Universit de Strasbourg UFR des Sciences Sociales Dpartement de sociologie

La rciprocit, le don et la confiance. Le cas de l'auto-stop

Simon-Olivier Gagnon Mmoire prpar sous la direction de Patrick Watier en vue de l'obtention du grade de bachelier s sciences

2012

Rsum

Le ministre des affaires trangres franais les surnomme les pirates de la route pour prvenir les touristes des risques potentiels. Les Franais les nomment communment les stoppeurs ou les routards. Les Qubcois les nomment les pouceux. Dans le monde germanique, ils sont appels les Tramper. Et les anglophones les nomment les hitchhickers ou les backpackers. Certains les craignent, s'en mfient, alors que d'autres leur font confiance. partir du don de l'auto-stop, nous avons tent de comprendre ce qu'est la disposition la coopration et d'expliquer l'attribution de la confiance entre des inconnus qui n'ont pas l'intention de ritrer leur collaboration. Pour ce faire nous avons ralis des entretiens auprs de 8 auto-stoppeurs, dont certains ayant accs une voiture. la suite d'une brve investigation empirique, il nous est apparu que ceux qui rcuprent des auto-stoppeurs le font parce qu'ils ont dj t dans cette situation et que pour cette mme raison ils accordent leur confiance des inconnus. Plusieurs modalits du don se sont galement rvles au cours des entretiens. posteriori, il faut considrer l'auto-stop comme une construction sociale qui peut tre influence par le traitement mdiatique et des politiques rpressives. Qu'est-ce que la rciprocit dans le don de l'auto-stop ?

Table des matires

Introduction..........................................................................................................................................7 CHAPITRE 1 - Le phnomne de l'auto-stop et la disposition la coopration.................................9 CHAPITRE 2 - La confiance dans l'action rciproque : ...................................................................11 Du don fait aux inconnus l'change marchand...............................................................................11 2.1. Qu'est-ce que la rciprocit ?..................................................................................................12 2.1.1. La rciprocit chez Simmel.............................................................................................13 2.1.2. La rciprocit chez Mauss ..............................................................................................14 2.2. Les formes de rciprocit .......................................................................................................16 2.2.1. Rciprocit sans bienveillance (eros)..............................................................................17 2.2.2. Rciprocit amiti (philia)............................................................................................17 2.2.3. Rciprocit inconditionnelle (agap)..............................................................................19 2.3. L'attribution de la confiance...................................................................................................20 2.3.1. De la confiance assure la confiance absolue..............................................................21 2.3.2. Une disposition qui varie selon les individus et les poques..........................................23 2.4. L'auto-stoppeur, le voyageur et l'tranger de Simmel.............................................................25 CHAPITRE 3 - Question de recherche, objectifs et mthodologie....................................................27 3.1. La mthodologie.....................................................................................................................28 3.1.1. L'auto-stoppeur....................................................................................................................28 3.1.2. L'espace, l'autoroute........................................................................................................28 3.1.4. Les caractristiques gnrales de l'chantillon................................................................30 CHAPITRE 4 - La pratique des rpondants impliqus dans l'auto-stop............................................31 4.1. Les types de rpondants..........................................................................................................31 4.1.1. Les jeunes auto-stoppeurs....................................................................................................31 4.1.2. Les anciens auto-stoppeurs.............................................................................................32 4.1.3. Les jeunes auto-stoppeurs ayant accs une voiture......................................................32 4.1.4. Les anciens auto-stoppeurs ayant accs une voiture....................................................32 4.2. La pratique de l'auto-stop .......................................................................................................33 4.2.1. Risques ...........................................................................................................................35 3

CHAPITRE 5 Le discours des rpondants sur leur exprience de l'auto-stop................................36 5.1. Qu'est-ce qui motive l'automobiliste agir dans l'intrt d'autrui ?.......................................36 5.1.1. Les formes de rciprocit : de l'intrt pour autrui l'intrt pour soi............................37 5.2. Retour sur la premire hypothse...........................................................................................40 5.3. Le don.....................................................................................................................................40 5.3.1. La spontanit du don.....................................................................................................40 5.3.2. Les marques d'hospitalit inconditionnelles...................................................................41 5.3.3. Les obligations implicites au don....................................................................................41 5.4. La confiance............................................................................................................................43 5.4.1. De l'inconnu au familier : d'une confiance absolue une confiance assure..................44 5.4.2. Contexte relationnel........................................................................................................45 5.4.3. Le prjug ou l'apparence...............................................................................................45 5.4.4. Profil social.....................................................................................................................46 5.4.5. poque............................................................................................................................47 5.4.6. Mdias.............................................................................................................................48 5.5. Retour sur la deuxime et la troisime hypothse .................................................................49 CHAPITRE 6 Le don de l'auto-stop................................................................................................50 6.1. La figure de l'auto-stoppeur et les conditions sociales modernes ..........................................50 6.2. La rciprocit et le tiers du don..............................................................................................51 6.2.1. Les trois moments de la rciprocit................................................................................52 6.2.2. Quel est le tiers du don ?.................................................................................................53 6.3. Le don : une institution in nucleo...........................................................................................56 6.3.1. Qu'est-ce qu'une typification rciproque ?......................................................................57 6.4. Machinerie s conceptuelles, mdias et politiques rpressives ...............................................59 CONCLUSION .................................................................................................................................61 BIBLIOGRAPHIE.............................................................................................................................66

Remerciement

Je tiens remercier Patrick Watier, professeur de sociologie l'Universit de Strasbourg, pour avoir contribu l'orientation de ma rflexion ; qu'il trouve dans ce travail une bien modeste tentative pour (post)moderniser la pense de Georg Simmel, un dessein auquel il a contribu tout au long de sa carrire acadmique. Un grand merci tous les automobilistes qui ont gnreusement particips mes prgrinations allomobiles. Sans eux, l'ide de sociologiser l'auto-stop n'aurait jamais vue le jour. Dans cette mme lance, merci aux rpondants qui ont bien voulu partager leur exprience d'auto-stop avec moi. Merci au Bureau international de l'Universit Laval pour m'avoir octroy des bourses d'tudes, cela m'a permis, pour une premire fois dans mon parcours scolaire, de lire et d'crire sans les lourdes contraintes temporelles d'un emploi. Je tiens aussi remercier Maxime Clment, camarade au dpartement de sociologie de l'Universit Laval, qui m'a offert ses critiques quelques reprises durant la rdaction de ce projet d'tude. Enfin, merci Kathrin qui contribue mon quilibre intrieur et pour sa bienveillance mon gard. Leur dire merci est pour moi un faon de leur rendre la pareille, de rciproquer ce qu'ils ont fait pour moi.

 L'auto-stop reprsente bien un danger collectif, puisqu'il produit du lien social, et mieux mme : puisqu'il permet de faire tomber subitement les cloisonnements socio-professionnels, en offrant l'opportunit ceux qui n'auraient jamais d se rencontrer, de se rencontrer quand mme : chefs d'entreprise et fonctionnaires, beaufs et bourgeois bohmes, tout ce petit monde log la mme enseigne, qui est celle de notre condition de mortels, et qui se charge de rquilibrer la balance des ingalits sociales. Dcaudin & Revard (2011:295) Tt ou tard. Politique de l'auto-stop

Introduction

La tradition sociologique a, depuis la modernit, considr qu'il y a une abstraction croissante des relations humaines. Cette abstraction se rsumerait brivement un processus d'isolement et de sparation des individus du corps social. Ce phnomne, selon Papilloud (2003), surpasserait en radicalit la rationalisation du monde dont parle Max Weber (Weber, 1976) et l'anomie dcrite par mile Durkheim (Durkheim, 1991). Tel que Simmel l'a dcrit dans La philosophie de l'argent, l'abstraction croissante des rapports sociaux est cause par la mdiation de l'argent et galement, selon des penseurs actuels, d au dveloppement des moyens de communication et des nouvelles formes de mobilits (Adorno, 1983; Urry, 2000). L'informatisation des multiples activits de notre vie quotidienne et les formes contemporaines de mobilits crent, selon Urry, des socits toujours plus fluides, dans lesquelles le face face entre les humains tendrait disparatre progressivement (Urry, 2000). D'ailleurs, ce propos qui constitue une des thses centrales de John Urry rejoint ce que Adorno et Horkeimer affirment concernant le progrs : Le progrs spare littralement les hommes. [] La voiture prive rduit les possibilits de rencontres au cours d'un voyage des contacts avec des auto-stoppeurs parfois inquitants. Les hommes voyagent sur leurs pneus, compltement isols les uns des autres. (Adorno, 1983, 236) mon avis, l'exprience de l'auto-stop semble tre une figure de rsistance de cette abstraction croissante des rapports humains. Elle peut donc tre problmatise, car elle correspond une reconfiguration du lien social. Alors pourquoi une approche sociologique de l'auto-stop ? N'est-ce pas une pratique triviale, folklorique, appartenant la gnration hippie qui est sans intrt scientifique pour la sociologie ? La coopration d'une multitude d'inconnus, d'individus qui sont anonymes les uns aux autres, est l'objet sur lequel nous avons port notre regard dans cette enqute. Notre principale objectif tait d'expliquer ce qui motive les automobilistes rcuprer des auto-stoppeurs. La prsente recherche vise mieux comprendre ce qu'est le don de l'auto-stop, ses caractristiques, ses obligations, et l'attribution de la confiance entre des inconnus qui n'ont pas proprement l'intention de ritrer la coopration. Nous avons privilgi une mthode dite des regards crois pour bien saisir le point de

vue respectif des protagonistes impliqus dans le cas auto-stop. Cette tude se divise en deux grandes parties. Premirement, une problmatique plausible et un cadre thorique y sont prsents. Le premier chapitre s'attarde dfinir les grandes notions qui ont guids notre rflexion : la rciprocit, le don et la confiance. Dans ce chapitre, je prsente en dtail une typologie dveloppe par Bruni (2008) pour comprendre les diffrentes formes de rciprocit. Suite cela, je prsente que l'auto-stoppeur comme le voyageur, semble avoir des affinits avec la figure de l'tranger de Simmel. Cette dernire ide n'est pas reprise dans l'analyse et il y aurait lieu, sans doute, d'y accorder davantage d'attention dans un chapitre ultrieur. Dans la seconde partie, nous y prsentons un bref aperu des rsultats de notre investigation empirique. Il faut spcifier que beaucoup de tmoignages ont t mises l'cart dans le but de privilgier des rponses concises nos hypothses de recherche. D'abord, au chapitre 4, nous prsentons un portrait des rpondants de notre enqute ainsi que leur discours sur la pratique en tant que telle. Ensuite, le chapitre 5 est consacr principalement l'analyse du discours des rpondants. Dans cette section, les thmatiques du don et de la confiance y sont traits nouveau, en regard des donnes empiriques. Enfin, dans le chapitre 6, nous prsentons brivement l'ide que la figure de l'auto-stoppeur s'oppose celle de l'individu faonn par les conditions sociales de la modernit. Ce chapitre est galement le moment opportun pour nous de suggrer des amendements notables pour restructurer un modle thorique qui puisse traiter conjointement les thmes de la rciprocit, du don et de la confiance.

CHAPITRE 1 - Le phnomne de l'auto-stop et la disposition la coopration

Loin d'tre dsuet, ce mode de dplacement a t et continue d'tre pratiqu par une proportion marginale de la socit. Le besoin de mobilit, que ce soit par ncessit ou pour le simple loisir de voyager, a motiv les tres humains de toutes poques, depuis l're palolithique. D l'absence d'tude historique ce sujet, il est difficile de remonter la source de l'auto-stop. Il est probable que cette pratique soit apparue en mme temps que celle de l'automobile. On peut sans doute mettre l'hypothse que ce phnomne est contemporain et qu'il a connu son essor la fin des Trentes glorieuses, c'est--dire au moment de l'mergence de la socit de consommation et de la dmocratisation de l'automobile. Il ne faudrait pas non plus ngliger, ce propos, l'influence qu'a pu avoir le mouvement hippie et plus gnralement le mode de vie de la Beat generation dans l'Ouest amricain au dbut des annes 1960. En France, le mot auto-stop fait son apparition en 1938 d'aprs le Petit Robert. Aujourd'hui, ce terme et cette pratique se sont rpandus dans de nombreux pays, comme le relate Andr Brugiroux dans son livre intitul La route : " Faire du pouce disent les Qubcois, hitch-hiking disent les Anglo-saxons, trampen les Allemands et les Israliens, a puttanim les Islandais, de aventon les Mexicains, cola les Vnzuliens, a dedo les Chiliens, bobeia ou carona les Portugais et les Brsiliens, auto-stop partout ailleurs, que lon prononcera selon les latitudes: oto-stop, mouto-stop, auoto-stop, auoto-sitop, etc. [...] Il est dsormais possible de faire du stop un peu partout sur terre." (Brugiroux, 1986 : 25 ) L'auto-stop apparat trs brivement dans la littrature scientifique contrairement son cousin le covoiturage. Pour ne nommer que les principaux crits, ce phnomne a fait l'objet d'une investigation philosophique (Dcauvin et Revard, 2011), d'un mmoire avec une approche gographique (Viard, 1999), d'un article qui considre l'auto-stop comme un moyen de ngociation de l'espace social pour les jeunes dans la Russie postsovitique (Zuev, 2008) et de quelques articles d'un sociologue franais qui a prouv que le fait de sourire ou, pour les femmes, de porter des vtements rouges et d'avoir une forte poitrine amliorent les chances de se faire recueillir en autostop (Guguen, 2007, 2010; Guguen & Fischer-Lokou, 2004). En fait, la description de cette pratique est davantage prsente dans les rcits de voyage, notamment dans le rcit On the road de Jack Kirouac. Afin de spcifier le diagnostique que je propose de ce phnomne, voici un court extrait de ce rcit : 9

 J'tais justement sur le point d'y renoncer, me proposant d'aller m'asseoir devant un caf, quand une assez chouette auto stoppa, avec un jeune type au volant. Je courus comme un fou. - O vous allez ? - Denver. - Bon, je peux vous faire une centaine de milles dans la direction. - patant, patant, vous me sauvez la vie. - J'ai fait pas mal de stop moi-mme, c'est pourquoi je ramasse toujours les gars. - J'en ferais autant si j'avais une bagnole. Et ainsi nous nous mimes discuter et il me raconta sa vie, qui n'tait pas trs intressante, et je me mis faire un somme et m'veillai juste la sortie de la ville de Gothenburg, o il me laissa. (Kerouac, 1960 : 43) De ce passage, il est possible d'apprhender comment le phnomne de l'auto-stop pourrait tre abord par la sociologie. D'abord, il y a une ouverture l'autre de la part de l'automobiliste qui accueille un auto-stoppeur dans sa voiture. N'est-ce pas, comme l'entend Paul Seabright, une disposition la coopration , laquelle sous-entendrait une certaine rciprocit ? En tant que forme relationnelle, l'auto-stop peut tre tudi comme une action rciproque et donner lieu une tude empirique qui permet de rpondre un questionnement de nature sociologique. mon avis, il est par ailleurs fcond et lgitime, dans le cadre d'une sociologie formelle comme pourrait l'entendre Georg Simmel, d'interroger les conditions de possibilit d'un tel phnomne, c'est--dire la coopration d'individus qui sont inconnus l'un vis--vis l'autre. Il y a un sicle de cela, Simmel avait dplor la sociologie de s'tre attard exclusivement l'analyse des grands organes de la socit, en laissant de ct les interactions microsociales. Selon cet auteur, il y a une quantit infinie de formes relationnelles et d'actions rciproques humaines plus petites [] ce sont elles qui produisent la socit telle que nous la connaissons. (Simmel, 1999 : 55 ). En ce sens, je tenterai de poursuivre le sillon trac par Simmel le sicle dernier, celui des tudes microsociologiques constitues partir d'actions rciproques. mon tour, je tenterai de rpondre la question comment la socit est-elle possible ? en m'attardant un processus relationnel singulier, soit la rencontre de deux units sociales dans le phnomne de l'auto-stop. De l, proposons-nous les questions suivantes : qu'est-ce qui motive l'automobiliste agir dans l'intrt d'un inconnu? Comment expliquer qu'il accorde de la confiance un inconnu ? Et inversement, quelle disposition particulire est ncessaire l'auto-stoppeur pour qu'il s'engage dans cette forme de relation avec autrui ? 10

CHAPITRE 2 - La confiance dans l'action rciproque : Du don fait aux inconnus l'change marchand

Ce chapitre prsente le cadre thorique structurant cette tude. Dans un premier temps, j'expose la notion de la rciprocit qui figure dans l'oeuvre de Simmel et de Mauss ainsi que deux principaux types d'actions rciproques. En prsentant la typologie des formes de rciprocit chez Bruni, j'identifie certaines modalits de la rciprocit, dont la confiance, les intentions, les dispositions, qui permettent d'expliquer partiellement le don aux inconnus qui prend forme dans le cas de l'auto-stop. Ceci fait, j'explicite grosso modo comment la notion de la confiance a t aborde dans la littrature et je mentionne de quelle manire celle-ci varie en fonction du profil des individus et des poques. En premier lieu, je vais esquisser une rponse pour mieux y revenir avec les donnes empiriques : qu'est-ce qui motive l'automobiliste agir dans l'intrt d'un inconnu ? D'abord, est-ce une forme d'aide, un comportement altruiste, bienveillant, gnreux ? Au contraire, est-ce un acte intress de la part de l'automobiliste ? Dsir-t-il avoir de la compagnie uniquement pour ne pas s'endormir sur la route, ou seulement pour discuter ? Ou bien a-t-il agi vertueusement par amiti ? Est-ce que le simple fait de rendre service l'auto-stoppeur le satisfait ? Comme je l'ai mentionn ci-dessus, il est plausible que l'automobiliste ait une disposition la coopration sil recueille un auto-stoppeur qui le sollicite. L'auteur Paul Seabright (2011), dans son ouvrage La socit des inconnus, met en vidence que depuis la prhistoire il y a eu une grande diminution des actes de violence dans nos socits et que cela s'explique principalement par le fait nous ayons russie cooprer. Selon lui, cette tendance la coopration a volu en deux voies distinctes. D'une part, au fur et mesure que l'intelligence s'est dveloppe, comme l'explique Seabright, les individus furent en mesure de calculer leur intrt long terme et ainsi de poursuivre les relations qu'ils avaient noues en esprant en profiter dans un quelconque futur. Et d'autre part, cette disposition cooprative fut la slection d'un caractre dit de rciprocit forte, c'est--dire une disposition instinctive agir envers les autres comme ils agissent envers vous (cette rciprocit est dite forte pour la distinguer d'un type de rciprocit due au seul calcul de son intrt bien compris). (Seabright, 2011 : 112). Dans le cadre de cette tude, je me suis intress seulement la 11

seconde voie, dans la mesure o les individus impliqus dans le phnomne de l'auto-stop n'ont pas intrt agir en vue d'une coopration future puisqu'il est peu probable que leurs chemins se croisent nouveau et qu'ils ritrent la coopration. Bref, les individus coopreraient d une certaine disposition. De cette disposition, comme le soulve Seabright, il y a une rciprocit qui pourrait correspondre l'intrt personnel et une autre rciprocit dite forte qui pousse les individus agir envers les autres comme ils l'ont fait avec nous auparavant. Afin de rendre comprhensible ce qu'est la rciprocit, il est pertinent de consulter Georg Simmel, avec son concept d'action rciproque, et Marcel Mauss qui lui aussi a relev des formes de rciprocit dans les socits dites archaques. 2.1. Qu'est-ce que la rciprocit ? De la philosophie, de la sociologie, passant par l'anthropologie et l'conomie politique, la thmatique de la rciprocit, au fondement du lien social, a t aborde sous de nombreuses perspectives. Chronologiquement, Simmel (1908) et Mauss (1924) semblent parmi les premiers auteurs modernes crire sur ce sujet. Pour cette tude, nous ferons principalement rfrence ces deux auteurs en sollicitant a et l des contributions plus contemporaines. Il faut le prciser, une discussion parcimonieuse et synthtique au sujet de la rciprocit impliquerait les apports de Polanyi (1944), de Lvi-Strauss (1949), de Sahlins (1971), de Girard (1972) et de Temple et Chabal (1995), qu'on ne pourrait laisser dans l'ombre. Entamons ainsi cette rflexion avec successivement les contributions de Simmel et de Mauss. Dans son ouvrage Sociologie, tude des formes de la socialisation, Simmel (1908) entame sa rflexion en justifiant la lgitimit et la fcondit des tudes microsociologiques constitues partir d'actions rciproques. Selon lui, ce sont les pas infiniment petits qui produisent la cohsion de l'unit historique, les actions rciproques tout aussi peu voyantes de personne personne qui produisent la cohsion de l'unit sociale. (Simmel : 56). L'ide d'action rciproque serait, selon Papilloud, la traduction la plus fidle du mot allemand Wechselwirkung. Cet interprte de l'oeuvre de Simmel juge galement que les termes rciprocit et interaction conviennent aussi pour traduire cette ide. La notion de Wechselwirkung est centrale dans la sociologie de Simmel. Cet auteur conoit que toute formation sociale, mme l'tat embryonnaire, est le rsultat d'un effet rciproque de personne personne. Concrtement, la coopration, l'association, ou en terme plus sociologique

