Sunteți pe pagina 1din 13

2. INSTALAIA DE SANTIN CONSIDERAII TEORETICE 2.1.

ROLUL INSTALAIILOR DE SANTIN Instalaia de santin are rolul de a drena compartimentele navei, n scopul evacurii apelor reziduale, rezultate din diferite cauze, peste bord. Apa rezidual este compus din: Ap provenit de la: o neetaneitii corpului navei; o deschiderilor n puni; o condensrilor i precipitaiilor; o neetaneiti ale tubulaturilor sau din avarii ale acestora. Uleiurile sau combustibilii scpai accidental n santin. 2.3. AMPLASAREA INSTALAIEI DE SANTIN LA BORDUL NAVEI La bordul navei, instalaia de santin se poate mpri n dou subsisteme: Instalaia de santin din interiorul compartimentul (compartimentele) de maini; Instalaia de santin din exteriorul compartimentul (compartimentele) de maini;

B B CB CB B CB
ppm

SCCD PBS S F PSCM F

PSMM SS SD F CVSMM F MSMM

F SRP

TRP

S SSU F SSC SSU

CVD

CVD

CVSMM PAM MSMM VCDP

SC SDD SS

F SD SS

Figura 2.1. Schema instalaiei de santin a unui cargou de mrfuri generale

Semnificaia notaiilor din figura anterioar este urmtoarea: PSCM pomp de santin compartiment maini; PBS pomp de balast santin; PSMM pomp de santin magazii de marf; F filtru; SS sorburi de salvare; SD sorburi de drenaj; CVD caset valvule de drenare; CVSMM caset valvule santin magazii de marf; SCCD sistem de comand i control descrcare; PAM pomp ap de mare; SRP separator reziduuri petroliere; CB clapet de bordaj; B bordajul navei; SSC scurgeri separator combustibil; SSU scurgeri separator de ulei; MSMM magistral santin magazii de mard; SDD santin diesel generatoare; SC santin caldarin; S santin; TRP tanc de reziduuri petroliere; VCDP valvul cu comand de pe punte;
2

2.3.1. INSTALAIA DE SANTIN (COMPARTIMENTELE) DE MAINI

DIN

INTERIORUL

COMPARTIMENTUL

n aceste compartimente apar scurgeri de combustibili, lubrifiani i ape uzate, rezultate din exploatarea instalaiilor i mainilor navale existente aici. Astfel rolul instalaiei de satin din interiorul compartimentului de maini este de a drena compartimentul i de a prelucra apele uzate (prin intermediul unui separator de santin) n vederea evitrii polurii mediului marin cu reziduuri petroliere. Prin construcie se prevede de asemenea, ca instalaia s poat aciona i ca o instalaie de salvare i meninere a vitalitii navei, prin posibilitatea evacurii apei din compartimentul maini la o eventual gaur de ap. Tubulatura instalaiei de santin a compartimentului de maini transport ap amestecat cu reziduuri de hidrocarburi i din aceast cauz trebuie s existe posibilitatea de a separa circuitul apelor poluate, de apele curate. Astfel, exist variante la care tubulatura separatorului de santin, este complet separat de tubulatura curat. Semnificaia notaiilor din figura urmtoare este: PSCM pomp de santin compartiment maini; PBS pomp de balast santin; PSRP pomp separatorului de reziduuri petroliere; F filtru; SS sorburi de salvare; SD sorburi de drenaj; PS pu de santin; CVSM caset valvule santin magazii; SRP separator reziduuri petroliere; RDS racord direct pentru salvare (avarie); VI valvul de izolare a apei curate de apa uzat; TAC tubulatur de ap curat, TAP tubulatur de ap poluat cu reziduuri petroliere;

SD PS SS

SD PS

SRP PBS CVSM PSRP RDS PSCM CVSM

F TAC

F VI TAP CVSC F PS SD CVSCM F PS SD CVSM

Figura 2.2. Schema instalaiei de santin din compartimentul de maini

2.3.2. INSTALAIA DE SANTIN (COMPARTIMENTELE) DE MAINI

DIN

EXTERIORUL

COMPARTIMENTUL

Astfel, navele mici au fiecare compartiment legat la caseta cu valvule de distribuie a instalaiei de santin, pe cnd navele mari sunt prevzute cu un tunel amplasat n dublul fund, prin care trec tubulaturile instalaiei de santin (figura 2.3).

