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SERVIU METROPOLITANO

CAPITULO I.A DISEO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS .. I.A-1


1. METODOLOGIA MECANICISTA............................................................................ I.A-2
1.1 CARTILLA DE DISEO DE PAVIMENTOS ASFALTICOS PARA PASAJES, CALLES
LOCALES Y DE SERVICIO................................................................................................... I.A-3
1.2 CARTILLA DE DISEO DE PAVIMENTO ASFLTICO PARA PASAJES Y CALLES
LOCALES MEDIANTE BASES Y SUB BASES ESTABILIZADAS QUMICAMENTE ........ I.A-4
1.3 CARTILLA DE DISEO DE PAVIMENTOS DE HORMIGN.............................................. I.A-5
2. METODOLOGA AASHTO...................................................................................... I.A-6
2.1 DISEO PAVIMENTOS DE H.C.V......................................................................................... I.A-6
2.2 DISEO PAVIMENTO ASFLTICO...................................................................................... I.A-9
3. DISEO DE ACCESOS.......................................................................................... I.A-13
3.1 ACCESO TIPO PARA PROPIEDADES PRIVADAS............................................................. I.A-13
3.2 ACCESOS A ESTACIONES DE SERVICIOS. ...................................................................... I.A-15
4. ESPECIFICACIONES PARA DISEO Y UBICACIN DE VEREDAS. .................. I.A-16
5. PAVIMENTOS ARTICULADOS ............................................................................. I.A-17
6. DISEO ESTRUCTURAL ROTURA Y REPOSICIN DE PAVIMENTOS.............. I.A-19
6.1 CARTILLA DE DISEO DE HORMIGN PARA ROTURA Y REPOSICIN DE PAVIMENTOS
PARA PASAJES, CALLES LOCALES Y DE SERVICIO...................................................... I.A-19
6.2 CARTILLA DE DISEO DE ASFALTO PARA ROTURA Y REPOSICIN DE PAVIMENTOS
PARA PASAJES, CALLES LOCALES Y DE SERVICIO...................................................... I.A-20
6.3 TRMINOS DE REFERENCIA - TESTEO MEDIANTE EQUIPO DE DEFLECTOMETRA EN
ROTURA Y REPOSICIN DE PAVIMENTOS..................................................................... I.A-21
CAPITULO I.A DISEO ESTRUCUTRAL DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO I.A-1
CAPITULO I.A DISEO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS
En materia de diseo estructural de pavimentos urbanos, en la actualidad la tendencia mundial es
de usar metodologas mecanicistas, las cuales han demostrado predecir en forma ms acertada el
comportamiento de ese tipo de pavimentos.
En este contexto cabe precisar que existen metodologas validadas que utilizan criterios
empricos / tericos como el basado en la prueba AASHO americana, que tienen aplicabilidad
limitada en pavimentos urbanos restringidos a trficos por sobre 1 x 10
6
Ejes Equivalentes (EE)
que incluso en la actualidad han sido transformados utilizando mtodos mecanicistas (AASHTO
1998 y 2002).
En la generalidad de los casos, las vas no estructurantes segn la Ordenanza del Plan Regulador
Metropolitano de Santiago, tienen un trnsito inferior a 1 x 10
6
EE, por tanto su diseo estructural
se basa en la metodologa mecanicista. Por el contrario, las vas contempladas en el Plan
(Metropolitanas, Troncales y Colectoras) deben disearse con la metodologa ASSHTO,
pudiendo verificarse con la metodologa mecanicista.
CAPITULO I.A DISEO ESTRUCUTRAL DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO I.A-2
1. METODOLOGIA MECANICISTA
Se basan en la determinacin racional del estado de tensiones en cualquier punto bajo el
pavimento y la aplicacin de un modelo de fatiga que permite estimar consumo de fatigas para
cada estado tensional
Datos requeridos para los modelos:
E : (Mdulo Elstico de las capas aglomeradas)
MR : (Mdulo Resiliente de las capas no aglomeradas
y del suelo de subrasante)
Propiedad de los materiales:

: (Coeficiente de Poisson)
Espesor capas: h
Cargas: magnitud, geometra, N de repeticiones, presin de inflado
de los neumticos.
Coordenadas: X, Y, Z
Clima
La experiencia muestra que los estados tensionales crticos se producen en la interfase de
Carpeta/Capas Granulares (Base-Sub base) y de Capas Granulares (Base-Sub base)/Subrasante.
El SERVIU Metropolitano posee cartillas de diseo para trficos de menos de 1x10
6
EE, las que
han sido generadas en consideracin a las caractersticas ms relevantes de los pavimentos
urbanos de la Regin Metropolitana y que tienen aplicacin en la medida que las obras de
pavimentacin respectivas sean construidas en estricto apego a las Especificaciones Tcnicas del
Serviu Metropolitano.
CARGA
AA
CARPETA
AAAA
CAPAS GRANULARES
SUBRASANTE
CAPITULO I.A DISEO ESTRUCUTRAL DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO I.A-3
1.1 CARTILLA DE DISEO DE PAVIMENTOS ASFALTICOS PARA PASAJES,
CALLES LOCALES Y DE SERVICIO
CBR Suelo
(%)
Tipo de Va Trnsito Capa
Estabilidad
(N)
CBR Capa
(%)
3 4 7 8 - 12 13 - 20 > 20
Carpeta
Asfltica
6.000 9.000 40 40 40 40 40
Base 100
(1)
150 150 150 150 150
Sub-Base 20 150 150 200 150 ----
Pasajes 50.000 EE
Mejoramiento 20
(2)
450 200 ---- ---- ----
Carpeta
Asfltica
6.000 9.000 40 40 40 40 40
Base 100
(1)
150 150 150 150 200
Sub-Base 20 150 150 200 150 ----
Calles
Locales
200.000 EE
Mejoramiento 20
(2)
450 200 ---- ---- ----
Carpeta
Asfltica
9.000 14.000 50 50 50 50 50
Binder
Asfltico
8.000 12.000 50 50 50 50 50
Base 80 150 150 150 150 200
Sub-Base 20 150 150 250 150 ----
Calles de
Servicio
1x10
6
EE
Mejoramiento 20
(2)
450 200 ---- ---- ----
Notas:
1. Poder de Soporte California (CBR) 100% o alternativamente utilizar un estabilizador qumico
que sea capaz de alcanzar en el material de base una tensin a comprensin no confinada a
los 7 das de al menos 25 kg/cm
2
.
2. El mejoramiento de suelos considera el uso de geotextiles para evitar contaminacin de capas
granulares. Como alternativa al uso de geotextiles, se aumentar el espesor de mejoramiento
en 150 mm.
3. En caso de existir napa de agua subterrnea, el proyectista deber proponer los diseos
constructivos adicionales que estime conveniente.
4. En casos de suelos expansivos, en el mejoramiento del terreno el proyectista deber proponer
los diseos constructivos adicionales que estime conveniente.
5. En caso de disponer de solares tipo Manquehue (slo en pasajes) se debe aumentar el espesor
de la capa asfltica en 10 mm.
6. Espesores expresados en mm.
CAPITULO I.A DISEO ESTRUCUTRAL DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO I.A-4
1.2 CARTILLA DE DISEO DE PAVIMENTO ASFLTICO PARA PASAJES Y
CALLES LOCALES MEDIANTE BASES Y SUB BASES ESTABILIZADAS
QUMICAMENTE
CBR Suelo (%)
Tipo
de Va Trnsito Capa
CBR
Capa
(%)
CE
3 4-7 8-12 13-16 17-20 > 20
Carpeta
Asfltica
4 4 4 4 4 4 4 4
Base
estabilizada
qumicamente
(1)
30 - 50 0.15 45 30 35 20 -- -- -- --
Sub-Base de
Suelo natural
estabilizado
qumicamente
(2)
> 20 0.13 -- -- -- 30 30 15 15
Pasajes 50.000 EE
Sub-Base de
Suelo natural
estabilizado
qumicamente
(3)
> 2 0.09 -- 25 -- 25
Carpeta
Asfltica
4 4 4 4 4 4 4 4
Base
estabilizada
qumicamente
(1)
30 - 50 0.15 55 40 35 20 -- -- -- --
Sub-Base de
Suelo natural
estabilizado
qumicamente
(2)
> 20 0.13 -- -- -- 30 30 15 15
Calles
Locales
200.000 EE
Sub-Base de
Suelo natural
estabilizado
qumicamente
(3)
> 2 0.09 -- 25 -- 25
Notas:
1. Base Estabilizada Qumicamente: Corresponde a material con 30% CBR 50%, al
95% de la densidad mxima compactada seca (D.M.C.S.) en estado natural, que al ser
estabilizado se obtiene una resistencia a la compresin no confinada a los 7 das 25
kg/cm
2
, en que se adopta Coeficiente Estructural (CE) = 0.15. Para un mayor valor
de CE se deber obtener resistencia a la compresin no confinada mayor, de acuerdo
a la relacin AASHTO.
2. Sub-Base de suelo natural estabilizado qumicamente: Corresponde a un material con
CBR 20% al 95% de la D.M.C.S., en estado natural, que al ser estabilizado
qumicamente se obtiene un CE = 0.13, es decir, resistencia mnima a la compresin
no confinada, a los 7 das, de 15 kg/cm
2
.
3. Sub-Base de suelo natural estabilizado qumicamente: Corresponde a un material con
CBR bajo en estado natural, que al ser estabilizado qumicamente se obtiene una
resistencia a la compresin no confinada, a los 7 das, de 7 kg/cm
2
y tiene un CE =
0.09.
4. Por cada 200 m
3
de base o sub-base tratada qumicamente se tomarn 6 muestras
para ensayar a compresin no confinada segn la norma ASTM D4609-86 y D2166.
CAPITULO I.A DISEO ESTRUCUTRAL DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO I.A-5
5. En caso de existir napa de agua subterrnea, el proyectista deber adoptar los diseos
constructivos adicionales que estime convenientes.
6. En casos de suelos expansivos, en el mejoramiento del terreno, el proyectista deber
adoptar los diseos constructivos adicionales que estime convenientes.
7. Espesores expresados en cm.
1.3 CARTILLA DE DISEO DE PAVIMENTOS DE HORMIGN
CBR % Tipo de
Va
Trnsito
3 4 - 7 8 -12 13 - 20 > 20
Pasajes 50.000 EE H losa 140 130 120 120 120
e base 300 150 150 150 150
Locales 200.000 EE H losa 160 140 130 130 130
e base 300 150 150 150 150
Servicio 1x10
6
EE H losa 170 160 150 150 150
e base 300 150 150 150 150
Nota:
1. Hormign: Resistencia media a la flexotraccin de 50 kg/cm
2
a los 28 das.
2. Base: CBR > 60%.
3. Espesores expresados en [mm].
4. Separacin entre juntas transversales igual a 3,5m.
5. En caso de disponer de soleras tipo Manquehue (slo en pasajes) se debe aumentar el
espesor de la losa en 10mm.
6. En el caso de presentar una configuracin con cuneta (cambio de pendiente transversal)
se deben aumentar en 20mm los espesores de las losas, adems de disponer de juntas
transversales adicionales (entre juntas normales) para las losas de la cuenta (debe
mantenerse la relacin 1:1,2 para ancho:largo de las losas).
7. Los espesores de la cartilla pueden ser disminuidos en 10mm en caso de considerar
losas de 2,25m de largo por 1,75m de ancho. En este caso debe sealarse que las juntas
deben tener un corte de ancho 2mm sin sello (ver especificaciones Captulo II.B.
3.10.1).
CAPITULO I.A DISEO ESTRUCUTRAL DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO I.A-6
2. METODOLOGA AASHTO
2.1 .DISEO PAVIMENTOS DE H.C.V.
2.1.1 Parmetros de Diseo
a) Trnsito Ejes Equivalentes (EE)
Se determinar a partir de la clasificacin de vas segn la Ordenanza del Plan Regulador
Metropolitano de Santiago (P.R.M.S.), el Artculo 2.3.2 de la Ordenanza General de
Urbanismo y Construcciones y encuestas de trnsito segn Estudio de Estratigrafa de
Trnsito del Serviu Metropolitano.
En el caso de que no se cuente con estratigrafa de trnsito, ni conteos de flujo vehicular,
que permitan estimar el nmero de ejes equivalentes del proyecto, se debe
alternativamente considerar los EE mnimos de diseo por pista que se indica a
continuacin:
Tipo de Va Trnsito
EE
Vas Metropolitanas 20 10
6 (1)
Vas Troncales 10 10
6
Vas Colectoras 3 10
6
Nota:
1. Con diseo de va expresa
En el caso de contar con conteos vehiculares y estratigrafas, ha de considerarse para el
clculo de los EE de diseo los siguientes parmetros, teniendo presente que los mnimos
EE de diseo son los indicados precedentemente:
- Confiabilidad del Diseo (R)
En trminos generales:
Tipo de Va Confiabilidad
R
(%)
Metropolitanas 80
Troncales 75
Colectoras 60
Servicio o locales 50
CAPITULO I.A DISEO ESTRUCUTRAL DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO I.A-7
- Desviacin Estndar Combinada (So)
En trminos generales en Pavimentos H.C.V., So = 0.35
- Coeficiente Estadstico Asociado a la Confiabilidad (ZR)
En trminos generales:
Confiabilidad Coeficiente Estadstico
R
(%)
ZR
80 - 0.841
75 - 0.674
60 - 0.253
50 - 0.000
b) Mdulo de Reaccin de la Subrasante (K)
Se puede determinar de dos formas:
1. De correlaciones con el CBR
CBR
(%)
K
(kg/cm
3
)
10 0.25 + 5.15 log CBR
> 10 4.51 + 0.89 (log CBR)
4.34
2. Mediante deflectrometra, con la salvedad que si se trata de suelos finos el valor
obtenido se divide por 2.
c) Coeficiente de Drenaje de la Base (Cd)
Cd Caso
1.0 En zonas urbanas
0.9 En casos especiales, como suelos muy finos con presencia de napa en la zona de influencia de
transmisin de carga (0 a 1 m)
d) Resistencia Media de Diseo (Rm)
Se debe considerar el valor de la resistencia media a flexotraccin a los 28 das.
En trminos generales entre 50 y 52 kg/cm
2
En zonas urbanas normalmente se coloca hormign de Planta, es decir, con buen control
de calidad de las materias primas y los procesos, en consecuencia, es normal obtener
coeficientes de variacin entorno al 10%.
CAPITULO I.A DISEO ESTRUCUTRAL DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO I.A-8
e) Coeficiente de Transferencia de Carga (J)
Este valor puede variar dependiendo de la poca del ao y la hora del da, adems de si
existen o no barras de transferencia (que en Chile no se usan), en consecuencia, el valor
vara normalmente entre 3.6 y 3.8.
f) Mdulo de Elasticidad del Hormign (E)
En trminos generales E vara entre 290.000 y 300.000 kg/cm
2
2.1.2 Frmula Aashto 93 Pavimentos de Hormign Cemento Hidrulico
( ) pf
B
H
EE


1
]
1

32 . 0 22 . 4
35 . 7
10
882 . 25
4 . 25
So Z
H
pf pi
R +
1
]
1

+
+
1
]
1

46 . 8
4 . 25
779 . 180
1
5 . 1 5 . 4
log

1
1
1
1
1
]
1

,
_

25 . 0
75 . 0
75 . 0
200 . 83
808 . 12
487 . 1
E
K
H
H
J
Cd Rm
B
EE = Ejes equivalentes de 80 KN (8.16 ton) de rueda doble
H = Espesor losa de pavimento en mm
pf = Indice de serviciabilidad final del pavimento
pi = Indice de serviciabilidad inicial del pavimento
ZR = Coeficiente estadstico asociado a la confiabilidad
So = Desviacin estndar combinada en la estimacin de los parmetros
K = Mdulo de reaccin de la Subrasante en MPa/m
Cd = Coeficiente de drenaje de la base
Rm = Resistencia media del hormign a flexotraccin a 28 das
E = Mdulo de elasticidad del hormign en MPa
J = Coeficiente de Transferencia de carga
CAPITULO I.A DISEO ESTRUCUTRAL DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO I.A-9
2.2 DISEO PAVIMENTO ASFLTICO
2.2.1 Parmetros de Diseo
a) Trnsito Ejes Equivalentes (EE)
Se determinar a partir de la clasificacin de vas segn la Ordenanza del Plan Regulador
Metropolitano de Santiago (P.R.M.S.), el Artculo 2.3.2 de la Ordenanza General de
Urbanismo y Construcciones y encuestas de trnsito segn Estudio de Estratigrafa de
Trnsito del Serviu Metropolitano.
En el caso de que no se cuente con estratigrafa de trnsito, ni conteos de flujo vehicular,
que permitan estimar el nmero de ejes equivalentes del proyecto, se debe
alternativamente considerar los EE mnimos de diseo por pista que se indica a
continuacin:
Tipo de Va Trnsito
EE
Vas Metropolitanas 20 10
6 (1)
Vas Troncales 11 10
6
Vas Colectoras 4 10
6
Nota:
1. Con diseo de va expresa
En el caso de contar con conteos vehiculares y estratigrafas, ha de considerarse para el
clculo de los EE de diseo los siguientes parmetros, teniendo presente que los mnimos
EE de diseo son los indicados precedentemente:
- Confiabilidad del Diseo (R)
En trminos generales:
Tipo de Va Confiabilidad
R
(%)
Metropolitanas 80
Troncales 75
Colectoras 60
Servicio o locales 50
- Desviacin Estndar Combinada (So)
En trminos generales en Pavimentos Asflticos, So = 0.45
CAPITULO I.A DISEO ESTRUCUTRAL DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO I.A-10
- Coeficiente Estadstico de Confiabilidad (ZR)
En trminos generales:
Confiabilidad Coeficiente Estadstico
R
(%)
ZR
80 - 0.841
75 - 0.674
60 - 0.253
50 - 0.000
b) Modulo Resiliente (MR)
CBR de aplicacin (%)
Capa

MR
(kg/cm
2
)
Base Granular 60 80 -0.147 (CBR)
2
+ 29.9 (CBR) + 592
Subbase Granular 20 40 -0.152 (CBR)
2
+ 22.44 (CBR) + 512
Subrasante 2 30 115.247 ( CBR)
0.595
c) Coeficientes Estructurales (a
i
)
Estos coeficientes dependientes del tipo de capa estructural y de sus caractersticas:
Capa estructural: Carpeta asfltica
Estabilidad Marshall Coeficiente
N ai
14.000 12.000 0.44
12.000 10.000 0.43 0.42
10.000 - 8.000 0.41 0.40
Nota:
1. Es obligatorio en espesores de carpeta de ms de 4
cm, usar rido de tamao mximo
Capa Estructural: Binder asfltico
Estabilidad Marshall Coeficiente
N
ai
7.000 9.000 0.39
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SERVIU METROPOLITANO I.A-11
Capa estructural: Base estabilizada
CBR Coeficiente
(%)
ai
80 a 100 0.13
Capa estructural: Sub base granular
CBR Coeficiente
(%)
ai
30 a 40 0.11
d) Coeficiente de Drenaje (m
i
)
mi Caso
1.0 En zonas urbanas
0.9 En casos especiales, suelos muy finos y presencia de napa en la zona de influencia de
transmisin de cargas (0 a 1m).
e) Nmeros Estructurales (NE
i
)
NE
3
: Nmero estructural calculado a partir del mdulo resiliente de la Subrasante.
NE
2
: Nmero estructural calculado a partir del mdulo resiliente de la Subbase
NE
1
: Nmero estructural calculado a partir del mdulo resiliente de la Base.
2.2.2 Formula Aashto 93 Pavimento de Concreto Asfltico
( )
( ) B
i
So ZR
i
pf pi
MR NE EE
1
32 . 2
4 . 16
36 . 9
5 . 1 2 . 4
10 4 . 25

,
_

+

19 . 5
4 . 25
811 . 97
40 . 0
1
]
1

+
+
i NE
B
EE = Ejes equivalentes de 80 kN (8.16
ton
) de rueda doble
NE = Nmeros estructurales en mm
pf = Indice de serviciabilidad final del pavimento
pi = Indice de serviciabilidad inicial del pavimento
ZR = Coeficiente estadstico asociado a la confiabilidad
So = Desviacin estndar combinada en la estimacin de los parmetros
MR
i
= Mdulo resiliente de la capa i en MPa
CAPITULO I.A DISEO ESTRUCUTRAL DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO I.A-12
2.2.3 Verificacin por Capas
e
asf
NE
1
/ a
asf
e
base
(NE
2
- e
asf
* a
asf
) / 0.13
e
subbase
(NE
3
- e
base
* 0.13 e
asf
* a
asf
) / 0.11
2.2.4 Verificacin de Potencial de Rigidez de las Capas no Ligadas (Verificacin
por el Mtodo Shell)
2.2.4.1 Espesor de la Subbase
a. Se debe verificar:
subbase subrasante MR MR k 1
Donde:
( )
45 . 0
1 2 . 0 subbase e k
Para e
subbase
expresada en mm.
b. Si no cumple aumentar e
subbase
2.2.4.2 Espesor de la Base
a. Se debe verificar:
( ) base subrasante MR MR k k 1 2
Donde:
( )
45 . 0
2 2 . 0 base e k
Para e
base
expresada en mm.
b. Si no cumple aumentar e
base
CAPITULO I.A DISEO ESTRUCUTRAL DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO I.A-13
3. DISEO DE ACCESOS
3.1 ACCESO TIPO PARA PROPIEDADES PRIVADAS.
Los accesos a propiedades privadas tales como viviendas unifamiliares, edificios de
departamentos, estacionamientos o instalaciones, conjuntos habitacionales, condominios
de ms de cinco viviendas, locales comerciales u otros, que originen el paso frecuente de
vehculos por la acera desde o hacia la calzada adyacente, debern cumplir los siguientes
requisitos:
a. Sus accesos y salidas no podrn interrumpir las soleras, por lo que, stas debern ser
rebajadas.
b. Respecto a la longitud de cada rebaje de soleras, ste no podr ser superior a 14m y el
cruce con la vereda tendr un ancho mximo de 7.5m (Ver la O.G.U.C., captulo 4, art.
2.4.4 y 2.4.5).
c. Entre los accesos o salidas sucesivas, correspondientes a un mismo predio, deber existir
un refugio peatonal de una longitud mnima de 2m. en el sentido de la circulacin
peatonal. El rea a considerar no debe ser inferior a 4.5 m
2
(Ver REDEVU Art.3.301.6).
d. El punto de inicio ms prximo a la esquina del rebaje de solera o salida vehicular, no
podr distar menos de 6m de la lnea de detencin de los vehculos, ni menos de 10m. de
la interseccin virtual entre las lneas de solera de dicha esquina.
e. El pavimento del acceso debe subir al nivel de la vereda, manteniendo sta su
continuidad geomtrica. El empalme del acceso con calzada debe ser utilizando soleras
rehundidas plinto 0.05 m.
f. En el caso de accesos vehiculares a viviendas unifamiliares, si la distancia entre lnea de
solera y vereda es mayor a 1.0 m, se podr proyectar dos huellas de 0.30 m de ancho.
g. Las propiedades privadas deben contar con solucin interna de aguas lluvias, de modo de
asegurar que ellas no evacuarn el diferencial de aguas lluvias generado por la nueva
urbanizacin hacia el sector pblico. Esta informacin (planos) deber ser adjuntada al
proyecto con 2 copias.
h. Respecto al valor de los radios a considerar en la entrada a los accesos, se debern
disear para una velocidad apropiada de ingreso, utilizando radios menores a 3m. Se
permite tambin el empalme mediante ochavos. Se excepta de lo anterior el caso
particular de estaciones de servicio donde se deber disear de acuerdo al ngulo . (Ver
cap. 3.2 de este manual. Diseo acceso a estaciones de servicio).
i. Como antecedente al proyecto, y como una forma de verificar el buen estado de
conservacin de veredas y calzadas existentes, se deber adjuntar set fotogrfico de
frente predial (impreso y digital), cuyas fotografas sern debidamente identificadas. En
caso de estar fuera de vida til o en mal estado, ya sean las veredas, soleras y/o calzada,
se debe presentar e incluir las obras de reposicin respectiva.
CAPITULO I.A DISEO ESTRUCUTRAL DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO I.A-14
DETALLES ACCESOS
CAPITULO I.A DISEO ESTRUCUTRAL DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO I.A-15
3.2 ACCESOS A ESTACIONES DE SERVICIOS.
En el artculo 3.404.2 del Vol. 3 del REDEVU, se define el caso en particular
correspondiente a un emplazamiento tipo de una estacin de servicio ubicada en la
interseccin de dos vas bidireccionales.(Ver Lmina. 3.404-A).
En el caso de que este tipo de accesos se encuentre prximo a alguna esquina, se debe
especificar la distancia mnima que debe existir entre ellos y la interseccin de las lneas
de soleras asociadas a cada frente, calculando las distancias d
1
, d
2
y d
q
de acuerdo al flujo
considerado segn tipo de va.(Art. 2.3.2 de O.G.U.C.).
En la Lmina 3.404-B se especifican los parmetros de diseo para la definicin
geomtrica de los elementos que componen los accesos de entrada y salida a la estacin
de servicio. Esta definicin es compatible con la configuracin descrita para ambos
frentes en la lmina 3.404-A.
Se considerarn los valores mnimos de las distancias b
1
, b
2
y b
3
, como tambin, se
verificar el d
mn
de la isla resultante entre accesos (de entrada y salida), considerando
que el lado ms reducido de la banda peatonal en la isla, deber tener un largo mnimo de
2.0m. Por otro lado, se disearn las distancias a
1,
a
2
y los radios de curvatura circular R
i
segn el ngulo de incidencia . (ver Lm. 3.404-B).
Nota: El acceso deber quedar a nivel de la vereda en el cruce con sta.
CAPITULO I.A DISEO ESTRUCUTRAL DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO I.A-16
4. ESPECIFICACIONES PARA DISEO Y UBICACIN DE
VEREDAS.
a. Los estndares de diseo, como el ancho mnimo de las veredas, se realizarn de acuerdo
al tipo de va segn lo sealado en el Art. 2.3.2 de la O.G.U.C.
b. Las veredas contiguas a los accesos (ambos lados) deben ser reforzadas en una longitud
mnima de 1m, considerando espesores de hormign e=0.10m y base estabilizada
e=0.10m. Sin embargo, para el caso puntual de accesos a viviendas unifamiliares, el
ancho de las veredas reforzadas podr ser de 0.5m.
c. Las veredas deben ubicarse mnimo a una distancia de 0.20 m. de la L. O. y a 0.6 m de la
lnea de soleras.
d. En el diseo de pasajes, no se contempla la proyeccin de veredas, pues, stos por si solos
conforman una solucin peatonal.
e. Las veredas deben ser con trazados preferentemente rectos y sin obstrucciones.(Art. 2.2.8,
O.G.U.C.).
f. Respecto a su vida til esperada, sta ser de 12 aos para aquellas realizadas de baldosas
microvibradas, de cemento Prtland o de cemento similar. (Ver Art. 6 del D.S. N
411(1948)).
g. Se deber considerar la implementacin de dispositivos de rodados donde corresponda.
La ubicacin de estos sistemas tratar de facilitar el acceso a la calzada de personas
discapacitadas, para lo cual se implementan depresiones (rampas), continuando con la
proyeccin de las veredas que se interceptan en una esquina de calles. Por lo tanto, por
cada interseccin de veredas se considerar la creacin de dos sistemas de rodados cuyas
dimensiones se rigen por lo establecido en el Art. 3.402.5 del Manual de Vialidad Urbana,
Vol.3. REDEVU.
h. Para los dispositivos de rodado se deben considerar soleras rebajadas plinto 0,01m a
0,03m en el empalme con la calzada que enfrentan.
CAPITULO I.A DISEO ESTRUCUTRAL DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO I.A-17
5. PAVIMENTOS ARTICULADOS
A) Adoquines prefabricados de hormign: Su forma y espesores tienen relacin directa
con la resistencia de los pavimentos. La seleccin de resistencia se har conforme al
diseo del pavimento, de acuerdo a la siguiente Tabla:
1. Especificaciones de Elementos Prefabricados segn requerimiento
Uso Espesor
(cm)
Resistencia
(kg/cm
2
)
Adoquines Peatonal
Calzadas de pasajes
6
8
250
400
Adopastos
Adocsped
Estacionamientos 8 400
Los estacionamientos (bandas) deben ser proyectados en adocsped o adopasto.
Espesor material utilizado como Base [mm]
CBR Subrasante 3 4-10 >10
Base (CBR 100%) 400 250 150
Nota:
1. Se podrn utilizar bases de material granular, suelos estabilizados o concreto pobre.
Esquema diseo de pavimento con adoquines:
Elementos en la estructura de un pavimento de adoquines:
- Capa de rodado compuesta por adoquines.
- Cama de arena (espesor 30mm).
- Sub-base .
- Confinamiento en todos sus bordes.
- Subrasante.
B) Baldosas
Se presentan tres situaciones en relacin a la estructuracin mnima asociada al uso de
baldosas:
1. Veredas peatonales: En el caso de disponer de baldosas como superficie peatonal se
debe respetar la siguiente estructuracin: una base espesor 0,08m (CBR mn 60%), un
mortero de pega espesor 0,04m y baldosas microvibradas espesor mnimo 0,036m.
2. Veredas reforzadas: Esta situacin aplica al refuerzo dado a las veredas adyacentes a
un acceso (1m longitud mnima) o bien puede corresponder al acceso mismo en el caso
de viviendas unifamiliares. Se debe respetar la siguiente estructuracin: una base espesor
0,08m (CBR mn 60%), una vereda de hormign espesor 0,07m, un mortero de pega
espesor 0,04m y baldosas microvibradas espesor mnimo 0,036m.
CAPITULO I.A DISEO ESTRUCUTRAL DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO I.A-18
3. Veredas acceso: En el caso de accesos la estructuracin debe responder a la cartilla de
pavimentos de hormign para pasajes (acpite 1.3 de este documento) y sobre sta deben
disponerse las baldosas microvibradas de espesor mnimo 0,036m.
CAPITULO I.A DISEO ESTRUCUTRAL DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO I.A-19
6. DISEO ESTRUCTURAL ROTURA Y REPOSICIN DE
PAVIMENTOS
El diseo estructural de la reposicin de pavimentos de asfalto y hormign, para vas colectoras,
troncales y metropolitanas, deben realizarse de acuerdo a la Metodologa AASHTO (acpite 2. de
este mismo documento), aplicando un Factor de Seguridad del 1,40 al diseo obtenido.
En el caso de vas de servicio, locales y pasajes este Servicio ha diseado las siguientes cartillas
(cartillas de acpite 1 amplificadas por 1,4).
6.1 CARTILLA DE DISEO DE HORMIGN PARA ROTURA Y REPOSICIN DE
PAVIMENTOS PARA PASAJES, CALLES LOCALES Y DE SERVICIO.
CBR(%) Tipo de
Va
3 4 - 7 8 -12 13 - 16 > 20
Pasajes H losa 200 180 170 170 170
e base 420 210 210 210 210
Locales H losa 220 200 180 180 180
e base 420 210 210 210 210
Servicio H losa 240 220 210 210 210
e base 420 210 210 210 210
Notas:
1. Hormign Resistencia media a la flexotraccin de 50 kg/cm
2
a lso 28 das.
2. Base CBR >60%.
3. En caso de existir napa de agua subterrnea, el proyectista deber proponer los diseos
constructivos adicionales que estime conveniente.
4. En casos de suelos expansivos, en el mejoramiento del terreno el proyectista deber
proponer los diseos constructivos adicionales que estime conveniente.
5. Espesores expresados en mm
CAPITULO I.A DISEO ESTRUCUTRAL DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO I.A-20
6.2 CARTILLA DE DISEO DE ASFALTO PARA ROTURA Y REPOSICIN DE
PAVIMENTOS PARA PASAJES, CALLES LOCALES Y DE SERVICIO.
CBR Suelo
(%)
Tipo de Va Capa
Estabilidad
(N)
CBR Capa
(%)
3 4 7 8 - 12 13 - 20 > 20
Carpeta
Asfltica
6.000 9.000 60 60 60 60 60
Base 100
(1)
210 210 210 210 210
Sub-Base 20 210 210 280 210 ----
Pasajes
Mejoramiento 20 630 280 ---- ---- ----
Carpeta
Asfltica
6.000 9.000 60 60 60 60 60
Base 100
(1)
210 210 210 210 280
Sub-Base 20 210 210 280 210 ----
Calles
Locales
Mejoramiento 20 630 280 ---- ---- ----
Carpeta
Asfltica
9.000 14.000 70 70 70 70 70
Binder
Asfltico
8.000 12.000 70 70 70 70 70
Base 80 210 210 210 210 280
Sub-Base 20 210 210 350 210 ----
Calles de
Servicio
Mejoramiento 20 630 280 ---- ---- ----
Notas:
1. Poder de Soporte California (CBR) 100% o alternativamente utilizar un estabilizador
qumico que sea capaz de alcanzar en el material de base una tensin a comprensin no
confinada a los 7 das de al menos 25 kg/cm
2
.
2. En caso de existir napa de agua subterrnea, el proyectista deber proponer los diseos
constructivos adicionales que estime conveniente.
3. En casos de suelos expansivos, en el mejoramiento del terreno el proyectista deber
proponer los diseos constructivos adicionales que estime conveniente.
4. Espesores expresados en mm.
Conjuntamente con el diseo estructural los proyectos de rotura y reposicin de obras de
pavimentos se deben seguir las siguientes especificaciones para pavimentos de hormign y
asfalto:
a. En pavimentos de hormign, el ancho mnimo de la ventana a reponer ser de 2m. Se
considerar demoler la mitad del pao slo si sta supera el ancho mnimo, sino se deber
considerar la reposicin del pao completo.
b. En pavimentos de asfalto el ancho mnimo de las ventanas corresponder a 2m.
c. La distancia mnima entre bordes de ventanas ser de 5m, medidos en terreno por el
Inspector de Obras.
d. Si la ventana que se habilite para intervenir una tubera afecta ambas pistas de la calzada,
se deber considerar la demolicin entre soleras.
e. Si la ventana que se habilite para intervenir una tubera afecta una sola pista, se debe
demoler media calzada e inducir la junta, cumpliendo con lo establecido en el punto a).
CAPITULO I.A DISEO ESTRUCUTRAL DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO I.A-21
f. La extraccin y recolocacin de soleras es completa para los paos intervenidos y se debe
reemplazar las soleras daadas o en mal estado.
g. El equipo mnimo para compactar materiales no aglomerados debe ser rodillo vibratorio
liso de peso esttico mnimo 2 Toneladas.
h. La densidad de compactacin debe ser superior al 95 % de la D.M.C.S. del Proctor
Modificado para cada capa y se medir exclusivamente a travs del ensayo del cono de
arena, prohibindose el densmetro nuclear.
i. El corte de las ventanas se deber hacer con sierra.
j. Las cmaras que se intercepten con la obra, deben quedar a nivel con la nueva rasante.
k. Respecto a la colocacin de las tuberas, stas debern ser ubicadas a una profundidad
superior a 1.2m medidos desde la clave de la tubera a la rasante. Excepcionalmente y en
casos justificados, si las tuberas ubicadas se encuentran a una profundidad inferior a 1.2m
de la clave, se debe reforzar la tubera de acuerdo a un proyecto estructural a desarrollar
en cada caso.
l. Si en obras se socava o daa el pavimento que no est en el proyecto de rotura, deber
reponerse con el diseo aprobado en el proyecto, utilizando las mismas indicaciones de
esta gua.
6.3 TRMINOS DE REFERENCIA - TESTEO MEDIANTE EQUIPO DE
DEFLECTOMETRA EN ROTURA Y REPOSICIN DE PAVIMENTOS
La evaluacin estructural deber considerar el mtodo AASTHO, con el uso de deflectmetro de
impacto clase 1 (Falling Weight Deflectometer FWD).
El reporte requerido deber incluir al menos la extraccin de testigos de 2 de dimetro, para
calibrar el espesor de la calzada existente. Adicionalmente considerar un informe que reporte la
magnitud del nmero estructural total y por capa, en el caso de pavimentos asflticos y la
constante de reaccin de la subrasante para el caso de pavimentos de HCV, todo lo cual se
resumir en una grfica que identifique los puntos testeados.
El anlisis se har para una carga normalizada de 45 kN y con evaluacin en cada intervencin
(reposicin de pavimento). Se cuidar de evaluar, por intervencin, a unos 15 cm de cada borde
de intervencin, es decir, por intervencin habr 4 testeos, dos de los cuales se ubicarn en el
pavimento de reposicin y los otros dos en el pavimento que se conserva. As mismo, el testeo de
preferencia se ubicar en la lnea mas probable de paso de los vehculos pesados.
Complementariamente, se testear el pavimento existente en algn punto distante unos 5 m de las
intervenciones, teniendo presente las mismas condicionantes que los testeos en el entorno de las
intervenciones.
El informe deber incluir fotografas de cada intervencin y lminas que precisen los puntos de
testeo para cada intervencin.
Una vez hechos los testeos, se rellenar los puntos en que se extrajo los testigos, mediante la
aplicacin de mezcla asfltica en fro y predosificada, que deber ser introducida en la
perforacin y perfectamente compactada y enrasada al nivel del pavimento existente.
CAPITULO I.A DISEO ESTRUCUTRAL DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO I.A-22
El criterio de aceptacin o rechazo de una intervencin de pavimento ser:
a) Pavimento Asfltico:
- La deflexin medida en la zona de reposicin debe ser menor a la deflexin medida en la
misma zona, previo a la intervencin.
- El Mdulo Resiliente (Mr)de la estructura de reposicin debe ser mayor o igual al Mdulo
Resiliente del diseo de la estructura de pavimento que se repone.
b) Pavimento de Hormign de Cemento Vibrado:
- La deflexin medida en la zona de reposicin debe ser menor a la deflexin medida en la
misma zona, previo a la intervencin.
- La transferencia de carga entre paos nuevos y existentes (contiguos) no debe ser inferior
a la transferencia de carga existente entre los paos que se rehacen y los que se conservan
(contiguos).
- El ndice de vacos en la zona de reposicin y en los paos contiguos, deber ser menor al
que se mida en las zonas que se demuelen y rehacen previo a la intervencin.
En caso de incumplimiento, en el caso de pavimentos asflticos, se demoler y rehar la
totalidad de la intervencin ms al menos 2 m a cada lado de los bordes de esa
intervencin. La estructura de reposicin ser completa, es decir, se replicar el espesor y
material de la estructura de pavimento de la reposicin en las zonas que se ha demolido
adicionalmente.
Para el caso de las roturas y reposiciones de pavimentos de hcv, se aplicar el mismo
criterio, salvo que la reposicin adicional se har hasta la junta de pavimento ms cercana,
cuidando de respetar los 2 m mnimos y, que el ndice de evaluacin ser la constante de
reaccin de la subrasante.
SERVIU METROPOLITANO
CAPITULO I.B DISEO GEOMETRICO.......................................................... I.B1
1. ALINEAMIENTO HORIZONTAL.................................................................... I.B1
1.1 GENERALIDADES .................................................................................. I.B1
1.2 PISTAS Y CALZADAS............................................................................. I.B3
1.3 ESTACIONAMIENTOS............................................................................ I.B3
1.4 MODIFICACION ANCHOS DE CALZADAS............................................ I.B3
1.5 BANDEJONES ........................................................................................ I.B4
1.6 INTERSECCIONES................................................................................. I.B4
1.7 PISTAS DE CAMBIO DE VELOCIDAD ................................................... I.B4
1.8 ACCESOS............................................................................................... I.B5
1.9 ISLAS DE REFUGIO............................................................................... I.B5
1.10 CLOTOIDES............................................................................................ I.B6
2. ALINEAMIENTO VERTICAL ......................................................................... I.B8
2.1 GENERALIDADES .................................................................................. I.B8
2.2 TRANSICIN DE PERALTES................................................................. I.B8
3. EJEMPLOS ................................................................................................. I.B10
3.1 ALINEAMIENTO HORIZONTAL............................................................ I.B10
3.2 ALINEAMIENTO VERTICAL.................................................................. I.B11
3.3 TRANSICIN CON PERALTE .............................................................. I.B12
CAPITULO I.B DISEO GEOMETRICO
SERVIU METROPOLITANO I.B1
CAPITULO I.B
DISEO GEOMETRICO
La presente Gua de Diseo aborda el tema geomtrico bajo dos lneas
fundamentales que son trazado en alzado y en planta, destaca los elementos
principales en cada una de ellas y ana criterios frente a este tema.
El instrumento para el diseo de infraestructura vial urbana es el Manual de
Recomendaciones para el Diseo de Elementos de Infraestructura Vial Urbana
(REDEVU) aprobado por Decreto Supremo N 12 del Ministerio de Vivienda y
Urbanismo, del 24 de Enero de 1984 y publicado en el Diario Oficial N 31.813 del
3 de Marzo de 1984.
El uso de este Manual es obligatorio en vas urbanas definidas como estructurantes
en la Ordenanza del Plan Regulador Metropolitano de Santiago, segn Circular N
12 del 06 de marzo de 2000 de la Secretara Regional Metropolitana de Vivienda y
Urbanismo.
1. ALINEAMIENTO HORIZONTAL
1.1 GENERALIDADES
- Segn el tipo de va de acuerdo al Artculo 7.1 de la Ordenanza del Plan
Regulador Metropolitano de Santiago (P.R.M.S) y las caractersticas de sta,
definidas en el Artculo 2.3.2. de la Ordenanza General de Urbanismo y
Construcciones, se asigna una Velocidad de Diseo.
- Verificar las deflexiones de acuerdo a lo siguiente:
< 6
g
Deflexin (en grados centesimales)
6
g
Proyectar Curva
- Las curvas proyectadas deben cumplir con un radio mnimo en funcin de la
velocidad de diseo, de acuerdo a tablas 3.501.202 (4) A y B del REDEVU, si no
cumplen es necesario aumentar el radio o proyectar peralte.
- El peralte mximo tolerable de acuerdo al tipo de va, se indica en tabla
3.501.202 (2) B del REDEVU.
- Verificar en el clculo de peraltes que las pendientes relativas de borde cumplan
con la tabla 3.501.205 (1) A y que el peralte final a desarrollar en recta debe
cumplir con tabla 3.501.205 (3) A del REDEVU.
- Verificar los elementos geomtricos de las curvas circulares.
CAPITULO I.B DISEO GEOMETRICO
SERVIU METROPOLITANO I.B2
Elementos Geomtricos en que:
= | - 200| = Angulo de deflexin del alineamiento en
grados
centesimales.
T = R* tg /2 T = Tangente
) 1
2
( * =

SEC R S SEC = Secante
662 . 63
*
200
* * R R
D =

= R = Radio
D = Desarrollo
= Constante pi
CAPITULO I.B DISEO GEOMETRICO
SERVIU METROPOLITANO I.B3
- Las Clotoides deben cumplir con planteamientos indicados en prrafo 3.501.203
del REDEVU.
- Verificar radios mnimos de giro para operacin vehicular segn letras 3.202.402
A y B y tpico 3.401.4 del REDEVU.
- Verificar radios lmites en contraperalte segn letra 3.501.202 (4) A del
REDEVU.
- Verificar desarrollo mnimo de curvas circulares segn letra 3.501.202 (6) A del
REDEVU.
- Verificar visibilidad en curvas circulares segn tabla 3.202.503 (2) A del
REDEVU.
1.2 PISTAS Y CALZADAS
- Verificar que los anchos de pistas cumplan con tabla 3.502.202 (4) A del
REDEVU y las calzadas con el Artculo 2.3.2 de la Ordenanza General de
Urbanismo y Construcciones.
- El bombeo de las calzadas debe verificarse de acuerdo a prrafo 3.502.205 del
REDEVU.
- Verificar sobreanchos en curvas segn letra 3.502.204 (6) A del REDEVU.
1.3 ESTACIONAMIENTOS
Los anchos mnimos de los estacionamientos deben cumplir con tabla
3.502.203 (1) A del REDEVU, previa verificacin si el tipo de va permite el uso de
estacionamientos segn Art. 2.3.2 de la Ordenanza General de Urbanismo y
Construcciones.
1.4 MODIFICACION ANCHOS DE CALZADAS
Existen 5 situaciones:
- Variacin del nmero de pistas
- Aparicin o desaparicin de bandas de estacionamientos o ciclobandas.
- Variacin de ancho de las pistas en rectas
- Generacin de zonas de paradas de buses
- Requerimientos especiales en curvas (sobreanchos)
CAPITULO I.B DISEO GEOMETRICO
SERVIU METROPOLITANO I.B4
Para los tres primeros casos, verificar que se realicen de acuerdo a tablas
3.502.204 (1) A y B del REDEVU.
Para la generacin de zonas de paradas de buses, se debe tener un ancho mnimo
de 2.5 a 3.0 m y se generan de acuerdo a tablas 3.502.204 (1) A y B del REDEVU.
Estas paradas de buses deben quedar a menos de 45 m de las intersecciones. En
caso de paraderos sin ensanches deben quedar mnimo a 20 m de la interseccin.
Transversalmente no deben superar una inclinacin del 2% (hacia la calzada).
Los sobreanchos en curvas, se deben verificar de acuerdo a tabla 3.502.204 (6) A
del REDEVU.
1.5 BANDEJONES
- Verificar los anchos mnimos de acuerdo a tabla 3.502.402 A del REDEVU
- El ancho mnimo es de 2.0 m en recta (sin interrupciones) y de 5 m en caso de
apertura para cruces o giros a la izquierda, segn letra 3.502.402 A del
REDEVU.
- La generacin de bandejones centrales deben cumplir con lo indicado en lmina
3.602.109 A y tablas 3.602.109 A y B del REDEVU.
- Trazados Mnimos para giros a la Izquierda.
Verificar que cumplan con tabla 3.602.110 (4) A del REDEVU.
1.6 INTERSECCIONES
- Verificar Planteamientos definidos en tpico 3.602.1 del REDEVU
- Verificar que los radios mnimos en Intersecciones sin canalizar para V < 20
km/hr, cumplan con tabla 3.602.102 (2) A del REDEVU.
- Verificar que los radios mnimos en intersecciones canalizadas V > 20 km/hr,
deben cumplir con tabla 3.602.102 (3) A del REDEVU.
- Verificar los anchos del pavimento en ramales de acuerdo a tabla 3.602.104 A
del REDEVU.
1.7 PISTAS DE CAMBIO DE VELOCIDAD
Verificar si corresponden a las indicadas en lmina 3.602.106 (1) A del REDEVU.
CAPITULO I.B DISEO GEOMETRICO
SERVIU METROPOLITANO I.B5
1.7.1 Pistas de Aceleracin
- Las longitudes de pistas de aceleracin entre Ramal y Va debe cumplir con
tabla 3.602.106 (2) A del REDEVU.
- El largo de la cua (L
c
) debe cumplir con lmina 3.602.106 (2) A del REDEVU,
para Velocidad de Diseo entre 70 y 100 km/hr. Para Velocidades menores
utilizar tabla 3.602.106 (3) B del REDEVU.
1.7.2 Pistas de Deceleracin
- Pistas de Deceleracin
Deben cumplir con lminas 3.602.106 (3) A,B,C y D del REDEVU.
- Pistas de Deceleracin y espera central
Deben cumplir con lmina 3.602.106 (4) A y tabla 3.602.106 (4) A del REDEVU.
- Puntas de Empalmes de Entrada y Salida
Deben cumplir con lo indicado en lminas 3.602.108 (2) A, 3.602.108 (3) A y
tabla 3.602.108 (3) A del REDEVU.
1.8 ACCESOS
Los accesos debern cumplir con el Artculo N 2.4.4 de la Ordenanza General de
Urbanismo y Construcciones y con lminas 3.404 A y B del REDEVU en los casos
que corresponda.
Accesos Tipo Estaciones de Servicios
Verificar que se diseen de acuerdo al flujo vehicular de las vas adyacentes y que
cumplan con lo indicado en seccin 3.404 del REDEVU.
1.9 ISLAS DE REFUGIO
- Su objetivo es servir de refugio peatonal en el cruce de la calzada
- Son elevadas con respecto al nivel de la calzada.
- Puede tener formas variadas dependiendo del diseo general.
- Deben cumplir con ciertas condiciones de superficie y longitud de acuerdo a su
forma.
- El ancho mnimo deber ser 2 metros.
- Debe adecuarse al volumen mximo de peatones que deben albergar
CAPITULO I.B DISEO GEOMETRICO
SERVIU METROPOLITANO I.B6
- Para calzadas con bandejn, ste puede operar como isla de refugio en los
cruces permitidos, especialmente en las esquinas.
- Los vrtices que se forman en las islas deben ser redondeadas, tratados
mediante un trazado especficos de los bordes de la isla y estudiar su
retranqueo, de acuerdo a lmina N 3.301.6 A y tabla 3.301 6 A del REDEVU.
Se debe incluir adems la demarcacin correspondiente.
- Las Islas tipo bandejn que se proyectan en las intersecciones se inician o
finalizan con una demarcacin de acuerdo a la tabla 3.602.109 (A) del REDEVU.
1.10 CLOTOIDES
La clotoide permite el paso desde una alineacin recta a una con curvatura , o
desde una curva a otra con distinto radio de curvatura y est definida como una
espiral que tiene la caracterstica de variar su curvatura desde radio infinito en su
origen (desarrollo L=0), hasta R=0 cuando L es igual a infinito.
La ecuacin paramtrica de la clotoide es :
R x L = A
2
Donde:
A: es un valor constante para cada clotoide (m)
L: es el desarrollo desde el origen al punto de radio R.
R: es es el radio de curvatura en un punto
Ventajas del Uso de la Clotoide
Provee una alineacin fcil de seguir, minimizando las invasiones a las pistas
adyacentes o a las aproximaciones excesivas a la demarcacin que las separa y
promueve la uniformidad de velocidades, por lo tanto se obtiene:
- mayor seguridad
- comodidad
- eficacia operativa.
Eleccin de la Clotoide
El parmetro A debe ser elegido de tal manera que la clotoide permita distribuir la
aceleracin transversal no compensada por el peralte a una tasa uniforme J a lo
largo de su desarrollo L. Los valores mximos aceptables de J en trazados
urbanos, donde el conductor est predispuesto a maniobras ms acentuadas que
en carreteras son los que se indican en la tabla 3.501.203(3)A del REDEVU.
CAPITULO I.B DISEO GEOMETRICO
SERVIU METROPOLITANO I.B7
El valor mnimo del parmetro A, que cumple con la condicin de distribuir dicha
aceleracin transversal en forma uniforme, ser aquel que resulte de aplicar
valores mximos de J en la expresin siguiente:
5 . 0
2
) * 27 . 1 ( *
* 656 . 46
*
min p
R
V
J
R V
A =
en que:
V en km/hr
R en m
J en m/s
3
p es el peralte de la curva enlazada en %
Verificacin por Transicin de Peraltes
La longitud L=A
2
/R de la clotoide debe permitir el desarrollo del peralte con una
pendiente relativa de borde que no exceda ciertos lmites. La expresin a aplicar
es:
A (n*a*p*R/)
1/2
Donde :
n: es el nmero de pistas entre el eje y borde de calzada
a: es el ancho (m) normal (sin ensanches) de una pista
p: es el peralte de la curva enlazada en % (si el bombeo coincide con el peralte se
usa p-b) : es la pendiente relativa de borde.
Condicin Visual y Esttica
Cuando sea posible el valor de A debe ser mayor o igual que un tercio del radio de
curvatura (A R/3). Esto asegura un valor de mayor o igual a 3.5
g
. esta condicin
en trazados urbanos es difcil de conseguir por lo tanto el mnimo deseable ser
aquel que produzca un desarrollo de la clotoide que requiera de un tiempo mnimo
para recorrerla en 1.5 seg. es decir:
Amn = 0.645 V*R Con V en Km/hr y R en metros.
Configuraciones
Existen varias combinaciones de rectas y arcos de crculo con clotoides, pero la
ms usada es la Clotoide Simtrica (ARA) la cual incorpora una clotoide de
enlace de igual parmetro al principio y final de la curva circular.
La introduccin de un arco de enlace implica un desplazamiento del centro de la
curva circular, el cual depende del retranqueo AR y del ngulo de deflexin de las
alineaciones. El radio de la curva circular permanece constante y el desarrollo de
sta es parcialmente reemplazado por secciones de las clotoides de enlace.
CAPITULO I.B DISEO GEOMETRICO
SERVIU METROPOLITANO I.B8
2. ALINEAMIENTO VERTICAL
2.1 GENERALIDADES
- Verificar pendientes mximas de acuerdo a Velocidad de Diseo (tabla
3.501.302 (1) A del REDEVU).
- Verificar los parmetros mnimos de las curvas verticales de acuerdo a tabla
3.501.303 (2) A del REDEVU.
- Verificar el ngulo de deflexin entre dos tramos rectos que se cortan
i1 e i2 = i1 i2 en tanto por uno.
Cuando = 0.005 (0.5%) se deber proyectar una curva vertical.
= i1 i2 i
1
e i
2
con su signo y expresando en tanto por uno.
2T = K *
T
2
T
f =
_____
=
______ *

2K 4
- Verificar las longitudes mnimas de curvas verticales, deben cumplir 2T > 2/3 V
(km/hr)
- Verificar los parmetros K (curvas convexas y curvas cncavas) de acuerdo a
tabla 3.501.303 (2) A del REDEVU.
2.2 TRANSICIN DE PERALTES
2.2.1 Introduccin
El cambio de sentido de curvatura o su variacin de magnitud puede suponer un
cambio en el valor de la inclinacin transversal de la calzada o de alguna de sus
pistas.
El cambio de inclinacin transversal a lo largo de un tramo, llamado transicin de
peralte, supone un giro de parte de la totalidad de la calzada en torno a un eje,
llamado eje de giro del peralte, comnmente asociado al eje en planta, aunque
excepcionalmente puede coincidir con un borde de la calzada.
Para la materializacin en terreno del peralte prescrito ser necesario entregar,
adems de las cotas del eje de replanteo, las de los bordes de las calzadas
CAPITULO I.B DISEO GEOMETRICO
SERVIU METROPOLITANO I.B9
involucradas. Una de las maneras de hacer esto es mediante un diagrama de
peraltes, en el cual aparece horizontal el eje de giro, midindose con respecto a l las
diferencias de cotas que presentan ambos bordes de la calzada, si dicho eje de giro
coincide con el eje en planta. O sea, en cualquier punto del trazado se pueden
obtener las cotas de los bordes de la calzada: restando o sumando, de la cota en el
eje (perfil longitudinal), las dimensiones correspondientes del diagrama de peraltes.
En el caso especial de girar con respecto a un borde, ser este el que mantenga la
cota del eje en alzado en cada perfil y ser preciso modificar dicho eje en elevacin,
restndole o sumndole las distancias correspondientes del diagrama.
2.2.2 Pendiente Relativa de Borde
Para producir un diagrama de peraltes hay que tener en cuenta que los bordes, al
subir y bajar con respecto al eje de giro, lo hacen con una pendiente relativa a dicho
eje, que en diagrama de peraltes aparece como el ngulo que forman las lneas de
borde con la horizontal, de acuerdo a una aproximacin aceptable.
Esta pendiente, representada con la letra j y llamada Pendiente Relativa de Borde,
no puede ser muy grande para evitar que se produzca un efecto dinmico
desagradable (momento de vuelco) y/o un efecto antiesttico, como resultado de
acentuadas subidas y bajadas de los bordes de la calle.
Los mximos recomendables y absolutos para las pendientes relativas de borde se
indican en la tabla 3.501.205(1)A del REDEVU.
2.2.3 Longitudes para transicin de peraltes
Las longitudes para la transicin de peraltes se bosqueja en la lmina 3.501.205(2)
del REDEVU.
2.2.4 Proporcin de peralte a Desarrollar en recta
La proporcin del peralte que se debe desarrollar en la recta se indica en la tabla
3.501.205(3) A, del REDEVU.
Los valores mnimos pueden usarse cuando el tramo recto entre dos curvas de
distinto sentido es breve. En este caso, puede ocurrir que no exista un tramo con
bombeo, sino un punto con pendiente transversal nula, producto del paso de uno a
otro peralte en forma continua.
Los valores mximos pueden utilizarse cuando una curva circular tiene un desarrollo
breve, ya que el peralte que le corresponde a dicha curva debe mantenerse al menos
en una longitud igual a V/4(m).
2.2.5 Transiciones con Clotoides
CAPITULO I.B DISEO GEOMETRICO
SERVIU METROPOLITANO I.B10
Cuando existen arcos de enlace, al cual se le exige una longitud compatible con la
transicin de peralte, el desarrollo del mismo se puede hacer linealmente a lo largo
de las clotoides, teniendo en cuenta dos aspectos importantes:
Primero, que cuando la calzada presenta bombeo a dos aguas (bombeo doble) o
bombeo nico opuesto al peralte de la curva siguiente, se debe transitar la inclinacin
transversal de la calzada o de las pistas en cuestin desde b (bombeo) a 0% dentro
de la alineacin recta, para as tener la pendiente transversal nula al comienzo de la
clotoide (si el bombeo es doble, slo la mitad de la calzada estar en esa situacin y
la otra mantendr la inclinacin transversal b). Esto se muestra en las lminas
3.501.205(4)A y B de REDEVU.
Segundo, puede suceder que la longitud de la curva de enlace sea muy superior a la
necesaria para desarrollar el peralte entre 0% y p% . En estos casos la pendiente
relativa de borde j de el(os) borde(s) peraltado(s) puede resultar pequea y por lo
tanto la zona con pendiente transversal cercana al 0% puede ser demasiado extensa
desde el punto de vista del drenaje, lo cual se torna grave si la pendiente longitudinal
es escasa.
En tal caso se tomar la precaucin de efectuar la transicin, entre el valor b% hasta
el 0% (en la recta) y entre el 0% y -b% (en la clotoide) con el valor de j que le
corresponde a la velocidad de diseo, y el resto de la transicin, desde +b% a p% se
ejecutar linealmente en lo que resta de la clotoide. Este caso se muestra en las
lminas 3.501.205(4) C y D del REDEVU, donde se muestran las soluciones con eje
de giro coincidente con el eje en planta y con el borde derecho, respectivamente.
3. EJEMPLOS
3.1 ALINEAMIENTO HORIZONTAL
El siguiente ejemplo de verificacin de alineamiento horizontal corresponde al
Proyecto de Pavimentacin Loteo Santa Juana de la comuna de Lo Barnechea,
Archivo N 9977 LBN.
- Calle Camino Las Hualtatas
- Vrtices V11 y V17
PARAMETROS DE DISEO
Vrtices
N

(g)
R
(m)
T
(m)
D
(m)
S
(m)
11 12.585 399.85 39.65 79.01 1.96
17 27.841 404.59 89.90 176.93 9.87
CAPITULO I.B DISEO GEOMETRICO
SERVIU METROPOLITANO I.B11
Se verificar el alineamiento horizontal de acuerdo al punto 1.1 detallado
anteriormente:
- Velocidad de Diseo
De acuerdo al pto. 7.1 de la Ordenanza del P.R.M.S. y al Art. 2.3.2. de la
Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones.
Tipo de calle Colectora
Velocidad de diseo V = 50 km/hora
- El ngulo en los vrtices V11 y V17 es mayor a 6
g
, por lo tanto se debe
proyectar curva (pto. 1.2.)
- Desarrollo mnimo de curvas circulares de acuerdo a Tabla 3.501.202 (6) A
REDEVU para V = 50 km/hora D min = 40 m (pto. 1.4.)
V11 : D11 = 79.01 m > D min = 40 m (cumple)
V17 : D17 = 176.93 m > D min = 40 m (cumple)
- Radios lmites en contraperalte segn Tablas 3.501.202 (4) A y B del REDEVU.
Para V = 50 km/hora R min = 220 m
V11 : R11 = 399.85 m > R = 220 m
V17 : R17 = 404.59 m > R = 220 m
En ambos casos se cumple con el radio lmite, por lo tanto no es necesario
proyectar peralte.
- Elementos geomtricos
= ( - 200)
T = R * tg /2
S = R (SEC /2 1) = R
2
+ T
2
T
D = R
63.662
Ambas curvas cumplen.
3.2 ALINEAMIENTO VERTICAL
El ejemplo corresponde a una calle local, se verificar el alineamiento vertical de
acuerdo al punto 2 del presente documento.
- Pendientes mximas segn velocidad de diseo: tabla 3.501.302 (1) A (pto. 9.1.)
CAPITULO I.B DISEO GEOMETRICO
SERVIU METROPOLITANO I.B12
Para Velocidad de diseo : 30 km/hora
Pendiente mxima : 12 %
En nuestro ejemplo la pendiente mxima es i = 0.0528 < 0.012 (cumple)
- Angulo de deflexin
= i
1
i
2
en donde i
1
= + 0.0177
i
2
= - 0.0528
= 0.0705 > 0.005; por lo tanto corresponde proyectar curva vertical.
- Los longitudes mnimas de curvas verticales, deben cumplir 2T > 2/3 V
(km/hora).
Para V = 30 km/hora ,T mnimo = 10 m, siendo en este caso T = 15 m (cumple).
- Parmetro mnimo K segn Tabla 3.501.302 (2) A del REDEVU para V = 30
km/hora k = 150.
K = 2 T en donde 2 T = 30 m
= 0.0705
K = 425 > K min = 150 (cumple)
- Determinacin de la cota de rasante en la curva
CR curva = CR recta
= X
2
2K
En el medio de la curva = T = 0.26 m
4
CR curva =113.28 0.26 = 113.02 m
A una distancia de 5 m del P.C.V. CR curva = 113.01 + 0.0177 x 5 0.03 = 113.07
= X
2
= 5
2
= 0.03 m
2K 2 x 425
3.3 TRANSICIN CON PERALTE
En lmina adjunta se bosqueja un tramo de calzada en el cual se ejecuta una
transicin de peraltes.
CAPITULO I.B DISEO GEOMETRICO
SERVIU METROPOLITANO I.B13
Esta calzada tiene dos pistas y su eje de replanteo coincide con el eje de giro de
peraltes (Figura I).
CAPITULO I.B DISEO GEOMETRICO
SERVIU METROPOLITANO I.B14
CAPITULO I.B DISEO GEOMETRICO
SERVIU METROPOLITANO I.B15
La transicin del ejemplo consiste en el paso desde un peralte p1 a otro p2, a lo largo
de una longitud l. En las figuras II y III se muestran las secciones transversales de la
calzada en el ltimo punto con peralte p1 y el primero con peralte p2.
En los puntos A y B se tienen anchos de pistas a1 y a2, respectivamente. Esto
determina, en conjuncin con dichos peraltes, variaciones de los bordes de calzada
h1 y h2 con respecto al eje de replanteo. Los bordes exteriores, en este caso se
elevan sobre este eje, y los interiores se encuentran bajo l. Las expresiones para h1
y h2 aparecen en las figuras.
Para la construccin del diagrama de peraltes, como se ver ms adelante se
considera slo el ancho bsico de las pistas, desprecindose los sobreanchos por
curvatura.
Puede ocurrir que entre el eje de giro y el borde ms alejado de la calzada exista ms
de una pista, n representa dicho nmero de pistas, que puede ser fraccionario si el
total de pistas es impar y el eje de giro coincide con el de simetra. Es el caso general,
entonces h1=nap1 y h2=nap2. Estas expresiones aparecen bajo las figuras II y III y
de ellas se deriva el concepto de pendiente relativa de borde. En el caso del
ejemplo, los bordes exteriores e interiores han variado su cota entre los puntos A y B
en un valor a+ Ah y Ah, respectivamente. Como esta variacin se ha producido a lo
largo de la longitud l, la pendiente relativa de borde ser h/l=(h2-h1)/l.
Las figuras IV y V muestran dos secciones distintas, tambin separadas en una
longitud l, pero considerando el paso desde una situacin con bombeo doble a un
peralte p. Aparecen bajo ellas las correspondientes expresiones.
INDICE CAPITULO I.C

1. INTRODUCCIN 3
1.1 OBJETIVOS 3
1.2 USO DE ESTA GUA 3
1.3 MARCO REGLAMENTARIO 4
1.4 EXTERNALIDADES NEGATIVAS DEL DESARROLLO URBANO 4
2. ALTERNATIVAS TCNICAS DE SOLUCIN 5
2.1 CRITERIOS GENERALES DE DISEO 5
2.2 DESTINO DE LAS AGUAS 5
2.3 ALTERNATIVAS TCNICAS DE SOLUCIN 6
2.3.1 Etapa 1. Disminuir la escorrenta. 6
2.3.2 Etapa 2. Favorecer la retencin. 7
2.3.3 Etapa 3. Usar y mantener la red natural de drenaje. 7
2.3.4 Etapa 4. Colectores Subterrneos. 7
3. CARACTERIZACIN HIDROLGICA 8
3.1 RELACIONES INTENSIDAD, DURACIN, FRECUENCIA: IDF 8
3.2 TIEMPO DE CONCENTRACIN 10
3.2.1 Recorrido de la onda 11
3.2.2 Cuencas rurales, o previas a ser urbanizadas. 11
3.2.3 Cuencas urbanas 12
3.3 TORMENTAS DE DISEO 12
3.4 COEFICIENTES DE ESCORRENTA 15
3.5 PROPIEDADES DE LOS SUELOS 17
3.6 ESTIMACIN DE CAUDALES 18
3.6.1 Mtodo Racional 18
3.6.2 Mtodo Racional Modificado 18
4. TCNICAS DE GESTIN DE ESCURRIMIENTOS URBANOS 21
4.1 DESCONEXIN DE REAS IMPERMEABLES 22
4.1.1 Zanja de Pasto 22
4.1.2 Franja de Pasto 22
4.2 OBRAS DE INFILTRACIN 23
4.2.1 Estanques de Infiltracin 23
4.2.2 Zanjas de Infiltracin 24
4.2.3 Pozos de Infiltracin 24
4.3 OBRAS DE ALMACENAMIENTO 25
4.3.1 Lagunas 25
4.3.2 Estanques 25
4.4 SELECCIN DE OBRAS 26
5. TRANSPORTE EN LAS CALLES Y SUMIDEROS 27
5.1 ESCURRIMIENTO EN VAS PBLICAS 27
5.2 PERFILES TRANSVERSALES DE CALLES Y CUNETAS 28
CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

SERVIU METROPOLITANO

2
5.2.1 Perfiles transversales de calles 28
5.2.2 Cunetas y soleras 30
5.3 CAPACIDAD HIDRULICA DE LAS CALLES 31
5.3.1 Capacidad de diseo para tormentas menores 31
5.3.2 Capacidad mxima 33
5.4 SUMIDEROS 36
5.4.1 Tipos de sumidero 36
5.4.2 Capacidad mxima de sumideros 37
5.4.3 Capacidad de diseo de sumideros 38
5.4.4 Ubicacin de los sumideros 40
5.5 INTERSECCIONES DE CALLES 40
6. COLECTORES 43
6.1. COLECTORES SUBTERRNEOS 43
6.1.1 Condiciones hidrulicas 43
6.1.2 Cmaras 45
6.2 COLECTORES SUPERFICIALES 45
6.2.1 Utilizacin de cauces naturales 45
6.2.2 Canales de drenaje de aguas lluvias 46
6.3 CONTROL DE LA EROSIN EN CAUCES NATURALES 47
7. PLANILLA DE VERIFICACIN 48
7.1. PLANILLA DE VERIFICACIN TCNICA 48
CRITERIO 48
7.2 FICHA DE RECEPCIN DE PROYECTOS 52
8. PRESENTACIN DE PROYECTOS 53
8.1 MEMORIA 53
8.2 CERTIFICADOS E INFORMES DE LABORATORIO 54
8.3 ESPECIFICACIONES TCNICAS GENERALES Y ESPECIALES 54
8.4 CUBICACIN Y PRESUPUESTO 54
8.5 PLANOS 54
8.6 PLANILLA DE VERIFICACIN 55
ANEXO A 56
RECOMENDACIONES PARA EL DISEO DE TALUDES EN EXCAVACIONES 56


CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

SERVIU METROPOLITANO

3
CAPITULO I.C GUA DE DISEO Y ESPECIFICACIONES DE
ELEMENTOS URBANOS DE INFRAESTRUCTURA
DE AGUAS LLUVIAS

1. INTRODUCCIN

Los proyectos de urbanizacin deben considerar la solucin de los problemas que puedan producir
las aguas lluvias en la zona a urbanizar, utilizando para ello las obras y elementos tcnicos
necesarios. Debido a que en las zonas urbanas la solucin de este tipo de problemas involucra la
participacin de varios actores, esta normativa tiene por fin velar porque las soluciones sean
coherentes con el entorno, se adecuen a soluciones ms generales y eviten conflictos de intereses
con terceros.

