Spcificationdeproduit

FR02301(Rv.A)

Contrleurdevitesse2301A
Gestion420mA/15Vccdelavitesse Applications
Le 2301A est un contrleur de vitesse pleine autorit permettant de grer la vitesse ou la charge des moteurs diesel ou essence ainsi que des turbines vapeur ou gaz. La commande est gre par processus ou ordinateur au moyen de signaux 420 mA ou 15 Vcc. Le fonctionnement est isochrone avec possibilit de commande statique au moyen dun potentiomtre externe. Le mode isochrone sert rguler la vitesse du moteur primaire asservi, aussi longtemps que sa puissance supporte la charge qui lui est impose. La commande statique intervient pour les rgulations par bus parallle. Le contrleur de vitesse pleine autorit est compatible avec les synchroniseurs SPM-A, capteurs de charge et gnrateurs Woodward. Ces commandes sintgrent tout moment au systme en reliant les entres auxiliaires ou SPM au contrleur 2301A. Le systme est disponible pour applications action ou raction. Les modles haute tension acceptent des tensions comprises entre 88 et 132 Vca ou entre 90 et 150 Vcc. Les modles basse tension acceptent des tensions comprises entre 10 et 40 Vcc. La PLC (Programmable Logic Control) sadapte sans problme au contrleur au moyen de son entre paramtrage 420 mA. La limite basse est utile pour viter les calages du moteur, mme si le signal PLC disparat. Les commandes action peuvent tre combines aux rgulateurs/actuateurs EGB ou PG-EG pour un secours mcanique sphrique.

Paramtrage pleine autorit de la vitesse, par signaux 420 mA ou 15 Vcc Commande de la vitesse statique ou isochrone Modles faible ou haute tension Convertisseur de signal intgr au botier de contrle Rglage de vitesse lente ou rapide Limitation du dbit au dmarrage avec priorit

Description
Le contrleur de vitesse 2301 pleine autorit est log dans un chssis en tle et se compose dun simple circuit imprim. Tous les paramtres sont accessibles en face avant. La gamme de vitesse est dfinie laide dun bouton interne accessible sous le couvercle du contrleur. Les vitesses sont dfinies conformment la frquence de sortie (Hz) du capteur de vitesse.

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Des circuits spciaux assurent le rglage des limites hautes et basses. Ces limites dfinissent une fentre de vitesse, avec une valeur maximum et minimum, dans laquelle il est possible de rgler la vitesse au moyen des signaux mA ou Vcc. Il est possible de dfinir la limite basse sur le mme niveau que la vitesse nominale afin dempcher la commande de vitesse du processus ou de lordinateur de rduire la vitesse. Le cas chant, une limite basse peut tre dfinie pour contrler le moteur sans le signal de vitesse de rfrence. La limitation du dbit au dmarrage dfinie une position dactuateur maximum pendant la squence de dmarrage. La squence se dsactive ds que la vitesse de rfrence est atteinte. Cette fonction peut sutiliser pour limiter les dgagements excessifs de fumes au dmarrage, rduire lusure des cylindres provoque par laction dun excdent de carburant et optimiser le temps de dmarrage. Un interrupteur externe permet au besoin de dsactiver la limitation du dbit au dmarrage pour viter que les systmes raction repassent en position dmarrage en cas de rupture des capteurs magntiques. Tous les contrleurs 2301A disposent dune alimentation isole pour amliorer linsensibilit au bruit et pour assurer une protection de masse. Le contrleur assure une protection maximum contre les interfrences lectromagntiques et radiofrquences.

Plan dencombrement du contrleur de vitesse 2301A (Ne pas utiliser pour la montage)

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Spcifications
Gamme de vitesse Slection des gammes suivantes au moyen dun interrupteur externe : 500 1500 Hz 1000 3000 Hz 2000 6000 Hz 1000 12000 Hz 1 30 Vca. Limpdance dentre est de 1 k 1 kHz Entre proportionnelle 420 mA ou 15 Vcc. La rfrence de vitesse est proportionnelle au signal dentre applique. 5 to +5 Vcc pour 3.3% +3.3% ou 1,5 +1,5 Vcc pour variation de vitesse entre 1% et +1%. Impdance: 100 k. Louverture de linterrupteur externe de carburant minimum dlivre un signal carburant minimum sur lactuateur. Linterrupteur carburant minimum est une fonction optionnelle larrt normal. Ne pas utiliser pour effectuer un arrt durgence. Pour utiliser la fonction statisme, il est ncessaire dutiliser un potentiomtre externe pour dfinir le pourcentage de statisme dsir. Utiliser un potentiomtre 2 k pour un statisme jusqu 7,5% lorsque 2/3 de la course dactuateur est utiliser pour une charge de 0100%. Pour nobtenir quun fonctionnement isochrone, laisser les entres du potentiomtre ouvertes. Couper le contact externe pour ignorer la vitesse dfectueuse circuit de protection au besoin pour le dmarrage. Environ 1,1 kg. Peut dpendre du modle dans une faible mesure. Entre 90 et 150 Vcc ou entre 88 et 132 Vca Entre 10 et 40 Vcc Active lactuateur entre 25 et 100% du courant maximum dfinie pour lactuateur au dmarrage. Active la limitation du dbit au dmarrage avec priorit en cas de systme raction. Dfinie le point de vitesse demand par le signal dentre minimum. Dfinie la rfrence vitesse demande par le signal dentre minimum. Dfinie la rfrence de vitesse minimum pouvant tre demande par le signal de commande. Peut sutiliser pour dfinir la vitesse nominale en absence de signal de commande. Dfinie la rfrence de vitesse maximum pouvant tre demande par le signal de commande. Evite que les signaux de commande excessifs puissent provoquer un surrgime. Assure une rduction entre 0 et 10% du point de rfrence de vitesse entre charge nulle et maximum. Potentiomtre externe requis. Dfinie la rponse dynamique. Rglage pour sadapter aux moteurs diesel, essence ou turbines.

Dtection de vitesse Rfrence de vitesse externe Entre de synchronisation SPM-A Carburant minimum

Statisme

Priorit dfaut signal de vitesse Poids

ALIMENTATION
Modles haute tension Modles basse tension

AJUSTEMENTS
Limitation carburant au dmarrage

Niveau Gamme Limite basse

Limite haute

Statisme

Gain, Rinitialisation et Compensation actuateur

CARACTERISTIQUE DE COMMANDE
Plage de vitesse en fonctionnement normal Rpartition de charge Temprature de service Temprature de stockage Humidit ambiante maximum Vibration et essais de chocs Entre 1/4 et 1% de la vitesse de rotation 5% de la charge maximum avec rglages de vitesse correspondants et avec un capteur de charge pour gnrateur 40 +85 C 55 +105 C +95% 38 C Vibration teste sous 4 Gs entre 5 et 500 Hz. Chocs tests sous 60 Gs. 82020

Manuel technique

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Valeur de consigne de vlocit

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Woodward 1991, Tous droits rservs

2011/4/Colorado