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EJEMPLOS DE BRTs EN LATINOAMERICA Y EL MUNDO
Ejemplos de BRTs en Latinoamrica y el mundo

Anglica Castro angelcastro65@yahoo.com
Red de Transporte Sustentable NESTLAC

Taller Latinoamericano
Planificacin e Implementacin de Sistemas de Autobuses Confinados (BRT)

Ciudad de Guatemala, 8-9 Mayo 2008
Agenda
Comparacion entre sistemas de transporte masivo
Capacidad Velocidad Tarifas y subsidios PIB per capita y PPA Costos de infraestructura Material rodante Analisis integral de costos



Agenda
BRTS
Infraestructura Tipologa de vehculos Buses guiados Tecnologa de motores
Cuatro ejemplos en Amrica Latina Grafica Mundial de BRTs



Sistemas de Transporte Masivo
Tren Pesado Tren Liviano



Capacidad
CARACTERSTICAS DE LOS VEHCULOS Nmero de vehculos por unidad Dimensiones de los vehculos Configuracin interna de sillas en los vehculos Nmero de posiciones para sillas de ruedas por vehculo Nmero y altura de escalones para acceder al vehculo Velocidad mxima permitida Tasas de aceleracin y desaceleracin permitidas Tipo y mecanismo de las puertas Nmero, localizacin y tamao de las puertas
CARACTERSTICAS DEL DERECHO DE VA Seccin Grado de separacin del trfico mixto Diseo y operaciones de intersecciones Alineamiento vertical y horizontal CARACTERSTICAS DE LA PARADA Tiempo de parada Distancia entre paradas Altura de la plataforma vs. Altura del vehculo Nmero y dimensiones de plataformas en cada parada Sistema de recaudo Estructura tarifaria Segregacin de ascensos y descensos Accesibilidad de los pasajeros a las paradas
CARACTERISTICAS OPERACIONALES Operacin en terminales Prcticas de ajuste de frecuencias Tiempos para descanso de conductores Regularidad de llegadas a las paradas CARACTERISTICAS DEL TRANSITO DE PASAJEROS Concentracin de pasajeros en las estaciones Patrn de demanda y formacin de picos CARACTERSTICAS DEL TRNSITO Volumen y caractersticas del resto del trnsito Intersecciones a nivel
SISTEMA DE CONTROL DE INTERVALOS Automtico Polticas de espaciamiento mnimo entre vehculos



Capacidad vs. Velocidad



Capacidad/vehculo
Velocidad (KM/h)
Comparacin Capacidad



Comparacin Tarifas



Comparacin Tarifas y Subsidios



Comparacin PIB per cpita y PPA

45.000 40.000 35.000 30.000 25.000 20.000 15.000 10.000 5.000 0 PIB per cpita PPA
Colombia
Brasil
Venezuela Mxico
Singapur Australia
Estados Unidos
Fuente: Elaboracin TMSA a partir de datos de www.worldbank.org



Comparacin Costos de Infraestructura

COSTO POR KILOMETRO US$ MILLONES PROYECTADOS
400 350 300
USD MILLON
TREN ELEVADO
250 200 150 100 50

Quito (Ecova)
BRT
0
Taipei
TRANVIA
TREN LIGERO
MONORRIEL
METRO
Kuala Lumpur (PUTRA)
Zurichb tram
Tunis
Las Vegas (Max)
Los Angeles (Gold Line)
Mexico (Linea B)
Kuala Lumpur Monorriel
Bangkok MRTA
Lyon
Curitiba
Madrid
Bogota (F1 + 2)
Porto Alegre
Sao Paulo
Portland
Beijing
Shanghai
Bordeaux
Bangkok
Caracas
Hong Kong Subway
Fuente : BRT Planning Guide 2007



Las Vegas
London
Costos programados vs. Costos reales

COSTOS DE CONSTRUCCIN CIUDAD KILOMETROS CONSTRUDOS USD MILLONES PROYECTADOS
CALCUTA RO DE JANEIRO TUNEZ MEDELLN EL CAIRO SAO PABLO SANTIAGO MANILA SEUL 16.5 26.8 30.0 29.0 42.6 28.6 26.0 14.0 116.5 139 480 104 770 469 1510 689 457 5245
USD MILLONES / KM PROYECTADOS

