SUBDIRECCION DE TECNOLOGIA Y DESARROLLO PROFESIONAL

UNIDAD DE NORMATIVIDAD TECNICA

ESPECIFICACION TECNICA PARA PROYECTO DE OBRAS

COMPRESORES CENTRIFUGOS

(CENTRIFUGAL COMPRESSORS)

P.2.0333.01
PRIMERA EDICION FEBRERO, 2000

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Primera Edicin P.2.0333.01:2000 UNT

PREFACIO Pemex Exploracin y Produccin (PEP) en cumplimiento de la Ley Federal sobre Metrologa y Normalizacin emitida por la Secretara de Comercio y Fomento Industrial, publicada en el Diario Oficial de la Federacin de fecha 20 de mayo de 1997 y acorde con el Programa Nacional de Modernizacin de la Administracin Pblica Federal 1995 - 2000, as como con la facultad que le confiere la Ley de Adquisiciones y Obras Pblicas y las Reglas Generales para la Contratacin y Ejecucin de Obras Pblicas, para que expida sus normas y especificaciones tcnicas, edita la presente especificacin a fin de que se utilice para especificar los requisitos de diseo y fabricacin de compresores centrfugos. Esta especificacin se elabor tomando como base la primera edicin de la norma No.2.333.01, emitida en 1974 por Petrleos Mexicanos, de la que se llev a cabo su revisin, adecuacin y actualizacin, a fin de adaptarla a los requerimientos de Pemex Exploracin y Produccin. En la elaboracin de esta especificacin participaron: Subdireccin de Regin Norte Subdireccin de Regin Sur Subdireccin de Regin Marina Noreste Subdireccin de Regin Marina Suroeste Direccin Ejecutiva del Proyecto Cantarell Subdireccin de Perforacin y Mantenimiento de Pozos Coordinacin Ejecutiva de Estrategias de Exploracin Auditora de Seguridad Industrial y Proteccin Ambiental Subdireccin de Planeacin Subdireccin de Administracin y Finanzas Subdireccin de Tecnologa y Desarrollo Profesional Unidad de Normatividad Tcnica

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INDICE Pgina 0. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 Introduccin. ............................................................. Objetivo. ................................................................... Alcance. .................................................................... Actualizacin. ........................................................... Campo de aplicacin. ............................................... Referencias. ............................................................. Definiciones. ............................................................ Condicin normal. .................................................... Condicin nominal. ................................................... Velocidad normal. ..................................................... Velocidad 100%. ...................................................... Velocidad mxima continua. .................................... Velocidad de disparo en turbinas de gas como mquina motriz. ........................................................ Condiciones de diseo. ............................................ Velocidad crtica. ...................................................... Factor K (Relacin de calores especficos). ............. Factor de compresibilidad ( ). ................................ Hoja de datos. .......................................................... Operacin normal. .................................................... Servicio continuo. ..................................................... Desarrollo. ................................................................ Generalidades. ......................................................... Construccin. ........................................................... 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6

6.7 6.8 6.9 6.10 6.11 6.12 6.13 7. 7.1 7.2

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Pgina 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 7.9 7.10 7.11 7.12 7.13 7.14 7.15 7.16 7.16.1 7.17 7.18 7.18.1 7.18.2 8. 8.1 Diseo. ..................................................................... Impulsores. ............................................................... Rotores. .................................................................... Flechas. .................................................................... Acoplamientos. ........................................................ Chumaceras radiales y axiales. ............................... Sellos. ....................................................................... Carcasa. ................................................................... Vibracin torsional, lateral y balanceo. ..................... Materiales. ................................................................ Sistemas de lubricacin. .......................................... Bombas y accionadores. .......................................... Control, instrumentos y dispositivos de proteccin. . Pruebas. ................................................................... Inspeccin en fbrica. .............................................. Garantas. ................................................................. Informacin que debe proporcionar el fabricante. .... Antes de colocada la orden de compra. ................... Despus de colocada la orden de compra. .............. Bibliografa. .............................................................. Petrleos Mexicanos / Pemex Exploracin y Produccin. .............................................................. Internacionales. ........................................................ Concordancia con normas internacionales. ............. 6 6 7 7 7 8 9 9 10 11 12 13 13 14 14 16 16 16 17 18

18 18 18

8.2 9.

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0.

Introduccin.

direccin, con el fin de mantener actualizado el contenido tcnico de esta especificacin. Pemex Exploracin y Produccin. Unidad de Normatividad Tcnica. Baha de Ballenas # 5, 9 piso. Col. Vernica Anzures, D.F., C.P. 11300. Telfono Directo: 5 5-45-20-35. Conmutador: 5-7-22-25-00, ext. 380-80. Fax: 3 26-54 E-mail: mpacheco@smx.pep.pemex.com

Dentro de las principales actividades que se llevan a cabo en Pemex Exploracin y Produccin (PEP), se encuentran el diseo, construccin, operacin y mantenimiento de las instalaciones para extraccin, recoleccin, procesamiento primario, almacenamiento, medicin y transporte de hidrocarburos, as como la adquisicin de materiales y equipos requeridos para cumplir con eficiencia y eficacia los objetivos de la Empresa. En vista de sto, es necesaria la participacin de las diversas disciplinas de la Ingeniera, lo que involucra diferencia de criterios. Con el objeto de unificar criterios, aprovechar las experiencias dispersas, y conjuntar resultados de las investigaciones nacionales e internacionales, Pemex Exploracin y Produccin emite a travs de la Unidad de Normatividad Tcnica, esta especificacin, con el objeto de que se utilice para especificar los materiales y para el diseo de compresores centrfugos.

4.

Campo de aplicacin.

1.

Objetivo.

Este documento es de aplicacin en todas las reas que diseen o especifiquen compresores centrfugos para Pemex Exploracin y Produccin.

Establecer los requisitos mnimos, de diseo, fabricacin y adquisicin de compresores centrfugos para el manejo de aire o gas.

5.

Referencias.

2.

Alcance.

No aplica, por no existir normas oficiales mexicanas, al momento de elaborar esta especificacin.

Esta especificacin cubre el mnimo de requisitos de diseo, fabricacin y adquisicin de compresores centrfugos que manejen aire o gas y que desarrollen presiones mayores de 0.035 MPa (5 psig) incluyendo sus sistemas de lubricacin, de sellos, controles y equipo auxiliar.

6.

Definiciones. trminos

A continuacin se definen los utilizados en esta especificacin:

6.1 3. Actualizacin.

Condicin normal.

A las personas e instituciones que hagan uso de este documento, se agradecer enviar por escrito sus sugerencias y recomendaciones a la siguiente

Es el punto en el cual se espera la operacin a la eficiencia ptima en funcin de la potencia requerida, velocidad y flujo manejado a condiciones de operacin normales. La garanta

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del compresor deber hacerse en este punto (Ver figura 1, punto B). 6.2 Condicin nominal.

