Sunteți pe pagina 1din 23

MEMORIU TEHNIC 1.

Date generale :
1.1 Denumire lucrare : Realizare ortofotoplan color scara 1:1000 .

1.2 Executantul lucrarii : 1.3 Scopul lucrarii : realizarea de ortofotoplanuri color scara 1:1000 , realizarea
Modelului Digital al Terenului pentru obtinerea datelor topografice si cadastrale necesare realizarii de lucrari specifice ( actualizarea datelor cadastrale , actualizarea limitelor de intravilan si elaborarea proiectelor de amenajare teritoriala ).

1.4 Scara de aerofotografiere :1:15000; 2. Descrierea lucrarii . 2.1 Delimitarea zonei de interes .
Pentru delimitarea zonei de interes s-a preluat limitele administrativ teritoriale si zonele de interes de la beneficiarii lucrarilor .Zborurile se vor realiza pe raza urmatoarelor teritorii administrative : - Caracui ; - Cioresti ; - Hoginesti ; - Chisinau ; - Buteni ; - Horodiste ; - Ciuciuleni; - Straseni .

Date tehnice generale :


Data zborului: Primavara 2011 , toamna 2011 ; Atitudinea medie a zborului fata de planul mediu: 750 m Tipul avionului Diamond Airborne Sensing DA 42 MPP (Multi Porpose Platform) Camera folosit DigiCAM H/39 , distanta focala 50 mm ; Echipamentul LIDAR folosit : RIEGL Q 560 ; Rezoluia medie a imaginilor 1 pixel = 10 cm;

Suprafee, proiectii folosite Ortofotoplanul se va realiza pe ntreaga suprafa precizata de achizitor . Proiecia n care vor fi realizate produsele finale i intermediare este Sistemul Naional de Proiecie al Republicii Moldova MOLDREF, sistem de cote Marea Baltica . Scara fotografiei i rezoluia de ieire Scara de fotografiere va fi de 1:15000 folosind o camera fotogrametrica digitala cu distanta focala de 50 mm si formatul de 5400 x 7200 pixeli..

Dimensiunea la teren a pixelului pentru produsul final (ortofotoplan) a fost de 10 cm, ceea ce asigur precizia corespunztoare hrilor la scara 1:1.000. Se va realiza o schi index n format digital cu dimensiunea seciunilor ortofotoplanurilor, precum i convenia utilizat n numerotarea acestora. Inaltimea de zbor va fi de 750 m . Cerine de precizie Vor fi ndeplinite cerinele de precizie pentru realizarea ortofotoplanurilor la scara 1:1.000. Anotimpul Fotografiile se vor realiza n condiii de vegetaie minim, fr ca suprafaa terestr s fie acoperit de zpad iar unghiul solar trebuie s fie peste 25 grade n elevatie. Acoperirea fotografic - Zona va fi acoperit de benzi aproximativ drepte pentru fotograme aproape nadirale. - Acoperirea longitudinal dintre expunerile succesive pentru fiecare band va avea valoarea nominal de 60% 5%. - Acoperirea transversal ntre benzile adiacente va avea valoarea nominal de 30% 5%. - n cazul n care cotele terestre din zona de suprapunere variaz cu mai mult de 10% din nlimea de zbor, acoperirea longitudinal nu va fi sub 55% i acoperirea transversal nu va fi sub 15% i nu va depi 40%. - Se vor folosi benzi transversale atunci cnd acest fapt este util pentru mbuntirea geometriei sau pentru acoperirea fotografic. - Unghiul de deriv nu va depi 5 grade atunci cnd va fi msurat ntre linia de baz i o linie paralel cu cadrul negativului i nici nu va crea discontinuiti n acoperirea stereoscopic. Condiii de zbor - Aerofotografierea va avea loc la o altitudine solar adecvat, la un unghi de elevatie de minim 25 grade. - Fotogramele nu vor prezenta nori, umbre accentuate sau fum. - Condiii speciale legate de perioada efecturii zborului aerofoto: Toate zborurile aerofoto vor avea loc n perioada n care vegetaia este minim sau aproape minim.

