Manual de Operacion y Mantenimiento Gasoducto Paita Final 2

Proyecto : Manual de Operacin y OLYMPICPERU INC. Mantenimiento, Lote XIII-B Ubicacin: Lote XIII-B, Prov.
Paita SUCURSAL DEL PERU Piura Etapa: Final
Ttulo : Revisin del Manual de operacin y Mantenimiento Doc. N: 36 Fecha: Marzo 2011 Rev.: 2
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MANUAL OPERACIN Y MANTENIMIENTO GASODUCTO
Manual de Operacin y Mantenimiento
Proyecto : Manual de Operacin y OLYMPICPERU INC. Mantenimiento, Lote XIII-B Ubicacin: Lote XIII-B, Prov. Paita SUCURSAL DEL PERU Piura Etapa: Final
Pgina 2 de 236 Olympic Per Inc. Sucursal del Per Lote XIII, Seccin B
CONTENIDO
Introduccin. Descripcin del Gasoducto. Relacin de vlvulas y equipos principales. Puesta en marcha del Gasoducto. Operacin Normal del Gasoducto. Paro del Gasoducto. Purgado de Ductos. Secado de Ductos. Drenaje de lquidos. Deteccin de Fugas. Inspeccin de Cruces de Quebradas. Daos por terceros. Invasin del derecho de va. Limpieza Interior del Ducto mediante chancho de escobilla plstica o espuma. Uso de Indicador de Gas Combustible. Medidores de Flujo. Filtros Separadores. Clculos Hidrulicos. Manual de Operacin y Mantenimiento
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CONTENIDO
Este procedimiento comprende las siguientes secciones que describen los trabajos asociados con el paro de un gasoducto:
1. INTRODUCCIN
2. PAROS PROGRAMADOS 3. PAROS DE EMERGENCIA 4. DESPRESURIZACIN DE UN SEGMENTO 5. LIMPIEZA DEL CONDUCTO PARA EL PARO 6. DETECCIN DE FUGAS 7. REVISIN DE ENTRADAS Y SALIDAS 8. DEVISIN DE VLVULAS PARA EL PARO 9. SELECCIN DEL REA PARA EL VENTEO 10. NOTIFICACIN AL PBLICO Y AUTORIDADES 11. ELABORACIN DEL PROCEDIMIENTO ESPECFICO DEL PARO
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12. RESGUARDO DEL REA DE TRABAJO ANTE POSIBLES MEZCLAS EXPLOSIVAS 13. CORTE DE DUCTO 14. REINICIACIN DEL SERVICIO 15. RESPONSABILIDADES 16. INFORMES 17. FORMULARIOS
1. INTRODUCCIN Este procedimiento describe las condiciones y secuencias de eventos que previamente tienen que cumplirse antes de parar el servicio del gasoducto. Estas condiciones variarn dependiendo de que si el gas contenido en la lnea va a ser transvasado de un tramo a otro, va a ser despresurizado por venteos y/o consumido gradualmente. En general, durante la operacin del gasoducto se prestarn situaciones para parar el servicio del gasoducto, es decir detener el flujo de gas en un determinado tramo o en todo el ducto. Esto puede suceder a pedido de los clientes, falta de suministro, necesidad de mantenimiento, la necesidad de ampliar la capacidad mediante ductos paralelos, etc. (programados) o algunos podran ser de emergencia. 2. PAROS PROGRAMADOS En un paro programado, el operador tendr el tiempo necesario para ordenar repuestos para mantenimiento, efectuar rdenes de trabajo o contratos, informacin a las partes afectadas con la debida anticipacin. Para la ejecucin del Paro y Puesta en marcha del sistema en forma ordenada, el operador necesitar planificar cuidadosamente cada paso y anticiparse a cualquier contingencia, ya sea de repuestos, mano de obra, equipos, etc., y estimar el tiempo requerido para efectuar los trabajos durante el paro. Manual de Operacin y Mantenimiento Algunos de estos podrn ser planificados
Pgina 5 de 236 3. PARO DE EMERGENCIA Los paros de emergencia pueden presentarse por rotura de tubera, prdidas de gas, atascamiento de vlvulas, incendios u otro tipo de catstrofe. En este caso, la parte afectada del ducto deber ser aislada mediante el cierre de la vlvula de seguridad y de las vlvulas que se encuentren ms prximas (aguas arriba y aguas abajo) al lugar del siniestro. Para este tipo de eventos, el operador deber preparar planes de contingencia para cada paso que podra suceder. Estos pre-planes de trabajo reducirn substancialmente la confusin y la posibilidad de que el siniestro llegue al grado de calamidad. 4. DESPRESURIZACIN DE UN TRAMO En la eventualidad de que un problema en el ducto motive un paro, ya sea de emergencia o programado, generalmente, ser necesario evacuar el gas de la seccin afectada previo a los trabajos de reparacin. En estos casos, los tramos o secciones de ducto pueden ser despresurizados a travs de algunas de las instalaciones de superficie como: puentes de medicin, depuradores, estacin de bloqueo y venteo (ver Plano N OLY-OP-010 y 011), adems de ventear en la cabecera y en los puntos terminales del ducto. El venteo del gas contenido en una seccin de la caera a travs de una estacin de bloqueo y venteo supone la necesidad de instalar un mechero o quemador porttil por cuanto la quema de gas bajo condiciones controladas significativamente reducir el peligro de incendios y explosiones. El mechero puede ser conectado a travs de cualquiera de las escotillas (ver Plano OLY-OP-010) de la seccin de aguas arriba o ya sea el gas de la seccin de aguas abajo. Una vez que el tramo o seccin a ventear ha sido aislado, cerrando las vlvulas troncales de aguas arriba y aguas abajo, entonces recin el operador de campo puede abrir la vlvula V-1 para ventear el tramo que se halla en consideracin. El operador encender el mechero porttil con una pequea cantidad de gas desde la vlvula V-1. Una vez as encendido el mechero, la vlvula V-1 puede ser lentamente totalmente abierta, teniendo presente siempre la velocidad y direccin del viento. Si asumimos que la seccin de 6 comprendida entre la Estacin Olympic (Progresiva 0+000) y la Quebrada El Gigante donde se encuentra el Punto de Venteo VB-1 (Progresiva 9+050) requiere una reparacin de la caera, entonces se deben seguir los siguientes pasos: - Cerrar la vlvula de 6 V-24 que permite el paso del gas chanchos (ver Plano N OLY-OP-010). Manual de Operacin y Mantenimiento al gasoducto desde la Estacin
Olympic(Progresiva 0+000) que se halla aguas debajo de la falla y junto a la trampa lanzadora de
Pgina 6 de 236 - Comprobar que las vlvulas V-1, V-2, V-3, V-4 y V-5 del km. 9+050 estn completamente cerradas. - Cerrar las vlvulas VB-1 de 6 en el km. 9+050. - Abrir las vlvulas V-4 y V-5 del km. 9+050. - Despus de cerciorarse que no existe ms presin en la tubera del cabezal entre las escotillas T1 y T-2, se abre la escotilla T-1 en el km. 9+050. - Cerrar las vlvulas V-4 y V-5. - Reemplazar la tapa de la escotilla T-1 con una conexin temporal al mechero porttil, luego abrir parcialmente la vlvula V-1 del km. 9+050. - Encender el quemador y despus lentamente abrir totalmente la vlvula V-1 hasta ventear la seccin a 0 Psig. - Adicionalmente, se puede acelerar el vaciado de la lnea abriendo la vlvula de Purga y venteo de 3 T-2 ubicada en paralelo a la T-1 en operacin en la progresiva km. 9+050 del gasoducto de 6, de la siguiente manera: Abrir la tapa de la escotilla T-2 y reemplazarla con una conexin temporal para otro mechero porttil. Abrir parcialmente la vlvula V-3 de la Progresiva 9+050. Encender el quemador y despus lentamente abrir totalmente la vlvula V-3 hasta ventear la seccin a 0 Psig. - Se supone que el operador provisionalmente debe haber calculado el tiempo de purgado de este tramo. - El Supervisor de Operaciones deber preparar un plan similar al indicado para cada tramo del ducto y tener estos planes disponibles para entrenamiento del personal. 5. LIMPIEZA DEL DUCTO PARA EL PARO Los gasoductos que van a tener un paro, deben previamente limpiarse. El pasaje de Chanchos Raspatubos deber ser ejecutado en conformidad con el Procedimiento Operaciones de Limpieza Interior Pasando Chancho Raspatubos. - La limpieza para pruebas hidrostticas ser con 2 juegos de Chanchos Separadores adecuados, hasta que se reciba como mximo 1 galn de lquidos y/o slidos. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 7 de 236 - La limpieza FINAL para todos los paros consistir en hacer corridas de 2 Chanchos en cada seccin hasta que se haya eliminado todo vestigio de lquidos; salvo mejor parecer del Superintendente de Operaciones. - En lo posible, el lapso de tiempo que transcurra entre la llegada del ltimo Chancho y el momento de iniciar el bloqueo de vlvulas para el PARO, no deber exceder de 72 horas. 6. DETECCIN DE PRDIDAS Antes de iniciar el PARO del gasoducto, se efectuar una inspeccin de prdidas con equipos detectores a lo largo del tramo afectado, en conformidad al Procedimiento Deteccin de Fugas. Esta verificacin se recomienda efectuarla con bastante anticipacin a objeto de prever las piezas tubulares de reemplazo. En Paros de emergencia se puede omitir esta actividad.
7. REVISIN DE ENTRADAS Y SALIDAS El Superintendente de Operaciones deber de verificar en coordinacin con el Jefe de Movimiento de Gas las condiciones inherentes a los de Recepcin y Entrada de Gas que tengan relacin con el tramo afectado. 8. REVISIN DE VLVULAS PARA EL PARO Las vlvulas de instalaciones de superficie adyacente al tramo de reparacin deben ser inspeccionadas y mantenidas en previsin de problemas que podran suscitarse al ejecutar los empalmes. 9. SELECCIN DEL REA PARA EL VENTEO Esta seleccin deber ser cuidadosa, para que no existan posibles fuentes de chispa (ignicin) como pueden ser: Lneas de electricidad por encima, caminos o carreteras elevadas, etc. El lugar seleccionado deber ser de fcil acceso para los equipos a usarse: silenciadores, antorchas porttiles, difusores, etc. 10. NOTIFICACIONES AL PBLICO Y AUTORIDADES
Con excepcin de los casos de EMERGENCIA, se efectuarn notificaciones por lo menos 24 horas antes de iniciar el venteo de gases a la atmsfera. La informacin a emitir debe incluir: - El lugar, la fecha, la hora y la duracin de la actividad. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 8 de 236 10.1 Notificaciones para Venteo de Gas sin Odorante El Superintendente de Operaciones del gasoducto deber notificar a las siguientes personas e instituciones sobre el venteo de gas sin odorante: - Oficina Gubernamental de Hidrocarburos OSINERGMIN. - Estacin de bomberos de Paita. - Administracin de la aviacin y naval. - Otras entidades pblicas. - Residentes que se encuentren prximos al rea. - Medios de comunicacin local.
10.2 Notificaciones para Ventear Gas Odorizado Generalmente, el gas odorizado a ventear debe pasar por un filtro de carbn activado o por un quemador. Para tal efecto se notificar a las mismas entidades arriba sealadas. En determinados lugares, ser necesario contar con un permiso para quemar el gas a travs de mecheros. situacin. 11. ELABORACIN DEL PROCEDIMIENTO ESPECFICO DE PARO Para este fin, el Superintendente de Operaciones manejar documentalmente esta
El Superintendente de Operaciones deber preparar un procedimiento especfico para el paro basado en un plano esquemtico del gasoducto y el terreno. 11.1 Informacin que debe incluirse en el Procedimiento de Paro - Ubicacin del tramo que debe salir del servicio (entre progresivas). - Purgas a usar (Blow Offs). - Listas de todas las vlvulas a ser abiertas, a ser cerradas (La Lista deber ser en la misma secuencia de operaciones con sus dimetros y numeracin respectiva). - Secuencia de tareas a ejecutar, incluyendo el uso de compresoras de traspaso, separadores, mecheros, desodorizadores, etc. - Plan para purgar con Nitrgeno o gas de lnea. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 9 de 236 - Plan de represurizacin y vuelta al servicio. - Una copia de los planos (esquemticos). 11.2 La Preparacin del Procedimiento de Paro debe ser Oportuna Tal que tenga suficiente margen de tiempo para su revisin por el Departamento de Movimiento de Gas (excepto en casos de emergencia). 11.3 Aprobacin del Procedimiento de Paro El Superintendente de Operaciones es quien debe aprobar el procedimiento de paro y haga conocer al Jefe de Movimiento de Gas, antes de que se proceda. 12. RESGUARDO DEL REA DE TRABAJO ANTE POSIBLES MEZCLAS EXPLOSIVAS
Cuando existan roturas o aberturas en el ducto, en el rea de trabajo se deben tomar precauciones relativas a las condiciones de explosividad aire gas, en todo momento. Esto se precautelar de la siguiente manera: 12.1 Usando Tubo Venturi En los tramos de ductos que tengan una sola abertura o rotura de tubera, el remanente de gas ser extrado a la atmsfera con la ayuda de un Tubo Venturi usando gas o aire como eyector. 12.2 El uso del Carbn Vegetal (Activado) como Desodorizador Es recomendable para extraer los vapores inflamables lejos del rea de trabajo. 12.3 Purgado del ducto con Nitrgeno En los tramos de ductos que transportan gas con o sin odorante, se puede efectuar una corrida de purgacin con nitrgeno en conformidad al Procedimiento PURGADO DE DUCTO. 13. CORTE DE LA TUBERA Las actividades y cuidados inherentes al proceso de cortar y biselar la caera estarn referidos a los Procedimientos de reparacin de ductos. 14. REINICIACIN DE SERVICIO Con carcter previo al proceso de represurizacin del tramo, se debe tener aprobacin del Superintendente de Operaciones y del Departamento de Movimiento de Gas. 15. RESPONSABILIDAD Este procedimiento debe ser implementado por el Superintendente de Operaciones. 16. INFORMACIN El Paro del gasoducto y las prdidas y venteos de gas debern ser informados en los formularios correspondientes de la empresa. 17. FORMULARIOS Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 10 de 236 Como parte del proceso de paro de un gasoducto, se debern llenar los siguientes formularios: Formato N Formato N OLY-010 INFORME VENTEOS DE GAS. OLY-004 SOBRE VOLUMEN DE PRDIDAS Y
INFORME SOBRE PARO DEL GASODUCTO.
PROCEDIMIENTO N 4 PURGADO DE DUCTOS

