Sunteți pe pagina 1din 9

FISA POSTULUI

Agent maritim

Domeniul: Transporturi

Cod COR: 342911

UNITI DE COMPETEN

Domenii de competen FUNDAMENTALE

Nr. crt. 1 2 3 4 5 6

Titlul unitii

GENERALE PE DOMENIUL DE

Comunicarea la locul de munc Comunicarea n limba englez Utilizarea PC Perfecionarea pregtirii profesionale Planificarea activitii proprii Aplicarea normelor de protecie a muncii, de prevenire i stingere a incendiilor

COMPETEN 7 8 SPECIFICE OCUPAIEI 10 Reprezentarea intereselor navei n raporturile cu autoritile publice i autoritile portuare Reprezentarea intereselor navei n raporturile cu agenii economici prestatori de servicii la bordul navei ntocmirea time sheet-ului Colectarea navlului Monitorizarea activitilor de ncrcare / descrcare a navei ca reprezentant / mandatar al intereselor mrfii 15 Reprezentarea intereselor navei n faa justiiei 9 Elaborarea documentaiei specifice contractului de agenturare Coordonarea operaiunilor specifice escalei navei Meninerea legturii cu prile interesate n contractul de agenturare

11

OPIONALE

12 13 14

Descrierea postului Ocupaia de agent de nav este subsecvent ncheierii unui contract de agenturare ntre un agent economic romn i armatorul / operatorul / managerul navei. n acest scop, agentul economic ( societatea comercial de agenturare ) desemneaz un agent de nav care va reprezenta societatea de agenturare n relaiile sale cu nava, i care n mod necesar cunoate toate reglementrile naionale i internaionale referitoare la transportul naval. n limitele mandatului de mputernicire a societii comerciale de agenturare, agentul de nav respect prevederile legale care reglementeaz activitatea Autoritilor Portuare i comunic comandantului navei prevederile legale aplicabile n domeniul transportului naval n Romnia. Rolul agentului de nav este de a reprezenta interesele navei ( comandantului navei, armatorului sau operatorului de nav, echipaj ) n faa autoritilor publice, a administraiei portuare, a tuturor agenilor economici care presteaz servicii pentru nav. Aceast reprezentare se face n limitele mandatului de mputernicire acordat societii comerciale de agenturare de ctre armatorul sau operatorul navei, prin contractul de agenturare. Pentru navele pe care le agentureaz , societatea comercial de agenturare garanteaz plata tarifelor, a taxelor i a celorlalte cheltuieli portuare ctre Autoriti Publice, Administraia Portuar i agenii economici portuari, care presteaz servicii de siguran i alte servicii n contul navei, stabilite n conformitate cu reglement rile n vigoare sau prevzute n contractele ncheiate.

Meninerea legturii cu prile interesate n contractul de agenturare Criterii de realizare 1.1. Condiiile de avizare sunt identificate corect din contractul maritim. 1.2. Mesajele navei n legtur cu sosirea acesteia sunt preluate utiliznd mijloace de comunicare adecvate. 1.3. Prile interesate de sosirea navei sunt identificate corect i sunt informate operativ asupra datei de sosire. 1.4. Formalitile referitoare la operaiunile de introducere a navei n programul de manevr sunt efectuate conform metodologiei. 2. Comunic situaia navei 2.1. Informaiile de la operator / prestator de beneficiarului contractului de agenturare servicii privind situaia operrii navei sunt 4. preluate i transmise beneficiarului contractului de agenturare, n ordinea desfurrii acestora la bordul navei. 2.2. Data estimat de finalizare a operrii navei, comunicat de operator, este transmis n timp util agentului din portul urmtor. 2.3. Solicitrile suplimentare ale navei sunt transmise operativ spre aprobare beneficiarului contractului de agenturare. 2.4. Beneficiarul contractului de agenturare este informat permanent asupra calitii serviciilor efectuate la bordul navei. 3 Elemente de competen 1. Informeaz persoanele implicate asupra sosirii navei

