REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA DE LA FUERZA ARMADA

UNEFA

Tutor: Betzi Tern INTEGRANTES: JUAN SUAREZ POLANGELO SAMUEL RAFAEL TORRES JANCER PEA SECCIN: 7T1IE BARQUISIMETO, JUNIO DEL 2010

Resumen
En resumen de la relacin que existe entre los elementos que son la maquina de combustin interna y una turbina de gas es que ambos elementos estn en cada parte de un sistema de generacin de potencia, donde su comparacin esta en que ambas contienen sus referencia donde un motor de combustin interna esta compuesta por una cmara combustin, un sistema de distribucin, un sistema de arranque y un sistema de alimentacin. Donde estos motores se pueden representar de 2 tiempos y de 4 tiempos, en referencia a una turbina de gas es una maquina donde esta se representa por un compresor, una cmara de combustin y una turbina. Las turbinas de gas operan en base en el principio del ciclo Braytondonde el rendimiento aumenta con la relacin de presin donde es importante tener en cuenta que la temperatura de los gases de salida de la turbina es exactamente igual a la temperatura de los gases que salen del compresor. En comparacin de ambas generaciones de potencia donde por cada parte existen sus desventajas y sus ventajas donde el motor de combustin interna esta es de menor peso pero tiene costo de mantenimiento, por parte de la turbina de gas este contiene de funcionamiento poli carburante pero trabaja con bajo rendimiento. La turbina a gas a pesar de que se generaliza como ciclo termodinmico, en realidad el fluido de trabajo no cumple un ciclo completo en las turbinas de gas ya que este finaliza con una composicin, el motor de combustin interna estos Son los motores comnmente utilizados en aspecto importantes emplendose en los automviles, motos y ciclomotores, camiones y dems vehculos terrestres.

Introduccin

Este trabajotiene como contenido el aspecto de la relacin entre motores de combustin interna y turbina a gas donde como aprendizajeobtenemosel semblante significativo de los procesos de combustin que liberan energa, casi siempre en forma de calor. La forma ms comn de aprovechar esta energa es el motor de combustin interna que es un tipo de mquina que obtiene energa mecnica directamente de la energa qumica producida por un combustible que arde dentro de una cmara de combustin, donde por otra parte de una turbina a gas que es un ciclo de potencia de gas que tiene como funcin transformar energa que se encuentra en forma de calor a potencia para realizar un trabajo. Donde en esta parte se demuestra el funcionamiento entre estos sistemas de generacin de potencia, cabe resaltar que es importante saber los aspectos que estos elementos pueden aportar, Es importante conocer profundamente el funcionamiento y los conceptos que rigen los principios de las turbinas de gas y de los motores de combustin interna donde se muestra el tipo de mantenimiento que estos presenta, donde los motores de combustin interna que mayor contaminacin del medio ambiente provocan son los motores a gasolina a pesar de ser menos visible sus emisiones a la atmsfera. Donde la turbina a gas que trabaja en las centrales termoelctricas produce un impacto ambiental donde esta produce una contaminacin sonora. Este trabajo se evalu a tener la comparacin entre los elementos antes mencionados.

Desarrollo Definicin

Motores de combustin interna

*Es un tipo de mquina que obtiene energa mecnica directamente de la energa qumica producida por un combustible que arde dentro de una cmara de combustin. Su nombre se debe a que dicha combustin se produce dentro de la mquina en si misma, a diferencia de, por ejemplo, la mquina de vapor.

Turbina a Gas

*Es una turbo mquina motora, cuyo fluido de trabajo es un gas. Como la compresibilidad de los gases no puede ser despreciada, las turbinas a gas son turbo mquinas trmicas. Comnmente se habla de las turbinas a gas por separado de las turbinas ya que, aunque funcionan con sustancias en estado gaseoso, sus caractersticas de diseo son diferentes, y, cuando en * El motor de explosin ciclo Otto, cuyo estos trminos se habla de gases, no nombre proviene del tcnico alemn se espera un posible cambio de fase, que lo invent, Nikolaus August Otto, es en cambio cuando se habla de vapores s. el motor convencional de gasolina. * El motor disel, llamado as en honor del ingeniero alemn nacido en Francia Rudolf Diesel, funciona con un principio diferente y suele consumir gasleo. *La turbina de gas. Las turbinas de gas son usadas en los ciclos de potencia como el ciclo Brayton y en algunos ciclos de refrigeracin .