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la sociation sont des formes de rciprocit entre entits sociales. Il y aurait donc rciprocit dans toutes sortes de dynamiques relationnelles, du clin d'oeil une inconnue l'change marchand dit contractuel. L'tymologie latine de rciprocit - reci-procus et recus-procus - fait rfrence une relation qui se caractrise par un aller et un retour, soit un flux et un reflux. Il y a dans l'oeuvre de Simmel et Mauss une similitude : les deux conoivent l'change comme un va-et-vient des choses, en utilisant le mme vocable. Bien que Mauss n'utilise pas le terme de rciprocit, Papilloud (2003) relve tout de mme qu'il y a un aller et un retour dans la formule du don (donner, recevoir, rendre). plusieurs reprises, dans le clbre Essai sur le don, nous pouvons constater la prsence de cette ide de rciprocit. Lorsque Mauss traite des changes-donations, il mentionne que tout va et vient comme s'il y avait change constant d'une matire spirituelle comprenant choses et hommes, entre les clans et les individus, rpartis entre les rangs, les sexes et les gnrations. (Mauss, 2007 : 90). Aprs avoir dcrit deux types idaux de rciprocit chez Simmel, je reviendrai avec l'oeuvre de Mauss pour spcifier le rapport qu'entretient la rciprocit avec le don. 2.1.1. La rciprocit chez Simmel Sans toutefois cloisonner la conception simmlienne de la rciprocit dans une logique binaire, je la schmatise sous deux types idaux pour en faciliter la comprhension. Il y a un premier type de rciprocit dans l'change marchand et un seconde, d'un autre ordre, dans ce que Simmel nomme un change impliquant la gratitude. Avant de les prciser brivement, il faut rappeler qu'ils ne sont pas mutuellement exclusifs. C'est--dire qu'un change pourrait se situer mi-chemin entre ces idaux-types1. l'aide de ceux-ci, l'objectif est de prsenter grand trait ce qu'est la rciprocit dans l'oeuvre simmlienne. Dans l'ouvrage Sociologie portant sur les formes de socialisation, Simmel affirme que l'change constitue, la chosification de l'action rciproque entre hommes (Simmel, 1999 : 577). L'auteur met l'emphase sur le fait que dans cette relation entre humains, la nature purement psychique des hommes s'est projete sur les objets. Tel qu'il l'entend, dans l'change les choses vont et viennent comme dans l'conomie dveloppe et les marchandises ont acquis une vie propre . Cela
1 ce sujet, voir plus en dtail le chapitre 1 d'Alain Deneault dans l'ouvrage Georg Simmel et les sciences de la culture, 2011, P. U. L., Qubec.

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correspond au premier idal-type de rciprocit, celui de l'change dit marchand. Selon cet auteur, tout commerce entre hommes repose sur le schma du service et de la contrepartie. (Simmel, 1999 : 577) Il y a, selon lui, dans tous changes conomiques un principe juridique relevant du droit qui impose le va-et-vient des choses et des contributions pour qu'il y ait quilibre et cohsion dans la socit. Simmel va par contre affirmer qu'il existe un nombre important de relations qui ne correspondent pas cette forme juridique et o il ne saurait tre question d'imposer de rendre la contrepartie. (Simmel, 1999 : 577) Ce type de relation, dans lequel la contrepartie n'est pas obligatoire, implique la gratitude. tant un complment de l'ordre juridique, la gratitude est, selon Simmel, un lien entre les humains : celui du va-et-vient, celui de l'action rciproque. Le deuxime idal-type de rciprocit est donc celui o la contrepartie n'est pas obligatoire, soit l'change impliquant la gratitude. Tel que Simmel l'explique, [la gratitude] est le rsidu subjectif de l'acte de recevoir et de donner . Dans ce type d'change particulirement, il y a une signification subjective , une rsonance psychique qui s'engloutit dans l'me. Simmel ajoute que la gratitude a un effet singulier dans l'action rciproque : non seulement des actes particuliers d'un individu l'autre y naissent [] il en jaillit une modification ou une intensit spcifique des actions, un lien avec l'auparavant, un don de la personnalit, une continuit de la vie en action rciproque. (Simmel, 1999 : 578) Ce type de rciprocit, de forme relationnelle, semble tre trs loin de l'esprit contractuel et de la logique de l'intrt de l'homo oeconomicus. 2.1.2. La rciprocit chez Mauss Comme je l'ai mentionn prcdemment, l'ide de la rciprocit chez Mauss n'est pas nonce explicitement, elle est plutt inhrente au va-et-vient constant entre les hommes et les tribus. Dans l'Essai sur le don, Mauss labore une problmatique ce sujet principalement partir des travaux de Franz Boas (1897), portant sur le potlatch, et de ceux de Bronislaw Malinowski (Les argonautes du Pacifique occidental, 1922), propos de la kula des les Trobriand. De ces textes, Mauss dveloppe la thse selon laquelle la rciprocit, au fondement des changes archaques, se prsente sous une triple obligation : celle de donner, celle de recevoir et celle de rendre.

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Faute de prsenter en dtail ce qu'est le potlatch2 ou la kula3, il importe de prsenter la notion de la rciprocit prsente dans ces changes-donations. Pour ce faire, je fais appel aux auteurs Temple et Chabal (1995) qui ont mis de l'avant la question du tiers dans le phnomne du don, celle de la structure ternaire du don. Le point de dpart de leur analyse, comme le prsente Godbout (2010) dans l'article Don, gratuit et justice, est la notion indigne de la hau du sage maori dcrit par Mauss. Tel que Mauss l'explique, la hau est l'esprit de la chose donne4. En faisant un don, une tribu partage une part de son identit au receveur. Ainsi, prsenter quelque chose quelqu'un, crit Mauss, c'est prsenter quelque chose de soi. (Mauss, 2004 : 161). Il y aurait donc une obligation de rendre, de donner son tour, cause du hau de la chose reu. Ceci dit, Temple et Chabal prsentent dans leur analyse qu'il y a quatre degrs de liens sociaux. Le premier degr est celui de la vengeance. Dans ce cas, la rciprocit serait considre comme ngative. Les auteurs rappellent effectivement que la vengeance s'applique un modle diffrent du don. Le second degr serait celui de la rciprocit positive agonistique, soit exactement celui qui correspond au don crmoniel du potlatch5. Dans ce type de don, aussi nomm prestations totales

Le potlatch est une immense fte qui rassemble l'ensemble d'une tribu, et mme plusieurs, pour changer des cadeaux. Dans ces crmonies, les indignes peuvent mme aller jusqu' la destruction des richesses (cadeaux) dans le but d'tablir une hirarchie entre les diffrentes tribus. Pour les socits qui s'adonnent au Potlatch, il y a une rivalit entre les groupes, o les chefs sont les principaux mdiateurs, lesquels sont en comptition dans une lutte de gnrosit. Dans ce cas, la gnrosit est un moyen de domination : on donne pour imposer son autorit, pour prouver sa supriorit. cf. Mauss, 2007; Boas, 1897.

3 Tel que Mauss l'explique, la Kula est une sorte de grand Potlatch impliquant des changes de cadeaux et aussi du commerce entre tribus. Ce phnomne a particulirement t observ sur toutes les les Trobriand par Malinowski. D'aprs ce que ce dernier observ et dcrit du phnomne de la kula, les Trobriandais effectuent un premier don qui porte le nom de vaygu'a, appel opening gift, o celui-ci engage le receveur un don de retour, le yotile, qui est traduit par clinching gift. Le second don est obligatoire, il est attendu, et doit tre quivalent au premier. De manire globale, l'change de vaygu'a, celle de mwali (bracelets) et de souleva (colliers) reprsente la forme essentielle de la kula. cf. Mauss, 2007 ; Malinowski, 1922. 4 D'ailleurs cette ide est la plus controverse de l'Essai sur le don. Pour plusieurs auteurs, ce que Mauss a dvelopp au sujet de la hau est inacceptable. Lvi-Strauss a conclu que Mauss s'tait laiss emberlificoter par la thorie indigne, au lieu de prendre la distance scientifique qui s'impose. (Godbout, 2010 : 183) Suite ce passage, Godbout nonce qu'il ignore si Mauss a eu raison d'interprter de cette faon la hau indigne. Mais il affirme que l'ide de don de soi se retrouve dans la pense moderne sur le don et qu'elle rejoint galement notre sens commun. Godbout cite l'exemple de Anne Gotman qui questionne une hritire, celle-ci dit : Le vase c'est ma tante . Il y aurait donc un don de personnalit, de l'identit sociale, dans la chose donne et reue. cf. Gotman, 1989.

5 Comme Godbout (2010) en fait mention, il y a d'autres exemples que celui du potlatch pour reprsenter ce type de lien social : ce phnomne peut aussi tre mis en vidence dans lanalyse de la philanthropie moderne o, souvent, seul le dsir du donneur est pris en compte. . Sans aucun doute, il y aurait place une discussion plus approfondie ce sujet. Plusieurs entreprises multinationales semblent impliques dans une lutte de prestige , une lutte de gnrosit qui n'a pour seul de donner des lettres de noblesse, de glorifier leur marque de commerce sur les marchs (boursiers). La qute de reconnaissance publique via les donations pourrait tre une forme de potlatch moderne pratiqu par des organisations de tout horizon (politique, conomique).

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de type agonistique, il y aurait une lutte de gnrosit pour prouver sa supriorit. Le troisime degr de lien social, celui que Mauss recherchait, est celui o le tiers de la relation ne serait plus la vengeance ou la domination, mais bien la justice. Nomm rciprocit symtrique fonde sur la justice, ce type de rciprocit cadre avec l'change marchand o les rgles sont l'galit et la proportionnalit dans la circulation des biens. Ce troisime degr de lien social s'accorde galement avec le premier type de rciprocit que j'ai identifi chez Simmel. Enfin, le dernier et non le moindre degr de lien social concide la philia6, l o Aristote va trouver le fondement du don comme Temple et Chabal l'affirme. L'ide de la hau se trouve incarne dans la rciprocit philia. Ce type de rciprocit a aussi des points en commun avec l'action rciproque impliquant la gratitude de Simmel. L'ide du don de soi, d'une expression de l'identit sociale de la hau est en concordance avec le don de personnalit que j'ai prsent concernant le deuxime idal-type de rciprocit chez Simmel. l'oppos de l'change marchand, ce type de rciprocit est de l'ordre de l'change symbolique selon Caill (2005). Au sein de l'change symbolique, du don, la rciprocit a pour fonction de nouer le lien social et de le reproduire, et cela, en endettant positivement celui qui a reu. Dans ce sens, en tant contre le principe d'quivalence, le don endette de manire positive celui qui reoit, de sorte qu'il donne nouveau7. Voil, grand trait galement, l'ide de rciprocit dans l'oeuvre de Mauss. Bref, le dernier degr de lien social, correspondant la rciprocit philia, attire mon attention, car il semble avoir des affinits avec la disposition la coopration que Seabright mentionne. 2.2. Les formes de rciprocit L'analyse de la rciprocit propose par Bruni (2010), dans l'une des dernires parutions de la revue du MAUSS intitul La gratuit. loge de l'inestimable, offre un second regard pour saisir l'ide de rciprocit dans le contrat ainsi que dans le don. En fait, il n'est pas sans raison si j'ai fait appel Bruni, un auteur provenant du mouvement anti-utilitariste dans les sciences sociales (MAUSS).

6 Cependant, qu'est-ce que la philia signifie ? Ceux dont lamiti se fonde sur la vertu brlent chacun du dsir de faire du bien lautre (Aristote, cit par Temple, Chabal, 1995 : 199) La philia est une forme d'amiti qui pourrait tre fond sur le plaisir, l'intrt ou la vertu. Je reviendrais sur ce terme lors de l'analyse des formes de rciprocit chez Bruni (2010). 7 Au sujet de la dette mutuelle positive, Godbout mentionne que ce qui importe est que la diffrence entre rendre et donner s'estompe et n'est plus significative. On pourrait poser que l'tat de dette positif merge lorsque le receveur, au lieu de rendre, commencer donner son tour. On passe de l'obligation de rendre au dsir de donne. (Godbout, 2000 : 46)

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Pour tenter d'tudier cette tendance la coopration et, comme je l'aborderai par la suite, la confiance, il faut, mon avis, basculer hors du paradigme dominant de l'conomie, soit celui de la thorie du choix rationnel. Ce modle a le dfaut de laisser croire que l'intrt personnel est le seul moteur de l'action humain. videmment, comme le regard de Bruni le suggre, il n'y a pas que l'intrt qui puisse motiver l'individu crer des liens sociaux et cooprer. Bruni distingue trois formes de rciprocit qui correspondent la tripartition grecque et latine de l'amour : ros, philia, agap. 2.2.1. Rciprocit sans bienveillance (eros) La premire forme dcrite est celle qu'il nomme la rciprocit sans bienveillance. Elle se fonde sur une analogie entre ros et le contrat. Dans cette forme, la coopration merge uniquement sur la base de l'intrt individuelle, il n'y a pas de sacrifice. Bruni cite Ken Binmore pour illustrer que cette forme de rciprocit est purement conditionnelle : Je te gratte le dos condition que tu me grattes le dos ton tour (Binmore, 1994 : 114-115 cit dans Bruni, 2010). Cette illustration, fort simpliste, est une synthse de la conditionnalit qui est propre au contrat. De plus, sous cette forme, les prestations doivent tre d'une mme quivalence objective pour que le contrat soit considr comme juste. Cette rciprocit pourrait aussi porter le nom de rciprocit conditionnelle. On retrouve cette forme de rciprocit dans l'conomie nolibrale classique, celle de l'achat de biens et des services dans le systme marchand moderne. Le premier idal-type de rciprocit de Simmel et aussi le troisime degr de lien social identifi par Temple et Chabal concorderaient avec cette premire forme o le principe de justice est fondamental. 2.2.2. Rciprocit amiti (philia) La seconde forme de rciprocit correspond au paradigme de l'amiti, soit la philia. La rciprocitamiti, crit Bruni, demande en quelque sorte un risque, une dose de sacrifice. Parmi l'ensemble des caractristiques qu'il prsente, je retiendrai uniquement celles que je juge pertinentes, soit l'quivalence, l'inconditionnalit conditionnelle, les dispositions et les intentions. Tout d'abord, la rciprocit-amiti ne se mesure pas, comme dans le contrat, en terme d'quivalence montaire. En particulier sous cette forme, la rciprocit implique une rponse adquate et non une quivalence mathmatique. (Polanyi, 1980 : 54 cit par Bruni, 2010). La seconde caractristique qu'il importe de mentionner est celle qui rend singulire la rciprocit-amiti, c'est-

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-dire l'inconditionnalit conditionnelle8. Ce terme d'Alain Caill (2000), complexe et paradoxal, exprime la logique inhrente de la rciprocit-amiti. Bruni l'explique comme tel : le premier pas de la philia qui m'ouvre vers l'autre est inconditionnel. Mais si l'autre ne rpond pas, la coopration est interrompue. (Bruni, 2010 : 231). Autrement dit, dans cette forme de rciprocit, un individu tente d'engager une relation avec un autre, sans aucune rserve (inconditionnalit), et l'autre peut accepter cette relation (conditionnelle) pour qu'une coopration, ou une simplement socialisation, ait lieu. Bruni insiste sur le fait que le premier pas consiste poser un acte de confiance ex-ante9 (Bruni, 2010 : 232). Cela dit, cette caractristique de la rciprocit-amiti met en relief la dimension non ngligeable de la confiance dans une situation de coopration ou d'association. Une manire diffrente de prendre en compte la seconde caractristique mentionne ci-dessus, soit l'inconditionnalit conditionnelle, est de dfinir l'amiti comme une relation conditionne par les dispositions et non par des actes isols (Bruni, 2010 : 232). Dans la forme de rciprocit-amiti, il n'y aurait pas de calcul cot/bnfice, comme dans la thorie du choix rationnelle de Boudon, mais plutt des dispositions qui conditionnent la relation. Par exemple, un individu qui pardonne un ami pour plusieurs fautes ne fait pas ncessairement un calcul rationnel propos de sa relation avec lui, mais il est plutt dans une certaine disposition qui lui permet de poursuivre la relation d'amiti. Dans le mme sens, l'tude des actions rciproques, comme Watier (2008) l'indique, implique l'tude de dispositions qui autorisent et facilitent les contacts, sans que l'on puisse parler de rgles, ni de normes suivies. Ces dispositions relvent de la bienveillance ou d'une atmosphre de confiance, elles soutiennent les relations sociales, elles les rendent possibles. (2008 : 15) Cette approche adhre ainsi un paradigme diffrent du modle dominant, elle rejette l'ide que seule la raison utilitaire peut expliquer l'agir humain. La dernire caractristique juge pertinente de la rciprocit-amiti est celle qui est la plus nuance,
8 Dans les mots de Caill, celui exprime que [l'inconditionnalit conditionnelle] consiste un pari, un pari de confiance, car nul ne peut tre sr que le retour viendra ; mais c'est un pari raisonnable puisque l'ensemble des mcanismes sociaux traditionnels, faonns par l'ethos du don, concourent accorder prestige et honneur ceux qui jouent le jeu, honte et infamie ceux qui rebasculent dans l'utilitaire et l'intrt instrumental immdiat. (Caill, 2005 : 159) 9 Le terme Ex-ante est une locution latine signifiant au pralable . Cet acte de confiance ex-ante concide avec la conception de Simmel qui considre que certains a priori, des prsuppositions sont ncessaire pour que la socit soit possible. La confiance tant un de ses a priori, comme Watier l'a soulign, [...] appartiennent aussi des sentiments tels que la gratitude, la fidlit, l'honneur, le don et le contre-don, ou encore la reconnaissance, le tact et la discrtion. (Watier, 2008 : 37)

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ce sont les intentions sous-jacentes la relation. Tel que Bruni le prcise, Aristote distingue trois types d'amiti : l'une fonde sur le plaisir, l'autre sur l'intrt et la dernire sur la vertu. Selon Bruni, les deux premiers types appartiennent la rciprocit sans bienveillance (ou rciprocit conditionnelle), puisqu'elles sont faites dans un esprit tendanciellement instrumental et gocentr . l'inverse, l'amiti fonde sur la vertu serait une affaire de dispositions, d'intentions qui sous-tendent l'action. (Bruni, 2010 : 233). Dans ce cas, autrui n'est pas considr comme un moyen, mais plutt comme une fin en-soi ayant sa propre valeur. La bienveillance ou la gratitude sont des exemples de dispositions qui pourraient motiver un individu agir envers autrui. En empruntant cette approche, il est probable de retrouver des intentions relativement htrognes, en lien avec les types d'amiti dcrits prcdemment, qui ont pu inciter un automobiliste entrer en relation avec un auto-stoppeur. 2.2.3. Rciprocit inconditionnelle (agap) La dernire forme de rciprocit que Bruni propose est celle qui s'oppose la premire, soit la rciprocit inconditionnelle nomme agap. Les comportements inspirs par une logique d'inconditionnalit, crit-il, peuvent en effet engendrer des dynamiques de rciprocit. (Bruni, 2010 : 235). Cette logique d'inconditionnalit semble tre en cohrence avec la disposition la coopration de Seabrigth (2011) o les individus seraient pousss agir envers les autres comme ils l'ont fait avec nous auparavant. Bruni poursuit en affirmant que les comportements correspondants cette logique peuvent s'expliquer travers la notion de rcompense intrinsque . Dans ce sens, l'individu qui s'engage dans une relation prouve une satisfaction rcompense intrinsque dans l'action mme, indpendamment du rsultat de celle-ci. Godbout, un auteur qui a rflchi au phnomne du don aux inconnus, donne un exemple concret de cette rcompense intrinsque dans le domaine du bnvolat. Je reois plus que je donne est une phrase souvent nonce lorsqu'on interroge des bnvoles, comme l'indique Godbout ( 1994 : 989). La rciprocit inconditionnelle peut correspondre, mon avis, l'esprit du don, celle de l'homo donator voire de l'homo reciprocans10. Cette typologie des formes de rciprocit offre un point de dpart une rflexion portant sur les diverses formes d'associations, de cooprations et de donations. Dans le cadre de cette tude, je
10 Voir l'article de Bowles et Gintis, 2008, L'idal d'galit appartient-il au pass ? Homo reciprocans versus Homo oeconomicus , dans La Revue du MAUSS, no 32 traduit par Philippe Chanial et Alain Caill. Il est intressant de noter que Bowles et Gintis font usage du terme de rciprocit forte, lequel j'avais mobilis d'entre en rfrence Seabright (2011). Cf. Bowles et Gintis, 1998, The Evolution of Strong Reciprocity, Santa Fe Institue working paper.