2.2.1 Zborul
Pregtire zbor

Pregtirea zborului include urmtoarele faze de lucru: Delimitarea zonei de acoperit Determinarea datei zborului (de preferin nceputul primverii sau toamna trziu pentru asigurarea unui zbor n perioada n care vegetaia este minim) Procurarea autorizailor i a avizelor necesare executrii zborului ntocmirea planului de zbor: o traseul de urmat o numr linii de zbor o numr de imagini o altitudinea de zbor o viteza de zbor o aparatura folosit Identificarea staiilor GPS permanente disponibile n zon Identificarea punctelor care urmeaz a fi premarcate Premarcarea punctelor identificate Pentru fiecare localitate se vor folosi 2 staii GPS permanente iar punctele de control vor fi materializate prin marcaje in forma de cruce , de culoare alba . Coordonatele punctelor premarcate se vor determina prin masuratori GPS , metoda de masurare statica . Fig. 2 Exemplu de punct de control premarcat la sol .

Elaborarea planului de zbor se realizeaz cu programul WINMP, n funcie de tipul de camer utilizat, rezoluia care se dorete pentru imagini, altitudinea terenului, acoperirea cu imagini care se dorete, etc., se definesc liniile de zbor. Fiierul rezultat este salvat pe un card de memorie care se introduce n CCNS/AeroControl ( Control Computer Navigation System ). FIG. 3 Exemplu de plan de zbor cu dispunerea liniilor de zbor peste suprafata teritoriului administrativ .

n timpul zborului se vor culege dou tipuri de date: Fotograme, imagini realizate cu camera digital DigiCAM H/39. camera este ndreptat perpendicular pe suprafaa terestr i capteaz imagini pe linii de zbor. Pe o linie de zbor fiecare imagine se suprapune cu cea captat naintea ei pe aproximativ 60% din suprafaa imaginii. Aceast suprapunere permite o vizualizare stereoscopic, o vedere tridimensional a suprafeei terenului fotografiat. Pe linia vecin, paralel de zbor captarea imaginilor se realizeaz cu o suprapunere de 30%. Prin realizarea fotogramelor pe mai multe linii paralele se acoper suprafaa vizat i se formeaz blocurile de imagini. Fotogramele constituie sursa de date pentru realizarea imaginilor ortofoto.

Figura 3 Suprapunerea fotogramelor

Date laser ( LIDAR ) obtinute prin scanarea suprafeei terenului cu 2 laser scannere de tip RIEGL LMS Q 560 . Laser scannerul realizeaz scanarea suprafeei terenului, crend un nor de puncte, puncte care au coordonate planimetrice ,elevaie si care pot fi clasificate pe categorii in urma procesului de prelucrare . Densitatea medie a norului de puncte captat este de minim 8 puncte / mp. Norul de puncte captat cu laser scannerul constituie sursa de date pentru realizarea modelului digital al elevaiilor (DEM) i modelul digital al terenului (DTM) , modelul numeric al terenului (MNT ).

Pentru ntocmirea planului de zbor i determinarea coordonatelor centrelor de proiecie ale fotogramelor vor fi folosite urmatoarele sistemele de coordonate: UTM North - WGS84 SPH - ellispoidal Altitude, zona 35 Sistemul de coordonate geografic WGS84.

