POTENTIEL DECONOMIE DENERGIE DANS LE FOUR TUNNEL Aujourdhui, les thmes des conomies dnergie et de la rduction dmissions gagnent

de limportance dans lindustrie de la brique et de la tuile, notamment en raison de la hausse des prix de lnergie et du ngoce de certificats dmission. Ainsi les constructeurs dinstallations industrielles se concentrent actuellement sur loptimisation nergtique de leurs gros consommateurs de combustibles fossiles (schoirs et fours) pour lesquels le potentiel doptimisation est loin dtre puis. De plus, en cas de hausse supplmentaire des prix de lnergie, des mesures jusquici juges comme conomiquement non rentables, seront galement mises en oeuvre. Des calculs de simulation sont de plus en plus utiliss dans la conception de nouvelles installations ainsi que dans loptimisation de schoirs et de fours existants. Un logiciel Lingl destin raliser des simulations techniques de fours tunnels permet didentifier des potentiels dconomie nergtique en fonction des besoins de chaque client. Des exemples slectionns doivent montrer que le succs des diffrentes mesures dconomies dpend fortement des conditions locales, et que ces mesures prsentent des potentiels dconomies plus ou moins levs. Enfin les potentiels dconomies des investissements requis seront compars laide dun exemple. Au cours des dernires dcennies, une attention toute particulire tait accorde au cot de linvestissement dans ltude de nouvelles installations et la transformation dinstallations existantes. Les charges dexplo itation ntaient prises en compte que dans une faible mesure. Cela tait en partie justifi par le fait que des hausses futures des prix de lnergie ne pouvaient pas tre planifies au pralable ou que des investissements supplmentaires dpassaient le budget disponible. Actuellement, les prix de lnergie des matires premires sont en hausse et font augmenter les charges dexploitation des exploitants dinstallations. Cette tendance conduit une rvision de la faon de penser, dans lconomie. Des dveloppements actuels montrent que, ds la phase dtude de nouvelles installations, les charges dexploitation, cest--dire la consommation dnergie et de matires premires ainsi que le travail du personnel, sont de plus en plus prises en compte sur toute la dure de vie de linstallation. La rduction de cette consommation de ressources peut tre atteinte tant par des investissements supplmentaires que par loptimisation du mode de fonctionnement.

Potentiel dconomie dnergie sur les fours tunnels

INFLUENCES DES FOURS TUNNELS SUR LA CONSOMMATION DNERGIE

Tableau 1 : Consommation dnergie (valeurs mesures) et missions de CO2 (calcules avec 0,198 kg CO2/ kWh) de fours tunnels Lingl chauffs au gaz, de 1990 2010

Les principaux consommateurs de combustibles fossiles dans lindustrie de la brique et de la tuile sont les schoirs et les fours, sachant que la quantit dnergie ncessaire pour le schage et la cuisson est presque la mme. Dans une briqueterie-tuilerie, la consommation de courant, qui est non ngligeable, reprsente en fonction du produit 10 25 % environ. de la consommation de combustible. Loptimisation nergtique dune installation a un impact positif sur sa consommation dnergie, mais peut