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retiens de l'approche de Bruni que la confiance occupe une place importante dans toutes formes d'actions rciproques. En outre, je considre qu'un individu peut agir conformment l'homo oeconomicus ou encore l'homo donator dpendamment des ses intentions propres, de ses dispositions et de la manire qu'il se reprsente l'association, savoir s'il prouve une satisfaction dans l'action mme ou non. On a pu prendre acte dans l'extrait du roman de Kerouac (1960) que les individus agissent selon une certaine norme de rciprocit. L'automobiliste qui s'arrte pour recueillir l'auto-stoppeur lui dit : J'ai fait pas mal de stop moi-mme, c'est pourquoi je ramasse toujours les gars. (Kerouac, 1960 : 43). Bien que l'automobiliste puisse agir seulement pour son propre intrt, pour discuter avec quelqu'un et ne pas s'endormir, il est probable que le geste de recueillir un auto-stoppeur corresponde une rciprocit-philia ou une rciprocit inconditionnelle qui met le receveur dans une situation de dette positive. Cependant, avant d'mettre davantage d'hypothses au sujet de cette forme spciale d'action rciproque entre deux inconnus, il est ncessaire de rappeler une modalit fondamentale de l'action rciproque, soit la confiance. 2.3. L'attribution de la confiance L'approche de l'attribution de la confiance semble tre pertinente pour aborder la coopration dans toutes actions rciproques et galement dans le cas de l'auto-stop. Cette approche est justifiable, car en l'absence de confiance ce phnomne social, et bien d'autres, n'aurait simplement pas lieu. La confiance est ainsi considre comme une dimension essentielle du lien social. Sans une quelconque forme de confiance entre les tres sociaux dans leur vie quotidienne, les actions rciproques et donc la socit ne seraient gure possibles. D'o l'importance d'insister sur la place qu'occupe un tel sentiment autant l'chelle micro que macro sociale. Dans la littrature au sujet de la confiance, Simmel semble tre un auteur central de cette thmatique. Les apports simmliens seront repris par bons nombres de sociologues, dont la plupart s'inscrivent dans le courant fonctionnaliste. Pour faire une liste non exhaustive, Luhmann, Parson, Giddens, Mllering, se sont rappropris cette question de la confiance pour comprendre en majeure partie le rapport fonctionnel qu'elle entretient vis--vis des systmes et des organisations. Cette premire catgorie, soit la plus largement documente, se nomme la confiance institutionnelle. D'autre part, cette thmatique est galement aborde par le courant interactionniste,

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dont l'auteur Goffman par exemple, lequel s'attarde la confiance accorde autrui. Cette seconde catgorie, aussi nomme confiance interpersonnelle, m'intresse davantage, car elle cadre avec le caractre microsociologique de notre objet d'tude. 2.3.1. De la confiance assure la confiance absolue Au jour le jour, la confiance concerne aussi bien les individus entre eux que les systmes sociaux. Ce sentiment est dans une pluralit de situation de notre trivial quotidien. Par exemple : une mre qui confie ses enfants une gardienne en lui faisant confiance, l'agriculteur qui sme et a confiance que le bl poussera ou simplement lorsque nous retirons de l'argent dans un guichet automatique. La confiance institutionnelle et la confiance interpersonnelle sont des ralits difficiles saisir, car la confiance, en soi, peut tre apprhende comme une attitude, une disposition, ou un sentiment psychosocial. Pour Simmel, le sentiment de confiance serait fond sur ce que les individus savent les uns sur les autres. Ce serait une hypothse sur une conduite future, assez sre pour qu'on fonde sur elle l'action pratique (Simmel, 1991 : 22). Comme il l'nonce, toutes les relations entre les hommes reposent cela va de soi, sur le fait qu'ils savent des choses les uns sur les autres . (Simmel, 1991 : 7) Dans ce sens, une mre qui confie ses enfants une gardienne croit en savoir suffisamment sur celle-ci pour lui faire confiance. Ce sentiment serait un tat intermdiaire entre le savoir et le non-savoir (Simmel, 1991: 22). Dans son ouvrage Secret et socits secrtes, Simmel insiste sur le fait que dans les socits simples la confiance n'occupait qu'une place limite. Pour cet auteur, la socit simple tait rduite une communaut plus ou moins stable de personnes et progressivement, avec le mcanisme de la diffrenciation sociale, la socit est devenue complexe tout en mettant en prsence virtuellement de plus en plus d'trangers, c'est--dire des individus qui n'ont pas de savoir prcis les uns sur les autres (Watier, 2008 : 37). Ansi, dans la socit moderne, et particulirement dans les milieux urbains, les individus ctoient sans cesse une masse d'trangers, d'inconnus sur lesquels ils ne possdent aucun savoir. En l'absence d'une moindre parcelle de connaissance sur autrui, les individus doivent s'accorder avec des inconnus en leur tmoignant un minimum de confiance pour qu'ils puissent cooprer ou tout de moins vivre ensemble. Bref, Simmel considre qu'avec l'objectivation croissante de la culture, soit la modernisation, la confiance est devenue un attribut majeur de nos socits modernes. D'aprs Mauss, le lien social, tout comme la confiance, se prsenterait sur le mode de la radicalit 21

autant dans les socits archaques que dans nos socits modernes. Mauss affirme que : Dans toutes les socits qui nous ont prcds immdiatement et encore nous entourent, et mme dans de nombreux usages de notre moralit populaire, il n'y a pas de milieu : se confier entirement ou se dfier entirement dposer ses armes et renoncer sa magie, ou donner tout depuis l'hospitalit fugace jusqu'aux filles et aux biens. C'est dans des tats de ce genre que les hommes ont renonc, leur quant--soi et ont su s'engager donner et r endre (Mauss, 2007 : 246). Ainsi, selon Mauss, il y aurait deux attitudes littralement opposes sur un mme axe. mon avis, il importe de nuancer lgrement les propos de Mauss. Dans le mme sens que Origgi (2008) le conoit, il serait plus juste de concevoir que la confiance, et le lien social en l'occurrence, est trs rarement inconditionnelle, qu'elle est habituellement partielle et qu'elle ne concerne pas la totalit d'une personne. Cela signifie entre autres qu'une dame qui contacte un plombier pour rparer son lavabo ne lui fera pas ncessairement confiance pour garder ses enfants si elle doit s'absenter. Dans les interactions sociales du quotidien, les individus feraient gnralement confiance l'autre en fonction du cadre de l'activit, des limites de l'action rciproque11. Dans la littrature propos de la confiance, on peut en dgager deux grands types idaux. Tel que mentionn prcdemment, la confiance se situe entre le savoir et le non-savoir sur autrui. Les deux types idaux de confiance que je prsente s'opposent ainsi sur l'axe de la connaissance d'autrui. L'une serait plus prs du savoir sur autrui, soit la confiance assure12 (confidence), et l'autre correspondrait davantage au domaine du non-savoir, soit la confiance absolue (blind trust). D'abord le premir type de confiance, celle dite assure ou la confidence, serait de l'ordre du savoir, car elle aurait un lien troit avec la familiarit. La familiarit, selon Luhmann, est le fait de possder des attentes relativement sres sur une situation ou un fait social. Avec une confiance assure, la complexit des possibilits du monde familier serait alors relativement rduite et on suppose de cette manire que ce qui est familier demeurera tel, que ce qui s'est avr se conservera comme tel et que le monde connu se perptuera dans l'avenir. (Luhmann, 2006 : 21). Le deuxime type de
11 Plus prcisment, on saisit que dans de nombreux domaines [la confiance] ne se distribue que sur la partie de la personne prenant part l'interaction ; autrement dit, ce n'est pas la totalit de la personne et un savoir sur cette dernire qui sont requis, mais seulement le savoir suffisant pour accorder la confiance dans le cas considr. (Watier, 2008 : 35) 12 Dans son ouvrage La confiance. Un mcanisme de rduction de la complexit sociale, Luhmann dveloppe sur la notion de confiance en distinguant la confiance assure ou la familiarit et la confiance dcide qui suppose un sacrifice, un risque potentiel. Pour ma part, j'utiliserai le terme confiance absolue qui est mon avis plus explicite pour traiter d'une confiance qui n'est pas du domaine de la familiarit.

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confiance, celle nomme confiance absolue ou confiance aveugle (blind trust), correspondrait plutt l'absence totale de connaissance d'autrui. Ce type correspondrait ce que Mllering13 (2006) nomme the leap of faith qu'on pourrait traduire littralement par saut dans la croyance ou saut dans la confiance. Selon cet auteur, ce saut dans la confiance implique un processus de suspension qui permet aux acteurs de vivre avec (deal) l'irrductible incertitude et la vulnrabilit qui sont propres au monde qui n'est pas familier. Dans le cadre de cette tude, en s'intressant la confiance des individus envers autrui, il a t possible d'identifier un type de confiance correspondant un monde familier des automobilistes ou des auto-stoppeurs. l'inverse, certains individus rencontrs n'taient pas du tout familiers avec un type d'interaction particulier, soit le devient. Dans ces moments l, ils se sont adonns une telle pratique dans une confiance absolue, voire une confiance aveugle. 2.3.2. Une disposition qui varie selon les individus et les poques travers toutes les socits humaines, la disposition de la confiance serait un invariant culturel. C'est--dire, qu'elle est commune toutes les cultures, elle serait donc universelle. Cependant, celleci serait tout de mme variable en fonction du contexte historique et des individus: Les quantits relatives de savoir et de non-savoir qui doivent se combiner pour que devienne possible la dcision individuelle fonde sur la confiance voil ce qui distingue les poques, les domaines d'intrts, les individus. (Simmel, 1999 : 356 ) Ceci dit, on peut donc supposer que ce sentiment varie en fonction de certains lments du profil social des individus, comme par exemple le genre et l'ge. La premire de nos suppositions semble tre infirme par Brchon (2003). Dans une enqute intitule Confiance autrui et sociabilit : analyse europenne comparative, Brchon indique quil ny a aucune diffrence de la confiance autrui selon le genre (Brchon, 2003). Tel qu'il l'nonce, on aurait pu penser quil en allait autrement du fait de la rpartition traditionnelle des rles sociaux. Les femmes [] devraient davantage craindre la relation autrui et manifester davantage de prudence que les hommes. (Brchon : 405). Il semble complexe de mesurer quantitativement une notion aussi abstraite saisir que la confiance envers autrui. D'autant plus que les rsultats de Brchon sont douteux, particulirement d l'analyse qu'il en a faite14. mon avis, il est ambivalent de traiter de donnes

13 Pour Mllering, le mcanisme de la confiance est bas sur le raisonnement logique, le niveau de familiarit avec un quelconque phnomne et la rflexivit des acteurs. Cf. Mllering, 2006. 14 Brchon voque qu'il est difficile d'tablir une comparaison internationale puisque les indices que lui et son quipe ont utiliss ne sont pas bass sur la mme chelle, dans un cas le choix de rponse est dichotomique alors que dans

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quantitatives propos de la confiance, c'est pourquoi je tenterai de saisir la confiance autrui par le biais d'entretien avec les automobilistes et les auto-stoppeurs rencontrs15. De plus, l'exprience de Gugen (2004), tentant de vrifier si le sourire d'une femme ou un homme qui fait de l'auto-stop influence les automobilistes les recueillir, rvle que la vaste majorit des automobilistes qui se sont arrts taient des hommes. Encore une fois, la question de la reprsentativit de l'exprience n'importe peu. Ce qui semble pertinent de souligner est une considration plus globale, soit que les femmes semblent accorder moins de confiance autrui sur la route que les hommes puisqu'elles sont moins nombreuses s'tre arrtes. La thse de Brchon (2003), selon laquelle la confiance autrui ne diffre pas en fonction du genre, d'abord difficile prouver empiriquement, ne s'applique pas, je suppose, n'importe quels contextes. Ainsi, l'analyse des entretiens avec les individus impliqus dans l'auto-stop rvlera peut-tre des contre-exemples concernant la confiance autrui des hommes et des femmes. D'aprs l'extrait de texte cit prcdemment, Simmel indique d'autre part que la confiance est sujette varier en fonction des poques. Dans son essai de socio-anthropologie sur les modes de dplacements, Franck Michel relate ce propos que le phnomne de l'auto-stop est sujet des variations selon le contexte historique. La stop varie donc en fonction des poques : sur un mme lieu, on ne fait pas du stop de la mme manire en 1965, en 1975, en 1985, en 1995 ou en 2005 ! Nul doute qu'il tait plus facile d'en faire entre 1970 et 1980 qu'entre 1990 et 2000, durant les annes hippies ou mme punk que pendant les annes yuppies. (Michel, 2004 : 85). En cohrence avec le cadre thorique que j'ai prsent, j'mets l'hypothse que la disposition la confiance ainsi que la disposition la coopration seraient, en quelque sorte, lies des contextes sociohistoriques et des caractristiques du profil social.

un autre il a quatre choix pour cette question. 15 Il faut videmment rappeler au lecteur l'ambition exploratoire de l'enqute que je compte mener. Celle-ci ne prtend donc nullement l'exhaustivit, ni la reprsentativit d'une quelconque population.

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2.4. L'auto-stoppeur, le voyageur et l'tranger de Simmel Dans son article16, Thierry Paquot fait un rapprochement entre le voyageur et la forme sociologique de l'tranger dveloppe par Simmel. Il nonce que le rapport que nous entretenons avec l'tranger ainsi qu'avec le voyageur nous conforte, de par leur seule prsence, notre propre singularit. La figure de l'tranger est, selon Simmel, une synthse de proximit et de distance, du proche et du lointain17. De manire plus prcise, on n'a en commun avec l'tranger, crit Simmel, que certaines qualits gnrales, alors que le rapport que l'on a avec les gens qui [nous] sont lis organiquement repose sur la similitude de particularits communes par rapport au simple universel. (Simmel, 1999 : 666) Le rapport l'tranger, au voyageur, est une forme singulire d'action rciproque qui semble partager des affinits avec la forme relationnelle qui merge du cas de l'auto-stop. Il sera donc intressant de vrifier s'il n'y a pas certaines qualits gnrales qui sont partages par l'automobiliste et l'auto-stoppeur. En lien avec ceci, Godbout se demande pourquoi vouloir aider un inconnu ? Il y donne deux explications : Par identification au receveur avec qui le donneur partage la mme cause, les mmes valeurs [] Mais aussi : parce qu'on reu. (Godbout, 2007 : 212). Tel qu'il l'explique, ce serait un don de rplique de celui qui a reu d'autres que ceux qui lui ont dj donn. Dans cette perspective, il pourrait tre question de sentiment commun d'appartenance et de bribes de cultures partages (Joseph, 1996) o le donneur s'identifie au receveur. Ces bribes de cultures partages sont possiblement une des raisons qui pourrait expliquer l'mergence d'une telle relation entre inconnus, laquelle est fonde sur une relation de confiance. Dans ce sens, une analyse des reprsentations sociales des individus impliqus dans l'auto-stop me permettra de porter un regard plus clair sur les facteurs qui mnent les individus s'adonner une telle pratique et faire confiance des inconnus. Et il y aurait possiblement un lien a tisser avec l'ide de la rciprocit inconditionnelle et l'endettement mutuelle positif qui pourrait tre en jeux dans ce type de relation. C'est--dire que les individus qui se sont engags dans l'auto-stop, autant l'automobiliste que l'auto-stoppeur, ont d 16 Thierry, Paquot. 2004, Tourisme contre voyage : La tyrannie douce de l'air conditionn, le monde diplomatique.
17 L'tranger nous est proche dans la mesure o nous sentons entre lui et nous des similitudes nationales ou sociales, professionnelles ou simplement humaines ; il est lointain dans la mesure o ces similitudes dpassent sa personne et la ntre et relient ces deux personnes uniquement parce qu'elles en relient de toute faon un trs grand nombre. (Simmel, 1999 : 666)

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faire un saut dans la confiance pour que puisse tre possible une telle relation. D'autre part, la notion d'endettement mutuelle positif serait l'tat dans lequel un individu se retrouverait aprs avoir fait reu un don. Il pourrait donc s'acquitter de sa dette positive seulement en faisant son tour un don de rplique , en phase avec ce que j'ai prsent propos de l'change symbolique, du don et de la rciprocit. (Godbout, 2000). Enfin, si on considre que le forme relationnelle qui merge de l'auto-stop est celle d'un groupe migrant pour une temporalit de court terme, Simmel se posait de bonnes questions au sujet des effets de la mobilit sur les interactions : Quelles formes de socialisation s'tablissent dans un groupe migrant par contraste avec un groupe fix dans l'espace ? Quand un groupe non pas entier, mais certain de ses lments migrent, quelles formes en rsultent pour le groupe lui-mme et pour les personnes migrantes (Simmel, 1999 : 649)

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CHAPITRE 3 - Question de recherche, objectifs et mthodologie

Poursuivant un objectif essentiellement exploratoire, cette tude vise identifier certaines grandes tendances de la disposition la coopration et de l'attribution de la confiance chez les individus impliqus dans le phnomne de l'auto-stop. Utilisant les concepts qui ont t dvelopps dans la problmatique, impliquant la rciprocit, l'attribution de la confiance, le principe du don et les reprsentations sociales, la recherche tente de comprendre la forme relationnelle propre l'autostop. Question de recherche : Comment varie la confiance entre un donneur et un receveur qui sont inconnus en fonction du contexte sociohistorique et du profil social des individus impliqus dans le cas de l'auto-stop ? Pour rpondre notre question de recherche, nous poursuivions les objectifs suivants : Comprendre en quoi consiste l'attribution de la confiance chez les individus impliqus dans l'auto-stop. Identifier quels sont les facteurs (individuels, socitaux) qui influencent le sentiment de confiance. Comprendre comment les auto-stoppeurs reoivent le don des automobilistes et saisir le sens qu'il a pour eux. Comprendre comment des automobilistes en viennent accueillir des inconnus dans leur voiture et pourquoi ils le font. En ce qui concerne nos hypothses de recherche, nous avions prvu au dpart de l'enqute que : Ceux qui rcuprent des auto-stoppeurs le font sans obligation et parce qu'ils ont dj t dans cette situation eux-aussi ; Le genre et l'ge sont des lments susceptibles d'influencer la confiance d'un individu. cet gard, nous croyions que le sentiment de confiance varie en fonction du profil social des individus ; Certaines poques, telles que les annes 1960-1970, privilgient un climat de confiance par rapport d'autres. En ce sens, nous faisions l'hypothse que la confiance est sensible aux variations historiques (Simmel, 1991).