SATELIT

Fig. 4 Schema sistemului GPS i IMU n timpul zborului

3.Descrierea aparaturii folosite


3.1 Avionul Avionul de tip DA 42 MPP bimotor este produs de firma Diamond Airborne Sensing este frecvent folosit pentru culegerea de date LIDAR i imagini .Avionul este proprietatea S.C. PRIMUL MERIDIAN S.R.L., si are numarul de inmatriculare YR-XXA .
Specificaii tehnice avion:

Tip avion: Diamond Airborne Sensing DA42 MPP (Multi Purpose Platform) Viteza de deplasare 40 m / s - 80m / s Combustibil folosit JET A1 Consum combustibil 33.3 l / h Croazier 1918 km Timpul maxim de zbor pentru o misiune 12.5 h Numr locuri 2+2 Masa autorizat 465 kg Capacitate rezervoare 198 l

Figura 5 Avionul folosit la efectuarea zborului

3.2 Camera foto digitala

S-a folosit o camer fotogrammetric digital DigiCAM H/39 de format 7216 x 5412 pixeli cu sistem de compensare a micrii nainte i suport de stabilizare giroscopic. Distana focal nominal este de 50 mm.

Figura 7 DIGICAM H/39 + digicomputer + unitate de stocare ( 3800 imagini ) + monitor touch screen

RIEGL DR560-RD
Figura 8 Scanner Riegl LMS-Q 560 + uniti de stocare DR560, DR560-RD 3.4 AEROCONTROL, IMU, GPS integrat: Echipamentul este produs de IGI SYSTEMS i este format din: Aerocontrol (CCNS Control Computer Navigation System) este un computer prevzut cu compensator de ocuri, un card de memorie de 512 Mb n care se ncarc planul de zbor cu date despre liniile de zbor, viteza de fotografiere , altitudinea de zbor , etc. IMU (Inertial Motion Unit) este folosit pentru nregistrarea valorilor unghiulare , , . Are o rata de transmisie de 256 Hz, rezoluia de 0.0019 mrad, axele au dispunerea left - down. Receptor DGPS aeropurtat de tip NovaTel pentru determinarea ct mai precis a coordonatelor centrelor de proiecie ale fotogramelor.

Figura 9 Aerocontrol + IMU + GPS

Pregatire date
Prelucrare date GPS i IMU Prelucrarea datelor GPS i IMU include urmtoarele faze de lucru: DESCRCARE / SALVARE DATE PREPROCESARE se realizeaz cu programul AEROOFFICE i const n verificarea completitudinii datelor i separarea datelor GPS de datele IMU Prelucrare soluie DGPS se realizeaz cu programul GRAFNAV POSTPROCESARE se realizeaz cu programul AEROOFFICE, n aceast etap se combin datele obinute din IMU cu datele rezultate n urma procesrii GPS, calculeaz poziia, altitudinea i viteza, rezult traiectoriile prelucrate VERIFICARE REZULTATE (AEROOFFICE) CALCULARE CALIBRARE (AEROOFFICE) se corecteaz poziia (X, Y, Z) n funcie de parametrii de montare ai camerei (leverarm) EXPORT REZULTATE : exportarea rezultatelor n fiiere ASCII .

Rezultatul prelucrrii datelor GPS i IMU sunt coordonatele centrelor de proiecie ale fotogramelor i unghiurile de nclinaie a fotogramelor. Coordonatele vor fi exportate direct n sistemul de coordonate MOLDREF . Prelucrarea solutiei DGPS se va realiza cu ajutorul programului GRAFNAV , in urma prelucrarii rezulta graficele de precizie a traiectoriilor pentru cele 3 axe (X,Y,Z ):

Figura 10 Exemplu grafic precizii GRAFNAV Punctele de control de la sol vor fi determinate prin masuratori GPS , metoda statica de masurare,. Aparatura folosita pentru determinare este formata din receptor GPS model SOKKIA GSR 2700 ISX/IS , controller ALLEGRO , program de prelucrare GrafNet . Parametrii proiectiei MOLDREF pot fi definiti direct in cadrul programelor de calcul . POSTPROCESAREAs-a realizeaz cu programul AEROOFFICE, n aceast etap se combin datele obinute din IMU cu datele rezultate n urma procesrii GPS, calculeaz poziia, altitudinea i viteza, rezult traiectoriile prelucrate , si centrele imaginilor . Diferenta de solutie GPS IMU este reprezentata prin grafice de precizie care reflecta precizia obtinuta in fiecare secunda a zborului .

