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CONFEDERAO BRASILEIRA DE AUTOMOBILISMO CONSELHO TCNICO DESPORTIVO NACIONAL COMISSO NACIONAL DE RALLY MITSUBISHI MOTORSPORTS 2013 - REGULARIDADE REGULAMENTO GERAL

ARTIGO 1 - DEFINIO ........................................................................................................................... 2 ARTIGO 2 - RESPONSABILIDADES ........................................................................................................... 2 ARTIGO 3 - CALENDRIO ........................................................................................................................ 2 ARTIGO 4 - CATEGORIAS (CONDIES E EQUIPAMENTOS PERMITIDOS) ................................................ 3 ARTIGO 5 - INSCRIES E PARTICIPANTES ............................................................................................. 7 ARTIGO 6 - VECULOS ADMITIDOS ......................................................................................................... 9 ARTIGO 7 - GARANTIA DOS VECULOS.................................................................................................. 10 ARTIGO 8 - PNEUS ................................................................................................................................ 10 ARTIGO 9 - ORDEM DE LARGADA ......................................................................................................... 11 ARTIGO 10 - PLANILHA ......................................................................................................................... 12 ARTIGO 11 - PROVA ............................................................................................................................. 13 ARTIGO 12 - SISTEMA DE RASTREAMENTO POR SATLITE.................................................................... 15 ARTIGO 13 - PONTUAO DO CAMPEONATO ...................................................................................... 19 ARTIGO 14 - PREMIAO ..................................................................................................................... 21 ARTIGO 15 - PENALIDADES .................................................................................................................. 25 ARTIGO 16 - PENALIDADES ESPECIAIS .................................................................................................. 26 ARTIGO 17 - RECLAMAES ................................................................................................................. 26 ARTIGO 18 - PATROCINADORES ........................................................................................................... 27

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ARTIGO 1 - DEFINIO
Dois campeonatos de automobilismo desportivo monomarca disputados da seguinte forma: - o primeiro em 07 (sete) eventos entre as regies Sul, Sudeste e CentroOeste denominado Mitsubishi MOTORSPORTS SUDESTE; - o segundo em 04 (quatro) eventos na regio Nordeste denominado Mitsubishi MOTORSPORTS NORDESTE, com provas de rally de regularidade especficas para veculos Mitsubishi 4X4, constitudas por trechos variveis e mdias horrias a serem definidas em uma planilha de roteiro. Para itens no definidos neste Regulamento vale o Regulamento Geral de Rally de Regularidade 4x4 2013 da CBA, doravante chamado simplesmente de Regulamento Geral. Ambos os Campeonatos sero realizados de acordo com o Calendrio Oficial 2013 da CBA.

ARTIGO 2 - RESPONSABILIDADES
O ato da inscrio para o evento caracteriza a declarao dos concorrentes (piloto, navegador e acompanhantes) e seus responsveis legais assumindo todos os riscos da mesma, consigo ou com outrem, com seus veculos e equipamentos, isentando Organizadores e Patrocinadores, FAUs e CBA de quaisquer acidentes, independentemente do tipo ou natureza, que possam ocorrer antes, durante ou depois do evento.

ARTIGO 3 - CALENDRIO
O calendrio ser divulgado pela CBA e as alteraes, caso houverem, sero homologadas pela CBA/CNR e divulgadas no site www.mitsubishimotors.com.br.

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ARTIGO 4 - CATEGORIAS (condies e equipamentos permitidos)

4.1 - Categoria Turismo Light 4.1.1 - Participantes Sero permitidas inscries de participantes sem nenhuma experincia anterior em provas do gnero (rally de regularidade), ou participantes de outros eventos do Mitsubishi Motorsports ou de outros rallys, desde que tenham sido inscritos, nos mesmos, na categoria Turismo Light ou em categorias denominadas novatos, estreantes, amadores, iniciantes ou semelhantes. Pilotos ou navegadores que se classificaram entre os 05 (cinco) primeiros colocados na temporada de 2012 do Mitsubishi Motorsports na categoria Turismo Light em pelo menos 02 (dois) eventos, ou que tenham se classificado em primeiro lugar em um nico evento, devero se inscrever obrigatoriamente na categoria Turismo em 2013. 4.1.2 - Campeonato No h disputa de campeonato para esta categoria. No h diviso em duas provas para esta categoria. O resultado ser nico no evento e ser vencedor quem perder menos pontos, de acordo com o Artigo 14, recebendo somente trofus e prmios do evento. 4.1.3 - Filiao CBA atravs de uma Federao Estadual Todos os pilotos e navegadores da categoria Turismo Light sero filiados a CBA nas categorias PNR (Piloto Novato de Rally) e NNR (Navegador Novato de Rally) respectivamente conforme as condies do Art. 32 do CDA 2013 (Cdigo Desportivo do Automobilismo). A filiao pode ser feita na Secretaria de Prova no dia que antecede o evento e ser sem custo para esta categoria. 4.1.4 - Ocupantes por veculo, funes e idades mnimas Obrigatrio piloto (maior de 18 anos) e navegador (maior de 16 anos) e opcionalmente at mais 03 (trs) acompanhantes (todos maiores de 10

