Analisis en Comunicacion

Universidad de Buenos Aires Facultad de Ciencias Sociales
Carrera de Ciencias de la Comunicacin
COMUNICACIN III
Investigacin en comunicacin 2 Cuatrimestre/ 2012
COMUNICACIN III - TD2
PRIMERA PARTE
ESCENA: Las disputas en torno a la responsabilidad por los subtes.
ACTORES
GOB DE LA CIUDAD: MACRI, jefe de gob de CABA MARA EUGENIA VIDAL, vicejefa de gob de CABA HORACIO RODRIGUEZ LARRETA, jefe de gabinete porteo NSTOR GRINDETTI, ministro de hacienda poteo GUILLERMO MONTENEGRO, ministro de seguridad de la Ciudad GOB DE LA NACIN: CRISTINA FERNANDEZ DE KIRCHNER, presidenta de la Nacin JUAN PABLO SCHIAVI, secretario de Transporte de la Nacin NILDA GARRE, ministra de seguridad de la Nacin JULIO DE VIDO ANBAL FERNNDEZ
CRONOLOGA DE LOS HECHOS

Jueves 10 de noviembre de 2011 ANUNCIO DEL TRASPASO El Gobierno anuncia su decisin de transferir los subtes a la Ciudad el 1 de diciembre. Mauricio Macri pidi que los subsidios se mantengan hasta 2017. Mircoles 28 de marzo de 2012 RATIFICACIN EN EL CONGRESO Con el apoyo de la UCR en la Cmara de Diputados, el kirchnerismo sanciona la ley del traspaso de las lneas de subterrneo, Macri insiste en el rechazo. Martes 3 de enero de 2012 SE FIRMA EL ACTA Un da antes de la intervencin quirrgica de la Presidenta, el ministro Julio De Vido y Macri firman un acta para iniciar el proceso de transferencia de la red. Viernes 6 de enero de 2012 AUMENTO DE LA TARIFA Ante la decisin del gobierno nacional de no transferir los subsidios, el gobierno porteo dispuso aumentar la tarifa a $ 2,50, lo que gener protestas. Mircoles 29 de febrero de 2012 MARCHA ATRS Cinco das despus de la tragedia de Once, Macri anuncia que dejar sin efecto el traspaso del subte, al sostener que no poda hacerse cargo de la seguridad. Jueves 8 de marzo de 2012 LAS 33 LNEAS DE COLECTIVOS La Presidenta anuncia que enviar al Congreso el acta firmado por Macri para su ratificacin. Aade el traspaso de 33 lneas de colectivos que circulan por la ciudad.
1-Introduccin: la escena
El 10 de noviembre de 2011, el gobierno de la Nacin anuncia el traspaso del servicio de subtes al gobierno de la Ciudad para el 1 de diciembre; veinticuatro das despus se firma el acta que lo hace efectivo: el ministro Julio De Vido1 y el jefe del gobierno de la Ciudad, Mauricio Macri, firman un acta para iniciar el proceso de transferencia de la red el 3 de diciembre.2 De ah en ms, ambos gobiernos mantuvieron una serie de reuniones y declaraciones mediticas respecto a la transferencia de la red de subterrneos. El mito que se gener fue que en el traspaso de la responsabilidad de los subtes existe un conflicto Ciudad-Nacin que los antagoniza y enfrenta. Uno de los contendientes abroga por los derechos de los usuarios del subte, y el otro por todos los ciudadanos del pas, lo cual ha circulado como una verdad neutral. El presente trabajo se trata de una segunda aproximacin de la produccin social de las significaciones respecto a las disputas en torno a la responsabilidad por los subtes, con base en la tesis marxista que considera la existencia de lucha de clases tema que se sostuvo en el TD1 y se mantiene en este-. En la tesis de la determinacin Marx sostiene que son las condiciones materiales las que determinan las representaciones y que la historia avanza mediante la lucha de clases. Las luchas polticas son las formas que asumen las contradicciones materiales de cada sociedad; y las relaciones jurdicas y las formas polticas no pueden ser comprendidas por s mismas porque toman sus races en las condiciones de la vida material. Ninguno de los actores participantes de la escena escapa a sus condiciones de vida material ni a su conciencia determinada por ella. La lucha de clases debe entenderse dentro de las condiciones materiales existentes y del desenvolvimiento de la vida material. La disputa por la responsabilidad por los subtes se sostiene en dos ejes: 1) que Nacin histricamente se ha ocupado de ellos y tambin es quien estuvo a cargo de la concesin de la empresa explotadora del servicio (argumento del gobierno de la Ciudad); y 2) que los subtes solo circulan en la Ciudad de Buenos Aires, no en todo el territorio
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Ministro de Planificacin Federal, Inversin pblica y Servicios desde 2003. LaNacin.com, 30/03/2012.
nacional, por tanto, debe ser quienes se responsabilicen por ellos (argumento del gobierno de la Ciudad).
2- Marco terico: lo social como discursivo

Para comenzar, se retoma La arqueologa del saber, de Michael Foucault, quin propone un mtodo de investigacin en el plano de lo discursivo. Los discursos aparecen como un campo de enunciados campo marcado predominantemente por lo verbal- que mantienen relaciones entre s y construyen significacin. El punto de partida es el de la concepcin de la materialidad textual del discurso que se corporifica en la escena y explica la produccin de la significacin en un determinado momento coyuntural. El objetivo es explicar qu formacin discursiva subyace, qu formacin de objetos se encuentra y por qu se habla de tal o cual manera en esta coyuntura. La escena sobre la responsabilidad de los subtes se encuentra constituida por un encadenamiento de enunciados que estn relacionados entre s y articulados con prcticas que son exteriores. Se interpreta aqu al hombre desplazado del centro de la historia puesto que no es el sujeto el que forma el discurso, sino que le es externo, porque existen reglas de formacin discursiva previas a este, es decir, enunciados, que son acontecimientos discursivos, son funciones de aquello que construyen y que es diferente a ellos mismos, y no como el resultado de condiciones psicolgicas, ni como meras configuraciones lingsticas. En La arqueologa del saber, Focault plantea una nueva versin de la historia, trata de quebrar con las grandes unidades conceptuales, plantea otra visin del transcurso de la historia, en base a detectar las discontinuidades, esa sera la tarea que debe asumir el investigador. A partir de la escena elegida como informacin, se intenta identificar rupturas e interpretaciones destacables en ella. La interpretacin se da en relacin con otros enunciados prcticas exteriores, lo cual le atribuye una significacin, lo que el autor denomina prcticas extradiscursivas, que o est supeditada al texto en s mismo. Por su parte, el filsofo argentino Ernesto Laclau discute con Foucault. Laclau plantea que no hay prcticas extradiscursivas, es decir, que no hay relacin exterior puesto que todo objeto se construye como objeto de discurso, ya que ningn objeto se da al
margen de toda superficie discursiva de emergencia3. Por otro lado, Foucault, plantea una distincin entre prcticas no discursivas (tiene en cuenta las instituciones, que tienen sus reglas propias), y las prcticas discursivas, cuando intenta determinar la totalidad racional que funda la regularidad de las dispersiones de una formacin discursiva, slo puede hacerlo en trminos de una prctica discursiva4. Tanto Laclau como Foucault, coinciden en abandonar el anlisis de lo ideolgico: Laclau plantea que el concepto de ideologa se expandi indefinidamente, por lo tanto, la crtica debe ser intra ideologa de la extra ideologa debe pasarse a la pluralidad en el campo discursivo-; Foucault, por su parte, propone analizar la preeminencia del problema de lo discursivo. La historia tradicional se dedicaba a 'memorizar' los monumentos del pasado, es decir, a transformarlos en documentos. En relacin a lo anterior explica que es la historia la que transforma los documentos en monumentos. Utiliza esta metfora para diferenciarlos, ya que, el documento pretende ser una totalidad cerrada, que tiene informacin de algo; y por el contrario el monumento es fragmentado, modificado y con cambios posibles en una coyuntura vinculada a prcticas sociales distintas a las que ocurran en su momento original. El documento en su materialidad, reorganiza el pasado por eso es pertinente investigar cules son las operaciones que se realizaron, qu relaciones se establecieron, qu series de enunciados se formaron y qu unidades discursivas se instituyeron. Asimismo, hay que individualizar las series que se yuxtaponen, se dispersan, se entrecruzar y se entrelazan, sin reducirlas a un esquema lineal. El autor, plantea que existe dispersin de interpretaciones que recibe un mismo fenmeno cuando se lo construye a partir de determinado conjunto de discursos, porque el sentido no es cerrado. Los discursos no son estables, constantes ni absolutos y estn puestos continuamente en juego. Los discursos son reconsiderados, reanudados y comentados, permiten construir nuevos discursos, no son compactos, ni homogneos. Los discursos aparecen simultneamente a las cosas, determinadas condiciones histricas. surgen en determinados momentos bajo
Laclau, E, y Mouffe, CH; Hegemona y estrategia socialista, cap. 3: Ms all de la positividad de lo Social. Ed. Fondos de Cultura Econmica de Argentina, Buenos Aires, Argentina, 2004. Pg. 145. 4 Idem 1.