Las turbinas de gas con altas presiones de trabajo pueden utilizar un *El motor rotatorio. inter enfriador para enfriar el aire ente las etapas de compresin, permitiendo *De dos tiempos (2T): efectan una quemar ms combustible y generar carrera til de trabajo en cada giro ms potencia. El factor limitante para *De cuatro tiempos (4T) " " " cada dos la cantidad de combustible utilizado es la temperatura de los gases calientes giros. creados por la combustin,

Desarrollo Funcionamiento

Motores de combustin interna

Turbina a Gas

*Un motor de combustin interna es bsicamente una mquina que mezcla oxgeno con combustible gasificado. Una vez mezclados ntimamente y confinados en un espacio denominado cmara de combustin, los gases son encendidos para quemarse (combustin). Debido a su diseo, el motor, utiliza el calor generado por la combustin, como energa para producir el movimiento giratorio que conocemos. Funcionamiento del motor de 4 tiempos. 1er tiempo: Se abre la vlvula de admisin, el pistn baja y el cilindro se llena de aire mezclado con combustible. 2do tiempo:Se cierra la vlvula de admisin, el pistn sube y comprime la mezcla de aire/gasolina. 3er tiempo: Se enciende la mezcla comprimida y el calor generado por la combustin expande los gases que ejercen presin sobre el pistn. 4to tiempo:. Se abre la vlvula de escape, el pistn se desplaza hacia el punto muerto superior, expulsando los gases quemados.

*Una turbina de gas simple est compuesta de tres secciones principales: un compresor, un quemador y una turbina de potencia. Las turbinas de gas operan en base en el principio del ciclo Brayton, en donde aire comprimido es mezclado con combustible y quemado bajo condiciones de presin constante. El gas caliente producido por la combustin se le permite expandirse a travs de la turbina y hacerla girar para llevar a cabo trabajo. En una turbina de gas con una eficiencia del 33%, aproximadamente 2/3 del trabajo producido se usa comprimiendo el aire. El otro 1/3 est disponible para generar electricidad, impulsar un dispositivo mecnico. *Turbina:Se denomina turbina al motor rotativo que convierte en energa mecnica la energa de una corriente de agua, vapor de agua o gas
*Compresor:

Los compresores son mecanismos para comprimir los gases y los lquidos.

Desarrollo Ventajas

Motores de combustin interna

*Menos piezas mviles

Turbina a Gas

* Funcionamiento poli carburante * Funcionamiento regular * buena relacin pmax/pme *Emisiones de gases favorables sin equipamiento adicional.

*Suavidad de marcha *Menor velocidad de rotacin *Menores vibraciones

Desventajas Motores de combustin interna Turbina a gas

*Bajo rendimiento *Emisiones *Costos de mantenimiento *Consumo *Sincronizacin *Difcil estanqueidad *Bajas presiones de trabajo *Requiere reductores caros. *Coste de fabricacin elevado *Consumo de carburante elevado *Se adapta mal a las potencias bajas *Ruidoso por la velocidad de los gases *Regmenes a menudo demasiado elevado

Desarrollo Eficiencia Trmica

Motores de combustin interna

Turbina a gas

* Los motores de combustin interna a gasolina son derrochadores, su eficiencia trmica es bastante pobre. Alrededor de 30% de la energa calrica que disponen, la transforman en movimiento y la otra parte la disipan (prdida), hacia la atmsfera. Su popularidad se basa en la agilidad de aceleracin que presentan, a diferencia de otros tipos como el diesel, que arrojan mejor eficiencia trmica pero son ms lentos. *Variadas son las razones por la cual un motor puede cambiar su eficiencia trmica. Como ejemplo podemos mencionar un motor que est siendo refrigerado en exceso. Es decir, su sistema de refrigeracin no es el apropiado ya que retira mayor calor que el adecuado.

*La eficiencia trmica de un ciclo Otto son la relacin de compresin y la relacin de capacidades trmicas especficas. * El valor de la eficiencia trmica aumenta al aumentar la relacin de compresin, desde el punto de vista practico esta limitado por la ocurrencia de la pre ignicin cuando la relacin se eleva por encima de 10, para los hidrocarburos comunes la eficiencia trmica aumenta al incrementar el cociente de las capacidades trmicas especficas. , Para tener en cuenta que las capacidades trmicas especficas son variables la eficiencia se debe determinar mediante la relacin.

Comparacin Mantenimiento

Motores de combustin interna

Turbina a Gas

*Anlisis de vibracin *Ultrasonido *Anlisis de aceite *Termografas *Estroboscopio *Alineacin de ejes *Alineacin de poleas *Balanceo dinmico

*Vigilancia de parmetros *Comprobacin y seguimiento de alarmas y avisos *Anlisis del aceite de lubricacin. *Sustitucin de pre filtros y filtros del aire de admisin al compresor de la turbina. *Limpieza del compresor. *Calibracin de la instrumentacin (presiones, temperaturas y caudales, fundamentalmente) *Comprobaciones del sistema contraincendios

Desarrollo Impacto ambiental

Motores de combustin interna

Turbina a Gas

*Agotamiento de materias primas no *Adems de los requisitos de limitacin renovables consumidas durante el sonora que se encuentran incluidos en funcionamiento de los MCI. las prescripciones de puesta en marcha de las centrales ms recientes, se han *Consumo de oxgeno que contiene el realizado mejoras especficas de la contaminacin acstica actuando, por aire atmosfrico. ejemplo, sobre el nivel sonoro causado *Emisin y contaminacin de la por la marcha de los ventiladores de tiro atmsfera con gases txicos que forzado o por componentes pasivos perjudican al hombre, la flora y la como las vlvulas de purga o las vlvulas limitadoras del combustible. fauna. *Emisin de sustancias que provocan el llamado efecto invernadero contribuyendo a la elevacin de la temperatura de nuestro planeta. *Consumo de agua potable. *Emisin de altos niveles de ruido a la atmsfera que disminuye el rendimiento de los trabajadores y ocasiona molestias en sentido general. La aplicacin de las mejoras no se ha hecho de manera generalizada, sino que cada central ha realizado modificaciones de mayor a menor extensin, dependiendo de sus condiciones especficas. Tambin se producen efluentes lquidos con otros usos del agua, de forma intermitente. Son las operaciones de limpieza de caldera y pre calentadores.