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anos). permitido ao portador de carteira de piloto (PNR) exercer a funo de navegador, porm no permitido ao portador de carteira de navegador (NNR) exercer a funo de piloto. 4.1.5 - Equipamentos de navegao No permitido utilizar e nem portar nenhum tipo de hodmetro auxiliar ligado a qualquer sensor de movimento do veculo (Ex: Totem Colosso, Trip Totem, Compass Mini Trip, ou similares). Veculos equipados originalmente com hodmetro tipo Trip devero ter este equipamento lacrado pela Organizao no momento da vistoria. permitido o uso de cronmetros, GPS, calculadoras, notebooks, palmtops e similares, desde que no estejam conectados (por fio ou qualquer tipo de tecnologia wireless - sem fio) a algum sensor de movimento original ou no do veculo. Qualquer irregularidade em relao aos equipamentos de navegao implicar na imediata desclassificao / excluso dos concorrentes. 4.2 - Categoria Turismo 4.2.1 - Participantes Sero permitidas inscries de participantes na categoria Turismo do Mitsubishi Motorsports 2013, que no tenham se classificado entre os 02 (dois) primeiros colocados (campeo ou vice-campeo) no Campeonato de 2012. Os 3s, 4s, 5s e 6s colocados no Campeonato de 2012 podero se inscrever na categoria Graduado ou permanecer na categoria Turismo, de acordo com a sua preferncia. Sero permitidas tambm inscries de participantes sem nenhuma experincia anterior em provas do gnero (rally de regularidade), ou de outros rallys, desde que tenham sido inscritos, nos mesmos, na categoria turismo ou em categorias denominadas novatos, estreantes, amadores, iniciantes ou semelhantes. 4.2.2 - Campeonato Ser disputado o Campeonato para esta categoria.

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4.2.3 - Filiao CBA atravs de uma Federao Estadual Obrigatria para piloto e navegador, opcional para acompanhantes. Piloto e navegador devero ser filiados a CBA nas categorias PR (Piloto de Rally) e NR (Navegador de Rally) respectivamente conforme o Art. 32 do CDA 2013 (Cdigo Desportivo do Automobilismo). Devero portar e apresentar as suas carteiras de filiao em todos os eventos, e caso no estejam de posse das mesmas podero ser impedidos de largar. 4.2.4 - Ocupantes por veculo e idades mnimas Obrigatrio piloto (maior de 18 anos) e navegador (maior de 16 anos) e opcionalmente at mais 03 (trs) acompanhantes (todos maiores de 10 anos). No caso de duplas mistas a integrante do sexo feminino dever ocupar a posio de piloto ou de navegador. 4.2.5 - Equipamentos de navegao liberado o uso dos hodmetros digitais Trip Totem e/ou Mini Trip Compass em qualquer quantidade, no sendo permitido usar e nem portar nenhum tipo de equipamento integrado de navegao (Ex: Totem Colosso, Compass ou similar, veja definio abaixo). Qualquer outro equipamento de navegao conectado a algum sensor de movimento original ou no do veculo tambm proibido. permitido o uso de GPS, calculadoras, notebooks, palmtops e similares. Qualquer irregularidade em relao aos equipamentos de navegao implicar na imediata desclassificao / excluso dos concorrentes. Pargrafo nico - Instrumento de navegao integrado: qualquer aparelho que indica o tempo (ou distncia) de atraso ou adianto ao concorrente e que ligado (com ou sem fio) a algum sensor de movimento do carro, original ou no.

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4.3 - Categoria Graduado 4.3.1 - Participantes Obrigatrio para os participantes do Mitsubishi Motorsports na categoria Graduado dos anos anteriores e obrigatrio para os participantes de outras provas do gnero (rally de regularidade) que tenham sido inscritos em categorias denominadas graduado, master, snior, veterano ou semelhantes, independente do resultado alcanado. Obrigatrio tambm para os 02 (dois) primeiros colocados do Campeonato Mitsubishi Motorsports na categoria Turismo em 2012 e opcional para os classificados do 3 a 6 lugar. Proibida a inscrio nesta categoria para os demais participantes. 4.3.2 - Campeonato Ser disputado o Campeonato para esta categoria. 4.3.3 - Filiao CBA atravs de uma Federao Estadual Obrigatria para piloto e navegador. Piloto e navegador devero ser filiados a CBA nas categorias PGR (Piloto Graduado de Rally) e NGR (Navegador Graduado de Rally) respectivamente conforme o Art. 32 do CDA 2013 (Cdigo Desportivo do Automobilismo). Devero portar e apresentar as suas carteiras de filiao em todos os eventos, e caso no estejam de posse das mesmas podero ser impedidos de largar. 4.3.4 - Ocupantes por veculo e idades mnimas Obrigatrio piloto (maior de 18 anos) e navegador (maior de 16 anos). Nesta categoria fica vetada a participao de zequinhas e/ou acompanhantes, s ser permitida a participao de acompanhantes (convidados, reprteres e jornalistas) devidamente autorizados pelo Diretor de Prova com a anuncia dos Comissrios Desportivos. 4.3.5 - Equipamentos de navegao permitido qualquer tipo de equipamento de navegao.

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4.4 - Qualquer irregularidade identificada em relao aos participantes de cada categoria implicar na imediata desclassificao / excluso dos concorrentes.

ARTIGO 5 - INSCRIES E PARTICIPANTES

obrigatria a inscrio pela internet, sendo que a inscrio ser aberta 12 (doze) dias antes da data do evento, as 08:00 h e ser encerrada as 18:00 h da quinta-feira antes do evento ou quando for atingido o nmero mximo de inscritos, o que acontecer antes. O limite de inscritos definido pelo Regulamento Particular de cada evento do Campeonato. Caso algum participante inscrito regularmente em um evento no puder comparecer ao mesmo, este dever cancelar a sua inscrio pelo site at as 18:00 h da quinta-feira que antecede o evento, e a sua vaga ser cedida aos integrantes da fila de espera, se houver. Caso no seja possvel o cancelamento da inscrio at o prazo estabelecido acima, o concorrente inscrito que no puder comparecer ao evento poder solicitar o cancelamento atravs do e-mail: patriciapoli@mmcb.com.br at no mximo s 17:00 h da sexta-feira que antecede o evento. O no comparecimento ao evento, sem o cancelamento da inscrio, em qualquer evento na temporada (ano), ir bloquear automaticamente novas inscries deste concorrente em todos os outros eventos da mesma temporada. Os concorrentes que no compareceram e no cancelaram as suas inscries na ltima prova do Campeonato de 2012 tero suas inscries bloqueadas para a temporada (ano) de 2013. 5.1 - A taxa de inscrio ser a doao de uma cesta bsica de no mnimo 30 (trinta) kg por veculo, mais 06 (seis) kits de higiene pessoal (sabonete ou escova e pasta de dentes). No ser aceito o pagamento de inscrio em dinheiro. obrigatrio o uso da logomarca CBA nos para-lamas dianteiros dos veculos participantes.

