Sunteți pe pagina 1din 12

ORDIN nr. 1.

180 din 3 februarie 2006 pentru aprobarea Normelor tehnice privind ntreinerea, repararea, depozitarea i evidena mijloacelor tehnice de protecie civil EMITENT: MINISTERUL ADMINISTRAIEI I INTERNELOR PUBLICAT N: MONITORUL OFICIAL nr. 168 din 22 februarie 2006 Data intrarii in vigoare : 22 februarie 2006 Forma actualizata valabila la data de : 28 februarie 2013 Prezenta forma actualizata este valabila de la 22 februarie 2006 pana la 28 februarie 2013 Avnd n vedere prevederile art. 67 alin. (1) din Legea nr. 481/2004 privind protecia civil, ale art. 11 lit. c) i d) din Regulamentul de organizare i funcionare a Inspectoratului General pentru Situaii de Urgen, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 1.490/2004, cu modificrile ulterioare, n temeiul art. 9 alin. (4) din Ordonana de urgen a Guvernului nr. 63/2003 privind organizarea i funcionarea Ministerului Administraiei i Internelor, aprobat cu modificri i completri prin Legea nr. 604/2003, cu modificrile i completrile ulterioare, ministrul administraiei i internelor emite urmtorul ordin: ART. 1 Se aprob Normele tehnice privind ntreinerea, repararea, depozitarea i evidena mijloacelor tehnice de protecie civil, prevzute n anexa care face parte integrant din prezentul ordin. ART. 2 Normele prevzute la art. 1 se pun n aplicare de ctre autoritile administraiei publice centrale i locale, de instituiile publice i operatorii economici, care organizeaz structuri de protecie civil. ART. 3 Coordonarea aplicrii normelor prevzute la art. 1 se realizeaz de ctre Inspectoratul General pentru Situaii de Urgen din subordinea Ministerului Administraiei i Internelor. ART. 4 Cu data prezentului ordin, orice dispoziii contrare i nceteaz aplicabilitatea. ART. 5 Prezentul ordin se public n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I. p. Ministrul administraiei i internelor, Anghel Andreescu, secretar de stat Bucureti, 3 februarie 2006. Nr. 1.180. ANEX NORME TEHNICE privind ntreinerea, repararea, depozitarea i evidena mijloacelor tehnice de protecie civil CAP. I Exploatarea mijloacelor tehnice de protecie civil 1.1. Planificarea, organizarea i realizarea exploatrii ART. 1 Exploatarea mijloacelor tehnice de protecie civil cuprinde totalitatea activitilor care privesc planificarea, organizarea i folosirea legal i corect a acestora, stabilirea personalului abilitat pentru conducerea autovehiculelor de intervenie i definirea, clasificarea, raportarea, cercetarea accidentelor de circulaie, precum i a evenimentelor tehnice. ART. 2 Pentru asigurarea calitii exploatrii autovehiculelor, utilajelor, accesoriilor i echipamentelor de intervenie, autoritile administraiei publice centrale, instituiile publice i operatorii economici trebuie s ndeplineasc, n principal, urmtoarele cerine:

a) nivelul corespunztor al pregtirii de specialitate a personalului tehnic; b) executarea la timp, n volum complet i de calitate a lucrrilor de ntreinere i reparaii, denumite n continuare lucrri de mentenan; c) respectarea cu strictee a regulilor de prevenire a accidentelor de circulaie i a evenimentelor tehnice; d) planificarea corect i evidena strict a folosirii autovehiculelor i utilajelor de intervenie; e) executarea de controale asupra strii tehnice i de ntreinere a autovehiculelor, utilajelor, accesoriilor i echipamentelor de intervenie; f) asigurarea condiiilor corespunztoare de depozitare a mijloacelor destinate interveniei n situaii de urgen. ART. 3 Planificarea i evidena exploatrii au ca scop corelarea necesarului de kilometri pentru ndeplinirea misiunilor specifice cu normele anuale de rulaj i cu cantitile de carburani i lubrifiani la dispoziie, optimizarea folosirii autovehiculelor i constau n: a) stabilirea necesarului anual de carburani-lubrifiani i de materiale de ntreinere; b) stabilirea anual i lunar, pe baz de grafic, a autovehiculelor i utilajelor la care urmeaz s se execute reviziile tehnice; c) cunoaterea strii tehnice i de ntreinere a autovehiculelor i utilajelor de intervenie. ART. 4 Norma anual de kilometri (ore) se repartizeaz lunar pe fiecare autovehicul i utilaj de intervenie, iar evidena consumului se ine n planul de exploatare de ctre eful compartimentului auto (similari). ART. 5 Datele privind funcionarea autovehiculelor i utilajelor de intervenie i consumul de carburani-lubrifiani se nscriu n documentele de eviden a exploatrii astfel: a) n foaia de parcurs, care se completeaz conform prevederilor legale i constituie documentul de baz la ieirea autovehiculelor i utilajelor de intervenie din unitate i la justificarea consumului de kilometri (ore) pe perioada pe care a fost emis; b) n planul de exploatare; c) n carnetul de bord al autovehiculului sau al utilajului, care se completeaz lunar. 1.2. Personalul abilitat pentru conducerea autovehiculelor de intervenie ART. 6 Autovehiculele vor fi conduse de personal autorizat care posed permis de conducere corespunztor categoriei din care face parte autovehiculul. Acetia vor lua n primire autovehiculele cu proces-verbal, la nceputul fiecrui an calendaristic sau cnd situaia impune. Personalul ce are n primire autovehicule le va exploata i le va ntreine conform prevederilor prezentelor norme i va purta ntreaga responsabilitate privind modul de exploatare, ntreinere i folosire a acestora. ART. 7 Pentru a exista garania exploatrii normale i corecte a autovehiculelor, personalul respectiv va fi verificat asupra cunoaterii noiunilor tehnice de baz, regulilor de circulaie pe drumurile publice, precum i asupra deprinderilor n conducerea auto. 1.3. Folosirea mijloacelor tehnice de protecie civil ART. 8 Mijloacele tehnice de protecie civil se folosesc numai n scopul pentru care sunt destinate conform prezentului normativ. ART. 9 Intrarea/ieirea n/din curs a autovehiculelor de intervenie se menioneaz de cei n drept n Registrul de intrare/ieire n/din unitate a autovehiculelor. CAP. II Mentenana mijloacelor tehnice de protecie civil 2.1. Mentenana preventiv sistematic ART. 10 Mentenana preventiv sistematic este o form a mentenanei preventive i se realizeaz prin activiti de ntreinere, revizii i reparaii, constituite ntrun plan tehnic de mentenan, specific fiecrui mijloc tehnic. ART. 11