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CONTENIDO
1. OBJETIVO 2. GENERALIDADES 3. PURGADO DE GAS 3.1 PROCEDIMIENTO DE PURGADO CON GAS 3.2 INFORMACIN PREVIA 3.3 DURACIN 3.4 VERIFICACIN DE REEMPLAZOS POR ANOMALAS 3.5 COMIENZO DE LA SECUENCIA DE PURGADO 3.6 PURGADO CON GAS NO-ODORIZADO 3.7 PURGADO CON GAS ODORIZADO 3.8 PURGACIN EN CASOS DE EMERGENCIA 3.9 MTODO DE PURGADO 4. PURGACIN CON NITRGENO
4.1 DETERMINACIN DEL PURGADO POR NITRGENO Manual de Operacin y Mantenimiento
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4.2 PURGADO PARA CAMBIOS DE TRAMOS DE DUCTOS 4.3 PURGADO PARA REPRUEBAS HIDRSTATICAS 4.4 AISLAMIENTO DEL TRAMO DE DUCTO 4.5 PURGADO CON NITRGENO Y RASPATUBOS 4.6 INSTALACIN DEL EQUIPO DE PURGADO 4.7 PROCESO DE PURGA CON NITRGENO 4.8 PURGADO DE SECCIONES ODORIZADAS 4.9 PURGADO SIN RASPATUBOS 4.10 SEGURIDAD OPERATIVA 5. RESPONSABILIDAD 6. INFORMES 7. FROMULARIOS
1. OBJETIVO Admisin de gas inertes dentro de la tubera y accesorios de la estacin y ductos, haciendo desplazar el aire o gas existentes, con la finalidad de no crear una mezcla explosiva dentro del sistema y operar el gasoducto de forma segura. 2. GENERALIDADES El aire existente en el interior de los ductos, accesorios y tuberas de las estaciones debe ser purgado, por cuanto una mezcla aire-gas puede detonar en determinadas condiciones de presin y temperatura, cuya onda expansiva resultar en una rotura del ducto que puede afectar varias decenas de metros de longitud de la tubera. Por esta razn se debe hacer todos los esfuerzos por extraer el aire antes de inyectar el gas al Sistema de Transporte de Gas del Gasoducto Paita. El purgado tambin se efecta para extraer o evacuar el gas de la tubera, reemplazndolo con nitrgeno (gas inerte), antes de efectuar algn corte en el ducto o antes de la prueba hidrosttica. Este procedimiento incluye las siguientes secciones que describen los requisitos o condiciones establecidas por Olympic para el purgado. 3. PURGADO DE GAS Antes de volver a poner en servicio un tramo de ducto o tubera en una estacin, el aire atrapado en su interior debe ser desplazado. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 13 de 236 3.1 Procedimiento de Purgado de Gas El Superintendente de Operaciones deber contar con el Procedimiento Especfico de Purgado del tramo, antes de empezar la operacin de transporte de gas por los ductos. Este procedimiento contar con un diagrama esquemtico del rea y deber contemplar todos los pasos necesarios para el purgado, identificando las vlvulas que sern operadas, detalles de eventos a cumplir y la informacin previa necesaria. El procedimiento de purgado deber ser confeccionado conjuntamente con el Procedimiento de Paros de Gasoducto, el cual deber ser remitido al Departamento d Movimiento de Gas para su confirmacin.
3.2 Informacin Previa
Previamente el Superintendente de Operaciones tomar contacto con el Departamento de Movimiento de Gas, para confirmar la secuencia operativa de vlvulas y coordinar el Programa de Purgado.
Estas comunicaciones deben confirmar la siguiente informacin: Longitud de la lnea a purgar, Dimetro nominal de la tubera, La numeracin de la vlvulas en el Sistema de Venteo, Tamao de la vlvula y del niple de purga, Tipo de vlvula (bola, tapn, otro), Sentido del purgado y presin de entrada, Disponibilidad del gravitmetro porttil, Uso de los silenciadores, mecheros, etc. 3.3 Duracin La Superintendencia de Operaciones especificar la presin aguas arriba de la purga (generalmente 50 Psig) y el tiempo de duracin para desplazar el volumen del conducto (se desplazar un mnimo de 2 veces y un mximo de 5 veces el volumen del ducto). Purgado con medicin de la Gravedad Especfica Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 14 de 236 En lo posible se debe utilizar un gravitmetro porttil u otro equipo alterno para determinar si el gas venteado es 100% gas natural. De este modo, la duracin mnima del purgado deber basarse en 2 volmenes de desplazamiento. Purgado sin medicin de la Gravedad Ante la falta del gravitmetro u otro equipo alternativo, la mnima duracin del purgado se basar en 5 desplazamientos volumtrico del ducto. 3.4 Verificacin de Reemplazos por Anomalas Si el segmento de ducto hubiese sido sacado de servicio como parte de un programa de reemplazo o Investigacin de Defectos, antes de iniciar la revisin de la secuencia de vlvulas se deber constatar que efectivamente fueron ejecutados todos los cambios de tuberas previstas. 3.5 Comienzo de la Secuencia de Purgado Este no podr iniciarse sin que antes se haya terminado y aceptado la ltima costura de soldadura. Luego recin se instalar el Gravitmetro.
3.6 Purgado con Gas No-Odorizado En este caso, un silenciador porttil se usar para ventear el gas, si fuera necesario.
3.7 Purgado con Gas Odorizado
Para esta circunstancia, el gas deber ser venteado y quemado a travs de un mechero o atravesando un filtro de carbn vegetal. El Superintendente de Operaciones determinar el mtodo a aplicar en reas de gas odorizado. Notificaciones para Emanaciones Autorizadas Antes de comenzar el purgado de un tramo de ducto con gas odorizado, con 24 horas de anticipacin se debe comunicar sobre esta emanacin, sobre el nivel del ruido de los venteos, su ubicacin y el tiempo estimado que durar. Postergacin de Purgas Odorizadas Si las condiciones climticas no son favorables para la propia difusin de los gases liberados, esta operacin deber ser postergada bajo instrucciones del Superintendente de Operaciones. 3.8 Purgacin en casos de Emergencia
Pgina 15 de 236 En una situacin d emergencia el Superintendente de Operaciones del Gasoducto coordinar directamente con el Departamento de Movimiento de Gas, quienes inmediatamente, confirmarn su aprobacin con el tiempo estimado que durar el purgado. 3.9 Mtodo de Purgado El purgado se realiza introduciendo un flujo rpido y continuo de gas en un extremo del ducto y venteando el aire por el otro extremo. Inicio de la Purga El Superintendente de Operaciones confirmar que todos los equipos necesarios se encuentren en el sitio de trabajo antes de empezar el proceso de purga. La vlvula de entrada (denominada como vlvula de control de purga) deber ser abierta en una cantidad apropiada para alcanzar tan rpido como sea posible la presin inicial de purga (50 Psig). a) b) La vlvula de venteo aguas abajo deber estar totalmente abierta. Una vez alcanzada la presin inicial, empieza el control cronomtrico de la expurgacin.
Monitoreo y Control de la Purga a) La presin debe ser verificada cada dos minutos. b) El tcnico de Medicin controlar el registrador del Gravitmetro que ha sido instalado junto a la vlvula de venteo de aguas abajo. c) La sonda del Gravitmetro deber insertarse lo ms adentro posible del vstago de venteo para que el muestreo del gas sea representativo. Registro de Datos
Las lecturas de la gravedad Especfica se tomar cada 30 60 segundos paralelamente a las lecturas de la presin de entrada, sobre el Formato N OLY-005. Finalizacin de la Purga El tcnico de medicin de gas ser el responsable de determinar el momento que termina la purga. Cuando el gravitmetro indique la sola presencia de gas natural con la lectura constante de aproximadamente 0.60, entonces el purgado continuar para un desplazamiento volumtrico
Pgina 16 de 236 adicional (igual a la mitad de la duracin estimada por el Departamento de Movimiento de Gas para 2 desplazamientos). Bolsones de Aire en la Purga
Si un bolsn de aire ha sido detectado luego de la confirmacin del gas natural, entonces se continuar purgando hasta su estabilizacin y hasta que haya transcurrido el tiempo correspondiente a un volumen de desplazamiento, adicionalmente. Informe al Departamento de Movimiento de Gas El Superintendente de Operaciones informar al Departamento de Movimiento de gas sobre la hora (tiempo) a la que cada vlvula fue abierta o cerrada, asimismo la hora que empez y finaliz el purgado. 4. PURGACIN CON NITRGENO En caso de reparacin (reemplazo) de varios tramos de caera o en el supuesto caso de que una seccin vaya a ser probada hidrostticamente, estos tramos posiblemente necesiten ser purgados (inertizados) con Nitrgeno, antes de que se ejecuten cortes o soldaduras, a fin de evitar la mezcla peligrosa Aire Gas.
4.1 Determinacin del Purgado por Nitrgeno El Superintendente de Operaciones ser responsable para determinar la necesidad de utilizar Nitrgeno para la expurgacin. 4.2 Purgado para Cambios de Tramos de Ductos El purgado con Nitrgeno es obligatorio en un Tramo de Ducto donde grupos de trabajadores de corte y soldadura estn trabajando simultneamente en distintas partes del tramo a ser reparado y que no estn aislados por una vlvula de bloqueo o una copa (cup) soldada a sus extremos. 4.3 Purgado para Repruebas Hidrostticas Para tramos de ductos existentes que requieran ser nuevamente probados, previamente debern ser purgados con Nitrgeno usando chanchos raspatubos (pigs) siempre y cuando la prueba del tramo en cuestin se efecte en varias secciones que demandan la ejecucin de soldaduras de varios sectores. 4.4 Aislamiento del Tramo del Ducto Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 17 de 236 Los tramos o secciones de ductos que tengan que purgarse con Nitrgeno debern estar separados y fsicamente aislados de cualquier fuente potencial de gas por medio de copas soldadas (weld cups), bridas ciegas y/o globos de butilo colocados antes de la corrida con Nitrgeno. 4.5 Purgado con Nitrgeno y Raspatubos En lo posible, el purgado con Nitrgeno deber ser efectuado usando un raspatubo de poliuretano. El raspatubo bidireccional se puede usar para purgar, llenar y desaguar un tramo del ducto. 4.6 Instalacin del Equipo de Purgado Luego de la despresurizacin de un tramo de ducto y antes de proceder a su purgado con nitrgeno y raspatubos, se deber instalar los siguientes materiales y accesorios. Copas de Separacin Las copas de separacin debern soldarse en los extremos presurizados del ducto para contener y prevenir el escape de gas por las vlvulas hacia el segmento que se encuentra en proceso de purgado. Trampa Lanzador y Receptora Si se considera necesario, se debern instalar ciertas conexiones que adecuadamente funcionen como Trampas de Lanzamiento y Recepcin de raspatubos, antes de iniciar la purgacin.
Gravitmetro Como es lgico, el gravitmetro deber ser instalado a la salida con la tubera de muestreo debidamente insertado en el cuello del venteo con el fin de que los registros indiquen la presencia de Nitrgeno. 4.7 Proceso de Purga con Nitrgeno Este proceso se ejecuta con un chancho raspatubos bidireccional por delante que ser empujado por el Nitrgeno a travs del tramo. Un segundo raspatubos ser necesario si la corrida es para tubera hidralica. Una vez que el ltimo raspatubos ha sido recibido, la inyeccin de Nitrgeno deber continuar hasta que el gravitmetro detecte la gravedad especfica del Nitrgeno (0.976) durante cinco (5) minutos. 4.8 Purgado de Secciones Odorizadas
Pgina 18 de 236 El purgado con nitrgeno de ductos que contienen gas odorizado, implica que el gas que est siendo desplazado ser desodorizado a travs de un filtro adecuado con Carbn Activado alternativamente quemado en un mechero. 4.9 Purgado sin Raspatubos En determinadas situaciones de gas odorizado, ser necesario proceder al purgado con Nitrgeno sin el empleo de raspatubos. Ejecucin del Purgado Este se logra por la inyeccin de Nitrgeno a travs de uno de los extremos del tramo de ducto y venteando la mezcla Gas Nitrgeno por la purga de venteo del otro extremo. Este venteo debe ser realizado a travs de un desodorizador porttil o un quemador porttil. forma continua durante cinco (5) minutos. Cantidad de Nitrgeno a Usarse La inyeccin de Nitrgeno deber continuar hasta que el gravitmetro registre la presencia de Nitrgeno puro en
Para el proceso de purgado como mnimo se deber de disponer de Nitrgeno en una cantidad equivalente a dos desplazamientos volumtricos del tramo del ducto a purgar. La siguiente Tabla muestra aproximadamente LOS DESPLAZAMIENTOS VOLUMTRICOS DE NITRGENO necesarios por kilmetro de ducto para varios dimetros.
DESPLAZAMIENTO VOLUMTRICO Dimetro Nominal (Pulg) 8 6 4 3 2 Volumen (MPCS/km) 1.25 0.63 0.31 0.23 0.15
4.10 Seguridad Operativa
Todo el personal involucrado en el purgado debe estar consciente de los peligros asociados con el uso de Nitrgeno para el desplazamiento o purgacin de tramos de ductos sujetos a reparacin. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 19 de 236 5. RESPONSABILIDAD Este procedimiento debe ser implementado y complementado por el Superintendente de Operaciones quien designara al personal para cada actividad. 6. INFORMES El tcnico de Medicin deber elaborar el informe completo cada vez que se efecte el purgado de un tramo del ducto. 7. FORMULARIOS Para documentar las actividades de purgado se debern llenar los siguientes formatos. Formato N OLY-005 Formato N OLY-010 INFORME DE PURGADO INFORME DE PRDIDAS Y VENTEOS DE GAS
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PROCEDIMIENTO N 5 SECADO DEL DUCTO
CONTENIDO
1. INTRODUCCIN 2. CORRIDA DE CHANCO PREVIO SECADO 3. PROCEDIMIENTO DE SECADO 4. ASPECTO DE SEGURIDAD INHERENTE AL METANOL 5. RESPONSABILIDADES 6. REPORTES 7. FORMULARIOS
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INTRODUCCION
Considerando que la presencia del agua en un ducto luego de la prueba hidrulica representa un peligro para la operacin confiable del gasoducto, este lquido elemento debe ser extrado por medio de una serie de corridas de chanchos para el secado del Gasoducto. Por qu la presencia de agua es crtica? Los hidrocarburos gaseosos de bajo peso moleculares como el metano, etano, propano y butanos bajo altas presiones y bajas temperaturas, se pueden combinar con molculas de agua formando HIDRATOS INSOLUBLES, parecidos al hielo seco, formando depsitos que bloquean el pasaje del ducto. Adems el CO2 y H2S como componentes gaseosos del gas natural pueden combinarse con el agua libre y formar cido carbnico o cido sulfrico. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 22 de 236 Estos cidos en condiciones favorables pueden producir la corrosin de la pared interna del ducto como tambin de las vlvulas y dems accesorios del sistema de transporte. Por lo tanto el secado de un gasoducto que ha pasado la prueba hidrosttica es un proceso ineludible antes su puesta en marcha, por cuanto la generacin de hidratos que se formen resultar costoso en tiempo y dinero, particularmente, cuando se tienen que interrumpir las operaciones de transporte de gas para despresurizar el ducto a menos de 100 psig para la eliminacin de los hidratos formados. 2 CORRIDA DE CHANCHO RASPATUBO ANTES DEL SECADO
Antes de aplicar cualquiera de los 3 mtodos para secar el ducto que se indican en la seccin 3.0 a continuacin de la prueba hidrosttica, ser necesario correr varios raspatubos para desalojar el agua libre. Como mnimo se debern correr 2 chanchos (pigs) desaguadores y adicionalmente se debern correr otros raspatubos hasta que ya no se observe agua a la salida. Finalmente podra ser necesario correr un taco impulsado por nitrgeno (Ver procedimiento de purgado). La presencia de lodo, arena o limo en el agua usada durante la prueba hidrosttica requiera la corrida de otros tacos por cuanto este material slido si no es eliminado puede ocasionar daos en los equipos de superficie como ser: Vlvulas reguladoras de presin, medidores, compresores y otros equipos que manipulan en las operaciones.
PROCEDIMIENTO DE SECADO
Despus de una prueba hidrosttica los procedimientos a seguir para el secado del ducto pueden ser los siguientes: 3.1 SECADO CON GAS NATURAL En los meses de calor, un gasoducto puede ser secado con el caudal normal de gas natural que obviamente sea seco, es decir que contenga vapor de agua menos de 7.0 Lb/MMPC 3.2 SECADO CON METANOL
En el precio invernal, cuando el agua residual contenido en el ducto puede producir taponamiento en las estaciones de medicin y regulacin por congelamiento, ser necesario usar metanol para secar el ducto luego de la prueba hidrosttica. Esta situacin es poco probable en el gasoducto Paita. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 23 de 236 El uso de metanol como deshidratante de la lnea solo ser instruido y aprobado por el Superintendente de Operaciones. 3.2.1 VERIFICAR LA COMPATIBILIDAD DEL METANOL CON LOS EQUIPOS Al considerar el metanol como agente del secado, es esencial la verificacin que el arreglo (TRIMMING) de vlvulas sea compatible con metanol. Ya que algunos empaques o arreglos que no sean compatibles se pueden deteriorar al entrar con el contacto con el metanol. 3.2.2 CANTIDAD DE METANOL A USAR El volumen del metanol variar en funcin del dimetro y la longitud del tramo, pero por lo general Consistir en 10 litros por pulgada de dimetro por kilmetros, vale decir que para 6 D.N se requerir 60 litros de metanol por cada kilmetro de longitud del tramo. La cantidad de metanol a usarse y el Nmero de baches ser determinado por el Superintendente de operaciones. 3.2.3 CORRIDA DE BACHES DE METANOL La corrida de baches de metanol por el tramo desaguado luego de la prueba hidrosttica ser para eliminar el saldo de las condiciones encontradas luego del desage, el bache de metanol puede ser corrido despus de haber purgado la lnea con gas o despus de una limpieza de nitrgeno.
3.2.4 LIMPIEZA CON NITROGENO De efectuarse la corrida de nitrgeno delante del bache del metanol, este bache deber estar atrapado entre chanchos raspatubos, precedidos por nitrgeno y empujado por el gas natural. El bache de Nitrgeno deber por lo menos un 10% del volumen desplazable del tramo del ducto a presin atmosfrica. Esto con el fin de prevenir el ingreso de oxgeno en cantidad suficiente que en contacto con el frente de metanol no produzca una mezcla explosiva. 3.2.5 PRESIONES PARA EL PURGADO Durante las operaciones de purgado se mantendrn bajas las presiones de trabajo a objeto de evitar la formacin de hidratos. La presin no deber incrementarse hasta que se haya constatado que la lnea ha sido completamente llenada con gas natural.
Pgina 24 de 236 3.3 SECADO DE GAS PROCEDENTE DE UNA LINEA PARALELA
En el eventual caso que un ducto con gas corra paralela al tramo de ducto a secar, este puede ser secado haciendo fluir una cantidad restringida de gas desde la seccin hmeda de tal manera que se obtenga una mezcla cuyo contenido de vapor de agua no exceda 7 Lb/MMPCS en la lnea paralela. Este procedimiento puede ser usado en pocas de climas fros. 3.4 COORDINACION DE LAS ACTIVIDADES DE SECADO
El Superintendente de operaciones deber coordinar las actividades en el campo y comprobar que todos los elementos, materiales y personal se encuentren en el sitio. 4 ASPECTO DE SEGURIDAD INHERENTE AL METANOL
Se deber remarcar que el METANOL es un lquido voltil y TOXICO y que es muy inflamable en estado lquido y vapor. El vapor puede formar mezclas explosivas con el aire o con el oxgeno. 4.1 PRECAUSIONES POR DERRAMES
No se deben permitir ninguna fuente de ignicin dentro de 15 metros de distancia de una visible perdida (por goteo) de metanol. Asimismo se debe disponer de un adecuado suministro de agua para anular cualquier derrame de metanol. Minimizando su extensin mediante artificio de contencin. 4.2 EVITAR CONTACTO PERSONAL
El personal encargado del trabajo con metanol deber usar ropa adecuada para su proteccin tales como anteojos (tipo para motocicleta), botas y guantes para evitar el contacto directo con el metanol. Adems se deber tener a la mano recipientes con agua fresca y limpia para enjuagar los ojos si fuese necesario. 5 RESPONSABILIDADES
El procedimiento debe ser implementado por el Superintendente de Operaciones y el podr designar o delegar ciertas actividades a otro personal de la empresa. 6 REPORTES
Aunque normalmente no se requieren informes para este procedimiento. Sin embargo, es aconsejable presentar un informe que contemple datos de las concentraciones iniciales y finales del agua contenido tanto en el gas como en el metanol, etc. 7 FORMULARIOS Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 25 de 236 No se requiere de formulario especfico para este procedimiento
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PROCEDIMIENTO N 6 DRENAJE DE LQUIDOS
CONTENIDO
1. OBJETIVOS 2. GENERALIDADES 3. REQUISITO GENERAL 4. PUNTOS DE DRENAJE 5.1 Inspeccin y Drenaje de las Vlvulas Principales 6. MANEJO DE EFLUENTES 7. SEGURIDAD OPERATIVA 8. RESPONSABILIDAD
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9. INFORMES 10. FORMULARIOS
1. OBJETIVO
El drenaje de los efluentes lquidos en varios puntos del gasoducto Paita es importante y necesario, ya que su permanencia en el interior del tubo origina corrosin interna; as como, el congelamiento, el cual originara reduccin de su dimetro. La operacin en estas condiciones causa dao a la tubera y al medio ambiente, especialmente cuando son extrados inadecuadamente. 2. GENERALIDADES Las acumulaciones de lquidos en el interior del ducto tienen varias fuentes originales como pueden ser: Agua remanente de las pruebas hidrulicas. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 28 de 236 Inadecuada operacin de los sistemas deshidratantes (separadores bifsicos) Condensacin retrograda de componentes pesados, motivada por los cambios de temperatura y presin en el sistema interno del gasoducto. Introduccin inadecuada de agua de produccin.
Generalmente estos lquidos logran acumularse en las partes bajas dentro del ducto, en el cuerpo de las vlvulas, en las uniones de juntas soldadas, etc. El efluente lquido ingresado al interior de los ductos, accesorios y tuberas de las estaciones, el que principalmente contiene agua, debe ser drenado, por cuanto su contacto con el metal de la tubera origina corrosin y al presentarse altas velocidades de gas puede originar congelamiento reduciendo el dimetro interior del ducto, el que al ir incrementando podra originar daos al gasoducto. Por esta razn se debe hacer todos los esfuerzos por extraer los lquidos en forma frecuente del interior del gasoducto y para lo cual la Superintendencia de Operaciones elaborar e implementar un programa de lanzamiento continuo de chanchos limpiadores. Este procedimiento incluye las siguientes secciones que describen los requisitos o condiciones establecidas por Olympic para el drenado de lquidos. 3. REQUISITOS GENERAL Especficamente el drenado o evacuacin de los lquidos contenidos en el sistema de transporte por ducto del Gasoducto Paita, deber efectuarse de tal manera que se evite su derrame. 4. PUNTOS DE DRENAJE
Los principales puntos de drenaje de efluentes lquidos en el gasoducto Paita son: 5. Filtros de alta presin (FS-2) Filtros de baja presin para servicios (FS-1) Vlvulas principales. Trampas receptoras de chanchos. Sistemas de tratamiento con Glycol.
VALVULAS
Los lquidos acumulados en las vlvulas instaladas en la lnea de flujo de gas (vlvulas principales), se debern drenar como sigue: 5.1 INSPECCION Y DRENAJE DE LAS VALVULAS PRINCIPALES Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 29 de 236 Las vlvulas principales del ducto debern ser inspeccionadas y drenadas de acuerdo a los procedimientos establecidos en los manuales de operacin y mantenimiento de sus fabricantes. Los procedimientos descritos en este manual, sirven de base para la ejecucin de este servicio. Estos procedimientos son: Inspeccin para Mantenimiento de Vlvulas Mantenimiento a Vlvulas de Alivio Mantenimiento de Vlvulas en Servicio.
Pasaje con chancho de limpieza. El contenido de lquido que se arrastra durante el pasaje de chanchos y que se colecta en las trampas receptoras, se deber manejar de acuerdo al procedimiento de Limpieza interior del ducto pasando chanchos. 6. MANEJO DE EFLUENTES
Con la finalidad de evitar la contaminacin ambiental, el Gasoducto Paita cuenta en las estaciones con un sistema de recoleccin y trampas de efluentes lquidos; y un plan de manejo ambiental de conformidad a su estudio de impacto ambiental, con el que se lograra un adecuado manejo de estos lquidos. 7. SEGURIDAD OPERATIVA
Todo el personal involucrado en el drenaje de lquidos debe estar consciente de los peligros asociados con el uso de hidrocarburos lquidos y agua contaminada obtenidos en las operaciones de transporte de gas por ductos.
8.
RESPONSABILIDAD
Estos procedimientos deben ser implementados y complementado por el Superintendente de Operaciones quien designara al personal para esta actividad. 9. INFORMES
El operador deber elaborar el informe correspondiente cada vez que se efectu el drenaje de lquidos. De conformidad al programa de control de corrosin interna del Gasoducto, se evaluara la muestra de lquido para implementar las acciones correctivas de proteccin si sus resultados y recomendaciones as lo ameriten. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 30 de 236 10. FORMULARIOS Para documentar las actividades de drenado de lquidos se debern llenar los siguientes formatos. Formato N OLY-012 Formato N OLY-013 Formato N OLY-010 Remocin, almacenamiento y eliminacin de Contaminantes lquidos. Limpieza a presin de vlvulas Informe de perdidas y venteos de Gas
Los formatos N OLY-012 y 013 sern elaborados en operaciones y de conformidad al EIA y Manuales de Mantenimiento de Vlvulas de los fabricantes.
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PROCEDIMIENTO N 7 DETECCION DE FUGAS
CONTENIDO
1. OBJETIVOS 2. INVESTIGACION Y DETECCION DE FUGAS 2.1 Clases de Investigacin y sus Frecuencias 2.2 2.3 Otras investigaciones Denuncia y Reparacin de Fugas o Filtraciones
3. PROCEDIMIENTO DE LOCALIZACION 3.1 Equipos Detectores
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3.2 Ubicacin y Fugas 4. RESPONSABILIDADES 5. INFORMES
1.
OBJETIVO
En vista de que cualquier infraestructura de transporte de hidrocarburos al paso de los aos sufre solicitudes de servicio y daos de toda naturaleza y perdiendo su rigidez de modo lento o bruscamente, entonces el objetivo de este procedimiento ser detectar las perdidas o fugas en la totalidad del gasoducto Paita a fin de mantener el sistema de transporte en optimas condiciones de operatividad, seguridad y eficiencia, segn el detalle de las secciones siguientes: 2. INVESTIGACION Y DETECCION DE FUGAS
Pgina 33 de 236 En consideracin a que las filtraciones o fugas que puedan suceder en tuberas enterradas y en las instalaciones de superficie son causadas por corrosin, daos provocados por terceros (tractores, derrumbes, etc.), secamiento de juntas y fallas de vlvulas, estas debern ser subsanadas de inmediato para prevenir siniestros. En tal sentido, el Superintendente de Operaciones deber establecer un programa general de deteccin de fugas o filtraciones de gas, disponiendo la metodologa de investigacin. A continuacin se detallan los procedimientos en deteccin de fugas que debern efectuarse en conformidad a los procedimientos de seguridad de la compaa: 2.1 CLASES DE INVESTIGACION Y SUS FRECUENCIAS 2.1.1 DETERMINACION DE FUGAS CON INSTRUMENTOS La investigacin de fugas o filtraciones con la ayuda de equipos de deteccin de gas debern ser ejecutadas en todas las lneas de acuerdo los intervalos de tiempo que se muestran a continuacin:
Clase de Localizacin 1y2 3y4 3 4 Odorizado Si o No Si No No Frecuencia de pruebas 5 aos 5 aos 2 por ao 4 por ao Mximo Intervalo entre Pruebas ----7 meses 7 meses
2.1.2 PATRULLAJES AEREOS O TERRESTRES
Los patrullajes areos o terrestres son necesarios para visualizar las condiciones imperantes en el terreno adyacente al derecho de va del Gasoducto que denoten posibles fugas o filtraciones, actividades de construccin y otros factores que podran afectar a la seguridad operativa. Las inspecciones visuales se efectuaran segn los siguientes intervalos de tiempo.
EN CRUCES DE CARRETERAS
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Clase de Localizacin Clase de Localizacin Clase de Localizacin 1y2 1y2 3y4 3 Odorizado Odorizado Odorizado Si o No Si o No Si o No Si o No Si o No EN OTROS LUGARES Frecuencia de Frecuencia de pruebas pruebas 2 por ao 1 por ao 2 por ao 2 por ao 4 por ao Mximo Intervalo entre Pruebas Mximo Intervalo entre Pruebas Mximo Intervalo entre Pruebas 7 meses 15 meses 7 meses 7 meses 4 meses
2.2 OTRAS INVESTIGACIONES
A criterio del jefe de Operaciones, se podrn efectuar evaluaciones de filtraciones en la vecindad del lugar donde hubiera podido suceder un reventn y que sea susceptible de afectar a la tubera. En tal sentido, se deber documentar esta deteccin ya sea que se haya ejecutado con un equipo detector. 2.3 DENUNCIA Y REPARACION DE FUGAS Y FILTRACIONES Las llamadas o denuncias de posibles fugas o filtraciones en la tubera enterrada debern ser investigadas lo ms pronto posible. El ingeniero o tcnico operativo deber: 1) Definir el grado de emergencia tomando en cuenta la seguridad de la gente y la propiedad, segn: 2) 3. Situacin geogrfica Ambiente Presin de Gas Concentracin de gas Definir la estrategia de remediacin a aplicar segn sea: Definitiva Temporal Definitiva en cuanto se disponga de los medios adecuados.
PROCEDIMIENTOS DE LOCALIZACION
Aquellas investigaciones de fugas o filtraciones que requieran equipos detectores debern efectuarse como sigue: 3.1 EQUIPOS DETECTORES Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 35 de 236 Antes de iniciar cualquier prueba el operador deber estar familiarizado con el manejo de los equipos detectores. Los principales equipos detectores que se fabrican, estn basados en diferentes principios de operacin y aplicacin especfica, como los siguientes:
3.2
Exposmetros Catar metros Velocmetro de sonido Detectores por ionizacin de llama Localizador de tubera UBICACIN Y FUGAS
La localizacin de fugas o filtraciones debe empezarse desde un punto determinado y continuar por encima del eje central del gasoducto enterrado hasta otro punto tambin determinado. El detector dispone de 2 niveles de sensibilidad en su rango. El rango de alta sensibilidad ser usado para la bsqueda de fugas. Una vez detectado, se mover el selector al rango de baja sensibilidad para ubicar la prdida con ms precisin. As mismo, durante la realizacin de la bsqueda de fugas, el operador deber estar alerto para observar otros signos de filtracin tales como: la decoloracin y marchitado de la vegetacin, burbujeo en los charcos de agua, olor a gas, leves chirridos y formaciones de pelculas de hielo sobre la caera. El operador deber verificar todos los venteos en las vlvulas de paso. Durante el avance progresivo de la localizacin no faltara ningn cruce especial (ros, quebradas, carreteras, etc.). 4. RESPONSABILIDADES
Este procedimiento deber ser implementado por el Superintendente de Operaciones quien delegara la ejecucin de actividades a otros tcnicos o empleados calificados de la empresa. 5. INFORMES
El desarrollo y resultados de la localizacin y reparacin de las fugas debern informarse peridicamente y a la conclusin del patrullaje en los formularios siguientes:
Formato N OLY-006
Informe de localizacin de fugas Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 36 de 236 Formato N OLY-001 Formato N OLY-008 Formato N OLY-010 Informe de ruptura de la tubera, fugas con daos y reparaciones. Informe de patrullaje del ducto. Informe de fugas de gas.
El historial (archivo) deber mantenerse actualizado en cuanto la tubera implica permanezca en servicio.
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PROCEDIMIENTO N 8 INSPECCION A CRUCES DE QUEBRADAS
CONTENIDO
1. OBJETIVO 2. INFORME SOBRE PROBLEMAS POTENCIALES 3. PROGRAMACION DE INSPECCION 4. IDONEIDAD DEL CONTRATISTA 5. METODO DE INSPECCION 6. PLANO DE PERFIL 6.1 Establecimiento de la Lnea de Referencia
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6.2 6.3 6.4 Ubicacin del Ducto Detalles del Perfil Inspeccin de la Tubera
7. REPARACION DE DAOS 8. RESPONSABILIDADES 9. INFORMES 9.1 Informe Escrito 9.2 Distribucin del Informe 10. MAPAS DE PLANOS Y PERFIL 11. FORMULARIOS
1.
OBJETIVO
La inspeccin y supervisin de los cruces de quebradas y muy especialmente la Quebrada. El Gigante y aquellas que se formen en pocas de fuertes lluvias o cuando las inspecciones de rutina detecten un posible problema, debern ser programadas por el Superintendente de Operaciones. La inspeccin ser realizada por una contratista especializado (experto) en compaa de un representante designado por Olympic. En el cruce del gasoducto Paita con quebrada, el cuidado y supervisin de las riberas ser el principal objetivo de este procedimiento donde corresponda, por cuanto el gasoducto cruza quebradas con eventuales altos caudales de agua. 2. INFORME SOBRE PROBLEMAS POTENCIALES Se deber hacer conocer al Superintendente de Operaciones cualquier problema detectado o sospechoso durante los patrullajes de rutina. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 39 de 236 3. PROGRAMACION DE INSPECCION El Superintendente de Operaciones deber trabajar en coordinacin con la Superintendencia de Mantenimiento para elaborar el programa de inspecciones de quebradas donde sea aplicable y seleccionar contratista. 4. IDONEIDAD DEL CONTRATISTA El contratista o experto empleado por la compaa deber tener vasta experiencia en el ramo, acreditado por certificados de referencia. Este debe seguir las normas y practicas recomendadas por Olympic. 5. METODO DE INSPECCION El contratista (hidrlogo) deber efectuar la inspeccin de la seccin del ducto especificado por Olympic. Realizara inspecciones del plano y perfil de la tubera, detallndolo con el plano de las orillas y del fondo de la Quebrada. Lo evaluara, superponiendo el perfil determinado, con relacin a los datos o planos de construccin. Elaborar un informe destacando los resultados y recomendaciones pertinentes adjuntando los planos de perfil elaborados. 6. PLANO DE PERFIL Sera elaborado de acuerdo a las siguientes pautas:
6.1 Establecimiento de la Lnea de Referencia El contratista deber usar el plano del perfil suministrado por Olympic con el fin de determinar la lnea de referencia de la inspeccin. El contratista deber restablecer la lnea base indicada en el mapa y con precisin determinar el trazo del gasoducto a travs de la quebrada con relacin a esta lnea base. La longitud ser aquella comprendida entre dos puntos especficos de las orillas que estarn ubicados por encima del nivel del agua y ms o menos alejado del borde de las orillas una distancia de 15 metros. 6.2 Ubicacin del Ducto Sera por medio del localizador de tubera (Induced Tone pipe Locutor). Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 40 de 236 6.3 Detalles del perfil Tanto el fondo de la quebrada como los puntos de referencia de las orillas sern relevados en perfil, mostrando las elevaciones (cotas) relativas a los mojones existentes. El perfil del fondo ser en intervalos de 8 a 15 metros, en forma perpendicular a la tubera. Tambin incluir las cotas del nivel del agua (si las hubiera), de la parte superior de la tubera y todas sus secciones expuestas suspendidas. Las mediciones verticales podrn ser mediante sondas de profundidad u otro equipo aprobado por Olympic. 6.4 Inspeccin de la Tubera Sern efectuadas a intervalos de 15 metros o menos para determinar: El tamao y ubicacin de las acumulaciones o basura contra alguna parte expuesta de la caera. La condicin o estado de la tubera y su revestimiento. La naturaleza del fondo de la quebrada a lo largo del cruce del ducto. Cualquier anomala, como el socavamiento del fondo la erosin de las orillas que atenten a la seguridad de la tubera. 7. REPARACION DE DAOS El Superintendente de Operaciones deber dirigirse al personal adecuado de la compaa para ejecutar las acciones correctivas necesarias.
8. RESPONSABILIDADES Este procedimiento ser implementado por el Superintendente de Operaciones quien delega la realizacin de estas tareas a otros funcionarios de la empresa. 9. INFORMES En las inspecciones de cruces de quebradas mayores y en las formadas en tiempo del Fenmeno del Nio, ser requerido presentar los siguientes informes: 9.1 Informe Escrito Adems de los planos de perfil actualizados, el contratista presentara un informe escrito describiendo todos los defectos encontrados en cada tramo. El informe deber incluir: Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 41 de 236 Lista de los tramos con tubera expuesta, remarcando el espacio entre la tubera y el fondo de la Quebrada. Condiciones de la tubera desnuda, del revestimiento, del contrapeso de hormign, de los nodos de sacrificio, etc. Alcance del deterioro del acero Deformacin de la tubera Basuras o adherencia en la tubera. Cualquier otro defecto que afecte la integridad de la tubera. Identificacin de los cambios encontrados desde la ltima inspeccin.
Tambin puede requerirse al contratista, la entrega de una copia de las libretas de campo. 9.2 Distribucin del Informe Un original y 2 copias tanto del informe como de los planos elaborados sern entregados a Olympic en los plazos previstos, (30 das despus de concluir las inspecciones in situ.). 10. MAPAS DE PLANOS Y PERFIL Tanto el dibujo como plano como el perfil de cruce deber ser en la misma lmina para cada rio. Los planos y perfiles debern incluir los siguientes detalles: Vista de planta (ruta) Perfil, definiendo el fondo y orillas entre los puntos de referencias Una referencia al perfil del mojn. Condicin de pintura protectora. Obstrucciones u objetos cerca de la tubera Localizacin y longitud del ducto expuesto o desnudo La descripcin, ubicacin y cota de elevacin del Hito (Bench Mark) usado por el contratista. De existir, el nivel del agua al momento de la evaluacin. Cualquier otra anomala.
Pgina 42 de 236 Ubicacin de la tubera, perfil del fondo y elevacin del agua de la ltima inspeccin, si es conocida. 11. FORMULARIOS No existe formulario especfico para este procedimiento.
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PROCEDIMIENTO N 9 DAOS AL DUCTO POR TERCEROS
CONTENIDO
1. OBJETIVO
2. FUENTE DE DAO
2.1 Dao Reportables 2.2 Inspeccin de Areas Excavar 2.3 Operaciones con Explosivos
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3. REPARACION TEMPORAL 4. INVESTIGACION DEL DAO 4.1 Obtencin del Informe Sobre el Dao 5. ACCIONES CORRECTIVAS 6. INVESTIGACION DE UN INCIDENTE 7. RESPONSABILIDADES 8. INFORMES 9. FORMULARIOS
1. OBJETIVO El dao o perjuicio por terceros en forma no limitativa incluye todos aquellos daos que son provocados contra el gasoducto contra gasoducto y sus instalaciones, mediante la invasin de equipos de construccin de terceros, por el trfico de vehculos pesados, operaciones de soldadura o explosiones en sus alrededores. En resumen, todos aquellos daos que afecten a la seguridad e integridad del sistema deben ser investigados e informados inmediatamente de conformidad a las siguientes actividades: Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 45 de 236 2. FUENTE DE DAOS Para la continuidad operativa del gasoducto e instalaciones auxiliares ser necesario seguir los siguientes pasos: 2.1 Daos a ser reportados Las condiciones anormales que se debern reportar al Superintendente de Operaciones consistirn en aquellas que directamente afecten a la continuidad operativa del ducto como puede ser: ranuras o gargantas en la tubera, abolladuras, quemaduras por arco voltaico, etc. 2.2 Inspeccin de reas a Excavar Antes de efectuar actividades de excavacin, los tramos de ducto operados por Olympic debern ser inspeccionados con tal frecuencia que se garantice su continuidad e integridad. 2.3 Operaciones con Explosivos En el caso que ocurrirn explosiones en la vecindad del ducto, deber documentarse con la investigacin o localizacin de posibles prdidas o filtraciones. 3. REPARACION TEMPORAL Al detectar cualquier dao en la tubera, si fuese necesario, se deber tomar acciones a fin de prevenir y proteger a la poblacin y tambin garantizar la integridad del sistema. En tal sentido el Superintendente de Operaciones ser quien decida para proceder a reparar temporal o definitivamente el dao. 4. INVESTIGACION DEL DAO El Superintendente de Operaciones deber cerciorarse que el dao por terceros sea investigado con el siguiente procedimiento:
4.1 Obtencin del Informe sobre el Dao A la primera notificacin del dao, se deber recabar la mayor informacin detallada posible, de tal modo que se pueda evaluar o valorar la gravedad del dao para respaldar lo anteriormente expresado, se deber informar o notificar a la Superintendencia de Operaciones lo siguiente: Ubicacin geogrfica o progresiva del ducto daado Si hay alguna perdida de gas. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 46 de 236 Tipo de dao o imperfeccin. Extensin del dao (longitud y anchura) Actual espesor de la pared de la tubera adyacente no daada. Localizacin y orientacin del dao en la tubera en sentido longitudinal, circunferencial, por encima o por debajo, etc. Proximidad a cualquier accesorio o a cualquier soldadura realizada tope a tope. Pieza de Niple recto, dobladura de campo o accesorio. Daos al revestimiento del ducto. Probable causa del dao y nombre de la parte o persona responsable. Algunas medidas de emergencia tomadas. Magnitud de lesiones personales si hubiera.
5. ACCIONES CORRECTIVAS El Superintendente de Operaciones deber especificar las acciones correctivas necesarias para mantener la integridad y continuidad operativa del ducto garantizado la seguridad de la poblacin y sus trabajadores. Todas las acciones correctivas o de reparacin debern ser ejecutadas en cumplimiento de las normas o recomendaciones internas sobre seguridad. 6. INVESTIGACION DE UN INCIDENTE Si el Superintendente de Operaciones considera necesario, los daos que impliquen infraestructura de gas, debern ser analizados para determinar su causa y as minimizar las posibilidades de que vuelva suceder. El personal de campo asignado a la inspeccin de daos deber incluir en su informe fotografas, dibujos o grficos esquemticos, mediciones y otros datos pertinentes que puedan llevar a conclusiones correctas. 7. RESPONSABILIDADES Este procedimiento ser implementado por el Superintendente de Operaciones quien asignara o delegara tareas a otros trabajadores de la empresa. 8. INFORMES
Pgina 47 de 236 Todos los daos y reparaciones de carcter operacional al gasoducto sern elaborados en el Informe sobre roturas de ducto, filtraciones, daos y reparaciones, que podr ser publico a solicitud del Superintendente de Operaciones y aprobacin de la gerencia. As mismo cuando en las inspecciones o patrullajes se detecten indicios de anomalas que potencialmente puedan daar el Gasoducto, se debern reportar estos en el informe deteccin de indicios que potencialmente afecten a la Seguridad del Gasoducto. 9. FORMULARIOS Se debern llenar los siguientes formatos: Formato N OLY-001 Formato N OLY-011 Informe sobre rotura, filtraciones, daos y reparaciones del ducto. Deteccin de incendios que potencialmente afectan a la seguridad del
ducto ( a ser confeccionado en operaciones) Formato N OLY-010 Informe de prdida de Gas.
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PROCEDIMIENTO N 10 INVASION AL DERECHO DE VA
CONTENIDO
1. OBJETIVO 2. RESTRICCIONES SOBRE INVASIONES
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2.1 Invasin de estructuras u obstrucciones 2.2 Nivelaciones con movimientos de tierra 2.3 Carreteras y caminos propuestos 2.4 Lneas Ajenas 2.5 reas de Parqueo 2.6 Detonaciones 3. Localizacin de tubera Descubierta (Expuesta) 4. Delimitaciones Requeridas 4.1 Para Instalaciones de Lnea Ajenas 4.2 Para Obras de Terceros 5. INVESTIGACION DE INVASIONES 5.1 Verificacin In-Situ 6. RESPONSABILIDADES 7. INFORMES
1. OBJETIVOS El objetivo fundamental de prevenir las invasiones intromisin al derecho de va (R.O.W) es para proteger al gasoducto de fuerzas externas que podran daar a la caera y podran vulnerar a la seguridad del ducto. Las causas pueden radicar en cortas actividades que ejecuten terceros en la Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 50 de 236 vecindad del trazo del ducto o sobre el derecho de va tales como: excavaciones, apertura de zanjas, perforaciones, movimientos de tierra (nivelacin), limpieza de cunetas, denotaciones, erosiones, asentamientos, etc. As mismo, se incluirn actividades como ser: construcciones de edificios o viviendas, casas fijas o rodantes, instalaciones de servicios pblicos, otros conductos tubulares, cruce de carreteras y otras actividades de construccin que estn cerca de los gasoductos. Este procedimiento describe las actividades asociadas a prevenir y manejar las invasiones u ocupaciones autorizadas de la senda o derecho de va 2. RESTRICCIONES SOBRE INVASIONES 2.1 Invasin de estructuras u obstrucciones No se permitir la ubicacin de ninguna estructura u obstruccin sobre o debajo del derecho de va del gasoducto delimitado como rea de servidumbre. 2.2 Nivelaciones con movimientos de tierra No se permitir rebajes de tierra (incluida la nivelacin del terreno por agricultores) que resulten en el tapado (cobertura) de la tubera menor a 0.90m, salvo instalacin de proteccin alterna, aprobada por el Superintendente de Operaciones. 2.3 Carreteras y Caminos Propuestos Todos los caminos o carreteras que se proyecten construir en lo posible, debern cruzar el derecho de va en forma perpendicular. El mtodo de proteccin de Ducto ser determinado por el Superintendente de Operaciones. 2.4 Lneas Ajenas Estn incluidos los cables de fibra ptica, cables de comunicaciones, elctricos, alambres, ductos de gas, acueductos, etc., debern instalarse por debajo del ao del gasoducto a 0.30 metros de distancia. En rea pantanosa esta distancia podr ser mayor. 2.5 reas Parqueo No se permitir construir areas de parqueo para vehculos sobre el derecho de va del ducto, sin la aprobacin de Olympic. 2.6 Detonaciones No se debern permitir detonaciones dentro del rea del derecho de va sin la debida autorizacin del Superintendente de Operaciones. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 51 de 236 La accin de detonantes fuera del rea del derecho de va, pero que sean dentro de los 100 m de distancia al eje del ducto, deber ser controlada adecuadamente, con la finalidad de que no se produzcan daos o detrimentos a las instalaciones existentes. A discrecin del Superintendente de Operaciones, se efectuaran pruebas o investigaciones de filtraciones o fugas despus de las detonaciones. En todo caso se deber documentar estas acciones y sus resultados. 3. Localizaciones de Tubera Descubierta (Expuesta) La excavacin de zanjas o destapado de la tubera por terceros, solamente ser factible con previa notificacin a Olympic y ser realizada en presencia de su representante, quien determinara su posicin y estaqueado o delimitara el ducto con puntos establecidos 4. Delimitaciones Requeridas Se mantendrn las distancias mnimas siguientes: 4.1 Para instalacin de Lneas Ajenas En consideracin a que el derecho de va del gasoducto est definido por el contrato de servidumbre suscrito con el estado o los propietarios de la tierra; las distancias mnimas que debe guardar una lnea ajena ser de 8 m del Gasoducto u 8 m exteriormente de la lnea ms perifrica donde existirn lneas mltiples. 4.2 Para Obras de Terceros En virtud de que ciertos requisitos de construccin como tambin de que ciertas restricciones de servidumbre de la tierra podran variar de un lugar a otro, las clausulas o trminos especficos del contrato de servidumbre debern ser examinados antes del establecimiento de las distancias que deben respetar los constructores, los contratista, los diseadores y los propietarios de las tierras. Sin embargo, en aquellas situaciones en las que el derecho de va no est definido, las imposiciones para edificaciones o estructuras debern evitarse dentro de los 8 m. respecto del eje del gasoducto. 5. Investigacin de Invasiones Cuando se haya identificado una invasin el Superintendente de Operaciones ordenara que un representante de Olympic realice inmediatamente una inspeccin IN-SITU y luego emita su informe correspondiente. 5.1 Verificacin In Situ
Pgina 52 de 236 El principal objetivo de esta inspeccin ser detener o parar las actividades de construccin sobre el Derecho de Va del Gasoducto, hasta cuando se haya obtenido una autorizacin expresar de Olympic, quien notificara a la parte invasora sobre los siguientes aspectos: Ubicacin de los ductos Distancia de separacin que deben mantener para el mantenimiento y operacin del Ducto. Caractersticas del producto contenido en la lnea y los riesgos potenciales para causar daos al gasoducto y medio ambiente. Obtener los nombres, direcciones y nmeros telefnicos, etc., de las partes involucradas. En lo posible, el inspector de Olympic ser acompaado por otro empleado que atestige las discusiones que pudieran suscitarse con las personas involucradas en la construccin. 6. Responsabilidades Este procedimiento ser implementado por el Superintendente de Operaciones del Gasoducto quien delegara a otros funcionarios la realizacin de estas tareas. 7. Informes En adicin a los informes que se indican abajo, se debern anexar otros datos, como dibujos a mano alzada y fotografas que respalden y demuestren la veracidad de lo ocurrido. Los informes a presentar ser: Informe de Patrullaje. Informe de nuevas construcciones adyacentes al Gasoducto. Informe de ubicacin de ubicacin del ducto a terceros.
Pgina 53 de 236
PROCEDIMIENTO N 11 OPERACIONES DE LIMPIEZA INTERNA DE DUCTOS PASANDO CHANCHO
Pgina 54 de 236 1.
..3 OBJETIVOS..
2. ALCANCES3 3. LIMPIEZA NICIAL..3 4. CONTINUIDAD DE OPERACIONES DE LIMPIEZA4 5. NOMINACION DE EQUIPOS..4 6. LANZAMIENTO DE CHANCHO RASPATUBOS DESDE LA ESTACION OLYMPIC5 6.1 PROCEDIMIENTO DE LANZAMIENTO...5 6.2 CALCULO DEL TIEMPO DE PASAJE.....6
7. RECEPCION EN LA TRAMPA DE ESTACION PAITA.6
8. OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE ESCOTILLAS (TAPAS DE TRAMPA)

7
8.1 OPERACION DE ESCOTILLAS.7 8.2 LIMPIEZAS DE ROSCAS....8 8.3 CUIDADO DE LAS JUNTAS HERMETICAS (O-RINGS)...8 9. SEGURIDAD...8 10. PASAJES DE RASPATUBOS EN PRUEBAS HIDROSTATICAS...8 10.1 LIMPIEZA INICIAL..8 10.2 LLENADO
DEL TRAMO A
PROBAR...8
10.3 DESAGUADO
DEL
TRAMO
PROBADO.8
11. PASAJE DE RASPATUBOS EN PAROS POR REPARACION...9 12. LIMPIEZA DE DUCTO EN SERVICIO.9 12.1 PLANIFICACION
DE CORRIDAS DE
RUTINA..............................................9
12.2 LIMPIEZA
DE
DUCTOS
LATERALES.9
Pgina 55 de 236 12.3 LIMPIEZA

RUTINA...9 12.4 COORDINACION DE LAS CORRIDAS CON EL DEPARTAMENTO DE GAS Y CONTROL10 DE
13. RESPONSABILIDADES.10 14. INFORMES10

