SELECCION DEL TIPO DE CONDUCTOR

Las caractersticas expuestas anteriormente permiten extraer conclusiones que ayudan a seleccionar el tipo de conductor. Los conductores homogneos de aluminio por sus bajas caractersticas mecnicas tienen el campo de aplicacin fuertemente limitado, ya que vanos relativamente grandes llevaran a flechas importantes que obligarn a aumentar la altura de los soportes, como tambin fijar distancias notables entre las fases originando cabezales de grandes dimensiones, este tipo de conductor se utiliza entonces para los vanos de las estaciones elctricas o en las lneas con vanos relativamente cortos. Los conductores de aleacin de aluminio, o de aluminio acero, con caractersticas mecnicas elevadas, permiten cuando las trazas son rectilneas hacer trabajar a los conductores con los mximos esfuerzos que le son permitidos. Esto da por resultado grandes vanos, con el consiguiente ahorro de torres, aisladores, Morseteria y fundaciones. A su vez los conductores de aleacin de aluminio presentan algunas ventajas respecto de los de aluminio acero, a saber : * mayor dureza superficial, lo que explica la mas baja probabilidad de daos superficiales durante las operaciones de tendido, particularidad muy apreciada en las lneas de muy alta tensin, ya que como consecuencia se tendrn menos perdidas corona, y menor perturbacin radioelctrica. * menor peso, el ser mas liviano, para flecha y vanos iguales da como consecuencia a igual altura de torres menor peso en las torres terminales y angulares, por la menor solicitacin mecnica, esto influye en la economa especialmente cuando la traza es quebrada. Para el caso de trazas rectilneas, a igualdad de tensin mecnica de tendido, se tiene menor flecha para igual vano, y en consecuencia menor altura de las torres de suspensin. Una desventaja que debe sealarse para la aleacin de aluminio es que por ser sus caractersticas mecnicas consecuencia de tratamientos trmicos, el cable es sensible a las altas temperaturas (no debe superarse el lmite de 120 grados C) por lo que debe prestarse especial atencin al verificar la seccin para las sobrecorrientes y tener particularmente en cuenta la influencia del cortocircuito.

SELECCION CON CRITERIO ELECTRICO

El conductor es el componente que justifica la existencia de la lnea, en rigor toda la obra se hace para sostenerlo, y entonces es valida la afirmacin de que su eleccin acertada es la decisin mas importante en la fase de proyecto de una lnea. La razn de la eleccin es variable con los parmetros de la lnea, en particular la tensin, la energa a transportar, etc. debiendo tenerse presente que de la correcta eleccin depende el costo incremental de la energa que la lnea transmite. Como el conductor por sus caractersticas elctricas y mecnicas, influye en el diseo de las torres, y su ubicacin en el terreno, puede deducirse que existe una familia de conductores que satisfacen tcnicamente la relacin existente entre torre y conductor, pero solo uno es el mas apto para satisfacer las reglas de las cuales no debe apartarse ni esta ni otras obras de ingenieria, tanto elctrica como de otra especialidad. Se trata de lograr un diseo con mnimos costos de la obra teniendo en cuenta su construccin y funcionamiento durante un periodo dado.