Lucrrile de mentenan preventiv au caracter obligatoriu, lucru ce implic urmrirea executrii lor necondiionat, la ndeplinirea normelor de timp. ART. 12 Activitatea de mentenan preventiv sistematic se organizeaz i se desfoar pe baz de plan pentru toate categoriile de mijloace tehnice de protecie civil. ART. 13 Planul anual de mentenan se ntocmete de ctre eful serviciului logistic (similar) i cuprinde reviziile tehnice de gradul 2, reviziile sezoniere, verificrile tehnice semestriale i anuale la accesorii, precum i toate categoriile de reparaii la mijloacele tehnice din dotare. Termenul de ntocmire a planului anual de mentenan este data de 10 ianuarie a anului respectiv. ART. 14 (1) Pe baza planului anual se ntocmesc planurile lunare de mentenan. (2) n planul lunar de mentenan, care se ntocmete de eful de garaj, se trec toate categoriile de revizii i reparaii. ART. 15 La planificarea i executarea reviziilor tehnice i a reparaiilor se va avea n vedere faptul c orice lucrare de categorie superioar substituie lucrarea de rang mai mic, peste care se suprapune (de exemplu, toate categoriile de revizii sunt substituite de orice reparaie planificat; R.T.1 este substituit de R.T.2 etc.). ART. 16 Lucrrile de mentenan preventiv sistematic la autovehiculele de intervenie se execut la perioadele i de ctre personalul indicate n tabelul nr. 1. Tabelul nr. 1 *T* *Font 9* Categoria lucrrilor Simbolul Cnd se execut Cine execut 1 2 3 4 Verificarea i V.I.Z. Zilnic, dimineaa Conductorul auto ngrijirea zilnic din tura de serviciu Splarea i curarea S.C.G. auto general serviciu Ori de cte ori este necesar pentru ca autospecialele s fie n perfect ordine i curenie. nainte de efectuarea reviziilor i reparaiilor Gresarea i ungerea auto serviciu Schimbarea uleiului auto la motor serviciu Schimbarea uleiului auto la transmisie serviciu Schimbarea uleiului auto S.U.M. G.U. Conform schemei de ungere a autospecialei sau n cadrul reviziilor sezoniere Conform prevederilor crilor tehnice S.U.T. Conform prevederilor crilor tehnice S.U.D.I.H. Conform prevederilor crilor Conductorul din tura de Conductorul din tura de Conductorul Conductorul din tura de Conductorul din tura de

la direcie i serviciu instalaii hidraulice supravegherea garaj Schimbarea lichidului S.L.F.A. auto de frn i comand serviciu ambreiaj Revizia tehnic de conductorii auto gradul I main, efului Revizia tehnic de unitii, gradul II toi auto main, efului Reparaii capitale R.K. R.T.2 R.T.1

