mts.

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Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo

Tabla Control Vehicular en Zona de Trabajo en Curva

DESCRIPCION
Seal Vertical Preventiva a 300 m. (PRINCIPIA TRAMO EN REPARACION). Seal Vertical Preventiva a 200 m. (Hombres trabajando). Seal Vertical Restrictiva a 150 m. (Estrechamiento asimtrico) Seal Vertical Restrictiva a 100 m. (Curva a la derecha) Seal Vertical Restrictiva a 50 m. (Velocidad Mxima) Barrera Simple Informativa Banderolas Pantalla Electrnica Conos de canalizacin y de proteccin, 70cms. alto (cada 3 m.) .) y segn frmula Seal Vertical Informativa (Disculpe Trabajo en ejecucin) Seal Vertical Informativa (Gracias por su comprensin) Seal Vertical OD-12 Mnimo 3 en curva Seal Vertical Informativa (TERMINA TRAMO EN REPARACION)

RED VIAL PAVIMENTADA 1

RED VIAL NO PAVIMENTADA 1

PUENTES 1

1 1 1 1 xxx

1 1 1 xxx

1 1 1 xxx

3 1

3 1

3 1

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Control Vehicular en Zona de Trabajo en Curva Doble Va

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Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo

Tabla Control Vehicular en Zona de Trabajo en Curva Doble Va

DESCRIPCION
Seal Vertical Preventiva a 300 m. (PRINCIPIA TRAMO EN REPARACION). Seal Vertical Preventiva a 200 m. (Hombres trabajando). Seal Vertical Restrictiva a 150 m. (Estrechamiento asimtrico) Seal Vertical Restrictiva a 100 m. (Curva a la derecha) Seal Vertical Restrictiva a 50 m. (Velocidad Mxima) Barrera Simple Informativa Banderolas Pantalla Electrnica Conos de canalizacin y de proteccin, 70cms. alto (cada 3 m.) .) y segn frmula Seal Vertical Informativa (Disculpe Trabajo en ejecucin) Seal Vertical Informativa (Gracias por su comprensin) Seal Vertical Informativa (Fin de trabajos) RED VIAL PAVIMENTADA 2 RED VIAL NO PAVIMENTADA 2

PUENTES 2

2 2 2 1 xxx

2 2 2 xxx

2 2 2 xxx

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Trabajos en Vas de trabajos Indefinidos pero no permanentes

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Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo

Tabla Trabajos en Vas de trabajos Indefinidos pero no permanentes

DESCRIPCION
Seal Vertical Preventiva a 300 m. (PRINCIPIA TRAMO EN REPARACION). Seal Vertical Preventiva a 200 m. (Hombres trabajando). Seal Vertical Restrictiva a 150 m. (Banderillero) Seal Vertical Restrictiva a 100 m. (Estrechamiento asimtrico) Seal Vertical Restrictiva a 50 m. (Velocidad Mxima) Barrera Simple Informativa Banderolas Pantalla Electrnica Delineadores Verticales de canalizacin y de proteccin, 30 X 122 cm. de alto (cada 3 m.) . y segn frmula para conos Seal Vertical Informativa (Disculpe Trabajo en ejecucin) Seal Vertical Informativa (Gracias por su comprensin) Seal Vertical Informativa (TERMINA TRAMO EN REPARACION) Seal Vertical Informativa (FIN DE TRABAJOS) RED VIAL PAVIMENTADA 2 RED VIAL NO PAVIMENTADA 2 PUENTES

2 2 1 2 2 2 1

2 2 1 2 2 2

2 2 1 2 2 2

xxx

xxx

xxx

1 1

1 1

1 1

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Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo

Trabajos en el Centro de la Va

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Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo

Tabla Trabajos en el Centro de la Va

DESCRIPCION
Seal Vertical Preventiva a 200 m. (Hombres Trabajando). Seal Vertical Restrictiva a 150 m. (Banderillero) Seal Vertical Preventiva a 100 m. (Estrechamiento Asimtrico Seal Vertical Restrictiva a 50 m. (Vel. Mxima 30 Km./h y Doble Circulacin) Barrera Simple Informativa Barrera Simple Informativa (Disculpe Trabajos en Ejecucin) Conos de canalizacin y de proteccin, 70 cm alto (cada 3 m.) .) y segn frmula Seal Vertical Informativa (Fin de Trabajos) RED VIAL PAVIMENTADA 2 2 2 2 2 2 RED VIAL NO PAVIMENTADA 2 2 2 2 2 2 PUENTES 2 2 2 2 2 2

xxx 2

xxx 2

xxx 2

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Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo

Trabajos en hombro y Barrera de Metal Flexible (Flex Beam)

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Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo

Tabla Trabajos en hombro y Barrera de Metal Flexible (Flex Beam)

DESCRIPCION
Seal Vertical Preventiva a 200 m. (Hombres trabajando). Seal Vertical Restrictiva a 150 m. (Banderillero) Seal Vertical Restrictiva a 100 m. (Despacio) Seal Vertical Restrictiva a 50 m. (Vel. Mxima 30 Km./h y Doble Circulacin) Banderolas a 125 m. Conos de canalizacin y de proteccin, 70 cm alto (cada 3 m.) .) y segn frmula Seal Vertical Informativa (Gracias por su comprensin)

RED VIAL PAVIMENTADA 1 1 1 1 1 xxx 1

RED VIAL NO PAVIMENTADA 1 1 1 1 1 xxx 1

PUENTES 1 1 1 1 1 xxx 1

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Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo

Trabajos en Carreteras no Pavimentadas

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Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo

Tabla Trabajos en Carreteras no Pavimentadas

DESCRIPCION
Seal Vertical Preventiva a 100 m. (Hombres trabajando). Seal Vertical Restrictiva a 75 m. (Despacio) Seal Vertical Restrictiva a 50 m. (Vel. Mxima 15 Km../h Seal Vertical Informativa (Disculpe trabajos en Ejecucin) Banderolas a 25 m. Conos de canalizacin y de proteccin, 70cm. alto (cada 3 m.) .) y segn frmula Seal Vertical Informativa (Gracias por su comprensin)

RED VIAL PAVIMENTADA 2 2 2 1

RED VIAL NO PAVIMENTADA 2 2 2 1

PUENTES 2 2 2 1

2 xxx

2 xxx

2 xxx

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Trabajos en Carreteras para Obras en Movimiento

(Sealizacin Horizontal, Vialetas, Sellos y Bacheo Mvil) Para los trabajos en Carretera de Obras en Movimiento, el vehculo que va al frente de la obra llevar luces de torreta color anaranjado, da y noche.

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Tabla Trabajos Obras en Movimiento

Pintura Horizontal, Vialetas (Ojos de Gato), Sellos

DESCRIPCION
Conos de canalizacin y de proteccin, 70cm. alto (cada 5 m.) .) y segn frmula Pantalla Electrnica

RED VIAL PAVIMENTADA xxx

RED VIAL NO PAVIMENTADA xxx

PUENTES xxx

Bacheo Mvil

DESCRIPCION
Seal Vertical Preventiva a 200 m. (Hombres trabajando). Seal Vertical Restrictiva a 100 m. (Vel. Mxima 15 Km/hr) Banderolas a 25 m. Conos de canalizacin y de proteccin, 70cm. alto (cada 5 m.) .) y segn frmula Pantalla Electrnica

RED VIAL PAVIMENTADA 1 1 1 xxx

RED VIAL NO PAVIMENTADA 1 1 1 xxx

PUENTES 1 1 1 xxx

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