entraner un surcrot de consommation dans les installations situes en amont ou en aval. Cest pourquoi il est crucial pour une briqueterie-tuilerie de toujours considrer lusine dans son intgralit lors de ltablissement dun bilan nergtique cest-dire de la prparation jusqu lemballage du produit final. Actuellement, les schoirs et les fours fonctionnent en interconnexion. Sils sont thermiquement dcoupls, alors une optimisation nergtique individuelle de chaque installation est possible. Cela prsente des avantages, en particulier avec les nouveaux procds de schage avec lair ambiant [3-7]. Dans cet article, sont exposs les potentiels dconomies sur des fours tunnels qui ne sont pas en interconnexion thermique avec le schoir. La consommation dnergie des fours Lingl nouvellement cons truits au cours des vingt dernires annes est rcapitule dans le tableau 1. Elle sest parfois rduite denviron 20 %, notamment sur les fours pour briques de maonnerie. Cette rduction est imputable dune part lutilisation accrue dagents porognes organiques pour les briques de maonnerie, la diminution des pertes de sortie par la rduction de la masse des wagons de four tunnel (WFT) et des adjuvants de combustion, notamment pour les tuiles, et dautre part une commande optimise des processus de schage et de cuisson. Les paramtres suivants influencent la consommation de combustible et donc les missions de CO2 du four tunnel : Matire premire (enthalpie dpendant de la temprature, temprature de cuisson, temps de cuisson en raison de sa composition matrielle) Produit (paisseur du matriau, proportion de trous, structure de lempilage, adjuvants de combustion requis, temps de cuisson) Isolation (mur et plafond, tuyauterie et quipement) Flux dair (gaz rejet, air de combustion, air admis, tanchements) WFT + adjuvants de combustion (masse, tempratures dentre et de sortie) Les missions de CO2 dpendent en outre du type de combustible, des matires premires et des agents porognes mis en oeuvre. Linfluence des paramtres mentionns sur la consommation dnergie dun four a t calcule laide dune simulation par ordinateur et doit tre prsente ici.

Figure 1 : Rsultat de la simulation de four : graphique de Sankey du flux nergtique

SIMULATION DE FOURS PAR ORDINATEUR POUR DIFFRENTS PRODUITS

Le logiciel Lingl permet de dimensionner le four tunnel en tant quchangeur thermique contrecourant. Pour cela, le four est dcompos en deux dimensions dans le sens de pousse selon des points dinterpolation finis.

chaque point dinterpolation sont calculs par itration les bilans massiques et nergtiques pour le gaz, la charge et les WFT. Avant le calcul est tablie une courbe de cuisson pour la charge qui doit tre atteinte avec lquipement configur. La rduction de la consommation de combustible est assure par minimalisation de la puissance des brleurs et des flux dair dans le four. Dans loptimisation nergtique du four tunnel, lobjectif prioritaire est toujours datteindre la courbe de cuisson programme de la charge. Cest seulement ensuite que commence le programme visant rduire les flux dair et donc la consommation dnergie du four. Dans un calcul, tous les quipements peuvent varier librement entre 0 et 100 % de l eur puissance maximale. Il est galement possible de rgler chaque quipement, par exemple les systmes daspiration de lair chaud, sur une puissance constante. Ainsi, linterconnexion thermique avec le schoir peut tre par exemple simule. Les paramtres suivants sont pris en compte dans une simulation: Matire premire (composition minralogique, en particulier les lments importants pour la consommation dnergie et les dgagements e gaz la cuisson, tels que calcite, composs organiques, pyrite, m inraux argileux, humidit rsiduelle) Combustible (composition chimique pour le calcul de la combustion de combustibles gazeux, solides et liquides, galement sous-stoechiomtrique) Produit (format, masse, proportion de trous, temps de cuisson) Charge (structure des couches pour le passage de lair travers tous les canaux dans et autour de lempilement, tant pris en compte les mcanismes de transmission thermique conduite, rayonnement et convection en fonction de la temprature, du flux massique de gaz et de sa composition) WFT, mur et dalle (construction rfractaire et isolante, tempratures dentre et de sortie des WFT, surfaces dissipatrices de louvrage pour le calcul du transfert thermique avec les courbes de cuisson respectives) quipements techniques (puissance de brleurs, chauffages supplmentaires, injections, aspirations et recirculations ; prise en compte des flux dair et des tempratures des brleurs) tanchit du four (rigole sable, faces de contact des wagons, temprature s ous les wagons, le profil de pression dans le four) Courbe de cuisson (tempratures dans le sens de pousse) Le bilan nergtique est sorti aprs un calcul. Ici les entres dnergie telles que combustible, matire premire avec enthalpie exothermique de la matire premire, prchauffage de lair de combustion, wagons entrants et charge sont compares aux sorties dnergie telles que pertes dair, disolation et de sortie, et/ou la consommation dnergie dune matire premire consommant de lnergie (f igure 1).

