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Tipo de pavimento
Tierra(Afirmado)
21
Asfalto
35
Concreto
42
RUMBO( R)
AZIMUT(Z)
PI1-PI2
40 33' 41.38''
PI2-PI3
18 55' 27.71''
PI3-PI4
96 31' 14.17''
PI4-PI5
74 54' 39.49''
PI5-PI6
57 07' 0.02''
PI6-PI7
80 38' 50.29''
PI7-B
60 10' 43.21''
En tercer lugar se realiza un cuadro de coordenadas UTM, el cual sirve para saber
la ubicacin del Norte y Este de los puntos del alineamiento.
CUADRO DE COORDENADAS UTM
PUNTOS
A
PI1
PI2
PI3
PI4
PI5
PI6
PI7
B
COORDENAS UTM
NORTE
10330.517
10288.745
10359.840
10544.062
10533.195
10555.469
10621.908
10631.480
10664.952
ESTE
50400.000
50519.854
50580.708
50643.869
50738.940
50821.483
50916.849
50977.805
51035.384
En cuarto lugar se realiza un cuadro donde especifica los elementos bsicos de las
curvas horizontales. Tambin se realizan cuadros donde se detallan los replanteos
de las curvas horizontales, que se obtienen por los mtodos como: Mtodo de
coordenadas cartesianas(x, y) y Mtodo de deflexiones (, c).
Datos y frmulas para disear las curvas horizontales:
Clase de Carretera= 3era clase
Velocidad directriz= 25km/h, 30km/h y 35km/h
Radios de curva: Utilizados tres de acuerdo a la Norma Peruana de Diseo de
Carreteras.
PI
PC
Lc
PT
K0+126.93
20.49
K0+106.44
35.95
K0+142.39
6.33
68 39' 12.19''
30
K0+215.48
5.73
K0+209.75
11.33
K0+221.08
0.54
21 38' 13.67''
30
K0+410.09
47.43
K0+362.66
79.9
K0+442.56
16.7
77 35' 46.46''
59
K0+480.82
5.73
K0+485.09
11.31
K0+496.40
0.54
21 36' 34.68''
30
K0+566.24
6.11
K0+570.13
12.09
K0+582.22
0.53
19 47' 39.46''
35
K0+682.29
7.93
K0+684.36
15.6
K0+699.96
0.89
25 31' 50.26''
35
K0+743.81
5.42
K0+748.39
10.72
K0+759.11
0.49
20 28' 07.08''
30
PROGRESIVA
--
--
--
--
--
PARCIALES ACUMULADOS
PC
KM0+
106.44
--
--
KM0+
110.00
3.56
3.56
6.79
6 47' 23.06''
3.55
0.21
3.55
3 23' 41.53''
KM0+
120.00
10.00
13.56
25.89
25 53' 18.00''
13.10
3.01
13.44
12 56' 39.00''
KM0+
130.00
10.00
23.56
44.99
44 59' 12.93''
21.21
8.78
22.95
22 29' 36.47''
KM0+
140.00
10.00
33.56
64.09
64 05' 07.87''
26.98
16.89
31.83
32 02' 33.93''
PT
KM0+
142.39
2.39
35.95
68.65
68 39' 12.19''
27.94
19.08
33.83
34 19' 36.09''
PROGRESIVA
ARCOS
PARCIALES ACUMULADOS
--
--
--
--
--
PC
KM0+
209.75
--
--
KM0+
210.00
0.25
0.25
0.48
0 28' 38.87''
0.25
0.00
0.25
0 14' 19.44''
KM0+
220.00
10.00
10.25
19.58
19 34' 33.81''
10.05
1.73
10.20
9 47' 16.90''
PT
KM0+
221.08
1.08
11.33
21.64
21 38' 13.67''
11.06
2.11
11.26
10 49' 06.84''
PROGRESIVA
ARCOS
PARCIALES ACUMULADOS
KM0+
362.66
--
--
--
--
--
--
KM0+
370.00
7.34
7.34
7.13
7 07' 40.74''
--
7.32
0.46
7.34
3 33' 50.37''
KM0+
380.00
10.00
17.34
16.84
16 50' 20.88''
17.09
2.53
17.28
8 25' 10.44''
KM0+
390.00
10.00
27.34
26.55
26 33' 01.01''
26.37
6.22
27.10
13 16' 30.51''
KM0+
400.00
10.00
37.34
36.26
36 15' 41.15''
34.90
11.43
36.72
18 07' 50.58''
KM0+
410.00
10.00
47.34
45.97
45 58' 21.29''
42.42
17.99
46.08
22 59' 10.64''
KM0+
420.00
10.00
57.34
55.68
55 41' 01.42''