8.4 17.9 3.5 26.5 11 53 26.5 32.6 45
REAL/ PROYECTADO
REALES
924 3000 312 2288 1098 3090 1270 761 7081
REALES
56 111.9 10.4 78.9 25.8 108.1 48.9 54.3 60.8 6.67 6.25 2.97 2.98 2.35 2.04 1.85 1.67 1.35
PROMEDIO Fuente : DNP Dlares de 1998
3.12
Para el caso del Sistema TransMilenio esta relacin es de 1.44 (Costo Real USD 7.2, Costo Proyectado USD 5.0


Costos Material Rodante

COSTOMATERIAL RODANTE / KM Vs CARGA
30.00
COSTO X KM USD
25.00 20.00 15.00 10.00 5.00 0.00
80000
60000
40000 DEMANDA HORA/SENTIDO
25000
20000
METRO
TREN LIGERO
TRANVIA
BRT
Fuente: CORREDORES URBANOS DE TRANSPORTE PARA ALTA DEMANDA Consultor Peter Alouche Seminario Porto Alegre nos Trilhos 2007. Adaptaado por TRANSMILENIO S.A.



Costos Material Rodante

TRANSMILENIO
Capacidad (Pasajeros) Relacin Buses Articulados/ Tren (3 Vagones) Promedio de recorrido da hbil (Km) Vida til (aos) Costo MUSD 2007 Relacin Buses Articulados/ Tren (3 Vagones) Vida til 40 aos Costo USD x Vida til
Informacin proyecto Metro para la ciudad de Bogot
METRO
900 1 300 40 9 1 9.0
160 5.6 265 10 0.25 23 5.6



Anlisis Integral de costos

Parmetros de Comparacin
Perodo 40 aos Costos comparativos (Metro Medelln, BRT TransMilenio) BRT renueva flota cada 10 aos Tren ligero y Metro vida til mayor a 40 aos Capacidad 35.000 pasajeros/hora/sentido Corredor 20 Km Factor de ocupacin 0,9 Tasa de descuento del 12%




No Hacer Nada Capacidad/vehculo Velocidad(Km/h) Unidades (Buses Carros de Tren) o 30 11 4714 Carriles de Buses 60 18 1440 $1.00 Tren Ligero 180 20 432 $15.00 Metro 300 35 148 $60.00 160 26 374 $7.20 BRT
Costo Infraestructura (US$MM/km) USD $0.00 Costo Mantenimiento (US$MM/km por ao)USD $0.24 Equipo (US$/Unidad) $0 Operacin, incluye mantenimiento de operacin (US$/Km recorrido)USD $0.68 Kilometraje Recorrido/ao
$0.10 $80,000
$0.15 $1,000,000
$0.10 $3,000,000
$0.13 $200,000
$0.56
$0.60
$0.60
$0.79
179,842,963
89,921,481
29,973,827
17,984,296
33,720,556




VPN US$MM de 2006. Con tasa de descuento 12%.
$2,000 $1,800 $1,600 $1,400
$1,737
$1,200
$1,200 $1,000 $800 $600 $400 $200 $0
$943
$907
$932 $549
$378 $136 $20 $15 $300 $386 $134 $397 $144
$509
$81 $199 $78 $88
$0 $36 $0
$112
$60
No Hacer Nada
Carriles de Buses
Tren Ligero
Metro
BRT
Costo Infraestructura
Costo Mantenimiento
Equipo
Operacin
Costo Total
FUENTE: Elaboracin propia Adaptado del documento Comparacin de Alternativas de Transporte Pblico Masivo Una Aproximacin Conceptual, Daro Hidalgo, Ph.D. Consultor en Transporte. Revista de Ingeniera, Universidad de los Andes. No.21



Infraestructura
Rouen, Francia Nagoya, Japon
Wellington, Nueva Zelandia
Leon Guanajuato, Mexico Megabus Pereira, Colombia
Curitiba, Brasil
Fuente: Characteristics of Bus Rapid Transit for Decision making. Federal Transit Administration and United States Transport Department y la de Curitiba en www.inf.ufpr.br



Tipologia de vehiculos
Fuente: Characteristics of Bus Rapid Transit for Decision making. Federal Transit Administration and United States Transport Department



Buses Guiados
Gua mecnica Gua ptica
Gua electromagntica
Fuente: Characteristics of Bus Rapid Transit for Decision making. Federal Transit Administration and United States Transport Department



Tecnologia de motores
Fuel cells
Gas
Trolley



hibrido
Cuatro ejemplos en Amrica Latina
Quito, Metrobs (1995, 2001, 2005)
Bogot, TransMilenio (2000, 2003)
Len, Optibs (2003)
Mxico, Metrobs (2005)