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3.1. La mthodologie 3.1.1. L'auto-stoppeur Pour tre clair propos de notre objet de recherche, il importe de dfinir concrtement ce quoi il consiste. L'auto-stop est une mode de dplacement qui implique gnralement un individu (ou plusieurs) qui sollicite, avec son pouce lev dans l'air et le bras tendu vers la route, les automobilistes pour leur demander gratuitement un transport, un dplacement (un lift ou a ride en anglais). Cela suppose donc un moment partag, une socialisation, avec un automobiliste, un inconnu et possiblement d'autres passagers. Il serait en outre intressant d'ajouter la dfinition de Dcaudin et Revard (2011) propos de l'auto-stoppeur : Le terme technique dsignant l'auto-stoppeur est allo-mobiliste : celui qui se meut grce un autre (allos) ; par opposition auto-mobiliste : celui qui se meut par luimme (autos). On trouve pour la premire fois l'adjectif allomobile dans la Physique d'Aristote, lorsqu'il s'agit de faire la distinction entre les moteurs immobiles ( htrostatiques ), les moteurs mobiles ( automobiles ), les non-moteurs immobiles ( homostatiques ) et les non-moteurs mobiles ( allomobiles ), qu'on dira aussi les ms. Car c'est soit du fait de leur propre moteur que les choses sont mues, soit du fait de celui d'un autre. (Dcaudin & Revard, 2011 : 25-26). 3.1.2. L'espace, l'autoroute Dans son article Lthologie des espaces publics, Jacques Cosnier dcrit une approche thologique des problmes humains et notamment des espaces publics en quatre tapes : une priode dimprgnation, une tude co-descriptive du territoire, une tude macroscopique des flux, dplacements, stationnement et une observation participante et des entretiens. d'information, j'ai moi-mme expriment l'auto-stop. Cela explique d'ailleurs une de mes motivations, de dcrire davantage cette ralit et de sociologiser le phnomne. Je peux ainsi affirmer que la priode d'imprgnation a t faite. Cosnier suggre ensuite une tude co-descriptive du territoire. Pour cela, nous pourrions nous rfrer aux crits de Marc Aug sur les non-lieux18 et prsenter un contreexemple sa thse, celui de l'auto-stop. Ensuite, la troisime tape suggre par Cosnier est une
18 Voir Auger, Marc. (1992) Non-lieux. Introduction une anthropologie de la surmodernit. Auger y prsente que si un lieu peut se dfinir comme identitaire, relationnel et historique, un espace qui ne peut se dfinir ni comme identitaire, ni comme relationnel, ni comme historique dfinira un non-lieu. Il prsente tout un ventail de nonlieux : les voies ariennes, ferroviaires, autoroutires et les habitacles mobiles dits moyens de transport (avions, trains, cars), les aroports, les gares et les stations arospatiales, les grandes chanes htelires, les parcs de loisir, et les grandes surfaces de la distribution . Pour notre part, nous pourrions suggrer des contre-exemples la thse de Auger qui permettent de croire que les automobiles et les autoroutes sont des lieux pour les auto-stoppeurs. En ce sens que ces espaces peuvent se dfinir comme identitaires, relationnels et historiques .

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tude macroscopique des flux. mon avis, cela serait davantage li une tude ethnologique pour analyser les techniques du corps et cela aurait davantage t possible durant les annes 1960-1970 o cette pratique tait plus courante et donc facilement observable. Nous avons ralis la dernire tape, soit celle de la ralisation d'entretiens avec des auto-stoppeurs et des automobilistes ayant dj fait du stop. 3.1.3. L'entretien semi-dirig Nous avons men des entretiens semi-dirigs. Cette mthode offre au cherche une souplesse dans la conduite des discussions qui est caractris par le fait quil nest ni entirement ouvert, ni canalis par un grand nombre de questions prcises. Gnralement, le chercheur dispose dune srie de questions guides, relativement ouvertes, propos desquelles il est impratif quil reoive de linformation de la part de linterview. Mais il ne posera pas forcment toutes les questions dans lordre o il les a notes et sous la formulation prvue (Quivy et Van Campenhoudt, 1995, p.174). Le recours cette mthode pour la ralisation d'entretien se justifie par le type de donnes que nous cherchions collecter. Puisque nous voulions recueillir des informations relatives aux pratiques et aux reprsentations des individus impliqus dans l'auto-stop, nous avons demand aux participants qu'ils nous relatent leurs expriences antrieures ce sujet. Nous avons donc recueilli des rcits de voyage des participants rencontrs. partir de cela, nous avons tent d'adapter notre grille d'entretien pour susciter des rflexions plus approfondies et des informations plus raffines propos de leur exprience. Nous avons galement fait appelle une mthode dite de regard-crois en sollicitant autant des individus ayant fait de l'auto-stop que d'autres ayant rcupr des auto-stoppeurs. Notre regard tait ainsi port sur celui qui donne, celui qui reoit et le service donn. Automobiliste qui ont tous fait du stop19. Durant les entretiens, nous avons prfr ne pas aborder explicitement certaines thmatiques de sorte ne pas imposer d'ides, de concepts, aux rpondants. En laissant discourir le rpondant le
19 Il importe de mentionner que nous n'avons pas russi rencontrer d'automobiliste qui n'a jamais fait d'auto-stop. Cela aurait t important pour diversifier notre chantillon. Et de l, nous aurions pu concrtement appliquer la mthode des regards croiss . D'aprs notre chantillon, les seuls regards que nous croisons sont ceux d'autostoppeur et d'ancien auto-stoppeur avec une voiture.

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plus librement possible au sujet de son exprience vcue, nous vitions dinsrer la subjectivit du rpondant dans la boite thorique que nous avons dj prsent. Les ethnologues disent aussi de ne pas plaquer une cadre d'analyse sur un terrain. Nous avons donc fait attention au vocable utilis durant les entretiens par souci de ne pas trahir le discours des rpondants. Par exemple, nous n'avons pas nonc les mots confiance ou don durant nos entretiens.

3.1.4. Les caractristiques gnrales de l'chantillon Nous avons men 8 entretiens avec des individus20 ayant dj fait de l'auto-stop. Certains d'entre eux ont aussi accs une voiture. Outre un rpondant, l'ensemble de ceux-ci est originaire de la France. Environ la moiti de ceux-ci ont initialement pratiqu l'auto-stop en milieu rural alors que l'autre a commenc en milieu urbain. Les rpondants rencontrs ont des trajectoires fortement diffrentes dans la pratique de l'auto-stop. La moiti de nos rponds plus de cinquante ans et ne pratique plus l'auto-stop depuis plusieurs dizaines d'annes. Parmi l'ensemble des rpondants, ceux qui s'adonnent le plus intensment cette pratique les jeunes auto-stoppeurs ayant accs une voiture- se sont rvls les plus loquaces quant leurs expriences vcues. Cela a pour consquence que leurs tmoignages sont surreprsents dans notre analyse de contenu.

20 Pour des raisons d'anonymat, nous avons chang les prnoms des personnes avec qui nous avons eu des entretiens.

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CHAPITRE 4 - La pratique des rpondants impliqus dans l'auto-stop

Pour permettre une meilleure vue d'ensemble de notre chantillon, nous avons constitu quatre types de rpondants qui se divisent en deux catgories : les auto-stoppeurs qui n'ont pas de voiture et ceux qui ont accs une voiture. Parmi les rpondants qui sont inclus dans la catgorie des autostoppeurs, deux se dplacent l'occasion de cette faon et une autre indique l'avoir pratiqu dans le pass. La catgorie des auto-stoppeurs ayant accs une voiture est la plus nombreuse. Tout comme la catgorie prcdente, nous avons subdivis les stoppeurs qui sont toujours actifs, les jeunes, et ceux qui ne font plus d'auto-stop, les anciens. Ces catgories sont constitues, jusqu' prsent21, dans le seul but de schmatiser notre chantillon et non pas par souci analytique. 4.1. Les types de rpondants 4.1.1. Les jeunes auto-stoppeurs Hugo est un jeune tudiant de 20 ans qui est a vcu la majeure partie de sa vie Grenoble. Pour lui, l'auto-stop est un moyen de transport qui remplace l'autobus lorsqu'il n'y en a plus, ou simplement pour revenir d'une balade en montagne. Depuis qu'un de ses amis a le permis, il n'a plus t confront une situation o il avait besoin de faire de l'auto-stop. Hugo a eu recours seulement quelques fois ce mode de transport et la plupart du temps il le pratiquait avec des amis. Lorsqu'il aura une voiture, il compte rcuprer des auto-stoppeurs. Catherine a grandi en priphrie de Paris. Elle n'a fait de l'auto-stop qu' deux occasions. Son pre lui a racont de ses expriences d'auto-stop qu'il avait fait durant sa jeunesse. Elle explique que c'est particulirement ce qui l'a motiv s'adonner cette pratique. Catherine considre qu'elle a des tendances aventureuses , c'est ce qui justifie selon elle qu'elle n'est pas de crainte se dplacer de cette manire.

21 Il faut videmment rappeler au lecteur l'ambition exploratoire de l'enqute qui a t mene.

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4.1.2. Les anciens auto-stoppeurs Laura est une employe de bureau dans la soixantaine qui est originaire de Grenoble. Elle indique s'tre dplace en auto-stop plusieurs reprises pour voyager durant sa jeunesse. Au moment o elle a commenc, c'tait deux ans aprs 1968. Elle affirme ouvertement appartenir la mouvance qui revendiquait la libert de cette poque. Laura souligne qu'elle ne planifiait pas ces voyages, qu'elle quittait parfois la dernire minute avec seulement un petit bagage pour les effets personnels. Pour elle, l'objectif c'tait de faire du stop, d'exprimenter quelque chose et peut-tre faire des rencontres intressantes. On navait pas besoin d'aller Paris ce moment-l , dit-elle. La Ct d'Azur, Paris, Chartres et Liverpool ont t les principales destinations qu'elle a atteintes avec ce mode de dplacement. Si Laura avait le permis et une voiture, elle aurait offert volontairement des lifts aux stoppeurs. 4.1.3. Les jeunes auto-stoppeurs ayant accs une voiture Jonathan est un tudiant dans la vingtaine qui provient de la Bretagne. Il a fait plusieurs fois du stop, seul et en groupe, dans des rgions aussi varies que la Croatie, le sud de la France et l'le de la Runion. Il a depuis quelques annes accs une voiture et n'hsite pas recueillir des autostoppeurs pour partager quelque chose avec eux. Marc est un jeune homme de vingt ans qui fait du stop depuis dj quelques annes. Il a fait autant de longues distances, dAmsterdam ou Barcelone Strasbourg, que des plus courtes, entre Nancy et Baden-Baden. La plupart des fois o Marc a fait de l'auto-stop, il nonce ouvertement qu'il aurait pu payer pour un transport, mais qu'il prfrait de loin l'aventure du stop et la rencontre d'autrui. Il possde depuis peu une caravane qui lui permet de prendre des stoppeurs qu'il soit en vacance en direction de Belgrade ou prs de chez lui Dijon. 4.1.4. Les anciens auto-stoppeurs ayant accs une voiture Bruno, un homme d'une cinquantaine d'annes est n Lyon et a t lev dans le Beaujolais durant son adolescence. Lorsqu'il tait jeune, il faisait beaucoup de stop. Pour revenir de l'cole, il devait passer par trois gares et passer plusieurs heures d'attentes. Le retour de l'cole en stop tait assez rgulier pour lui, puisque cela ne lui prenait qu'une heure, s'il chopait la bonne bagnole. Il a galement fait du stop au Canada, au Madagascar, dans quelques pays de l'Est et galement Tahiti. Ayant depuis longtemps une voiture, un fourgon, Bruno rcupre rgulirement des auto-stoppeurs pour les sortir de la merde , mme s'ils se font de plus en plus rares.

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Wilhelm est un rsident d'une cinquantaine d'annes de la rgion de Baden-Wutermberg. Il a trs peu pratiqu le stop dans sa jeunesse, car trs tt il a fait l'acquisition d'une voiture. Wilhelm tait alors plutt dans la position d'offrir des transports aux autres. Dans la petite ville o il a fait ses tudes, Tbingen, il indique que les tudiants faisaient souvent de l'auto-stop pour remonter leur domicile qui tait au haut de la colline. Cela lui arrivait souvent d'aider les autres faire un bout de chemin. Monique, une femme dans la cinquantaine, habite l'Alsace depuis une quinzaine d'annes. Elle aussi, dans sa jeunesse, a fait du stop avec ses amis pour aller des ftes Munich, prs de la Fort noire et dans le sud de la France. Monique faisait du stop particulirement en vacance, elle tait facilement prise par des camionneurs, des commerciaux qui avaient envie de faire la conversation. prsent, Monique et son mari, quand ils sont en vacances, rcuprent des collgiens et des stoppeurs. Que ce soit dans les Antilles ou prs de la frontire franco-allemande, Monique aide les auto-stoppeurs se dplacer mme si elle considre qu'elle n'en voit plus autant qu'avant. 4.2. La pratique de l'auto-stop Notre analyse du discours nous a rvl beaucoup d'information au sujet de la pratique des rpondants. Pour certains l'auto-stop a uniquement une utilit fonctionnelle, se dplacer du point A au point B. Que ce soit pour revenir du travail, pour aller en bote de nuit, au retour d'une randonne en montagne ou durant les voyages, les rpondants font tous usage de ce mode de dplacement pour la simplicit et l'absence de cot. Selon les rpondants interrogs, cette pratique comporte un rapport particulier au monde, elle appartient une culture propre et, pour certains, il y aurait galement une recherche de soi dans cette pratique. Marc indique que cette pratique est lie une culture particulire, par exemple : en Bretagne, sur les les, la campagne, c'est dans la culture quoi. Il indique galement qu aprs un festival, tu ramnes toujours quelqu'un en stop. En gros, il y a une dizaine de candidats qui taient partants pour qu'on les sorte dici et qu'on les ramne sur la grande route (Marc). Certains rpondants noncent le fait que l'auto-stop est une forme d'aventure. ce sujet, une rpondante affirme qu' avec du recul je dirais que c'est un parcours initiatique () On se cherchait

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plutt quelque part (Laura). Dans son essai Voyage au bout de la route, Franck Michel a clairement prsent l'auto-stop comme une pratique juvnile, ou du moins comme un simple rite de passage entre l'enfance et l'ge adule. La premire grande exprience auto-stoppeuse entremle donc rite d'initiation et qute de soi. Elle rgle dfinitivement toutes les crises d'adolescence, des jeunes dsaffilis ou dsorients, des jeunes sans problmes mais qui s'ennuient vivre. Elle annonce l'envol vers la vie adulte et pose les jalons d'autres routes dcouvrir. (2004 : 81 ) Dans cette mme ligne, un rpondant prsente ce qu'il retire de cette pratique. certains prfrent le faire seuls, a permet d'avoir une rflexion sur toi et d'tre plus flexible (...)Des fois, tu attends une heure, des fois 3, tu es oblig de te poser des questions sur toi, de te poser des questions, un temps de rflexion que tu ne te serais pas ncessairement permis si tu tais rest chez toi avec tes parents ou avec tes copains...le fait de te retrouver seul, sur le bord de la route et de n'avoir rien d'autre faire que sourire et tendre le pouce.. .t'es forc de rflchir un peu, mais je ne dis pas que s'est la seule manire de se retrouver seul et de rflchir, c'est une des faons, c'est un avantage du stop. (Jonathan) Il semble que ce parcours initiatique, cette aventure, soit une forme de rencontre avec soi. Les deux rpondants que nous avons cits prcdemment semblent s'entendre sur cette manire de vivre, sur cette pratique. Pour un rpondant, faire de l'auto-stop est une manire de vivre, vivre au jour le jour, faut pas tre press au stop, a sert rien. J'arriverai quand j'arriverai. . (Jonathan) Ce mme rpondant affirme aussi le caractre videmment social de cette pratique : contrairement au train ou au bus, tu te retrouves souvent cloisonn ta place. a te permet de discuter, d'changer avec les gens, c'est un point vraiment sympa avec le stop. (Jonathan) La sociabilit, inhrente cette pratique, semble importer pour ce rpondant. Jonathan souligne des aspects non ngligeables propos de la figure de l'auto-stoppeur. En plus de mentionner que durant le moment d'attente l'auto-stoppeur devient rflexif (rapport soi), il voque d'autre part que ce mode de dplacement conduit un rapport singulier avec autrui, avec le temps, avec l'espace : c'est une manire diffrente de... d'tre plus cool, arrter de courir partout, a permet de prendre son temps, de calmer, s'arrter un peu, rflchir un peu, et puis mme tu te retrouves dans des endroits que tu n'aurais mme pas regard si tu tais en voiture en train de conduire, putain je suis dans un endroit superbe (Jonathan ) Dans la portion analytique, nous mnerons une brve discussion, en sollicitant quelques auteurs, au

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sujet de la figure de l'auto-stoppeur et des nouvelles conditions sociales propres la modernit. Laura prsente ici dans une description de l'identit des auto-stoppeurs, Ce sont des gens... On est des gens, on ne tient pas nos habitudes, nos petites habitudes, monter dans sa voiture et puis se regarder dans la glace, c'est un type de libert, mme si je suis tout le contraire d'une femme libre. En fait, matriellement, je veux dire au niveau du paratre je crois tre libre. Dans ce sens-l, ne pas tenir des petites habitudes. Parce quen montant dans la voiture d'un inconnu, tu ne sais pas trop quoi t'attendre En somme, cette rpondante prsente la facette non conformiste de l'individu qui s'adonne cette pratique. L'aspect du risque et le saut dans la confiance semblent bien s'incarner lorsqu'elle dit : tu ne sais pas trop quoi t'attendre . 4.2.1. Risques Cette pratique n'est, videmment, pas le mode de dplacement le plus scuritaire. Pour des besoins de mobilit, les transports dits conventionnels comme le train, l'autobus ou l'avion prsentent beaucoup plus de garantie, de scurit que l'auto-stop. Pour un rpondant, le stop comporterait un risque comme toutes les formes de mobilit dans la vie : il y a toujours un risque, tu prends la voiture, tu prends le vlo, il y a toujours un risque il faut savoir vivre avec, je pense qu'il y a du risque partout , il n'y a pas beaucoup pas plus de risque qu'un autre moyen de transport, mais qui apporte tellement plus.. (Jonathan) Comme un rpondant le dit propos des automobilistes, tu laisses ta vie entre leur main . Un jeune auto-stoppeur nonce avec jovialit que faire du stop, c'est un bon rapport dcouverte du monde/ risque mise en jeu . Ce mode de dplacement a donc un caractre ambigu : une facette positive o la dcouverte de soi, de l'autre et du monde est considrable et une facette ngative o l'individu s'engage ses risques et prils. En somme, l'auto-stop est une pratique appartenant une culture propre, celle prne par de grands voyageurs hippies ou des lectrons libres comme le dit une rpondante22. Les rpondants de notre tude ont t de passage dans des villes aussi diverses que Liverpool, Antananarivo, Tadoussac et la Jonquera. Le risque est un thme nonc par la plupart des rpondants alors que quelques-uns soulignent la rencontre de soi et un rapport distinct au temps et l'espace.
22 Dans Du nomadisme, Maffesoli souligne que les annes d'errance juvnile sont de tradition dans toutes les cultures et toutes les socits. Pour ne prendre qu'un exemple, il suffit de rappeler le rle jou par le mouvement des Wandervogel dans la jeunesse allemande des premires dcennies de ce sicle. Quelle qu'en soit la coloration politique, ce nomadisme des jeunes exprime une rvolte contre l'institu, une raction contre l'ennui d'une ville uniformise . (1997 : 126)

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CHAPITRE 5 Le discours des rpondants sur leur exprience de l'auto-stop

Dans ce chapitre, nous exposerons d'abord les discours des rpondants au sujet des motivations qui poussent les automobilistes agir dans l'intrt d'autrui et nous esquisserons une tentative de rponse notre premire hypothse. Dans les pages qui suivent, nous prsenterons le discours des rpondants sur le don, sur la confiance et concernant les mdias. Suite cela, nous mettrons de l'avant des rponses notre deuxime et troisime hypothse. Il importe de souligner que le discours des rpondants ne change pas en fonction des catgories de nous avons prsent, except sur quelques points qui seront souligns en temps et lieu.