15. FORMATOS..10
OBJETIVO
La limpieza interna del ducto a travs de lanzamiento de chanchos se realiza por los siguientes objetivos: Limpiar el ducto de cualquier materia extraa que pudiera obstruir el flujo de gas.
Asegurar la eficiencia de la circulacin por la extraccin de residuos que se depositan sobre pared interna del ducto. Mantener alta la eficiencia de transporte de gas. Minimizar la corrosin interna. Llenado y desaguado de ductos para pruebas hidrostticas. Proteger estaciones impulsoras por perdida de carga Inspeccionar internamente las condiciones de las paredes del ducto mediante chanchos instrumentados. Las trampas de chanchos proveen los medios para lanzar y recibir chanchos a lo largo del Gasoducto Paita. ALCANCES Los trminos contractuales que se suscriben los contratos de compra-venta de gas determina la necesidad de tener que operar los ducto al mximo de su capacidad en condiciones optimas para responder a clausulas como el TOP (Take or Pay) y/0 el TCO (Transport Capacity Option) en forma eficiente y programada, para cuyo fin es necesario contar con un sistema confiable de mantenimiento y limpieza durante la operacin de pasaje Chanchos Raspa tubos.
Pgina 56 de 236 Lo anteriormente expuesto, refleja cuando la capacidad de un ducto es seriamente afectada por prdida de dimetro interno debido a la formacin de sarros, incrustaciones duras, ceras y otros depsitos slidos, similarmente la acumulacin de lquidos que se condensan a lo largo del fondo de la tubera provoca la prdida del rea seccional del flujo. Por tanto al operacin satisfactoria del ducto solo ser posible si este es limpiado totalmente desde el inicio de sus operaciones y luego es mantenido limpio; limpieza que deber ser consistente con las caractersticas de flujo, correspondiente a su diseo y construccin. LIMPIEZA INICIAL A la puesta en marcha de la operacin del sistema de transporte de gas, el operador debe estar consciente que todava existe polvo, arena, electrodos y entre otras cosas dejadas en el ducto por el personal de construccin. En este momento, se deber hacer los mximos esfuerzos para la eliminacin de estas basuras lo ms pronto posible. Para cuyo efecto se recomienda correr Repetidas veces el tramo con chanchos dotados de escobillas metlicas y cubetas duras hasta completar la limpieza de estos elementos. Aclarando que cada tramo comprendido entre una trampa lanzadora y otra receptora debe ser limpiada totalmente antes de pasar a la siguiente seccin. CONTINUIDAD DE OPERACIONES DE LIMPIEZA Despus de que el ducto ha sido sometido a una limpieza total en todo su trayecto, ser necesario poner en vigencia un programa regular de operaciones de limpieza con pasaje de chancho raspa tubos. En los separadores, filtros, purgas etc.; de cada punto de recepcin se observara la acumulacin de lquidos y contaminantes. Se deber mantener en vigencia un registro de acumulaciones de lquidos y slidos dentro del ducto de tal manera que sirva de pauta para planificar y ajustar el programa de corridas de chancho raspatubos, sean esta semanales o quincenales hasta que se determine la estabilidad operativa de las plantas de gas que alimentan al sistema. Luego, la frecuencia de corridas de chanchos podra reducirse a una vez al mes o cada 2 meses o a mayores intervalos de tiempo dependiendo del historial registrado. NOMINACIN DE EQUIPOS. Las vlvulas y equipos usados en las trampas de E. Olympic y Paita, estn designadas con la misma numeracin para la funcin correspondiente de cada una de las estaciones o Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 57 de 236 localidades arriba indicadas. Estas vlvulas y equipos estn descritas y caracterizadas en el procedimiento N 03. Antes de ingresar a la seccin de procedimiento, es aconsejable que el personal de operaciones tome en cuenta las siguientes recomendaciones: a) Estar totalmente familiarizado con todas las instalaciones de las trampas de lanzamiento y recepcin de chancho raspatubos antes de cualquier corrida. b) Extraer los sensores de inspeccin, placas de orificacin o cualquier obstruccin mecnica que estuviera dentro de la va de pasaje antes de lanzar el chancho raspatubos. c) Tener claramente definido el tipo de limpieza que se va a efectuar y la clase de chancho raspatubos que se deber usar. d) Que el raspatubos viajara, aproximadamente a la misma velocidad del flujo del producto. Es decir entre 6 a 20 km/h para lneas con contaminantes. Siendo 10 a 24 Km/h el rango optimo para lneas ligeramente contaminadas. En todo caso se deber mantener velocidades uniformes con diferenciales entre 2 a 5 psig para precautelar la normalidad operativa de las vlvulas de lneas que estuvieran equipadas con activadores neumticos o hidrulicos. e) El instrumentista deber revisar peridicamente las instalaciones de superficie, particularmente los operadores neumticos instalados sobre las vlvulas de seguridad (bloqueo), ante la eventualidad de sbitas cadas de presin que provoque la corrida del chancho limpiatubos. f) No se deben usar chanchos provistos de cepillos en ductos que tienen revestimiento interno. g) Notificar con suficiente anticipacin a la gerencia la fecha y ejecucin de la limpieza; en lo posible adjuntando un cronograma estimado tramo por tramo. 6. LANZAMIENTO DE CHANCHO DESDE LA ESTACIN OLYMPIC Antes se debe aclarar que el sistemas de ductos para el transporte gas de la empresa Olympic Per Sucursal del Per son de dimetros menores y su procedimiento esta descrito en referencia al Plano N 7. 6.1 PROCEDIMIENTO DE LANZAMIENTO
a) Verificar que las vlvulas de ingreso y salidas de trampa (V-22) y (V-23) estn cerradas. b) Abrir las vlvulas de venteos para despresurizar el lanzador Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 58 de 236 c) Cuando el lanzador ha sido totalmente venteada, abrir la puerta (escotilla) del lanzador e insertar el chancho hasta que su copa delantera alcance el reductor (excntrico o concntrico). De ser necesario podr ser empujado con un tubo antichispa de bronce. d) Cerrar la escotilla del lanzador. e) Abrir un poquito la vlvula de ingreso (V-22) a fin de purgar el aire del lanzador mediante la vlvula de venteo. f) Una vez concluida la purga, cerrar la vlvula de venteo y lentamente igualar la presin del lanzador con el de la lnea. g) Cerrar la vlvula de ingreso (V-22). h) Abrir la vlvula de salida de chancho (V-23) i) Abrir la vlvula de ingreso (V-22). El raspatubos ahora esta listo para salir. Si el chancho no partiese de la trampa inmediatamente, cierre lentamente la vlvula de descarga de estacin (V-24) hasta que el chancho abandone el lanzador. j). Cuando se ha advertido que el chancho ha pasado el detector de chanchos (pig indicador), abrir totalmente la vlvula 24 (V-24) k) Cerrar la vlvula de salida del lanzador (V-23) y la vlvula de ingreso (V-22) 6.2 CALCULO DEL TIEMPO DE PASAJE En estas circunstancias se puede estimar el tiempo que demora el pasaje del chancho raspatubos hasta Estacin Paita ubicada a 33 km de distancia, de acuerdo a la siguiente frmula:
Donde: S: Velocidad, millas por hora Q: Millones de pies cbicos por da Pb: Presin Base, Psia Fpv: Presin de Supercomprensibilidad D: Dimetro Interior, pulgadas. As, para este tramo tenemos tabulada la siguiente informacin: D: 6.625 (ID= 6.6249) Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 59 de 236 P1: P2: T: Q: Pb: Pa: G: 788 psig 600 psig 60 F 15 MMscf/d 14.73 Psia 740 mm Hg = 14.3 Psia 0.558 (Gas Natural)
DESARROLLO P= P= 694 +14.73 = 708.73 Psia
Fpv= 1.1071 (Por interpolacin en Tabla N 01) Reemplazando valores en ecuacin (1) se tiene:
S= 9.43 millas/hora (15.17 km/hora) Entonces el recorrido de este tramo entre la Estacin Olympic y la Estacin Paita, el chancho raspatubos demorara 2 horas y 10 minutos.
1. RECEPCIN EN LA TRAMPA DE ESTACIN PAITA
Antes de la llegada del chancho a la Estacin Receptora, se debe seguir el siguiente procedimiento aplicado a la correspondiente ilustracin grafica del plano correspondiente: a)Verificar que las vlvulas de ingreso, salida y drenaje de la trampa (V-2), (V-3) y (V-5) estn cerradas. Las vlvulas (V-1) y (VS-1) de ingreso a la estacin y de seguridad abiertas. b)Si fuese necesario purgar y drenar la trampa receptora, abriendo la vlvula de venteo y de drenaje (V-15), limpiar (purgar) la trampa mediante una adecuada apertura de la vlvula (V3). c) Cerrar las vlvulas de drenaje (V-15) y de venteo. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 60 de 236 d) Deje que la presin en la trampa sea igual a la de la lnea manteniendo abierta (V-3) e) Terminada la presurizacin cerrar la vlvula (V-3). f) Cuando estime la aproximacin de chancho, proceda a la apertura de la vlvula de ingreso de a la trampa (V-2) y de la vlvula (V-3). g) Si el chancho quedara estacionado entre la vlvula (V-2) y la Tee de ingreso, siempre y cuando la velocidad no sea excesiva, entonces cerrar despacio la vlvula de ingreso a la estacin (V-1) hasta que el chancho sea forzado dentro de la trampa receptora. El indicador de ingreso de chancho a la trampa ser la seal positiva de esta operacin. h) una vez que el chancho este dentro de la trampa, abrir totalmente la vlvula (V-1) y cerrar las vlvulas (V-2) y (V-3). i) Ventear la trampa abriendo la vlvula de purga y luego abrir la vlvula de drenaje recuperando en un depsito una muestra de lquido para anlisis qumico. j) Abrir la escotilla de la trampa receptora y sacar el chancho. k) Identificar el chancho y tomar nota de las condiciones fsicas de llegada Nota: Algunos residuos internos del ducto pueden ser inflamables al contacto con la atmosfera. Estos debern enterrarse o trasladarse a una fosa de quemado. l)Limpiar la trampa y cerrar la escotilla de la trampa y la vlvula de drenaje (V-15). m) Abrir lentamente la vlvula (V-3) para purgar el aire de la trampa tal como se describe en el punto b), e igualar la presin de la trampa con la lnea, luego cerrar la vlvula (V-3) El pasaje de chanchos en el resto de los ductos se efectuara siguiendo todos los pasos descritos en las secciones 6 y 7. 8. OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE ESCOTILLAS (TAPAS DE TRAMPAS). Los siguientes procedimientos se deben seguir cada vez que se abra una escotilla de las trampas, para asegurar su hermeticidad y su operacin confiable. 8.1 OPERACIN DE ESCOTILLAS. Para la apertura de escotillas se deben usar llaves o herramientas adecuadas. 8.2 LIMPIEZA DE ROSCAS.
Pgina 61 de 236 Tanto el casco como los hilos de la rosca de la escotilla deben ser limpiados y luego engrasar las superficies que ofician de asientos. Tambin se deben engrasar las bisagras. 8.3 CUIDADO DE LAS JUNTAS HERMTICAS (O-RINGS). En lo posible evite la remocin de estos O-Rings, dada su dificulta de reinstalarlos. Todos los canales o ranuras donde van estos sellos deben ser limpiados y luego pasar con grasa nueva a su superficie. 9. SEGURIDAD El personal de mantenimiento y limpieza interna del ducto debe tomar en cuenta las siguientes prcticas de seguridad cuando se ejecutan pasajes de raspatubos. Que las personas ajenas a las corridas de chanchos se mantengan alejadas del rea de operaciones Si fuese necesario actuar manualmente las vlvulas operadas a motor, a los motores y luego ser venteados. Asimismo, indicadas. Toda fuente de ignicin o inflamacin deber ser eliminada. Se debe disponer a la mano un adecuado stock de extintores de fuego antes de
instalar el volante se debe cerrar todas las lneas que alimentan con gas de potencia el volante adosado al vstago debe previamente ser retirado antes de rehabilitar las lneas de gas de potencia
No se debe abrir la escotilla antes de que se haya venteado la trampa. Nadie debe pararse frente a la escotilla durante el proceso de apertura de trampa. esta
10. PASAJE DE RASPATUBO EN PRUEBAS HIDROSTATICAS 10.1 LIMPIEZA INICIAL Antes de la prueba hidrosttica, el ducto debe ser pasado con raspatubos en conformidad con lo expuesto en la seccin 3.0 del proc. Nmero 03 PAROS DEL GASODUCTO. 10.2 LLENADO DE TRAMO A PROBAR En el llenado de tramo a probar, se debe usar agua presurizada para impulsar al raspatubos de llenado. De esta manera, se ayuda a eliminar los bolsones de aire. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 62 de 236 10.3 DESAGUADO DEL TRAMO PROBADO Una vez concluida la prueba, se deber empezar desplazando el agua de la prueba corriendo chancho raspatubos con aire comprimido, tantas veces como sean necesarios para desalojar toda el agua contenida en la lnea. Solo se podr usar gas natural para estas corridas de desplazamiento de agua bajo la aprobacin del superintendente de operaciones. Luego que se evacue el agua, se deben cortar los cabezales provisionales de prueba conectados al tramo, los chanchos raspatubos sern examinados y se reportaran los daos pertinentes. As mismo, se corrern chanchos raspatubos conforme a lo prescrito en el procedimiento de secado PROC. NUMERO 08 para el secado de lneas despus de las pruebas hidrostticas.
11. PASAJE DE RASPATUBOS EN PAROS POR REPARACION Antes de sacar fuera de servicio un segmento de un ducto para reparaciones de tubera, el gasoducto deber ser sometido al pasaje de raspatubos de acuerdo a la seccin 2.0 del proc. Nmero 03 PAROS DEL GASODUCTO. 12. LIMPIEZA DE DUCTO EN SERVICIO Se recomienda aplicar los siguientes procedimientos en las operaciones de pasaje de
chanchos raspatubos, cuando el ducto se encuentra en pleno servicio. 12.1 PLANIFICACION DE CORRIDAS DE RUTINA El superintendente de operaciones es el responsable de organizar y programar las corridas de chanchos limpiatubos dentro la rutina operativa del gasoducto, respondiendo requerimientos de: Ensayos, Purgados, Corridas de chanchos instrumentados, Perdidas de gas y a
Pgina 63 de 236 Si se hubiera detectado la presencia de lquidos y condensados o impurezas solidas (oxido de hierro en el ducto que pudieran proceder de la planta deshidratadora, etc.) 12.2 LIMPIEZA DE DUCTOS LATERALES El sistema de transporte contempla ductos laterales que alimentan al ducto principal (ductos de pozos, sistemas de recoleccin, etc.) estos ductos debern ser limpiados con chanchos antes de hacer la corrida de limpieza del ducto principal, para que cualquier suciedad de slidos o lquidos que pudieran haberse filtrado desde los laterales, pueda ser nuevamente arrastrados por los raspatubos de los ductos principales 12.3 LIMPIEZA DE RUTINA. Por lo general se acostumbra ejecutar un mnimo de 2 corridas por cada trama de ducto como rutina de limpieza, la frecuencia de corridas y el nmero de pasajes depender de las condiciones existentes en cada tramo del gasoducto. Consecuentemente, se harn pruebas de eficiencia a cada seccin del ducto en forma peridica para programar las corridas con chanchos de limpieza. Todo esto en funcin del costo de las corridas frente a los perjuicios econmicos que conlleva a la prdida de capacidad asociada a la prdida de eficiencia. 12.4 Coordinacin de las Corridas con el Departamento de Gas y Control. Los pasajes de chanchos durante el funcionamiento normal del gasoducto debern ser coordinados con la Superintendencia de Operaciones y el Departamento de Gas y control en todos los casos. 13. RESPONSABILIDADES La implementacin de este procedimiento es atribucin del Superintendente de Operaciones, quien podr delegar estas actividades a otros funcionarios especficamente capacitados 14. INFORMES Los pasajes de limpieza y purgado con chancho raspatubos debern ser debidamente reportados a la Superintendencia de Operaciones donde sern evaluados y registrados. Estos son registrados en formato N 014 (Historia de Corridas de Chanchos) el cual ser elaborado en operaciones y manejado por el Superintendente de Operaciones. 15. FORMATOS Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 64 de 236 Solo se aplica el formado de Historial de Corridas de Chanchos a ser formulado en operaciones. TABLA N 01 Factor de Supercomprensibilidad del Gas (Fpv) Informacin Base: Gas Natural con una Gravedad Especifica de 0.6 (Aire=0.1)
Presion A unaT pera em turade 2 F 0 (Psig ) Fpv Fpv 20 0 1 01 .1 2 1 48 .1 2 40 0 1 42 .0 4 1 94 .0 0 60 0 1 6 .0 9 1 48 .1 2 80 0 1 95 .0 5 1 01 .2 0 10 00 1 21 .1 3 1 64 .2 1 10 20 1 56 .1 0 1 29 .3 3 10 40 1 74 .1 6 1 89 .3 3 10 60 1 98 .1 7 1 37 .4 4 10 80 1 16 .2 2 1 74 .4 0 20 00 1 22 .2 0 1 89 .4 8 A unaT peraturade 2 F em 0 Fpv Fpv 1 1 .0 6 1 33 .0 2 1 37 .0 2 1 05 .0 6 1 49 .0 9 1 03 .1 2 1 64 .0 7 1 33 .1 9 1 87 .0 4 1 76 .1 6 1 03 .1 1 1 19 .2 2 1 16 .1 2 1 48 .2 6 1 28 .1 9 1 74 .2 6 1 4 .1 1 96 .2 9 1 4 .1 7 1 16 .3 5 A unaT pera em turade 2 F 0 Fpv Fpv 1 13 .0 2 1 28 .0 4 1 27 .0 4 1 5 .0 1 3 .0 7 1 74 .0 5 1 42 .0 9 1 08 .1 0 1 69 .0 0 1 25 .1 5 1 79 .0 1 1 4 .1 9 1 88 .0 1 1 73 .1 0 1 94 .0 0 1 8 .1 9 1 64 .0 7 1 03 .2 4 1 12 .0 0 6 1 17 .2 5
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PROCEDIMIENTO N12 USO DE INDICADOR DE GAS COMBUSTIBLE
CONTENIDO
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1. OBJETIVO 2. PRINCIPIO DE OPERACIN 3. USOS DEL INSTRUMENTO 4. CALIBRACIN DEL INSTRUMENTO 5. INTERPRETACIN DE LAS LECTURAS 6. OBSERVACIONES 7. PRESERVACIN DEL EQUIPO
Anexo I Instrucciones de Operaciones Modelos 2 A y 5 MSA Anexo II Instrucciones de Operaciones Modelos 20 - MSA Anexo III Instrucciones de Operaciones Modelos G J.W. SNIFFER (Bacharach) Anexo IV Instrucciones de Operaciones Modelos L J.W. SNIFFER (Bacharach)
INTRODUCCIN Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 68 de 236 El presente Procedimiento es una gua para el uso adecuado de los indicadores de gas combustible de hidrocarburos. Las instrucciones contenidas en el, se han elaborado tomando como base los Manuales de Operacin proporcionados por los fabricantes de estos equipos y de acuerdo a las experiencias obtenidas. Los esfuerzos para mejorar la Seguridad y Proteccin en las instalaciones, estn dirigidas a la prevencin de accidentes que puedan ocasionar daos a las salud de los trabajadores y los bienes de la empresa, es nuestro deseo que este Manual contribuya al logro de este objetivo. 1. OBJETIVO Dar los conocimientos necesarios para la correcta operacin de los indicadores de gas combustible o exposmetros y para la interpretacin de las lecturas tomadas en atmosfera contaminadas. 2. PRINCIPIO DE OPERACIN
El indicador de gas combustible emplea el calor de combustin de los gases o vapores inflamables existentes en un ambiente para medir su presencia El elemento de medicin es una pequea bobina de platino (filamento) calentada previamente por una corriente elctrica. Cuando la muestra de gas o vapores inflamables contenidos en el aire, entra en contacto con este filamento, se produce en su superficie una rpida combustin (oxidacin) del combustible presente en los vapores o gases muestreados, con el oxigeno de la muestra. La combustin eleva la temperatura del filamento, introducindose un cambio proporcional en su resistencia elctrica. Este cambio es interpretado por un medidor elctrico calibrado en funcin al porcentaje del lmite inferior de inflamabilidad del elemento muestreado. Se emplea un segundo filamento (pasivo) de referencia o compensador, para absorber las variaciones de voltaje o temperatura dependientes de las distintas condiciones bajo las cuales el instrumento debe operar. 3. USO DEL INSTRUMENTO
El indicador de gas combustible es un instrumento porttil usado para la deteccin inmediata de gases o vapores combustibles en el aire a temperatura normal, para los cuales ha sido calibrado. El instrumento indicara de un modo general lo peligroso de la atmosfera desde el punto de vista de inflamabilidad. La lectura del medidor est dada en porcentaje del lmite inferior de explosividad de la muestra; normalmente es usado en las pruebas de gas, de rigor para los permisos de trabajo (en caliente) y Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 69 de 236 para las deteccin de fugas cuando estas provienen de instalaciones enterradas o poco accesibles. Viabilizando su localizacin. 3.1. Para la forma de muestra debe mantenerse el extremo de la manguera o tubo toma-muestra aproximadamente a 1 de distancia de superficies liquidas o solidas a muestrear, presionando la bombilla, lentamente, tres veces por cada pie de manguera.
3.2. Limitaciones El indicador debe usarse solamente en aquellos gases o vapores para los cuales ha sido calibrado por el fabricante en funcin a las necesidades del usuario, especificadas en la Orden de Compra; no obstante, existen tablas de conversiones, suministradas por el proveedor, que permiten muestrear algunos otros gases o vapores. El uso de indicadores no preparados para determinadas mezclas, pueden dar lecturas errneas y daar el filamento (bobina de platino), como es el caso cuando se muestrean vapores de gasolina con plomo tetra etlico. Si se intenta usar el instrumento para probar atmosferas contaminadas con solventes de alto punto de ebullicin cuyos gases estn a una temperatura mayor que el instrumento, puede darse alguna condensacin de vapores combustible en la lnea de muestreo y en el sistema de flujo del indicador, como consecuencia de ello el instrumento puede indicar menor concentracin de vapores que el real. El indicador no es capaz de medir el porcentaje de combustible en vapor de agua, o en atmosferas inertes, debido a la ausencia de oxigeno necesario para la combustin en la unidad directora del indicador. El indicador no indicar la presencia de mezclas explosivas o combustibles de aceites lubricantes y/o polvos explosivos. 4. CALIBRACION DEL INSTRUMENTO
Cuando el indicador ha sido usado por un largo perodo de tiempo, el voltaje de la batera y el puente de balance de cero, debe ser comprobado. No obstantes esta deber hacerse mensualmente. 4.1 Ajuste a Cero Para efectuar este, la entrada del indicador debe situarse en una ambiente libre de gas y operar la bombilla de succin, hasta que la aguja del indicador baje hasta cero. Podra ser que la aguja del indicador se niegue a regresar a cero despus de un bombeo prolongado; ocurre llvelo s cero con el control (botn o tornillo) de ajuste a cero. 4.2 Ajuste de Voltaje Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 70 de 236 Verifique que el voltaje sea el adecuado para la operacin correcta del indicador, ajuste o compruebe el voltaje con el interruptor o botn de ajuste de voltaje. NOTA Tenga cuidado de no operar la bombilla durante la calibracin del acero y del voltaje.
5.0
INTERPRETACIN DE LAS LECTURAS DEL INDICADOR 5.1. Cuando existe una fraccin del lmite mnimo de explosividad de un gas o vapor combustible en la atmosfera muestreada, la aguja dar una lectura fija, durante todo el tiempo que la bombilla de succin este operando. As si una lectura es 40, ella permanecer fija en 40 para la misma mezcla de gas, cualquiera que sea la velocidad con que sea operada la bombilla de succin, por un corto tiempo. Despus la aguja fluctuara hasta el punto mximo ledo cada vez que la bombilla de succin sea operada. Esto es una condicin natural, la cual tambin ocurre cuando el medidor esta ajustado a cero y le es bombeado aire fresco, movindose ligeramente dentro de la zona blanca. La lectura correcta estar dada cuando la aguja del indicador permanezca estable despus de cada fluctuacin. 5.2. Cuando la concentracin del gas o vapor muestreado este entre el mnimo y el mximo valor lmite de su explosividad, la aguja del indicador se desplazara hasta o sobre la porcin roja de la escala y permanecer all. Esto indica una mezcla violentamente explosiva y consecuente, el ambiente de donde fue obtenida la muestra deber ser tratada de acuerdo a este resultado.
5.3. Cuando la concentracin de gas est por encima de su lmite de explosividad (demasiado gas y muy poco oxigeno para mantener la combustin), la aguja del indicador subir rpidamente al extremo rojo de la escala y luego caer hasta cero o ms abajo. Esto puede ocurrir en fracciones de segundo, y a veces no es perceptible, por ello es recomendable el uso de explosmetros con alarma. Estas concentraciones de gas son extremadamente peligrosas, porque cuando se mezclan con el aire se hacen violentamente explosivas.
Pgina 71 de 236 1.0 . OBSERVACIONES 1.1 cuando el circuito del indicador est abierto (instrumento encendido) y la aguja del dial se desplaza hasta el extremo superior de la escala, no regresando a cero, puede suceder: a. la cmara de combustible puede estar llena de mezcla explosiva, prguela con aire fresco, y reemplace el filtro de algodn. b. El control de ajuste a cero ha sido girado demasiado hacia la derecha, corrjalo. c. El filamento puede estar fijo o quemado.
1.2 Si cuando el instrumento esta encendido, y la aguja del dial se desplaza hacia la izquierda del cero y no puede ser ajustada a cero, deber investigarse: a. El botn de ajuste a cero puede haber sido girado demasiado a la izquierda, ajstelo. b. El filamento compensador puede estar flojo o quemado. 6.3 Si cuando un instrumento es encendido, la aguja del dial no puede ser ajustada al voltaje correcto, o sube (en la escala) y luego baja por debajo de cero; verificar si las pilas estn agotadas. 6.4 Si estando el indicador encendido, la aguja se mueve mas de 1 divisin de la escala (cuando se bombea aire fresco), investigar: a. b. El filtro de entrada puede estar obstruido. El arrestador de llama puede estar obstruido.
6.5 Si la operacin del instrumento es lenta y requiere mayor numero de aspiraciones (bombeos) que el especificado (3 4) para una mxima desviacin de la aguja, investigar: El arrestador de la llama puede estar obstruido; revselo y reemplcelo. El orificio de salida de la bombilla de succin puede estar obstruido; lmpielo. La vlvula de retencin de la bombilla esta defectuosa; revsela / reemplcela. El filtro de algodn puede estar obstruido: reemplcelo.
Pgina 72 de 236 Puede existir un escape en el sistema de flujo. La reparacin debe ser hecha por un especialista.
7.0
PRESERVACION DEL EQUIPO 7.1 7.2 Estos instrumentos no deben ser golpeados ni mojados para evitar su descalibracin. Semanalmente debe inspeccionarse y limpiarse los contactos de las bateras o pilas. 7.3 Mensualmente se debe inspeccionar la manguera y el tubo toma-muestra para detectar obstrucciones y/o deterioros en estas.
ANEXO I
Pgina 73 de 236 INSTRUCCIONES DE OPERACIN MODELO 2A y 5
I.
CARACTERISTICAS MARCA MODELO SERIE : : : MSA 2A Y 5 Correspondiente a cada instrumento 89220-2A 73251-1 LECTURA : Directa sobre escala graduada, simple, desde 0 a 100% del lmite inferior de explosividad.
N DE CALOGO :
II.
USO El modelo 2A para detecciones en general de gas o vapor combustible. El modelo 5 para detecciones de vapores de hidrocarburos combinados con plomo tretatilicos; se reconocen porque la tapa del instrumento es de color rojo.
III.
PROCEDIMIENTO DE OPERACIN Antes de iniciar la medicin, la correa del instrumento debe colocarse alrededor del cuello, de tal manera que el instrumento cuelgue y se ubique a la altura del abdomen y facilite la lectura. Los siguientes pasos son necesarios para su operacin: a. Presione la bombilla varias veces, para asegurar que la cmara est libre de gases residuales. b. Utilizando su propia unin universal, instala la manguera y el tubo muestreador, segn sea necesario, para tomar muestras de fondo, intermedias o de superficie, esto en caso de recipientes verticales, horizontales, esfricos, tuberas, etc.
Pgina 74 de 236 c. Levante el seguro del encendido ubicado sobre la perilla, luego gire esta de posicin OFF a posicin ON, en el sentido de las agujas del reloj hasta el tope final, de tal manera que la aguja del da llegue hasta el 100% de la escala porcentual, luego regrese o gire en sentido contrario hasta colocar la aguja en cero. d. Ajuste a cero la aguja del dial haciendo girar hacia la izquierda o derecha la caeza del tornillo que se encuentre en la parte inferior del indicador, segn sea el caso. e. Para tomar la muestra, presione la bombilla lentamente, tres veces por cada pie (0,3) de manguera y tubo toma-muestra, para permitir el llenado de la cmara de combustin con la muestra a analizar y determinar su porcentaje de explosividad. f. Al terminar una prueba o medicin, purgue la cmara de combustin, bombeando por no menos de cinco (5) veces la bombilla. Desconecte siempre el instrumento, evitando el desgaste innecesario de las pilas, para ello se gira la perilla del encendido en sentido contrario y hasta que el seguro caiga en su posicin normal.
NOTA: Es muy importante tener presente que un ambiente gaseoso puede no ser explosivo pero si altamente toxico.
ANEXO II
Pgina 75 de 236 INSTRUCCIONES DE OPERACIN MODELO 20
I.
CARACTERISTICAS MARCA MODELO SERIE : : : MSA 20 Correspondiente a cada instrumento 74767 : Directa sobre escala graduada, simple, desde 0 a 100% del lmite inferior de explosividad.
N DE CALOGO : LECTURA
II.
USO Deteccin de gas o vapores combustibles par los cuales ha sido calibrado indica de un modo general si la atmosfera es peligrosa desde el punto de vista de su inflamabilidad.
III.
PROCEDIMIENTO DE OPERACIN Antes de iniciar la medicin, la correa del instrumento debe colocarse alrededor del cuello, de tal manera que el instrumento cuelgue y se ubique a la altura del abdomen y facilite la lectura. Los siguientes pasos son necesarios para su operacin: a. Situ la toma de muestra en aire fresco. b. Gire el interruptor selector de la posicin check (para comprobacin). c. Gire hacia arriba al botn SW, esta operacin hara que la aguja del dial se mueva en la escala hacia la marca check. d. Llenar la cmara de combustin con aire fresco presionando la bombilla, con la finalidad de purgar la cmara de gases combustibles en que puedan haber remanentes. Dar 8 a 10 bombeos para limpiar la cmara y dos bombeos adicionales por cada 10 de lnea (manguera). Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 76 de 236 e. Ajuste la aguja del dial hasta la marca check) para realizar esto tire del botn Volt hacia arriba y grelo hasta que la aguja se situ sobre la marca Check. Para operar este botn es necesario mantener la presin hacia arriba todo el tiempo hasta completar el ajuste. f. Gire el interruptor selector al ndice de calibracin deseado (a-b-c- d). la sustancia (gas o vapor) para el cual esta calibrado cada punto est grabada en un lugar visible en la tapa del instrumento. g. Ajuste la guja del medidor a cero. Tire el botn Zero Ajust hacia arriba y grelo hasta que la aguja del dial seale exactamente 1 cero de la escala. Para operar este botn debe mantener la presin hacia arriba en e. h. Gire el interruptor Selector al ndice de calibracin deseado, si la aguja del da no coincide con el cero de la escala ajstelo como se indica en g i. Para trabajo de rutina, el indicador puede usarse con la lnea de muestreo de 5 pies de largo y un tubo muestreador (varilla) conectados a la toma de entrada. Absorba la muestra oprimiendo la bombilla, esta debe ser operada continuamente hasta que la aguja del dial permanezca quieta sobre la escala; no debe darse menos de tres bombeos por cada pie de lnea y tubo de muestreo. Si se muestrea con una lnea (manguera) de 5 pies adicionales, la aguja del dial no se alejara del punto cero, si la bombilla no se ha oprimido al menos 15 veces, para considerarse libre de gas el lugar.
ANEXO III
Pgina 77 de 236 INSTRUCCIONES DE OPERACIN MODELO G
I.
CARACTERISTICAS MARCA MODELO SERIE : : : J-W SNIFFER (Bacharach) G Correspondiente a cada instrumento 500-002 : Directa sobre escala graduada, simple, desde 0 a 100% del lmite inferior de explosividad.
II.
USO Deteccin, en general, de gas o vapor combustible en el aire.
III.
PROCEDIMIENTO DE OPERACIN Antes de iniciar la medicin, la correa del instrumento debe colocarse alrededor del cuello, de tal manera que el instrumento cuelgue y se ubique a la altura del abdomen y facilite la lectura. Los siguientes pasos son necesarios para su operacin: a. Para accionar el instrumento a la posicin ON (encendido); gire la bombilla como mnimo de vuelta en el sentido de las agujas del reloj, mantngala en esta posicin con 3 dedos de la mano derecha, dejando libres dos dedos para girar la perilla VOLTADJ. b. Usando la manos izquierda, presione y mantenga presionado el botn rojo VOLT TEST, la aguja indicadora deber coincidir con la marca verde de la escala (SET VOLTAJE); cuando sea necesario ajustar la aguja, levante y gire la perilla VOLTADJ con el dedo pulgar e ndice hasta que coincida con la marca verde, luego suelte el botn VOLT TEST; si no puede hacer coincidir la aguja, esto es indicativo de que las pilas deben ser reemplazadas. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 78 de 236 c. Con la bombilla en la mano derecha y girando a la posicin conveniente de operacin (generalmente un poco menos de vueltas) presione la bombilla 2 3 veces para limpiar el SNIFFER de cualquier residuo de gas. d. Para calibrar el instrumento a cero, mantngase el SNIFFER encendido, levante y gire la perilla ZERO ADJ desplazando la aguja toda la escala unas cuantas veces, finalmente fijarlo en el 0 (cero) de la escala. e. Coloque la flecha de la vlavula de admisin en la posicin S. f. Para chequear rpidamente el instrumento humedezca un trapo con gasolina y acrquelo al niple muestreador, bombee 2 3 veces, la aguja deber llegar hasta el numero mas lato de la escala g. Instale la manguera muestreadora al niple del instrumento. h. Manteniendo la bombilla en la posicin ON disponga la manguera dentro del recipiente o ambiente a ser muestreado. Bombee 3 4 veces, si el gas combustible est presente, la aguja se desplazara en el dial y mostrara la concentracin, por cada 5 de manguera y tubo muestreador, adicione aproximadamente 3 bombeos ms. i. Despus de leer el valor de la concentracin, limpie el SNIFFER bombeado aire fresco y limpio hasta que la aguja retorne al 0 (cero). Vuelva la bombilla a su posicin inicial OFF. NOTA: Se necesita limpiar el SNIFFER sin sacar la manguera muestreadora del tanque o recinto cerrado, coloque la flecha de la vlvula de admisin en posicin A (posicin Aire Fresco) y bombee hasta que la aguja retorne a 0 luego prosiga su muestreo.
ANEXO IV
Pgina 79 de 236 INSTRUCCIONES DE OPERACIN MODELO L
IV.
CARACTERISTICAS : : : J-W SNIFFER (Bacharach) L Correspondiente a cada instrumento 23766 (antes 237271) : Directa sobre escala graduada, simple, desde 0 a 100% del lmite inferior de explosividad.
MARCA MODELO SERIE
V.
USO Deteccin, en general, de gas o vapor combustible en el aire.
VI.
PROCEDIMIENTO DE OPERACIN Antes de iniciar la medicin, la correa del instrumento debe colocarse alrededor del cuello, de tal manera que el instrumento cuelgue y se ubique a la altura del abdomen y facilite la lectura. NOTA: Este equipo permite calibraciones en el campo. Esto es posible por la existencia de un resistor ajustable en uno de los dos circuitos derivados del puente Wheatstone. Posee una perilla cero. Los siguientes pasos son necesarios para su operacin: a. Para accionar el instrumento a la posicin ON (encendido); gire la perilla cero desde la posicin OFF hacia la derecha (sentido de las agujas del reloj). Luego con la misma perilla ajuste a cero la aguja del dial. b. Presione varias veces la bombilla para purgar el instrumento de algn residuo de gas existente c. Instale la manguera muestreadora al niple del instrumento. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 80 de 236 d. Coloque el extremo de la manguera o tubo muestreador en el recipiente o ambiente a ser muestreado. Bombee 3 4 veces la bombilla, si hay gas combustible, la aguja se desplazara en el dial, siga bombeando hasta que la agujas permanezca quieta. e. Despus de leer el valor de la concentracin en el instrumento, bombee varias veces la bombilla en el aire fresco, hasta que la aguja regrese a cero coloque la perilla en OFF.
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MEDIDORES Y REGULADORES DE FLUJO Y PRESION
CONTENIDO
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1. OBJETIVO..3
2. MEDIDORES
DE
FLUJO
PRESION
DE
GAS
(BARTON)
..3
1.2 MEDIDOR DE PRESION DIFERENCIAL Y PRESION ESTATICA...3