El objetivo es minimizar: perdidas de transporte de energa. costo de las instalaciones de transporte de energa. Las perdidas de energa son debidas al efecto Joule, y al efecto Corona, ligados respectivamente a la corriente y a la tensin aplicada. Ambas perdidas se reducen aumentando el dimetro del conductor, que implica un aumento de seccin, e incrementos en los costos de las instalaciones no es entonces posible reducir perdidas y simultneamente reducir el costo de la obra. Por otra parte como toda obra, las lneas tienen una vida econmicamente til, en la cual se espera amortizar el capital invertido. Las prdidas de transmisin representan la energa producida o adquirida (por quien explota la lnea) y no vendida, las inversiones realizadas en las instalaciones deben amortizarse en el plazo de vida til establecido, y esto tiene un costo financiero y por lo tanto el costo de transporte depende de la suma del costo de perdidas y costos financieros, que cuando alcanzan el mnimo, minimizan el costo de transporte. Para clculos de esta ndole es usual determinar el costo anual de energa e instalaciones. Consideremos el problema de transportar una potencia de P kW a una distancia de l km. Fijada la tensin es posible establecer las perdidas Joule para cada dimetro (seccin) del conductor, en trminos del costo anual que se representa con una curva con forma de hiprbola en un grfico que relaciona costo dimetro. Supuestos conocidos los costos para cada uno de los dimetros del conductor, y como esta relacionado este con el costo de instalacin (torres, fundaciones, etc.), se determina el costo anual que se representa con una curva parablica que crece uniformemente con el dimetro. Con ambas curvas se determina el costo total, y repitiendo el mismo anlisis para las distintas tensiones y la misma potencia P se observa un desplazamiento de la curva, hacia arriba cuando la tensin se incrementa (dentro de rangos prcticos). Aunque los conductores constituyen los elementos cuyo costo esta mas ligado al dimetro, tambin otros componentes de la lnea se ven influenciados en cierto grado (Morseteria, torres, fundaciones). Estos ltimos componentes deben ser considerados, ya que alteran la curva de los conductores en forma y posicin. Y por lo tanto el anlisis econmico debe ser completo so pena de ser mas o menos equivocado. Adems no debe olvidarse de respetar los limites de temperatura con la corriente de rgimen, y con la mxima solicitacin de cortocircuito, no se debe alcanzar una temperatura tal que provoque una disminucin no admisible de la resistencia mecnica del conductor.

Tabla 10 - Temperatura limite para cortocircuito

Material Cobre Temperatura en gr. C 170

Aluminio Aleacion de aluminio Acero Aluminio acero

130 160 200 160

LA TENSION DE TRANSMISION
Para esta eleccin se puede emplear un proceso anlogo, se busca la tensin que representa el menor costo anual ligado a las inversiones en funcin de la tensin, y las correspondientes perdidas. En la practica la gama de tensiones , y los valores normalizados limitan la eleccin en forma drstica, siempre conviene seleccionar la tensin mayor, salvo que las adopciones previas del entorno sugieran otra solucin. Hay criterios y formulas empricas que ayudan a esta determinacin, la formula de Still es una: U = 5.5 * RAIZ( 0.62 * L + P / 100 ) U tensin entre fases, compuesta en kV L longitud de la lnea en km P potencia media a transmitir en kW siempre se debe adoptar una tensin normalizada, eventualmente el valor habitual en la zona, y esta formula da resultados correctos para longitudes que superan 20 km. Otro criterio es la potencia natural, para esta potencia transmitida la capacitiva de la lnea (que depende de la tensin) y la inductiva en juego (que depende de la corriente) se compensan. La tensin en esta condicin debe cumplir: U = RAIZ( P * Z0 ) U tensin entre fases, compuesta en kV Z0 impedancia caracterstica de la lnea en ohm P potencia media a transmitir en kW Es evidente que la potencia natural varia con la impedancia de la lnea, y esta depende de los conductores, de la distancia entre ellos y de su disposicin. Se trata en las lneas practicas de un solo conductor (1), de dos conductores en napa paralelos al suelo (2), de tres conductores el par superior contenidos en un plano paralelo al suelo (3), y por ultimo cuatro conductores en haz (4).

Tabla 11 - Potencias naturales en funcin de la disposicin

Potencia natural (MW) Tensin disposicin (1) (2) (3) (4) 2.7 10.8 47 59 120 150 170 200 780 890 1040 1750 2000 33 66 132 220 500 765 kV

En la tabla 11 se observa como la potencia natural depende de la tensin nominal de la lnea, de su geometra, conductores y distancias, que definen su impedancia caracterstica. Cuando se seleccionan tensiones de transmisin es importante considerar las tensiones ya adoptadas en los sistemas vecinos, y considerar los problemas que acarrean las interconexiones en tensiones ligeramente distintas. Es buena norma de ingenieria que en una red elctrica, el numero de diferentes tensiones sea el mnimo posible. Y como regla general debe pensarse que la introduccin de un nivel de tensin superior se justifica cuando este es mas del doble que el actual.