6.8

Velocidad crtica.

Es la velocidad, a la cual se tiene la misma frecuencia natural del compresor. 6.9 Factor especificos). K (Relacin de calores

Es el punto en donde se tiene la velocidad y capacidad ms alta para cualquier condicin de operacin especificada en la hoja de datos (Ver figura 1, punto D). 6.3 Velocidad normal.

Es un factor adimensional que resulta de dividir el calor especfico a presin constante entre el calor especfico a volumen constante, y se emplea en el diseo termodinmico de la mquina ( K= Cp /Cv). 6.10 Factor de compresibilidad ( ).

Es la velocidad correspondiente a la condicin normal. (Ver figura 1, punto B). 6.4 Velocidad 100%.

Es un factor adimensional que corrige el comportamiento de gas ideal al del gas real, en cuanto a su compresibilidad. 6.11 Hoja de datos.

Es la velocidad correspondiente a la condicin nominal del compresor, punto D, esta velocidad puede ser igual o mayor que la velocidad normal. 100% velocidad para un compresor accionado por motor elctrico es igual a la velocidad del motor a plena carga, multiplicada por la relacin de engranes del incrementador o reductor de velocidad. (Ver figura 1). 6.5 Velocidad mxima continua.

Es el formato en el cual se especifican las condiciones de operacin de la mquina, as como otras caractersticas especiales que debern tomarse en consideracin para su diseo y construccin (Ver formato, pgina 22). 6.12 Operacin normal.

Es el lmite superior de la velocidad de operacin del compresor. En compresores de velocidad variable, esta velocidad ser 105% de la velocidad nominal en el punto D (Ver figura 1). 6.6 Velocidad de disparo en turbinas de gas como mquina motriz. Esta deber ser 105% de la velocidad mxima continua, (110.25% de la velocidad en la condicin nominal). (ver figura 1, punto D). 6.7 Condiciones de diseo.

Es el funcionamiento del equipo dentro de las variaciones previstas a las condiciones de operacin, capacidad y eficiencia especificadas en la hoja de datos y garantizadas por el fabricante, sin requerir un mantenimiento mayor ni reparacin o reposicin de partes, excepto el mantenimiento propio por efecto de dicho funcionamiento. 6.13 Servicio continuo.

Es la operacin continua en condiciones normales del compresor y equipo auxiliar a plena carga, sin interrupcin alguna, durante 3 aos en operacin.

7. Es el conjunto de conceptos usados nicamente para el diseo del compresor; cuando se trate de especificaciones para adquisicin, se evitarn los trminos siguientes: potencia de diseo, velocidad de diseo, temperatura y presin de diseo, etc. 7.1

Desarrollo. Generalidades.

Los compresores y el equipo auxiliar, deben comportarse satisfactoriamente bajo las

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condiciones de operacin especificadas y sern diseados y construidos para operacin normal y continua a plena carga para un mnimo de tres (3) aos. Cada unidad compresora debe entregarse completa, incluyendo: coples, proteccin de los coples, base comn y/o placas de apoyo, equipo auxiliar necesario, tubera auxiliar y todos los dispositivos necesarios para una operacin eficiente y segura; as como las refacciones necesarias para pruebas, arranque y operacin normal durante dos (2) aos; debiendo tener las placas de apoyo, tornillos horizontales para propsitos de alineamiento. El fabricante es responsable de comprobar la relacin entre los calores especficos K y el factor de compresibilidad Z, de acuerdo con el anlisis del gas especificado por Pemex Exploracin y Produccin. El fabricante del compresor, debe asumir la responsabilidad de la Ingeniera en el lugar de la instalacin, tanto de la unidad compresora como de la motriz, an en el caso en que PEP haya seleccionado la unidad motriz. Asimismo, el fabricante del compresor, asumir la responsabilidad de los anlisis de vibracin torsional y lateral de todos los componentes, obligndose a realizar las modificaciones necesarias como resultado de los anlisis citados, sin perjuicio para PEP; debiendo entregar el fabricante a esta institucin la documentacin completa de los estudios y anlisis. Los equipos deben arrancar y operar an a temperaturas ambiente de 263.15K (10C). El compresor y el equipo auxiliar sern apropiados para instalarse a la intemperie, de acuerdo a la especificacin P.2.411.01 Proteccin anticorrosiva a base de recubrimientos. Todo el equipo ser protegido por el fabricante para ser almacenado a la intemperie por 6 meses como mnimo, antes de su operacin inicial. Para asegurar la precisin del alineamiento al reensamblar, las partes principales debern disearse machiembradas.

El nivel de ruido en las diferentes partes del equipo proporcionado, no debe exceder del valor que fije PEP para cada caso particular. El fabricante debe proporcionar la informacin completa con respecto a los lmites de operacin del compresor. El compresor debe suministrarse con toda la herramienta especial, con instrucciones para armar y desarmar la unidad, as como instructivos de operacin, mantenimiento y catlogos de partes, impresos en idioma espaol y en ingls. 7.2 Construccin.

Los compresores para gases con tendencia a la formacin de polmeros, deben suministrarse con una conexin ciega en la carcasa de cada impulsor, para conectar en el futuro una tubera de eyeccin. El fabricante del compresor debe suministrar una base comn de acero estructural para el compresor y la unidad motriz, a menos que se especifique otra cosa. Las conexiones para venteo, drenaje, tubera para igualacin de presin, tubera de drenaje, incluyendo vlvulas suministradas con el compresor, sern de material apropiado para las condiciones de operacin a que estarn sometidas. Todas las partes en movimiento, deben contar con dispositivos para proteccin del personal. Estos dispositivos deben cumplir con lo que seala el Reglamento de medidas preventivas de accidentes de trabajo de Petrleos Mexicanos. Cuando se tengan atmsferas explosivas, el equipo suministrado debe estar de acuerdo con la especificacin P.2.227.01 de PEP y la norma 2.203.01 de Petrleos Mexicanos. 7.3 7.4 Diseo. Impulsores.

Los impulsores deben ser del tipo soldado, a menos que PEP acepte especficamente otro tipo

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de construccin; cada impulsor deben ser relevado de esfuerzos y balanceado dinmicamente antes de montarlo en el rotor del compresor. Los impulsores sern del tipo cerrado o semiabierto, de acuerdo con el servicio. La velocidad mxima perifrica para rotores soldados ser de 252 m/seg (826.56 pies/seg); si la velocidad perifrica es mayor, deben usarse rotores de acero con rodetes forjados integralmente y el fabricante debe revisar los esfuerzos y factores de seguridad en el diseo del rotor. En su propuesta, el fabricante debe describir en detalle, el tipo de construccin de los impulsores, los materiales empleados, el nivel de esfuerzos, temperatura de operacin, mtodo de fijacin, esfuerzos inducidos, as como la posibilidad de inestabilidad de tipo friccional. Los impulsores individualmente deben ser balanceados esttica y dinmicamente sobre velocidad antes de su instalacin en la flecha. El desbalanceo mximo permisible es de 634.75 W/N gr-cm (4 W/N onza-pulg); en donde W es el peso kg (lb) y N es la velocidad de operacin en rpm. Cada impulsor debe sujetarse a pruebas de sobrevelocidad de 120% de su velocidad normal; los impulsores aceptados deben estar permanentemente numerados y marcados para la sobrevelocidad dada. 7.5 Rotores.