1.1 Objetivos

La aplicacin de esta norma para abordar los problemas de las aguas lluvias en zonas urbanas tiene
los siguientes objetivos generales:

- Mantener vigentes en el mediano y largo plazo las soluciones estructurales de drenaje
de aguas lluvias y el Plan Maestro elaborado para sectores ya urbanizados.

- Solucionar los problemas generados por las aguas lluvias en los lugares en que stos
se originan, sin traspasarlos hacia aguas arriba o aguas abajo, evitando que se afecte o
traspase el problema a terceros.

- Lograr soluciones eficaces con costos razonables de inversin, operacin y
mantencin.

- Incorporar las soluciones de los problemas de aguas lluvias de manera armnica con
el proceso de urbanizacin.

1.2 Uso de esta gua

Esta norma se aplica a los proyectos de redes secundarias de aguas lluvias desarrollados en
cumplimiento de las disposiciones de la Ley 19.525 y su Reglamento, y es aplicable a sectores
urbanos de la Regin Metropolitana.

La red secundaria de aguas lluvias est formada por un conjunto de elementos que captan, retienen y
conducen las aguas lluvias en la parte inicial de las redes de drenaje urbano, hasta entregarlas a un
sistema de recepcin adecuado hacia aguas abajo. Este sistema de drenaje se considera red
secundaria hasta que pasa a formar parte de la red primaria definida en el Plan Maestro.

CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

SERVIU METROPOLITANO

4
1.3 Marco reglamentario

El proyectista considerar las recomendaciones de otros instructivos de ordenamiento territorial,
tales como el Plan Regulador Metropolitano de Santiago, Planes Reguladores Comunales,
Seccionales, Ordenanzas Municipales, Ley y Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones,
Manual de Vialidad Urbana, Cdigo de Normas y Especificaciones Tcnicas de Obras de
Pavimentacin y similares.

Especialmente considerar como referencias la Ley 19.525 de Aguas Lluvias y su Reglamento, el
Plan Maestro de Aguas Lluvias del Gran Santiago y la Gua de Diseo de Tcnicas Alternativas para
Soluciones de Aguas Lluvias en Sectores Urbanos del MINVU.

1.4 Externalidades negativas del desarrollo urbano

La urbanizacin produce una alteracin importante del uso del suelo. Algunos de estos cambios son
la aparicin de nuevas superficies como techos y pavimentos, adems de innumerables cauces
artificiales como calles y cunetas. Asociado al desarrollo, se incrementa adems una serie de
actividades como el trfico vehicular, el comercio y los procesos industriales.

Este nuevo uso del suelo produce un cambio significativo en las condiciones naturales, y en
particular en el ciclo del agua y las caractersticas hidrolgicas y ambientales. Algunos de stos son
la disminucin de la infiltracin, la disminucin de la capacidad de retencin, la creacin de nuevos
cauces de escurrimiento y la aparicin de nuevos contaminantes depositados sobre las superficies
urbanas asociados a la actividad humana y disponibles para ser arrastrados por el agua.

Los cambios en el comportamiento de las aguas lluvias urbanas que producen las nuevas
urbanizaciones generan externalidades negativas hacia aguas abajo. Estas externalidades
generalmente no estn consideradas en el diseo y la operacin del sistema de drenaje de la cuenca
inferior, y por lo tanto se ponen en evidencia cada vez que ocurren precipitaciones de cierta
magnitud. Entre las externalidades negativas ms recurrentes en las ciudades se encuentran:

- Aumento en la frecuencia e intensidad de las inundaciones.

- Mayores aportes de agua sobre urbanizaciones ya consolidadas.

- Obsolescencia del sistema de drenaje de aguas abajo a medida que se desarrolla la
zona superior.

- Deterioro de los cauces receptores con erosin y sedimentacin excesiva.

- Aumento de la carga contaminante en los sistemas naturales de drenaje.

Todos estos efectos si no son abordados convenientemente en la misma urbanizacin que los genera
producirn problemas hacia aguas abajo.

CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

SERVIU METROPOLITANO

5
2. ALTERNATIVAS TCNICAS DE SOLUCIN

Al plantear las alternativas tcnicas de solucin a los problemas de aguas lluvias en la urbanizacin
debe tenerse en cuenta los criterios generales de diseo propuestos en esta norma, dar especial
atencin al destino que se dar a los excesos de las aguas generadas y considerar las opciones
tcnicas de solucin disponibles.

2.1 Criterios Generales de Diseo

El proyectista debe considerar algunos criterios bsicos que orientan las soluciones de drenaje de
aguas lluvias de la zona a urbanizar. En la Regin Metropolitana los proyectos deben satisfacer al
menos los siguientes:

a) Respetar el sistema general de drenaje y la capacidad de los colectores propuestos en el Plan
Maestro de Aguas Lluvias.
b) Evitar la inundacin de calles y bienes para perodos de retorno preestablecidos en las
condiciones de diseo.
c) Evitar que para condiciones de lluvias importantes se genere riesgo para las personas o se
produzcan daos a terceros, a la propiedad pblica o privada, o prdidas de bienes.
d) Si se trata de una urbanizacin nueva de terrenos que no estaban urbanizados, la
urbanizacin no debe generar mayores caudales mximos que los que se producan antes de
urbanizar para las lluvias de diseo.
e) El criterio anterior tambin podr aplicarse a proyectos de remodelacin de zonas urbanas
extensas, o grandes proyectos industriales, comerciales o institucionales en zonas ya
urbanizadas.
f) Respetar el sistema de drenaje natural de la zona, el trazado de las quebradas y cauces
naturales que existan. En lo posible incorporarlo a las reas verdes para ser utilizado como
drenaje del lugar, minimizando los impactos de la urbanizacin sobre el sistema natural de la
cuenca hacia aguas abajo.
g) Abordar la solucin de los problemas de calidad de las aguas lluvias generadas en la
urbanizacin mediante la captacin y tratamiento en el lugar de una proporcin importante
del volumen de escorrenta anual.

2.2 Destino de las aguas

En el proyecto de un sistema de recoleccin de aguas lluvias urbanas en la Regin Metropolitana
debe quedar claramente establecido el destino final de las aguas recolectadas por la red. Se
consideran aceptables las siguientes opciones:

a) Para una red de colectores secundarios debe ser la red de colectores primarios definida en el
Plan Maestro de aguas lluvias de la zona, o bien un colector secundario diseado
especficamente para recibir dicho aporte.
CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

SERVIU METROPOLITANO

6
b) No se permitir el empleo de canales de riego como receptores de aguas lluvias de la red
secundaria, a menos que expresamente estn considerados de esta forma en el Plan Maestro
de aguas lluvias.
c) Para descargas en sectores en los cuales no se haya habilitado un colector primario o
secundario destinado a recibir dichos aportes, se proceder a desarrollar el proyecto
suponiendo conexin futura (disposicin de red de colectores secundarios), y a la espera de
la conexin se implementar un sistema alternativo adecuado de infiltracin

2.3 Alternativas tcnicas de solucin

La seleccin de alternativas tcnicas de solucin debe ser el resultado de un trabajo conjunto entre el
urbanizador, el proyectista del sistema de drenaje y los funcionarios locales responsables del sistema
pblico (Municipalidades y SERVIU). Las soluciones de los problemas de aguas lluvias pueden
facilitarse si al inicio del proyecto se planifica la red secundaria coordinadamente con otros
elementos de la urbanizacin.

Para seleccionar las mejores alternativas tcnicas en cada proyecto se recomienda un proceso por
etapas, que aborde los siguientes aspectos:

2.3.1 Etapa 1. Disminuir la escorrenta.

El urbanizador debe planificar la urbanizacin de manera de minimizar la generacin de
escurrimiento de aguas lluvias, tener menores caudales mximos y menos volumen escurrido, lo que
conduce a menos problemas de contaminacin y menores costos de las obras de drenaje. Para ello se
propone:

a) Reducir las reas impermeables. Disponer las calles y vas de trnsito de la menor superficie
aceptable mediante un diseo creativo de la urbanizacin. Utilizar al mximo y donde sea
posible pavimentos permeables en veredas, estacionamientos, pasajes y sectores de poco
trnsito.
b) Drenar las reas impermeables, techos y pavimentos, hacia zonas de pasto y vegetacin en
las cuales se favorezca la infiltracin y la retencin, evitando el desage rpido. Favorecer de
esta forma la desconexin de las reas impermeables, intercalando entre ellas elementos
permeables.
c) Favorecer el drenaje de techos y superficies impermeables de viviendas y recintos privados
hacia elementos propios como pozos y zanjas de infiltracin, jardines drenantes y similares,
promoviendo la solucin al interior de los recintos y evitando que agreguen caudal hacia
aguas abajo al sistema pblico.
d) En las zonas iniciales de la red de drenaje en vez de cunetas y conductos de rpido drenaje,
utilizar zanjas con vegetacin, as como depresiones en reas verdes para favorecer la
detencin y la infiltracin.

CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

SERVIU METROPOLITANO

7
2.3.2 Etapa 2. Favorecer la retencin.

Buscar formas para proveer lugares de retencin de las aguas lluvias antes que los excesos sean
conducidos a la red de drenaje. Tratar de captar parte de cada lluvia, preferentemente la inicial, para
favorecer el tratamiento de estas en el lugar, mediante su retencin, sedimentacin y/o infiltracin.

a) reas verdes. Para ello disponer las reas verdes del lugar en las zonas de aguas abajo,
evitando las reas verdes elevadas, y organizndolas de manera que puedan contribuir al
drenaje, agrupndolas en reas aprovechables e intercalndolas entre reas impermeables, de
manera que reciban las aguas lluvias por gravedad y entreguen los excesos, tambin
gravitacionalmente, hacia aguas abajo, pero slo una vez que haya tenido la oportunidad de
almacenarse e infiltrarse.
b) Obras de almacenamiento. Proveer espacio adecuado para ubicar obras alternativas, como
pavimentos porosos con detencin, depresiones de las reas verdes, estanques de retencin,
lagunas y otras obras de tcnicas alternativas especialmente diseadas para la urbanizacin.

2.3.3 Etapa 3. Usar y mantener la red natural de drenaje.

Disponer la red de drenaje de manera de aprovechar al mximo el sistema natural, incluidas
pequeas hondonadas de uso eventual, unificando las reas verdes y no usando las zonas bajas para
otros usos urbanos, evitando la ubicacin de viviendas, calles y similares en terrenos que puedan
inundarse. Promover el uso de colectores abiertos o cauces naturales.

a) Colectores superficiales. Aprovechar al mximo la posibilidad de usar colectores abiertos
que funcionen como canales urbanos, protegidos de la erosin y con un diseo adecuado a
las condiciones urbanas.
b) Cauces naturales. Estabilizar y proteger contra la erosin los cauces naturales y pequeas
quebradas incorporndolas a las reas verdes del lugar.

2.3.4 Etapa 4. Colectores Subterrneos.

Disponga de colectores subterrneos para conducir gravitacionalmente todo el escurrimiento que
exceda la capacidad de las obras mencionadas en las tres etapas previas para las condiciones de
diseo. Para esto las aguas lluvias pueden conducirse inicialmente por las cunetas y ser captadas
mediante una cantidad suficiente de sumideros correctamente ubicados, hasta su descarga en la red
principal.

CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

SERVIU METROPOLITANO

8
3. CARACTERIZACIN HIDROLGICA

El sistema de drenaje y sus elementos se proyectan y dimensionan de manera que operen con los
criterios sealados en esta norma cuando se les someta a una tormenta de diseo, la que se define
para un perodo de retorno preestablecido con una duracin y precipitacin total determinadas. Para
cualquier tormenta de igual o menor precipitacin, duracin o perodo de retorno, el sistema debe
operar sin fallas ni inconvenientes. Para controlar el riesgo de falla del sistema se fija un periodo de
retorno de diseo, con lo cual se asegura la existencia de soluciones de similar calidad de servicio
para el pblico.

Las caractersticas principales que definen la tormenta de diseo son el periodo de retorno, la
duracin y la precipitacin total. Otras caractersticas secundarias son la distribucin temporal de
precipitaciones para intervalos menores a la duracin total y la distribucin espacial en una zona de
mayor tamao.

a) El perodo de retorno se selecciona de acuerdo al riesgo de falla que se est dispuesto asumir
para el sistema o elemento a dimensionar. En proyectos de drenaje urbano de aguas lluvias se
deben considerar dos tipos de tormentas, una de diseo, con la cual se dimensionan los
elementos del sistema con perodos de retorno de 2 aos, y otra de verificacin con la cual se
comprueba que para situaciones extremas no ocurran problemas graves aunque se aceptan
fallas e inconvenientes, que corresponde a perodos de retorno de 100 aos.
b) La duracin total est relacionada con el tiempo de concentracin de la cuenca aportante, de
modo de seleccionar una duracin que genere el mximo escurrimiento. Para el diseo de
elementos de conduccin la duracin de la tormenta debe seleccionase siempre mayor o igual
al tiempo de concentracin, recomendando una duracin que no exceda al tiempo de
concentracin por ms del doble. Para el dimensionamiento de obras de almacenamiento,
como estanques o lagunas, deben considerarse duraciones largas, tpicamente de 24 horas
para elementos de la red secundaria.
c) La precipitacin total de la tormenta es una caracterstica climtica del lugar que se puede
obtener de las relaciones de Intensidad, Duracin, Frecuencia, IDF. Seleccionados el perodo
de retorno y la duracin, de estas relaciones se obtiene la precipitacin total de la tormenta.
d) La distribucin temporal de la precipitacin durante una tormenta es de especial inters. Se
deben adoptar distribuciones temporales de precipitacin realistas y que maximicen el
escurrimiento que genera la cuenca. Para estos efectos se recomienda disear la red
secundaria con tormentas que concentran su mayor intensidad al inicio.
e) La distribucin espacial de las precipitaciones para una misma tormenta es de inters cuando
se analizan zonas extensas. Para el diseo de elementos de la red secundaria se consideran
tormentas espacialmente uniformes en una urbanizacin.

3.1 Relaciones Intensidad, Duracin, Frecuencia: IDF

Estas relaciones permiten caracterizar las tormentas en un lugar. Se establecen en base a un anlisis
estadstico de las lluvias registradas en pluvigrafos de la zona. En la Regin Metropolitana se han
efectuado varios estudios que permiten tener una buena estimacin de estas relaciones. Para el
CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

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9
diseo de la red secundaria se recomienda adoptar los valores propuestos en el Plan Maestro de
Aguas Lluvias del Gran Santiago y la informacin sobre series anuales de precipitaciones mximas
diarias de la DGA.

La precipitacin total de una lluvia de periodo de retorno T, en aos, y duracin total D, en horas o
minutos, se estima como:

C es un coeficiente que transforma las precipitaciones diarias en mximas en 24 horas y que adopta
un valor igual a 1,0 segn el Plan Maestro de Santiago. CF
T
es el coeficiente de frecuencia, que
para la Regin Metropolitana adopta los siguientes valores:

Tabla 1
Periodo de retorno (aos) 2 5 10 20 50 100 200
CF
T
0,64 0,86 1,00 1,14 1,32 1,45 1,59

CD
D
es un coeficiente de duracin cuyos valores para la Regin Metropolitana dependen adems del
periodo de retorno para lluvias entre 1 hora y 24 horas:

Tabla 2
Duracin (hr) 1 2 4 6 8 10 12 14 18 24
T=2 y 5 aos CD
D
0,19 0,30 0,47 0,60 0,70 0,77 0,82 0,86 0,92 1,00
T=10 ms aos CD
D
0,17 0,26 0,41 0,53 0,63 0,71 0,77 0,82 0,90 1,00

Para lluvias menores de una hora se recomiendan los siguientes valores, en relacin a la
precipitacin de 1 hora, para cualquier periodo de retorno:

Tabla 3
Duracin (minutos) 5 10 15 20 30 40 50 60
CD
D
0,29 0,45 0,57 0,66 0,79 0,87 0,94 1,00

Finalmente PD
10
es la precipitacin diaria (en milmetros) de 10 aos de perodo de retorno, que se
utiliza como referencia. Este valor depende del lugar y se obtiene de mapas de isoyetas diarias en la
Regin Metropolitana publicadas por la DGA y cuyo mapa se reproduce en la Figura 1.












10
PD CD CF C P
D
T T
D
=
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10
















Figura 1: Mapa de Isoyetas de lluvias de un da de duracin y 10 aos de perodo de retorno de la Regin Metropolitana.
Obtenido de la publicacin de la DGA Precipitaciones Mximas de 1,2 y 3 das.

Conocida la precipitacin de una tormenta de duracin D y perodo de retorno T, la intensidad
media, I, se calcula como:
D
P
I
T
D T
D
=
y se mide habitualmente en (mm/hora).

3.2 Tiempo de concentracin

El tiempo de concentracin de una cuenca es el que debe transcurrir desde el inicio de una tormenta
de intensidad uniforme para que toda la superficie de la cuenca aporte al escurrimiento a la salida.
Puede estimarse como el tiempo que tarda en llegar a la salida de la cuenca una onda del flujo que
parte desde el lugar hidrulicamente ms alejado de la seccin de salida.

El conocimiento del tiempo de concentracin tiene inters prctico ya que al seleccionar tormentas
de duraciones mayores al tiempo de concentracin se asegura que la superficie aportante es la
mxima. Por lo tanto, si se considera la intensidad mxima de la tormenta concentrada al inicio se
asegura la obtencin del caudal mximo a la salida, de manera que es relevante para dimensionar
elementos de conduccin o transporte. Sin embargo no resulta tan relevante para el diseo de
elementos de almacenamiento.

Para calcular el tiempo de concentracin de una cuenca se puede recurrir a relaciones empricas
propuestas para cuencas similares, o a estimaciones basadas en la velocidad esperada de la onda una
vez definido el recorrido del agua desde el punto ms alejado hasta la salida. De todos modos el
tiempo de concentracin no podr considerarse menor que 5 minutos para cuencas tpicas de redes
secundarias en urbanizaciones de la regin Metropolitana.
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11

Desafortunadamente no se disponen de relaciones que hayan sido validadas para cuencas urbanas en
Chile, por lo tanto se recomiendan los siguientes procedimientos entre los que el proyectista debe
seleccionar el que considere ms adecuado.

3.2.1 Recorrido de la onda

Se puede analizar el tiempo de concentracin segn el camino que debe recorrer la onda desde la
zona ms alejada. Los primeros elementos pueden ser planos inclinados, como techos o patios.
Despus avanza por cauces abiertos como zanjas o cunetas, para terminar en elementos de drenaje
como colectores, ya sean canales o tubos. Si se tiene N de estos elementos en serie a lo largo del
recorrido, el tiempo de concentracin se estima como:

=
N
i
i
c c
T T

Donde Tc
i
en [min] es el tiempo de viaje en el elemento i, estimado a su vez como:
i
i i
C
V
L
T
60
=

Siendo L
i
en [m] la longitud del flujo y V
i
en [m/s] la velocidad de la onda en ese elemento. Esta
velocidad se puede estimar segn las siguientes relaciones:

Elementos planos, como patios.
gh
n
S h
V + =
2
1
3
2

Elementos de conduccin, como cauces.
b
A
g
n
S R
V + =
2
1
3
2


3.2.2 Cuencas rurales, o previas a ser urbanizadas.

Para cuencas rurales, o previas a ser urbanizadas, con un bajo porcentaje de superficies
impermeables, se recomiendan las siguientes relaciones:

Cuencas rurales relativamente planas
con escurrimiento preferentemente
superficial.
385 , 0
77 , 0
0195 , 0
S
L
T
c
=
Cuencas rurales no planas con
escurrimiento preferentemente
concentrado.
385 , 0
3
1
0203 , 0
|
|

\
|
=
H
L
T
c


Ambas expresiones son bsicamente la misma. En la superior se considera el largo del plano del
flujo y su pendiente promedio, y en la segunda el largo del cauce principal y su desnivel.
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12

3.2.3 Cuencas urbanas

En cuencas ya urbanizadas, con porcentajes importantes de superficies impermeables y
escurrimiento en planos:

Cuencas urbanas relativamente
planas, formadas por patios,
estacionamientos, parques, techos,
calles, etc.
3 , 0 4 , 0
6 , 0 6 , 0
7
S I
n L
T
c
=
Para cunetas, colectores y cauces en
general relativamente anchos.
|
|

\
|
=
2
1
3
2
1

60
1
S h
n L
T
c


En las relaciones expuestas el significado de los trminos y las unidades son los siguientes:

T
c
= Tiempo de concentracin, en minutos.
L = Longitud del escurrimiento superficial, en metros.
L
1
= Longitud del cauce, en metros.
S = Pendiente, en metros por metro.
H = Desnivel en la cuenca, en metros.
I = Intensidad de la lluvia, en mm/hora.
h = Altura media del escurrimiento en planos o cauces, en metros.
V = Velocidad de propagacin de la onda, en m/s.
R = Radio hidrulico del flujo, en metros.
A = rea del escurrimiento, en metros cuadrados.
b = Ancho superficial del escurrimiento, en metros
n = Coeficiente de rugosidad de Manning de la superficie o el cauce, segn Tabla 4.

Tabla 4
Tipo de superficie Coeficiente n
Tubos de plstico 0,011
Tubos de cemento asbesto 0,012
Tubos de mortero comprimido 0,013
Calles de hormign y asfalto 0,015
Techos 0,018
Jardines 0,025
Superficies de tierra 0,030
Superficies con vegetacin 0,050

3.3 Tormentas de diseo

Para dimensionar los elementos de las obras de drenaje de una urbanizacin se supondr que sobre
la cuenca se recibe una tormenta de diseo, de manera que para todas las tormentas iguales o
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13
menores a ella las obras funcionan adecuadamente. Para tormentas mayores se aceptar que los
elementos vean sobrepasadas sus capacidades de diseo, pero se verificar que no provoquen
problemas graves.

a) Para obras de conduccin, las que se deben dimensionar para conducir un gasto Q, la
tormenta de diseo se selecciona a partir de las curvas IDF del lugar con el perodo de
retorno de diseo y una duracin igual 1 hora si el rea de la cuenca es menor a 50 ha. y el
tiempo de concentracin de la cuenca es menor a 1 hora. Si tanto el rea de la cuenca o su
tiempo de concentracin es mayor al mencionado previamente, usar tormentas de diseo de
24 horas de duracin. En todo caso el caudal mximo de diseo en una tubera se
determinar con la intensidad media producida en el tiempo igual al tiempo de concentracin
del rea aportante a dicha tubera (ver 3.6.2).
b) Para obras de almacenamiento, o cuando no se tiene certeza sobre la estimacin del tiempo
de concentracin, es conveniente seleccionar como tormenta de diseo una de 24 horas de
duracin con intensidades obtenidas de la curva IDF para el perodo de retorno de diseo.

Cada lugar en la Regin Metropolitana tiene un conjunto de curvas IDF caracterstico, posible de
obtener con los coeficientes de duracin y frecuencia para la Regin y la precipitacin de referencia
obtenida del mapa de isoyetas de la Figura 1. La precipitacin total obtenida a partir de las curvas
IDF debe distribuirse temporalmente segn se indica en las siguientes tablas y figuras. En primer
lugar se muestran las propiedades de una tormenta de diseo de 2 5 aos de perodo de retorno en
la Regin Metropolitana, con una duracin total de 24 horas, obtenida directamente de la curva IDF.

Tabla 5
Duracin acumulada, hr
1 2 4 6 8 10 12 14 18 24
Duracin parcial , hr
1 1 2 2 2 2 2 2 4 6
Precipitacin acumulada, % (para T < a 10 aos)
19 30 47 60 70 77 82 86 92 100
Precipitacin parcial, % (para T < a 10 aos)
19 11 17 13 10 7 5 4 6 8
Precipitacin acumulada, % (para T 10 aos) 17 26 41 53 63 71 77 82 90 100
Precipitacin parcial, % (para T 10 aos) 17 9 15 12 10 8 6 5 8 10

La Figura 2 muestra la distribucin temporal de la precipitacin para una tormenta de diseo de 24
horas en la Regin Metropolitana para perodos de retorno menores de 10 aos en la figura de la
izquierda y de 10 aos o mayores a la derecha. Para obtener la precipitacin, el valor de cada
intervalo debe multiplicarse por la precipitacin diaria del lugar para el perodo de retorno
considerado.

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14


Figura 2: Tormenta de diseo para lluvias de 24 horas de duracin. Porcentaje de la precipitacin diaria que cae en cada
intervalo horario.

Ejemplo 1: Encontrar la tormenta de diseo de 24 horas de duracin para un perodo de retorno de
20 aos en una urbanizacin ubicada en la zona norte de Santiago en los 3320 de latitud sur y
7040 de longitud oeste.

Solucin:

De acuerdo a la Figura 1, para la ubicacin indicada de la urbanizacin la precipitacin de 1 da y 10
aos de perodo de retorno es de 70 mm. De la Tabla 1 el coeficiente de frecuencia para 20 aos de
perodo de retorno CF
20
= 1,14. Luego la precipitacin en el lugar de 24 horas de duracin y 20 aos
de perodo de retorno es:
mm P 8 , 79 70 14 , 1
10
24
= =
Utilizando los coeficientes de la Tabla 5, la lluvia de diseo de 20 aos de perodo de retorno y 24
horas para este lugar es:

Duracin acumulada, hr
1 2 4 6 8 10 12 14 18 24
Duracin parcial , hr
1 1 2 2 2 2 2 2 4 6
Precipitacin acumulada, %
17 26 41 53 63 71 77 82 90 100
Precipitacin acumulada, mm
13,6 20,7 32,7 42,3 50,3 56,7 61,4 65,4 71,8 79,8
Precipitacin parcial, mm
13,6 7,1 12,0 9,6 8,0 6,4 4,7 4,0 6,4 8,0
Intensidad, mm/hr
13,6 7,1 6,0 4,8 4,0 3,2 2,4 2,0 1,6 1,3

En la Figura 3 se muestran las propiedades de tormentas de diseo de 1 hora de duracin y cualquier
perodo de retorno en la Regin Metropolitana. Para obtener los valores de precipitacin debe
multiplicarse el valor de cada intervalo por la precipitacin total horaria del lugar para el perodo de
retorno.
Tabla 6
Duracin acumulada, minutos
5 10 15 20 30 40 50 60
Precipitacin acumulada, %
29 45 57 66 79 87 94 100
Duracin parcial , minutos
5 5 5 5 10 10 10 10
Precipitacin parcial, %
29 16 12 9 10 8 7 6
TORMENTA DE DISEO DE 24 HORAS DE DURACIN
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
7
1
8
1
9
2
0
2
1
2
2
2
3
2
4
Tiempo (hr)
%

d
e

l
a

p
r
e
c
i
p
i
t
a
c
i

n

t
o
t
a
l
PARA PERODOS DE
RETORNO MENORES A
10 AOS
TORMENTA DE DISEO DE 24 HORAS DE DURACIN
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
7
1
8
1
9
2
0
2
1
2
2
2
3
2
4
Tiempo (hr)
%

d
e

l
a

p
r
e
c
i
p
i
t
a
c
i

n

t
o
t
a
l
PARA PERODOS DE
RETORNO IGUALES O
MAYORES A 10 AOS
CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

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15









Figura 3: Tormenta de diseo para lluvias de 1
hora de duracin y perodos de retorno de 2 a
100 aos.

Porcentaje de la precipitacin horaria para cada
intervalo de tiempo.


3.4 Coeficientes de escorrenta

El coeficiente de escorrenta indica la proporcin de la lluvia total que participa directamente en el
escurrimiento. El resto de la precipitacin queda detenida en las depresiones o moja el suelo, o se
infiltra, o se evapora.

Para estimar el coeficiente de escorrenta pueden emplearse los siguientes procedimientos:

Usar los valores propuestos para la zona en el Plan Maestro de aguas lluvias. Sin embargo debe
tenerse en cuenta que el Plan Maestro puede entregar valores promedio para zonas amplias que no
necesariamente representen el caso en estudio.

Para zonas ya urbanizadas de acuerdo a la siguiente tabla:

Tabla 7
Tipo de zona Coeficiente
Mnimo Medio Mximo
reas residenciales
Suburbios semiurbanos 0,25 0,32 0,40
Casas Aisladas 0,30 0,40 0,50
Condominios aislados 0,40 0,50 0,60
Condominios pareados o continuos 0,60 0,67 0,75
Departamentos en edificios asilados 0,50 0,60 0,70
Departamentos en edificios continuos 0,70 0,80 0,90
reas Comerciales
Comercio en alta densidad 0,70 0,82 0,95
Comercio en baja densidad 0,50 0,60 0,70
reas industriales
Grandes industrias 0,50 0,65 0,80
Pequeas industrias 0,60 0,75 0,90
Parques, plazas y jardines 0,10 0,17 0,25


TORMENTA DE DISEO DE 1 HORA DE DURACIN
0
5
10
15
20
25
30
5
1
0
1
5
2
0
2
5
3
0
3
5
4
0
4
5
5
0
5
5
6
0
Tiempo (hr)
%

d
e

l
a

p
r
e
c
i
p
i
t
a
c
i

n

t
o
t
a
l
PARA CUALQUIER
PERODO DE RETORNO
CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

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16
En estas zonas tambin es aceptable estimar un coeficiente ponderado de acuerdo a la composicin
de las superficies elementales como se indica en el prrafo siguiente.

Para zonas de nuevas urbanizaciones debe estimarse un coeficiente ponderado segn las superficies
de cada tipo de ocupacin del suelo, estimando las reas de cada uno de los tipos siguientes, con los
coeficientes de escurrimiento que se indican:

Tabla 8
Tipo de superficie Coeficiente
Mnimo Medio Mximo
Calles
Asfalto no poroso 0,70 0,82 0,95
Hormign 0,80 0,87 0,95
Adoqun de cemento sobre arena 0,50 0,60 0,70
Maicillo, ladrillo 0,30 0,40 0,50
Techos
Zinc, latn, metlicos en general 0,85 0,90 0,95
Tejas, pizarras, cemento asbesto 0,70 0,80 0,90
Patios
Baldosas, hormign 0,80 0,87 0,95
Tierra, sin cobertura 0,50 0,60 0,70
Parques, plazas y jardines
Prados, suelo arenoso 0,05 0,12 0,20
Prados, suelo arcilloso 0,15 0,25 0,35


Para zonas rurales previas a ser urbanizadas, segn la siguiente tabla:

Tabla 9
Tipo de superficie Coeficiente
Mnimo Medio Mximo
Zonas agrcolas y de bosques o con
vegetacin natural

Agrcolas , cultivadas, pend. < 2% 0,10 0,12 0,15
Agrcolas , cultivadas, pend. 2% a 7% 0,15 0,17 0,20
Agrcolas , cultivadas, pend. > 7% 0,20 0,22 0,25
Sin cult., c/veget. Nat., pend. <2% 0,15 0,17 0,20
Sin cult., c/veget. Nat., pend. 2% a 7% 0,20 0,22 0,25
Sin cult., c/ veget. Nat., pend. >7%% 0,25 0,30 0,35
Semiurbano, parcelas no agrcolas
Sitios mayores de 5000m
2
0,25 0,32 0,40
Sitios menores de 5000m
2
0,30 0,40 0,50


En general se recomienda utilizar los valores medios de cada categora, a menos que se justifique el
empleo de los valores mnimos. Si se desea considerar condiciones de seguridad se pueden emplear
los valores mximos indicados.

CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

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Los rangos de valores indicados en las tablas son para tormentas tpicas con periodos de retorno de 2
a 10 aos. Para tormentas mayores se recomienda usar el valor ms alto dentro de cada rango, o
incluso valores mayores si se estima conveniente.

3.5 Propiedades de los suelos

En el caso de soluciones que se basen en la capacidad de infiltracin del suelo es conveniente
disponer de medidas efectuadas en terreno. Tambin es posible obtener antecedentes de obras
realizadas en el sector, de pozos de extraccin de agua subterrnea o de estudios de tipo general
efectuados en la zona. Como orientacin general se pueden considerar los antecedentes
hidrogeolgicos que se indican en la Tabla 10 para diversas comunas de la Regin Metropolitana.

Tabla 10
Comuna Litologa Tipo de Suelo Profundidad de
la Napa
Fretica (m)
Tipo de
Acufero (*)
Colina, Lampa, Pudahuel,
Quilicura
Fina
Arcilloso con
limo. Pumicitas
en Pudahuel
2050
< 2
SCF, L
Renca, Huechuraba,
Conchal, Recoleta,
Independencia
Fina y media
Arenoso con
grava
20-50 L, LC
Santiago, Providencia, Las
Condes, Vitacura, Barnechea
Gruesa
Arenoso con
grava
20-50
50-100
L
Cerro Navia, Quinta
Normal, Lo Prado,
Estacin Central
Fina y media
Arenoso con
grava.
Pumicitas en Lo
Prado
20-50 LC, CF
uoa, La Reina,
Pealoln, Macul
Fina
Arenoso con
grava
50-100 LC
San Joaqun, San Miguel,
P.A. Cerda, Cerrillos
Gruesa y fina
Arenoso con
grava
50-100 L, CF
Maip, Peaflor Gruesa y fina
Arenosos con
arcilla y limo
en Maip
20-50 L, CF
Calera de Tango, San
Bernardo, Lo Espejo, La
Cisterna
Gruesa
Arenoso con
grava
50-100
> 100
L
San Ramn, La Pintana,
La Granja, La Florida,
Pte. Alto
Media y
gruesa
Arenoso y
grava.
> 100 L
Pirque, Buin Gruesa
Arenoso muy
fino
Sin
Informacin
L
(*) Se denomina CF a Acufero Confinado, SCF a Acufero Semi Confinado, LC a Acufero Libre Cubierto y L a Acufero Libre.
Adaptado del estudio Evaluacin del Riesgo de Contaminacin del Agua Subterrnea de Santiago Utilizada para Agua Poatable,
EMOS, 1996.
CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

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18
3.6 Estimacin de caudales

Para calcular los caudales que se generan en una cuenca urbana cuando recibe una precipitacin, es
posible emplear diferentes procedimientos. Cuando las caractersticas de la cuenca lo permitan, se
recomienda el empleo del Mtodo Racional o el Mtodo Racional Modificado, los cuales son
ampliamente difundidos y usados debido a su sencillez. El proyectista podr emplear otros mtodos
ms complejos como la aplicacin de programas especialmente preparados para el drenaje de aguas
lluvias en cuencas urbanas u otros disponibles en la literatura tcnica especializada cuyo empleo
justificar tcnicamente para el caso.

3.6.1 Mtodo Racional

Vlido para cuencas inferiores a 50 H. de caractersticas homogneas, con superficie
mayoritariamente impermeable sin obras de almacenamiento, con un tiempo de concentracin
menor a 1 hora. Podr usarse este mtodo para el dimensionamiento de elementos de conduccin.
Segn este mtodo el gasto aportante de una cuenca urbana se calcula como:

3600
CiA
Q =

donde Q es el caudal a la salida de la cuenca, en litros por segundo; i la intensidad de la lluvia en
mm/hora; A el rea de la cuenca en m
2
; y C el coeficiente de escurrimiento de la superficie. Este
mtodo entrega un caudal constante a la salida de la cuenca para la lluvia de diseo.

3.6.2 Mtodo Racional Modificado

Aplicable bajo las mismas condiciones que el Mtodo Racional, exceptuando el hecho de que puede
emplearse en cuencas que poseen elementos de regulacin, como estanques o lagunas. Este mtodo
permite obtener el hidrograma de la crecida, por lo que puede ser usado para el dimensionamiento
de obras de regulacin y de conduccin.

Si la duracin de la tormenta es igual al tiempo de concentracin, se genera un hidrograma de
respuesta triangular, con un caudal mximo igual al valor entregado en la expresin del Mtodo
Racional, un tiempo de ascenso y de descenso igual al tiempo de concentracin.

Para lluvias de duracin inferior al tiempo de concentracin se genera un hidrograma triangular con
un tiempo de ascenso igual a la duracin de la tormenta, un tiempo de descenso igual al tiempo de
concentracin de la cuenca y un caudal mximo menor al entregado por el Mtodo Racional, dado
por:
Q
T
D
Q
c
max
=

CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

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19
Donde Q es el valor entregado por el Mtodo Racional, D la duracin y T
c
el tiempo de
concentracin.

Para lluvias de duracin superior al tiempo de concentracin se genera un hidrograma trapecial con
un caudal mximo igual al del Mtodo Racional pero que permanece constante desde t = T
c
hasta
t=D, a partir del cual cae a cero en un intervalo T
c
.

Las Figuras 4, 5 y 6 muestran grficamente estos hidrogramas.








Figura 4: Hidrograma del Mtodo Racional
Modificado para tormentas de duracin igual al
tiempo de concentracin.









Figura 5: Hidrograma del Mtodo Racional
Modificado para tormentas de duracin menor al
tiempo de concentracin.










Figura 6: Hidrograma del Mtodo Racional
Modificado para tormentas de duracin mayor al
tiempo de concentracin.


En cualquier caso el caudal mximo en una tubera se produce temporalmente en el tiempo de
concentracin de la cuenca aportante respectiva. De este modo:

(
(

=

=
c
T
c
T
T
P
A C A i C
Q
3600 3600
max


3600
CiA
Q =
c
T D =
Q
c
T 2
t
3600
CiA
Q =
Q
t
D
c
T
c
T D+
Q
t
D
c
T D+
Q
T
D
Q
c
max
=
CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

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20
donde Q
max
[l/s] es el cual mximo en una tubera, C es el coeficiente de escorrenta representativo
del rea aportante a dicha tubera, A [m
2
] el rea aportante a dicha tubera, i [mm/hr] es la intensidad
media de la precipitacin, P
Tc
T
la precipitacin de diseo de periodo de retorno T y duracin T
c
; y T
c

[hr] es el tiempo de concentracin del rea aportante a la tubera.

Ejemplo 2: Para una urbanizacin de 8 ha ubicada en la zona norte de Santiago en los 3320 de
latitud sur y 7040 de longitud oeste, se requiere calcular el hidrograma de diseo de una tormenta
de 20 aos de perodo de retorno y 24 horas de duracin con el fin de dimensionar un estanque de
retencin. El coeficiente de escorrenta de la urbanizacin ponderado segn el tipo de superficies es
de 0,7 y el tiempo de concentracin estimado es de 30 minutos. Use el Mtodo Racional
Modificado.

Solucin:

De acuerdo al ejemplo 1, para la ubicacin indicada de la urbanizacin la tormenta de diseo es:

Duracin acumulada, hr
1 2 4 6 8 10 12 14 18 24
Duracin parcial , hr
1 1 2 2 2 2 2 2 4 6
Precipitacin acumulada, %
17 26 41 53 63 71 77 82 90 100
Precipitacin acumulada, mm
13,6 20,7 32,7 42,3 50,3 56,7 61,4 65,4 71,8 79,8
Precipitacin parcial, mm
13,6 7,1 12,0 9,6 8,0 6,4 4,7 4,0 6,4 8,0
Intensidad, mm/hr
13,6 7,1 6,0 4,8 4,0 3,2 2,4 2,0 1,6 1,3

Dado que la duracin de cada intervalo de precipitacin de intensidad constante es de 1 hora, mayor
al tiempo de concentracin de 30 minutos, cada intervalo de precipitacin producir un hidrograma
trapecial como se indica en la Figura 6, con un caudal mximo dado por:

i
i A i C
Q
max
=

=

= 56 , 15
3600
80000 7 , 0
3600


Q
max
es el caudal mximo en litros por segundo, C el coeficiente de escorrenta, i la intensidad de
lluvia en milmetros por hora y A el rea de la cuenca en metros cuadrados.

La lluvia durante la primera hora de duracin producir un hidrograma trapecial en el cual el caudal
mximo se alcanzar luego de 30 minutos de iniciada la lluvia (valor correspondiente al tiempo de
concentracin). El caudal mximo se mantendr constante hasta la hora de duracin, a partir de ese
instante decaer linealmente a cero en un tiempo igual al tiempo de concentracin.

Considerando intervalos horarios de duracin, las intensidades de la tormenta y los caudales
mximos que stos generan son:

Duracin acumulada, hr
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Intensidad , mm/hr
13,6 7,1 6,0 6,0 4,8 4,8 4,0 4,0 3,2 3,2 2,4 2,4
Caudal mximo, l/s
212 110 93 93 75 75 62 62 50 50 37 37


CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

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21
Duracin acumulada, hr
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Intensidad , mm/hr
2,0 2,0 1,6 1,6 1,6 1,6 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3
Caudal mximo, l/s
31 31 25 25 25 25 20 20 20 20 20 20

Superponiendo todos los hidrogramas que genera cada uno de los intervalos de precipitacin de una
hora de duracin cada uno se obtiene el hidrograma de diseo de la cuenca, el cual se muestra en la
Figura 7.













Figura 7: Hidrograma de diseo de la
cuenca del ejemplo 2..



4. TCNICAS DE GESTIN DE ESCURRIMIENTOS URBANOS

El proyectista debe considerar en la solucin de aguas lluvias el uso de Tcnicas Complementarias
de Gestin de Escurrimientos Urbanos (TCGEU), tambin conocidas como Tcnicas Alternativas
Complementarias, para reducir las externalidades negativas hacia aguas abajo generadas por el
desarrollo urbano. El uso de estas tcnicas requiere estudiar el proyecto de aguas lluvias en la etapa
de planificacin y diseo preliminar de la urbanizacin.

Las TCGEU utilizan espacio disponible en las urbanizaciones como plazas y parques, bandejones
centrales en calles y avenidas, patios y estacionamientos para recuperar la capacidad de infiltracin
y retencin de la cuenca disminuida por la urbanizacin. Son utilizadas para controlar el caudal
mximo, reducir el volumen generado por la lluvia, prevenir la contaminacin por arrastre y la
erosin, remover contaminantes y conducir el flujo, con lo cual se pueden cumplir los criterios
generales de diseo d, e, f y g de 2.1.

Las Tcnicas Complementarias de Gestin de Escurrimientos Urbanos, TCGEU, se clasifican en
varios tipos, segn la funcin principal que cumplen. Estas son: Desconexin de reas
Impermeables, Obras de Infiltracin y Obras de Almacenamiento.

Para la metodologa de diseo de estas, esta norma considera recomendable lo sealado en la
publicacin del MINVU, 1996, Tcnicas Alternativas para Soluciones de Aguas Lluvias en
Sectores Urbanos. Gua de Diseo.

Hidrograma de diseo
0
50
100
150
200
250
0 5 10 15 20 25
Tiempo (hr)
C
a
u
d
a
l

(
l
/
s
)
Hidrograma de
diseo
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22
Los beneficios principales de este tipo de solucin son aumentar la infiltracin y la retencin, con lo
que se disminuye la escorrenta mxima y total, colaborando con la remocin de contaminantes por
medio de la filtracin y la sedimentacin, y permitir la construccin de redes colectoras de menor
dimensin. Adems son elementos efectivos en la recarga de agua subterrnea en zonas urbanas.

4.1 Desconexin de reas impermeables

La desconexin de reas impermeables es un esquema general para abordar el problema basado en
evitar que las aguas lluvias escurran rpido. Por el contrario, se trata de favorecer la retencin,
privilegiar los caminos lentos y largos del flujo, y dar oportunidades para la infiltracin. Las obras
de desconexin de reas impermeables son obras de menor tamao y costos reducidos, cuyo
objetivo es disminuir el caudal mximo hacia aguas abajo. Su uso provoca la reduccin del rea
impermeable que efectivamente aporta al escurrimiento. La mayora de estas obras no significan
costos adicionales para la urbanizacin, ya que forman de por s parte de ella. Se trata que su diseo
y ubicacin favorezcan la solucin de los problemas de aguas lluvias. Se trata de intercalar zonas
permeables entre zonas impermeables para recoger el flujo proveniente de ellas, y drenar haca
aguas abajo un flujo amortiguado. El diseo y construccin de estas obras se basa en aprovechar los
espacios disponibles y controlar la direccin del escurrimiento desde aguas arriba. En general
reciben el caudal de zonas aportantes pequeas, como casas, pasajes, condominios, edificios, centros
comerciales, calles y estacionamientos.

Entre las obras de desconexin principales se encuentran las Zanjas, las Franjas de Pasto y los
Pavimentos Permeables.

4.1.1 Zanja de Pasto

Va de drenaje cubierta de pasto, de seccin trapecial y taludes tendidos. Se disean para que el flujo
escurra con poca velocidad favoreciendo la retencin y la infiltracin del agua.

4.1.2 Franja de Pasto

Superficie uniformemente cubierta con pasto y vegetacin densa y resistente. El flujo es transversal
a ella, provocando infiltracin y retencin temporal. Adecuada para franjas entre la vereda y la calle,
o entre la lnea de edificacin y la acera.


4.1.3 Pavimentos Permeables

Pavimentos de alta porosidad o bloques prefabricados con espacio en la superficie que permite la
infiltracin.

CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

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23










Figura 7: Zanjas de pasto.












Figura 8: Franjas de pasto.












Figura 9: Pavimentos permeables.


4.2 Obras de infiltracin

Las obras de infiltracin captan el flujo superficial y facilitan su infiltracin en el suelo. Pueden
tener una capacidad de almacenamiento no despreciable, con lo que adems de reducir el
escurrimiento total, tambin contribuyen a la disminucin del caudal mximo.

Entre las obras de infiltracin se encuentran los Estanques de Infiltracin, Zanjas de Infiltracin y
Pozos de Infiltracin.

4.2.1 Estanques de Infiltracin

Estanque de poca profundidad, ubicado en suelos permeables, que aprovechan la existencia de
depresiones naturales en reas abiertas. Almacenan temporalmente el agua y la infiltran en un
CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

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24
tiempo relativamente corto, ya que operan con alturas de agua pequeas, del orden de pocos
centmetros. Entre lluvias, estos son reas verdes que permiten otros usos pblicos.

4.2.2 Zanjas de Infiltracin

Obras de infiltracin longitudinales con profundidades recomendables entre 1 y 3 metros. Reciben el
escurrimiento ya sea desde la superficie o mediante tuberas perforadas que pueden entrar desde sus
extremos. De esta ltima forma pueden ser tapadas, permitiendo otro uso de la superficie como
veredas o calles.

4.2.3 Pozos de Infiltracin

Excavacin puntual de profundidad variable donde se infiltra el agua proveniente de la superficie.
Pueden usarse en serie con obras de almacenamiento aguas arriba, como estanques. Adems, se
pueden utilizar en suelos en que los estratos superficiales no son permeables pero el estrato
infiltrante es de textura gruesa. Tambin pueden proyectarse pozos de infiltracin semiprofundos,
hasta 20m, o pozos profundos hasta 40 o 60m. En todo caso debe cuidarse que este tipo de pozos no
descarguen directamente a la napa, para lo cual debe existir entre el fondo del pozo y el nivel
mximo del agua subterrnea una diferencia libre significativa.











Figura 10: Estanque de infiltracin.











Figura 11: Zanja de infiltracin en construccin.

CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

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25











Figura 12: Pozo de infiltracin semiprofundo.


4.3 Obras de almacenamiento

Las obras de almacenamiento se usan para disminuir el caudal mximo hacia aguas abajo por medio
de la retencin temporal y el almacenamiento controlado en zonas especialmente dispuestas y
diseadas para esto. Estas drenan hacia el sistema de drenaje de aguas abajo o hacia algn elemento
de infiltracin, como pozos o zanjas. Algunas obras de almacenamiento son Estanques y Lagunas.

4.3.1 Lagunas

Se usan en lugares en que la napa de agua subterrnea est alta, o en zonas donde es posible contar
con agua para satisfacer un volumen mnimo permanente que posee la laguna durante todo el ao.

4.3.2 Estanques

Volumen de almacenamiento disponible que normalmente se encuentra vaco permitiendo su uso
para otras actividades, y que durante las tormentas se llena y vaca en pocas horas.

Tambin pueden utilizarse pavimentos permeables con detencin subterrnea, es decir con
capacidad de almacenar agua en la subbase bajo el pavimento.











Figura 13: Laguna.

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26











Figura 14: Estanque.

4.4 Seleccin de Obras

El proyectista podr considerar para la seleccin de las obras lo propuesto en la siguiente figura.


Figura 15: Criterios de seleccin de Obras Alternativas.
CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

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27

Los suelos tipo A son aquellos con buenas caractersticas de infiltracin (gravas y arenas limpias).
Los suelos tipo B presentan tasas de infiltracin moderadas, siendo suelos de textura gruesa con
presencia de finos.

5. TRANSPORTE EN LAS CALLES Y SUMIDEROS

Las calles, veredas y otros elementos destinados al trnsito de personas o vehculos reciben parte
importante de las lluvias y en muchos casos se consideran como los elementos iniciales del sistema
de drenaje. Como su principal tarea no es conducir aguas lluvias, se debe tener especial precaucin
para evitar disfuncionalidades que impidan el trnsito, considerando de manera especial las
capacidades de conduccin de agua y la forma de evacuarla hacia los sistemas de drenaje
propiamente tales.

5.1 Escurrimiento en vas pblicas

Para el diseo de la red secundaria de aguas lluvias se debe verificar que las calles no conduzcan
cantidades importantes de aguas lluvias, de manera que las reas y profundidades de inundacin de
las calles en condiciones de tormentas menores, de perodos de retorno de 2 aos, no sobrepasen
ninguna de las indicadas para cada tipo de va en la Tabla 11.

El exceso de agua debe necesariamente ser conducido por el sistema de drenaje. Por ello el proyecto
debe contar adems con suficientes sumideros, adecuadamente espaciados, que eviten que el agua
escurra, se concentre y acumule en las calles por sobre los lmites indicados en las Tablas 11 y 12.

Tabla 11
Tipo de va vehicular Condiciones mximas de inundacin permitida para tormentas menores
Todos los tipos No sobrepasar el nivel de la solera.
El ancho de la cuneta inundada no debe sobrepasar de 1,0 m.

Adems, para evitar riesgo a las personas, o daos a la propiedad pblica o privada, se debe verificar
que para tormentas mayores, con perodo de retorno de 100 aos, las inundaciones provocadas por
las aguas lluvias en las calles, no sobrepasen las condiciones que se indican a continuacin en la
Tabla 12. El exceso de agua debe ser conducido por los colectores para lo cual se dispondr de
suficientes sumideros.








CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

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28
Tabla 12
Tipo de va vehicular Condiciones mximas de inundacin permitida para tormentas mayores
Todos los tipos La inundacin no debe alcanzar la lnea de edificacin ni en el nivel ni en la
extensin.
La velocidad media del flujo no debe sobrepasar los 2 m/s.
La velocidad media del agua en cualquier punto de la seccin transversal de la calle
no debe exceder de 0,3 m si la velocidad media es inferior a 1 m/s, ni de 0,2 m si es
mayor a 1,0 m/s.
Pasajes La profundidad mxima no debe exceder de 0,2 m y la velocidad media debe ser
inferior a 1,0 m/s.
Locales y de Servicio El nivel del agua no debe sobrepasar la solera.
Colectoras y Troncales. Debe quedar al menos una pista libre de agua.

5.2 Perfiles transversales de calles y cunetas

Las calles renen y conducen hacia la red de drenaje las aguas lluvias que precipitan sobre ellas.
Adicionalmente en las zonas de aguas arriba de una urbanizacin pueden recibir aguas lluvias que
precipitan sobre los terrenos circundantes, para conducirlas a la red de drenaje, aunque esta prctica
no es recomendable ya que termina transformando las calles en colectores superficiales de aguas
lluvias. Para evitarlo slo se permite una cantidad reducida de agua en las calles, limitada por las
restricciones impuestas a las condiciones de diseo para tormentas menores, o las de inundacin
mxima para tormentas mayores segn el prrafo 5.1.

Para vas urbanas destinadas a la conduccin y transporte de aguas lluvias el SERVIU podr aprobar
otros diseos que permiten una mayor capacidad hidrulica sin limitar la funcionalidad de la va.
Estos diseos buscan minimizar el riesgo de inundacin de viviendas, facilitar el trnsito peatonal y
vehicular sobre las calzadas y facilitar la captacin de las aguas lluvias a travs de los sumideros.

5.2.1 Perfiles transversales de calles

Para facilitar la conduccin de aguas en las calles sin que se produzcan problemas, en los bordes de
la calzada se formar una cuneta con la solera y el pavimento. La capacidad hidrulica de esta
cuneta depende de la pendiente transversal del pavimento y de la pendiente longitudinal de la calle.
Para mejorar esta capacidad de conduccin se podrn disear secciones transversales como las que
se indican en las figuras siguientes, incluyendo la posibilidad de formar cunetas fuera de la calzada.

CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

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29

Figura 16: Ejemplo de seccin transversal alternativa en Pasajes.

Figura 17: Ejemplo de seccin transversal alternativa en Vas Locales y de Servicio con coronamiento al centro y
cuneta a ambos lados de la calzada.

Figura 18: Ejemplo de seccin transversal alternativa en Vas Locales y de Servicio con pendiente transversal nica y
cuneta a un solo lado de la calzada. Opcionalmente la cuneta podra disearse fuera de la calzada.
CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

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30

Figura 19: Ejemplo de seccin transversal alternativa en Vas Colectoras y Troncales con cuneta al centro de la calzada y
un bandejn central para conducir las aguas lluvias en zanja abierta.

5.2.2 Cunetas y soleras

En las vas urbanas la solera permite delinear y limitar la calzada evitando que los vehculos salgan
de ella. Al mismo tiempo se utilizan para formar una cuneta y facilitar la recoleccin y conduccin
de las aguas lluvias. En la cuneta se ubican los sumideros para extraer el agua desde la calzada y
dirigirla hacia el sistema de drenaje. La operacin de los sumideros se facilita si el flujo en la cuneta
tiene mayor profundidad.

Como una alternativa, el proyectista puede considerar el drenaje de las calles hacia obras de menor
tamao dispuestas especialmente para esto. Estas obras pueden ser zanjas de infiltracin o pequeos
volmenes de regulacin fuera del lmite de la calzada conectados al drenaje hacia aguas abajo. Esto
se podr hacer siempre y cuando exista espacio disponible para ello. Tambin podrn usarse soleras
tipo zarpa, las que podrn tener pendientes transversales de hasta el 10%. Para pendientes
longitudinales mayores al 10% SERVIU slo permite usar solera tipo zarpa en calzadas de
hormign.

Los bandejones centrales de las calles y avenidas pueden incorporarse a la solucin de aguas lluvias
como zonas de infiltracin y retencin temporal. En este caso se deben considerar soleras que
permitan el drenaje desde la cuneta con sumideros especialmente dispuestos para estos fines y
pendientes transversales que conduzcan las aguas lluvias hacia el bandejn central.

CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

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31







Figura 20: Soleras discontinuas y drenaje
mediante una pequea zanja en el bandejn.









Figura 21: Bandejn central rebajado con
capacidad de drenaje


5.3 Capacidad hidrulica de las calles

La capacidad terica de agua que puede conducir una calle se puede estimar con las caractersticas
geomtricas de la cuneta y la pendiente longitudinal de la calzada, aplicando la ecuacin de
Manning para estimar la velocidad media del flujo, con un coeficiente de rugosidad de n = 0,015
para pavimentos de hormign y asfalto:
n
I
P
A
V
5 , 0
3
2
|

\
|
=
donde:
V = Velocidad media del flujo, en m/s
A = rea de la seccin del flujo en m
2

P = Permetro mojado, en m
I = Pendiente longitudinal de la calle, en m/m
n = Coeficiente de rugosidad de la superficie

Desde el punto de vista del diseo la capacidad de conduccin de aguas lluvias de las calles se
considerar como el valor mnimo de las siguientes dos capacidades alternativas: considerando el
ancho mximo permitido de la seccin inundada, o la cuneta llena y un factor de reduccin por otros
uso de la calle, de acuerdo a lo que se indica a continuacin.

5.3.1 Capacidad de diseo para tormentas menores

Estas capacidades tericas de las calles se entregan como referencia, sin embargo la capacidad real
deber estimarse con las condiciones geomtricas de terreno, considerando adems que ella se ve
afectada por la existencia de singularidades como badenes, lomos de toro, accesos vehiculares,
encuentros de calles, reparaciones, vehculos estacionados, etc.
CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

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32

La capacidad terica de las calles segn el ancho mximo inundable permite reunir y conducir
pequeos caudales hacia la red de drenaje o a otros cauces para tormentas menores, con perodos de
retorno de 2 aos.

Las formas geomtricas de las cunetas tpicas usadas por el SERVIU, corresponden a una cuneta
simple formada por la interseccin de la solera y una pendiente transversal entre el 2% y el 4% en
la calzada, dependiendo del ancho de la calle. Sin embargo tambin se puede considerar una
pendiente distinta en la zona de la cuneta para aumentar su capacidad como se ilustra en la Figura
22.