5.1. Qu'est-ce qui motive l'automobiliste agir dans l'intrt d'autrui ? En schmatisant, l'analyse de contenu a rvl que les individus qui rcuprent des auto-stoppeurs le font selon un intrt pour soi (goste) ou selon un intrt pour autrui (altruiste). De manire gnrale, les rpondants noncent une pluralit de motivations qui puisse mener les automobilistes prendre en charge un auto-stoppeur. Le type d'automobiliste qui est le plus souvent mentionn dans les entretiens est celui qui agit dans l'intrt d'autrui. Certains rpondants noncent le souci d'aide aux autres , que cest une question de solidarit , ou d'altruiste . D'autres insistent sur le fait de partager quelque chose , d'avoir un lien et de discuter . D'aprs ces propos, les motifs qui poussent ce type automobiliste agir semblent tous appartenir un mme socle de valeurs. Mais il n'y a pas que l'intrt pour autrui qui est en jeu dans l'acte du don de l'automobiliste. Les automobilistes rcuprent des auto-stoppeurs puisqu'ils ont, eux aussi, dj t dans cette situation. Une rpondante le dit comme suit : on ne les amne pas trs loin, c'est sympathique. Aussi parce qu'on a fait du stop nous-mmes, c'est dans cet tat d'esprit (Monique) Bruno l'explique comme cela : C'est pour avoir un Lien, discuter, avoir t un petit peu autostoppeur soi-mme.. Cela dit, les bribes de cultures partages (Joseph, 1996) dont nous tions la recherche pralablement semblent, jusqu' prsent, relever du simple fait d'avoir t dans cette situation.

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 mon avis [les automobilistes] pensent eux lorsqu'ils n'avaient pas le permis. Par rapport aux jeunes, les gens s'arrtent plus facilement. Ils ont t dans cette situation aussi. Et c'est vrai que moi aussi je vais prendre des gens en stop quand je le pourrais. C'est le plaisir de donner un coup de main, en se disant que a cote rien, sur la route. Ouais, je sais pas, c'est de la bonne... de l'altruiste. C'est la petite bonne action qui ne cote pas chre. (Hugo) Il est fort probable alors que ce soit, comme l'explique Godbout, un don de rplique qui est fait par identification au receveur avec qui le donneur partage [ou a partag] la mme cause, les mmes valeurs [] Mais aussi parce qu'on reu. (2007 : 212). Un rpondant illustre bien cette ide d'identification au receveur : Des anciens, des anciens auto-stoppeurs, lorsque tu t'es retrouv une fois le faire alors ds que quelqu'un le fait, il y a une sensation de.. ah ouais, pareil que moi, du coup je le prends . (Jonathan) De manire gnrale, il est fort probable que l'ensemble des rpondants serait d'accord avec Hugo qui nonce que l'auto-stop, c'est un coup de main [de lautomobiliste], c'est dsintress . Cependant, il importe de nuancer ce tmoignage, car il serait dupe de croire que ceux qui rcupre des auto-stoppeurs le font tous de manire dsintresse. Dit autrement, l'acte du don peut tre mutuellement bnfique pour l'automobiliste et l'auto-stoppeur, cependant il y a des cas o le don se fait aux dpens de l'autre. 5.1.1. Les formes de rciprocit : de l'intrt pour autrui l'intrt pour soi Pour vous prsenter que le don peut tre fait dans l'intrt pour soi, dans celle du donateur, je vais vous faire part d'une anecdote qui m'est arrive en parallle au terrain. Une femme dans la cinquantaine, avec laquelle je n'ai pas eu d'entretien formel, m'a fait part d'une de ses expriences en auto-stop. Arriv l'endroit o je voulais aller, dit-elle, le conducteur m'a dit ''je t'ai fait un lift alors maintenant, il faut que tu paies'', en pointant au bas de la ceinture de son pantalon. L'automobiliste lui demandait une faveur sexuelle en contrepartie du service qu'elle avait bnfici. Cette situation, correspondant la forme de rciprocit sans bienveillance o la contre-partie est cense tre obligatoire, ne s'est pas rvle dans l'ensemble des entretiens que nous avons mens. Tout de mme, le tmoignage de cette femme nous permet d'illustrer concrtement l'intention d'un acteur obtenir un quivalent objectif dans le cas de l'auto-stop. Les rsultats de l'enqute de terrain tendent illustrer davantage un change impliquant la gratitude pour reprendre les termes de Simmel. D'aprs les tmoignages que nous avons rcolts, l'individu 37

qui rcupre un auto-stoppeur correspond rarement la figure du maximisateur impnitent23. C'est plutt l'individu agissant dans l'intrt d'autrui qui est rcurrent. Dans ce sens, il y aurait lieu de faire rfrence, comme mentionne prcdemment, un change symbolique (Caill, 2005) o les uns veulent crent du lien avec les autres. Souvent les gens qui prennent ce sont des gens open, qui ont envie de partager quelque chose, ou tout simplement quelqu'un qui voyage seul et qui ne sait pas trop.. qui n'a pas envie de voyager seul. (Jonathan) Pour prsenter les discours des rpondants propos des intentions des automobilistes, nous allons solliciter les formes de rciprocit dveloppes par Bruni. Avant cela, prsentons le tmoignage d'une ancienne auto-stoppeuse pour guider notre rflexion. Laura identifie spontanment deux types d'automobilistes qui rcuprent des auto-stoppeurs. Il y avait souvent des hommes seuls, des gens charmants, pour discuter qui s'emmerdait des gens qui aimait avoir un peu... gens de cravates, costumes qui le le faisait aussi dans l'esprit de changer leur habitude, de prendre des sauvageonnes, (Laura) De suite cet nonc, cette mme rpondante reformule son ide en y ajoutant un type. Le genre srieux, a leur mettait un peu de piquant dans la vie, les gens sympa : pour rendre service puis alors les autres, quelques-uns, pour la sexualit, pour essay d'avoir une aventure et tout a. (Laura) Afin d'aborder les formes de rciprocit bases sur la tripartition de l'amour, tentons de nous rapproprier les types d'automobilistes suggrs par cette rpondante. En attribuant, hypothtiquement, un motif leur action, nous serons davantage en mesure de saisir schmatiquement les motivations des individus qui font un don. Les types suggrs par Laura semblent, notre avis, tous cadrer avec la rciprocit amiti (philia). C'est--dire que le type srieux, qui veut met[tre] du piquant dans [sa] vie , semble agir selon une rciprocit - amiti, laquelle est fonde sur l'intrt. Le type voulant tout bonnement rendre service aux autres aurait des intentions inspires par la rciprocit - amiti fonde sur la vertu24. Et enfin, le dernier type,
23 Ce type d'individu, qu'on pourrait associ la figure exacerbe de l'homo oeconomicus, est dcrit par Chanial (2008 : 161) comme le maximisateur impnitent (straight forward maximizer) mis en scne dans le thtre du choix rationnel, celui qui ne trouve aucun bnfice la coopration mutuelle, celui qui a rompu les liens invisibles de la confiance . ( Ph. Chanial, (2008), Le freerider et le confidence man. Intrt, confiance et sympathie. dans La Revue du MAUSS, no31) 24 D'ailleurs propos de la rciprocit fonde sur la vertu, il faut admettre qu'elle ne diffre pas grandement de la rciprocit-agap dite inconditionnelle. Nous reconnatrons une moindre diffrence entre ces deux formes de rciprocit qu'en regard de l'intention du donneur dans l'acte de donner. Dans notre enqute exploratoire, cette moindre diffrence, nous navons pas t en mesure de l'identifier.

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celui qui veut avoir une aventure charnelle, de la sexualit, semble agir selon une rciprocit amiti fonde sur le plaisir. Concernant ce dernier type, une nuance s'impose : si le donateur exige une contrepartie (telle de la sexualit) en retour du don offert, on se retrouve alors basculer dans la forme de rciprocit sans bienveillance (eros) dite conditionnelle. D'ailleurs, nous n'avons pas recueilli de tmoignage cadrant avec cette dernire forme de rciprocit outre l'anecdote de la femme d'une cinquantaine d'annes mentionne au dbut de cette section. Le type qui rend service, de manire vertueuse, semble tre l'automobiliste commun, habituel, qui rcupre des auto-stoppeurs. Les rpondants mentionnent ce type comme s'il s'agissait d'un ancien auto-stoppeur et qu'il allait de soi qu'il rend service. Les motifs qui poussent le type altruiste agir sont susceptibles de correspondre une morale religieuse ou une thique de rciprocit. Durant les entretiens, outre le type qui agit dans l'intrt d'autrui, l'automobiliste qui agit selon un intrt pour soi est galement relev. Le tmoignage qui suit illustre une exprience avec ce type : Et puis t'as l'automobiliste aussi qui cible un peu ses proies. En tant que mec, moi je me suis souvent fait prendre par des homosexuels... qui ont tendance te mettre la main sur le genoux pendant qu'ils conduisent quoi. Tu les remets leur place. J'en ai pas peur. a ne me fais plus peur maintenant. Tu as des murs qui ne sont pas les miennes, laisse tomber, on ne va pas faire des petits ensembles. On est des proies faciles. Tu es sur la route avec ton sac, on est pas la drive, mais t'es en besoin, t'as besoin d'aller un point. T'es un peu vulnrable. (Bruno) Ce type d'individu peut, comme ce rpondant le suggre, considrer l'auto-stoppeur comme une proie , celui avec qui il pourra faire du commerce charnel. Bruno nonce galement qu'il n'a plus peur de ce type et qu'il y a un aspect de vulnrabilit dans la situation de l'auto-stoppeur. En somme, nous avons identifi grosso modo deux types d'automobilistes qui rcuprent des autostoppeurs : ceux le faisant dans un intrt pour soi et ceux le faisant dans l'intrt pour autrui. Selon nous, le premier type regrouperait les individus qui agissent soit selon une rciprocitconditionnelle (eros) ou soit selon une rciprocitamiti (philia) fonde soit sur l'intrt ou le plaisir. C'est--dire que leur disposition la coopration serait tendanciellement instrumentale et gocentre . Ce serait, et je ne crois pas que le vocable soit exagr, une forme de parasitisme o l'automobiliste prend pour soi plutt que de donner autrui, sous prtexte de coopration. D'un autre ct, celui qui agit dans l'intrt d'autrui le ferait conformment la rciprocit - amiti (philia) fonde sur la vertu, accompagns des sentiments de bienfaisance ou de gratitude. En bref, le type gocentr pourrait correspondre la figure de l'Homo oeconomicus voire celle du 39

maximisateur impnitent, alors que le type altruiste pourrait tre associ la figure de l'Homo donator ou de l'Homo reciprocans25. 5.2. Retour sur la premire hypothse La premire de nos hypothses prvoyait que ceux qui rcuprent des auto-stoppeurs le font sans obligation et parce qu'ils ont dj t dans cette situation eux aussi. D'aprs les propos recueillis, nous sommes en mesure de confirmer cette hypothse. Celle-ci tait inspire de l'extrait de Jack Kirouac et relevait de nos prsuppositions de sens commun. Les rpondants qui ont accs une voiture ont tous manifest qu'ils rcuprent des auto-stoppeurs parce qu'ils en ont dj fait et galement parce qu'ils veulent discuter , crer du lien . En cohrence avec les crits de Godbout (2007), l'acte de l'automobiliste semble tre un don de rplique qui merge, en quelque sorte, par identification au receveur . 5.3. Le don Dans cette tude de cas, la nature de l'acte de l'automobiliste, de prendre en charge un autostoppeur, nous indique que le thme du don va de soi. Permettons-nous alors de nommer cela le don de l'auto-stop. D'aprs les propos recueillis, nous avons observ trois aspects attribus cette thmatique : le don est fait d'une manire spontane, il implique une convivialit gnreuse et, pour certain, il suppose une part d'obligation. 5.3.1. La spontanit du don Le caractre spontan du don est voqu par un rpondant. Wilhelm dit Tu vois une personne sur le ct de la route et en peu de temps, comme un rflexe, tu dcides si tu t'arrtes pour lui offrir un lift, c'est comme un sentiment de sympathie. . Cela n'est pas sans rappeler les propos de Simmel qui vont dans ce sens. Au sujet de la relation place sous le signe de la gratitude, Simmel nonce que le premier don implique une spontanit qu'on ne retrouve pas dans la rtribution . Et il poursuit en disant que le premier geste, jailli de la spontanit pure de l'me, a une libert qui manque au devoir, mme au devoir de gratitude. (1999 :581-582) Cette apport de Simmel trouve

25 Pour saisir davantage ces deux modles antinomiques, voir l'article de Bowles et Gintis, 2008, L'idal d'galit appartient-il au pass ? Homo reciprocans versus Homo oeconomicus , dans La Revue du MAUSS, no 32 traduit par Philippe Chanial et Alain Caill. Il est intressant de noter que Bowles et Gintis font usage du terme de rciprocit forte, lequel j'avais mobilis d'entre en rfrence Seabright (2011). Cf. Bowles et Gintis, 1998, The Evolution of Strong Reciprocity, Santa Fe Institue working paper.

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justement son cho dans la thorie anti-utilitariste de l'action de Caill26. Dans son article Au del de l'intrt, Caill (2008) dmontre que le don se met en uvre selon quatres dimensions premires, deux paires d'opposs comme il le prcise : l'intrt (goiste) et le dsintressement (altruiste), l'obligation et la libert. Dans un mme temps, la libert et la spontanit du don pourrait se rvl, c'est ce qui semble s'tre produit dans le cas de Wilhelm. 5.3.2. Les marques d'hospitalit inconditionnelles En plus de se faire offrir un lift dans la voiture des automobilistes, plusieurs auto-stoppeurs ont mentionn qu'ils ont reu des marques d'hospitalit qu'on pourrait nommes comme Lvi-Strauss (1949) des commodits. Comme les rpondants l'expliquent, certains automobilistes t'offrent un caf, boire, a pouvait tre trs sympathique, c'tait convivial. (Monique). Pour sa part, Bruno affirme que les mecs ils t'invitent carrment coucher chez eux. Ils t'invitent camper chez eux. une poque je pense que...c'tait autre chose quoi . Ces dmonstrations de dpenses gnreuses, d'hospitalit, peuvent, mon avis, cadrer avec ce que Mauss nomme les dpenses ostentatoires . Ces dernires prenaient place dans le don crmoniel de type potlatch o les tribus tentaient successivement de montrer leur domination. Dans le cas l'tude, il est probable que ce soit plutt un simple partage s'inscrivant dans la logique de l'change symbolique et non pas de lutte de prestige, de gnrosit.

5.3.3. Les obligations implicites au don Une des premires obligations du don qui nous est apparue est lie aux liens sociaux tisss entre deux individus, cette ide de l'obligation de recevoir. ce qui est bien [sur l'le de la Runion] c'est qu'avec une seule route, si tu vas au sud, tu sais trs bien que le mec va au sud, alors du coup dj le mec se sent un peu plus oblig il te prend () Il ne peut pas trop dire non / [L'automobiliste va te dire : ] finalement tant donn que tu as communiqu un peu avec moi, rien que pou cela, vas-y rentre, alors que si j'tais l.. peut-tre qu'il ne m'aurait pas pris...le fait d'entrer en contact avec lui, a l'influence (Jonathan) Selon ce rpondant, le seul fait d'changer verbalement avec un automobiliste, d'entrer dans une forme d'action rciproque, semble obliger les protagonistes cooprer. L'obligation peut aussi prendre une autre forme. Un rpondant nous indique qu'il se retrouve dans une situation o il ne
26 Simmel met galement l'hypothse que la gratitude est peut-tre le seul sentiment qui peut tre moralement exig et ralis en toutes circonstances (1999 : 582). Il y aurait place une discussion liant les apports de Simmel et ceux de l'article de Caill. Cf. Caill, Alain (2008), Au del de l'intrt , dans La Revue du MAUSS, no 32.

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peut pas critiquer celui qui conduit et il n'ose pas lui demander de s'arrter. (...)le gars tait sympa, mais il roulait un peu comme un ne. a fait un peu peur. -tes vous sortie plus tt ? Non, toses pas dire. Le gars il est dans sa voiture, tu ne veux pas dranger. Le type a fait l'effort de te prendre en auto-stop, donc t'as peur de passer pour un ingrat. Alors tu restes dans le silence. Mme avec les gens qu'on connat, c'est comme a. (Hugo) Dans ce passage, le receveur est en quelque sorte dans l'obligation d'accepter le transport offert, le don, tel qu'il se prsente. Dans son article The norm of reciprocity27, Gouldner (2008) explique que, une manifestation de gratitude est due au donateur, ou, du moins, que pse sur le donataire une obligation de magnanimit: si celui-ci n'est pas oblig de rendre le bienfait qu'il a reu il peut tre tenu de s'abstenir de porter atteinte celui qui l'a aid. Comme le dit le proverbe : On ne mord pas la main qui vous nourrit . (2008 : 84) De plus, il est intressant de souligner, comme le fait ce rpondant, que cette rgle s'applique dans d'autres contextes et mme avec les gens qu'on connat, c'est comme a . D'autre part, la rgle de l'obligation de recevoir semble se reproduire lorsqu'un automobiliste s'arrte pour offrir un transport un auto-stoppeur. Tu ne peux pas choisir, le mec s'arrte, t'es oblig , tu montes quand mme...je ne sais pas si les gens osent refuser. (Hugo) Il y a une forme d'obligation d'accepter le don. Ce constat va dans le mme sens que le passage o Mauss crit : refuser de donner, ngliger dinviter, comme refuser de prendre, quivaut dclarer la guerre ; cest refuser lalliance et la communion . Cependant, l'auto-stoppeur toujours une certaine marge de manuvre, dans la mesure o il pourrait prtexter se rendre une autre destination pour viter d'embarquer dans une automobile, comme nous allons le voir ultrieurement. L'obligation de rendre, tel que prsuppose d'aprs l'ide de la hau de Mauss, ne s'est pas rvle concrtement dans les entretiens raliss28. Un jeune auto-stoppeur n'ayant pas encore accs une voiture a mentionn qu'il allait lui aussi prendre des gens en stop quand il le pourrait. Il ne s'est cependant pas senti obliger de le faire. propos de cette mme question, une rpondante l'exprime comme ceci : Je ne sens pas l'obligation de rendre la pareille, rendre quelque chose, c'est un tat d'esprit. Les personnes des annes 1960-1970, je crois que nous avons eu d'autre ducation qui est moins individualiste. (Monique)
27 Traduit par Philippe Chanial, voir GOULDNER, Alwin G., 2008, Pourquoi donner quelque chose contre rien , dans La Revue du MAUSS, n32 p. 65-86. 28 Il faut admettre que d'observer, de questionner ou d'interroger l'esprit de la chose donne n'est pas un exercice de simplicit pour le nophyte. Le chercheur doit ncessairement matriser les modalits qui sont propres au paradigme du don et avoir une exprience significative de ce terrain.

