Diagnostico de fallas de bombas Diagnstico Causas Probables

No Bombea

Entrada de aire por el sello mecnico. Sentido de giro invertido. Impulsor obstruido. Entrada de aire por la tubera de aspiracin. Entrada de aire en la tubera de aspiracin. Entrada de aire por el sello mecnico. Vlvula de retencion demasiado pequea. Vlvula de retencion obstruida. Impulsor obstruido. Sentido de giro invertido. Impulsor daado. Sello mecnico defectuoso. Bomba mal seleccionada. Entrada de aire en la tubera de aspiracin. Entrada de aire por el sello mecnico. Vlvula de retencion trabada. Cable de alimentacin interrumpido. Motor en corto circuito. Capacitor quemado. Baja tensin. Fusibles quemados. Partes giratorias rozando. Sello mecnico defectuoso. Sello mecnico demasiado comprimido. Baja tensin. Bomba mal seleccionada. Sello mecnico defectuoso. Impulsor desbalanceado.

Caudal insuficiente

Presin insuficiente

La bomba se desceba

No arranca

Consumo de energa excesivo

Perdida por el sello mecnico

Corta vida til del sello mecnico Sello mecnico mal armado. Impulsor desbalanceado. Sello mecnico demasiado comprimido.

La bomba vibra o es ruidosa

Vlvula de retencin demasiado pequea. Vlvula de retencion obstruida. Impulsor obstruido. Partes giratorias rozando. Impulsor daado o desbalanceado. Excesivo empuje hidrulico. Excesivo ajuste de rodamientos. Falta de lubricacin de rodamientos. Suciedad y/u oxidacin de los rodamientos. Partes giratorias rozando. Impulsor desbalanceado. Sello mecnico demasiado comprimido. Excesivo ajuste de los rodamientos. Partes giratorias rozando. Motor en corto circuito. Partes giratorias rozando. Motor en corto circuito. Baja tensin. Protector trmico mal calculado. Bomba mal seleccionada.

La bomba recalienta o engrana.

Saltan los fusibles. Salta el protector trmico

Localizacin y reparacin de averias en motores asincronicos

1- Motor no arranca Causas posibles Averas posibles Verificacin Reparacin

Falta alimentacin Comprobar en el Reponer de la red tablero de entrada si hay suministro hacia el motor Falta de continuidad en la lnea del motor Buscar a lo largo Reparar de la lnea con voltmetro o busca polos, para localizar el punto de interrupcin. Verificar con el Cambiar fusible mismo voltmetro la tensin despus de los fusibles. Comprobar como Abrir el aparato, revisar y reparar. en el caso anterior, si hay tensin a la salida de los mismos Verificar si el contactor cierra, si esto no ocurre: Comprobar continuidad de la bobina Comprobar que esta oprimido el botn de reposicin Revisar el circuito de mando del contactor de acuerdo con el esquema Verificar el Cambiar bobina Oprimir reposicin Modificar conexionado Cambiar contacto

Si hay fusibles, alguno fundido

Si hay interruptor manual o gurda No hay tensin motor, averas en en bornes del sus mecanismos o motor contactos Si hay contactor, este no acciona por: Bobina abierta Operacin de los protectores trmicos Falla en el conexionado Contacto quebrado

cierre de los contactos

La tensin en bornes del motor es demasiado baja(medirla con voltmetro)

La red suministra una tensin muy baja

Medir la tensin de la red en el tablero de entrada

Elevar la tensin de suministro

Gran cada de Calcular la cada Aumentar las secciones a las tensin en la lnea de tensin en la adecuadas del motor lnea al motor en el arranque Cojinetes trabados Tratar de girar Reparar cojinetes o transmisin Rotor descentrado por medios mecnicos el que roza con el rotor sin carga estator para comprobar Transmisin si puede hacerlo. trabada o que si no se logra y a ofrece un gran par simple vista no resistente aparece el motivo, cabe revisar la transmisin desarmar los cojinetes y el motor para localizar el problema Carga excesivamente alta Si en vaco el Reducir la carga o cambiar el motor rotor gira libremente verificar si el efecto de rotor bloqueado lo produce un par resistente de la carga mayor que el par de

El rotor esta trabado

arranque del motor

Conexin equivocada

En los motores con Controlar si la arrollamientos conexin en la divididos, error en caja de bornes el conexionado del motor coincide con la indicada por el fabricante

Modificar

Falla en el En motores circuito retrico trifsicos de rotor externo bobinado, circuito abierto en las resistencias externos o porta escobillas

Verificar el Reparar correcto asentamiento de las escobillas y la continuidad del circuito retrico externo. Al medir las corrientes estatricas se encuentran intensidades bajas

Falla en el motor

Arrollamiento Medir la Reparar estatrico a masa resistencia de aislamiento entre estator y masa Arrollamiento estatrico abierto Comprobar la Reparar continuidad en cada fase del estator o medir la corriente en cada fase Comprobar la continuidad en cada fase del rotor. Al medir las corrientes estatricas se encuentran intensidades bajas Se aprecian variaciones Reparar

Rotor bobinado abierto

Jaula abierta

Cambiar rotor o reparar

cclicas en las corrientes En los monofasicos, centrifugo abierto, capacitores a masa, etc. 2-Arranque irregular Causas posibles Desperfecto en los elementos de mando o auxiliares Averas posibles Verificacin Contactos gastados o quemados particularmente en el contactor Desajuste en el polo de sombra del contactor Desarmar el contactor y revisar sus contactos Escuchar en el contactor si existe el ruido caracterstico de la intermitencia en los contactos Reparacin Cambiar contactos Desarmar el motor a fin de examinar estas partes Cambiar auxiliares