Figura 22: Geometra transversal de la cuneta
simple


Considerando un ancho de inundacin mximo permitido de 1,0 m en condiciones de diseo, las
capacidades de conduccin de aguas lluvias de las calles son las que se indican en la Tabla 13:

Tabla 13
Cuneta simple 2% Cuneta simple 3% Cuneta simple 4% Pendiente
longitudinal de la
calle (1)
Velocidad
(m/s)
Gasto
(l/s)
Velocidad
(m/s)
Gasto
(l/s)
Velocidad
(m/s)
Gasto
(l/s)
0,003 0,17 1,7 0,22 3,3 0,26 5,2
0,004 0,19 1,9 0,25 3,8 0,30 6,1
0,005 0,22 2,2 0,28 4,2 0,34 6,8
0,006 0,24 2,4 0,31 4,6 0,37 7,4
0,007 0,26 2,6 0,33 5,0 0,40 8,0
0,008 0,27 2,7 0,36 5,3 0,43 8,6
0,009 0,29 2,9 0,38 5,7 0,45 9,1
0,010 0,31 3,1 0,40 6,0 0,48 9,6
0,020 0,43 4,3 0,56 8,4 0,68 13,5
0,030 0,53 5,3 0,69 10,3 0,83 16,6
0,040 0,61 6,1 0,80 11,9 0,96 19,1
0,050 0,68 6,8 0,89 13,3 1,07 21,4
0,060 0,75 7,5 0,97 14,6 1,17 23,4
0,070 0,81 8,1 1,05 15,8 1,27 25,3
0,080 0,86 8,6 1,12 16,9 1,35 27,1
0,090 0,92 9,2 1,19 17,9 1,44 28,7
0,100 0,97 9,7 1,26 18,9 1,51 30,2
(1) Se recomiendan pendientes iguales o mayores que el 0,5%. (0,005)

Como puede apreciarse la capacidad de conduccin de las calles, con la restriccin de un ancho de
inundacin mxima de 1,0 m y pendiente transversal mxima de 4 % es muy reducida.
acera calzada
cuneta
2 a 10%
2 a 4 %
1 metro
CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

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33

En algunos casos se puede recurrir a pendientes transversales de mayor pendiente, ya sea para
formar una cuneta simple, o como parte de una cuneta compuesta. En estos casos las capacidades
son las que se muestran en la Tabla 14, para flujos con 1,0 m de ancho.

Tabla 14
Cuneta simple 5% Cuneta simple 6% Cuneta simple 7% Cuneta simple 10% Pendiente
longitudinal de la
calle (1)
Velocida
d (m/s)
Gasto
(l/s)
Velocida
d (m/s)
Gasto
(l/s)
Velocida
d (m/s)
Gasto
(l/s)
Velocida
d (m/s)
Gasto
(l/s)
0,003 0,30 7,5 0,34 10,2 0,37 13,1 0,46 23,2
0,004 0,35 8,7 0,39 11,7 0,43 15,1 0,54 26,8
0,005 0,39 9,7 0,44 13,1 0,48 16,8 0,60 29,9
0,006 0,43 10,7 0,48 14,4 0,53 18,5 0,66 32,8
0,007 0,46 11,5 0,52 15,5 0,57 19,9 0,71 35,4
0,008 0,49 12,3 0,55 16,6 0,61 21,3 0,76 37,9
0,009 0,52 13,1 0,59 17,6 0,65 22,6 0,80 40,2
0,010 0,55 13,8 0,62 18,6 0,68 23,8 0,85 42,3
0,020 0,78 19,5 0,87 26,2 0,96 33,7 1,20 59,9
0,030 0,95 23,9 1,07 32,1 1,18 41,3 1,47 73,3
0,040 1,10 27,6 1,24 37,1 1,36 47,7 1,69 84,7
0,050 1,23 30,8 1,38 41,5 1,52 53,3 1,89 94,6
0,060 1,35 33,8 1,51 45,4 1,67 58,4 2,07 103,7
0,070 1,46 36,5 1,64 49,1 1,80 63,0 2,24 112,0
0,080 1,56 39,0 1,75 52,5 1,93 67,4 2,39 119,7
0,090 1,65 41,3 1,86 55,7 2,04 71,5 2,54 127,0
0,100 1,74 43,6 1,96 58,7 2,15 75,4 2,68 133,9
(1) Se recomiendan pendientes iguales o mayores que el 0,5%. (0,005)

5.3.2 Capacidad mxima

La capacidad mxima de las calles se establece para la verificacin frente a tormentas mayores, con
perodos de retorno de 100 aos, en la cual se acepta que conduzca agua hasta el nivel superior de la
solera, evitando que desborde la calle e inunde las propiedades vecinas.










Figura 23: Esquema del escurrimiento a cuneta
llena.



acera calzada
eje calzada
solera de 15 cm
2 a 4 %
3,5 m
CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

SERVIU METROPOLITANO

34
Para estimar la capacidad de las calles con la cuneta llena, hasta el borde de la solera, se puede
utilizar la mencionada ecuacin de Manning, pero se debe incluir un factor de correccin para tomar
en cuenta la reduccin de capacidad por autos estacionados, obstrucciones en la cuneta, olas y
salpicaduras. Los valores de capacidad indicados a continuacin suponen flujo uniforme. En casos
especiales deber hacerse clculos ms precisos estimando los niveles del eje hidrulico
considerando el efecto de las singularidades. El factor de correccin depende de la pendiente
longitudinal. Los factores de correccin, valores mximos tericos para una cuneta llena con soleras
de 15cm, y las capacidades mximas a considerar con cunetas simples y pendientes transversales
tpicas son los que se muestran en la Tabla 15:

Tabla 15
Cuneta simple 2 %
(2)
Cuneta simple 3 %
(2)
Cuneta simple 4 %
(2)
Pendiente
longitudinal de la
calle (1)
Factor de
correccin
Veloc.
(m/s)
Gasto(3)
(l/s)
Veloc.
(m/s)
Gasto(3)
(l/s)
Veloc.
(m/s)
Gasto(3)
(l/s)
0,003 0,30 0,84 101 0,75 77 0,66 55
0,004 0,40 0,97 156 0,87 119 0,76 85
0,005 0,50 1,08 218 0,97 166 0,85 119
0,006 0,80 1,19 382 1,06 290 0,93 209
0,007 0,80 1,28 413 1,15 314 1,01 226
0,008 0,80 1,37 441 1,23 335 1,08 241
0,009 0,80 1,45 468 1,30 355 1,14 256
0,010 0,80 1,53 494 1,37 375 1,20 270
0,020 0,70 2,17 611 1,94 464 1,70 334
0,030 0,60 2,65 641 2,38 487 2,08 350
0,040 0,50 3,07 617 2,75 469 2,41 337
0,050 0,45 3,43 621 3,07 471 2,69 339
0,060 0,37 3,75 559 3,36 425 2,95 305
0,070 0,32 4,06 522 3,63 397 3,18 285
0,080 0,28 4,34 489 3,88 371 3,40 267
0,090 0,25 4,60 463 4,12 351 3,61 253
0,100 0,21 4,85 410 4,34 311 3,80 224
(1) Se recomiendan pendientes mayores o iguales que el 0,5%. (0,005)
(2) Se considera la calle llena hasta el eje (3,5 m) solamente como mximo.
(3) Considera el factor de correccin.

CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

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35
Para el caso de cunetas simples y pendientes transversales mayores los valores de capacidad mxima
de conduccin son los que se muestran en la Tabla 16.

Tabla 16
Cuneta simple 5 %
(2)
Cuneta simple 6 %
(2)
Cuneta simple 7 %
(2)
Pendiente
longitudinal de la
calle (1)
Factor de
correccin
Veloc.
(m/s)
Gasto(3)
(l/s)
Veloc.
(m/s)
Gasto(3)
(l/s)
Veloc.
(m/s)
Gasto(3)
(l/s)
0,003 0,30 0,63 42 0,62 35 0,62 30
0,004 0,40 0,73 65 0,72 54 0,72 46
0,005 0,50 0,81 91 0,81 76 0,80 64
0,006 0,80 0,89 160 0,88 132 0,88 112
0,007 0,80 0,96 173 0,95 143 0,95 121
0,008 0,80 1,03 185 1,02 153 1,01 130
0,009 0,80 1,09 196 1,08 162 1,07 138
0,010 0,80 1,15 206 1,14 171 1,13 145
0,020 0,70 1,62 255 1,16 211 1,60 179
0,030 0,60 1,99 268 1,97 222 1,96 188
0,040 0,50 2,29 258 2,28 214 2,26 181
0,050 0,45 2,56 260 2,55 215 2,53 182
0,060 0,37 2,81 234 2,79 194 2,77 164
0,070 0,32 3,03 219 3,01 181 2,99 153
0,080 0,28 3,24 204 3,22 169 3,20 144
0,090 0,25 3,44 194 3,42 160 3,39 136
0,100 0,21 3,63 171 3,60 142 3,58 120
(1) Se recomiendan pendientes mayores o iguales que el 0,5%. (0,005)
(2) Se considera la calle llena hasta el eje (3,5 m) solamente como mximo.
(3) Considera el factor de correccin.

Se debe hacer notar que con flujos a cuneta llena, se producen escurrimientos con velocidades
mayores que las permitidas para pendientes longitudinales de las calles superiores al 2,5%, como se
destaca con las casillas en gris en las tablas anteriores. En estas condiciones no se podr ocupar la
calzada totalmente llena para el escurrimiento de aguas lluvias ya que con ello se sobrepasa las
velocidades mximas permitidas de 2 m/s, que generan riesgos importantes a peatones y vehculos
en las calles. Por otra parte en los caudales mximos permitidos indicados en los cuadros anteriores
se considera el factor de reduccin de la capacidad de la calle debido fundamentalmente al exceso
de velocidad, de manera que para la verificacin del flujo con tormentas mayores deber
considerarse que las calles no pueden conducir caudales superiores a los indicados. Debido a esto
las pendientes longitudinales mximas recomendadas para las calles que conduzcan aguas lluvias,
deben reducirse a valores mximos del orden del 2,5%. En calles de mayor pendiente longitudinal
debe incorporarse un sistema de drenaje independiente, evitando que las aguas lluvias
escurran por las calles.

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36
5.4 Sumideros

El proyecto de aguas lluvias debe considerar sumideros para captar y conducir el escurrimiento
superficial, preferentemente de las calles, hacia los elementos de la red secundaria.

La capacidad hidrulica de captacin de los sumideros depende de su tipo pero tambin de su
ubicacin, la pendiente de la calle, las caractersticas del flujo y los sedimentos que lleve el agua. Es
necesario por lo tanto emplear factores de reduccin para tomar en cuenta estos efectos. Factores del
orden de 0,5 son razonables si no se dispone de mayores antecedentes.

5.4.1 Tipos de sumidero

Se emplearn sumideros segn los tipos aprobados por el SERVIU, considerando para su seleccin
los aspectos del trnsito, seguridad de peatones y vehculos, operacin en condiciones extremas,
mantencin y costos. Los sumideros son en general de tres tipos:

a) Sumideros horizontales, con rejilla, ubicados en la cuneta. Funcionan efectivamente dentro
de un rango amplio de pendientes de la calle, pero las rejillas se obstruyen con facilidad y
pueden generar inconvenientes para ciclistas y peatones. Tipos S3 y S4 del SERVIU.

b) Sumideros laterales de abertura en la solera. Funcionan admitiendo objetos arrastrados por
la corriente, pero su capacidad decrece con la pendiente, de manera que no se recomiendan
para calles con pendientes longitudinales superiores al 3%. Pueden confeccionarse a partir
del tipo S2 del SERVIU si se elimina la abertura horizontal en la cuneta. Cuando de utilice
este tipo de sumidero de recomienda aumentar la pendiente transversal de la calzada en la
zona de la cuneta.

c) Sumideros mixtos. Combinan aberturas horizontales en la cuneta y laterales en la solera. Se
recomiendan para un amplio rango de condiciones. Tipos S1 y S2 del SERVIU.










Figura 24: Sumidero horizontal.

b
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37







Figura 25: Sumidero lateral.









Figura 26: Sumidero mixto



5.4.2 Capacidad mxima de sumideros

La capacidad mxima de los sumideros depende del tipo, tamao y diseo de la rejilla. Su capacidad
hidrulica se puede estimar suponiendo que funcionan hidrulicamente como vertederos para
pequeas alturas de agua y como orificios para alturas de agua mayores. Colocados en una calle con
pendiente no siempre logran captar toda el agua que viene por ellas aunque tericamente dispongan
de capacidad para ello.

a) Un sumidero horizontal de largo L (a lo largo de la cuneta, en metros) y ancho b (transversal
a la calle, en metros), con una rejilla de rea de aberturas A, en metros cuadrados, puede
evacuar como mximo un caudal Q
m
(m
3
/s):


5 , 1
) 2 ( 66 , 1 h b L Q
m
+ = si funciona como vertedero:
b L
A
h
2
6 , 1
+
<

5 , 0
66 , 2 Ah Q
m
= si funciona como orificio :
b L
A
h
2
6 , 1
+


donde h es la altura de agua del escurrimiento en la calle frente al sumidero, en metros.

b) Un sumidero lateral de largo L (a lo largo de la cuneta, en metros), y altura de abertura a
(vertical, en metros), puede evacuar como mximo un caudal Q
m
(m
3
/s):


5 , 1
27 , 1 Lh Q
m
= si funciona como vertedero: a h <

5 , 0
66 , 2 Lah Q
m
= si funciona como orificio: a h

donde h es la altura de agua del escurrimiento en la calle frente al sumidero, en metros.

a
b
a
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38
Para los sumideros tipo S1, S2, S3, S4 del SERVIU, as como tambin sumideros especiales que
posee el SERVIU, correspondientes a bateras de sumideros de mayor longitud con rejilla
horizontal, las capacidades mximas se muestran en la Figura 27:
















Figura 27: Capacidad mxima de
sumideros tipo del SERVIU.


5.4.3 Capacidad de diseo de sumideros

Los sumideros no necesariamente logran captar el caudal correspondiente a su capacidad mxima.
En la realidad, los sumideros captan solo parte del escurrimiento que escurre por la cuneta, la
fraccin no captada escurre aguas abajo y debe agregarse al caudal que recibe la calle, quedando por
lo tanto para el siguiente sumidero. En trminos de diseo se habla de la eficiencia de un sumidero
E, como la proporcin que es capaz de captar del caudal que escurre por la cuneta.

La eficiencia global del sumidero es la suma de las eficiencias del sumidero horizontal y del
sumidero lateral. Esta depende principalmente de las caractersticas geomtricas de la cuneta, de las
caractersticas geomtricas del sumidero y de la magnitud del caudal que escurre por la cuneta. La
capacidad de diseo del sumidero debe considerarse como el valor mnimo entre las dos opciones
siguientes:

( )Q E E Q E Q
L H s
+ = = si (E
H
+ E
L
)Q Q
m
m s
Q Q = si (E
H
+ E
L
)Q > Q
m


donde Q
s
es el caudal captado por el sumidero, Q el caudal que escurre por la cuneta aguas arriba del
sumidero, Q
m
la capacidad mxima de captacin del sumidero segn 5.4.2. E la eficiencia global del
sumidero cuyo valor mximo es 1,0. E
H
la eficiencia del sumidero horizontal y E
L
la eficiencia del
sumidero lateral.

a) Un sumidero horizontal de largo L, metros, y ancho b, metros, colocado en la cuneta captura
una proporcin E
H
del caudal que viene por la calle con un escurrimiento de ancho
Capacidad mxima de sumideros
0,00
0,05
0,10
0,15
0,20
0,25
0,30
0 250 500 750 1000
Caudal (l/s)
A
l
t
u
r
a

d
e
l

e
s
c
u
r
r
i
m
i
e
n
t
o

(
m
)
Sumideros S3 y S4 Sumideros S1 y S2 Sumidero especial SERVIU L = 3m

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39
superficial T, metros, una velocidad V, metros por segundo, y una pendiente transversal de la
cuneta S
x
, metro por cada metro:

) 1 (
0 0
E R E E
s H
+ = 0 E
H
1

67 , 2
0
1 1
|

\
|
=
T
b
E 0 E
0
1
|
|

\
|
+
=
3 , 2
8 , 1
0828 , 0
1
1
L S
V
R
x
s
0 R
s
1

b) En un sumidero lateral de altura a, metros, dispuesto en la cuneta, en que la altura del
escurrimiento es h, metros, se logra captar una proporcin E
L
del caudal Q que escurre por la
calle. L es el largo de la abertura del sumidero, metros, S
L
es la pendiente longitudinal de la
calle, metros por cada metro, S
x
la pendiente transversal de la cuneta, metros por cada metro,
Q el caudal que escurre por la calle, metros cbicos por segundo, n el coeficiente de
Manning:
si h a
8 , 1
1 1
|
|

\
|
=
T
L
L
L
E 0 E
L
1
si h > a 1 =
L
E

( )
6 , 0 3 , 0 42 , 0
817 , 0

=
x L T
nS S Q L con L
T
mnimo igual a L

Notar que cuando la altura del escurrimiento sobrepasa la abertura del sumidero el caudal
captado viene limitado solamente por la capacidad mxima de captacin del sumidero lateral
segn 5.4.2.

c) Para los sumideros tipo S1, S2, S3, S4 y especiales del SERVIU las caractersticas y
eficiencias de captacin son las siguientes:

Tabla 17
Caractersticas Sumidero S1 S2 Sumidero S3 S4 Sum. especial SERVIU
Sumidero Horizontal
Largo L, en metros 0,98 0,66 3,0
Ancho b, en metros 0,41 0,41 0,70
rea libre, rejilla Fe laminado, m
2
0,22 0,15 0,93
Sumidero Lateral
Largo L, en metros 0,98 --- 3,0
Altura a, en metros 0,1 --- 0,1
Eficiencia de Sumideros
Condicin de diseo (1m en la cuneta)
para cualquier pendiente longitudinal 0,90 0,80 1,00
Flujo a cuneta llena
Pend. long. de la calzada < 0,01 0,45 0,40 0,75
0,01 Pend. long. de la calzada 0,05 0,25 0,20 0,75
Pend. long. de la calzada > 0,05 0,10 0,05 0,50
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40
5.4.4 Ubicacin de los sumideros

Los sumideros se ubicarn ya sea solos o formando bateras de sumideros en serie, preferentemente
en la cuneta de las calles, en los lugares que resulten ms efectivos, para lo cual se puede considerar
las siguientes recomendaciones:

a) En las intersecciones entre calles para captar el 100% del flujo que llega por las calles, de
manera de evitar que el flujo cruce las calles en las intersecciones. Se ubicarn aguas arriba
del cruce de peatones.
b) En las partes bajas de las intersecciones de calles, formadas por las cunetas que llegan desde
aguas arriba. En lo posible se tratar de evitar que existan zonas bajas en las que se pueda
acumular el agua, favoreciendo siempre el flujo hacia aguas abajo.
c) Inmediatamente aguas abajo de secciones en las que se espera recibir una cantidad
importante de aguas lluvias, como salidas de estacionamientos, descargas de techos,
conexiones de pasajes.
d) Siempre que la cantidad acumulada de agua en la cuneta sobrepase la cantidad mxima
permitida para condiciones de diseo.
e) Se prohbe la colocacin de sumideros atravesados transversalmente en las calzadas.
f) Para conectar los sumideros a la red se preferir hacerlo en las cmaras. En estos casos el
tubo de conexin llegar a la cmara con su fondo sobre la clave del colector que sale de la
cmara.
g) Cuando sea necesario conectar un sumidero directamente al colector la conexin debe
hacerse por la parte superior de este ltimo. El tubo de conexin debe ser recto, sin cambio
de dimetro, pendiente ni orientacin. El ngulo de conexin entre le tubo y el colector debe
ser tal que entregue con una componente hacia aguas abajo del flujo en el colector. Para este
empalme podr emplearse piezas especiales.
h) Los sumideros tambin se podrn conectar directamente a otros elementos de la red
secundaria, como pozos, zanjas, estanques o lagunas.

5.5 Intersecciones de calles

Para el diseo de intersecciones mantener los siguientes criterios:

a) En las intersecciones de calles debe evitarse que el flujo de cualquiera de las cunetas cruce
transversalmente la otra calle.
b) En ningn caso el flujo de la calle de menor importancia debe cruzar la calle principal.
c) Si es necesario que el flujo a la calle principal cruce la calle secundaria debe proveerse de un
badn.
d) Evitar que se formen zonas bajas, facilitando el drenaje hacia aguas abajo.
CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

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41












Figura 28: Sumideros en cruce de calles de
igual importancia sin supresin de los
coronamientos. Las flechas indican la
direccin del flujo de aguas lluvias y la
pendiente principal de la calzada.













Figura 29: Sumideros en cruce de calle de
distinta importancia en el cual se suprime el
coronamiento de la calle secundaria. Las
flechas indican el sentido de flujo y la
pendiente principal de la calzada.

Calle Uno
Calle Dos
Sumideros aguas
arriba del cruce de
peatones
Sumidero adicional en
la zona baja
Calle
Secundaria
Calle
Principal
Badn
Sumideros aguas
arriba del cruce de
peatones
CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

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42


















Figura 30: Sumideros en cruce de calle con
bandejn central para calzada con cunetas a
ambos lados. Las flechas indican el sentido
de flujo y la pendiente principal de la
calzada.

















Figura 31: Sumideros en cruce de calle con
bandejn central para calzada con cunetas a
un solo lado de la calzada en el bandejn
central. Las flechas indican el sentido de
flujo y la pendiente principal de la calzada.


Calle
Secundaria
Calle
Principal
Badn
Sumideros aguas
arriba del cruce de
peatones
Badn
Sumideros aguas arriba del
cruce de peatones
Calle
Principal
Badn
Sumideros aguas
arriba del cruce de
peatones
Calle
Secundaria
Calle
Principal
Badn
Sumidero aguas arriba del
cruce de peatones
Calle
Principal
Badn
CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

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43
6. COLECTORES

La red secundaria de un sistema de aguas lluvias est formada por diversos elementos para la
captacin, retencin, almacenamiento, conduccin y entrega de las aguas generadas en la
urbanizacin. Los elementos de conduccin normalmente reciben el nombre de colectores y pueden
ser superficiales o subterrneos.

Tradicionalmente se han empleado colectores subterrneos ya que permiten utilizar el suelo para
otros usos, lo que facilita la urbanizacin de sectores de alta densidad o con pocas reas verdes.
Adems pueden conducir aguas lluvias y aguas servidas simultneamente, de manera que en los
sistemas unitarios esta es la nica alternativa urbanamente aceptable. Sin embargo, dado que los
sistemas de aguas lluvias se utilizan solo espordicamente en das de lluvia, y las urbanizaciones
deben disponer de sectores de reas verdes, es posible utilizar colectores superficiales, con diseos
especiales para sectores urbanos que pueden resultar significativamente ms econmicos y
adecuados para la urbanizacin si se disean correctamente.

6.1. Colectores subterrneos

En este caso el sistema de conduccin de la red secundaria de un sistema de aguas lluvias est
formada por tuberas y cmaras, que reciben el agua desde los sumideros y la conducen hacia un
punto de entrega.

Los tubos de los colectores son generalmente circulares prefabricados de materiales como mortero
de cemento comprimido, fibrocemento, PVC y otros materiales autorizados. Pueden considerarse
otros tipos de seccin y construidos en terreno de acuerdo a las condiciones de proyecto y los costos
involucrados.

6.1.1 Condiciones hidrulicas

Para las condiciones de diseo los colectores secundarios funcionarn con escurrimiento libre. Por
lo general los colectores de la red secundaria son de seccin circular. Para ello el dimetro de los
tubos se selecciona de manera que para el caudal mximo de diseo la altura de agua sea igual o
menor que 0,8 veces el dimetro D. Si la altura de agua es igual a 0,8D, la velocidad media del
flujo, V, y el gasto, Q, estn relacionados con el dimetro del tubo, la pendiente longitudinal y el
coeficiente de rugosidad del material mediante las siguientes relaciones, basadas en la ecuacin de
Manning para flujo uniforme:

n
I D
V
2
1
3
2
45 , 0 =
n
I D
Q
2
1
3
8
30 , 0 =

CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

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44
donde:
V= Velocidad media del flujo, en metros por segundo.
Q= Gasto, en metros cbicos por segundo.
I= Pendiente de fondo del tubo, en metro por metro, (adimensional).
D= Dimetro interior del tubo, en metros.
n= Coeficiente de rugosidad de Manning, segn la Tabla 18:

Tabla 18
Tipo de superficie Coeficiente n
Tubos de plstico 0,011
Tubos de fibrocemento 0,012
Tubos de mortero comprimido 0,013

Considerando un coeficiente de rugosidad de 0,012 los caudales en (l/s) para tuberas de distintos
dimetros y pendientes se muestran en la siguiente tabla.

Tabla 19
Dimetro (mm) Pendiente (%)
0,1 0,2 0,5 0,8 1,0 2,0 5,0
300 32 46 72 92 102 145 229
400 70 99 156 197 221 312 493
500 126 179 283 358 400 566 894
600 206 291 460 582 650 920 1454
700 310 439 694 877 981 1387 2193
800 443 626 990 1252 1400 1980 3131
900 606 857 1356 1715 1917 2711 4286
1000 803 1135 1795 2271 2539 3590 5677
1200 1306 1846 2919 3693 4128 5839 9232
(*) En los casilleros en gris se excede la velocidad mxima permitida de 3 m/s

Adicionalmente se adoptarn las siguientes condiciones para tubos de colectores de la red
secundaria:

a) El dimetro mnimo de los colectores debe ser 400mm.
b) La velocidad mxima del escurrimiento no debe sobrepasar 4 m/s para tuberas de mortero
comprimido y los 6 m/s para tuberas de PVC o similares.
c) La velocidad mnima del escurrimiento no debe ser inferior a 0,9m/s para las condiciones de
diseo. Para ello deber adoptarse la pendiente de fondo correspondiente para los tubos. En
el caso de tramos iniciales (antes de la primera cmara) la velocidad no debe ser inferior a
0,6 m/s.
d) Se podrn disear obras especiales y tramos en presin, como sifones invertidos, si el
proyecto lo requiere. En este caso se deben tomar las medidas para evitar embanques, y
lograr una adecuada operacin y mantencin.

CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

SERVIU METROPOLITANO

45
6.1.2 Cmaras

La red de colectores subterrneos se completar con cmaras de inspeccin, las que se colocarn con
criterios similares a los establecidos para una red de alcantarillado de aguas servidas. Estas cmaras
son indispensables para la correcta operacin y mantencin de los colectores subterrneos.

El diseo de las cmaras ser de acuerdo a la Norma Chilena NCh1623 Of80, la que define
dimensiones para cmaras Tipo a y Cmaras Tipo b, segn la profundidad total. Las tapas tambin
se dimensionarn de acuerdo a esta norma.

Las cmaras se colocarn de manera de asegurar que los tubos entre ellas sean siempre rectos y
uniformes. Para ello obligadamente debe considerarse una cmara al menos en las siguientes
situaciones:

a) Al inicio de la red.
b) Cuando corresponda cambio de dimetro en el colector.
c) Cuando corresponda un cambio de pendiente del colector.
d) Cuando se requiera un cambio de orientacin o direccin del colector.
e) Cuando corresponda cambio del material del tubo.
f) Cuando se necesite intercalar una cada o cambio de nivel brusco del tubo.
g) Cuando confluyan dos o ms colectores.
h) En tramos rectos cada 120 metros como mximo.

Una misma cmara podr utilizarse para una o ms de las funciones indicadas.

6.2 Colectores superficiales

El proyectista debe considerar la conservacin y/o mejoramiento de los cauces naturales que se
encuentren al interior del rea de desarrollo. En las nuevas urbanizaciones puede incorporar estos
cauces a la urbanizacin con un diseo adecuado, considerando que en general los cauces abiertos
presentan mayores capacidades de conduccin que los cerrados cuando son superadas las
capacidades de diseo. Sin embargo se debe tener cuidado con la utilizacin de canales de riego para
el drenaje de aguas lluvias ya que ellos han sido diseados con otros criterios y es muy difcil que se
adapten para estos fines.

6.2.1 Utilizacin de cauces naturales

Para mantener los cauces naturales y utilizarlos como parte de la red de drenaje es importante
considerar los siguientes aspectos:

a) Mantener su trazado original, sin considerar su entubamiento salvo para obras de arte.
b) Desarrollar obras para controlar la erosin, evitar la sedimentacin y en general mantener
estable la seccin del cauce natural.
CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

SERVIU METROPOLITANO

46
c) Mantener la operacin del cauce con la urbanizacin igual que cuando se encontraba en
condiciones naturales, vale decir que no debe desbordarse o socavar el lecho si es que para
lluvias similares no se presentaban dichas fallas en condiciones naturales.
d) La urbanizacin puede requerir un aumento en la capacidad del cauce, para lo cual este debe
estar provisto de zonas de inundacin para crecidas mayores (T = 100 aos o similar), las que
se deben disear como reas verdes con taludes tendidos, de al menos 5:1 (H:V),
considerando que cuando no funcionen como zona inundable sean reas publicas para usos
recreacionales o de paisajismo.

6.2.2 Canales de drenaje de aguas lluvias

Tambin se pueden disear canales artificiales de drenaje de aguas lluvias, los que deben considerar
su utilizacin para otros fines cuando no hay crecidas, as como la proteccin de la erosin.

En las Figuras 32 a 35 se presentan algunos ejemplos de canales de drenaje que conducen aguas
lluvias urbanas.









Figura 32: Canal de drenaje urbano en un rea
verde, con taludes tendidos.








Figura 33: Canal de drenaje urbano con proteccin
para erosin y cada para disipacin de
energa.








Figura 34: Canal de drenaje de aguas lluvias con
proteccin de erosin para flujos ms
habituales.

CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

SERVIU METROPOLITANO

47








Figura 35: Canal de pasto.


Tanto para los cauces naturales urbanos, como para los colectores abiertos, debe considerarse un
diseo adecuado para controlar la erosin y mantener estable la seccin. Esto puede requerir
incorporar cadas y disipadores de energa tambin de diseo especial.

6.3 Control de la erosin en cauces naturales

Para el diseo de colectores abiertos y el mejoramiento y mantencin de cauces naturales, debe
considerarse el control de la erosin en el diseo.

En este tipo de obras, el control de la erosin se basa principalmente en la disminucin de la
velocidad del escurrimiento y el control de la altura de agua. Para esto, el proyectista debe
considerar lo siguiente:

a) Utilizar taludes tendidos mnimo 5:1 (H:V), para aumentar el rea de la seccin, evitar la
erosin y facilitar la mantencin.
b) Ocupar el espacio disponible para aumentar el ancho superficial del escurrimiento, de
manera de disminuir la altura.
c) Utilizar pendiente longitudinal baja, controlando la cota con cadas y disipadores de energa
incorporados con beneficios paisajsticos a la urbanizacin.
d) Verificar el cumplimiento de restriccin de velocidad mxima del flujo.
e) Utilizar enrocado o algn tipo de material o elemento que controle la erosin, sobretodo en la
zona por donde fluye el agua con caudales altos.

En la Tabla 20 se especifican algunas restricciones para controlar la erosin en las condiciones de
flujo mximo, con crecidas del orden de T = 100 aos.

Tabla 20
Propiedad Valor Mximo
Altura de agua, m 1,5
Pendiente de Fondo, % 0,6
Nmero de Froude
cubierta sin vegetacin 0,3
cubierta de pastos naturales 0,3
cubierta de pastos de jardn 0,6
Velocidad (m/s)
cubierta sin vegetacin 0,7
cubierta de pastos naturales 0,9
cubierta de pastos de jardn 1,5
CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

SERVIU METROPOLITANO

48
7. PLANILLA DE VERIFICACIN

A continuacin se presentan dos planillas de verificacin. La primera planilla es una planilla de
verificacin tcnica, la cual deben incorporar todos los proyectos de diseo de redes secundarias al
ser presentados para su aprobacin. Esta servir para verificar las condiciones del proyecto y su
cumplimiento con criterios y aspectos especficos de esta norma. Tambin servir al SERVIU para
verificar que el proyecto haya seguido los criterios de diseo y especificaciones de esta norma.

Esta planilla tiene por objeto orientar al proyectista y al revisor en la bsqueda de soluciones al
problema de las aguas lluvias en la urbanizacin. Sin embargo la aceptacin del proyecto por parte
del SERVIU no necesariamente estar sujeta al cumplimiento estricto de las preguntas indicadas en
la planilla.

La segunda planilla de verificacin es una ficha para la recepcin de proyectos de aguas lluvias, de
modo de verificar que la presentacin del informe cumple con los aspectos formales para su
tramitacin y archivo.

7.1. Planilla de Verificacin Tcnica

Criterio Pregunta Ref SI NO No
aplica
Se est informado sobre lo que indica el Plan
Maestro para el sector?
2.1
Se consideran en el proyecto propuesto las
soluciones que indica el Plan Maestro y se adapta a
ellas?
2.1
Se verifica que no se produzcan inundaciones de
bienes pblico ni privados en el sector a urbanizar
para lluvias importantes?
2.1
Se verifica que los caudales mximos que produce
el proyecto no sean mayores que los que se
producan previo a la urbanizacin?
2.1
Se identifica en el proyecto el sistema de drenaje
natural?
2.1
Se respeta y mantiene de manera sustantiva el
sistema de drenaje natural de la zona?
2.1
Se identifican los lugares bajos con alto riesgo de
inundacin en el sector y se adoptan las medidas
para evitar que se produzcan problemas en ellos?
2.1
Se verifica que no se recibe aportes de aguas lluvias
desde fuentes externas a la zona que se urbaniza?
2.1
Criterios
Generales de
Diseo
Si recibe aportes externos, ya sea superficialmente o
a travs de la red de drenaje: Se consideran en el
sistema de drenaje de la urbanizacin y se les da una
solucin adecuada?
2.1
CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

SERVIU METROPOLITANO

49
Descargan las aguas lluvias de la urbanizacin a un
colector primario o a algn colector secundario
especialmente diseados para recibir dicho aporte?
2.2
Se verifica que el sistema receptor tiene capacidad
para recibir y evacuar sin inconvenientes las nuevas
descargas proyectadas?
2.2
Si las aguas lluvias descargan a un cauce natural
distinto de la red primaria: Se cuenta con la
autorizacin de la Direccin General de Aguas?
2.2
Se consider lo indicado en la Gua de Diseo
sobre Tcnicas Alternativas para Soluciones de
Aguas Lluvias en Sectores Urbanos para el destino
de las aguas de obras de almacenamiento o
infiltracin?
2.2
Destino de las
Aguas
Si las aguas lluvias descargan a un canal de regado:
Estaba ste contemplado para tales efectos en el
Plan Maestro?
2.2
Factibilidad de
Anteproyecto y
Proyecto
Definitivo
Si no hay un sistema habilitado para recibir los
aportes, se cuenta con la factibilidad para el
proyecto?
2.3
El diseo de la urbanizacin: Favorece la
disminucin de la escorrenta superficial?
2.4.1
El diseo de la urbanizacin: Incorpora las reas
verdes al sistema de drenaje?
2.4.1
Se integran las reas verdes con los elementos de
almacenamiento, infiltracin o transporte de aguas
lluvias?
2.4.2
Se utiliza y promueve el uso de la red natural de
drenaje de la cuenca como va importante de drenaje
y evacuacin de aguas lluvias?
2.4.3
Alternativas
Tcnicas de
Solucin
Se considera una red de colectores para drenar los
excesos de las aguas lluvias?
2.4.4
Se indica el tamao de las distintas reas segn
usos proyectados del suelo?
3.4
Se calculan e indican los coeficientes de escorrenta
de cada sector con valores razonables?
3.4
Se calculan los tiempos de concentracin de la
cuenca y subcuencas aportantes a secciones de
inters segn procedimientos adecuados?
3.2
Se estima el aporte de la cuenca en condiciones
previas a la urbanizacin segn procedimientos y
datos adecuados?
3.6
Hidrologa
Se utiliza la precipitacin de referencia correcta
segn la informacin disponible en la Regin
Metropolitana?
3.1
CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

SERVIU METROPOLITANO

50
El diseo considera lluvias que reflejan el
comportamiento de las precipitaciones en la regin
segn lo indicado por las curvas IDF disponibles?
3.1
Se consideran lluvias de diseo con distribucin
temporal e intensidades segn lo propuesto por esta
norma?
3.3
Se indica informacin emprica sobre las
caractersticas de infiltracin del suelo?. Se realiz
con procedimientos adecuados?
3.5
Se indica la profundidad de la napa fretica del
agua subterrnea en el sector de acuerdo a datos
confiables?
3.5
Se calcula e indica el hidrograma de crecida del
sector en condiciones posteriores a la urbanizacin?
3.6
Se utiliza una metodologa adecuada para estimar
caudales mximos en las secciones de inters?
3.6
Se utilizan hidrogramas de entrada a las obras y
elementos de infiltracin propuestos que son
adecuados a las condiciones de diseo?
3.6
Se utilizan hidrogramas de entrada a las obras y
elementos de almacenamiento propuestos que son
adecuados a las condiciones de diseo?
3.6
Se utilizan hidrogramas de entrada a las obras y
elementos de transporte o conduccin propuestos
que son adecuados a las condiciones de diseo?
3.6
Se disearon las franjas de pasto o bandejones
centrales de modo que puedan recibir aguas lluvias?
4.1
Se consideraron pavimentos porosos o permeables
en lugares de escaso trnsito como estacionamientos
y similares?
4.1
Si el tipo de suelo y profundidad de la napa lo
permiten: Se consideraron zanjas, pozos o
estanques de infiltracin para pequeas reas?
4.2
Tcnicas de
Gestin de
Escurrimientos
Urbanos
Se disearon obras de almacenamiento lo
suficientemente eficaces como para que la
urbanizacin no genere mayor caudal mximo del
que se generaba previo a ella?
4.3
Se verifica que se cumplan los anchos mximos
inundables y las velocidades mximas permitidas en
las calles para condiciones de diseo (condicin con
T = 2 aos)?
5.1 Transporte en
calles y
sumideros
Se verifica que se cumplan los anchos mximos
inundables y las velocidades mximas permitidas en
las calles para condiciones de verificacin
(condicin con T = 100 aos)?
5.1
CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

SERVIU METROPOLITANO

51
Los sumideros de aguas lluvias considerados en el
proyecto: Son suficientes y estn correctamente
ubicados?
5.4
Se verific que en las intersecciones de calles no
existan lugares de apozamiento, ni que el flujo
atraviese la calle principal?
5.5
Se dispone de colectores suficientes en cantidad y
dimensiones, de modo de conducir los excedentes de
aguas lluvias sin que se sobrepase la capacidad
mxima permitida en las calles?
6
Satisfacen los colectores subterrneos las
velocidades, dimetros y alturas mximas de agua
exigidas para una red secundaria?
6.1
Se dispuso de cmaras de inspeccin en los lugares
que corresponde?
6.1.2
Colectores
Los cauces naturales o colectores superficiales de
aguas lluvias del proyecto: Cumplen con los
requisitos exigidos por esta norma en lo referente al
control de erosin?
6.3

CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

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52
7.2 Ficha de Recepcin de Proyectos

FICHA DE RECEPCIN E INGRESO DE PROYECTOS DE AGUAS LLUVIAS

Fecha de Ingreso: _______________________

SI NO
Carta de Presentacin
Memoria
Certificados e Informes de Laboratorio
Especificaciones Tcnicas
Cubicacin Cantidades de Obras
Cubicacin Movimientos de Tierras
Presupuesto
Planos del Proyecto
Planilla de Verificacin Tcnica
Disquete o CD con el Proyecto
Carpeta con Cartula


Observaciones:




Nombre del Encargado de Recepcin: ________________________________________


Firma y Timbre : ________________________________________




CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

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53
8. PRESENTACIN DE PROYECTOS

El Proyecto de Red de colectores secundarios de aguas lluvias debe ser presentado para su
aprobacin por parte del SERVIU Metropolitano por un profesional responsable autorizado por el
servicio.

El proyecto debe incluir los siguientes aspectos:

- Memoria .
- Certificados e informes de laboratorio (si corresponde).
- Especificaciones Tcnicas Generales y Especiales.
- Cubicacin y presupuesto.
- Planos.
- Planilla de Chequeo.
- Factibilidad de Aguas Lluvias

8.1 Memoria

Consiste en un informe ejecutivo de carcter tcnico en el que se exponen los principales aspectos
del proyecto. Incluyendo:

Generalidades. Principales caractersticas del proyecto:
a) Individualizacin del proyecto.
b) Objetivos y criterios de diseo.
c) Ubicacin: Regin, Provincia, Comuna, urbanizacin o loteo.
d) Lmites del terreno.
e) Propietario.
f) Profesional responsable.
g) Fecha de presentacin.
h) Red Principal segn el Plan Maestro.
i) Esquema general de solucin.
j) Periodos de retorno adoptados.
k) estino de las aguas lluvias generadas.
Antecedentes.
a) reas drenadas segn tipo.
b) Antecedentes sobre precipitaciones.
Hidrologa.
a) Lluvias de diseo.
b) Tiempos de concentracin.
c) Coeficientes de escurrimiento.
d) Caudales producidos para lluvias de diseo.
e) Caudales para tormentas mayores.
Dimensionamiento Hidrulico.
a) Caudales mximos de diseo en las calles.
b) Tipos y ubicacin de sumideros.
CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

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54
c) Red de colectores. Tamaos y pendientes.
d) Cmaras. Ubicacin, tipos y dimensiones.
e) Verificacin de condiciones de tormentas mayores.
Estructuras.
a) Excavaciones.
b) Dimensionamiento estructural de elementos.

8.2 Certificados e informes de laboratorio

Incluir si corresponde, los certificados o informes de laboratorio que justifiquen algunas de las
opciones adoptadas en el proyecto.

8.3 Especificaciones Tcnicas Generales y Especiales

Indicar las Especificaciones Tcnicas Generales aplicables al proyecto y desarrollar las
Especificaciones Tcnicas Especiales que incluyan:

Movimiento de tierras
Obras de infiltracin
Obras de retencin
Sumideros
Colectores
Cmaras de inspeccin
Otras.

El SERVIU dispone de Especificaciones Tcnicas Generales aplicables a estos proyectos.

8.4 Cubicacin y presupuesto

La cubicacin y el presupuesto de las obras podrn incluirse en las Especificaciones Tcnicas
Especiales. Para proyectos del SERVIU Metropolitano debe ocuparse el listado de precios vigente
de este organismo.

8.5 Planos

Los planos debern consignar todos los elementos necesarios para la correcta construccin de las
obras, as como para proceder a su aceptacin y aprobacin.

Debern incluirse al menos los siguientes:

a) Plano de ubicacin. Emplazamiento de las obras y su relacin con el sistema general de
drenaje, con indicacin clara del destino de las aguas recolectadas.
CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

SERVIU METROPOLITANO

55
b) Plano de planta. Ubicacin de los principales elemento, en relacin a las calles, sumideros,
cmaras de inspeccin, red de colectores, elementos de captacin y entrega.
c) Perfiles longitudinales. Segn el recorrido del flujo.
d) Detalles de elementos importantes y obras complementarias. Cmaras y piezas especiales.
e) Simbologa de las obras de aguas lluvias y pavimentacin.

El formato, tamao y vieta o cartula de los planos, ser de acuerdo a lo indicado por el SERVIU.

8.6 Planilla de Verificacin

Los proyectos que contemplen el diseo de elementos del sistema secundario de evacuacin y
drenaje de aguas lluvias deben completar una planilla de verificacin tcnica segn se indica en el
acpite 7.
CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

SERVIU METROPOLITANO

56
ANEXO A
RECOMENDACIONES PARA EL DISEO DE TALUDES EN EXCAVACIONES

Cuando realizamos una excavacin afectamos la estructura y equilibrio natural del sistema. Al
romper el equilibrio, el sistema tiende a equilibrarse nuevamente, pero esta respuesta depender del
tipo de suelo que sea afectado.

En el caso de las arenas, la tendencia al equilibrio ocurre de forma rpida que en suelos arcillosos,
ya que stos poseen cohesin.

El tiempo en que ocurre la restauracin del equilibrio depende de muchos factores entre ellos estn:

- ngulo de roce
- Granulometra
- Consistencia
- Humedad
- Permeabilidad
- Estratigrafa
- Factores climatolgicos (agua, lluvia, deshielos, sequa)
- Vibraciones

A continuacin se realiza un anlisis simplificado para obtener el ngulo de talud estable
dependiendo del tipo de suelo para zanjas sin solicitaciones externas (trnsito u otros). El anlisis se
ha dividido en dos grupos de suelos: cohesivos y no cohesivos.

Suelos Cohesivos

En el caso de los suelos no cohesivos es posible realizar excavaciones con pared vertical hasta una
profundidad crtica a partir de la cual la tensin horizontal anula a la cohesin del suelo.

De la teora de elasticidad tenemos que el esfuerzo horizontal es igual a:

N
c
N
H T
H

=
2


|

\
|
+ =
2
45
2
tg N
Donde:

H
= Esfuerzo horizontal

T
= Densidad total
H = Profundidad en la que se mide
H

c = Cohesin del suelo

= ngulo de friccin interna del suelo
CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

SERVIU METROPOLITANO

57

Utilizando la ecuacin anterior, podemos determinar una altura hasta la cual se puede realizar una
excavacin con paredes horizontales sin que se produzca el derrumbe de las mismas. Despejando se
obtiene:

T
tg c
H

\
|
+
=
2
45 2


En arcillas se obtiene un amplio rango de valores para c y , ya que stos parmetros no slo
dependen de la geometra o rugosidad de las partculas de suelo (caso de ), tambin dependern de
la composicin qumica de ste que produce la atraccin entre las partculas del mismo (cohesin).
Por lo tanto, entregar valores tpicos para este tipo de suelos sera demasiado arriesgado para el
diseo de taludes, siendo recomendable utilizar valores obtenidos mediante ensayos de laboratorio.


Clasificacin () C (t/m
2
)
T
(t/m
3
) Hcrtico (m)
Limo o Arena Limosa
Suelto 27 0,5 1,3 1,20
Denso 30 0,75 2 1,30
Arcilla
Saturada 0 1 1,1 1,50
No saturada 20 1,5 1,7 2,50


Suelos No Cohesivos

En el caso de suelos no cohesivos, debido a que las propiedades del suelo estn ms restringidas a la
geometra de la partcula, o bien, a la rugosidad de cada una de ellas, pueden establecerse valores
tipo para el diseo.

Para el caso de este tipo de suelos, es recomendable realizar las excavaciones considerando paredes
con pendiente.

En la figura siguiente se ilustran las fuerzas actuantes en una cua de falla hipottica de suelo.


CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

SERVIU METROPOLITANO

58

Las fuerzas solicitantes estn dadas por:

( ) ( )

+ = cos W sen W Fsol



Y las fuerzas resistentes por:

( )

+ = = tg N L c T Fres

Donde:

( ) ( ) sen W W N = cos

El factor de seguridad al deslizamiento es:

( ) ( ) ( ) ( )
( ) ( )

cos
cos
+
+
= =

W sen W
tg sen W W L c
Fsol
Fres
FS

En el caso de suelos no cohesivos se tiene que c 0, pero considerando el caso ms conservador
supone c=0. Por otro lado, para conservar estable el talud debe cumplirse que, = y FS1.3 para
el caso ssmico. Con esto obtenemos la siguiente ecuacin:

( )
( )
( ) 3 . 1
1

+

=


tg
tg
tg
FS

Luego, el ngulo de talud crtico estar dado por:

( )
( )
( )

tg FS
FS tg
tg
+

=

Para Santiago, el coeficiente ssmico es de =0.25, por tanto, la ecuacin anterior se reduce a:

( )
( )
( )

tg
tg
tg
+

=
25 . 0 3 . 1
33 . 0










CAPITULO I.C DISEO AGUAS LLUVIAS

SERVIU METROPOLITANO

59
De acuerdo a la ecuacin anterior, la siguiente tabla adjunta ngulos de talud dependiendo del tipo
de suelo:

Talud
Clasificacin

() tan( )
H: V
28 0,249 1: 4,0 Limo No Plstico
30 0,286 1: 3,5
30 0,286 1: 3,5 Arena Uniforme Fina a Media
34 0,363 1: 2,8
34 0,363 1: 2,8 Arena bien graduada
40 0,487 1: 2,1
38 0,444 1: 2,2 Arena y Grava
42 0,531 1: 1,9
Nota:
(1) Obtenidos de Basic Soils Engineering, 1957.