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A Mitsubishi com a anuncia da CBA ou FAU poder se recusar a aceitar a inscrio de um concorrente (piloto e/ou navegador e/ou zequinha), desde que justifique o motivo. 5.2 - O Mitsubishi MOTORSPORTS Sudeste, para a categoria Graduado aberto a todos os pilotos e navegadores filiados em qualquer FAU (Federao de Automobilismo Nacional). 5.3 - O Mitsubishi MOTORSPORTS Nordeste, para a categoria Graduado aberto a todos os pilotos e navegadores filiados em qualquer FAU (Federao de Automobilismo Nacional). 5.4 - Documentao do veculo obrigatrio a entrega de uma cpia (xerox) simples do documento do veculo (CRLV - Certificado de Registro e Licenciamento de Veculo) na Secretaria de prova para a liberao da inscrio, junto com os demais documentos de inscrio. Caso o veculo no seja de propriedade de um dos concorrentes inscritos, ser necessrio apresentar tambm uma autorizao especfica assinada pelo proprietrio do veculo para participar do Rally. Se o veculo estiver em nome de pessoa jurdica, a autorizao dever ser assinada pelo responsvel legal da empresa, exceto no caso de leasing onde o arrendatrio o participante da prova. O inscrito o responsvel legal pela veracidade da autorizao e das assinaturas constantes na mesma. 5.5 - Documentao de Navegadores / Acompanhantes Os navegadores menores de 18 (dezoito) anos e maiores de 16 (dezesseis) anos e os acompanhantes menores de 18 (dezoito) anos e maiores de 10 (dez) anos, devero apresentar, no ato da inscrio, autorizao dos responsveis legais.

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ARTIGO 6 - VECULOS ADMITIDOS

Sero admitidos participar nas categorias Turismo e Turismo Light todos os modelos de veculos Pajero (todos os modelos 4X4 exceto Pajero TR4R e Pajero TR4ER) e todos os modelos de L200 4X4 (exceto L200R, L200RII, L200RIII, L200RS, TRITON SR e L200 Evolution), sendo vetada, portanto, a participao de veculos preparados para competio ou descaracterizados. Em caso de dvidas, cada caso ser analisado pelo Diretor de Prova em conjunto com a equipe de vistoriadores. Na categoria Graduado, alm dos veculos permitidos para as categorias Turismo e Turismo Light, fica autorizado tambm a utilizao dos seguintes modelos de competio com gaiola: L200R, L200RII, L200RIII, L200RS, Pajero TR4ER e Pajero TR4R. Fica proibida a participao de veculos notadamente descaracterizados. Em caso de dvidas, ser analisado pelo Diretor de Prova em conjunto com a equipe de vistoriadores. OBS: Os modelos Airtrek, Outlander, ASX, Pajero TR4 4x2, todas as variaes do modelo Lancer, outros veculos da marca Mitsubishi e veculos de outras marcas no sero admitidos como participantes em nenhuma das categorias. Somente ser aceita a participao de veculos importados oficialmente ou fabricados pela MMC Automotores do Brasil Ltda. Cada veculo dever ser apresentado para a vistoria em local, data e horrios determinados no Regulamento Particular de Prova. Os 02 (dois) ocupantes do veculo devero estar munidos dos documentos do referido veculo, de carteira de identidade, carteira de habilitao para o piloto e carteira da CBA para ambos (categorias Graduado e Turismo). O concorrente dever se apresentar com os adesivos fixados nos veculos nos locais determinados pela Organizao, conforme o mapa de

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adesivagem divulgado atravs do site www.mitsubishimotors.com.br e na Secretaria de prova. Ficar a critrio da Organizao impedir a largada ou a continuidade na prova de qualquer veculo que no rena as condies de segurana mnimas exigidas, como estado dos pneus, funcionamento das luzes, estado da carroceria e vidros, estado geral, alm dos equipamentos obrigatrios por lei.

ARTIGO 7 - GARANTIA DOS VECULOS

A utilizao dos veculos nas condies exigidas nas provas do Campeonato orienta mxima ateno e cuidado do condutor para evitar acidentes e auxiliar na preservao do veculo, alm de implicar em uso severo, acarretando a necessidade de manuteno especial, conforme destacado na Literatura de Bordo, a fim de que a garantia possa ser usufruda de forma plena. Participar dos eventos com qualquer dos veculos admitidos no Artigo 6, nas categorias que lhe competem, no acarreta a perda da garantia, uma vez observadas todas as condies de manuteno preventiva e corretiva previstas na Literatura de Bordo que acompanha o veculo, e desde que respeitados o percurso do rally, o presente Regulamento e as demais orientaes especficas de cada evento.

ARTIGO 8 - PNEUS
Com o objetivo de preservao das estradas e dos caminhos percorridos pelos concorrentes do Mitsubishi Motorsports e garantir a segurana e o respeito s leis de trnsito, est proibido o uso de pneus NOVOS ou REFORMADOS agressivos para o solo, que: 1. Tenham gomos da banda de rodagem com mais de 25 mm de profundidade, e/ou;
2. No tenham selo do Inmetro (portaria Nr. 444 do Inmetro), e/ou;

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3. Tenham data de fabricao (D.O.T) superior a seis anos, e/ou; 4. Tenham sido frisados, cortados ou recortados para aumentar a

distncia dos gomos ou a sua profundidade e a agressividade originais;

5. Tenham ndice de velocidade inferior a 140 Km/h; 6. Modelos de pneus novos ou reformados com banda de rodagem

com desenho agrcola e/ou pneus de construo artesanal (banda no uniforme de colagem manual irregular);
7. Qualquer modelo com espaamento entre os gomos superior a 2

polegadas ( 5,08 cm); Nestas restries no se incluem os modelos comercializados normalmente tipo Mud. Os pneus sero vistoriados durante a vistoria tcnica que antecede o evento e no momento da largada e sero julgados pelos vistoriadores pelos critrios acima descritos. O concorrente que estiver equipado com pneus que no se adquam a este Artigo no poder largar. O concorrente que tiver dvida sobre os seus pneus dever entrar em contato com a Organizao com a antecedncia necessria para evitar transtornos desnecessrios.