3-Anlisis: el proceso social y sus relaciones de fuerza

Siguiendo la lnea terica de este trabajo podemos observar en relacin a lo expuesto con anterioridad la existencia de discontinuidades y dispersiones que aparecen en la serie de enunciados, que permiten poner en relacin con diversos acontecimientos. En relacin a la escena se puede observar cmo est operando el discurso de la responsabilidad a quin le corresponde hacerse cargo del servicio?- como unidad de los discursos tanto del gobierno nacional como del gobierno de la ciudad-, es decir: el juego de las reglas que hacen posible durante un perodo determinado, que son condiciones complejas de existencia de los elementos dispersos. El discurso sobre la responsabilidad aparece ordenando la serie de enunciados, se trata de una formacin discursiva, definida como: una regularidad en la dispersin, propone un orden, posiciones, transformaciones. Se denominar reglas de formacin a las condiciones a que estn sometidos los elementos de una reparticin. Estas reglas son condiciones de existencias en una dispersin discursiva determinada. En la escena se puede observar cmo van apareciendo distintos enunciados dispersos relacionados a este discurso, como ser:
No termino de entender qu tratamos y para qu lo tratamos.5 [Prat Gay, representante del gobierno de la Ciudad] Estamos reafirmando este acuerdo porque no se hacen cargo. Hay alguien que no quiere asumir su responsabilidad cuando se trata de trabajo.6 [Daniel Filmus, del gobierno de la Nacin]
Entonces para afirmar lo anterior se ve cmo el discurso de la responsabilidad efectivamente es el que va ordenando estos elementos. Desde los argumentos sobre el discurso de la responsabilidad, se retoman continuamente de parte de los dos actores involucrados y antagnicos no de manera purala cuestin de que es el otro a quien le corresponde hacerse cargo, segn diferentes cadenas de significantes: Ha llegado el momento de que cada jurisdiccin se haga cargo, de acuerdo con sus ingresos, de las competencias que le son plausibles. Es absurdo que la
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Pgina/12, 29/03/2012. Pgina/12, 22/03/2012.
presidenta de la Nacin se tenga que hacer cargo de los subtes.7 [Cristina Fernndez de Kirchner, presidenta de la Nacin] El discurso manifiesto, aparece de forma represiva ante lo que no se dice, siguiendo a Foucault, ese no dicho es un vaciado desde el interior de lo que se dice, en algn lugar se ha dicho. Lo que se dijo en el presente, se puedo haber dicho en un pasado, esto quiere decir que los discursos emitidos en el recorte de la escena analizada no empezaron ni finalizan en dicha coyuntura: Quiere gobernar el pas pero no puede administrar la red de subterrneos.8 [Roberto Feletti, voz del gobierno de la ciudad] De parte del macrismo surgieron expresiones antagnicas a las del gobierno de la nacin: es inconstitucional9, Federalismo engaoso10, mamarracho poltico11.12 En este sentido se puede observar cmo diferentes enunciados en su forma,
dispersos en un corto tiempo, constituyen un conjunto si se refieren a un solo o mismo objeto; donde se puede observar que la unidad de un discurso est constituida por el espacio en el que diversos objetos se perfilan y se transforman constantemente. Lo no dicho son las posibles campaas en vistas al 2015, disputas en torno a los ingresos por otros servicios como lo son los puertos, la privatizacin/estatizacin de los servicios pblicos, etc., algunas veces bajo la expresin Nuestro proyecto es superador13 palabras de Pablo Tonelli- o Es irresponsable Conti refirindose al jefe del gobierno de la ciudad-14. Adems, se puede observar en la escena cmo se va construyendo distintas formaciones de objetos en relacin al discurso de la responsabilidad, que encuentran en la superficie discursiva y en los distintos enunciados que se expresan de diversas maneras. Aqu, se pueden observar diferencias y discontinuidades, dispersas que el discurso de la responsabilidad empieza a delimitar y definir aquello de lo que se habla, de darle estatuto de objeto y volverlo nominable. Existen reglas previas que se construyen en la superficie discursiva que permiten descifrar las prcticas discursivas. Foucault plantea que
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Tiempo Argentino, 30/03/2012. Tiempo Argentino, 29/03/2012. 9 Pablo Tonelli. 10 Soledad Martnez. 11 Alberto Triaca. 12 Tiempo Argentino, 29/03/2012. 13 Pgina/12 29/03/2012. 14 dem.
si bien se utiliza un mismo trmino para designar a un determinado objeto donde se habla de ese objeto no se har de la misma manera en cada caso. Ambos discursos Nacin vs Ciudad- mantienen una identidad, estos elementos dispersos subyacen libres en el encadenado de enunciado aparece como posibilidades estrategias en lo discursivo. En relacin al discurso de la responsabilidad, se visibiliza una serie de reglas estrictas que tienen que ver con el poder [con la lucha por el poder], entendido como una relacin de fuerzas, una situacin estratgica en una sociedad en un momento determinado, aparece como verdadero; en ambos casos es la institucin del Estado quien difunde sus efectos. Esto se debe a que toda produccin de discurso est controlada, seleccionada y redistribuida por procedimientos que deben dominar el acontecimiento donde los enunciados se relacionan entre s. El discurso no es un lugar neutro sino donde se ejercen poderes, se ponen en evidencia las relaciones de poder; existen tipos de prohibiciones que se ejercen sin violencia y sin coaccin; que son arbitrarios, modificables, sostenidos por las mismas instituciones.
4-Palabras finales
A partir del anlisis de los acontecimientos del discurso en la escena seleccionada en torno al traspaso del servicio de subterrneos, en un primer momento se puede observar un sistema de dispersin se establece la formacin discursiva, en este caso el llamado aqu discurso en torno a la responsabilidad opera ordenando el discurso, a partir de reglas de formacin discursiva. Si bien esta formacin es la que predomina, se observa que el discurso de lo histricamente practicado y de lo legal que se articulan con el mismo discurso de la responsabilidad. Establecer la significacin de un fenmeno social implica demostrar la dispersin de interpretaciones que recibe un mismo fenmeno cuando se lo construye a partir de determinado conjunto de discursos. La pregunta de por qu se habla de esa manera en esta coyuntura, se puede contestar que lo que se dice en ese momento difiere de un momento y existen reglas de formacin en el campo de lo discursivo que son previas a lo que se dice, tambin hay reglas que prohben lo que se dice en dicha coyuntura. Por su parte en la escena lo que no est dicho en algn momento se dijo. Es decir, que aparece lo
que es verdadero para una sociedad en relacin a las representaciones que circulan, el tema de la obligatoriedad de los subsidios de los servicios pblicos, por ejemplo, aparece como un momento de verdad. En este sentido, discurso de la responsabilidad va construyendo las entidades (objetos, conceptos, fenmenos sociales) de las que se habla, lo dicho esta dicho aparece en las cadenas de significantes que socialmente circulan.