7.6

Flechas.

Las flechas deben ser de acero forjado de una sola pieza, con los tratamientos trmicos de acuerdo al material. Deben suministrarse mangas reemplazables para los puntos de sello de entre-paso y extremos, a menos de que PEP apruebe otro tipo de proteccin para la flecha. Las mangas citadas sern de material resistente a la corrosin convenientemente endurecido para resistir el desgaste y sellado para prevenir fugas entre la flecha y la manga. El ovalamiento de la flecha en los puntos de medicin de la vibracin, no debe exceder de 0.0254 mm (1 mil. de pulg). En los compresores con flechas de acero inoxidable se deben determinar los efectos del ovalamiento antes de las pruebas. La flecha debe tener un acabado entre 32 y 63 micropulgadas en toda su 63
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longitud, y de 2 a 8 micropulgadas

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en la zona de chumaceras, en la superficie para sellos y donde se requiera, para permitir la medicin de vibraciones. Se permiten flechas rgidas y flexibles sujetas a las limitaciones siguientes: a) Para flechas rgidas: La primera velocidad crtica, 20% arriba de la velocidad mxima continua. Para flechas flexibles: La primera velocidad crtica ser 60% de la velocidad mxima continua como mximo, y no debe tener una aproximacin menor del 10% debajo de otra velocidad de operacin. La segunda velocidad crtica estar 20% arriba de la velocidad mxima continua. Acoplamientos.

Se debe evitar el uso de cuas simples, por producir desbalanceo. En caso de usarse, se colocarn en posicin simtrica. Al comprobar el balanceo dinmico de un rotor y de requerirse quitar peso, se har sobre los impulsores, no permitindose hacerlo en las partes reemplazables, tales como disco de chumacera de empuje, pistn de balance, coples, tuercas y flechas. Cuando as se especifique, el fabricante del compresor, debe prever la instalacin de un torsigrafo en el rotor.

b)

7.7

Los acoplamientos entre el grupo compresor tren de engranes - unidad motriz, debe ser de acero forjado del tipo flexible.

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Cuando se requiera un acoplamiento entre el compresor y la unidad motriz, ste ser suministrado por el fabricante del compresor, a menos que se especifique lo contrario en la orden de compra. En general, el acoplamiento, si se usa, debe ser de tipo directo y lubricado. El cople debe suministrarse con espaciador a menos que se especifique otra cosa. El espaciador debe ser lo suficientemente largo para permitir desmontar y reponer las partes desgastadas de chumaceras y sellos. Los coples y especiadores deben ser balanceados dinmicamente, independientemente del conjunto, haciendo posteriormente el balanceo del conjunto, de acuerdo con el inciso 6.8. Los coples si son tipo de engranes deben ser continuamente lubricados. Los coples deben ser lo ms ligeros posible; la longitud de la flecha en que estn montados ser la ms corta posible para reducir al mnimo la vibracin torsional del compresor. Los coples lubricados con grasa, son admisibles para velocidades inferiores de 1,800 rpm. Otro tipo de coples pueden emplearse, previa aprobacin de PEP. En el sistema de acoplamiento debe considerarse el claro al final de la flecha, tomando en cuenta la expansin por temperatura de la carcasa, flecha y otros movimientos; asimismo, se debe prever espacio suficiente para el afinamiento y comprobacin de la flecha. El aceite lubricante para los coples continuamente lubricados debe llevar un filtrado adicional de 2 micras. El cople o cualquier parte en movimiento de ste, debe tener una proteccin de construccin robusta, que se pueda desmontar fcilmente. Cuando sea necesario el uso de acoplamientos roscados entre compresores y

mquina motriz, debe preferirse roscas tipo hembra. El fabricante debe proporcionar con el equipo, la herramienta e instructivos para montar y desmontar los coples. 7.8 Chumaceras radiales y axiales.

Las chumaceras axiales deben absorber el empuje en ambas direcciones y sern del tipo zapata pivoteada, autoequilibrante u otro tipo superior. Las chumaceras axiales deben ser ajustables para fijar la posicin axial del rotor, debiendo tener lo necesario para instalar un sensor de desplazamiento axial. Los cojinetes sern diseados y construidos para recibir en un lugar accesible de cada uno, la instalacin de sensores de vibracin radial, del tipo no contacto, situados a 90 uno del otro. Las chumaceras radiales y axiales, as como sus conchas o camisas, deben ser removibles, debiendo preverse que no se afecte el alineamiento de la flecha del compresor, al cambiar o revisar las chumaceras. La caja de las chumaceras deben suministrarse con cubierta para inspeccin y cambio de conchas sin remover la parte superior de la carcasa del compresor. Las conchas de las chumaceras sern de diseo tal que eviten fugas de aceite a travs de los laberintos u otro tipo de sellos, evitando la entrada de humedad o materias extraas, as como tambin minimizar la formacin de espuma. Estas conchas sern de corte horizontal con sus correspondientes pernos guas, debiendo tener drenajes para asegurar un buen flujo de aceite. Cuando se usen chumaceras del tipo de zapatas pivoteadas (tilting pad), la carga esttica debe caer siempre sobre una zapata. Para la seleccin del tamao de las chumaceras de empuje axial, el fabricante debe

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considerar cuando menos, las siguientes cargas axiales: 1) 2) Propias del compresor. La capacidad de reserva para permitir la operacin bajo condiciones imprevistas. El empuje axial provocado por el cople. El empuje axial que provoque el equipo motriz.

sistema rotor-chumaceras, tomando en cuenta que los sellos, an en combinacin con chumaceras inherentemente estables pueden inducir inestabilidad hidrodinmica. Pueden usarse camisas de flechas roscadas como sellos de superficie, nicamente cuando se asegure la concentricidad entre flechas y el sello. Los diafragmas de interpasos deben ser de hierro fundido u otro tipo de material aprobado por PEP. Estos estarn diseados para reducir las fugas al mnimo y permitir un fcil desensamble. Cuando PEP as lo especifique, debe suministrarse un dispositivo adicional para impedir que alguna fuga de gas afecte el funcionamiento de las chumaceras. PEP debe indicar en la hoja de datos para cada caso particular, la disponibilidad de determinado fluido para sellos. 7.10 Carcasa.

