Manual de operaciones para la Estacin Reductora Ambato del Poliducto Quito - Ambato - Riobamba

1. 2. 3. 4. 5.
Partes: 1, 2 Introduccin Planteamiento del problema Marco terico Marco conceptual Bibliografa

Introduccin
La elaboracin de un Manual de Operaciones para la Estacin Reductora Ambato del poliducto Quito Ambato - Riobamba, de la gerencia de Transporte y Almacenamiento de la Empresa Pblica Petroecuador (ep-petroecuador), se desarrollar para uso y aplicacin en las instalaciones de la unidad Reductora Ambato, que es parte del Poliducto Quito-Ambato-Riobamba. la elaboracin del presente Manual es describir, documentadamente, todas las actividades propias del proceso de Recepcin de Productos Limpios a travs del poliducto Quito-Ambato-Riobamba, considerando nuevos parmetros de operacin, los cuales se han desprendido propiamente de la automatizacin de algunos procesos a los que se ha sometido a la estacin Reductora Ambato y que por lo tanto, es necesario estipularlos actualmente como referencias constantes de operacin. Es pues motivante primaria de la presente investigacin, el hecho de estudiar las variables en el proceso de Recepcin, en lo referente principalmente a: presin, densidad, temperatura y tiempo; que como elementos trascendentales a tener en consideracin durante las operaciones que se mantienen en la Reductora Ambato, precisan una determinacin inminente, para contar en el futuro con elementos concretos de operacin. Se debe considerar ostensiblemente que las operaciones de recepcin contienen un alto grado de riesgo, tanto en cuanto por que se deben contar con presiones que pueden llegar en pocos segundos a mas de 1,000 psi y caudales que en el mejor de los casos llegan hasta algo ms de 25,000 GPH; en cuanto estamos expuestos potencialmente a contaminaciones, derrames, sobrepresiones, entre las pocas contingencias que podemos nombrar. Por lo tanto, la relevancia del tema es muy comprensible, pues al contar con un conjunto de conocimientos avalados por una investigacin, permitir tener bajo control las contingencias antedichas, adems de que, por el hecho de ser imprescindible el abastecimiento de combustibles para el funcionamiento de equipos, maquinarias y vehculos, columna vertebral de la economa de los poblaciones a las que se abastece diariamente, no cabe por ningn motivo la posibilidad de desabastecimiento, pues la afectacin econmica y sus repercusiones sociales seran cuantificablemente notorias; e igualmente la responsabilidad que nos constrie como profesionales es mantener un operacin con altos estndares de calidad, libre de eventualidades no deseadas. Las fuentes de las cuales extraeremos alguna informacin para la presente investigacin estn expuestos ya en la pgina propia de la empresa - http://www.eppetroecuador.ec - y debido a que Eppetroecuador es una empresa pblica, y en razn de la "LOTAIP" Ley Orgnica de Transparencia y Acceso a la Informacin Pblica- que establecen lo propio en los artculos pertinentes, podemos disponer de mucha informacin al da. As mismo en la pgina web de Eppetroecuador se observa la apertura de la empresa al pblico y lo expresa de la siguiente manera: "Difusin de la Informacin Pblica.- Por la transparencia en la gestin administrativa que estn obligadas a observar todas las instituciones del Estado que conforman el sector pblico en los trminos del artculo 118 de la Constitucin Poltica de la Repblica y dems entes sealados en el artculo 1 de la presente Ley, difundirn a travs de un portal de informacin o pgina Web, as como de los medios necesarios a disposicin del pblico, implementados en la misma institucin, la siguiente

informacin mnima actualizada, que para efectos de esta Ley se la considera de naturaleza obligatoria: ."[1]. Por otro lado, los archivos que reposan en las oficinas de la Estacin Reductora Ambato, guardan informacin que ha facilitado nuestro trabajo. As mismo, un proceso de recoleccin de informacin que hemos venido realizando desde el inicio de la automatizacin de los procesos de recepcin hasta la fecha en la Estacin Reductora Ambato, gracias a personalpropio de la empresa como: intendencia del P.Q.A.R., mantenimiento elctrico, mantenimiento mecnico, comunicaciones, seguridad fsica, MOPRO, laboratorio; como de contratistas, a saber: Sistemas de equipos industriales (SEIN), han enriquecido el presente documento, dotando de valiosa informacin precisa y concreta, validando todo lo que trataremos en los siguientes captulos. Se ha determinado fundamentalmente los siguientes procesos a ser analizados en el proceso de recepcin de la Reductora Ambato:

Manifold de Entrada Sistema de Reduccin Tren de medicin Msico de Productos Manifold de Transferencia de Tanques Tanques de Almacenamiento de Combustibles Subproceso Tanque de Alivio Subproceso Tanque Sumidero Subproceso CAN20

Y como parte de stos, las variables y constantes que infieren bsicamente son: presin, caudal, densidad y temperatura. Debido a que el Poliducto Quito-Ambato-Riobamba as como la Estacin Reductora Ambato y el Terminal de Productos Limpios Ambato son instalaciones en actividad desde hace casi 30 aos, en las cuales se han venido constantemente diseando e implementado mejoras, y considerando que la Unidad de anlisis es la Estacin Reductora Ambato, en tanto que el estudio del "Proceso de Recepcin del Productos Limpios " es la variable de investigacin independiente, hemos determinado que la metodologa de nuestro estudio es de carcter observativo deductivo, puesto que los resultados que arroje esta investigacin crearn mayor perspicacia y agudeza en el criterio operativo de quienes somos parte de esta Estacin, para los cual y como ya se dijo, se obtendrn datos de campo y de manuales de operacin, mismos que sern analizados, tabulados y catalogados. Como una panormica general del problema, podemos expresar que se trata de recopilar la mayor cantidad de informacin concerniente a equipos, procesos, constantes y variables propias y exclusivamente de la operacin de Recepcin de Productos limpios por parte de la Estacin Reductora Ambato, con el motivo de consolidarlos en el presente documento como aporte real en el proceso de mejora continua para garantizar la efectividad y productividad en el desempeo empresarial, realizando un efectivo manejo de los recursos de la empresa. Como resultado genrico podemos enunciar que: al contar con un Manual de Operaciones, alojaremos en un solo documento, a modo de compendio, la informacin actualizada producto de la investigacin de campo y mas los aportes que sean del caso, para mantener una operacin dinmica o esttica dentro de los parmetros tcnicos en el mejor de los casos ideales de: presin, caudal, temperatura, y densidad; adems del desarrollo de actividades como: proceso de llenado de tanques, limpieza filtro strainer, alineacin del sistema, control de interfaces, recepcin de equipos de limpieza y mantenimiento del filtro Fram, capacidades y niveles operativos de los tanques, sondeo de taques, coordinacin de recepcin de productos para consumo interno, registro y reporte de despachos , guas de remisin y transferencias, muestreo de productos, salvando alguna otra actividad o proceso que oportunamente se considerar. La investigacin del presente anteproyecto se desarrollar en la empresa Eppetroecuador, instalaciones de la Reductora Ambato en el Terminal Ambato, de la ciudad del mismo nombre. Se considerarn los procesos existentes en la actualidad y todos los datos y resultados que se obtengan guardarn relacin directa con los equipos e instrumentos de la Reductora Ambato y su actual operacin, pudindose extender hasta los