2.2 COMPONENTES DEL SISTEMA DE MEDICION.3
3. REGULADORES DE PRESION .8
1.2 2.2 REGULADORES DE CONTROL DE PRESION8 REGULADORES DE PRESION DE ALIVIO..9
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1. OBJETIVO Conocimiento adecuado de los equipos principales de medicin y presin del gas en el sistema de transporte de gas natural.
2. MEDIDORES DE FLUJO Y PRESIN DE GAS (BARTON) 2.1 Medidores de Presin Diferencial y Presin Esttica
Pgina 84 de 236 Para el control de la produccin o consumo de gas usamos el mtodo de medicin de placa de orificio, que consiste en intercalar en el ducto una placa de orificio para provocar una cada de presin esttica y presin diferencial. La presin diferencial en la diferencia de los valores de presin medidos en ambos lados de la placa de orificio (P- P) normalmente en unidades de pulgadas de agua. La presin esttica corresponde al valor medido agua arriba de la placa (P) en unidades de PSI.
El clculo final de los caudales de gas se efecta en el departamento de Gas Natural mediante el uso de Sistema SCADA que incluye un integrador que calcula los millones de de pies cbicos estndar.
Pgina 85 de 236 2.2 COMPONENTES DEL SISTEMA DE MEDICION Para realizar una medicin del caudal de gas se requieren los siguientes componentes: Placa de orificio Porta placa de orificio Registrador de presin.
2.2.1
Placa de Orificio Se fabrican en distintos dimetros y dimensiones de acuerdo a las especificaciones AGA N 3 (Asociacin Americana de Gas, informe N 3). Dicha publicacin establece que el borde aguas arriba del orificio debe ser construido en ngulo recto sin contornos redondeados. Adems indica que los valores de espesor que deben tener las placas para distintos dimetros de tubera y el espesor del borde aguas arriba del orificio. Este ltimo no deber exceder de 1/50 del dimetro de la tubera (D) y de 1/8 del dimetro del orificio (d), adoptndose el menor espesor que resulte de ambos requerimientos
Por tal motivo es que algunas placas cuyo espesor supera el espesor requerido, para el borde del orificio, son biseladas o rebajadas para lograr reducir el borde al valor impuesto por tales requerimientos.
Otra especificacin importante de AGA, para minimizar los errores en la medicin es que la relacin entre el dimetro del orificio y el dimetro interno del tubo medidor no debe superar los lmites de 0.15 y 0.70; a esta relacin de dimetros (d/D) se le denomina relacin Beta.
2.2.2
Porta Placa
Pgina 86 de 236 La funcin de la porta placa de orificio es mantener la placa de orificio en el centro del ducto. En las operaciones de transporte de gas se utilizan dos tipos de porta placas de orificio.
A. Tipo Bridas.- La brida porta orificio tiene dos agujeros roscados diametralmente opuestos, los de la parte superior se utilizan para conectar al registrador de presin y los de la parte inferior para purgar el tubo. B. Tipo Daniel.- La ventaja de este es que permite reemplazar el plato de orificio sin interrumpir el flujo, eliminndose as el uso de by pass. Este tipo de medidores es el que se usa en nuestras operaciones. Las partes del medidor Daniel son:
Partes del Daniel 1. Pernos de fijacin. 2. Tapa de fijacin. 3. Barra de fijacin. 4. Empaque de fijacin. 5. Vlvula de venteo. 6. Pin levanta placa segunda cmara 7. Pin levanta placa primera cmara. 8. Vlvula compuerta. 9. Vlvula para igualar presiones. 10. Lubricador.
Forma de Operar un Medidor Daniel Extraccin de una placa orificio Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 87 de 236 a. Abrir la vlvula para igualar presiones (9), mximo 2 vueltas. b. Abrir la vlvula de compuerta (8), para comunicar ambos lados. c. Girar el pin inferior (7), para levantar la placa al primer plano. d. Girar el eje del pin superior (6), levanta la placa al segundo plano. e. Cerrar la vlvula de compuerta (8). f. Cerrar la vlvula para igualar presiones.
g. Abrir la vlvula de venteo (5), para eliminar presin en la cmara superior. h. Lubricar la gua, con grasera. i. Aflojar los pernos de fijacin (1), sin sacar la placa de fijacin (1), sin sacar la placa de fijacin (2). j. Girar el eje del pin superior (6), la placa orificio al ascender suelta el conjunto empaquetaduras y tapas (3,4). k. Sacar la pieza de fijacin (2), el conjunto (3,4) recuperar la placa orificio. Instalacin de la Placa Orificio a. Cerrar la vlvula de venteo. b. Colocar la placa orificio y girar el pin superior (6), hasta que la placa apoye suavemente en la vlvula de compuerta (8). c. Colocar el conjunto (3,4), en la placa de fijacin (2), y ajusta los pernos (1). d. Abrir la vlvula para igualar presiones (9). e. Abrir vlvula de compuerta (8). f. Girar el pin superior (6), para bajar la placa de orificio.
g. Girar el pin inferior (7), hasta que la placa orificio quede en su posicin de trabajo. h. Cerrar la vlvula de compuerta (8). Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 88 de 236 i. j. Cerrar la vlvula para igualar presiones (9). Abrir la vlvula de venteo (5), para desfogar la presin de la cmara.
k. Lubricar la gua. l. Cerrar la vlvula de venteo (5).
Los agujeros del tubo para las conexiones de presiones deben ser de para tubos de 4 o mayores de 3/8 para tubos de 3 y de para tubos de 2. Al instalar las placas de orificio deber de observarse la posicin, normalmente viene marcada en una de sus caras aguas arriba. Si la placa no tuviera marca de posicin y una de sus caras tiene el orificio biselado o con un rebaje de espesor, debe instalarse con esta cara del lado de aguas abajo.
2.2.3
REGISTRADOR DE PRESION En las operaciones se utilizan registradores de presin diferencial y esttica de marca BARTON. Los registros de presin se efectan con dos plumas sobre una carta circular impulsada por un reloj. La pluma que registra la presin diferencial (pluma roja), recibe el movimiento de un medidor de diafragma y la presin esttica (pluma azul), recibe el movimiento de un tubo bourdon. En la Fig. Se muestra un esquema del medidor de presin diferencial BARTON, con la indicacin de sus partes. El sistema constituido por los diafragmas, el pasaje entre ellos y el cuerpo central est lleno de lquido. Un compensador de temperaturas bimetlico ajusta la capacidad de dicho sistema a la variacin de volumen que experimenta el equipo por cambios en el ambiente. Al actuar la presin aguas arriba de la placa orificio del diagrama compensador se comprime desalojando parte del liquido que expande al diagrama de rango. La deformacin de este diagrama es resistido por la presin aguas debajo de la placa y la tensin del resorte, cuya caractersticas determina el rango del instrumento. Como resultado tendremos un movimiento lineal del diagrama compensador que es proporcional a los cambios de presin diferencial (P1-P2), dicho movimiento es transmitido al mecanismo de registro por el conjunto de brazo de vinculacin y placa Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 89 de 236 impulsora. El medidor de presin esttica como su mecanismo anteriormente, este constituido por un tubo bourdon en forma espiral que se conecta aguas debajo de la placa de orificio. Por efecto de la presin, el bourdon se deforma y este .movimiento es transmitido por un brazo al mecanismo de registro.
Forma de Operar el Registrador de Presin. Para poner en servicio un registrador: Las vlvulas de paso (4 y 5), deben estar cerradas y las vlvulas (1 y 2) de desfogue deben estar abiertas. Cerrar la vlvula de desfogue (3). Abrir lentamente y al mismo tiempo las vlvulas (4 y 5). Cerrar al mismo tiempo las vlvulas (1 y 2). Abrir la vlvula de desfogue (3), el registrador este en servicio.
Nota: observar que no debe haber fuga de gas por las vlvulas. (3).
Para dejar fuera de servicio un registrador Cerrar la vlvula de desfogue (3). Abrir al mismo tiempo, las vlvulas (1 y 2). Cerrar al mismo tiempo las vlvulas (4 y 5). Abrir las vlvulas de desfogue (3), registrador fuera de servicio.
2.2.4
Calibracin de Registradores Es requerimiento necesario para verificar los datos de lecturas, para realizar esta operacin es indispensable que el registrador este fuera de servicio, as como Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 90 de 236 desconectar lneas y abrir las vlvulas de venteo para desfogar gases o lquidos acumulados en el elemento esttico del UPD (unidad de presin diferencial). La calificacin se realiza con instrumentos especiales como son la Bomba Manual de Presin de 0/3000 Psi Marca Ametek-Jofra y su Modulo de Presin Manomtrica marca Jofra para calibrar la presin esttica y la Bomba Manual de Presin de 0/30 Psi marca Ametek-Jofra con su Modulo de Presin Manomtrica marca Jofra para calibrar la presin diferencial.
Calibracin de Presin Esttica Se usa el instrumento mencionado lneas arriba y consiste en aplicar Presin Hidrulica al Elemento Esttico por medio de un liquido hidrulico (aceite), la presin que se aplique debe compararse con el valor que registra la carta, si esta no coincide con el del Modulo de presin manomtrica Jofra se procede a realizar la calibracin. En la figura se observa los puntos y referencia para la calibracin, es necesario tomar en cuenta varios detalles adicionales para realizar una buena calibracin, como son:
Revisar que el elemento helicoidal de presin no muestre estiramiento ni abolladuras.
Revisar y eliminar fugas en conectores, si el elemento presenta una picadura o rajadura se debe reemplazar.
Revisar
los accesorios movibles de acoplamiento que no tengan juego,
observar que en los agujeros que engrapan no tengan desgaste. Revisar ajustes de pernos a ejes. Revisar el estado y ajuste de la plumilla, mueva el montaje de plumas para buscar el arco de plumas. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 91 de 236 Aproxime la barra de conexiones a los ngulos que indica la figura. Conectar el instrumento de calibracin en la parte posterior del registrador. Ajustar el punto cero con el tornillo que indica la figura para ajuste fino del cero. Aplicar presin con el instrumento y comparar la lectura en el disco con el valor que indica el manmetro. Haga ajustes en la tuerca de ajuste fino y a la barra de conexiones si es necesario. Repita la prueba para verificar el 100% del rango del disco.
Calibracin de Presin Diferencial Para la calibracin de la UPD usamos la Bomba de Presin Diferencial de 0/30 psig Marca Ametek-Jofra con su Modulo de Presin Jofra y consiste en aplicar presin en unidades de pulgadas de agua, leer el Modulo de Presin Jofra y compararla con la lectura que registra el disco. Al igual que el procedimiento anterior, es necesario que el registrador este fuera de servicio y desfogado para evitar variaciones en la calibracin. En la figura se observa los puntos y referencias para realizar la calibracin del UPD, adems se debe considerar algunos detalles como son: Revisar el instrumento que se va a usar para la calibracin. El instrumento se instala en el lado de alta presin de la UPD, el lado de baja presin debe estar a la presin atmosfrica. Verifique que los accesorios de acoplamiento no tengan juego y no presenten desgaste. Observe que los datos y medidas y ngulos que presenta la figura corresponden al 50% del rango. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 92 de 236 Aplique presin con el instrumento y verifique los datos registrados en el disco. Ajuste el punto cero con el tornillo que indica la figura para ajuste fino del cero. Revise la linealidad (relacin del cero al 100% de movimiento de la pluma) de la pluma, haga ajuste en el perno de ajuste fino de linealidad. Haga ajuste en el tornillo de ajuste de rango y la barra de conexiones para alcanzar el valor requerido. Es necesario verificar datos en el 25%, 50%, 75% y 100% del rango para obtener una buena calibracin.
3. Medidores de Flujo y Presin de Gas (Nuflo Scanner 2000) 3.1 Regulador de Control de Presin El regulador de presin se utiliza para regular presiones en entrada de gas en sistema de distribucin o controles de alimentacin de gas y entradas a sistemas de compresin. Trabajan en rangos de presin que dependen del diseo y lugar de ubicacin en el sistema de transporte de gas. En nuestro sistema se han colocado aguas abajo de nuestro medidor de flujo.
OPERACIN. El ensamble del control piloto y el vstago del motor valve, son las nicas piezas movibles en el interior del regulador. El piloto sello consiste en dos bolas inoxidables juntas unidas por una pieza rgida. La presin aguas arriba es la presin de abastecimiento al piloto y es tambin la presin que est en constante comunicacin con la parte superior del diafragma del motor valve. El rea del diafragma del motor valve es dos veces el rea del asiento del motor valve asegurando as un cierre perfecto. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 93 de 236 El asiento inferior del piloto sello controla la presin a la parte inferior del diafragma del motor valve. El asiento de la parte superior controla la presin que se ventila. El resorte piloto carga sobre el lado superior del ensamble piloto y se opone a la presin aguas arriba, apoyado por la presin controlada aguas abajo. Supongamos que presionamos el resorte con el tornillo regulable para tener una presin deseada aguas abajo, con una presin aguas abajo demasiada baja, el piloto resorte fuerza al piloto ensamble a descender y a cerrar el asiento superior y abrir el asiento inferior. Esto ocasiona que la presin aguas arriba pase a la parte superior y cargue por la parte de abajo del diafragma produciendo un desbalance en la parte superior del diafragma. La presin aguas arriba acta debajo del asiento del motor valve abriendo la vlvula. La presin aguas abajo empieza a incrementar e ingresa al conjunto del ensamble piloto, moviendo el resorte piloto hacia arriba haciendo abrir el sello superior y permitiendo que la presin fluya a la atmosfera. El diafragma del motor valve presiona sobre la parte superior reponiendo el vstago a su posicin.
3.2 Regulador de Presin de Alivio. El regulador de presin de alivio se utiliza en lneas de venteo de ductos, separadores de gas, estaciones de compresores, sistemas de recoleccin de gas, etc. Trabaja en rangos de presin variables, dependiendo de su operacin operativa.
OPERACIN El ensamble del control piloto y el vstago del motor valve, son las nicas piezas movibles en el interior del regulador. El piloto sello consiste en dos bolas de acero inoxidable juntas unidas por una pieza rgida. El asiento superior del piloto sello controla la entrada de presin a la parte superior del diafragma del motor-valve, el asiento inferior del piloto sello controla la presin a la atmosfera. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 94 de 236 El resorte piloto carga sobre el lado superior del ensamble piloto y se opone a la presin aguas arriba. Asumimos que presionamos el resorte piloto con el tornillo regulable para un conjunto mayor de presin que el de aguas arriba, el piloto resorte fuerza al piloto ensamble a descender y a cerrar el asiento inferior del piloto sello, la parte superior del piloto sello es abierto, esto har que la presin aguas arriba cargue sobre la parte superior del diafragma del motor-valve. El rea del diafragma es dos veces el rea del asiento del motor-valve, asegurando un perfecto cierre. Si la presin aguas abajo aumenta, se incrementa la presin en el asiento del motorvalve. El piloto ensamble tiende a presionar el resorte piloto hacia arriba, haciendo primero que el lado superior del piloto sello cierre y la parte inferior del piloto sello abra, disminuyendo la presin en la parte superior del diafragma, permitiendo que la presin aguas arriba presione sobre el asiento hacindolo abrir. Cuando la presin aguas arriba empieza a disminuir el conjunto ensamble piloto asume una posicin en que ambos lados del piloto sello son cerrados. En el momento que la presin aguas arriba alcanza la presin regulada, el asiento inferior del piloto sello corta el venteo a la atmosfera y la parte superior del piloto sello permite el pase de presin al diafragma del motor-valve haciendo que el vstago vuelva a su posicin normal de cerrado.
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Figure I-2
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FILTROS SEPARADORES BIFASICOS
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CONTENIDO
1.
OBJETIVO
2. 2.1 2.2 2.3
SEPARADORES Parte de los Separadores Factores que influyen en la Separacin Ventajas de los Separadores
3 3 4 4
3.
OPERACIN LIQUIDO-GAS PECO
4.
OPERACIN Y MANTENIMIENTO
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5. SEGURIDAD OPERATIVA 6
6.
RESPONSABILIDAD
7.
INFORMES
8.
FORMULARIOS
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1. OBJETIVO
Conocer tcnicamente los filtros-separadores de gas-lquidos (deshidratadores) para una adecuada operacin y mantenimiento de estos equipos en el sistema de transporte de Gas Natural.
2.
SEPARADORES
Son equipos usados en el campo para remover el lquido de la fase gaseosa a una presin y temperatura especfica y pueden ser de 2 o 3 fases. Los de 2 fases remueven el lquido total del gas y los de 3 fases remueven adicionalmente el agua de los hidrocarburos lquidos. Los tipos de separadores varan de acuerdo a su manufactura y requerimientos, los mas usados son los horizontales y verticales.
2.1
Parte de los separadores
Para una operacin eficiente y estable, en un rango amplio de condiciones, un separador gaslquido debe tener las siguientes partes:
2.1.1 Primera Seccin de Separacin Esta seccin es para remover el mayor volumen de lquido en la entrada. Espuma y partculas grandes de lquidos primeramente son removidas para minimizar la turbulencia del gas y la reentrada de partculas lquidas a la segunda etapa de separacin. Para lograr esto, es necesario el momento y cambio de direccin del flujo; esto se logra con la instalacin de un difusor de entrada.
Pgina 105 de 236 2.1.2 Segunda Seccin de Separacin El fundamento de separacin en esta seccin es el asentamiento por gravedad del lquido dentro de la corriente del gas despus que su velocidad se ha reducido. La eficiencia de esta seccin depende de las propiedades del gas y del lquido, as como tambin del tamao de las partculas y grado de turbulencia del gas. Algunos diseos incluyen difusores internos para reducir la turbulencia y disipar la espuma. Estos difusores pueden tambin actuar como colectores de goteo.
2.1.3 Seccin de Acumulacin de Lquidos El lquido es colectado en esta seccin. El lquido debe tener un mnimo de movimiento por efecto de la corriente del gas. Un buen espaciamiento es necesario para permitir la agitacin y proporcionar el tiempo de agitacin necesario para una eficiente separacin del gas en solucin y separar el agua libre del petrleo en separadores de tres fases. Se puede colocar un sifn sobre el orificio de salida del lquido para prevenir que el gas o el lquido reentren con el fluido del fondo.
2.1.4 Seccin de Extraccin de Niebla El extractor de niebla de la seccin de condensacin puede ser uno de los siguientes diseos: Una serie de obstrucciones a las lneas de flujo, Malla de alambre o, Dispositivo de centrifugado.
El extractor remueve de la corriente del gas, las pequeas gotas de lquido (normalmente menores a 10 micras de dimetro), antes de que el gas deje el separador. El lquido que ha salido en el gas debe ser menor a 0.1 galn por cada MMSCF.
2.2 Factores que influyen en la separacin. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 106 de 236 2.2.1 La Presin La presin de operacin depende de la presin fluyente del gas en tubera y de las caractersticas del gas y lquidos presentes. Un cambio en la presin produce cambio en las densidades del gas y lquido, en la velocidad permisible y el rgimen de flujo. Un incremento de la presin origina un incremento de la capacidad del gas en el separador.
2.2.2 La Temperatura Afecta la capacidad del separador solo en la medida que afecta a los regmenes de flujo y a las densidades del gas y lquido. Un incremento en la temperatura origina una disminucin de la capacidad del separador.
2.2.3 Velocidad del gas La mxima velocidad del gas para la separacin de partculas de lquido de cierto dimetro, se basa en las propiedades fsicas del lquido y del gas. Una partcula cayendo bajo la accin de la gravedad, se acelera hasta que la friccin, debido a la colisin con el gas, iguala al peso de la partcula. Cuando estas dos fuerzas son iguales, la partcula caer con una velocidad constante, llamada velocidad de hundimiento.
2.2.4
La viscosidad
Afecta a las velocidades de hundimiento
3.1
Ventajas de los Separadores.
Las ventajas para cada tipo de separadores para un misma condicin de operacin son:
3.1.1
Ventajas del separador vertical Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 107 de 236 El control de nivel de lquidos no es crtico. Manipula grandes cantidades de arena. Fcil de limpiar. Tiene menor capacidad de oleaje del lquido. Menor tendencia a re evaporacin de lquido.
3.1.2
Ventajas del separador horizontal Exitosamente usado en hidrocarburos lquidos espumosos. Mas barato que el separador vertical. Ms fcil de transportar. Ms econmico y eficiente para procesar grandes volmenes de gas. Dimetro ms pequeo para una capacidad dada de gas.
Las especificaciones que cubren los requerimientos mnimos de diseo, fabricacin y prueba de separadores de gas-lquido, estn dadas en el API-Specc 12J.
4. SEPARADOR DE LIQUIDO-GAS PECO El separador PECO, es un filtro separador horizontal diseado para operar en la entrada de Estacin Paita, que emplea un nuevo concepto para la separacin de los slidos y lquidos, que se hayan mezclados en el flujo de gas. Su principio se explica a continuacin.
El Filtro-Separador PECO separa el 99.4% de los slidos y el total de las partculas mayores o iguales a u una micra de tamao, que pueden estar presentes en el flujo de gas. Sus aplicaciones son muy numerosas y muy especialmente en los sistemas de transporte de gas, refineras y plantas petroqumicas, para: Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 108 de 236 Quitar los lquidos y slidos que puedan ingresar al flujo de gas en el proceso de succin de los reservorios. Quitar los hidrocarburos lquidos libres en las descargas de las estaciones de transporte de gas para prevenir la contaminacin del lquido. Prevenir la contaminacin quitando los lquidos y slidos en la entrada de flujo de gas a los medidores (Puntos de Fiscalizacin de la Produccin). Los filtros de prueba pueden determinar la cantidad de lquidos libres presentes en cualquier flujo de gas.
Fuente y tipo de contaminantes La contaminacin de lquidos es causada por los restos de limpiadores de tipo convencional, separadores inadecuados o extractores de partculas slidas y aerosol, la presencia de agua salada libre, hidrocarburos y aminos que contienen los inhibidores de corrosin. Las partculas solidas son de hierro y compuestos de slice, tambin pueden prevenir del sistema de engrase de vlvulas, solventes usados para engrase y otros, dependiendo del tipo de equipos que se encuentren antes del separador. Los inhibidores qumicos basados en aminas pueden presentarse por los tratamientos de corrosin preventivos que se haya en los pozos productores.
Efectos de contaminantes en la eficacia del disecante 1.0 Absorcin de hidrocarburos que no pueden vaporizarse durante la regeneracin y permanecen en las camas que causan prdidas de superficie del disecante. 2.0 Hidrocarburos de alto peso molecular que tapan los poros microscpicos de la superficie del disecante. 3.0 Regeneracin repetida de la cama que causa formacin de Coke causando problemas en la superficie de las partculas del disecante. 4.0 Algunos hidrocarburos ms ligeros, particularmente como el C4s, tienden a polimerizarse debido a una reaccin catalizadora con el disecante. Manual de Operacin y Mantenimiento
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Las partculas libre se agua chocaran con las partculas del disecante causando una presin excesiva que no es deseable en el funcionamiento de flujo de gas. Las partculas que permanecen en la parte superior del flujo de gas pueden daar el equipo que esta a continuacin. Las partculas de aerosol se evaporaran durante la regeneracin de las sales en los poros microscpicos del disecante.
Las aminas de los inhibidores de corrosin llegan a descomponerse en compuestos de amoniaco durante el ciclo de regeneracin. El amoniaco reacciona qumicamente con el disecante y causa prdida en su actividad.
El diseo de los filtros PECO proveen la proteccin de las camas del disecante. Las partculas slidas y el aerosol libre en el hidrocarburo van de 3 micras a 15 micras aproximadamente. Estas partculas y aerosoles no son captados por lo limpiadores de gas de entrada convencional, separadores o eliminadores, debido a sus limitaciones en la eficacia. Pruebas en el laboratorio han determinado que los filtros PECO elimina en un 99.5% todas las partculas solidas y liquidas de 1 micra de tamao a mas. El filtro separador extender la vida del disecante durante su funcionamiento normal. As mismo, en caso de lquidos que estn pegados al tubo debido al desgaste o mal funcionamiento del limpiador de la entrada de gas, el filtro separador impedir la destruccin de la cama antes de que el sistema sea cerrado.
5. Operacin y Mantenimiento. La operacin de los separadores instalados en el Gasoducto Paita se realizara en forma automtica, operando para una Presin Mxima de Diseo de 1370 Psig y los flujos mximos de 15 MMSCF/D
6. Seguridad Operativa. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 110 de 236 Todo el personal involucrado en la operacin de los separadores y el drenaje de lquidos deben estar conscientes de los peligros asociados con el uso de hidrocarburos lquidos, slidos y agua contaminada obtenidos en las operaciones de transportes de gas por ductos.
7. Responsabilidad. Este procedimiento debe ser implementado y complementado por el Superintendente de Operaciones quien designara al personal para esta actividad.
8. Informes El operador deber elaborar el informe correspondiente cada vez que se efectu el drenaje de lquidos de los separadores.
9. Formularios. Para documentar las actividades de drenado de lquidos de los separadores se deber llenar el siguiente formato. Formato N OLY-012 Remocin, almacenamiento y eliminacin de contaminantes lquidos.
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CALCULOS HIDRAULICOS
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CONTENIDO
1. 2. 3. DUCTO DESDE EL MANIFOLD LA CASITA A ESTACIN OLYMPIC DUCTO DESDE LA ESTACIN OLYMPIC HASTA ESTACIN PAITA DUCTO DESDE LA ESTACIN PAITA A ESTACIN COMPLEJO PESQUERO 3 6 10
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1. DUCTO DESDE EL MANIFOLD LA CASITA A ESTACION OLYMPIC
Simulacin Hidrulica del Gasoducto de 4. De acuerdo a los parmetros de la Asociacin Americana de Gas (AGA)
GASODUCTO LA CASITA-ESTACION OLYMPIC Datos Generales. Temperatura Base Temperatura del gas en el ducto Presion Base Gravedad del gas Factor de rugosidad del ducto Factor de flujo Gasoducto Dimetro Nominal Dimetro Interno Dimetro Externo Espesor Longitud Diferencia de cotas entre Manifold La Casita y Estacin Olympic 4.000 pulgadas 4.125 pulgadas 4.500 pulgadas 0.188 pulgadas 3.095 mi (4.98 Km) 43.75 pies 60.00 F 88.00 F 14.7 Psia 0.559 (air: 1.00) 735.00 u 92.00%
Calculo de la presin de Salida del Manifold La Casita Presin de llegada (Psig) a Estacin Olympi Q (MCSF/D) 15000 13000 11000 9000 1327 1297 1270 1247 1200 1100 1000 900 800 700 600
Presin de Salida en (Psig) en el Manifold La Casita 1239 1206 1177 1152 1152 1116 1085 1057 1068 1029 994 964 987 944 906 872 910 863 820 782 838 785 737 695
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7000 5000 3000 1229 1215 1205 1132 1116 1106 1035 1018 1007 939 920 907 844 823 808 751 726 710 659 631 611
DUCTO DESDE EL MANIFOLD LA CASITA A ESTACION OLYMPIC

Simulacin Hidrulica del Gasoducto.
De acuerdo a los parmetros de la Asociacin Americana de Gas (AGA) GASODUCTO LA CASITA ESTACION OLYMPIC Datos Generales Temperatura Base: Presin Base: Gravedad del Gas: 60F 14.7 Psia 0.559 (aire=1.00)
Gasoducto:
Dimetro Nominal: Dimetro Interno: Longitud Total: 4.000 pulgadas 4.124 pulgadas 4.98 Km.
CALCULO DE LA VELOCIDAD DE FLUJO

Longitud
Km
Dimetro
Pulg.
Presin
Psig
Flujo
MMscf/D
Gas Temp.
F
Velocidad
pies/s
1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 4.00 4.50 4.98
4.124 4.124 4.124 4.124 4.124 4.124 4.124 4.124 4.124
838.0 814.1 790.2 766.3 742.4 718.5 694.6 670.7 600.0
15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0
100 92 87 85 83 82 82 81 81
35.36 35.87 36.62 37.63 38.70 39.91 41.28 42.68 47.71
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2. DUCTO LA ESTACION OLYMPIC A ESTACION PAITA

Simulacin Hidrulica del Gasoducto
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De acuerdo a los parmetros de la Asociacin Americana de Gas (AGA) GASODUCTO ESTACION OLYMPIC - ESTACION PAITA Datos Generales Temperatura Base: Temperatura del Gas en el Ducto: Presin Base Gravedad del Gas: Factor de Rugosidad del Ducto: Factor de Flujo: 60.00F 88.00F 14.7 Psia 0.559 (Aire= 1.00) 735.00 u 92.00 %
Gasoducto Dimetro Nominal: Dimetro Interno: Dimetro Externo: Espesor: Longitud: Diferencia de Cotas entre Estacin Olympic y E. Paita 6.000 6.249 6.625 0.188 pulgadas pulgadas pulgadas pulgadas
20.51 millas (33 km.) 35.75 pies
Calculo de la Presin de Salida en Estacin Olympic
Presin de llegada en Psig a Estacin Paita

Q (MMscf/d) 15000 13000 11000 9000 7000 5000 3000 788 746 707 674 646 624 609 600 550 500 450 400 350 Presin de salida en Psig en la Estacin Olympic 752 707 666 630 600 576 560 717 669 626 587 554 528 510 684 633 587 546 510 481 462 653 600 550 505 467 435 413 624 568 515 467 425 390 365
DUCTO DESDE LA ESTACION OLYMPIC A ESTACION PAITA

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Simulacin Hidrulica del Gasoducto. De acuerdo a los parmetros de la Asociacin Americana de Gas (AGA) GASODUCTO ESTACION OLYMPIC-ESTACION PAITA Datos Generales Temperatura Base: Presin Base: Gravedad del gas: 60F 14.7 Psia 0.559 (aire: 1.00)
Gasoducto
Dimetro Nominal: Dimetro Interno: Longitud Total: 6.000 pulgadas 6.249 pulgadas 33 Km.
CALCULO DE LA VELOCIDAD DEL FLUJO

Longitud Km 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 7.00 8.00 9.00 10.0 11.0 12.0 13.0 14.0 15.0 16.0 17.0 18.0 Dimetro Pulg 6.249 6.249 6.249 6.249 6.249 6.249 6.249 6.249 6.249 6.249 6.249 6.249 6.249 6.249 6.249 6.249 6.249 6.249 Presin Psig 624.0 615.7 607.4 599.1 590.8 582.5 574.2 565.9 557.6 549.3 541.0 532.7 524.4 516.1 507.8 499.5 491.2 482.8 Flujo MMscf/d 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 Gas Temp. F 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 Velocidad Pies/s 19.94 20.21 20.49 20.77 21.06 21.36 21.67 21.99 22.32 22.65 23.00 23.36 23.73 24.11 24.51 24.91 25.33 25.77
Longitud
Dimetro
Presin
Flujo
Gas Temp.
Velocidad
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Km 19.0 20.0 21.0 22.0 23.0 25.0 26.0 27.0 28.0 29.0 30.0 31.0 32.0 33.0 Pulg 6.249 6.249 6.249 6.249 6.249 6.249 6.249 6.249 6.249 6.249 6.249 6.249 6.249 6.249 Psig 474.5 466.2 457.9 449.6 441.3 424.7 416.4 408.1 399.8 391.5 383.2 374.9 366.6 350.0 MMscf/d 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 F 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 Pies/s 26.22 26.69 27.17 27.67 28.19 29.30 29.88 30.49 31.12 31.78 32.47 33.19 33.94 35.55
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Pgina 121 de 236 3. DUCTO DESDE LA ESTACION PAITA A ESTACION COMPLEJO PESQUERO Simulacin Hidrulica Gasoducto De acuerdo a los parmetros de la Asociacin Americana de Gas (AGA) GASODUCTO ESTACION PAITA ESTACION COMPLEJO PESQUERO
Datos Generales Temperatura Base: Temperatura del Gas en el Ducto: Presin Base Gravedad del Gas: Factor de Rugosidad del Ducto: Factor de Flujo: 60.00F 88.00F 14.7 Psia 0.559 (Aire= 1.00) 735.00 u 92.00 %
Gasoducto Dimetro Nominal: Dimetro Interno: Dimetro Externo: Espesor: Longitud: Diferencia de Cotas entre Estacin E. Paita y E. Complejo Pesquero Calculo de la Presin de Salida en Estacin Paita 6.000 6.249 6.625 0.188 0.786 - 217.1 pulgadas pulgadas pulgadas pulgadas millas (1.26 km.) pies
Presin de llegada en Psig a Estacin Complejo Pesquero

Q (MMscf/d) 10500 10000 9000 7000 5000 3000 357 356 355 353 351 350 350 300 250 200 150 125 Presin de salida en Psig en Estacin Paita 308 307 306 303 302 300 259 258 257 254 252 250 212 210 208 205 202 200 165 163 161 156 153 151 142 141 138 132 128 126
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DUCTO DESDE LA ESTACION PAITA A ESTACION COMPLEJO PESQUERO

Simulacin Hidrulica del Gasoducto. De acuerdo a los parmetros de la Asociacin Americana de Gas (AGA)
GASODUCTO ESTACION PAITA ESTACION COMPLEJO PESQUERO
Datos Generales Temperatura Base: Presion Base: Gravedad del gas: 60F 14.7 Psia 0.559 (aire: 1.00)
Gasoducto
Dimetro Nominal: Dimetro Interno: Longitud Total: 6.000 pulgadas 6.249 pulgadas 1.26 Km.