3) 4)

Todas las chumaceras deben ser del tipo de lubricacin forzada. El fabricante indicar la cantidad de aceite de lubricacin requerida, la presin y la temperatura de entrada del aceite, as como las caractersticas del lubricante. El tipo de chumaceras radiales se seleccionar de acuerdo si el rotor es rgido o flexible, a la velocidad de inicio de inestabilidad y al nmero de velocidades crticas que deban pasarse para llegar a la velocidad de operacin. Las chumaceras radiales podrn ser del tipo camisa con zapata pivoteada o de geometra fija, dependiendo de las caractersticas dinmicas del sistema. El diseo de las chumaceras debe ser tal que, adems de soportar las cargas debe operar en condiciones de inestabilidad hidrodinmica y ser compatibles con el rotor, para lograr una respuesta dinmica satisfactoria del sistema. 7.9 Sellos.

Las carcasas de los compresores deben tener las siguientes limitaciones en cuanto a diseo, construccin y caractersticas de operacin: 1) Compresores de diseo convencional, con carcasa de corte horizontal, fabricados de acero fundido o de secciones soldadas. Su aplicacin es para presiones hasta de 4.51 MPa (654 lb/pulg2) man. a 390.15K (117C) de temperatura mxima de descarga, cuando manejen gases con peso molecular mayor de 16. Compresores con diseo de barril, fabricados de acero fundido de secciones soldadas. Se usarn para presiones entre 2 4.51 y 7.26 MPa (654 y 1052 lb/pulg ) man. Para presiones mayores de 7.26 MPa (1052 lb/pulg2 ) man., se usarn compresores de diseo de barril fabricados de acero forjado.

Dependiendo de las necesidades del servicio y operacin del compresor, los sellos pueden ser: tipo laberinto, anillos restrictivos, mecnicos o de contacto y de pelcula lubricante. Los sellos deben disearse considerando los dos aspectos siguientes: El primero con respecto a su funcin de mantener el fluido de proceso restringido a las reas de producto, sin que existan fugas o contaminaciones y, el segundo concerniente a la influencia de los sellos en el comportamiento dinmico del

2)

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4)

Cuando la presin parcial del hidrgeno o helio en el gas manejado exceda de 1.765 MPa (256 lb/pulg2) man., se debe usar un compresor con diseo de barril.

tolerancia mnima por corrosin. Esta tolerancia se debe modificar de acuerdo al gas manejado. Para temperaturas de operacin inferiores a 244.15K (-29C) el material de la carcasa debe estar de acuerdo con la especificacin ASTMA352. 7.11 Vibracin torsional, lateral y balanceo.

En la tabla 1, se dan los tamaos comerciales y especiales, lmites para compresores centrfugos con carcasas de corte horizontal. (Referencia: Gas and Air Compression Machinery por Lyman F. Scheel). Los compresores de carcasas de corte horizontal, deben ser suministrados con drenajes en cada paso en el punto ms bajo del mismo. Las conexiones en los drenes sern como mnimo de 19 mm (3/4) de dimetro, con bridas donde el espacio lo permita, incluyendo las vlvulas correspondientes. La carcasa debe disearse para soportar los esfuerzos y momentos de acuerdo a los valores calculados, usando las frmulas indicadas en NEMA SM-21 y SM-22 parte 7, incrementados por un factor de 1.85. PEP indicar cuando este factor deba ser incrementado por el fabricante, tomando en cuenta la localizacin, grado de soporte del compresor, tamao y refuerzo de las boquillas, configuracin y espesor de la carcasa. Las bridas deben ser maquinadas de modo que al instalarse y sin uso de empaques, no haya fugas, pudindose emplear empaques o anillos y sellador, de material que no sea atacado con el gas de proceso a las temperaturas de operacin. El diseo de la carcasa debe ser tal que pueda permitir 10%, ms de la capacidad mxima de acuerdo con el volumen especificado en la hoja de datos. La mxima presin permisible en la carcasa, es la ms alta presin que puede existir en el compresor bajo las ms severas condiciones de operacin. Esta ser la mxima presin de succin encontrada, ms la mxima presin diferencial que el compresor es capaz de desarrollar en el sistema. El espesor de la carcasa debe ser el adecuado para soportar las presiones especificadas y de prueba, debiendo adicionarse 3.18 mm (1/8") como

Las velocidades de operacin no deben estar ms cerca del 20% de ninguna velocidad crtica calculada y no ms cerca del 10% de tales velocidades crticas determinadas por medicin directa. El fabricante del compresor debe efectuar un anlisis de las vibraciones torsionales del tren completo, es decir: compresor, mquina motriz, coples y cajas de engranes cuando existan, y ser responsable del comportamiento satisfactorio de todo el tren. Ninguna velocidad crtica torsional debe estar dentro de las zonas comprendidas entre el 90% y el 110% de la primera y segunda armnica de la frecuencia de rotacin dentro de los lmites de velocidad de operacin. En los casos en que se utilicen cajas de engranes, ninguna velocidad crtica torsional debe estar dentro de las zonas comprendidas entre el 90% y el 110% de las frecuencias de paso de los dientes de los engranes dentro de los lmites de velocidad de operacin, excepto cuando el engrane coincida con un nodo. El fabricante del compresor debe proporcionar oportunamente toda la informacin detallada en el inciso (a) del inciso 11.02, para que PEP efecte una revisin, independientemente del comportamiento dinmico del equipo. Se deben evitar las velocidades crticas correspondientes al 50% de la velocidad de operacin, ya que ellas inducen problemas de lubricacin en las chumaceras como chicoteo de aceite (oil whip); a menos que se utilicen chumaceras inherentemente estables.

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TABLA No.1
Suc. mm Tamao X Desc. (pulg) (8X6) ( 10 x 6 ) ( 12 x 8 ) (20 x 14) (30 x 20) (36 x 24) (48 x 30) (66 x 42) ** Capacidad Mts. cb. por min. Mx. (ent.) Min. (sal.) 28.32 5.66 56.64 8.50 169.92 33.98 424.80 56.64 849.60 113.28 1,699.20 339.84 3,398.40 708.00 5,097.60 1,132.80 Nmero mximo de pasos 9 10 10 8 8 6 5 5 Velocidad mxima rpm 23,000 14,000 12,000 9,000 8,000 5,000 4,000 3,000 Dimetro del impulsor mm (pulg) 254 381 457 610 815 1,066 1,371 1,676 (10) (15) (18) (24) (32) (42) (54) (66) Dimetro de flecha mm (pulg) 51 64 76 89 122 152 190 (2.0) (2.5) (3.0) (3.5) (4.8) (6.0) (7.5)

* 203 X 152 254 X 152 305 X 203 508 X 355 762 X 508 914 X 610 1,220 X 762 *1,676 X 1,066

* Tamaos especiales. ** A las condiciones de operacin del gas.