Figure 2 : Pertes dnergie pour gaz rejet et aspirations en cas dlvation de la temprature du gaz rejet lexemple du n four de tuiles

Les calculs de simulation ont t respectivement effectus pour un four de clinkers, de tuiles et de briques de maonnerie. La configuration du logiciel a t effectue sur la base du dimensionnement de trois fours Lingl nouvellement construits, pour lesquels les valeurs mesures de consommation dnergie taient disponibles : Sans moyens financiers ou techniques notables, le logiciel permet de localiser des potentiels dconomie ainsi

que des tats de fonctionnements optimaux, et de les raliser dans la pr atique avec lexprience du personnel dexploitation. Dans le rsultat de la simulation taient mentionns les paramtres suivants qui prsentaient dj des effets dconomie relativement importants avec des modifications minimes : Abaissement de la temprature maximale de cuisson pour les briques de parement suite des temps de cuisson longs et des tempratures de cuisson leves, et pour les briques pleines, par une plus grande paisseur de matriau ncessitant plus de temps pour la conduction thermique, Formation de pores sur les briques de maonnerie : la mise en oeuvre dun agent porogne devrait toutefois se faire sans dpasser une teneur organique en carbone de 3 M.-%, car elle provoque une surchauffe dans la zone dchauffement ainsi quune lvation de la temprature du gaz rejet, Llvation de lenthalpie endothermique de la matire premire entrane comme on le sait un surcrot de consommation dnergie, mais pour les tuiles, la consommation de combustible se rduit, car en raison de la demande accrue, les quantits de gaz aspires et rejetes sinon souffles travers le toit peuvent tre rduites, La diminution du flux dair de combustion est recommande pour les briques de parement, notamment en raison des temps de cuisson longs et des tempratures de cuisson leves, Mise en oeuvre du prchauffage de lair de combustion avec tous les produits, mais dans ce cas, il devrait y avoir de lnergie en excdent dans la zone froide du four, et le schoir devrait tre intgr dans lobserva tion nergtique, En raison du produit, le temps de pousse nest variable que dans dtroites limites, mais le calcul montre cependant quen cas de prolongation du temps de pousse, la consommation dnergie augmente fortement, La temprature du gaz rejet stablit pendant les calculs sur la base des tempratures de la charge, du gaz et des wagons ainsi que des flux dair prsents dans le four : plus la temprature du gaz rejet est leve dans la plage de temprature indique, plus la consommation de combustible est faible,car moins dair doit tre aspir sur les dispositifs daspiration de la zone froide (figure 2) ; cet effet est le plus important avec les tuiles, Avec une lvation de la temprature du produit cuit sortant, une rduction de la consommation dnergie est possible, en particulier avec des tuiles entre 75 et 120 C; au-dessus de 120 C ainsi que dans les fours de briques de parement, la consommation dnergie augmente de nouveau quand la temprature de la charge saccrot, La diminution de la masse des wagons entrane une rduction des pertes de sortie qui se remarque particulirement avec les produits exigeant beaucoup dnergie tels que les briques de parement et les tuiles, La dispersion de la charge ainsi que la pose des briqu es sur leur face frontale avec les trous dans le sens dcoulement, elle dpend toutefois de chaque produit, tanchement du four : les nouveaux fours sont dj relativement tanches ; si lentretien nest pas suffisant pendant lexploitation, la consommation dnergie augmente cause de laspiration dair parasite dans la zone dchauffement et de soufflages dans la zone froide, Rduction de la masse des adjuvants de combustion pour les tuiles ; les cots dinvestissement levs sont rentables en particulier dans la construction dun nouveau four. Par contre avec des modifications relativement importantes, par exemple doublement de lisolation du four, on ne constate quun faible effet dconomie. Avec 0,1 1,3 %, leffet dconomie tait peine mesur able.