SERVIU METROPOLITANO
INDICE CAPITULO II.A
1. MOVIMIENTODE TIERRAS................................................................. 1
1.1 REPLANTEO GEOMETRICO.................................................................... 1
1.2 EXCAVACION EN CORTE ........................................................................ 1
1.3 RELLENOS................................................................................................ 2
1.4 SUB-RASANTE NATURAL ........................................................................ 2
1.5 SUB-RASANTE MEJORADA..................................................................... 3
1.6 CONTROLES............................................................................................. 3
2. SUB-BASE ........................................................................................................ 4
2.1 MATERIALES............................................................................................. 4
2.2 LIMITES DE ATTERBERG......................................................................... 5
2.3 DESGASTE LOS ANGELES ................................................................... 5
2.4 PODER DE SOPORTE CALIFORNIA (CBR)............................................. 5
2.5 COMPACTACIN...................................................................................... 5
2.6 CONTROLES............................................................................................. 5
3. BASE ESTABILIZADA....................................................................................... 7
3.1 MATERIALES............................................................................................. 7
3.2 LIMITES DE ATTERBERG......................................................................... 8
3.3 DESGASTE LOS ANGELES ................................................................... 8
3.4 PODER DE SOPORTE CALIFORNIA (CBR)............................................. 8
3.5 COMPACTACION...................................................................................... 9
3.6 CONTROLES............................................................................................. 9
4. RIEGO DE LIGA.............................................................................................. 10
4.1 DESCRIPCIN Y ALCANCES................................................................. 10
4.2 ASFALTO................................................................................................. 10
4.3 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO............................................................ 11
5. IMPRIMACIN................................................................................................ 12
5.1 DESCRIPCIN Y ALCANCES................................................................. 12
5.2 MATERIALES........................................................................................... 12
5.3 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO............................................................ 13
6. MEZCLAS ASFALTICAS EN CALIENTE ........................................................ 16
6.1 DESCRIPCIN Y ALCANCES................................................................. 16
6.2 MATERIALES........................................................................................... 16
6.3 PROPIEDADES DE LAS MEZCLAS ASFLTICAS................................. 22
6.4 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO............................................................ 23
6.5 TRANSPORTE Y COLOCACIN ........................................................... 24
7. TOLERANCIAS Y MULTAS ............................................................................ 26
7.1 DENSIDAD DE COMPACTACIN........................................................... 26
7.2 ESPESORES ........................................................................................... 27
7.3 CONTENIDO DE ASFALTO..................................................................... 28
7.4 LISURA (HIGH-LOW)............................................................................... 29
7.5 REGULARIDAD (IRI)................................................................................ 30
7.6 ADHERENCIA (ver Anexo A Captulo II.B) .............................................. 32
7.7 REPRESENTATIVIDAD DEL MUESTREO.............................................. 32
7.8 REMUESTREOS...................................................................................... 33
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
SERVIU METROPOLITANO
1
ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA OBRAS
DE PAVIMENTACION DE ASFALTO EN CALIENTE
Las obras debern ejecutarse de acuerdo a las presentes especificaciones y a los
planos correspondientes, adems en cuanto no se opongan a stas, deber
cumplirse con las Normas del Instituto Nacional de Normalizacin (I.N.N.)
1. MOVIMIENTO DE TIERRAS
1.1 REPLANTEO GEOMETRICO
El Contratista replantear la solucin geomtrica del proyecto en planta, definiendo
los ejes, vrtices y deflexiones en terreno as como las lneas de soleras. No se podr
continuar con las etapas posteriores de la ejecucin de las obras, mientras la
Inspeccin Tcnica de Obras (I.T.O.) del SERVIU Metropolitano no haya
recepcionado satisfactoriamente esta partida, registrndola en el Libro de Obras.
1.2 EXCAVACION EN CORTE
En aquellos sectores en que la sub-rasante de las calles va en corte, se excavar el
material necesario para dar espacio al perfil tipo correspondiente.
En caso de encontrar material inadecuado bajo el horizonte de fundacin, deber
extraerse en su totalidad, reponindolo con el material especificado en el punto 1.3 y
compactndolo a una densidad no inferior al 95% de la densidad mxima
compactada seca (D.M.C.S.) del Proctor Modificado, NCh 1534 II D, o al 80% de la
densidad relativa, NCh 1726, segn corresponda.
Por material inadecuado ha de entenderse rellenos no controlados o suelos naturales
con un Poder de Soporte California (CBR) inferior en 20 % al CBR de Proyecto.
Cuando el 20% o ms de las muestras de los CBR de subrasante sea inferior al 80 %
del CBR de diseo, el material de la subrasante deber ser reemplazado por uno que
corresponda a lo menos al CBR de diseo, o bien, se deber redisear y aprobar su
diseo por el Depto. Proyectos de Pavimentacin.
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
SERVIU METROPOLITANO
2
1.3 RELLENOS
Se formarn con el mejor material proveniente de la excavacin o emprstito si se
requiere. El CBR mnimo exigible del material ser el CBR de diseo
Todos los materiales que integran el relleno debern estar libres de materias
orgnicas, pasto, hojas, races u otro material objetable. El material de relleno deber
contar con visto bueno de la I.T.O.
El material de relleno colocado en capas deber corresponder al tipo de suelo y al
equipo de compactacin a emplear. En todo caso, el espesor mximo de la capa
compactada ser de 0.15 m para suelo fino (arcilla-limo); de 0.20 m para finos con
granulares y de 0.30 m para suelos granulares.
Podr aumentarse el espesor de la capa a compactar, s se dispone de equipos
modernos y se presenta la debida justificacin comprobada en una cancha de
prueba, lo que ser verificado en terreno por la I.T.O. y contar con el visto bueno del
Departamento Proyectos de Pavimentacin: En esas condiciones la I.T.O. podr
autorizar el aumento de espesor.
En la formacin de las diferentes capas de rellenos se podrn aceptar bolones de
tamao mximo igual a un 1/2 del espesor compactado de la capa y en una
proporcin tal que quede uniformemente distribuida, sin formar nidos ni zonas
inestables. Las capas de rellenos debern ser compactadas al 95% de la D.M.C.S.
del Proctor Modificado, NCh 1534 II D, o al 80% de la densidad relativa, NCh 1726,
segn corresponda.
1.4 SUB-RASANTE NATURAL
Una vez ejecutados los trabajos necesarios para dar los niveles de sub-rasante se
deber proceder como se indica:
- El suelo se escarificar 0.20 m y se compactar a objeto de proporcionar una
superficie de apoyo homognea, con la excepcin de suelos finos del tipo CH y
MH, en que se cuidar de no alterar la estructura original del suelo.
- La compactacin se realizar hasta obtener una densidad mayor o igual al 95% de
la D.M.C.S. del Proctor Modificado, NCh 1534 II D, o al 80% de la densidad
relativa, NCh 1726, segn corresponda.
- El Contratista deber solicitar la recepcin de esta partida antes de proceder a la
colocacin de la capa estructural siguiente. Para este efecto deber presentar los
resultados obtenidos por el laboratorio de terreno.
La sub-rasante terminada deber cumplir, adems de la compactacin especificada,
con las pendientes y dimensiones establecidas en el proyecto.
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
SERVIU METROPOLITANO
3
1.5 SUB-RASANTE MEJORADA
En los casos en que las Especificaciones Tcnicas del Proyecto indiquen un
mejoramiento del suelo natural, ste se reemplazar por una sub-rasante mejorada,
que consistir en una mezcla homognea de suelo natural y chancado de acuerdo a
los porcentajes indicados en el cuadro de obras, la que se conformar escarificando
el terreno natural en un espesor mnimo de 0,20 m
El Contratista deber solicitar la recepcin de esta partida, antes de proceder a la
colocacin de la capa estructural siguiente. La sub-rasante mejorada deber
cumplir, adems de la compactacin especificada, con las pendientes y espesores
establecidos en el proyecto.
Una vez conformada la sub-rasante mejorada, se deber proceder a su
compactacin hasta obtener una densidad mayor o igual al 95% de la D.M.C.S.,
obtenida por el ensayo Proctor Modificado, NCh 1534 II D, o un 80% de la
densidad relativa, NCh 1726, segn corresponda.
1.6 CONTROLES
Sub-rasante natural, sub-rasante mejorada y rellenos
a) De compactacin
Un ensayo de densidad in-sit cada 350 m
2
como mximo por capa.
Alternativa : cada 50 ml de Calle o Pasaje.
Se controlar la compactacin preferentemente a travs del ensayo del cono de
arena, sin perjuicio del uso del densmetro nuclear.
La I.T.O. verificar que el densmetro nuclear se encuentre debidamente calibrado
usando como referencia el ensayo del cono de arena. Se aceptar como lmite la
certificacin cada 12 meses.
b) De uniformidad de compactacin
En caso que la I.T.O. encuentre poco homognea la uniformidad de la
compactacin del material de sub-rasante, solicitar al autocontrol de la Empresa
Contratista un control de uniformidad de la compactacin realizada a travs del
Martillo Clegg y/o densmetro nuclear. En el caso del Martillo Clegg, se generar
una cuadrcula uniforme de puntos de sondeo con un mnimo de 50 puntos por
cuadra (Cuadra de 110 m de longitud) distribuidos uniformemente cuidando de
que alguno de los sondeos se encuentre aproximadamente a 50 cms de un punto
de control de densidad, que cumpla con el estndar de compactacin especificado,
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
SERVIU METROPOLITANO
4
al que se denominar valor de impacto Clegg de referencia (VIC
r
).
En todas aquellas zonas que se registre un VIC inferior al de referencia, se deber
reponer localmente la compactacin hasta que se verifique que VIC VIC
r
.
c) De graduacin de la mezcla (Sub-rasante mejorada)
Un ensayo cada 150 m
3
o 1 ensayo cada 300 ml de calzada
d) CBR
Un ensayo por calle o pasaje como mnimo.
De detectarse heterogeneidad del suelo de sub-rasante o de rellenos, se tomarn
otros CBR complementarios.
e) Las acciones de control sern realizadas por el laboratorio del Contratista.
Este laboratorio deber encontrarse con inscripcin vigente en los registros
del Minvu.
Del 100% de los controles exigidos, el 70% los realizar el laboratorio seleccionado
por el Contratista de entre la lista de laboratorios inscrito en el MINVU y el 30%
restante ser realizado por el laboratorio de contra muestra (del registro MINVU)
designado por el Departamento Obras de Pavimentacin.
2. SUB-BASE
La capa de sub-base deber cumplir las siguientes especificaciones:
2.1 MATERIALES
El material a utilizar deber estar homogneamente revuelto, libre de grumos o
terrones de arcilla, materiales vegetales o de cualquier otro material perjudicial.
Deber contener un porcentaje de partculas chancadas para lograr el CBR
especificado y el 60 % o ms de las partculas retenidas en el tamiz N 4 ASTM
(American Society for Testing and Materials), tendrn a lo menos 2 caras fracturadas.
Esta sub-base estar constituida por mezclas naturales o artificiales de agregados
granulares y finos de tal manera que estn comprendidos entre la siguiente banda
granulomtrica.
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
SERVIU METROPOLITANO
5
TABLA 2.1
BANDA GRANULOMTRICA DE LA SUB-BASE
_____________________________________________
Tamiz
ASTM % que pasa en peso
_____________________________________________
2 100
1 55 - 100
3/4 30 - 75
N 4 20 - 65
N 10 10 - 50
N 40 5 - 30
N 200 0 - 20
_____________________________________________
2.2 LIMITES DE ATTERBERG
La fraccin del material que pasa la malla N 40 deber tener un lmite lquido (L.L.)
inferior a 35% y un ndice de plasticidad (I.P.) inferior a 8.
2.3 DESGASTE LOS ANGELES
El agregado grueso deber tener un desgaste inferior a un 40% de acuerdo al
ensayo de desgaste "Los Angeles", NCh 1369.
2.4 PODER DE SOPORTE CALIFORNIA (CBR)
El CBR debe ser igual o superior al 35%. El C.B.R. se medir a 0.2" de penetracin
en muestra saturada y previamente compactada a una densidad igual o superior al
95% de la D.M.C.S. obtenida en el ensayo Proctor Modificado, NCh 1534 II D.
2.5 COMPACTACIN
La sub-base deber compactarse hasta obtener una densidad no inferior a un 95%
de la D.M.C.S. obtenida en el ensayo Proctor Modificado, NCh 1534 II D.
2.6 CONTROLES
a) Compactacin
En la capa de sub-base, se efectuar un ensayo de Densidad " in-situ " cada 500 m
2
como mximo.
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
SERVIU METROPOLITANO
6
Alternativa: cada 75 ml de calzada de calle o pasaje.
Se controlar la compactacin preferentemente a travs del ensayo del cono de
arena, sin perjuicio del uso del densmetro nuclear.
La I.T.O. verificar que el densmetro nuclear se encuentre debidamente calibrado
usando como referencia el ensayo del cono de arena. Se aceptar como lmite la
certificacin cada 12 meses.
b) Uniformidad de compactacin
En caso que la I.T.O. encuentre poco homognea la uniformidad de compactacin
de la sub-base, solicitar al autocontrol de la Empresa Contratista un control de
uniformidad de la compactacin realizada a travs del Martillo Clegg o densmetro
nuclear. En el caso del Martillo Clegg, se generar una cuadrcula uniforme de
puntos de sondeo con un mnimo de 50 puntos por cuadra (Cuadras de 110 m de
longitud) uniformemente cuidando de que alguno de los sondeos se encuentre
aproximadamente a 50 cms de un punto de control de densidad, que cumpla con el
estndar de compactacin especificado, al que se denominar valor de impacto
Clegg de referencia (VIC
r
).
En todas aquellas zonas que se registre un VIC inferior al de referencia, se deber
reponer localmente la compactacin hasta que se verifique que VIC VIC
r
.
c) C.B.R.
Un ensayo por obra si el material proviene de una planta de ridos fija o uno por
planta de procedencia.
Un ensayo cada 300 m
3
, si se prepara in - situ.
d) Graduacin y Lmites de Atterberg
Un ensayo por obra si el material proviene de una planta de ridos fija o uno por
planta de procedencia.
Un ensayo cada 150 m
3
, si se prepara in - situ.
e) Desgaste Los Angeles
Un ensayo por obra si el material proviene de una planta de ridos fija o uno por
planta de procedencia.
Un ensayo cada 300 m
3
, si se prepara in - situ.
f) Tolerancia de espesor y terminacin superficial
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
SERVIU METROPOLITANO
7
Se aceptar una tolerancia de terminacin mxima de + 0 y - 10 mm. En puntos
aislados, se aceptar hasta un 5% menos del espesor de diseo.
g) Las acciones de control sern realizadas por el laboratorio del Contratista.
Este laboratorio deber encontrarse con inscripcin vigente en los registros del
Minvu.
Del 100% de los controles exigidos, el 70% los realizar el laboratorio seleccionado
por el Contratista de entre la lista de laboratorios inscrito en el MINVU y el 30%
restante ser realizado por el laboratorio de contramuestra (del registro MINVU)
designado por el Departamento Obras de Pavimentacin.
h) Si la sub-base es de igual calidad que la base, la recepcin debe hacerse en
forma independiente, es decir por separado base y sub-base.
3. BASE ESTABILIZADA
La capa de base deber cumplir las siguientes especificaciones.
3.1 MATERIALES
El material a utilizar deber estar constituido por un suelo del tipo grava arenosa,
homogneamente revuelto, libre de grumos o terrones de arcilla, de materiales
vegetales o de cualquier otro material perjudicial.
Deber contener un porcentaje de partculas chancadas para lograr el CBR
especificado y el 60 % o ms de las partculas retenidas en el tamiz N 4 ASTM,
tendrn a lo menos 2 caras fracturadas.
Deber estar comprendida dentro de la siguiente banda granulomtrica:
TABLA 3.1
BANDA GRANULOMTRICA DE LA BASE ESTABILIZADA
_________________________________________________
Tamiz
ASTM % Pasa en peso
_________________________________________________
2 100
1 1/2 70 -100
1 55 - 85
3/4 45 - 75
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
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8
3/8 35 - 65
N 4 25 - 55
N 10 15 - 45
N 40 5 - 25
N 200 0 - 8
____________________________________________________
La fraccin que pasa por la malla N 200 no deber ser mayor a los 2/3 de la fraccin
del agregado que pasa por la malla N 40.
La fraccin que pasa la malla N 4 deber estar constituida por arenas naturales o
trituradas.
3.2 LIMITES DE ATTERBERG
La fraccin del material que pasa la malla N 40 deber tener un lmite lquido inferior
a 25% y un ndice de plasticidad inferior a 6 o No Plstico (NP).
3.3 DESGASTE LOS ANGELES
El agregado grueso deber tener un desgaste inferior a un 35% de acuerdo al
ensayo de desgaste "Los Angeles", NCh 1369.
3.4 PODER DE SOPORTE CALIFORNIA (CBR)
Base CBR 80%
El CBR se medir a 0.2" de penetracin, en muestra saturada y previamente
compactada a una densidad mayor o igual al 95% de la D.M.C.S. obtenida en el
ensayo Proctor Modificado, NCh 1534 II D, o al 80% de la densidad relativa, NCh
1726, segn corresponda.
El CBR deber ser superior a 80% en las bases para pavimentos asflticos
compuestos de carpeta asfltica y binder.
Base CBR 100%
El CBR se medir a 0.2" de penetracin, en muestra saturada y previamente
compactada a una densidad mayor o igual al 95% de la D.M.C.S. obtenida en el
ensayo Proctor Modificado, NCh 1534 II D, o al 80% de la densidad relativa, NCh
1726, segn corresponda.
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
SERVIU METROPOLITANO
9
El CBR deber ser igual o superior al 100% en las bases para pavimentos asflticos
compuestos de una sola capa.
3.5 COMPACTACION
La base estabilizada deber compactarse hasta obtener una densidad no inferior al
95% de la D.M.C.S. obtenida en el ensayo Proctor Modificado, NCh 1534 II D, o al
80% de la densidad relativa, NCh 1726, segn corresponda.
3.6 CONTROLES
a) Compactacin
En la capa de base estabilizada, se efectuarn un ensayo de densidad in - situ cada
350 m
2
como mximo.
Alternativa: cada 50 ml de Calle o Pasaje.
Se controlar la compactacin preferentemente a travs del ensayo del cono de
arena, sin perjuicio del uso del densmetro nuclear.
La I.T.O. verificar que el densmetro nuclear se encuentre debidamente calibrado
usando como referencia el ensayo del cono de arena. Se aceptar como lmite la
certificacin cada 12 meses.
b) Uniformidad de compactacin
En caso que la I.T.O. encuentre poco homognea la uniformidad de la
compactacin del material granular, solicitar al autocontrol de la Empresa
Contratista un control de uniformidad de la compactacin realizada a travs del
Martillo Clegg y/o densmetro nuclear. En el caso del Martillo Clegg, se generar
una cuadrcula uniforme de puntos de sondeo con un mnimo de 50 puntos por
cuadra (Cuadras de 110 m de longitud) uniformemente cuidando de que alguno
de los sondeos se encuentre aproximadamente a 50 cms de un punto de control de
densidad, que cumpla con el estndar de compactacin especificado, al que se
denominar valor de impacto Clegg de referencia (VIC
r
).
En todas aquellas zonas que se registre un VIC inferior al de referencia, se deber
reponer localmente la compactacin hasta que se verifique que VIC VIC
r
.
c) CBR
Un ensayo por obra si el material a colocar proviene de una planta de ridos fija o
uno por planta de procedencia.
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
SERVIU METROPOLITANO
10
Un ensayo cada 300 m
3
si se prepara "in - situ".
d) Graduacin y Limites de Atterberg
Un ensayo por obra si el material proviene de una planta de ridos fija o uno por
planta de procedencia.
Un ensayo cada 150 m
3
si se prepara "in - situ".
e) Desgaste Los Angeles
Un ensayo por obra si el material a colocar proviene de una planta de ridos fija o
uno por planta de procedencia, NCh 1369.
Un ensayo cada 300 m
3
si se prepara "in - situ".
f) Tolerancia de espesor y terminacin superficial
Se aceptar una tolerancia de terminacin mxima de + 0 y 8 mm. En puntos
aislados, se aceptar hasta un 5% menos del espesor de diseo.
g) Las acciones de control sern realizadas por el laboratorio del Contratista.
Este laboratorio deber encontrarse con inscripcin vigente en los registros
del Minvu.
Del 100% de los controles exigidos, el 70% los realizar el laboratorio seleccionado
por el Contratista de entre la lista de laboratorios inscrito en el MINVU y el 30%
restante ser realizado por el laboratorio de contramuestra (del registro MINVU)
designado por el Departamento Obras de Pavimentacin.
4. RIEGO DE LIGA
4.1 DESCRIPCIN Y ALCANCES
En esta Seccin se definen los trabajos necesarios para aplicar un riego de
emulsin asfltica sobre una superficie pavimentada, con el objeto de producir
adherencia entre esa superficie y la capa asfltica que la cubrir.
4.2 ASFALTO
En el riego de liga se deber emplear emulsiones asflticas, preferentemente de
quiebre rpido (CRS), las cuales debern cumplir con los requisitos estipulados en
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
SERVIU METROPOLITANO
11
la NCh 2440, con un porcentaje de xilol no mayor a 25% en el Ensayo de la Mancha
con heptano-xilol, medido segn el mtodo NCh 2343.
Ser responsabilidad del Contratista verificar que los materiales a emplear se
ajusten a las especificaciones. Para ello deber presentar certificados de ensayo,
como mnimo, una muestra de asfalto por cada remesa que llegue a la faena. El
muestreo deber ajustarse a lo dispuesto en el Mtodo NCh 2332.
4.3 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
4.3.1 Instalaciones y Equipos
El almacenamiento del asfalto as como el equipo de distribucin y barrido, debern
ajustarse a los requisitos estipulados en la seccin Imprimacin.
4.3.2 Limitaciones Meteorolgicas
El riego de liga solamente deber aplicarse cuando el pavimento est seco. No
deber efectuarse riego de liga si el tiempo se presenta neblinoso o lluvioso. Las
aplicaciones se efectuarn nicamente cuando la temperatura atmosfrica sea de
por lo menos 10C y en ascenso, y la temperatura de la superficie del pavimento no
sea inferior a 10C.
4.3.3 Preparacin de la Superficie a Regar
Antes de aplicar el riego de liga deber prepararse el pavimento existente
eliminando los materiales sueltos, el polvo, la suciedad y todo otro material extrao.
Tambin se efectuarn los bacheos, sellos de juntas y grietas, parches, etc., que
indique el proyecto.
4.3.4 Aplicacin del Asfalto
La aplicacin del material asfltico se efectuar mediante distribuidores a presin
que cumplan con lo dispuesto en la seccin Imprimacin.
Cuando se debe mantener el trnsito, el riego de liga deber aplicarse slo en una
mitad del ancho de la calzada. En tales circunstancias el riego de la segunda mitad
deber iniciarse slo cuando la primera se encuentre cubierta con la capa
correspondiente y transitable.
Las emulsiones se aplican diluidas en agua en proporcin 1:1 y a razn de 0.4 a 1.0
l/m
2
de superficie. La dosis mayor se aplicar sobre superficies fisuradas y
oxidadas. La dosis definitiva a aplicar ser determinada en terreno mediante
sectores de prueba.
Las emulsiones diluidas se aplicarn a una temperatura comprendida entre 50C y
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
SERVIU METROPOLITANO
12
85C.
El asfalto deber distribuirse uniformemente sobre toda la superficie a tratar, incluso
sobre las paredes verticales que se generan en las uniones longitudinales entre
pistas pavimentadas en asfalto, as como tambin en las juntas transversales de
construccin. La dosis establecida en terreno se aplicar con una tolerancia de
15%. Se deber verificar la tasa de aplicacin resultante cada 3.000 m
2
de riego de
liga o como mnimo, una vez al da. Toda rea que no resulte satisfactoriamente
cubierta con la aplicacin del riego, deber tratarse en forma adicional mediante
riego manual.
Las estructuras, vegetacin y todas las instalaciones pblicas o privadas ubicadas
en el rea de trabajo, debern protegerse cubrindolas adecuadamente para evitar
ensuciarlas. Las protecciones debern mantenerse hasta que la emulsin haya
quebrado completamente y no se produzcan salpicaduras.
Las superficies regadas deben conservarse sin saltaduras o suciedad hasta el
momento de colocar la capa siguiente.
5. IMPRIMACIN
5.1 DESCRIPCIN Y ALCANCES
En esta Seccin se definen las operaciones requeridas para aplicar un riego de
asfalto de baja viscosidad, con el objeto de impermeabilizar, evitar la capilaridad,
cubrir y ligar las partculas sueltas y proveer adhesin entre la base y la capa
inmediatamente superior.
5.2 MATERIALES
5.2.1 Asfaltos
Usar productos en base a emulsiones especialmente diseadas y debidamente
aprobadas por SERVIU para ser utilizadas como imprimante, con una dosis de
entre 0.8 y 1.2 l/m
2
. Alternativamente se podr utilizar asfaltos cortados de curado
medio (MC-30). La dosis a usar depender de la textura y humedad de la base
fijndose sta entre 0.5 y 1.2 l/m
2
. El asfalto deber cumplir con los requisitos
estipulados en la Norma NCh 2440, con un equivalente de xilol no mayor a 20% en
el Ensayo de la Mancha con heptano-xilol, determinado segn el Mtodo NCh 2343.
5.2.2 Arenas
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
SERVIU METROPOLITANO
13
Cuando se autorice el uso de arena para corregir sectores con exceso de asfalto,
sta ser no plstica y estar libre de materias orgnicas. La granulometra deber
ajustarse a la banda granulomtrica indicada en la siguiente Tabla.
TABLA 5.2.2
BANDA GRANULOMTRICA DE ARENAS
TAMICES
(NCh)
(ASTM)
% QUE PASA EN PESO
10 mm (3/8)
5 mm (N4)
0.08 mm (N200)
100
85 100
0 - 5
5.3 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
5.3.1 Instalaciones y Equipos
El asfalto deber almacenarse en estanques cerrados metlicos, de hormign
armado o de fibra de vidrio (en ningn caso del tipo diques) los que, en todo
momento, debern mantenerse limpios y en buenas condiciones de funcionamiento.
El manejo del asfalto deber efectuarse de manera de evitar cualquier
contaminacin con materiales extraos.
El equipo de limpieza deber incluir barredoras autopropulsadas.
5.3.2 Limitaciones Meteorolgicas
No se deber efectuar imprimaciones si el tiempo se presenta neblinoso o lluvioso.
Las aplicaciones se efectuarn nicamente cuando la temperatura atmosfrica sea
de por lo menos 10C y subiendo, y la temperatura de la superficie a tratar no sea
inferior a 10C.
5.3.3 Distribuidores de Asfalto
Los distribuidores de asfalto consistirn en depsitos montados sobre camiones o
unidades similares, aislados y provistos de un sistema de calentamiento, que
generalmente calienta el asfalto haciendo pasar gases a travs de tuberas situadas
en su interior. Debern disponer de un grupo de motobombas adecuadas para
manejar productos con viscosidad entre 20 y 120 Centistokes.
En zonas singulares como cunetas, pasajes, etc., se podr utilizar equipos
distribuidores manuales, cuidando de que la aplicacin sea uniforme.
Antes de comenzar los trabajos de imprimacin, el Contratista deber revisar sus
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
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14
equipos, los que para asegurar un riego uniforme debern cumplir al menos con los
siguientes requisitos:
- El equipo distribuidor mantendr continua y uniformemente la presin
requerida a lo largo de toda la longitud de la barra regadora.
- Antes de comenzar el riego, la barra y las boquillas debern ser calentadas a
la temperatura requerida.
- La disposicin de las boquillas ser la adecuada; el ancho del abanico ser
igual en todas ellas y formar con la barra un ngulo apropiado, normalmente de
17 a 33, en tanto que las extremas formarn un ngulo entre 67 y 90.
- El ngulo de incidencia del riego con la superficie del camino ser de 90
5.
- La altura de las boquillas deber asegurar un adecuado traslape de los
abanicos de distribucin.
- El distribuidor se desplazar a una velocidad tal que mantenga un riego
homogneo. La velocidad del distribuidor y la bomba de asfalto se controlarn
mediante dispositivos incorporados al equipo.
- La temperatura del asfalto en el estanque se controlar con termmetros que
permitan medirla en forma rpida.
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
SERVIU METROPOLITANO
15
5.3.4 Preparacin de la Superficie a Imprimar
Antes de imprimar se deber retirar de la superficie todo material suelto, polvo,
suciedad o cualquier otro material extrao. Cuando la superficie presente partculas
finas sueltas, como consecuencia de una excesiva sequedad superficial, se podr
rociar ligeramente con agua, antes de imprimar, en todo caso, no se deber
imprimar hasta que toda el agua de la superficie haya desaparecido.
5.3.5 Aplicacin del Asfalto
El asfalto deber aplicarse mediante distribuidores a presin que cumplan con lo
dispuesto en el Acpite 5.3.3. En los lugares de comienzo y trmino de los riegos
asflticos, se deber colocar un papel o cartn de un ancho no inferior a 0.80 m una
vez utilizado, ste deber ser desechado de inmediato.
Cuando se deba mantener el trnsito, la imprimacin deber efectuarse
primeramente en la mitad del ancho de la calzada. En tales circunstancias la
imprimacin de la segunda mitad deber iniciarse slo cuando la superficie de la
primera mitad se encuentre cubierta con la capa superior y transitable, no
permitindose el trnsito sobre superficies imprimadas.
Los asfaltos cortados no podrn ser calentados a una temperatura superior a la
correspondiente al punto de inflamacin. La temperatura de aplicacin deber ser
aquella que permita trabajar con viscosidades comprendidas entre 20 y 120
centistokes.
Dependiendo de la textura de la superficie a imprimar, la cantidad de asfalto a
colocar se determinar en terreno debindose establecer la cantidad definitiva
considerando obtener una penetracin mnima de 5 mm despus de un tiempo de
absorcin y secado de 6 a 12 horas en ambientes calurosos; de 12 a 24 horas en
ambientes frescos y de 24 a 48 horas en ambientes fros, frescos o hmedos. Si la
imprimacin seca antes de 6 horas, salvo en pocas muy calurosas y secas, se
deber verificar la dosis y las caractersticas del imprimante y de la superficie que
se est imprimando. El material asfltico deber distribuirse uniformemente por toda
la superficie, aplicando la dosis establecida con una tolerancia de 15%. Se deber
verificar la tasa de aplicacin resultante cada 3.000 m
2
de imprimacin o como
mnimo, una vez por da.
Si despus de transcurrido el tiempo de absorcin y secado establecido, an
quedaran reas con asfalto sin penetrar, la I.T.O. podr autorizar el recubrimiento
con arena, la que cumplir con lo especificado en 5.2.2. Por otra parte, toda rea
que no haya quedado satisfactoriamente cubierta con la aplicacin del riego, deber
tratarse en forma adicional mediante riego manual. Si estas reparaciones no
resultan satisfactorias a juicio de la I.T.O., se proceder a escarificar en 10 cm la
superficie afectada, para volver a recompactar e imprimar.
Las estructuras, la vegetacin y todas las instalaciones pblicas o privadas
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
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16
ubicadas en el rea de trabajo, debern protegerse cubrindolas adecuadamente
para evitar ensuciarlas. Las protecciones debern mantenerse hasta que el asfalto
haya curado completamente.
Las superficies imprimadas debern conservarse sin deformaciones, saltaduras,
baches o suciedad, hasta el momento de colocar la capa siguiente; Esta slo podr
colocarse, una vez que se verifique que el imprimante haya curado totalmente.
6. MEZCLAS ASFALTICAS EN CALIENTE
6.1 DESCRIPCIN Y ALCANCES
En esta Seccin se definen los trabajos de construccin de concretos asflticos
mezclados en planta y en caliente, incluyendo la provisin de materiales, la
fabricacin, los transportes, la distribucin y la compactacin de la mezcla. Las
mezclas de ridos cumplirn las bandas granulomtricas que dispongan las
presentes especificaciones.
6.2 MATERIALES
6.2.1 Aridos
Los ridos debern clasificarse y acopiarse separados en al menos tres fracciones:
gruesa, fina y polvo mineral (filler). Los materiales debern acopiarse en canchas
habilitadas especialmente para este efecto, de manera que no se produzca
contaminacin ni segregacin de los materiales. Las distintas fracciones debern
ajustarse a los siguientes requisitos:
6.2.1.1 Fraccin Gruesa
Deber estar constituida por partculas chancadas, limpias y tenaces que se ajusten
a los requisitos que se indican en la Tabla A segn el tipo de mezcla que se
especifique en el proyecto.
TABLA 6.2.1 A
REQUISITOS PARA LA FRACCION GRUESA
TIPO DE MEZCLA ASFLTICA
ENSAYO Capa
Superficie
Capa Binder
(Intermedia)
MTODO
Desgaste Los Angeles (Mx.) 35% 40% NCh 1369
Partculas Chancada (Mn.) 70% 60% LNV 3
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
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17
TIPO DE MEZCLA ASFLTICA
(al menos 2 caras fracturadas)
Partculas Lajeadas (Mx.) 10% 10% LNV3
Adherencia Mtodo Esttico
(Mn.)
95% 95% LNV 9
6.2.1.2 Fraccin Fina
La fraccin que pasa por tamiz 5 mm (ASTM N 4), deber estar constituida por
arenas naturales o provenientes de la trituracin de rocas o gravas. Sus partculas
debern ser duras, tenaces y libres de arcilla o sustancias perjudiciales, debiendo
cumplir con los requisitos indicados en la tabla B.
Para trnsito mayor de 10
6
EE el % de arenas naturales se limita a 15%. Para
trnsitos menores de 10
6
EE el porcentaje se limita a un 25%. Estos porcentajes
son referidos al total del agregado.
TABLA 6.2.1 B
REQUISITOS PARA LA FRACCION FINA
TIPO DE MEZCLA ASFLTICA
ENSAYO Capa
Superficie
Capa Binder
(Intermedia)
MTODO
Indice de Plasticidad NP NP NCh 1517 II
Adherencia Riedel Weber Mn. 0 - 5 Mn. 0 - 5 LNV 10
6.2.1.3 Polvo Mineral (filler)
El filler deber estar constituido por polvo mineral fino tal como cemento hidrulico,
o de preferencia polvo de roca, libre de materia orgnica y partculas de arcilla,
debiendo ser NP. Se deber utilizar segn se requiera en la confeccin de las
mezclas, debiendo ajustarse a la granulometra que se seala en la Tabla C.
TABLA 6.2.1 C
GRANULOMETRIA DEL FILLER
TAMICES
(NCh) (ASTM)
% QUE PASA EN PESO
0,630 mm (N 30) 100
0,315 mm (N 50) 95 100
0,080 mm (N 200) 70 100
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
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18
6.2.1.4 Mezcla de Aridos
Los ridos combinados debern cumplir con los requisitos indicados en la tabla D.
Las distintas fracciones de ridos debern combinarse en proporciones tales que la
mezcla resultante cumpla con alguna de las bandas granulomtricas especificadas
en las Tablas E, F o G; para el tipo de mezcla a emplear de acuerdo con lo indicado
en el proyecto.
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
SERVIU METROPOLITANO
19
TABLA 6.2.1 D
REQUISITOS PARA ARIDOS COMBINADOS
ENSAYO TIPO DE MEZCLA ASFALTICA MTODO
Superficie Binder (intermedia)
Sales Solubles (Max.) 2 % 3% NCh
1444
Equivalente de Arena
(Mn.)
50% 45% NCh
1329
Desintegracin por Sulfato
de Sodio (Max.)
15% 15% LNV 74
TABLA 6.2.1 E
BANDA GRANULOMTRICA DE ARIDOS: GRANULOMETRA DENSA
DENOMINACION
IV 20
(espesor capa
50 a 100mm)
IV - 12
(espesor capa
40 a 50mm)
TAMICES
(NCh) (ASTM)
% QUE PASA EN PESO % QUE PASA EN PESO
40 mm (1 1/2")
25 mm ( 1") 100
20 mm (3/4") 80-100 100
12,5 mm (1/2") --- 80 100
10 mm (3/8") 60 80 70 90
5 mm (N 4) 48 65 50 70
2,5 mm (N 8) 35 50 35 50
0,63 mm (N 30) 19 30 18 29
0,315 mm (N 50) 13 23 13 - 23
0,16 mm (N 100) 7 15 8 16
0,08 mm (N 200) 0 8 4 10
Nota : Slo para vas con trnsito < 1 x 10
6
EE
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
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20
TABLA 6.2.1 F
BANDA GRANULOMTRICA DE ARIDOS : GRANULOMETRA GRUESA
DENOMINACION
III 20
(espesor capa
50 a 100 mm)
III - 12
(espesor capa
50 a 100 mm)
TAMICES
(NCh) (ASTM)
% QUE PASA EN
PESO
% QUE PASA EN
PESO
40 mm (1 1/2")
25 mm ( 1") 100
20 mm (3/4") 75 100 100
12,5 mm (1/2") ---
10 mm (3/8") 45 70 75 100
5 mm (N 4) 30 - 50 35 55
2,5 mm (N 8) 20 35 20 35
0,63 mm (N 30) 5 20 10 22
0,315 mm (N 50) 3 12 6 16
0,16 mm (N 100) 2 8 4 12
0,08 mm (N 200) 0 4 2 8
Observaciones:
(1) Las bandas granulomtricas III-20 o III-12a se podrn usar optativamente
para binder o capa intermedia
(2) La banda granulomtrica III 12a es slo para vas con trnsito < 1x10
6
EE
TABLA 6.2.1 G
BANDA GRANULOMTRICA DE ARIDOS: GRANULOMETRA FINA
DENOMINACION V 12a
(espesor capa 40
mm)
TAMICES
(NCh) (ASTM)
% QUE PASA EN
PESO
20 mm (3/4") 100
12,5 mm (1/2") 85 100
10 mm (3/8") -----
5 mm (N 4) 65 80
2,5 mm (N 8) 50 65
1,25 mm (N 16) 37 52
0,63 mm (N 30) 25 40
0,315 mm (N 50) 18 30
0,16 mm (N 100) 10 20
0,08 mm (N 200) 3 10
Nota : Esta banda granulomtrica no se acepta en calles
(Slo para pasajes).
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
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21
6.2.2 Cemento Asfltico
6.2.2.1Los cementos asflticos debern cumplir las especificaciones indicadas a
continuacin:
TABLA 6.2.2
REQUISITOS CEMENTO ASFLTICO
GRADO DE PENETRACIN (60-80)
Min. Max. NCh
ENSAYOS SOBRE EL
ASFALTO ORIGINAL (Poises)
Viscosidad absoluta 60 C Informar --------- 2336
Viscosidad 135 (Centistokes) Informar --------- 2335
Punto de Ablandamiento C Informar --------- 2337
Penetracin, 25 C, 100 g.
5seg. (dmm) 60 80 2340
Ductilidad, 25 C , 5 cm/mn. (cm) 100 ------ 2342
Solubilidad en tricloroetileno, (%) 99 ------ 2341
Punto de inflamacin copa abierta
(C)
232 2338
Ensayo de la mancha
Heptano xilol mximo 20% Negativo 2343
Indice de Penetracin; IP - 1 + 1 2340
ENSAYOS SOBRE RESIDUO
RTFOT
(Pelcula delgada en horno
rotatorio)
2346
Penetracin, (% del original) 54
Prdida por calentamiento, (%) ----- 0.8
Ductilidad, 25 C, 5 cm/min (cm) 100
Viscosidad Absoluta 60 C (Pa .s) Informar
Indice de Durabilidad ---- 3.5
Viscosidad Absoluta a 60 C (RTFOT)
Indice de Durabilidad =
Viscosidad Absoluta a 60 C (original)
6.2.2.2Control requisitos al Cemento Asfltico.
El constructor deber entregar con cada partida fotocopia proporcionada por la planta
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
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22
asfltica de todos los requisitos exigidos al cemento asfltico en 6.2.2.1, junto al
nomograma de Heukelom correspondiente.
Ser vlido el certificado de la fbrica de cemento asfltico.
6.3 PROPIEDADES DE LAS MEZCLAS ASFLTICAS
MEZCLAS DE GRANULOMETRAS DENSAS, GRUESAS Y FINAS
Las propiedades de las mezclas se determinarn segn el Mtodo LNV 24
(Deformacin plsticas de mezclas bituminosas usando el aparato Marshall), y su
diseo se realizar por mtodo Marshall LNV N 46.
La mezcla asfltica para carpeta de rodadura deber cumplir con las siguientes
exigencias relativas al Mtodo Marshall de diseo: (ASTM D. 1559)
TABLA 6.3
DISEO DE MEZCLA
Trnsito 10
6
EE
Trnsito < 10
6
EE
CARPETA
BINDER
Estabilidad (N) entre 9.000 y
14.000
entre 6.000 y
9.000
8.000
12.000
Fluencia (0.25 mm) entre 8 y 14 entre 8 y 16 8 - 16
Estabilidad / Fluencia
cm
Kg
entre 2.400 y
4.300
entre 1.800 y
4.200
1.800
4.200
Huecos en la mezcla 4 % 1 4% 1 (*) 3 8 %
Marshall (compactacin
briquetas)
75 golpes/cara 50 golpes/cara 75
golpes/cara
Vacos Agregado Mineral,
VAM (mnimo)
13 % 14%
VFA (vacos llenos de asfalto) 65 75% 65 - 78 %
(*) Para mezcla V-12 se aceptar porcentaje de huecos entre 3 y 8.
El laboratorio determinar el diseo de la mezcla de trabajo y fijar valores
precisos para :
a) Banda de trabajo, que se definir en base a las siguientes tolerancias:
Agregado que pasa tamices: N 4 y mayores 5%
Agregado que pasa tamices: N 8 y 16 4%
Agregado que pasa tamices: N 30 y 50 3%
Agregado que pasa tamices: N 100 y 200 2%
b) Porcentaje ptimo de Cemento Asfltico referido al peso total de los
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
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23
agregados, con las siguientes tolerancias:
- Carpeta asfltica 0.3%
- Binder (capa intermedia) 0.5%
c) El rango de temperatura de la mezcla al salir de la Planta.
d) Densidad y Estabilidad Marshall para el % ptimo de cemento asfltico.
e) La razn en peso entre el porcentaje que pasa la malla 200 y el porcentaje de
asfalto (en peso del total de los agregados de la mezcla), el cual debe estar
comprendido entre 0.6 y 1.2.
f) Temperatura de mezclado y temperatura de compactacin.
El diseo de la mezcla asfltica a utilizar en la obra (binder o carpeta asfltica),
deber ser informado mediante certificados de laboratorios especializados con
inscripcin vigente MINVU y contar con V B de la I.T.O. antes que el contratista
inicie la fabricacin de la mezcla. En caso que el certificado del laboratorio tenga una
antigedad mayor a 60 das el Contratista deber obtener, de la empresa proveedora
de la mezcla asfltica, la certificacin que el material entregado corresponde al
informado por el laboratorio.
6.4 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
6.4.1 Preparacin de la Superficie
Antes de iniciar las faenas de colocacin de las mezclas asflticas, se deber
verificar que la superficie satisfaga los requerimientos establecidos para
Imprimacin, si corresponde a una base estabilizada y para Riego de Liga, si es un
pavimento existente.
6.4.2 Plan de Trabajo
El Contratista deber proporcionar a la I.T.O. para su aprobacin, previo a la
colocacin de las mezclas en las obras, un plan detallado de trabajo, el que deber
incluir un anlisis y descripcin de los siguientes aspectos:
Equipo disponible
Se deber indicar la cantidad, estado de conservacin y caractersticas de los
equipos de transporte, colocacin y compactacin, incluyendo los ciclos
programados para cada fase.
Personal de Faenas
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
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24
Se deber presentar un organigrama detallando las reas de competencia y las
responsabilidades de los jefes de fases o faenas, as como el nmero de personas
que se asignar a las diversas operaciones.
Programacin
Se deber incluir el programa a que se ajustarn las faenas de manera de asegurar
la continuidad y secuencia de las operaciones, y la disposicin del trnsito usuario
de la va de acuerdo a la normativa vigente del Manual de Sealizacin de Trnsito
y sus complementos.
6.5 TRANSPORTE Y COLOCACIN
6.5.1 Requisitos Generales
Las mezclas debern transportarse a los lugares de colocacin en camiones tolva
convenientemente preparados para ese objetivo, cubiertos con carpa trmica y
distribuirse mediante una terminadora autopropulsada.
La superficie sobre la cual se colocar la mezcla deber estar seca. En ningn
caso se pavimentar sobre superficies congeladas o con tiempo brumoso o lluvioso,
o cuando la temperatura atmosfrica sea inferior a 5C. Cuando la temperatura
ambiente descienda de 10C o existan vientos fuertes deber tomarse precauciones
especiales para mantener la temperatura de compactacin.
No se aceptar camiones que lleguen a obra con temperatura de la mezcla inferior
a 120 C.
La temperatura de la mezcla al inicio del proceso de compactacin no podr ser
inferior a 110 C.
El equipo mnimo que se deber disponer para colocar la mezcla asfltica ser el
siguiente:
- Terminadora autopropulsada.
- Rodillo vibratorio liso con frecuencia, ruedas y peso adecuado al espesor de la
capa a compactar.
- Rodillo neumtico, con control automtico de la presin de inflado.
- Equipos menores, medidor manual de espesor, rastrillos, palas, termmetros y
otros.
6.5.2 Compactacin
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
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25
Una vez esparcidas, enrasadas y alisadas las irregularidades de la superficie, la
mezcla deber compactarse hasta que alcance una densidad no inferior al 97% ni
superior al 102 % de la densidad Marshall.
La cantidad, peso y tipo de rodillos que se empleen deber ser el adecuado para
alcanzar la densidad requerida dentro del lapso durante el cual la mezcla es
trabajable.
Salvo que la I.T.O. ordene otra cosa, la compactacin deber comenzar por los
bordes ms bajos para proseguir longitudinalmente en direccin paralela con el eje
de la va, traslapando cada pasada en un mnimo de 15 cm, avanzando
gradualmente hacia la parte ms alta del perfil transversal. Cuando se pavimente
una pista adyacente a otra colocada previamente, la junta longitudinal deber
compactarse en primer lugar, para enseguida continuar con el proceso de
compactacin antes descrito. En las curvas con peralte la compactacin deber
comenzar por la parte baja y progresar hacia la parte alta con pasadas
longitudinales paralelas al eje.
Los rodillos debern desplazarse lenta y uniformemente con la rueda motriz hacia el
lado de la terminadora. La compactacin deber continuar hasta eliminar toda
marca de rodillo y alcanzar la densidad especificada. Las maniobras de cambios de
velocidad o de direccin de los rodillos no debern realizarse sobre la capa que se
est compactando.
En las superficies cercanas a aceras, cabezales, muros y otros lugares no
accesibles por los rodillos descritos, la compactacin se deber realizar por medio
de rodillos de operacin manual, y de peso esttico mnimo 2 ton, asegurando el
nmero de pasadas que corresponda para alcanzar los requisitos de densidad
exigidas.
Durante la colocacin y compactacin de la mezcla, se deber verificar el
cumplimiento de las siguientes condiciones:
- Los requisitos estipulados anteriormente debern considerar los aspectos
climticos y no se asfaltar si ellos no se cumplen.
- La superficie a cubrir deber estar limpia, seca y libre de materiales extraos;
- Se recomienda que la compactacin se realice entre las temperaturas de 110 C
y 140 C
- La mezcla deber alcanzar el nivel de compactacin especificado.
- La superficie terminada no deber presentar segregacin de material (nidos),
fisuras, grietas, ahuellamientos, deformaciones, exudaciones ni otros defectos.
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
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26
7. TOLERANCIAS Y MULTAS
Una vez terminada la colocacin de la mezcla, si sta presentara deficiencias en la
densidad de compactacin, el espesor, el contenido de asfalto, la lisura (High-Low)
o la regularidad de la superficie (IRI), las reas involucradas estarn afectas a las
multas que se sealan ms adelante. Cuando en un determinado sector de la va
correspondan multas por ms de una deficiencia, se aplicar la suma de las multas
individuales con un mximo de 100% sobre la cantidad de mezcla asfltica
afectada.
Para establecer el valor de las mezclas asflticas afectadas, se considerarn los
metros cuadrados de mezcla asfltica con deficiencias y el precio unitario
correspondiente del Presupuesto Compensado.
El rea afectada comprender la longitud de la irregularidad ms 2 m en cada
extremo, multiplicada por el ancho de la pista afectada.
Los espesores y densidades, sern establecidos a partir de testigos, los cuales se
extraern, segn LNV-13 y LNV-14 (Laboratorio Nacional de Vialidad), a razn de
uno por cada 500 m
2
o fraccin de pavimento. Alternativa: 75 ml de calle o pasaje.
Los contenidos de asfalto y granulometra de las capas, segn LNV-11, se
verificarn cada 250 m
3
o fraccin tomando muestra de la mezcla segn LNV-14.
Cuando se extraiga un testigo deber rellenarse inmediatamente con mezcla
asfltica.
La evaluacin del grado de densidad de compactacin, del espesor y del contenido
de asfalto se har por muestras individuales. Los criterios de aceptacin sern los
siguientes:
7.1 DENSIDAD DE COMPACTACIN
La densidad de compactacin de la muestra individual, de la superficie y
Binder(capa intermedia), deber ser mayor o igual a 97% de la densidad Marshall.
En caso de incumplimiento de la condicin, se aplicar la siguiente tabla de multas,
lo que ser sobre el valor de la carpeta asfltica afectada:
TABLA 7.1
MULTAS POR DENSIDAD
% de COMPACTACIN
(Valor individual)
% MULTA
96% 10%
95% 25%
Menor a 95 y Superior a 102% Se rehar
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
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27
Cada valor individual (testigo) representa 500 m
2
de pavimento o fraccin si
corresponde.
Se trabajar con nmeros enteros y los decimales de 0.5 y superior se aproximarn
al entero superior y los decimales inferiores a 0.5 al entero inferior. No se recibirn y
se reharn los pavimentos con densidad de compactacin superior a 102 % de la
densidad Marshall.
Para los proyectos que no sean ejecutados con Financiamiento Sectorial, no sern
aplicables las multas por densidad, pero no se recibirn los pavimentos que tengan
una densidad inferior al 95% o superior al 102%, en muestras individuales.
7.2 ESPESORES
En caso de incumplimiento se aplicar la siguiente tabla de multas, teniendo en
cuenta que se trabajar los valores con un decimal:
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
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28
TABLA 7.2
MULTAS POR ESPESORES
ESPESORES
MUESTRAS INDIVIDUALES % MULTA
e 0.99 ec
0.99 ec e > 0.98 ec
0.98 ec e > 0.96 ec
0.96 ec e > 0.94 ec
0.94 ec e > 0.92 ec
0.92 ec e
------
5%
15%
25%
35%
100%, o se rehar
e = espesor de la muestra
ec = espesor contratado o de proyecto
Estas multas se aplicarn slo a la capa de superficie, sobre los valores de la
carpeta asfltica de superficie. Cualquier deficiencia que se detecte en las capas
inferiores ser suplida por igual espesor de la capa superior. En la eventualidad de
que la capa de superficie no supla las deficiencias, se aplicarn las multas
sealadas sobre esta capa.
Para los proyectos que no sean ejecutados con Financiamiento Sectorial, no sern
aplicables las multas por espesor, pero no se recibirn los pavimentos con un
espesor menor igual al 92% del espesor del proyecto.
7.3 CONTENIDO DE ASFALTO
Se aceptar la muestra individual si su porcentaje de asfalto (Pt) es mayor o igual a
Pb -0.3 % para la capa superficial y Pb 0.5 % para el binder (capa intermedia), e
inferior o igual a Pb +0.3 % para la capa superficial y Pb +0.5 % para el binder,
siendo Pb el porcentaje de asfalto de la dosificacin visada por la I.T.O.
Asimismo, ningn valor deber ser inferior a Pb -0.5 % para la capa superficial y Pb
-0.7 % para el binder (capa intermedia), ni superior a Pb +0.5 % para la capa
superficial y Pb +0.7 % para el binder (capa intermedia), en este caso el sector
representativo de dicha muestra se multar en un 100 % o se rehar.
En caso de incumplimiento se aplicar las tablas siguientes de multas por exceso o
por defecto, sobre el valor de la respectiva capa:
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
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29
TABLA 7.3 A
MULTAS POR CONTENIDO DE ASFALTO
CAPA ASFALTICA DE SUPERFICIE
VARIACIN ABSOLUTA DEL
CONTENIDO DE ASFALTO (%)
(Muestra individual)
% MULTA
(Pb - 0.3%) [ Pt [ (Pb + 0.3%)
(Pb + 0.3%) < Pt [ (Pb + 0.5%)
(Pb - 0.5%) [ Pt < (Pb - 0.3%)
(Pb + 0.5%) < Pt < (Pb - 0.5%)
-------
25%
25%
100% se rehar
TABLA 7.3 B
MULTAS POR CONTENIDO DE ASFALTO
CAPA ASFALTICA BINDER (Capa Intermedia)
VARIACIN ABSOLUTA DEL
CONTENIDO DE ASFALTO (%)
(Muestra individual)
% MULTA
(Pb - 0.5%) [ Pt [ (Pb + 0.5%)
(Pb + 0.5%) < Pt [ (Pb + 0.7%)
(Pb - 0.7%) [ Pt < (Pb - 0.5%)
(Pb + 0.7%) < Pt < (Pb - 0.7%)
-------
25%
25%
100% se rehar
Nota :
La determinacin del contenido de asfalto se har de muestras tomadas a pie de
obra (LNV 14).
Para los proyectos que no sean ejecutados con Financiamiento Sectorial, no sern
aplicables las multas especificadas para carpeta o binder (capa intermedia), pero no
se recibirn las carpetas en que la variacin absoluta de su contenido de asfalto en
% sea superior a 0.5 y la variacin absoluta de su contenido de asfalto en % sea
superior a 0.7 para el binder (capa intermedia).
7.4 LISURA (HIGH-LOW)
(Slo para vas del Plan Regulador Metropolitano de Santiago, P.R.M.S., cuya
obra sea de una longitud inferior a 1.000 m y vas de Servicio o Locales)
Los procedimientos y multas que se describen en este prrafo slo sern aplicables a
las capas asflticas de superficie. Sin embargo, no se exigir este control para
recapados asflticos sobre pavimentos existentes, excepto cuando el Proyecto as lo
determine.
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
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30
Ser responsabilidad del Contratista, a travs de su autocontrol, verificar la lisura del
pavimento tan pronto sea posible tras su construccin. Slo cuando la I.T.O. lo
autorice podr hacerse correcciones de lisura posteriores; en todo caso, de ser
autorizadas, estas correcciones podrn incluir rebajes de puntos altos de hasta 5
mm, cuando ello no signifique un espesor resultante inferior al contratado. Adems
tendr que restituirse el texturado de la superficie pulida.
Los controles de lisura se regirn por lo estipulado en el Mtodo LNV 18 (High-Low).
El equipo High-Low se deber calibrar en terreno antes de efectuar la medicin.
Las condiciones de aceptacin y multas asociadas al nivel de irregularidad detectado
se indican en la siguiente tabla, sobre el valor de la capa de superficie en el rea
afectada:
TABLA 7.4
MULTAS POR LISURA
IRREGULARIDAD
(mm)
% MULTA
5
6
7
8
9
10
---
2%
5%
15%
25%
100% se rehar
Los rangos de irregularidad afectos a multas, se podrn aumentar en un 50% en las
siguientes singularidades: sobre tapas de cmara de inspeccin, sumideros,
cambios de pendiente longitudinal o empalme de pavimentos.
Para los proyectos que no sean ejecutados con Financiamiento Sectorial, no sern
aplicables las multas especificadas para lisura, pero no se recibirn las calzadas
con irregularidad superiores o iguales a 10 mm
7.5 REGULARIDAD (IRI)
(Slo para vas reconocidas por el P.R.M.S., cuya obra sea de una longitud
mayor a 1.000 m)
Los controles de regularidad IRI sern de cargo del Contratista y debern
efectuarse por una empresa con experiencia en la materia mediante un equipo
perfilmetro de clase 1, segn especificacin del Banco Mundial.
El control de IRI (Indice de Regularidad Internacional) se har por sectores
homogneos, entendindose por ello que corresponden a una misma
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
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31
estructuracin. No se considerarn puentes, badenes u otras singularidades que
afecten la medicin. Asimismo, no se exigir este control para recapados asflticos,
excepto cuando el proyecto as lo determine. Se medir en forma continua en
tramos de 200 metros, en caso de que el ltimo tramo de un sector homogneo no
alcance a los 200 m, se informar el IRI (m/km) con un decimal, debidamente
georeferenciado por kilometraje del proyecto.
La regularidad se medir longitudinalmente por pista mediante un sistema
perfilomtrico clase 1 de precisin, midiendo la elevacin del perfil al milmetro y
con una frecuencia igual o superior a cuatro puntos por metro, es decir, cada 250
mm como mximo y ejecutando el programa IRI. Alternativamente, este control se
podr hacer con equipos tipo respuesta debidamente calibrados con algn sistema
perfilomtrico que cumpla con las mismas caractersticas mencionadas
anteriormente.
El perfilmetro se har pasar por sobre las huellas normales de circulacin
vehicular.
La evaluacin del IRI se har por media mvil tomando los valores de cinco tramos
consecutivos. Se entender que la superficie del pavimento tiene regularidad
aceptable si todos los promedios consecutivos de cinco valores de IRI tienen un
valor igual o inferior a 2.0 m/km y ninguno de los valores individuales supera 2.8
m/km. En caso de incumplimiento de esta ltima condicin, el Contratista deber
efectuar las reparaciones necesarias para llegar a un valor de IRI bajo el lmite
mximo establecido, por ejemplo mediante la aplicacin de fresado o cepillado. En
caso contrario, se aplicar una multa de 100%, del valor del pavimento en los
tramos con incumplimiento.
En caso de incumplimiento de la condicin del promedio de cinco muestras
consecutivas, se aplicar la siguiente tabla de multas sobre el valor de superficie de
rodadura en el rea afectada:
TABLA 7.5
MULTAS POR IRI
IRI
(m/km) % MULTA
2.0 < IRI 2.2
2.2 < IRI 2.5
2.5 < IRI 2.8
2.8 < IRI
25%
50%
75%
100%, o se rehace
Si el sector homogneo tiene una longitud inferior o igual a 800 m slo regir la
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
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32
condicin de que ningn de los valores individuales medidos supere el IRI mximo
permitido, debiendo el Contratista, en caso de incumplimiento, efectuar las acciones
necesarias para llegar a un valor de IRI bajo el lmite establecido. En caso contrario
se aplicar una multa de 100%.
Para los proyectos que no sean ejecutados con Financiamiento Sectorial, no sern
aplicables las multas especificadas, pero no se recibirn las calzadas con IRI
superior a 2.8 m/km.
7.6 ADHERENCIA (ver Anexo A Captulo II.B)
En el caso de aquella vas integrantes el P.R.M.S., como tambin en aquellas con
pendientes longitudinales superiores al 10%, el coeficiente de resistencia al
deslizamiento (CRD) deber alcanzar un valor promedio mnimo de 0,60 y ninguno
de los valores individuales deber tener un valor menor a 0,55.
Los controles del coeficiente CRD sern de cargo de la empresa constructora y
debern efectuarse mediante el Pndulo Britnico (Norma NLT-175). Se medir por
pista y a distancias mximas de 50m, y se contar al menos con 2 mediciones por
pista.
En caso de incumplimiento se podr optar por mejorar el coeficiente CRD mediante
cepillado que cubra el 100% de la superficie del pavimento cuando sta tiene
menos de una cuadra y de al menos una cuadra para proyectos de mayor longitud.
En ambos casos se cubrir con el cepillado todas las pistas de la calzada. En caso
de persistir el incumplimiento se rehar la carpeta de la zona afectada, delimitada
sta por el rea de influencia que representa la o las medidas defectuosas.
7.7 REPRESENTATIVIDAD DEL MUESTREO
En caso que el muestreo realizado sea de una medicin, el resultado de esta
muestra representar al 100% de la calidad de la obra, en consecuencia de ser
aplicable alguna multa, el rea afectada ser el 100% del pavimento.
En caso que el muestreo realizado sea de ms de una medicin, pero menos de 31,
se efectuar un slo anlisis con el total de las muestras obtenidas, aun cuando
stas se encuentren distribuidas en forma irregular en la obra.
En caso que la obra posea un nmero de muestreos tal que las mediciones sean
ms de 30, en este caso, podrn realizarse ms de una determinacin de valor
caracterstico, sectorizando la obra, delimitando el sector respectivo por rea de
influencia. En todo caso, se podrn realizar tantas sectorizaciones para el anlisis
estadstico, como mltiplos de 30 ms uno corresponda, de acuerdo al nmero de
mediciones realizadas.
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
SERVIU METROPOLITANO
33
7.8 REMUESTREOS
El contratista podr solicitar remuestreos por cada uno de los controles receptivos,
debiendo considerar a su cargo el costo de la toma de muestras y ensayos.
Las zonas representadas por los testigos deficientes, se remuestrearn con la
extraccin de a lo menos igual cantidad de testigos en discusin.
El remuestreo por concepto de densidad se har extrayendo una cantidad similar de
testigos a los del muestreo original. Las nuevas muestras se tomarn entre los
sectores medio de los testigos originales, extrayendo el primero entre el ltimo del
lote anterior y el primer testigo del lote a remuestrear. De esta forma se proceder
a evaluar el lote, considerando conjuntamente los resultados de los testigos
originales y del remuestreo.
El remuestreo por concepto de espesores se har tomando dos testigos adicionales
en los sectores medio entre el testigo a remuestrear y el inmediatamente anterior y
posterior a ste. Con el resultado que arrojen estas muestras se proceder a
recalcular el rea afectada originalmente.
Los remuestreos por concepto de lisura o rugosidad se efectuarn slo cuando se
haya hecho la reparacin autorizada por la I.T.O. La longitud mnima para efectuar
el remuestreo ser de 1 km continuo por pista o la longitud total del tramo
pavimentado si es inferior a 1 km. Los resultados de este remuestreo reemplazarn
a las del muestreo original y se har la evaluacin segn lo indicado en estas
Especificaciones Tcnicas.


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I NDI CE CAPI TULO I I .B

CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA OBRAS DE
PAVIMENTACIN EN HORMIGON................................................................................II.B-1
1. MOVIMIENTO DE TIERRAS.................................................................................. II.B-1
1.1 REPLANTEO GEOMETRICO.......................................................................II.B-1
1.2 EXCAVACION EN CORTE...........................................................................II.B-1
1.3 RELLENOS.....................................................................................................II.B-2
1.4 SUB-RASANTE ..............................................................................................II.B-2
1.5 CONTROLES..................................................................................................II.B-3
2. BASE ESTABILIZADA............................................................................................. II.B-4
2.1 MATERIALES.................................................................................................II.B-4
2.2 LIMITES DE ATTERBERG...........................................................................II.B-5
2.3 DESGASTE LOS ANGELES......................................................................II.B-5
2.4 PODER DE SOPORTE CALIFORNIA (CBR)...............................................II.B-5
2.5 COMPACTACION..........................................................................................II.B-5
2.6 CONTROLES..................................................................................................II.B-5
3. PAVIMENTO DE HORMIGON DE CEMENTO VIBRADO PARA CALZADAS.... II.B-7
3.1 CONDICIONES AMBIENTALES..................................................................II.B-7
3.2 PREPARACION DE LA BASE ESTABILIZADA ........................................II.B-7
3.3 DIMENSIONES...............................................................................................II.B-7
3.4 MOLDES.........................................................................................................II.B-7
3.5 MATERIALES.................................................................................................II.B-9
3.6 ALMACENAMIENTO DE MATERIALES.................................................II.B-10
3.7 MEDICION DE MATERIALES...................................................................II.B-10
3.8 HORMIGON..................................................................................................II.B-10
3.9 J UNTAS.........................................................................................................II.B-11
3.10 RESISTENCIAS............................................................................................II.B-14
3.11 CONTROLES................................................................................................II.B-14
3.12 PUESTA EN SERVICIO...............................................................................II.B-15
4. TOLERANCIAS Y MULTAS................................................................................... II.B-15
4.1 RESISTENCIA MECANICA........................................................................II.B-16
4.2 ESPESORES..................................................................................................II.B-18
4.3 LISURA .........................................................................................................II.B-19
4.4 REGULARIDAD (IRI)..................................................................................II.B-19
4.5 ADHERENCIA (ver anexo A).......................................................................II.B-21
4.6 REPRESENTATIVIDAD DEL MUESTREO...............................................II.B-21
4.7 REMUESTREOS...........................................................................................II.B-21
ANEXO A .......................................................................................................................II.B-23
ANEXO B........................................................................................................................II.B-29


CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTACIN EN HORMIGN

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II.B-1
CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS
GENERALES PARA OBRAS DE
PAVIMENTACIN EN HORMIGON


Las obras debern ejecutarse de acuerdo a las presentes especificaciones y a los planos
correspondientes, adems en cuanto no se opongan a stas, deber cumplirse con las
Normas I.N.N.



1. MOVIMIENTO DE TIERRAS


1.1 REPLANTEO GEOMETRI CO

El Contratista replantear la solucin geomtrica del proyecto en planta, definiendo los ejes,
vrtices y deflexiones en terreno as como las lneas de soleras. No se podr continuar con
las etapas posteriores de la ejecucin de las obras, mientras la Inspeccin Tcnica de Obras
(I.T.O.) del SERVIU Metropolitano no haya recepcionado satisfactoriamente esta partida,
registrndola en el Libro de Obras.


1.2 EXCAVACI ON EN CORTE

En aquellos sectores en que la sub-rasante de las calles va en corte, se excavar el material
necesario para dar espacio al perfil tipo correspondiente.

En caso de encontrar material inadecuado bajo el horizonte de fundacin, deber extraerse
en su totalidad, reponindolo con el material especificado en el punto 1.3 y compactndolo
a una densidad no inferior al 95% de la densidad mxima compactada seca (D.M.C.S.) del
Proctor Modificado, NCh 1534 II D, o al 80% de la densidad relativa, NCh 1726, segn
corresponda.

Por material inadecuado ha de entenderse rellenos no controlados o suelos naturales con un
Poder de Soporte California (CBR) inferior en 20 % al CBR de Proyecto.

Cuando el 20% o ms de las muestras de los CBR de subrasante sea inferior al 80 % del
CBR de diseo, el material de la subrasante deber ser reemplazado por uno que
corresponda a lo menos al CBR de diseo, o bien, se deber redisear y aprobar su diseo
por el Depto. Proyectos de Pavimentacin.



CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTACIN EN HORMIGN

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II.B-2
1.3 RELLENOS

Se formarn con el mejor material proveniente de la excavacin o emprstito si se requiere.
El CBR mnimo exigible del material ser el CBR de diseo

Todos los materiales que integran el relleno debern estar libres de materias orgnicas,
pasto, hojas, races u otro material objetable. El material de relleno deber contar con visto
bueno de la I.T.O.

El material de relleno colocado en capas deber corresponder al tipo de suelo y al equipo de
compactacin a emplear. En todo caso, el espesor mximo de la capa compactada ser de
0.15 m para suelo fino (arcilla-limo); de 0.20 m para finos con granulares y de 0.30 m para
suelos granulares.

Podr aumentarse el espesor de la capa a compactar, s se dispone de equipos modernos y se
presenta la debida justificacin comprobada en una cancha de prueba, lo que ser verificado
en terreno por la I.T.O. y contar con el visto bueno del Departamento Proyectos de
Pavimentacin: En esas condiciones la I.T.O. podr autorizar el aumento de espesor.

En la formacin de las diferentes capas de rellenos se podrn aceptar bolones de tamao
mximo igual a los 2/3 del espesor compactado de la capa y en una proporcin tal que
quede uniformemente distribuida, sin formar nidos ni zonas inestables. Las capas de
rellenos debern ser compactadas al 95% de la D.M.C.S. del Proctor Modificado, NCh 1534
II D, o al 80% de la densidad relativa, NCh 1726, segn corresponda.


1.4 SUB-RASANTE

Una vez ejecutados los trabajos necesarios para dar los niveles de sub-rasante se deber
proceder como se indica:

- El suelo se escarificar 0.20 m y se compactar a objeto de proporcionar una superficie
de apoyo homognea, con la excepcin de suelos finos del tipo CH y MH, en que se
cuidar de no alterar la estructura original del suelo.

- La compactacin se realizar hasta obtener una densidad mayor o igual al 95% de la
D.M.C.S. del Proctor Modificado, NCh 1534 II D, o al 80% de la densidad relativa,
NCh 1726, segn corresponda.

- El Contratista deber solicitar la recepcin de esta partida antes de proceder a la
colocacin de la capa estructural siguiente. Para este efecto deber presentar los
resultados obtenidos por el laboratorio de terreno.

La sub-rasante terminada deber cumplir, adems de la compactacin especificada, con las
pendientes y dimensiones establecidas en el proyecto.

CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTACIN EN HORMIGN

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II.B-3
1.5 CONTROLES
Sub-rasante y rellenos

a) De compactacin

Un ensayo de densidad in-sit cada 350 m
2
como mximo por capa.
Alternativa : cada 50 ml de Calle o Pasaje.

Se controlar la compactacin preferentemente a travs del ensayo del cono de arena, sin
perjuicio del uso del densmetro nuclear.

La I.T.O. verificar que el densmetro nuclear se encuentre debidamente calibrado usando
como referencia el ensayo del cono de arena. Se aceptar como lmite la certificacin cada
12 meses.

b) De uniformidad de compactacin

En caso que la I.T.O. encuentre poco homognea la uniformidad de la compactacin del
material de sub-rasante, solicitar al autocontrol de la Empresa Contratista un control de
uniformidad de la compactacin realizada a travs del Martillo Clegg y/o densmetro
nuclear. En el caso del Martillo Clegg, se generar una cuadrcula uniforme de puntos de
sondeo con un mnimo de 50 puntos por cuadra (Cuadra de 110 m de longitud)
distribuidos uniformemente cuidando de que alguno de los sondeos se encuentre
aproximadamente a 50 cms de un punto de control de densidad, que cumpla con el
estndar de compactacin especificado, al que se denominar valor de impacto Clegg de
referencia (VIC
r
).

En todas aquellas zonas que se registre un VIC inferior al de referencia, se deber reponer
localmente la compactacin hasta que se verifique que VIC VIC
r
.

c) De graduacin de la mezcla (Sub-rasante mejorada)

Un ensayo cada 150 m
3
o 1 ensayo cada 300 ml de calzada

d) CBR

Un ensayo por calle o pasaje como mnimo.
De detectarse heterogeneidad del suelo de sub-rasante o de rellenos, se tomarn otros
CBR complementarios.

e) Las acciones de control sern realizadas por el laboratorio del Contratista. Este
laboratorio deber encontrarse con inscripcin vigente en los registros del
Minvu.

Del 100% de los controles exigidos, el 70% los realizar el laboratorio seleccionado por
el Contratista de entre la lista de laboratorios inscrito en el MINVU y el 30% restante ser
CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTACIN EN HORMIGN

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II.B-4
realizado por el laboratorio de contramuestra (del registro MINVU) designado por el
Departamento Obras de Pavimentacin.



2. BASE ESTABILIZADA

La capa de base deber cumplir las siguientes especificaciones.


2.1 MATERI ALES

El material a utilizar deber estar constituido por un suelo del tipo grava arenosa,
homogneamente revuelto, libre de grumos o terrones de arcilla, de materiales vegetales o
de cualquier otro material perjudicial.

Deber contener un porcentaje de partculas chancadas para lograr el CBR especificado y el
50 % o ms de las partculas retenidas en el tamiz N 4 ASTM (American Society for
Testing and Materials), tendrn a lo menos 2 caras fracturadas.

Deber estar comprendida dentro de la siguiente banda granulometrica:

TABLA 2.1
BANDA GRANULOMTRI CA DE LA BASE ESTABI LI ZADA

TAMIZ
(ASTM)
% QUE PASA EN PESO.
2" 100
1" 90 - 70
3/8" 30 - 65
N 4 25 - 55
N 10 15 - 40
N 40 8 - 20
N200 2 - 8


La fraccin que pasa por la malla N 200 no deber ser mayor a los 2/3 de la fraccin del
agregado grueso que pasa por la malla N 40.

La fraccin que pasa la malla N 4 deber estar constituida por arenas naturales o trituradas.


CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTACIN EN HORMIGN

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II.B-5
2.2 LI MI TES DE ATTERBERG

La fraccin del material que pasa la malla N 40 deber tener un lmite lquido inferior a
25% y un ndice de plasticidad inferior a 6 o No Plstico (NP).


2.3 DESGASTE LOS ANGELES

El agregado grueso deber tener un desgaste inferior a un 50% de acuerdo al ensayo de
desgaste "Los Angeles", NCh 1369.


2.4 PODER DE SOPORTE CALI FORNI A (CBR)

Base CBR 60%

El CBR se medir a 0.2" de penetracin, en muestra saturada y previamente compactada a
una densidad mayor o igual al 95% de la D.M.C.S. obtenida en el ensayo Proctor
Modificado, NCh 1534 II D, o al 80% de la densidad relativa, NCh 1726, segn
corresponda.


2.5 COMPACTACI ON

Base CBR 60%

La base estabilizada deber compactarse hasta obtener una densidad no inferior al 95% de la
D.M.C.S. obtenida en el ensayo Proctor Modificado, NCh 1534 II D, o al 80% de la
densidad relativa, NCh 1726, segn corresponda.


2.6 CONTROLES

a) Compactacin

En la capa de base estabilizada, se efectuarn un ensayo de densidad in - situ cada 350 m
2

como mximo.
Alternativa: cada 50 ml de Calle o Pasaje.

Se controlar la compactacin preferentemente a travs del ensayo del cono de arena, sin
perjuicio del uso del densmetro nuclear.

La I.T.O. verificar que el densmetro nuclear se encuentre debidamente calibrado usando
como referencia el ensayo del cono de arena. Se aceptar como lmite la certificacin
cada 12 meses.

b) Uniformidad de compactacin
CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTACIN EN HORMIGN

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II.B-6

En caso que la I.T.O. encuentre poco homognea la uniformidad de la compactacin del
material granular, solicitar al autocontrol de la Empresa Contratista un control de
uniformidad de la compactacin realizada a travs del Martillo Clegg y/o densmetro
nuclear. En el caso del Martillo Clegg, se generar una cuadrcula uniforme de puntos de
sondeo con un mnimo de 50 puntos por cuadra (Cuadras de 110 m de longitud)
uniformemente cuidando de que alguno de los sondeos se encuentre aproximadamente a
50 cms de un punto de control de densidad, que cumpla con el estndar de compactacin
especificado, al que se denominar valor de impacto Clegg de referencia (VIC
r
).

En todas aquellas zonas que se registre un VIC inferior al de referencia, se deber reponer
localmente la compactacin hasta que se verifique que VIC VIC
r
.

c) CBR

Un ensayo por obra si el material a colocar proviene de una planta de ridos fija o uno por
planta de procedencia.

Un ensayo cada 300 m
3
si se prepara "in - situ".

d) Graduacin y Limites de Atterberg

Un ensayo por obra si el material proviene de una planta de ridos fija o uno por planta de
procedencia.

Un ensayo cada 150 m
3
si se prepara "in - situ".

e) Desgaste Los Angeles

Un ensayo por obra si el material a colocar proviene de una planta de ridos fija o uno por
planta de procedencia, NCh 1369.

Un ensayo cada 300 m
3
si se prepara "in - situ".

f) Tolerancia de espesor y terminacin superficial

Se aceptar una tolerancia de terminacin mxima de +0 y 8 mm. En puntos aislados, se
aceptar hasta un 5% menos del espesor de diseo.

g) Las acciones de control sern realizadas por el laboratorio del Contratista. Este
laboratorio deber encontrarse con inscripcin vigente en los registros del
Minvu.

Del 100% de los controles exigidos, el 70% los realizar el laboratorio seleccionado por
el Contratista de entre la lista de laboratorios inscrito en el MINVU y el 30% restante ser
realizado por el laboratorio de contramuestra (del registro MINVU) designado por el
Departamento Obras de Pavimentacin.
CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTACIN EN HORMIGN

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II.B-7



3. PAVIMENTO DE HORMIGON DE CEMENTO VIBRADO PARA
CALZADAS


3.1 CONDI CI ONES AMBI ENTALES

No se permite la ejecucin de pavimento durante lluvia, ni con temperaturas ambientales
inferiores a 5 C ni superior a 30 C, en el hormign.


3.2 PREPARACI ON DE LA BASE ESTABI LI ZADA

Previo a la colocacin del hormign, la base estabilizada se humedecer superficialmente
con agua, evitando la formacin de charcos.