Durante la prueba en fbrica, a velocidad mxima contina y a cualquier otra velocidad dentro de los lmites de operacin, la doble amplitud de vibracin de la flecha, obtenida en la zona adyacente a las chumaceras, no exceder de los valores de la Grfica 1, expresados en milmetros (mils), incluyendo el ovalamiento de la flecha. Las seales de vibracin de las pruebas mecnicas (en fbrica), deben grabarse en cinta magntica, debiendo ser por lo menos una de estas seales, de aceleracin, medida sobre la carcasa del compresor. El valor mximo de la fuerza transmitida a cualquier pedestal debido a desbalanceo, no debe ser mayor de 10% de la carga esttica sobre la chumacera. Para motores no-integrales, la flecha sola debe balancearse dinmicamente hasta una tolerancia de 7.2 gramos-centmetros (0.1 onzas-pulg). El rotor ensamblado debe balancearse en varios planos de acuerdo al siguiente procedimiento: a) Balanceo esttico de todos los componentes no-integrales.

b)

Balanceo dinmico del conjunto, cada vez que se instale un par de componentes, para un desbalanceo mximo de 634.75 W / N grcm (4 W / N onzas - pulg); donde W = Peso en kg (Ib) y N = rpm. Durante este procedimiento, los pesos correctivos no deben adicionarse a ninguno de los componentes previamente montados, sino en otros planos.

c)

En el caso de rotores integrales, stos deben balancearse dinmicamente en M-1 planos, donde M, es el nmero de velocidades crticas del rotor abajo de la velocidad de operacin, con una tolerancia de 634.75 W / N gr - cm (4 W / N onzas - pula), donde W = peso en kg (Ib) y N = rpm. El fabricante debe definir las velocidades crticas torsionales que puedan ser excitadas por otras fuentes de vibracin. 7.12 Materiales.

Todos los materiales deben estar de acuerdo con las especificaciones ASTM o equivalentes.

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Las piezas fundidas deben ser de material slido, libre de fallas por concentracin, burbujas, ampollas, escamas y otros defectos perjudiciales. No debe usarse cobre ni aleaciones de cobre, exceptuando monel y chumaceras de babbit para partes del compresor y auxiliares en contacto con gases corrosivos. Las piezas fundidas deben quedar libres de rebaba y las coladas y venteos se deben limar o esmerilar para tener una superficie uniforme tanto interior como exteriormente. La superficie de la fundicin debe ser limpiada con chorro de arena-aire, chorro de municiones-aire, bao qumico o cualquier otro mtodo comercial que asegure una buena limpieza. Las piezas defectuosas obtenidas por el mtodo de fundicin a presin, no deben ser reparadas con soldadura, acuadas, taponeadas ni con impregnaciones, excepto los aceros fundidos que puedan soldarse de acuerdo con la especificacin ASTM para materiales similares. Cuando sean unidas con soldadura, las piezas grandes se les debe aplicar un relevado de esfuerzos. Todos los materiales empleados sern para las condiciones de operacin especificadas en las hojas de datos y el fabricante del compresor es el responsable de la seleccin de los materiales de la unidad, a menos que se especifique lo contrario. 7.13 Sistemas de lubricacin.

Produccin indique lo contrario por razones de contaminacin del aceite. Cuando estos sistemas sean independientes, el sistema de sellos debe cumplir con lo especificado en esta norma para el sistema de lubricacin. Cuando el sistema de lubricacin sea comn al del aceite para sellos, los componentes deben ser diseados para la presin mxima requerida en el sistema de mayor presin. Los sistemas de aceite deben ser instalados en una consola, de modo que se requiera una interconexin de lneas para suministro y drenaje del lubricante, entre la consola y la unidad de compresin. Las bombas, enfriadores, filtros, controles, etc., deben ser montados independientes del recipiente del lubricante sobre una estructura de apoyo, a menos que se especifique otra cosa. En las tuberas para aceite lubricante y sellos, se deben evitar las obstrucciones que disminuyan el rea de paso del aceite, tales como anillos de respaldo. Todas las tuberas para aceite deben ser prefabricadas y completamente selladas para embarque. Todas las lneas de drenaje del aceite lubricante de las chumaceras de los compresores, individualmente, deben tener instalado un termmetro, un indicador visual de nivel de aceite, un aditamento especial para la instalacin futura de un termopar y un interruptor por alta temperatura en la chumacera de empuje. Se deben instalar en el sistema de lubricacin dos filtros en paralelo: cada uno con capacidad para filtrar el flujo total, con un filtrado absoluto de 10 micrones y una cada de presin no mayor de 0.069 MPa (10 lb/pulg2) a la temperatura de operacin normal. El arreglo de tubera ser tal que siempre se tenga en operacin uno de ellos y sea posible cambiar de filtro rpidamente, sin que exista cada de presin alguna, contar con un sistema de vlvulas de seguridad independientes,

En general el sistema de lubricacin del compresor debe ser independiente. Pemex Exploracin y Produccin indicar cuando el sistema pueda ser comn a otros equipos. En el compresor los sistemas para aceite de lubricacin y sello pueden ser comunes, excepto en los casos en que Pemex Exploracin y

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as como una vlvula de derivacin. El aceite para el cople continuamente lubricado tendr un filtro local de 2 micrones de filtrado absoluto. El sistema de lubricacin debe contar adems, con dos cambiadores de calor para el enfriamiento del aceite lubricante. El arreglo de tuberas se dispondr para que siempre se tenga en operacin uno de ellos y poder cambiarlo rpidamente sin que ocasione cada de presin alguna, por lo que cada enfriador tendr capacidad para enfriamiento del flujo total del sistema. Se puedan dar mantenimiento al cambiador de calor fuera de servicio, an con la unidad de operacin. Los enfriadores o cambiadores de calor puedan ser de cualquier tipo aprobado por PEP de acuerdo con el medio de enfriamiento especificado; cuando sean del tipo de haz de tubos reemplazables, el flujo de agua ser por el interior de los tubos, siendo stos de 15.9 mm (5/8") de dimetro exterior, calibre N 15 BWG como mnimo, de acuerdo a la norma 2.441.01 de Petrleos Mexicanos. 7.14 Bombas y accionadores.