ARTIGO 9 - ORDEM DE LARGADA

9.1 - Nas categorias Turismo e Graduado os concorrentes tero a sua ordem de largada determinada pelo resultado do ltimo evento, largando na frente o 1 colocado, o 2, o 3 e assim sucessivamente at o 15 colocado, seguidos pelos concorrentes com pontuao no Campeonato, respeitando-se a ordem decrescente, desde que tenham a sua inscrio confirmada pela internet at a quinta-feira anterior ao evento, ou at o

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encerramento das inscries de acordo com o limite de inscritos, o que acontecer antes. Aps os concorrentes que tem pontuao seguem os concorrentes, na sequencia, que ficaram do 16 ao ltimo colocado no evento anterior. Os demais concorrentes tero a sua ordem de largada determinada por ordem de retirada do kit de adesivagem na sexta-feira, vspera da prova. Para o primeiro evento do Campeonato de 2013, a ordem de largada ser pela classificao final do Campeonato de 2012, considerando-se a soma de pontos do piloto e navegador inscritos, em caso de empate largar na frente a dupla cujo piloto obteve a melhor colocao no Campeonato de 2012. Para os pilotos e navegadores que mudaram de categoria a ordem de largada ser determinada pelos Comissrios Desportivos. 9.2 - Na categoria Turismo Light a ordem de largada ser determinada pela ordem de entrega dos alimentos / kits higinicos na sexta-feira vspera da prova. No momento da entrega dos alimentos o concorrente receber uma senha para atendimento na Secretaria de prova que ser usada para determinar a sua ordem de largada. permitida a alterao na ordem de largada pelo Diretor de Prova, com a anuncia dos Comissrios Desportivos, considerando as condies do piso, tipo de pneus e handicap dos concorrentes. Participantes convidados tero a sua ordem de largada determinados pelo Diretor de Prova, com a anuncia dos Comissrios Desportivos.

ARTIGO 10 - PLANILHA
10.1 - O Mitsubishi Motorsports Nordeste e Sudeste utilizaro o sistema de final de trecho exato (FTE) em todos os seus eventos. 10.2 - A planilha das categorias Graduado e Turismo sero entregues, na quantidade de 01 (uma) por veculo, 30 (trinta) minutos antes do horrio ideal de largada de cada concorrente na Secretaria de prova, localizada ao lado da largada.

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A planilha da categoria Turismo Light ser entregue, na quantidade de 01 (uma) por veculo, a partir de 01 (uma) hora antes do horrio de largada previsto do primeiro concorrente desta categoria. Os horrios de entrega da planilha podero ser alterados conforme determinado no Regulamento Particular de Prova. 10.3 - de responsabilidade dos participantes a conferncia quanto categoria, ao nmero de folhas, a ordem das folhas e a legibilidade da mesma antes do horrio de largada. No sero aceitas reclamaes aps o horrio de largada ideal do concorrente. 10.4 - Adicionalmente poder ser distribudo um arquivo contendo a planilha eletrnica no sistema operacional Android, para serem usadas em tablets e smartphones. Os interessados devero trazer os seus prprios equipamentos.

ARTIGO 11 - PROVA
11.1 - Postos de Cronometragem (PC) Para a categoria Graduado o nmero de PCs previstos para cada prova ser de no mnimo 50 (cinquenta) e no mximo 70 (setenta). Para as categorias Turismo e Turismo Light o nmero previsto ser sempre menor que a categoria Graduado, porm sem nmero mnimo. 11.2 - Os postos de cronometragem sero posicionados no decorrer do roteiro, em posies e quantidades no conhecidas previamente pelos concorrentes. Eles sero divulgados, atravs da Ficha Tcnica, logo aps a chegada do primeiro carro de cada categoria. No podero ser modificados nem criados novos PCs aps a largada da prova. A Ficha Tcnica dever obrigatoriamente ser entregue aos Comissrios Desportivos antes da largada da prova.

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11.3 - Cada PC vlido que constar na Ficha Tcnica dever ter as seguintes informaes: categoria, trecho, medida (nmero inteiro em metros), velocidade do trecho e waypoint (latitude e longitude) da posio real do PC. O waypoint ser utilizado como referncia para a apurao das passagens dos concorrentes. 11.4 - Qualquer PC de tempo poder ser transformado em PC de roteiro, a critrio do Diretor de Prova com a anuncia dos Comissrios Desportivos. Pargrafo nico - Devido existncia do critrio N-1 de descarte, quando algum concorrente for prejudicado em um nico PC por algum carro da Organizao, este no ser cancelado. 11.5 - Vistoria O(s) equipamento(s) de segurana, de navegao ou coleta de dados, poder(o) ser vistoriado(s) por Fiscais da prova devidamente identificados em qualquer momento da prova, solicitando a parada do concorrente no local da vistoria. Os equipamentos de coleta de dados devero ficar juntos no local onde foram colocados pela Organizao, a alterao da localizao dos coletores de dados poder implicar at na desclassificao do concorrente. Estas vistorias podero ser por amostragem e sero realizadas em trechos de deslocamento, neutros ou trechos navegados onde no existam PCs nos prximos 500 m, sendo que o tempo de parada no poder ser motivo de qualquer tipo de reclamao. Nestas vistorias tambm poder ser verificado o uso do cinto de segurana e o porte de bebidas alcolicas entre outros itens. 11.6 - Velocidade mxima (Radar) 11.6.1 - Poder haver controle de velocidade mxima em qualquer trecho da prova, os limites quando estabelecidos, constaro no Livro de Bordo (planilha).