PERDIDAS POR EFECTO CORONA

Estas dependen principalmente de la diferencia de potencial entre los conductores y tierra, mas exactamente del gradiente de potencial en la superficie de los conductores y de las condiciones climticas a lo largo de la lnea. Las perdidas pueden ser nulas con tiempo bueno y alcanzar valores elevados con lluvias intensas, es evidente que una buena evaluacin de estas perdidas requiere conocimiento de las condiciones meteorolgicas de las regiones que la lnea atraviesa, registros climticos de muchos aos, de los cuales con procedimientos estadsticos se extrae el numero de horas de lluvia que finalmente permite efectuar la evaluacin de las perdidas anuales. En fase de proyecto preliminar es comn usar procedimientos simplificados como el siguiente: Se adopta un dimetro de conductor normalizado fijando perdidas nulas para buen tiempo. Para lneas con distinto numero de conductores puede adoptarse para este un dimetro que sea al menos igual al indicado en la tabla 12.

Tabla 12 - dimetros mnimos de conductores

Formacin del haz Conductor simple Conductor doble Haz triple Haz cudruple dmin (mm) / Un >>> 0.1 Un 0.076 Un 0.05 Un 0.042 Un 145 kV 14.5 11.0 7.3 6.1 245 kV 24.5 18.6 12.3 10.3 362 kV 36.2 27.5 18.1 15.2 550 kV 55.0 41.8 27.5 23.1

Un es la tensin mxima de operacin (tensin entre fases) En clculos econmicos estos dimetros fijan los mnimos no debiendo usarse valores inferiores.

Puede adoptarse un valor medio de perdidas corona en lneas de una misma clase que atraviesan regiones con condiciones meteorolgicas similares, cuando no se cuenta con datos se pueden adoptar los valores de lneas que en el mundo son buen ejemplo y que estn comprendidos entre 2 y 8 kW/km al variar la tensin entre 220, 230 kV y 500, 550 kV. Estos datos tienen razonable precisin en clculos econmicos preliminares, siendo usados frecuentemente. Un buen indicador del limite de perdidas es el gradiente superficial que debe limitarse a 17 kV/cm no siendo conveniente superarlo. Estudios realizados por Petersen han fijado una metodologa de calculo del efecto corona que aun se considera valida, mas recientemente se han propuesto otros mtodos que se encuentran dispersos en la bibliografa.

PERDIDAS CORONA CON BUEN TIEMPO

La expresin siguiente es valida para un conductor por fase: PTB = 0.00002094 f U^2 Fi / (log(Dm / r))^2 PTB perdidas con buen tiempo en kW/km; f frecuencia en Hertz; U tensin eficaz de fase en kV; r radio del conductor cm; Dm distancia media geomtrica entre fases cm; Fi factor que depende de E/Ecrv Ecrv = 18.1 m delta (1 + 0.54187 / RAIZ(req delta)) Ecrv gradiente critico visual del conductor ; E gradiente superficial del conductor kV/cm

Tabla 13 - Valores del coeficiente Fi

E/Ecrv Fi 0.6 0.011 0.8 0.017 1.0 0.035 1.2 0.085 1.4 0.27 1.6 2.0 1.7 3.5 1.8 5.0

(usar interpolacin logartmica para mas exactitud) delta = 0.386 (760 - 0.086 h) / (273 + t) delta densidad del aire; h altura sobre el nivel del mar m; t temperatura media anual grados C.; m factor que tiene en cuenta el estado de la superficie.

Tabla 14 - Valores del coeficiente m de estado de la superficie

Estado de la superficie del conductor conductores cilndricos secos cables nuevos, secos, limpios, sin rebabas cables de aluminio nuevos, limpios, secos cables mojados nuevos o usados cables de cobre en atmsfera limpia cables de cobre en atmsfera agresiva factor m 1 0.92 0.53 a 0.73 0.16 a 0.25 0.82 0.72

Para utilizar la formula de Petersen en lneas de conductores mltiples se debe corregir la tensin de ejercicio con la expresin siguiente: Um = U Cmi (1 + 0.5 delta) / (n Ci) U tensin de fase kV; Cmi capacitancia aparente de cada fase de la lnea de conductores mltiples F/km; Ci Capacitancia aparente de cada fase de la lnea pero con uno solo de los subconductores F/km; delta coeficiente de irregularidad (0.04 a 0.065)