equipos que se hallan en la Canastilla 20 y se incluirn ciertos detalles de los tanques de recepcin del Terminal Ambato por ser parte del proceso de recepcin y transferencia, respectivamente. Es menester ampliar respecto a las empresa Eppetroecuador y las instalaciones que son del caso de este trabajo y citadas en el acpite anterior, por lo que continuacin exponemos una sntesis de la historia y organizacin de Eppetroecuador, Reductora Ambato y Terminal Ambato: La Corporacin Estatal Petrolera Ecuatoriana-CEPE fue creada el 23 de Junio de 1972 encargada de desarrollar actividades que le asigno la ley de Hidrocarburos y adems, explorar, y comercializar otros productos necesarios para la actividad petrolera y petroqumica. CEPE inicio sus actividades de comercializacin el 17 de Agosto de 1972 exportando crudo por el puerto de Balao, en Esmeraldas, parte constitutiva del Sistema del Oleoducto Transecuatoriano SOTE. Grfico N 1

Fuente: Eppetroecuador Elaborado por R. Brito y C. Quishpe Grfico N 2

Fuente: Eppetroecuador Elaborado por R. Brito y C. Quishpe PETROECUADOR, se cre mediante Ley Especial N 45 en reemplazo de CEPE el 26 de Septiembre de 1989, con el objeto de explorar y explotar los yacimientos hidrocarburferos que se encuentran en el territorio nacional, incluido el mar territorial, de acuerdo a la ley de Hidrocarburos vigente; se cre bajo un sistema de empresas asociadas o holding empresarial conformado por una matriz y seis filiales: Petroproduccin, Petroindustrial, Petrocomercial, Petroamazonas, Transecuatoriana de Petrleos, Petropennsula. Grfico N 3

Fuente: Eppetroecuador Elaborado por R. Brito y C. Quishpe El 06 de abril de 2010, mediante Decreto Ejecutivo 315 publicado en el Registro Oficial Suplemento No. 171, de 14 de abril de 2010, la EMPRESA ESTATAL PETRLEOS DEL ECUADOR (PETROECUADOR) se transform en la EMPRESA PBLICA DE HIDROCARBUROS DEL ECUADOR (EP PETROECUADOR). Se conforma como una sola empresa con seis Unidades de Negocios: Gerencia de Exploracin, Gerencia de Refinacin, Gerencia de Comercializacin, Gerencia de Transporte y Almacenamiento, Gerencia Desarrollo Humano, Gerencia de Seguridad Salud y Ambiente, Gerencia de Gas Natural, Gerencia de Comercio Internacional. Grfico N 4.- Organigrama Estructural Gerencia General EpPetroecuador

Fuente: Eppetroecuador Elaborado por R. Brito y C. Quishpe Grfico N 5.- Organigrama Estructural Gerencia de Transp. y Almacenamiento

Fuente: Eppetroecuador Elaborado por R. Brito y C. Quishpe La Gerencia de Transporte y Almacenamiento se ocupa de transportar eficientemente petrleo crudo y productos limpios, por sistemas de oleoductos, asegurando la entrega oportuna para la exportacin y refinacin, con un verdadero compromiso de preservacin de los ecosistemas. La Estacin Reductora Ambato est subordinada a la Gerencia de Transporte y Almacenamiento. Grfico N 6.- Organigrama Estructural Superintendencia de Poliductos

Fuente: Eppetroecuador Elaborado por R. Brito y C. Quishpe

Planteamiento del problema

El Transporte y Almacenamiento de combustibles constituyen etapas claves para el funcionamiento eficiente del sistema de provisin y abastecimiento oportuno de combustibles en el pas. Por ello, se constituye la entrega oportuna de combustibles a los consumidores a nivel nacional a travs de: Poliductos, Cabeceras, Terminales, Estaciones y dems dependencias que intervienen en el movimiento de productos a nivel nacional, bajo normas de calidad y cantidad establecidas en los planes operativos de la EPpetroecuador, como en el principal cometido de Gerencia de Transporte y Almacenamiento. Es as que a partir de septiembre del 2009, se implement la nueva estructura orgnica en PETROECUADOR y sus Filiales, establecindose como poltica corporativa la Implementacin de la Gestin por Procesos que lo

que trata es de fortalecer las competencias del personal del Sistema EPPETROECUADOR, mediante programas estructurados y progresivos decapacitacin a fin de lograr los objetivos empresariales; siendo as, se cre la Gerencia de Operaciones a la cual le corresponde establecer el correcto y normal cumplimiento de las actividades relacionadas con el movimiento de los hidrocarburos, desde la recepcin de poliductos provenientes de refineras y/o importaciones, transferencias de custodio de productos entre Poliductos, Terminales y Depsitos de almacenamiento, hasta el despacho del producto al cliente final. De igual manera, procurar estandarizar y normar los procesos, procedimientos, instructivos y formularios utilizados a nivel Nacional en las dependencias encargadas del movimiento de productos en poliductos, buscando mejoras continuas para los procesos, lo que apuntalar a cumplir con la misin de PETROCOMERCIAL, siendo de aplicacin obligatoria en Poliductos, Cabeceras, Terminales, Estaciones y dems dependencias que intervienen en el movimiento de productos a nivel nacional.

Poliducto Quito Ambato

El Poliducto Quito - Ambato inici sus operaciones en el ao 1985, luego de la reversin del Poliducto Durn Quito. Tiene su origen en el Terminal Beaterio de la provincia del Pichincha, cantn Quito y concluye en el Terminal Ambato ubicado en la ciudad de Ambato, provincia del Tungurahua. Este poliducto est conformado de un solo tramo de 110.4 km de longitud, con un dimetro de 6 pulgadas. A travs de l se transporta gasolina sper, gasolina extra, diesel 1, diesel 2 y desde el 1ero. de Enero del 2012 diesel Premium. El diseo inicial tena capacidad para 570.024 gls/da y se ha mantenido, actualmente su caudal de operacin es de 21.588 gls/hora (515 bls/h) [2]

Caractersticas generales del poliducto Tabla N 1 Poliducto Longitud(Km) Dimetro tubera (pulg) 6" Capacidad bombeo (bls/da) 12.360 Volumen Empaq. Lnea (bls) 13.572 Caudal mximo (bls/hora) 520

Quito - Ambato

110+400

Fuente: (http://www.petrocomercial.com/wps/portal) Elaborado por R. Brito y C. Quishpe

PRODUCTOS TRANSPORTADOS Tabla N 2 Poliducto Extensin (km) Dimetro(pulg) Transporte (bls/da) Productos - G. Sper - G. Extra Quito - Ambato 110+400 6" 12.360 - Diesel 1 - Diesel 2 - Diesel Premium Fuente: (http://www.petrocomercial.com/wps/portal) Elaborado por R. Brito y C. Quishpe

Terminal Beaterio.