tehnice

din tura de sub efului de

Conform prevederilor crilor tehnice

Conductorul din tura de

Trimestrial sau la 3.000-3.500 km echivaleni + cumulai

Toi ncadrai pe sub ndrumarea de garaj

Anual sau la 14.500-15.000 km echivaleni + cumulai

Atelierul mpreun cu conductorii ncadrai pe n prezena de garaj

La ndeplinirea normelor Atelierele de de funcionare pentru specialitate fiecare ciclu de exploatare ( 2.000 km EC) sau la 6 ani *ST* ART. 17 nlocuirea uleiului din motor i din celelalte agregate nainte de a se realiza norma de rulaj (durat) se poate face numai n cazul executrii reparaiilor capitale la acestea sau cnd se produc unele defeciuni tehnice a cror consecin este pierderea uleiului ori degradarea acestuia (prin amestecarea cu ap, benzin, motorin, lichid antigel etc.). ART. 18 nlocuirea elementelor filtrelor de aer, de ulei i de combustibil, ntreinerea filtrelor de tip centrifugal din instalaia de ungere a motoarelor, precum i schimbarea uleiului din filtru de tip umed se efectueaz conform prevederilor crilor tehnice ale autovehiculelor. ART. 19 Pe timpul rodajului, la autovehiculele noi ori reparate, schimbarea uleiului la toate agregatele se va face conform indicaiilor date de uzinele constructoare, respectiv de atelierele reparatoare. ART. 20 La introducerea autospecialelor de intervenie n atelier, pentru executarea reviziilor tehnice sau a reparaiilor se face o constatare tehnic amnunit, inclusiv prin probe de parcurs 10-15 km, n vederea precizrii lucrrilor necesare. ART. 21 n termenul de garanie al autovehiculelor de intervenie, operaiunile prevzute n procedurile tehnice ale lucrrilor de mentenan se vor executa respectndu-se interdiciile n perioada de garanie. Defeciunile intervenite n termenul de garanie se vor remedia conform reglementrilor legale n vigoare. ART. 22

Toate schimburile de ulei, reviziile tehnice de gradul 1 i 2, precum i remedierile uzuale importante (care presupun nlocuiri de agregate) se vor nscrie n carnetele de bord ale autospecialelor. ART. 23 Repararea mijloacelor tehnice de intervenie cuprinde totalitatea lucrrilor ce se efectueaz pentru restabilirea, n cel mai scurt timp, a strii tehnice a autovehiculelor, utilajelor i accesoriilor defecte sau deteriorate, la nivelul condiiilor tehnice stabilite. ART. 24 Introducerea n reparaie a mijloacelor tehnice de intervenie se va face cel mai trziu la apariia uzurilor maxime admisibile, stabilite n documentaiile tehnice ale produselor, ntruct exploatarea mijloacelor respective dup apariia unor uzuri avansate devine neeconomicoas i chiar periculoas sub aspectul siguranei n funcionare. ART. 25 Reparaiile se execut, de regul, dup ndeplinirea normelor de funcionare, stabilite difereniat pentru fiecare tip de produs, pe baza recomandrilor fcute de ntreprinderile constructoare i a experienei acumulate pe timpul exploatrii mijloacelor respective n condiiile specifice. ART. 26 Reparaiile au caracter preventiv i planificat. La stabilirea necesitii reparaiilor, rolul determinant l are starea tehnic real a mijloacelor din nzestrare. Acest criteriu de evaluare a necesitii reparaiilor permite ca unele mijloace cu uzuri mai pronunate s fie introduse n reparaie nainte de ndeplinirea normei de funcionare. n astfel de situaii se va executa obligatoriu cercetarea administrativ a cauzelor care au determinat uzura prematur a mijloacelor respective. ART. 27 Este interzis meninerea n exploatare a mijloacelor cu uzuri avansate numai n scopul de a ndeplini sau depi normele stabilite, ntruct se pericliteaz sigurana funcionrii acestora la intervenie, iar exploatarea lor devine neeconomicoas. ART. 28 Reparaia capital (R.K.) const n demontarea total a autovehiculului, verificarea, trierea, recondiionarea i eventual nlocuirea subansamblelor i pieselor componente, n scopul aducerii mainii la o stare tehnic ct mai apropiat de cea iniial. ART. 29 Repararea autovehiculelor i utilajelor de intervenie, inclusiv a agregatelor componente, se va face pe baza documentaiilor tehnice elaborate de uzinele constructoare. Pe timpul executrii R.K. se permite schimbarea ntre ele a pieselor i subansamblelor de acelai fel, cu excepia asiurilor. ART. 30 Durata de funcionare ntre reparaii la autovehiculele de intervenie se msoar n km EC, iar la utilajele care urmeaz regimul de reparare al autospecialelor, n ore. ART. 31 Atunci cnd un agregat are uzura avansat la majoritatea pieselor sau numai la cele principale, se recomand ca remedierea s se fac prin schimbarea agregatului respectiv cu altul n stare bun, urmnd ca cel defect s fie reparat ulterior. ART. 32 Necesitatea reparaiilor se stabilete de ctre eful serviciului logistic (similar) la propunerea efului de garaj, pe baza strii tehnice reale a autovehiculelor i utilajelor, avnd n vedere normele de funcionare aferente fiecrei categorii de reparaii. ART. 33 Atunci cnd starea tehnic a autovehiculului impune introducerea acestuia n reparaie nainte de a ndeplini norma de funcionare, se va executa cercetare administrativ pentru a stabili cauzele care au determinat efectuarea reparaiei nainte de termen i eventual responsabilitatea persoanelor vinovate, precum i modul de recuperare a cotei din preul reparaiei aferent parcursului nerealizat. ART. 34 Motoarele autovehiculelor i utilajelor care depesc consumul normat de ulei prin ardere se vor introduce obligatoriu n reparaie. n astfel de situaii se va verifica dac consumul se realizeaz exclusiv prin ardere (s nu fie exagerat din cauza pierderilor de ulei ca urmare a neetaneitii motorului). ART. 35 La introducerea n reparaie, autovehiculul trebuie s fie complet i n starea n care a funcionat n exploatare, bine splat i curat i s aib