3.3 DI MENSI ONES

El pavimento tendr una carpeta de rodado conformada por una losa de hormign del
espesor y ancho indicados en la memoria y en los planos. Tendr juntas transversales a una
separacin mxima de 4,50 m. (3.0 m. en el caso de pasajes) y juntas longitudinales a una
separacin mxima de 3,50 m., en caso de que la seccin de pavimento sea inferior a las
mencionadas ser la I.T.O. quin determinar el tipo de junta a ejecutar.


3.4 MOLDES

El hormign al momento de colocacin deber quedar restringido lateralmente, ya sea por
soleras, por la pared lateral de un pavimento existente o moldes metlicos previamente
cubiertos con desmoldante. Sern de una pieza, con un espesor mnimo de 6 mm., altura
igual al espesor de la losa de hormign, una longitud determinada por la I.T.O. y de seccin
transversal que muestre en su parte central una saliente en forma trapezoidal.
Longitudinalmente los moldes debern ser rectos, sin curvaturas, deflexiones ni abolladuras
u otros defectos, sin embargo, para curvas con radios menores a 30 m. podrn usarse moldes
flexibles horizontalmente o moldes curvos del radio adecuado. Adicionalmente el contratista
mantendr en obra la cantidad de moldes adecuada de acuerdo al avance de esta y deber
asegurar entre moldes la linealidad general, perfecto afianzamiento entre moldes y base y,
entre moldes, as como la entanqueidad y limpieza sucesiva de estos luego de cada uso.

En el caso de que alguna de las caras de la calzada vaya a quedar restringida, al momento de
vaciar el hormign, por soleras, stas se pintarn con desmoldante en la zona en contacto
con la calzada, a fin de evitar la adherencia entre ambos y posterior agrietamiento
transversal de las soleras por efecto de las retracciones experimentadas por la calzada.

CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTACIN EN HORMIGN

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II.B-8

CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTACIN EN HORMIGN

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II.B-9
3.5 MATERI ALES

El cemento ser Portland Puzolnico conforme a los requisitos establecidos por la norma
NCh 148 of. 68. Los ridos sern chancados, en a lo menos 3 fracciones (grava, gravilla y
arena) y que cumplan con los requisitos establecidos por la Norma NCh 163 of. 77.

El agua de amasado ser potable, en caso contrario, deber cumplir con los requisitos
establecidos por la Norma NCh 1498 of. 82.

En caso de usar aditivos para el hormign, stos contarn con la aprobacin previa de la
I.T.O., y se basarn en antecedentes previos como mezclas de prueba en obras de
pavimentacin.

Las barras de traspaso de cargas sern de acero A44-28H lisas, en el caso que se requieran.

El compuesto de curado deber cumplir con las Normas ASTM C309-58 o AASHTO
M148-62, ser fabricados en base a resinas, reflejar ms del 60% de la luz solar, poseer alta
viscosidad y secado en tiempo mximo de 30 mn., y que se pueda aplicar sin desmedro en
sus propiedades an en presencia de agua superficial. No se acepta compuestos de curado en
base a emulsiones.

El compuesto deber aplicarse inmediatamente despus de concluida la faena de
terminacin del pavimento. Este deber haber sido completamente mezclado previamente,
no debiendo quedar rastro de decantacin de pigmentos en el momento de su uso. Para el
mezclado se deber utilizar un agitador mecnico.

La tasa de aplicacin del compuesto deber ser como mnimo la recomendada por el
fabricante, en todo caso sta no podr ser inferior a 0,2 1/m
2
. El procedimiento de
aplicacin deber asegurar la correcta aplicacin de la dosis, aceptndose una tolerancia
de +/- 5%.

El Contratista deber mantener, durante todo el perodo de curado, una constante
observacin del pavimento y estar atento para reparar cualquier rea en que la membrana
de curado haya sufrido deterioros.

La sierra para hormign a usar podr ser del tipo de hoja de sierra de filo de diamante o de
disco abrasivo, ambos refrigerados por agua.

Las tablillas a emplear en algunas juntas de contraccin sern de fibro - cemento u otro
producto que no reaccione qumicamente con el cemento, tendr un espesor de unos 6 mm.,
ancho equivalente a 1/5 del espesor de la losa y 3.5 m. de longitud.

El sello de juntas ser del tipo masilla elstica acrlica que cumpla con las Normas
AASHTO 173-74 y ASTM D 1850-51, que sea capaz de experimentar una deformacin
equivalente al 100% y con una adhesin tal que pueda dilatarse en un 150% sin
desprenderse.

CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTACIN EN HORMIGN

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II.B-10
El contratista presentar oportunamente a la I.T.O. los catlogos correspondientes de los
aditivos, compuesto de curado y sello de juntas, quin expresamente autorizar su uso en la
obra luego de constatar que dichos productos satisfacen plenamente los requisitos
establecidos en estas Especificaciones Tcnicas. A su vez, el contratista mantendr
permanentemente, durante la ejecucin de la obra, visible las etiquetas de los envases de los
productos mencionados.

No se aceptar cambios de tipo y calidad de materiales durante la ejecucin de la obra, salvo
aceptacin expresa de la I.T.O..


3.6 ALMACENAMI ENTO DE MATERI ALES

El cemento se proteger de la humedad en bodegas o silos evitndose un almacenamiento
mayor a 60 das.

Los ridos se acopiarn sobre una superficie firme y limpia separados en fracciones, se
evitar contaminaciones.

El agua de amasado se almacenar en estanques o depsitos limpios y protegidos. Se
evitar contaminaciones.

Los aditivos, compuesto de curado y sello de juntas, debern mantenerse en los envases
originales cerrados evitando contaminaciones y almacenados en bodega.

Las sierras y tablillas se mantendrn en bodega cuidando cualquier deterioro fsico.


3.7 MEDI CI ON DE MATERI ALES

El cemento se medir en peso, ya sea con bsculas o usando como unidad el saco entero de
42,5 Kg. Se acepta una tolerancia mxima de +- 1%.

Los ridos se medirn en peso, ya sea con bsculas o romanas.

Se acepta una tolerancia mxima de un +- 3% para cada fraccin.

Los aditivos lquidos se medirn en volumen y los aditivos en polvo en peso. La tolerancia
mxima ser la indicada por el fabricante.


3.8 HORMI GON

3.8.1 Dosificacin. Se preparar usando los materiales indicados en el punto 3.5, que se medirn
de acuerdo a lo indicado en el punto 3.7, en todo caso deber considerarse una dosis de
cemento mnima de 340 Kg.cem/m3 de hormign elaborado, en base a cemento corriente.
Se acepta un 10 % menos de dosificacin con el uso de cementos de alta resistencia
CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTACIN EN HORMIGN

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II.B-11
debidamente certificados por planta que cumpla con las normas INN. El hormign
resultante deber cumplir con los requisitos de resistencia establecidos en el punto 3.10 y
3.11 y durabilidad de acuerdo a lo establecido en la Norma NCh 170 Of. 85.

3.8.2 Mezclado. El mezclado y posterior revoltura de los materiales ser de tipo mecnico, con
un tiempo mnimo de mezclado de 1,5 mn.

3.8.3 Transporte desde el lugar de preparacin del hormign hasta el lugar de colocacin se
podr efectuar en camiones mezcladores, camiones agitadores o camiones corrientes, en este
ltimo caso, las tolvas sern lisas y lo suficientemente estancos para evitar escurrimiento del
mortero, complementariamente el hormign se cubrir superiormente para reducir la accin
del sol y del viento. La tolva se limpiar luego de cada viaje.

3.8.4 Colocacin. El hormign se depositar sobre la base en su ubicacin definitiva, evitando
la segregacin y se esparcir uniformemente de preferencia con equipo mecnico.

3.8.5 Compactacin. La compactacin se efectuar mediante cercha vibradora de superficie
complementada con vibradores de inmersin preferentemente a ambos lados de la losa, a
una distancia aproximada de 0,30 m. del molde y alrededor de los insertos.

3.8.6 Terminacin. La superficie ser terminada con equipo alisador del tipo rodillo o regla
transversal, complementada con platachado manual. Adicionalmente se cuidar que la
superficie quede con la rugosidad adecuada, recomendndose para ello el paso superficial de
arpilleras hmedas sobre un sistema de trpodes metlicos.

3.8.7 Curado. El curado del hormign se efectuar inmediatamente a continuacin de la etapa
anterior (tambin se aplicar a las aceras). El compuesto de curado se aplicar a toda la
superficie libre del pavimento mediante pulverizadores. La relacin de aplicacin del
compuesto por unidad de superficie o el espesor de la membrana deber regirse por las
indicaciones del fabricante. Al retirar los moldes laterales, los costados de las losas que
queden expuestas debern ser protegidos inmediatamente con un tratamiento de curado
igual al aplicado en la superficie.

Complementariamente se recomienda el uso de techos mviles que impidan la accin
directa de los rayos solares, aumenten la humedad relativa y disminuyan la velocidad del
viento sobre la superficie del hormign, (esta recomendacin tiene carcter de obligatoria en
las calzadas, en condiciones ambientales severas, como ser, temperatura ambiente superior a
25C.)


3.9 J UNTAS

Todas las juntas debern presentar la misma textura, densidad y lisura que las dems reas
del pavimento a ambos lados de la junta.

Cuando se construya una pista nueva adyacente a otra ya construida, la ubicacin de las
juntas transversales de contraccin del nuevo pavimento debern coincidir con la
CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTACIN EN HORMIGN

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II.B-12
ubicacin de las existentes, a lo largo del eje o lnea del contacto, siempre que
espaciamiento entre las juntas del pavimento existente sea de hasta 4 metros y existan
barras de amarre en el borde de contacto. En caso contrario, la materializacin de las
nuevas juntas se har cada 4 metros, independizndose de la pista contigua mediante
algn elemento separador, colocado a lo largo de la junta que une ambos pavimentos.

3.10.1 J untas Transversales de Contraccin

Se dispondrn a una distancia entre s de 3.50 m. y formando un ngulo recto con el eje del
camino; en el caso que la distancia sea menor o igual a 1,0 m., la I.T.O. determinar la
ejecucin de juntas.

Dos de cada tres juntas se realizar mediante aserrado, la otra se materializar mediante la
insercin de una tablilla.

Las juntas a materializar mediante aserrado, se formarn aserrando un ranurado en la
superficie de la losa con dos aserrados, el primero tendr un ancho de aproximadamente
4 mm. y una profundidad equivalente a 1/4 del espesor de la losa, el segundo se
materializar centrado proporcionalmente al primero, dejando una ranura de
aproximadamente 8 mm. de ancho total, en una profundidad no superior a 1/4 del espesor de
la losa. El tiempo transcurrido desde el vaciado del concreto y la forma de aserrado, ser el
mnimo tal que no se produzca alteraciones perjudicial del hormign, en todo caso, ninguna
zona de pavimento debiera ser cortada antes de 9 hrs. o despus de 14 hrs.

Las juntas a materializar mediante la insercin en el hormign an en su estado plstico de
una tablilla, se construirn insertando directamente la tablilla mediante un sistema vibrador
que garantice una terminacin lisa y uniforme a ambos costados de la junta.

Como opcin al corte tradicional, sealado anteriormente, se acepta un corte de 2mm de
ancho y profundidad equivalente a 1/4 del espesor de la losa, sin sello posterior.

En el caso de losas de 2,25m de largo por 1,75m de ancho las juntas transversales y
longitudinales se materializarn mediante aserrado de ancho 2 mm y profundidad
equivalente a 1/4 del espesor de la losa, sin sello posterior de la junta.

3.10.2 J untas transversales de expansin

Este tipo de juntas se consulta en los cruces de pavimentos, cuando existan cambios de
espesor y/o ancho brusco del pavimento y cuando el pavimento quede en contacto con las
obras de arte o con las losas armadas de acceso a las obras de arte y coincidentes con los
trminos de faena diarios. Estarn provistos de barras de transmisin de cargas de 22 mm.
de dimetro y 40 cms. de longitud, espaciados a 30 cm. Se insertarn 20 cm. en el hormign
fresco y el resto de barra quedar recubierto con betn y envuelto en polietileno que se
retirar al momento de dar continuidad a la losa de hormign. Se dispondr de una tabla de
juntas, sin torceduras ni defectos y con las perforaciones correspondientes para alojar las
barras de traspaso de cargas, la tabla ser previamente impregnada con desmoldante.

CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTACIN EN HORMIGN

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II.B-13
3.10.3 J untas longitudinales

Dividirn la calzada en fajas de pavimento de 3,0 a 3,50 m. sern del tipo machihembradas
con ranura de debilitamiento formada en 2 aserrados, de las mismas caractersticas a lo
sealado en el punto 3.9.1.

En todas las juntas logitudinales de construccin y contraccin, se debern colocar barras
de amarre en forma perpendicular a la junta longitudinal y en el centro del espesor del
hormign, con una tolerancia en cualquier sentido de hasta 10 mm. El dimetro de las
barras, su longitud y espaciamiento entre s, sern los establecidos en el Proyecto. En
caso contrario, se instalarn barras de acero de mnimo 650 mm de longitud, de mnimo
12 mm de dimetro y con un espaciamiento entre s de 650 mm, u otra cuanta equivalente
aprobada por la Inspeccin Fiscal. El acero ser de Grado A44-28H con resaltes.

3.10.4 Esquinas Agudas

Aquellas esquinas de losas que por efectos del corte vayan a resultar en ngulos inferiores a
90, sern reforzadas con 2 barras de 12 mm. de dimetro dispuestos superiormente segn
se esquematiza en la Lmina N 5 del Cdigo de Normas y Especificaciones Tcnicas de
Obras de Pavimentacin. En todo caso, el ngulo agudo mnimo aceptable ser de 60, por
lo tanto deber estudiarse previamente una adecuada disposicin de juntas.

3.10.5 Sellado de J untas

Previo al sellado, cada junta deber ser limpiada completamente de todo material extrao,
asimismo, las caras de la junta debern estar limpias y con la superficie seca cuando se
aplique el sello. Se aplicar con pistola de calafateo u otro equipo que garantice
uniformidad y continuidad en su colocacin. La cantidad de sello ser tal que cubra la junta
hasta unos 4mm. bajo el nivel superior del pavimento.

3.10.6 Proteccin del Pavimento y Apertura al Trnsito

El Contratista deber proveer todos los medios para proteger el pavimento, tanto de sus
propios equipos como del pblico en general. Deber destacar vigilantes y colocar la
sealizacin y barreras que resulten necesarias. Cuando los trabajos se realicen en calles
con trnsito, el Contratista deber tener presente lo estipulado en las, disposiciones de
seguridad.

El pavimento slo podr ser entregado al trnsito cuando las juntas del tramo estn
totalmente selladas, la superficie se encuentre limpia y la resistencia de traccin por
flexin del pavimento sea igual o superior al 75% de la resistencia caracterstica
especfica. En todo caso, la apertura al trnsito slo podr realizarse con la aprobacin de
la I.T.O.

Ser responsabilidad del Contratista conservar todas las juntas perfectamente limpias,
retirando cualquier material incompresible que hubiere penetrado, desde el momento en
CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTACIN EN HORMIGN

SERVIU METROPOLITANO

II.B-14
que el pavimento se haya entregado al trnsito y hasta la recepcin provisoria de las
obras.


3.10 RESI STENCI AS

La resistencia media a 28 das medida a flexotraccin ser la del proyecto, considerando
un mnimo de 50 Kg/cm
2
, que para efectos del diseo de la dosificacin respectiva ha de
considerarse la resistencia caracterstica con un 20 % de fraccin defectuosa y un
coeficiente de variacin mnimo de 10 % para hormigones preparados en plantas que
cumplan la NCh 170 Of. 85.


3.11 CONTROLES

Dicha exigencia deber cumplirse mediante certificados otorgados por laboratorios
autorizados.

La superficie terminada del nuevo pavimento deber estar conforme con los perfiles y
secciones transversales existentes, adicionalmente, no deber acusar en todo su desarrollo,
puntos altos o bajos que excedan 4 mm. cuando se coloque sobre ella, una regla de 3 m.
paralela y transversal al eje del camino.

Debern ejecutarse en forma obligatoria la extraccin de testigos para determinar la
resistencia a la comprensin a los 28 das y de ah la resistencia caracterstica a
flexotraccin, ms la determinacin de espesor de pavimento

NORMAS PARA LA EXTRACCION Y ENSAYOS DE TESTIGOS
Y CONTROL DE ESPESORES.

a) Cantidades.

Extraccin y ensayo de testigos, cada 1,000 m2 de calzada o menos.

Una obra deber contar como mnimo con dos extracciones y ensayo de testigos, salvo que
la obra tenga una superficie de pavimento inferior a 100 m2, en cuyo caso, se efectuara una
extraccin de testigos y su ensayo.

b) Para determinar la Resistencia a la Flexotraccin a los 28 das de edad de una obra se
tomar la Resistencia a la Compresin del proyecto dividido por el factor 7,80. Es decir, se
acepta la siguiente relacin:


7.8
das 28 los a Compresin la a Resistenci
das 28 los a in Flexotracc la a a Resistenci =


CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTACIN EN HORMIGN

SERVIU METROPOLITANO

II.B-15
c) En todo sector cuyo testigo resulte con defecto, se podr sacar nuevos testigos utilizando
el sistema de cuartear el tramo afectado (dividir en cuatro), segn lo indique la I.T.O..

Todo subsector que tenga defecto de resistencia o de espesor se demoler, salvo que se
demuestre tcnicamente a satisfaccin del SERVIU que no es necesario hacerlo.


3.12 PUESTA EN SERVI CI O

Previo a la recepcin final del pavimento el contratista rellenar las perforaciones que se
realicen en la losa como producto de la extraccin de testigos. Se rellenar hasta
aproximadamente 3 cm. bajo el nivel superior de la losa con hormign de igual dosificacin
al usado en la calzada, ms aditivo expansor tipo Intraplast, los ltimos 3 cm. se rellenarn
con mezcla asfltica en fro.



4. TOLERANCIAS Y MULTAS

Si una vez terminado el pavimento de hormign, presenta deficiencias en la resistencia
mecnica, en el espesor, en la lisura de la superficie o en la regularidad de la superficie,
las reas involucradas estarn afectas a las multas que se sealan ms adelante. Cuando a
un determinado sector del pavimento de hormign corresponda aplicar multa por ms de
una deficiencia, la multa a aplicar ser la suma de las multas individuales con un mximo
de 100% sobre la cantidad de pavimento afectado.
.
Para establecer el valor del pavimento afectado, se considerarn los metros cuadrados con
deficiencias y el precio unitario correspondiente del Presupuesto Compensado.

El rea afectada comprender la longitud de la irregularidad ms 2 m en cada extremo,
multiplicada por el ancho de la pista afectada.

Las resistencias mecnicas y los espesores sern establecidos a partir de testigos, los
cuales se extraern a razn de uno por cada 1.000 m2 o fraccin de pavimento. Una obra
deber contar como mnimo con dos extracciones de testigos salvo que la obra tenga una
superficie inferior a 100 m2 en cuyo caso se efectuar una extraccin de testigo y su
correspondiente ensayo.

La distribucin de muestreos en la obra ser aleatorea, evitndose la concentracin de
testeos en algn sector de ella.

Para los proyectos que no sean ejecutados con Financiamiento Sectorial, no sern
aplicables las multas, pero no se recibirn los pavimentos que cumplan con los criterios
de rechazo.


CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTACIN EN HORMIGN

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II.B-16
4.1 RESI STENCI A MECANI CA

La resistencia mecnica de las calzadas de hormign, ser evaluada mediante
flexotraccin, de acuerdo a lo siguiente :.

Pu * A * 6 * )
proyecto del Rkc
obra de Rkc
(1 Multa =

Rkc = Resistencia caracterstica a la flexotraccin obtenida y reducida a 28 das, en
kg/cm2.


CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTACIN EN HORMIGN

SERVIU METROPOLITANO

II.B-17
La resistencia caracterstica obtenida en obra se estima a travs de la siguiente expresin:

Rkc =Rm (1 tv)

Rm = Resistencia media en kg/cm2, de los resultados obtenidos a travs del ensayo de
testigos cilndricos de 0,15 m. de dimetro, convertidas a probeta normal, a los 28
das y luego a flexotraccin segn 3.11 b..
v = Coeficiente de variacin v =s/Rm
s = Desviacin estndar de los resultados.
t = Coeficiente de Student para una fraccin defectuosa de un 20% en funcin del N
de mediciones o ensayos.
A = rea total del pavimento defectuoso (m2)
Pu = Precio por m2 de la calzada de H.C.V., de acuerdo al presupuesto oficial
elaborado por el Serviu.


Cuando Rci (resistencia individual de un testigo cilndrico ensayado a compresin a los
28 das) sea menor o igual a 346 kg/cm2; el sector de pavimento ser rechazado, y por
tanto, se deber rehacer segn el proyecto.

CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTACIN EN HORMIGN

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II.B-18

TABLA 4.1
COEFI CI ENTE DE STUDENT SEGN N DE ENSAYOS


N MEDI CI ONES O ENSAYOS


COEFI CI ENTE t
1 1.376
2 1.061
3 0.978
4 0.941
5 0.920
6 0.906
7 0.896
8 0.889
9 0.883
10 0.879
15 0.866
20 0.860
25 0.856
30 0.854
>30 0.842


4.2 ESPESORES

Las multas por espesor de las calzadas de hormign, ser evaluada de acuerdo a lo
siguiente :.

Pu * A * 6 * )
ep
lke
(1 Multa =

Ike = Indice caracterstico del espesor de la capa en anlisis del pavimento, calculado de
acuerdo a la siguiente expresin.

Ike = (1 tv ) em
v = s/em, coeficiente de variacin
em = Espesor medio del pavimento
ep = Espesor de proyecto de la capa de pavimento en anlisis.
A = rea total del pavimento defectuoso (m2)
Pu = Precio por m2 de la calzada de H.C.V., de acuerdo al presupuesto oficial
elaborado por el Serviu.

Cuando
ep
lke
sea menor a 0.85, el sector de pavimento ser rechazado, y por tanto, se
deber rehacer segn el proyecto.
CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTACIN EN HORMIGN

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II.B-19
4.3 LI SURA
(Slo para vas del Plan Regulador Metropolitano de Santiago, P.R.M.S., cuya obra
sea de una longitud inferior a 1.000 m y vas de Servicio o Locales)

Ser responsabilidad del Contratista, a travs de su autocontrol, verificar la lisura del
pavimento tan pronto sea posible tras su construccin, de modo de ejecutar inmediatamente
las correcciones necesarias sin alterar las caractersticas estructurales y de serviciabilidad de
la mezcla. Slo cuando la I.T.O. lo autorice podrn hacerse correcciones de lisura
posteriores; en todo caso, de ser autorizadas, estas correcciones podrn incluir rebajes de
puntos altos de hasta 5 mm, cuando ello no signifique un espesor resultante inferior al
contratado. Adems tendr que restituirse el texturado de la superficie pulida.

Los controles de lisura se regirn por lo estipulado en el Mtodo LNV 18 (Hi-Low).

Las condiciones de aceptacin y multas asociadas al nivel de irregularidad detectado se
indican en la siguiente tabla, sobre valores de la capa superficial en el rea afectada:

TABLA 4.3
MULTAS POR LISURA

I RREGULARI DAD
(mm)
% MULTAS

5
6
7
8
9
10
---
2%
5%
15%
25%
100% se rehar

Para los proyectos que no sean ejecutados con Financiamiento Sectorial, no sern
aplicables las multas especificadas, pero no se recibirn las calzadas que cumplan el
criterio de rechazo.


4.4 REGULARI DAD (I RI )
(Slo para vas reconocidas por el P.R.M.S., cuya obra sea de una longitud mayor a
1.000 m)

Los controles de regularidad IRI sern de cargo de la empresa constructora y debern
efectuarse por una empresa que posea un perfilmetro lser de clase 1 con experiencia en
la materia.

El control de IRI (Indice de Regularidad Internacional) para vas Metropolitanas
Troncales y Colectoras reconocidos por el P.R.M.S. se har por sectores homogneos,
entendindose por ello que corresponden a una misma estructuracin. No se considerarn
puentes, badenes u otras singularidades que afecten la medicin. Se medir en forma
continua en tramos de 200 metros, o fraccin en caso de que el ltimo tramo de un sector
CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTACIN EN HORMIGN

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II.B-20
homogneo no alcance a los 200 m, y se informar en IRI (m/km) con un decimal,
debidamente georeferenciados por kilmetraje del proyecto.

La regularidad se medir longitudinalmente por pista mediante un sistema perfilomtrico
lser clase 1 de precisin, midiendo la elevacin del perfil al milmetro y con una
frecuencia igual o superior a cuatro puntos por metro, es decir, cada 250 mm como
mximo y ejecutando el programa IRI. Alternativamente, este control se podr hacer con
rugosmetros tipo respuesta debidamente calibrados con algn sistema perfilomtrico que
cumpla con las mismas caractersticas mencionadas anteriormente.

El perfilmetro se har pasar por la direccin de la huellas normales de circulacin
vehcular.

La evaluacin del IRI se har por media mvil tomando los valores de cinco tramos
consecutivos. Se entender que la superficie del pavimento tiene regularidad aceptable si
todos los promedios consecutivos de cinco valores de IRI tienen un valor igual o inferior
a 2.0 m/km. y ninguno de los valores individuales supera 2.8 m/km. En caso de
incumplimiento de esta ltima condicin, el Contratista deber efectuar las reparaciones
necesarias para llegar a un valor de IRI bajo el lmite mximo establecido. En caso
contrario, se aplicar una multa de 100%, del valor del pavimento en los tramos con
incumplimiento.

En caso de incumplimiento de la condicin del promedio de cinco muestras consecutivas,
se aplicar la siguiente tabla de multas sobre el valor de superficie de rodadura en el rea
afectada:

TABLA 4.4
MULTAS POR CONTROL DE I RI

I RI
(m/km)

% MULTAS
2.0 <IRI <2.2
2.2 <IRI <2.5
2.5 <IRI <2.8
2.8 <IRI
25%
50%
75%
100%, se rehace

Si el sector homogneo tiene una longitud inferior o igual a 800 m. slo regir la
condicin de que ningn de los valores individuales medidos supere el IRI mximo
permitido, debiendo el Contratista, en caso de incumplimiento, efectuar las acciones
necesarias para llegar a un valor de IRI bajo el lmite establecido. En caso contrario se
aplicar una multa de 100%.
Para los proyectos que no sean ejecutados con Financiamiento Sectorial, no sern
aplicables las multas especificadas, pero no se recibirn las calzadas con IRI superior a
2.8 m/km.

CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTACIN EN HORMIGN

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II.B-21
4.5 ADHERENCI A (ver anexo A)

En el caso de aquella vas integrantes el P.R.M.S., como tambin en aquellas con
pendientes longitudinales superiores al 10%, el coeficiente de resistencia al deslizamiento
(CRD) deber alcanzar un valor promedio mnimo de 0,60 y ninguno de los valores
individuales deber tener un valor menor a 0,55.

Los controles del coeficiente CRD sern de cargo de la empresa constructora y debern
efectuarse mediante el Pndulo Britnico (Norma NLT-175). Se medir por pista y a
distancias mximas de 50m, y se contar al menos con 2 mediciones por pista.

En caso de incumplimiento se podr optar por mejorar el coeficiente CRD mediante
cepillado que cubra el 100% de la superficie del pavimento cuando sta tiene menos de
una cuadra y de al menos una cuadra para proyectos de mayor longitud. En ambos casos
se cubrir con el cepillado todas las pistas de la calzada. En caso de persistir el
incumplimiento se rehar la carpeta de la zona afectada, delimitada sta por el rea de
influencia que representa la o las medidas defectuosas.

4.6 REPRESENTATI VI DAD DEL MUESTREO

En caso que el muestreo realizado sea de una medicin, el resultado de esta muestra
representar al 100% de la calidad de la obra, en consecuencia de ser aplicable alguna
multa, el rea afectada ser el 100% del pavimento.

En caso que el muestreo realizado sea de ms de una medicin, pero menos de 31, se
efectuar un slo anlisis con el total de las muestras obtenidas, aun cuando stas se
encuentren distribuidas en forma irregular en la obra.

En caso que la obra posea un nmero de muestreos tal que las mediciones sean ms de 30,
en este caso, podrn realizarse ms de una determinacin de valor caracterstico,
sectorizando la obra, delimitando el sector respectivo por rea de influencia. En todo caso,
se podrn realizar tantas sectorizaciones para el anlisis estadstico, como mltiplos de 30
ms uno corresponda, de acuerdo al nmero de mediciones realizadas.


4.7 REMUESTREOS

El contratista podr solicitar remuestreos por cada uno de los controles receptivos,
debiendo considerar a su cargo el costo de la toma de muestras y ensayos.

Las zonas representadas por los testigos deficientes, se remuestrearn con la extraccin de
a lo menos igual cantidad de testigos en discusin.

El remuestreo por concepto de densidad se har extrayendo una cantidad similar de
testigos a los del muestreo original. Las nuevas muestras se tomarn entre los sectores
medio de los testigos originales, extrayendo el primero entre el ltimo del lote anterior y
CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTACIN EN HORMIGN

SERVIU METROPOLITANO

II.B-22
el primer testigo del lote a remuestrear. De esta forma se proceder a evaluar el lote,
considerando conjuntamente los resultados de los testigos originales y del remuestreo.

El remuestreo por concepto de espesores se har tomando dos testigos adicionales en los
sectores medio entre el testigo a remuestrear y el inmediatamente anterior y posterior a
ste. Con el resultado que arrojen estas muestras se proceder a recalcular el rea
afectada originalmente.

Los remuestreos por concepto de lisura o rugosidad se efectuarn slo cuando se haya
hecho la reparacin autorizada por la I.T.O. La longitud mnima para efectuar el
remuestreo ser de 1 km continuo por pista o la longitud total del tramo pavimentado si es
inferior a 1 km. Los resultados de este remuestreo reemplazarn a las del muestreo
original y se har la evaluacin segn lo indicado en estas Especificaciones Tcnicas.
CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTACIN EN HORMIGN

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II.B-23
ANEXO A
ADHERENCI A NEUMTI CO-PAVI MENTO

1. I NTRODUCCI N

A un pavimento se le exige buen comportamiento estructural y funcional.

Estructural: Resistencia a cargas puntuales
Resistencia a cargas repetidas
Resistencia al desgaste

Funcional: Seguridad
Comodidad
Bajo costo de operacin VEH

La propiedad ms importante en la seguridad es la Adherencia Neumtico Pavimento, de modo
que conseguir una adherencia suficiente tiene una doble finalidad: por un lado se persigue lograr
la menor distancia de parada posible, y por otra parte, se busca permitir que el vehculo conserve
en todo momento la trayectoria que quiere el conductor (control).

A estos dos objetivos responde el estudio y control de la irregularidad superficial (a nivel micro y
macro).


Figura 1 Clasificacin de las irregularidades superficiales

CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTACIN EN HORMIGN

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II.B-24

Figura 2 Longitudes de onda y amplitudes correspondientes a las distintas clases de textura

La micro y macro textura son irregularidades deseables por contribuir a la resistencia al
deslizamiento y, de este modo, a la prevencin de accidentes. La microtextura es necesaria para
asegurar la buena adherencia neumtico-pavimento principalmente a velocidades moderadas. La
macrotextura es necesaria para asegurar una buena adherencia a velocidades altas y con
pavimento mojado (ayuda a evacuar rpidamente el agua). Por su parte la megatextura no tiene
incidencia en la adherencia y deben evitarse en lo posible.


Figura 3 Concepto de textura y su relacin con la friccin



CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTACIN EN HORMIGN

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II.B-25

Figura 4 Esquema fsico

La figura 4 representa esquemticamente las condiciones de contacto existentes entre el
neumtico y un pavimento mojado. La zona 3 es aquella en que se ha desplazado la pelcula de
agua y existe un contacto prcticamente en seco. Para que esta zona tenga una dimensin
suficiente debe proveerse una capacidad de evacuacin mayor a la proporcionada por el dibujo
del neumtico, lo que se consigue con una macrotextura suficientemente gruesa. Se debe sealar
adems que al aumentar la velocidad disminuye la zona 3 por lo que baja la adherencia, es decir,
la friccin entre el neumtico y el pavimento es funcin de la velocidad, en particular de la
velocidad de deslizamiento.


Figura 5 Friccin Velocidad de deslizamiento


CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTACIN EN HORMIGN

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II.B-26
2. MEDI DA DE FRI CCI N

Existen diversos instrumentos, y por ende, parmetros utilizados para medir la adherencia o
friccin de un pavimento. Destacan:

a) Pndulo Britnico:

Trabaja para una velocidad de deslizamiento de 10 km/h., es decir, est influenciado
esencialmente por la microtextura siendo en consecuencia aplicable a vehculos que circulan a
velocidad moderada (zonas urbanas).


Figura 6 Pndulo Britnico

El ensayo consiste en medir la prdida de energa de un pndulo de caractersticas conocidas,
provisto es su extremo de una zapata de goma, cuando la arista de la zapata roza, con una presin
determinada, sobre la superficie que se ensaya. Esta prdida de energa se relaciona con el
coeficiente de friccin o de resistencia la deslizamiento mediante una escala en funcin del
ngulo suplementario de la oscilacin del pndulo.
CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTACIN EN HORMIGN

SERVIU METROPOLITANO

II.B-27

Figura 7 Experiencia nacional SERVI U RM


COEFICIENTE RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO (C.R.D.)
SEGN TIPO DE VA
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
A
S
F

M
U
L
T
I
G
R
A
D
O
A
S
F

M
O
D
I
F
I
C
A
D
O
A
S
F

V
I
A

S
E
R
V
I
C
I
O
C
.
R
.
D
.

Figura 8 Experiencia nacional SERVI U RM. Coeficiente de resistencia al deslizamiento mediante
pndulo britnico.



CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTACIN EN HORMIGN

SERVIU METROPOLITANO

II.B-28
b) SCRI M

Trabaja para una velocidad de deslizamiento de 17 km/h., al igual que el pndulo est
influenciado por la microtextura y la macrotextura, siendo aplicable a vas urbanas de gran
velocidad (>80 km/h) o carreteras.


Figura 8 SCRI M (Sideways-face Coefficient Routine I nvestigation Machine)
























CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTACIN EN HORMIGN

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II.B-29
ANEXO B

ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA OBRAS DE
PAVIMENTACIN EN HORMIGON POROSO


Las obras debern ejecutarse de acuerdo a las presentes especificaciones y a los planos
correspondientes, adems en cuanto no se opongan a stas, deber cumplirse con las
Normas I.N.N.


1. PAVIMENTO DE HORMIGON POROSO

1.1 CONDI CI ONES AMBI ENTALES

No se permite la ejecucin de pavimento durante lluvia, ni con temperaturas ambientales
inferiores a 5 C ni superior a 30 C, en el hormign.


1.2 PREPARACI ON DE LA BASE ESTABI LI ZADA

Previo a la colocacin del hormign, la base estabilizada se humedecer superficialmente
con agua, evitando la formacin de charcos.


1.3 DI MENSI ONES

El pavimento tendr una carpeta de rodado conformada por una losa de hormign del
espesor y ancho indicados en la memoria y en los planos. Tendr juntas transversales a una
separacin mxima de 3,5 m.


1.4 MOLDES

El hormign al momento de colocacin deber quedar restringido lateralmente, ya sea por
soleras, por la pared lateral de un pavimento existente o moldes metlicos previamente
cubiertos con desmoldante. Sern de una pieza, con un espesor mnimo de 6 mm., altura
igual al espesor de la losa de hormign, una longitud determinada por la I.T.O. y de seccin
transversal que muestre en su parte central una saliente en forma trapezoidal.

Longitudinalmente los moldes debern ser rectos, sin curvaturas, deflexiones ni abolladuras
u otros defectos, sin embargo, para curvas con radios menores a 30 m. podrn usarse moldes
flexibles horizontalmente o moldes curvos del radio adecuado. Adicionalmente el contratista
mantendr en obra la cantidad de moldes adecuada de acuerdo al avance de sta y deber
asegurar entre moldes la linealidad general, perfecto afianzamiento entre moldes y base y,
entre moldes, as como la estanqueidad y limpieza sucesiva de estos luego de cada uso.
CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTACIN EN HORMIGN

SERVIU METROPOLITANO

II.B-30

En el caso de que alguna de las caras de la calzada vaya a quedar restringida, al momento de
vaciar el hormign, por soleras, stas se pintarn con desmoldante en la zona en contacto
con la calzada, a fin de evitar la adherencia entre ambos y posterior agrietamiento
transversal de las soleras por efecto de las retracciones experimentadas por la calzada.


1.5 HORMI GON

El hormign a colocar ser dosificado y mezclado en planta premezcladota, y su
transporte deber realizarse en camiones mezcladores convenientemente equipados para
conservar las caractersticas de la mezcla hasta el lugar de su colocacin, por lo que se
recomienda que el giro del tambor se fije en el mnimo de revoluciones posibles.

1.5.1 Dosificacin

La mezcla se preparar usando los materiales indicados en el punto 3.5, y deber cumplir
con 3 aspectos bsicos:

La dosis de cemento mnima ser de 340 Kg.cem/m3 y la mxima de 370
Kg.cem/m3 de hormign elaborado

La razn agua cemento deber estar comprendida entre 0,35 y 0,38

La granulometra de los ridos a utilizar deber ser tal que permita un porcentaje de
vacos en la mezcla deber estar comprendido entre 15 y 25%

1.5.2 Colocacin.

El hormign se depositar sobre la base en su ubicacin definitiva, evitando la segregacin
y se esparcir uniformemente de preferencia con cercha vibradora fijada en su mnima
frecuencia, apoyada sobre listones de situados sobre los moldajes que debern ser de
dimensiones adecuadas para dar el espesor de diseo, con lo que se genera un sobre espesor
de mezcla para luego dar paso a la compactacin.

1.5.5 Compactacin.

Inmediatamente despus de extendida la mezcla y removidos los listones situados por sobre
los moldajes, se debe utilizar un rodillo pesado de fierro que proporcione una presin
cercana a los 0,7 kg/cm2, de ancho igual o superior al ancho de la losa para compactar la
mezcla a la altura de los moldajes.



1.5.4 Terminacin.

CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTACIN EN HORMIGN

SERVIU METROPOLITANO

II.B-31
No se debern realizar labores de terminacin superficial, ya que esto va en desmedro de la
caracterstica permeable del pavimento, no obstante se debern corregir manualmente los
defectos superficiales que se pudieren presentar, lo que se debe realizar slo cuado la
mezcla se encuentra en estado fresco.

1.5.5 Curado.

El curado del hormign se efectuar inmediatamente a continuacin de la etapa anterior, el
que consistir en la cobertura total la superficie y sus costados con polietileno de alta
densidad (de color claro, nunca negro), el que deber permanecer por al menos 7 das en los
cuales se deber cuidar que ste no sufra daos para evitar toda posibilidad de un incorrecto
proceso de curado.


1.6 J UNTAS

El corte de las juntas deber realizarse inmediatamente a continuacin del proceso de
compactacin, y el espaciamiento entre ellas deber ser como mximo de 3,5 m, y la
profundidad de corte ser de del espesor de la losa. Se usar disco de corte de espesor tal
que el corte tenga un ancho de no ms de 2mm .

Se deber evaluar la aplicabilidad de los medios tradicionales de corte, discos diamantados
girado a grandes revoluciones, ya que dependiendo de las caractersticas de la mezcla, este
proceso le puede producir daos, tal como el desprendimiento de los ridos, en cuyo caso se
recomienda adaptar una hoja filosa a u rodillo liviano de pequeas dimensiones.

En pavimentos de hormign poroso NO se requieren juntas de dilatacin.


1.7 RESI STENCI AS

La resistencia media a 28 das medida a flexotraccin ser la del proyecto, considerando
un mnimo de 28 Kg/cm
2
, que para efectos del diseo de la dosificacin respectiva ha de
considerarse la resistencia caracterstica con un 20 % de fraccin defectuosa y un
coeficiente de variacin mnimo de 10 % para hormigones preparados en plantas que
cumplan la NCh 170 Of. 85.


1.8 CONTROLES

Dicha exigencia deber cumplirse mediante certificados otorgados por laboratorios
autorizados.

La superficie terminada del nuevo pavimento deber estar conforme con los perfiles y
secciones transversales existentes, adicionalmente, no deber acusar en todo su desarrollo,
puntos altos o bajos que excedan 4 mm. cuando se coloque sobre ella, una regla de 3 m.
paralela y transversal al eje del camino.
CAPITULO II.B ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTACIN EN HORMIGN

SERVIU METROPOLITANO

II.B-32

Debern ejecutarse en forma obligatoria la extraccin de testigos para determinar el
porcentaje de vacos en la mezcla y el peso unitario, la determinacin de espesor de
pavimento y la evaluacin de la resistencia.

Adems se debern confeccionar probetas prismticas de 15x13x55 cm, para la evaluacin
de la resistencia a la flexotraccin, las cuales ser llenadas en obra y compactadas en 2
capas, con 15 golpes cada una.

a) Cantidades.

Extraccin y ensayo de testigos, elaboracin y ensayo de probetas: cada 1.000 m2 de
calzada o menos.

Una obra deber contar como mnimo con dos extracciones y ensayo de testigos, 2
elaboraciones y ensayo de probetas, salvo que la obra tenga una superficie de pavimento
inferior a 100 m2, en cuyo caso, se efectuar una extraccin de testigos y su ensayo de
probeta

b) Determinacin del porcentaje de vacos de la mezcla colocada en terreno

Se realizar por medio de la evaluacin de los testigos extrados, determinando los pesos del
testigo en condicin saturada superficialmente seca, el peso sumergido y el volumen, con lo
que, aplicando la expresin siguiente, se obtiene el porcentaje de vacos:




Con
m
sss
=masa del testigo en condicin saturada superficialmente seca
m
sum
=masa del testigo sumergido en agua (a 4C) en condicin saturada
superficialmente seca




=
V
m
sum sss
m
1 %Vacios
SERVIU METROPOLITANO
CAPITULOII.C ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALESPARA
OBRAS DE ACERAS, SOLERAS Y SOLERILLAS....II.C-1
1. VEREDAS DE H.C. .....................................................................................II.C-1
1.1 ENTRADA DE VEHCULOS....................................................................II.C-1
1.2 TOLERANCIAS Y MULTAS.....................................................................II.C-2
2. SOLERAS TIPO "A" ....................................................................................II.C-4
2.1 DIMENSIONES........................................................................................II.C-4
2.2 DOSIFICACIN.......................................................................................II.C-4
2.3 CONTROLES ..........................................................................................II.C-4
2.4 COLOCACIN.........................................................................................II.C-5
2.5 ACEPTACIN Y RECHAZO....................................................................II.C-5
3. SOLERAS TIPO "C"....................................................................................II.C-6
3.1 DIMENSIONES:.......................................................................................II.C-6
3.2 DOSIFICACIN.......................................................................................II.C-6
3.3 CONTROLES ..........................................................................................II.C-6
3.4 COLOCACIN.........................................................................................II.C-7
3.5 ACEPTACIN Y RECHAZO....................................................................II.C-7
4. SOLERILLAS DE H.C.V. DE ALTA RESISTENCIA ....................................II.C-8
4.1 DIMENSIONES........................................................................................II.C-8
4.2 DOSIFICACIN.......................................................................................II.C-8
4.3 CONTROLES ..........................................................................................II.C-8
4.4 COLOCACIN.........................................................................................II.C-8
4.5 ACEPTACIN Y RECHAZO....................................................................II.C-9
CAPITULO II.E ESPECIFICACIONES TECNICAS DE ACERAS, SOLERAS Y SOLERILLAS
SERVIU METROPOLITANO
II.C-1
CAPITULO II.C ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA
OBRAS DE ACERAS, SOLERAS Y SOLERILLAS
Las obras debern ejecutarse de acuerdo a las presentes especificaciones y a los
planos correspondientes, adems en cuanto no se opongan a stas, deber
cumplirse con las Normas I.N.N.
Estas Especificaciones corresponden a obras para veredas de hormign. En
relacin a las soleras, las soleras de vas contempladas en la Ordenanza del Plan
Regulador Metropolitano de Santiago, deben corresponder slo a las Soleras Tipo
A aqu descritas.
1. VEREDAS DE H.C.
Este pavimento consistir en una losa de 0,07 m. de espesor uniforme y se
ejecutar por el sistema corriente de compactacin del hormign (no vibrado). Se
construir sobre una capa de arena de 1 cm. de espesor colocada sobre la base
de afinado.
La dosificacin del hormign considerar una dosis de cemento mnima de
297,5 Kg.cem/m3 de hormign elaborado y el rido grueso ser del tipo gravilla,
es decir, de tamao mximo 3/4".
La vereda se platachar con energa oportunamente hasta obtener una superficie
uniforme y sin poros.
La resistencia cbica a los 28 das ser de 280 Kg/cm2 a la compresin y la
resistencia mnima individual no podr ser inferior a 250 Kg/cm2.
La base para las veredas ser de 0,05 m. de espesor convenientemente
compactada con placa vibradora.
1.1 ENTRADA DE VEHCULOS
Se construirn en los lugares que sealan los planos del proyecto. Consistirn en
una losa de ancho igual a la distancia comprendida entre las lneas de soleras y
de edificacin. Tendrn un espesor mnimo de 10 cm., con espesor de base de
10 cm y su construccin se ejecutar similar a las veredas detalladas
anteriormente.
CAPITULO II.E ESPECIFICACIONES TECNICAS DE ACERAS, SOLERAS Y SOLERILLAS
SERVIU METROPOLITANO
II.C-2
1.2 TOLERANCIAS Y MULTAS
Si una vez terminado el pavimento de hormign, presenta deficiencias en la
resistencia mecnica o en el espesor, las reas involucradas estarn afectas a
las multas que se sealan ms adelante. Cuando a un determinado sector del
pavimento de hormign corresponda aplicar multa por ms de una deficiencia, la
multa a aplicar ser la suma de las multas individuales con un mximo de 100%
sobre la cantidad de pavimento afectado.
.
Para establecer el valor del pavimento afectado, se considerarn los metros
cuadrados con deficiencias y el precio unitario correspondiente del Presupuesto
Compensado.
El rea afectada comprender la longitud de la irregularidad ms 2 m en cada
extremo, multiplicada por el ancho de la vereda afectada.
Las resistencias mecnicas y los espesores sern establecidos a partir de
testigos, los cuales se extraern a razn de uno por cada 500 m2 o fraccin de
pavimento. Una obra deber contar como mnimo con dos extracciones y ensayo
de testigos salvo que la obra tenga una superficie inferior a 100 m2 en cuyo caso
se efectuar una extraccin de testigo y su correspondiente ensayo.
Para los proyectos que no sean ejecutados con Financiamiento Sectorial, no
sern aplicables las multas, pero no se recibirn los pavimentos que cumplan
con los criterios de rechazo.
Para el caso de las veredas de hormign, la multa se cobrar sobre la resistencia
a la compresin y/o espesor, de acuerdo a las relaciones siguientes:
a) Resistencia Mecnica
La resistencia mecnica de las veredas de hormign, ser evaluada mediante
compresin, de acuerdo a lo siguiente :.
Pu * A * 4 * )
proyecto del Rkc
obra de Rkc
(1 Multa =
Rkc = Resistencia caracterstica a la compresin obtenida y reducida a 28 das,
en kg/cm2.
La resistencia caracterstica obtenida en obra se estima a travs de la siguiente
expresin:
Rkc = Rm (1 tv)
CAPITULO II.E ESPECIFICACIONES TECNICAS DE ACERAS, SOLERAS Y SOLERILLAS
SERVIU METROPOLITANO
II.C-3
Rm = Resistencia media en kg/cm2, de los resultados obtenidos a travs del
ensayo de testigos cilndricos de 0,05 m. de dimetro, convertidas a
probeta normal, a los 28 das.
v = Coeficiente de variacin v = s/Rm
s = Desviacin estndar de los resultados.
t = Coeficiente de Student para una fraccin defectuosa de un 20% en
funcin del N de mediciones o ensayos.
A = rea total del pavimento defectuoso (m2)
Pu = Precio por m2 de la vereda de H.C., de acuerdo al presupuesto oficial
elaborado por el Serviu.
Cuando Rci (resistencia individual de un testigo cilndrico ensayado a compresin
a los 28 das) sea menor o igual a 285 kg/cm2; el sector de pavimento ser
rechazado, y por tanto, se deber rehacer segn el proyecto.
Los trminos de estas frmulas obedecen a las definiciones usadas en las multas
de calzada de hormign, teniendo en este caso, salvo indicacin contraria en el
proyecto la resistencia caracterstica a la compresin especificada, un valor de
300 kg/cm2 a los 28 das.
b) Espesores
Las multas por espesor de las veredas de hormign, ser evaluada de acuerdo a
lo siguiente
Pu * A * 2 * )
ep
lke
(1 Multa =
Ike = ndice caracterstico del espesor de la capa en anlisis del pavimento,
calculado de acuerdo a la siguiente expresin.
Ike = (1 tv ) em
v = s/em, coeficiente de variacin
em = Espesor medio del pavimento
ep = Espesor de proyecto de la capa de pavimento en anlisis.
A = rea total del pavimento defectuoso (m2)
Pu = Precio por m2 de la vereda de H.C., de acuerdo al presupuesto oficial
elaborado por el Serviu.
Cuando
ep
lke
sea menor a 0,85, el sector de pavimento ser rechazado, y por
tanto, se deber rehacer segn el proyecto
CAPITULO II.E ESPECIFICACIONES TECNICAS DE ACERAS, SOLERAS Y SOLERILLAS
SERVIU METROPOLITANO
II.C-4
2. SOLERAS TIPO "A"
2.1 DIMENSIONES
Longitud: 0,90 m..
Seccin transversal; la de un rectngulo de 16 cms. de base y 30 cms. de altura,
recortando en una de sus esquinas superiores un tringulo de 4 cms. de base y 15
cm. de altura.
2.2 DOSIFICACIN
La dosificacin mnima ser de 297,5 Kg. de cemento por m, de hormign
elaborado y vibrado.
2.3 CONTROLES
La fabricacin de las soleras ser controlada de acuerdo al ensayo de muestra
obtenidas del proveedor o del contratista. Se exigir como mnimo tres certificados
de ensayo del proveedor, correspondientes a un perodo no superior a los seis
ltimos meses y, adems, el laboratorio efectuar otros ensayos sobre muestras
tomadas de la partida comprada para la obra. El nmero mnimo de muestras ser
igual a 5.
Se tomarn una muestra por cada 600 unidades de soleras hechas en fbrica
como mximo y, cada muestra estar compuesta por tres soleras, de las cuales
una unidad se ensayar a la flexin y 2 unidades se ensayarn al impacto. Para
las soleras tipo "A", los ensayos se efectuarn en la siguiente forma:
a) Ensaye de flexin: Se aplicar una carga central de 1.000 Kg. sobre la
solera colocada de modo que su cara posterior descanse sobre los apoyos
paralelos ubicados en una distancia libre de 50 cm. entre s. Esta carga se
ir aumentando sucesivamente hasta alcanzar la ruptura.
b) Ensaye de impacto: Colocando la solera en la misma posicin que en el
ensayo de flexin, se dejar caer en su centro un peso de 3.200 gramos. Se
emplear una altura de cada de 5 cms., la que se ir aumentando
sucesivamente de 5 en 5 cms. hasta los 40 cms. Desde esta altura, el
aumento sucesivo ser de un centmetro cada vez, hasta alcanzar la
ruptura.
Los valores mnimos aceptables que se obtengan de estos ensayos sern los
siguientes:
a) Resistencia a la flexin:
CAPITULO II.E ESPECIFICACIONES TECNICAS DE ACERAS, SOLERAS Y SOLERILLAS
SERVIU METROPOLITANO
II.C-5
Valor promedio : 2.000 Kg.
Mnimo individual : 1.800 Kg.
b) Resistencia al impacto:
Valor promedio : 80 cm.
Mnimo individual : 70 cm.
2.4 COLOCACIN
Para la colocacin (emplantillado) se emplear como mnimo hormign de 170
Kgs. de cemento por m de hormign elaborado.
Dimensiones Del Emplantillado
Espesor de 0,10 m. en que la envolver con el mismo espesor hasta la altura de
0,15 m. desde su base.
- La separacin entre soleras ser de 10 mm como mximo.
- El emboquillado se har con mortero de 425 Kgs. de cemento por m de
mortero elaborado.
En las intersecciones se utilizar soleras curvas quedando prohibido
quebrar soleras para genera los radios de las intersecciones.
2.5 ACEPTACIN Y RECHAZO
Luego de obtenerse los valores individuales y promedios de las resistencias, se
proceder en la siguiente forma:
a) Se comprobar si estos valores estn de acuerdo con los mnimos individuales
sealados anteriormente; en tal caso se aceptar la partida.
b) Si en uno o ms de los ensayos se hubiese obtenido valores insuficientes, ya
sea individuales o promedios, se repetir dicho(s) ensayo(s), tomando el doble
nmero de muestras.
c) Se comprobar nuevamente los valores obtenidos en los ensayos.
d) Si estos valores cumplen con lo indicado en a), se aceptar la partida; en caso
contrario se rechazar.
CAPITULO II.E ESPECIFICACIONES TECNICAS DE ACERAS, SOLERAS Y SOLERILLAS
SERVIU METROPOLITANO
II.C-6
3. SOLERAS TIPO "C"
3.1 DIMENSIONES
Longitud: 0,5 m..
Seccin Transversal; rectngulo de 10 cm. de base por 25 cm. de altura,
recortando en su esquina superior un tringulo de 2 cm. de base por 12 cm de
altura.
3.2 DOSIFICACIN
La dosificacin mnima ser de 297,5 kg de cemento por m
3
de hormign
elaborado y vibrado.
3.3 CONTROLES
La fabricacin de las soleras ser controlada de acuerdo al ensayo de muestra
obtenidas del proveedor o del contratista. Se exigir como mnimo tres certificados
de ensayo del proveedor, correspondientes a un perodo no superior a los seis
ltimos meses y, adems, el laboratorio efectuar otros ensayos sobre muestras
tomadas de la partida comprada para la obra. El nmero mnimo de muestras ser
igual a 5.
Se tomarn una muestra por cada 600 unidades de soleras hechas en fbrica
como mximo y, cada muestra estar compuesta por tres soleras, de las cuales
una unidad se ensayar a la flexin y 2 unidades se ensayarn al impacto. Para
las soleras tipo "C", los ensayos se efectuarn en la siguiente forma:
Ensaye Flexin: Se aplicar una carga central de 1000 kg. sobre la solera
colocada de modo que su cara posterior descanse sobre los apoyos paralelos
ubicados a una distancia libre de 30 cm. entre s. Esta carga se ir aumentando
sucesivamente hasta alcanzar la ruptura.
Ensaye de Impacto: Colocando la solera en la misma posicin que en el ensayo
de flexin, con una distancia, libre entre apoyos de 30 cm. que se dejar caer en
su centro un peso de 3.300 gramos. Se emplear una altura de cada de 5 cm. y
se ir aumentando sucesivamente de 5 en 5 cms. hasta alcanzar la ruptura.
Los valores mnimos aceptables que se obtengan de estos ensayos sern los
siguientes.
a) Resistencia a la flexin:
Valor promedio : 1.100 Kg.
CAPITULO II.E ESPECIFICACIONES TECNICAS DE ACERAS, SOLERAS Y SOLERILLAS
SERVIU METROPOLITANO
II.C-7
Mnimo individual : 1.000 Kg.
b) Resistencia al impacto:
Valor promedio : 45 cm.
Mnimo individual : 40 cm.
3.4 COLOCACIN
Para la colocacin (emplantillado) se emplear como mnimo hormign de 170
Kgs. de cemento por m de hormign elaborado.
Dimensiones Del Emplantillado
Espesor de 0,10 m. en que la envolver con el mismo espesor hasta la altura de
0,15 m. desde su base.
- La separacin entre soleras ser de 10 mm como mximo.
- El emboquillado se har con mortero de 425 Kgs. de cemento por m de
mortero elaborado.
En las intersecciones se utilizar soleras curvas quedando prohibido
quebrar soleras para genera los radios de las intersecciones.
3.5 ACEPTACIN Y RECHAZO
Luego de obtenerse los valores individuales y promedios de las resistencias, se
proceder en la siguiente forma:
a) Se comprobar si estos valores estn de acuerdo con los mnimos individuales
sealados anteriormente; en tal caso se aceptar la partida.
b) Si en uno o ms de los ensayos se hubiese obtenido valores insuficientes, ya
sea individuales o promedios, se repetir dicho(s) ensayo(s), tomando el doble
nmero de muestras.
c) Se comprobar nuevamente los valores obtenidos en los ensayos.
d) Si estos valores cumplen con lo indicado en a), se aceptar la partida; en caso
contrario se rechazar.
CAPITULO II.E ESPECIFICACIONES TECNICAS DE ACERAS, SOLERAS Y SOLERILLAS
SERVIU METROPOLITANO
II.C-8
4. SOLERILLAS DE H.C.V. DE ALTA RESISTENCIA
La fabricacin de las solerillas debe ajustarse al Cdigo de Normas y a estas
Especificaciones Tcnicas sobre soleras de hormign vibrado..
4.1 DIMENSIONES
Deben tener un largo de 50 cm, una altura de 20 cm y un ancho de 6 cm. En la
parte superior tendrn su canto redondeado.
4.2 DOSIFICACIN
La dosificacin mnima ser de 360 Kg cem / m
3
de hormign elaborado y
vibrado, cuyo tamao mximo del rido ser pulgada.
4.3 CONTROLES
Se har un control a la compresin simple, cuya muestra estar compuesta de 3
solerillas por cada 600 ml de solera fabricada y para cantidades menores el
nmero de solerillas ser igual a 2 unidades de la partida a colocar.
El ensayo a compresin simple se realizar en briquetas de dimetro 2 pulgadas,
refrendadas en sus dos caras.
Los resultados de estos ensayos deben cumplir con las siguientes resistencias:
Resistencia compresin promedio (28 das) : 300 Kg/cm
2
Mnimo individual : 270 Kg/cm
2
4.4 COLOCACIN
La cara superior redondeada de la solerilla deber quedar 3 cm sobre el borde
del pavimento y la base de la solerilla se asentar sobre una mezcla de hormign
de dosificacin 255 Kg cem /m
3
y un espesor mnimo de 7 cm y adems un
respaldo de 10 cm que la envuelva en su parte posterior hasta 3 cm antes del
borde superior terminando en un ngulo de 45. La base sobre la cual se
colocar esta solerilla, deber tener el nivel y la pendiente adecuada, a fin de que
queden perfectamente alineadas y se ajusten a las pendientes indicadas en los
planos. La junta entre las solerillas tendrn una separacin mxima de 1 cm y se
emboquillarn con mortero cemento en proporcin 1 : 3 en volumen.
Para la colocacin (emplantillado) se emplear hormign de 170 Kgs. de
CAPITULO II.E ESPECIFICACIONES TECNICAS DE ACERAS, SOLERAS Y SOLERILLAS
SERVIU METROPOLITANO
II.C-9
cemento por m de hormign elaborado.
Dimensiones Del Emplantillado
Espesor de 0,10 m. en que la envolver con el mismo espesor hasta la altura de
0,15 m. desde su base.
- La separacin entre soleras ser de 10 mm como mximo.
- El emboquillado se har con mortero de 425 Kgs. de cemento por m de
mortero elaborado.
4.5 ACEPTACIN Y RECHAZO
Se aplicar el procedimiento indicado en el punto 2.5 y 3.5.
SERVIU METROPOLITANO
CAPITULOII.D ESPECIFICACIONES TCNICAS
GENERALES DE PAVIMENTACIN
ASFLTICACON CAPAS ESTABILIZADAS
QUMICAMENTE EN PASAJES Y CALLES
LOCALES.......................................................... II.D-1
1. MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE MEDIANTE
ESTABILIZACIN QUMICA...................................................................................... II.D
1.1 INTRODUCCIN......................................................................................................... II.D-1
1.2 MEZCLA HOMOGNEA DE SUELO ESTABILIZADO QUMICAMENTE...................... II.D-2
1.3 COMPACTACIN........................................................................................................ II.D-2
1.4 CUIDADO DE LA ESTABILIZACIN............................................................................ II.D-2
2. SUB BASE DE SUELO NATURAL ESTABILIZADA QUMICAMENTE...... II.D-3
2.1 INTRODUCCIN......................................................................................................... II.D-3
2.2 MEZCLA HOMOGNEA DE SUELO ESTABILIZADO QUMICAMENTE...................... II.D-3
2.3 COMPACTACIN..................................................................................................................... II.D-4
2.4 CUIDADO DE LA ESTABILIZACIN............................................................................ II.D-4
3. BASE ESTABILIZADA QUMICAMENTE................................................... II.D-6
3.1 INTRODUCCIN......................................................................................................... II.D-6
3.2 MEZCLA HOMOGNEA DE SUELO ESTABILIZADO QUMICAMENTE...................... II.D-6
3.3 COMPACTACIN........................................................................................................ II.D-7
3.4 CUIDADO DE LA ESTABILIZACIN............................................................................ II.D-7
4. IMPACTO AMBIENTAL.............................................................................. II.D-8
5. CONTROLES............................................................................................. II.D-8
CAPITULO II.D ESPECIFICACIONES TECNICAS ESTABILIZADORES QUIMICOS
SERVIU METROPOLITANO
II.D-1
CAPITULO II.D
ESPECIFICACIONES TCNICAS GENERALES DE
PAVIMENTACIN ASFLTICA CON CAPAS
ESTABILIZADAS QUMICAMENTE EN PASAJES Y
CALLES LOCALES
1. MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE MEDIANTE
ESTABILIZACIN QUMICA
1.1 INTRODUCCIN
La estabilizacin qumica de un suelo que en estado natural tiene un CBR
3%, al 95% de la densidad mxima compactada seca (D.M.C.S.),
granulometra variable con presencia de fino (1% I.P. 20%); consiste
en adicionar al suelo, que previamente ha sido estudiado y analizado
(Ensayes de Mecnica de Suelos), de un porcentaje (referido al peso seco
del suelo) de aditivos slidos y/o lquidos, que pueden ser diluidos en
agua para hacer una mezcla homognea, en un espesor definido y
compactacin 95% de la D.M.C.S.
La estabilizacin qumica de este material debe ser comprobado mediante
ensaye de resistencia a compresin no confinada, con material
directamente obtenido en terreno. Estas probetas deben ser
confeccionadas en terreno, en el momento en que se est desarrollando
la construccin. La resistencia a la compresin mnima es de 7 Kg/cm
2
a
los 7 das.
La estabilizacin qumica del material, en terreno, deber ser siempre
supervisada por personal de la Empresa encargada del soporte tcnico de
este sistema de estabilizacin qumica.
Para la estabilizacin qumica, se levantar con motoniveladora el
espesor a estabilizar de suelo existente o se suministrar el material
requerido para este efecto, segn corresponda en cada pasaje o calle,
debiendo hacer una preparacin adecuada de la subrasante, de acuerdo
a las especificaciones del SERVIU Metropolitano (Captulos II.A, Manual
de Pavimentacin y Aguas Lluvias).
CAPITULO II.D ESPECIFICACIONES TECNICAS ESTABILIZADORES QUIMICOS
SERVIU METROPOLITANO
II.D-2
1.2 MEZCLA HOMOGNEA DE SUELO ESTABILIZADO QUMICAMENTE
Con los equipos adecuados, Motoniveladora y Camin Aljibe, Pullver -
Mixer y/o Disco de Rastra, se proceder a adicionar a un volumen
establecido de suelo, el aditivo slido y un aditivo lquido diluido en agua.
El agua faltante requerida para obtener la humedad ptima, considerando
las posibles prdidas de esta agua por evaporacin en la manipulacin y
tiempo de trabajo, e infiltracin, podr ser adicionada en la dilucin o en
forma separada, de acuerdo a como lo sealen las especificaciones
tcnicas especficas del fabricante del estabilizador qumico.
Cuando el aditivo slido es suministrado al suelo, es necesario un pre-
mezclado, que se puede realizar con Motoniveladora o Disco de Rastra.
El aditivo lquido es diluido en agua, en un camin Aljibe, y el mezclado se
desarrolla con Pullver - Mixer o con Motoniveladora y/o Disco de Rastra.
El mezclado debe ser homogneo, en toda la superficie, en un espesor
constante y ejecutado en un tiempo tal, que permita lograr la
compactacin, para la cual se dispone de un tiempo previamente
determinado, dadas por la reaccin de endurecimiento de la mezcla al
producirse la reaccin qumica. Esta informacin debe ser entregada por
el proveedor.
1.3 COMPACTACIN
El equipo adecuado para la compactacin es el rodillo liso vibratorio, se
puede emplear, tambin, el rodillo pata de cabra, dependiendo de las
caractersticas del suelo.
La cantidad de equipo ser dada por el rendimiento del tem anterior y el
rendimiento de los equipos de compactacin.
La compactacin deber ser igual o superior al 95% de la D.M.C.S.
1.4 CUIDADO DE LA ESTABILIZACIN
Durante los primeros das siguientes a la estabilizacin, se debe cuidar
que el suelo tratado no vare su humedad, de tal forma que si se produce
evaporacin superficial del suelo estabilizado qumicamente, deber
hacerse riego de agua con o sin aditivo, por un perodo determinado, de
acuerdo a las especificaciones del fabricante del estabilizador qumico.
CAPITULO II.D ESPECIFICACIONES TECNICAS ESTABILIZADORES QUIMICOS
SERVIU METROPOLITANO
II.D-3
En el caso que se tenga un aumento de la humedad superficial, por
ejemplo, por precipitaciones, se deber especificar claramente las
limitaciones y cuidados en la construccin y restricciones de trnsito por
un perodo claramente especificado por el estabilizador qumico.
2. SUB BASE DE SUELO NATURAL ESTABILIZADA
QUMICAMENTE
2.1 INTRODUCCIN
La estabilizacin qumica de un suelo que en estado natural tiene un CBR
20%, al 95% de la D.M.C.S., granulometra variable con presencia de
fino (1% I.P. 20%); consiste en adicionar al suelo, que previamente ha
sido estudiado y analizado (Ensayes de Mecnica de Suelos), de un
porcentaje (referido al peso seco del suelo) de aditivos slidos y/o
lquidos, que pueden ser diluidos en agua para hacer una mezcla
homognea, en un espesor definido y compactacin 95% de la D.M.C.S.
La estabilizacin qumica de este material debe ser comprobado mediante
ensaye de resistencia a compresin no confinada, con material
directamente obtenido en terreno. Estas probetas deben ser
confeccionadas en terreno, en el momento en que se est desarrollando
la construccin. La resistencia a la compresin mnima es de 15 Kg/cm
2
a
los 7 das.
La estabilizacin qumica del material, en terreno, deber ser siempre
supervisada por personal de la Empresa encargada del soporte tcnico de
este sistema de estabilizacin qumica.
Para la estabilizacin qumica, se levantar con motoniveladora el
espesor a estabilizar de suelo existente o se suministrar el material
requerido para este efecto, segn corresponda en cada pasaje o calle,
debiendo hacer una preparacin adecuada de la subrasante, de acuerdo
a las especificaciones del SERVIU Metropolitano (Captulos II.A, Manual
de Pavimentacin y Aguas Lluvias).
2.2 MEZCLA HOMOGNEA DE SUELO ESTABILIZADO QUMICAMENTE
Con el equipo adecuado, como Motoniveladora y Camin Aljibe, Pullver -
CAPITULO II.D ESPECIFICACIONES TECNICAS ESTABILIZADORES QUIMICOS
SERVIU METROPOLITANO
II.D-4
Mixer y/o Disco de Rastra, se proceder a adicionar a un volumen
establecido de suelo, el aditivo slido y un aditivo lquido diluido en agua.
El agua faltante requerida para obtener la humedad ptima, considerando
las posibles prdidas de esta agua por evaporacin en la manipulacin y
tiempo de trabajo, e infiltracin, podr ser adicionada en la dilucin o en
forma separada, de acuerdo a como lo sealen las especificaciones
tcnicas del estabilizador qumico.
Cuando el aditivo slido es suministrado al suelo, es necesario un pre-
mezclado, que se puede realizar con Motoniveladora o Disco de Rastra.
El aditivo lquido es diluido en agua, en un camin Aljibe, y el mezclado se
desarrolla con Pullver - Mixer o con Motoniveladora y/o Disco de Rastra
El mezclado debe ser homogneo, en toda la superficie, en un espesor
constante y ejecutado en un tiempo tal, que permita lograr la
compactacin, para la cual se dispone de un tiempo previamente
determinado, dadas por la reaccin de endurecimiento de la mezcla al
producirse la reaccin qumica. Esta informacin debe ser entregada por
el proveedor.
2.3 COMPACTACIN
El equipo adecuado para la compactacin es el rodillo liso vibratorio, se
puede emplear, tambin, el rodillo pata de cabra, dependiendo de las
caractersticas del suelo.
La cantidad de equipo ser dada por el rendimiento del tem anterior y el
rendimiento de los equipos de compactacin.
La compactacin deber ser igual o superior al 95% de la D.M.C.S.
2.4 CUIDADO DE LA ESTABILIZACIN
Durante los primeros das siguientes a la estabilizacin, se debe cuidar
que el suelo tratado no vare su humedad, de tal forma que si se produce
evaporacin superficial del suelo estabilizado qumicamente, deber
hacerse riego de agua con o sin aditivo, por un periodo determinado, de
acuerdo a las especificaciones del estabilizador qumico.
En el caso que se tenga un aumento de la humedad superficial, por
ejemplo, por precipitaciones, se deber especificar claramente las
limitaciones y cuidados en la construccin y restricciones de trnsito por
un periodo claramente especificado por el estabilizador qumico
CAPITULO II.D ESPECIFICACIONES TECNICAS ESTABILIZADORES QUIMICOS
SERVIU METROPOLITANO
II.D-5
De acuerdo con las caractersticas del estabilizador qumico, se debe
especificar si es posible el trnsito durante y despus de la estabilizacin
qumica, con las limitaciones.
CAPITULO II.D ESPECIFICACIONES TECNICAS ESTABILIZADORES QUIMICOS
SERVIU METROPOLITANO
II.D-6
3. BASE ESTABILIZADA QUMICAMENTE
3.1 INTRODUCCIN
La estabilizacin qumica de un suelo que en estado natural tiene 30%
CBR 50%, al 95% de la D.M.C.S., granulometra variable con presencia
de fino (1% I.P. 20%); consiste en adicionar al suelo, que previamente
ha sido estudiado y analizado (Ensayes de Mecnica de Suelos), de un
porcentaje (referido al peso seco del suelo) de aditivos slidos y/o
lquidos, que pueden ser diluidos en agua para hacer una mezcla
homognea, en un espesor definido y compactacin 95% de la D.M.C.S.
La estabilizacin qumica de este material debe ser comprobado mediante
ensaye de resistencia a compresin no confinada, con material
directamente obtenido en terreno. Estas probetas deben ser
confeccionadas en terreno, en el momento en que se est desarrollando
la construccin. La resistencia a la compresin mnima es de 25 Kg/cm
2
a
los 7 das.
La estabilizacin qumica del material, en terreno, deber ser siempre
supervisada por personal de la Empresa encargada del soporte tcnico de
este sistema de estabilizacin qumica.
Para la estabilizacin qumica, se levantar con motoniveladora el
espesor a estabilizar de suelo existente o se suministrar el material
requerido para este efecto, segn corresponda en cada pasaje o calle,
debiendo hacer una preparacin adecuada de la subrasante, de acuerdo
a las especificaciones del SERVIU Metropolitano (Captulos II.A, Manual
de Pavimentacin y Aguas Lluvias).
3.2 MEZCLA HOMOGNEA DE SUELO ESTABILIZADO QUMICAMENTE
Con el equipo adecuado, como Motoniveladora y Camin Aljibe, Pullver -
Mixer y/o Disco de Rastra, se proceder a adicionar a un volumen
establecido de suelo, el aditivo slido y un aditivo lquido diluido en agua.
El agua faltante requerida para obtener la humedad ptima, considerando
las posibles prdidas de esta agua por evaporacin en la manipulacin y
tiempo de trabajo, e infiltracin, podr ser adicionada en la dilucin o en
forma separada, de acuerdo a como lo sealen las especificaciones
tcnicas del estabilizador qumico.
Cuando el aditivo slido es suministrado al suelo, es necesario un pre-
CAPITULO II.D ESPECIFICACIONES TECNICAS ESTABILIZADORES QUIMICOS
SERVIU METROPOLITANO
II.D-7
mezclado, que se puede realizar con Motoniveladora o Disco de Rastra.
El aditivo lquido es diluido en agua, en un camin Aljibe, y el mezclado se
desarrolla con Pullver - Mixer o con Motoniveladora y/o Disco de Rastra
El mezclado debe ser homogneo, en toda la superficie, en un espesor
constante y ejecutado en un tiempo tal, que permita lograr la
compactacin, para la cual se dispone de un tiempo previamente
determinado, dadas por la reaccin de endurecimiento de la mezcla al
producirse la reaccin qumica. Esta informacin debe ser entregada por
el proveedor.
3.3 COMPACTACIN
El equipo adecuado para la compactacin es el rodillo liso vibratorio, se
puede emplear, tambin, el rodillo pata de cabra, dependiendo de las
caractersticas del suelo.
La cantidad de equipo ser dada por el rendimiento del tem anterior y el
rendimiento de los equipos de compactacin.
La compactacin deber ser igual o superior al 95% de la D.M.C.S.
3.4 CUIDADO DE LA ESTABILIZACIN
Durante los primeros das siguientes a la estabilizacin, se debe cuidar
que el suelo tratado no vare su humedad, de tal forma que si se produce
evaporacin superficial del suelo estabilizado qumicamente, deber
hacerse riego de agua con o sin aditivo, por un perodo determinado, de
acuerdo a las especificaciones del estabilizador qumico.
En el caso que se tenga un aumento de la humedad superficial, por
ejemplo, por precipitaciones, se deber especificar claramente las
limitaciones y cuidados en la construccin y restricciones de trnsito por
un periodo claramente especificado por el estabilizador qumico.
De acuerdo con las caractersticas del estabilizador qumico, se debe
especificar si es posible el trnsito durante y despus de la estabilizacin
qumica, con las limitaciones.
CAPITULO II.D ESPECIFICACIONES TECNICAS ESTABILIZADORES QUIMICOS
SERVIU METROPOLITANO
II.D-8
4. IMPACTO AMBIENTAL
Los productos qumicos utilizados en la estabilizacin qumica del diseo
alternativo debern contar con anlisis sobre el impacto ambiental como
mnimo a las napas por infiltracin y/o partculas o gases en suspencin,
la metodologa de evaluacin ser propuesta por el contratista
adjudicatario pudiendo utilizarse ensayes de difraccin por Rayos X o
ensayes de lixiviacin, todo avalado por certificacin reciente de
laboratorios especializados.
5. CONTROLES
No se aceptarn estabilizadores qumicos sin que exista un control y un
laboratorio permanente en obra en que participe el proveedor del
estabilizador qumico.
Los estabilizadores qumicos debern regirse por la norma ASTM D4609-
86 y los documentos referenciados en el punto 2 de dicha norma, adems
de sus anexos.
Debern efectuarse ensayos de compresin no confinada tomando 6
muestras de acuerdo a la norma ASTM D4609-86 cada 200 m
3
de bases
o sub-bases estabilizadas qumicamente.


