TEMA PROIECTULUI

S se proiecteze pistonul, pentru motorul unui VW golf 1.4 TSI avnd

urmtoarele date de intrare:
Alezajul D = 70 mm
Numrul de cilindri i = 4
Turaia nominal n = 5000 rpm
Raportul de comprimare = 8
Turbo suflanta si compresor mecanic
1 Dimensionare piston
Marcel Acarnaresei: 2 verif cap piston la F de presiune a gazelor
Marcel Acarnaresei: 3 Verif piston in sectiunea canalului segmentilor de
ungere
Marcel Acarnaresei: 4Verif manta piston la pres de contact
Marcel Acarnaresei: 5 Verif temperaturii capului pistonului, in centru la
suprafata
Marcel Acarnaresei: 6 calcul jocului de montaj
Marcel Acarnaresei: 7 Desenat + optimizat forma piston
Marcel Acarnaresei: si o mai zis Ovulul pustonului
CAP. I
CALCULUL TERMIC
Prin calcul termic se urmrete obinerea unor mrimi care s
ndeplineasc cerinele motorului ce urmeaz a fi realizat. Pentru calculul
termic, n primul rnd trebuie luat n consideraie dou mrimi importante:
puterea nominal i turaia nominal cu ajutorul crora se vor determina
ceilali parametri ai motorului necesari n calculul acestuia. Exist situaii,
cum este i cea de fa n care parametrul principal de pornire l constituie
alezajul, alturi de turaia nominal, raportul de comprimare i numrul de
cilindri se va proiecta motorul astfel nct s funcioneze la parametri
normali.
I. 1. DATE INIIALE
I.1.1. Parametrii geometrici ai motorului
Alezajul cilindrului motorului:
] [ 70 mm D
Raportul de comprimare se adopt:
8
Numrul de cilindri ai motorului:
4 i
Cursa pistonului:
] [ 72 ,
30
10
3
mm S
n
w
S
pm

Cilindreea unitar:
] [ 277 . 0 , 10
4
3 6
2
dm V S
D
V
h h

Cilindreea total:
] [ 108 . 1 ,
3
dm V V i V
t h t

Raportul constructiv ntre raza manivelei arborelui cotit i lungimea bielei:
25 . 0
Raportul ntre curs i alezaj:
029 . 1
,
deci, se poate spune c este vorba de un motor supraptrat.
Volumul spaiului de comprimare:
] [ 039 . 0 ,
1
3
dm V
V
V
c
h
c

Volumul util al cilindrului:

] [ 317 . 0
3
dm V
u

Cotele de reglaj:
- avansul la deschiderea supapei de admisie:
] [ 10 RAC
da

- avansul la deschiderea supapei de evacuare:
] [ 50 RAC
de

- ntrzierea la nchiderea supapei de evacuare:
] [ 10 RAC
ie

- ntrzierea la nchiderea supapei de admisie:
] [ 50 RAC
ia

I.1.2. Parametrii funcionali ai motorului
Viteza medie a pistonului:
] / [ 12 ,
30
10
3
s m w
n S
w
pm pm

Viteza medie a pistonului se ncadreaz n intervalul de valori ale motoarelor
rapide de 12..17 [m/s].
Coeficientul de dozaj:
85 . 0
Viteza amestecului n tubulatura de admisie:
] / [ 98 s m w
s

I.1.3. Parametrii mediului ambiant
innd cont de aezarea geografic a rii noastre, valorile medii ale
parametrilor mediului ambiant sunt:
Temperatura mediului ambiant:
] [ 293
0
K T
Presiunea mediului ambiant:
] [ 1 . 0
0
MPa p
Coeficientul de utilizare a cldurii n procesul arderii:
85 . 0
z

I.1.4. Parametrii ciclului teoretic

Temperatura gazelor reziduale se adopt n funcie de tipul motorului,
turaia acestuia, valoarea urmnd a fi corectat pe parcursul calcului termic:
] [ 970 K T
r

Coeficientul presiunii gazelor reziduale:
18 . 1
r
c
Presiunea gazelor reziduale:
] [ 188 . 0 ,
0
MPa p p c p
r r r