Longitud Km
0.25 0.50 0.75 1.00 1.25
Dimetro Pulg
6.249 6.249 6.249 6.249 6.249
Presin Psig
142.0 138.6 135.2 131.8 125.0
Flujo MMscf/d
10.5 10.5 10.5 10.5 10.5
Gas Temp. F
80 80 80 80 80
Velocidad Pies/s
61.34 62.84 64.43 66.09 69.68
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4. DUCTO DESDE LA ESTACION PAITA A ESTACION TIERRA COLORADA

Simulacin Hidrulica Gasoducto De acuerdo a los parmetros de la Asociacin Americana de Gas (AGA) GASODUCTO ESTACION PAITA ESTACION TIERRA COLORADA
Datos Generales Temperatura Base: Temperatura del Gas en el Ducto: Presion Base Gravedad del Gas: Factor de Rugosidad del Ducto: Factor de Flujo: 60.00F 88.00F 14.7 Psia 0.559 (Aire= 1.00) 735.00 u 92.00 %
Gasoducto Dimetro Nominal: Dimetro Interno: Dimetro Externo: Espesor: Longitud: Diferencia de Cotas entre Estacin E. Paita y E. Tierra Colorada 6.000 6.249 6.625 0.188 1.173 -68.6 pulgadas pulgadas pulgadas pulgadas millas (2.692 km.) pies
Calculo de la Presion de Salida en Estacin Paita Presion de llegada en Psig a Estacin Tierra Colorada Q (MMscf/d) 10500 10000 9000 7000 5000 3000 360 359 358 355 353 351 350 300 250 200 150 125
Presin de salida en Psig en Estacin Paita 312 311 309 306 303 301 264 263 261 257 253 251 218 216 213 208 204 202 173 171 167 161 156 152 151 149 145 137 132 128
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DUCTO DESDE LA ESTACION PAITA A ESTACION TIERRA COLORADA

Simulacin Hidrulica del Gasoducto. De acuerdo a los parmetros de la Asociacin Americana de Gas (AGA)
GASODUCTO ESTACION PAITA ESTACION TIERRA COLORADA Datos Generales Temperatura Base: Presin Base: Gravedad del gas: 60F 14.7 Psia 0.558 (aire: 1.00)
Gasoducto
Dimetro Nominal: Dimetro Interno: Longitud Total: 6.000 pulgadas 6.249 pulgadas 2.692 Km (1.173 mi)

Longitud Km 0.25 0.50 0.75 1.00 1.25 Dimetro Pulg 6.249 6.249 6.249 6.249 6.249 Presion Psig 142.0 138.6 135.2 131.8 125.0 Flujo MMscf/d 10.5 10.5 10.5 10.5 10.5 Gas Temp. F 80 80 80 80 80 Velocidad Pies/s 54.9 56.1 57.5 58.9 61.8
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MANTENIMIENTO DEL GASODUCTO PAITA
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CONTENIDO
1. GENERALIDADES
1.1 Concepto de Mantenimiento Industrial 1.2 Importancia del Departamento de Mantenimiento 1.3 Concepto del Departamento de Mantenimiento 1.4 Nivel Jerrquico del Departamento de Mantenimiento 1.5 Coordinacin mantenimiento-produccin 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 7 7 7
2. PLANEAMIENTO
2.1 Concepto de Planeamiento 2.2 Caractersticas del Planeamiento 2.3 Tipos de Planeamiento 2.3.1 Planeamiento a Largo a Plazo 2.3.2 Planeamiento a Corto a Plazo 2.3.3 Planeamiento Da a Da 2.4 Objetivos de un Departamento de Mantenimiento 2.5 Funciones de un Departamento de Mantenimiento
3. PROGRAMACION
3.1 Importancia 3.2 Etapas a cumplir 3.3 Consideraciones generales
4. TIPOS DE MANTENIMIENTO
4.1 Mantenimiento Preventivo (MP)
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4.1.1 Tipos de Inspecciones 4.1.2 Caractersticas del Mantenimiento Preventivo 4.1.3 Objetivos 4.1.4 Etapas de Diseo de un Programa de Mantenimiento Preventivo 4.2 Mantenimiento Correctivo 4.2.1Caracteristicas del Mantenimiento Correctivo 4.2.2 Concepto de Falla 4.3 Mantenimiento Predictivo (MPe) 4.3.1 Caractersticas del Mantenimiento Predictivo 4.4 Mantenimiento Programado (MPR) 4.5 Mantenimiento Extraordinario (ME) 4.5.1 Caractersticas del Mantenimiento Extraordinario 4.6 Mantenimiento General (MG) 4.7 Operacin de Maquinas (OM) 7 7 8 8 8 8 9 9 9 9 9 10 10 10
1. GENERALIDADES 1.1 Concepto de Mantenimiento Industrial
El mantenimiento industrial representa una funcin de servicio que se ha dispuesto en la empresa para lograr a un costo optimo la conservacin de la planta fsica y el funcionamiento eficiente de las maquinas, equipos, instrumentos e instalaciones de tal manera que se garantice el cumplimiento de las metas de produccin bajo condiciones seguras de operacin. Mantenimiento tiene la gran responsabilidad de influir directamente en los costos de la empresa, dado que es responsable de disminuir a un nivel razonable, los paros de las maquinas y equipos durante la produccin. Teniendo bajo control los paros, las perdidas por falta de produccin, no afectaran negativamente los costos de la empresa.
Pgina 130 de 236 Lo anterior indica claramente que el concepto de mantenimiento abarca aspectos de ingeniera y de administracin.
1.2
Importancia del Departamento de Produccin
La importancia del Departamento de Produccin se refleja en los siguientes prrafos: La mejora de las actividades de mantenimiento y reparacin en los pases en desarrollo seria uno de los medios ms importantes y efectivos de estimular la industrializacin.
El termino de mantenimiento no debe abarcar nicamente las tareas de reparacin ejecutadas al pie de la maquina y equipos cuando sufren averas sino tambin en las actividades de administracin. planificacin y
Es necesario que la empresa ponga especial nfasis en las actividades de administracin del mantenimiento y fomentar un espritu consiente de la necesidad del mantenimiento a todos los niveles con el fin de obtenerse una reduccin de costos generales de produccin.
Los problemas de mantenimiento no pueden resolverse concentrando la atencin nicamente en los aspectos tcnicos pues todas las soluciones no son necesariamente de ese tipo, sino en otros aspectos, como la ampliacin y mejora de la capacidad de reparacin y formacin de mano de obra especializada, lo que llevara a mejorar y optimizar la gestin de mantenimiento.
1.3
Concepto del Departamento de Mantenimiento
El concepto de la funcin de mantenimiento se hace posible a travs de un departamento de mantenimiento cuyo personal es el responsable de que esta funcin sea realizada en la forma ms eficiente posible. Esta situacin hace indispensable que dentro de la estructura organizativa de la empresa se contemple al Departamento de Mantenimiento, para lo cual es necesario tener en cuenta lo siguiente: Concebir el mantenimiento desde la fase de proyeccin y compra de la maquinaria, equipo o instrumento.
Pgina 131 de 236 Con la maquina en operacin realizar estudios de fallas que se repitan con miras a definir acciones para reducir su frecuencia. El mejoramiento de las condiciones de trabajo en lo concerniente a la planta, herramientas, equipos de seguridad, etc.
Capacitacin constante del personal de mantenimiento y produccin.
1.4
Nivel Jerrquico del Departamento de Mantenimiento
La ubicacin o nivel jerrquico del Departamento de Mantenimiento en la empresa depender de la importancia de las decisiones que este autorizado para tomar. Dependiendo del grado de consulta que requiera el departamento; su posicin ser alta o baja. Cualquiera que sea el nivel jerrquico que ocupe el departamento de mantenimiento en la empresa, es necesario interesarse por la posicin que este tenga con respecto al Departamento de Produccin, en este sentido se debe tener presente la importancia de que el departamento de Mantenimiento, este al mismo nivel jerrquico que el de produccin, de modo que se pueda establecer una relacin horizontal entre ambos, que propicie la coordinacin de sus actividades, permitiendo a su vez, que mantenimiento pueda desarrollar sus planes en forma autnoma e independiente, pero eficazmente coordinada con el Departamento de Produccin.
1.5Coordinacin Mantenimiento Produccin Entre el departamento de mantenimiento y el de Produccin existe una dependencia mutua, esta se manifiesta directamente en el equilibrio que debe existir, entre el tiempo que las maquinas y equipos deben estar funcionando y el tiempo que necesitan Mantenimiento para poder revisar y reparar las mismas.
Esta situacin en su mayora trae desacuerdos entre estos departamentos, los cuales se pueden superar por medios de una adecuada y consciente coordinacin, que permita tomar las decisiones que sean ms razonables ante un caso dado.
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2. PLANEAMIENTO 2.1 Concepto de Planeamiento
Es un proceso mediante el cual se definen objetivos y se determinan por adelantado, las actividades y recursos que permitirn lograr dichos objetivos.
2.2
Caractersticas del Planeamiento
Se relaciona con las condiciones de certidumbre o incertidumbre relativa implicando acciones futuras. Es intelectual por naturaleza. Contribuye a tener actividades ordenadas y con propsitos. Seala la necesidad de cambios futuros. Proporciona una base para el control. Implica un anlisis de los recursos disponibles y necesarios.
2.3
TIPOS DE PLANEAMIENTO
2.3.1 Planeamiento a Largo Plazo Est vinculado a los niveles gerenciales por que maneja proyectos a largo plazo tanto de producciones como de ventas. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 133 de 236 Est ligada a los objetivos y polticas generales de la empresa. Las decisiones que se toman significan proyecciones a cinco o diez aos.
2.3.2 Planeamiento a Corto Plazo Es responsabilidad directa de la direccin del Departamento de Mantenimiento. Las decisiones que se toman significan proyecciones a un ao de plazo.
2.3.3 Planeamiento Da a Da Es responsabilidad del Jefe de Mantenimiento Est directamente relacionada con las actividades que se van a realizar en un da determinado.
2.4
OBJETIVOS DE UN DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
Lograr que las maquinas, equipos e instrumentos funcionen eficientemente, minimizando los paros durante la produccin. Lograr que las maquinas, equipos e instrumentos funcionen eficientemente, garantizando condiciones seguras de operacin.
Lograr que las maquinas, equipos e instrumentos alcancen la vida til establecida por el fabricante y si es posible aumentarla. Lograr la mxima eficiencia en la ejecucin de los trabajos asignados. Lograr una correcta retroalimentacin acerca de los trabajos asignados. Lograr que la labor de mantenimiento se realice a un costo ptimo. Lograr que los diferentes talleres o secciones encargadas de dar el servicio, cuenten con los repuestos y materiales necesarios. Lograr una clara definicin de las responsabilidades y funciones de cada uno de los trabajadores del departamento. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 134 de 236 Lograr que los talleres y personal del Departamento de Mantenimiento cuenten con el equipo de seguridad necesario.
2.5
FUNCIONES DE UN DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
Realizar labores de mantenimiento en las maquinas, equipos e instrumentos de la empresa. Corregir las fallas que se presentan en las maquinas, equipos e instrumentos durante su operacin. Efectuar modificaciones en las maquinas, equipos e instrumentos de la empresa. Efectuar montajes en las nuevas maquinas, equipos e instrumentos de la empresa y reubicacin de la existentes de ser necesario.
Desarrollar programas de entrenamiento y capacitacin del personal del departamento. Poner en funcionamiento sistemas para el control de los costos de mantenimiento. Realizar estudios para determinar que repuestos se pueden hacer en la planta o talleres de la empresa o el pas.
Realizar estudios para determinar las cantidades ptimas de repuestos y materiales que se deben tener en almacn. Llevar datos estadsticos de consumo de cada repuesto.
Establecer procedimiento administrativos y tcnicos para la ejecucin de los trabajos asignados.
3. PROGRAMACION 3.1 IMPORTANCIA
Su importancia radica en el beneficio que tiene para la Jefatura del Departamento de Mantenimiento, puesto que a travs de las tcnicas de programacin ella puede lograr mayor eficiencia en la ejecucin y control de los trabajos a realizar.
Pgina 135 de 236 3.2 Etapas a cumplir
Determinar los trabajos a realizar Determinar cundo y en cunto tiempo van a estar disponibles las maquinas, equipos e instrumentos para la etapa de produccin. Determinar los posibles repuestos, materiales, herramientas y equipos a necesitar para la etapa de mantenimiento. Estimar la duracin de cada uno de los trabajos del programa de mantenimiento. Determinar la cantidad y especializacin del personal que se va a necesitar en cada trabajo. Determinar la cantidad y especializacin del personal que se va a necesitar para realizar el programa de mantenimiento en su totalidad.
3.3
Consideraciones Generales
La programacin debe ser realizada con la intencin de que el conjunto de trabajos finalizase lo ms rpido posible. Se debe determinar si en el periodo en el cual se van a programar los trabajos, hay das feriados, personal en vacaciones o incapacitados. Se debe establecer un factor de seguridad de modo que situaciones imprevistas no afecten la finalizacin del programa. El diseo del formato a utilizar para programar los trabajos, debe contribuir al control de los mismos, concretamente lo referido al sealamiento de los trabajos terminados y diferencias en el inicio o finalizacin de estos.
4. TIPOS DE MANTENIMIENTO 4.1 Mantenimiento Preventivo (MP)
Pgina 136 de 236 Es un tipo de mantenimiento basado en la ejecucin de inspecciones peridicas, a las maquinas, equipos, instrumentos e instalaciones en forma planificada, programada y controlada, con el objetivo de detectar desgastes conducentes a fallas y corregirlos.
4.1.1 Tipos de Inspecciones Con maquina parada: son aquellas inspecciones que tienen que ver con desarme del componente a revisar. Con maquina en marcha: son aquellas inspecciones que tienen que ver con la medicin de los parmetros de funcionamiento.
4.1.2 Caractersticas del Mantenimiento Preventivo Este tipo de mantenimiento es implantado por medio de un programa de Mantenimiento Preventivo (PMP). Como lo establece el Mantenimiento Preventivo necesita de su funcionamiento de una adecuada organizacin, ya que se involucra acciones antes y despus de efectuar una inspeccin. La implantacin del Mantenimiento Preventivo vara de acuerdo al tipo de empresa, especialmente los aspectos referidos a la disponibilidad que pueda tener mantenimiento para las inspecciones con maquina parada y a las posibilidades econmicas de la empresa. Un programa de Mantenimiento Preventivo especialmente en su primera etapa requiere de un seguimiento detallado, para verificar que lo realizado se est efectuando segn lo planeado.
4.1.3 Objetivos Minimizar los paros por fallas de los equipos durante la produccin. Lograr que los activos de la empresa no sufran deterioro excesivo o prematuro. Aumentar la vida til de los activos. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 137 de 236 Lograr que las maquinas funcionen eficientemente garantizando condiciones seguras de operacin. Servir como un medio para optimizar los costos de mantenimiento.
4.1.4 Etapas de Diseo de un Programa de Mantenimiento Preventivo Seleccionar las maquinas que formaran parte del programa de mantenimiento preventivo. Valorar el grado de deterioro de las maquinas. Estudio tcnico de las maquinas. Formacin del archivo tcnico. Codificacin de las maquinas. Dividir las maquinas en partes. Dividir las partes de maquina en sub partes. Elaborar el Manual de Mantenimiento Preventivo. Determinar los repuestos requeridos para ejecutar el programa de mantenimiento preventivo. Elaboracin del cronograma de ejecucin del programa de mantenimiento preventivo. Organizar la ejecucin de las inspecciones. Definir las estrategias de motivacin. Calcular el costo total del programa de mantenimiento preventivo. Actualizacin final del programa de mantenimiento preventivo. 4.2 Mantenimiento Correctivo (MC)
Es un tipo de mantenimiento que consiste en la localizacin y solucin inmediata, de fallas ocurridas en las maquinas que normalmente se presenta durante los periodos de produccin. 4.2.1 Caractersticas del Mantenimiento Correctivo Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 138 de 236 Se presenta durante los periodos de produccin. Se trabaja a partir de fallas. Se debe realizar lo ms rpidamente posible de tal manera que la maquina este el menor tiempo | parada. El personal debe estar preparado para pensar y actuar rpidamente pero con calma y seguridad necesaria para localizar la falla con el menor nmero de pasos. Es necesario que el personal este lo suficientemente capacitado en lo referente al conocimiento del funcionamiento de las maquinas y equipos.
El jefe de Mantenimiento y su personal supervisor deben atacar el programa analizando la falla y las alternativas de solucin y no lanzarse a resolver la falla llevando en la mente solo la presin propia del problema. Se debe tener repuestos y materiales cerca de la zona productiva y no en el almacn general especialmente cuando este quede distante.
4.2.2 Concepto de Falla. Una falla es un desgaste o desajuste imprevisto, que le impide a la maquina seguir funcionando eficientemente.
4.3
Mantenimiento Predictivo (MPE)
Es un tipo de mantenimiento basado en la medicin peridica de la condicin de la maquina mientras opera, utilizando instrumentos y tcnicas especializadas, con el objetivo de detectar desgastes conducentes a fallas y corregirlos.
4.3.1 Caractersticas del Mantenimiento Predictivo Se debe tratar como si fuera un mantenimiento preventivo, con un programa aparte que implica planificacin, programacin y control. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 139 de 236 Para su implementacin se debe establecer las verificaciones o mediciones que se requieren realizar para determinar los tipos de instrumentos que se deben establecer. En este tipo de mantenimiento se pueden utilizar: Vibrmetros, analizadores de vibracin, ultrasonido, rayos X, magnaflux, lquidos penetrantes, etc.
El personal debe ser especializado en este tipo de mantenimiento porque deber sabe interpretar los resultados y relacionarlos con el componente inspeccionado. Se debe capacitar permanentemente al personal que desarrolla este tipo de mantenimiento.
4.4
Mantenimiento Programado (MPR)
Es un tipo de mantenimiento el cual se basa en la ejecucin de trabajos planificados o preestablecidos que no pertenecen a un programa de mantenimiento preventivo, como: Trabajos producto de una inspeccin de mantenimiento preventivo. Modificaciones a los equipos. Reparaciones en general. Programas de trabajo semanales o aprovechando algn paro de produccin.
4.5
Mantenimiento Extraordinario
Es el tipo de mantenimiento relacionado con la ejecucin de trabajos espordicos, cuya importancia y costo notable, hacen que sea necesario separarlos de los trabajos normales realizados por el departamento de mantenimiento.
4.5.1 Caractersticas del Mantenimiento Extraordinario Los trabajos de este tipo requieren planificacin y programacin.
Pgina 140 de 236 La realizacin de estos trabajos demandaran al departamento de mantenimiento una gran atencin que pueden implicar una reorganizacin temporal del porque demanda de un forma de no descuidar otras labores. anlisis para buscar la
Generan un gasto elevado que generalmente altera el presupuesto de Mantenimiento y su funcionamiento normal, se considera dentro de este tipo de mantenimiento : - Los montajes - Las modificaciones importantes - Los trabajos de gran dimensin (overhaul)
4.6
Mantenimiento General (MG)
Es un tipo de mantenimiento que involucra la ejecucin de trabajos tales como limpieza, eliminacin de desechos, pintura, mantenimiento de jardines, trabajos de albailera y plomera.
4.7
Operacin de Maquinas (OM)
La operacin de maquinas se puede considerar un tipo de mantenimiento, dado que los funcionarios que ejecutan los trabajos de operacin pertenecen al departamento de mantenimiento. Este tipo de mantenimiento abarca todo lo relacionado con la operacin de las maquinas que estn instaladas en las salas de control.
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MANTENIMIENTO GENERAL
CONTENIDO
1. MANTENIMIENTO DEL DUCTO 1.1
Patrullaje 3 3
2. PROCEDIMIENTO DE REPARACION DE FUGA DE GAS 2.1 2.2 2.3