carnetul de bord completat corect i la zi. Se vor reine n uniti accesoriile, staiile radio, sculele i piesele de schimb. ART. 36 Prin timp de imobilizare se nelege durata meninerii autovehiculului sau utilajului n unitatea reparatoare ncepnd din ziua primirii de ctre atelierul reparator i pn la data prelurii de ctre unitatea beneficiar. ART. 37 Valoarea total a R.K. la autovehiculele sau utilajele de intervenie este de maximum 60% din valoarea de nlocuire a autovehiculului sau utilajului. ART. 38 Reparaiile executate la autovehiculele i utilajele de intervenie se vor recepiona de ctre o comisie format din delegatul unitii creia i aparine mijlocul tehnic i reprezentantul unitii reparatoare. ART. 39 Scopul recepiei este de a constata dac reparaia este corespunztoare din toate punctele de vedere. Pe timpul recepiei se verific: a) funcionarea instalaiilor, mecanismelor i sistemelor, precum i autovehiculul sau utilajul n ansamblu; b) calitatea lucrrilor efectuate i a materialelor, pieselor i subansamblelor folosite; c) executarea tuturor lucrrilor prevzute n procesul tehnologic; d) aspectul general al autospecialei; e) completarea documentelor etc. ART. 40 (1) Verificarea calitii reparaiilor la autovehiculele sau utilajele de intervenie cuprinde recepia pe faze i recepia final. (2) Recepia pe faze se execut oricnd pe parcursul procedurii tehnologice de reparaie, ndeosebi la lucrrile de importan deosebit pentru funcionarea mijlocului tehnic. Verificrile pe faze sunt obligatorii, ns participarea beneficiarului la aceste verificri se face n limita posibilitilor, fr a stnjeni fluxul tehnologic de reparaie. Nu se va putea trece peste o faz dac se constat nendeplinirea unor condiii de calitate. (3) Rezultatul recepiei finale a R.K. executate se va consemna ntr-un proces-verbal de recepie. (4) n documentul de recepie menionat la alineatul precedent se va arta n concluzie dac autovehiculul sau utilajul corespunde pentru a fi dat n exploatare i folosit la intervenii. ART. 41 Prin termen de garanie se nelege timpul sau rulajul prevzut a fi parcurs dup reparaie, n care unitatea reparatoare rspunde pentru eventualele defeciuni produse la autovehiculele sau utilajele reparate din cauza unor materiale i lucrri necorespunztoare. ART. 42 (1) Defeciunile care apar n termenul de garanie se pot datora: a) slabei caliti a reparaiei; b) neglijenei n timpul exploatrii; c) viciilor ascunse ale materialelor. (2) Pentru defeciunile care fac obiectul cderilor n termenul de garanie, unitatea beneficiar este obligat s anune unitatea reparatoare n cel mult 48 de ore de la constatarea acestora. Pn la primirea rspunsului de la unitatea reparatoare se va demonta agregatul defect. Ruperea de ctre unitile de exploatare a sigiliilor puse de unitatea reparatoare la unele subansamble conduce la scoaterea acestora din garanie. n cazul n care cerinele operative o impun, unitatea de exploatare poate nlocui subansamblele defecte cu altele bune. Cele defecte, scoase de pe autovehicule sau utilaje, se vor pstra intacte, fr a le demonta prile lor componente. (3) La primirea sesizrilor, unitatea reparatoare are obligaia ca n maximum 48 de ore s ia legtura cu unitatea creia i aparine autovehiculul sau utilajul. De comun acord, se va stabili modul de remediere a defeciunilor, ntocmindu-se un proces-verbal semnat de ambele pri. n acest proces-verbal se va arta: a) n ce const defeciunea i cauzele acesteia; b) unde i n ce termen se nltur defeciunea; c) unitatea care se face vinovat i care suport costul remedierilor. ART. 43 (1) Pentru defeciunile ce se constat c sunt din vina unitii reparatoare (montaj incorect, materiale necorespunztoare, nerespectarea procesului tehnologic etc.), contravaloarea remedierilor va fi suportat de ctre aceast unitate