Inicia sus operaciones en el ao 1980 recibiendo combustibles de los poliductos Esmeraldas - Quito, Santo Domingo - Beaterio Ambato y Shushufindi Quito. La zona de influencia la conforman las provincias de la Zona Centro Norte del pas, como: Pichincha, Carchi, Imbabura, Cotopaxi, Tungurahua, Chimborazo y transferencias de Nafta Base a Esmeraldas y Nafta de Alto Octano a Shushufindi. De este Terminal parte el poliducto Quito-Ambato-Riobamba hasta el Terminal de Productos Limpios Ambato.

El Terminal ubicado en Quito, provincia de Pichincha, posee una rea aproximada de 27 hectreas. Su Direccin: Av. El Beaterio, Panamericana Sur Km 10 , va Guaman - Quito, Pichincha. Para el almacenamiento de los productos el Terminal, dispone de un rea de tanques estacionarios verticales, debidamente identificados de acuerdo al producto que contienen, adems poseen cubetos o diques diseados para contener el producto del tanque en caso de un derrame. Su capacidad de almacenamiento es de 600.705 barriles en 20 tanques para Gasolina Sper, Gasolina Extra, Diesel 2, Diesel Premium, Nafta de Alto Octano, Nafta Base, Jet A1 y Diesel; y tres esferas para Gas Licuado de Petrleo (GLP). Grfico N 7.- Terminal de Productos Limpios Beaterio

Fuente: (http://www.petrocomercial.com/wps/portal) Elaborado por R. Brito y C. Quishpe Tabla 1.- Detalle Tanques Terminal de Productos Limpios Beaterio

Estacin de Bombeo Beaterio.-

La Estacin de Bombeo est compuesta por tres equipos de bombeo con motores de 420 HP y bombas de ocho etapas; Se bombean 450 barriles / hora a travs del Poliducto Quito-Ambato, con una presin de 1200 PSI. Adems cuenta con un rea destinada al lanzamiento de los equipos de limpieza. El principio de operacin del poliducto Quito-Ambato, es tener principalmente un equilibrio de presiones, desde su despacho en El Beaterio hasta la recepcin del producto en los tanques de almacenamiento en Ambato, teniendo adems los parmetros de caudal, capacidad de bombeo, temperatura, etc., sustentados en el diseo de construccin y funcin del poliducto. Durante 27 aos el Poliducto Quito-Ambato ha venido abasteciendo de combustible con muy pocas interrupciones al centro del pas. Este proceso de transporte es realizado desde Beaterio hasta Ambato en forma de baches empaquetados durante el trayecto, con ello parcialmente se consigue evitar contaminacin entre productos permitiendo controlar que la interface entre productos sea mnima. En realidad este proceso es directamente afectado cuando existen paradas, sea la causa que sea en mayor o menor grado. Por otro lado, sin embargo de contar con ciertos parmetros definidos de operacin, tanto en relacin con el margen de eficiencia de las bombas en la Estacin Beaterio, como en la apertura o cierre de vlvulas en la Reductora provoca un innecesario gasto de energa en el sistema, al momento de entregar la energa para

obtener el impulso del combustible, para vencer la columna esttica hasta el punto ms alto, ubicado en el sector de la Estacin Cotopaxi a 3555 msnm., en el volcn Cotopaxi. Todo este cmulo de actividades en con el fin de mantener un abastecimiento constante y eficiente de combustibles de calidad en el centro del pas. Grfico N 8.- Estacin de bombeo Beaterio

Fuente: (http://www.petrocomercial.com/wps/portal) Elaborado por R. Brito y C. Quishpe Grfico N 9.- MAPA DE POLIDUCTOS Y TERMINALES DEL ECUADOR

Fuente: Eppetroecuador

Elaborado por R. Brito y C. Quishpe

Terminal Ambato

Es una unidad operativa dependiente de las Subgerencias de Transporte, Almacenamiento y Comercializacin y a su vez de la Gerencia Regional Norte de la filial Petrocomercial. Est conformada bsicamente por tres grandes reas de trabajo, repartidas en aproximadamente diez hectreas de terreno. Bsicamente se estructura por tres reas de trabajo

Recepcin de productos Almacenamiento y despacho rea de comercializacin

Se encuentra ubicada en la provincia del Tungurahua, ciudad de Ambato, en el sector Huachi La Joya, en las calles los Quitus, el Condor, los Atis y Alfredo Jaramillo a 2760 m de altura, sus coordenadas geogrficas son 0116"16.61"" S y 7837"14.78" O. Grfico N 10.- Terminal Ambato

Fuente: Terminal de Productos Limpios Ambato Elaborado por R. Brito y C. Quishpe El objetivo de esta unidad operativa es el de receptar hidrocarburos limpios, almacenarlos, controlar su calidad, comercializarlos y despacharlos a la red de distribuidoras autorizadas, cumpliendo para la realizacin de estas actividades con todas las regulaciones ambientales y de seguridad vigentes en el Pas, para lo cual ha obtenido su certificacin ambiental bajo la norma ISO 14001 : 2004 El rea de influencia de esta unidad operativa comprende la zona central del Pas que lo conforman las provincias de Tungurahua, Cotopaxi, Bolvar, Chimborazo y Pastaza, lo cual representa aproximadamente el 20 % de la demanda nacional de estos productos

Almacenamiento

Para el almacenamiento de los productos en la Terminal, se dispone de un rea de tanques estacionarios verticales, estn debidamente identificados de acuerdo al producto que contienen y poseen cubetos o diques diseados para contener el producto del tanque en caso de un derrame. Su capacidad de almacenamiento es de 137.876 barriles que se alojan en 8 tanques para gasolina extra, gasolina sper, diesel 2 y diesel Premium y un tanque para slop. Tabla N 4.- TANQUES DE ALMACENAMIENTO TERMINAL AMBATO

Fuente: Eppetroecuador Elaborado por R. Brito y C. Quishpe Grfico N 12.- Tanques de almacenamiento de combustible

Fuente: Terminal Ambato, Eppetroecuador Elaborado por R. Brito y C. Quishpe

Estacin Reductora Ambato Grfico N 13.- Estacin Reductora Ambato

Fuente: Estacin Reductora Ambato, EPPETROECUADOR

Elaborado por R. Brito y C. Quishpe La Estacin Reductora Ambato es parte de la Gerencia de Transporte y Almacenamiento, Superintendencia de Poliductos e Intendencia del Poliducto Quito-Ambato-Riobamba, se complementa al Terminal de Productos Limpios Ambato al ser una Estacin de Recepcin de por excelencia. Posee una acometida de tuberas de 6 pulgadas, a travs de la cual se receptan los combustribles: diesel 2, diesel premium, gasolina extra y gasolina sper, para el abastecimiento de la zona centro del pas. Actualmente la estacin Reductora se encuentra automatizada por cuanto cuenta con actuadores de control remoto y local en las vlvulas del manifold principal y manifold de trasferencia de tanques, controlados desde un interfaz hombre-maquina (HMI) en la sala de operaciones. Adicionalmente se cuenta con un sistema de deteccin de fugas llamado ALMOST para controlar posibles pinchazos en el poliducto, del cual por encontrarse en prueba no incurriremos en investigacin.