I.1.5. Parametrii fluidului de lucru
Compoziia chimic a combustibilului:
- coninut de carbon:
] / [ 855 . 0 Kmol Kg C
- coninut de hidrogen:
] / [ 145 . 0 Kmol Kg H
- coninut de oxigen:
] / [ 0 Kmol Kg O
- coninut de sulf:
] / [ 0 Kg Kg S
- coninut de ap:
] / [ 0 Kg Kg W
Cantitatea de aer necesar arderii stoechiometrice a unui kg de combustibil:
] / [ 517 . 0 ,
32 4 12 21 . 0
1
0 0
KgComb KmolAer L
S O H C
L
,
_

+
Puterea caloric inferioar a combustibilului:
( ) ( ) [ ]
] / [ 5 . 43929
, 10 9 51 . 2 89 . 10 60 . 125 91 . 33
3
KgComb Kg H
W H S O H C H
i
i

+ +
Masa molecular a combustibilului:
] / [ 115 c KmolAmeste Kg m
c

Dup arderea complet a combustibilului rezult produsele de ardere cu
urmtoarele mase:
- masa de CO
2
:
] / [ 049 . 0 , 208 . 0
1
1
2
12
2 0
2 2
KgComb KmolCO M L
a
C
M
CO CO

+

- masa de H
2
O:
] / [ 062 . 0 , 208 . 0
1
1
2
2
2 0
2 2
KgComb O KmolH M L
a
a
H
M
O H O H

+

- masa de O
2
:
( ) ] / [ 0 , 1 208 . 0
2 0
2 2
KgComb KmolO M L M
O O

- masa de N
2
:
] / [ 348 . 0 , 792 . 0
2 0
2 2
KgComb KmolN M L M
N N

- masa total a gazelor rezultate din ardere:
( ) ] / [ 492 . 0 , 208 . 0
2 12
2 0 2
KgComb Kmol M L
H C
M + +
I. 2. CALCULUL PROCESELOR TERMICE
I. 2.1. Calculul procesului de admisie
Cderea de presiune ce apare datorit rezistenei gazodinamice generat de
curgerea prin supapa de admisie i datorit elasticitii fluidului de lucru:
( ) ] [ 017 . 0 , 10
2
6
2
MPa p
w
p
a
s
p c a
+


Presiunea de la sfritul cursei de admisie:
] [ 083 . 0 ,
0
MPa p p p p
a a a

Coeficientul gazelor reziduale:
053 . 0 ,
1 2
1 0

r a
r
r
p p
p
T
T T
Temperatura la sfritul cursei de admisie:
( )
( )
] [ 99 . 313 ,
1
0
K T
T T T
T
a
r
a

+
+ +

Coeficientul de umplere:
( ) 901 . 0 ,
1
1
1
2
0 0
0

v r a v
p p
p T T
T

Coeficientul de umplere caracterizeaz calitatea procesului de admisie, fiind

cel mai important factor care ndeplinete aceast funcie; cu ct aceast
valoare este mai mare cu att performanele motorului cresc.
I. 2.2. Calculul procesului de comprimare
Exponentul politropic mediu al procesului de comprimare:
( )
( )
( )
( )
374 . 1 ,
1
1
315 . 8
1
1
315 . 8
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

1
]
1

1
]
1

n
T M
Q k
T M
Q k
k
n
n
a
c
n
a
c

Presiunea fluidului de lucru la sfritul procesului de comprimare:

] [ 452 . 1 ,
1
MPa p p p
c
n
a c

Temperatura fluidului de lucru la sfritul procesului de comprimare:
] [ 22 . 683 ,
1
1
K T T T
c
n
a c

Cldura specific molar medie la volum constant a amestecului proaspt:

( ) ( ) ( ) ( ) ] / [ 563 . 26 ,
1 1
0 0 0 0
0
1
grd kmol kJ m m
m
m L
M
m
c c c c
t
t cv
t
t cvc
c
t
t cva
t
t cv

1
]
1

+
Cldura specific molar medie la volum constant a gazelor reziduale:
( ) ( ) ] / [ 344 . 23 , 10 10
0 0
' ' 2 ' 6 ' 3 ' ' '
grd kmol kJ m t c t b a m
t
t cv j j j
t
t cv
+ +