Elaborarea documentaiei specifice contractului de agenturare 1. Elemente de competen Culege i prelucreaz informaii Criterii de realizare 1.1. Informaiile referitoare la tarifele portuare sunt identificate adecvat tipurilor de nav i de marf. 1.2.Durata estimativ de operare este calculat n funcie de rata de operare. 1.3.Tarifele portuare sunt aplicate n concordan cu tipul escalei. 1.4.Informaiile referitoare la stabilirea danei / danelor de operare sunt obinute operativ prin contactarea primitorului /expeditorului mrfii. 1.5.Comisionul de agenturare este stabilit conform politicii societii de agenturare. 2. ntocmete proforma decontului tipul 2.1. Taxele portuare sunt calculate n funcie de staionrii i operrii navei. 2.2.Costul pilotajului / remorcajului pentru manevra navei este calculat adecvat, n funcie de societile care opereaz dana de acostare. 2.3.Toate costurile aferente sunt estimate n funcie de tipul escalei navei. 2.4.Proforma decont este transmis cu promptitudine spre aprobarea beneficiarului contractului de agenturare. 3. ntocmete documentele specifice 3.1. Acceptul Notice of Readiness este obinut de operare a navei conform uzanelor. 3.2. Redactarea Statement of Facts se face corect, pe baza documentelor / rapoartelor de operare colectate de la operatorul portuar i verificate n prealabil mpreun cu comandantul navei. 3.3. Remrcile referitoare la activitile menionate n rapoartele de operare sunt analizate atent i sunt introduse n Statement of Facts. 3.4. Obinerea semnturilor prilor implicate n Statement of Facts, cu completarea datelor referitoare la plecarea navei, se face cu responsabilitate i operativitate. 3.5. Preluarea remrcilor din Mates Receipt i inserarea acestora n Conosament se face corect, 4

4. Verific actele necesare ntocmirii decontului final

conform uzanelor. 4.1. Facturarea tuturor serviciilor efectuate de prestatori este verificat cu rigurozitate, pentru cuprinderea tuturor cheltuielilor efectuate n contul navei. 4.2. Colectarea n totalitate a facturilor n contul navei se face cu operativitate, n vederea ntocmirii decontului final.

5.

ntocmete decontul final

4.3. Elementele de cheltuial final sunt analizate riguros, prin raportare la proforma decont. 4.4. Proforma decontului final este prezentat operativ beneficiarului n vederea obinerii acordului. 5.1. Decontul final este redactat corect, cu evidenierea avansului i a diferenelor de plat. 5.2. Facturile / prestaiile efectuate n contul navei sunt listate n ordine cronologic. 5.3. Valoarea convenit a prestaiilor n valut este calculat corect, la cursul de schimb contractual. 5.4. Decontul final este ntocmit prin selectarea strict a elementelor de cheltuial n contul navei. 5.5. Decontul final este transmis ctre armator / manager / operator nav prin mijloace de comunicare adecvate. 5.6. Regularizarea sumelor n cont conform decontului este urmrit consecvent pn la nchiderea contului. 6.1. Toate documentele n legtur cu escala / operarea navei sunt colectate i verificate cu atenie. 6.2. Documentele n legtur cu escala / operarea navei sunt ordonate cronologic n vederea arhivrii. 6.3. Manifestul navei este ntocmit cu evidenierea tuturor informaiilor referitoare la marf. 6.4. Conosamentul navei este ntocmit cu respectarea uzanelor.