Proceso de recepcin.-

Durante el inicio del proceso de recepcin, la presin de entrada del poliducto no debe superar los 900 PSI en el mnifold principal, esta presin se reduce hasta un lapso de presin de 30 a 40 PSI mediante dos vlvulas reductoras de presin (fishers), posteriormente avanza el flujo a un sistema de filtrado de productos (Fram), tres trenes de medicin con: dos contadores de desplazamiento positivo, y un contador msico; y finalmente a un mnifold de distribucin de tanques. Adicionalmente, para procesos alternativos, se cuenta con una trampa de rascadores (pig), un toma muestras de productos, un tanque serafn para calibracin de los contadores, un tanque de alivio con una capacidad de 250 bls, un tanque sumidero con una capacidad de 48 bls, sala de control de operaciones, y oficina de supervisin. El empaquetamiento que se tiene en lnea obedece a una secuencia de partidas de cada uno de los productos trasportados. La siguiente imagen representa, en ancho de banda, un promedio tomado con la muestra de los meses de enero y febrero del 2012, esto debido a que desde el 1 de enero se inicio la recepcin de Diesel Premium. Grfico N 14 Distribucion de Partidas

Fuente: Reductora Ambato Elaborado por R. Brito y C. Quishpe

Interfaces.Concepto: Punto en el que se establece una conexin entre dos elementos, que les permite trabajar juntos. La interfaz es el medio que permite la interaccin entre esos elementos. [3] La mezcla de dos productos diferentes que se produce cuando entran en contacto se denomina Interface.[4]

Se hace mencin especial a los citados conceptos debido a que este es el punto neurlgico en el que se preserva la calidad de los productos. En el poliducto Quito-Ambato-Riobamba tenemos aproximadamente 110 kilmetros de tubera, cuya capacidad de bombeo permite transportar alrededor de 13.572 barriles da, abasteciendo a los sectores sociales y productivos del pas, transportando de manera ininterrumpida y eficiente, con el fin de abastecer al parque automotor y la industria nacional. Los diferentes envos dentro de la tubera se agrupan en "baches" de gran volumen. Los baches productos con similar densidad se bombean uno detrs de otro, sin separacin fsica alguna, minimizando al mximo la presencia de interface entre productos. Para trasportar la Gasolina Sper con la Gasolina Extra se realiza la interface por medio del color, encambio el diesel 2 con la Gasolina Extra es necesario utilizar el diesel 1 como separador de estos dos productos, en cualquier caso stos deben permanecer empaquetados durante todo el trayecto, hasta el terminal Ambato, esto permite controlar que la interface entre productos sea mnima. Respecto al Destilado 1, este nicamente sirve para separar los baches, como ya se explic, no se lo almacena pues no se dispone de la infraestructura para el caso.

Presiones de trabajo.

La capacidad de diseo de las bombas permitida para el trasporte de productos en este poliducto es de 857 bls/h o 600 GPM. La presin mxima con la cual podemos trabajar y en ninguna hiptesis se debe sobrepasar son 1.200 PSI. La presin mnima necesaria para que los productos dentro de la tubera empiecen a fluir es de 850 PSI.

Infraestructura para el proceso de recepcin.1. Manifold de Entrada 2. Sistema de Reduccin 3. Tren de medicin Msico de Productos 4. Manifold de Transferencia de Tanques 5. Tanques de Almacenamiento de Combustibles 6. Subproceso Tanque Sumidero 7. Subproceso Tanque de Alivio 8. Subproceso CAN20 9. Accesorios Grfico N 15.- Esquema Proceso General de Recepcin[5]

El proceso de recepcin cuenta de las siguientes etapas

Y se cuenta con los siguientes equipos en cada etapa:

Fuente: Reductora Ambato Elaborado por R. Brito y C. Quishpe

Manifold de entrada: 2 vlvulas tipo bola 6"x900: MCV1-02-A, MCV1-02-B 1 vlvula tipo bola 4"x900: MCV1-2-C 1 vlvula tipo bola 2x x900: MCV1--02-D

4 actuadores elctricos (1 c/vlvula) 2 transmisores de presin (PIT-02-A, PIT-02-B) 1 trampa de rascadores 1 vlvulas e seguridad 1500 psi. 1 detector equipos de limpieza 1vlvula de corrosin 1 filtro strainner. Grfico N 16.- Esquema Manifold de entrada

Fuente: Reductora Ambato Elaborado por R. Brito y C. Quishpe Grfico N 17.- Manifold de entrada

Fuente: Reductora Ambato Elaborado por R. Brito y C. Quishpe

Sistema de Reduccin.Area de vlvulas Fisher Area de bypass Grfico N 18.- Esqeuma Sistema de Reduccin

Constituido por :

Fuente: Reductora Ambato Elaborado por R. Brito y C. Quishpe

rea de vlvulas Fisher 2 vlvulas reguladoras Fisher de 2" x 900 PSI (PCV-1-03-A y PCV-1-03-B o 701 y 702) 1 transmisor de presin (PIT-03-A) 2 vlvulas de bola de 4" x 150 PSI 2 vlvulas de bola de 4" x 900 PSI Grfico N 19.- Vlvulas fisher

Fuente: Reductora Ambato Elaborado por R. Brito y C. Quishpe

rea de bypass 1 transmisor de presin: PIT-03-B). 1 vlvula de seguridad 4"x720 PSI 1 vlvula de bola de 4"x150 PSI 1 vlvula de bola de 3"x150 PSI 1 vlvula macho de 2"x150 PSI 1 toma muestras Grfico N 20.- Toma muestras

Fuente: Reductora Ambato Elaborado por R. Brito y C. Quishpe

Tren de Medicin. rea del Filtro Fram rea de contadores rea de tanque de calibracin Grfico N 21.- Esquema Tren de medicin Msico

Constituido por:

Fuente: Reductora Ambato Elaborado por R. Brito y C. Quishpe

rea del filtro FRAM 2 vlvulas de compuerta de 6"x150 PSI 1 vlvula de compuerta de 4"x150 PSI 1 transmisor de temperatura (TIT 03-A) 1filtro Fram Grfico N 22.- Filtro FRAM

Fuente: Reductora Ambato Elaborado por R. Brito y C. Quishpe

rea de contadores 1 transmisor de temperatura (TIT 05-A) 1 transmisor de presin (PIT-01-A) 2 trenes mecnicos de medicin flujo volumtrico 1 medidor de flujo msico Coriolis (FIT-05-A) 10 vlvulas de bola de 3"x150 PSI 2 vlvulas de seguridad de 100 PSI 2 filtros strainer 2 barmetros de 100 y 80 PSI Grfico N 23.- Sala de contadores

Fuente: Reductora Ambato Elaborado por R. Brito y C. Quishpe

rea tanque de calibracin 1 tanque calibrador 2 vlvulas macho de 3" x 150 PSI Grfico N 24.- Tanque de calibracin

Fuente: Reductora Ambato Elaborado por R. Brito y C. Quishpe

Sala de operaciones 1 computadora para visualizar la estacin reductora completa 1 computadora para el sistema de medicin, apertura y cierre de vlvulas de los tanques 1 computador para visualizar el Sistema de Deteccin de Fugaz ATMOS 1 UPS 1 Centro de Control de Motores 1 armario de instrumentos de comunicacin y redes 1 impresora Lasser Grfico N 25.- Sala de operaciones

Fuente: Reductora Ambato Elaborado por R. Brito y C. Quishpe Grfico N 26.- Armario de comunicaciones y redes

Fuente: Reductora Ambato Elaborado por R. Brito y C. Quishpe

Manifold transferencia de tanques almacenamiento 6 vlvulas de 6 x 150 6 vlvulas check 6x150 1 vlvula de tres vas de 6" x 150 PSI Grfico N 27.- Esquema Manilfold de tamques de almacenamiento

Fuente: Reductora Ambato Elaborado por R. Brito y C. Quishpe Grfico N 28.- Manifold de tanques

Fuente: Reductora Ambato Elaborado por R. Brito y C. Quishpe

Tanques de Almacenamiento de Combustibles

Para el almacenamiento de los productos el Terminal, dispone de un rea de tanques estacionarios verticales, debidamente identificados de acuerdo al producto que contienen, adems poseen cubetos o diques diseados para contener el producto del tanque en caso de un derrame. En el pie de tanque se cuenta con electro vlvulas para ingreso y salida de productos (Graf. N25), las cuales solamente la vlvula de entrada es permitida la manipulacin remota o manual, por lo contrario la vlvula de salida es uso irrestricto del Terminal Ambato. Grfico N 29 Esquema Tanque de recepcin de gasolina extra y super

Fuente: Reductora Ambato taElaborado por R. Brito y C. Quishpe Grfico N 30- Esquema de recepcin de Diesel 2 y Diesel Premium

Fuente: Reductora Ambato taElaborado por R. Brito y C. Quishpe Grfico N 31.- Tanque de almacenamiento Terminal Ambato

Fuente: Terminal Ambato Elaborado por R. Brito y C. Quishpe Grfico N 32.- Electrovlvulas en tanque de almacenamiento

Fuente: Terminal Ambato Elaborado por R. Brito y C. Quishpe

Elementos de un tanque de almacenamiento Grfico N 33.- Elementos de un tanque de almacenamiento de combustible

Fuente: Terminal Ambato Elaborado por R. Brito y C. Quishpe A continuacin se describe cada una de las partes:

Valvula de entrada y salida de productos o boquillas de cuerpo.

Estas vlvulas permiten la entrada y salida del producto, tiene un dimetro que se escoge de acuerdo al tanque y sus caractersticas. Adems las bocas de entrada y salida estn generalmente situadas en la base del tanque, aproximadamente a medio metro del fondo, a fin de dejar un volumen muerto en el que se puede acumular los sedimentos, o bien para que el volumen de hidrocarburo descanse sobre una capa de agua. Entre el tanque y las vlvulas se colocan vlvulas de seguridad para evitar sobre presiones.

Manhole o entrada de hombre.

Esta entrada se realiza para: facilitar el ingreso del personal de mantenimiento al tanque, realizar el proceso de desgasificacin colocando un ventilador o un aspirador y que el resto de vapores salgan del tanque al dejarlas abiertas. Existen dos tipos: manhole de cuerpo y manhole de techo, las cuales se construyen en forma normalizada.

Puerta de limpieza a nivel.

Estas puertas de limpieza se encuentran en la base del tanque y sirven para la limpieza de: sedimentos, lodos, y agua que se acumulan en el fondo del tanque.

Escotilla de aforo.

Permite medir en forma manual el nivel del combustible existente en el tanque, mediante la medicin de la altura desde el extremo superior de la escotilla hasta una placa horizontal colocada en el fondo del tanque. Esta altura se encuentra calibrada.

Valvula de relevo o respirador.

Esta valvula se encuentra en la parte central del techo, la cual posee un mecanismo que regula la presin de vapor en el interior del tanque, y a su vez permite ingresar aire fresco al mismo, reduciendo la presin en el interior del tanque.

Camara de espuma

Este sistema inyecta espuma al tanque en caso de que se produzca un incendio en el interior del mismo, logrando terminar con la combustin del derivado de petrleo.

Escalinata.

La escalinata debe ser diseada acorde a las recomendaciones API, para que mantenga las normas de seguridad requeridas, tomando en cuenta consideraciones tales como: peldaos, pasamanos, estructura y material a ser utilizado.

Dique.

Se encuentra alrededor del tanque y su funcin es contener el combustible en su interior. Se disea de acuerdo al volumen del tanque para que al momento de derramarse el producto contenido en el tanque se quede en el interior del dique.