SEGUNDA PARTE 5-Red de relaciones

El concepto marxista de lucha de clases ha sido el eje que llev la mirada que se propuso sobre la escena. Hay una lucha fundamental que va ms all, por eso el grueso de los autores de la propuesta del programa son antiesencialistas: se rechaza cualquier esencia. Al rechazar la esencia del hombre como fundamento terico, Marx rechaza todo ese sistema orgnico de postulados que estaba vigente desde haca aos. Marx funda una nueva problemtica, una nueva forma de plantear los problemas del mundo, as reemplaza los antiguos postulados que estn tanto en la base del idealismo como del materialismo premarxista, por un materialismo dialctico-histrico de la praxis; es decir, por una teora de los diferentes niveles especficos de la practica humana (practica econmica, poltica, ideolgica, cientfica) en sus articulaciones propias, fundada sobre las articulaciones especificas de la unidad de la sociedad humana. Aqu se conecta el carcter fetichista de la mercanca. En cuanto valor de uso nada de misterioso se oculta en la mercanca, sino que lo misterioso consiste sencillamente en que la misma refleja ante los hombres el carcter social de su propio trabajo como caracteres objetivos inherentes a los productos del trabajo, como propiedades sociales naturales de dichas cosas, y, por ende, en que tambin refleja la relacin social que media entre los productores y el trabajo global, como una relacin social entre los objetos existente al margen de los productores. Zizek reconoce que hay una homologa entre el procedimiento de interpretacin de Marx y de Freud. El secreto a develar mediante el anlisis no es el contenido que oculta la
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forma (ya sea la mercanca o el sueo) sino, en cambio, el secreto de esta forma. Por qu los pensamientos onricos latentes han adoptado esta forma, por qu se transpusieron en forma de sueo? Sucede lo mismo con las mercancas: el problema no es penetrar hasta el ncleo oculto de la mercanca la determinacin del valor que tiene por cantidad de trabajo consumido en la produccin misma- sino explicar por qu el trabajo asumi la forma del valor de una mercanca. Primero hemos de romper con la apariencia segn la cual el valor de una mercanca depende del puro azar. Hay que penetrar el misterio del valor de las mercancas. Pero con el misterio tras la forma no basta, hay que penetrar el misterio de la forma. Es lo mismo que con el sueo: aun despus de haber explicado su significado oculto, su pensamiento latente, el sueo sigue siendo un fenmeno enigmtico. Lo que no se ha explicado todava es su forma, el proceso por el cual el significado oculto se ha disfrazado de esa forma. Por otro lado, todo producto ideolgico es parte de la realidad natural y social en dos sentidos: como cuerpo fsico, y como elemento que adems refleja (o refracta, en trminos de Volosinov) otra realidad, que est ms all de su materialidad. Todo producto ideolgico posee una significacin, es decir, sustituye algo que se encuentra fuera de l; aparece como signo. Donde no hay signo no hay ideologa, Por su parte Pecheux plantea que el funcionamiento de la instancia ideolgica debe ser concebido como determinado en ltima instancia por la instancia econmica en la medida en la que aparece como una de las condiciones (no econmicas) de la produccin de la base econmica. El modo particular de funcionamiento de la instancia ideolgica en cuanto a la reproduccin de las relaciones de produccin consiste en lo que se ha llamado interpelacin o subjetivizacin del sujeto como sujeto ideolgico. Laclau propone que Zizek detecta claramente la fuente principal del progresivo abandono de la ideologa como categora analtica. Y dice: de algn modo esta nocin comienza a abrazar todo, incluso el muy neutral fundamento extra-lgico que, se supona, haba de proveer el patrn por medio del cual se medira la distorsin ideolgica. El espacio ideolgico est hecho de elementos sin ligar, sin amarrar, significantes flotantes cuya identidad est abierta, sobredeterminada por la articulacin de los mismos en una cadena con otros elementos, es decir, su significacin literal depende de su plus de
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significacin metafrico. El acolchamiento realiza la totalizacin mediante la cual est libre flotacin de elementos ideolgicos se detiene, se fija. Lo que est en juego en la lucha ideolgica es cul de los puntos nodales incluir en su serie de equivalencias a esos elementos flotantes. De este modo, cada unos de los elementos de un campo ideolgico determinado forma parte de una serie de equivalencias: su plus metafrico, mediante el cual se conecta con todos los dems elementos, determina retroactivamente su identidad. Pero este encadenamiento es posible solo a condicin de que cierto significante.
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BIBLIOGRAFA
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CORPUS DOCUMENTAL
Clarn.com
Mircoles 7/12/2011 http://www.clarin.com/politica/Macri-retomar-negociaciones-Subte-acuerdo_0_604739765.html MACRI ORDEN RETOMAR LAS NEGOCIACIONES POR EL SUBTE, PERO EL ACUERDO SIGUE MUY LEJOS El Gobierno porteo pedir otra reunin el lunes, tras las reasunciones. Ya hubo reuniones tcnicas "en secreto". "La idea es hacer el traspaso, pero no de cualquier manera", dicen en el PRO. En la reunin de gabinete de hoy, Mauricio Macri aval la idea de pedir una reunin el lunes, tras las reasunciones de ambos gobiernos. La idea es hacer el traspaso, pero no de cualquier manera, dicen en el PRO. la vicejefa de Gobierno electa Mara Eugenia Vidal adelant: El lunes nos vamos a volver a poner en contacto con el Gobierno nacional, ya con ambos gabinetes constituidos, para retomar las conversaciones. el jefe de Gabinete porteo, Horacio Rodrguez Larreta, evalu que el traspaso demandar el plazo necesario para que se haga bien. Quienes siguen de cerca el tema, hablan de al menos 30 das, aunque la Nacin busca cerrar el acuerdo durante diciembre. De hecho, el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, habl de un "tiempo de descuento". Mauricio Macri, dio una seal cuando habl de formar un "equipo de trabajo" con representantes de ambos distritos para "resolver en el menor tiempo posible" el traspaso del subte. funcionarios tcnicos y legales de la CNRT y de Sbase llevaron a cabo durante estas semanas reuniones reservadas para avanzar en el acuerdo. No hubo ningn avance. La Nacin no cede en nada, lamentaron en la Ciudad. Martes 27/12/2011 http://www.clarin.com/politica/Macri-volvio-insistir-razonable-traspaso_0_616738542.html MACRI VOLVI A PEDIR QUE SE FIJE UN TIEMPO "RAZONABLE" PARA EL TRASPASO DEL SUBTE El jefe de Gobierno porteo asegur que la Ciudad tiene "la vocacin de asumir el compromiso y descargar de esa tarea a la Nacin" pero pidi que sea "dentro de un cronograma paulatino". Desde la Rosada quieren que sea en enero. Mauricio Macri, afirm hoy que la Ciudad tiene la "vocacin" para hacerse cargo de la gestin de los subterrneos, pero pidi un "cronograma razonable" de transferencia, a cuatro das de enero, mes que la Casa Rosada estableci como fecha de traspaso. "Estamos con la enorme vocacin de asumir el compromiso y descargar de tarea a la Nacin, en un cronograma en el que esperamos ponernos de acuerdo en algn momento pero que sea razonable y contemple un mejor servicio para la gente", plante Macri. se le pregunt a Macri si desde el lunes 2 de enero los subtes quedarn bajo su rbita, a lo que respondi: "Son de la ciudad, y estn concesionados y administrados por la Nacin". "El subte es un medio de transporte muy importante para la Ciudad, pero que no se presta con la calidad de servicio que la gente merece, ni que hablar los das de calor como hoy, la falta de ventilacin, la falta de frecuencias, todas cosas que estn pendientes en estos 20 aos de concesin y no se llevaron a cabo", justific. Macri dijo que "hay que sentarse y resolver un cronograma razonable para hacer el traspaso. La vocacin nuestra est, est ms que nunca, y esperamos encontrar el espacio donde negociar un cronograma razonable". Macri contest: "Creemos que tiene que ser dentro de un cronograma paulatino, as que esperemos encontrar ese cronograma en los prximos das, ponernos de acuerdo en el cronograma". El Gobierno porteo pidi un "esfuerzo compartido" en el pago de los subsidios al sistema hasta 2017 y la toma de un prstamo con el Gobierno nacional, en partes iguales, de mil millones de dlares para obras.
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Schiavi replic que "el presupuesto de la Ciudad es de 33.500 millones de pesos y lo que le estamos planteando implica recursos para el ao que viene por 300 millones", que surgen de pagar en partes iguales, durante 2012, de subsidios operativos.
