Contudo, como j antecipado, isso no um problema s no Amap.

. Segundo o presidente do Sindicato Nacional das Empresas Distribuidoras de Combustveis e Lubrificantes (Sindicom), Alsio Vaz, desde 2009, o consumo de gasolina cresceu 58%. Nmeros jamais vistos na histria do Pas. Nmeros que nos colocam em uma situao de perigo tendo em vista uma infraestrutura rodoviria, ferroviria e porturia de extrema precariedade para uma evoluo to rpida e com mudanas significativas no poder aquisitivo da populao. Vamos poder experimentar um pouco disso neste ms de dezembro, j que o consumo habitualmente cresce cerca de 10% em relao aos demais meses. Esse impacto pode ser ainda maior, pois a Petrobras constatou um crescimento de 19% no consumo de gasolina de janeiro a setembro em comparao com o mesmo perodo de 2011. Assim como no artigo anterior, o propsito no de terrorismo, de pura informao. Assim como para o poder pblico, a coisa vem sendo vista s como informao, pois o desabastecimento inevitvel na opinio das pessoas que conhecem os pontos fracos da logstica no Brasil. O que fazer, ento? Aqueles que tomam decises no Pas se voltam ao planejamento, tardio como sempre, mas de forma absolutamente necessria. Talvez voc no saiba, mas dentro desse mesmo grupo que cabe resolver, h os que tm focos diferentes. A prpria Petrobras, por exemplo, decidiu diminuir seus estoques com o intuito de transformar o combustvel armazenado em dinheiro para investimentos. A primeira coisa que se vem mente no o fato em si do desabastecimento, afinal no convivemos muito com isso nos ltimos tempos; mas h algo que conhecemos muito bem que a questo dos preos. Voc deve estar interessado em saber quanto pagaremos por um litro de combustvel. Tenho uma pista: De acordo com o ltimo balano da Petrobras referente ao terceiro trimestre do ano, a importao alm do limite um dos principais motivos para o crescimento de 29% no custo dos produtos. S neste perodo, houve alta de 4% na demanda de diesel e gasolina em relao ao trimestre anterior. Conhecemos o efeito da lei da oferta e da procura. Por isso, seria raso afirmar que o preo deva aumentar em torno de 25 ou 30% nos prximos quinze meses, j que a evoluo desses nmeros tem perodos menores e de difcil previsode impacto com os crescentes nmeros da indstria automobilstica, com os poucos indcios de investimentos na logstica do setor e com o crescimento sem planejamento que o Pas saboreia a parte doce por hora. O superintendente de Abastecimento da Agncia Nacional do Petrleo (ANP), Dirceu Cardoso, afirmou que a agncia est elaborando uma resoluo para obrigar as distribuidoras a manterem um estoque adequado de combustveis. Ora, seria cmico se no fosse trgico. A maioria das distribuidoras armazena seus produtos nas bases da Petrobras como ordenar que um velhinho de cem anos de idade vena o Anderson Silva num octgono.

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Vai faltar combustvel, carros no! Sobra dinheiro, falta gesto O que falta para o real desenvolvimento do Brasil Falta de qualificao dos profissionais afeta 69% das indstrias do Brasil Brasil reafirma seu pioneirismo na produo do etanol O caminho no esse. O Brasil pecou em no investir na modernizao dos parques de refino de petrleo como investiu nas prospeces. Agora a imagem e credibilidade da Petrobras correm riscos diante dos mercados internacionais. No caso do Amap, segundo o gerente executivo de operaes da BR Distribuidora, Jorge Celestino Ramos, esto sendo construdas bases para descarregamento de combustvel em Porto Nacional (TO) e em Cruzeiro do Sul (AC) que vo diminuir a dependncia do estado em relao a Belm (PA). E a dependncia nacional do abastecimento atravs da importao, vai at quando? Temos uma crise se desenhando para os prximos meses e correes de infraestrutura que levaro anos. Como informei no citado artigo anterior, os postos bandeira branca (aqueles que no tm vnculo com uma distribuidora) comeam a fechar as portas. Eles agora so rejeitados pelas distribuidoras para se tornarem bandeira, pois a prpria distribuidora no garante seu abastecimento e no v motivos e meios para assinar novos contratos. Como nossa capacidade de produo j no nos atende h anos, um paliativo seria direcionar mais importaes elegendo ou sacrificando uma estrutura logstica porturia e aumentando as operaes de cabotagem. Claro que isso sobrecarrega as estruturas de todos os portos, mas paralelamente, investir e trabalhar duro nesse perodo para aumentar a oferta de combustvel. O perigo est em saber que a cadeia logstica funciona como a cadeia alimentar. Deve-se planejar bem para no extinguir outros mercados nesse perodo que tambm tem que ser curto. Mais uma vez, o povo brasileiro que paga a conta da falta de compromisso de quem responsvel pelo planejamento e pelas tomadas de decises. E quem diria?[...] Somos vtimas do nosso prprio crescimento.

Escrito Por : Marcos Aurlio da Costa Foi Coordenador de Logstica na Txtil COTECE S.A.; Responsvel pela Distribuio Logstica Norte/Nordeste da Ipiranga Asfaltos; hoje Consultor na CAP Logstica em Asfaltos e Pavimentos (em SP) que, dentre outras atividades, faz pesquisa mercadolgica e mapeamento de demanda no Nordeste para grande empresa do ramo; ministra palestras sobre Logstica e Mercado de Trabalho.

em : segunda-feira, 3 dez, 2012 Tag:brasil, combustvel, Logstica, Transportes