conform dispoziiilor legale privind cderile n termenul de garanie, inclusiv cheltuielile de transport determinate de aducerea autospecialei la atelier. (2) n cazul defeciunilor care provin dintr-o exploatare necorespunztoare, contravaloarea reparaiei va fi imputat celor vinovai, de ctre conducerea unitii creia i aparine autospeciala. (3) Pentru defeciunile produse din cauza unor vicii ascunse ale materialelor nu se fac imputaii. n astfel de situaii se ntocmesc documente de cercetare administrativ ce vor fi semnate de ambele pri i vor fi supuse spre aprobare de ctre unitatea reparatoare. ART. 44 Dac unitatea reparatoare nu stabilete legtura cu unitatea de exploatare n 48 de ore, aceasta din urm va efectua cercetarea administrativ a evenimentului i va lua msuri de remediere a defeciunilor care s-au produs din vina unitii reparatoare. Costul reparaiei se va suporta de unitatea reparatoare, pe baza devizului postcalculat al lucrrilor efectuate. ART. 45 Nu constituie cderi n termenul de garanie urmtoarele defeciuni, care se nltur prin grija unitii care are n dotare autospeciala: a) slbirea uruburilor, prezoanelor, buloanelor i piulielor care nu sunt prevzute cu cleme de asigurare; b) degradarea pieselor din sticl, mas plastic, cauciuc, materiale textile sau carton; c) deteriorarea unor componente ale instalaiei electrice (condensator, rotor i capac distribuitor, bujii i fie de nalt tensiune, contact-ruptor, perii colectoare, becuri, sigurane etc.); d) nfundarea cu impuriti a unor conducte, jicloare, filtre etc.; e) degradarea tapieriei; f) uzura ferodourilor de la frn i de la ambreiaj; g) dereglrile care se produc la mecanisme i dispozitive de comand sau acionare, amplasate n exteriorul agregatelor importante (motor, ambreiaj, cutie de viteze, priz de putere, reductor, cutie distribuie, punte motoare, mecanism de servofrn i servodirecie, troliu sau cabestan, generator i tablou electric, pompe motoare i distribuitoare hidraulice etc.); h) defeciunile provenite dintr-o exploatare neraional (suprasolicitare, nerespectarea regulilor de ntreinere, accidente etc.). ART. 46 Lucrrile de mentenan preventiv sistematic la utilajele de intervenie se execut la perioadele i de ctre personalul indicate n tabelul nr. 2. Tabelul nr. 2 *T* Categoria lucrrilor Simbolul Cnd se execut Cine execut 1 2 3 4 Verificarea i V.I.Z. Zilnic (dimineaa Grupa sau servantul ngrijirea zilnic i la sfritul care are utilajul programului) n primire Splarea i curarea general S.C.G. Ori de cte ori este necesar pentru ca utilajul s fie n perfect ordine i curenie nainte de efectuarea reviziilor i reparaiilor Sptmnal Grupa sau servantul care are utilajul n primire

Revizia tehnic

R.T.

Grupa sau servantul care are utilajul n primire, sub ndrumarea efului de garaj

Reparaii capitale

R.K.

La ndeplinirea normelor de funcionare

pentru fiecare ciclu de exploatare sau la 5 ani *ST* ART. 47 La utilaje se execut R.K. la fiecare 5 ani. ART. 48 Prin R.K. se nltur toate uzurile aprute pe timpul exploatrii utilajului. Ca i la autovehiculele de intervenie, aceast reparaie const n demontarea, verificarea i repararea tuturor prilor componente, n aa fel nct s se asigure buna funcionare a utilajului pn la urmtoarea R.K. ART. 49 Valoarea total a reparaiei nu trebuie s depeasc 60% din valoarea de nlocuire a utilajului. ART. 50 Stabilirea necesitii reparaiilor se face ca i la autovehiculele de intervenie. Atunci cnd uzura avansat a unui utilaj impune executarea unei R.K. nainte de ndeplinirea ciclului de exploatare, conducerea unitii de exploatare va numi o comisie de cercetare administrativ pentru a stabili cauzele uzurilor aprute nainte de termen, eventual responsabilitatea celor care se fac vinovai i modul de recuperare a pagubei, calculat pentru partea nerealizat din ciclul de exploatare. ART. 51 (1) Orice reparaie capital sau accidental executat la utilajele de intervenie va fi recepionat de o comisie format din delegatul subunitii de exploatare i reprezentantul atelierului reparator. (2) Scopul recepiei este ca, prin probele ce se efectueaz, s se verifice calitatea reparaiei i starea tehnic a utilajului. (3) La terminarea recepiei comisia va ntocmi un proces-verbal n care va meniona rezultatele obinute i observaiile fcute, precum i dac utilajul corespunde pentru a fi dat n exploatare. Dac la recepie produsul nu corespunde, se vor arta cauzele i msurile ce trebuie luate. ART. 52 Utilajele de intervenie reparate, dar nerecepionate, nu pot fi introduse n exploatare. ART. 53 Termenul de garanie dup R.K. este de un an calendaristic pentru toate utilajele de intervenie. ART. 54 Lucrrile de mentenan preventiv sistematic la accesoriile i echipamentele de intervenie se execut la perioadele i de ctre personalul indicat n tabelul nr. 3. Tabelul nr. 3 *T* Categoria lucrrilor Simbolul Cnd se execut Cine execut 1 2 3 4 Verificarea tehnic V.T. Zilnic Servantul care are accesoriul n primire, mpreun cu conductorul auto Sptmnal Servantul sau persoana care are accesoriul n primire, mpreun cu conductorul auto Servantul sau persoana care are accesoriul n primire, mpreun cu conductorul auto Personalul atelierului