Fig. 11 Exemplu grafic - Diferenta de solutie intre prelucrarea DGPS si IMU .

In urma prelucrarii a rezultat o precizie WGS84 pentru traiectorii si centre imagini de 2- 3 cm pentru x,y respectiv 5- 8 cm pentru Z .

CALCULARE CALIBRARE (AEROOFFICE) se corecteaz poziia (X, Y, Z) n funcie de parametrii de montare ai camerei (leverarm) . Pentru echipamentele montate pe avion exista urmatoarele valori pentru leverarm : GPS : X=-0.182 ,Y=0.405 , Z=-1.344 , DIGICAM : X=-0.016 , Y=0.233 , Z=0.15 , parametrii pentru scanere se introduc in programul de prelucrare a datelor LIDAR .

4.2 Prelucrare imagini digitale brute


n urma zborului rezulta imagini cu urmtoarele caracteristici: Camera folosit DigiCAM H/39 Rezoluia medie a imaginilor 1 pixel = 10 cm Formatul imaginilor 3FR Dimensiunea imaginilor 7216 * 5412 pixel Adncime culori 24 bit RGB Suprapunerea medie ntre dou imagini vecine aflate n aceeai band: 60% Suprapunerea medie ntre dou imagini vecine aflate n benzi vecine: 30% Imaginile se descarca in calculator , se corecteaza din punct de vedere radiometric, apoi se convertesc n format TIFF. Conversia si corectia radiologica se efectueaza cu programul FlexColor versiunea 4.8.4. Conversia de la formatul 3FR n formatul TIFF, s-a efectuat prin trecerea imaginilor n formatul intermediar FFF. n procesul conversiei imaginilor originale brute 3FR, se aplica corecii radiometrice utiliznd parametrii conform figurii 12. Dimensiuni imagini: Format 3FR: 46.1 - 67.9 MB Format FFF: 80.3 MB Format TIFF: 111.7 MB

Fig. 12 Exemplu fotograma TIFF

Fig. 13 Parametrii coreciei radiometrice aplicate imaginilor

5. Prelucrare date
Prelucrarea fotogramelor n scopul obinerii de imagini ortofoto se va realiza cu programul SocetSet . Unitatea de lucru n SocetSet este blocul de imagini. Un bloc de imagini cuprinde un numr de imagini consecutive, aflate n benzi alturate . Un bloc fotogrammetric reprezint totalitatea datelor necesare pentru a prelucra un set de fotograme intr-un singur proces.

Acesta include: Imagini

Informaii despre camer

Puncte de control Date despre proiecie, elipsoid, datum

X,Y,Z

Msurarea punctelor de control (GCP) i a punctelor de legtur (TIE) . Punctele de control sunt puncte cu coordonate cunoscute (X, Y, Z) care fac legtura ntre sistemul de coordonate a imaginilor i sistemul de coordonate al terenului. Punctele de control

trebuie s fie clar identificabile vizual pe fotograme. Au fost folosite ca puncte de control puncte premarcate i determinate prin msurtori GPS metoda static Punctele de legtur (TIE points) sunt puncte aflate n zona de suprapunere a imaginilor. Punctele de legtur trebuie s fie clar identificabile vizual pe cel puin dou fotograme care se suprapun. Coordonatele de teren ale punctelor de legtur nu sunt cunoscute, ele se calculeaz n procesul aerotriangulrii. ntr-un bloc de imagini cu suprapunere de 60% n aceeai band i o suprapunere de 30% ntre benzile vecine, pentru efectuarea triangulrii n bloc, pe fiecare imagine trebuie identificate i msurate cel puin 9 puncte de legtur, distribuite uniform.

