UNIDAD 3.

OBRAS DE DRENAJE

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3.1. DRENAJE NATURAL Uno de los aspectos ms importantes en la ubicacin y proyecto de carreteras rurales y calles en las ciudades, es la necesidad de proporcionar un drenaje adecuado.

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3.1. DRENAJE NATURAL Es absolutamente esencial un drenaje conveniente y econmico para proteger la inversin hecha en la estructura de las carreteras y vida de las personas que las usen.

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3.1. DRENAJE NATURAL DRENAJE EN LOS CAMINOS. El objeto del drenaje en los caminos es en primer trmino, el reducir al mximo posible la cantidad de agua que de una u otra forma llega al mismo y en segundo trmino dar salida rpida al agua que llegue al camino.

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3.1. DRENAJE NATURAL Para que un camino tenga buen drenaje debe evitarse que el agua circule en cantidades excesivas por el mismo, destruyendo el pavimento y originando la formacin de baches, as como tambin que el agua que debe escurrir por las cunetas se estanque y reblandezca las terraceras, originando prdidas de estabilidad de las mismas, con sus consiguientes asentamientos perjudiciales.

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3.1. DRENAJE NATURAL Debe evitarse tambin que los cortes, formados por materiales de mala calidad, se saturen de agua con el peligro de derrumbes o deslizamientos segn el tipo de material del corte, y debe evitarse adems, que el agua subterrnea reblandezca la subrasante con su consiguiente peligro.

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3.1. DRENAJE NATURAL El flujo de agua superficial que tiene importancia para los ingenieros de carreteras es el que resulta por lo general de la precipitacin en forma de lluvia, nieve, o hielo fundido. Una parte del agua superficial se infiltra en el suelo, en tanto que el resto permanece sobre la superficie de la tierra y debe eliminarse de alguna manera lejos del camino.

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3.1. DRENAJE NATURAL En ciertas instancias es importante el control del agua subterrnea (agua fretica), como en el caso de flujos subterrneos encontrados en el corte de carreteras o en un lugar donde el nivel fretico se encuentra cerca de la superficie.

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3.1. DRENAJE NATURAL Las estructuras que se levantan para controlar el flujo de agua superficial se llaman por lo general drenaje superficial, en tanto que aquellas relacionadas con el agua subterrnea en sus diferentes formas se designan drenaje subterrneo.

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3.1. DRENAJE NATURAL

CONSIDERACIONES HIDROLGICAS APLICABLES AL ESTUDIO DEL DRENAJE.

Los factores que afectan el escurrimiento del agua son los siguientes:

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3.1. DRENAJE NATURAL Cantidad de precipitacin.

Cantidad de agua que cae anualmente.

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3.1. DRENAJE NATURAL

Tipo de precipitacin

Si es en forma de aguacero o de lluvia fina durante periodos largos.

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3.1. DRENAJE NATURAL

Tamao de la cuenca.

Es importante, ya que un aguacero puede abarcar la totalidad de una cuenca si es pequea.

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3.1. DRENAJE NATURAL

Declive superficial.

Es vital pues el agua se concentra con ms rapidez mientras la pendiente es mayor.

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3.1. DRENAJE NATURAL Permeabilidad de suelos y rocas

Si es alta, el escurrimiento es menor.

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3.1. DRENAJE NATURAL

Condiciones de saturacin.

Si es alta, el escurrimiento es mayor.

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3.1. DRENAJE NATURAL

Cantidad y tipo de vegetacin.

Si tiene una cubierta de pastizales cerrada el escurrimiento es mayor aunque lento.

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3.2. DRENAJE ARTIFICIAL. El drenaje artificial se clasifica en superficial y subterrneo dependiendo de si el agua escurre o no por las capas de la corteza terrestre. El drenaje superficial se considera longitudinal o transversal segn la posicin que las obras guarden con respecto al eje del camino.

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3.2. DRENAJE ARTIFICIAL. Longitudinal Superficial Transversal Drenaje Artificial Subterrneo

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3.2. DRENAJE ARTIFICIAL.

El drenaje longitudinal tiene por objeto captar los escurrimientos para evitar que lleguen al camino o permanezcan en l, causando desperfectos. De este tipo de drenaje son las cunetas, contra-cunetas, bordillos (guarniciones) y canales de encauzamiento. Se llaman de drenaje longitudinal porque se sitan ms o menos paralelos al eje del camino.

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3.2. DRENAJE ARTIFICIAL.

El drenaje transversal da paso expedito al agua que cruza de un lado a otro del camino, o bien la retira lo ms pronto que pueda de la corona, como tubos, losas, cajones, bvedas, lavaderos, vados, sifones invertidos, puentes y el bombeo de la corona.

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3.2. DRENAJE ARTIFICIAL. De acuerdo con la dimensin del claro de las obras de drenaje transversal se ha convenido dividir al drenaje en mayor y menor. El drenaje mayor requiere obras con un claro superior a seis metros. A las obras de drenaje mayor se les denomina puentes y a las de drenaje menor alcantarilla.

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3.2. DRENAJE ARTIFICIAL. DRENAJE SUPERFICIAL Las estructuras de las carreteras que controlan el drenaje superficial en el mbito rural, comprenden la corona de la carretera, el acotamiento, los taludes, cunetas, contra-cunetas, canales, las alcantarillas y los puentes. Las carreteras divididas en las reas rurales, tienen entradas y drenajes para tormenta (tubos enterrados) en la faja separadora central para eliminar una parte del flujo superficial.

Drenaje superficial

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Corona Acotamiento Taludes Cunetas Contracunetas Canales Alcantarillas Puentes

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3.2. DRENAJE ARTIFICIAL. En forma congruente con otros objetivos de diseo, los proyectistas de vialidades debern asegurarse de que la precipitacin se elimina del pavimento tan rpido como sea posible. Las carreteras tienen por lo comn una corona (o se les da una cierta inclinacin como en el caso de un tramo sobreelevado) para facilitar la remocin del agua de la superficie de la carretera.

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3.2. DRENAJE ARTIFICIAL. La corona recomendada o pendiente transversal tiende a ser un ajuste entre las necesidades del trnsito vehicular y del drenaje. La pendiente transversal del pavimento deber ser suficientemente pronunciada para asegura un drenaje expedito, pero no tanto como para que pueda provocar molestias, poco confort o peligro a los conductores

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3.2. DRENAJE ARTIFICIAL. La pendiente vara con el tipo de la superficie siendo por lo regular pequea para superficies relativamente impermeables, tales como las de concreto de cemento portland y pronunciadas para superficies permeables tales como las de grava o tierra.

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3.2. DRENAJE ARTIFICIAL. Drenaje superficial cunetas contra cunetas. bombeo. zampeados. bordillo / guarnicin canal alejamiento

LONGITUDINAL

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3.2. DRENAJE ARTIFICIAL. Drenaje superficial

TRANSVERSAL

bvedas. vados. corona. puentes lavaderos.

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3.2. DRENAJE ARTIFICIAL. Drenaje superficial

ALCANTARILLAS

tubos corrugados. bvedas. cajones

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