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Cette rpondante refuse donc l'obligation de rendre et fait galement un lien avec un tat d'esprit moins individualiste qui correspondrait son poque. D fait qu'elle ne se sente pas dans l'obligation de rendre, nous sommes tents dadhrer ce que Gouldner (2008) suggre en alternative la norme de rciprocit, soit la norme de bienfaisance. Plutt que de se sentir dans un tat de devoir un don, les receveurs sont simplement pousss par l'envie de faire leur tour un acte de bienfaisance (agap) ou un acte inspir par la rciprocit amiti (philia) fonde sur la vertu. Cette question demanderait tre discute davantage29. En somme, les rpondants ont mentionn quelques caractristiques centrales du don, soit la spontanit, l'hospitalit inconditionnelle ou encore certaines obligations. Quelques rpondants tendent concevoir que le donneur a obligation de donner partir du moment o un change verbal eut lieu, alors que d'autres mentionnent qu'il y a une forme d'obligation recevoir le don ds qu'il est offert par quelqu'un. En ce qui trait l'obligation de rendre, celle-ci ne s'est pas rvle dans les entretiens. Une rpondante a plutt manifest un dsir de donner, lequel serait inspir par un tat d'esprit comme elle le dit. Enfin, l'analyse des entretiens a permis de relever un nombre considrable de donnes au sujet du don que nous n'avons pu traiter dans l'intgralit30. 5.4. La confiance D'une certaine manire, l'auto-stoppeur commande une responsabilit inconditionnelle l'automobiliste. La confiance est attribue autant de la part de l'automobiliste que de l'auto-stoppeur dans cette forme sociale.

29 voir ce sujet Gouldner (2008) Pourquoi donner quelque chose contre rien Cet article suggre un dbat intressant entre la norme de rciprocit et la norme de bienfaisance, dpendamment de l'intention propre du donateur. 30 Pour vous donner un aperu de ce que nous aurions pu traiter encore : une rpondante nous explique l'importance de la communication dans la voiture pour dnouer les silences. Dans un autre ordre d'ide, un rpondant nous explique qu'il s'est fait rcolter par une mre de famille qui disait moi aussi j'ai des enfants et je ne les laisserais pas sur le bord de la route comme cela. Ce tmoignage pourrait tre li la conception de Godbout (1992). Ce auteur conoit trois systmes sociaux relatifs l'change : le march, l'tat et le domestique (liens de parent ou d'amiti). Plus tard, il y ajoutera un quatrime systme d'action sociale, soit le don aux trangers. Tel qu'il l'indique, chaque systme fonction selon sa propre logique, avec ses propres rgles. Ce qui apparat intressant a lier en regard du dernier tmoignage est que le motif qui a pouss la femme agir est de l'ordre des liens de parent ( moi aussi j'ai des enfants ) alors que l'auto-stoppeur en question est un tranger. Il y a donc une porosit des sphres du don. Ce qui ne semble pas du tout impertinent. Par ailleurs, comme Chanial (2008) en fait part, la question du genre mrite d'tre interroge en raison de la prgnance de cette reprsentation d'une nature fminine identifie la figure maternelle de la donatrice . Il fait appel Elena Pulcini et Philippe Rospab sans donner plus de rfrences.

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5.4.1. De l'inconnu au familier : d'une confiance absolue une confiance assure Tel que nous en avons fait mention dans la portion thorique, la confiance des individus varie en fonction du degr de familiarit avec autrui ou une situation typique. Relevant du sens commun, cette conception du sentiment de confiance est explicite par Jrome propos de l'exprience de l'auto-stop : Je pense que c'est quelque chose que, une fois que tu l'as fait une fois aprs tu sais que a n'a aucun danger.. si quelqu'un ne le fait pas au dbut, c'est parce qu'il a peur de la premire fois. (Jonathan) Ce commentaire peut, notre avis, s'appliquer autant l'auto-stoppeur qu' l'automobiliste. Ainsi, pour l'automobiliste qui a dj t un auto-stoppeur quand il tait plus jeune, il va de soi galement qu'il est en connaissance de ce que sont les cadres de l'exprience de l'auto-stop. La confiance des automobilistes est influence par leur exprience passe en la matire. Bruno l'explique comme ceci : ce sont des gens qui avaient eux aussi dj fait du stop. C'est des gens qui avaient dj vcu ce genre de galre. Donc ils savaient ce que c'tait. Ils avaient vcu des choses un peu piques. (Bruno) Ici, la mme raison permet d'expliquer deux phnomnes. C'est--dire que le fait d'avoir dj t dans cette situation, d'avoir fait de l'auto-stop justifie, en partie, le don de l'automobiliste et galement l'attribution de la confiance un inconnu. Pour Monique, l'auto-stop est un mode de dplacement qui est de l'ordre de l'habitude dans les Antilles o elle a pris de jeunes collgiens quelques reprises avec son mari. Chez eux, c'est encore habituel, comme nous dans les annes 1970, on se posait pas trop de questions, on n'avait pas autant de crainte. On tait nombreux sur le bord de la route faire du stop. Tout les journaux ne regorgeaient pas d'information que des auto-stoppeurs s'avaient fait gorger, trucider. Eux, dans ces petites les, sont dans cet tat d'esprit, plus conviviale, plus proche. (Monique) L'habitude, la familiarit avec une situation, et peut-tre mme avec l'tranger, s'inscrirait dans des lieux prcis selon cette rpondante et aussi dans un contexte historique particulier, en l'occurrence les annes 1970 o le flux mdiatique n'tait pas le mme que de nos jours. Au sujet des automobilistes que nous pourrions catgoriser de sexuellement dviant, deux autostoppeurs ont indiqu s'tre familiaris avec ce type d'individu. Par exemple, Marc dit que le mec des menottes et le dviant sexuel, maintenant, a ne me marque plus, a me fait rire. Et, dans le mme sens, propos des homosexuels qui le considrent comme une proie, Bruno dit j'en

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ai pas peur. a ne me fait plus peur maintenant. . Nous pouvons comprendre, selon ces rpondants, que le fait de se familiariser avec des types dviants comme tels ne les effraie plus autant qu'auparavant, ils semblent tre accoutums cette ralit. Cette constatation semble appuyer notre rflexion initiale au sujet de la confiance. De la mconnaissance d'un type particulier d'individu, ces deux rpondants taient dans une disposition confiante relevant du non-savoir, de la confiance absolue (blind trust). la suite de leur interaction avec ce dernier, leur confiance s'est appuy sur un savoir, c'est--dire une confiance assure. Dans un chapitre qui pourrait tre ultrieur, il y aurait lieu de discuter avec minutie le processus d'attribution de la confiance, du non-savoir au savoir, du domaine de l'inconnu au familier31. 5.4.2. Contexte relationnel Le contexte relationnel joue un rle cl dans l'attribution de la confiance des individus. Les caractristiques de l'interaction, le lieu o elle se droule, le nombre d'acteurs impliqus dans celleci sont tous des lments qui semblent influencer significativement les protagonistes de l'auto-stop. je ne voulais pas me retrouver avec 4 personnes, c'est un rapport d'infriorit/supriorit, a ne passe pas. Ils se sont arrt [et] j'ai prtext ne pas aller la Jonquera, l o ils me suggrait d'aller.. (Marc) Le fait que Marc prtexte se rendre une autre destination, qu'il invente un autre scnario, semble signifier que la situation qui se prsentait lui n'tait pas scuritaire. Il y a donc un scnario que l'auto-stoppeur s'imagine scuritaire et d'autre qu'il juge trop risqu. Nous avions relat, dans le chapitre portant sur la pratique, un propos de ce mme rpondant qui affirme que l'auto-stop, c'est un bon rapport dcouverte du monde/risque mise en jeu . Il faut croire, selon la conception de ce rpondant, que le risque tait plus lev que la dcouverte du monde dans cette forme d'interaction (rapport d'infriorit) qui lui tait suggre. 5.4.3. Le prjug ou l'apparence L'apparence des individus qui font de l'auto-stop est, de manire vidente, un critre important pour bnficier de l'aide. Comme Hugo le mentionne, si l'auto-stoppeur est quelqu'un davenant , il a beaucoup plus de chance de se faire rcuprer. Ce mme rpondant fait galement une analogie pertinente ce propos : l'apparence, moi je trouve que a joue, c'est un prjug c'est a. Un peu
31 Il y a, certes, lieu d'aborder cela en terme de processus. tout moment, l'individu peut se faire duper par autrui. Le processus d'attribution de la confiance doit alors recommencer. ce moment, l'attribution ne se fonde ex nihilo mais bien sur un savoir relatif dj acquis et partir d'a priori de l'individu.

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comme un entretien d'embauche. Si t'es mal tap, tu perds des points. C'est sr que les gens, avec un mauvais accoutrement, on plus de mal.. Dans le mme sens, Wilhelm indique que si l'autostoppeur est souriant, il sera davantage motiv lui donner un coup de main . Ces commentaires au sujet de l'apparence semblent conforter les thses de Gugen (2004) concernant le sourire des automobilistes et leurs propensions se faire prendre en charge. Un autre rpondant explique que ce sont les apparences qui peuvent prvenir du danger dans cette situation. Selon lui, par rapport au premier prjug si tu sens pas la voiture moi a m'est jamais arriv, mais a peut arriver, il faut tre conscient du potentiel de danger. (Jonathan) D'autre part, Laura explique ici une situation qui aurait pu mal tourner. je suis pass deux doigts, prs de mon village. Ce qui me sauve, c'est, comment dirais-je, ma navet profonde, j'ai une manire de dsamorcer et le mec qui m'a pris, il tait trs typ, il faisait partie de ce qu'on appelle le milieu corse l'poque, les gens qui le jeu et la prostitution dans les cafs , travaillait dans les cafs Grenoble ,est-ce que c'est moi qui a flipp parce qu'il reprsentait a ? (Laura) Le type de personne, le milieu auquel il appartient, semble influencer la confiance des rpondants. Comme Laura l'nonce, elle eut des craintes peut-tre parce que l'individu reprsente un milieu li la criminalit, au jeu et la prostitution. Elle ajoute galement qu' son poque, la criminalit tait limite un milieu gangster . En bref, l'apparence d'un individu semble tre un aspect non ngligeable de la confiance. Comme Marc l'nonce, et cela semble bien rsumer l'ensemble des propos ce sujet, l'habit fait le moine , c'est--dire qu'autant les automobilistes que les autostoppeurs semblent se fier l'apparence pour savoir s'il est scuritaire de cooprer avec autrui.

5.4.4. Profil social Malgr une certaine htrognit du profil social des rpondants, l'ensemble de ceux-ci affirme avoir pratiqu le stop principalement durant leur jeunesse. Un rpondant voque que du fait qu'il soit jeune, cela influence la perception de l'automobiliste. Je ne sais pas s'il m'aurait pris si j'avais eu 45 ans. Quand t'es jeune, il te juge plus inoffensif. (Hugo). Il est possible que ceux qui rcuprent de jeunes auto-stoppeurs aient entirement confiance envers ces derniers, car comme le dit l'adage les voyages forment la jeunesse et qu'il est typique qu'un jeune s'adonne ce mode de voyager. Pour ce qui est du genre, la confiance des hommes et des femmes peut certainement varie. Cependant, la rponse que nous offrons sur ce point demeure tout de mme incomplte, car nous ne 46

pouvons constater de variation selon le genre de cette disposition. Il y aurait, selon quelques rpondants, des femmes qui sont davantage intrpides que d'autres, c'est--dire qu'elles aimeraient prendre des risques. Un ancien auto-stoppeur nonce que les femmes qui faisaient du stop son poque correspondaient un type particulier : J'ai connu des filles () c'tait des gonzesses, elles n'avaient pas froid aux yeux, ils ne leur arrivaient que des soucis, il ne leur arrivait que des galres pas possibles. Elle avait une tte cela, elle aimait ce mettre dans des galres pas possibles. Il y a des femmes qui sont plus rticentes faire du stop...ouais cette poque la, mais l je te parle de des ttes brles. (Bruno) Un jeune auto-stoppeur, lequel semble ambivalent avec les distinctions de genre, affirme qu'une femme qui fait du stop seul est sujette plus de risque : C'est dommage dire, mais s'est mieux si les filles peuvent le faire avec un copain ou au moins deux fille, une fille seule...j'aime pas du tout dire cela, mettre les filles d'un ct et les gars de lautre, on est pas pareil. Mais je comprends, si j'avais une fille j'aurais du mal la laisser partir en stop, tu vois. () Peut tre qu'il y a un risque un peu plus lev mme si il reste moins faible...est-ce que a vaut le coup... je ne sais pas (Jonathan) En outre, Marc nonce que les femmes ne doivent pas avoir la mme apprhension de la ralit. Je ne comprends pas trop si elles prennent en compte les risques . Donc, soit les femmes ont des tendances aventureuses comme Catherine l'affirme, ou soit elles ignorent les risques potentiels. D'aprs le peu d'information que nous avons, la disposition des femmes semble davantage relev de la confiance assure (confidence) o celles-ci sont tout de mme familire avec cette pratique. Cela nous porte croire que, comme l'enqute de Brchon (2003) le suppose, la confiance autrui ne diffre pas en fonction du genre. Il y aurait lieu dinterroger davantage de femmes impliques dans l'auto-stop pour vrifier si les femmes ne manifestent pas davantage de prudence que les hommes dans cette situation particulire.

5.4.5. poque Pour expliquer que les protagonistes de l'auto-stop ne se craignent pas mutuellement, les rpondants, et particulirement ceux dans la cinquantaine, mettent en relief des caractristiques de leur poque en comparaison avec celle actuelle. C'est une poque o on craignait moins, j'ai l'impression du moins, aujourd'hui on est plus individualiste, on a ce ct qu'on peur de l'autre ou alors on tait peut-tre plus insouciante. (Monique)

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Un autre rpondant explique que si les gens ne rcuprent plus les auto-stoppeurs c'est caus par : Un peu d'gosme, de peur, les gens ne font pas confiance. Le problme, c'est que nous vivons dans une socit de 1000 dangers, la patrouille de flic du voisinage, surveillance partout, des assurances tout va . Au final, on persuade tellement les gens l dedans, ils sont bloqus, ils ont accept en fait de perdre beaucoup de libert, de rencontre dans l'inconnu pour simplement tre sr qu'il va rien leur arriver. (Marc) on tait dans une socit o le crime, o la criminologie tait limite un milieu gangster on nallait pas sur yahoo , on a le portable en rseau et tout le monde le sait. C'est une socit beaucoup plus insouciante. On navait pas peur de a. (Laura) Les rpondants tendent avoir une vision ngative de l'poque actuelle pour ce qui est de la pratique du stop. Ils relatent principalement que la socit semblait moins dangereuse et qu'ils taient moins soucieux des risques et dangers32. 5.4.6. Mdias La thmatique des mdias s'est releve spontanment comme cela dans les entretiens. Je n'avais initialement pas l'intention d'aborder ce thme, mais plusieurs rpondants en on fait part. Plusieurs rpondants, dont la plupart ayant fait du stop dans les annes 1970, voquent l'influence croissante des mdias dans la vie quotidienne. Les individus seraient de plus en plus mfiants vis--vis des inconnus d au flux mdiatique et l'information qui circule. Les gens sont devenus de plus en plus mfiants..avant il devait y avoir des viols, mais c'tait pas autant mdiatis, maintenant l'information balance trop de trucs, en France il y a cette peur ambiante. (Bruno) [ notre poque], tout les journaux ne regorgeaient pas d'information que des autostoppeurs s'taient fait gorger, trucider. (Monique) En somme, le traitement mdiatique et le flux d'information suggrent que les individus sont de plus en plus mfiants les uns envers les autres. Monique l'exprime bien lorsqu'elle dit que c'est peuttre les mdias qui font qu'on est tous craintifs, qu'on se referme dans notre coquille .

32 De nombreux tmoignages de ce mme groupe de rpondants, soit ceux ayant fait du stop dans les annes 19601970, font rfrence au assurance galement. Ils disent qu' leur poque, ils pouvaient tre rcupr par des routiers, des camionneurs, mais que cela n'est dornavant plus possible d aux contraintes des assurances. Avec plus de temps, nous aurions pu traiter de ce thme durant une section complte.

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5.5. Retour sur la deuxime et la troisime hypothse La seconde hypothse de recherche soutenait que le sentiment de confiance pouvait varier en fonction du profil social des individus. Les deux principaux lments qui, selon nous, pouvaient influencer la confiance de ceux-ci taient l'ge et le genre. En ce qui trait l'ge, un auto-stoppeur nonc que le fait d'tre jeune fait en sorte qu'autrui nous considre comme plus inoffensifs . Nous n'avons pas rcolt davantage de propos en lien avec cet lment. Ce qui fait que notre rponse cette hypothse est plutt insuffisante, voire incomplte. Pour ce qui est de la question du genre, les rpondants de sexe masculin sont ainsi rticents l'ide que les femmes fassent de l'autostop seul. De l'autre ct, parmi les trois femmes que nous avons rencontres, ces dernires n'ont pas manifest d'inscurit ou de crainte faire de l'auto-stop. Plus prcisment, Catherine s'est dit avoir des tendances aventureuses et les deux femmes ayant plus de cinquante ans ont fait rfrence une poque o on craignait moins . La troisime hypothse de recherche que nous avions tait que la confiance pouvait varier en fonction des poques. A posteriori, il n'y a pas de doute au sujet de ce qu'on pourrait nomm un climat de confiance . Les quatre rpondants ayant fait du stop dans les annes 60-70 indiquent des commentaires en lien avec une poque qui n'est plus la mme . Ils disent de notre poque qu'elle est plus individualiste et qu'il y a une peur ambiante cause par les mdias. Ainsi, l'hypothse de Simmel selon laquelle la confiance varie en fonction des contextes historiques est confirme par le cas de l'auto-stop. Les principaux arguments exprims par les rpondants semblent appuyer ce constat. Il est fort probable galement que les mdias aient une influence non ngligeable sur disposition la coopration et l'attribution de la confiance envers des inconnus33.

33 Une discussion parcimonieuse aurait pu aussi inclure Mannheim (2006) pour dmontrer que des styles de pense, des visions du monde, appartiennent une poque donne, en l'occurrence ce style de pense fait rfrence une disposition la coopration et une confiance envers les inconnus.

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CHAPITRE 6 Le don de l'auto-stop

Dans ce chapitre, nous expliquerons plus en profondeur le lien qui existe entre la rciprocit et ce que nous avons dcid dappeler le don de l'auto-stop. Avant cela, nous prsentons un bref excursus concernant la figure de l'auto-stoppeur et des conditions sociales de la modernit. Dans le chapitre prcdent, nous avons prsent des rponses plausibles nos hypothses. Cependant, nous ne sommes pas combls des explications qu'elles apportent aux thmatiques de la confiance et aux motifs de l'acte du don. Nous prenons alors cette libert d'inviter de nouveaux auteurs pour discuter de ces thmes d'une manire qu'on juge plus judicieuse. En regard des rflexions de Hnaff (2012) et de Berger et Luckmann (1996), nous offrons des pistes de rflexion pour un nouveau modle thorique qui peut potentiellement expliquer le don et la confiance dans une mme analyse.

