Ideas Para Trabajos Investigativos

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Motor Electrico

Partes del Motor Comenzemos mirando el diseo global de un motor elctrico DC simple de 2 polos. Un motor simple tiene 6 partes, tal como se muestra en el diagrama de la derecha: Una armadura o rotor. Un conmutador. Cepillos. Un eje. Un Imn de campo. Una fuente de poder DC de algn tipo. Un motor elctrico est compuesto de imanes: un motor los usa para crear movimiento. Si conoce un imn conoce acerca de la ley fundamental de todos los imanes: Cargas opuestas se atraen e iguales se repelen. As que si tiene dos imanes con sus extremos como norte y sur, entonces el extremo norte se atraer con el sur. De otro lado, el extremo norte del imn repeler el extremo norte del otro (y similarmente el sur repeler el sur). Dentro de un motor elctrico esas fuerzas atractoras y repulsoras crean movimiento rotacional. En el diagrama se puede observar 2 imanes en el motor: la armadura (o rotor) es un electroimn, mientras el imn de campo es un imn permanente (el imn de campo puede ser un electroimn tambin, pero en los motores ms pequeos no ahorra energa).

Imanes y Motores Para entender cmo funciona un motor elctrico, la clave es entender cmo funciona un imn.

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Un imn es la base de un motor elctrico. Puede entender cmo funciona un motor si se imagina el siguiente escenario. Digamos que usted cre un imn simple envolviendo 100 veces alambre alrededor de un tornillo y conectndolo a una batera. En tornillo se convertir en un imn y tendr un polo norte y sur mientras la batera est conectada. Ahora digamos que usted toma el tornillo imn, coloca un eje en la mitad, y lo suspende en la mitad de la herradura del imn como se muestra en la figura siguiente. Si usted fuera a atar una batera al imn de tal forma que el extremo norte del tornillo que se muestra, la ley bsica del magnetismo le dir que pasar: el polo norte del imn ser repelido del extremo norte de la herradura del imn y atrada al extremo sur de la herradura del imn. El exremo sur del imn ser repelido de forma similar. El tornillo se movera una media vuelta y se colocara en la posicin mostrada.

Puede ver que este movimiento de media-vuelta es simple y obvio porque naturalmente los imanes se atraen y repelen uno al otro. La clave para un motor elctrico es entonces ir al paso uno as que, al momento en que ese movimiento de media vuelta se complete, el campo del electroimn cambie. El cambio hace que el electroimn haga otra media vuelta. Usted cambia el campo magntico simplemente cambiando la direccin del flujo de electrones en el alambre (se logra esto moviendo la batera). Si el campo del electroimn cambia justo en el momento de cada media vuelta, el motor elctrico girar libremente. La armadura toma el lugar del tornillo en un motor elctrico. La armadura es un electroimn que se hace enrollando alambre delgado alrededor de 2 o ms polos de un centro de metal. La armadura tiene un eje, y el conmutador est atado al eje. En el diagrama de la izquierda puede ver tres diferentes vistas de la misma armadura: frente, lado y extremo. En la vista de extremo el enrollado de alambre es eliminada para hacer el conmutador ms obvio. Puede ver que el conmutador es un simple par de platos atados al eje. Esos platos dan las dos conexiones para el rollo del electroimn. La parte del "cambio del campo elctrico" de un motor es complementada por dos cosas: el conmutador y los cepillos. El diagrama de la derecha muestra cmo el conmutador y los cepillos trabajan juntos para dejar que el actual flujo de electrones vayan al electroimn, y tambin cambien la direccin de los electrones que corren en ese momento. Los contactos

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del conmutador estn atados al eje del electroimn, as que cambian con el imn. Los cepillos son slo dos pedazos de metal elstico o carbn que hace contacto con el conmutador.

Juntando todo Cuando se juntan todas esas partes, lo que se obtiene es un motor elctrico completo:

En esta figura, el bobinado de la armadura no se ha tenido en cuenta as que es fcil ver al conmutador en accin. De lo que hay que darse cuenta es que la armadura pasa a travz de la posicin horizontal, los polos del cambio del electroimn. Debido al cambio, el polo norte del electroimn est siempre sobre el eje para que pueda repeler el polo norte del imn del campo y atraer el imn del campo del polo sur. Si alguna vez tiene la oprtunidad de desmontar un pequeo motor elctrico encontrar que contiene las mismas partes descritas arriba: dos pequeos imanes permanentes, un conmutador, dos cepillos y un electroimn hecho por un enrolle de cable alrededor de matal. Casi siempre, el rotor tendr tres polos en lugar de dos tal como se miestra en este artculo. Hay dos buenas razones para que un motor tenga tres polos: Esto hace que el motor sea ms dinmico. En un motor de dos polos, si el electroimn est balanceado, perfectamente horizontal entre los dos polos del imn del campo cuando el motor arranca, usted puede pensar que la armadura se quede "pegada" ah. Esto nunca ocurre en un motor de tres polos. Cada vez que el conmutador toque el punto donde cambia el campo a un motor de dos polos, el conmutador enchufa la batera (conecta directamente las terminales positivas y negativas) por un momento. Este enchufe hace que se gaste la energa de la batera innecesariamente. Un motor de tres polos arregla el problema. Es posible tener cualquier nmero de polos, dependiendo del tamao del motor y la alplicacin especfica en que se est utilizando.

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