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11.6.2 - Haver uma tolerncia de 10% na velocidade mxima estabelecida e dentro da faixa de tolerncia ser aplicada a penalidade de 1.000 (um mil) pontos, apenas para quem permanecer mais de 10 (dez) segundos acima da velocidade mxima. 11.6.3 - Qualquer pico de velocidade de um concorrente acima da velocidade mxima estabelecida no trecho somada a tolerncia de 10% implicar em uma penalidade de 1.000 (um mil) pontos. 11.6.4 - A terceira penalidade de velocidade mxima de um concorrente no mesmo evento implicar em sua desclassificao automtica. 11.7 - Em caso de obstruo da pista, que prejudique vrios veculos, a Organizao poder usar um dos seguintes recursos: - Inserir um trecho neutralizado na planilha dos concorrentes afetados pela obstruo. Este neutro ser informado pelo Diretor de Prova, pelos Comissrios Desportivos ou pelo Fiscal da prova devidamente identificado no local da obstruo. O concorrente dever assinar a lista de passagem no mesmo local onde confirmar a informao recebida; - Aumentar o critrio de descarte N-1 para N-x, onde o valor de x ser definido pela Organizao, com a anuncia dos Comissrios Desportivos; - Transformar alguns dos PCs subseqentes a obstruo para PCs de passagem, com a anuncia dos Comissrios Desportivos.

ARTIGO 12 - SISTEMA DE RASTREAMENTO POR SATLITE

A apurao ser feita atravs de equipamentos de rastreamento por satlite. A sistemtica de apurao ser a seguinte: 12.1 - Coletores de dados de GPS 12.1.1 - Sero usados os equipamentos de rastreamento via satlite (GPS).

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12.1.2 - O(s) equipamento(s) ser(o) fornecido(s) pela Organizao antes da largada da prova e dever(o) ser instalado(s) no(s) local(is) indicado(s), conforme as instrues fornecidas. Veja item 18.8.1 do Regulamento Geral (http://cba.org.br/_img/dinamics/regulamentos/2013-rally-regularidade-4x4.site.pdf). O desrespeito a esta regra poder levar a leitura de um nico aparelho podendo chegar at a excluso do concorrente. 12.1.3 - Nas categorias Graduado e Turismo cada veculo inscrito receber obrigatoriamente 02 (dois) equipamentos, enquanto que na categoria Turismo Light poder ser 01 (um) ou 02 (dois) equipamentos por veculo, a critrio da Organizao. 12.1.4 - No ser necessria nenhuma instalao eltrica no veculo. 12.1.5 - O concorrente dever assinar um Termo de Responsabilidade, no momento da entrega do(s) equipamento(s) onde assume a total responsabilidade sobre o(s) mesmo(s). Caso o concorrente no devolva o equipamento, em condies de funcionamento ao final do evento, independentemente do motivo (roubo, perda, danos propositais ou no, etc..) o mesmo dever reembolsar o valor especificado no Termo de Responsabilidade para a Organizao em at no mximo 10 (dez) dias corridos aps a realizao do evento. 12.2 - Os dados de cada concorrente sero coletados por um (ou mais) coletor(es) de dados GPS, conforme descrito no item 12.1.3, em todo o trajeto da prova, desde a largada at a chegada. A apurao ser realizada atravs dos dados coletados, entre eles: hora com preciso de segundos e posio geogrfica (latitude e longitude). 12.3 - A coleta de dados ser feita em segundos e atravs de interpolao alcanar a preciso de centsimos de segundos. A interpolao ser feita entre os 02 (dois) pontos mais prximos anterior e posterior a linha de cada PC.

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Para efeito do clculo de pontos perdidos o tempo ser em dcimos de segundos. 12.4 - A apurao ser feita por um dos dois ou pelos dois ou mais coletores de dados GPS. 12.4.1 - No sero aceitas reclamaes para a comparao entre os equipamentos. 12.4.2 - A apurao poder ser feita com a utilizao de dois ou mais aparelhos de cronometragem (RASTRO) utilizando para o clculo dos pontos em cada PC a melhor pontuao para o concorrente entre os instrumentos utilizados. Veculos que tiveram instalados somente um aparelho tero a apurao feita com base nesta nica informao. 12.4.3 - Em caso de distoro do sinal recebido o aparelho poder ser removido do conjunto de apurao a fim de proporcionar o resultado mais fiel ao realizado pelo concorrente, podendo deste modo ser realizada com somente um coletor. Em caso de problemas em todos os coletores se aplicar o Artigo 21.19 do Regulamento Geral. 12.5 - O(s) coletor(es) de dados ser(o) removido(s) na chegada do concorrente, ou em outro local especificado pela Organizao e divulgado no briefing. Se o aparelho no for devolvido no local especificado pela Organizao em at 20 (vinte) minutos alm do horrio ideal do final da prova (de cada concorrente) o concorrente no ter o seu tempo apurado para o evento, sem direito a reclamao. Caso o equipamento no chegue ao local da retirada instalado no veculo do concorrente, o mesmo ser desclassificado da(s) prova(s) no qual o mesmo foi removido do veculo. de responsabilidade de cada concorrente a devoluo do(s) coletor(es) de dados caso o mesmo no chegue ao local da devoluo.