6.1. La figure de l'auto-stoppeur et les conditions sociales modernes Les propos de Jonathan au sujet de la pratique de l'auto-stop semblent illustrer les nouvelles conditions sociales de la modernit. D'aprs le portrait qu'il dresse, l'auto-stoppeur semble foncirement diffrer de l'individu model par les matrices de la modernit34, soit la rationalisation et la condition de l'homme moderne. c'est une manire diffrente de... d'tre plus cool, arrter de courir partout, a permet de prendre son temps, de se calmer, s'arrter un peu, rflchir un peu, et puis mme tu te retrouve dans des endroits que tu n'aurais mme pas regard si tu tais en voiture en train de conduire, ''putain je suis dans un endroit superbe'' profiter un peu plus des moments prsents avec d'autres personnes, plutt que de penser ce que je vais faire en arrivant, du coup, tu peux penser toute ta vie penser ce que tu vas faire aprs, alors que finalement, ce n'est pas a, s'arrter de temps en temps pour pouvoir profiter du moment prsent, et cesser de prvoir. les gens veulent de plus en plus prvoir leur truc, c'est un peu la tendance . Les Allemands vivent trs comme a, savoir ce qu'ils vont faire 3 semaines l'avance. Tu vis quand mme plus heureux si tu prvois moins. Tu vis au jour le jour, tu verras demain. (Jonathan )

34 Voir MARTUCCELLI, Danilo., 1999, Sociologies de la modernit, Gallimard, 710p, les trois matrices de la modernit (la diffrenciation sociale, la rationalisation et la condition moderne) y sont explicitement exposs avec des rfrences plusieurs auteurs.

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Les thmatiques releves par Jonathan semblent toutes tre lies aux conditions sociales modernes et la rationalisation. Celles-ci taient dj finement dcrites par Simmel au dbut du 20ime dans son ouvrage La philsophie de l'argent. Restituons les passages que Jonas et Weidmann (2006) mettent en exergue au sujet du Lebenstempo du citadin : L'objectivation du temps empirique du citadin press s'exprime bien dans l'esprit calculateur qu'il doit avoir pour tre l'heure et ponctuel au rendez-vous priv ou d'affaires, dans une grande ville complexe, sige de l'conomie montaire, o les relations doivent avoir une exactitude temporelle serre. (1999, 238) Il poursuit par la suite en disant que : L'esprit moderne est devenu de plus en plus calculateur. l'idal des sciences de la nature, qui est de faire entrer le monde dans un modle numrique, de rduire chacune de ses parties en formules mathmatiques, correspond l'exactitude calculatrice de la vie pratique, que lui a donne l'conomie montaire ; c'est elle qui a rempli la journe de tant d'hommes occups valuer, calculer, dterminer en chiffre, rduire les valeurs qualitatives en valeurs quantitatives (1999 : 237) En regard de ce que Simmel crit, la figure de l'auto-stoppeur semble tre aux antipodes de celle de l'homme moderne. Celui qui s'adonne cette pratique ne semble pas dpendant du temps comme peut l'tre le touriste conventionnelle qui se dplace du point A au point B, avec des heures de dpart et d'arrive prcises la minute prs. Alors que le touriste prvoit, planifie pour assurer sa scurit ontologique35 et rduire les risques et dangers, l'auto-stoppeur prvoi[t] moins , cess[e] de prvoir et arrt[e] de courir partout . Ces lments nous portent croire que le rapport au temps et l'espace36 de l'auto-stoppeur est tout fait singulier et s'oppose celui de l'individu moderne. Jonathan insiste aussi sur le rapport autrui qui n'est pas le mme que dans les transports traditionnels. En bref, la figure dcrite de l'auto-stoppeur semble tre celle de l'homme moderne qui s'est vad de la cage d'acier dont parle Weber. 6.2. La rciprocit et le tiers du don En sollicitant les contributions de Simmel, de Mauss et l'approche de Bruni s'appuyant sur la tripartition grecque et latine de l'amour, nous avons aussi tent d'esquisser des formes de rciprocit.
35 Tel que Martuccelli (1999 : 523) le rapporte, la confiance est au cur de la problmatique de la distanciation spatio-temporelle. Cf. Anthony Giddens, La constitution de la socit,1984, p.100-109 ; Les consquences de la modernit, 1990, p.100-106 36 Selon A.Cavalli, Simmel considrait en effet que pour la dtermination du style de vie urbain nouveau il tait possible de ne pas seulement partir de l'espace, mais aussi de partir d'une analogie temporelle. en faisant rfrence un passage de La philosophie de l'argent (p.624).

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Avec quelques exemples mentionns par les rpondants, nous avons constat que les formes de rciprocit pouvaient autant inclure des gestes intresss, relevant d'un esprit utilitariste, voire goste, que des actes de bienfaisance, inspirs par l'amour dsintress d'autrui. 6.2.1. Les trois moments de la rciprocit Suite l'tude empirique, la rciprocit que nous avions pour but de recenser, de dcrire et de catgoriser, s'est prsente trois moments distincts dans le cas de l'auto-stop : avant, pendant et aprs. Le premier moment de rciprocit est celui o l'auto-stoppeur, ayant lev son pouce sur le bord de l'autoroute, se fait considrer par un automobiliste qui prend la dcision de s'arrter pour le recueillir. Le second moment de rciprocit se droule durant l'interaction en soi, c'est--dire le moment partag entre l'automobiliste et l'auto-stop dans l'habitacle mobile. Pour reprendre le vocable de Simmel, qui ne pourrait tre plus explicite, c'est l'action rciproque. Le troisime moment de la rciprocit est celui o l'auto-stoppeur, aprs un quelconque laps de temps, offre un transport un autre auto-stoppeur. Dans les trois moments de la rciprocit que nous venons de prsenter, il importe de reconnatre le va-et-vient entre les protagonistes impliqus. A posteriori de cette tude de cas, nous constatons que nous avons privilgi le troisime moment de la rciprocit. La rciprocit prend ce moment un sens particulier : elle implique une tierce personne. C'est--dire que B, ayant reu de A, donne C. Il faut aussi reconnatre la place qu'occupe la dimension temporelle dans le troisime moment de la rciprocit. Le va-et-vient peut tre fait dans un temps court comme sur la longue dure, comme l'illustre Chabal (2005) avec la rciprocit directe parent-enfant37. Ce qui a motiv notre rflexion pendant un bon moment a t de savoir qu'est-ce qui motive B de donner C alors qu'il est inconnu, qu'il ne lui doit rien. Selon les explications de Mauss, le receveur voudrait donner son tour, et serait aussi dans l'obligation de rendre, cause de la hau, de l'esprit de la chose donne. Dans le cadre thorique prsent prcdemment, Temple et Chabal (1995) ne sont pas satisfaites de cette rponse, laquelle est aussi critique par Lvi-Straus38.
37 Pour saisir le troisime niveau de rciprocit, nous devons y introduire la dimension du temps (laquelle n'est pas ngligeable dans le terme de wechselwirkung). Comme Chabal (2005) le fait pour expliquer la rciprocit directe parent-enfant, elle mentionne que [la rciprocit] ne reste pas unilatral, les rles changent. Elle poursuit en expliquant que la dimension temporelle de la rciprocit permet ainsi d'inclure (potentiellement) une tierce personne : je nourris mes enfants, comme mes parents m'ont nourri () On voit une nouvelle structure de rciprocit : ternaire (parce que pour la voir il faut au moins trois termes, trois gnrations ici). Dans la rciprocit ternaire, je nourris mon tour comme j'ai t nourri. (2005) 38 Cf. LVI-STRAUSS, Claude. 1989, Introduction l'uvre de Marcel Mauss, dans Marcel Mauss, Sociologie et anthropologie, PUF.

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6.2.2. Quel est le tiers du don ? Dans leur analyse des liens sociaux, Temple et Chabal (1995) expliquent que le tiers du don, ce que Mauss recherchait implicitement, n'est pas la vengeance ou la domination (comme dans le don crmoniel de type Potlatch), mais bien la justice. Comme nous l'avons dj expos, une rciprocit symtrique fonde sur la justice implique l'galit et la proportionnalit dans la circulation de la marchandise. En ce sens, l'esprit de justice comporte l'obligation de rendre, laquelle est inhrente la thorie du Don de Mauss. Dans notre tude de cas, celui de l'auto-stop, le don de l'automobiliste peut tre associ de la rciprocit inspire par l'amiti, la philia. Le tiers du don ne peut donc pas tre la justice, car, comme nous l'avons illustr, aucune contre-partie n'est obligatoirement rendue par les protagonistes implique dans l'auto-stop. De plus, le fait qu'aucun rpondant ne s'est senti dans l'obligation de rendre nous fait croire que la justice n'est pas le tiers du don. D'ailleurs, notre premire hypothse allait en ce sens, c'est--dire que ceux qui ont dj fait de l'auto-stop rcuprent des auto-stoppeurs sans obligation et parce qu'ils ont dj t dans cette situation. Ceux qui font le don de l'auto-stop serait motivs par une rciprocit-amiti (philia) ou une rciprocitinconditionnelle (agap). Jusqu' prsent, nous sommes ports croire que la raison qui explique le don, le tiers du don, serait un dpassement de la justice, soit la philia ou agap. Les formes de rciprocit dveloppes par Bruni (2008), lesquelles nous avons appliques notre tude, rendent justement compte de la pertinence de cette ide. Les rpondants ayant accs une voiture, qui avaient galement dj fait de l'auto-stop, expliquent qu'ils ont rcupr des auto-stoppeurs puisqu'ils ont dj t dans cette situation et galement pour partager quelque chose , pour avoir un lien . Nous semblons tre en prsence d'un change symbolique comme Caill (2005) le conoit. L'auto-stoppeur, aprs avoir reu de l'aide, se trouverait ds lors dans ce que Godbout nomme l'tat de dette mutuelle positive. Le receveur ne se sent donc pas dans l'obligation de rendre, mais aurait simplement le got, l'envie de donner son tour. Cet tat serait la consquence de la rciprocit-inconditionnelle (agap), laquelle a pour effet d'engendrer des dynamiques de rciprocit39. Au dire de Godbout, la circulation des choses (en l'occurrence le service rendu) est l'affirmation et l'expression de l'appartenance un mme ensemble symbolique. (2007 : 228). Dans ce cas, la relation ferait office, entre le donneur et le receveur de
39 Et ici, nous sommes l'intersection d'un vif dbat dans le paradigme du don. Les tenants du modle conomiste se sont toujours obstins reconnatre l'existence du don, prtextant que le moment du rendre est un remboursement, un acquittement. Selon Godbout (2007), c'est ce paradoxe qui faisait dire Derrida que le don est impossible. Cf. Derrida (1991) Donner le temps.

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l'ensemble symbolique. Dans le paradigme du don, la question du tiers est largement discute et suscite de nombreux dbats40. Dans le mme sens que Godbout, nous serions tents de statuer que le tiers du don est un entrelacement de la philia ou d'agap, de la relation et de la structure dappartenance. Dans son ouvrage Ce qui circule entre nous, Godbout (2007) prsente une rflexion liant le don et le thme de l'institution. Le don n'est donc pas le lien en tant que ce dernier est institution, ou est en voie d'institutionnalisation. C'est pourquoi ce qui se droule sous nos yeux en observant le don, plutt que l'institution elle-mme, ce sont les institutions en mergence permanente, l'institution vif, le bouillonnement institutionnel, l'incessant mouvement de cration de rgles et de transgression des rgles, justement pour qu'elles ne deviennent pas des institutions au sens courant du terme, c'est--dire relativement extrieures au sujet, figes, et parfois transcendantales. (Godbout, 2007 : 231) Le statut en mergence , le bouillonnement , l'incessant mouvement de l'institution semblent bien s'accorder l'auto-stop. De plus, cette lecture de notre tude de cas ne contredit pas la perspective simmlienne que nous avons emprunte. C'est--dire de porter notre regard sur des formes sociales qui ne sont pas encore figes en structures sociales, supra-individuelles, mais [qui] montrent la socit pour ainsi dire dans son status nascens -naturellement pas son tout premier commencement, impossible tudier historiquement, mais dans celui qui se passe chaque jour et tout moment ; la socialisation ne cesse de nouer, de dnouer et de renouer ses liens entre les hommes, c'est un flux et une pulsation ternels qui relient entre eux les individus, mme lorsqu'elle ne va pas jusqu' produire de vritables organisations. (Simmel, 1999 : 55) La forme sociale propre l'auto-stop ne semble tre sdimente profondment dans le corps social41. Elle semble plutt tre marginale, appartenant une culture ou une structure d'appartenance particulire. Et si le tiers du don, cette structure d'appartenance particulire, tait une institution en mergence ?

40 Cf. GODELIER, Maurice. 1996, L'nigme du don, Paris, Fayard ; HNAFF, Marcel, 2012. Le don des philosophes. Repenser la rciprocit 41 Le covoiturage serait, notre avis, une forme d'auto-stop institutionnalis. Nous aurions pu opposer le covoiturage l'auto-stop pour mieux cerner la spcificit du second. C'est l'illustration concrte de deux types d'changes distincts o dans le premier cas l'institution est fige, cristallise et dans le second elle est en mergence, en bouillonnement. Bref, dans le cas du covoiturage le tiers de la relation serait l'institution, la plate-forme sur Internet qui permet de demander ou d'offrir un transport.

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Cependant, selon Hnaff (2012), il ne convient pas de penser, avec la perspective simmlienne, que le tiers du don puisse tre une structure d'appartenance telle une institution en mergence . Comme cet auteur le souligne, dans tous les exemples que Simmel prsente du dpassement de la relation duelle (la dyade), la figure du tiers est toujours un agent, un acteur. Au dire de Hnaff, [cela] confirme l'absence de toute unit supra-individuelle. (2012 : 268) Ainsi, pour Simmel, il serait difficile de supposer que le tiers ne serait pas un acteur dans la relation. Pour lui, le tiers est un personnage dans un jeu triangulaire de rles, et ce prsuppos l'loigne d'une rflexion concernant ce qui, sous forme de chose-symbole ou de pacte et plus gnralement de loi, peut lier positivement ou de manire conflictuelle deux agents ou deux groupes. Il s'agit l d'une limite de l'approche pragmatique elle-mme (au sens d'une thorie de l'action), dont on connat la difficult prendre en charge la dimension institutionnelle des interactions. 42 (Hnaff, 2012: 271) Le tiers du don, selon Godbout, est la fois l'extrieur et l'intrieur du don, il est endogne [et] (...) fait une boucle trange . Cet auteur insiste sur le fait que l'institution ne soit pas compltement incompatible avec ce que Simmel nomme la pense circulaire : Un lment en implique un deuxime, lequel implique le premier. Alors que, dans des domaines plus restreints, il s'agit d'une faute logique qui rend caduc tout l'ensemble, dans des domaines plus gnraux et plus fondamentaux, c'est l'expression inluctable de la vrit, vers laquelle convergent ces deux lments, et que l'on ne peut pas exprimer dans des formes de pense autrement qu'en fondant en mme temps le premier lment sur le deuxime et le deuxime sur le premier. C'est ainsi que nos relations se dveloppent sur la base d'un savoir rciproque, et ce savoir sur la base d'une relation relle, l'un et l'autre tant indissolublement lis, et rvlant, par leur alternance l'intrieur de l'interaction sociologique, que celle-ci est l'un des points o l'tre et la reprsentation rendent empiriquement sensible leur mystrieuse unit (Simmel, 1991 : 10-11 cit par Godbout, 2007 : 232-233) Plusieurs indicateurs nous confortent dans l'ide qu'il y a une tiercit institutionnelle, comme le dit Hnaff, dans le don de l'auto-stop. Du fait que les protagonistes impliqus dans cette action rciproque conviennent qu'il y a des rgles (la triple obligation de donner, recevoir, rendre sous sa forme actualis) et des symboles (des signes de reconnaissance aussi banale que le pouce, ou
42 Et Hnaff ajoutera : Il est surprenant en effet de constater quel point Simmel reste rfractaire aux dimensions proprement institutionnelles des problmes sociaux. Il partage en cela les proccupations intellectuelles de son temps marqu par les dcouvertes de la psychologie exprimentale et de la psychiatrie et, plus gnralement, par l'importance nouvelle accorde l'exprience individuelle On a ici affaire ce qui constitue l'essence d'une relation intentionnelle et la gense d'un ordre institutionnel. Comme le modle de relation du don crmoniel, dit Hnaff, notre rapport autrui passe toujours par ce qui n'est pas nous, savoir par notre rapport au monde ; et, de la mme faon, notre rapport au monde engage toujours notre rapport autrui. (2012 : 266)

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comme d'autres rpondants l'affirment que le stop appartienne une culture propre), cela nous force considrer que cette structure d'appartenance de l'ordre du symbolique peut tre un fondement institutionnel. 6.3. Le don : une institution in nucleo Dans le but d'offrir un second regard possible de l'analyse de l'auto-stop, ajoutons quelques rflexions de Berger et Luckmann de leur ouvrage La construction sociale de la ralit. En guise d'exercice thorique, et suivant les suggestions de Godbout (2007), permettons-nous de faire l'hypothse selon laquelle le don de l'auto-stop est une institution en mergence . Ce n'est, videmment, pas une institution conventionnelle de mobilit, comme l'autobus, le train ou le covoiturage. Selon Berger et Luckmann, il y a un processus d'institutionnalisation ds qu'il y a des typifications rciproques dans une situation. Pour prouver la lgitimit de faire appel une telle contribution, il faudrait clairement dmontrer qu'il y a une rciprocit des typifications des protagonistes impliqus dans l'auto-stop. Sans en rendre compte formellement, nous tendrons, tout de moins, de dmontrer quelques pistes nous laissant croire que nos rpondants ont des typifications rciproques. Comme les auteurs l'expliquent, ce processus institutionnalisant apparat ds que des individus agissent de novo, c'est--dire de manire spontane. Il est important, au niveau thorique, de souligner cependant que le processus institutionnalisant de typification rciproque se produirait mme si deux individus commenaient agir de novo. L'institutionnalisation nat dans toute situation sociale se prolongeant dans le temps. (1996 : 80) Comme nous l'avons dmontr avec les diffrentes gnrations de rpondants, l'auto-stop est un produit social qui possde une histoire. Se prolongeant dans le temps, l'auto-stop a eu lieu et, sans doute, aura lieu. Les individus impliqus dans ce phnomne sont rarement les mmes. Comme nous tcherons de le dmontrer, il faut admettre que des typifications mergent de cette exprience. Mme si cette typification rciproque n'est pas encore une institutionnalisation (dans la mesure o deux personnes, seulement, ne peuvent permettre une typologie des acteurs), il est clair, cependant, que l'institutionnalisation est dj prsente in nucleo. (1996 : 82) Alors, si l'auto-stoppeur et l'automobiliste partagent des typifications rciproques, il est possible de considrer que l'auto-stop est une forme d'institutionnalisation in nucleo. D'abord, prenons le temps d'expliquer ce que Berger et Luckmann entendent par typification rciproque.

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6.3.1. Qu'est-ce qu'une typification rciproque ? Le terme de typification rciproque appartient la phnomnologie. Comme le prsent Le Breton, les auteurs que sont Garfinkel et Schutz font usage du terme typicalit pour exprimer la manire dont les vnements et les faits se rangent dans des formes rgulires, prvisibles, typiques. (p.149, l'interactionnisme symbolique) La typicalit d'une exprience rendrait possible la normalisation des situations, d au fait que cela appartient au stock de connaissance de la vie quotidienne. Dans ce sens, avoir des typifications rciproques signifie qu'Alter reconnat la typicalit d'une situation ou d'un fait autant qu'Ego. Par exemple, si l'automobiliste et l'autostoppeur ne se craignent pas mutuellement, c'est bien parce qu'ils partagent des typifications rciproques quant cette forme relationnelle. Les typifications rciproques des actions, indique Berger et Luckmann, sont difies tout au long d'une histoire partage (1996 : 79) notre avis, l'histoire partage de l'auto-stop, impliquant constamment de nouveaux inconnus cooprer, gnre des typifications rciproques. Ces auteurs expliquent la production de typifications comme ceci : Comme A et B interagissent, et ce, de quelque faon que ce soit, des typifications seront produites trs rapidement. observe B en train d'agir. Il attribue des motivations aux actions de B et, voyant que les actions se rptent, typifie les motivations comme rcurrentes. (1996 : 81) Alors, ds le dbut, l'automobiliste et l'auto-stoppeur prennent en charge la rciprocit de la typification43. Pour affiner notre analyse, nous aurions galement pu solliciter l'importante contribution de Goffman pour traiter du cas de l'auto-stop. Dans le mme sens que Goffman, le vocable de rle va de soi dans la perspective de construction sociale de la ralit pour Berger et Luckmann. Ils indiquent, en quelque sorte, un miroitement des relations sociales : La possibilit de jouer le rle de l'autre apparatra relativement aux mmes actions excutes par chacun d'entre eux. Ainsi, A accaparera intrieurement les rles ritrs de B et fera d'eux les modles de son propre jeu de rle. (1996 : 81) Celui qui a reu de l'aide un moment deviendra celui qui offrira son aide un autre. De telle sorte que les rles s'inversent aprs un certain laps de temps. Tel que nous l'avons soulign prcdemment avec l'exemple de Chabal (2005), la dimension temporelle est pertinente dans le cas des structures de la rciprocit. Elle est galement dans l'alternance des rles et dans l'acquisition de
43 Dans une optique plus labore des apports de la phnomnologie, il y aurait lieu d'aborder l'ide de rciprocit des perspectives que Schutz emprunte H.G. Mead. Cette ide va dans le mme que la prcdente : en plus de typifier les motivations de B, A se trouve galement mettre une srie d'hypothses propos des actions et des penses de B.