PERDIDAS DE POTENCIA BAJO LLUVIA

Entre los mtodos mas utilizados se encuentra uno desarrollado por E. de F. (Electricite de France) con el cual las perdidas se determinan con la expresin: P = k Pn (en W/m) k = (f/50) (n r beta)^2 log(R/Rc) log(P/Pc) / log(R/rho) f frecuencia; r radio de subconductores en cm; Rc radio equivalente del conductor mltiple en cm rho = 18 RAIZ(r) para conductor simple rho = 18 RAIZ(n r + 4) para conductores n mltiples R = Rc antilog(0.02412 / (Cs 10^6)) Cs capacitancia de servicio beta = 1 + 0.3 / RAIZ(r) Pn perdidas en W/m que se obtienen de las tablas siguientes en funcin del coeficiente m de estado de la superficie, y del gradiente de potencial relativo E/Ec E gradiente superficial medio de los conductores, en el caso de conductores mltiples del conductor ficticio de radio Rc, en kV/cm; Ec gradiente critico visual del conductor determinado con la formula de Peek corregida para considerar el efecto de variacin de densidad del aire

Tabla 15 - Valores del factor m

Intensidad de la lluvia 0.1 1.0 .. 0.54 0.67 0.50 0.58 10 100 0.45 0.46 0.49 mm/h

peores valores observados 0.45 Conductores nuevos Conductores envejecidos 0.58 0.76

Tabla 16 - Perdidas en W/m

Factor m Gradiente relativo 0.4 0.6 0.8

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

0.5 2.2 6.0

0.2 1.5 4.9

.07 0.8 4.0 0.4 2.5 0.1 1.3 0.5

PERDIDAS POR EFECTO JOULE

Cuando se proyecta una lnea se debe considerar que es una obra de gran duracin, 15 a 50 aos o mas, por lo que debe considerarse que transportara energa durante mas (mucho mas) de 10 aos. Se debe entonces elaborar un estudio de evolucin de la carga que la lnea transportara, si se trata de una lnea de transmisin o de distribucin se debe determinar como evolucionara la demanda, siendo correcto pensar que esta crece con cierta continuidad. El crecimiento de la demanda hace que anualmente se transporte mas energa, y esta crece hasta que se satura la capacidad de transmisin de la lnea. Los estudios consideran que la lnea inicia transportando cierta potencia inicial P0, y se alcanza una cierta potencia final Ps, por lo que existe un valor medio de potencia Pm que permite determinar la energa total transmitida a lo largo de los aos que se estudian. E = Pm n = P0 + P1 + ... + Pi + ... + Ps + Ps Todo es como si la lnea operase a cierta potencia constante Pm durante n aos, la potencia Pi alcanzada despus de i aos resulta: Pi = P0 (1 + t)^i t tasa de crecimiento de la demanda, se puede determinar el numero de aos en los que se alcanza la saturacin con la siguiente expresin: i = log(Ps / P0) / log(1 + t) Siendo Pm la potencia media transmitida en n aos, la potencia de perdidas ser: perdidas = 3 R Im^2 = 1.73 (Pm / (cosfi U))^2 R la energa perdida en kWh por ao es entonces: Eperdida = 8760 * 1.73 (Pm / (cosfi U))^2 R