Subrproceso tanques Sumidero 1 tanque sumidero de 2000gls 1 tanque separador 400gls 1 motor elctrico de 25 HP 1 vlvula de 2" x 300 PSI 1 vlvula de compuerta de 2" x 150 PSI 1 barmetro 1 transmisor de seal de nivel LIT 1-15-A 1 transmisor de seal de presin PIT 1-15-A Grfico N 34.- Esquema tanque Sumidero

Fuente: Reductora Ambato Elaborado por R. Brito y C. Quishpe Grfico N 35.- Tanque sumidero

Fuente: Reductora Ambato Elaborado por R. Brito y C. Quishpe

Subproceso tanque de Alivio 1 tanque de alivio 10.000 galones 1 motor elctrico de 20 HP 4 vlvulas de compuerta de 4"x 150 PSI 1 vlvulas check de 4" x 150 PSI 1 transmisor de presin PIT 1-16-A 1 barmetro 1 vlvula de seguridad Grfico N 36.- Esquema tanque de alivio

Fuente: Reductora Ambato Elaborado por R. Brito y C. Quishpe Grfico N 37.- Tanque de Alivio

Fuente: Reductora Ambato Elaborado por R. Brito y C. Quishpe

Canastilla 20.1 detector densidad ubicado a 700m (DIT 9-10-A) monitorea: presin y densidad

Grfico N 38.- Esquema canastilla 20

Fuente: Reductora Ambato Elaborado por R. Brito y C. Quishpe Grfico N 39.- Canastilla 20

Fuente: Reductora Ambato

Elaborado por R. Brito y C. Quishpe Accesorios: vlvulas de seguridad de baja y alta presin, manmetros, pararrayos, extintores, monitores contra incendios. Grfico N 40.- Accesorios

Fuente: Eppetroecuador Elaborado por R. Brito y C. Quishpe Dado que el proceso de Transporte de hidrocarburos incluye inobjetablemente operaciones de: bombeo, recepcin y transferencias entre Poliductos, Terminales y Depsitos de almacenamiento, hasta el despacho del producto al cliente final; se hace importante un conocimiento objetivo del proceso de recepcin, es as que, y apuntalando la misin y visin dela Empresa Pblica PETROECUADOR, destinamos el presente trabajo para estudio y desarrollo de la "ELABORACIN DE UN MANUAL DE OPERACIONES PARA LA ESTACIN REDUCTORA AMBATO DEL POLIDUCTO QUITO - AMBATO - RIOBAMBA, DE LA GERENCIA DE TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO DE EP-PETROECUADOR". o Objetivos (General y especficos).

Generales.-

Elaborar un manual de Operaciones de acuerdo a la realidad actual de equipamiento de la Estacin Reductora Ambato del Poliducto Quito - Ambato - Riobamba, de la Gerencia de Transporte y Almacenamiento de EP-PETROECUADOR. o Especficos.-

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Elaborar procedimientos de operacin de recepcin. Re-conceptuar el proceso Recepcin de Productos Limpios Consolidar procedimientos, parmetros y referencias de operacin.

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Coordinar y controlar la entrega de recepcin de productos. Prevenir los riegos operacionales que puedan afectar a las personas, a la comunidad, y a los bienes fsicos. Identificar la confiabilidad operacional de los Sistemas. Justificacin.-

El Proceso de Recepcin de Productos Limpios en la Estacin Reductora Ambato del Poliducto Quito Ambato - Riobamba se ejecutaba en condiciones de operacin semiautomtizada, con inconvenientes propios que se desprenden de la manipulacin manual de vlvulas y toma de datos en el campo. Por otra parte el no contar con informacin en tiempo real de la lnea en sus tramos mas complejos, impeda considerar las fluctuaciones de presin para poder reflejarlas en la operacin de reduccin de presin en la Estacin Reductora Ambato. Gracias a la actual implementacin de un Sistema de Control Automtico en la Estacin Reductora, que permite monitoreo en lnea de datos y control de vlvulas a travs desde un HMI, se logra manejo ms ptimo del proceso de recepcin. los cuales de acuerdo al razonamiento tcnico del operador posibilitan la toma de decisines que ameriten, garantizando el correcto desempeo del sistema. Dado con que se cuenta en la actualidad con nuevos parmetros de operacin es necesario consolidar tanto stos con la experiencia adquirida en la operacin del poliducto durante aos, para de esta manera obtener un documento slido que precise en detalle el Proceso de Recepcin de Productos Limpios.

Marco terico
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Antecedentes tericos Si bien existen Manuales de Operacin editados, estos son de estaciones de bombeo, en cambio existe poca literatura respecto al tema planteado de la investigacin que nos concierne. De la misma manera existen trabajos dedicados a la Automatizacin de Estaciones de Reduccin, que aportan gratificantemente a nuestra investigacin, pero su mbito est ms dedicado a la Electrnica y Control. De la investigacin realizada se ha realizado el siguiente compendio de manuales y documentos de estudios realizados que podemos utilizar como referencia para nuestro caso:

Citado lo cual es necesario precisar entonces tambin otros antecedentes como: EL TRANSPORTE DE COMBUSTIBLES.Petrocomercial posee una red de poliductos ubicados estratgicamente e interconectados entre s, que atraviesan las tres regiones del Ecuador Continental, transportando gasolinas (super y extra), diesel (diesel 2 y Premium) y gas licuado de petrleo (GLP), desde las Refineras de Petroindustrial y los terminales martimos hasta los terminales de almacenamiento, desde all hasta las estaciones de servicio de las comercializadoras por auto-tanque. Los diferentes envos dentro de la tubera se agrupan en "baches" de gran volumen. Los baches de diferentes productos derivados del petrleo se bombean uno detrs de otro, generalmente separados por destilado o tambin llamado Kerozene, minimizando al mximo la presencia de interface entre productos. El bombeo de los diferentes productos se lo planifica siempre en base a la demanda y presencia del combustible en stock en el lugar de recepcin, as el flujo por la tubera puede ser continuo e ininterrumpido como tambin permanecer empaquetado en la lnea si as se lo requiere.