Jueves 29/12/2011 http://www.clarin.com/politica/Ahora-Gobierno-porteno-traspaso-concretarse_0_617938360.html AHORA EL GOBIERNO PORTEO DICE QUE EL TRASPASO DEL SUBTE PODRA CONCRETARSE "EN DOS MESES" Rodrguez Larreta sostuvo que para eso hay que "trabajar a full". El ministro Grindetti advirti que para el acuerdo deben resolverse temas como la tarifa y los subsidios. Ayer Cristina le haba pedido a Macri un esfuercito por el subte. El Gobierno porteo seal hoy que "si hay voluntad poltica" podra concretarse "en dos meses" el traspaso de la red de subterrneo de la rbita nacional a la municipal. Horacio Rodrguez Larreta, afirm que "si se trabaja a full, se trabaja fuerte, en dos meses podra estar resuelto". Rodrguez Larreta destac no obstante que "ms que una fecha, lo importante es lo que hay que hacer antes para llegar a esa fecha. Hay que hacer una cantidad de pasos previos, sobre todo para garantizar las obras que necesita el subte para mejorar el servicio". "Se viaja muy apretados, hay que mejorar el servicio para la gente. El tema es cundo y cmo se hacen esas obras, cmo se financian. Son cuestiones muy tcnicas. La voluntad del gobierno de la Ciudad est", prosigui. Segn el jefe de Gabinete, "Mauricio lo dijo antes de ayer de vuelta: es cuestin de sentarse. Hay un trabajo tcnico que hacer. A partir de eso, si se toman todos los pasos previos, despus la fecha termina siendo lo menos importante". el ministro de Hacienda porteo, Nstor Grindetti, advirti que aceptamos realizar el traspaso y pidi un "esfuerzo compartido" en el pago de los subsidios al sistema hasta 2017 Grindetti dijo que para acordar la transferencia deben resolverse "temas que tienen que ver con la tarifa y los subsidios, las inversiones ya comprometidas por el Gobierno nacional que estn en ejecucin, las inversiones que el gobierno de la Ciudad est haciendo en la lnea H y una evaluacin del estado del patrimonio que vamos a recibir". Aceptamos realizar el traspaso. Para eso proponemos un cronograma de trabajo. Establecemos ponernos a trabajar hoy mismo y una fecha final en marzo", indic Grindetti asever que podramos hasta adelantar la fecha que sugerimos, de marzo. No pudimos sentarnos a revisar si tenemos diferencias. Tenemos que revisar el estado en que estn las vas. Hemos sugerido que un tercero lo haga, que puede ser la Universidad de Buenos Aires". Martes 03/01/2012 http://www.clarin.com/politica/sostener-reducir-gastos-aumento-impuestos_0_620938089.html "PARA SOSTENER EL SUBTE VAMOS A REDUCIR OTROS GASTOS, PERO SIN AUMENTO DE IMPUESTOS" El ministro de Haciendo del Gobierno porteo, Nstor Grindetti, admiti que se estudia una suba de la tarifa, pero asegur que no llegar a $3,30. "Necesitamos tiempo para definirlo", dijo. Nstor Grindetti, reconoci que se est "evaluando el nuevo esquema que tendr el subte". Aunque no arriesg un pronstico sobre cunto aumentar la tarifa, hoy a $1,10, reconoci que "por los costos y por la inflacin que hay en los ltimos aos difcilmente podamos mantener la estructura actual". Viernes 27/01/2012 http://www.clarin.com/politica/Gobierno-decidio-Federal-custodie-estaciones_0_635336620.html EL GOBIERNO NACIONAL AHORA DICE QUE SER PROGRESIVO EL RETIRO DE LA FEDERAL DE LOS SUBTES Nilda Garr afirm que la mayor parte de los agentes seguirn en funciones hasta el 1 de marzo, fecha en la que se har el traspaso definitivo de la seguridad. A partir de ese momento, la custodia quedar a cargo de la Polica Metropolitana.
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Garr asegur que el 1 de febrero se retirarn los primeros 40 efectivos de la Federal que realizan servicios ordinarios en los subterrneos, mientras que los otros 210 agentes -que cumplen servicios adicionales- continuarn hasta el 1 de marzo. "Nunca fuimos inflexibles, porque ante el pedido de las autoridades de la Ciudad de prorrogar el retiro de efectivos de la Polica Federal de las estaciones de subtes, buscamos una solucin razonable", explic. El ministro de Seguridad de la Ciudad, Guillermo Montenegro, destac que "en febrero se va a mantener el servicio adicional" de efectivos de la Federal, a cargo de la comuna, y afirm que la medida del Gobierno nacional "tiene consecuencias polticas" y "va en perjuicio de la gente". "En cinco das no haba ninguna posibilidad de que la Ciudad se hiciera cargo de este servicio", dijo Montenegro, y resalt que la quita de los efectivos de seguridad "no es un dao que se le hace a (Mauricio) Macri, es una cuestin muy compleja que se le hace al usuario en general". el ministro, reclam "el traspaso de la Polica Federal con los fondos correspondientes a la Ciudad de Buenos Aires". "No estn en los hospitales, no estn en los subtes, no estn en la zona sur de la Ciudad de Buenos Aires", se quej, y consider: "Da la sensacin que un poco estn retirando la Polica Federal de la Ciudad".
Martes 14/02/2012 http://www.clarin.com/politica/Macri-deslizo-traspaso-Gobierno-nacional_0_646135531.html MACRI DESLIZ DUDAS SOBRE EL TRASPASO Y EL GOBIERNO NACIONAL LO TILD DE POCO SERIO "Si no existe buena fe ni vocacin de trabajar en equipo, puede ser que nunca se realice el traspaso", dijo el jefe de Gobierno porteo. Schiavi lo cruz: "Es un gobernante que no acepta su responsabilidad". Mauricio Macri, desliz hoy dudas con respecto al traspaso del subte metropolitano de la rbita la de la Ciudad al asegurar que "si no existe buena fe ni vocacin de trabajar en equipo" por parte del Gobierno nacional, es probable que ese traspaso "nunca se realice". "El contrato de concesin (del subte) sigue siendo administrado por la Nacin. Estamos trabajando en estos 90 das (que corren desde enero) para que ese contrato pase a la Ciudad. Pero para que eso suceda tiene que haber buena fe sin chicanas y trabajo en equipo", expres Macri "El manejo unilateral de la Federal y el transporte van contra la autonoma, pero no se va a cambiar de un da para el otro sin buena fe ni trabajo en equipo", insisti. le sali al cruce Schiavi. "Estamos azorados por la falta de seriedad y coherencia del Gobierno de la Ciudad", dijo el funcionario kirchnerista, quien calific a Macri como "un gobernante que no acepta su responsabilidad y que le aument la tarifa a la gente". Mircoles 29/02/2012 http://www.clarin.com/capital_federal/Garre-confirmo-Federal-custodiar-subte_0_655134693.html TRAS EL RETIRO DE LA FEDERAL, MACRI SUSPENDI EL TRASPASO DEL SUBTE "Nos hemos encontrado con decisiones unilaterales permanentes del Gobierno Nacional, me veo obligado a suspenderlo", argument. El anuncio se dio luego de que Garr confirmara que maana se retira la Federal de todas las estaciones. el anuncio de la ministra Nilda Garr sobre el retiro de la custodia policial a partir de maana aceler los movimientos. "Mauricio estall de furia y pidi una reunin urgente con el gabinete para reaccionar con una medida poltica" cont la misma fuente. La decisin, dicen, se tom en pocos segundos. Macri fundament su decisin. "Lamentablemente no hemos podido avanzar, nos hemos encotnrado con decisiones unilaterales permanentes del Gobierno Nacional, como la de hoy de (Nilda) Garr que anunci que retira la Polica (Federal). No hay que hacer poltica con la seguridad de la gente. Por eso, me veo en la obligacin, como no puedo mentir y ser cmplice, en suspender el traspaso del subte. Le pido a la Presidenta, como ya se lo ped anteriormente, que nos podamos reunir para resolver problemas de la gente". -Luego, consultado si continuar rigiendo el aumento del 127% que sufri la tarifa del subte luego de que se iniciara la etapa de traspaso, Macri indic: "Nosotros asumimos esa potestad en ese momento. Ahora se la estamos devolviendo en este acto y ellos decidirn la nueva tarifa". -Por nota del 27 de enero se comunicaron los nuevos plazos acordados, por lo tanto, el Gobierno de la Ciudad tiene la responsabilidad de garantizar la seguridad de los subtes en las presentes
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COMUNICACIN III - TD2 circunstancias, dijo la ministra de Defensa de la Nacin. Macri, en tanto, le replic a Garr que "la Metropolitana est para complementar a la Federal, de ninguna manera para reemplazarla". -[Garr] explic que los 250 efectivos que salen de la rbita del subte continuarn sus tareas en el programa Tren Alerta en andenes y terminales de trenes y mnibus cuya competencia es del gobierno federal.