6. ntocmete documentaia de escal / operare a navei

Reprezentarea intereselor navei n raporturile cu autoritile publice i autoritile portuare Descriere Unitatea descrie competena necesar agentului de nav de a reprezenta nava i pe comandantul acesteia n faa tuturor autoritilor, n vederea prevenirii situaiilor conflictuale i respectrii de ctre nav a legislaiei i uzurilor portuare. Elemente de competen 1. ntiineaz autoritile asupra nominalizrii societii de agenturare Criterii de realizare 1.1. Autoritile portuare sunt identificate n funcie de tipul navei, mrfii, scopului escalei. 1.2. Informaiile necesare redactrii ntiinrilor ctre autoriti sunt identificate corect i operativ. 1.3. ntiinarea autoritilor se face adecvat, prin modaliti specifice. 1.4. Schimbul de informaii cu autoritile este meninut permanent. 2.1. Organizarea controlului navei de ctre autoritile portuare la sosirea navei este realizat conform reglementrilor specifice. 2.2. Efectuarea controlului navei este urmrit permanent, n vederea respectrii legislaiei n vigoare, a regulamentului / uzanelor portuare. 2.3. Eventualele deficiene constatate la control sunt analizate cu responsabilitate, mpreun cu comandantul navei, n vederea gsirii soluiilor optime. 2.4. Toate actele navei necesare controlului sunt identificate i verificate adecvat tipului escalei i n conformitate cu prevederile legale. 2.5. Documentele / actele navei necesare controlului sunt contrasemnate i depuse la Cpitnia Portului n timp util. 3.1. Informaiile cu privire la cadrul legislativ, uzane, aplicabile n porturile romneti sunt transmise operativ comandantului navei n funcie de tipul escalei. 3.2. Solicitrile comandantului navei sunt preluate i analizate cu respectarea cadrului legislativ. 3.3. Asistarea comandantului navei este direct i permanent pentru a asigura desfurarea n bune condiii a raportului dintre acesta i autoriti portuare. 4.1. Autoritile portuare sunt nsoite la orice control efectuat la bordul navei pentru a asigura o comunicare eficient ntre acetia i comandantul navei. 4.2. Traducerea dialogului dintre autoriti i comandant este efectuat cu responsabilitate. 4.3. Solicitrile autoritilor portuare n legtur cu nava sunt preluate corect i sunt transmise operativ comandantului prin modaliti adecvate, dup importana acestora. 4.4. Meninerea unei legturi permanente cu comandantul navei se face n vederea respectrii de ctre acesta a solicitrilor autoritilor n conformitate cu cadrul legislativ. 6

2. Organizeaz accesul autoritilor pentru efectuarea controlului navei la sosire

5. Acord asisten comandantului navei

4. Intermediaz relaia autoritilor portuare cu comandantul navei

5. Organizeaz operaiunile de control la plecarea navei

5.1. Documentele n legtur cu escala navei sunt analizate i verificate atent. 5.2.Actele navei sunt preluate i predate comandantului navei cu respectarea prevederilor legale. 5.3.Demersurile de introducere n programul de efectuare a manevrei de plecare sunt efectuate n timp util. 5.4.Organizarea controlului navei la plecare de ctre autoritile portuare este realizat conform reglementrilor specifice. 5.5.Participarea la efectuarea controlului la plecarea navei din port este direct pentru a asigura desfurarea acestuia n bune condiii i pentru evitarea ntrzierilor. 6.1. Reprezentarea intereselor navei, n faa

6. Reprezint interesele navei n autoritilor faa autoritilor portuare i portuare este realizat pe toat durata escalei, cu publice respectarea regulamentelor portuare. 6.2. Protestele de mare, scrisorile de protest sunt traduse corect i transmise operativ autoritilor competente.