Cldura specific molar medie la volum constant a fluidului de lucru:
( ) ( ) ( ) [ ] ( ) ] / [ 399 . 26 ,
1
1
0 0 0 0
' ' ' '
grd kmol kJ m m m m
c c
c
c
t
t cv
t
t cv
t
t cv
t
t cv
+
+

I.2.3. Calculul procesului de ardere

n acest calcul de urmrete determinarea temperaturii i a fluidului de
lucru la sfritul fazei principale a arderii.
Coeficientul variaiei molare a ncrcturii proaspete:
097 . 1 ,
0
1
2
0

M
M
Coeficientul variaiei molare a amestecului real:
092 . 1 ,
1
0

+
+

r r

Pierderile de cldur aferente arderii incomplete:

( ) ] / [ 299 . 9 , 1 950 . 119
0
c KmolAmeste kJ H L H
i i

Puterea caloric inferioar a amestecului real:
( )
] / [ 7 . 73364 ,
1
1
c KmolAmeste kJ H
M
H H
H
ia
i i
ia

+

Cldura specific molar medie la volum constant a produselor de ardere:

( ) 246 . 24 , 951 . 21 67 . 26 678 . 19 49 . 22 123 . 39
1
2 2 2 2
2
+ + + +
I N O H H CO CO I
A M M M M M
M
A
( ) 002 . 0 , 457 . 1 438 . 4 758 . 1 43 . 1 349 . 3
10
2 2 2 2
2
3
+ + + +

I N O H H CO CO I
B M M M M M
M
B
Temperatura fluidului de lucru la sfritul procesului de ardere:
] [ 12 . 2587 ], [ , 0
2
K T C t c bt at
z z t z
+ +
Presiunea maxim a fluidului de lucru la sfritul procesului de ardere:
] [ 001 . 6 ,
max max
MPa p
T
T p
p
c
z c r

Presiunea maxim rotunjit a fluidului de lucru la sfritul procesului de
ardere:
] [ 709 . 5 , 85 . 0
max
MPa p p p
z z

Raportul de cretere a presiunilor:
137 . 4 ,
max

z
c
z
p
p

Gradul destinderii prealabile:
1 ,

z
c z
z r
z
T
T

I.2.4. Calculul procesului de destindere

n acest calcul se urmrete determinarea exponentului mediu al
politropei de destindere, a presiunii i temperaturii fluidului de lucru la
sfritul destinderii.
Gradul destinderii finale:
004 . 8 ,

z
Exponentul mediu al politropei de destindere:
( )
( )
( )
( )
296 . 1 ,
1
1
315 . 8
1
1
315 . 8
2
1
2
2
1
2
2
2
2
2
2

1
]
1

1
]
1

n
T M
Q k
T M
Q k
k
n
n
z
d
n
z
d

Cantitatea de cldur schimbat cu pereii pe cursa destinderii:

] / [ 065 . 3075 , KgComb kJ Q H v Q
d i d d

Presiunea fluidului de lucru la sfritul cursei de destindere:
] [ 405 . 0 ,
2
max
MPa p
p
p
d
n
d

Temperatura fluidului de lucru la sfritul cursei de destindere:

] [ 28 . 1396 ,
2
1
K T T T
d
n
z d

Temperatura gazelor evacuate:

] [ 31 . 925 ,
*
3
1
*
K T
p
p
T
T
r
r
d
d
r

,
_

Eroarea de estimare a temperaturii gazelor reziduale:

[%] 082 . 0 , 100
*

r
r
r r
r
T
T
T T
T
Dac eroarea de estimare este sub 1%, atunci nu mai este necesar reluarea
calculului cu o alt valoare a temperaturii gazelor reziduale.
I. 3. CALCULUL PARAMETRILOR INDICAI
Parametrii indicai caracterizeaz lucrul mecanic dezvoltat de piston
pe parcursul unui ciclu real, ct i gradul de conversie a energiei termice n
energie mecanic.
Presiunea medie indicat a ciclului de calcul nerotunjit:
] [ 032 . 1 ,
1
1
1
1 1
1
1 1
'
1
1
1
2
'
1 2
MPa p
n n
p
p
i
n n
z c
i