MISSIONS DE CO2 AVEC LA MISE EN OEUVRE DE DIFFRENTS COMBUSTIBLES

Tableau 2 : Teneur en carbone, valeur calorifique et missions de CO2 par kilowattheure

Rien que par le choix du combustible, les missions de CO2 peuvent tre rduites pour une mme consommation dnergie. Dans le tableau 2 sont compares, pour diffrents combustibles fossiles, la teneur en carbone, le pouvoir calorifique ainsi que les missions de CO2 auxquelles il faut sattendre par kilowattheure. On constate quavec le gaz naturel High sont gnres les plus faibles missions de CO2 en raison de son haut pouvoir calorifique et de sa teneur en carbone relativement faible. Par contre avec le ptrole, les missions sont de 1,4 1,5 fois plus importantes quavec le gaz naturel. L es plus fortes missions de CO2 sont libres lors de la combustion de lignites hydrats faible pouvoir calorifique et teneur moyenne en carbone. Elles peuvent tre de 4,0 5,2 plus importantes que les missions du gaz naturel.

Amortissement du prchauffage de lair de combustion

Il a t montr o et quels potentiels dconomie dnergie existent sur le four. Il est ici possible deffectuer des travaux de maintenance, par exemple sur ltanchement du four, ainsi que de modifier de manire cible les rglages du four. Pour ces mesures, il est conseill de procder une analyse des processus du four en tenant compte des installations en aval. Mais pour des mesures dconomie supplmentaires, dautres cots dinvestissement sont ncessaires. lexemple du prchauffage de lair de combustion, il doit tre montr au bout de combien de temps ces investissements sont amortis pour un prix du gaz naturel de 3 centimes/ kWh. Le prchauffage de lair de combustion exige des investissements supplmentaires pour l es mesures suivantes : Plus grand diamtre des conduites pour le tube darage central ainsi que pour les conduites de distribution dair vers les brleurs, Isolation pour les conduites et les ttes de brleur, Dimensionnement des ventilateurs et des ttes de brleur pour des tempratures de lair suprieures 300 C.

Figure 3 : Cots dnergie et dinvestissement pour diffrentes tempratures de lair de combustion Amortissement du prchauffage de lair de combustion

La figure 3 montre les cots dnergie et dinvestissement pour le prchauffage de lair de combustion diffrentes tempratures. Les cots dinvestissement sont les cots supplmentaires ncessaires par rapport une installation de brleurs fonctionnant avec une temprature de la ir de combustion gale 20 C. Plus la temprature de lair de combustion est leve, plus ces cots dinvestissement (en rouge) augmentent. De plus sont reprsents les cots dnergie conomiss par anne (en vert), qui diminuent au fur et mesure que la temprature de lair de combustion augmente. La courbe bleue est la courbe cumule de ces deux courbes sur une anne. 100 C au bout dun an, les cots dinvestissement sont tout dabord suprieurs aux cots dnergie conomiss. Mais ces mesures samortissent ds la deuxime anne. 300 C, la courbe cumule prsente un minimum, cest--dire quavec 0,7 an, la dure damortissement est la plus courte. partir de 400 C, les cots dinvestissement augmentent dune manire disproportionne, car des br leurs et des ventilateurs plus coteux conus pour des tempratures plus leves sont mis en oeuvre. Ici aussi, linvestissement samortit relativement rapidement. Une condition pralable un prchauffage de lair de combustion est que le four mette di sposition suffisamment dair chaud pour cette option. De plus du point de vue constructif, le prchauffage de lair de combustion est judicieux en particulier dans la construction de nouveaux fours. Une optimisation nergtique supplmentaire peut tre obtenue par lisolation des ttes de brleur, ce que montre lexemple suivant. Le tableau 3 reprsente, pour un prchauffage de lair de combustion 300 C, les cots dnergie et dinvestissement avec et sans isolation des ttes de brleur en comparaison av ec un air de combustion temprature ambiante sur un four de briques de parement ayant une capacit de 325 t/j. Avec le prchauffage de lair de combustion, la consommation dnergie du four se rduit de 9,1 % sans isolation des ttes de brleur et de 10,7 % avec isolation. 300 C, une isolation des conduites est imprativement ncessaire en raison de la protection du travail, et semble galement judicieuse pour les ttes de brleur. Lair de combustion prchauff entrane ainsi une conomie annuelle de 171 270 sans isolation ou de 202 551 avec isolation. Les cots dinvestissement(en rouge) slvent 91254 sans isolation et 150488 avec isolation. Dans cet exemple, linvestissement dans un prchauffage de lair de combustion est dj amorti au bout de 6,5 mois sans isolation et de 9 mois avec isolation des ttes de brleur.