El transporte de combustible por un ducto se lo realiza mediante el impulso generado por un grupo de bombeo ubicado en lugares estratgicos con el fin de ayudar a vencer la columna hidrosttica del lugar, cuando el flujo es descendente nicamente se lo hace por gravedad, controlando la presin por estaciones reductoras de energa. A lo largo de la lnea existen diferentes vlvulas que ayudan al control del normal flujo del fluido por la tubera. Citado lo cual expongo los siguientes conceptos generales que permitirn al lector tcnico o comn tener algn conocimiento para una mejor comprensin de los temas a tratarse: ESTACIN REDUCTORA DE PRESIN .Es aquella en la que con asistencia de vlvulas Fisher y reducciones en de dimetros en la tubera permite disminuir la presin de un fluido transportado por medio de una tubera, permitiendo reducir la presin del fluido mantenindolo dentro de los lmites establecidos para la seguridad operativa, previniendo eventualidades no deseadas, facilitando el manejo del fluido en las etapas subsiguientes del proceso de recepcin. El sistema de control de la Estacin Reductora en un inicio se lo realiz de forma manual, mediante la operacin local de vlvulas y lectura de campo de barmetros y termmetros; determinaban que la operacin se realice con cierto grado de incertidumbre, aunque si es bien cierto que la manipulacin manual de apertura y cierre de vlvulas, permita tener seguridad respecto a dichas labores; en esta situacin el registro de datos de operacin se lo realizaba en el campo, en los puntos donde se encontraban localizados los instrumentos, anotar su medicin y verificar que la misma se encuentre en rangos normales de operacin para la consecuente posterior toma de decisin, claro continuando con la incertidumbre de que, por citar un ejemplo, poda ser objeto de error dada una descalibracin de los instrumentos sensores de presin, temperatura o densidad sin contar con la posibilidad abierta de la inseguridad que representa para el personal estar sometido a posibles, fugaz de combustible, vapores o electrocuciones. Entonces fueron menester de automatizacin los procesos crticos de operacin de recepcin, en donde las operaciones enfrentan cierto grado de dificultad e inseguridad en la recepcin de combustibles e interfaces dada la inestabilidad de stos que al variar sus caractersticas por presin y temperatura se presentan extremadamente voltiles. Desde su despacho en la Estacin de Bombeo Beaterio hasta la recepcin del producto en los tanques de almacenamiento en el Terminal Ambato, es necesario tener en cuenta los parmetros de densidad, presin, caudal, capacidad de bombeo, temperatura del producto y del ambiente, capacidad de recepcin, que sustentados en el diseo de construccin y funcin del poliducto, permita obtener una operacin exitosa. Al realizarse la automatizacin se cambiaron radicalmente los procedimientos, y junto a ellos tambin a los parmetros de recepcin como: caudal, presin, tiempo de empaquetamiento en la lnea e interfaces. o Bases Tericas. Las prdidas de energa al transportar el producto por una tubera que tiene una columna hidrosttica a vencer de 3555 msnm. desde Quito cuya elevacin es 2910 msnm., hace necesario disponer de un anlisis tramo a tramo, para obtener los parmetros ptimos de recepcin, tratando de minimizar el gasto energtico en el grupo de bombeo a la salida del despacho del producto, y de igual forma permitiendo un arribo ideal de los productos en trminos de presin y caudal. El sistema de tuberas de transporte de combustibles livianos Quito Ambato cuenta con varios tipos de estaciones: la de bombeo ubicada al sur de la ciudad de Quito y la estacin reductora situada en la ciudad de Ambato. Los fluidos, como todos los materiales, tienen propiedades fsicas que permiten caracterizar y cuantificar su comportamiento as como distinguirlos de otros. Algunas de estas propiedades son exclusivas de los fluidos y otras son tpicas de todas las sustancias. Caractersticas como la viscosidad, tensin superficial y presin de vapor solo se pueden definir en los lquidos y gases. A continuacin aproximaremos conceptos que se utilizarn con frecuencia a lo largo del presente trabajo: ESTACIN REDUCTORA DE PRESIN.- Las estaciones reductoras de presin son aquellas que se utilizan para disminuir la presin de un fluido transportado por medio de una tubera en un proceso de una etapa a otra, esto permite mantener la presin del fluido en rangos que las tuberas soporten y no estallen si la presin

llegase a superar los lmites establecidos. As tambin, permiten un manejo ms fcil y seguro del fluido en las siguientes etapas del proceso. SISTEMA DE REDUCCIN.- Un sistema de reduccin es un procedimiento realizado por una o varias vlvulas que pueden soportan variaciones de presin; estas vlvulas entregan en su salida una presin inferior a la de la entrada proporcional al porcentaje de apertura que tengan, el control de las vlvulas se hace en base a la presin de salida deseada (set point) y a la presin real de salida (variable de proceso). MANIFOLD.- Este trmino se usa para describir a un arreglo formado por un conjunto de tuberas y vlvulas, por donde se envan o reciben fluidos, aqu se puede direccionar el fluido, o sacar lneas del proceso para la realizacin de mantenimiento de diversos instrumentos ACTUADOR.- Un actuador es un dispositivo que produce un movimiento rotativo por medio de la utilizacin de una fuente de energa bajo la accin de un elemento de control. Su funcin final es mover el obturador de una vlvula o algn otro elemento final de control. Los actuadores modernos pueden ser equipados con un gran nmero de dispositivos electrnicos que permiten obtener el estado de funcionamiento de la unidad, como su posicin, temperatura, fallas, entre otros datos. Tambin se pueden evitar sobreesfuerzos mediante el uso de sensores de torque. SISTEMA DE ALIVIO.- Los sistemas de alivio son necesarios para proteger al personal, a los equipos y a las instalaciones cuando la estacin sufre alteraciones en el proceso normal del manejo de productos como es el aumento de las presiones en las distintas secciones de los manifold y en las lneas de flujo. Cada sistema est compuesto de vlvulas de alivio de presin y vlvulas que cortan el flujo en caso de mantenimiento de la vlvula de alivio. Cada sistema basa su efectividad en el correcto funcionamiento de las vlvulas de alivio (PSV) cuyos factores predominantes son: la presin de seteo y el caudal que ser conducido a travs de la lnea de alivio. SISTEMA DE MEDICIN.- Esta seccin cuenta con tres trenes de medicin, dos de los cuales contienen medidores mecnicos de flujo en desuso y en uno est instalado el Transmisor de Flujo (Medidor Msico); este medidor indica el flujo de combustible mediante una seal de frecuencia para realizar una totalizacin electrnica de lo recibido. VALVULAS.- Las vlvulas se emplean en los circuitos de tuberas con el propsito de controlar el caudal, estos dispositivos originan prdidas de carga, la cual es inversamente proporcional al porcentaje de apertura de la vlvula. Tenemos a travs del poliducto las siguientes tipos de vlvulas: o Vlvulas de bola.- Son vlvulas de parada que utilizan una bola para cortar o iniciar un flujo de lquido. A medida que la manija de la vlvula se da vuelta para abrir la vlvula, la bola gira a un punto donde el agujero a travs de la bola est alineado parcialmente o completamente con la entrada y la salida del cuerpo de la vlvula, permitiendo que el lquido atraviese la vlvula. Cuando se gira la bola de manera que el agujero sea perpendicular a las aberturas de flujo del cuerpo de la vlvula, el flujo de fluido se detendr. Las vlvulas usadas son del tipo de accin rpida ya que solamente requieren una vuelta de 90 grados para abrir o cerrar totalmente la vlvula.

La vlvula de bola de tres vas se las utiliza para suministrar el fluido a un solo destino entre dos posibles, para el actual proyecto diesel o gasolina.

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Vlvulas de compuerta Vlvulas check Vlvulas de venteo Vlvulas fisher.