1
]
1

,
_

,
_

Presiunea medie indicat a ciclului de calcul rotunjit:

991 . 0 ,
'

i i r i
p p p
Puterea indicat:
] [ 775 . 45 ,
30
kw P
n V p
P
i
t i
i

Momentul motor indicat:

] [ 423 . 87 , 10
3
4
Nm M
n
P
M
i
i
i

Randamentul indicat:
254 . 0 , 315 . 8
0
1

i
v i
o i
i
p H
T p M

Randamentul termic:
565 . 0 ,
1
1
1

t
k
t
a

Randamentul relativ:
450 . 0 ,
r
t
i
r

Consumul specific indicat de combustibil:

] / [ 322 . 0 ,
3600
kwh Kg g
H
g
i
i i
i

Consumul indicat de cldur:

] / [ 62 . 11177 ,
3600
kwh kJ Q Q
i
i
i

2 4. CALCULUL PARAMETRILOR EFECTIVI

Presiunea medie echivalent pierderilor mecanice:
] [ 231 . 0 , 0152 . 0 049 . 0 MPa p w p
m pm m
+
Presiunea medie efectiv:
] [ 759 . 0 , MPa p p p p
e m i e

Randamentul mecanic al motorului:
766 . 0 ,
m
i
e
m
p
p

Puterea efectiv a motorului:
] [ 088 . 35 , kw P P P
e i m e

Puterea nominal a motorului:
] [ 088 . 35 ,
30
kw P
i n V p
P
n
h e
n

Momentul motor efectiv:

] [ 014 . 67 , Nm M M M
e i m e

Randamentul efectiv al motorului:
195 . 0 ,
e i m e

Consumul orar de combustibil:
] / [ 742 . 14 , h kJ C P g C
h e e h

Consumul orar de cldur:
] / [ 647643 , h kJ Q P Q Q
h e e h

Puterea litric a motorului:
] / [ 658 . 31 ,
3
dm kw P
V
P
P
L
t
e
L

5. BILANUL TERMIC AL MOTORULUI
Bilanul termic al motorului trebuie s reflecte toate cantitile de
cldur care se transform n energie mecanic sau se pierd pe parcursul
timpilor funcionrii motorului. De obicei, acest bilan se determin
experimental, ns sunt i metode de determinare pe cale analitic.
Cantitatea de cldur disponibil:
] / [ 8 . 179900 ,
6 . 3
0 0
s J Q
C H
Q
h i

Cantitatea de cldur transformat efectiv n lucru mecanic:

] / [ 4 . 35088 , 1000
1 1
s J Q P Q
e

Cantitatea de cldur aferent frecrilor i pierderilor prin perei:
( ) ] / [ 4 . 21480 , 1000 1
1
2 0 2
s J Q v v Q P Q
d c e
m
+ +

,
_

Cantitatea de cldur extras cu gazele evacuate:

( ) [ ] ( ) [ ] { } ] / [ 6 . 43026 , 315 . 8 315 . 8
6 . 3
3 0
20
1
' '
2 3
0 0
s J Q t m M t m M
C
Q
t cva r
t
t cv
h r
+ +
Cantitatea de cldur aferent arderilor incomplete:
] / [ 4 . 38081 ,
6 . 3
4 4
s J Q
C H
Q
h i

Cantitatea de cldur rezidual:

( ) ] / [ 9 . 42223 ,
5 4 3 2 1 0 5
s J Q Q Q Q Q Q Q + + +
Exprimarea procentual a bilanului termic:
[%] 504 . 19 , 100
1
0
1
1
q
Q
Q
q
[%] 940 . 11 , 100
2
0
2
2
q
Q
Q
q
[%] 917 . 23 , 100
3
0
3
3
q
Q
Q
q
[%] 168 . 21 , 100
4
0
4
4
q
Q
Q
q
[%] 471 . 23 , 100
5
0
5
5
q
Q
Q
q
3
CAP. III
CALCULUL ORGANOLOGIC
4 1. CONSTRUCIA I CALCULUL
PISTONULUI
Pistonul reprezint cel mai important organ al unui motor dintre toate
componentele sale, deoarece asigur producerea de lucru mecanic necesar
funcionrii motorului. Alturi de piston, mai particip la acest proces
segmenii, bolul, acestea formnd grupul pistonului.
Prile componente ale pistonului sunt:
- capul pistonului: vine n contact direct cu combustibilul;
- regiunea portsegmeni: n care sunt aezai segmenii;
- mantaua: asigur ghidarea pistonului pe cilindru;
- umerii pistonului: locul n care se fixeaz bolul;
5 III. 1.1. Alegerea materialului
Alegerea materialului pentru pistoane trebuie s confere acestuia
rezisten la aciunile mecanice, termice, chimice ce au loc n timpul
funcionrii motorului. n general, se folosesc aliajele din aluminiu, n cazul
de fa vom alege aliajul de tip eutectic ATC Si12CuMgNiKS1275;
MAHLE124 cu urmtoarele caracteristici:
Compoziia chimic:
( ) ( ) ( ) ( ) Fe Mg Si Ni Cu % 6 . 0 max ; % 3 . 1 8 . 0 ; % 2 . 14 5 . 11 ; % 2 . 2 8 . 0 ; % 2 8 . 0
Masa specific:
] / [ 7 . 2
3
dm kg
Coeficient de dilatare termic:
] [ 10 5 . 20
1 6
K
p

Conductivitatea termic la 20C:

] / [ 145 mK W
t

Rezistena la rupere prin traciune la 20C:
] [ 220 MPa
r

Limita de curgere la 20C:
] [ 220 MPa
c

Limita la oboseal prin ncovoiere la 20C, dup ciclul alternant simetric:
] [ 100
1
MPa

Limita la oboseal prin ncovoiere la 20C, dup ciclul pulsant:

] [ 180 , 8 . 1
0 1 0
MPa


Duritatea Brinell la 20C:
85
Modulul de elasticitate longitudinal:
] [ 10 7 . 7
4
MPa E
Coeficientul contraciei transversale:
33 . 0
III.1.2. Stabilirea dimensiunilor pistonului
Pistonul se dimensioneaz pe baza unor date statistice, funcie de
destinaia motorului, materialele utilizate i soluia constructiv aleas.
Grosimea fundului de piston, msurat la centru:
] [ 5 mm
c

Grosimea fundului de piston, msurat la periferie:
] [ 8 mm
p

Grosimea medie a fundului de piston:
] [ 5 . 6 ,
2
mm
p c

Distana de la fundul pistonului la axa gurii de bol sau nlimea de

comprimare:
] [ 42 mm H
c

nlimea pistonului:
] [ 70 mm L
Lungimea mantalei:
] [ 42 mm L
m

Diametrul interior al umerilor:
] [ 18 mm d
Diametrul exterior al umerilor:
] [ 28 , 55 . 1 mm d d d
u u

Distana dintre umeri:
] [ 22 mm B
Lungimea bolului:
] [ 60 mm l
Grosimea peretelui n RPS:
] [ 5 mm s
Grosimea segmentului de compresie:
] [ 3 mm a
c

Jocul segmentului de compresie:
] [ 5 . 0 mm a
c

Diametrul interior al pistonului:
( ) ] [ 53 , 2 mm D a a s D D
i c c i
+ +
nlimea capului de piston:
] [ 7
1
mm H
nlimea primului canal de segment:
] [ 5 . 1 mm H
H
H2
H1
Hu
Hr
Lo
du/2
L
Dm
B
d gu
d
du
dq
rf
rb
nlimea umrului primului canal de segment:
] [ 3
2
mm H
III.1.3. Verificarea capului pistonului la solicitrile termice
Verificarea pistonului se face considernd dou ipoteze de calcul:
- pistonul este nercit;
- fundul pistonului este asimilat cu o plac circular de grosime
medie constant, egal cu grosimea sa medie, ncastrat pe contur.
Fraciunea pentru pistoane nercite:
025 . 0
Densitatea fluxului total de cldur:
] / [ 332 . 292169 ,
6 . 3
2
10
2
2
6
m w q
D
i
H g P
q
i e n