Generalidades Reparacin de Emergencia Reparaciones Permanentes
4 4 4 5
3. MANTENIMIENTO DEL AREA DE SERVIDUMBRE
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4. MANTENIMIENTO DE VEHICULOS
10
5. EQUIPO DE MANTENIMIENTO
10
6. MANTENIMIENTO DE ESTACIONES 6.1 Mantenimiento de Maquinarias 6.2 Mantenimiento de Tuberas y Vlvulas 6.3 Mantenimiento a Tanques de Almacenamiento de Combustible 6.4 Limpieza y Orden
10 11 11 12 12
7. PROCEDIMIENTO DE LLAMADA DE EMERGENCIA 7.1 Fuga de Gas o Incendio en la Estacin Olympic o Manifold Casita 7.2 Fuga de Gas o Incendio en Estacin Paita 7.3 Incendio en Tanque de Combustible 7.4 Fuga de Gas en el Ducto del Gasoducto
12 12 13 14 14
8. MANTENIMIENTO DE SISTEMAS SANITARIO 8.1 Tanque Sptico
15 15
9. SISTEMA DE MANTENIMIENTO DEL AGUA POTABLE 9.1 Procedimientos Especficos
16 16
Pgina 145 de 236 10. SEGURIDAD 10.1 Algunas Causas Directas de Accidentes 10.2 Algunas Causas Bsicas de Accidente 10.3 Practicas de Seguridad 10.4 Sulfuro de Hidrogeno Un Veneno Paralizante 1. MANTENIMIENTO DEL DUCTO El mantenimiento de los ductos figura entre los servicios ms importantes de Olympic. El valor del equipo de mantenimiento radica en mantener operando los ductos con la mxima eficiencia y a un mnimo costo de mantenimiento con mnima prdida de tiempo de operaciones como sea posible.
17 18 19 20 16
1.1
Patrullaje
Es de vital importancia el patrullaje rutinario y de la inspeccin del gasoducto y de sus instalaciones. El procedimiento de patrulla es el siguiente a) Cada semana el gasoducto ser patrullado en una unidad mvil o caminando sobre el rea de servidumbre, se realizara patrullajes areos en casos extremos como en fuertes. pocas de lluvias
b) La persona o personas que patrullan revisaran el rea del derecho de va para observar seales de escapes de gas o erosin y salvo que sean muy grandes, repararan el lugar erosionado de manera de evitar la posibilidad de socavaciones serias que podran causar roturas del ducto. c) Comprueba la cantidad de arbustos o vegetacin en el rea de servidumbre e informa la condicin general al Superintendente de Mantenimiento. Esto es importante ya que el rea de cualquier servidumbre debe estar en perfectas condiciones, para que permita en instante que el equipo de mantenimiento pueda trasladarse por ella para
reparar fugas o erosiones mayores. d) Verifica las Estaciones de toma de potencial del sistema de proteccin catdica, para asegurarse que todos estn intactos y en buen estado. Reporta cualquier dao al Superintendente de Mantenimiento de manera que pueda repararse. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 146 de 236 e) Verifica las seales de postes kilomtricos y mantiene un registro de aquellos que necesitan reparacin. f) Inspecciona cada vlvula de paso y otros, para hallar escapes de gas o daos y registrar la condicin de cada una. Lubrica las piezas que requieran lubricacin.
g) Todas las vlvulas de la tubera principal deben abrirse y cerrarse cada 3 meses para asegurar que estn en buen estado de funcionamiento. Esto debe hacerse nicamente cuando no est funcionando el gasoducto se requiere que el Superintendente de Operaciones coordine estas comprobaciones de operacin de vlvulas del Sistema de Recoleccin, ducto principal y extensiones, con las Estaciones del Gasoducto operaciones de campo involucradas. las
h) Revisa las reas de dunas y desplazamientos de arena por fuerzas elicas para ver si el gasoducto no ha sido descubierto o si el lomo del eje del ducto ha sido erosionado. i) Investiga e informa sobre cualquier construccin operacin externa, que se realice en o cerca del rea de servidumbre del gasoducto.
2. PROCEDIMIENTO DE REPARACIN DE FUGAS DE GAS 2.1 Generalidades
Los informes de escapes de gas se pueden recibir de personas que no pertenecen a Olympic; es probable que el escape que noten sea el resultado de obras no autorizadas o de un accidente y por lo tanto sea de un tamao considerable. Por este motivo se requiere medidas prontas toda vez que se reporte un escape. Todos los escapes que reportan deben tratarse como una emergencia y debe usarse el procedimiento de llamada en caso de emergencia y activarse el Plan de Contingencias. Por lo que es muy importante el entrenamiento a equipos de mantenimiento del gasoducto y al personal de cualquier contratista. Cada hombre debe saber lo que va hacer en una emergencia ya que puede estar trabajando a muchos kilmetros del Superintendente de Mantenimiento y su nico contacto ser mediante radio o telfono.
2.2
Reparacin de Emergencia. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 147 de 236 a) El Superintendente de Operaciones, al ser notificado de un escape de gas en su zona de operaciones, despachara inmediatamente un Supervisor de Seguridad en un equipado hacia la ubicacin del escape. Cuando el supervisor llega a la afectados, luego bloquear los caminos y as, posiblemente, evitar informacin posible con respecto al tamao del o hasta la vehculo podran ser
ubicacin del escape, debe advertir a los habitantes de la zona (si los hubiera) que incendios y dar por radio la mayor
escape de gas, ubicacin de exacta, daos, equipos de reparacin requerido, etc. El Supervisor permanecer en la ubicacin del escape hasta su solucin llegada del personal de apoyo. b) El Superintendente de Operaciones, inmediatamente de se pondr en contacto con el Superintendente de Mantenimiento reunir su personal y sus equipos de Mantenimiento y har que se renan en su sede. All prepararan y cargaran el equipo necesario y adicionalmente el de emergencia y partirn para la ubicacin del escape
c) El operador dispondr del cierre de las vlvulas necesarias del gasoducto que aslen el escape y cierren el ducto. d) En el lugar del dao a la tubera, a la llegada del equipo de mantenimiento, el supervisor ordenara el equipo el levantamiento de un cerco para un rea restringida contra incendios y para mantener segura la fuga del gas, dentro de un rea de posible control. Debido a que el gas es menos denso que el aire, este se elevara. Sin embargo este cerco confinara en rea de mayor riesgo. e) Se puede considerar el levantamiento de una cerca provisional de rea mayor para mantener fuera a los residentes locales. De no existir adecuado viento para dispersin del gas, se podr ubicar un compresor de aire a una distancia segura y ponerse en se pueda bombear aire en forma vertical y hacia arriba marcha de tal manera que
para dispersar el gas y ayudar a su rpido ascenso. f) Tan pronto como se haya reducido el nivel de escape de gas en la zona, el supervisor, vistiendo vadeadores de cadera de neopreno, vestido de caucho y mascara de respiracin de aire intentara determinar la naturaleza del escape y la forma y la reparacin permanente. Por ejemplo si la por ejemplo cuando se debe al diente de tractor que perfora le gasoducto, entonces los Manual de Operacin y Mantenimiento tamao del hueco. Es muy importante obtener esta informacin en este momento ya que se determinara la naturaleza de de un balde o al borde de una hoja tubera est fuertemente mellada, tal como
Pgina 148 de 236 chanchos raspadores se quedaran En trabados en la retencin y por tanto sin abolladura o distorsin es del
necesario cuando se efecte la reparacin permanente, sacar esta cambio si fuera un corte o una grieta limpia
seccin del tubo.
dimetro, entonces se podr colocar inicialmente una grampa (abrazadera de sello hermtico de alta presin) y posteriormente ser necesario sacar una porcin del tubo y la reparacin permanente se puede hacer utilizando una instalar tan pronto como la zona quede segura para tubera a soldar, que se trabajar. El puede
procedimiento de
reparacin y desplazamiento del gas interno estn en los
procedimientos especficos. g) Se tomara la decisin si se har una reparacin provisional de emergencia o una reparacin permanente. Normalmente resulta una reparacin provisional y el equipo de mantenimiento de del gasoducto, vistiendo ropa protectora y mascaras de respiracin grampa o grampas. aire, instalara y atornillara la
h) Luego de esta reparacin, la vlvula del gasoducto entre la estacin corriente arriba y el escape, puede abrirse lentamente y ponerse en marcha la estacin y probarse la presin de las grampas contra el escape. Si las grampas no tienen escape, se puede abrir la vlvula de la tubera principal corriente abajo del escape y puede proseguir el transporte de gas. i) Seguidamente se limpiara el rea de la fuga. El equipo excavara toda la tierra contaminada y lo reemplazara con suelo limpio, si estuviera disponible y rellenara la zanja de la tubera a su condicin original de diseo y operacin. j) Desde este momento la condicin crtica de la emergencia est concluida y se debe planear cuidadosamente los pasos que deben tomarse para reparar la tubera en alguna fecha futura y debe informarse a aquellos que son responsables del trabajo de reparacin y el calendario de las mismas. Las de estas reparaciones deben evaluarse y considerarse en las acerca del programa permanente recomendaciones futuras reparaciones.
2.3
Reparaciones Permanentes.
a) Frecuentemente antes que se haga una reparacin permanente, se ha hecho una reparacin de emergencia y se debe haber emitido un informe de reparacin y/o fuga Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 149 de 236 de gas. En base a esto, el Superintendente de Mantenimiento puede decidir el tipo reparacin y el nmero de personas que se necesitan para tiempo que se requiere
de equipo, material de
la reparacin permanente y deber coordinar con el Superintendente de Operaciones para que se cierre la lnea o se para efectuar la reparacin. b) El Superintendente de Mantenimiento se pondr en contacto con el Supervisor de Mantenimiento y har que se rena el equipo necesario en su sede. El supervisor asegurara que el personal, equipo y material de reparaciones apropiado se cargado en los vehculos. regule el caudal durante el
c) El Supervisor de Mantenimiento informara entonces al Operador en que tiempo estar en el lugar del trabajo, de manera que este pueda informar al personal de la estacin alertas para cerrar o retardar el transporte de gas como sea para que estn requerido. d) A su llegada al lugar de la reparacin, el Supervisor de Mantenimiento har que el equipo descubra el gasoducto y excave una zanja del tamao requerido, dependiendo si la reparacin es un trabajo sencillo de grampa, o de soldado de parche, o un reemplazo de una seccin del tubo. El equipo tambin descubrir la tubera segn se requiera. De requerirse se desplazara gas inerte (Nitrgeno) en el tramo afectado, con el fin de poner en condicin ms segura el ducto. Su procedimiento esta descrito en el captulo correspondiente. e) Tan pronto como se haya excavado la zanja u se haya descubierto la tubera, deben hacerse pruebas para detectar gas combustible y gas venenoso con equipos indicadores. Si el indicador de gas combustible muestra que las condiciones que las seguras para proceder a soldar, se debe bajar una antorcha hueco de campana antes que entre el soldador. La soldar deteriorados. Tambin se probara declarado como condiciones estn
encendida de soldar dentro del
zanja (tipo hueco de campana) debe estar libre de humedad para evitar la posibilidad de un shock elctrico debido a cables de al hueco de campana para HS con el detector de HS y ser
condicin de rea segura antes que comience el proceso de soldadura. f) Si el trabajo solo consiste en soldar la grampa o parche a la tubera, se notifica al operador que disminuya la presin en el punto de soldadura en un valor igual a la que haya determinado el Superintendente de Operaciones. A esta presin se tendr un bajo Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 150 de 236 caudal el cual ser lo suficientemente bajo como para mantener baja la presin y tambin pasar suficiente gas por le punto de soldadura como para llevarse y disipar el calor. No se permitir ninguna soldadura longitudinal. Se harn grampas y parches con envolturas de manga completa. g) La condicin del tubo determinara el calor de soldadura y la penetracin que se puede hacer. Siempre resulta deseable que el soldador compruebe al calor haciendo una soldadura de prueba en una pieza de tubo de muestra del mismo grosor y clasificacin y determinar as, la profundidad de penetracin del arco requerido. Debe utilizarse la varilla de soldar del tamao ms pequeo que sea practicable para hacer la primera soldadura en una tubera cargada. El motivo para esto es que el uso de una varilla mayor a la primera soldadura requerira un amperaje mayor, mientras que despus (si se usa una varilla ms pequea) el soldador puede accidentalmente olvidarse de reajustar la mquina para una amperaje ms bajo. Esto podra causar una quemazn del tubo que producira un incendio serio. Para la primera soldadura, debe ajustarse la mquina de soldar a una posicin de amperaje de calor mediano. h) El soldador verificara el calentamiento de la tubera continuamente durante las operaciones de soldadura para asegurarse que el calor no se est volviendo excesivo. Esto se hace mediante la colocacin de la mano del soldador lejos del soldado en el lado de corriente abajo. Si el tubo esta tibio, sabe que el gas esta fluyendo y que las condiciones son satisfactorias. Sin embargo, si el tubo se recalienta en ese punto, debe detener la soldadura y determinar la causa. En todas las operaciones anteriores, no debe soldar a menos que haya suficiente flujo de gas a baja presin a travs del gasoducto como para que no se eleve el calor en forma excesiva. El elevar o bajar el caudal del gasoducto durante dicha labor de reparacin es la responsabilidad del Supervisor de Mantenimiento en el lugar, quien mantendr informado al operador acerca de cualquier cambio que se necesita en el caudal del transporte de gas. i) Despus que el soldador haya completado el soldado de la envoltura de reparacin a la tubera, el equipo de mantenimiento limpiara el rea soldada y sacara el revestimiento de uno a dos pies a cada lado de la envoltura y volvern a revestir la tubera. j) El Supervisor de Mantenimiento comprobara el trabajo de revestimiento para asegurar que ha sido debidamente aplicado y el equipo de mantenimiento cubrir entonces el tubo y quedara completado la reparacin de este tipo. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 151 de 236 k) Si el trabajo de reparacin permanente consiste en la insercin de una nueva seccin de tubo de gasoducto, el procedimiento para la reparacin es ms complicado y requiere considerablemente ms planeamiento en el lugar de la obra. l) Las reparaciones permanentes que requieren la insercin de una nueva tubera se realizan empleando los equipos taponadores Stopple (T.D Williamson o equivalente) para aislar la zona daada. Esta mquina, sus accesorios asociados y las bridas y las vlvulas complementarias permiten la instalacin de tapones a ambos lados del tubo daado, reduciendo el volumen de gas a manejar luego que la lnea ha sido abierto. Adems, en la eventualidad de que se prevea un largo tiempo de reparacin, debiendo continuarse las operaciones del gasoducto, el uso de los tapones Stopple permite la instalacin de un bypass con una interrupcin mnima de las operaciones de transporte de gas. El siguiente procedimiento presume que se instalara la lnea de bypass.
El ducto es descubierto y toda el rea revisada siguiendo los procedimientos indicados en los prrafos de la a a la e. El Supervisor de Mantenimiento determinara la seccin de Tuberia a ser reemplazada y dirigir el ensamble de la adecuada lnea de by- pass. El caudal se baja al mnimo posible y las monturas para Stopple, con su brida lock-oring se sueltan en ambos extremos de la seccin a aislarse y reemplazarse. Luego los accesorios indicados para el by-pass se sueldan sobre la parte no daada de la tubera, 30 cm detrs de cada brida lock-o-ring. En la parte daada de la lnea, a unos 15 cm de cada montura Stopple, se suelda un accesorio de dos pulgadas con vlvula incluida, para purga e igualacin de presin. En cada montura Stopple y accesorio de by-pass se instala una vlvula sndwich para perforacin del gasoducto. Se monta la mquina perforadora en cada vlvula sndwich y se ejecutan las correspondientes perforaciones en el gasoducto. Despus de la ejecucin de cada agujero se retrae la mquina perforadora y se cierran las vlvulas sndwich para permitir posteriormente el pase del gas a travs de la lnea del by-pass. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 152 de 236 Se instala la lnea by-pass en los accesorios correspondientes y se abren las vlvulas sndwich para permitir el pase del gas a travs del by-pass. Se instala la maquina Stopple en la montura corriente arriba. La maquina consiste en un cilindro hidrulico, un alojamiento para la cabeza de cierre y la cabeza de cierre o taponamiento. Se baja el tapn hasta la posicin de cierre. Se instala la otra mquina Stopple en la montura corriente abajo y se baja tambin el tapn a la posicin de cierre. El sector daado de la tubera queda as aislado. Tan pronto como el ducto se haya purgado al mximo posible, el equipo de mantenimiento instalara un cable a tierra de enlace a travs de la seccin daada, para prevenir la posibilidad de una chispa provocada por algn potencial creado por corriente de proteccin catdica, corrientes errticas o electricidad esttica. Luego el equipo de mantenimiento, usando la sierra Watch o semejante cortara la seccin daada de la tubera. Cada vez que se corte la tubera debe estarse atento a la posibilidad de que el ducto este en tensin y salte bruscamente al seccionarse, hiriendo el personal que no est alerta. Luego de quitada la seccin daada, se disipara todo el gas que quede en la tubera y se drenara el agua que haya cado en la excavacin y se reemplazara la tierra impregnada con agua sucia por arena seca. Se colocara un ventilador impulsado por aire en la excavacin y tubera abierta, y se ventilara el rea durante media hora. Se investigara la presencia de mezclas gaseosas combustibles o de H2S proseguir con el trabajo se declara el rea segura. La nueva seccin de reemplazo se bajara a la zanja y se alineara con los extremos cortados de la tubera y se soldaran. Luego que la nueva seccin este en su lugar, se igualan presiones conectando la lnea de purga de 2 al alojamiento del Stopple. Quitar los tapones Stopple, retirar las maquinas, instalar los tapones lock-o ring en las bridas de las monturas soldadas, retirar las vlvulas sndwich y colocar en su lugar una brida ciega. Retirar y tapar el accesorio de igualacin de presiones. Se cerraran las vlvulas sndwich en los accesorios del by-pass, se retira la tubera, se instalaran tapones lock-o-ring y se recuperaran las vlvulas sndwich. Instalar bridas en los accesorios del by-pass. Manual de Operacin y Mantenimiento y antes de
Pgina 153 de 236 Las monturas y accesorios del Stopple, by-pass y lnea de igualacin quedaran soldadas a la lnea. La reparacin en este punto estar completa. El equipo de mantenimiento revestir la tubera, limpiara el rea de la fuga, nivelara el rea de servidumbre a su anterior configuracin, quitara toda cerca temporal; y en general, restaurara el rea a sus condiciones primitivas. El Supervisor de Mantenimiento notificara al Operador que el gaseoducto esta reparado y ya puede reanudar el transporte de gas en forma normal. En caso de no ser necesario el by-pass, seguir todo el procedimiento anterior omitiendo la parte que corresponde a la instalacin de la lnea de by-pass.
3. MANTENIMIENTO DEL REA DE SERVIDUMBRE. Un programa de mantenimiento de la carretera en el rea de servidumbre es necesario para que se tenga un adecuado patrullaje del gasoducto ya sea caminando, en unidad mvil o volando a lo largo del gasoducto. a) Se debe efectuar una inspeccin completa de la carretera cada 6 meses y deben anotarse todas las erosiones o cortes a travs de la pista en lo que respecta a tamao. Debe hacerse un estimado de las horas/hombre requeridas para restaurarla debidamente a su estado anterior. b) Se debe investigar cualquier construccin extraa o cerca al rea de servidumbre del gasoducto, y si esta construccin violase de cualquier manera el rea de servidumbre, el inspector debe investigar, tan pronto como sea posible, cuando tendr lugar esa construccin, en qu consiste, de manera que Olympic S.A, tenga un inspector presente al momento de la construccin, para asegurarse que no sea daada la tubera. c) Se har un informe de estas condiciones al Superintendente de Operaciones y debe planearse un programa para el trabajo de mantenimiento. Debe ponerse en estado utilizable el rea de servidumbre y la pista lo antes posible.
4. MANTENIMIENTO DE VEHCULOS.
Pgina 154 de 236 La capacidad de los equipos de reparaciones de emergencia, reparaciones permanentes, mantenimiento del rea de servidumbre y la va de acceso del gasoducto depende, en gran medida, del estado de los vehculos a utilizarse. a) El Superintendente de Mantenimiento es responsable de ver que todos los vehculos bajo su responsabilidad estn en buen estado de funcionamiento, debe planearse un programa de reparacin y mantenimiento vehicular sobre una base anual. El reemplazo de cualquier vehculo debe formar parte del presupuesto anual de mantenimiento. b) El operador o chofer del vehculo de mantenimiento es responsable de reportar a su Supervisor todas las reparaciones necesarias, de manera que pueda mantenerse al vehculo en buen estado de funcionamiento. c) El Superintendente de Mantenimiento deber realizar un programa de mantenimiento de todas las unidades mviles a su cargo de tal manera que los vehculos siempre estn en buen estado de funcionamiento y listos para hacer frente a todos los requerimientos de los mantenimientos programados o de emergencia.
5. EQUIPO DE MANTENIMIENTO. El Superintendente de Mantenimiento, en coordinacin con el Superintendente de
Operaciones, debe elaborar programas de mantenimientos e inspecciones peridicas de todo el equipo de mantenimiento del gasoducto asegurndose que siempre estn en buen estado de funcionamiento para hacer frente a cualquier requerimiento de mantenimiento, programados o de emergencia. El buen ordenamiento y limpieza es una responsabilidad de todo el personal de la empresa; debe reconocerse que el equipo en mal estado es un riesgo de seguridad para todo el personal que debe utilizarlo en la ejecucin de sus tareas de rutina.
6. MANTENIMIENTO DE ESTACIONES. El mantenimiento constante de los equipos juega el papel ms importante en la eliminacin de las paralizaciones y reparaciones costosas. El mantenimiento de las Estaciones se puede clasificar en: Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 155 de 236 a) Mantenimiento programado de toda la maquinaria y equipo auxiliar. b) Mantenimiento programado de todas las vlvulas, instrumentacin y actuadores de motores y tubera que han sido instaladas dentro del rea de la Estacin. c) El orden y limpieza dentro de la Estacin, incluyendo cercas, almacenes, talleres y edificios auxiliares. d) El ordenamiento de un almacn donde la tubera y los materiales se guarden
ordenadamente y se registren con precisin las existencias.
El Superintendente de Operaciones y su personal son responsables por todo lo que suceda. Ya sea que el trabajo de mantenimiento lo haga personal de Olympic o terceros, dentro de la propiedad de la Estacin por cualquier motivo que sea. El Superintendente siempre estar completamente a cargo del rea y responder al Gerente de la seguridad del trabajo realizado y de la emisin de Permisos de Trabajo en Caliente Las reparaciones menores de la maquina y del equipo auxiliar que ejecuta el personal de la estacin incluirn la lubricacin de vlvulas, reemplazo de empaquetaduras y reparaciones de equipo auxiliar, tales como la reparacin o reemplazo de vlvulas , inspeccin del separador, medidores y el mantenimiento de rutina e inspeccin de toda la instrumentacin cuando sean instaladas. El personal de la Estacin debe ser capaz de realizar sus obligaciones normales de la Estacin, adems de su trabajo de reparaciones menores, pero es deseable efectuar la mayora de las reparaciones durante el da, cuando pueda disponerse de personal adicional en la Estacin. Es importante que los instrumentistas muestren todas las fallas que surjan en la Estacin, por este motivo deben completarse Informes de Problemas , cuando surjan, de manera que puedan aplicarse los procedimientos correctos de mantenimiento. La informacin suministrada por el sistema SCADA ser una buena herramienta de trabajo para el logro de este fin.
6.1
Mantenimiento de Maquinarias. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 156 de 236 Para realizar el mantenimiento a los equipos del gaseoducto se debe recurrir a las instrucciones especficas del Manual del Mantenimiento de cada equipo. Lo siguiente es nicamente una gua general y se dan ms en detalle en los correspondientes procedimientos descritos en este manual. Cuando la maquinaria est funcionando deben verificarse cada hora las siguientes cosas y reportarse cualquier irregularidad (el sistema SCADA registrara la informacin en tiempo real). a) Los filtros se deben limpiar tan frecuentemente como sea necesario. b) Observar las presiones de succin y de descarga en los manmetros de llegada y salida de las estaciones y llevar un control de ellas.
c) Todos los manmetros deben calibrarse con una balanza de peso muerto cada 60 das.
6.2
Mantenimiento de Tubera y Vlvulas.
a) Las vlvulas de bola lubricadas deben mantenerse llenas de lubricante en todo momento. b) Las vlvulas de bola ajustables no lubricadas deben mantenerse ajustadas de manera que no tengan escapes, ya que esos tendern a recortar el asiento y causar escapes permanentes.. c) Las vlvulas de alivio deben probarse peridicamente y calibrarse a las presiones correspondientes. d) La tubera area deber ser pintada cada 2 aos y reparada cada vez que se observe dao a su proteccin. 6.3 Mantenimiento a Tanques de Almacenamiento de Combustible. a) No debe permitirse que se acumule suciedad y tierra en el fondo de los tanques ya que esto causara una oxidacin seria de la plancha del fondo del tanque. b) No debe permitirse que trapos grasosos queden alrededor de la boca de muestreo, llenado y /o descarga de los tanques ya que esto es un serio peligro de incendio. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 157 de 236 c) Se debe inspeccionar peridicamente el estado de los tanques y si esta en mal estado, deber ser eliminado o cambiarse por otro en buenas condiciones. d) El rea estanca debe conservarse limpios. e) Se debe inspeccionar peridicamente la pintura del tanque y si se est descascarando debe limpiarse y volverse a pintar.
6.4 Limpieza y Orden. Debe ser motivo de orgullo para cada empleado mantener limpia las instalaciones y todos los equipos e instrumentos de la estacin. El operador ser responsable de lo siguiente: a) Reparar las pequeas fugas o filtraciones en la tubera y empaquetaduras de la estacin que puedan originar riesgo de incendio o explosin y causar una apariencia desordenada o pintura descolorida.
b) Evitar colocar trapos u otros materiales inflamables alrededor de pequeos fugas en las tuberas o instrumentos de control ya que ofrece una apariencia muy desordenada adems de ser un peligro potencial de incendio.
c) No se debe permitir que los empleados guarden en sus armarios ropa grasosa de trabajo ni trapos grasosos o empapados de pintura, ya que estas dos cosas pueden causar combustin espontanea cuando son confinados en un espacio cerrado. d) Deben existir en cada estacin recipientes metlicos para desechos domsticos, desechos industriales peligrosa (trapos usados, etc.) y botarse todos los das.
7. PROCEDIMIENTO DE LLAMADA DE EMERGENCIA. 7.1 Fuga de Gas o Incendio en Estacin Olympic o Manifold La Casita
Pgina 158 de 236 Si se produce una fuga en los sistemas de tuberas y accesorios de gas en la estacin, o en el gasoducto dentro de los terrenos de la estacin, comenzara a funcionar inmediatamente el siguiente procedimiento de emergencia: a) El operador o custodio apretara inmediatamente el pulsador de paralizacin de emergencia ubicado en la sala de control.
b) No importando cual sea el motivo de la emergencia, el operador o custodio verificara que todas las vlvulas estn en posicin cerrada aislando el escape o incendio. c) El personal presente tomara entonces cualquier equipo disponible de combate contraincendios de sustancias qumicas secas y lo extinguir si fuera posible. d) El operador o custodio debe asegurar que se haya puesto en OFF todos los interruptores elctricos y que se haya sacado del rea cualquier material combustible ubicados cerca del incendio, tales como madera, trapos, etc. Para aislar el incendio en la medida de lo posible. e) El operador o custodio llamara inmediatamente al Superintendente de Operaciones informndole de la paralizacin, y si la emergencia es un incendio o fuga de gas. f) El supervisor notificara entonces a todas las estaciones de la situacin y les avisara si deben paralizar, hasta que haya concluido la emergencia y se haya reparado la fuga, o se haya apagado el incendio. g) Las estaciones corriente arriba (si es que los hubiera) de la fuga deben recibir rdenes de parar. Las estaciones corrientes abajo deben seguir transportando el gas para evacuar la tubera en la vecindad del escape en la medida posible.
7.2
Fuga de gas o incendio en Estacin Paita.
Si ocurre una fuga o incendio en el gasoducto dentro del terreno de la Estacin Paita, debe entrar inmediatamente en efecto el siguiente procedimiento de emergencia:
Pgina 159 de 236 a) El Supervisor de Operaciones, si est presente en la estacin, o el operador, llamara inmediatamente al Superintendente de Operaciones, informndoles del acontecimiento y el tipo de emergencia; incendio o fuga de gas.
b) El operador que esta de turno cerrara las vlvulas que conectan al rea de incendio o fuga con el gasoducto. c) Se llamara al servicio contra incendios Bomberos Paita. d) El Supervisor de Operaciones y/o operador tomara entonces cualquier equipo disponible de lucha contra incendio con sustancia qumica secas y lo extinguir si fuera posible.
e) El operador debe retirar del rea todo material combustible ubicado cerca del incendio, tales como madera, trapos, etc. para aislar el incendio en la medida de lo posible. f) El Superintendente de Operaciones, al ser notificado de una fuga o incendio, notificara al gerente. Si la emergencia es una fuga, el notificara entonces al Superintendente de Mantenimiento de manera que pueda despachar un supervisor y equipo de mantenimiento para reparar la fuga. g) El Supervisor de Operaciones, notificara entonces a todas las estaciones de la situacin y les avisara si deben paralizar o disminuir las presiones de operacin en la tubera hasta que haya terminado la emergencia y se haya reparado el escape, o apagado el incendio.
7.3
Incendio en tanque de combustible
Si ocurriese un incendio en el tanque de almacenamiento de combustible de los Moto generadores de la Estacin Olympic, se pondr en accin el siguiente procedimiento. a) Activar el Plan de Contingencias. El Operador instruir inmediatamente a todo el personal presente sobre los deberes especficos que deben cumplir. b) El primer objetivo debe ser el de bajar el nivel de combustible en el tanque que se est incendiando. Esto es posible utilizando la bomba de descarga del surtidor para transferir el combustible a otro recipiente. Esta medida no solo minimizara la prdida de
Pgina 160 de 236 combustible, sino que puede evitar que el combustible se derrame hirviendo y
extienda el incendio. c) La bomba de descarga del surtidor que se est usando como una bomba de transferencia debe mantenerse operando tanto tiempo como sea posible pero si es que la proximidad de las llamas retardan la operacin de la misma, debe paralizarse la bomba y cortarse la electricidad del rea.
d) En lo posible el operador cerrara las vlvulas del tanque. Aislando el tanque incendiado y evitando que el combustible que ha sido bombeado del tanque retorne por gravedad al tanque. e) Se debe utilizar el sistema contra incendio del tanque para intentar extinguir, o al menos controlar el incendio del tanque. f) El Supervisor de Operaciones, al ser notificado del incendio, notificara al
Superintendente de Operaciones. g) El Supervisor de Operaciones notificara entonces a todas las estaciones de la situacin y les avisara si deben paralizar el gasoducto hasta que haya concluido la emergencia y se haya apagado el incendio.
7.4
Fuga de gas en el ducto del Gasoducto
Si se produjera una fuga o rotura de tubo en el gasoducto entrara el siguiente procedimiento de emergencia:
a) La persona a quien se reporta la fuga de gas notificara inmediatamente al Operador de Turno o al Supervisor de Operaciones quien identificara la ubicacin de la fuga.
b) El Supervisor de Operaciones notificara inmediatamente al Superintendente de Operaciones y al Superintendente de Mantenimiento responsables del rea en el cual estaciones del escape reportado y les informara si deben se reporta, que ha tenido lugar el escape. El Supervisor de Operaciones notificara entonces a todas las paralizar o disminuir la presin en la tubera, cualesquiera que sea aplicable. Las estaciones corrientes arriba de la fuga deben recibir instrucciones de paralizar. Las Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 161 de 236 estaciones corrientes abajo deben seguir transportando en la vecindad de la fuga en la medida posible. c) En caso de que deba paralizarse el gasoducto, el Supervisor de Operaciones instruir al personal de la estacin, o al personal del mantenimiento del rea, por el medio ms rpido sea radiofona o telfono, para cerrar las vlvulas de paso necesarias del aislando el rea de la fuga. gasoducto, gas para evacuar la tubera
d) El Supervisor de Operaciones mantendr contacto por radiofona o telfono con el Superintendente de Mantenimiento y con el Superintendente de Operaciones con el fin de de transmitir todas las instrucciones entre la oficina y los equipos de mantenimiento reparaciones.
e) En Superintendente de Mantenimiento inmediatamente se pondr en contacto con el Supervisor de de Mantenimiento y el equipo de mantenimiento, se reunirn en su sede, cargaran el equipo necesario de emergencia en sus vehculos y partirn para la zona de fuga. f) El superintendente de Mantenimiento llevara entonces llevara entonces las
instrucciones al personal de campo de conformidad con el procedimiento de emergencia de reparacin de fuga de gas.
8. MANTENIMIENTO DE SISTEMAS SANITARIOS 8.1 Tanque Sptico a) Debe evacuarse ocasionalmente mediante bombeo el lodo, para evitar
congestionamiento seleccionado.
del sistema de absorcin del suelo. La frecuencia depender de agua negras y de la capacidad del tanque sptico
las caractersticas de las
b) En los que respecta a cualquier sistema de tanque sptico, debe mantenerse al mnimo la cantidad de slidos y material grueso descargado en el sistema de drenaje. c) Los tubos que constituyen el sistema de absorcin del suelo (tipo lixiviacin de campo se deben de resguardar de ruptura o aplastamiento por equipos o camiones que crucen el rea. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 162 de 236 d) En lo que respecta al tanque sptico, se tiene que evacuar regularmente mediante bombeo el lodo y los slidos asentados para proporcionar un buen funcionamiento. Del sistema. La capacidad de almacenamiento de los tanques y el flujo mximo operativo, determinaran los tiempos de mantenimiento. e) Debe retirarse el lodo a un lugar adecuado para desechos slidos.
9. Sistema de Mantenimiento de Agua Potable. 9.1 Procedimientos Especficos
Se empleara agua potable de la localidad de Paita, sin embargo debe emplearse agua natural y como medida de control y vigilancia del agua potable se proceder de la siguiente forma: Consultar el manual de operaciones del fabricante para la rutina especfica y los procedimientos de mantenimiento correctivo para cada componente del sistema. El mantenimiento requerido para este sistema es una verificacin diaria del residuo de cloro en el agua. Peridicamente los filtros tienen que ser lavados para limpiar el sedimento acumulado. Esto se determina mediante la presin del manmetro del filtro. Dependiendo del contenido de cloro del anlisis diario, puede ser necesaria regular la bomba de inyeccin de cloro para la tasa de alimentacin de la solucin.
10.
SEGURIDAD
Muchas vidas se pierden todos los aos y se destruyen incontables millones de dlares en bienes debido a empleados negligentes o descuidados en la industria. Las siguientes pginas sobre seguridad se han escrito en un intento de enfocar la atencin en algunos de los riesgos de operacin de gasoducto y los medios y maneras mediante los cuales pueden soslayarse otros riesgos innecesarios. Olympic cuenta con su Manual de Seguridad, donde podrn conseguir informacin de procedimientos detallados en seguridad.
Pgina 163 de 236 La rigurosa observancia de las reglas de seguridad de parte de todos los empleados ayudara grandemente a la reduccin de los accidentes, con un buen historial con ndices de accidentes bajos, que debe ser el objetivo de todos los empleados leales. Muchos riesgos naturales estn presentes en el funcionamiento de un Sistema de Gasoductos, algunos de los cuales son: a) Peligro de incendio y explosin por el manipuleo de gas altamente combustible. b) Subir a lugares altos mediante las escaleras de los tanques. c) Electricidad de alto voltaje. d) Funcionamiento de tuberas y recipientes de procesamiento de gas de alta presin. e) Posibilidad cercana de proximidad al gas venenoso (HS).
Todas estas cosas pueden manipularse de manera segura si se observan las precauciones apropiadas. Cada estacin y el Supervisor de Mantenimiento del gasoducto deben mantener un libro en que se registren todas las lesiones, no importan cuan insignificantes sean. Cuando ocurra un accidente de tiempo perdido, debe llenarse el formato de informes de accidentes. Las siguientes pginas dan alguna orientacin en informar las causas de los accidentes.
10.1 Algunas de las causas directas de accidentes El acto inseguro o la condicin mecnica insegura que estuvieron presentes inmediatamente antes que tuviera lugar el accidente. a) Ropa inapropiada-sea especifico b) Condiciones de la Naturaleza Clima Insectos y animales Manual de Operacin y Mantenimiento
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c) Instalacin, Construccin Mala construccin Instalacin indebida Iluminacin o ventilacin inadecuada.
d) El equipo protector personal (EPP) Defectuoso Dejo de usarlo Usado inapropiadamente Se utilizaron incorrectamente
e) Resguardo-Barandas, etc. No instaladas Mal instaladas Insuficientemente resguardadas
f) Herramientas-Equipo, Material, etc. Defectuoso Mal usado Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 165 de 236 Tipo equivocado Sobrecargado
g) Lugar de trabajo Mala limpieza y orden Herramientas y equipos inseguramente almacenados, apilados o colocados Superficie mala-hielo, nieve lodo, aceite o grasa, arena suelta, superficie desigual Clavos protuberantes
h) Actos inseguros Payasadas-distraccin, fastidio, etc. Posicin o postura inapropiada Operar sin autoridad Trabajar a una velocidad insegura Hacer que los dispositivos de seguridad sean inoperantes Tirar materiales herramientas, etc. Tomar atajos Usar improvisaciones Falta de colaboracin en equipo Falta de inspeccin Otros (especificar)
Pgina 166 de 236 i) Accidentes de vehculos Condiciones del camino Mala condicin mecnica Llantas malas Falta de inspeccin del vehculo Hbitos indebidos de manejo
10.2
Algunas causas bsicas de accidentes
La causa o causas detrs de la causa directa; las cosas que has contribuido a la causa directa. a) Estado fsico de la persona-especificar (defecto fsico, enfermedad, influencia de alcohol, etc.)
b) Equipo Bienes Falta de mantenimiento Falta de inspeccin No se ha provisto equipo de seguridad No se ha provisto equipo ni herramientas adecuadas Diseo inapropiado
c) Instrucciones No se han dado No se han comprendido Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 167 de 236 Incompletas No se han obligado Incorrectas
d) Conocimiento del trabajo o Aptitud Falta de adiestramiento Falta de experiencia Falta de comprensin
e) Organizacin Distribucin incompleta del personal Insuficiente fuerza de trabajo No se ha planteado el trabajo Falta de cooperacin Falta de coordinacin Insubordinacin No se han aplicado las reglas
f) Factor personal inseguro Falta de atencin Insatisfaccin Ataques de clera Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 168 de 236 Indiferencia Excesivamente ansioso, apurado Tomar riesgos innecesarios No adaptado para el tipo de trabajo.
10.3
Practicas de Seguridad
Las siguientes son algunas prcticas de seguridad recomendadas, basadas en investigacin de accidentes fatales en gasoductos. a) Nunca levantar alta presin en lneas no ancladas-el tubo puede latiguear violentamente y posiblemente romperse. b) En reparaciones de lnea, dejar el mnimo posible de tubos sin apoyo de manera que la lnea tenga menos posibilidad de moverse y romperse en acoplamientos, debilidad de corrosin, etc. c) Reducir la presin en el gasoducto pero mantener un flujo de petrleo mientras se suelde o repare escapes. d) Cuando se suelde cualquier recipiente o tubo con vapores adentro, disponer un alivio de vapores, de otra manera el aumento de presin podra causar una explosin. e) Para asegurar que una tubera o recipiente de presin no pierde hacia una lnea vacia conexa, el mejor mtodo es desconectar completamente la tubera, instalar un tapn o dos vlvulas consecutivas con una purga entre las mismas. f) Colocar guardias para mantener a los curiosos alejados de zonas de peligro (gaseosas) mientras se estn realizando reparaciones g) Mientras se estn cortando con cortadores de tubos o perforando una tubera no debe permitirse ninguna soldadura ni ninguna otra fuente de encendido dentro del rea. h) Usar perforador a mano o neumtico (no elctrico) para la perforacin de agujeros en la lnea.
Pgina 169 de 236 i) No limpiar con gasolina j) Inspeccionar a fondo la lnea para descubrir corrosin antes de comenzar cualquier reparacin. k) En trabajos de reparacin donde se requiera cierre de lneas, el supervisor debe revisar personalmente las tuberas para ver que estn debidamente cerrados por vlvulas, tapones de lodo, etc. Antes de dar el visto bueno para comenzar el trabajo. El supervisor debe dar el visto bueno escrito antes de que se inicie un trabajo en presin. l) Cuando se est haciendo pruebas de presin, debe salirse de la zona de peligro m) Analizar el trabajo por adelantado y planear el trabajo paso a paso de manera que puedan moverse los riesgos probables y tomarse medidas de precaucin para resguardar contra accidentes. n) Adiestras los equipos de reparacin en la evaluacin debida de los escapes antes que se intenten reparaciones.
10.4 Sulfuro de Hidrogeno Un veneno paralizante El peligro principal del gas de Sulfuro de Hidrogeno es en que en concentraciones de ms de 6 partes de gas en 10 000 partes de aire, inmediatamente paraliza la respiracin. Se ha informado de muchos casos de envenenamiento por Sulfuro de Hidrogeno que ha producido inconsciencia. La mayora de los hombres afectados tuvieron la suerte de que un amigo estuviera cerca para darles inmediatamente respiracin artificial. La nica proteccin contra el Sulfuro de Hidrogeno es NO respirarlo. La nica manera de evitar la muerte, una vez que se ha detenido la respiracin es la respiracin artificial inmediata.
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PROCEDIMIENTO N 13 MANTENIMIENTO DEL DERECHO DE VIA
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CONTENIDO
1. OBJETIVO.........3
2. LIMPIEZA DEL DERECHO DE VIA..3
2.1 Mantenimiento de la visibilidad de la lnea . 3 2.2 Mtodo de limpieza..4 2.3 Limpieza y mantenimiento a cercas y cruces de caminos...4 2.4 Limpieza de rea publica....4 2.5 Disposicin de la maleza y basura4
3. MEDIDAS PARA CONTROLAR LA EROSION...4
3.1 Mantenimiento del suelo vegetal4 3.2 Control de la erosin.5 3.3 Cruces de corrientes de agua.....5
4. MANTENIMIENTO DE LOS LETREROS Y SITIOS DE PRUEBA....5
5. TUBERIAS EXPUESTAS A LA SUPERFICIE..5
6. MANTENIMIENTO DE CAMINOS Y VIAS DE ACCESO....6 Manual de Operacin y Mantenimiento
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7. TRABAJO PARTICIPATIVO CON PROPIETARIOS DE TIERRAS..6
8. IDENTIFICACION DE FALTA DE SEGURIDAD..6
9. RESPONSABILIDAD....6
10.INFORMES..6
11. FORMULARIOS..6
1. OBJETIVO Los principales objetivos para el mantenimiento adecuado del Derecho de Va del Gasoducto Paita, estn dirigidos a la proteccin y cuidado de la tubera o ducto. De modo que siempre exista facilidad en el acceso a la infraestructura de transporte, teniendo cuidado en respetar y no interferir los derechos del propietario del terreno (pblico o privado) y el uso de la tierra. Para este efecto, peridicamente se debern efectuar patrullajes terrestres para evidenciar erosiones, socavaciones, hundimientos, deslizamientos del terreno u otras circunstancias que potencialmente afecten a la estabilidad de la pista. En condiciones crticas de imposibilidad de patrullajes terrestres (fuertes lluvias por Fenmeno del Nio), se deber efectuar patrullajes areos. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 173 de 236 Se recomienda poner atencin especial a los sectores que han sido sometidos a erosin elica u otros agentes externos que puedan causar la perdida de cobertura de tierra sobre la tubera. Situaciones en las que inmediatamente se debe dar parte al Superintendente de Operaciones para remediar estas anomalas mediante trabajos de profundizacin del ducto o medida tcnica de proteccin del ducto ms adecuada. Este procedimiento comprende de las siguientes secciones que describen las actividades asociadas con el mantenimiento del derecho de va: Limpieza del derecho de va (R.O.W) Medidas para controlar la erosin Letreros y sitios de prueba del ducto. Caeras expuestas a superficie. Caminos y vas de acceso. Convenios con propietarios. Identificacin de falta de seguridad. Responsabilidades. Informaciones Formularios.
2. LIMPIEZA DEL DERECHO DE VA Esta tarea deber cumplirse de acuerdo a los siguientes procedimientos: 2.1 Mantenimiento de la Visibilidad de la Lnea
Pgina 174 de 236 Peridicamente, se deber hacer la supervisin de las condiciones de la visibilidad del derecho de va a fin de permitir una inspeccin adecuada de la lnea ya sea por terrestres. 2.2 Mtodo de Limpieza patrullajes areos o
Este debe tomar en cuenta la estabilidad del suelo, su vegetacin natural y las caractersticas del terreno adyacente. La vegetacin crecida debe ser cortada en todo el ancho del Derecho de va por medio de tractores agrcolas- desbrozadores u otros medios adecuados.
2.3
Limpieza y Mantenimiento a Cercas y Cruces de Caminos
Las hierbas y vegetacin continuas a las cercas de las vlvulas de paso y estaciones debern ser cortadas perfectamente hasta una distancia de cinco metros de las cercas por medios mecnicos o manuales de uso general. Todos los postes y letreros que se encuentran dentro del derecho de va debern pintarse de acuerdo al procedimiento Letreros de Ductos, a ser implementado por el Superintendente de Operaciones.
2.4 Limpieza del rea Pblica Los rboles, arbustos y hierbas que se hubieran cortado en el Derecho de Va y en reas de dominios publico debern ser evacuados del lugar a la conclusin del trabajo sin mayor demora.
2.5 Disposicin de la Maleza y Basura Se debern seguir cuidadosamente todas las disposiciones legales y ambientales para quemar la maleza. El quemado nunca debe ser efectuado directamente sobre el Derecho de Va. Los raigones o tocones de arboles que se encuentren adyacentes a los caminos y otras reas de vista publica se debern cortar ala ras del suelo o mejor extirparlo y luego quemarlos.
3. MEDIDAS PARA CONTROLAR LA EROSIN
Pgina 175 de 236 Para controlar la erosin del suelo en el Derecho de Va siguientes mtodos: del ducto, se pueden seguir los
3.1
Mantenimiento del Suelo Vegetal
Todos los esfuerzos deben estar dirigidos a evitar la destruccin de la vegetacin superficial, el humus del suelo, excepto en la apertura de zanja, pero donde esto ocurra, la naturaleza del terreno deber ser restablecida y estabilizada. Antes de abrir una zanja el material superficial orgnico deber ser retirado y Colocado en un lugar separado del material de zanjado, el cual deber ser colocado en su mismo lugar al finalizar las operaciones que originaron el zanjado.
3.2
Control de la Erosin
En terrenos con pendientes, para prevenir la erosin se debern construir terrazas y zanjas de escorrentas. Los sitios que ya se encuentren erosionados debern ser reparados a la brevedad. Si la vegetacin del derecho de va hubiese sido daada por causas naturales y esta represente un potencial erosivo, se deber resembrar la grama o vegetacin de conformidad con las caractersticas inciales del suelo.
3.3
Cruces de Corrientes de Agua
Donde existen cruces de ros, quebradas y otras corrientes de agua, sus orillas, necesariamente debern ser establecidas. Para prevenir la erosin, todas las instalaciones de superficie del ducto que tuvieran que ejecutarse debern ser dirigidas de tal manera que se minimice a las orillas o riveras de quebradas y se respete las reas de recreacin y conservacin de la flora y la fauna. Adecuados avisos o letreros que identifiquen la presencia del gasoducto debern ser colocados sobre la directriz en ambos lados del rio o quebrada.
4. MANTENIMIENTO DE LOS LETREROS Y SITIOS DE PRUEBA Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 176 de 236 El personal de mantenimiento del Derecho de Va, al efectuar sus tareas de inspeccin a todos los letreros y marcadores de patrullaje areo en casos necesarios, proceder a su inmediata reparacin, en conformidad al procedimiento, Letreros de Ductos. As mismo, los postes de prueba electroltica contra la corrosin debern ser verificados de
posibles daos y luego reportar el tcnico de control de corrosin.
5. TUBERAS EXPUESTAS A LA SUPERFICIE Todo segmento de la tubera que se encuentre expuesto a la superficie o que se encuentre a una profundidad fuera de lo establecido en su construccin, deber ser reportado al Superintendente de Operaciones. La mxima prioridad debe aplicarse a la restauracin de las cunetas de caminos y carreteras, campos de cultivo, cruce de quebradas u otros sectores habitados, donde el ducto pueda ser vulnerable. En todo caso, se colocaran postes y letreros de precaucin y tambin se deber informar a la poblacin aledaa o propietarios de los terrenos a fin de minimizar los riesgos.
6. MANTENIMIENTO DE CAMINOS Y VAS DE ACCESO Las vas de acceso del Derecho de Va y los caminos de servicio pblico debern mantenerse con la capa base adecuada, con drenajes y pendientes apropiados para minimizar la erosin del suelo. Con mucho criterio, se debe manejar el mantenimiento compartido con terceros y otras instituciones o agencias encargadas de la administracin y uso del suelo. A la conclusin de las tareas de construccin o mantenimiento del ducto, todos los caminos temporales sern eliminados y luego restablecer el suelo correspondiente.
7. TRABAJO PARTICIPATIVO CON PROPIETARIOS DE TIERRAS Tanto el Superintendente de Operaciones como el Superintendente de Mantenimiento debern mantenerse en contacto con los propietarios, arrendatarios y concesionarios de las tierras por las que atraviesa el gasoducto con el fin de tomar acciones coordinadas ante problemas de libre acceso que pudieran existir.
Pgina 177 de 236 Los portones o cercos y alambrados que estuvieran aseguradas con cadena y candados no podrn ser violentados a objeto de transitar salvo que cuenten con la aprobacin del propietario. Sin embargo, para salvaguardar estas situaciones en caso de emergencia, por mutuo acuerdo se colocaran candados por cuenta de Olympic cuya llave duplicada ser entregada al propietario del terreno.
8. IDENTIFICACIN DE FALTA DE SEGURIDAD El Superintendente de Operaciones deber ser informado en forma escrita de cualquier anomala o situacin que podra poner en peligro la integridad del gasoducto y el sistema. En este caso, el problema ser evaluado tcnicamente para determinar las acciones correctivas que correspondan.
9. RESPONSABILIDAD Este procedimiento ser implementado por el Superintendente de Operaciones en coordinacin con el Superintendente de Mantenimiento.
10.
INFORMES
Se debern elaborar informes correctos y detallados en los formularios que se indican en la siguiente seccin.
11.
FORMULARIOS
Ineludiblemente, se debern llenar los formularios que a continuacin se detallan, como resultado de las inspecciones peridicas de campo, existan o no anormalidades observadas. Estos formatos se disearan en operaciones: Formato N 014 Formato N 015 Informe sobre el derecho de va y daos y perjuicios a la propiedad. Informe sobre poca profundidad de la caera enterrada.
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PROCEDIMIENTO N 14 MANTENIMIENTO DE VALVULAS DE ALIVIO
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CONTENIDO
1. OBJETIVOS
2. AJUSTE DE PRESION PARA GASODUCTOS
3. FRECUENCIA DE INSPECCIONES
3.1 Verificacin de la Presin Ajustada 3.2 Verificacin de la Capacidad
3 3 3
4. PRUEBAS 4.1 Notificacin Previa 4.2 Inspeccion Fsica Preliminar 4.3 Sacar Fuera de Servicio 4.4 Desarme, Inspeccion y Prueba 4.5 Retorno al Servicio
3 3 4 4 4 4
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5. RESPONSABILIDADES
6. INFORMES
7. FORMATOS
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1. OBJETIVOS Este documento descrbelos procedimientos de inspeccin, ajuste, reparacin y mantenimiento de las vlvulas de alivio, instaladas en los ductos a objeto de verificar y garantizar su normal funcionamiento para proteger al sistema de gasoductos. Este procedimiento toma en cuenta las siguientes secciones relacionadas con el ajuste y mantenimiento de las vlvulas de alivio.
2. AJUSTE DE PRESIN PARA GASODUCTO El ajuste de presiones de alivio en las vlvulas de seguridad , generalmente son efectuadas en funcin a las condiciones operativas del ducto de transporte , para lo cual se deber tomar en cuenta la mxima presin de operacin (MPO), la mxima presin de operacin y despacho (MPOD) , datos que sern obtenidos de la gerencia operativa. Sin embargo, se debe tomar en cuntalas siguientes pautas: El ajuste de presin a las vlvulas de alivios, deber ser igual al 104 % de la mxima presin de operacin y despacho (MPOD). En las lneas que operen al 72 % de su mnima resistencia a la tensin (Specified mnimum yield strength), las vlvulas de seguridad por alivio, sern ajustadas por debajo del 110% de su (MPO) o al 75% de su resistencia a la tensin (SMYS).
3. FRECUENCIA DE INSPECCIONES Sera de acuerdo a lo siguiente: 3.1 Verificacin de la Presin Ajustada
Cada vlvula de la lnea ser inspeccionada, verificando su presin de ajuste y as poder determinar su confiabilidad operativa por lo menos cada 15 meses.
Pgina 182 de 236 3.2 Verificacin de la capacidad
Esta prueba ser una cada ao, pero a intervalos que no pasen de 15 meses. Efectundose una comparacin de la capacidad de alivio calculada y la requerida, de tal manera que se evidencie la proteccin de la infraestructura.
4. PRUEBA Las vlvulas de alivio debern ser revisadas y probadas segn el siguiente procedimiento: 4.1 Notificacin Previa
La Superintendencia de Operaciones deber ser previamente notificada con antelacin y antes de que cualquier vlvula sea retirada de lnea. Asimismo, se deber notificar al Departamento de Movimiento de Gas, sobre el alcance y naturaleza de cualquier actividad que se ejecute durante el tiempo que dure la intervencin de la vlvula de alivio, actividad que podra afectar a la presin y caudal de operacin.
4.2
Inspeccin Fsica Preliminar
Una inspeccin visual general deber proceder el retiro de la vlvula de alivio en operacin. Esta inspeccin visual ser efectuada como sigue: Que el personal de la empresa este familiarizada con su fabricacin en particular. Detectar cualquier filtracin o dao exterior de la vlvula o a sus accesorios de conexin. Determinar la necesidad de mantenimiento preventivo y si requiere pintado. Apoyar al aislamiento de la vlvula de alivio de las instalaciones conexas.
Pgina 183 de 236 4.3 Sacar Fuera de Servicio
El inspector de Olympic aislara la vlvula y venteara la presin interna del cuerpo y accesorios tubulares interconectados. Mientras dure la reparacin de la vlvula de alivio, la presin sobre la tubera que est protegida deber ser controlada sobre cualquier presin.
4.4
Desarme, Inspeccin y Prueba
El desarmado de la vlvula debe tener lugar de inmediato, verificando los daos y reemplazando las partes daadas (repuestos) que pudieran interferir con una adecuada operacin. Luego de su rearmado, se ejecutara la prueba de presin constatando que la vlvula aliviara y cerrara a las presiones indicadas. El mecanismo de ajuste deber ser lacrado o precintando a la conclusin del trabajo. En los casos que correspondan, las tapas de los escapes o venteos sern examinadas para verificar que estn adecuadamente protegidos para evitar el ingreso y acumulacin de agua, suciedad, etc. En los casos que correspondan, las tapas de los escapes o venteos sern examinadas para verificar que estn adecuadamente protegidos para evitar el ingreso y acumulacin de agua , suciedad , etc. Los orificios o conductos de drenajes que previenen la acumulacin de agua debern permanecer abiertos. 4.5 Retorno al Servicio
Para poner nuevamente en servicio la vlvula de alivio reparada, se seguirn los siguientes pasos: Abrir la vlvula de bloqueo (Isolation) y verificar perdidas en el cuerpo de la vlvula de alivio y sus conexiones. La vlvula deber ser trabada (locked) en la posicin de abierta.
5. RESPONSABILIDADES La responsabilidad de implementar este procedimiento corresponde al Superintendente de Operaciones, quien podr delegar las actividades a otros funcionarios de la compaa. Manual de Operacin y Mantenimiento
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6. INFORMES El inspector designado por Olympic deber documentar la inspeccin y pruebas para luego reportarlos en informes por separado, tanto para la inspeccin de vlvulas de alivio como para la perdida de gas.
7. FORMATOS Formato N 002 Formato N 001 Reporte de Inspeccin de Vlvulas de Alivio. Reporte de Perdida de Gas.
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PROCEDIMIENTO N 15 MANTENIMIENTO DE VALVULAS EN SERVICIO
CONTENIDO
1. OBJETIVO..3
2. DRENADO Y LAVADO DE VALVULAS DE ESCLUSA.....3
2.1 Volumen en cuerpo de vlvulas.........3 Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 186 de 236 2.2 Pasos a seguir para drenar.....4 2.3 Etapas para lavar una Valvula esclusa.....5
3. DRENADO Y LAVADO DE VALVULAS DE BOLA......6 3.1 Lavados a Presin.....6
4. EQUIPO Y MATERIALES NECESARIOS......8 4.1 Materiales de Conexin............ 8 4.2 Equipos y Herramientas.. .8 4.3 Insumos.....8
5. MANEJO DE LIQUIDOS...9 5.1 Recipiente y Leyendas.....9 6. RESPONSABILIDADES...9
7. INFORMES.....9
8. FORMULARIOS.....9
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1.0
OBJETIVO
El principal objetivo de lavar y limpiar las vlvulas en servicio es evacuar el agua y otros lquidos para prevenir la formacin de hidratos y la corrosin que dificultara y debilitaran su operacin normal. Siendo recomendable drenar el cuerno de las vlvulas por lo menos una vez al ao como parte del mantenimiento rutinario. Este procedimiento incluye las siguientes secciones: 2.0 Drenado y lavado de vlvulas de esclusa. Drenado y lavado de vlvulas de bola. DRENADO Y LAVADO DE VALVULAS DE ESCLUSA Para este efecto seguirn los siguientes procedimientos o pasos: 2.1 Volumen en cuerpo de vlvulas Primeramente, se deber tener a la mano recipientes aptos como para recibir los volmenes de lquidos que pueden residir en el cuerno de cada vlvula. Los volmenes de lquidos estimados en vlvulas segn su dimetro son: D.N (Pulg) 2 3 4 6 8 10 Cantidad de liquido (Galones) 0.4 0.8 1.5 4.5 12.0 15.0 D.N (Pulg) 12 16 18 20 22 24 Cantidad de liquido (Galones) 22 41 55 68 82 100
Pgina 188 de 236 2.1 Pasos a seguir para drenar Se seguir la siguiente secuencia de pasos para el drenado de una vlvula.
2.2.1
Posicin de la vlvula para drenar
La vlvula deber estar totalmente abierta o totalmente cerrada mediante el uso solamente de la volante, sin sobre ajustar en cualquiera de las posiciones. PRECAUCION: Si fuese necesario operar manualmente una vlvula a motor, previamente se desconectaran las tuberas de gas que alimentan al motor y ventearlas antes de instalar el volante o manija. As mismo, la manija deber retirarse antes de reabrir el gas de potencia a las lneas de alimentacin. 2.2.2 Instalacin de conexiones para drenar Las tapas o capuchones de los accesorios de drenaje sern retirados muy cuidadosamente para asegurar que los asientos estn soportando adecuadamente la presin. Luego, la herramienta de liberacin de presin o herramienta del accesorio de drenaje debe ser instalada. Entonces, un extremo de la manguera de alta presin ser conectada en el accesorio de drenaje o en la vlvula de drenado y el extremo opuesto colocado en un colector de lquidos. 2.2.3 Drenado de Lquidos Insertar la aguja de la herramienta de liberacin de presin en la guarnicin para desasentar la bola y drenar los lquidos. En los drenajes con vlvulas en posiciones incomodas, simplemente se abre la vlvula para drenar los lquidos. 2.2.4 Perdida de presin en el cuerpo de la vlvula Algunas vlvulas en la posicin totalmente abierta o totalmente cerrada sellaran el cuerno contra la presin del tubo y el cuerno podra ventear cuando se drena. Si esto, ocurriera, la aguja liberadora de presin debiera ser separada de la guarnicin de drenado o cerrar la vlvula de drenaje. La vlvula principal debiera ser parcialmente abierta o cerrada para dejar Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 189 de 236 que aumente nuevamente la presin en el cuerno de la vlvula. Luego cerrar o abrir totalmente otra vez antes de terminar el proceso de drenado. 2.3 Etapas para lavar una vlvula esclusa El lavado de vlvulas para evacuar agua, lquidos corrosivos y otros contaminantes que se asientan al fondo del cuerno de las vlvulas ser por inyeccin de n solvente como es el diesel, para vlvulas de 6 y para dimetros mayores a 6 se empleara el solvente recomendado por el fabricante de las vlvulas debido a posibles daos al empaque o arreglo de la vlvula. 2.3.1 Drenado Inicial La vlvula deber ser drenada de acuerdo con la seccin 2.2.3, antes del lavado 2.3.2 Instalacin de las conexiones de la bomba Un extremo de la manguera se conecta a la succin de la bomba y el otro extremo dentro el tanque de solvente. Una manguera de alta presin se conecta a la descarga de la bomba de alta presin que lleva un manmetro. 2.3.3 Purgado de la descarga de la bomba Luego de arrancar la bomba, hacer funcionar hasta que el solvente fluya y la manguera descargue nuevamente al tanque de solvente. Esto a fin de purgar el aire de la descarga de la bomba y verificar que la bomba este funcionando apropiadamente. 2.3.4 Conectando a la vlvula a ser lavada Se apaga la bomba temporalmente, mientras el extremo suelto de la manguera de alta presin se conecta a la guarnicin superior de drenaje, a la vlvula de drenado o a la guarnicin de venteo sobre el cuerno de la vlvula a ser lavada. 2.3.5 Inyeccin del solvente dentro del cuerpo de la vlvula Se arranca nuevamente la bomba y el solvente es inyectado. Observar el manmetro que la mxima presin de descarga no pase en ms de 200 Psig la presin del Gasoducto. 2.3.6 Determinacin del volumen de solvente a inyectar Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 190 de 236 Como los lquidos ms pesados y los slidos se depositaran en el fondo de las cavidades de la vlvula, no ser necesario ms que llenar esta porcin del cuerno de la vlvula para el lavado.
En la tabla que sigue se indican las cantidades de solvente a usar para cada lavado a presin de una vlvula esclusa. D. N. VALVULA (Pulg) <6 6-8 10-12 14-20 22-28 CANTIDAD DE SOLVENTE (galones) 1 1.5 3 5 8
2.3.7 Lavado a presin y drenado Despus de que ha sido inyectado el solvente, se debe drenar la vlvula otra vez. Recogiendo todo los lquidos en un recipiente. Este procedimiento se deber repetir hasta que el lquido drenado tenga apariencia limpia. Como mnimo se requiere 3 lavados a presin.
3.0 DRENADO Y LAVADO DE VLVULAS DE BOLA Se estima que casi todas las vlvulas de bola tienen el cuerno con una capacidad aproximadamente igual a la mitad de la esclusa. El drenado de las vlvulas de bola seguir el mismo procedimiento delineado en el numeral 2.2. 3.1 Lavado a presin
Pgina 191 de 236 El procedimiento de lavado a presin de vlvulas de bola por inyeccin con solvente es bsicamente igual al de vlvulas de cortina (ver seccin 2.3). Sin embargo, se debe tomar nota de los siguientes puntos:
3.1.3 Determinacin del volumen de solvente a inyectar En atencin a que la capacidad del cuerno de las vlvulas de bola es un tanto menor a los de esclusa, tenemos:
D. N. VALVULA (Pulg) <6 6-8 10-12 14-20 22-28
CANTIDAD DE SOLVENTE (galones) 0,5 1 2 3 5
2.3.1 Conexin a la vlvula a ser lavada En caso que una Vlvula de Bola podra tener dos guarniciones de drenaje, se drenara la vlvula desde una guarnicin y por la otra guarnicin se inyectara el solvente.
4.0
EQUIPOS Y MATERIALES NECESARIOS Manual de Operacin y Mantenimiento
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4.1
Materiales de Conexin Mangueras de alta presin. Manguera para la succin de bomba. Repuestos de tapas y guarniciones de drenaje. Accesorios menores, reductores, vlvulas, etc. para acoplar las mangueras o la bomba a las guarniciones. Adaptadores de lubricacin para acoplar la manguera al venteo o drenaje.
4.2
Equipos y Herramientas Herramienta despresurizadora. Equipo para lubricar las vlvulas. o Bomba para lquidos de alta presin. Esta debe tener vlvula de seguridad para alivio en el lado de la descarga cuyo caudal sea acorde a la capacidad de la bomba.
El ajuste de las presiones de alivio ser como sigue:
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CLASES DE VALVULAS
AJUSTE DE ALIVIO
ANSI 300 ANSI 600 ANSI 900 ANSI 1500 ANSI 2500
700 Psig 1400 Psig 2000 Psig 3500 Psig 5000 Psig
- Recipiente cuya capacidad sea aproximadamente igual o mayor al volumen a inyectar. - Colectores aprobados y debidamente identificados (marcados).
4.0 -
INSUMOS Lubricante de vlvulas. Diesel u otro solvente para lavado.
5.0
MANEJO DE LIQUIDOS Se seguir el siguiente procedimiento:
5.1
Recipiente y Leyendas
Todos los lquidos drenados desde la vlvula sern almacenados en cilindros que estn en buenas condiciones. Cada cilindro ser marcado con membrete de inflamable y en la parte lateral del cilindro Liquido del Gasoducto con fines de identificacin. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 194 de 236 6.0 RESPONSABILIDADES Este procedimiento ser implementado por el Superintendente de Operaciones del gasoducto quien designara a otros funcionarios su cumplimiento y ejecucin.
7.0 INFORMES Cada vez que una vlvula principal sea drenada y lavada a presin , sus datos y resultados debern ser documentados y reportados al Superintendente de Operaciones en los formatos preparados por la empresa tales como Drenaje y Limpieza de Vlvulas en Servicio y Requisicin de materiales.
8.0 FORMULARIOS Se emplearan los siguientes formatos a ser elaborados en operaciones: Formato N 017 Formato N 018 Drenaje y Limpieza de Vlvulas en Servicio. Requisito de Materiales
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PROCEDIMIENTO N 16 OPERACION Y MANTENIMIENTO DEL SISTEMA SCADA
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CONTENIDO
1. DESCRIPCIN GENERAL DEL SISTEMA