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Ex.: em caso de quebra do seu veculo. 12.6 - Mesmo se desclassificado / excludo, ser da responsabilidade do concorrente a devoluo do(s) aparelho(s) mesmo aps o prazo, caso contrrio ser cobrado o valor definido no Termo de Responsabilidade, nas condies do item 12.1.5 deste Regulamento. 12.7 - Qualquer interferncia eletromagntica gerada pelo veculo do concorrente (deliberadamente ou no) que inibir o funcionamento do coletor de dados via GPS, poder implicar na desclassificao do concorrente. Estes casos sero julgados pelos Comissrios Desportivos. 12.8 - Pontuao Para cada 01 (um) dcimo de segundo de atraso = 01 ponto perdido, at o limite de 10 (dez) minutos, aps o que perder fixo 6.000 (seis mil) pontos. Para cada 01 (um) dcimo de segundo de adianto = 01 ponto perdido, at o limite de 10 (dez) minutos, aps o que perder fixo 6.000 (seis mil) pontos. Exemplos: 1,3 seg de atraso = 13 pontos perdidos 0,4 seg de adianto = - 4 pontos perdidos Pargrafo nico - Sero declarados vencedores os concorrentes que ao final da prova obtiverem o menor nmero de pontos perdidos. 12.9 - Critrios de Descarte (N-1) e (N-i) cumulativamente para cada prova 12.9.1 - No critrio N-1 ser descartado o pior PC vlido com no mximo at 10 minutos de atraso (< 10 min). 12.9.2 - No critrio N-i sero descartados os "i" piores PCs vlidos de cada concorrente com no mximo 2 segundos (<= 2 seg) de adianto ou 2 segundos (<=2 seg) de atraso. O valor "i" refere-se a 4% dos PCs vlidos da prova arredondado para baixo.

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Ex: 61 PCs vlidos, 4% = 2,44, portanto i = 2 PCs.

ARTIGO 13 - PONTUAO DO CAMPEONATO

13.1 - Para efeito de Campeonato, sero atribudos pontos nas provas disputadas separadamente para piloto e navegador, nas categorias Graduado e Turismo em ambos os Campeonatos conforme a tabela abaixo: 1 - 15 pontos 9 - 07 pontos 2 - 14 pontos 10 - 06 pontos 3 - 13 pontos 11 - 05 pontos 4 - 12 pontos 12 - 04 pontos 5 - 11 pontos 13 - 03 pontos 6 - 10 pontos 14 - 02 pontos 7 - 09 pontos 15 - 01 ponto 8 - 08 pontos 13.2 - Somente os concorrentes que largarem e passarem por 2/3 dos PCs vlidos em cada prova estaro classificados na prova. O calculo destes 2/3 dos PCs ser feito utilizando-se a parte inteira do nmero final. Por exemplo: 139 Pcs 2/3 = 92,666, portanto 92 Pcs = 2/3. Pargrafo nico - Para determinar o vencedor de cada evento ser considerada a soma dos pontos, conforme a tabela 13.1, obtidos por cada concorrente, nas 02 (duas) provas. Em caso de empate na soma dos pontos ser declarada vencedora a dupla com o maior nmero de vitrias, persistindo o empate, com o maior nmero de segundos lugares e assim sucessivamente. Persistindo o empate ser declarada vencedora a dupla com o menor nmero de pontos perdidos (considerando os critrios de descartes) na soma das duas provas.

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Persistindo o empate ser declarada vencedora a dupla com o menor nmero de pontos perdidos (excluindo-se os critrios de descartes) na soma das duas provas. Persistindo o empate ser declarada vencedora a dupla com a melhor classificao na segunda prova do dia. No caso de cancelamento de uma das provas do evento, ser considerado vencedor do evento o vencedor da nica prova vlida. 13.3 - Ser colocada a disposio dos concorrentes, a listagem de tempos reais de passagem, para a devida conferncia, sempre no mnimo 30 (trinta) minutos antes da declarao dos resultados ou entregue uma ficha individual com os dados de cada concorrente. 13.4 - Uma prova do evento no ser vlida para o Campeonato se menos de 50% da quilometragem prevista da prova, excluindo-se os deslocamentos, for percorrida pelos concorrentes. 13.5 - Se os concorrentes percorrerem entre 50 e 75 % da quilometragem prevista para a prova, excluindo-se os deslocamentos, sero atribudos a metade dos pontos previstos. 13.6 - Se forem percorridos mais de 75% da quilometragem prevista da prova, excluindo-se os deslocamentos, sero atribudos integralmente os pontos previstos. 13.7 - Para efeito de Campeonato, pilotos e navegadores tero as suas pontuaes computadas separadamente, dentro de cada categoria, sendo esta acumulativa durante a temporada e totalmente intransfervel. 13.8 - Para efeitos de pontuao final do Campeonato Sudeste, cada um dos 07 (sete) eventos ser dividido em 02 (duas) provas, totalizando assim 14 (quatorze) provas. Para o resultado final do Campeonato sero computados os resultados, conforme a tabela abaixo: 10 a 14 provas vlidas - N-3;

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7 a 9 provas vlidas - N-2; 6 ou menos provas vlidas - N-1. 13.9 - Para efeitos de pontuao final do Campeonato Nordeste, cada um dos 04 (quatro) eventos ser dividido em 02 (duas) provas, totalizando assim 08 (oito) provas. Para o resultado final do Campeonato sero computados os resultados das 08 (oito) provas, havendo descarte de N-2. Caso sejam vlidas 07 (sete) provas o descarte continuar de N-2, para 06 (seis) ou menos provas vlidas o descarte ser de N-1. O incio e o final de cada prova sero indicados no Livro de Bordo. 13.10 - Caso haja empate no final do Campeonato (Sudeste / Nordeste), o critrio de desempate ser: Ser considerada campe a dupla com o maior nmero de pontos sem considerar os critrios de descarte; caso persista o empate ser considerada campe a dupla com o maior nmero de primeiros lugares; caso persista o empate ser considerada campe a dupla com o maior nmero de segundos lugares e assim sucessivamente. Persistindo o empate ser campe a dupla melhor colocada na ltima prova.