,
_

Raportul dintre puterea nominal i suprafaa tuturor capurilor pistoanelor:

] / [ 794 . 22 ,
100
2
2
dm kw P
D
P
P
s
n
s

,
_

Densitatea fluxului de cldur pe direcie radial:

] / [ 6 . 0
2
m w q
r

Raza periferiei capului pistonului:
] [ 27 ,
2
mm R s a
D
R
i c i

Diferena de temperatur ntre temperatura centrului i temperatura
periferic:
] [ 0 ,
4
10
3
k T
R q
T
r
t
i r
r

Calculul coeficienilor de oboseal
Coeficientul de concentrare a tensiunilor:
8 . 1
Coeficientul dimensional:
98 . 0
d

Coeficientul de calitate a suprafeelor:

9 . 0
s

n cazul n care relaia:

Z
m

1
este ndeplinit, atunci coeficienii de siguran se calculeaz cu expresia de
mai jos:
m v
d
c

1
i se obin rezultatele urmtoare:
435 . 0
1

c
455 . 0
2

c
893 . 2
3

c
891 . 2
4

c
III.1.7. Calculul regiunii portsegmeni
Calculul acestei regiuni presupune verificarea a dou seciuni
periculoase:
- verificarea seciunii de ncastrare a umrului primului segment la
ncovoiere i forfecare n ciclu pulsant;
- verificarea seciunii ultimului canal (de ungere) la eforturi unitare
de comprimare-traciune.
Pentru prima seciune periculoas, adic a primului umr de segment,
se consider momentul n care avem presiune maxim:
] [ 138 . 5 , 9 . 0
1 1
MPa p p p
z

] [ 282 . 4 , 75 . 0
2 2
MPa p p p
z

] [ 427 . 1 , 25 . 0
3 3
MPa p p p
z

Aria seciunii de forfecare:
( ) [ ] ] [ 268 . 650 , 2
2
2
mm A a D H A
a
+
nlimea segmentului:
] [ 2 mm h
Masa segmentului:
6
10 436 . 12


s
m
Presiunea medie elastic a segmentului:
] [ 3 . 0 MPa p
el

Coeficientul de frecare segment-cilindru:
05 . 0 v
Forele care acioneaz asupra segmentului:
- fora de presiune pe suprafaa superioar:
( )
] [ 298 . 3757 ,
4
2
1
2 2
1 1
N F
a D D
p F


- fora de presiune interioar:
( ) ] [ 238 . 1883 , 2
2 2 2
N F h a D p F
- fora de presiune inferioar:
( )
] [ 471 . 0 ,
4
3
2 2
3 3
N F
D D
p F
d

- fora de inerie a segmentului:

] [ 149 . 0 , N F j m F
i z s i

- fora elastic de apsare a segmentului:
] [ 947 . 131 , N F h D p F
el e el

- fora de frecare segment-cilindru:
( ) ] [ 759 . 100 ,
2
N F v F F F
f el f
+
Momentul ncovoietor maxim n seciunea A-A:
( ) ( ) ] [ 39 . 5584 ,
4 2
max 3 1 max
N M a F a F
a
F F M
i a f
d
a a i i
+
,
_

+
,
_

Modulul de rezisten al seciunii periculoase:
( )
] [ 134 . 325 ,
6
2
3 2
2
mm W
a D
H W
a

Efortul unitar maxim de oboseal n seciunea A-A:

] [ 176 . 17 ,
max
max
max
MPa
W
M
i

Efortul unitar maxim de forfecare n seciunea A-A:
623 . 5 ,
max
3 1
max



A
F F F F
f i
Efortul unitar rezultant:
] [ 529 . 20 , 4
2
max
2
max
MPa
rez rez
+
Coeficientul de rezisten la oboseal:
339 . 0 ,
max
1

,
_

u u
c c
d

Pentru cea de-a doua seciune, ncepem calculul cu:

Eforturile unitare de oboseal la traciune:
( )
] [ 866 . 3381 ,
4
max
0
2
max
MPa
A
j V p p
D
u
cp
z cp z
u