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typification propos d'un fait ou d'une situation. Ds lors que chacun aura jou le rle de l'autre, aid et aidant, une srie d'actions typifies rciproquement mergera donc, actions qui seront rendues habituelles sous la forme de rles. . (1996 : 81) Les exemples de Marc et Bruno, mentionns prcdemment, semblent cadrer avec cela. Ces deux individus, lesquels ont fait la rencontre du type dviant sexuellement, ont mentionn ne plus avoir peur de ce type suite leur premier face--face. Leur confiance qui ne se fondait sur aucun savoir, confiance absolue, s'est actualise la suite de la rencontre de ce type, pour devenir une confiance assure fonde sur un savoir. Ds lors, le stock de connaissance de la vie quotidienne de ces deux rpondants est actualis par leur exprience vcue. Selon Berger et Luckmann, Les domaines de significations qui, autrement, demeureraient des enclaves inintelligibles l'intrieur de la ralit de la vie quotidienne sont donc rangs selon une hirarchie des ralits, et ipso facto deviennent intelligibles et moins terrifiantes. Cette intgration des ralits des situations marginales l'intrieur de la ralit souveraine de la vie quotidienne est d'une grande importance, car ces situations constituent la menace la plus aigu pour l'existence pr-donn et routinise en socit. (1996 : 135) Dans notre cas, l'intgration des situations marginales , o l'auto-stoppeur rencontre un type dviant, influence les quantits relatives de savoir et de non-savoir qui doivent se combiner pour que devienne possible la dcision individuelle fonde sur la confiance (Simmel, 1999: 356). Une fois l'individu accoutum, habitu cette structure d'appartenance, cette institution in nucleo, il possde un savoir fond et, consquemment, une disposition confiante par rapport ce qu'on peut nommer univers symbolique44. Berger et Luckmann ajoutent que au niveau de la signification, l'ordre institutionnel (in nucleo ajouterions nous) reprsente une protection contre la terreur. (1996 : 140). En bref, la prsence de la rciprocit des typifications serait dmontrer plus clairement en regard des donnes empiriques que nous avons rcoltes. Nous l'avons brivement dmontr, la confiance des rpondants change au fur et mesure qu'ils saccoutument un type d'individu, une forme sociale et donc une nouvelle facette d'un univers symbolique. Cette esquisse de dmonstration, qui demanderait videmment tre discute, nous laisse croire qu'il est plausible d'emprunter cette voie thorique.

44 Cette discussion devrait galement inclure les contributions de Giddens (1984 ; 1990). Tel que Martuccelli en fait part, la routine est un concept la fois intrinsque au maintient de la personnalit de l'agent qui obtient par l une source de scurit non ngligeable, et aux institutions sociales, dont le caractre institutionnel dpend justement de leur reproduction continue. C'est sur les dernires lments que nous pourrions insister. Cf. Giddens, 1984 : 109 cit par Martuccelli, 1999 : 515)

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6.4. Machinerie s conceptuelles, mdias et politiques rpressives chaque monde social appartiendrait un univers symbolique selon l'approche de la construction sociale de la ralit. Pour assurer leur prennit, chaque monde social doit tre lgitim parmi l'ensemble des significations socialement objectives. Comme disent Berger et Luckmann, toutes les formes de lgitimations sont des machineries servant la maintenance de l'Univers. (1996 : 144) On suppose donc que le simple fait de prendre en charge un auto-stoppeur serait une forme de lgitimation. Nous pourrions donc considrer que l'aide accorde l'auto-stoppeur fait partie des machineries qui servent la maintenant de l'Univers des modes de voyager alternatifs, de l'autostop. Comme l'indique Berger et Luckmann, tout univers symbolique est par dfinition problmatique. Certes, les mondes sociaux, et leurs univers symboliques respectifs s'articulent les uns aux autres. Toutefois, leur articulation ne se fait pas sans friction. Un monde social peut avoir plus de lgitimit une certaine poque. Par exemple, dans le cadre de notre tude, il est probable que le monde social de l'auto-stop ait, jadis, bnficier de plus de lgitimit, soit dans les annes 1960-1970, qu'il n'en a prsent. Une poque plus individualiste et une peur ambiante de l'tranger, comme le disent les rpondants, sont des facteurs qui peuvent mettre l'cart un monde social. Nous aimerions insister sur la thmatique releve par les auto-stoppeurs des annes 60-70, soit les mdias. Plusieurs rpondants, dont tous les rpondants ayant plus d'une cinquantaine d'annes, ont fait mention de l'influence prpondrante qu'ont les mdias de nos jours. Selon eux, les mdias contribuent maintenir un tat de peur face au danger, ce qui a pour consquence de produire, si l'on puis dire, des discours scuritaire et sur la protection du risque ambiant. notre avis, les corporations mdiatiques, lesquels faonnent un regard sur le monde, sont d'excellentes illustrations des machineries conceptuelles. Berger et Luckmann nonce que la mise en mouvement de diffrentes machineries conceptuelles [est] destines maintenir l'univers officiel malgr le dfi des hrtiques. (1996: 147) Dans ce cas, il faut considrer que les autostoppeurs sont des hrtiques , qu'ils sont contre-courant des manires conventionnelles de se dplacer. Les quelques cas d'auto-stoppeurs violents ou viols servent d'appui la rhtorique scuritaire dploye par les machineries conceptuelles pour protger l'univers dit officiel. Cela aurait videmment pour consquence de dissuader les individus s'adonner une telle pratique. 59

Ainsi, le titre de l'ouvrage de Berger et Luckmann (1966) nous rappelle que la ralit est socialement dfinie. Certains rpondants ont aussi mentionn qu'on ne pouvait pas pratique l'autostop dans tous les pays. Dans des pays comme la Chine, le Japon et dans plusieurs rgions aux tats-Unies, il est interdit par la loi de pratiquer l'auto-stop sous peine de contravention. Les raisons pour lesquels un pays interdit une telle pratique sur les voies de circulation sont, nous l'imaginons, d'ordre scuritaire. Il va sans dire, ces politiques rpressives peuvent tre associes ces machineries conceptuelles qui tendent maintenir un univers (toujours) plus scuritaire et sans risque. En somme, l'auto-stop est donc une construction sociale influence par les diverses machineries conceptuelles, des politiques rpressives aux campagnes scuritaires du gouvernement et des mdias.

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CONCLUSION

Cette tude exploratoire visait identifier les motifs d'agir du donneur, en l'occurrence de l'automobiliste, et de l'attribution de la confiance de ce dernier envers des inconnus. En procdant des entretiens auprs de 8 auto-stoppeurs, dont certains ayant accs une voiture, nous avons d'abord pu dcouvrir que ceux qui rcuprent des auto-stoppeurs le font sans obligation et parce qu'ils ont dj t dans cette situation. Pour cette mme raison, les rpondants affirment avoir confiance s'adonner cette pratique et donc de s'engager dans cette forme sociale avec des inconnus. D'autre part, le processus de l'attribution de la confiance semble relativement varier selon le profil social des individus de mme qu'en fonction de l'poque. partir des propos recueillis, nous sommes ports croire que les femmes n'auraient pas la mme apprhension de la ralit que les hommes et que certaines d'entre elles sont, de par leur attitude, moins soucieuses des risques et dangers auxquels elles s'exposent. Toutefois, nous n'avons pas t en mesure de constater une disposition confiante diffrencie selon le genre. D'autre part, bien que nous ayons seulement effleur le sujet, les mdias semblent jouer un rle important dans la dfinition de la ralit et donc de l'auto-stop. Aux dires des rpondants, le flux mdiatique constant alimente une peur ambiante de l'tranger puisqu'on y prne des discours scuritaires. L'analyse de discours effectue dans cette tude suggre que la relation qui prend place dans l'autostop est une forme sociale d'action rciproque de l'ordre de l'change symbolique. Notre point de dpart, pour dvelopper notre modle thorique, tait la rciprocit et le va-et-vient dans les relations sociales, en avanant principalement les contributions de Simmel et de Mauss. Nous voulions tenter de vrifier l'existence de la triple obligation de donner, recevoir, rendre, laquelle est inhrente l'Essai sur le don. D'aprs les propos des rpondants, en plus de recueillir des caractristiques significatives du don, telles que la spontanit, nous avons t en mesure de relever des formes distinctes d'obligation du don. En termes concrets, les rpondants affirment qu'une fois que les individus sont entrs en relation, qu'ils ont eu un change verbal, certains se sentent dans 61

l'obligation de donner. Par respect pour celui qui offre, quelques rpondants se sont sentis dans l'obligation de recevoir l'acte du don. Pour ce qui est de l'obligation de rendre, les rpondants ne se sentent pas dans l'obligation de rendre, mais ils ont plutt une envie de donner, ce serait un tat d'esprit comme une rpondante le mentionne. Dans notre tude, il n'y a pas eu de discussion formelle concernant la rciprocit agonistique (de type potlatch) ou la rciprocit ngative. L'absence d'exemple empirique de ces formes ngatives de liens sociaux a fait en sorte que nous avons laiss dans l'ombre ce ple de la rciprocit. Certes, la rciprocit peut tre ngative et il ne faudrait pas perdre de vue cette ralit. Elle s'illustre dans un ventail de formes telle la vengeance, la vendetta ou dans la simple loi du talion : il pour il, dent pour dent . Une morale qui dit de traiter les autres comme tu as t trait relve, en effet, de la rciprocit ngative. Ainsi, nous avions dit, demble, que la rciprocit - inconditionnelle nomme agap peut engendrer des dynamiques de rciprocit. Dans le mme sens, il n'y a pas de doute qu'une rciprocit ngative peut, elle aussi, produire un envie de rendre avec violence ou malveillance45. Une seconde obscurit de notre rflexion concerne le terme de disposition. quelques reprises, j'ai fait rfrence des auteurs qui abordaient ce terme. Que ce soit Seabright (2011) qui nonce l'ide de disposition la coopration, Bruni (2010) qui mentionne que la disposition des individus est une caractristique principale de la rciprocit amiti, ou encore Watier (2008) qui affirme que l'tude des actions rciproques implique d'observer les dispositions qui autorisent ou facilitent les contacts. En tant franc, il m'a fallu de nombreux mois pour m'expliquer et saisir ce qu'est une disposition. Pour tre mieux mme de comprendre ce terme, il convient, mon avis, de le nommer disposition morale . La morale est donc ce qui dfinit cette disposition. Certains jugeront cette approche trop restrictive et diront que cela rduit la porte de cette ide. Peut-tre rtorqueront-ils qu'il y a une dimension psychologique dans cette disposition ? Et qu'en est-il de la disposition confiante ? Il y aurait videmment place discussion. En tenant cette position, je m'appuie principalement sur Gauthier (1986), repris par Chanial (2008), qui nonce que la coopration suppose la justice, c'est--dire la disposition morale ne pas tirer avantage d'autrui (2008 : 166). Ceci dit, pour tudier la rciprocit46, il faut chercher comprendre la disposition morale et les
45 Voir, Girard, Ren., 1972. La violence et le sacr, Paris. 46 Tel que mentionn demble, une discussion parcimonieuse et synthtique au sujet de la rciprocit impliquerait les apports de Polanyi (1944), de Lvi-Strauss (1949), de Sahlins (1971), de Girard (1972) et de Temple et Chabal (1995).

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intrts des protagonistes impliqus dans une action rciproque. Pour ce faire, les normes et les valeurs des individus doivent tre distingues, ce qui permettra possiblement de rendre visible une infime partie des principes et des rgles de conduite de ces derniers, dans une situation ou un contexte particulier. Indubitablement, et bien que nous ne l'ayons aborde, la structure du dilemme du prisonnier demeure toujours pertinente pour mettre en lumire la complexit des normes de coopration et de l'attribution de la confiance entre inconnus. Un troisime point sur lequel j'aimerais insister est que la rciprocit ne s'explique pas uniquement par le march ou l'tat. Il serait rducteur de se limiter ces sphres. Comme Godbout (1992) en fait la dmonstration, la sphre domestique, incluant les liens de parent et d'amiti, est aussi fondamentale que celle du don aux trangers pour la rciprocit. Tel que Mirelle Chabal (2005) l'indique, la rciprocit est omniprsente dans toutes les actions humaines, elle est anthropogne47. Je m'tais suggr de rpondre la question d'envergure de Simmel comment la socit est-elle possible ? Je ne crois pas tre en mesure de formuler une rponse srieuse. Pour tre honnte, je ne pourrais qu'ajouter un amendement sa question : comment la socit serait-elle possible sans la rciprocit ? Les illustrations ne manqueraient pas pour dmontrer qu' l'chelle micro, la rciprocit est le ciment des relations sociales, qu'elles soient d'ordre primaire (liens de parent) ou secondaire (amiti, don aux tranger). Il en va de mme pour l'chelle macro, o la rciprocit, fonde sur la justice, est le principe fondamental qui permet de faire des changes d'quivalents objectifs sans duperie rciproque - dans le cas du march ou, dans le cas de l'tat, de permettre ce qu'on ose croire tre une distribution quitable des richesses collectives. Dans toutes ces sphres, nous faisons le pari de confiance, nous donnons en esprant qu'il y ait un retour, un va et un vient. chaque fois, on espre que what goes around comes around, et ce d'une manire positive en s'appuyant sur un socle de valeurs humaines thiques. Finalement, nous pensons que le cadre thorique utilis ici pour cerner les motifs de l'acte du don et de l'attribution de la confiance n'est pas suffisant. C'est d'ailleurs pourquoi, suite la prsentation des discours des rpondants, nous avons pris cette libert d'ajouter des contributions thoriques. A posteriori, un modle thorique qui peut traiter conjointement la rciprocit, le don et la confiance doit, selon nous, avoir comme prmisse la construction sociale de la ralit. Pour tre efficace, ce
47 Pour une approche centre sur la biologie, l'ouvrage de DAWKINS (1976) reprend la thorie de l'volution de Darwin pour y lire des phnomnes dgosme et d'altruisme. Une rflexion sur la controverse autour de la sociobiologie, du gne altruiste et du gne goste, semble s'imposer de soi.

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modle devrait croiser des approches phnomnologiques, de l'interactionnisme symbolique, de l'anti-utilitarisme et quitter, le plus prcipitamment possible, le gouffre de la pense dichotomique. Une thorie de l'action mature doit penser ensemble le fait qu'un individu puisse tre bon et mauvais la fois, qu'il puisse agir de faon intresse et dsintress du mme coup, que l'altruisme et lgosme puissent s'entrelacer. De plus, si lon suit les conseils de Caill48 et Godbout, il ne faut pas avoir recours aux thories sociologiques de type holiste, ni celle de l'individualismemthodologique pour rflchir au don. Cependant, dans une lettre adresse Alain Caill49, Michel Freitag critique le M.A.U.S.S. en dplorant sa ngligence de l'approche holistique et aussi l'absence de dialectique dans leur thorie. Somme toute, il faudrait peser le poids de chacune de ces approches, de ces critiques et voir comment celles-ci pourraient s'intgrer une nouveau modle, actualiser le paradigme du don. L'intrt du cas de l'auto-stop tait de rflchir, partir d'inconnus qui n'ont pas l'intention de ritrer l'interaction, la disposition la coopration et l'attribution de la confiance. Notre tude n'a pas fait de miraculeuses dcouvertes empiriques jusqu' prsent, c'est ce qui nous porte croire que l'avantage principal de celle-ci rside dans l'laboration thorique. En outre, il faut rappeler l'ambition exploratoire de notre tude. Celle-ci ne prtend nullement l'exhaustivit ni la reprsentation d'une population. Bref, les actions rciproques qui ne sont pas encore figes en structures solides, qui montrent la socit dans son statut nascens, sous une quelconque forme d'institution in nuclo sont innombrables. Que ce soit dans l'change de fichiers sur Internet, dans les systmes d'changes locaux ou les communauts web qui offrent de l'hbergement gratuit50, le chercheur s'intressant la
48 Voir Alain Caill, Ni Holisme ni individualisme mthodologique. Marcel Mauss et le paradigme du don, La Revue du MAUSS, n8, 1996. 49 FREITAG, Michel Freitag. 1996, Critique du MAUSS par Michel Freitag. lettre adresse Alain Caill, Revue du MAUSS permanente, 26 fvrier 2010 [en ligne]. http://www.journaldumauss.net/spip.php?article650 50 Par exemple Couchsurfing est un rseau de personne qui accueillent travers le monde. Vous pouvez partager votre hospitalit () Vous pouvez contourner l'habituel passage par les htels en restant chez une personne du cru et par l'approche de sa culture. L'organisation prne un discours qui critique le conformisme du tourisme, une ide qui tait galement discut par Paquot (2004) dans l'article Tourisme contre voyage : la tyrannie douce de l'air conditionn. Ce serait une thmatique poursuivre, l'opposition entre le voyageur et le touriste, leur rapport l'espace de l'un et le Lebenstempo de l'autre. On pourrait nouveau rendre concrte les matrices de la modernit. D'autre part, cette organisation, ce rseau de personnes, se dit tre une Socit B , c'est--dire une benifit corporation. Dans leur Dclaration d'indpendance, on peut lire une description succincte : the B corporation which is purpose-driven and creates benefit for all stakeholders, not just shareholders . Nous avons ici un mots-cl : stakeholders. C'est une personne, une organisation ou un systme qui a un effet ou peut tre affect par les actions de l'organisation. Nous pourrions mme recycler notre lunette thorique pour faire une lecture analytique de ce qui semble tre une forme originale d'action rciproque, o le tiers est l'organisation de Couchsufing. Bref, une autre (innombrable) institution in nucleo qui motive une tude des dispositions morales qui permettent la coopration et

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rciprocit, au don et la confiance ne peut s'ennuyer, les terrains arpenter se comptent par millier et les donnes empiriques recenser sont d'une tonnante diversit. En admettant que nous arrivions un jour dresser une taxinomie convenable des normes et valeurs humaines, serions nous en mesure de distinguer les dispositions morales propres aux tenants d'idologies qui sont judicieuses, fastes et ncessaires notre poque - telles que le multiculturalisme, l'galitarisme ou mme le cosmopolitisme ? Une autre question persiste aussi : qu'en est-il du va-et-vient, du principe, et des structures, de rciprocit en regard des rapports sociaux, de genre, de gnration, d'ethnie, de classe ? En bref, qui donne quoi qui comment et pourquoi51?

l'attribution de la confiance chez des inconnus qui n'ont pas proprement l'intention de ritrer leur collaboration. 51 Cette dernire question est inspire du titre d'un article de Gilles Gagn (2011) : La question des gnrations : qui a pris, laiss ou transmis quoi qui, comment et pourquoi?

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