La napoierea de la intervenii i aplicaii Semestrial i anual

Splarea i curarea general

S.C.G.

Ori de cte ori Servantul sau persoana este necesar care are accesoriul n pentru ca primire meninerea accesoriilor s fie n perfect ordine i curenie

Ungerea

Ori de cte Servantul sau persoana ori este care are accesoriul necesar n primire (numai la accesoriile la care este cazul) *ST* ART. 55 Aparatura, echipamentele i dispozitivele mai importante i complexe se vor repara n conformitate cu prescripiile tehnice ale productorilor, n unitile de exploatare sau n ateliere de specialitate, dup caz. 2.2. Mentenana corectiv a mijloacelor tehnice de protecie civil ART. 56 (1) Mentenana corectiv reprezint ansamblul de activiti realizate dup defectarea unui mijloc tehnic sau dup degradarea funciei sale n mod neprevzut. (2) Activitile constau n localizarea defectelor i diagnosticarea acestora, repunerea n funciune cu sau fr modificri i controlul bunei funcionri. ART. 57 (1) n categoria activitilor de mentenan corectiv intr reparaiile accidentale care pot aprea n urmtoarele situaii: a) de exploatare, cauzate de utilizarea incorect, neexecutarea la timp i n mod corespunztor a lucrrilor de asisten tehnic, suprasolicitarea autovehiculului de intervenie etc.; b) tehnice, determinate de uzura prematur a unor subansamble sau piese executate din materiale necorespunztoare, efectuarea unor reparaii de slab calitate etc.; c) cauzate de for major sau cazul fortuit; d) n circulaie (accidente de circulaie), care pot avea diverse cauze. (2) n raport cu volumul lucrrilor efectuate, reparaia accidental poate fi asimilat cu o reparaie capital, n vederea stabilirii ciclului de exploatare ulterior. Cu ocazia executrii acestor reparaii va fi verificat ntregul autovehicul i se va remedia orice defeciune, astfel nct la ieirea din reparaie autovehiculul de intervenie s aib o stare tehnic i de funcionare normal. 2.3. Rodajul autovehiculelor de intervenie i motoarelor ART. 58 (1) Rodajul autovehiculelor noi ori reparate sau al celor echipate cu motoare noi ori motoare la care s-au efectuat reparaii majore (nlocuire set motor, nlocuire arbore cotit) se execut de ctre conductori auto experimentai. (2) Rodajul se execut nainte de introducerea/ reintroducerea n exploatare a autovehiculelor, respectndu-se instruciunile tehnice ale furnizorului, prescripiile unitii reparatoare sau dispoziiile tehnice n vigoare. (3) La autoasiurile destinate autovehiculelor de intervenie, de regul, rodajul se efectueaz nainte de montarea instalaiilor speciale. ART. 59 Rodajul autovehiculelor noi se execut n unitile la care au fost distribuite sau n cadrul structurilor de aprovizionare i depozitare. n cazul apariiei unor defeciuni, al producerii unor evenimente tehnice sau accidente de circulaie n perioada de rodaj, rspunderea revine unitii care efectueaz rodajul, care raporteaz, cerceteaz i soluioneaz evenimentul respectiv. ART. 60 Rodajul autovehiculelor se execut dup ce acestea au fost nregistrate, iar pe foile de parcurs la rubrica "Beneficiar" se menioneaz "RODAJ". nainte de nceperea rodajului i pe timpul efecturii acestuia, unitatea deintoare asigur instruirea conductorilor auto privind instruciunile, prescripiile i dispoziiile tehnice care trebuie respectate. ART. 61