( )
] [ 716 . 3399 ,
4
min
0
2
min
MPa
A
j V p p
D
u
cp
z cp a
u

Amplitudinea eforturilor:
] [ 925 . 8 ,
2
min max
MPa
v
u u
v

Efortul mediu:
] [ 791 . 3390 ,
2
min max
MPa
m
u u
m

+

Coeficientul de asimetrie:
] [ 005 . 1 ,
max
min
MPa y y
u
u

Coeficientul de siguran la oboseal de traciune:

147 . 0 ,
1

t t
c c
m v
d

III.1.8. Calculul umerilor pistonului

Umerii pistonului sunt supui variabil la dou tipuri de solicitri: de
ncovoiere dup un ciclu alternant i de fretaj, n cazul utilizrii aliajelor
uoare, situaie n care pistonul trebuie nclzit naintea montrii bolului.
Verificarea se face n seciunea A-A, deasemeni se face i o verificare
la presiunea de contact cu bolul pentru a estima uzurile.
Presiunea maxima de contact bol-umr:
( )
( )
] [ 258 . 46 ,
4
max
0
2
max
MPa p
B l d
j M p p
D
p
z p z

n care:
- M
p
este masa pistonului echipat numai cu segmeni:
] [ 302 . 0 kg M
p

Se ncadreaz ntre limitele recomandate (40..60 [MPa]).
Pentru verificare la ncovoiere se calculeaz:
Efortul maxim:
( ) [ ] ( )
( ) ( )
] [ 385 . 2666 ,
1
4
max
4 3
2 2
0
max
MPa
B l x d
B D M j D p p
i
u
i p z z
i

Efortul minim:
( ) [ ] ( )
( ) ( )
] [ 3 . 14 ,
1
4
min
4 3
2
max
2
0
min
MPa
B l x d
B D M j D p p
i
u
i p a
i

Amplitudinea eforturilor:
] [ 342 . 1340 ,
2
min max
MPa
v
i i
v

Efortul mediu:
] [ 042 . 1326 ,
2
min max
MPa
m
i i
m

+

Coeficientul de asimetrie:
] [ 005 . 0 ,
max
min
MPa y y
i
i

Calculul mantalei pistonului

Mantaua pistonului se verific la presiunea de contact cu cilindrul.
Pentru asigurarea etanrii, mantaua se va profila la rece, astfel nct la
regim nominal de funcionare jocul piston-cilindru s fie constant, la
valoarea optim.
Presiunea maxim de contact piston-cilindru:
] [ 051 ,
max
MPa p
L D
N
p
m
m
m

unde:
] [ 155 . 1498
max
N N
reprezint fora normal maxim dintre manta i cilindru.
Pentru ca un motor s funcioneze la parametri optimi, este necesar ca
acesta s fie construit ct mai aproape de forma ideal. Din punctul de
vedere al etanrii camerei de ardere, se urmrete ca n timpul funcionrii
nominale, mantaua s aib o form perfect cilindric, lucru care se poate
realiza prin profilarea acestei la rece, att longitudinal ct si transversal.
Profilarea mantalei n plan longitudinal are drept scop eliminarea
deficienelor legate de dilatarea neuniform a acesteia, cauzat de diferenele
de temperatur care apar ntre partea superioar i cea inferioar a mantalei,
de dispunerile neuniforme de material, de forele mecanice care se dezvolt
n planul de oscilaie al bielei.
Pentru calculul profilrii mantalei avem nevoie de civa parametri
care vor fi expui n continuare.
Jocul diametral la cald fa de cilindru n zona mantalei:
] [ 035 . 0 , 0005 . 0 mm M D M
Jocul diametral la cald fa de cilindru n zona capului pistonului:
] [ 14 . 0 , 002 . 0 mm C D C
p p

Diferena de temperatur la care se nclzete cilindrul:
] [ 105 K T
c

Diferena de temperatur la care se nclzete planul superior al capului
pistonului:
] [ 200
1
K T
cp

Diferena de temperatur la care se nclzete nceputul mantalei:
] [ 150
1
K T
m

Diferena de temperatur la care se nclzete baza mantalei:
] [ 100
2
K T
m

Coeficientul de dilatare al materialului pistonului:
] [ 10 5 . 20
1 6
K
p

Coeficientul de dilatare al materialului cilindrului:

] [ 10 12
1 6
K
c

nlimea capului pistonului:

] [ 42 mm H
cp

Lungimea mantalei:
] [ 42 mm L
m

Diametrul la rece al capului pistonului n planul de oscilaie al bielei, funcie
de lungimea x, msurat de la nceputul capului pistonului, se determin cu
urmtoarea relaie:
( )
] [
1
1
1 1
1
mm
x
H
T T
T
C T D
D
cp
m cp
cp p
p c c
cp

,
_

+
+

unde:
cp
H x < < 0
Rezultatele sunt trecute n tabelul III. 1.
Diametrul la rece al mantalei n planul de oscilaie al bielei, n funcie de
lungimea x msurat de la nceputul mantalei, se determin cu relaia:
( )
] [
1
1
2 1
1
mm
x
L
T T
T
M T D
D
m
m m
m p
c c
m

,
_

+
+

unde:
m
L x < < 0
Rezultatele sunt trecute n tabelul III. 1.
Jocul diametral la rece ntre piston i cilindru, n planul de oscilaie al bielei,
n planul superior capului pistonului:
] [ 337 . 0 ,
1 1 1
mm D D D D
cp cp cp

unde D
cp1
este diametrul capului pistonului n planul de oscilaie al bielei
cnd x=0.
Jocul diametral la rece ntre piston i cilindru, n planul de oscilaie al bielei,
la baza mantalei:
] [ 09 . 0 ,
2 2 2
mm D D D D
m m m

care se calculeaz pentru x=L
m
.
Datorit repartiiei neuniforme a materialului, pistonul se deformeaz
inegal i n plan transversal. Deformaia maxim se nregistreaz n planul
bolului, motiv pentru care pistonul se profileaz eliptic la rece, n sens
invers deformrii.
La mantaua pistoanelor motoarelor uoare se prevd ovalitile:
La nivelul bolului (nceputul mantalei):
] [ 4 . 0
1
mm O
p

La baza mantalei:
] [ 05 . 0
2
mm O
p

n plan longitudinal, admind o variaie liniar de-a lungul pistoanului,
ovalitatea considerat la distana x fa de nceputul mantalei se determin
cu relaia:
( ) ] [
2 2 1
mm O O O
L
x L
O
p p p
m
m
p
+

Rezultatele sunt trecute n tabelul III. 1.

Tabelul III. 1.
x Dcp Dm Op Dcp Dm
[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm]
0 69,663 69,838 0,4 0,337 0,162
5 69,671 69,847 0,358 0,329 0,153
10 69,68 69,855 0,317 0,32 0,145
15 69,688 69,864 0,275 0,312 0,136
20 69,696 69,872 0,233 0,304 0,128
25 69,705 69,881 0,192 0,295 0,119
30 69,713 69,889 0,15 0,287 0,111
35 69,722 69,898 0,108 0,278 0,102
40 69,73 69,906 0,067 0,27 0,094
42 69,734 69,91 0,05 0,266 0,09
n plan transversal, ovalitatea se exprim prin diferena ntre diametrele
mantalei n planul de oscilaiei al bielei i n planul bolului.
Diametrul mantalei n planul de oscilaie al bielei:
] [ 91 . 69 mm D
m

Diametrul mantalei n planul bolului:
] [ 838 . 68 mm D
b

Ovalitatea este:
] [ 072 . 0 , mm O D D O
p b m p

n acelai plan transversal, dar la un unghi diferit fa de planul de oscilaie
al bielei diametrul D

este dat de relaia:

p m
O D D

unde este un coeficient a crui dependen de unghiul se prezint n

tabelul III. 3. cu rezultatele acestei relaii.
Tabelul III. 2.

0 10 20 30 40 45 50 60 70 80 90

0 0,015 0,065 0,155 0,29 0,375 0,465 0,655 0,83 0,955 1

D

69,91 69,90
9
69,90
5
69,89
9
69,88
9
69,88
3
69,87
7
69,86
3
69,85 69,84
1
69,83
8