19

REGISTRO DE LA PROPIEDAD INDUSTRIAL ESPANA

11 N umero de publicaci on: 21 51

k 1 008 452 kN umero de solicitud: U 8803695 kInt. Cl. : F15B 11/20

4

F15B 20/00 A01C 19/02

12

k k k

SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD

22 Fecha de presentaci on: 13.12.88

71 Solicitante/s: Arnedo Gonz alez

43 Fecha de publicaci on de la solicitud: 01.04.89

Construcciones Agr cola, -ARGOCASA- S.A. Virgen del Carmen, 24-B 41140 Villafranco del Guadalquivir, Sevilla, ES 72 Inventor/es: Gonz alez Zamorano, Antonio

k k k

74 Agente: Alonso Langle, Emilio Juan

54 T tulo: M aquina abonadora.

ES 1 008 452 U
Venta de fasc culos: Registro de la Propiedad Industrial. C/Panam a, 1 28036 Madrid

1 DESCRIPCION

ES 1 008 452 U

M aquina abonadora. Objeto de la invenci on La presente invenci on se reere a una m aquina abonadora, del tipo de las que incorporan unos medios de rodadura y una cuba o tolva de almacenamiento del abono, cuyo fondo de la cuba esta materializado por una cinta sin-f n accionada por el correspondiente motorreductor hidr aulico, existiendo unos platos giratorios a la salida de dicha cinta que distribuyen el abono extraido por tal cinta sin-f n. La particularidad que presenta la m aquina de la invenci on reside en el correspondiente cilindro hidr aulico para accionar tanto el motor de la cinta como los motores que hacen girar los platos esparcidores. Antecedentes de la invenci on Es conocido el tipo de m aquina descrito con anterioridad, es decir, aquellas en que el abono almacenado en una cuba es transportado hasta unos platos giratorios, en sentido contrario, dispuestos a la salida de tal cinta y a un nivel inferior, contando la cuba con una compuerta para regular la salida o ca da del abono hacia esa cinta transportadora. Aunque mec anicamente este tipo de m aquinas est an logradas, es decir, que no ofrecen ning un tipo de problemas, lo cierto es que la actuaci on hidr aulica de los motores de accionamiento tanto de la cinta como de los platos giratorios esparcidores, no ofrece las garant as necesarias para un buen funcionamiento del conjunto de la m aquina, ya que las paradas de los motores llevan consigo una sobrepresi on del aceite como consecuencia de que esos motores siguen girando por inercia, y esa sobrepresi on no ha logrado aun ser eliminada hasta la total detenci on de los motores. Descripci on de la invenci on La m aquina abonadora que la invenci on propone ha sido concebida para resolver esa problem atica a plena satisfacci on, de manera que bas andose en la estructura mec anica referida, la misma cuenta con un circuito hidr aulico que es totalmente novedoso en su dise no y funcionalidad, y en base al cual se consigue que una vez parados los motores se eliminen los problemas inherentes a los sistemas tradicionales con que cuentan este tipo de m aquinas. De una forma m as concreta, el circuito hidr aulico incluye un u nico mando de actuaci on hidr aulica, del que se deriva una l nea de presi on del uido y al que accede una l nea de retorno, de manera que esa l nea de presi on, una vez actuado dicho mando, lleva el uido hasta una v alvula con dos salidas, una para alimentar el motor de accionamiento de la cinta transportadora de la maquina y otra en comunicaci on con la salida de ese motor, de tal manera que ambos uidos acceden conjuntamente a un regulador de caudal del que se deriva una salida que alimenta a los dos motores de accionamiento de los platillos esparcidores de abono, de manera que del segundo de ellos se deriva la correspondiente l nea de retorno hacia el mando de accionamiento. Para evitar que el uido alcance una sobrepresi on una vez parados los aludidos motores de 2

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

accionamiento de los platillos, se ha previsto que previa la entrada del primer motor, o lo que es lo mismo, entre la salida del regulador y la salida del segundo motor o l nea de retorno, se incluya una electrov alvula antiretorno, de manera que cuando se produce la parada en dichos motores, el segundo motor tendr a una sobrepresion originada por el movimiento inercial que tiene el anterior, y esta sobrepresi on se elimina precisamente a trav es de la tuber a en la que va montada dicha v alvula antiretorno, origin andose una circulaci on de uido que se mantendr a hasta la total detenci on de los motores. En base a este circuito hidr aulico, de constituci on sencilla, puesto que existe un u nico mando para todo el conjunto, se consigue que los dos motores de accionamiento de los platillos giren en sentido contrario y adem as que cuando se paran estos la sobrepresi on originada en el segundo motor se elimine como consecuencia de que el uido que origina esa sobrepresi on circule a trav es de una derivaci on y una v alvula antiretorno intercalada en el circuito. Descripci on de los dibujos Para complementar la descripci on que se est a realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensi on de las caracter sticas del invento, se acompa na a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de un juego de planos en donde con car acter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: La gura 1.- Muestra una representaci on esquem atica posterior de una m aquina de abono que incluye las caracter sticas objeto de la invenci on. La gura 2.- Muestra el correspondiente circuito hidr aulico de accionamiento de los motores que forman parte de la m aquina representada en la gura anterior, y cuyo circuito corresponde a la parte fundamental y reivindicada como novedosa en la presente invenci on Realizaci on preferente de la invenci on A la vista de estas guras, y haciendo menci on concretamente a la gura 1, se puede ver una m aquina convencional que incluye un bastidor 1 con medios de rodadura 2 y sobre cuyo bastidor 1 va montada una cuba o tolva 3 de almacenamiento del abono que se pretende expandir, incorporando en la parte posterior una compuerta 4 que es accionada en sentido ascendente y descendente por la acci on de un tornillo sin-f n 5. El fondo de la cuba o tolva 3 esta materializado por una cinta transportadora 6 que es accionada mediante un motor hidr aulico 7 de manera que a la citada cinta 6 llega el abono que es dosicado de acuerdo con la mayor o menor elevaci on de la compuerta 4. A la salida de la cinta transportadora 6 y en un plano inferior, van montados giratoriamente dos platos 8 y 8, giratorios en sentido contrario y accionados por sus correspondientes motores 9 y 9, contando cada uno de estos platos 8 y 8 con unas paletas 10 que al caer el abono sobre ellos y en virtud de tales paletas 10, el giro de los platos 8 y 8 da origen al esparcimiento homog eneo de dicho abono, con la particularidad adem as de que en un plano mas superior a dichos platos 8 y 8 existe un deector 11 que hace que elabono