Tomado de Presentacin de Daro Hidalgo Implementacin de Sistemas de Transporte Masivo en buses en Amrica Latina: Lecciones aprendidas


Quito, Metrobs-Q (Trolebs 1995, Ecova 2001, Central Norte 2005)

Poblacion 1,6 millones de habitantes Tres corredores de buses 37 Km de carriles de buses en carril central 68 estaciones, 9 terminales Servicios de alimentacin integrados (cada corredor) 189 buses articulados (113 trolebuses); 185 buses de alimentacin Recaudo basado en monedas 440,000 pax/da USD 0.25 por viaje (descuento para grupos especiales) Operador/propietario pblico (Trole, Ecova); Operador Privado (Central Norte) Sin integracin tarifaria entre corredores
Trolebs ---------
Ecova ---------- Central Norte ----------
Costo de Infraestructura (USD Millones) Costo de Equipos (USD Millones) Costos Totales de Capital (USD Millones)
Trolebus Ecovia North Trolebus Ecovia North Trolebus Ecovia North
20 12 26 80 7 17 100 19 43


Bogot, TransMilenio (Fase I 2000, Fase II 2003)

Poblacin 7 millones de habitantes Sistema de muy alta capacidad 84 Km de troncales en carril central; 104 estaciones; 10 puntos de integracin, Servicios de alimentacin integrados Control centralizado de alta tecnologa 1070 buses articulados; 450 buses de alimentacin Sistema electrnico de recaudo 1,440,000 pax/da USD 0.79 por viaje (tarifa plana, incluye integracin) (revaluacin) Cinco grupos privados formados parcialmente a partir de operadores tradicionales 7 contratos troncales, 6 de zonas de alimentacin
Costo Infraestructura (USD Millones) Costo Equipos (USD Millones) Costos Totales (USD Millon)
Fase 1 240 Fase 2 273** Fase 1 Fase 2 Fase 1 Fase 2 100 72 340 345
** Para transporte pblico solamente



Len, Optibs (2003)

Poblacin 1,13 millones de habitantes Tres corredores de alta capacidad 25 Km de troncales en carril central (60% segregados) Tres terminales , 51 estaciones Servicios de alimentacin integrados Centro de control centralizado 52 buses articulados; 500 buses auxiliares y de alimentacin Recaudo electrnico integrado 220,000 pax/da USD 0.50 por viaje 13 concesionarios histricos formaron 4 nuevos operadores para troncales y continuaron operacin en servicios de alimentacin
Costo de infraestructura (USD Milln)

Costos equipos (USD Milln) Costos totales (USD Milln)
22 23 45



Ciudad de Mxico, Metrobs Insurgentes (2005)

Poblacin 7 millones de habitantes 39% rea metropolitana Un corredor de alta capacidad 20 Km de troncal en carril central 34 estaciones 2 terminales Control centralizado usando IT 84 buses articulados Sistema electrnico de recaudo 260,000 pax/da USD 0.35 por viaje Dos operadores, uno pblico y otro privado Integracin fsica con el Metro
Costos de infraestructura (USD Millon) Costos de equipos (USD Millon) Costos Totales (USD Million)
30 24 54



48 Sistemas en Operacin



15 Sistemas en construccin



100 Sistemas en planeacin



14 Sistemas en expansin



Todos los proyectos




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Sistemas de Transporte Masivo

Tren Pesado Tren Liviano

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SISTEMA DE CONTROL DE INTERVALOS Automtico Polticas de espaciamiento mnimo entre vehculos

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Capacidad vs. Velocidad

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Comparacin PIB per cpita y PPA

Fuente: Elaboracin TMSA a partir de datos de www.worldbank.org

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Comparacin Costos de Infraestructura

250 200 150 100 50

Kuala Lumpur (PUTRA)

Las Vegas (Max)

Los Angeles (Gold Line)

Kuala Lumpur Monorriel

Hong Kong Subway

Fuente : BRT Planning Guide 2007

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Costos programados vs. Costos reales

USD MILLONES / KM PROYECTADOS

PROMEDIO Fuente : DNP Dlares de 1998

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Costos Material Rodante

25.00 20.00 15.00 10.00 5.00 0.00

40000 DEMANDA HORA/SENTIDO

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Costos Material Rodante

160 5.6 265 10 0.25 23 5.6