Martes 13/03/2012 http://www.clarin.com/politica/Escandalo-Senado-debate-traspaso-colectivos_0_662933925.html ESCNDALO EN EL SENADO, EN EL DEBATE POR EL TRASPASO DE SUBTES Y COLECTIVOS Antes de que se firmara el dictamen de comisin, el senador radical Gerardo Morales responsabiliz a De Vido por la tragedia de Once, lo trat de "sin vergenza" y le pidi: "Devulvanle la plata a la gente". Entre gritos, el ministro le replic: "Acordate el desastre en el que dejaron al pas en 2001". En medio del plenario de Comisiones de Asuntos Constitucionales; Infraestructura Vivienda y Transporte; y Presupuesto y Hacienda, en el que se firm el dictamen para el proyecto de ley que contempla el traspaso de subtes y colectivos de la Nacin a la Ciudad, se produjo un duro cruce entre el ministro de Planificacin de la Nacin, Julio De Vido, y el senador radical Gerardo Morales. Flanqueado por el ministro de Economa Hernn Lorenzino y por los senadores K Anbal Fernndez, Miguel Pichetto y Marcelo Fuentes, Julio De Vido expuso detalles del proyecto de ley enviado al Senado, revel que, hasta el momento, la Ciudad de Buenos Aires recibe "el 21,5% de los subsidios" totales que otorga la Nacin, y reiter la idea de la Casa Rosada de buscar "un pas en serio, un pas ms federal, un pas ms equitativo". La respuesta de la oposicin no tard en llegar. Gerardo Morales apunt con dureza contra el Gobierno al recordar la pasividad del Estado frente a TBA, empresa que qued en el ojo de la tormenta tras la tragedia de Once. "El Estado se hizo cargo de reparar 58 coches, cuando le correponda a TBA. Por qu les dieron 100 millones de pesos, en concepto de adelanto, si no se haba hecho la construccin de coches?", se pregunt Morales. Y sigui: "El 21 de mayo de 2004, la CNRT elev un esquema de sanciones, y hasta la semana pasada, todava no estaba aprobado. Todos los expedientes de sanciones y penalidades para las prestatarias duermen en cajones. No rescindieron ningn contrato de concesin salvo el de Sergio Taselli, ex titular de la concesin de las lneas ferroviarias ex Roca y Belgrano Sur, que el gobierno anul en 2007. Esto provoc la ira de De Vido, que replic: "Acordate el desastre en el que dejaron (por el radicalismo) al pas en 2001". Morales no se qued callado, trat de "sin vergenza" a De Vido y espet: "Devulvanle la plata a la gente". Anbal Fernndez, ubicado a la derecha de De Vido, sali en defensa del ministro y le indic a Morales: "Fuimos convocados para hablar de la trasferencia de los subtes y colectivos No puede hacer lo que usted quiere!" Se va a encontrar con respuestas que no tendran que darse en este mbito, porque se habla del traspaso del subte y los colectivos. (Usted) est hablando de TBA y no de los subtes". Miguel Pichetto le contest a Morales. "Siempre hemos mantenido un nivel de respeto, esto no es una interpelacin, es una presencia (de un ministro) en funcin de un proyecto de ley. Si quiere plantear el tema de ferrocarriles, no se va a hablar ahora. Cuando tengamos los resultados de la investigacin, vamos a hablar de eso porque a nosotros tambin nos interesa que el ferrocarril funcione". "Me parece importante que debatamos la poltica de transporte, porque el Gobierno hace 9 aos que pone miles de millones de pesos". Jueves 29/03/2012 http://www.clarin.com/politica/Macri-traspaso-seguridad-recursos-hacerse_0_672532972.html MACRI RECHAZA EL TRASPASO DE LA SEGURIDAD E INSISTE CON LOS RECURSOS PARA HACERSE CARGO DEL SUBTE En conferencia de prensa, el jefe de Gobierno reiter que la Metropolitana no tiene efectivos suficientes y que el servicio sigue en manos de la Nacin. Adems, carg muy duro contra el Gobierno: "No dialoga, hace monlogos". Este medioda, Cristina propuso armar un cronograma para delegar la seguridad. Y anunci que les quita el 50% del subsidio a los colectivos porteos
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Mauricio Macri rechaz esta tarde la propuesta de Cristina Kirchner de traspasar la seguridad en todas las estaciones del subte durante los prximos tres meses y que la Ciudad absorba el 50% de los subsidios que reciben 33 empresas de colectivos porteos, unos 590 millones de pesos. El jefe de Gobierno subi el tono de la pulseada con la Presidenta y se mostr como un referente de la oposicin. "Estamos discutiendo en qu tipo de Argentina queremos vivir", lanz. Tambin aprovech para criticar el sistema de transportes, que qued en el centro de la polmica tras la tragedia en Once: "Est colapsado, miles de argentinos pierden la vida todos los aos. No es verdad que no hay recursos. No cuente con nosotros para ser cmplices de los prximos muertos", le dijo a Cristina. Macri arranc su discurso dando seales claras. "En estos trminos no va a haber traspaso. Este gobierno quiere hacerse cargo del transporte y adems del juego y de la seguridad. Pero lo importante no es quien maneja los subtes sino que la gente viaje mejor", dijo. Adems opin que para poder avanzar habra que firmar un nuevo convenio y minimiz la validez de la ley que sancion ayer la Cmara de Diputados, a la que calific como un "papeln". "No hay ninguna ley que est por arriba de la Constitucin", dijo. Ocurre que para el macrismo la iniciativa que mand el Poder Ejecutivo debe ser ratificada por la Legislatura portea. "Estamos discutiendo en qu tipo de Argentina queremos vivir", sostuvo. Tambin se quej por el estado de la seguridad en todo el pas. "No veo un plan", lanz. "Si la Presidenta realmente quisiera respetar el federalismo, nuestra autonoma y la Constitucin Nacional debera abrir un canal de dialogo con el Jefe de Gobierno y proteger a los usuarios que son rehenes de la falta de poltica de transporte en la Repblica Argentina", expres el legislador Oscar Moscariello. En tanto, el legislador Francisco "Tito" Nenna (Frente para la Victoria) pidi que Macri "honre la autonoma" y asuma "la responsabilidad poltica de administrar el subte". la Presidenta haba anunciado la quita del 50% de los subsidios que reciben actualmente las empresas de colectivos, unos $1.180 millones con el ltimo aumento salarial acordado con la UTA, durante el primer ao. La Presidenta dijo que es "para dar una prueba ms" de la voluntad del Gobierno nacional. Adems propuso un cronograma para traspasar la seguridad del subte en los prximos tres meses, comenzando por la lnea E, y auditar "juntos" los subsidios. Tras el anuncio, la UTA levant el paro previsto para el martes prximo. La Presidenta habl desde el Saln Sur de la Casa de Gobierno y fue muy crtica de la gestin de Mauricio Macri, a quien no nombr. Se quej que "unilateralmente el Gobierno de la Ciudad no dio cumplimiento " al acta acuerdo firmada entre los dos gobiernos el 4 de enero. "Ha llegado el momento de que cada administracin se haga cargo de las competencias que le son pasibles", sostuvo. Y agreg que es "absurdo" que la Presidenta se haga cargo de los colectivos y los subtes de la Ciudad. "Se habla muchas veces de temas muy genricos y abstractos y se pierde lo esencial que es la gestin", lanz al tiempo que aprovech para recordar que el gobierno de Macri "dispuso un aumento del 127% en la tarifa del subte"."Hay una mucha conferencia de prensa, de discurso y hace falta gestin y hechos que ayuden", critic la jefa de Estado. El Gobierno decidi repetir as el razonamiento que adopt con los subtes. Hace tres semanas, el ministro de Planificacin ya haba dado a entender que el traspaso de los colectivos sera sin los recursos. En ese momento dijo que sin subsidios el boleto trepara a $4,44. Llamativamente, Cristina minimiz el rol de la Justicia en el tema de los subtes. "La Justicia no tiene que opinar", sentenci. Ayer, la jueza Rodrguez Vidal rechaz los dos amparos presentados, pero ahora debera intervenir la Cmara y ms tarde la Corte Suprema.