4.5.1. SELECCIN DEL TIPO DE CONDUCTOR.

Los conductores homogneos de aluminio por sus bajas caractersticas mecnicas tienen el campo de aplicacin fuertemente limitado, ya que vanos relativamente grandes llevaran a flechas importantes que obligarn a aumentar la altura de los soportes, como tambin fijar distancias notables entre las fases originando cabezales de grandes dimensiones, este tipo de conductor se utiliza entonces para los vanos de las estaciones elctricas o en las lneas con vanos relativamente cortos. Los conductores de aleacin de aluminio, o de aluminio acero, con caractersticas mecnicas elevadas, permiten cuando las trazas son rectilneas hacer trabajar a los conductores con los mximos esfuerzos que le son permitidos. Esto da por resultado, grandes vanos, con el consiguiente ahorro de torres, aisladores, morseteria y fundaciones. A su vez los conductores de aleacin de aluminio presentan algunas ventajas respecto de los de aluminio acero, a saber: 17 - Mayor dureza superficial, lo que explica una menor probabilidad de daos superficiales durante las operaciones de tendido, y como consecuencia se tendrn menos perdidas corona, y menor perturbacin radioelctrica. - Menor peso, el ser ms liviano, para flecha y vanos iguales da como consecuencia a igual altura de torres menor peso en las torres terminales y angulares, por la menor solicitacin mecnica, esto influye en la economa especialmente cuando la traza es quebrada. Para el caso de trazas rectilneas, a igualdad de tensin mecnica de tendido, se tiene menor flecha para igual vano, y en consecuencia menor altura de las torres de suspensin. Una desventaja para la aleacin de aluminio es que por sus caractersticas mecnicas consecuencia de tratamientos trmicos, el cable es sensible a las altas temperaturas (no debe superarse el lmite de 120 C) por lo que debe prestarse especial atencin al verificar la seccin para las sobre corrientes y tener particularmente en cuenta la influencia del cortocircuito. 4.5.1.1. SELECCIN CON CRITERIO ELCTRICO. El conductor es el componente que justifica la existencia de la lnea, en rigor toda la obra se hace para sostenerlo, siendo la eleccin acertada del conductor la decisin ms importante en la fase de proyecto de una lnea de transmisin. La correcta eleccin del conductor, es una variable importante en los parmetros de la lnea, otras variables son en particular la tensin, la energa a transportar, etc. Debe tenerse presente que de la correcta eleccin del conductor es proporcional al costo incremental de la energa que la lnea transmite. Las caractersticas elctricas y mecnicas del conductor influyen en el diseo de las torres, y su ubicacin en el terreno, puede deducirse que existe una familia de conductores que satisfacen tcnicamente la relacin existente entre torre y conductor, pero solo uno es el ms apto para satisfacer las reglas de

las cuales no debe apartarse para el diseo de la lnea de transmisin. 18 La seleccin del calibre o tamao del conductor requerido para una aplicacin, se determina mediante: - Corriente requerida por la carga - Cada de tensin admisible - Corrientes de cortocircuito El problema de la determinacin de la capacidad de conduccin de corriente es un problema de transferencia de calor. Ya sea en condiciones normales de operacin, como en sobrecargas y en cortocircuito. Por tal razn algunos autores definen estas caractersticas en conceptos de temperaturas (incremento de temperatura por efecto Joule IR ). La verificacin del tamao o seccin transversal del conductor se puede efectuar mediante la capacidad de corriente, debiendo tomar en cuenta las caractersticas de la carga, requerimientos del NEC, efectos trmicos de la corriente de carga, calentamiento, prdidas por induccin magntica y en el dielctrico. El objetivo fundamental es lograr un diseo con mnimos costos de la obra teniendo en cuenta su construccin y funcionamiento durante un periodo dado. El objetivo es minimizar: - Perdidas de transporte de energa. - Costo de las instalaciones de transporte de energa. Las prdidas presentadas en las lneas de transmisin de energa debido al efecto Joule y al efecto Corona ligados respectivamente a la corriente y a la tensin aplicada, se reducen aumentando el dimetro del conductor, que implica un aumento de seccin, e incrementos en los costos de las instalaciones no es entonces posible reducir perdidas y simultneamente reducir el costo de la obra. Por lo que se debe hallar un punto de equilibrio entre estos criterios para obtener una solucin ptima de la solucin a obtener. 19Por otra parte como toda obra, las lneas tienen una vida econmicamente til, en la cual se espera amortizar el capital invertido. Las prdidas de transmisin representan la energa producida o adquirida (por quien explota la lnea) y no vendida, las inversiones realizadas en las instalaciones deben amortizarse en el plazo de vida til establecido, y esto tiene un costo financiero y por lo tanto el costo de transporte depende de la suma del costo de prdidas y costos financieros, que cuando alcanzan el mnimo, minimizan el costo de transporte. Para clculos de esta ndole es usual determinar el costo anual de energa e instalaciones.