PS

SD

PS

SD

PS

SD E

CB

PS

SD

PS

SD

PS

SD

Figura 2.3 Amplasarea instalaiei de santin

Semnificaia notaiilor din figura anterioar este urmtoarea: T Tunelul de santin; SS Sorbul de santin; PS Pu santin; CB Clapet de bordaj; E Ejector; 2.4. CONSTRUCIA INSTALAIEI DE SANTIN 2.4.1. POMPELE DE SANTIN Cel mai adesea se utilizeaz ca pompe de santin pompele cu pistoane, dar se pot folosi i pompe centrifuge cu amorsare prin inel de lichid. Deoarece pompele de santin lucreaz pe aspiraie este necesar ca acestea s creeze o presiune vacumetric mare i s fie autoamorsabile, dac sunt de tip centrifugal. 2.4.2. TUBULATURA INSTALAIEI DE BALAST La captul tubulaturii de aspiraie, se monteaz un clapet cu reinere, ce are rolul de a menine plin tot timpul cu ap tubulatura de aspiraie, prin aceasta asigurndu-se meninerea amorsrii pompei, dar i sensul unic al curgerii apei prin instalaie, din interior ctre exterior. n ceea ce privete traseele de tubulaturi, acestea se poziioneaz pe bordaj, la navele cu punte pn n bordaj sau prin dublul fund la mineraliere i nave frigorifice. Ca i la instalaia de balast, viteza apei prin tubulatura de santin este limitat de regulile de proiectare la o valoare minim de 2 m/s, ceea ce impune de fapt debitul minim al instalaiei, n operaiunea de evacuare a apelor reziduale curate (fr reziduuri petroliere) peste bord.

2.4.3. VALVULELE INSTALAIEI DE SANTIN Valvulele de deschidere a sorburilor pot fi acionate de la distan, electromagnetic sau pneumatic. Instalaia este prevzut deasemenea cu clapei de bordaj, valvule de izolare i valvule de santin. La unele instalaii se poate ntlni i o valvul ce conecteaz traseul de ap curat de traseul cu ap puluat. 2.4.4. SORBURILE INSTALAIEI DE SANTIN Sorburile din puurile de santin trebuie s fie prevzute cu valvule de reinere sau cu clapei, pentru a evita inundarea accidental a compartimentului drenat. Amenajarea puurilor colectoare se face n borduri i spre pupa compartimentelor etane, deoarece nava n general este puin apupat i acest fapt permite colectarea cu uurin a apelor uzate.

2.5. SEPARATOARELE DE SANTIN Exist mai multe metode de separare a reziduurilor petroliere din apa de santin. Acestea sunt: Separare gravitaional - datorita diferenei de densitate dintre hidrocarburi i ap se produce o separare pe straturi, adic hidrocarburile care sunt mai uoare se vor dispune ntotdeauna la partea superioar, de unde pot fi colectate; Separare prin aglomerare se urmrete mrirea dimensiunii particulei de hidrocarbur n scopul asigurrii unei fore arhimedice mai mari (particula mai mare dezlocuiete un volum de lichid mai mare) i a unei separri rapide; Separare prin flotare n apa contaminat se insufl aer comprimat, care devine vector de transport pentru particulele de hidrocarburi ntlnite n cale i care ader la bula de aer ce are o micare ascendent; Separare prin centrifugare (hidrociclonare) apa contaminat cu hidrocarburi se introduce cu vitez mare ntr-un sistem spiralat, unde se produce separarea ca urmare a diferenei de densitate pus n eviden prin cmpurile de fore centrifuge; Separare prin filtrare - apa contaminat cu hidrocarburi se introduce ntr-un sistem de filtre, dup ce n prealabil a fost prelucrat printr-un sistem descris anterior (sunt utilizate filtre textile, cu rolul de a reine particulele de hidrocarburi).