ES 1 008 452 U

procedente de la cinta transportadora 6 se distribuya a uno y otro lado, para caer l ogicamente en los comentados platos 8 y 8. En la gura 2 se muestra el correspondiente circuito hidr aulico de accionamiento de los motores 7, 9 y 9, es decir, de actuaci on tanto de la cinta transportadora 6 como de los platos 8 y 8, incluyendo tal circuito hidr aulico un u nico mando de actuaci on 12 del que se deriva una l nea de presi on 13 y al que accede una l nea de retorno 14. Cuando se act ua el aludido mando 12, el uido, a trav es de la l nea de presi on 13, alcanza una v alvula preferencial 15 dotada de las salidas 16 y 17, de manera que a trav es de la salida 16 el uido alcanza el motor 7 encargado de accionar la cinta transportadora 6, mientras que a trav es de la salida 17 el uido alcanza la salida de tal motor 7, conuyendo ambos uidos en el elemento de uni on 18, formado por un elemento en T. Ambos uidos conjuntamente alcanzan un regulador de caudal 19 que como su nombre indica tiene por nalidad regular el caudal de uido, cosa que se realiza mediante un mando 20. Dicho regulador de caudal 19 incluye la salida 21 a trav es de la cual el uido alcanza los motores 9 y 9 de accionamiento de los platos 8 y 8, de manera que a la salida del segundo motor 9 el uido alcanza la l nea de retorno 14. El circuito hidr aulico, de acuerdo con la constituci on descrita, act ua sobre los motores 9 y 9

10

15

20

25

30

haciendo girar a ambos en sentido contrario. Ahora bien, cuando se para el motor 7, este por inercia seguir a girando, con lo que el uido que sale del mismo retornara por la correspondiente tuber a 22 hasta la salida 17, lo cual es totalmente correcto. Ahora bien, cuando se produce la parada de los motores 9 y 9, entonces el segundo motor alcanza una sobrepresi on originada por el movimiento inercial del motor anterior 9, produci endose un exceso de presi on que es necesario eliminar. Esta sobrepresi on se elimina precisamente a trav es de una tuber a 23 que se intercala entre la l nea de retorno 14 a la salida del motor segundo 9 y la l nea precedente al motor anterior 9, incluyendo adem as esa l nea adicional 23 una v alvula antiratorno 24, origin andose as una circulaci on de uido que se mantendr a hasta la total detenci on de los motores 9 y 9. No se considera necesario hacer m as extensa esta descripci on para que cualquier experto en la materia comprenda el alcance de la invenci on y las ventajas que de la misma se derivan. Los materiales, forma, tama no y disposici on de los elementos ser an susceptibles de variaci on, siempre y cuando ello no suponga una alteraci on a la esencialidad del invento. Los t erminos en que se ha descrito esta memoria deber an ser tomados siempre en sentido amplio y no limitativo.

35

40

45

50

55

60

65

5 REIVINDICACIONES

ES 1 008 452 U

1. M aquina abonadora, que constituy endose a partir de un armaz on general 1, dotado de medios de rodadura 2 as como de una cuba 3 de almacenamiento del abono, cuba cuyo fondo est a materializado por una cinta sin-f n 6 accionada por un motor hidr aulico 7, y tras cuya cinta transportadora y en un plano m as inferior se han previsto dos platos 8 y 8, giratorios en sentido contrario y accionados por respectivos motores hidr aulicos 9 y 9, platos a los que accede el abono procedente de la cinta transportadora 6 esparci andolo ecazmente, esencialmente se caracteriza porque el circuito hidr aulico de accionamiento de dichos motores 7, 9 y 9, se constituye a partir de un mando u nico 12 del que se deriva la correspondiente l nea de presi on 13 y al que accede la l nea de retorno 14, de manera que a trav es de esa

10

15

l nea de presi on 13 el uido alcanza una v alvula preferencial 15 dotada de las salidas 16 y 17, alcanzando la salida 16 el motor 7 de accionamiento de la cinta transportadora 6, en tanto que la salida 17 conuye con la salida de dicho motor 7 en una conexi on en T que re une ambos ujos cuyo caudal es enviado hacia un regulador 19 que incluye una salida 21 a trav es de la cual es enviado el uido hacia los motores 9 y 9, saliendo de este u ltimo para alcanzar la l nea de retorno 14 correspondiente; con la particularidad de que entre esta l nea de retorno 14 y el tramo de l nea entre la salida del regulador 19 y la entrada del motor anterior 9 se ha previsto una nueva l nea adicional 23 que incorpora una v alvula antiretorno 24, de manera que el exceso de presi on originado en el segundo motor 9 cuando este y el anterior se paran, se elimina mediante dicha l nea adicional 23 y correspondiente v alvula antiretorno 24.

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

ES 1 008 452 U

ES 1 008 452 U