Comparacin
Situacin

Maquinas de combustin interna *Desgaste excesivo de los dientes del eje transmisor del motor de Combustin interna. Kamaz que va acoplado desde El rbol cigeal al hidroventilador. Problema. Planificar ejecutar y dirigir los procesos tecnolgicos relacionados con el mantenimiento reparacin y recuperacin de los MCI. No existe un criterio definido sobre la tecnologa utilizar, falta experiencias para la reparacin. Objeto.

Turbina a Gas *Con este nombre se designa un motor que ha experimentado un proceso espectacular donde el aire entra de la atmosfera al turbocompresor el cual es accionado por la misma turbina el aire comprimido en el turbocompresor entra a la cmara de combustin de donde se inyecta y quema combustible elevndose la temperatura del aire a presin aproximadamente constante. Pero en ellos la potencia en el eje de la turbina es igual a la potencia de accionamiento del turbocompresor mas la potencia propulsiva.

Proponer una nueva tecnologa de El resultado de las investigaciones en fabricacin del eje basado en el primer lugar una evaluacin, donde la anlisis metalogrfico. mejora del rendimiento del turbocompresor y elevacin de la Objetivo. temperatura del gas de entrada a la *Planificar ejecutar y dirigir los procesos tecnolgicos relacionados turbina. con el mantenimiento reparacin y Actualmente la temperatura de entrada recuperacin de piezas de motores de del gas en la turbina es superior en combustin interna. muchos casos a los 1000C. *Resolver los problemas relacionados con la modernizacin y fiabilidad de *Ser abundante en la naturaleza y su los sistemas de los motores de extraccin rentable. combustin interna. *Tener un poder calorfico elevado por *Realizar los respectivos estudios de unidad de peso anlisis metalogrficos a las fallas del MCI Kamaz

Conclusin
Como conclusin de este contenido se explico la relacin que existe entre los elementos que lo son los motores de combustin interna y la turbina a gas donde se tiene como referencia la importancia del funcionamiento de ambos elementos donde la turbina de gas real, difiere principalmente del ciclo ideal a causa de las irreversibilidades en el compresor y en la turbina y debido al descenso de presin en los pasos de flujo y en la cmara de combustin, donde el motor de combustin interna esta consta de menos vibraciones y es de menor peso. Donde Las turbinas de gas son usadas en los ciclos de potencia como el ciclo Brayton y en algunos ciclos de refrigeracin. Donde el ciclo Bryton tiene como funcin transformar energa que se encuentra en forma de calor a potencia para realizar un trabajo. En estas comparacionesse valora el impacto ambiental del motor de combustin interna como principal fuente energtica de los agregados agrcolas, dado por los niveles de emisin de sustancias txicas, de los "gases de invernadero" y de ruido durante su funcionamiento. Se ofrecen los mtodos de reduccin de la toxicidad y el ruido.

Referencias-Bibliogrficas
Manual de la tcnica del automvil - BOSCH -(ISBN 3-934584-82-9). Sitio de internet: http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combusti%C3%B3n_interna Bald, Jim (1998). Adelantos ergonmicos de la cabina del camin. Revista "Auto y Camin Internacional en Espaol. Volumen 75. Nmero 1. EneroFebrero Fendt (1989).. Nuevas tecnologas para el medio ambiente. Noviembre. Sitio en internet: http://html.rincondelvago.com/motores-de-combustioninterna_1.html Freudenberger(1998)., Bob. Entendiendo los sistemas de control electrnico del motor. Revista "Auto y Camin Internacional en Espaol. Volumen 75. Nmero 1. Enero-Febrero, Sitio en internet: http://auto.idoneos.com/index.php/Notas_Tecnicas/Tipos_de_motor ISPJAE (1989)Garca, Roberto y Espinosa, Helio. El impacto del transporte automotor en el medio ambiente. Revista Ingeniera del Transporte. Volumen X, Nmero 1, Ciudad Habana. Sitio de internet: http://www.monografias.com/trabajos/turbinagas/turbinagas.shtml

Anexos

Motores a combustin interna

Figura 1

http://members.fortunecity.es/100pies/mecanica/fotosmecanica/daimler.jg

Figura 2 http://blog.educastur.es/rosanatecno/files/2009/03/motor02.gif

Turbina a gas

Figura 1 http://www.cie.unam.mx/~ojs/pub/Termodinamica/2_5_4_1_Tur binaPW4048.gif

Figura 2 http://www.ecoloxistesasturies.org/Temas/Energia/CentralesGas/Tur bina%20de%20gas.jpg