Conclusion et perspectives

Tableau 3 : Cots dnergie et dinvestissement avec et sans prchauffage de lair de combustion 300 C sur un four de briq ues de parement ayant une capacit de 325 t/j

Les possibilits et les limites de lconomie dnergie ont t exposes laide du logiciel propre Lingl pour des simulations techniques de fours tunnels. Ces calculs sont actuellement mis profit pour la conception de nouvelles installations, ainsi quavec lanalyse technique des processus chez le client, pour optimiser des installations existantes.

Il a t constat que ce sont surtout les flux dair qui sont la part principale dans le rendement nergtique du four tunnel. Lconomie dnergie et donc dmissions de CO2 peut tre atteinte dune part par la maintenance, par exemple des tanchements du four, ainsi que par une optimisation de la conduite des processus. Dautre part, des investissements supplmentaires sont ncessaires. lavenir, pour faire face la hausse continuelle du cot de lnergie, outre loptimisation des schoirs lors de la construction de nouveaux fours, le prchauffage de lair de combustion, des WFT plus lgers, lutilisation la chaleur dissipe dans le processus ORC et les changeurs thermiques, la production dcentralise de courant ainsi que lisolation des ouvrages gagneront de limportance.

LE SCHOIR FLUX CONTINU TYPE OPTIFLOW

Il sagit dun schoir continu dot de chariots roulants sur rails, combin avec les proprits des schoirs flux continu. Le schoir Optiflow se caractrise par sa construction trs simplifie et son cot dinvestissement rduit.

Ainsi, des chariots plate-forme sans tagre sont utiliss. Des claies charges de briques sont superposes les unes sur les autres sur ces chariots. Cela permet u ne simplification des oprations de dpilage et dempilage du schoir Anjou, tout en liminant les inconvnients du couplage avec le dispositif de transport chane. Les claies charges de briques sont empiles les unes sur les autres sur les chariots. Les chariots de schoir chargs sont ensuite dirigs en sens inverse de lcoulement dair. Ensuite, les chariots sont transfrs vers un canal retour laide dun dispositif de transfert comme dans un schoir Anjou. Cependant le transfert sopre dans le plan horizontal moyennant un dispositif roulant sur rails. La diffrence avec le schoir Anjou est que, dans ce dernier, les balancelles sont transfres moyennant des chanes (pas de dispositif de transfert roulant sur rails) et linversion se fait plutt dans le plan vertical dans un mouvement semblable au Paternoster. La construction horizontale du schoir Optiflow simplifie le transport des chariots dun point de vue mcanique. De plus, cause de llimination du systme Paternoster propre au schoi r Anjou, la distance entre les chariots du schoir est rduite denviron 2/3. Ceci a pour consquence une rduction des dimensions ncessaires au btiment. De plus, la couverture complte de lespace de schage ainsi que lutilisation des sas de la zone dentre et de sortie rduisent les fuites et les entres dair, ce qui contribue la rduction de la consommation dnergie. Du fait de la construction tanche du canal de transfert, les pertes du schoir sont rduites de manire significative, permettant ainsi une utilisation plus optimale des capacits des ventilateurs pendant le processus de schage. Ce qui est aussi nouveau, cest que plusieurs canaux de schage peuvent tre construits cte cte aussi bien dans le canal davance que dans le canal de r etour. Le type de construction pour le schoir Optiflow permet une structure simple de la fondation et du btiment, combine avec une hauteur de btiment basse en comparaison avec le schoir Anjou. Il est aussi possible de

faire construire le btiment par des fournisseurs locaux, ce qui favorise en plus une rduction des cots. Les composants de lunit comme par exemple le ventilateur et le groupe additionnel sont nettement plus accessibles dans le btiment simplifi du schoir Optiflow puis quils peuvent tre installs au-dessus de ce dernier. Comme lquipement de transport est situ lextrieur de zone de schage, lusure et ainsi la maintenance sont rduites. Lquipement peut tre dimensionn pour une capacit de production journalire allant de 300 tonnes/jour jusqu 1000 tonnes/jour.