48.73
25.74
55.11
27 50' 30.71''
KM0+
430.00
10.00
67.34
65.39
65 23' 41.56''
53.64
34.43
63.74
32 41' 50.78''
KM0+
440.00
10.00
77.34
75.11
75 06' 21.70''
57.02
43.84
71.92
37 33' 10.85''
PT
KM0+
442.56
2.56
79.90
77.60
77 35' 46.46''
57.62
46.33
73.94
38 47' 53.23''
PROGRESIVA
ARCOS
PARCIALES ACUMULADOS
--
--
--
--
--
PC
KM0+
475.09
--
--
KM0+
480.00
4.91
4.91
9.38
9 22' 38.67''
4.89
0.40
4.90
4 41' 19.34''
PT
KM0+
486.40
6.40
11.31
21.61
21 36' 34.68''
11.05
2.11
11.25
10 48' 17.34''
PROGRESIVA
PARCIALES ACUMULADOS
--
--
--
--
--
PC
KM0+
560.13
--
--
KM0+
570.00
9.87
9.87
16.16
16 09' 26.68''
9.74
1.38
9.84
8 04' 43.34''
PT
KM0+
572.22
2.22
12.09
19.79
19 47' 39.46''
11.85
2.07
12.03
9 53' 49.73''
PROGRESIVA
--
--
--
--
--
PARCIALES ACUMULADOS
PC
KM0+
674.36
--
--
KM0+
680.00
5.64
5.64
9.23
9 13' 58.10''
5.62
0.45
5.63
4 36' 59.05''
PT
KM0+
689.96
9.96
15.60
25.53
25 31' 50.26''
15.08
3.42
15.47
12 45' 55.13''
ARCOS
PROGRESIVA
--
--
--
--
--
PARCIALES ACUMULADOS
PC
KM0+
738.39
--
--
KM0+
740.00
1.61
1.61
3.07
3 04' 29.54''
1.61
0.04
1.61
1 32' 14.77''
PT
KM0+
749.11
9.11
10.72
20.47
20 28' 07.08''
10.49
1.89
10.66
10 14' 03.54''
COTAS DE TERRENO
COTAS DE SUBRASANTE
K0+0
K0+20
K0+40
K0+60
K0+80
K0+100
K0+120
K0+140
K0+160
K0+180
K0+200
K0+220
K0+240
K0+260
K0+280
K0+300
K0+320
K0+340
K0+360
K0+380
K0+400
K0+420
K0+440
K0+460
K0+480
K0+500
K0+520
K0+540
K0+560
K0+580
K0+600
K0+620
K0+640
K0+660
K0+680
K0+700
K0+720
K0+740
K0+760
K0+780
K0+800
K0+820
1390.00
1391.67
1393.32
1394.80
1395.78
1394.99
1395.24
1396.28
1397.52
1398.54
1399.67
1401.50
1402.16
1404.20
1405.98
1407.74
1409.43
1410.91
1412.17
1412.53
1413.13
1414.54
1416.58
1418.20
1419.37
1420.63
1421.99
1424.02
1425.35
1425.44
1423.21
1421.29
1419.56
1418.29
1416.43
1414.49
1413.22
1411.59
1409.24
1407.10
1405.43
1404.00
1388.00
1389.34
1390.68
1392.03
1393.37
1394.71
1396.05
1397.39
1398.74
1400.08
1401.42
1402.76
1404.10
1405.45
1406.79
1408.13
1409.47
1410.81
1412.16
1413.38
1414.58
1415.79
1416.99
1418.18
1419.15
1419.90
1420.41
1420.70
1420.75
1420.58
1420.17
1419.54
1418.67
1417.58
1416.25
1414.70
1412.94
1411.15
1409.37
1407.58
1405.79
1404.00
2.1.-Criterio de seguridad
2.1.1.-Criterio de visibilidad de parada
Dp=0.556Vd+ (Vd2/254(f1p))
Donde:
Dp=distancia de parada
Vd=velocidad directriz(km/h)
f1=friccin
p=pendiente de entrada o salida(%)
Datos segn mi proyecto:
Vd=25km/h
f1=0.356
p=-0.0893
Entonces: Dp=0.556*25+(252/254*(0.356-0.0893))
Dp=23.12m
Aplicando caso 1(Dp>Lv):
Lv=2Dp-(404/A)
Lv=2*23.12-(404/14.96)= 19.23m
Por tanto s cumple con el caso: 23.12m>19.23m
Vd=25km/h
Entonces: Da=5*25=125m
2.6.-Longitud mnima
Lv=0.60*Vd
Lv=0.60*25=15m
Entonces para cumplir con los criterios anteriores se debe elegir un mltiplo de 20
que sea entero, el cual est dentro de los rangos de Lv calculados:
Lv=260m
3.- Clculo de curva vertical convexa:
1418.204
1418.807
1419.41
1420.013
1420.616
1421.219
1421.822