LaNacin.com
Mircoles 7/12/2011 http://www.lanacion.com.ar/1430867-traspaso-subtes EL GOBIERNO PORTEO QUIERE "RETOMAR LAS CONVERSACIONES" POR EL TRASPASO DEL SUBTE Mara Eugenia Vidal, vicejefa electa, dijo que el prximo lunes van a pedir una reunin con el Ejecutivo nacional para avanzar en la negociacin
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El gobierno porteo anunci hoy que el prximo lunes pedir una reunin con el Ejecutivo nacional para "retomar el dilogo lo antes posible" para definir el traspaso del subte del mbito nacional a la ciudad de Buenos Aires. La vicejefa de gobierno electa, Mara Eugenia Vidal, y el jefe de Gabinete porteo, Horacio Rodrguez Larreta, coincidieron en que la transferencia de la red de subtes "hay que hacerla cuanto antes pero sin improvisaciones". "El lunes nos vamos a volver a poner en contacto con el Gobierno nacional para retomar las conversaciones", dijo Vidal el gobierno de Cristina Kirchner quiere dejar de administrar el servicio de subtes, pero para la administracin de Mauricio Macri "es imposible".
Martes 27/12/2011 http://www.lanacion.com.ar/1435844-macri-volvio-a-pedir-por-un-cronograma-razonable-para-el-traspasodel-subte MACRI VOLVI A PEDIR POR UN "CRONOGRAMA RAZONABLE" PARA EL TRASPASO DEL SUBTE El jefe de gobierno porteo asegur que la ciudad tienen "vocacin" para hacerse cargo de la gestin de ese transporte El jefe de gobierno porteo, Mauricio Macri, afirm hoy que la Ciudad tiene la "vocacin" para hacerse cargo de la gestin de los subterrneos, pero pidi un "cronograma razonable" de transferencia, a cuatro das de enero, mes que la Casa Rosada estableci como fecha de traspaso. "Estamos con la enorme vocacin de asumir el compromiso descargando de tarea a la Nacin, en un cronograma en el que esperamos ponernos de acuerdo en algn momento pero que sea razonable y contemple un mejor servicio para la gente", plante. "El subte es un medio de transporte muy importante para la Ciudad, pero que no se presta con la calidad de servicio que la gente merece, ni que hablar los das de calor como hoy, la falta de ventilacin, la falta de frecuencias, todas cosas que estn pendientes en estos 20 aos de concesin y no se llevaron a cabo", seal Macri dijo que "hay que sentarse y resolver un cronograma razonable para hacer el traspaso. La vocacin nuestra est, est ms que nunca, y esperamos encontrar el espacio donde negociar un cronograma razonable". Cuando se le pregunt si la Ciudad se har cargo del subte en enero, Macri contest: "Creemos que tiene que ser dentro de un cronograma paulatino, as que esperemos encontrar ese cronograma en los prximos das, ponernos de acuerdo en el cronograma". Jueves 29/12/2011 http://www.lanacion.com.ar/1436403-grindetti-dijo-que-el-traspaso-del-subte-podria-ser-antes-de-marzo AHORA, EL GOBIERNO PORTEO DIJO QUE EL TRASPASO DEL SUBTE "PODRA SER ANTES DE MARZO" El ministro de Hacienda de la ciudad, Nstor Grindetti, dijo que el cronograma presentado al Gobierno nacional podra ser discutido Luego de que la presidenta Cristina Kirchner le pidiera al jefe de gobierno porteo, Mauricio Macri, que hiciera "un esfuercito" para que a partir del lunes prximo la Ciudad se haga responsable del manejo del subte, el ministro de Hacienda local, Nstor Grindetti, dijo hoy que el traspaso podra ser antes de marzo. "Si empezamos ahora con el trabajo, hasta podra ser antes de marzo. [El cronograma] puede ser discutido", dijo Grindetti . "Nosotros no decimos que no, ayer dijimos por escrito que s. Nosotros creemos que es lo mejor para el sistema de servicios subterrneos que pertenezca a la Ciudad. La Nacin nos envi una nota proponiendo sentarnos a trabajar sobre un cronograma y nosotros dijimos que nos parece bien los temas que ellos sealan que hay que tratar previos a la transferencia. Y establecimos ese cronograma, que nos parece muy ajustado y que necesita un gran esfuerzo pero que se puede hacer perfectamente si nos ponemos a trabajar hoy mismo", dijo Grindetti "Estamos esperando que nos llamen, nos sentamos y trabajamos. Estamos seguros que definimos esos temas", agreg.
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Martes 03/01/2012 http://www.lanacion.com.ar/1437234-el-gobierno-porteno-dice-que-aun-no-resolvio-si-aumentara-el-subte MACRI: "SE ESTUDIARN LAS TARIFAS DE LOS SUBTES" El jefe de Gobierno porteo dijo que no puede confirmar ni descartar subas an, pero habl de precios "congelados" hace aos mientras que hubo una "altsima inflacin" Comenz el traspaso de los subtes a la Ciudad de Buenos Aires. "Esto confirma con la vocacin del gobierno de colaborar con el gobierno nacional y de mejorar una calidad del servicio", dijo el jefe de Gobierno Mauricio Macri Sin embargo, aun quedan por resolverse varias cuestiones, entre otras, el contrato de concesin. Las tarifas tambin son un tema clave. En este punto, Macri dijo que esto se sabr en unos das. "A partir de maana que se firmar el acta y supongo que nos tomar unos das estudiarlo y a partir de ah una tomar una decisin", dijo. "Se estudiarn las tarifas, que estn congeladas hace aos mientras hubo una altsima inflacin". Y aclar que, por el momento, no puede confirmar ni descartar subas. "En un ambiente de colaboracin y sin chicanas tenemos que tener xito en terminar en los pasos posteriores que hacen falta. Esperamos que en 90 das se confirmen estas cuestiones, el traspaso definitivo ser en 90 das", inform el jefe de Gobierno. Se va a rescindir el contrato con Metrovas?", se le consult. "Estas cuestiones son importantes, tenemos trabajar en estos 90 para ver en qu estado est el contrato, es importante el trabajo en equipo con Nacin y la CNRT [Comisin Nacional de Regulacin del Transporte de Argentina]". Esta maana, el ministro de Desarrollo Urbano porteo, Daniel Chain, haba hablado del tema. Asegur que "todava" no se ha resuelto si el boleto del subte se mantendr en 1,10 pesos o si aumentar su valor cuando se concrete el traspaso de las lneas de este medio de transporte de la Nacin al mbito capitalino. "Todava la lnea de trabajo respecto de la tarifa no la hemos encarado. La idea es que el subte ya nos sale a todos ms caro y lo pagamos entre todos. El tema est en cmo se logra efectuar los subsidios a las personas que realmente necesitan el subsidio", indic el funcionario macrista. Chain ratific: "Firmaremos un acuerdo que hemos terminado en los ltimos das del ao pasado, luego de lo cual el control de la concesin va a estar a cargo de la ciudad de Buenos Aires. Supongo que ser esta semana". Precis que aun restan por resolverse con la Nacin "acuerdos relacionados con cuestiones econmicas, tcnicas y jurdico-administrativas". Chain dijo que, hasta el ao pasado, el Estado nacional subsidi a Metrovas, concesionaria del servicio, con "aproximadamente 720 millones de pesos anuales", y que, para 2012, ese beneficio ser del "50 por ciento de 2011". El gobierno nacional afirm que "tal cual lo haba anunciado, se compromete al pago del 50 por ciento de los subsidios por el trmino de un ao", y agreg que "se establece un plazo de 90 das para la formalizacin de las cuestiones administrativas correspondientes". Martes 13/03/2012 http://www.lanacion.com.ar/1456263-avanza-en-el-senado-el-proyecto-para-el-traspaso-de-subtes-ycolectivos-a-macri AVANZA EN EL SENADO EL PROYECTO PARA EL TRASPASO DE SUBTES Y COLECTIVOS A MACRI Un plenario de comisiones firm lel dictamen del kirchnerismo para transferir la administracin de los transportes a Macri; buscan llevar el debate al recinto la semana prxima Un plenario de comisiones del Senado firm hoy dictamen para el proyecto de ley del kirchnerismo, que convalida el traspaso de los subterrneos y colectivos a la rbita de la ciudad de Buenos Aires. De esta manera, avanz en el Congreso la iniciativa del gobierno nacional, que busca transferir a la gestin de Mauricio Macri de la red de subtes, 33 lneas de colectivos y un tranva. Esta tarde, las comisiones de Asuntos Constitucionales; Infraestructura, Vivienda y Transporte; y Presupuesto y Hacienda emitieron dictamen y el oficialismo buscar llevar el tema al recinto la semana prxima. El Gobierno gan as una batalla en el largo conflicto con el macrismo por el traspaso de los subtes, luego de que se frustrara el acta de acuerdo que haban firmado ambas gestiones a principios de ao.