La bomba auxiliar debe ser controlada automticamente para suministrar el aceite lubricante a presin, cuando la bomba principal deje de funcionar o cuando haya una disminucin de presin en la lnea de lubricacin. Deben instalarse acumuladores de presin en el sistema de lubricacin, para mantener la presin en las lneas, mientras la bomba auxiliar alcanza las condiciones normales de operacin. Cuando la bomba auxiliar sea accionada neumticamente, esta ltima debe tener un control automtico de paro, cuando se restablezca la operacin de la bomba principal. Otros arreglos para el paro automtico se pueden instalar slo que PEP lo especifique. Las bombas rotatorias se deben proporcionar preferiblemente con vlvula de relevo externa, o en su defecto con vlvula de relevo integral. Se debe suministrar un sistema de calentamiento para el aceite, con control de temperatura, a menos que se especifique lo contrario. Los recipientes para aceite deben ser suministrados con una conexin para inyectar aire seco o gas inerte para mantener presurizado el tanque y evitar la contaminacin del aceite. Adems, estos recipientes tendrn conexiones de entrada y salida para la adicin de una unidad purificadora del aceite. El recipiente para aceite, tendr una capacidad mnima de retencin de 8 minutos, basados en el flujo normal a travs de ste. 7.15 Control, instrumentos y dispositivos de proteccin. Los instrumentos y el control, con excepcin de los dispositivos de paro, deben instalarse de manera que puedan ser reemplazados o reparados mientras el sistema est en operacin. Se instalar un manmetro con vlvula de corte con extraccin, para indicar la presin en la cmara de balance.

El sistema de lubricacin debe contar con dos bombas: una principal y otra auxiliar. Estas bombas deben ser del tipo rotatorio o centrfugo con succin ahogada, montadas independientes del tanque de aceite lubricante, con velocidad mxima de 1,800 rpm y de preferencia del tipo horizontal. Las motrices de las bombas principal y auxiliar deben estar alimentadas por diferente clase de energa y cuando se use la misma clase, las tomas deben hacerse de diferentes puntos. La bomba principal del sistema de lubricacin debe ser accionada independientemente, a menos que se especifique lo contrario. La bomba auxiliar tendr las mismas caractersticas que la bomba principal, debiendo ser tambin para operacin continua, accionada independientemente. Tanto la bomba principal como la auxiliar pueden ser accionadas con motor elctrico, neumtico o por cualquier otro medio que asegure una buena operacin.

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Los manmetros de presin diferencial estarn equipados con una lnea de derivacin y vlvula. Los dispositivos de proteccin mnima, suministrados para cada unidad compresora, sern como sigue:
Alarma Disparo

a) b)

Manmetro para el aceite lubricante. Manmetro diferencial para aceite de sellos para cada nivel de presin. Indicador de nivel de aceite de sellos. Tacmetro tipo no contacto para la unidad motriz, cuando esta no sea motor elctrico. Luces de alarmas. Alarma sonora. Otros instrumentos que se requieran tanto en el compresor como en la unidad motriz.

c) d)

Baja presin lubricante.

del

aceite

X X X X X X

X e) f) g) X

Alta temperatura a la salida de los enfriadores. Bajo nivel del aceite en el recipiente. Baja presin diferencial del aceite de sellos. Alta presin diferencial en el filtro. Alta temperatura en las chumaceras del compresor, unidad de engranes y chumacera de empuje de la mquina motriz. Alta vibracin del compresor a mquina motriz (axial y radial). Otros dispositivos de proteccin, cuando y como se especifiquen.

El fabricante instalar detectores de temperatura (RTD), con objeto de medir la temperatura del metal de cada chumacera. Estos dispositivos deben completarse con instrumentos de lectura y con alarmas. Cada chumacera debe contar con dispositivos para la instalacin de termmetros de lectura directa. La instrumentacin se instalar en un tablero propio del compresor, o donde PEP indique.

Si se especifica, el fabricante debe instalar en cada chumacera, detectores de vibracin del tipo no contacto, ajustables exteriormente, para medir vibracin radial y axial. La vibracin radial debe medirse en cada chumacera, colocndose dos sensores a 90. Los sensores se complementarn con fuentes de poder, cable de interconexin e instrumentacin de lectura con alarmas e interruptor de disparo. Las bobinas, excitadores y las fuentes de poder, deben montarse adyacentes a cada sensor y protegerse adecuadamente. Los sensores y los cables de conexin, deben ser blindados con conduit a prueba de agua.

Se deben suministrar interruptores separados para alarma y paro. Los contactos de los interruptores tendrn terminales separadas. Los interruptores tipo mercurio solamente se aceptarn cuando as se indique. El fabricante suministrar un sistema de secuencias de alarmas conectado en forma independiente del circuito de paros. Cada unidad compresora ser suministrada con un tablero, alambrado y entubado con los siguientes instrumentos instalados:

7.16 7.16.1

Pruebas. Inspeccin en fbrica.

Pemex Exploracin y Produccin debe indicar cuando se requiera la inspeccin en fbrica.

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El fabricante presentar el programa de inspeccin y pruebas de la unidad para que PEP los apruebe. La aceptacin de la prueba o inspeccin en fbrica, no sustituye las pruebas de funcionamiento de campo a las condiciones de operacin especificadas, ni tampoco releva al fabricante de su responsabilidad en cualquier momento. Se efectuar una prueba dinmica a cada compresor de acuerdo a lo siguiente: a) Los arreglos de compresores para operar en tndem, se deben probar en conjunto como si fuera una sola unidad. Todas las unidades de engranes acoplados a los compresores, deben sujetarse a la prueba dinmica como si fuera una sola unidad. El fabricante debe someter las unidades de engranes a una prueba de carga mnima de 10% arriba de su capacidad normal, durante la prueba dinmica de la unidad compresora. c) Los sellos de la flecha del tipo de gas, de contacto mecnico o pelcula lquida, deben estar instalados en el compresor en el momento de la prueba. La cantidad de aceite contaminado proveniente de cada sello, se medir a la velocidad de operacin normal del compresor. Cuando se suministre un rotor de repuesto para el compresor, ser idntico al original suministrado con el compresor y se sujetar a las mismas pruebas que el rotor original. La prueba dinmica del compresor, debe efectuarse en la siguiente secuencia: Operar el compresor desde la velocidad cero a la mxima continua, incrementndola como indique el fabricante y apruebe PEP. Operar el compresor a la velocidad mxima continua, durante una (1) hora. Para unidades motrices de velocidad variable, aumentar la velocidad hasta la de disparo y 4)

mantenerse durante quince (15) minutos como mnimo. Bajar la velocidad del compresor hasta la velocidad mxima continua y operarlo durante tres (3) horas ms. Las vibraciones, temperaturas, etc., deben registrarse en cada una de las diferentes velocidades debiendo estar las vibraciones de acuerdo con el prrafo 6.8.