ARTIGO 14 - PREMIAO
14.1 - Premiaes do Evento Sero premiados em cada evento com trofus os pilotos e navegadores que subirem ao pdium conforme abaixo: 14.1.1 - As 05 (cinco) duplas melhores classificadas nas categorias Graduado, Turismo e Turismo Light, em ambos os certames (Sudeste e Nordeste); 14.1.2 - Sero premiadas, no Mitsubishi Motorsports Sudeste por evento, na categoria Turismo as 03 (trs) melhores duplas femininas e nas categorias Graduado e Turismo as 03 (trs) melhores duplas mistas,

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excluindo-se as que estiverem entre as 05 (cinco) melhores duplas classificadas na prova. Sero premiados, por evento, na categoria Turismo Light, em ambos os certames (Sudeste e Nordeste), a melhor dupla mista e as 03 (trs) melhores duplas femininas, excluindo-se as que estiverem entre as 05 (cinco) melhores duplas classificadas na prova. 14.2 - Classe Turismo Dupla Feminina (Mitsubishi Motorsports Sudeste) Para premiar a piloto campe da Dupla Feminina na categoria Turismo do Mitsubishi Motorsports Sudeste 2013 ser criado uma Classe denominada Dupla Feminina e um Campeonato da seguinte forma: a - Concorrero a esta Classe automaticamente todos os inscritos na categoria Turismo que assinalarem a opo Classe dupla feminina na Ficha de Inscrio (pela internet) e no Termo de Responsabilidade (na Secretaria de prova) e cujos ocupantes do veculo forem comprovadamente todos do sexo feminino (incluindo piloto, navegador e acompanhantes, se houver), excees podero ser autorizadas pelo Diretor de Prova com a anuncia dos Comissrios Desportivos. A comprovao da ocupao do veculo poder ser feito por qualquer membro da Organizao, devidamente identificado e uniformizado, em qualquer momento da prova, entre a largada (incio da prova) at a chegada (final da prova) por meio de vistoria. O no preenchimento correto da Ficha de Inscrio e do Termo de Responsabilidade excluir a piloto da Classe no evento. b - A pontuao desta Classe ser atribuda a piloto inscrita conforme o Art. 13 desse Regulamento expurgando-se os demais concorrentes da categoria Turismo, ou seja, para esta Classe pontuam apenas as duplas femininas. Ex: 3 colocado da Turismo a primeira dupla feminina - 15 pontos 7 colocado da Turismo a segunda dupla feminina - 14 pontos e assim por diante.

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c - A pontuao da Classe Dupla Feminina independente da categoria Turismo, ou seja, as duplas desta categoria continuam pontuando na classificao geral da categoria Turismo conforme o Regulamento e a sua colocao e concorrem aos prmios estipulados nesta categoria conforme descrito no site www.mitsubishimotors.com.br. d - Ser declarada piloto campe da Classe Dupla Feminina aquela que obter o maior nmero de pontos no Campeonato observando-se itens do Artigo 13 deste Regulamento.

14.3 - Classe Dupla Mista - Graduado e Turismo (apenas para Mitsubishi Motorsports Sudeste) Para premiar a Dupla Mista na categoria Graduado e Turismo do Mitsubishi Motorsports Sudeste 2013 ser criada a Classe denominada Dupla Mista - Graduado e Dupla Mista - Turismo com um Campeonato da seguinte forma: a - Concorrero a esta Classe automaticamente todos os inscritos na categoria Graduado e Turismo que assinalarem a opo Classe Dupla Mista na Ficha de Inscrio (pela internet) e no Termo de Responsabilidade (na Secretaria de prova) e cujos ocupantes do veculo forem comprovadamente um do sexo masculino e um do sexo feminino. A comprovao da ocupao do veculo poder ser feito por qualquer membro da Organizao ou Comissrio, devidamente identificado e uniformizado, em qualquer momento da prova, entre a largada (incio da prova) at a chegada (final da prova) por meio de vistoria. O no preenchimento correto da Ficha de Inscrio e do Termo de Responsabilidade excluir a dupla mista da Classe no evento. b - A pontuao desta Classe ser atribuda dupla mista conforme o Art. 13 desse Regulamento expurgando-se os demais concorrentes da categoria Graduado ou Turismo, ou seja, para esta Classe pontuam apenas as duplas mistas.

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Exemplo de pontuao Dupla Mista - Graduado: 12 colocado da Graduado a primeira dupla mista - 15 pontos 18 colocado da Graduado a segunda dupla mista - 14 pontos e assim em diante. c - A pontuao da Classe Dupla Mista independente da categoria, ou seja, as duplas mistas destas categorias continuam pontuando na classificao geral da sua categoria conforme as suas colocaes definidas neste Regulamento e concorrem aos prmios no final do Campeonato estipulados para as categorias conforme descrito no site www.mitsubishimotors.com.br. d - Ser declarada dupla mista campe da Classe Dupla Mista Graduado e Dupla Mista - Turismo aquela que obtiver o maior nmero de pontos no Campeonato observando-se os itens do Artigo 13 deste Regulamento. 14.4 - Prmio Indiana Jones Ser premiado, em ambos os certames (Sudeste e Nordeste), o concorrente, presente no momento da premiao, com o maior nmero de pontos perdidos, que esteja classificado, ou seja, tenha passado em 2/3 dos PCs vlidos com menos de 6.000 pontos perdidos. Caso este concorrente no esteja presente, respondendo at o terceiro chamado, ser chamado o prximo que atenda as condies acima em ordem decrescente de pontos perdidos e assim sucessivamente. No sero considerados para este prmio os concorrentes que andarem sistematicamente fora do tempo, inclusive por erro de cronmetro. 14.5 - Premiaes do Campeonato As premiaes para os pilotos e navegadores do Campeonato Mitsubishi Motorsports Sudeste e Nordeste 2013 sero definidos em Comunicado da MMC Automotores do Brasil Ltda. e divulgadas no site www.mitsubishimotors.com.br.

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14.6 - A entrega de todos os prmios citados no presente Regulamento de responsabilidade dos Organizadores do Mitsubishi MOTORSPORTS 2013. O Campeonato Mitsubishi MOTORSPORTS 2013 de rally de regularidade homologado e supervisionado pela CBA (Confederao Brasileira de Automobilismo), atravs da CNR (Comisso Nacional de Rally).