Dup terminarea reparaiilor la autovehiculele de intervenie i la unele agregate individuale, unitatea reparatoare efectueaz rodajul acestora n funcie de felul reparaiei. ART. 62 Modul cum a decurs rodajul i constatrile pe timpul efecturii acestuia se vor meniona ntr-o fi special, care va fi pus la dispoziia delegatului unitii beneficiare cu ocazia recepiei. CAP. III Depozitarea mijloacelor tehnice de protecie civil ART. 63 Depozitarea mijloacelor tehnice de protecie civil se face n conformitate cu recomandrile furnizorilor. CAP. IV Evidena mijloacelor tehnice de protecie civil ART. 64 Evidena mijloacelor tehnice de protecie civil se face n conformitate cu prevederile actelor normative n vigoare. CAP. V Norme tehnice 5.1. Norme de consum de carburani ART. 65 (1) Consumul de carburani pentru autovehiculele i motoutilajele echipate cu motoare termice proprii este normat i se stabilete pe baza normelor de consum. Normele de consum de carburani sunt pentru un rulaj efectiv de 100 km (Nr) sau pentru o or de funcionare (No). (2) Norma de consum reprezint cantitatea maxim de carburani, msurat n litri, admis a se consuma de un autovehicul sau motoutilaj pentru a parcurge distana de 100 km efectivi ori pentru a funciona timp de o or staionar. (3) Aceast norm se stabilete n funcie de felul, marca i tipul fiecrui mijloc, regimul de funcionare a motorului i anotimpul n care se exploateaz. ART. 66 (1) n cazul cnd motoarele autovehiculelor lucreaz staionar, n gol, norma de consum de carburani pentru o or de funcionare este de 1/4 din norma de consum la 100 km efectivi, stabilit pentru perioada de iarn sau de var, dup caz. (2) Se consider c motoarele autovehiculelor i utilajelor de intervenie funcioneaz fr sarcin (n gol) n urmtoarele situaii: a) pentru ncrcarea bateriilor de acumulatori, cnd staiile radiotelefon montate pe autovehicule sunt folosite cel puin 5 ore continuu, fr ca motoarele s funcioneze (dup 5 ore se pornesc motoarele i se menin n funciune pn la terminarea lucrului cu staiile radiotelefon); b) pentru nclzirea periodic a motoarelor pe timpul iernii, la autovehiculele parcate n garaje nenclzite sau afar, cnd temperatura mediului n locul de dispunere scade sub +5C. ART. 67 Durata de nclzire a motoarelor pe timp friguros i ealonarea pornirilor, n 24 de ore, variaz n funcie de temperatur, dup cum urmeaz: *T* Nr. Limitele de temperatur Timpul total Ealonarea crt. la locul de parcare de funcionare pornirilor pentru nclzire n 24 de ore (minute) 1. +5C la 0C 30 10 minute la fiecare 8 ore 2. 0C la -10C 60 10 minute la fiecare 4 ore 3. sub -10C 120 10 minute la fiecare 2 ore *ST* ART. 68 Necesitatea nclzirii periodice a motoarelor la autovehiculele de intervenie se stabilete pe baza buletinului meteorologic local i se evideniaz n foile de

parcurs n rubricile pentru lucrul autovehiculului (funcionarea motorului pentru nclzire). ART. 69 (1) Indiferent de temperatura mediului nconjurtor, nu se pornesc pentru nclzire motoarele utilajelor i nici cele ale autovehiculelor care: a) sunt rezerv de nlocuire sau plus dotare; b) nu sunt ncadrate cu oferi; c) sunt retrase din exploatare, la ordin; d) se gsesc scoase din intervenie pentru revizii sau reparaii; e) sunt echipate cu prenclzitoare pentru motoare. (2) Prenclzitoarele pentru motoare se vor folosi astfel: *T* Nr. Limitele de temperatur Timpul total Ealonarea crt. la locul de parcare de funcionare pornirilor pentru nclzire n 24 de ore (minute) 1. +5C la 0C 40 10 minute la fiecare 6 ore 2. 0C la -10C 90 15 minute la fiecare 4 ore 3. sub -10C 150 25 de minute la fiecare 4 ore *ST* ART. 70 (1) Consumul normat de carburani (Cnc) reprezint cantitatea maxim de carburani admis a se consuma de un autovehicul pentru a parcurge o anumit distan i/sau a funciona staionar un anumit timp. (2) Calculul consumului normat de carburani, n condiii normale de exploatare, se face pe baza normelor de consum, folosindu-se urmtoarea formul: *T* Re Cnc = x Nr + No(1) x t(1) + No(2) x t(2), 100 n care: *ST* Re = rulajul efectiv realizat (indicat de kilometraj); Nr = norma de consum de carburani la 100 km efectivi (conform recomandrilor din crile tehnice); t(1) = timpul de funcionare staionar a motorului n sarcin; t(2) = timpul de funcionare staionar a motorului fr sarcin; No(1) = norma de consum de carburani pentru o or de funcionare n sarcin (conform recomandrilor din crile tehnice); No(2) = norma de consum de carburani pentru o or de funcionare fr sarcin (conform recomandrilor din crile tehnice). ART. 71 Pentru determinarea consumului normat de carburani pe timpul rodajului se folosesc aceleai norme de consum i aceeai relaie de calcul ca n condiiile exploatrii normale. ART. 72 Calculul i justificarea consumului normat de carburani se va face pe foile de parcurs, pentru fiecare autovehicul de intervenie sau motoutilaj, n funcie de rulajul real efectuat i timpul de funcionare pe loc, nregistrat n foaia respectiv. ART. 73 n situaia c se folosesc aeroterma i/sau prenclzitorul de motor, timpul de funcionare a acestora se va consemna n foaia de parcurs. Folosirea aerotermei este permis numai pe timpul ndeplinirii misiunilor, cnd temperatura scade sub +5C. Combustibilul consumat pentru funcionarea aerotermei i/sau a prenclzitorului se va scdea din evidena contabil dup aceleai reguli ca i carburanii folosii pentru motoarele autovehiculelor. 5.2. Norme de consum de lubrifiani ART. 74 Consumul de ulei pentru motoarele autovehiculelor i utilajelor de intervenie este normat i cuprinde uleiul consumat prin ardere i cel folosit pentru nlocuire (schimbare). ART. 75

