Momento linear Designado por quantidade de movimento, seu smbolo ( vetorial.

), uma grandeza

A quantidade de movimento linear ( ) definida pelo produto de massa ( ) e velocidade ( ). O momento linear no se altera, a menos que, sobre ele atue uma fora externa. A unidade SI de momento linear o quilograma vezes metro por segundo (kg.m/s). Uma partcula material pode mover-se ao longo de uma trajetria retilnea ou curvilnea. O vetor momento linear sempre tangente a essa trajetria em cada instante. ( ) e ( ) tem sempre a mesma direo e o mesmo sentido. Newton formulou a sua segunda lei usando como base o momento: A taxa de variao do momento de uma partcula proporcional a resultante das foras que agem sobre a partcula e tem a mesma direo e o mesmo sentido que essa fora.

Assim, as relaesF=dp/dt e F=ma so expresses equivalentes da segunda lei de Newton quando aplicadas ao movimento de uma partcula na mecnica clssica. Ex: Qual o momento linear de um automvel que pesa 1600 kg e esta viajando a 88Km/h? P=m.v P=1600x88=140800N Impulso ( ) Quando uma fora aplicada sobre um corpo durante um perodo de tempo muito curto, dizemos que esse corpo recebe um impulso. Sua unidade no SI n.s=(J). igual variao da quantidade de movimento:

Quando utilizamos esta teoria importante recordar que os momentos lineares inicial e final se referem ao instante antes e depois da coliso, respectivamente. A intensidade do impulso determinada pela intensidade da fora(N), multiplicada pelo intervalo de tempo no qual ela est sendo aplicada. Esta teoria de grande utilidade quando estudamos os choques, por exemplo, de uma pelota com uma raqueta ou com o p. O tempo de coliso muito pequeno, da ordem de

centsimos ou milsimos de segundo, e a fora mdia que exerce o p ou a raqueta sobre a pelota de vrios Newton. Ex: Uma b ola de beisebol de 140g, em vo horizontal com uma velocidade v0 de 39m/s, atingida por um rebatedor. Aps abondonar o basto, a bola viaja n sentido oposto com velocidade vf tambm de 39m/s. Qual o impulso J que age sobre a bola, enquanto ela esta em contato com a bola? Vamos escolher como positivo o sentido em que o basto esta se deslocando. J=PF-p0=mvf-mvi =(0,14Kg)(39m/s)-(0,14Kg)(-39m/s) =10,9Kg.m/s Conservao do momento linear
Se a soma das foras externas que agem sobre um sistema de partculas seja 0(sistema isolado) e que o numero de partculas seja constante(sistema fechado):

O momento linear um exemplo de uma grandeza que se conserva durante as interaes, mas para certas condies do sistema. As foras que atuam nesse sistema podem ser foras interiores ou foras exteriores. S as foras exteriores podem provocar a variao do momento linear do sistema, num certo intervalo de tempo. Neste caso, a expresso matemtica da segunda lei de Newton pode tomar a forma: F (foras exteriores) = p/t. Quando a resultante das foras exteriores que atuam num sistema for nula, o momento linear total do sistema constante. Esta afirmao traduz o enunciado da lei da conservao do momento linear. Em termos matemticos: se F (foras exteriores) = 0 p (sistema) = 0. A conservao do momento linear de um sistema uma das leis mais teis da fsica, pois permite determinar o momento linear do sistema antes e depois da interao sem necessidade de conhecer todos os seus detalhes.

Colises Uma coliso um evento isolado em que uma fora age em cada um de dois ou mais corpos que interagem por um tempo relativamente curto. Alm disso, deve ser possvel fazer uma distino clara entre instantes de tempo que esto antes, durante e depois da coliso. Uma coliso no requer contato, nem uma fora de coliso tem de ser uma fora de contato, ela pode muito bem ser uma fora gravitacional. Quando duas bolas se chocam, sabemos que cada uma exerce fora sobre a outra, isto , ao e reao. Pode-se dizer que uma d impulso outra, e que o tempo em que uma esteve em contato com a outra foi exatamente o mesmo.

Pela terceira lei de Newton, a fora que a bola A exerce sobre a bola B (rFAB ) tem a mesma intensidade e o sentido oposto que a fora que a bola B faz na bola A (FAB ).