5)

b)

Al estar operando a la mxima velocidad continua, deben buscarse picos en las amplitudes de vibracin cuya frecuencia sea diferente a la de rotacin, de preferencia picos con frecuencia igual a la mitad a la de rotacin. Siempre que sea posible durante la corrida de prueba, deben emplearse los detectores de vibracin de la propia mquina. Despus de completar la prueba dinmica del compresor y antes de embarcarlo, la carcasa del compresor se purgar con aire o gas, a la presin de descarga de operacin, que se sostendr por un mnimo de treinta (30) minutos, para comprobar posibles fugas de gas aplicando jabonadura o algn otro mtodo aprobado. En aquellos casos en que el extremo del lado de succin del compresor, no sea capaz de resistir la presin de la descarga, entonces se har la prueba a la presin de diseo para el extremo de succin. Todas las partes y ensambles ya terminados, deben ser probados hidrostticamente a 1 1/2 veces la mxima presin a que estarn sujetos, pero nunca a una presin menor de 0.172 MPa (24.89 psig). Todas las partes sujetas a presin y los pasajes de enfriamiento, deben probarse a una presin no menor de 1 veces la presin mxima de operacin. A las bombas de aceite de lubricacin y/o de sellos se les har prueba de comportamiento a plena carga en fbrica. El fabricante debe notificar anticipacin a PEP, las inspecciones acordadas. con suficiente fechas de las

d)

e)

1)

2)

3)

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Se deben entregar a PEP certificados de las siguientes pruebas: a) b) c) d) Hidrosttica. Velocidades crticas. Anlisis torsionales y de vibraciones. Amplitud de vibracin y temperatura de chumaceras. Dinmica de la unidad compresora. Fugas aire/gas. Curvas de comportamiento de las bombas de lubricacin/sellos.

7.17

Garantas.

7.17.1 Al establecer el pedido se deben definir completamente las garantas requeridas por PEP, relativas a comportamiento, operacin, tiempo de entrega, etc. debiendo cumplir como mnimo con lo siguiente: a) El fabricante debe garantizar por escrito que el diseo del equipo que propone, satisface las condiciones de operacin especificadas en las hojas de datos. El fabricante debe garantizar todo el equipo y partes componentes contra defectos de material, mano de obra, y fallas en operacin normal, por un perodo mnimo de un ao despus de ser puesta en operacin. En caso de fallas dentro de lo estipulado anteriormente el fabricante debe reemplazar o corregir los defectos del equipo sin cargos para PEP. El fabricante debe identificar y certificar la primera velocidad crtica en la prueba de funcionamiento.

e) f) g)

b)

c) h) i) j) Balanceo dinmico de los coples. Balanceo dinmico de los rotores. Curva de operacin del compresor. d)

Si por razones de mal funcionamiento en la prueba de giro o de comportamiento, es necesario desarmar el compresor, se debe efectuar otra prueba despus del reensamble. Despus de haberse aceptado la prueba, el fabricante har la inspeccin de los cojinetes radiales y de empuje, para comprobar que han funcionado satisfactoriamente. Durante la prueba mecnica se debe tener un registro en cinta magntica de las amplitudes de vibracin en cada chumacera a la velocidad mxima continua y a otras velocidades. La grabacin debe enviarse a PEP para el anlisis armnico de su contenido, dentro de los 3 meses siguientes de colocada la orden de compra. Despus de la prueba de funcionamiento, los impulsores deben ser inspeccionados para detectar cualquier defecto del material por alguno de los siguientes mtodos: lquidos penetrantes, de partculas magnticas, radiogrfico o ultrasonido.

7.18 Informacin que debe proporcionar el fabricante. 7.18.1 Antes compra. a) b) c) d) e) f) g) de colocada la orden de

Dibujos con dimensiones arreglo y localizacin. Curvas de operacin. Condiciones de operacin.

generales,

de

Velocidades de operacin y crticas. Tipo y materiales de los sellos. Informacin de los impulsores. Lista de accesorios suministrados con el compresor.

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h)

Especificacin de los materiales de construccin del compresor y componentes. Tipo de sistema de lubricacin. Tipo de chumaceras.

4)

Mtodo de fijacin de los componentes del rotor. Geometra, dimetro, longitud, claro libre, presin y temperatura de los sellos. Dibujos de las chumaceras axiales y radiales, indicando dimetro, longitud, claro libre, excentricidad y tolerancia en esas dimensiones. Asimismo detalles y dimensiones de ranuras, lbulos, represas, zapatas pivoteadas, etc. Deben incluirse los coeficientes de rigidez y amortiguamiento de la pelcula lubricante. Caractersticas del aceite lubricante, presin de suministro, flujo de aceite en la chumacera y temperaturas del aceite. Dibujo de los coples, indicando sus pesos y dimensiones as como rigidez torsional del cople. Detalle de la unidad de engranes, cuando exista, indicando la relacin de velocidades y los momentos de inercia de las masas de los engranes.

i) j) k) l) m) n) o) p) q)

5)

6) Tipo de acoplamiento. Tipo de unidad motriz recomendada. Tipo y dimetro de las bridas. Tipo de los interenfriadores de aceite. Tipo de control de capacidad. Informacin sobre el tablero de instrumentos. Informacin sobre el tipo y detectores de vibracin. Informacin sobre pruebas y comportamiento del equipo. Lista de partes de mantenimiento durante operacin. repuesto para dos aos de 8) 7)

r)

9)

s)

t) u)

Partes de repuesto para arranque. Informacin especial solicitada.

10) Rigidez y amortiguamiento de los pedestales de chumaceras en las direcciones vertical y horizontal. 11) Croquis de los modelos usados por el fabricante en el clculo de velocidades crticas laterales y torsionales. 12) Temperatura de operacin en diferentes secciones de la flecha. 13) Cargas sobre las chumaceras de empuje. b) Diagramas de cargas y localizacin de anclas. Diagramas mostrando los esfuerzos y momentos permisibles en las boquillas de conexin. Curvas de operacin certificadas del equipo. Reportes de pruebas y anlisis de materiales.

7.18.2 Despus de colocada la orden de compra. a) Dibujos dimensionales (plantas y elevaciones) certificados. Dibujos del rotor indicando secciones transversales, dimetros, longitudes, localizacin de chumaceras, localizacin de ruedas, localizacin de sellos. Nombre de la pieza, momento polar de masa, momento de inercia de la masa con respecto a un eje diametral y la posicin de impulsores, ruedas, camisas, anillos y collares. Material de la flecha y la temperatura en diferentes secciones.

1)

2)

c)

d) 3) e)

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f)

Reporte de anlisis torsionales y vibraciones laterales en un plazo mximo de 3 meses. Lista de embarque indicando el nmero de cajas y el contenido de cada una de ellas. Manuales de operacin y mantenimiento en idioma espaol y en ingls. Lista de partes y nmero de cdigo del fabricante de todos los componentes del sistema. Herramienta especial para armar y desarmar la unidad. Informacin adicional solicitada.

8.2

Internacionales.

g)

ASTM-Asociacin Americana para Pruebas y Materiales. (American Society for Testing and Materials). AGMA-Asociacin Americana de Fabricantes de Engranes. (American Gear Manufacturers Association). ASME-Asociacin Americana de Ingenieros Mecnicos. (American Society of Mechanical Engineers). Cdigo de Calderas y Recipientes a Presin, Seccin VIII. Divisin 1, Recipientes. Presin y Seccin IX, Calificacin de Soldadores. (ASME Boiler and Pressure Vessels Code, Section VIII, Divisin 1 and Section IX). NEMA-Asociacin Nacional de Fabricantes de Equipo Elctrico. (National Electrical Manufactures Association). TEMA-Asociacin de Fabricantes de Cambiadores de calor Tubulares. (Tubular Exchanger Manufacturers Asociation).

h)

i)

j)

k)

8.