1422.425
1423.028
1423.631
1424.234
1424.837
1424.547
1423.654
1422.761
1421.868
1420.975
1420.082
1419.189
1418.296
1417.403
1416.51
1415.617
1414.724
puntos kilometraje
x
y
1
K0+460
10m 0.029m
2
K0+470
20m 0.115m
3
K0+480
30m 0.259m
4
K0+490
40m 0.460m
5
K0+500
50m 0.719m
6
K0+510
60m 1.036m
7
K0+520
70m 1.410m
8
K0+530
80m 1.841m
9
K0+540
90m 2.330m
10
K0+550 100m 2.877m
11
K0+560 110m 3.481m
12
K0+570 120m 4.143m
PIV
K0+580 130m 4.862m
Como comprobacin, sta ltima correccin de pendiente debe ser igual al valor de
la externa Ev:
Ev=(Lv*A)/8=(260*0.1496)/8=4.862m
Como se trata de una curva simtrica, las correcciones de pendiente de los puntos
24 hasta 46 de la segunda rama, son exactamente las mismas de los puntos 23
hasta 1 de la primera rama, respectivamente.
Para obtener las cotas de los respectivos puntos sobre la curva, llamadas tambin
cotas rojas, cotas de proyecto, cotas de rasante o subrasante, se deben restar de
las cotas en la tangente, las correcciones de pendiente, ya que se trata de una
curva vertical convexa.
De esta manera, queda calculada la curva vertical, con lo se puede elaborar el
modelo de cartera, con la informacin necesaria, tal como se muestra en el cuadro
que a continuacin presento:
PUNTOS ABSCISAS
PCV
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
PIV
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
PTV
K0+450
460
470
480
490
500
510
520
530
540
550
560
570
K0+580
590
600
610
620
630
640
650
660
670
680
690
700
K0+710
PENDIENTES
6.03%
8.93%
COTAS EN LA
TANGENTE
1417.60
1418.20
1418.81
1419.41
1420.01
1420.62
1421.22
1421.82
1422.43
1423.03
1423.63
1424.23
1424.84
1425.44
1424.55
1423.65
1422.76
1421.87
1420.98
1420.08
1419.19
1418.30
1417.40
1416.51
1415.62
1414.72
1413.83
CORRECCION
DE PENDIENTE
0.000
0.029
0.115
0.259
0.460
0.719
1.036
1.410
1.841
2.330
2.877
3.481
4.143
4.862
4.143
3.481
2.877
2.330
1.841
1.410
1.036
0.719
0.460
0.259
0.115
0.029
0.000
COTAS
ROJAS
1417.60
1418.18
1418.69
1419.15
1419.55
1419.90
1420.18
1420.41
1420.58
1420.70
1420.75
1420.75
1420.69
1420.58
1420.40
1420.17
1419.88
1419.54
1419.13
1418.67
1418.15
1417.58
1416.94
1416.25
1415.50
1414.70
1413.83
ESTACADO
CARRIL IZQUIERDO
COTAS DE TERRENO
CARRIL DERECHO
COTAS DE SUBRASANTE
K0+0
K0+20
K0+40
K0+60
K0+80
K0+100
K0+120
K0+140
K0+160
K0+180
K0+200
K0+220
K0+240
K0+260
K0+280
K0+300
K0+320
K0+340
K0+360
K0+380
K0+400
K0+420
K0+440
K0+460
K0+480
K0+500
K0+520
K0+540
K0+560
K0+580
K0+600
K0+620
K0+640
K0+660
K0+680
K0+700
K0+720
K0+740
K0+760
K0+780
K0+800
K0+820
1389.35
1391.10
1392.51
1394.12
1394.40
1393.91
1394.41
1395.82
1396.61
1397.81
1399.12
1400.61
1401.71
1403.12
1405.42
1407.11
1408.74
1410.34
1411.23
1411.82
1412.21
1413.82
1416.23
1417.86
1418.83
1419.95
1421.56
1423.15
1424.30
1424.23
1422.55
1420.38
1419.12
1416.83
1415.87
1413.78
1412.27
1410.75
1408.36
1406.58
1404.27
1403.34
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PLANOS