A figura mostra as foras iguais e opostas, F(t)-F(t), que agem durante uma simples coliso frontal entre dois corpos semelhantes partcula e de massas diferentes. Tais foras iro variar o momento linear de ambos os corpos; o valor da variao depender no apenas dos valores mdios das foras, mas tambm do tempo t durante o qual elas agem. Para ver isso quantativamente, apliquemos a segunda lei de Newton na forma F=dp/dt ao corpo R, no lado direito da figura. Onde F(t) d a variao da fora com o tempo, ilustrada pela curva na prxima figura.

De um tempo inicial t0(imediatamente antes da coliso a um tempo final tf(imediatamente aps a coliso).obtemos:

O lado esquerdo desta equao , a variao do momento linear do corpo R. O lado direito, que uma medida tanto da intensidade quanto da durao da fora de coliso, denominado de impulso J da coliso. Assim:

Vemos que a variao no momento linear de cada corpo em uma coliso igual ao impulso que age naquele corpo.

Ex: Um perito do Departamento de Trnsito est examinando um acidente entre um pequeno caminho e um Fusca, que bateram de frente. O motorista do Fusca foi hospitalizado, mas o motorista do caminho, que saiu sem nenhum arranho, deu um depoimento. Ele disse que estava a uma velocidade de 36 km/h, quando colidiu com o Fusca. O perito soube por outras testemunhas que, imediatamente depois do choque, tanto o Fusca quanto o caminho pararam. O perito sabe que a massa do Fusca de aproximadamente 1.200 kg e que a massa do caminho de 3.600 kg. Como o perito descobrir qual era a velocidade do Fusca antes do choque? Esse um tpico caso de investigao de polcia tcnica. O perito em acidentes usa a conservao da quantidade de movimento para resolver o seu problema. A velocidade do caminho e do Fusca depois da coliso zero e a velocidade do caminho antes do choque era de 36 km/h (vF = 10 m/s). Como o choque se deu numa reta, podemos usar apenas o mdulo das quantidades de movimento, ou seja: D q TOTAL = 0 qTOTAL depois - qTOTAL antes = 0 (qC depois + qF depois) - (qC antes + qF depois) = 0 qC depois + qF depois = qC antes + qF antes mC vC depois + mF vF depois = mC vC antes + mF vF antes 3.600 0 + 1.200 0 = 3.600 10 + 1.200(-vF antes) vF antes = 36.000/1.200 vF antes = 30 m s A velocidade do fusca era de 30 m/s (108 km/h), trs vezes a velocidade do caminho. E por que a velocidade do fusca antes do choque negativa? preciso lembrar que, como a velocidade uma grandeza vetorial, ela tem mdulo, direo e sentido. Como escolhemos que a velocidade do caminho fosse positiva, temos que escolher que a velocidade do Fusca seja negativa, pois os veculos estavam se movendo em sentidos postos.

Exploses Durante uma exploso h conservao do momento linear do sistema, ou seja, o momento linear da granada, imediatamente antes da exploso, igual ao momento linear do sistema constitudo pelos fragmentos, aps a exploso. A resultante das foras exteriores ao sistema pode ser considerada nula, pois a sua intensidade desprezvel face elevada intensidade das foras interiores que se manifestam durante a exploso. A resultante das foras interiores do sistema nula, pois as foras interiores constituem pares aes - reao, anulando-se uma vez que as consideramos aplicadas no centro de massa do sistema.

Suponhamos dois mveis de massas m1 e m2 inicialmente em repouso sobre um trilho. No instante inicial t=0, um mecanismo de disparo faz com que o mvel de massa m1 se mova para a esquerda com velocidade v1 e o mvel de massa m2 se mova para a direita com velocidade v2. Temos um sistema isolado formado por duas partculas sob a ao de uma fora interna. Como as velocidades iniciais u1 e u2 so zero A a conservao do momento linear estabelece que m1(-v1)+m2v2=0 O balano energtico

Para medir as velocidades v1 e v2 dos mveis depois do disparo, procedemos do modo mostrado na figura

O tempo t que gasta o primeiro mvel para deslocar para a esquerda x1, o mesmo que emprega o segundo mvel para deslocar x2 para a direita.