Bibliografa.

Las ltimas ediciones de las siguientes publicaciones, sirven como bibliografa a esta especificacin. 8.1 Petrleos Mexicanos Exploracin y Produccin. / Pemex

Norma 2.203.01 Clasificacin de peligrosas y seleccin de equipo elctrico.

reas 9. Concordancia internacionales. con normas

Especificacin P.2.441.01 Aislamiento trmico para alta temperatura. Especificacin P.2.411.01 Proteccin anticorrosiva a base de recubrimientos. Especificacin P.2.227.01 Proyecto y diseo de instalaciones elctricas en plantas industriales. Norma 2.441.01 Cambiadores de calor de carcasa, haz de tubos. Norma 2.441.02 Cambiadores de calor enfriados por aire.

Esta especificacin no coincide con ninguna norma internacional.

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DOBLE AMPLITUD DE VIBRACION DE LA FLECHA (INCLUYENDO EL OVALAMIENTO DE LA FLECHA) EN MILESIMAS DE MILIMETRO

mm/1000 162.4 127.0 101.6 76.2 63.5 50.8

PULG./ 1000
6.0 5.0 4.0

3.0 2.5 2.0

36.1

1.5

25.4 22.86 20.32 17.78

1 2

1.0 0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4

15.2 12.7 10.16

7.62
1 2

Velocidad mxima continua Velocidad de disparo

0.3

5.06

0.2

2.54

0.1

6 7 8 9 10

20

30

40

50

70

100

Velocidad, RPM x 1000

OVALAMIENTO DE LA FLECHA: es la escentricidad total del dimetro de la flecha en una seccin transversal.

Grfica No.1. Velocidad mxima continua vibracin de la flecha.

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Primera velocidad crtica - Mnima para flecha rigida

Segunda velocidad crtica - Mnima para flecha flexible

Velocidad de disparo para turbinas de vapor

126 %= 105 x 1.2 Velocidad de disparo para turbinas de gas

115.5 %= 105 x 1.1 Velocidad mxima continua

Punto de operacin especificado

110.3 %= 1.05 x 1.05

A

100% Velocidad

Velocidad normal
B

105 %= 100 x 1.05 Punto nominal del compresor

Velocidad de operacin cualquiera (98%)* Velocidad mnima de operacin *

Punto de operacin normal

Punto de operacin especificado Para turbinas de gas con flecha sencilla Velocidad mnima de operacin* Para turbinas de vapor y turbinas de gas con flecha doble Primera velocidad CRITICA- mxima para flecha flexible (78 % = 98 x 0.8) *
C

(88 % = 98 x 0.9) *

63% = 105 x 0.6

CAPACIDAD DE ENTRADA

* Valores supuestos para ilustracin nicamente.

Figura 1. Ilustracin de trminos.

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8000

6000

10000
12000
gr - cm

14000
N

16000

N = RPM

W = PESO DEL ROTOR EN Kg.

Grfica No.2. Desbalanceo permisible.

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PLANTA LOCALIZACION CLAVE No. UNIDADES

CONTRATO No. REQUISICION HECHA POR

HOJA DE FECHA APROBADA POR

COMPRESORES CENTRIFUGOS HOJA DE DATOS DATOS DE DISEO DATOS DEL FABRICANTE

CONDICIONES DE OPERACION PESO MOLECULAR 2 PRESION SUCCION, Kg/cm abs. 2 PRESION DESCARGA, Kg/cm abs. TEMPERATURA SUCCION, C TEMPERATURA DESCARGA, C 3 CAPACIDAD A LA ENTRADA m /h GASTO Kg/h
CP K= CV ; Z ( ENTRADA)

NORMAL

MIN.

MAX.

TAMAO Y TIPO VEL. DISEO / NORMAL 1 . VELOCIDAD CRITICA, RPM 2 . VELOCIDAD CRITICA, RPM POTENCIA AL FRENO CAPACIDAD MAXIMA DE CARCASA VELOCIDAD MAXIMA CONTINUA, RPM POT. AL FRENO A MAX-CAP SENTIDO DE ROTACION, DESCARGA, AGUA DE ENFRIAMIENTO REQUERIDA:
ENFRIADOR DE ACEITE DIAFRAGMAS INYECCION GPM o GPM GPM o

No. IMPULSORES

HUMEDAD RELATIVA CORROSION DEBIDA A ACCIONADOR ESPECS DEL ACCIONADOR, EN FORMA No.

Kg/cm 2 Kg/cm 2 Kg/cm

C MAX. C MAX. C MAX.

POR HOJA

CORRIENTE ELECTRICA Y VAPOR

MOTORES MOTORES HP Y MAYORES HP Y MENORES VOLTS VOLTS VOLTS FASE FASE FASE CICLOS CICLOS CICLOS

PESOS Y DIBUJOS
PESO TOTAL DE COMPRESOR Y BASE PIEZA MAS PESADA PARA MANTENIMIENTO PESO TOTAL DE EQUIPO AUXILIAR DIBUJO GENERAL No. DIBUJO DE DETALLE No. Kg Kg Kg

INTERRUPTORES Y CONTROLES

VAPOR ENT DESCARGA DISEO DE CARCABA PRUEBA HIDROSTATICA

K/cm m cm K/cm m cm
2

C
2

Kg/cm mcm 2 Kg/cm mcm

DIBUJO DE DETALLE DE TUBERIA Kg. CURVA DE COMPORTAMIENTO Kg.

MATERIALES DE CONSTRUCCION
CARCASA FLECHA IMPULSORES DIAFRAGMAS ALABES DIRECTRICES EN SUCCION ENCAMISADO DE ENTRE-PASOS CHUMACERAS TIPO

SISTEMA DE LUBRICACION
ESPECIFICACION APLICABLE LOC. DEPOSITO ACEITE-EN LA BASE SISTEMA COMUN DE ACCIONADOR SISTEMA COMUN LUBRICACION Y SELLOS DOBLE BOMBA DOBLE ENFRIADOR CLARIFICADOR

O O O

SEPARADO SEPARADOS SEPARADOS

O O O

DOBLE FILTRO ACUMULADORES DESGASIFICADOR

BOQUILLAS
SELLOS DE ENTRE-PASOS SELLO DE PRENSA

TAMAO ENTRADA DESCARGA ETAPAS INTERM. DRENES CARCASA AGUA ENFRIAMIENTO

RANGO

CARA

LOCALIZACION

COPLE Y PROTECCION

NOTAS:

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