2. DESCRIPCIN DE LOS PROCESOS 2.1 2.2 2.3 Estacin Paita Estacin Olympic Estaciones Terminales
3 4 5 7 7 7 8 8 8 9 9 10 10
3. CONTROLADOR DE PROCESO 3.1 3.2 Control y Regulacin de Presiones Contabilizacin del Flujo
4. VENTAJAS DEL SISTEMA 5. MANTENIMIENTO DEL SISTEMA 5.1 5.2 5.3 Mantenimiento Semestral Mantenimiento Anual Diagnostico de Errores
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1. DESCRIPCIN GENERAL DEL SISTEMA

AutoMATE es una marca registrada por la compaa Flow Automation Inc. que corresponde a un sistema completamente integrado con una estructura de base de datos global, basada en una nueva tecnologa que incluye inicialmente con: Dos microprocesadores AutoMATE Intel 80C188EB, con EPROM y RAM de 128
Kbyte, expandible a 512 kbytes, con 7 canales analgicos de entrada, con 2 puertos de comunicaciones tipo RS -232b (local y externo), con pantalla LCD y 2 salidas. Un microprocesador AutoPILOT Intel 80C188EB con memoria EPROM de 128 kbytes, expandible a 512 kbytes en el RAM, con 3 canales analgicos de entrada (Presin, diferencia de presin y flujo) con 2 puertos de comunicaciones tipo RS -232, con pantalla LCD. Transmisores remotos AutoMITTER, son unidades de interfases completas para medidas de flujo de gas empleando plato de orificio. Estas unidades proporcionan la presin esttica, la presin diferencial y temperatura del medidor de flujo. La unidad es ligera y puede montarse directamente en el soporte del plato del orificio. Tienen una interfaz del tipo RS-485 que puede conectarse directamente al computador (Laptop), AutoMATE o del AutoPILOT. Receptores AutoWAVE, con interfase para conectar la antena Estacin Paita. Manual de Operacin y Mantenimiento de radio con las
Microcomputadoras ubicadas a distancia, cono es el caso del Centro de Control en
Pgina 198 de 236 Microcomputadoras porttiles Laptop , con servidor dentro de la plataforma Windows de Microsoft, para obtener muestreos dinmicos de datos , alarmas ,interfases hombremaquinas, eventos , histricos y funciones de reporte. Antenas de radio en cada estacin. Herramientas orientadas a objetos para una rpida y fcil construccin de estrategias y algoritmos de control que pueden ser re utilizables. Fuentes de Energa Solar de 12 voltios en cada Estacin. El Sistema AutoMATE provee un alto nivel de desempeo, flexibilidad y facilidad de uso, porque permite aprovechar el rendimiento, la potencia de Windows y la comodidad de su hardware sin sacrificar la funcionalidad y la inter operatividad de los sistemas. El control integrado, se logra a travs de una arquitectura simple e integrada lo cual reduce la complejidad y asegura una rpida implementacin, una fcil operacin y la integridad de la data de produccin de campo. La arquitectura del sistema se puede inicia con procesos pequeos y permite el crecimiento del sistema en funcin de las necesidades, mediante un nico sistema de control, de igual forma proporcionar interface con otros controladores de terceros, como Honeywell, Allen Bradley, Siemens, Modicom, etc, por sus caractersticas abiertas y transparentes para la integracin en el mbito, petrolero y gasfero.
2. DESCRIPCIN DE LOS PROCESOS

El Sistema SCADA implementando, tiene la arquitectura DSA ( Distributed Server Architecture) y est conformado por dos servidores Auto MATE de Proceso que estn ubicadas en las Estaciones de Paita y pesquero; y un servidor AutoPILOT en la estacin OLYMPIC, que a travs de sus respectivos controladores de proceso , nos permiten efectuar el control integral de su propia estacin. El Centro de control de Operaciones es Base Paita, ubicada en la misma Estacin Paita. La Estacin Paita es el punto de Fiscalizacin de la Produccin que a travs de su red local recibe funciones operatrices y de visualizacin de procesos a una PLC ubicada en el AutoMATE de la misma Estacin.
Las Estaciones Tierra Colorada y Complejo Pesquero, trasladan las funciones operatrices y de visualizacin a una base ubicada en Estacin Paita. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 199 de 236 Desde el centro de control de Estacin Paita se tendr el control de la informacin de los servidores de Estacin tierra Colorada y Complejo Pesquero. Diariamente y cada vez que se requiera la informacin registrada en las estaciones mencionadas sern recolectadas a travs de la microcomputadoras porttiles (Laptop), cuya informacin ser almacenada y analizada en el Centro de Control de Estacin Paita. Tambin en el futuro, por medio del manejo de cuatro puertos de comunicacin serial har la recoleccin de datos o las acciones de control pertinente a las Estaciones Ctico. Toda la data de los procesos y las acciones de control inherentes al sistema estarn visibles en la PC del centro de control de Estacin Paita. La visibilidad de la data tambin estar disponible a otros accesos remotos a travs de una laptop o PC instalada con el sistema receptor integrado por el autoWAVE, Los microprocesadores AutoMATE y AutoPILOT son los ncleos del sistema y cumple tres funciones bsicas: Comunicacin hacia los controladores, estacin de trabajo y/o operar y manipular la base de datos en tiempo real. La informacin de los procesos se concentra y se coordina a travs del servidor para que sea de fcil acceso a los ingenieros de proceso, operadores y a los sistemas de informacin superiores, para implementacin de programas avanzados de control, como el control de fugas, control de inventarios, control de activos etc. Igualmente la informacin est disponible para compartirla con cualquier base de datos compatibles con Microsoft. Cada estacin tiene una filosofa de trabajo autnoma, pero se podr hacer acciones de control tambin desde el centro de control de Estacin Paita va radial o telefnica. Para lograr la autonoma local deseada, cada estacin cuenta adems del sistema de supervisin, con tablero de comando de operacin local manual en el campo (Apertura o Cierre Vlvulas en remoto o desde el tablero o desde la propia vlvula de seguridad a travs del sistema neumtico). Sin embargo el sistema est preparado para incrementar la redundancia de control tanto en el controlador como en el servidor, minimizando los puntos de ruptura o falla del sistema y agregando la redundancia que se desea, por ejemplo en el servidor o en el controlador de Paita se lograra una autonoma total del sistema prximamente. Las estaciones que poseen AutoMATE, permitirn la operacin y el desplegado de las pantallas para: Diagnsticos y reportes estndares. Resumen de alarmas y eventos. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 200 de 236 Grupos de operacin y pantalla de tendencias o grficos de corrida.
2.1.1 Centro de Control de Estacin Piura. Por ubicacin geogrfica y facilidades existentes, en este centro de control estar ubicada la estacin mster de control del sistema SCADA la cual posee el siguiente equipamiento: Un microprocesador Studio WORD con capacidad de 80 GB Una unidad de interface AutoWAVE. Antena de radio. Sistema de energa publica de Paita. Estarn bajo su responsabilidad directa los siguientes algoritmos de control: o o Verificacin de la apertura o cierre de las vlvulas de seguridad de las estaciones Informacin de la presin de entrada de las Estaciones Paita, Complejo Pesquero y Tierra Colorada. Informacin de la presin de salida para las Estaciones anteriormente mencionadas y posteriormente Cticos. Informacin de la medicin del flujo de llegada a las estaciones. Informacin de la temperatura de operacin (del gas) de las estaciones. Balance total del volumen transportado. Verificacin de los valores de los transmisores por contraste matemtico. Informacin del anlisis cromatografico del gas, alarmas y otros que puedan ser integrado. Control de requerimiento de volmenes requeridos por las extensiones de los ductos principales. 2.2 Control de seguimiento de chancho. Control de inyeccin del odorizante Etil Mercaptano. Control de condiciones de filtro de alta y baja presin. Estacin Paita Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 201 de 236 Por ubicacin geogrfica y facilidades de campo existentes, en esta estacin estar ubicada el punto de fiscalizacin de la produccin y posee el siguiente equipamiento: Un microprocesador AutoMATE. Una unidad Interface AutoMITTER. Cromatografo Daniel 2350. Antena de radio. Sistema de energa solar de 12 VDC.
Estarn bajo su responsabilidad directa los siguientes algoritmos de control: Verificacin de la apertura y cierre de vlvulas de seguridad de la estacin VS-1 Control de presin descarga de la estacin. Medicin de flujo de llegada a la estacin. Totalizacin del volumen totalmente transportado (valido contractualmente para Perupetro). Anlisis cromatografico del gas, alarmas y otros que pueden ser integrados.
Para un control amigable se piensa habilitar sinpticos o pantallas (de visualizacin de procesos). De la estacin y del sistema.
2.3
Estacin Olympic Esta ser la locacin inicial del sistema SCADA. Poseer el siguiente equipamiento: Un procesador AutoPILOT scada server. Antena de radio. Sistema de energa solar de 12 Vdc.
Estarn bajo su responsabilidad directa los siguientes algoritmos de control: Verificacin de la apertura o cierre de la Vlvula de Seguridad de la estacin. Control de la presin de salida de estacin. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 202 de 236 Medicin del flujo de llegada a la estacin. Medicin de la temperatura en el medidor de flujo.
Se habilitaran sinpticos o pantallas de visualizacin de procesos de la estacin.
2.4
Estaciones Terminales Las estaciones Complejo Pesquero, Tierra Colorada y Cticos (Futuro) sern terminales del sistema SCADA y poseern el siguiente equipamiento: Un microprocesador AutoMATE Transmisor AutoMITTER. Antena de radio. Sistema de energa solar de 12 Vdc. Estarn bajo su responsabilidad los siguientes algoritmos de control: Verificacin de la apertura o cierre de la Vlvula de Seguridad de la estacin o extensin Control de la presin de salida de estacin. Control de presin de despacho o extensiones de entrega a clientes Reportes de flujo de despacho.
3. CONTROLADOR DE PROCESOS El control de procesos se efectuara en cada controlador, con el procesador de control, que es un modulo ensamblado con un procesador de las siguientes caractersticas: Microprocesador EPROM RAM Entradas analgicas Intel 80C188EB 128 kbytes, expandible a 512 kbytes. 128 kbytes, expandible a 512 kbytes. 7 canales de entrada, 0.5 Vdc, transductor de Potencia. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 203 de 236 Convertidor AC/DC interno. Ingreso directo de pulsos Salidas discretas de +30 Vdc max a 250 mA. +16Vdc max a 500 mA. +10 Vdc max a 1000 mA. Puertos de comunicacin Display 2 RS-232 compatible. 4 lneas, 16 caracteres LCD. dos contactores de ingresos de pulsos. 2 salidas abiertas MOSFET en los rangos 16 Bit ADC, 4 canales de monitoreo
Las estrategias de control de procesos que sern visualizadas en tiempo real en las PC supervisoras y en la del operador son las siguientes: 3.1 Controlador y Regulacin de Presiones. Se realiza a travs de un lazo de control PID, entre una vlvula de control de presin modulante y un transmisor de presin ubicado despus de la vlvula de control. 3.2 Contabilizacin del Flujo
La cual se logra con la lectura del flujo instantneo en los puntos de medicin, as como la lectura de la temperatura instantnea su compensacin correspondiente. El clculo del volumen es efectuado por algoritmos de clculos prefijados para gas natural. Con el registro instantneo de los volmenes de gas se puede hacer un balance de presiones y flujos para obtener una alerta inicial de posibles fugas o prdidas. 4.0 Ventajas del Sistema.
Los sistemas SCADA, es una tecnologa de supervisin, control ya adquisicin de de datos de los procesos cuya caracterstica principal es la de efectuar control y/o supervisin de equipos ubicados en diferentes localidades, pudiendo ser locaciones ubicadas a larga distancia entre s. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 204 de 236 La supervisin, el control y la adquisicin de datos involucra muchos subsistemas, por ejemplo la adquisicin de datos puede estar a cargo de un PLC (controlador lgico programable) o de un controlador de procesos, el que adems de tomar la data para enviarla a otras estaciones remotas, efectan sobre el proceso mismo funciones de control o en la estacin remota a travs de una computadora efectuar las mismas funciones de control y supervisin o monitoreo de los datos remitidos. Las funciones indicadas anteriormente permite realizar acciones sin la ayuda de la persona humana, la cual es muy propensa a la realizacin de errores que pueden comprometer seriamente las instalaciones o el medio ambiente. Como los sistemas modernos de supervisin, control de adquisicin de datos, han sufrido una transformacin acorde a los avances tecnolgicos, llegando a estados de arte de la aplicacin de la tecnologa, desplazando la hegemona que tenan las grandes computadores para realizar los scada. Los sistemas de control avanzado permiten que la data de campo se integre con los sistemas comerciales de la empresa (ejemplo: control de activos), a travs del manejo de bases de datos inter-operables. El almacenamiento en gran volumen de la data permiten la investigacin y el anlisis avanzado de datos, como por ejemplo el control estadsticos de procesos. Herramientas que nos permite predecir futuros eventos. 5.0 MANTENIMIENTO DEL SISTEMA
A los sistemas se le debe proporcionar un mantenimiento mnimo, as por ejemplo al sistema de supervisin se le debe verificar la capacidad del disco duro de la PC y podemos definirlo como un mantenimiento preventivo del software en forma semestral, el cual estar dirigido a la PC que contiene el software supervisor y que consiste en efectuar los Back-Up correspondientes segn a los estndares normales y a la limpieza interna-hardware de la PC 5.1 Mantenimiento Semestral
Segn los procedimientos de los fabricantes de la PC. Igualmente al sistema de control y comando se le debe proporcionar tambin un mantenimiento mnimo, como son las limpiezas peridicas d superficies y de inspecciones oculares, pero que podemos definirlo en mantenimiento preventivo semestral y mantenimiento anual. El mantenimiento semestral ser dirigido a todos los instrumentos de medicin de campo, como son los detectores, transmisores de seales de presin, nivel, flujo etc. El mantenimiento anual estar dirigido a los equipos de panel propiamente dicho, PLC, monitor, relees y borneras.
Pgina 205 de 236 La severidad del mantenimiento va a depender de la ubicacin y de las condiciones ambientales en las que se encuentran los equipos, pero en general una buena limpieza exterior para quitar el polvo ayudara en mucho para el buen funcionamiento y conservacin de los mismos. Consiste en las siguientes acciones: Verificacin e inspeccin de conexiones y posicionamiento de los switches de nivel. Se debe inspeccionar para detectar posibles fugas o desalineamientos. 5.2 Verificacin de la capacidad del disco duro de la PC supervisora. Mantenimiento Anual Deber efectuarse las siguientes acciones: Limpieza de borneras del tablero y verificacin de que no existan cables flojos o sueltos. Verificacin de los valores de monitoreo y de los mensajes del operador interfase. Verificacin de los valores de los transmisores, por contraste matemtico.
5.3
Diagnostico de errores. Los errores que puede presentar el sistema es de dos tipos: errores fsicos y de ejecucin. Los errores fsicos estn ligados al hardware del sistema como son malas conexiones, mal funcionamiento de los transmisores, circuitos abiertos etc. Pueden ser detectados con mucha facilidad, si inspeccionamos los planos y las condiciones de error de ejecucin del PLC o del monitor con esto queremos decir que si el PLC no indica ninguna condicin de error y si no activa ninguna vlvula se debe verificar el estado de la vlvula de seguridad con su remoto y luego las condiciones fsicas. Los errores de ejecucin, estn referidos a las fallas que le PLC o el monitor puedan tener los cuales pueden ser informados por los propios equipos. Veamos los siguientes casos probables que puedan darse con los equipos: 1. PLC no entra en funcionamiento, foco de indicacin PLC-ON est apagado Verifique si foco indicador PLC-ON, est en buenas condiciones. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 206 de 236 Verifique que 12 Vdc de la fuente, este dentro de los valores especificados. Verificacin que PLC se encuentre en estado EX.
2. Errores detectados por CPU y/o la PLC. Los errores especficos se encuentran en el manual del fabricante. 3. Para mayores detalles deber consultarse con los manuales de FLOW AUTOMATION Inc.
PROCEDIMIENTO N 17
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MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE PROTECCION CATODICA
CONTENIDO
1. INTRODUCCION
3 3 3 3 3 5 5 6 6
1.1 Objetivo General 1.2 reas a Proteger 1.3 Antecedentes