2.5.1. SEPARAREA GRAVITAIONAL Instalaia este compus din recipiente de separare n care se introduce amestecul de ap poluat cu reziduuri petroliere.

Reziduuri petroliere separate

Fa Ff

Ap nepoluat
Figura 2.4. Separator gravitaional

Asupra picturii de combustibil din interiorul separatorului vor aciona urmtoarele fore: Fa fora ascendent, ce apare ca diferena dintre greutatea particulei i fora arhimedic; Ff fora de frecare dintre particul i ap, ca urmare a deplasrii acesteia. Analiza modului de comportare a picturii de combustibil sub aciunea celor dou fore ne d informaii despre construcia separatorului n ceia ce privete diametrul acestuia. Diametrul separatorului gravitaional poate fi cu att mai mic cu ct diametrul particulei este mai mare. Aceasta nseamn, c este preferabil ca particulele s fie preluate dintr-un spaiu de decantare sau n prealabil s-i mreasc diametrul prin procedeul de aglomerare. Se interzice a partculele sa fie emulsionate nainte de intrarea in separator. Pentru aceasta pompa separatorului de santin trebuie s fie o pomp de tip volumic ce realizeaz o emulsionare minim a amestecului ap-reziduuri petroliere. Acest lucru este realizat prin folosirea pompelor cu uruburi, cu lamele, cu roi dinate sau cu piston. Pentru a evita emulsionarea (defragmentarea particulei de hidrocarbur i amestecarea ei cu apa), n unele situaii pompa se monteaz dup separator, astfel nct acesta (separatorul) se afl amplasat pe aspiraia pompei. Apa i combustibilul n acest caz nu vor fi emulsionate i procesul devine mult mai eficient la utilizarea procedeului de separare gravitaional.

Amestec ap reziduuri petroliere

2.5.2. SEPARARE PRIN AGLOMERARE Separarea prin aglomerare urmrete mrirea dimensiunilor particulelor (ce determin creterea forei arhimedice) i separarea lor ulterioar prin procedeul gravitaional. Aceasta operaiune se efectueaz prin montarea naintea separatorului gravitaional a unui recipient de aglomerare, recipient prevzut cu talere ce realizeaz aceast operaiune de mrire a diametrului particulei. n timpul curgerii particulele de hidrocarburi ader una la cealalt i astfel se obine mrirea diametrului, ceea ce mrete mult capacitatea de separare a hidrocarburilor din ap.
Spre tancul de reziduuri

Ap poluat cu hidrocarburi

Spre separatorul gravitaional

Figura 2.5. Separare prin aglomerare

2.5.3. SEPARAREA PRIN FLOTARE Separarea prin flotare presupune insuflarea aerului comprimat prin partea inferioar a recipientului (separatorului), n care sunt introduse apele reziduale.
Spre tancul de reziduuri

Ap poluat cu hidrocarburi

Spre separatorul gravitaional

Aer

Figura 2.6. Separare prin flotare

Astfel particulele de combustibil vor adera la bulele de aer i vor urca la suprafa odat cu acestea. Este o soluie eficient atunci cnd particulele de combustibil au densitatea apropiat de densitatea apei.