PIT.- (Presure Transmiter) Transmisores de presin. Ubicados en diferentes zonas de la Estacin, estos transmisores son utilizados para el monitoreo continuo de la variable, de esta forma se puede tomar accin inmediata ante cualquier eventualidad inesperada del sistema. LIT.- (Label Transmiter) Transmisores de Nivel. Este medidor indica la densidad del producto, se encuentra instalado en un punto de monitoreo ubicado 400 metros antes de la llegada a la estacin reductora, la presin de trabajo es de 300 PSI en operacin, pero cuando se paraliza la recepcin la presin esttica puede alcanzar los 1000 PSI TIT.- (Temperature Transmiter) Transmisores de Nivel. Utilizado para monitorear constantemente si el producto se encuentra a una temperatura normal. FILTRO FRAM.- Unidad de Filtrado. Su funcin es la de eliminar los sedimentos que contiene el producto a travs de seis filtros horizontales dispuestos en forma circular al interior de este; antes de pasar a los tanques de almacenamientos. CERAFIN.- Unidad para calibracin de contadores. Su funcin es TANQUE SUMIDERO.- Estructura metlica cilndrica horizontal de almacenamiento subterrnea con una capacidad de 48 bls (2.000 gls). Utilizado para descargas eventuales de combustible, provenientes generalmente de drenajes. BOMBA DE SUMIDERO.- Bomba con un motor elctrico de 25 HP que impulsa el contenido del tanque de sumidero hacia la lnea principal de bombeo para que se aada al fluido que se dirige al tren de medicin TANQUE ALIVIO .- El tanque de alivio es un tanque vertical de techo de acero al carbono al cual se dirigen los flujos por efecto de alivios producidos en la lnea o por efecto de manejo de producto en condiciones emergentes. Desde el tanque de alivio se puede reinyectar el producto hacia la lnea principal de bombeo para que se aada al fluido que se dirige al tren de medicin por medio de una bomba la misma que a su vez puede enviar el contenido del tanque al tanque sumidero. BOMBA DE ALIVIO.- Bomba que impulsa el contenido del tanque de alivio hacia la lnea principal de bombeo para que se aada al fluido que se dirige al tren de medicin TANQUES DE ALMACENAMIENTO.- Se cuenta con ocho tanques operativos: 3 para almacenar gasolina extra, 1 para gasolina super, 4 para diesel 2 y 1 slop. HMI.- La sigla HMI es la abreviacin en ingles de Interfaz Hombre Maquina. Los sistemas HMI podemos pensarlos como una "ventana" de un proceso. Esta ventana puede estar en dispositivos especiales como paneles de operador o en una computadora. Los sistemas HMI en computadoras se los conoce tambin como software HMI (en adelante HMI) o demonitoreo y control de supervisin.

PRESIN.- Es la fuerza por unidad de rea a que est sometida una partcula de un fluido. La presin en una partcula de un fluido es igual en todas las direcciones. La diferencia de presin entre dos puntos de un conducto (tubera, canal) es la causa del movimiento (caudal) de un fluido. En un sistema de poliductos el combustible se mueve de un lugar de mayor energa (mayor presin) a uno de menor energa (menor presin). Presin atmosfrica: Es la debida al peso del aire en un sitio particular de la superficie terrestre, por lo que su valor depende de la ubicacin, altitud y latitud del lugar. Presin absoluta: Es la presin que se mide con relacin al cero absoluto de presin, donde no existe presencia de aire, o en su defecto es igual a la suma de la presin manomtrica mas la atmosfrica. Presin baromtrica: Es la presin ejercida por la atmsfera terrestre medida mediante un barmetro, a nivel del mar. Esta presin es prxima a . Presin manomtrica: Es la determinada por cualquier instrumento que mide la diferencia entre cualquier presin absoluta por encima de la atmosfrica y la presin atmosfrica del lugar donde se efecta la medicin. TEMPERATURA.- Se define la temperatura como la capacidad de un sistema para transferir calor. La diferencia de temperatura entre dos sistemas es la causa del intercambio de calor entre los mismos.

El caudal siempre se mantendr constante en el trayecto del poliducto ya que el dimetro de tubera en toda la lnea es de 6". FENMENO DE CAVITACIN.- En lquidos como el agua y los hidrocarburos, a medida que disminuye la presin, la temperatura de saturacin (ebullicin y vaporizacin) disminuye. En la entrada de una bomba y sistema de succin se producen presiones muy bajas (de vaco), por lo que en la temperatura de operacin de la bomba, el fluido se acerca o llega a vaporizarse, formndose burbujas de vapor cuyo volumen es mucho

mayor que en fase lquida. Estas burbujas de vapor, al atravesar por la bomba, en fracciones de segundo cambia la presin de vaco a presiones altas volviendo el fluido a la fase lquida implosionando o reduciendo violentamente el volumen de las burbujas de vapor. ANTECEDENTES EN LA SOLUCION DEL PROBLEMA MARCO TEORICO MARCO CONCEPTUAL FUNDAMENTOS LEGALES

Marco conceptual
PROCEDIMIENTOS.o a. Marco Metodolgico

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Anexos.

b. Tipo de Investigacin. c. Mtodo de Investigacin. d. Tcnica para Recoleccin de Datos. e. Tratamiento de la Informacin. 3. Anlisis de Resultados 4. Conclusiones y Recomendaciones

Referencias Bibliogrficas.

Bibliografa
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http://www.eppetroecuador.ec http://search.lycos.com Resumen en Espaol: The Qualitative Doctoral Dissertation Proposal Resumen y traduccin: Norbil Bustamante (nbustama@iie.ufro.cl) revisin: Cristian Cerda 1 The Qualitative Doctoral Dissertation BRENT KILBOURN University of Toronto o Su Manual de Operaciones 2009 | Noviembre 04 Por coach de negocios E-Myth o Manual para la realizacin de Anteproyectos de Grado Comit Curricular de Ingeniera de Sistemas UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER COMIT CURRICULAR DE INGENIERIA DE SISTEMAS o DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN SISTEMA DE CONTROL AUTOMTICO PARA UNA ESTACIN REDUCTORA ESCUELA POLITCNICA NACIONAL FACULTAD DE INGENIERA ELCTRICA Y ELECTRNICA o TRANSPORTE DE DERIVADOS A TRAVS DE POLIDUCTOS www.eppetroecuador.ec/idc/groups/public/documents/peh.../000579.pdf o Modelamiento de la propagacin de los frentes de la contaminacin generados por el transporte de combustible por poliducto. www.eppetroecuador.ec/idc/groups/public/documents/peh.../000579.pdf o OPTIMIZACIN DE LA OPERACIN EN EL TRANSPORTE DE DERIVADOS DE PETRLEO ANLISIS Y ESTUDIO HIDRULICO DEL POLIDUCTO QUITO-AMBATO OPERADO POR PETROCOMERCIAL. TESIS DE GRADO PREVIA A LA OBTENCIN DEL TTULO DE INGENIERO EN PETRLEOS

INTRODUCCIN A HMI

(Interfaz Hombre Mquina) o PARTES-DE-UN-ANTEPROYECTO http://www.slideshare.net/jassgonal/partes-de-un-anteproyecto/download o Guia delimitacin del problema http://dspace.universia.net/bitstream/2024/187/1/Tema1+El+Problema-DIB.pdf

Autor: Ricardo Javier Brito Tirado Carlos Quispe

Leer ms: http://www.monografias.com/trabajos91/anteproyecto-manual-reductora/anteproyecto-manualreductora2.shtml#ixzz2LRY3XBNB