Reprezentarea intereselor navei n raporturile cu agenii economici prestatori de servicii la bordul navei Elemente de competen 1. Pregtete documentele pentru nceperea operaiunilor portuare specifice Criterii de realizare 1.1. Notice of Readiness este preluat cu operativitate de la nav n vederea obinerii acceptului de la operatorul portuar reprezentant al importatorului / exportatorului. 1.2. Solicitrile suplimentare preluate din partea navei sunt analizate atent, n vederea ntocmirii comenzii. 1.3. Identificarea i selectarea prestatorilor de servicii se face adecvat pieei i a ofertelor disponibile. 1.4. Redactarea comenzii / contractului se face dup obinerea aprobrii comandantului navei / armatorului, n termenii negociai. 1.5. Obinerea confirmrii, contractului de prestri servicii n detaliu, de la operatorul portuar, este receptat cu promptitudine. 1.6. Transmiterea ctre prestatorii de servicii a programului de activiti la bordul navei, ntocmit cu comandantul navei se face cu oportunitate. 2.1. Prestatorii de servicii sunt identificai corect n vederea stabilirii prioritilor n operare conform specificului mrfurilor. 2.2. Reprezentarea intereselor navei / comandantului navei n faa prestatorilor de servicii este realizat ori de cte ori este necesar, cu respectarea regulamentelor portuare. 2.3. Efectuarea prestaiilor de ctre furnizor este urmrit permanent, n vederea identificrii eventualelor neconformiti. 2.4. Facturile emise de prestatori sunt verificate cu atenie, din punct de vedere al preului contractual. 2.5. Datele referitoare la cheltuielile efectuate sunt analizate riguros i introduse corect n decontul final. 3.1. Datele referitoare la marfa ce urmeaz a fi operat sunt identificate corect. 3.2. Licena de import / export este transmis operativ autoritii vamale spre confirmare, n vederea obinerii acordului pentru operare. 3.3. Comandantul navei este informat cu operativitate asupra dreptului de a respinge mrfurile care nu corespund specificaiei de ncrcare / descrcare sau avariate.

2. Reprezint interesele navei n relaiile cu prestatorii de servicii

3. Monitorizeaz operaiunile de ncrcare / descrcare

4. Reprezint nava n vederea rezolvrii eventualelor litigiilor cu operatorii portuari

3.4. Remrcile pe Mates Receipt i Conosament sunt redactate mpreun cu comandantul navei, pentru a limita rspunderea navei. 4.1. Notificarea comandantului navei asupra existenei unor situaii conflictuale este preluat operativ. 4.2. Eventualele situaii conflictuale aprute la bordul navei sunt analizate riguros, n vederea evalurii gravitii i a consecinelor. 4.3. Scrisorile de protest sunt redactate mpreun cu comandantul navei ntr-un mod concis i clar cu respectarea uzanelor. 4.4. Negocierea soluiei de rezolvare a situaiei conflictuale este realizat operativ, cu convocarea prilor aflate n conflict. 4.5. Rezultatul negocierilor este consemnat n scris cu semntura prilor implicate, pentru a reflecta corect i concis opinia prilor.

ntocmirea time sheetului Descriere Unitatea descrie competena necesar agentului de nav pentru calcularea i redactarea foii timpului i stabilirea contrastaliilor sau despach-ului, precum i cuantumul acestora. Elemente de competen 1. Analizeaz documentele primare Criterii de realizare 1.1. Clauzele contractuale referitoare la calculul staliilor / contrastaliilor, despach-ului sunt identificate i selectate atent, n vederea calculrii timpului de operare. 1.2. Documentele primare n legtur cu operarea navei sunt analizate n vederea stabilirii ntreruperilor i cauzelor acestora care afecteaz timpul de operare. 1.3. Clauzele contractuale specifice sunt interpretate i aplicate adecvat n calcularea timpului de operare. 2.1. Staliile sunt calculate corect n funcie de normele de operare, dac nu sunt fixe sau reversibile. 2.2. Time sheetul este redactat cu determinarea adecvat a despach-ului sau demmurageului. 2.3. Despach-ul sau demmurageul i cuantumul acestora este determinat corect n vederea convertirii lui n valuta convenit contractual. 2.4. Navlositorii, ncrctorii navei sunt contactai operativ n vederea aprobrii time sheet - ului. 9

6. ntocmete time sheetul

Evaluare