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CAPI TULO I I .E ESPECI FI CACI ONES TECNI CAS GENERALES
PARA OBRAS DE COLECTORES DE AGUAS
LLUVI AS.............................................................I I .E-1

1. GENERALIDADES.................................................................................................. II.E-1
1.1 CALIDAD DE LOS MATERIALES..............................................................................................II.E-1
1.2 SEGURIDAD..................................................................................................................................II.E-1
1.3 INTERFERENCIAS CON OBRAS Y SERVICIOS......................................................................II.E-2
1.4 PROTECCION Y SEALIZACION DE LAS OBRAS................................................................II.E-2

2. INSTALACION DE FAENAS................................................................................... II.E-2
2.1 REPLANTEO DE LAS OBRAS....................................................................................................II.E-2
2.2 DESPEJ E DE LOS TERRENOS....................................................................................................II.E-2

3. MOVIMIENTO DE TIERRAS.................................................................................. II.E-3
3.1 EXCAVACIONES..........................................................................................................................II.E-3
3.2 RELLENOS....................................................................................................................................II.E-3
3.3 EXCEDENTES...............................................................................................................................II.E-4

4. OBRAS DE HORMIGON......................................................................................... II.E-5
4.1 MOLDES PARA HORMIGN......................................................................................................II.E-5
4.2 HORMIGONES..............................................................................................................................II.E-5
4.3 ACERO PARA HORMIGN ARMADO....................................................................................II.E-10

5. CONTROLES......................................................................................................... II.E-11

6. CONSTRUCCION.................................................................................................. II.E-11
6.1 MTODO DE ENTIBACIN......................................................................................................II.E-11
6.2 COLOCACIN DE TUBERAS..................................................................................................II.E-12
6.3 OBRAS CIVILES.........................................................................................................................II.E-14



CAPITULO II.E ESPECIFICACIONES TECNICAS COLECTORES AGUAS LLUVIAS

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II.E-1
CAPITULO II.E ESPECIFICACIONES TECNICAS
GENERALES PARA OBRAS DE
COLECTORES DE AGUAS LLUVIAS


Las obras debern ejecutarse de acuerdo a las presentes especificaciones y a los planos
correspondientes, adems en cuanto no se opongan a stas, deber cumplirse con las
Normas del Instituto Nacional de Normalizacin (I.N.N.)


1. GENERALIDADES


1.1 CALIDAD DE LOS MATERIALES

El Contratista deber usar exclusivamente materiales de la mejor calidad y de primer uso, en
perfecto estado de conservacin.

El Contratista deber certificar la calidad de los materiales mediante ensayos efectuados en
un laboratorio oficial (registro MINVU). Los certificados emitidos por el fabricante slo
sern vlidos cuando cumplan con esta condicin. El uso de materiales similares a los
especificados, sern aceptados previa presentacin por parte del Contratista de los
antecedentes que muestren la equivalencia en la calidad de ellos.


1.2 SEGURIDAD

En la ejecucin de los trabajos, el Contratista deber tomar las medidas de seguridad
necesarias para la proteccin de su propio personal, de los transentes y de la propiedad
ajena.

Estas medidas debern tomar en consideracin las siguientes normas del Instituto Nacional
de Normalizacin que tienen relacin con la seguridad contra accidentes:

384 E Of 53 :


349 Of 55 :

436 Of 51 :


351 Of 56 :


438 Of 51 :
Prescripciones generales acerca de la seguridad de los andamios y
cierros provisionales.

Prescripciones de seguridad en excavaciones.

Prescripciones generales acerca de la prevencin de accidentes del
trabajo

Prescripciones generales de seguridad para escaleras porttiles de
madera

Protecciones de uso personal
CAPITULO II.E ESPECIFICACIONES TECNICAS COLECTORES AGUAS LLUVIAS

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II.E-2
1.3 INTERFERENCIAS CON OBRAS Y SERVICIOS

El Contratista deber, antes de incitar las obras, verificar la existencia de postaciones,
rboles, canalizaciones de superficie y subterrneas y otros ductos que interfieran con las
obras, a fin de que se tomen oportunamente las medidas necesarias para evitar accidentes,
interrupciones y/o interferencias con otros Servicios.


1.4 PROTECCION Y SEALIZACION DE LAS OBRAS

Durante el desarrollo de las obras, el Contratista deber mantener en ptimas condiciones
todos los elementos utilizados para sealizacin de trnsito, a objeto de evitar mayores
alteraciones al desplazamiento vehicular y peatonal.

No se permitir el almacenamiento de tubos u otros materiales en la vecindad de las faenas,
con el objeto de evitar que afecten la normal y libre circulacin del trnsito.

Ser de cargo del Contratista el trmite de los permisos y vigilancia de las interrupciones
o desvos que se produzcan, siendo de su exclusiva responsabilidad cualquier
inconveniente causado por una falta de atencin a lo expuesto.

Tambin se deber cumplir lo dispuesto en el Art. 102 de la Ley N18.290 (Ley de
Trnsito) y asumir la responsabilidad por las consecuencias derivadas de su eventual
incumplimiento.



2. INSTALACION DE FAENAS


2.1 REPLANTEO DE LAS OBRAS

Previo a la iniciacin de faenas, el Contratista deber replantear las obras para verificar
las cotas indicadas en el proyecto; si hubiera diferencias, deber ponerlo de inmediato en
conocimiento de los proyectistas a travs de la Inspeccin Tcnica de Obras del SERVIU
Metropolitano (I.T.O.).

La I.T.O. autorizar la iniciacin de las obras slo si ha recibido a conformidad las faenas de
replanteo; por lo tanto, ser responsabilidad del Contratista comunicar oportunamente
cualquier interferencia o cambio en los trazados que pueda significar retraso en la iniciacin
de las obras.


2.2 DESPEJ E DE LOS TERRENOS

El Contratista deber limpiar el rea de trabajo, eliminando todo material desechable que
interfiera con la ejecucin de las obras, el que ser llevado a un botadero debidamente
CAPITULO II.E ESPECIFICACIONES TECNICAS COLECTORES AGUAS LLUVIAS

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II.E-3
autorizado.

La eliminacin de rboles, arbustos, plantas y elementos ornamentales quedar sujeta a las
regulaciones municipales que existen sobre la materia, debiendo conservarse y reponerse en
la forma que dichos reglamentos lo indiquen.



3. MOVIMIENTO DE TIERRAS


3.1 EXCAVACIONES

El Contratista deber utilizar la entibacin requerida para posibilitar la seguridad de los
trabajadores.

Las zanjas debern ser excavadas de acuerdo con los ejes, gradientes y dimensiones
indicadas en los planos y/o Especificaciones Tcnicas del Proyecto.

Las excavaciones debern contemplar las dimensiones adicionales para dar cabida a cmaras
de inspeccin y otros elementos similares.

Las calidades de terreno estn indicadas en las Especificaciones Tcnicas del Proyecto y en
los planos correspondientes.

Antes de iniciar las excavaciones, el Contratista deber asegurarse de disponer
oportunamente de todos los materiales y equipos necesarios para el normal avance de las
obras. No se permitir que las zanjas se mantengan abiertas por ms tiempo que el necesario
para la colocacin de las tuberas. Esto tiene por objeto evitar derrumbes y/o perjuicios que
pudieran afectar a las obras y al pblico, siendo de total responsabilidad del Contratista los
problemas que pudieran resultar por el no cumplimiento de tales recomendaciones.


3.2 RELLENOS

Se considera en todas las cubicaciones que el relleno es igual al volumen geomtrico por
rellenar hasta el nivel de terreno circundante.

Los rellenos se ejecutarn siguiendo las instrucciones del informe de Mecnica de Suelos. A
continuacin se entregan las caractersticas de los distintos tipos de rellenos.

RELLENO TI PO 1 (Entre 30 cm por sobre la clave hasta la superficie)

Capa de suelo heterogneo proveniente de la excavacin, seleccionado de modo de no
contener piedras de tamao mayor a 2 ,restos de escombros y materia orgnica. Si fuera
necesario recurrir a otras fuentes de emprstitos, se utilizar de preferencia suelos
granulares correspondientes a arenas y gravas de tamao mximo 2, en caso que por
CAPITULO II.E ESPECIFICACIONES TECNICAS COLECTORES AGUAS LLUVIAS

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II.E-4
motivos econmicos sea mas conveniente emplear suelos finos, este deber estar libre de
materia orgnica, sales solubles y productos de deshecho. No debe poseer caractersticas
singulares (arcillas expansivas o limos colapsibles).

Esta capa de relleno deber ser compactada mecnicamente hasta obtencin de un grado o
razn de compactacin no inferior al 95% de la densidad mxima compactada seca
(D.M.C.S.) referida al proctor Modificado o a una Densidad Relativa no inferior al 80%
(NCH 1726) en caso que el suelo a utilizar para relleno contenga no ms de 12% de finos
acumulados pasando bajo la malla ASTM200 en un ensaye granulomtrico.

RELLENO TI PO 2 (Entre la base del tubo y 30 cm sobre la clave)

Esta capa de relleno se colocar sobre hasta 30 cm por sobre el manto del ducto.

Se utilizar los mismo suelos permitidos para los rellenos Tipo 1, pero limitado a un
tamao mximo de .

Esta capa se compactar en forma manual y cuidadosamente para no daar los tubos, la
compactacin se efectuar por capas de espesor suelto no mayor a 10 cm cada una, hasta
obtencin de un grado o razn de compactacin no inferior al 95% de la D.M.C.S.
referida al Proctor Modificado hasta una Densidad Relativa mnima del 80%.

RELLENO TI PO 3 (Base del tubo)

Este relleno consiste en arena fina compactada en forma manual y cuidadosamente en
capas de espesor no mayor a 10 cm (se sugiere 5 a 7 cm) hasta alcanzar una Densidad
Relativa igual a 80%.

Los rellenos en aceras y calzadas debern atenerse a las exigencias de SERVIU, en todo
lo que respecta a construccin y/o reposicin de bases, sub-bases, aceras y carpetas de
rodado.


3.3 EXCEDENTES

En general se considera que los excedentes debern transportarse a los botaderos autorizados
aceptados por la Municipalidad.

Para las cubicaciones se ha estimado que este volumen es igual al 10% del volumen
excavado ms el 110% del volumen desplazado por las instalaciones. El posible aumento de
volumen por derrumbes o irregularidades de las excavaciones deber considerarse incluido
en el estudio del costo unitario.



CAPITULO II.E ESPECIFICACIONES TECNICAS COLECTORES AGUAS LLUVIAS

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II.E-5
4. OBRAS DE HORMIGON


4.1 MOLDES PARA HORMIGN

Los moldes debern cumplir especialmente los requisitos necesarios para obtener los
espesores de los muros indicados en los planos.

Se tendr especial cuidado en la limpieza de las superficies de los moldes en contacto con el
hormign y armaduras. En los moldes se usarn productos adecuados y aceptados por la
I.T.O., a fin de evitar su adherencia con la armadura.

Los moldes de muros debern tener orificios de inspeccin en sus partes bajas, para poder
limpiar el fondo por lavado de agua.

Para el retiro de los moldes debern adoptarse plazos prudentes y de acuerdo con la Norma
I.N.N. 172 Of. 52. Sin embargo, la I.T.O. podr aumentar tales plazos si lo estima
conveniente.


4.2 HORMIGONES

A continuacin se incluye una especificacin resumida para la confeccin de los
hormigones. Lo que no est considerado aqu se har de acuerdo con la especificacin S-
102, "Obras medianas de hormign simple y armado" y las S-105, "Estucos, del Instituto
Chileno del Cemento y del Hormign o a las indicaciones generales del Manual del
Hormign del U.S. Bureau of Reclamation (USBR Concrete Manual) en su ltima versin
vigente a la fecha del contrato.


4.2.1 Materiales para el Hormign

Cemento

Podr utilizarse cualquier tipo de cemento nacional, que cumpla las condiciones de la
Norma I.N.N. NCh 148 y que se encuentre en buen estado de conservacin. Se deber
almacenar en lugares cubiertos, de una forma que permita su empleo en el mismo orden
en que se reciba en la obra.

Los cementos dudosos sern sometidos a los ensayos que determine la I.T.O. en un
laboratorio oficial.

Agua

Los hormigones debern ser confeccionados con agua potable.
CAPITULO II.E ESPECIFICACIONES TECNICAS COLECTORES AGUAS LLUVIAS

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II.E-6
Aridos

Los ridos empleados en los hormigones provendrn de una fuente conocida de
abastecimiento, aprobada por la I.T.O. Para tal objeto se aceptarn los certificados de que
disponga el proveedor de los ridos, siempre que stos no tengan una antigedad superior
a 15 das y provengan de un laboratorio oficial.

El Contratista deber demostrar, antes de iniciar los trabajos, que los ridos cumplen las
condiciones establecidas en la norma I.N.N. NCh 163.

La I.T.O. podr dispensar el cumplimiento de esta condicin en el caso que los ridos
provengan de una planta productora de calidad reconocidamente aceptable, que tenga una
antigedad de funcionamiento no inferior a dos aos.

El Contratista deber considerar como mnimo el empleo de dos tipos de ridos para la
confeccin del hormign. Estos debern permitir obtener una granulometra combinada
continua, que est dentro de la banda estipulada en la Norma I.N.N. NCh 163.

El tamao mximo del rido grueso no exceder de 1". La I.T.O. podr, si lo considera
necesario, rebajarlo a un valor menor.

Aditivos

El uso de aditivos deber ser autorizado por la I.T.O., quien indicar las condiciones de su
empleo.

4.2.2 Dosificacin del Hormign

Las dosificaciones de los distintos tipos de hormign que se utilicen en la construccin de
obras debern ser establecidas por un laboratorio aprobado por el SERVIU, Regin
Metropolitana. La dosificacin deber indicar tambin la dosis de agua y el asentamiento
de cono previsto para ella.

4.2.3 Fabricacin del Hormign (en Obra)

El hormign deber ser fabricado en betoneras, cuyo estado de conservacin ser revisado
y aprobado por la I.T.O. previamente a su utilizacin.

La medida de los materiales deber hacerse preferentemente en peso. Se autorizar la
medida en volumen, siempre que los elementos de medicin se calibren al comienzo de su
empleo, efectundose verificaciones peridicas del peso contenido en ellos. La cantidad
de hormign preparado por masadas deber ajustarse de manera que el cemento se mida
en cantidades enteras de bolsas.

El tiempo de amasado no deber ser inferior a 1,5 minutos.

El contratista podr sustituir el hormign fabricado en obra por hormign prefabricado en
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II.E-7
camiones mezcladores (Mixer), previa autorizacin de la I.T.O.

4.2.4 Preparacin de la Superficie a Hormigonar

La superficie donde se colocar el hormign deber estar limpia de toda suciedad
acumulada y material suelto, para lo cual deber efectuarse una limpieza y lavado previo,

En el caso de hormigonarse sobre una etapa anterior de hormigonado, la junta
correspondiente deber tratarse en la forma que se indica en tratamientos de juntas de
hormigonado.

La superficie que recibir el hormign deber estar humedecida durante 12 horas previas
a la hormigonadura, pero no deber presentar agua acumulada.

4.2.5 Colocacin y Compactacin del Hormign

El hormign utilizado en obra deber tener una consistencia similar a la indicada en la
dosificacin correspondiente. Su asentamiento medio de cono estar comprendido entre
3 cm del indicado en la dosificacin. El hormign deber ser colocado antes de
transcurridos 45 minutos de su preparacin. Al colocar el hormign deber evitarse que se
segregue el rido grueso contenido en l. Si esta situacin se presentara, el rido grueso
ser restituido por paleo hacia los volmenes donde haya dficit de rido grueso.

El hormign deber colocarse lo ms cerca posible de su ubicacin final dentro del
elemento en proceso de hormigonado.

La colocacin deber hacerse siempre en capas horizontales de una altura mxima de 0,40
m.

El hormign se compactar mediante vibrador de inmersin, cuya botella tendr un
dimetro mnimo de 2 y cuya frecuencia de vibracin no ser inferior a 5.000 rpm. La
vibracin se har en forma ordenada y sistemtica, de manera que no quede hormign mal
vibrado al colocar la capa siguiente.

En perodos de tiempo fro, deber tomarse la precaucin de no hormigonar en los lapsos
en que la temperatura ambiente sea inferior a 5C, salvo que el Contratista tome
precauciones para proteger al hormign, aislando con un material apropiado (Aislapol o
similar) las superficies libres. Adems, deber cuidarse de alargar los perodos de
desmoldado y descimbre hasta que el hormign haya adquirido la resistencia necesaria.

Los tiempos de desmoldado sern establecidos por la I.T.O., de acuerdo a las
temperaturas registradas. En todo caso, el desmolde de paramentos verticales no deber
efectuarse antes de 24 horas de terminado el hormigonado y el descimbre de elementos
estructurales se prolongar como mnimo 48 horas por cada 5C de descenso de la
temperatura media bajo 20C.

4.2.6 Terminacin del Hormign
CAPITULO II.E ESPECIFICACIONES TECNICAS COLECTORES AGUAS LLUVIAS

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II.E-8

Las terminaciones que debern darse a las superficies del hormign sern las siguientes :

Terminacin tipo 1 (T1), para : caras exteriores de muros bajo tierra.

Terminacin tipo 2 (T2), para : fondos radieres, caras en contacto con agua de los
muros losas, caras exteriores o interiores visibles de muros y losas.

El tipo de terminacin ser definido de acuerdo a la nomenclatura que se indica a
continuacin, limitando las irregularidades progresivas y bruscas que presente la
superficie, a los siguientes valores :


Tipo de I rregularidad Superficial
Tipo de Terminacin Progresivas
(mm/1,50 m)
Bruscas
(mm)
T1 25 20
T2 5 3


Las tolerancias progresivas corresponden a las irregularidades suaves presentes en la
superficie. La tolerancia se establecer midiendo con una regla de 1,5 m de longitud,
aplicada sobre la superficie en cualquier direccin.

Las tolerancias bruscas corresponden a resaltes y escalones en la superficie. La tolerancia
se aplicar midiendo directamente la pared del escaln.

La verticalidad de los parmetros tendr una tolerancia de 5 mm/2 m.

4.2.7 Tratamiento de J untas de Hormigonado

Todas las juntas de hormigonado producidas en cada una de las etapas de hormigonado
debern recibir un tratamiento de eliminacin de la lechada superficial acumulada a causa
del vibrado del hormign, salvo indicacin contraria de los Planos.

El tratamiento de juntas se efectuar mediante uno de los siguientes mtodos :

Tratamiento del hormign fresco

Cuando el hormign an no haya comenzado su endurecimiento, se lavar su superficie
con un chorro potente de agua, hasta eliminar toda la lechada superficial y hacer aparecer
los granos de gravilla de alrededor de 10 mm de tamao, pero sin producir su
aflojamiento. El lavado podr combinarse con un escobillado enrgico de su superficie y
se proseguir hasta que el agua de lavado salga totalmente limpia.

Las pozas de agua acumulada debern barrerse, para evitar la decantacin de lechada en
CAPITULO II.E ESPECIFICACIONES TECNICAS COLECTORES AGUAS LLUVIAS

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II.E-9
ellas.

Picado de la superficie

Una vez endurecido el hormign, se picar toda su superficie hasta hacer desaparecer la
lechada superficial. Se terminar con un lavado de la superficie.

4.2.8 Curado del Hormign

El perodo de curado mnimo del hormign ser de 14 das continuados. El curado del
hormign deber hacerse tan pronto como el hormign haya comenzado su
endurecimiento. El curado ser de preferencia hmedo en cuyo caso deber asegurar una
humedad continua y permanente.

El curado hmedo podr reemplazarse por el uso de un compuesto de sellado, el cual se
colocar conforme a las instrucciones del fabricante y deber dejar una pelcula de
espesor uniforme y continuo.

El compuesto de sellado no podr usarse en superficies que constituyan juntas de
hormigonado.

4.2.9 Reparaciones del Hormign

Los desperfectos que existan en el hormign debern ser reparados a la brevedad.
Ninguna reparacin podr efectuarse sin la autorizacin de la I.T.O. Las reparaciones
como mnimo debern considerar lo siguiente :

- Retiro de todo el hormign daado, dando una forma regular al receso producido.

- Limpieza a fondo de las superficies resultantes.

- Saturacin del hormign en sitio durante 12 horas.

- Colocacin del material de reposicin adecuado (mortero, hormign) conforme a lo que
defina la I.T.O.

- Curado de la reparacin durante 14 das como mnimo.

4.2.10 Control del Hormign

La I.T.O. controlar la calidad del hormign empleado por el Contratista verificando la
medida de los materiales usados en la fabricacin del hormign o haciendo, si lo estima
necesario, medidas de asentamiento del cono del hormign, durante su fabricacin o su
colocacin o ensayos de resistencia, mediante muestras tomadas por un laboratorio
aprobado por la I.T.O. y ensayadas a 7 y 28 das.

Si los resultados obtenidos en estos controles, no son satisfactorios la I.T.O. podr tomar
CAPITULO II.E ESPECIFICACIONES TECNICAS COLECTORES AGUAS LLUVIAS

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II.E-10
las siguientes medidas correctivas :

- Si las cantidades de material no corresponden a la dosificacin estipulada o si el
cemento es medido en fracciones de saco, exigir al Contratista ajustarse a las
condiciones previstas en la dosificacin estudiada.

- Si el asentamiento de cono es diferente en ms de seis centmetros al indicado en la
dosificacin en uso, rechazar la masada de hormign.

- Si el asentamiento de cono excede en ms de 2 cm, pero no ms de 5 cm al previsto, en
tres medidas sucesivas, la I.T.O. rechazar el hormign.

- Si las resistencias controladas son inferiores a la mnima establecida en los Planos, la
I.T.O. establecer el procedimiento a seguir, pudiendo ordenar la demolicin parcial o
total de la obra.


4.3 ACERO PARA HORMIGN ARMADO

El Acero que se emplee deber cumplir con las normas I.N.N. 205 of. 60 210 of. 67 y las
siguientes:

- Barras para hormign armado, Especificaciones. NCh N204.

- Barras con resaltes para hormign armado, Requisitos para los resaltes NCh N211

- Aceros. Barras con resaltes de alta resistencia para hormign armado NCh N519.

El material deber provenir de fbricas controladas por un laboratorio y con copia de los
certificados correspondientes. No se permitir combinar diferentes clases de acero en el
mismo elemento de una estructura.

En un mismo plano deber existir un mnimo de traslapos, para lo cual cada extremo de barra
se desplazar del de la barra contigua. Las longitudes de los ganchos y traslapos, dobladura
de las barras y recubrimientos sern los indicados en los planos, y si se omiten, se cumplirn
las exigencias de la Norma I.N.N. 429 E Of. 57.

Las armaduras se colocarn en forma cuidadosa, de acuerdo con los planos y adoptando
precauciones para que durante la faena no se desplacen. Antes de hormigonar, la I.T.O.
verificar la limpieza de las armaduras y detalles de colocacin, ordenando efectuar las
medidas del caso si se encuentran deficiencias.

El acero ser de calidad A 63-42 H, salvo que se especifique otra calidad. En las cubicaciones
se ha tomado un 3% de exceso por prdida de material en despuntes y traslapos. Las
cubicaciones consideran acero cortado, doblado, colocado e incluso el alambre de amarras.


CAPITULO II.E ESPECIFICACIONES TECNICAS COLECTORES AGUAS LLUVIAS

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II.E-11
5. CONTROLES

Todos los trabajos efectuados bajo estas Especificaciones sern controladas en forma
rigurosa por la I.T.O. Esta podr rechazar todo trabajo que no sea ejecutado de acuerdo con
los procedimientos y exigencias establecidas en estas especificaciones, normas e
instrucciones sealadas. El Contratista deber proveer facilidades razonables para que la
I.T.O. pueda obtener cualquier informacin que desee con respecto al material usado, el
avance y condiciones del trabajo.

Sin perjuicio de las pruebas establecidas, la I.T.O, podr solicitar todo aqul tipo de prueba
y/o ensayos que durante el transcurso de las obras y conforme al desarrollo de stas a su
juicio se consideren necesarias para asegurar un mejor control de la gestin encomendada, y
garantizar la correcta ejecucin de las obras.

La I.T.O. exigir al Contratista la certificacin de calidad de hormigones, soldaduras y otros
certificados que puedan ser necesarios. Los ensayos respectivos debern ser efectuados por
laboratorios oficiales.



6. CONSTRUCCION

Al trmino de las faenas ser obligacin del Contratista confeccionar el plano de
construccin de las obras, que deber ser aprobado por la I.T.O., previa a la recepcin
definitiva de las obras.


6.1 MTODO DE ENTIBACIN

En donde por motivos de espacio no se pueda desarrollar taludes y se requiera entibar, se
debe seguir el procedimiento que se detalla a continuacin:

1. Prefabricar tableros conformados con planchas de terciados de 2.40 m de largo
(empleadas normalmente en moldajes de losas de hormign).

2. Las planchas deben ser colocadas a lo largo y cada 80 cm colocar un rollizo de
eucaliptos. Unir los elementos con clavos o tornillos y tenerlos preparados en el
momento que se necesite. Para las profundidades proyectadas (mximo 2.0 m),
emplear rollizos de 4.

3. Luego de contar con todo el material en obra, excavar la zanja hasta nivel de sello,
cuidando que el material extrado de la excavacin quede alejado del borde de la
zanja al menos una distancia igual a la profundidad de sta.

4. Bajar las entibaciones utilizando la misma retroexcavadora, inmediatamente
despus de excavar la zanja, modo que cada vez que se avanza la distancia
equivalente a un tablero, ste se instale inmediatamente. Luego de instalada la
CAPITULO II.E ESPECIFICACIONES TECNICAS COLECTORES AGUAS LLUVIAS

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II.E-12
entibacin; se debe colocar inmediatamente los puntales de arriostratamiento
interior.

5. Rellenar con el material producto de la excavacin los costados de la excavacin,
correspondientes a los bordes de zanjas y entibacin. Esto a objeto de evitar el
desplazamiento de cuas.

6. EL PERSONAL NO DEBE INGRESAR A LA ZANJ A EN ZONAS SIN
ENTIBAR.


6.2 COLOCACIN DE TUBERAS

1. La excavacin con mquina se deber detener 20 cm antes de llegar al nivel de
sello de excavacin, continundose en forma manual hasta llegar al sello con el
objeto de no remover al material de fondo.

2. En forma previa se deber efectuar un escarpe mnimo de 10 cm eliminando todos
los desechos, materiales extraos, y todo suelo que contenga material
contaminado. Este material deber llevarse a botadero antes de proceder con el
resto de la excavacin para evitar as su posible utilizacin como material de
relleno.

3. Los rellenos se efectuaran preferentemente con el mismo material proveniente de
la excavacin considerando los tipos de relleno especificados ms adelante en este
informe.

4. El material deber ser esparcido en capas horizontales de espesor uniforme y se
deber humedecer hasta la humedad ptima del ensayo Proctor +/- 2%, para luego
compactarse hasta alcanzar un grado de compactacin indicado en los puntos
siguientes.

5. El espesor de las capas establecido de forma tal, que pueda lograrse la densidad
especificada en todo su espesor con el equipo de compactacin que se utilizar, en
todo caso ste no podr ser superior a 20 cm suelto.

6. El avance deber ser parejo, de modo tal que no se produzcan desniveles
superiores a 0.50 m entre sectores contiguos.

7. Se recomienda el uso de rodillo neumtico para las faenas de compactacin. El
nmero de pasadas y peso del rodillo deber ser determinado mediante pruebas de
terreno controladas por la I.T.O. de la obra.

8. Cada capa no podr ser recubierta antes que la I.T.O. de por aceptada la densidad.

9. En caso de que la tubera se encuentre a una profundidad de hasta 0,60 [m]
(medida entre rasante y clave) deber disponerse un dado de refuerzo en hormign
CAPITULO II.E ESPECIFICACIONES TECNICAS COLECTORES AGUAS LLUVIAS

SERVIU METROPOLITANO


II.E-13
armado. En caso de que la tubera se encuentre a una profundad entre 0,60 y 1,20
[m] deber disponerse un refuerzo en hormign simple. Finalmente si la tubera se
encuentre a una profundidad mayor a 1,20 [m] no es necesario refuerzo. Estas
indicaciones aplican para tuberas bajo calzadas de trnsito vehicular.

Para las zanjas se contemplan los siguientes rellenos:

RELLENO TI PO 1 (entre 30 cm por sobre la clave hasta la superficie).

Capa de suelo heterogneo proveniente de la excavacin, seleccionando de modo de no
contener piedras de tamao mayor a 2, restos de escombros y materia orgnica. Si fuera
necesario recurrir a otras fuentes de emprsitos, se utilizar de preferencia suelos
granulares correspondientes a arenas y gravas de tamao mximo 2, en caso que por
motivos econmicos sea mas conveniente emplear suelos finos, este deber esta libre de
materia orgnica, sales solubles y productos de deshecho. No debe poseer caractersticas
singulares (arcilla expansivas o limos colapsibles).

Esta capa de relleno deber ser compactada mecnicamente hasta obtencin de un grado o
razn de compactacin no inferior al 95% de la D.M.C.S. referida al Proctor Modificado o
a una Densidad Relativa no inferior al 80% (NCH 1726) en caso que el suelo a utilizar
para relleno contenga no ms de 12% de finos acumulados pasando la malla ASTM200 en
un ensaye granulomtrico.

En sectores que existan patios pavimentos, calzadas o vereda, parte de esta capa de
relleno se substituye por la reposicin de las capas de sub-base, base y carpeta y/o de
Vialidad.

RELLENO TI PO 2 Entre la base del tubo y 30 cm sobre la clave

Esta capa de relleno se colocar sobre hasta 30 cm por sobre el manto del ducto.

Se utilizar los mismo suelos permitidos para los rellenos Tipo 1, pero limitado a un
tamao mximo de .

Esta capa se compactar en forma manual y cuidadosamente para no daar los tubos, la
compactacin se efectuar por capas de espesor suelto no mayor a 10 cm cada una, hasta
obtencin de un grado o razn de compactacin no inferior al 95% de la D.M.C.S.
referida al Proctor Modificado o hasta una Densidad Relativa mnima del 80 %.

RELLENO TI PO 3 (base del tubo)

Este relleno consiste en gravilla compactada en forma manual y cuidadosamente en capas
de espesor no mayor a 10 cm (se sugiere 5 a 7 cm) hasta alcanzar un grado de
compactacin no inferior al 95% del Proctor Modificado o hasta una Densidad Relativa
mnima del 80 %.


CAPITULO II.E ESPECIFICACIONES TECNICAS COLECTORES AGUAS LLUVIAS

SERVIU METROPOLITANO


II.E-14
6.3 OBRAS CIVILES

1. Las excavaciones se deben efectuar de acuerdo a las dimensiones y emplazamiento
indicado en los planos de proyecto. Antes de su inicio se debe contar con la
visacin de la I.T.O.

2. Los procedimientos de excavacin debern planificarse de manera que provoquen
la menor alteracin del terreno natural y evitar la sobreexcavacin.


3. La excavacin con mquina se deber detener 20 cm antes de llegar al nivel de
sello de excavacin, continndose en forma manual hasta llegar al sello.

4. La I.T.O. debe aprobar los procedimientos y equipos de excavacin, sellos,
colocacin y compactacin de los materiales.

5. El Contratista deber velar por la conservacin de los puntos de referencia (P.R.),
debiendo proceder a su reemplazo y nivelacin cuando resulten daados o
desplazados, informando a la I.T.O. al respecto.

6. Los sellos deben sern verificados por la I.T.O. y deben estar libres de materiales
extraos y lodo.

7. Las excavaciones se realizarn de acuerdo a lo indicado e el cuadro resumen.

8. Con anterioridad a al colocacin del emplantillado de hormign pobre, sed deber
remover del sello de fundacin todo el material suelto y/o extrao que pudiera
haberse depositado durante las faenas de excavacin.

9. En caso de lluvias, se deber remover de la superficie todo el lodo superficial,
producto del arrastre natural de partculas como consecuencia del escurrimiento
superficial.

RELLENOS

10. Los rellenos laterales se efectuarn preferentemente con el mismo material
proveniente de las excavaciones. Los rellenos de sobreexcavaciones en el fondo se
debern realizar con hormign pobre del mismo tipo utilizando para los
emplantillados.

11. En caso que sea necesario emplear material de emprstito para la sobreexcavacin
lateral, este deber estar libre de materia orgnica, sales solubles y productos de
deshecho. No debe poseer caractersticas singulares (arcillas expansivas o limos
colapsibles).

12. El material deber ser espaciado en capas horizontales de espesor uniforme y se
deber humedecer para luego compactarse mediante 6 pasadas de rodillo. No es
CAPITULO II.E ESPECIFICACIONES TECNICAS COLECTORES AGUAS LLUVIAS

SERVIU METROPOLITANO


II.E-15
necesario el control del grado de compactacin. Para rellenar los sectores mas
bajos, se puede emplear un suelo cemento de 1.5 sacos de cemento por m3 ya que
la compactacin a esa profundidad es de difcil ejecucin.

13. El avance deber ser parejo, de modo tal que no se produzcan desniveles
superiores a 0.50 m entre sectores contiguos.

14. Se recomienda el uso de rodillo vibratorio, y donde por motivos de espacio no sea
posible su utilizacin, emplear placa vibratoria de 120 kg de peso esttico.

Cualquier situacin no prevista en el presente informe, as como modificaciones que se
deseara realizar en su contenido, debern ser consultadas y aprobadas por el Depto.
Proyectos de Pavimentacin de SERVIU Metropolitano.


CAPITULO IV PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN Y RECEPCIN OBRAS PARTICULARES
SERVIU METROPOLITANO 1
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN Y RECEPCIN DE OBRAS PARTICULARES
DE PAVIMENTACIN Y AGUAS LLUVIAS
1. INTRODUCCIN
El presente instructivo define detalladamente las etapas y procedimientos que
deben ser desarrollados para solicitar la inspeccin de obras de pavimentacin y
aguas lluvias, de financiamiento privado, su posterior control tcnico y finalmente
la recepcin de las obras.
2. SOLICITUD DE INSPECCIN
La Inspeccin de las obras se protocoliza mediante una presentacin formal al
Departamento Obras de Pavimentacin, para ello se deben adjuntar los
antecedentes tcnicos respectivos, junto con la solicitud de inspeccin,
correspondiente al Formulario N1A, denominado "Solicitud Inspeccin de
Obras"; en este formulario quedarn explcitamente definidos, mediante el
respectivo proyecto previamente aprobado y sancionado por oficio del Jefe del
Departamento Proyectos de Pavimentacin, las obras que se ejecutarn; junto
con ello se identifica la Empresa Constructora y el responsable tcnico de las
obras. La Empresa deber estar inscrita en el Registro Nacional de Contratistas
del MINVU en el rubro B1 "Obras Viales", en cualquiera de sus categoras, y el
profesional responsable ser Ingeniero Civil, Arquitecto, Constructor Civil o
Ingeniero Constructor.
En el Formulario N1A, se identifican al Laboratorio de Control Tcnico que
velar por parte de la Empresa (autocontrol), por el cumplimiento de las
exigencias tcnicas establecidas en las Especificaciones Tcnicas que forman
parte del proyecto y al Laboratorio de Contramuestra que opera bajo la
instruccin directa del Director de Obra (DO) a cargo.
El Laboratorio de Contramuestra se designa por la Subdireccin de
Pavimentacin y Obras Viales, el cual debe remitir los reportes originales a esa
Subdireccin.
3. DESIGNACION Y NOTIFICACION
Recibida conforme la solicitud de Inspeccin en la secretara del Departamento
de Obras de Pavimentacin; ubicada en el 2 piso ala sur de Serrano N45, se
asignar un profesional que actuar de Director de Obra.
En esta secretara se encontrar disponible para consulta de las Empresas
Constructoras, un libro de partes que registrar cronolgicamente la solicitud de
CAPITULO IV PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN Y RECEPCIN OBRAS PARTICULARES
SERVIU METROPOLITANO 2
Inspeccin y notificacin del profesional asignado al proyecto y otros datos
relevantes del proceso.
4. CONTROL TECNICO DE OBRAS
Las Obras sern controladas en estricto apego a los parmetros, variables,
mtodos, procedimientos y estndares definidos en las Especificaciones
Tcnicas Generales de SERVIU Metropolitano, que forman parte integrante del
respectivo proyecto. Para tal efecto, se dispone de los Formularios Ns 2A y 2B,
que corresponde a las cartillas de control de calidad, que representa, en sus
aspectos ms relevantes, un protocolo de Inspeccin de Obras de pavimentacin
asfltica.
La cartillas de Control de Calidad, identifican aquellas partidas de mayor
relevancia para el adecuado comportamiento estructural del pavimento asfltico
a lo largo de su vida til. Las cartillas han sido diseadas, estableciendo los
valores asociados a cada una de las variables que definen las caractersticas de
las capas de material, integrantes de la estructura del pavimento.
En el caso de los pavimentos de hormign, las cartillas se encuentran en proceso
de elaboracin, para ser incorporadas al presente Manual.
Se pone en conocimiento de la Empresa Constructora que pasados 45 das
corridos despus del ltimo contacto oficial con el Director de Obra, se entender
que la obra ha sido abandonada por el Contratista y la Inspeccin Tcnica de
Obra, ser anulada automticamente despus de transcurrido ese plazo.
5. CONFORMIDAD Y PASE A RECEPCION
Habindose ejecutado la obra, con la inspeccin tcnica respectiva, corresponde
la revisin final y pase a recepcin, de parte del Director de Obra y del Jefe de
Equipo de Pavimentos Particulares.
Este proceso es revisado internamente por el Jefe del Departamento Obras de
Pavimentacin, consultando la cartilla de control y los ensayes de laboratorio que
dan cuenta de los ndices all registrados, quien sanciona la designacin de la
Comisin Tcnica Receptora de Obras
6. SOLICITUD DE RECEPCION
Terminadas las obras y verificado el cumplimiento de los estndares sealados,
mediante la sancin del Director de la Obra y del Jefe de Equipo, en el
Formulario N2 "Cartilla de Chequeo", el Contratista debe solicitar la Recepcin
CAPITULO IV PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN Y RECEPCIN OBRAS PARTICULARES
SERVIU METROPOLITANO 3
Provisoria de las Obras, mediante la utilizacin del Formulario N3 denominado
"Solicitud de Recepcin Provisoria de Obras.
7. RECEPCION PROVISORIA DE LAS OBRAS
La Recepcin Provisoria de las Obras, se sanciona con la emisin del Formulario
N4 "Acta de Recepcin de Obras Particulares", que incluye la calificacin
obtenida por el Contratista, de acuerdo a lo sealado en el D.S. N127
Reglamento del Registro Nacional de Contratistas del Ministerio de Vivienda y
Urbanismo. El Contratista debe entregar una Boleta de Garanta con el 10% del
valor oficial de las obras por un perodo de dos aos.
8. RECEPCION DEFINITIVA
Pasado el plazo de garanta de las obras (2 aos) el Contratista deber solicitar
la Recepcin Definitiva de las Obras, utilizando el Formulario N5 "Solicitud de
Recepcin Definitiva", a lo menos con 20 das de anticipacin al cumplimiento del
segundo ao de garanta, para lo cual acompaar fotocopia del documento de
Recepcin y de la Boleta de Garanta. La Comisin Receptora en conjunto con
la Firma Contratista proceder a la revisin de las obras y recomendar la
devolucin de la garanta o su prrroga hasta por un perodo mximo de 2 aos
segn corresponda.
Formularios y Anexos
Formulario N 1 A ...................................... Solicitud Inspeccin de Obras
Formulario N 1 B ....................................... Notificacin de Aceptacin o Rechazo
Formulario N 2 A ...................................... Control de Calidad Obras de
Pavimentacin
Asfltica (Cantidad de Ensayes)
Formulario N 2 B ....................................... Control de Calidad Obras de
Pavimentacin
Asfltica (Lista de Chequeo)
Tablas Anexas a Formularios N 2
Formulario N 3 ........................................... Solicitud Recepcin Provisoria de Obras
Formulario N 4 ........................................... Acta de Recepcin de Obras Particulares
Anexo Formulario N 4 ............................... Calificacin de Contratista Obra
Particular
Formulario N 5 ........................................... Solicitud de Recepcin Definitiva
Diagrama ..................................................... Proceso Inspeccin de Obras
Anexo Libro de Partes :
Cuadro N 1 ................................................. Sistema Registro y Seguimiento Proceso
Inspeccin
de Obras (SIO)
Cuadro N 2 ................................................. Sistema Registro y Monitoreo Proceso
Inspeccin
de Obras (SIO)
GOBI ERNO DE CHI LE
SERVIU METROPOLITANO
FORMULARIO N1 A : SOLICITUD INSPECCIN DE OBRAS
Santiago,de..de 200__
DE : E.C.
A : JEFE DPTO. OBRAS DE PAVIMENTACIN
SUBDIRECCIN DE PAVIMENTACIN Y OBRAS VIALES
SERVIU METROPOLITANO
1. Solicito a Ud., se sirva otorgar inspeccin a la obra de pavimentacin
denominada :
.sector
...ubicada
en.
.ComunaProyecto
Arch. N
2. Informo a Ud., los siguientes antecedentes previos:
2.1 Contrato de Ejecucin Mandante Contratista
2.2 Inscripcin Registro NCategora.(Adj. Copia
Inscripcin vigente)
2.3 Profesional Residente
..
2.4 M2 de
Pavimento:.Tipo:...
2.5 Laboratorio Autocontrol
...
2.6 Plazo estimado de ejecucin de la
Obra
2.7 Monto Presupuesto Oficial
...
2.8 Otorgo mandato a este Servicio para la designacin del Laboratorio de
Control de Obras para contramuestra.
2.9 Direccin, Telfono y Fax de la Empresa y/o
Contratista.
GOBI ERNO DE CHI LE
SERVIU METROPOLITANO

..
Saluda atte. a Ud.
CONTRATISTA
PARA USO SERVIU METROPOLITANO
REVISION ANTECEDENTES
Solicitud de Inspeccin
COMPLETOS
INCOMPLETOS (SE
DEVUELVE)
OBSERVACIONES
...
.....
ASIGNACIN DE
INSPECCION
La Inspeccin de las
Obras de
Pavimentacin
indicadas, es asignada
al Profesional.
SR.________________
_________
El Laboratorio de
Contramuestra
designado es
.