ARTIGO 15 - PENALIDADES
Ser passvel de desclassificao a dupla que: Cujos integrantes (inclusos os acompanhantes) ingerirem ou portarem em seus veculos bebidas alcolicas, ou que apresentem sinais de embriaguez durante o transcurso da prova, entre a largada e a chegada; No afixar no seu veculo, nos locais preestabelecidos em layout, os adesivos dos patrocinadores do evento. No ser permitida a fixao de adesivos de patrocinadores particulares fora das reas determinadas (ver mapa de adesivagem); Utilizar, entre a vistoria e a premiao, adesivos de patrocinadores particulares cujas marcas sejam concorrentes ou conflitantes dos patrocinadores oficiais do Mitsubishi MOTORSPORTS 2013; A equipe que for flagrada jogando lixo em qualquer ponto do trajeto. Todo e qualquer lixo dever ser mantido dentro do veculo at o final da prova; Tiver atitudes anti-desportivas: no prestar socorro em caso acidente, obstruir propositalmente os concorrentes, agredir desrespeitar outros concorrentes ou membro da Organizao qualquer momento durante todo o evento a partir da entrega alimentos/inscrio at o final da premiao; de ou em de

Em caso de acidente envolvendo veculos de terceiros (no concorrentes) ou transeuntes locais, o(s) concorrente(s) devero avisar o

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mais rpido possvel a Organizao atravs dos telefones da central de comunicao divulgados na planilha e tambm devero permanecer no local at a chegada da Organizao para receber as orientaes necessrias. O concorrente que no cumprir este item, alm de ser desclassificado estar sujeito s penalidades previstas no Cdigo de Trnsito Brasileiro.

ARTIGO 16 - PENALIDADES ESPECIAIS

No usar a camiseta promocional durante o almoo e/ou a entrega de prmios, a dupla perder o direito aos prmios, mas no perder os pontos da prova. Usar camiseta, cala, bon ou qualquer outra pea com patrocinadores conflitantes com os patrocinadores oficiais da prova durante todo o evento, multa de 05 (cinco) UPs na primeira ocorrncia e desclassificao na reincidncia.

ARTIGO 17 - RECLAMAES
17.1 - Todo concorrente que se julgar prejudicado ter direito a apresentar reclamaes individuais que sero encaminhadas ao Diretor de Prova e julgadas pelos Comissrios Desportivos com a maior brevidade possvel. Enquanto a reclamao no for julgada, o resultado no ser oficializado, ficando sub-judice, porm a premiao poder ser entregue. As reclamaes individuais devero ser por escrito e acompanhadas de um depsito do respectivo valor conforme especificado no CDA 2013. 17.2 - As reclamaes devero ser apresentadas dentro dos seguintes prazos: a - Ficha Tcnica / Livro de Bordo / Posicionamento de Pcs At 30 (trinta) minutos aps a entrega da Ficha Tcnica ou da chegada terica do concorrente, o que acontecer depois.

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b - Resultados At 30 (trinta) minutos aps a publicao da lista ou ficha de passagem. Pargrafo Primeiro - Durante os prazos acima, o Diretor de Prova e/ou os Comissrios Desportivos devero estar presentes no local dos respectivos eventos, disposio dos concorrentes, para o recebimento de reclamaes / protestos. Pargrafo Segundo - Os procedimentos para as reclamaes e recursos seguem o CDA 2013 no que se referem a procedimentos, prazos e valores.

ARTIGO 18 - PATROCINADORES
O Mitsubishi MOTORSPORTS 2013 um evento realizado pela MMC Automotores do Brasil S.A. e patrocinado por vrias empresas de diversos setores da economia. O evento tem uma regra pr-estabelecida dando visibilidade a estas empresas. Nos veculos participantes, cada empresa patrocinadora tem a sua logomarca aplicada em forma de adesivo ou capa de estepe. Para os concorrentes h reas determinadas para os seus patrocnios prprios, conforme consta no mapa de adesivagem do Campeonato, divulgado atravs do site www.mitsubishimotors.com.br. No so permitidos patrocnios prprios dos pilotos ou participantes de empresas que atuem no mesmo setor das empresas patrocinadoras oficiais do evento. Na vistoria e na largada, a adesivagem do veculo ser verificada, e caso haja algum patrocnio prprio conflitante com os patrocinadores oficiais da prova, ou a adesivagem no estiver de acordo com o mapa divulgado no Regulamento Particular de Prova, o veculo no poder largar. As empresas patrocinadoras oficiais do evento sero divulgadas atravs do site www.mitsubishimotors.com.br.

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Pargrafo nico - Os Organizadores do Mitsubishi MOTORSPORTS 2013 so as nicas autoridades que permitem qualquer tipo de publicidade com respeito prova. Os concorrentes, membros da Organizao, todos os demais participantes e/ou envolvidos com o evento autorizam o uso de sua imagem, cintica e eletrnica, para fins comerciais, editoriais, promocionais e publicitrios. RECOMENDAO IMPORTANTE de suma importncia que todos os concorrentes leiam e conheam este Regulamento e tambm o Regulamento Geral de Rally de Regularidade 4x4 2013 da CBA, uma vez que l so observados e seguidos itens no definidos neste Regulamento. Alguns trechos do Mitsubishi MOTORSPORTS 2013 sero feitos no interior de propriedades particulares. Portanto, depender do comportamento de cada participante a imagem que a prova trar aos moradores, proprietrios e curiosos. Colabore para que o rally seja um esporte sadio e de alto nvel, para que sempre seja possvel contarmos com boas trilhas e angariar a simpatia do pblico para os prximos eventos. O presente Regulamento foi aprovado pela Comisso Nacional de Rally, pelo Conselho Tcnico Desportivo Nacional e homologado pelo Presidente da Confederao Brasileira de Automobilismo. Rio de Janeiro, 27 de Maro de 2013.

Comisso Nacional de Rally Djalma de Faria Neves Presidente

Conselho Tcnico Desportivo Nacional Nestor Valduga Presidente

Confederao Brasileira de Automobilismo Cleyton Tadeu Correia Pinteiro Presidente