2.5.4. SEPARAREA PRIN CENTRIFUGARE Acest procedeu are la baz producerea unor cmpuri de fore centrifuge, ce realizeaz accelerri ale particulelor, cu valori de pn la 3 - 4 ori mai mari decat acceleraia gravitaional. Separarea se poate realiza n dou moduri: 2.5.4.1. SEPARAREA CELOR DOU MEDII CU AJUTORUL ICANELOR icanele sunt elemente constructive ce provoac devierea particulelor pe o traiectorie curbilinie, unde se manifest cmpuri de fore centrifugale de separare. icanele pot fi de dou tipuri: icane de tip sus - jos - sus; icane de tip jos - sus - jos.
Spre separatorul gravitaional Spre tancul de reziduuri Ap poluat cu hidrocarburi

a) Separator cu icane de tip sus - jos - sus


Spre separatorul gravitaional Spre tancul de reziduuri Ap poluat cu hidrocarburi

b) Separator cu icane de tip jos - sus - jos Figura 2.7. Separatoare cu flotare ce utilizeaz icane

Sunt utilizate numai icanele sus - jos - sus, care realizeaz separarea eficient a celor dou medii. La icanele jos-sus-jos dup separare, are loc o nou intersecie a celor dou medii, care face ca utilizarea acestora s nu fie eficient.

EFECTUAREA LUCRRII DE LABORATOR Sistemul este proiectat pentru colectarea, stocarea, purificarea i vehicularea apei apei poluate cu hidrocarburi din compartimentul maini. Instalaia de santin este compus din: puul santinei; sistemul de tubulaturi; pomp de santin; separatorul de santin; rezervor de ap infestat.

Figura. 2.8. Pagina instalaiei de santin din Simulatorul Integrat Pentru Comanda Navei

De la puul santinei este realizat un sistem de colectare a apelor uzate (infestate cu hidrocarburi) acumulate n procesul de funcionare normal a mainilor i dispozitivelor din compartimentul maini. Acesta cuplat pe tubulatura de aspiraie a pompei de santin; n aceeai zon sunt montai traductorii de nivel pentru alarma High Bilge Well Level" care urmeaz s fie declanat atunci cnd se depete nivelul permis. Tancul de ape uzate (din dreapta putului santinei pe diagrama mnemonica) este folosit pentru depozitarea apelor reziduale n zonele n care deversarea peste
10

bord este interzis. Acest tanc este, de asemenea, dotat cu un senzor de nivel de lichid. Cnd nivelul din tanc este depit, alarma "Tank Level High" este activat pe panoul indicator de alarma. Panoul de control n partea dreapt a ecranului se afl panoul de control al sistemului. Acesta conine urmtoarele uniti: Bilge Pump unitatea de comand i control a pompei de santin; Separator unitatea de comand i control a separatorului de santin; Discharge Evacuarea instalaiei (n tanc / peste bord). Pompa este controlat din panoul de comand folosind butonul "START / STOP" i comutatorul de stare AUTO-MANUAL. "START / STOP" butonul nu funcioneaz dect dac comutatorul de stare este setat n poziia MANUAL. n modul AUTO, pompa este pornit atunci cnd exist un nivel ridicat de lichid n santin i este oprit atunci cnd nivelul este sczut (aproximativ 15%). n modul AUTO, butonul "START / STOP" buton nu funcioneaz. n partea de jos a panoului de control exist dou switch-uri, prin care se determin de la distan traseul de aspiraie / refulare al pompei de santin (din santin / tanc; ctre separator / tanc). Unitatea de comand i control a separatorului cuprinde: - un buton pentru nclzirea fluidului vehiculat prin separator; - cursor de variaie a debitului de fluid vehiculat prin separator. (restul cantitii de fluid va fi trimis direct ctre tanc pentru cursorul n poziia 100%, valvula de bzpass este deschis n totalitate, n timp pentru poziia 0% a cursorului, ntreaga cantitate de fluid va fi trimis ctre separatorul de santin); Produsele petroliere sunt trimise n rezervor dup separarea deeurilor, Apa curat rezultat poate fi trimis fie peste bord, n situaiile n care sunt indeplinite condiiile pentru aceast activitate (o concentraie de reziduuri de maxim 15ppm). Modul n care se face descrcarea poate fi automat sau manual, prin intermediul comutatorului AUTO MANUAL prevzut pe tabloul de comand, n seciunea DISCHARGE.