Reparar el polo de sombra

Error en el conexionado del contactor

Revisar el circuito Modificar las conexiones de mando del contactor de acuerdo con el esquema Comprobar que la Aumentar la resistencia resistencia incluida en el circuito retrico es la adecuada para el arranque

En los motores de rotor bobinado, resistencia externa muy baja

Falla en el estator

Cortocircuito entre Con esta falla Reparar el cortocircuito o bobinar espiras en el tambin se estator observa zumbido y alta corriente. Desarmar el motor para observar el bobinado estatrico Averas posibles Verificacin Reparacin

3-Funcionamiento a baja velocidad Causas

posibles Valor inadecuado de la tensin de alimentacin Tensin demasiado baja Medir con voltmetro la tensin en bornes Conexin al neutro del motor en en lugar de una de todas las fases las fases para detectar si no es menor de la nominal. Si lo fuera, medir tambin en el tablero de entrada para comprobar si se trata de un problema de suministro La baja tensin puede estar motivada por el suministro o por una instalacin inadecuada. Por lo tanto puede ser necesario corregir en la red o modificar la instalacin

Funcionamiento Operacin de un en dos fases fusible, luego del arranque del motor

Comprobar el Cambiar fusible estado de los fusibles. La medicin indicada de la tensin en bornes del motor ya comprende la verificacin de fusibles. Tambin puede medirse la corriente en cada fase Comparar la Modificar la conexin si se advierte el conexin de la error caja de bornes con la que indica el fabricante en el esquema que aparece, en general, en el reverso de la tapa de dicha caja Revisar el circuito Eliminar resistencias externas rotorico externo, para verificar que no han quedado

Error en el conexionado externo del motor

Conexin equivocada en la caja de bornes, por ejemplo, triangulo por estrelle}a o si se trata de un motor de varias velocidades se ha conectado a otra toma En motores de rotor bobinado resistencia externa incluida

resistencias incluidas Carga excesiva Deterioro en la transmisin Revisar la transmisin, en particular la lubricacin en engranajes y el tensado de correas, intentando detectar sino ejercen una carga resistente anormal Lubricar, alinear o aflojar correas

Par resistente de la carga demasiado alto

Evaluar(por Reducir la carga o cambiar el motor ejemplo, por la corriente consumida por el motor) el par resistente de la carga, pues el par motor puede resultar insuficiente para acelerar las masas rotantes hasta la velocidad nominal Medir las Reducir la carga o cambiar el motor corrientes de fase pues esta falla produce incrementos. Comprobar con megometro la aislamiento a masa Desarmar el motor a fin de revisar los arrollamientos Reparar o rebobinar

Falla en los arrollamientos

Bobinado a masa

Conexin interna equivocada alguna bobina o cortocircuito entre espiras

4-Funcionamiento irregular Causas posibles Desajustes en la transmisin Averas posibles Verificacin Reparacin

Desperfecto en los Cuando la Reparar engranajes engranajes transmisin es un engranaje o un conjunto de engranajes, revisar su correcto ajuste, alineacin y lubricacin Correas de En este caso Cambiar o tensar correas transmisin flojas verificar el estado o deterioradas de las correas y su tensado

Funcionamiento Operacin de un en dos fases fusible luego del arranque del motor Falla en la red de alimentacin Fallas mecnicas en el motor Desgaste de los cojinetes

Medir la corriente Cambiar fusibles en cada fase o la tensin en bornes del motor o revisar los Normalizar alimentacin fusibles y la alimentacin Evaluar el ruido de cojinetes y si se aprecian sntomas de deterioro, desarmar Cambiar cojinetes

Retirar las Reparar protecciones para apreciar si no existen roces entre elementos Deformacin de la fijos y rotantes y, carcaza en particular, entre rotor y estator o elementos extraos en el entrehierro

Falla en las jaulas

Soldadura abierta Comprobar si Reparar en la jaula existen variaciones cclicas de la corriente. Desarmar el motor para comprobar el estado de la jaula Averas posibles Verificacin Reparacin

5-Temperatura del motor mayor que la admisible Causas posibles Tensin de alimentacin inadecuada

Tensin de Medir con Regular la tensin en bornes del motor alimentacin baja voltmetro la a su valor nominal tensin en bornes Tensin de del motor alimentacin muy baja Funcionamiento en dos fases

Carga o clase de servicio

Carga excesiva

Comprobar ( por Reducir la carga o cambiar por otro ejemplo, por la motor de mayor potencia corriente que consume el motor) si la carga total en el eje no supera la que el motor puede suministrar Establecer si el Llevar el motor al funcionamiento para motor es apto el que ha sido diseado o cambiar el para la clase de motor servicio en que se usa, es decir, si la periodicidad de los arranques o frenadas contra corriente es la indicada en su placa de caractersticas Limpiar

Clase de servicio demasiado exigente

Fallas en la refrigeracin

Obstruccin de las Comprobar si aberturas de existen ventilacin elementos

extraos o suciedad en las aberturas de ventilacin Defectos en el ventilador Retirar las protecciones y observar el ventilador, en particular su sentido de giro Reparar o invertir

Mala circulacin del aire externo

Observar si no Modificar la instalacin existen objetos que dificulten la circulacin externa del aire o que dirigen el aire caliente hacia las entradas del motor

Fallas en los arrollamientos

Cortocircuito entre Con esta falla se Reparar el cortocircuito o rebobinar espiras en el aprecian tambin estator zumbido y altas corrientes. Desarmar el motor para observar el bobinado estatrico Falla en las soldaduras de la jaula o cortocircuito en el bobinado rotorico Medir las reparar corrientes de fase para apreciar, si se produce la variacin cclica caracterstica. Desarmar el motor para observar el rotor