(1) Consumul normat de ulei prin ardere (Ca) reprezint cantitatea maxim de ulei, exprimat n litri, admis a se consuma pe timpul funcionrii motorului, n raport cu consumul normat de carburani (Cnc) i cu gradul de uzur a motorului. (2) Justificarea consumului normat de ulei (Cnu) se face pe foile de parcurs, folosindu-se urmtoarea formul general: Cnu = Ca + Cm + Cf, n care: Ca = consumul normat de ulei prin ardere (conform recomandrilor din crile tehnice); Cm = consumul normat de ulei pentru nlocuire la motor (conform recomandrilor din crile tehnice); Cf = consumul normat de ulei pentru nlocuirea la filtrul de ulei (conform recomandrilor din crile tehnice). ART. 76 (1) Consumul normat de ulei pentru transmisie reprezint cantitatea maxim de ulei admis a se consuma de un autovehicul n cursul unui an calendaristic, pentru nlocuire sau completare. (2) Cantitatea de ulei necesar pentru nlocuire rezult nsumndu-se capacitile tuturor agregatelor de transmisie, capaciti prevzute n cartea tehnic a fiecrui tip de main. (3) Consumul normat pentru completare ntr-un an calendaristic este de maximum 20% din capacitatea total a agregatelor de transmisie ale autospecialei, la fiecare 10.000 km echivaleni. (4) Evidena schimburilor de ulei la motor i la transmisie se va ine n carnetele de bord la cap. "Evidena executrii operaiunilor de ntreinere a autovehiculului". 5.3. Norme de exploatare a bateriilor de acumulatori ART. 77 (1) Norma de exploatare a bateriilor de acumulatori auto de producie romneasc, folosite pentru funcionarea autovehiculelor i utilajelor de intervenie, este de 2 ani de la data montrii pe autovehicul sau de 50.000 km efectivi. (2) Pentru acumulatorii alcalini, norma de exploatare este de 5 ani. (3) Durata n ani sau parcursul n kilometri efectivi se consider de la data montrii bateriei de acumulatori pe autovehiculul sau utilajul de intervenie. ART. 78 (1) Normele de durat pentru baterii de acumulatori sunt minime. Dup ndeplinirea normei de funcionare nu este obligatorie retragerea bateriilor de acumulatori din serviciu. Acestea se vor menine n exploatare att timp ct i pstreaz caracteristicile tehnice, dup care se vor propune la casare. (2) nlocuirea bateriilor de acumulatori nainte de ndeplinirea normei de exploatare se face, n mod obligatoriu, conform prevederilor legale n vigoare. ART. 79 Evidena folosirii bateriilor de acumulatori auto se va ine n carnetele de bord ale autovehiculelor i utilajelor. 5.4. Norme de exploatare a anvelopelor i camerelor de aer ART. 80 (1) Norma de exploatare a anvelopelor este minim i se exprim n ani sau kilometri efectivi. Camerele de aer se exploateaz fr norm de rulaj. (2) Durata n ani i parcursul n kilometri efectivi se consider de la data echiprii autovehiculului cu anvelope. ART. 81 Anvelopele pot fi utilizate i dup ndeplinirea normei de rulaj sau de timp dac au o stare tehnic ce asigur securitatea deplin a circulaiei pe drumurile publice, dup care se vor propune la declasare i casare. ART. 82 nlocuirea anvelopelor nainte de ndeplinirea normei de exploatare se face, n mod obligatoriu, conform prevederilor legale n vigoare. ART. 83 Evidena folosirii anvelopelor se va ine pe serii, n carnetele de bord ale autovehiculelor i utilajelor. ART. 84 (1) Anvelopele din import, de dimensiuni diferite de cele din producia intern, se vor menine n exploatare pn la ndeplinirea normei de rulaj sau de timp. (2) Dup ndeplinirea normei de rulaj sau de timp, anvelopele se verific cu atenie i cele care sunt n stare bun se vor utiliza n continuare att timp ct asigur securitatea circulaiei, dup care se vor propune la casare. __________