Fig. 17 Distribuia ideal punctelor de legtur ntr-un bloc de imagini

Extragerea modelului digital al elevaiilor (DEM) i modelul digital al terenului (DTM) Modelul digital al elevaiilor (DEM) i modelul digital al terenului (DTM) sunt reprezentri n spaiu (3D) al suprafeei terenului sau a topografiei terenului mpreun cu obiectivele naturale i artificiale aflate pe suprafaa terenului: Modelul digital al elevaiilor (DEM): reprezint elevaiile asociate suprafeei terestre, mpreun cu topografia, incluznd toate obiectivele naturale i artificiale aflate pe suprafaa terenului (vegetaie, construcii) Modelul digital al terenului (DTM): reprezint elevaiile asociate suprafeei terestre, fr obiectivele naturale i artificiale aflate pe suprafaa terenului (vegetaie, construcii). Modelul digital al terenului (DTM) este o versiune "curat" de model digital al elevailor (DEM)

Fig. 18 DEM - Modelul digital al suprafetelor

Figura 19 DTM - Modelul digital al terenului

Modelul digital al terenului (DTM) este necesar pentru procesul de ortorectificare. Ortorectificarea este procesul n care se reduc erorile geometrice existente n fotograme cum ar fi: Orientarea camerei Erori sistematice asociate camerei Relief topografic Curbura pmntului Procesul de ortorectificare utilizeaz fotogramele originale i prin aplicarea pe fotograme a modelului digital al terenului i rezultatele triangulaiei, creeaz imagini ortorectificate (ortofoto). Imaginea cu proiecie ortometric, ortofoto, este o imagine n care fiecare punct (pixel) arat ca i cum persoana care vizualizeaz imaginea ar privi ortogonal de sus n jos pe suprafaa terenului.

Figura 20 Modelul ortorectificrii

Pentru realizarea unei imagini ortofoto ct mai precise, este nevoie de un model digital al terenului (DTM) ct mai precis. Exist trei metode prin care se poate obine modul digital al terenului: DTM existent. n cazul n care n zona acoperit de zbor exist un DTM de precizie i rezoluie bun aceasta se poate utiliza n procesul de ortorectificare. DTM extras automat din fotograme. Programul SocetSet are o funcie de extragere automat a modelului digital a terenului. Din date LIDAR culese n timpul aceluiai zborului in care s-au realizat i fotogramele. Aceast metod d rezultatele cele mai bune. Cu echipamentul LIDAR se nregistreaz impulsuri laser de diferite frecvene din care se creeaz un nor de puncte care modeleaz suprafaa terenului scanat. Densitatea medie a norului de puncte colectat este de 6 puncte / mp.

Etape de prelucrare a datelor LIDAR: Descrcare nregistrri din unitile de stocare ( sunt nite HDD speciale cu o interfa special pentru cuplare la calculator ) Import date n soft-ul RIPROCESS Se verific datele din punct de vedere al calitii nregistrrilor i se convertesc impulsurile nregistrate ntr-un sistem de coordonate propriu ( practic pe unitatea de stocare , n timpul