NOTIFICACIN DE
INSPECC. N
He sido notificado de la
inspeccin de obras de
pavimentacin asignada con
fecha: ././2001,
habindose revisado los
antecedentes incluidos en la
Solicitud de Inspeccin.
JEFE EQUIPO PAV.
PARTICULARES
FECHA:././200__
JEFE DPTO. OBRAS
DE PAV.
FECHA:./.
/200__
DIRECTOR DE OBRA
(Nombre)
FORMULARIO N 1 B : NOTIFICACIN DE ACEPTACIN O RECHAZO
ORD.: ______________/
ANT.: Su solicitud de Inspeccin de
Obra Proy. Arch. N
MAT.: Notifica su aceptacin /
rechazo.
GOBI ERNO DE CHI LE
SERVIU METROPOLITANO
A : E.C.
DE : JEFE DEPARTAMENTO DE OBRAS DE PAVIMENTACIN
En relacin a su solicitud de Inspeccin de Obras del proyecto
denominado ..ubicado en
... comuna. Proyecto
Arch. N .., informo a Ud. que ste ha sido aceptado (rechazado);
designndose como Director de Obra al profesional
Sr., con quin deber contactarse al fono
N....fax N.., para dar inicio a dicho proceso; todo de
acuerdo al Instructivo Procedimiento para la Inspeccin y Recepcin de Obras de
Pavimentacin y/o Aguas Lluvias.
Saluda atte. a Ud.,
JEFE DEPARTAMENTO OBRAS DE PAVIMENTACIN
DISTRIBUCIN:
- Destinatario
- Subdireccin de Pavimentacin y O. Viales
- Dpto. Obras de Pavimentacin
- Jefe Equipo Inspeccin Obras de Particulares
- Director de Obra Sr.
GOBI ERNO DE CHI LE
SERVIU METROPOLITANO
FORMULARIO N 2 A
CANTIDAD DE ENSAYES
CONTROL DE CALIDAD OBRAS DE PAVIMENTACIN ASFLTICA
L= LONGITUD DE CALZADA (m)
S= SUPERFICIE DE PAVIMENTO (m2)
S'= SUPERFICIE DE ACERAS (m2)
CANTIDAD MNIMA
REQUERIDA
CONTROL CLCULO N
ENSAYE
S
SUBRASANTE CBR >= 1
COMPACTACIN S/350 m2
(mnimo 1)
SUBBASE CBR >= 1
COMPACTACIN S/500 m2
(mnimo 1)
GRANULOMETRA Y LMITE DE
ATTERBERG
>= 1
DESGASTE LOS NGELES >= 1
ESPESOR >= 1
BASE CBR >= 1
COMPACTACIN S/350 m2
(mnimo 1)
GRANULOMETRA Y LMITE DE
ATTERBERG
>= 1
DESGASTE LOS NGELES >= 1
ESPESOR >= 1
IMPRIMACIN ENSAYE DE LA MANCHA AL
ASFALTO
>= 1
GRANULOMETRA ARENA >= 1
PLASTICIDAD ARENA >= 1
CEMENTO ASFLTICO REQUISITOS TABLA 6.3.1 >= 1
NOMOGRAMA HEUKELOM >= 1
RIDOS PARA MEZCLA
ASFLTICA
GRANULOMETRA >= 1
SALES SOLUBLES >= 1
EQUIVALENTE ARENA >= 1
DESINTEGRACIN POR
SULFATO DE SODIO
>= 1
DESGASTE LOS NGELES >= 1
% PARTICULAS CHANCADAS >= 1
% PARTICULAS LAJEADAS >= 1
% ADHERENCIA ESTTICA >= 1
GOBI ERNO DE CHI LE
SERVIU METROPOLITANO
NDICE DE PLASTICIDAD >= 1
ADHERENCIA RIEDEL - WEBER >= 1
FILLER PARA MEZCLA GRANULOMETRA >= 1
PLASTICIDAD >= 1
MEZCLA ASFLTICA DISEO DE MEZCLA >= 1
COMPACTACIN S/500 m2
(mnimo 1)
ESPESOR S/500 m2
(mnimo 1)
CONTENIDO DE ASFALTO S/4000 m2
(mnimo 1)
LISURA 100%
GRANULOMETRA S/4000 m2
(mnimo 1)
ACERAS RESISTENCIA COMPRESIN S'/500 m2
ESPESOR S'/500 m2
SOLERAS RESISTENCIA A FLEXIN >= 5
RESISTENCIA A IMPACTO >= 5
TERMINACIN
SUPERFICIAL
LISURA 100%
Nota: 1.- Donde se contemple un N de ensayos >= 1 se usar 1 cuando no se cambia
la procedencia del material y ms de uno segn el nmero de veces que esta cambie.
____________________
DIRECTOR DE OBRA
FECHA___/___/200__
FORMULARIO N 2 B
LISTA DE CHEQUEO
CONTROL DE CALIDAD OBRAS DE PAVIMENTACIN ASFLTICA
GOBI ERNO DE CHI LE
SERVIU METROPOLITANO
REPLANTEO
GEOMTRICO
ENSAYO VALOR SEGN
PROYECTO
VALOR
SEGN
OBRA
SUBRASANTE CBR
COMPACTACIN (MN.) 95% D.M.C.S.
SUBBASE CBR
COMPACTACIN (MN.) 95% D.M.C.S.
GRANULOMETRA TABLA E.T. 2.1
ADJUNTA
LMITE DE ATTERBERG LL < 3.5 ; IP < 8
DESGASTE LOS
NGELES
<= 40%
ESPESOR
BASE CBR
COMPACTACIN (MN.) 95% D.M.C.S.
GRANULOMETRA TABLA E.T. 3.2
ADJUNTA
LMITE DE ATTERBERG LL < 3.5 ; IP < 8
DESGASTE LOS
NGELES
<= 40%
ESPESOR
IMPRIMACIN ENSAYE DE LA MANCHA
AL ASFALTO (MX.)
20%
GRANULOMETRA
ARENA
TABLA E.T. 5.2.2
ADJUNTA
PLASTICIDAD ARENA NP
CEMENTO ASFLTICO REQUISITOS TABLA E.T. 6.3.1
ADJUNTA
RIDOS PARA MEZCLA
ASFLTICA
GRANULOMETRA TABLA E.T. E, F, G
ADJUNTAS
SALES SOLUBLES
(MX.)
2% / 3%
EQUIVALENTE ARENA
(MN)
50% / 45%
DESINTEGRACIN
(MX.)
15%
DESGASTE LOS
NGELES (MX.)
35% / 40%
% PARTICULAS
CHANCADAS (MX.)
70% / 60%
% PARTICULAS
LAJEADAS (MX.)
10%
% ADHERENCIA
ESTTICA
95%
NDICE DE PLASTICIDAD NP
GOBI ERNO DE CHI LE
SERVIU METROPOLITANO
ADHERENCIA RIEDEL -
WEBER
MN 0 - 5
FILLER PARA MEZCLA GRANULOMETRA TABLA E.T. C
ADJUNTA
PLASTICIDAD NO
MEZCLA ASFLTICA DISEO DE MEZCLA TABLA E.T. 6.4
ADJUNTA
CARPETA ASFLTICA COMPACTACIN ENTRE 97% Y
102%
ESPESOR
CONTENIDO DE
ASFALTO
SEGN DISEO
MEZCLA
APROBADO
LISURA TABLA E.T. 6.7.4
ADJUNTA
GRANULOMETRA SEGN DISEO
MEZCLA
APROBADO
ACERAS RESISTENCIA
COMPRESIN
>= 280 Kg/cm2
ESPESOR >= 7 cm / 10 cm
SOLERAS RESISTENCIA A
FLEXIN
PROMEDIO >=
1100 Kg
INDIVIDUAL >=
1000 Kg
RESISTENCIA A
IMPACTO
PROMEDIO >= 45
cm INDIVIDUAL >=
40 cm
TERMINACIN
SUPERFICIAL
LISURA <= 6 mm / 3 m
___________________
DIRECTOR DE OBRA
FECHA___/___/200__
GOBI ERNO DE CHI LE
SERVIU METROPOLITANO
FORMULARIO N3 : SOLICITUD DE RECEPCIN PROVISORIA DE OBRAS
Santiago, ..de.de 200__
DE : E.C.
A : JEFE DPTO. OBRAS DE PAVIMENTACIN
SUBDIRECCIN DE PAVIMENTACIN Y OBRAS VIALES
SERVIU METROPOLITANO
1. Solicito a Ud. sirva otorgar recepcin provisoria a la obra denominada:
....
sector..ubicada
.comuna de ..Proy. Arch. N

2. La inspeccin se otorg con el N.., de fecha ../../ 200__.


3. La certificacin de la Calidad de las Obras ha quedado registrada en el
Formulario N2, Cartilla de Chequeo, que incluye los certificados pertinentes.
4. Las obras fueron iniciadas con fecha .//200__ y terminadas con fecha
././200__.
5. Se adjunta boleta de Garanta N, Banco ., tomada
por .. por un monto de UF ., con fecha de
vencimiento de ..//.
Saluda Atte. a Ud.,
CONTRATISTA NOMBRE Y FIRMA
PARA USO SERVIU METROPOLITANO
PASE A RECEPCIN
Revisado el formulario N2 Lista de Chequeo
corresponde que se proceda a la Recepcin
Provisoria de las Obras
DIRECTOR DE OBRA JEFE EQUIPO.
INSP. OBRAS
PARTICULARES
FECHA:/.../200__
COMISIN RECEPTORA
1. Sr.
2. Sr.
3. Sr.
JEFE DPTO. OBRAS DE
PAVIMENTACION
FECHA://200__
GOBI ERNO DE CHI LE
SERVIU METROPOLITANO
FECHA:.//200__
GOBI ERNO DE CHI LE
SERVIU METROPOLITANO
FORMULARIO N 4 : ACTA DE RECEPCIN PROVISORIA DE OBRAS
PARTICULARES
ACTA N .
En Santiago con fecha .., la Comisin Receptora emite la presente Acta de
Recepcin de las Obras de Pavimentacin del
..., Comuna de ,
ejecutadas por ..
Se deja constancia de los siguientes antecedentes relacionados con estas obras:
1.- ARCH. N ....
Ord. N ... de fecha /.../200__ de Informe Favorable y Presupuesto
Oficial Estimativo
Ord. N de fecha /../200__ de Informe de Aprobacin Definitiva de
Proyecto.
2.- Formulacin N 3 Solicitud de Recepcin Provisoria de Obras del Contratista,
recibida el ...//200__, en que se solicita la Recepcin y el pase de la I.T.O. y
del Jefe del Departamento de Obras de Pavimentacin de fecha ../../200__.
3.- Orden de Servicio N 196 de 15 de Abril de 1999, que faculta a funcionarios para
efectuar recepciones de obras de pavimentacin.
4.- Comisin Receptora sancionada con fecha /../200__.
5.- Boleta de Garanta N del Banco .., por un valor de U.F.
tomada por por un perodo de dos aos con
vencimiento el .//.
6.- Revisadas las obras en general, la Comisin Receptora las recibe sin
observaciones.
7.- La Comisin hace presente que de acuerdo a la Reglamentacin vigente del
Servicio, el Departamento Obras de Pavimentacin ser el encargado de apreciar el
comportamiento y calidad de estas obras de pavimentacin pudiendo requerir los
ensayes y reparaciones que estime convenientes durante el perodo de vigencia de
las garantas.
GOBI ERNO DE CHI LE
SERVIU METROPOLITANO
REF. : ACTA N.
PAV. : ..
COMUNA : ..
CTTA. : ..
8.- La presente Acta de Recepcin de obras tiene validez para la emisin y entrega del
Certificado de Pavimentacin; correspondiente a la obra, de acuerdo al Art. N 78
de la Ley N 8946.
9.- El Contratista deber solicitar, por escrito la Recepcin Definitiva de las obras, a lo
menos con 20 das de anticipacin al cumplimiento del segundo ao de garanta,
para lo cual acompaar fotocopia del Acta de Recepcin y de la Boleta de
Garanta. La Comisin Receptora en conjunto con la Firma Contratista proceder a
la revisin de las obras y recomendar la devolucin de la garanta o su prrroga
hasta por un perodo mximo de 2 aos, segn corresponda.
10.- Djase constancia que el Contratista ha obtenido una calificacin de puntos,
de un mximo de 100 puntos.
11.- Se extiende la presente Acta en 1 original y 5 copias, quedando una a disposicin
del Contratista y las restantes en poder de la Institucin
_______________________________
____________________________
CONTRATISTA FUNCIONARIO
PROFESIONAL
_______________________________
____________________________
FUNCIONARIO PROFESIONAL DIRECTOR DE OBRA
_________________________________
PRESIDENTE COMISION
GOBI ERNO DE CHI LE
SERVIU METROPOLITANO
FECHA: .//200...
CALIFICACIN DE CONTRATISTA OBRA PARTICULAR
NOMBRE O RAZN SOCIAL : .. .
NOMBRE DE LA OBRA : ....
TIPO DE OBRA : ...
COMUNA :
MAX MALO REG MAS QUE
REGULA
R
BUEN
O
CALIF.
1.- EXIGENCIAS TECNICAS
1.1 Calidad de los materiales
76
30 1-18 19-
22
23-26 27-30
1.2 De la ejecucin 32 1-18 19-
23
24-28 29-32
1.3 Calidad Ejec. Terminac. 14 1-8 9-10 11-12 13-14
2.- EXIGENCIAS
ADMINISTRATIVAS 24
2.1 Entrega Antec. Obra 10 1-6 7-8 9 10
2.2 Cumpl. Oblig. Con los
trabaj. y seg. ind. 2 0-0 0 1 2
2.3 Organizacin de faenas e
idoneidad del personal 2 0-0 0 1 2
2.4 Atencin de
Observaciones de ITO y
relac. c/ella
10 1-6 7-8 9 10
CALIFICACIN FINAL 100 PUNTAJE OBTENIDO
SON: .DE UN MXIMO DE CIEN
CONTRATISTA FUNCIONARIO
PROFESIONAL
FUNCIONARIO
PROFESIONAL
DIRECTOR DE OBRA
GOBI ERNO DE CHI LE
SERVIU METROPOLITANO
PRESIDENTE
COMISION
FECHA: /..../200__
GOBI ERNO DE CHI LE
SERVIU METROPOLITANO
FORMULARIO N 5 : SOLICITUD DE RECEPCION DEFINITIVA
Santiago, ..de ..de 200__.
DE : E. C.
A : JEFE DEPTO. OBRAS DE PAVIMENTACION
SUBDIRECCION DE PAVIMENTACION Y OBRAS VIALES
SERVIU METROPOLITANO
1.- Habindose cumplido con los aos de Garanta indicados en el Acta de
Recepcin Provisoria de la obra de pavimentacin denominada
sector . ubicada
en . comuna de
Proyecto Arch. N..
2.- Solicito a Ud. se ordene la Recepcin Definitiva de esa Obra.
3.- Solicito adems ordenar la devolucin de la Boleta de Garanta N
... del Banco ... por un valor de
...U.F. tomada por con
vencimiento de fecha../../..
Saluda atte. a Ud.,
____________________________________
SR.
E. C.
INDICE CAP. V
PROCEDIMIENTO DE RECEPCIN
DE OBRAS (D.S. 236)
1. Introduccin V-3
2. De la Recepcin de las Obras V-3
2.1. Recibe con certificados V-4
2.2. Recibe sin certificados V-7
2.3. No Recibe V-7
Formularios
PROCEDIMIENTO DE RECEPCIN DE OBRAS (D.S. 236/02)
1. INTRODUCCIN
El objetivo de este trabajo es poner a disposicin de la organizacin, un Manual de
Procedimientos, que describa la realizacin de las tareas del personal involucrado en el
proceso de termino de una obra, contratada por el Servicio de Vivienda y Urbanizacin,
de acuerdo a la Reglamentacin vigente, de un modo sistemtico, para lograr que las
actividades se desarrollen en forma planificada, evitando faltas de organizacin interna,
descoordinacin en la ejecucin de las tareas, inexistencia de documentacin en que
apoyarse, desapego a la normativa, y evitar comprometer recursos futuros.
Este Manual Se ha confeccionado de acuerdo a la normativa vigente, el D.S. N
0
236.
2. DE LA RECEPCIN DE LAS OBRAS
1. Inmediatamente terminados los trabajos asociados a un contrato especifico,
sancionados por sus respectivas Resoluciones, la Empresa Constructora solicitar por
escrito y mediante el Formulario N
0
IA denominado "Solicitud de Recepcin Provisoria
de Obras" la Recepcin de las Obras, a la Inspeccin Tcnica de la Obra (l.T.O.)
2. El Director de la Obra, verificar el trmino de las Obras en un plazo no superior a 2
das hbiles contados desde la fecha de la solicitud en apego a los trminos tcnicos y
administrativos del contrato y otorgar el pase, si procede, para la recepcin,
precisando la fecha en que el Contratista puso trmino a las obras; todo esto en el
Formulario sealado anteriormente.
3. Este formulario ser enviado al Jefe de Departamento de Obras de Pavimentacin
quien informar a la Empresa Contratista a travs del Formulado 1 B (Notificacin de
Aceptacin o Rechazo), si la solicitud de recepcin provisoria fue aceptada o
rechazada.
Si la solicitud es rechazada, se explicitarn en dicho documento las razones y
fundamentos para ello, todo de acuerdo al D.S. 236 de fecha 09/12/2002 denominado
Bases Generales Reglamentarias de Contratacin de Obras para los Servicios de
Vivienda y Urbanizacin.
Si la solicitud de Recepcin Provisoria de Obras es aceptada, el Jefe del Departamento
de Obras de Pavimentacin sancionar la designacin de la Comisin receptora con al
menos tres profesionales, para sancin del Jefe de Servicio o quien designe para ello
en un plazo no superior a dos das hbiles, contados desde la fecha de pase a
recepcin del ITO de la obra, con el respectivo V

del Jefe de Unidad de Obras que


corresponda.
La designacin sealada, incluir la revisin de los certificados, boletas de garanta, y
todo otro documento que se requiera segn lo exigido por el D.S. 236.
La designacin de la Comisin receptora se har en apego a la Orden de Servicio
relativa a profesionales de a Subdireccin de Pavimentacin y Obras Viales, que se
encuentran habilitados para actuar como integrantes de Comisiones Receptoras.
La integracin de la Comisin receptora quedar estipulada en el Formulario lA: en
donde adems se especificara el funcionario que la presidir.
4.- La Comisin deber constituirse en la obra en un plazo no superior a cinco das
hbiles, contados desde la fecha de su designacin, debiendo asistir, por lo menos, dos
de los miembros designados y el Director de la Obra.
El da y hora fijados para la Recepcin deber ser comunicado va Fax u Oficio al
Contratista con dos das hbiles de anticipacin, a lo menos, para que concurra al acto
si as el lo desea.
5.- La Comisin verificara el cabal cumplimiento del Contrato, incluyndose en este
proceso, la revisin de la entrega de los certificados exigidos.
Las Obras sern controladas en estricto apego a los parmetros, variables, mtodos,
procedimientos y estndares definidos en la Licitacin.
6.- En esta etapa pueden presentarse 3 situaciones, las cuales son:
a) Recibe con certificado
b) Recibe sin certificados
c) No recibe
2.1 Recibe con certificados:
La Comisin procede a dar curso a la Recepcin, levantando un Acta de Recepcin.
El Acta de Recepcin debe ser firmada por al menos dos de los miembros de la
Comisin, por el Director de la Obra y por el Contratista si lo desea. El acta consignar
la fecha de trmino especificada por el Director de la Obra.
Si el Contratista no estuviere de acuerdo con el texto propuesto, deber formular sus
observaciones en el plazo de cinco das corridos.
El Presidente de la Comisin entregar una copia del acta al Jefe del Departamento de
Obras, al Director de la Obra y al Contratista.
El acta de Recepcin puede ser levantada sin observaciones o con reserva (cuando los
defectos encontrados en la Obra puedan ser reparados fcilmente).
Acta levantada con reservas:
La comisin establecer un plazo para subsanar las reservas, que no podr superar el
diez por ciento del plazo de la Obra, el que podr ser ampliado, a peticin del
Contratista, por Resolucin fundada de la autoridad que corresponda. En este caso, no
ser preciso que la Comisin vuelva a reunirse, bastando que el Director de la Obra
certifique el cumplimiento de las observaciones formuladas.
El Contratista para pedir que el plazo le sea ampliado, debe enviar una carta al Director
del SERVIU solicitndolo, especificando y fundamentando claramente los motivos de
dicha peticin.
En caso de ser aceptada la ampliacin de plazo, deber estamparse en dicha carta la
autorizacin correspondiente
Transcurrido el plazo otorgado para subsanar las observaciones, el Director de la Obra
verificar el cumplimiento de las observaciones fijndose como fecha de trmino de las
Obras, la indicada en la sancin mencionada anteriormente.
Si el Contratista emplease en subsanar las observaciones un plazo superior al fijado por
la Comisin, los das que superen dicho plazo se sumarn a la fecha de trmino
consignada por el Director de la Obra, dando origen a las multas correspondientes, de
lo cual se dejar constancia en el mismo documento de cumplimiento de las
observaciones.
Si el Contratista se negare a efectuar las reparaciones ordenadas por la Comisin
Receptora, o el plazo que se demore en efectuarlas se prolonga ms all del cincuenta
por ciento del plazo original del contrato, se proceder a dar termino anticipado del
Contrato
Luego que se levante el Acta de Recepcin, ya sea con reserva o no, el Director de la
Obra solicitar la elaboracin de la Resolucin de Recepcin de obras, reuniendo toda
la documentacin necesaria, en una carpeta.
La carpeta debe llegar completa al Jefe del Departamento de Obras, quien la enviar a
la Unidad de Control de Gestin, para confeccionara respectiva Resolucin
El Jefe de Departamento chequear antes de solicitar la confeccin de la Resolucin de
Recepcin de obras, que estn todos los antecedentes requeridos, para esto debe
contrastar el contenido de los documentos con la Ficha Control, (Formulario N 2)
El seguimiento de la carpeta con todos los antecedentes referentes a un respectivo
Contrato, debe quedar registrado en un Libro Control que estar en forma permanente
en la Oficina de Partes del Departamento de Obras.
En este Libro Control deben quedar registrados los traspasos de la Carpeta, con la
firma respectiva de quien lo efecte, la fecha de traspaso, nombre del proyecto nombre
del Contratista, y la comuna donde se ejecuta la Obra.
La Unidad de Control de Gestin verificar que vengan todos los documento en la
carpeta, y confeccionara la Resolucin de Recepcin de obras.
Cuando llegue la Resolucin de vuelta con las firmas
1
, la Unidad de Gestin registrar
en su Libro Interno, el nmero de la Resolucin designado por la Oficina de Partes y la
fecha.
1
Una Resolucin en general debe ser revisada y en algunos casos firmada por los siguientes
responsables y en el siguiente orden:
- Equipo de Resoluciones o Director de Obra
- Unidad de Control de Gestin
- Jefe de Departamento.
- Subdirector
- Presupuestos
- Director
- Ministro de fe
- Oficina de Partes
En el libro interno que utiliza la Unidad de Gestin, se registrarn los siguientes datos:
Contratista, Nombre de la Obra, Comuna, Fecha borrador de la confeccin de la
Resolucin, Fecha salida roneo, Fecha despacho carpeta.
La Unidad de Control de Gestin debe registrar en el Sistema de Control de Obras de
Pavimentacin" (SISCOP) los antecedentes de la Resolucin referente a cada Contrato
para mantener actualizado el modulo "Control de Contratos", que entrega el Sistema.
Cuando vuelve de la Oficina de Partes la Resolucin ya tramitada, la Unidad de Control
de Gestin proceder a solicitar la Liquidacin Contable" al Departamento de
Contabilidad se solicitara por medio de un Oficio en el cual se incluirn los antecedentes
del Contrato (Contratista, Resolucin, fecha, Comuna, Programa, y el Individual).
Esta Solicitud, ser firmada por el Jefe del Departamento de Obras de Pavimentacin y
posteriormente se despachar al Depto. de Contabilidad de la Subdireccin de
Finanzas.
2
El Jefe de Departamento revisar el oficio respuesta del Jefe del Departamento de
Contabilidad y lo har Ilegar a la Unidad de Control de Gestin, llegando aqu se
pueden dar dos opciones:
- Si no hay Saldo: Se espera el cumplimiento del plazo de garanta para la
liquidacin final.
- Si hay Saldos: Se verificar a causa de estos. Los motivos pueden ser los
siguientes:
1.-Que el saldo sea en contra del Contratista, pidindose un reintegro.
2.-Si el saldo es a favor del Contratista:
2.1.- El Contratista renuncia.
2.2.- Pago de dicho saldo
3
.
La Unidad de Control de Gestin incorporar los datos en el Sistema de Control de
2
En la Oficina de Partes la resolucin es numerada.
3
Las resoluciones pueden ser exentas o toma razn.
- Si la Resolucin es exenta la distribuye inmediatamente.
Si es toma razn se enva a Contralora para que sea chequeada. devolvindola despus a la oficina
de Partes para que sea revisada y distribuida.
(
2
)Una vez que llega del Depto. de Contabilidad, la persona encargada por medio del individual
arroja un listado del Sistema de los pagos correspondientes al Contrato, con ese antecedente va a
la unidad de Control de Egresos donde se verifica cada pago, Luego confeccionaran un Oficio en el
cual se establece la concordancia entre lo autorizado y lo pagado.
Una vez realizado el Oficio se despacha al Jefe del Departamento de Anlisis Contable, el cual lo
revisa y enva a Contabilidad donde lo registran y a la vez, le colocan el numero del ordinario para
luego enviarlo al Departamento de obras dc Pavimentacin.
(
3
)El pago de dicho saldo solo podr ordenarse en la medida que existan los fondos disponibles.
Hasta ahora, los plazos en que se incurren para solicitar las liquidaciones contables superan el ao
calendario, lo cual hace, en general, que los proyectos no tengan identificacin presupuestaria para el
ao siguiente y en consecuencia no existen fondos disponibles para hacer la recepcin del contrato,
producindose una situacin compleja. que en definitiva alarga por mucho tiempo la recepcin y
genera la necesidad de prorrogar boletas de garanta, por parte del contratista como una manera de
salvar la situacin administrativa interna solo en el corto plazo.
Obras de Pavimentacin (SISCOP) y adems en una planilla electrnica Excel
registrar la fecha en que se solicita la Liquidacin y cuando vuelve informada por la
Subdireccin de Finanzas.
La informacin contenida en el oficio respuesta de la Subdireccin de Finanzas se
incorporar ala Resolucin y una de las copias se archivar.
La carpeta con todos los antecedentes previos volver a custodia del ITO, una vez
llegada a Resolucin de Recepcin tramitada desde la Oficina de Partes y este
hecho quedar registrado en el Libro Control de la Secretara del Departamento de
Obras de Pavimentacin.
2.2. Recibe sin certificados:
Si no estuvieren los certificados exigidos que se deben entregar a la Comisin
Receptora al momento de su constitucin en las obras, esta suspender la
Recepcin de la Obra hasta que los certificados le sean entregados.
El Presidente de Comisin Levantar un Acta que ser firmada por los
miembros asistentes, por el Director de la Obra y por el Contratista, si lo
desea, dejando constancia del hecho.
En este caso la fecha de trmino de las obras ser aquella en que se
entreguen todos los certificados, aplicndose las multas que corresponda.
Se exceptuarn de esta exigencia aquellos certificados que hubieren sido
solicitados con oportunidad por el Contratista, pero el servicio correspondiente
no lo hubiere entregado al momento de la Recepcin de las Obras.
Si durante la ejecucin de la Obra el Contratista es declarado en quiebra, y se
aprueba su continuidad de giro, conforme lo dispuesto en el artculo 112 de la Ley
18.175, podr ser eximido de la exigencia de presentar el certificado de la Inspeccin
del Trabajo, que acredite que no existen reclamos pendientes de ndole laboral, y el
certificado de la Institucin de previsin correspondiente que acredite que no registra
deuda previsional por sus trabajadores.
Al momento en que se encuentren todos lo certificados exigidos, se proceder de
acuerdo a lo sealado en el caso a) recibe con certificados.
2.3 No recibe:
Si de la inspeccin de la obra que haga la Comisin, resultare que los trabajos no
estn terminados o no estn ejecutados en conformidad con los planos,
especificaciones tcnicas y reglas de la tcnica y del estado del arte, o se han
empleado materiales defectuosos o inadecuados la Comisin no dar curso a la
Recepcin
Para ello consignar en el Libro de Inspeccin un detalle de las observaciones
tcnicas.
La Comisin Receptora comunicar mediante un Oficio al Contratista, pudiendo
otorgar a ste un plazo que en ningn caso superar el diez por ciento del plazo
Contractual, para que ejecute a su costa los trabajos y reparaciones
correspondientes.
Este Oficio ser firmado por el Jefe del Depto. de Obras de Pavimentacin, por
medio de la Oficina de Partes, despachado por correo certificado.
El Director de Obra debe verificar tas reparaciones y/o cambios que se le ordenaron
al Contratista.
Si el Contratista no hiciere las reparaciones y/o cambios que se le ordenaron dentro
del plazo fijado por la Comisin, el Director del SERVIU podr poner trmino
anticipado al Contrato.
Al poner termino anticipado aun Contrato
,
el Director del Servicio enviar un Oficio al
Contratista, en modo de notificacin con copia a la Unidad de Control de Gestin,
indicando el fundamento de la medida y la fecha en que se har efectiva.
La Unidad Control de Gestin al recibir copia del Oficio proceder a confeccionar la
respectiva Resolucin de Liquidacin con cargo.
Del mismo modo y de acuerdo a la Resolucin de Liquidacin, la Subdireccin de
Finanzas har efectivas las respectivas boletas bancarias de garanta.
Adems el Director de Obra dejar constancia del hecho en el Libro de Inspeccin
preparando un oficio para la firma del Jefe del Servicio, dirigido al Jefe del Registro
Nacional de Contratistas (RENAC), a fin de que se apliquen al Contratista las
sanciones que procedan de acuerdo al Reglamento.
Si el Contratista subsana los reparos formulados por la Comisin, sta deber
proceder a efectuar la Recepcin, y proceder de acuerdo a lo sealado en el punto
2.1 recibe con Certificados, fijndose como fecha de trmino de las Obras la fecha
originalmente indicada por el Director de la Obra, a la cual se agregarn los das
sobre el plazo Contractual, que el Contratista emple en ejecutar las reparaciones
y/o cambios, establecindose una nueva fecha de trmino.
Si el Contratista supera en un tiempo no significativo, el plazo otorgado por la
Comisin se proceder igual que en el caso anterior, pero aplicndosele una multa
por este perodo.
La nueva fecha de trmino debe ser certificada por el Director de la Obra.
Una vez recibidas las Obras (al momento del levantamiento del Acta de Recepcin),
el Contratista deber entregar una boleta bancaria de garanta, a la orden del
SERVIU, por un valor equivalente al tres por ciento del monto total del Contrato,
expresada en U.F., para caucionar el buen comportamiento de las obras y su buena
ejecucin.
SERVIU proceder a devolver al Contratista la boleta de garanta que entreg antes
de suscribir el Contrato la que era por una suma equivalente, como mnimo al tres
por ciento y como mximo al cinco por ciento del monto del Contrato.
3. DE LIQUIDACIN DEL CONTRATO
Antes de los 60 das anteriores al vencimiento de la garanta de buen
comportamiento, el Contratista deber requerir, por escrito, la Liquidacin del
Contrato
,
utilizando el Formulario 3 "Solicitud de Liquidacin de Contrato" para lo cual
acompaar fotocopia de la resolucin de Recepcin y de la Boleta de Garanta.
El Director de la Obra o quien lo reemplace, debe proceder, dentro de los 15 das
siguientes a dicho requerimiento, a efectuar la revisin de la Obra para determinar si
se ha comportado satisfactoriamente.
Si no hubiere observaciones, el Director enviar los antecedentes a la Unidad
de Control de Gestin, traspasndole la carpeta respectiva debiendo quedar
constancia de este hecho en el Libro Control, antes mencionado.
La Unidad de Control de Gestin adjuntar a estos antecedentes la Liquidacin
contable y proceder a confeccionar la Resolucin de Liquidacin.
Copia de la Resolucin tramitada llegar a la Unidad de control de Gestin, que
enviar la carpeta con todos los antecedentes relacionados con el respectivo
Contrato, al Archivo Tcnico.
Al mismo tiempo a Subdireccin Jurdica enviar la Resolucin de Liquidacin a la
Notara para que sea firmada por el Contratista.
Adems con la copia de la Resolucin enviada a la Subdireccin de Finanzas se
proceder a hacer la devolucin de la garanta de buen comportamiento, envindola
a la Caja para que sea retirada por el Contratista.
El Contratista, retirar la boleta de garanta y firmar en Notaria la Resolucin de
Recepcin suscribindose de este modo el Finiquito del contrato.
De existir observaciones, el Director de la Obra deber formularlas
dentro de los 30 das siguientes al requerimiento del Contratista y, en todo
caso, no menos de 15 das antes de la expiracin de a garanta de buen
comportamiento, comunicndolas al Contratista por Oficio en el que adems
deber indicarse el plazo que se le concede para subsanar los reparos, plazo
que no podr exceder de la fecha de expiracin de la garanta de buen
comportamiento.
El Contratista salvara las observaciones, las que sern corroboradas por el Director
de la Obra.
Si las observaciones son subsanadas, a satisfaccin, se procede a confeccionar la
Resolucin de Liquidacin.
Si el Contratista no subsanara las observaciones formuladas por el Director de Obra
antes que expire la garanta de buen comportamiento, deber exigrsele que
reemplace dicha garanta por otra con vigencia de 90 das contados desde el
vencimiento de la primitiva.
El Contratista ingresar la boleta de garanta y proceder corregir las observaciones.
El Director de Obra revisar si las observaciones fueron subsanadas.
Si el Director de la Obra, a termino del nuevo plazo, estima que las observaciones
estn subsanadas dentro de los 30 das siguientes a la expiracin de la garanta de
buen comportamiento, siendo esto requisito para la suscripcin del Finiquito, se
proceder a ordenar la Liquidacin del Contrato de acuerdo al procedimiento descrito
anteriormente.
Para la Liquidacin del Contrato, los Directores de Obras debern entregar,
debidamente revisados, antes del trmino del plazo de garanta, toda la
documentacin y antecedentes necesarios para proceder a tal operacin.
El Contratista tendr un plazo de 15 das para indicar por escrito, sus observaciones
a la liquidacin contable. Este plazo se contar desde la fecha de la comunicacin en
que se le cite para conocer la Liquidacin efectuada.
Transcurrido dicho plazo, sus observaciones, si las hubiere, no sern tomadas en
consideracin.
Si al trmino de este nuevo plazo las observaciones no se hubieren subsanado, el
Director de Obra confeccionar un Oficio para la firma del Jefe del Depto. de Obras
para solicitar la efectividad de la garanta, envindolo a la Subdireccin de Finanzas -
Depto. de Contabilidad quien har efectiva la (s) boleta (s).
Si se resuelve, se contratar a otra empresa para que subsane las observaciones no
cumplidas.
Cuando esta empresa subsane las observaciones faltantes se ordenar la
Liquidacin del Contrato pendiente.
De acuerdo al artculo 128 del DS236/02, durante el plazo de garanta del contrato,
SERVIU utilizara la obra como estime conveniente, siendo el contratista responsable
de los defectos que presente la ejecucin y debe como tal repararlos a su costo, a
menos que estos sean causados por una explotacin inadecuada. De no ser as
SERVIU, proceder a hacer efectiva la boleta bancaria de garanta que cauciona el
buen comportamiento y buena ejecucin de las obras, para las reparaciones y
defectos de las obras, comunicando al RENAC para la aplicacin de sanciones, si
procede.
Adems ser responsabilidad del contratista la vigilancia y cuidado de las obras
hasta por el plazo de 60 das siguientes a la fecha de trmino fijada en el contrato,
aun cuando los trabajos hallan finalizado antes de dicha fecha. Si al contrario, se
produce un atraso en las obras, entonces el plazo de 60 das comienza a contar de
desde su recepcin total. Durante este plazo de referencia ser de cargo del
contratista los deterioros ocurridos as como tambin el costo que demande su
mantencin y pago de servicios (art. 129 DS236/02).
GOBIERNO DE CHILE
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
SERVIU METROPOLITANO
FORMUIO N1ALAR: SOLICITUD DE RECEPCIN DE OBRAS SECTORIALES O
REGIONALES
Santiago, .de..del .
DE : ..
A : JEFE DPTO. OBRAS DE PAVIMENTACIN
SUBDIRECCIN DE PAVIMENTACIN Y OBRAS VIALES
SERVIU METROPOLITANO
1. Solicito a Ud. sirva otorgar recepcin de la obra denominada

, comuna de ., contratada por Resolucin N................, de


fecha.
2. Las obras fueron inspeccionadas por el ITO Sr.
..., iniciadas con fecha ../../.,
terminadas con fecha ../../.
Saluda atentamente a Ud.,
CONTRATISTA NOMBRE Y FIRMA
PARA USO SERVIU METROPOLITANO
PASE A RECEPCIN
Revisadas las obras, corresponde que se proceda a su
Recepcin. Se otorga pase con fecha ../../.
COMISIN RECEPTORA
1. Sr. .., Pdte.
2. Sr. ..
3. Sr. ..
DIRECTOR DE OBRA
FECHA: ../../.
JEFE EQUIPO
FECHA: ../../.
JEFE DPTO. OBRAS DE
PAVIMENTACION
FECHA: ../../.
GOBIERNO DE CHILE
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
SERVIU METROPOLITANO
ORD. N:____________________/
ANT.: Su solicitud de fecha *
MAT.: Notifica rechazo Recepcin
de Obras.
A : EMPRESA CONSTRUCTORA *
DE : JEFE DPTO. OBRAS DE PAVIMENTACION
1. En respuesta a su solicitud de fecha *, referente a Recepcin de las Obras denominadas
*, Comuna de * y contratadas segn Res. N *, de fecha *, informo a Ud. que estas
fueron visitadas por la Comisin Receptora designada para tal efecto el da *,
encontrndose las observaciones adjuntas al presente.
2. En atencin a lo expuesto, se rechaza la Recepcin de Obras solicitada hasta dar
cumplimiento a lo estipulado en el anexo al presente oficio, en un plazo mximo de *
das, contados desde la fecha del presente documento.
3. Una vez subsanadas las observaciones, deber informar de su cumplimiento por escrito
al ITO asignado a la obra, Sr. *.
Saluda atentamente a Ud.,
JEFE DEPTO. OBRAS DE PAVIMENTACION
*/*/*
DISTRIBUCIN
- Destinatario
E.C. *
- Dpto. Obras de Pavimentacin
- Equipo *
- Oficina de Partes
GOBIERNO DE CHILE
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
SERVIU METROPOLITANO
FORMULARIO N 1 C: SOLICITUD DE CAMBIO DE BOLETAS DE GARANTA
Santiago, ..de ..del 200..
DE :
A : JEFE DPTO. OBRAS DE PAVIMENTACION
SUBDIRECCION DE PAVIMENTACION Y OBRAS VIALES
SERVIU METROPOLITANO
Habindose protocolizado la Resolucin de Recepcin de Obras N., de fecha
../../., por las obras
denominadas...
., Comuna de
.., contratadas por Resolucin N., de fecha
../../., e inspeccionadas por el ITO Sr.
, solicito a Ud. la devolucin de la Boleta
de Garanta N . del Banco ............................... por un valor
de ....U.F., con vencimiento de fecha ../../., que cauciona el fiel
cumplimiento del contrato.
Saluda atentamente a Ud.,
_______________________________________
__
SR.
CTTA.
FORMULARIO N 2
FICHA CONTROL PARA APROBAR RECEPCIN DE OBRA D.S. N 236 (V. y U.)
ITEM DESCRIPCION
FIRMA
ITO
FIRMA
JEFE
EQUIPO
FIRMA
JEFE
DPTO.
FIRMA
CONTROL
GESTION
1.
ACTA ENTREGA DE TERRENO.
2.
FOTOCOPIA BOLETA DE GARANTA 5% (FIEL
CUMPLIMIENTO DEL CONTRATO)
3.
CERTIFICADOS DE ENSAYES EXIGIDOS SEGN BASES
4.
FICHAS DE AUTOCONTROL
5.
CARTILLA VERIFICACIN PLAN DE ENSAYES
6.
CERTIFICADO DE LA INSPECCIN DEL TRABAJO
7.
BOLETAS DE CONSUMO DE SERVICIOS.
8.
OTROS CERTIFICADOS EXIGIDOS (TRNSITO, JARDINES,
ETC).
9.
FOLIO LIBRO DE INSPECCIN INDICANDO FIN DE LA OBRA.
10.
FORMULARIO 1-A
11.
DOCUMENTO CON OBSERVACIONES DE LA COMISIN
RECEPTORA
12.
ACTA DE RECEPCIN.
13.
PLANILLA CALCULO MULTAS TCNICAS CON
CERTIFICADOS DE RESPALDO
14.
DOCUMENTO QUE ACREDITE EL PAGO DE MULTAS
TCNICAS (S PROCEDIERE)
15.
DOCUMENTO QUE ACREDITE EL PAGO DE MULTA POR
ATRASO (SI PROCEDIERE)
16.
FOLIO LIBRO INSPECCIN O MEMORANDO EN QUE LA I.T.O.
CERTIFIQUE FECHA EN QUE SE SUBSANARON
OBSERVACIONES (S PROCEDE)
17.
PLANOS AS-BUILD
NOTA: En caso que la Comisin no hubiera recibido las obras, en su primera visita deber acompaarse
adicionalmente de acuerdo al Art. 124 del D.S. 236 (V.y U.) adems del Acta de Recepcin los siguientes
documentos:
Folio del Libro de Inspeccin con detalle de las observaciones tcnicas formuladas por la Comisin para
subsanarlas, y el oficio correspondiente.-
Certificacin por parte del I.T.O. de la fecha en que el Contratista subsan las observaciones.-
Director de Obra :
Nombre Proyecto :
N Resolucin :
Ao :
Contratista :
___________________________
Director de Obra
GOBIERNO DE CHILE
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
SERVIU METROPOLITANO
FORMULARIO N 3 A: SOLICITUD DE LIQUIDACIN DE CONTRATO
Santiago, ..de ..del .
DE :
A : JEFE DPTO. OBRAS DE PAVIMENTACION
SUBDIRECCION DE PAVIMENTACION Y OBRAS VIALES
SERVIU METROPOLITANO
1.- Habindose cumplido con el periodo de Garanta indicado en la Resolucin de
Recepcin de Obras N., de fecha ../../., por las obras
denominadas....................................................
, Comuna de , contratadas por Resolucin N., de
fecha ../../., solicito a Ud. se ordene la Liquidacin del Contrato.
2.- Solicito adems la devolucin de la (s) Boleta (s) de Garanta (s) N
.............. del Banco ............................... por un valor de
....U.F. tomada por , con vencimiento de
fecha ../../.
Saluda atentamente a Ud.,
_________________________________________
SR.
CTTA.
PARA USO EXCLUSIVO SERVIU METROPOLITANO
NOTIFICACIN DE INSPECCIN
Sr. ,
agradecer proceder con la recepcin indicada.
JEFE DPTO. OBRAS DE PAVIMENTACIN
Fecha ../../.
GOBIERNO DE CHILE
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
SERVIU METROPOLITANO
ORD. N:____________________/
ANT.: Su solicitud de fecha *
MAT.: Rechaza Liquidacin de
Contrato
A : EMPRESA CONSTRUCTORA *
DE : JEFE DPTO. OBRAS DE PAVIMENTACION
4. En respuesta a su carta de fecha * en que solicita la Liquidacin de Contrato de las
Obras denominadas * , Comuna de * , contratadas segn Res. N * , de fecha * , y la
correspondiente devolucin de la Boleta de Garanta N * del Banco * , por el monto
de * UF., informo a Ud. que estas fueron visitadas por el Inspector Tcnico Sr. * el da
* , encontrndose las observaciones que se detallan en el punto siguiente.
5. - *
- *
- *
- *
6. En atencin a lo expuesto, se rechaza la Liquidacin de Contrato solicitada hasta dar
cumplimiento a lo estipulado en el punto 2.- del presente oficio.
7. Una vez subsanadas las observaciones, deber informar de su cumplimiento por escrito.
Saluda atentamente a Ud.,
JEFE DEPTO. OBRAS DE PAVIMENTACION
*/*
DISTRIBUCIN
- Destinatario
E.C. *
- Dpto. Obras de Pavimentacin
- Equipo *
- Oficina de Partes
GOBIERNO DE CHILE
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
SERVIU METROPOLITANO
MEMORANDUM N_____/
A : SUBDIRECTOR DE FINANZAS
DE : SUBDIRECTOR PAVIMENTACIN Y OBRAS VIALES
SANTIAGO,
En relacin a las obras denominadas * , contratadas por Res. N * , de fecha * ,
Comuna de * , y ejecutadas por la firma * , comunico a Ud. que dichas obras no han sido
recepcionadas por este Servicio, por lo que procede al cobro del monto equivalente a la
garanta N * del Banco * , por * U.F., correspondiente a garanta por buena ejecucin de las
obras.
Saluda atentamente a Ud.,
SUBDIRECTOR DE PAVIMENTACIN Y O. VIALES
*/* /*
GOBIERNO DE CHILE
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
SERVIU METROPOLITANO
MEMORANDUM N_____/
A : JEFE DPTO. OBRAS DE PAVIMENTACIN
DE : *ITO*
SANTIAGO,
Adjunto a Ud. antecedentes de las obras denominadas * , contratadas por Res. N * , de fecha
* , Comuna de * , y ejecutadas por la E.C. *.
Visitadas las obras antes mencionadas con fecha * , este ITO ha constatado que ellas se
encuentran en buen estado de conservacin, por lo que procede la Liquidacin del Contrato y
devolucin de la Boleta de Garanta N * del Banco * , por el monto de * UF.
Saluda atentamente a Ud.,
**
INSPECTOR TECNICO
*/*
SERVIU METROPOLITANO
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y
CERTIFICACIN DE REPOSICIN DE PAVIMENTOS
1. INTRODUCCIN .................................................................................... VI-1
2. CONDICIONES GENERALES......................................................................VI-3
2.1 PLAZO DE EJECUCIN DE LAS OBRAS............................................... VI-3
2.2 SEALIZACIN DE FAENAS.................................................................. VI-4
2.3 ENSAYES DE CONTROL........................................................................ VI-5
2.4 CORTES TRANSVERSALES Y LONGITUDINALES............................... VI-5
2.5 RELLENOS ...................................................................................... VI-6
2.6 ESPECIFICACIONES TCNICAS........................................................... VI-7
2.7 TUNELERA ...................................................................................... VI-7
2.8 CRACKING ...................................................................................... VI-8
2.9 MODIFICACIN ALTURA ANILLO CMARA DE INSPECCIN ............ VI-8
2.10 ESPESORES MNIMOS DE CALZADA................................................... VI-8
3. SOLICITUD DE PERMISOS DE ROTURA ................................................... VI-9
4. INSPECCIN DE OBRAS........................................................................... VI-11
5. RECEPCIN PROVISORIA........................................................................ VI-11
6. RECEPCIN DEFINITIVA DE OBRAS....................................................... VI-12
ANEXOS ............................................................................................................ VI-13
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
REPOSICIN DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO
VI-1
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y
CERTIFICACIN DE REPOSICIN DE PAVIMENTOS
1. INTRODUCCIN
El presente instructivo define las etapas y procedimientos que deben ser
desarrollados para solicitar permisos de rotura y certificados de reposicin de
pavimentos, incluyendo las especificaciones tcnicas que rigen estas obras,
inspeccin y finalmente la recepcin de ellas. La Unidad de Permisos de Rotura y
Reposicin de Pavimentos (URRP) dependiente de la Subdireccin de
Pavimentacin y Obras Viales lleva a cabo el control de todos estos procesos.
La URRP se encuentra ubicada en calle Serrano N 45, 1 Piso, Fono fax
7820834 y su horario de atencin es de 09:00 a 16:00 horas.
La cobertura de la URRP abarca geogrficamente toda la Regin Metropolitana,
excluido el permetro central de rea de dominio de la Ilustre Municipalidad de
Santiago y aquellas vas de conexin interurbana, declaradas camino pblico por
el Ministerio de Obras Pblicas (MOP), que son de su responsabilidad, salvo las
aceras y soleras de estas vas que son de responsabilidad de nuestro Servicio.
El Decreto N 411/48, define Rotura y Reposicin de la siguiente forma:
Se entiende por reposicin de pavimentos, todo trabajo que sea
necesario ejecutar para restablecer las superficies pavimentadas, que han
debido destruirse por necesidades particulares, empresas, compaas u
oficinas de servicios pblicos y que se debieron a instalaciones
subterrneas, colocacin de postaciones, andamios, etc., y los
pavimentos debern quedar en las mismas condiciones de eficiencia para
el trnsito que tenan antes de hacerse las roturas.
En otros de sus articulados indica que la reposicin de los pavimentos se har
bajo la inspeccin de la Direccin (SERVIU Regional) y ajustndose a las normas
de carcter tcnico que sta tenga vigentes. Las Empresas, Compaas o
Servicios Pblicos, debern informar a la Direccin (SERVIU Regional) sobre el
comienzo y trmino de los trabajos de reposicin.
Por otra parte la Ley de Pavimentacin Comunal N 8946, dictamina en su parte
medular:
La Direccin General de Pavimentacin (hoy SERVIU Regional) deber
supervigilar todo lo relacionado con la apertura y reposicin de pavimentos.
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
REPOSICIN DE PAVIMENTOS
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VI-2
Las funciones inherentes a la URRP se establecen en la Orden de Servicio N
2721 de fecha 1 de julio de 2004, y son las siguientes:
a ) Revisar los proyectos de roturas y reposicin de pavimentos
presentados por las Empresas de Servicios Pblicos y/o particulares,
emitiendo la documentacin requerida para el pago de derechos de
inspeccin y la obtencin de los documentos de garanta requeridos y,
adems, emitir los permisos de rotura correspondientes, una vez ingresados
los comprobantes de pago de derechos de inspeccin y los documentos de
garanta.
b ) Inspeccionar y recepcionar las obras de rotura y reposicin de
pavimentos correspondientes a los permisos otorgados, emitiendo los
certificados respectivos.
b.1 En relacin a las obras de roturas y reposicin de pavimentos,
velar porque los plazos otorgados para su ejecucin se cumplan y
ordenar en caso contrario el cobro de la Boleta de Garanta que
caucionar entre otros aspectos el cumplimiento del plazo otorgado.
b.2 Registrar el monto de las boletas de garanta que por este
concepto ingresan al Servicio proceder preparar los antecedentes
tcnicos necesarios para proceder a construir estas obras, de acuerdo al
D.S. N 236.
c ) Mantener archivo fsico de la documentacin de respaldo de los
permisos otorgados, operar y mantener al da el sistema de control de
permisos de roturas y reposicin de pavimentos (SISCORR), emitiendo
informes peridicos de solicitudes de permisos, permisos emitidos,
recepciones realizadas y boletas en estudio, cobradas y devueltas.
c.1 Velar permanentemente porque en los proyectos de obras de rotura y
reposicin de Pavimentos se aplique cotidianamente el Manual de
Pavimentacin y Aguas Lluvias.
d ) Establecer especificaciones Tcnicas que deben satisfacer las obras de
roturas y reposicin de pavimentos de calzadas y aceras presentadas a
este Servicio.
e ) Operar y mantener al da el sistema de registro y control de instrumentos
de Garanta.
f ) Velar por el adecuado y permanente uso del Manual de Pavimentacin
y Aguas Lluvias de SERVIU Metropolitano.
La URRP desarrolla sus funciones en las roturas y reposiciones
correspondientes a aceras o veredones de tierra, cruces de calzada especficos y
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
REPOSICIN DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO
VI-3
aislados cuya rea sea menor o igual a 20 m
2
o bien empalmes individuales
domiciliarios. En todos los casos se debe adjuntar croquis o plano descriptivo
segn corresponda el trazado, incluyendo adems una breve explicacin acerca
del tipo de faena a realizar, su localizacin y metodologa de trabajo.
Los montos de las garantas que caucionan la buena ejecucin y mantencin de
las obras sern los estipulados en el D.S. N 411.
Las Obras pueden ser de dos tipos: Programadas o de Emergencia, la
calificacin de estas le corresponde a la URRP de acuerdo a los antecedentes
entregados.
Las obras programadas se caracterizan por estar sometidas a inspeccin desde
el inicio de los trabajos hasta la recepcin y deben garantizarse por dos aos.
Las obras de emergencia por su parte tienen solamente recepcin por parte de
este servicio y deben garantizarse mediante una boleta de garanta por un
periodo de tres aos. Todas las obras deben cumplir con una tasa mnima de
ensayes.
Adems, todos los trabajos de rotura y reposicin de pavimentos se ejecutarn
teniendo previamente el permiso respectivo, extendido por la Unidad Permisos
de Rotura y Reposicin de Pavimentos. Las obras se ejecutarn de acuerdo a las
Especificaciones Tcnicas Generales de Pavimentacin de asfalto y de hormign
de cemento vibrado segn corresponda (ver Captulo II de este Manual de
Pavimentacin y Aguas Lluvias con las salvedades que se detallan en el punto
2.5 del presente Captulo). Estas obras debern ser ejecutadas por los
Contratistas con inscripcin vigente en el Registro Nacional de Contratistas del
MINVU en la especialidad de Obras Viales (Registro B1) y/o Obras Menores de
Pavimentacin y Conservacin (Registro C3P).
El objetivo final es lograr que los pavimentos queden como mnimo en las
mismas condiciones que se encontraban antes de la intervencin. Para la
reposicin se deber considerar un nuevo diseo de pavimento que
corresponder al tipo de va que corresponda segn el PRMS, aumentado el
paquete estructural completo en un 40 %.
2. CONDICIONES GENERALES
Los Contratistas debern regirse por los criterios de rotura y reposicin de la
Pgina Web www.serviu.cl/13/pavimentacin, men Normativas y Manuales,
mdulo Rotura y Reposicin de Pavimentos, adems se atendrn a las
siguientes condiciones generales para la ejecucin de sus obras.
2.1 PLAZO DE EJECUCIN DE LAS OBRAS
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
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VI-4
La vigencia del Permiso de Rotura y Reposicin es determinada por este Servicio
considerando factores importantes como el volumen de obras, ubicacin, tipo de
pavimento a romper, objetivo de la rotura, entre otros. Este plazo varia
generalmente entre 15 y 30 das e incluye la ejecucin de las obras detalladas en
el permiso y todos los procedimientos necesario para su recepcin.
2.2 SEALIZACIN DE FAENAS
Ser obligacin del Contratista ubicar en un lugar visible de la obra, letreros de
1.00 m alto x 0.80 m. (ancho) con fondo amarillo y letras negras destacadas en
que se indique lo siguiente:
Nombre de la Empresa Mandante
Nombre de la Empresa Contratista
Tipo de va
Tramo que comprende la obra
Fecha de inicio y trmino de la obra
Adems, el letrero llevar el logo del gobierno y SERVIU y contendr la siguiente
leyenda, que ir por sobre la leyenda anterior y con un tamao de letra
destacado (ver letrero Anexo 4):
Fiscalizacin Reposicin de Pavimentos
Las reas de trabajo debern estar completamente cerradas. El uso de las cintas
plsticas de sealizacin en la zona de trabajos, no libera al contratista de la
responsabilidad de colocar un letrero porttil con sealizaciones adecuadas, que
indique por ejemplo: desvo de trnsito. Los trabajos de Rotura y Reposicin
debern tener un mnimo de 2 seales luminosas tipo DORMAN los que se
mantendrn activas permanentemente (da, noche y durante los fines de semana
y festivos), mientras se ejecuten los trabajos.
Los desvos de la circulacin vehicular y peatonal debern ser expresamente
sealizados, debiendo para ello observar y cumplir todas las normas de
seguridad vigentes.
Incluido o adjunto al plano de obras el Contratista deber presentarse una
propuesta para controlar o minimizar los problemas ocasionados por la
ejecucin de ellas.
Cualquier accidente que sea ocasionado por la falta de atencin, omisin o
incumplimiento de lo expuesto anteriormente ser exclusiva responsabilidad del
Contratista.
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
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VI-5
2.3 ENSAYES DE CONTROL
El I.T.O. exigir al contratista los ensayes de control realizados por un
laboratorio, con inscripcin vigente en el registro del MINVU, con cargo al
Contratista.
En los anexos N 1 y N 2 se detallan las cartillas con los ensayes mnimos que
se deben exigir segn se trate de vas en hormign cemento vibrado o asfalto.
Para obras en veredas y veredones en tierra se deber entregar como mnimo un
ensayo de compactacin de los rellenos cada 15 m
2
y mnimo uno por capa.
2.4 CORTES TRANSVERSALES Y LONGITUDINALES
La dimensin mnima (ancho) en cortes transversales de la calzada son: 2,0 m
en cualquier superficie (hormign cemento vibrado, asfalto, adoquines, tierra,
etc). Para los paos de hormign esta dimensin es vlida slo si el pao a
intervenir se encuentra en perfectas condiciones, en caso contrario se deber
reponer el pao completo. Adems la longitud restante de la intervencin debe
ser como mnimo 2 m, medidos desde la junta transversal hasta la reposicin.
Todos los cortes debern ejecutarse con sierra mecnica la que debe penetrar
todo el espesor de la losa de hormign o de la carpeta asfltica segn sea el
caso.
Los cortes en todas las superficies a intervenir deben realizarse en sentido
perpendicular o paralelo al eje de la calzada o lnea de solera (veredas,
veredones en tierra, etc), nunca en sentido oblicuo.
Con respecto a los cortes longitudinales cualquiera sea su dimensin derivar en
reposicin de paos completos de hormign o de media calzada en el caso de
calles de asfalto (para pasajes de 3 a 4 m de ancho se debe rehacer la calzada
completa) y en ambos casos, se deber contemplar el retiro y reposicin de las
soleras. Esto es vlido para intervenciones menores de 20,0 m
2
de pavimentos;
para aquellos casos en que se exceda esta dimensin se deber presentar un
proyecto de rotura y reposicin de pavimentos en el Departamento Proyectos de
Pavimentacin del SERVIU Metropolitano y su inspeccin se realizar por el
Departamento Obras de Pavimentacin de este Servicio.
En aquellas reposiciones de cruces de calzada donde existan dos o ms capas
de pavimento, se acepta el siguiente criterio:
En caso de pavimento de hormign con recarpeteo asfltico, se deber reponer
en hormign hasta la rasante del asfalto.
Cuando exista pavimento de adocreto o de adoqun piedra, ste se deber
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
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VI-6
reponer con pavimento de Hormign.
Nunca se deber reponer en asfalto entre losas de pavimento de Hormign.
Cualquiera sea la longitud de rotura en aceras, el contratista deber tramitar la
solicitud de permiso de rotura en la URRP, considerando la rotura del pao
completo en caso de veredas de hormign. Para veredones en tierra, baldosas y
otros elementos de dimensiones menores, la dimensin mnima ser de 1 m de
ancho x 1 m de largo.
Al realizar una intervencin, se deber tener presente que las reas adyacentes
a las obras, debern quedar como mnimo con el estndar previo a la ejecucin
de los trabajos, lo cual ser verificado mediante la entrega de fotografas de la
zona antes de iniciar las obras.
En cuellos de intersecciones de calles, deber demolerse hasta la lnea de
solera.
En todas las lminas se incluirn los cortes tipo, que correspondan a cada caso.
En los proyectos que comprometan la zona de cuellos de calles, se verificar el
escurrimiento de las aguas lluvias y en casos necesarios se deber considerar
en la etapa de reposicin el mejoramiento de dicha situacin.
Cuando la excavacin tenga una distancia menor a 0,50 m del borde de solera,
se anexar la metodologa de excavacin y dependiendo del tipo de terreno se
deber considerar el uso de entibaciones.
2.5 RELLENOS
Ver Manual de Pavimentacin y Aguas Lluvias captulo relacionado con obras de
colectores de aguas lluvias. (Cap II.E), con la salvedad que la compactacin.
ser de mnimo 95% la DMCS para todas las capas y superficies.
2.5.1 RELLENO ESTRUCTURAL AUTONIVELANTE (OPCIONAL)
Se ha autorizado ejecutar obras utilizando como relleno un hormign
autonivelante del tipo RDC 2, preparado en Planta hormigonera y suministrado
en obra mediante camiones mezcladores. Para ello se deber seguir el siguiente
procedimiento:
CORTE DEL PAVIMENTO. El ancho mnimo del corte deber ser de 50 cm,
perfectamente perpendicular al eje de la calzada, la hoja de corte deber
traspasar todo el espesor del pavimento, sea este hcv o asfalto. En el caso de
pavimentos de hcv uno de los bordes de la rotura deber ser coincidente con la
junta transversal.
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
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VI-7
DEMOLICIN DEL PAVIMENTO. A continuacin se demoler el pavimento entre
los cortes, utilizando para ello rompedora de pavimento que asegure no daar el
pavimento que se conserva. A continuacin se extraer la base y el suelo hasta
la profundidad necesaria para la instalacin o reparacin de las tuberas.
RELLENO ESTRUCTURAL. Se rellenar la zanja con relleno autonivelante del
tipo RDC 2 previamente definido. El relleno deber garantizar una resistencia de
3kg/cm
2
a los 28 das, para lo cual se entregar un ensaye de laboratorio junto a
la solicitud de recepcin de las obras.
PAVIMENTO. El relleno llegar hasta el nivel superior de la capa no aglomerada
(base), el saldo se rellenar con asfalto en fro predosificado tipo permapasta en
el caso de pavimentos asflticos y con hormign H
f
46 cuidando de inducir juntas
de dilatacin mediante cortes con sierra coincidentes con las juntas existentes en
los paos longitudinales.
2.6 ESPECIFICACIONES TCNICAS
Corresponden a las definidas en el Captulo II de este Manual de Pavimentacin
y Aguas Lluvias, salvo el caso del ensaye Proctor que deber considerar como
mnimo un 95% de la densidad mxima compactada seca (D.M.C.S.) en todas las
capas.
En cuanto a la extraccin de testigos para determinar la resistencia a la
comprensin, se aceptarn testigos ensayados a los 7 das y extrapolados por la
formula de Ross a los 28 das y de ah la resistencia caracterstica a la
flexotraccin.
Se excluyen los tems de tolerancias y multas.
La altura mnima desde la clave de los ductos hasta la rasante debe ser de al
menos 1,20 m en calzadas y de 0,60 m en veredas y veredones. En caso de
requerirse disminuir esta distancia, se deber colocar refuerzo de Hormign
simple si la altura es mayor a 0,6 m y de Hormign Armado si es menor a 0,60 m.
2.7 TUNELERA
En relacin a intervenciones ejecutadas en calzada mediante el uso de tuneleras,
este Servicio las aceptar slo si se cumplen las siguientes caractersticas:
Pavimentos de HCV libres de grietas y fisuras (excelente estado) con
espesor mayor a 16 cm.
Dimetro mximo de la tubera conductora 50 mm.
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
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VI-8
Profundidad del atravieso mnima 1,20 m.
Velocidad de operacin de la mquina no superior a 4,5 m/h.
Si el suelo es muy blando o est con alto nivel de humedad no se realizar el
trabajo con tunelera, sino a zanja abierta.
Cuando se requiera la utilizacin de esta metodologa ser obligatoria la
presencia del inspector en obra para otorgar su conformidad sobre las roturas
realizadas.
Previo al trabajo con la tunelera la empresa constructora deber realizar un
catastro de las instalaciones de servicios existentes en el rea de trabajo, a
objeto de evitar encuentros y/o intercepciones con canalizaciones de otros
servicios, sin perjuicio de lo anterior, ser considerada responsabilidad de la
empresa constructora y su mandante los daos que se produzcan a otras
canalizaciones de servicios.
Para efectos del Permiso de Rotura y Reposicin de Pavimentos (clculo de
garantas y derechos de inspeccin), se considerar el atravieso de la calzada
realizado en zanja abierta, con las dimensiones mnimas permitidas(Ver punto
2.4).
2.8 CRACKING
En relacin a intervenciones realizadas a travs del mtodo Cracking, este
Servicio en uso de sus atribuciones legales no acepta su utilizacin.
2.9 MODIFICACIN ALTURA ANILLO CMARA DE INSPECCIN
En aquellos casos que se requiera subir cmaras por encontrarse bajo la rasante
de calzada se deber ejecutar un dado de hormign de 0,25 m de espesor y
longitud igual al dimetro del anillo ms 0,20 m a cada lado.
2.10 ESPESORES MNIMOS DE CALZADA
El diseo de los espesores corresponde al tipo de va segn el PRMS
aumentando el paquete estructural completo en un 40 %.
Los valores mnimos se detallan en las tablas siguientes:
Tabla N1
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
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VI-9
Espesores mnimos calzadas de HCV
Pasaje
50.000
EE
Local
200.000
EE
Servicio
1x10
6
EE
Colectoras
3x10
6
EE
Troncales
10x10
6
EE
Metropolitanas
20x10
6
EE
Espesor
losa
(cm)
17 18 21 25 31 34
Espesor
base
(cm)
21 21 21 28 28 28
Hormign Resistencia media a la flexotraccin de 50 Kg/cm
2
a los 28 das
Base CBR > 60%.
Tabla N2
Espesores mnimos calzadas de Asfalto
Pasaje
50.000
EE
Local
200.000
EE
Servicio
1x10
6
EE
Colectoras
3x10
6
EE
Troncales
10x10
6
EE
Metropolitanas
20x10
6
EE
Espesor
carpeta
(cm)
6 6 7 10 11 11
Espesor
binder
(cm)
- - 7 10 11 11
Espesor
Base
(cm)
21 21 21 21 28 35
Espesor
Sub-base
(cm)
28 28 35 28 28 35
Base CBR 100 %
Sub-Base 30% CBR 50%
Nota: La Tablas N1 y N2 son vlidas si el CBR del suelo natural es 8%,
en caso contrario justificar su espesor en Memoria de Clculo.
En los trabajos efectuados con asfalto y HCV se exigirn los ensayes consultados
en las cartillas respectivas mencionadas en los anexos 1 y 2.
3. SOLICITUD DE PERMISOS DE ROTURA
El Permiso de Rotura y Reposicin de Pavimento debe ser solicitado y tramitado
por un Contratista inscrito en el Registro Nacional de Contratistas en las
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
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VI-10
Categoras B1 y/o C3P. Para lo cual deber presentar un plano de los trabajos
(Ver anexo 6) y su proposicin de Sealizacin.
Una vez aprobado el plano y la sealizacin de la obra y previo a otorgar el
Permiso se deben cancelar los derechos de inspeccin que equivalen al 2,5 %
del valor del presupuesto oficial de la obra calculado con los precios unitarios del
Anexo 3 y entregar una garanta por la Buena Ejecucin o Mantencin de las
Obras segn corresponda, los valores de los documentos de garanta (DG),
corresponden a los estipulado en el DS 411/48.
En caso de tratarse de obras de emergencia, las que son debidamente
calificadas por la URRP, no se exige DG por la buena ejecucin de las obras,
sino directamente un DG por la buena mantencin de ellas la que corresponde al
10 % de presupuesto oficial, la que tendr una vigencia de tres aos contando
desde la fecha de recepcin de las obras por este Servicio. El plazo mximo para
regularizar este tipo de obra es 24 hrs a partir de su ejecucin (DS 411/48).
Es obligatorio mantener permanentemente en el lugar de ejecucin de las obras
y durante todo el desarrollo de stas, el correspondiente Permiso de Rotura.
Adems De el letrero de obras especificado en el punto 2.1. El incumplimiento de
esta disposicin dar motivo a denuncias y posterior eliminacin del Registro
Nacional de Contratistas respectivo, lo que ser calificado por el Subdirector de
Pavimentacin y Obras Viales, con consulta a la Direccin del Servicio.
Si en el plazo del vigencia del Permiso de Rotura, no se hubiese terminado el
trabajo, se podr solicitar al SERVIU la prrroga del permiso, indicando los
motivos que la originan, si el Servicio accede a otorgarla, se deber cancelar el
10% del Presupuesto Oficial de las obras por concepto de prrrogas, de caso
contrario, el SERVIU est facultado para realizar el cobro de la garanta, por el
no cumplimiento de la correcta ejecucin de la obra y con cargo a esta garanta
se proceder a regularizar la obra y su recepcin.
En caso de requerir una segunda prrroga, el SERVIU se reserva la facultad de
otorgarla o rechazarla, en cuyo caso se proceder al cobro del DG y el
contratista deber reiniciar el proceso de obtencin de permiso.
En caso que la vigencia del permiso haya caducado y la empresa constructora
no hubiese ingresado la documentacin para la recepcin provisoria o solicitado
la prorroga del permiso (siempre que se encuentre dentro del perodo de validez
del DG) el Servicio podr hacer efectivo el DG y con estos fondos regularizar el
trmino de las obras y su recepcin.
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
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VI-11
4. INSPECCIN DE OBRAS
Obtenido el Permiso y previo al inicio de los trabajos, el contratista deber
comunicarse con el Inspector de Obras, cuyo nombre y telfono se establecen al
pie del Permiso de Rotura y Reposicin de Pavimentos.
El contratista programar las obras con el ITO a fin de realizar las visitas a
terreno y comenzar el proceso de Inspeccin, manteniendo comunicaciones a
travs del Libro de Obra.
5. RECEPCIN PROVISORIA
Una vez aceptadas las obras el ITO, el contratista solicitar recepcin de obra a
travs del Formulario 1A URRP (Anexo VI) adjuntando los documentos que en l
se detallan.
El formulario y todos sus antecedentes deben ser presentados en carpetas de
colores segn Cdigo Internacional de Colores para Redes Subterrneas,
segn Tabla N3 y entregados en la secretara de la URRP.
Tabla N3
Amarillo Gas/Petrleo
Azul Agua Potable
Caf Canales y Aguas Lluvias
Naranja Fibra ptica/Telefona/TV
Cable
Rojo Redes Elctricas
Verde Aguas Servidas
El jefe de la URRP asignar una Comisin Receptora de Obras que certifique y
evale las obras ejecutadas por el contratista. Las obras sern calificadas segn
DS 127. (Anexo 9)
Inmediatamente despus de efectuada la recepcin el contratista solicitar la
nueva orden de garanta que cauciona la buena mantencin de las obras (10%
del presupuesto de oficial) y devuelve la garanta por buena ejecucin, este
procedimiento es vlido para las obras programadas. En las obras de
emergencia slo se efectuar recepcin sin cambio de boleta, pues estas obras
ingresan con la boleta de buena mantencin desde su regularizacin en el
servicio.
Una vez cumplido el procedimiento detallado anteriormente se procede a emitir el
certificado de recepcin provisoria de las obras, dando por finalizado el proceso
de recepcin.
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
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VI-12
6. RECEPCIN DEFINITIVA DE OBRAS
Transcurrido el periodo de garanta y treinta das previos al vencimiento del DG
(2 o 3 aos) el Contratista debe visitar y constatar el buen estado de las obras
para solicitar su Recepcin Definitiva (Formulario 1B URRP, Anexo VI)
adjuntando los antecedentes que en el formulario se detallan. El ITO proceder a
la revisin de las obras y recomendar la devolucin de la garanta si procede. Si
la obra presenta desperfectos el SERVIU est facultado para realizar el cobro del
DG y regularizar las observaciones encontradas.
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
REPOSICIN DE PAVIMENTOS
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VI-13
ANEXOS
ANEXO N 1 Ensayes Asfalto
ANEXO N 2 Ensayes h.c.v.
ANEXO N 3 Precios Unitarios
ANEXO N 4 Letrero
ANEXO N 5
Pasos a seguir para la obtencin
de un Permiso de Rotura y
Reposicin.
ANEXO N 6 Croquis Tipo
ANEXO N 7 Criterios de reposicin de
pavimentos
ANEXO N 8
Solicitudes de Recepcin
Formularios 1A y 1B de URRP
ANEXO N 9 Calificacin de Contratistas
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
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VI-14
ANEXO N1
ENSAYES ASFALTO (Mnimos)
SUP.
(m
2
)
VIA
METROPOLITANA
TIPO ENSAYES
N
VIA TRONCAL
TIPO ENSAYES
N
VIA COLECTIVA
TIPO ENSAYES
N
VIA SERVICIO
TIPO ENSAYES
N
VIA LOCAL
TIPO ENSAYES
N
VIA SECUND. O
PJE.
TIPO ENSAYES
N
DENS. S-
Rasante
1 DENS. S-
Rasante
1 DENS. S-
Rasante
1 DENS. S-
Rasante
1 DENS. S-
Rasante
1 DENS. S-
Rasante
1
DENS. S-Base 1 DENS. S-Base 1 DENS. S-
Base
1 DENS. S-Base 1 DENS. S-
Base
1 DENS. S-
Base
1
< 6 m2 DENS. Base 1 DENS. Base 1 DENS. Base 1 DENS. Base 1 DENS. Base 1 DENS. Base 1
TESTIGO 1 TESTIGO 1 TESTIGO 1 TESTIGO 1 TESTIGO 1 TESTIGO 1
ESTAB.
Mezcla
2 ESTAB.
Mezcla
1 ESTAB.
Mezcla
1 ESTAB.
Mezcla
1
DENS. S-
Rasante
2 DENS. S-
Rasante
1 DENS. S-
Rasante
1 DENS. S-
Rasante
1 DENS. S-
Rasante
1 DENS. S-
Rasante
1
6 14
m2
DENS. S-Base 2 DENS. S-Base 1 DENS. S-
Base
1 DENS. S-Base 1 DENS. S-
Base
1 DENS. S-
Base
1
DENS. Base 2 DENS. Base 1 DENS. Base 1 DENS. Base 1 DENS. Base 1 DENS. Base 1
TESTIGO 2 TESTIGO 1 TESTIGO 1 TESTIGO 1 TESTIGO 1 TESTIGO 1
ESTAB.
Mezcla
2 ESTAB.
Mezcla
2 ESTAB.
Mezcla
1 ESTAB.
Mezcla
1
DENS. S-
Rasante
2 DENS. S-
Rasante
2 DENS. S-
Rasante
1 DENS. S-
Rasante
1 DENS. S-
Rasante
1 DENS. S-
Rasante
1
15 20
m2
DENS. S-Base 2 DENS. S-Base 2 DENS. S-
Base
2 DENS. S-Base 1 DENS. S-
Base
1 DENS. S-
Base
1
DENS. Base 2 DENS. Base 2 DENS. Base 2 DENS. Base 1 DENS. Base 1 DENS. Base 1
TESTIGO 2 TESTIGO 2 TESTIGO 1 TESTIGO 1 TESTIGO 1 TESTIGO 1
ESTAB.
Mezcla
2 ESTAB.
Mezcla
2 ESTAB.
Mezcla
1 ESTAB.
Mezcla
1
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
REPOSICIN DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO
VI-15
Nota:
Todas los densidades de suelos(S-Rasante, S-Base y Base) deben incluir el
ensaye Proctor Modificado y su valor
Rellenos compactados al 95 % DMCS
Densidad Base y Sub-Base 95 % DMCS
CBR A 0.2 > 100 %
IP < 5
Desgaste Los Angeles < 40 %
Los Espesores mnimos de Losa de Asfalto son los mostrados en la Tabla N2 del punto N 2.10*
Dimensiones cortes mnimos
Ancho 2.0 m.
Lisura < 4 mm.
* Dependiendo del CBR del suelo y del calculo estructural de pavimentos
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
REPOSICIN DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO
VI-16
ANEXO N2
ENSAYES H.C.V (Mnimos)
SUP. VIA
METROPOLITAN
A
VIA TRONCAL VIA
COLECTIVA
VIA SERVICIO VIA LOCAL VIAS SECUND. O
PJE.
(m2) TIPO
ENSAYES.
N