Figura 2.9. Tabloul de comand pentru descrcarea produilor de separare

11

Valvula de descrcare poate fi comandat de la distan i are dou moduri de lucru distincte: SEA descrcarea apei rezultate se face peste bord; TANK descrcarea produilor de separare (apa) se face n tancul de depozitare (Aceast selectare a modurilor de lucru este posibil numai n poziia MANUAL a selectorului de descrcare). n modul AUTOMAT, descrcarea se realizeaz peste bord, n situaia n care centrala de analizare a cantitii de impuriti rezultate n urma procesului de separare sesizeaz o cantitate de hidrocarburi mai mic de 15 ppm. Priza de bordaj prin intermediul creia se face evacuarea peste bord a apei rezultate n urma procesului de separare poate fi, de asemenea, comandat de la distan, prin intermediul butonului DISCHARGE VALVE. Calitatea procesului de separare este reliefat de cantitatea de hidrocarburi existent n apa evacuat la ieirea din separator i depine de urmtorii factori: - procentul iniial de infestare a apei din santin; - debitul de fluid vehiculat prin separator, variat prin valvula de bypass; - temperatura apei Semnalele de alarm ntlnite n timpul funcionrii instalaiei sunt urmtoarele: - High Bilge Well Level nivel mare de lichid n santin; - High Tank Level nivel mare de lichid n tanc; - High Discharge Oil Content nivel de hidrocarburi n lichidul de la ieirea din separator mai mare de 15 ppm; - High Pressure after Pump suprapresiune pe refularea pompei; Sistemul de siguran nu permite evacuarea peste bord n situaia n care nivelul de hidrocarburi din apa de la ieirea din separator depete 15 ppm; Posibilele defeciuni introduse de ctre instructor sunt urmtoarele: - defectarea pompei de santin; - nfundarea aspiraiei pompei de santin; - depuneri excesive pe talerele separatorului; - scurgeri excesive n compartimentul maini umplerea rapid a santinei din Compartimentul Maini. n timpul exerciiunilui, studenii vor pune n funciune instalaia de santin, prin respectarea urmtorilor pai: 1. se pune n funciune instalaia de nclzire a apei contaminate, prin acionarea butonului HEATING 2. se selecteaz, din panoul de comand al pompei de santin, traseul de funcionare al instalaiei (pentru asipraie, comutatorul FROM WELL/TANK i pentru refulare TO SEP/TANK), n funcie de indicaiile cadrului didactic; 3. se selecteaz, din panoul de comand al separatorului (seciunea DISCHARGE) modul de lucru al separatorului (ntotdeauna acesta va funciona n mod MANUAL), n prim faz, pn cnd indicatorul de contaminare al fluidului de pe ieiea din separator ajunge la o valoare inferioar valorii de referin (15 ppm), refularea se va face n tanc, dup care se va efectua peste bord (poziia SEA a comutatorului), moment n care priza de bordaj va fi acionat pe poziia deschis (DISCHARGE VALVE); 4. se monitorizeaz, din 2 n 2 minute valorile urmtorilor parametri (vezi tabelul 2.1.):

12

Tabelul 2.1. Valorile parametrilor monitorizai


Timpul [min] Nivelul n santin [%] Nivelul n tancul de depozitare [%] Gradul de deschidere a valvulei de bypass [%] Debitul de fluid la ieirea din separator [m3/h] Presiunea la aspiraia pompei [bar] Presiunea la refularea pompei [bar] Procentul de hidrocarburi [ppm] Observaii

Observaie: n timpul derulrii exerciiului, la rubrica Observaii din tabelul 2.1., se consemneaz momentul n care se trece la evacuarea apei peste bord. La finalul edinei de laborator, studenii vor realiza graficele de variaie pentru parametrii monitorizai.

13