zborului se nregistreaz impulsuri de diferite frecvene, nu coordonate ) , legtura este timpul GPS - se realizeaz cu softul RIANALYZE Se import n RIPROCESS datele IMU/GPS pentru poziie i altitudine i se combin cu datele LIDAR pentru a stabili poziia exact a nregistrrilor - se realizeaz cu RIWORLD Cu RIWORLD se face calibrarea, asta nseamn ca nregistrrile dup mai multe benzi se ajusteaz pe baza zonei de acoperire dintre benzi ( practic nu trebuie sa fie diferen de cot ntre puncte identice), aceast este calibrarea relativ Dup calibrarea relativ se poate face i o calibrare absolut pe baza punctelor de control . Dup calibrarea relativ i absolut rezult practic norul de puncte i o clasificare primar n puncte la sol i elemente de vegetaie care se pot exporta sub format ASCII cu cod primar de clasificare sau *. las. n acest moment avem la dispoziie datele brute pentru realizarea modelului digital al elevailor (DEM) Pentru obinerea modelului digital al terenului (DTM) datele se export n format *.las iar clasificarea se face n TerraScan care are mult mai multe proceduri de clasificare practic se definesc nite zone, n aceste zone se selecteaz nite puncte din clasele care intereseaz adic se selecteaz doar clasa punctelor la sol (de exemplu se poate crea un punct de cot cunoscut i se poate da s selecteze pe o raza de 10 metri din norul de puncte doar punctele care difer de punctul creat de exemplu cu +/- 5 cm i acestea se includ n clasa GROUND) se alege apoi clasa cldiri, vegetaie iar restul punctelor se pot terge. n acest moment avem la dispoziie datele brute pentru realizarea modelului digital al terenului (DTM) Softuri folosite: RIPROCESS , RIANALYZE , RIWORLD de la firma RIEGL iar pentru clasificare programele TERRASOLID , TERRASCAN .

Exportul datelor LIDAR 3 D Exportul 3D permite salvarea coordonatelor punctelor laser in diferite formate care pot fi folosite de alte aplicatii. Pentru export se fac urmatoarele setari:

La categoria Output se stabilesc: - formatul fisierelor exportate (Format) ASCI, LAS, SDW, TerraScan BIN, VTP. De obicei se slaveaza in format LAS sau ASCII - numele fisierului si destinatia - modul in care sunt salvate datele: - Combine data - daca este activata, toate datele sunt salvate intr-un singur fisier, daca nu, fiecare linie de zbor va avea un fisier propriu. - Tile data - daca este activata datele sunt salvate in celule mai mici ale caror laturi sunt stabilite la optiunea Tile size - Split output devine activa cand optiunea Tile data este dezactivata si se foloseste pentru salvarea datelor originale atunci cand sunt exportate toate punctele - Delete file in output folder cand este activata sterge toate fisierele din folderul in care este salvat exportul - Delete empty output files afterwards - cand este activata, acesata optiune sterge dupa export toate fisierele care nu contin niciun punct La categoria Settings se stabilesc: - Coordinate system & coordinate format - sistemul de coordonate in care va fi salvat: sistemul intern al programului (Reigl), sistemul de coordonate sursa sau sistemul de coordonate de export.

- Coordinate format - cartezian (xyz) sau geografic (longitudine, latitudine sau inaltime) - Source data - datele sursa exportate - punctele de intrare sau punctele raster - Filter - optiune valida cand se exporta punctele de intrare Cand se alege salvarea datelor in format ASCI mai apare o optiune (ASCI) in care selecteaza datele care vor fi salvate (categoria Data). In categoria Format este de preferat sa se bifeze optiunea Write header pentru ca fiecare coloana de afisare sa contina un titlu ce descrie datele afisate sub el.

Producere imagini ortofoto


Producerea imaginilor ortofoto se realizeaz prin procesul de ortorectificare. Procesul de ortorectificare utilizeaz fotogramele originale i prin aplicarea pe fotograme a modelului digital al terenului i rezultatele triangulaiei, creeaz imagini ortorectificate (ortofoto). Etapele producerii imagine ortofoto (TILE): Selectare fiiere IMG care conin DTM pentru TILE-urile de generat Din fiierele IMG selectate se creeaz automat un mosaic DTM virtual Din blocul de imagini se selecteaz automat numai acele imagini care sunt acoperite de DTM-ul virtual creat Selectare fiier ASCII SHEET FILE cu definiia limitelor TILE - urilor Generare CUTLINE (limitele unde se vor intersecta fotogramele care se suprapun) Generare TILE n format IMG

Rezoluia medie a imaginilor ortofoto realizate va fi de 10 cm. Imaginile ortofoto n format IMG se pot converti apoi n format TIFF, SID sau ECW . Zona de interes va fi impartita in patrate cu dimensiunea 1000mx1000m .