TIPO
ENSAYES.
N

TIPO
ENSAYES.
N

TIPO
ENSAYES.
N

TIPO
ENSAYES.
N

TIPO
ENSAYES.
N

DENS. S-
Rasante
1 DENS. S-
Rasante
1 DENS. S-
Rasante
1 DENS. S-
Rasante
1 DENS. S-
Rasante
1 DENS. S-
Rasante
-
< 6 m2 DENS. Base 1 DENS. Base 1 DENS. Base 1 DENS. Base 1 DENS. Base 1 DENS. Base 1
TESTIGO 1 TESTIGO 1 TESTIGO 1 TESTIGO 1 TESTIGO 1 TESTIGO 1
RESISTENCIA 1 RESISTENCIA 1 RESISTENC
IA
1 RESISTENC
IA
1 RESISTENC
IA
1 RESISTENCIA 1
DENS. S-
Rasante
2 DENS. S-
Rasante
1 DENS. S-
Rasante
1 DENS. S-
Rasante
1 DENS. S-
Rasante
1 DENS. S-
Rasante
-
6 14
m2
DENS. Base 2 DENS. Base 1 DENS. Base 1 DENS. Base 1 DENS. Base 1 DENS. Base 1
TESTIGO 2 TESTIGO 2 TESTIGO 2 TESTIGO 1 TESTIGO 1 TESTIGO 1
RESISTENCIA 2 RESISTENCIA 2 RESISTENC
IA
2 RESISTENC
IA
1 RESISTENC
IA
1 RESISTENCIA 1
DENS. S-
Rasante
2 DENS. S-
Rasante
2 DENS. S-
Rasante
1 DENS. S-
Rasante
1 DENS. S-
Rasante
1 DENS. S-
Rasante
-
15 20
m2
DENS. Base 2 DENS. Base 2 DENS. Base 2 DENS. Base 1 DENS. Base 1 DENS. Base 1
TESTIGO 2 TESTIGO 2 TESTIGO 2 TESTIGO 1 TESTIGO 1 TESTIGO 1
RESISTENCIA 2 RESISTENCIA 2
RESISTENCIA
2
RESISTENCIA
1
RESISTENCIA
1 RESISTENCIA 1
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
REPOSICIN DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO
VI-17
Nota:
Todas los densidades de suelos(S-Rasante, S-Base y Base) deben incluir el
ensaye Proctor Modificado y su valor
Rellenos compactados al 95 % DMCS
Densidad Base y Sub-Base 95% DMCS
CBR A 0.2 > 60 % (min.)
IP < 5
Desgaste Los Angeles < 50 %
Los Espesores mnimos de Losa de HCV son los mostrados en la Tabla N1 del punto N 2.10*
Dimensiones cortes mnimos
Ancho 2.0 m.
Lisura < 4 mm.
* Dependiendo del CBR del suelo y del calculo estructural de pavimentos
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
REPOSICIN DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO
VI-18
ANEXO N3
GOBIERNO DE CHILE
MINISTERIO DE VIVIENDA Y URBANISMO
SERVIU METROPOLITANO
PRECIOS UNITARIOS
ITEM Descripcin Espesor Unidad Valor
1 0,12 m2 0,9
2 0,1 m2 1,43
3 0,1 m2 1,2
4 0,08 m2 1,03
5 0,06 m2 1,03
6 0,03 m2 0,65
7 0 m2 1,19
8 0 m2 1,35
9 0,1 m2 1,51
10 0,07 m2 1,09
11 0 m3 1,74
12 0,05 m2 0,25
13 0,06 m2 0,31
14 0,07 m2 0,36
15 0,08 m2 0,41
16 0,09 m2 0,45
17 0,1 m2 0,48
18 0,11 m2 0,5
19 0 m3 1,36
20 0 m3 1,29
21 0,06 m2 0,46
22 0,07 m2 0,54
23 0,08 m2 0,62
24 0,1 m2 0,69
25 0,11 m2 0,75
26 0,1 m2 1,74
27 0,08 m2 1,16
28 0,12 m2 0,9
29 0,13 m2 0,97
30 0,15 m2 1,1
31 0,17 m2 1,23
32 0,18 m2 1,3
33 0,2 m2 1,43
34 0,22 m2 1,56
35 0,23 m2 1,61
CALZADA DE H.C.V.
CALZADA DE H.C.V.
CALZADA DE H.C.V.
CALZADA DE H.C.V.
CALZADA DE H.C.V.
CALZADA DE H.C.V.
CALZADA DE H.C.V.
CALZADA CONCRETO ASFALTO
CALZADA DE ADOQUIN PIEDRA
CALZADA DE ADOQUIN PREF.
CALZADA DE H.C.V.
CALZADA CONCRETO ASFALTO
CALZADA CONCRETO ASFALTO
CALZADA CONCRETO ASFALTO
CALZADA CONCRETO ASFALTO
BASE BINDER ASFALTO
BASE BINDER ASFALTO
BASE CHANCADA C.B.R. 80/ PARA CALZ. ASFLTICO
BASE ESTABILIZADA PARA ACERAS Y CALZADAS
BASE BINDER ASFALTO
BASE BINDER ASFALTO
BASE BINDER ASFALTO
BASE BINDER ASFALTO
ACERA DE H.C.V.(ACCESO VEHICULAR)
ACERA DE HORMIGN(PASTELN)
ARENA SIN BASE CONTENIDO ARCILLOSO
BASE BINDER ASFALTO
ACERA ADOQUIN PREFAB.(ADOCRETO)
ACERA ASFALTO
ACERA BALDOSA CORRIENTE
ACERA BALDOSA VIA O FULGENT(ANTIDESL)
ACCESO VEHICULAR H.C.V.
ACERA ADOQ. DE PIEDRA
ACERA ADOCESPED(ADOCRETO)
ACERA ADOQUIN PREFAB.(ADOCRETO)
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
REPOSICIN DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO
VI-19
ANEXO N3
GOBIERNO DE CHILE
MINISTERIO DE VIVIENDA Y URBANISMO
SERVIU METROPOLITANO
PRECIOS UNITARIOS (Continuacin)
ITEM Descripcin Espesor Unidad Valor
36 0,25 m2 1,75
37 0,21 m2 1,5
38 0,31 m2 1,85
39 0,34 m2 1,9
40 0 Unidad 13,1
41 0 N 11
42 0 N 13,09
43 0 ml 0,3
44 0 m3 3,5
45 0 m3 0,71
46 0 m2 0,53
47 0 Unidad 2
48 0 Unidad 2
49 0 Unidad 1
50 0 m 3
51 0 m3 0,45
52 0 m3 0,68
53 0 Unidad 6
54 0 Unidad 6
55 0 ml 0,9
56 0 ml 0,41
57 0 m2 0,05
58 0 ml 0,04
59 0 m2 0,08
60 0,05 m2 0,06
61 0 m3 3
62 0 m2 0,1
63 0 m3 0,53
64 0 m3 0,88
65 0 m2 6
66 0 Unidad 4
67 0 m2 0,06
68 0 Unidad 3
69 0 Unidad 6
70 0 m 0,2
RESTITUCION DE SEALIZACION
RESTITUCION DE SUMIDEROS
RESTITUCION DE TACHAS
RELLENO CON POMACITA
RESTITUCION DE ACERA DE PASTO
RESTITUCION DE ARBOLES
RESTITUCION DE DEMARCACION
MAICILLO CAPA
MORTERO DE PEGA DE 255KG.CEM/M3
PREPARACION DE SUBRASANTE
RELLENO CON EMPRSITO
EXTRACT. Y RECOL. SOLERAS A,C
IMPRIMACIN BASE ASFALTO
JUNTAS DE DILATACIN
LIMPIEZA GENERAL
EXCAVACIN Y RELLENO COMPENSADO
EXTRACCION Y ENSAYE DE TESTIGOS DE CALZADA
EXTRACCION Y ENSAYE DE TESTIGOS DE VEREDA
EXTRACCION Y RECOLOCACION DE SOLERILLAS
ENSAYE COMPACTACION SUB BASE ESTABILIZADA
ENSAYES DEL MATERIAL DE RELLENO POR CAPA
ENTIBACION DE EXCAVACIONES
EXCAVACIN DURA Y TRANS. A BOTADERO
DEMOLICIN DE CALZADA Y TRANSPORTE A BOTADERO
DEMOLICIN ELEMENTOS DE PAVIMENTACIN (BASE, SUBBASE Y VEREDA)
EMPEDRADO
ENSAYE COMPACTACION BASE ESTABILIZADA
CALZADA DE H.C.V.
CMARAS DE ALBAILERA
CAMARAS TIPO SIFN
CORTE CON SIERRA
CALZADA DE H.C.V.
CALZADA DE H.C.V.
CAMARA DE INSPECCION
CALZADA DE H.C.V.
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
REPOSICIN DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO
VI-20
ANEXO N3
GOBIERNO DE CHILE
MINISTERIO DE VIVIENDA Y URBANISMO
SERVIU METROPOLITANO
PRECIOS UNITARIOS (Continuacin)
ITEM Descripcin Espesor Unidad Valor
71 0 Unidad 3
72 0 m2 0,01
73 0 m3 0,96
74 0 m2 0,05
75 0 Unidad 9
76 0 Unidad 2,5
77 0 ml 0,85
78 0 ml 0,63
79 0 m3 1,18
80 0 ml 0,84
81 0 m2 0,15
82 0 m2 0,28
83 0 m2 0,24
SUMIN. Y COLOC. SOLERAS A,C
SUMINISTRO Y COLOCACIN GEOTEXTIL
VEREDON MAICILLO
VEREDON TIERRA
SEALIZACIN DURANTE LAS FAENAS (VEREDAS)
SOLERAS TIPO A (RECTAS-CURVAS Y REBAJADAS)
SOLERAS TIPO C
SUB-BASE ESTABILIZADA
RIEGO DE LIGA
RIPIO
SELLO DE JUNTAS Y GRIETAS
SEALIZACIN DURANTE LAS FAENAS (CALZADA)
RESTITUCION DE TAPAS DE CAMARAS
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
REPOSICIN DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO
VI-21
ANEXO N4
GOBIERNO DE CHILE
MINISTERIO DE VIVIENDA Y URBANISMO
SERVIU METROPOLITANO
LETRERO DE OBRAS
1.00 m
0.80 m
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
REPOSICIN DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO
VI-22
ANEXO N5
GOBIERNO DE CHILE
SERVIU METROPOLITANO
PASOS A SEGUIR PARA LA OBTENCIN DE UN
PERMISO DE ROTURA Y REPOSICIN.
1. Ser contratista inscrito en el RENAC.
2. Ingreso de solicitud de Rotura.
sta debe ser ingresada a travs del sitio WEB www.serviu.cl/13/pavimentacin men
Servicio Pavimentacin en Lnea mdulo Roturas On Line. Completando todos los
antecedentes solicitados y adjuntando el plano segn Lmina Tipo de la pgina Web,
adaptado a las condiciones de terreno.
El plano presentado debe cumplir fielmente con los requerimientos, especificaciones tcnicas
y diseo exigido por este Servicio. Conteniendo como mnimo:
- Ubicacin exacta de la obra en planta.
- Cortes y dimensiones de cada una de las superficies a intervenir.
- Dimetros de las tuberas.
- Alturas desde la clave de la tubera hasta la rasante del pavimento. (mnimos 1,2 m en
calzada y 0,6 m en aceras)
- Clasificacin de la va segn PRMS. (Pasaje, local, servicio, colectora, troncal o
metropolitana)
- Espesores de los pavimentos calculados segn el tipo de va y diseo mecanicista
aumentados en un 40%.
- Debe indicar partidas ms relevantes (aceras, veredas, veredones y calzadas) y sus
dimensiones.
- Se debe dibujar el trazado de los ductos correspondientes, adems de todos los cruces de
canales de regado, derrames, acequias, acueductos, tuberas de dimetro mayor a
100mm, obras de arte y otras singularidades.
- Indicar motivo de origen de la obra. (Arranque de agua potable, instalacin de UD, etc.)
- Indicar tiempo estimativo solicitado para ejecutar y recibir la obra.
- Establecer el tipo de obra por la cual solicitar el permiso:
a) Programada: Obra que se ejecutar en una fecha prxima, sealada por el
contratista.
b) Emergencia: Obra que slo puede ser ejecutada por contratistas mandatados
por empresas que entreguen servicios bsicos y cuyo motivo de
ejecucin sea considerado EMERGENCIA para este Servicio.
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
REPOSICIN DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO
VI-23
Debiendo ser regularizadas en un plazo mximo de 24 hrs. desde
su ejecucin.
- Sealizacin de Obras: Barreras, conos, letreros y dems sealtica a instalar
previo y durante la ejecucin de los trabajos. (Puede ir incluido en el plano o adjuntar
lmina anexa)
El plano debe ser ingresado en Autocad R14, para proceder a su revisin.
3. Obtencin de Pagos y Garantas.
Una vez aprobado el croquis, el Contratista recibir los documentos en los cuales se
establecen los valores que debe cancelar por concepto de gastos de inspeccin y el
monto de las garantas por concepto ejecucin o mantencin de obras segn
corresponda. (Ver Punto 3 Solicitud de Permisos de Rotura)
4. Obtencin de Permiso.
El comprobante de pago correspondiente a gastos de inspeccin y las garantas deben
ser entregados en la oficina de Permisos de Rotura y Reposicin de Pavimentos,
ubicada en Serrano 45 1 piso ala norte (por el contratista), el Servicio otorgar un
Permiso para realizar trabajos en la va pblica. En el cual se establece el tiempo
otorgado para ejecutar y recepcionar el trabajo.
5. Ejecucin de los trabajos.
Previo al comienzo de las obras el Contratista debe comunicarse con el Inspector
asignado, para sealar la fecha exacta del inicio de los trabajos, a modo de comenzar
con el proceso de Inspeccin. Sern sancionados los contratistas que no dieren aviso
oportuno al Inspector y se considerarn para el Servicio como obras ilegales, pudiendo
ser cobradas las garantas, adems de sancionar al Contratista que cometi la
infraccin.
6. Recepcin provisoria.
Finalizados los trabajos (Incluido el pase del ITO) con toda la documentacin requerida
(ver formulario 1A URRP Solicitud de Recepcin Provisoria) y el permiso vigente, el
contratista solicitar la recepcin provisoria de las obras. La Comisin Receptora
designada visitar la obra y proceder a calificar al contratista pudiendo solicitar, si lo
estima, algunas correcciones de carcter menor, el contratista una vez subsanadas las
observaciones, solicitar nuevamente la recepcin siempre con el permiso vigente.
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
REPOSICIN DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO
VI-24
Una vez recibida la obra se devolver la garanta de buena ejecucin de las obras, la
que ser reemplazada por un DG que causione la buena mantencin y conservacin de
los trabajos esto para el caso de las obras programadas.
En caso que la Comisin encuentre observaciones a la Recepcin de carcter mayor,
se har efectiva la boleta de garanta que cauciona las obras.
IMPORTANTE:
- Si el contratista no se comunic con el Inspector durante la ejecucin de la
obra, el Inspector est facultado a tomar las medidas que estime conveniente para
certificar la correcta ejecucin de los trabajos y solicitar al contratista la demolicin y
reconstruccin de la obra en cuestin, de estimarlo necesario.
- Las obra de emergencia que presenten problemas con el croquis, ya sea, en su
ubicacin o se encontrar que la obra no esta ejecutada, este Servicio anular el
permiso, debiendo el contratista comenzar nuevamente con el proceso de
regularizacin.
7. Recepcin definitiva.
Transcurrido el perodo de garanta desde la recepcin provisoria de la obra (Con
treinta das previos al vencimiento del DG que cauciona la Buena Mantencin) y previa
visita del contratista verificando el buen estado de las obras, se solicitar la recepcin
definitiva (Formulario 1B solicitud de recepcin definitiva). El Inspector designado
visitar la obra y proceder a dar el pase o a solicitar al contratista algunas
correcciones, una vez recibida la obra se proceder a la devolucin de la garanta. De
haberse encontrado observaciones se deber solicitar nuevamente la recepcin
definitiva de las obras.
De encontrarse observaciones de carcter mayor, la boleta de garanta que caucionan
los trabajos, se har efectiva a favor del servicio (Enviando oficio al RENAC) y se
proceder a reparar las observaciones.
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
REPOSICIN DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO
VI-25
= = =
ANEXO N6
GOBIERNO DE CHILE
MINISTERIO DE VIVIENDA Y URBANISMO
SERVIU METROPOLITANO
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
REPOSICIN DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO
VI-26
L
L= longitud del pao
ROTURA
1. ROTURA INTERVIENE UNA PISTA
min
2 m
REPOSICIN
min
2.00 m
2. ROTURA INTERVIENE 2 PISTAS
min
2 m
2.00
min
3. ROTURA INTERVIENE JUNTAS TRANS. Y 2 PISTAS
L
2 m
min
SI LA LONG.DE LA REP. > b/2 = SE REPONE PAO COMPLETO
ROTURA Y REPOSICION DE PAVIMENTOS
ANCHO DE LA RUPTURA TENDR UN MNIMO DE 2,0 m. ( SI EL PAO A
INTERVENIR SE ENCUENTRA EN MALAS CONDICIONES, SE DEBER
REPONER ENTRE JUNTAS EXISTENTES).
HORMIGN
JUNTA GENERADA
JUNTA EXISTENTE
ROTURA
REPOSICION
Y SU REPOSICIN DEBE CONSIDERAR LOS SIGUENTES CASOS:
Junta Existente
Juntas Existentes
Barras de Traspaso
min
2 m
Barras de Traspaso Junta a generar
Juntas a generar Juntas a generar
Juntas Existentes
Junta Existente
Juntas Existentes
Juntas Existentes
Juntas Existentes
Juntas Existentes
L
a
a
a
CONSIDERAR CORTES TRATANDO DE MANTENER L/a = 1
En paos nuevos
generados L=4 m
ANEXO N 7
GOBIERNO DE CHILE
MINISTERIO DE VIVIENDA Y URBANISMO
SERVI U METROPOLI TANO
CRI TERI OS DE ROTURA Y REPOSI CI N
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
REPOSICIN DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO
VI-27
min
EN TERRENO POR EL INSPECTOR DE OBRAS, EN CASO CONTRARIO SE REPONDR
DISTANCIA ENTRE ROTURA Y REPOSICION > 5.00 m. MEDIDOS
min
5.00 m.
2.00
min
mi n
min
ASFALTO
ROTURA
REPOSICION DE SOLERA A SOLERA
ANCHO MINIMO DE VENTANAS ES DE 2. 00 m
REPOSICION
2.00
DISTANCIA ENTRE ROT. Y REP. > 5.00 m. MEDIDOS EN TERRENO
5.00
POR EL INSP. DE OBRAS, SI NO SE REPONE TODO.
2.00
NOTAS:
CONTRARIO SE DEBER REPONER EL PAO COMPLETO.
SE DEBERN REPONER TODAS LAS SOLERAS DEL REA A INTERVENIR.
EL O LOS PAOS A INTERVENIR DEBEN ESTAR EN BUEN ESTADO, DE CASO
Tratamiento de Junta
Tratamiento de Junta
SE DEBE CONSIDERAR LA REPOSICIN DE TODAS LAS SOLERAS DEL REA A INTERVENIR
LA SUPERFICIE COMPLETA ENTRE LAS DOS VENTANAS.
ANEXO N 7
GOBIERNO DE CHILE
MINISTERIO DE VIVIENDA Y URBANISMO
SERVIU METROPOLITANO
CRITERIOS DE ROTURA Y REPOSICIN (Continuacin)
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
REPOSICIN DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO
VI-28
ANEXO N8
GOBIERNO DE CHILE
MINISTERIO DE VIVIENDA Y URBANISMO
SERVIU METROPOLITANO
SOLICITUDES DE RECEPCIN
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
REPOSICIN DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO
VI-29
GOBIERNO DE CHILE
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
SUBDIRECCION PAVIM Y O VIALES
Unidad de Rotura y Reposicin de Pavimentos
Formulario 1A URRP : RECEPCIN PROVISORIA DE OBRAS
A : JEFE UNIDAD DE PERMISOS DE ROTURA Y REPOSICIN DE PAVIMENTOS
DE : E.C. _________________________________________________________
Mediante el presente me permito solicitar a Ud., la Recepcin Provisoria de las
Obras correspondiente al permiso(s) N _________________ de fecha
__________________ que autoriz ejecutar trabajos en calle(s)
___________________________________________
Comuna de _____________________
Tambin, si procede, la devolucin de la garanta (Boleta / Vale Vista) y el
correspondiente Certificado de Recepcin de la Obra para presentarlo a:
______________________________
Para tales efectos se adjuntan los siguientes antecedentes:
a) Fotocopia del Permiso y sus prorrogas (si corresponde)
b) 2 Fotocopias del Deposito en Garanta (Boleta / Vale Vista) N ______________
del Banco _______________ por un valor de__________________ con fecha de
vencimiento _______________
c) Fotocopia del BNUP N ____________________de fecha
_______________________
Uso Interno U.P.R.R.P.
Folio N ________/ Col. N __________/
Fecha ____________________________/
Emergencia
Programada
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
REPOSICIN DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO
VI-30
d) Certificados de ensayes originales de:
Mecanica de Suelos: Compactacin y Proctor
Pavimentos y Veredas de Hormign: Resistencia y Espesor
Pavimentos y Veredas de Asfalto: Diseo Marshall de la mezcla,
compactacin y espesor del testigo.
___________________________
______________________________
Nombre Empresa Constructora Firma Rep. Empresa Constructora
NOTA: EL PERMISO DEBE ESTAR VIGENTE AL MOMENTO DE SOLICITAR LA
RECEPCIN DE LAS OBRAS
DATOS DEL SOLICITANTE
Solicitado por
Rut
Telfon
o
Domicilio
Importante:
Esta Recepcin solo puede ser solicitada por el contratistas inscrito en el
RENAC, su representante legal o una persona autorizada notarialmente por
el contratista.
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
REPOSICIN DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO
VI-31
GOBIERNO DE CHILE
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
SUBDIRECCION PAVIM Y O VIALES
Unidad de Rotura y Reposicin de Pavimentos
Formulario 1B URRP :
RECEPCIN DEFINITIVA DE OBRAS
A : JEFE UNIDAD DE PERMISOS DE ROTURA Y REPOSICIN DE PAVIMENTOS
DE : E.C. _________________________________________________________
Mediante el presente me permito solicitar a Ud., la Recepcin Definitiva de las
Obras correspondiente al permiso(s) N _________________ de fecha
__________________ que autoriz ejecutar trabajos en calle(s)
___________________________________________
Comuna de _____________________
Tambin, si procede, la devolucin de la garanta (Boleta / Vale Vista) correspondiente
a la Buena Mantencin de las Obras, equivalente al 10% del presupuesto Oficial.
Para tales efectos se adjuntan los siguientes antecedentes:
e) Fotocopia del Certificado de Recepcin de las Obras
f) 2 Fotocopias del Deposito en Garanta (Boleta / Vale Vista) N ______________
del Banco _______________ por un valor de__________________ con fecha de
vencimiento _______________
g) Fotocopia del Permiso(s)
h) Fotocopia del Plano de la Obra
___________________________
______________________________
Nombre Empresa Constructora Firma Rep. Empresa Constructora
Uso Interno U.P.R.R.P.
Folio N ________/ Col. N __________/
Fecha ____________________________/
Emergencia
Programada
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
REPOSICIN DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO
VI-32
DATOS DEL SOLICITANTE
Solicitado por
Rut
Telfon
o
Domicilio
Importante:
Esta Recepcin solo puede ser solicitada por el contratistas inscrito en el
RENAC, su representante legal o una persona autorizada notarialmente por
el contratista.
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
REPOSICIN DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO
VII-33
ANEXO N 9
MINISTERIO DE VIVIENDA Y URBANISMO
DIVISION DE COORDINACION NACIONAL Y EVALUACION
COORDINACION NACIONAL DE REGISTRO DE CONTRATISTAS
CALIFICACIN DE CONTRATISTA OBRA PARTICULAR (URRP)
NOMBRE O RAZON SOCIAL : E.C.
N PERMISO : COMUNA :
TIPO DE OBRA :
DIRECCIN :
MAX. MALO REG. BUENO CALIF
.
MAS
QUE
REGULA
R
1.- CAPITULO VII E
XIGENCIAS
TECNICAS
76
1.1 Calidad de los
materiales
30 1 - 18 19 -
22
23 - 26 27 - 30
1.2 Calidad de la ejecucin 32 1 - 18 19 -
23
24 - 28 29 - 32
1.3 Calidad Ejec.
Terminaciones
14 1 - 8 9 -
10
11 - 12 13 - 14
2.- EXIGENCIAS
ADMINISTRATIVAS
24
2.1 Entrega Antecedent.
Obra
10 1 - 6 7 - 8 9 10
2.2 Cumpl. obligac. Con los
Trabaj. y seg. Indust. 2 0 - 0 0 1 2
2.3 Organizac. de faenas e
Idoneidad del personal 2 0 - 0 0 1 2
2.4 Atencin de Observac.
De
ITO y relac. c/ella 10 1 - 6 7 - 8 9 10
CAPITULO VI PROCEDIMIENTO DE PERMISOS DE ROTURAS Y CERTIFICACIN DE
REPOSICIN DE PAVIMENTOS
SERVIU METROPOLITANO
VIII-34
CAPITULO VIII T
OTAL
CALIFICACION
100 PUNTAJE OBTENIDO
SON : PUNTOS DE UN MAXIMO DE CIEN
PRESIDENTE DE COMISION INTEGRANTE DE COMISIN 1
INTEGRANTE DE COMISION 2 INSPECTOR DE OBRAS
________________
CONTRATISTA
Fecha ____________________
CAPITULO VII
RED GEODESICA SERVIU R.M.
1. INTRODUCCIN
2. RED GEODESICA SERVIU R.M.
2.1 Presentacin
2.2 Utilizacin de Puntos de la Red Geodesica
a) Objetivos y Alcances
b) Mtodos de Medida
c) Estndar de las Poligonales
d) Nivelacin Geomtrica de Precisin
e) Nivelacin Geomtrica Corriente
Anexo
- Monumentacin y coordenadas (En volumen aparte)
RED GEODESICA SERVIU R.M.
1. INTRODUCCION
Es probable que los principales aportes tcnicos a la planificacin urbana y regional en
los ltimos 25 aos han sido la incorporacin de sistemas de informacin geogrfico y
los avances tcnicos de la geodesia, vale decir la medicin de las dimensiones del
globo terrqueo y la materia existente en el espacio urbano y regional y su
representacin en variadas formas de cartografa
La conferencia de la unin Internacional de Geodesia y Geofsica, realizada en Blgica
en 1951, recomend el uso de lo que se conoce como la Proyeccin Universal
Transversal de Mercator (UTM) para el levantamiento de mapas, cartas y la
determinacin de coordenadas geodsicas.
Las coordenadas UTM es una proyeccin conforme, es decir, los ngulos medidos en
la proyeccin o los calculados con las coordenadas de las cuadrculas, se aproximan
mucho a su valor verdadero y en cualquier punto las correcciones a las distancias son
las mismas en todas las direcciones. En esta proyeccin se considera la tierra como un
elipsoide de revolucin (solucin matemtica para realizar clculos geodsicos sobre
ella), tangente interiormente a un cilindro, cuyo eje est situado en el plano del
Ecuador, (el Ecuador tiene un valor de 10.000 km. Norte y 500 km. Este). Dado el
carcter de esta proyeccin, as como el grado que ella alcanza, todos los pases
pueden ser insertados en este sistema de proyeccin y graficacin.
2. REDGEODESICA
2.1. Presentacin
Considerando que los diferentes proyectos urbanos, sean stas pavimentaciones,
equipamientos, parques urbanos, loteos habitacionales u otros, guardan una
estrecha relacin espacial y funcional con las redes de alcantarillado de aguas
servidas y aguas lluvias, agua potable y de servicios en general, los que utilizan el
mismo espacio o bien pblico, es que resulta conveniente adoptar en el desarrollo
de todos los proyectos urbanos, un sistema nico de referencia derivado del
Sistema de Coordenada UTM
Tal sistema, unitario en su referencia, hace posible relacionar espacialmente los
proyectos y as, aprovechar sus complementariedades, obteniendo intervenciones
y proyectos urbanos ms eficientes (a menor costo).
Dado que el Servicio de la Vivienda y Urbanizacin de la Regin Metropolitana,
tiene por funcin administrar todas las obras de pavimentacin de calzadas y
aceras, de la regin, sea las relativas a nuevas urbanizaciones, o aquellas
derivadas por el inters de una empresa concesionaria de algn servicio pblico
(electricidad, agua potable, gas, telecomunicaciones, etc.), de mejorar o ampliar
sus redes (Rotura y Reposicin de Pavimentos) y que en atencin a ello,
convergen en SERVIU un sinnmero de proyectos privados de intervencin
urbana y otros asociados a mejoramientos urbanos, financiados sectorialmente,
regionalmente (FNDR) o localmente (Municipios), es que este Servicio ha
elaborado una red de puntos georeferenciados a coordenadas UTM, que permiten
referenciar los diversos proyectos de intervencin urbana, que se ejecutan en el
territorio regional; a esta Red la hemos denominado "Red Geodesica R.M.".
El proyecto de "Poblar" la ciudad con puntos georeferenciados a coordenadas
UTM, ha resultado ser un proyecto ambicioso, no exento de problemas, que a la
fecha tiene el siguiente avance:
Total de puntos programados que componen la Red 576
Total de puntos monumentados 338
Total de puntos con cota altimtrica 283
Total de puntos con coordenadas (Norte, Este y altura) 232
El sistema de coordenadas norte-este tiene proyeccin UTM, zona 19, en el
Sistema Sudamericano 1969 (SAD69), Elipsoide Internacional 1924.
La coordenada altura esta referida al nivel medio del mar, de acuerdo a los datos
de ejes transversales determinados por el Instituto Geogrfico Militar (IGM).
Esta Red Geodesica tiene puntos georeferenciados con coordenadas de origen
UTM. Estas coordenadas, son planas en un sistema cartesiano y son
determinadas comnmente con apoyo o levantamiento topogrfico ( poligonales,
triangulaciones, etc.) y que tienen como referencia un par de vrtices con
coordenadas "U.T.M.", pero cuya determinacin o calculo se realiza aplicando
trigonometra plana, es decir, tienen valores numricos similares a las
coordenadas U.T.M. , pero son planas con distancias horizontales reales.
Las comunas que tienen un nmero adecuado de puntos georeferenciados son
las de Huechuraba, Lo Prado, Pudahuel, Cerro Navia, Renca, Quinta Normal,
Maip, Quilicura, Puente Alto y San Bernardo, en tanto se continua trabajando en
poblar masivamente el resto de las comunas: (Figura N

1 Red Geodesica SERVIU


R.M.)
2.2 Utilizacin de Puntos de la Red Geodesica
El desarrollo de los proyectos urbanos que utilicen a Red Geodesica SERVIU
R.M., debern arrastrar dichos puntos hasta el territorio en que se emplace.
El traslado de coordenadas desde las bases topogrficas que se conforman a
partir de los puntos georeferenciados de la Red Geodesica, se debe realizar por
intermedio de poligonales de acuerdo a la siguiente metodologa.
a) Objetivos y Alcances.
La poligonal, por su sencillez de clculo y fcil adaptacin al relieve en que se
emplaza, debe ser el mtodo topogrfico ms usado en el transporte de
coordenadas, con mayor razn cuando en la medida de ngulos y, sobre todo, en
la medida de distancia, se emplean equipos con la precisin que actualmente se
encuentran disponibles en el mercado.
Los vrtices de la poligonal se pueden establecer formando un polgono, una
sucesin de polgonos o un conjunto de polgonos con lados comunes.
El Proyectista deber presentar a Revisin un esquema de la poligonal con la
informacin suficiente sobre los lugares en que se ubicarn los vrtices. Una Poligonal
o una sucesin de Poligonales podrn iniciarse a partir de una base topogrfica
originada a partir de la Red Geodesica SERVIU R.M.
Siempre se deben analizar varias alternativas para resolver adecuadamente un trabajo
topogrfico conforme a la exactitud requerida. Estas alternativas se ven limitadas, en
mayor o menor grado, por cumplir con las exigencias de exactitud o precisin de sus
elementos.
Los vrtices de una poligonal deben ser elegidos en forma tal, que todos los lados del
polgono resulten de igual o similar longitud Los errores en medidas angulares crecen
en funcin inversa de la distancia entre vrtices y los errores porcentuales de la
distancia son mayores para los lados de menor longitud, por lo cual es necesario evitar
lados cortos.
Las poligonales deben ser cerradas, ya sea que se vuelva al vrtice de partida, o bien
que se parta desde un vrtice con coordenadas y azimut conocidos y se cierre en otro
vrtice de coordenadas y azimut tambin conocidos. As como la poligonal cerrada
sobre si misma implica la lectura de todos los ngulos de la poligonal, la poligonal que
se inicia y cierra en vrtices de coordenadas y azimutes conocidos, implica la medida
de todos los ngulos incluso en los vrtices de inicio y cierre respecto de los lados de
azimutes conocidos.
Se deber analizar la figura que se va a formar y tener presente la limitacin en el
nmero de lados. No se puede incluir un nmero demasiado grande de lados pues, si
bien el cierre puede resultar aceptable, ciertos tramos pueden exceder los mximos
tolerables, ya que esta figura no controla la magnitud del error acumulado por cada
elemento que se agrega, sino solamente en l o los puntos de cierre.
b) Mtodos de Medida
ngulos horizontales: Los ngulos de la poligonal primaria se medirn
por cinco reiteraciones ( cinco en directa y cinco en trnsito) o por cinco
repeticiones (cinco en directa y cinco en trnsito), segn convenga, con
Estaciones Totales y/o Taqumetros electrnicos, con lectura directa de a
lo menos, una dcima de minuto centesimal.
Mtodo de Medida de Distancias: Los lados de la poligonal se
determinarn mediante un mnimo de 5 observaciones, con distanci
metros en el caso de los taqumetros y estaciones totales.
Tolerancia en la Medida de los ngulos: El error probable del promedio
no debe exceder de 7
cc
.
Tolerancia en la Medida de las Distancias: El error probable del
promedio no debe exceder de :40.000 de la longitud del lado.
Tolerancia en la Determinacin de Desniveles entre Vrtice: Cuando el
clculo de la distancia horizontal se hace recurriendo a la expresin
trigonomtrica de reduccin a la horizontal de distancias inclinadas, el error
probable en la determinacin del ngulo vertical no debe exceder de 50
cc
.
Este ngulo debe ser observado en directa y trnsito, al menos dos veces
en cada estacin para adoptar el promedio, con un teodolito en que el
ngulo vertical se lea directamente a 25
cc
y se aprecie a 5
cc
. Cuando se
autorice desniveles hasta 15(
g
) el error probable del ngulo vertical no
debe exceder de 30
cc
Cuando el clculo de la distancia horizontal (Dh) se haga por la expresin:
Dh = (Di
2
H
2
)
1/2
En que Di es la distancia inclinada medida y h el desnivel entre los dos puntos,
se deber efectuar una nivelacin para determinar h que garantice un error
menor a 0.1 metro por kilmetro de distancia, si el ngulo vertical entre los
vrtices no es mayor de 10(g); para pendientes mayores el desnivel debe
determinarse con mayor precisin. Esta nivelacin debe usarse exclusivamente
con este fin, no constituyendo referencia para otras nivelaciones. En este caso,
para evitar errores de clculo conviene fijar la altura de los prismas igual a la
altura del instrumento, aun cuando la expresin general para permite leer a
cualquier altura.
Tolerancia de Cierre Angular en la Poligonal. La poligonal primaria, ya
sea que cierre sobre si misma o sobre lados de coordenadas conocidas
con igual o mayor precisin, debe cerrar con un error angular mximo de
10(
cc
)N, en que N es su nmero de vrtices o estaciones.
Tolerancia de Cierre en Distancia en la Poligonal: Para la poligonal
primaria cerrada sobre si misma dentro de tolerancia angular, despus de
compensada angularmente, el error mximo de cierre de distancia no debe
exceder de 1:40.000 de Di, en que Di es la longitud horizontal de cada
lado de la poligonal. Siendo el error de cierre en distancia igual a:
E=( x
2
+ Y
2
)
1/2
En que X y Y son las proyecciones, sobre los ejes ortogonales del sistema de
referencia, de las discrepancias entre las coordenadas reales o tericas del punto
de cierre y las coordenadas calculadas a travs de la poligonal.
Ubicacin de los Vrtices de la Poligonal: La ubicacin en terreno de los
vrtices deber hacerse en lugares que aseguren su permanencia,
debiendo seleccionarse emplazamientos firmes, evitando lugares poco
aptos para la instalacin de estaciones totales y equipos de observacin y
medicin.
Informe de la Poligonal: El proyectista presentar un informe con la
ubicacin de los vrtices de la poligonal. Incluyendo adems los clculos y
resultados relativos a errores, especialmente los relacionados con la
longitud de los lados e instrumental utilizado, de acuerdo a formulario
adjunto.
c) Estndar de las Poligonales
La poligonal servir de base y en ella se apoyarn todos los trabajos posteriores, para
lo cual la materializacin de sus vrtices debe asegurar su permanencia por todo el
tiempo necesario, y las coordenadas que definen cada vrtice deben ser una precisin
que garantice el xito del Proyecto.
Las exigencias a que deben someterse estas poligonales en cuanto a la fijacin de sus
vrtices, instrumentos y tolerancias admisibles son las siguientes:
Vrtices. Antes de fijar los vrtices de la poligonal ser necesario revisar la
perfecta intervisibilidad necesaria entre ellos evitando que las visuales
sean prximas al suelo en parte importante de su recorrido, o que al medir
la distancia con distancimetro las ondas puedan sufrir rebotes que afecten
la legitimidad de la distancia medida.
.lnstrumental Para las medidas de ngulos horizontales se usarn
Estaciones Totales en que se pueda leer directamente la dcima de minuto
centesimal y se puedan estimar 2 segundos. Los ngulos verticales, para
reducir la distancia inclinada a la horizontal, debern poder leerse
directamente a los 25
cc
.
Para las medidas de distancia se debern usar distancimetros cuyo error
estndar no exceda la relacin: Emx. =3mm + 3 K(mm), en que K es distancia
que se mide expresada en kilmetros. El alcance de stos debe ser de al menos 3
kilmetros con tres prismas y condiciones atmosfricas medias o buenas. Slo se
podr recurrir a otros procedimientos de medida de distancias si se garantiza la
precisin exigida.
Calculo y Compensacin de Poligonales
Tipo 1-2-3
POLIGONAL TIPO 1
Se inicia en una lnea base y se cierra contra otra lnea base.
POLIGONAL TIPO 2
Se inicia en un vrtice de la lnea base y se cierra en el otro vrtice de la lnea
base.
.
POLIGONAL TIPO 3
Se inicia en un vrtice de la lnea
base y se cierra contra el
mismo vrtice de lnea base
CALCULO Y COMPENSACION DE POLIGONAL TIPO 1-2-3
REIT. EST. VERTICE H
Z
D H
Z
T PROMEDIO
PROMEDIO
COMPENSADO
H
Z
FINAL
DISTANCIA
V5 V6 0,000 200,00
1 M1
V6
V5 V6
2 M1
V6
V5 V6
3 M1
V6
V5 V6
4 M1
V6
V5 V6
5 M1
V6
CALCULOS DE COMPENSACION DE POLIGONALES PARA CADA REITERACION
Promedio
Se refiere a promediar cada ngulo en Directa con su correspondiente Trnsito.
Promedio real
Es preciso reducir el error de cierre o llegada (diferencia entre ngulo de llegada y
400
g
. Para ello se utilizara un factor de compensacin correspondiente a cada
ngulo, que se obtendr de la siguiente frmula:
FC = error de cierre * ngulo correspondiente
400 + error de cierre
El ngulo promedio se considera reducido cuando se haya sumado o restado su
factor de compensacin (FC) correspondiente.
Angulo Final
El ngulo final es el que se obtiene con la resta del ngulo subsiguiente al anterior,
es decir, El segundo menos el primero, el tercero menos el segundo y as
sucesivamente.
Para el traslado de las cotas altimtricas (Z) desde la base Serviu georeferenciadas
a la base topogrfica generada para ejecutar el proyecto, sta se deben realizar por
medio de una nivelacin geomtrica de precisin, la cual deber consultar los
siguientes requisitos:
d) Nivelacin Geomtrica de Precisin
Objetivos y Alcances: La nivelacin geomtrica de precisin, es el procedimiento,
para transportar la cota de un punto de referencia a otro.
Se detallan a continuacin las exigencias a que debern someterse estas
nivelaciones de precisin:
Niveles y Accesorios: Los niveles para utilizar podrn ser de los siguientes tipos:
Dumphy, Reversibles o Automticos, pudiendo los dos primeros contar o no con
tornillo de trabajo.
La sensibilidad del nivel tubular, para 2mm de desplazamiento de la burbuja, deber
ser menor o igual que 10 segundos de arcos sexagesimales. En los niveles
automticos la precisin de estabilizacin del compensador automtico, deber ser
menor o igual que +- 0,2 segundos de arco sexagesimales.
Miras y Accesorios: Las miras debern ser de precisin. Para establecer su
verticalidad llevaran incorporado un nivel esfrico, cuya burbuja tendr una
sensibilidad mayor o igual que 12"/2 mm. El uso de puntales o pies que minimicen
las desviaciones de la mira permitir mejorar la exactitud de los resultados.
Puntos de Apoyo de la Mira: La mira se apoyar sobre los vrtices establecidos en la
poligonal de apoyo y en los puntos de cambio, deber utilizarse en estos ltimos, un
apoyo artificial que garantice la estabilidad necesaria compatible con la precisin de la
nivelacin que se ejecuta. Los apoyos artificiales de puntos de cambio de la nivelacin
pueden corresponder a estacas de fierro o a placas metlicas (sapos).
Exigencias y Tolerancias Admisibles:
Las nivelaciones de precisin debern encuadrarse dentro de determinadas
tolerancias, tanto por cierres en crculos simples, como por sucesiones de nivelaciones
cerradas.
Exigencias:
Para la instalacin de las miras debern utilizarse estacas metlicas o
placas de apoyo.
Las distancias entre nivel y mira no debern exceder de 20 m. y se
procurar que sean iguales, tanto al punto de atrs como al de adelante.
Las lecturas sobre la mira se debern efectuar de manera que en ninguna
parte la visual pase a menos de 0.5 m de la superficie del terreno, a fin de
minimizar errores de refraccin.
Si la nivelacin se ejecuta con ms de una mira, se cuidar de efectuar
sobre cada mira igual nmero de lecturas de atrs que de lecturas de
adelante, entre cada par de puntos a los que debe darse cota (puntos de
referencia o puntos intermedios).
Tolerancias. Segn la forma en que se lleve la nivelacin, deber aplicarse alguno de
los siguientes criterios de tolerancia.
- El error probable del promedio de cuatro o ms nivelaciones no deber exceder
de 0.2mm
por hectmetro (hm). La expresin de esta tolerancia, ser:
E mx = 0,2 L (mm)
En que L es la longitud del tramo expresada en hectmetros.
En este tipo de nivelaciones, en que la distancia entre el nivel y las miras debe ser
reducida, se recomienda cerrar en tramos que no excedan los 100 m, con el fin de
minimizar la cantidad de cambios de estacin.
- El error mximo de cierre de una sucesin de nivelaciones cerradas no debe
exceder de:
E mx= 0,2 Lc (mm)
En que L es la longitud del circuito de nivelacin expresada en hectmetros.
e) Nivelacin Geomtrica Corriente
Objetivos y Alcances. La nivelacin geomtrica corriente ser el procedimiento
apropiado para transportar el sistema altimtrico de referencia hacia los puntos
que ocupar para el proyecto.
El levantamiento de perfiles de terreno, consulta procedimientos basados en
criterios similares a los de la nivelacin geomtrica corriente.
Vrtices.
Si la nivelacin corriente se asocia a un sistema de transporte altimtrico se
construirn P.R. del tipo descrito para las nivelaciones de precisin. Cuando se
trate de la densificacin de una nivelacin geomtrica de precisin o de trabajos
topogrficos especficos, se podr autorizar el uso de monumentos auxiliares o
monumentos provisorios.
REGISTRO, CALCULO Y COMPENSACION DE LAS NIVELACIONES
GEOMETRICAS
Nivelacin Geomtrica de Precisin. En este tipo de nivelacin los puntos
intermedios son los de menor ocurrencia y los puntos para los cuales interesa conocer
la cota se presentan despus de varios puntos de cambio, razn por la cual se
recomienda un registro Por Diferencia. Cualquiera que sea el tipo de retculo se
recomienda leer a los tres hilos; en el caso de retculo en cruz se deben incluir dos
columnas: una para el promedio de las tres lecturas y otra para el generador.
REGISTRO POR DIFERENCIA PARA LA NIVELACION DE PRECISION
PUN
TO
LEC. EN LA MIRA DE ATRAS LEC EN LA MIRA DE
ADELANTE
DIFE
R.
COT
AS
HILOS HILOS
SUP MED INF
PRO
M
GEN SUP MED INF
PRO
M
GEN
ER
REGISTRO POR COTA INSTRUMENTAL PARA NIVELACION CORRIENTE
PUNTOS LECTURAS EN LA MIRA COTAS OBSERVACIONES
Y
ATRAS INTERM ADELANTE INSTRM. DEL
PUNTO
CROQUIS
Clculos.
El clculo de los registros de nivelacin es de dominio general y est basado en la
frmula
fundamental de la nivelacin geomtrica:
C
B
= (C
A
+ I
A
) - I
B
(por cota instrumental)
C
B
= C
A
+ ( I
A
- I
B
) ( por diferencias)
En que la cota de un nuevo punto (C
B
) es igual a la cota de un punto conocido (C
A
),
desde el cual se inicia la marcha de la nivelacin, ms la lectura de atrs (I
A
) - cota
instrumental- menos la lectura del punto intermedio y/o la lectura de adelante (I
B
),
efectuadas en los puntos que sirvieron de apoyo a la marcha de la nivelacin, ms
conocidos como puntos de cambios. O bien, la cota de un nuevo punto (C
B
) es igual a
la cota del punto conocido (C
A
), ms la diferencia de lecturas de mira hechas en los dos
puntos (I
A
- I
B
).
Compensaciones.
La compensacin de una nivelacin que forma un solo circuito es sencilla y slo se
necesita definir el criterio de reparticin del error (s es proporcional al camino recorrido
o es funcin del nmero de orden de cada PR o punto de cambio). En el caso de
nivelaciones que se cierran varios circuitos, todos los cuales deben resultar
simultneamente compensados, como es el caso de una red, se debiera recurrir a una
compensacin por mnimos cuadrados.
Compensacin de una Nivelacin de Precisin.
En este tipo de nivelacin se dan varios pasos de comprobacin hasta llegar a la
compensacin final.
a) Compensacin de Cada Lectura.
En los casos de lecturas sobre los tres hilos, la lectura compensada es el promedio
debiendo cumplirse que el promedio de las lecturas a los hilos extremos sea igual a la
lectura sobre el hilo medio, con una pequea tolerancia de una o dos dcimas. En caso
contrario deben revisarse de inmediato lecturas e instrumentos.
En los niveles con retculo en forma de cua, las lecturas a los hilos extremos sirven
slo como indicadores de distancia y como comprobacin de la lectura con la cua.
Siempre prevalecer la observacin hecha por la cua.
b) Compensacin de Errores de Curvatura, Refraccin y Error Residual de
Paralelismo de Lnea de Fe con eje ptico.
Una vez sumados los promedios de las lecturas de atrs y de adelante, y las distancias
de atrs y de adelante; para corregir simultneamente el error causado por estos tres
factores se procede de la siguiente manera.
De la comprobacin de la ltima correccin de la falta de paralelismo
entre el eje ptico y lnea de fe, se calcula un coeficiente funcin del
error residual y de la diferencia de distancias a las miras de atrs y de
adelante.
Del registro de la marcha de la nivelacin se obtiene la diferencia de las
distancias desde el nivel, al visar a las miras tanto hacia atrs como
hacia delante. A esta diferencia de distancias, se aplica el factor
calculado, con lo cual se obtiene esta correccin entre los puntos de
cambio extremos. Si interesa determinar este valor para un punto
intermedio del recorrido, el clculo se har para la diferencia de
distancias hasta all acumulada, es decir, esta compensacin es vlida
slo para el punto en que se hace.
Una vez calculada esta correccin, se agrega algebraicamente a la
suma de las lecturas de atrs o de adelante, segn corresponda.
C) Compensacin del Error de Cierre Propiamente Tal.
Cuando el resultado anterior queda en tolerancia, se distribuye el error de cierre
por partes iguales para el recorrido de ida y el de regreso. Si los recorridos son
distintos en longitud, se debe distribuir el error en proporcin a ese ndice.
La compensacin que por este concepto le corresponde a un punto cualquiera es
proporcional al recorrido, conforme al valor recin deducido, agregando
algebraicamente la compensacin que se produzca segn se indico en b).
Compensacin de una Nivelacin Corriente.
Las nivelaciones corrientes se compensarn de la misma manera que una
precisin. Debe tenerse presente que la compensacin afecta slo a los puntos
de cambio.
<4 4-7 8-12 13-20 >20
Losa Rmf =2,8 [MPa] 200 190 190 180 170
Base CBR >= 60% 300 150 150 150 150
Losa Rmf =2,8 [MPa] 220 220 210 210 200
Base CBR >= 60% 300 150 150 150 150
Caracterstica
CBR subrasante
CARTILLA PAVIMENTOS PERMEABLES HORMIGN (24/01/2006)
LOCAL
200.000 EE
PASAJE
50.000 EE
Tipo de va Capa


Las siguientes Especificaciones Tcnicas Generales forman parte del capitulo II.B, como
Anexo B, del Manual de Pavimentacin y Aguas Lluvias.

ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA OBRAS DE
PAVIMENTACIN EN HORMIGON POROSO

Las obras debern ejecutarse de acuerdo a las presentes especificaciones y a los
planos correspondientes, adems en cuanto no se opongan a stas, deber cumplirse
con las Normas I.N.N.


1. PAVIMENTO DE HORMIGON POROSO

1.1 CONDICIONES AMBIENTALES

No se permite la ejecucin de pavimento durante lluvia, ni con temperaturas
ambientales inferiores a 5 C ni superior a 30 C, en el hormign.


1.2 PREPARACION DE LA BASE ESTABILIZADA

Previo a la colocacin del hormign, la base estabilizada se humedecer
superficialmente con agua, evitando la formacin de charcos.


1.3 DIMENSIONES

El pavimento tendr una carpeta de rodado conformada por una losa de hormign del
espesor y ancho indicados en la memoria y en los planos. Tendr juntas transversales
a una separacin mxima de 3,5 m.


1.4 MOLDES

El hormign al momento de colocacin deber quedar restringido lateralmente, ya sea
por soleras, por la pared lateral de un pavimento existente o moldes metlicos
previamente cubiertos con desmoldante. Sern de una pieza, con un espesor mnimo
de 6 mm., altura igual al espesor de la losa de hormign, una longitud determinada
por la I.T.O. y de seccin transversal que muestre en su parte central una saliente en
forma trapezoidal.

Longitudinalmente los moldes debern ser rectos, sin curvaturas, deflexiones ni
abolladuras u otros defectos, sin embargo, para curvas con radios menores a 30 m.
podrn usarse moldes flexibles horizontalmente o moldes curvos del radio adecuado.
Adicionalmente el contratista mantendr en obra la cantidad de moldes adecuada de
acuerdo al avance de sta y deber asegurar entre moldes la linealidad general,
perfecto afianzamiento entre moldes y base y, entre moldes, as como la estanqueidad
y limpieza sucesiva de estos luego de cada uso.

En el caso de que alguna de las caras de la calzada vaya a quedar restringida, al
momento de vaciar el hormign, por soleras, stas se pintarn con desmoldante en la
zona en contacto con la calzada, a fin de evitar la adherencia entre ambos y posterior
agrietamiento transversal de las soleras por efecto de las retracciones experimentadas
por la calzada.


1.5 HORMIGON

El hormign a colocar ser dosificado y mezclado en planta premezcladota, y su
transporte deber realizarse en camiones mezcladores convenientemente equipados
para conservar las caractersticas de la mezcla hasta el lugar de su colocacin, por lo
que se recomienda que el giro del tambor se fije en el mnimo de revoluciones
posibles.

1.5.1 Dosificacin

La mezcla se preparar usando los materiales indicados en el punto 3.5, y deber
cumplir con 3 aspectos bsicos:

La dosis de cemento mnima ser de 340 Kg.cem/m3 y la mxima de 370
Kg.cem/m3 de hormign elaborado

La razn agua cemento deber estar comprendida entre 0,35 y 0,38

La granulometra de los ridos a utilizar deber ser tal que permita un
porcentaje de vacos en la mezcla deber estar comprendido entre 15 y 25%


1.5.2 Colocacin.

El hormign se depositar sobre la base en su ubicacin definitiva, evitando la
segregacin y se esparcir uniformemente de preferencia con cercha vibradora fijada
en su mnima frecuencia, apoyada sobre listones de situados sobre los moldajes
que debern ser de dimensiones adecuadas para dar el espesor de diseo, con lo que
se genera un sobre espesor de mezcla para luego dar paso a la compactacin.

1.5.5 Compactacin.

Inmediatamente despus de extendida la mezcla y removidos los listones situados por
sobre los moldajes, se debe utilizar un rodillo pesado de fierro que proporcione una
presin cercana a los 0,7 kg/cm2, de ancho igual o superior al ancho de la losa para
compactar la mezcla a la altura de los moldajes.

1.5.4 Terminacin.

No se debern realizar labores de terminacin superficial, ya que esto va en desmedro
de la caracterstica permeable del pavimento, no obstante se debern corregir
manualmente los defectos superficiales que se pudieren presentar, lo que se debe
realizar slo cuado la mezcla se encuentra en estado fresco.

1.5.5 Curado.

El curado del hormign se efectuar inmediatamente a continuacin de la etapa
anterior, el que consistir en la cobertura total la superficie y sus costados con
polietileno de alta densidad (de color claro, nunca negro), el que deber permanecer
por al menos 7 das en los cuales se deber cuidar que ste no sufra daos para evitar
toda posibilidad de un incorrecto proceso de curado.


1.6 JUNTAS

El corte de las juntas deber realizarse inmediatamente a continuacin del proceso de
compactacin, y el espaciamiento entre ellas deber ser como mximo de 3,5 m, y la
profundidad de corte ser de del espesor de la losa. Se usar disco de corte de
espesor tal que el corte tenga un ancho de no ms de 2mm .

Se deber evaluar la aplicabilidad de los medios tradicionales de corte, discos
diamantados girado a grandes revoluciones, ya que dependiendo de las caractersticas
de la mezcla, este proceso le puede producir daos, tal como el desprendimiento de
los ridos, en cuyo caso se recomienda adaptar una hoja filosa a u rodillo liviano de
pequeas dimensiones.

En pavimentos de hormign poroso NO se requieren juntas de dilatacin.


1.7 RESISTENCIAS

La resistencia media a 28 das medida a flexotraccin ser la del proyecto,
considerando un mnimo de 28 Kg/cm
2
, que para efectos del diseo de la
dosificacin respectiva ha de considerarse la resistencia caracterstica con un 20 %
de fraccin defectuosa y un coeficiente de variacin mnimo de 10 % para
hormigones preparados en plantas que cumplan la NCh 170 Of. 85.


1.8 CONTROLES

Dicha exigencia deber cumplirse mediante certificados otorgados por laboratorios
autorizados.

La superficie terminada del nuevo pavimento deber estar conforme con los perfiles y
secciones transversales existentes, adicionalmente, no deber acusar en todo su
desarrollo, puntos altos o bajos que excedan 4 mm. cuando se coloque sobre ella, una
regla de 3 m. paralela y transversal al eje del camino.

Debern ejecutarse en forma obligatoria la extraccin de testigos para determinar el
porcentaje de vacos en la mezcla y el peso unitario, la determinacin de espesor de
pavimento y la evaluacin de la resistencia.

Adems se debern confeccionar probetas prismticas de 15x13x55 cm, para la
evaluacin de la resistencia a la flexotraccin, las cuales ser llenadas en obra y
compactadas en 2 capas, con 15 golpes cada una.

a) Cantidades.

Extraccin y ensayo de testigos, elaboracin y ensayo de probetas: cada 1.000
m2 de calzada o menos.

Una obra deber contar como mnimo con dos extracciones y ensayo de testigos, 2
elaboraciones y ensayo de probetas, salvo que la obra tenga una superficie de
pavimento inferior a 100 m2, en cuyo caso, se efectuar una extraccin de testigos y
su ensayo de probeta

b) Determinacin del porcentaje de vacos de la mezcla colocada en terreno

Se realizar por medio de la evaluacin de los testigos extrados, determinando los
pesos del testigo en condicin saturada superficialmente seca, el peso sumergido y el
volumen, con lo que, aplicando la expresin siguiente, se obtiene el porcentaje de
vacos:




Con
m
sss
= masa del testigo en condicin saturada superficialmente seca.
m
sum
= masa del testigo sumergido en agua (a 4C) en condicin
saturada superficialmente seca.


=
V
m
sum sss
m
1 %Vacios

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