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Macri suspendi la transferencia hace dos semanas al acusar al Gobierno de "incumplimientos" en materia de inversiones y de "mala fe". Al inicio del debate, el ministro de Planificacin, Julio De Vido, rechaz el reclamo de Macri para que la Nacin transfiera recursos a la ciudad para el funcionamiento del servicio de autotransporte de pasajeros. "La Nacin no debe hacer ninguna asignacin de recursos a la ciudad porque el de colectivos es un servicio prestado ciento por ciento por empresas y personal particulares", enfatiz el ministro tras aclarar que el gobierno nacional no tiene "ninguna deuda" por transferencia de servicios con la ciudad. De Vido acus a Macri de "no colaborar" y declar que el "desprecio" del jefe de gobierno porteo, Mauricio Macri, al acta firmada con la Nacin para hacerse cargo del servicio de los subtes "habla a las claras que es muy difcil avanzar" en el dilogo sobre el traspaso. Lorenzino, afirm que la ciudad "tiene los recursos para hacer frente" al trapaso de los transportes. Adems, defendi hoy la medida al asegurar que la meta es la "sintona fina" anunciada por la presidenta Cristina Kirchner para equilibrar "asimetras entre jurisdicciones provinciales". Horas antes de que el Senado debatiera la iniciativa del Gobierno, el ministro de Justicia y Seguridad porteo, Guillermo Montenegro, pidi el traspaso del puerto y el juego a la rbita de la ciudad para compensar con el ingreso que generan ambas actividades los gastos que ocasiona la gestin de la red de subterrneos. "Obviamente estamos pidiendo el traspaso del puerto y el juego, esto es lo que generara dinero y tener una balanza como corresponde", dijo Montenegro esta maana a Radio 10. Agreg que con el traspaso del puerto y el juego, que "generan algn ingreso, se equilibra la balanza con lo que hace perder plata, como los subtes".
http://www.lanacion.com.ar/1456157-el-senado-debate-el-proyecto-de-traspaso EL SENADO DEBATE EL PROYECTO DE TRASPASO Podra ir De Vido a defender la propuesta oficial hoy, a partir de las 14, celebrarn dos comisiones en el inicio del debate en el Senado del polmico proyecto de ley por el cual el Poder Ejecutivo pretende transferir a la Ciudad de Buenos Aires 33 lneas de colectivos y un tranva, adems de los seis ramales de subtes porteos. A las crticas se sum la senadora por la Capital Federal Mara Eugenia Estenssoro (Coalicin Cvica), para quien la iniciativa del Poder Ejecutivo es "inconstitucional". "Este proyecto no es constitucional porque no habla de que se transfieran los servicios con sus respectivos presupuestos y recursos humanos y materiales, como establece la Constitucin Nacional", afirm la legisladora. El costo del sostenimiento del transporte para la Ciudad alcanzara los 1700 millones de pesos. A pesar de su rechazo al acuerdo firmado por el jefe de gobierno porteo Mauricio Macri por la transferencia de los subtes, Estenssoro asegur que el Senado debera escuchar "la palabra del gobierno de la ciudad". Por el momento, el oficialismo no contempla esa posibilidad. la senadora cuestion la inclusin unilateral de la transferencia de 33 lneas de colectivos. "Tendra que haber acuerdo de los dos gobiernos para garantizar la seguridad de los pasajeros y la viabilidad de la continuidad del servicio", concluy http://www.lanacion.com.ar/1456155-subtes-zaffaroni-advirtio-que-podria-intervenir-la-corte SUBTES: ZAFFARONI ADVIRTI QUE PODRA INTERVENIR LA CORTE El juez de la Corte Suprema Eugenio Zaffaroni dijo ayer que la poltica debe aprender de la negociacin y sugiri que el conflicto entre la ciudad de Buenos Aires y el gobierno nacional alrededor del manejo de los subterrneos podra ser estudiado por el alto tribunal. Zaffaroni, en declaraciones radiales, se neg a adelantar una opinin porque "seguramente es algo que se va a judicializar", pero asegur que "el conflicto entre el gobierno nacional y una entidad federada -entre las que incluy a las provincias y a la Ciudad- es cuestin que hace a la competencia de la Corte". Zaffaroni, en declaraciones radiales, destac: "En principio, la Corte est facultada para resolver conflictos que se plantean entre una provincia o la ciudad de Buenos Aires y el gobierno federal. La Constitucin establece que la competencia originaria en caso de un conflicto es de la Corte Suprema".
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El conflicto que se gener entre el ministro de Planificacin, Julio De Vido, que entiende que Mauricio Macri ya acept la transferencia de los subterrneos cuando firm el acuerdo del 3 de enero ltimo, y el jefe de gobierno porteo, que sostiene que lo contrario, tiene una vertiente judicial y una legislativa. Hace diez das, ambos gobiernos pidieron sendas medidas cautelares ante el juzgado federal a cargo de Claudia Rodrguez Vidal, para que la magistrada respalde sus respectivas posiciones. Sin embargo, la magistrada -que rechaz un planteo de la diputada Graciela Ocaa para que enve inmediatamente el expediente a la Corte- sigue tramitando estos expedientes en primera instancia y no dict ninguna medida cautelar: su demora no se debe a que ella piense que esas causas deben ser elevadas a la Corte, sino porque la decisin de la presidenta Cristina Kirchner de enviar un proyecto de ley al Congreso para que el Poder Legislativo respalde la transferencia de los subtes vino a darle al conflicto un nuevo contexto poltico, pero tambin agreg mayor confusin. Zaffaroni, cuando fue consultado ayer sobre la posibilidad de que la Corte tome per saltum el caso lo que implicara pedirle los expedientes a la jueza-, explic que "directamente si se plantea como un conflicto entre la Ciudad y el gobierno federal, no se saltan instancias inferiores, sino que la competencia originaria es de la Corte". Sin embargo, la Ciudad, hasta ahora, nunca fue equiparada a una provincia. As lo resolvieron la mayora de los jueces de la Corte, en el caso Ciudad contra Tierra del Fuego, resuelto en 2007. Slo Carmen Argibay y Zaffaroni votaron en disidencia y parecieron sugerir lo contrario. Lo mismo decidi la Corte en 2010 y 2011, en varias ejecuciones fiscales que haban sido promovidas por la Ciudad. En suma, la solucin que la Corte pudiera dar al conflicto slo llegara despus de varios aos. La negociacin poltica, as, parece insustituible. Los diputados Graciela Ocaa y Daniel Amoroso insistieron ayer en que la Corte Suprema deber ser la que resuelva el conflicto entre el gobierno nacional y la ciudad de Buenos Aires por el traspaso del subte. "Con las presentaciones que han hecho los gobiernos de la Ciudad y la Nacin ante la Justicia, ya se hizo una maraa. Por eso pedimos que intervenga la Corte, para que el tema pueda tener una resolucin lo ms pronto posible en beneficio de los usuarios", dijeron.