NOT EXPLICATIV
cu privire la ntocmirea planurilor digitale de contur cu precizia scrii 1:1 000 prin metoda ridicrilor stereo-topografice la staiile fotogrammetrice analitice a materialelor aerofotografierii din anul 2010

s. Buteni comuna Buteni r-l. Hncesti Scara 1:1000 Destinaia planurilor digitale de contur Planul digital de contur este destinat pentru ntocmirea planurilor cadastrale n scopul crerii Sistemului Informaional Geografic pentru nregistrarea bunurilor imobile n Republica Moldova.

Actele normative pentru ntocmirea planurilor digitale de contur Lucrrile stereo-topografice pentru ntocmirea planurilor digitale de contur au fost ndeplinite n conformitate cu urmtoarele normative: 1) , M. , 1974. 2) Atlas de semne convenionale pentru planurile topografice i cadastrale la scrile 1:5000, 1:2000, 1:1000, 1:500. Chiinu, 1997. 3) Instruciuni pentru crearea bazei de date grafice. 4) , , . Asigurarea geodezic a obiectului Determinarea coordonatelor i cotelor punctelor reelei de ndesire i a reelelor de ridicare s-a efectuat prin observaiile GPS cu prelucrare cameral ulterioar: Calcularea coordonatelor n sistemul MOLDREF 99. Transformarea cotelor elipsoidale n sistemul de nivelment Baltic 77 Descrierea lucrrilor ndeplinite Planul digital de contur a fost ntocmit la staiile fotogrammetrice digitale n programul "Digital" . Redactarea i formarea final a straturilor informaionale s-a efectuat n programul MapInfo. n rezultatul lucrrilor stereo-topografice au fost create 10 straturi informaionale. Ca rezultat al ndeplinirii zborului n perioada nfrunzirii i lund n consideraie delimitarea neordinar a parcelelor localitii s-a majorat volumul contururilor culese la aparatele stereo prin metoda agresiv. Caracteristicile i codurile obiectelor sunt prezentate n fiele electronice (cmpurile atributive ale straturilor) n conformitate cu Instruciunile provizorii [4]. Descrierea straturilor i atributelor obiectelor planului digital de contur este prezentat n anexa. Cartograma planurilor cu nomenclatura respectiv i cu limitele blocurilor executanilor nemijlocii ai colectrii stereo-topografice este prezentat n anexa. Particulariti ale crerii planului digital de contur: Obiectele din straturile Cladiri, Cladiri1 sunt create dup perimetrul acoperiurilor construciilor(n cmpul atributiv Litera A), cu excepia cldirilor aflate n faza de construcie, care sunt reprezentate dup conturul fundaiei (n cmpul atributiv Litera F). Grafica straturilor Cladiri1, CatTerenuri1 n-a fost redactat dup colectarea fotogrammetric, relaiile topologice att din cadrul stratului, ct i dintre straturi n-au fost verificate. Aceast informaie poate fi folosit ca auxiliar. Informaia straturilor Cladiri1 dup precizia colectrii fotogrammetrice corespunde cerinelor existente ale actelor normative i poate fi utilizat n procesele ulterioare de lucru la amplasarea contururilor absente. Unele sectoare n stratul Hidro sunt colectate parial din cauza vizibilitii reduse (acoperit cu vegetaie). Obiectele grafice din straturile Cladiri, Cladiri1 au fost generalizate cu 0,1 m, din straturile Terenuri1, Hidro, CatTerenuri1, CatTerenuri, Conducte, Drumuri cu 0,2 m. Pe planul digital de contur este reprezentat situaia colectat cameral la staiile fotogrammetrice, completarea n urma lucrrilor pe teren nu s-a efectuat. O parte din informaia grafic din Terenuri1 a fost colectat prin metoda "agresiv" (CodTip=53), adic n presupunere. Astfel de contururi trebuie s fie confirmate prin msurri de teren sau msurate prin metoda instrumental.