Colocamos inicialmente ambos mveis um ao lado do outro, de modo que a distncia ao extremo A do trilho seja x1 e a distncia ao extremo do trilho B seja x2 tal como mostrado na figura.Ex: m1=1, m2=3 Conservao do momento linear 1v1=3v2 Balano energtico

A energia da exploso distribuda do seguinte modo 4.5/6=0.75, ou ento, 75% para o primeiro mvel 1.5/6=0.25, ou ento, 25% para o segundo mvel As distncias x1 e x2 dos mveis aos extremos do trilho de comprimento 1 m na situao inicial x2/x1=1/3 x2+x1=1.0 O que nos d x1=0.75 e x2=0.25 Colises perfeitamente elsticas Numa coliso elstica a energia mecnica e o momento linear dos corpos envolvidos permanecem os mesmos antes e depois da coliso. Diz-se que houve conservao de momento linear e energia. A coliso elstica aquela em que o coeficiente de restituio vale 1 e por isso as velocidades relativas de afastamento e aproximao so iguais.

Para medir-se a variao da energia cintica eventualmente ocorrida numa coliso, comum recorrer-se a uma grandeza adimensional chamada coeficiente de restituio (e), que relaciona a velocidade relativa de afastamento dos corpos depois da coliso e a velocidade relativa de aproximao antes do choque:

Momento angular

a grandeza fisica associada rotao e translao de um corpo. No caso especfico de um corpo rodando em torno de um eixo, acaba por relacionar sua distribuio da massa com sua velocidade angular. Onde r o vetor posio da particula em relao a um referencial. A unidade do momento angular no SI o kg.m/s, equivalente ao J.s.

O momento angular de uma partcula com momento linear p , massa m e velocidade linear v uma grandeza vetorial definida em relao a um ponto fixo(geralmente a origem) e dada pela relao:

Onde

o ngulo entre r e p, p e r a distancia perpendicular entre o ponto fixo e a so dados pela regra da mo direita.

linha de ao de p. a direo e o sentido de

Deslocamento angular

Se o corpo da Fig. 11-3 girar em torno do eixo de rotao, como na Fig. 11-4, variando a posio angular da linha de referencia de deslocamento angular dado por: , dizemos que o corpo sofreu um

Essa definio do deslocamento angular valida no somente para o corpo rgido como um todo, mas para todas as partculas. Se um corpo esta em movimento de translao ao longo de um eixo x, seu deslocamento pode ser positivo ou negativo, dependendo do sentido do movimento ser na direo positiva ou negativa do eixo. Da mesma forma, o deslocamento angular de um corpo em rotao pode ser positivo ou negativo, dependendo do corpo estar girando no sentido de crescente ou de decrescente.

Velocidade angular

Suponha que o corpo esta na posio angular no instante

no instante

e na posio angular

. Definimos a velocidade angular media do corpo por:

Onde e o deslocamento angular que ocorre no intervalo de tempo . A velocidade angular instantnea definida como p limite da razo na equao, quando tende para zero. Ento,

Se conhecermos , poderemos determinar a velocidade angular por derivao. Essa definio de velocidade angular valida no somente para a rotao do corpo rgido por inteiro como tambm para todas as partculas deste corpo. Geralmente, a unidade de velocidade angular radianos por segundo (rad/s) ou revolues por segundo (ver/s). Se uma partcula estiver em movimento de translao ao longo de eixo x, sua velocidade linear v poder ser positiva ou negativa, conforme a partcula esteja se movendo no sentido crescente ou decrescente de x, respectivamente. Igualmente, a velocidade angular de um corpo rgido em rotao poder ser positiva ou negativa, dependendo do sentido de rotao ser na direo de crescente ou de decrescente. O modulo da velocidade angular chamado de velocidade angular escalar, tambm representada por . Acelerao angular Se velocidade angular de um corpo em rotao no for constante ento o corpo ter um acelerao angular. Sejam e as velocidades angulares nos instantes e respectivamente. A acelerao angular media do corpo em rotao definida por:

Onde

a variao da velocidade angular no intervalo de tempo definida como o limite de quando

. A acelerao

angular instantnea

tende para zero.

Essa definio de acelerao angular se aplica no apenas a rotao de um corpo rgido como um todo, mas tambm a cada partcula deste corpo. Em geral, a unidade de acelerao angular radiano por segundo ao quadrado (rad/s) ou revolues por segundo ao quadrado (ver/s).