2. CRITERIOS DE PROTECCION 3. OPERACIN DEL SISTEMA 4. MANTENIMIENTO DEL SISTEMA 4.1 Mantenimiento Preventivo al Sistema de Proteccin Catdica 4.2 Recoleccin de Datos en el Campo
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5. 6. 7. REPONSABILIDADES INFORMES FORMULARIOS 7 7 7
1. INTRODUCCION 1.1 Objetivo General Dado que los gasoductos enterrados constituyen importantes inversiones que se deben mantener adecuadamente, el cuidado y mantenimientos de estos es el capitulo mas importante en cuanto al control y proteccin contra la corrosin, objetivo que se logra con la aplicacin de un mtodo adecuado para este fin. Para lograr este objetivo se ha instalado un sistema de Proteccin Catdica por nodos de Sacrificio para los tramos del sistema de Recoleccin Principal, Ducto Principal y extensiones del Gasoducto Paita que brinda proteccin contra la corrosin a los ductos por un periodo de vida til de 20 aos; siendo repotenciado luego de su evaluacin segn su condicin fsica. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 209 de 236 1.2 reas a proteger El rea a proteger ser el 100% de las estructuras enterradas. 1.3 Antecedentes Las tuberas de acero, enterradas o sumergidas estn sumergidas a un proceso de deterioro por corrosin que depende de la agresividad del electrolito compuesto de tierra y agua. La corrosin se puede manifestar en forma generalizada, propia de estructuras en superficie o en forma de picaduras propias de las estructuras enterradas o sumergidas. La corrosin en tuberas que transportan gas, sobre todo a altas presiones es muy crtica desde que cualquier fuga puede ocasionar una condicin insegura ya que al mezclarse con ciertas cantidades de oxigeno del aire forman mezclas altamente explosivas, que ante la presencia de cualquier chispa pueden ocasionar explosiones que daaran la infraestructura del gasoducto, poniendo en riesgo vidas humanas e infraestructura propias y ajenas. Es por este motivo que el presente proyecto considera el empleo de los mtodos ms modernos para controlar la corrosin en cualquiera de sus formas de tal manera de lograr la total seguridad del proyecto durante toda su vida productiva.
2. CRITERIOS DE PROTECCIN. La corrosin interior est totalmente controlada desde que los anlisis de las muestras de gas, obtenidas durante las etapas de exploracin, indican que reservorios a explotar contienen un gas totalmente dulce o sea sin presencia de H2S. Si en los futuros pozos a explotar se detectara la presencia de gas acido es decir con presencia de H2S, se emplearan modernas tcnicas de eliminacin de este acido con tratadores que tienen como base los secuestrantes de H2S, lo que nos garantizara la eliminacin de cualquier tipo de corrosin interior. La corrosin exterior se minimiza o elimina con una adecuada combinacin de recubrimientos y proteccin catdica. El sistema de recubrimientos conforman la principal proteccin contra la corrosin de afectan a las tuberas enterradas o sumergidas dado que Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 210 de 236 ningn tipo de recubrimiento es totalmente impermeable e indestructible con el tiempo, se debe complementar a este con un sistema adecuado de proteccin catdica, que cubra la superficie de la tubera donde el recubrimiento sufra deterioro ya sea durante su instalacin o durante su vida operativa. El recubrimiento seleccionado est de acuerdo a la agresividad del terreno donde ser enterrada la tubera y a la vida operativa del proyecto. El recubrimiento considerado es un recubrimiento de alto espesor de POLYURENATO aplicado en planta denominado frecuentemente como EFB (fusin Bonded Epoy). La proteccin catdica tambin ser de acuerdo a la agresividad del terreno y a la calidad del recubrimiento seleccionado, esta agresividad ser determinada mediante un estudio de toma de resistividad del terreno a todo lo largo de la ruta donde ha sido enterrada la tubera. Entre los sistemas de proteccin catdica a considerar, tenemos los sistemas de nodos de sacrificio y de corriente impresa que se consideran los ms adecuados para trabajar en terrenos secos y de altas resistividades. Considerando que las reas a proteger, se instalaran en un medio relativamente homogneo, en Referencia a : resistividades obtenidas al mnimo deterioro general del revestimiento que se le colocara y a las estructuras cercanas a la tubera a proteger que no poseen ningn tipo de sistema de proteccin catdica , que puedan causar interferencias al sistema y por ltimo a la vida til requerida del sistema que inicialmente es de 20 aos, se ha determinado utilizar un sistema de nodos de sacrificio ya que tcnica y econmicamente es lo ms recomendable para tuberas de grandes longitudes y para vidas operativas largas que presentan altas resistividades en la mayor parte de su recorrido , situacin que favorece a la operacin y es de fcil mantenimiento. Todos estos aspectos han sido completados teniendo en cuenta los requerimientos y recomendaciones establecidas por la NACE en la norma estndar RPO1-69 (revisin 1996). El sistema seleccionado de nodos d sacrificio ser aplicado a todo lo largo dl recorrido de la tubera enterrada, desde los ductos de salida de los pozos de produccin hasta los ductos finales del gasoducto.
Pgina 211 de 236 3. OPERACIN DEL SISTEMA Antes de iniciar la operacin del gasoducto se realizara la lectura de potenciales en los puntos determinados o registros de potenciales y se reportaran como inciales. Una vez iniciada la operacin se realizara nuevamente la lectura de potenciales en los mismos puntos que se tomaron inicialmente y se reportaran como finales de tal manera que se pueda establecer los potenciales tubo- suelo con relacin al electrodo. Las mediciones de potenciales Cobre / Sulfato de Cobre (suelo). Estas mediciones de potenciales se realizaran, tratando de obtener el potencial mnimo de proteccin de 850 mv en posicin on de acuerdo a la norma NACE RP 01-69 Rev. 96 que establece los diversos criterios de proteccin contra la corrosin al aplicar el mtodo de proteccin catdica. Se tendr en cuenta cualquiera de los criterios de proteccin siguiente: a) Un potencial negativo (catdico) no menor de 0.85 voltios o 850 mv entre la estructura y un electrodo de referencia Cu/ CuSO 4 contactando el electrolito en este caso en el suelo. b) Al aplicar la corriente protectora deber existir una diferencia mnima de cambio de voltaje negativo (catdico) de 300 mv , para lograr la proteccin adecuada , es decir tomando potenciales en OFF y luego en ON se efectuaran con un multmetro Fluke o similar
caracterizado por sus alta impedancia (10 Megahoms) y con un electrodo de referencia
4.
MANTENIMIENTO Se deber efectuar un adecuado mantenimiento al sistema tomando potenciales luego de una semana iniciada la operacin del sistema de proteccin. Si la lectura de potencial se encuentra entre 850 m V vs Cu/ CuSO4 el valor es conforme. Un potencial negativo mayor a- 1100 Mv requiere insertar una resistencia,
reemplazando el puente elctrico en el panel de terminales de una estacin de prueba con un valor que reduzca el potencial aproximadamente en - 1000 Mv .La resistencia debe ser material NiCr , alambre de o.05 mm, enrollado como resorte , tambin la resistividad del suelo debe tener un valor de 1 a 5 Ohm . Si se encuentra un potencial negativo menor de -850 mV, se deber proceder a instalar un cable adicional del mismo tipo, en cantidad a ser definida por el especialista de Olympic. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 212 de 236 Posteriormente se debern tomar los potenciales por lo menos una vez cada seis meses para controlar y analizar la evolucin de los potenciales de proteccin. Paralelamente se deber vigilar el funcionamiento de las bridas aislantes, Grounding Cell (celdas a tierra de zinc) y los buzones para registro de potenciales. 4.1 Mantenimiento Preventivo al Sistema de Proteccin Catdica El personal especializado del Departamento de Mantenimiento deber hacer
verificaciones peridicas en el campo de acuerdo al detalle de actividades que a continuacin se recomiendan: 4.1.1 Control Mensual Lectura de potencial de las estructuras en los puntos definidos en el primer ao (los aos siguientes este control ser trimestral). 4.1.2 Control Semestral 4.1.3 Inspeccin de las conexiones del cable a la estructura.
Control Anual Lectura de potencial de las estructuras en los puntos definidos. Chequeo general de las instalaciones del sistema de proteccin catdica. Inspeccin de los nodos.
4.1.4
Control Eventual Inspeccin de los nodos. Inspeccin al sistema de proteccin catdica.
4.2 Recoleccin de Datos en el Campo a) En forma simultnea a las visitas de verificacin de la efectividad de la proteccin , es recomendable efectuar anualmente la recoleccin de la siguiente informacin : b) Excavacin o destapado de 3 metros de tubera para extraer el revestimiento en todo su circunferencia. Luego cepillar y limpiar para determinar su condicin y reportar. Esta se har en determinados puntos seleccionados. Con el propsito de recolectar datos para fines de inversin. c) Mediciones de la resistividad del suelo a lo largo del ducto. Remarcando la ubicacin o progresiva, color y tipo de suelo, regularidad del terreno, si es quebrado o pantanoso. Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 213 de 236 d) Determinar del pH del suelo de las aguas que se drenan, quebradas que cruza, etc. Utilizando Peachimetros de papel (Hydrion o smilar ) Toda la informacin as obtenida, luego de ser constatada y compatibilizada con los historiales servir para las acciones correctivas o de mitigacin y de algunos para la adecuacin de sistemas instalados o finalmente para el diseo de nuevas instalaciones de proteccin catdica.
5.
RESPONSABILIDADES El Superintendente de Operaciones en coordinacin con la Superintendencia de
Mantenimiento ser responsable de decidir las polticas preventivas y correctivas sobre la performance de todo el sistema de proteccin catdica. As mismo, mantendr el historial de registro y las conclusiones obtenidas. En los puntos donde no hubieran sido instalados postes de prueba electroltica, el personal especializado de Mantenimiento en corrosin har uso de electrodos compatibles, para determinar la diferencia de potencial tubera / suelo. Los que se consideraran adecuados si estn alrededor de 850 mili voltios.
6. INFORMES El especialista de mantenimiento en corrosin elaborara informes de: Resultados de mediciones y conclusiones obtenidas. Localizacin de los principales equipos (con sus caractersticas) instalados a lo largo de la red de ductos, reportando los cambios y alteraciones sucedidas. Reportara el efecto de los trabajos correctivos sobre el potencial. As mismo, ser obligacin del Superintendente de Mantenimiento el cuidado de los instrumentos y equipos especiales de medicin de circuitos.
7. FORMULARIOS El ms importante es el de Condicion de la Tuberia , que debe ser preparado por el especialista en corrosin del departamento de mantenimiento: Otros formularios que reflejen Manual de Operacin y Mantenimiento
Pgina 214 de 236 lo exigido en el mantenimiento y recoleccin de datos en el campo y que sean necesarios sern diseados o implementados por el Superintendente de Mantenimiento.
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PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
CONTENIDO
1. OBJETIVO..3
2. CONTROLES PERIODICOS....3
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1. OBJETIVO Ejecutar un mantenimiento preventivo de los principales equipos y sistemas del gasoducto para garantizar una operacin continua y segura.
2. CONTROLES PERIDICOS En la siguiente tabla se especifica la frecuencia con la que se controlaran los principales equipos e instrumentos de las instalaciones del Gasoducto Paita para mantenerlos eficientes: Manual de Operacin y Mantenimiento
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CONTROLADORES E INSTRUMENTOS Todas las vlvulas manuales (abrir/cerrar),se Cada 6 meses Controlaran para evitar que se bloqueen. Reguladores de presin Transmisores de presin Transmisor de caudal Indicador de caudal Todos los instrumentos elctricos como Transmisores, reguladores, vlvulas neumticas Todos los manmetros Los niveles manuales y automticos Todos los motores y bombas Compresores(futuros) Filtros separadores Sistema de tratamiento con Glycol Sistema de odorizacion Vlvula de seguridad Vlvula de alivio Limpieza con el chancho Cada mes Cada 6 meses
FRECUENCIA
Calibracin cada 6 meses Cada 6 meses Cada 6 meses Cada 6 meses Calibracin cada 6 meses
Ponerlos en funcin cada mes No Aplica Cada mes No Aplica Cada 6 meses Hacerle mantenimiento cada ao Hacerle mantenimiento cada ao De acuerdo al programa anual de Operaciones.
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La Superintendencia de Mantenimiento consolidara el presente programa al iniciarse la operacin del gasoducto y se ajustara anualmente.
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FORMATOS
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Proyecto : Manual de Operacin y Mantenimiento, Lote XIII-B Ubicacin: Lote XIII-B, Prov. Paita - Piura Etapa: Final
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FORMATOS A APLICARSE EN LAS LABORES DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO DEL GASODUCTO PAITA.

Descripcin Informe sobre ruptura de ducto Informe sobre perdida de gas Informe sobre daos al ducto Informe sobre reparaciones de ducto Informe de Vlvulas de Seguridad Informe de Vlvulas de Alivio Informe sobre ducto destapado Informe sobre paro del gasoducto Informe sobre venteo de ducto Informe sobre fugas y filtraciones de gas Informe sobre construcciones adyacentes Informe sobre patrullaje Informe sobre ubicacin del ducto para terceros Informe sobre volmenes de perdidas y venteos de gas Formato N OLY-001 OLY-001 OLY-001 OLY-001 OLY-002 OLY-002 OLY-003 OLY-004 OLY-005 OLY-006 OLY-007 OLY-008 OLY-009 OLY-010
Nota: Las superintendencias de Operaciones y Mantenimientos elaboraran los formatos necesarios para el normal desarrollo de sus actividades, as como revisaran los presentes.
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INFORME SOBRE ROTURAS, PERDIDAS, DAOS Y REPARACIONES DE LINEAS Formato N OLY-001 Pg. 1 de 2 Reporte N _____ Fecha del Informe __________________ Divisin ___________________________ Reporte de: ____ ( ) Rotura ( ) Perdida ( ) Daos ( ) Reparaciones Orden de Trabajo N____ Dimetro: Nombre del Tramo: Progresiva (Km): Estacin de Inspeccin: Plano u hoja de ruta o Alineamiento N
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DATOS DE UBICACION Nombre y direccin del propietario del terreno adyacente: Cada de presin in situ Desde: Hasta: Hora: am/pm Psig Psig Reportado: Fecha: Por: A: am/pm Notificado: am/pm Fecha: Por: A: La cuadrilla am La lnea fue Fecha: Se termino am Fecha: Llego pm am El venteo pm Asilada pm Informe de referencia Insp. Lnea Rotura Lnea Otro: Fecha se detecto Detectado por: Circunstancias en que se detecto Tipo de defecto : ( ) Rotura ( ) Perdida ( ) Dao ( ) Otro Causal Aparente: ( ) Corrosin ( ) Dao Externo ( ) Dao de Construccin ( ) Falla de Material Defecto en: ( ) Pared ( ) Soldadura ( ) Costura ( ) Accesorio ( ) Brida ( ) Vlvula ( ) Otro Descripcin del defecto: Piting/ranura ms profunda: Defecto de especificacin del material: Ao instalado: Presin en lugar afectado: MPO de seccin afectada: Condiciones atmosfricas: Temp. Ambiente Ocurri incendio/explosin Ubicacin ( ) Sobre suelo ( ) Bajo Espesor tapado: Tipo suelo: suelo Tubera /componente: ( ) revestido ( )desnudo Condicin Catdicamente protegido? ( ) si ( ) no Condicin y clase de revestimiento Daos a la propiedad Daos estimado en US$: Tipo y rea de terreno Ubicacin de clase: Estructura ms cercana: Distancia y direccin Camino ms prximo: Distancia y direccin:
DATOS SOBRE DEFECTOS
INFORME SOBRE ROTURAS, PERDIDAS, DAOS Y REPARACIONES DE LINEAS Formato N OLY-001 Pg. 2 de 2 Reporte N _____ Fecha del Informe __________________ Divisin ___________________________ Reporte de: ____ ( ) Rotura ( ) Perdida ( ) Daos ( ) Reparaciones Orden de Trabajo N____ Fecha de reparacin: Psig Mtodo de reparacin: Materiales retirados: Fue reducida la presin? Duracin de la reparacin
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DATOS SOBRE REPARACION Materiales instalados Especificaciones del fabricante: Desde estacin verificada: Fue probada previamente? Probada hasta: Psig durante: Tipo de revestimiento empleado: Nombre del soldador
Hasta la estacin verificada de: o fue probada para esta instalacin? ( ) antes ( ) despus ( ) en fabrica horas en la fecha: Cedula de identidad Toda la soldadura Insp. visual Probada con END Precalentada Post calentada
SOLDADURA Compaa contratista
END utilizados Electrodos utilizados: Tubera e instalaciones daadas Informacin sobre el personal Nombre y direccin de empresa que provoco el dao: Se recibi algn preaviso? Tipo y ubicacin del letrero referencial al gasoducto: Otros: Nombre y direccin de terceros: Personal de: La empresa: Adjuntar: fotografas, croquis, dibujos, otros, etc. Observaciones FIRMA
Procedimiento de soldadura
ANEXOS
INFORME DE INSPECCION DE VALVULAS DE SEGURIDAD Y ALIVIO Formato N OLY-002 VALVULA N FECHA INSPECCIONADA TIPO DE SERVICIO TIPO DE SECCION RANGO O COLOR DEL RESORTE CAMBIO DE REPUESTOS
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PIADOSCONTROLES DESARMADOS Y LI AJUSTE INICIAL DE LA PRESION DE ALIVIO AJUSTE FINAL DE LA PRESION DE ALIVIO AJUSTE FINAL DE LA PRESION DE ALIVIO AJUSTE FINAL DE LA PRESION DE ALIVIO
GAS (G) AIRE (A) AGUA (AG)
PROBADO DE CONTROLES
ESTACION DE MEDICION
PIPING DEL OPERADOR
DESARME Y LIMPIEZA
GAS COMBUSTIBLE
GAS INICIAL
AJUSTADO
DIA
MES
AO
SI
NO
SI
AJUSTADO NO
UNIDAD N
ML N
Nota: (A) En caso de que la vlvula debiera activarse ya sea por alta presin o mal funcionamiento Observaciones: __________________________________________ De la vlvula, incluir en las observaciones, una frase que describa las condiciones importantes _______________________________________________________ Cauda y correccin de la falla, tiempo fuera de servicio y ubicacin de la vlvula. _______________________________________________________ _______________________________________________________ (B) Si se reemplaza con una unidad, deber incluir: (1) Fabricante, (2) Tipo de Servicio (3) Tamao (4) Modelo o fig. N (5) Tipo de control, (6) Tipo de sello, (7) Numero de serie (S.N) _______________________________________________________
FIRMA
OTRO
Proyecto : Manual de Operacin y OLYMPICPERU INC. Mantenimiento, Lote XIII-BProv. Paita Ubicacin: Lote XIII-B, SUCURSAL DEL PERU Piura Etapa: Final Proc. N OLY-16
Ttulo : Revisin del Manual de operacin y Mantenimiento Doc. N: 36 Fecha: Marzo 2011 Rev.: 2 Pgina : 1 de 260
INFORME SOBRE DUCTO DESTAPADO Formato OLY-003 Se ha encontrado caera destapada en la localidad de: Descarga de Estacin Nombre del Ducto Nombre Estacin Inicial Nombre Estacin Final
Profundidad de cobertura del ducto
Razn por que la cobertura es > a 0.60 cm
Descripcin del rea (Terreno, Tipo de suelo, condiciones, etc.)
Otros comentarios:
Proyecto : Manual de Operacin y Mantenimiento, Lote OLYMPICPERU INC.XIII-B Ubicacin: Lote XIII-B, Prov. Paita - Piura SUCURSAL DEL PERU Etapa: Final
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Preparado por: ____________________________________________________
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INFORME SOBRE PARO DE GASODUCTO ______ Emergencia _______ Programado ______ ______ N programado Desactivacin ______ Retiro Formato N 0LY-004 Pg. 1 de 2
Reporte N ________Fecha del Informe_______________ Divisin _________________________________ Fecha Inicio Reparacin _________Hora _____am/pm Fecha de Finalizacin de Reparacin ___________Hora _______am/pm Descripcin del Trabajo o Causales del Paro________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________Orden de Trabajo_____ VENTEO DE LINEA Dimetro ________Nombre del Tramo_____________________________________________________________________________ Desde: Localidad___________________________________________________________________________Km_________________ Hasta: Localidad___________________________________________________________________________Km__________________ Fecha del Paro ___________________Presin de la Lnea ______________________________Psig Venteado: Km _________Mts____ Dimetro y Numeracin Vlvulas cerradas Descripcin de la Localidad y la Funcin Hora Cerrado Vlvula Fecha ___________________ ________________________________ ___________________ ________ ___________________ ________________________________ ___________________ ________ ___________________ ________________________________ ___________________ ________ Dimetro y Numeracin De Vlvula de Venteo Ubicacin Hora de Inicio de Venteo Hora Finalizo ______________________ __________________________________ _____________________ ______________________ __________________________________ _____________________ _
___________ __________
Datos de Trasvase: Inicio: Fecha ______________ Hora ____________am/pm Psig _____Finalizo: Fecha ________Hora ____am/pm Psig ____________ Compresor Utilizado_______________________________________ Ubicacin ___________________________________________ Datos de Venteo de Emergencia: Presin Lanzada hacia: ______________________Desde _______________Psig a __________Psig Hora _________am/pm________ Reportado________________ am/pm Fecha ________Por: ______________A: __________________________________________ Notifico a Despachante __________________ am/pm Fecha_____________ Por___________________ A: ____________________ Estaciones _____________________________________________________ Paro ________________am/pm fecha_____________ Condiciones Climticas _____________Temperatura _______________ F Cuadrilla Llego ________ am/pm Fecha _______________
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INFORME SOBRE PARO DE GASODUCTO ______ Emergencia _______Programado ______ ______ N programado Desactivacin ______ Retiro Formato N 0LY-004 Pg. 2 de 2 PURGA
Fecha: ________ Hora Inicio _____________ am/pm Finalizo _____________________Gravitom. Usad ___si _____no Gas Controlado por: ___ _________ Vlvula ___________________________ ______ A ________________________________Psig Abri _______________________% Durante__________________________ Minutos a Presin Inicial ____________________Psig Purgados por ________________ Vlvula de Venteo __________________________A ___________Con Presin Final _______Psig ________________________________________________________________________________________Orden de Trabajo_____ EMPAQUETAMIENTO LINEA ________ Vlvula de Venteo _____________________________________cerrada a las ______________am/pm longitud ____Mtos. _________ Tamao de la lnea igualado a presin de__________________ Psig Fecha ________________Hora ___________am/pm Dimetro y Numeracin Vlvulas Abierta ___________________ ___________________ ___________________ Ubicacin y Descripcin de Funcin ________________________________ ________________________________ ________________________________ Hora Apertura Fecha _______________am/pm ________ _______________am/pm ________ _______________am(pm ________
DESACTIVACION / RETIRADO D. N y longitud desactivada_________________________________________________________________________________________: D.N y Longitud Retirada ____________________________________________________________________________________________ D. N. y Longitud Abandonada _______________________________________________________________________________________ El tramo fue llenado con: ______________________________________________________ a Presin de _______________________Psig Mtodo de Sello y Separacin _______________________________________________________________________________________ Observaciones: __________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________ Reps. De Referencia: Perdida de gas __________________Daos y Reparaciones ______________Insp. Del Tubo y su Revestimiento____ Otros ________________________________________________________________________________________ Firmado por _________________________________ ___________________________________________
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INFORME DE VENTEO Formato OLY- 005 Fecha: Tamao de Lnea Vlvula de control N Vlvula de salida (100% abierta) N Lnea: Desde MP: Tamao Tamao: Duracin del purgado: Min. Psig Duracin de 5 desplazamientos Tiempo Gravedad en venteo Tiempo Min. Psig Gravedad en venteo Presin Tiempo Gravedad en venteo W.O.: Hasta MP: MP: MP:
Duracin de 2 desplazamientos
Presin
Observaciones
-----------------------------Firma
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INFORME DE FUGAS O FILTRACIONES Formato N OLY- 006 Fecha: ___________ NUMERO DE LINEA NUMERO DE ESTACION O SECCION DESDE KM HASTA KM NOMBRE DE ESTACION A ESTACION (TRAMO) FECHA DE INSPECCION NUMERO DE FILTRACIONES CODIGO CLASE COMENTARIOS
Fecha de Registro: ____________________________________
Registrado por: ____________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________
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INFORME DE NUEVAS CONSTRUCCIONES ADYACENTES Formato N OLY 007 Reporte N ________ ___Reporte sobre viviendas dentro los 200 metros ___Reporte sobre Condominios dentro de los 100 m ___ Reporte otras construcciones a 60 m. ____ Otro
___Reporte Inicial ___Reporte Suplementario N _____ ___Fecha Reporte Inicial Informacin sobre Invasin ___ Patrullaje N_____ Fecha de Informe Oficina Fecha de Inspeccin Inspector Ducto Dimetro Km Km Ubicacin N de Planos de Ruta y Alineamiento Descripcin de la construccin Limites de Construccin Distancias Perpendiculares desde los gasoductos Nombre del Sector (1) (2) (3)
Tramo N
Hasta Mts del tramo Mts del tramo Mts del tramo Sur Este
Direccin respecto a la lnea (marcar una) Norte Distancias entre lneas (si fueran ms de dos) Espesor de la cobertura de tierra Nombre DUEO DE LA PROPIEDAD Direccin CONSTRUCTORA Y/O FIRMA Nombre DE INGENIERIA Direccin PERSONERO NOTIFICADO Nombre SOBRE EL DUCTO Cargo en el Proyecto Avisos y letreros de Prevencin Instalados Mapa o Dibujo Nro (Adjunto) Preparado por
La construccin es ocupada por 20 personas o mas durante su uso normal?
Empleador
Fecha de Instalacin Superintendente de Operaciones
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INFORME SOBRE PATRULLAJE Y DETECCION DE PRDIDAS Formato N OLY-008 ___DETECCION QUINCENAL DE PERDIDAS-CLASE 1 Y 2 (AREAS) ___PATRULLAJE TERRESTRE EN AREAS CLASE 3 (TRIMESTRAL) AREA____________________ LINEAY HWY OR/R N/NOMBRE FECHA_________ CODIGO DE ESTACION LINEA SECCION (M. P) DE HASTA ____PATRULLAJE TERESTRE SEMI-ANUAL-CRUCE DE CARRETERAS ____DETECCION DE PERDIDAS SEMI-ANUAL POR PATRULLAJE TERREST.
TAMAO LINEA
CLASE
SUPERVISADO POR
PERDIDAS
EQUIPO CALIBRACION
RESULTADOS OBSERVACIONES
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FIRMA___________________________________PAGINA__________DE___________
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INFORMACION SOBRE UBICACIN DEL GASODUCTO PARA TERCEROS Formato N OLY -009
Nombre de la persona receptora Fecha/Hora am/pm Pedido Recibido ____/____/20 Otros Solicitantes Notificados
Ubicacin Oficina Recibido por
Reporte N
Telfono _________Fax_______ Carta__________ Otro_______ Fecha/Hora am / pm
_______ / __________ / 20 : IDENTIFICACION DE TERCEROS Y TRABAJO PROPUESTOS
Nombre de la Compaa Direccin___________________________________________________Telefono ___________________ Ciudad ____________________________________________________ Nombre/ Cargo del Solicitante __________________________________ Telfono __________________ Descripcin de la solicitud o trabajo a solicitarse ______________________________________________ Fecha/Hora Iniciacin ___________se usaran explosivos? Ubicacin del Estado_______ _____________________________ Ciudad ____________________ Otros____________ Trabajo GASODUCTO O INSTALACION AFECTADA DE LA EMPRESA
Numero de la Instalacin ______
Estacin Inspeccionada
Km _________________
Descripcin de la Afeccin _____________________________________________________________ INFORME REPORTADO PARA TERCEROS Fecha del Informe_____________ Nombre del Reportador ____________________________________ Informe dado por: ____ Telfono _____Carta ______Otro Mapas Entregados Si_______ No ____N
Fecha Convenida: ____________________________________________________________________ Fecha propuestas para la demarcacin in situ ___________ Fecha de demarcacin in situ _____________ Descripcin de la demarcacin actual ______
Fecha ______ Emisor del Informe________________
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MANUAL OPERACIN Y MANTENIMIENTO GASODUCTO

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INFORME SOBRE PARO DEL GASODUCTO.

PROCEDIMIENTO N 4 PURGADO DE DUCTOS

4.1 DETERMINACIN DEL PURGADO POR NITRGENO Manual de Operacin y Mantenimiento

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4.10 Seguridad Operativa

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PROCEDIMIENTO N 5 SECADO DEL DUCTO

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Pgina 24 de 236 3.3 SECADO DE GAS PROCEDENTE DE UNA LINEA PARALELA

Pgina 25 de 236 No se requiere de formulario especfico para este procedimiento

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PROCEDIMIENTO N 6 DRENAJE DE LQUIDOS

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PROCEDIMIENTO N 7 DETECCION DE FUGAS

3. PROCEDIMIENTO DE LOCALIZACION 3.1 Equipos Detectores

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2.1.2 PATRULLAJES AEREOS O TERRESTRES

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2.2 OTRAS INVESTIGACIONES

Informe de localizacin de fugas Manual de Operacin y Mantenimiento

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PROCEDIMIENTO N 8 INSPECCION A CRUCES DE QUEBRADAS

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PROCEDIMIENTO N 9 DAOS AL DUCTO POR TERCEROS

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ducto ( a ser confeccionado en operaciones) Formato N OLY-010 Informe de prdida de Gas.

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PROCEDIMIENTO N 10 INVASION AL DERECHO DE VA

1. OBJETIVO 2. RESTRICCIONES SOBRE INVASIONES

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PROCEDIMIENTO N 11 OPERACIONES DE LIMPIEZA INTERNA DE DUCTOS PASANDO CHANCHO

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8. OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE ESCOTILLAS (TAPAS DE TRAMPA)

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Pgina 55 de 236 12.3 LIMPIEZA

13. RESPONSABILIDADES.10 14. INFORMES10

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DESARROLLO P= P= 694 +14.73 = 708.73 Psia

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PROCEDIMIENTO N12 USO DE INDICADOR DE GAS COMBUSTIBLE

INTRODUCCIN Manual de Operacin y Mantenimiento

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Pgina 73 de 236 INSTRUCCIONES DE OPERACIN MODELO 2A y 5