Viernes 16/03/2012 http://www.lanacion.com.ar/1457084-subtes-macri-postergara-la-intervencion-de-la-legislatura SUBTES: MACRI POSTERGAR LA INTERVENCIN DE LA LEGISLATURA Apostar a que la Justicia le d la razn; nuevo pedido a la Presidenta La guerra contina, pero por otros caminos. Mauricio Macri decidi ayer postergar sin fecha su ofensiva en la Legislatura portea por el conflicto que sostiene con el Gobierno por el traspaso de la red de subterrneos. Mientras se prepara para una segura derrota en el Congreso , el macrismo continuar apuntando a que la Justicia le d la razn e intime a la Casa Rosada a traspasar la red "con los recursos incluidos" para su funcionamiento. "Cuando tengamos un convenio y no un acta provisoria como tenemos iremos a la Legislatura", afirmaron a LA NACION cerca de Macri. La semana prxima, el Senado aprobar y girar a la Cmara baja el proyecto del Poder Ejecutivo que establece el traspaso a la Ciudad de los subtes, del premetro, 33 lneas de colectivos y el tranva del Este. Por eso, el macrismo especulaba con enviar a la Legislatura portea (dnde Pro est muy cerca del qurum propio) un proyecto de rechazo al traspaso sin recursos financieros para "equilibrar" la segura victoria que el Gobierno tendr en el Congreso. "Hoy est todo trabado en la Justicia. Vamos a insistir por all aunque el Gobierno nos quiera obligar a cumplir con el proyecto del Congreso", afirm anoche una de las espadas macristas en la Legislatura. A modo de contraataque "testimonial", Macri acord el martes pasado con sus diputados nacionales la presentacin de un proyecto en el que pide "autonoma plena" de la Ciudad, incluido el traspaso de competencias como el control del puerto y del juego. a la bsqueda de aliados, Macri relativiz la posicin de la UCR , que anunci a travs del senador Gerardo Morales (Jujuy) que votar en favor del proyecto del Gobierno. Tambin ayer, y en lnea con la principal estrategia de Pro, la diputada Patricia Bullrich (Unin por Todos) pidi a la Justicia en lo contencioso administrativo que "frene el proyecto" y que "la Presidenta no acepta la divisin de poderes". Nadie cree que una tregua est a la vuelta de la esquina. "La guerra sigue, no sabemos con qu, pero sigue", resumi ayer un influyente ministro porteo en un encuentro. De todos modos, Macri reiter
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ayer que quiere encontrarse con la Presidenta para discutir el asunto. "Tiene que haber una negociacin honesta, sin chicanas y de buena fe entre la Nacin y la Ciudad", afirm el jefe de gobierno Mientras tanto, siguen firmes las conversaciones del armado nacional de Pro. Macri se alegr con la transmisin simultnea de la pera La Pasin segn San Marcos , desde el Teatro Coln y que lleg anteayer a intendencias "amigas": Neuqun, Resistencia, Junn y Godoy Cruz (manejadas por dirigentes radicales con buen dilogo con el ministro de Gobierno porteo, Emilio Monz), y Olavarra, en manos del socialista Jos Eseverri.
Jueves 22/03/2012 http://www.lanacion.com.ar/1458613-el-senado-avalo-el-traspaso-del-subte-y-lo-giro-a-diputados EL SENADO AVAL EL TRASPASO DEL SUBTE Y LO GIR A DIPUTADOS La iniciativa fue votada tambin por la UCR; la semana prxima sera ley El Senado aprob ayer por amplia mayora el proyecto de ley por el cual el Poder Ejecutivo transfiere la administracin de la red de subterrneos y premetro, un ramal de tranva y 33 lneas de colectivos al gobierno de la ciudad de Buenos Aires, tras un extenso debate en el que se escucharon fuertes crticas a las administraciones de Cristina Kirchner y de Mauricio Macri. La iniciativa, que sera sancionada por la Cmara de Diputados la semana prxima, fue aprobada ayer por 54 votos a favor, 8 en contra y la abstencin del socialista Rubn Giustiniani (Santa Fe), y significa un triunfo parcial para la Presidenta en la disputa poltica que mantiene con el jefe de gobierno porteo desde que ste decidi desconocer el traspaso de los subtes que haba firmado en enero. Es que, adems del oficialismo, el proyecto fue respaldado con disidencias por varios senadores de la oposicin que avalaron la postura de la Casa Rosada de que la Capital Federal debe hacerse cargo del servicio de transporte pblico. Adems, coincidieron en sostener que Macri acept la transferencia de los subtes al firmar el convenio y decidir el aumento de tarifas y que, por lo tanto, no puede rechazarlo. "Pocas veces he visto que alguien colabore con tanta eficacia con esta pelea, que le ha servido en bandeja la situacin al gobierno nacional al rechazar un convenio que l mismo firm", se quej el radical Ernesto Sanz (Mendoza). el gobierno nacional tambin fue blanco de duras crticas, en particular por su poltica en materia de subsidios al servicio de transporte pblico. El ms duro fue el radical Gerardo Morales (Jujuy), quien denunci que las nicas beneficiadas "han sido las (empresas) concesionarias". El jujeo redobl la apuesta y carg, sin medias tintas, contra el ministro de Planificacin Federal. "Julio De Vido es el jefe de un sistema de corrupcin que se ha implementado en el sistema de transporte de este pas", denunci Morales. En el cierre del debate, el jefe del bloque oficialista esboz la nica defensa del funcionario: afirm que su bancada no comparta las imputaciones y le pidi al senador que realizara sus denuncias en la Justicia. Desde el oficialismo se encargaron de centrar sus dardos en Macri. "Cuando puso el gancho (en el convenio) saba a dnde estaba yendo; despus termina con una ruptura de contrato por conferencia de prensa", se indign Anbal Fernndez (Buenos Aires). A pesar de votar el proyecto en general, la UCR y otros bloques menores rechazaron el traspaso de las lneas de colectivo, que el Poder Ejecutivo incluy en el proyecto de ley pero que no figura en el convenio que provoc el conflicto interjurisdiccional, cuya resolucin podra quedar en manos de la Corte Suprema de Justicia ms all de que el Congreso sancione la ley. Jueves 29/03/2012 http://www.lanacion.com.ar/1460611-para-la-ciudad-el-traspaso-del-subte-se-tiene-que-votar-en-lalegislatura-portena PARA LA CIUDAD, EL TRASPASO DEL SUBTE SE TIENE QUE VOTAR EN LA LEGISLATURA PORTEA El jefe de Gabinete, Horario Rodrguez Larreta, afirm que la transferencia del servicio requiere el acuerdo de "ambas jurisdicciones"; justific el aumento del boleto en un 127% Tras la derrota en el Congreso, Mauricio Macri quiere aunque sea una victoria en la Legislatura porteo antes de llevar la discusin a la Justicia. El gobierno de la ciudad insisti hoy en que el
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traspaso del subte de la rbita nacional a la capitalina, que ayer el Congreso convirti en ley, debe ser aprobado por el poder Legislativo metropolitano porque "se requiere el acuerdo de las dos jurisdicciones". As lo indic el jefe de Gabinete porteo, Horacio Rodrguez Larreta, quien asegur que "haba un compromiso del gobierno nacional de 2006 para hacer una cantidad de mejoras en el subte, sobre todo que apuntan a la seguridad, pero no se invirti un peso". el macrismo ya fracas esta semana en su intencin de obtener el apoyo de los bloques opositores en la Legislatura: no consigui aprobar una declaracin de rechazo al traspaso del sistema sin los fondos correspondientes. Hoy habr una sesin ordinaria donde el tema podra ser discutido. "No vamos a ser cmplices de otra tragedia como la de Once", dijo Rodrguez Larreta a radio La Red, haciendo referencia al choque del tren Sarmiento que le cost la vida a 51 personas. Y agreg: "Lo que pas ac en la Argentina es que colaps el sistema de transporte". Ayer, la mayora kirchnerista en la Cmara de Diputados, junto con el apoyo de la UCR, convirti en ley el traspaso del sistema de subterrneo y de 33 lneas de colectivos que circulan por la ciudad. la estrategia que se piensa en Bolivar 1 es la de retrucar el traspaso en la Legislatura portea y de iniciar acciones judicial, lo que puede llevar a la Corte a tener que dirimir el conflicto. Larreta defendi la postura de la Ciudad, que adems decidi suspender el acta acuerdo firmado con la Casa Rosada que estableca 90 das de negociacin, prontos a cumplirse. "Nosotros queremos el traspaso porque estamos seguro que lo podemos hacer mucho mejor que el Gobierno. No le estamos escapando al bulto", expres el funcionario, y subray: "El traspaso hay que hacerlo bien". La ciudad no se hizo cargo del traspaso del sistema, pero s tom la potestad del precio del boleto hace dos meses, y en un da decidi incrementar el costo para los usuarios a un 127 por ciento (de $1,10 pas a $2,50). "El aumento se dio por la misma razn del aumento de gas, luz y agua", justific Larreta. "El gobierno nacional est bajando los subsidios. En este caso decidi bajar los subsidios del subte y por eso aumentamos el boleto".
http://www.lanacion.com.ar/1460659-macri-le-respondera-a-cristina-en-una-conferencia-de-prensa MACRI: "EN ESTOS TRMINOS NO VA A HABER TRASPASO DEL SUBTERRNEO" "Va a haber transferencia cuando podamos sentarnos a trabajar, con una reunin", dijo el jefe de gobierno porteo y reclam "el puerto, el juego y la seguridad", asegur que llam a la Presidenta, pero no obtuvo respuesta El jefe de gobierno porteo, Mauricio Macri, le contest a la presidenta Cristina Fernndez de Kirchner, quien este medioda insisti en diagramar un cronograma de traspaso gradual de la seguridad en los subtes, luego de que anoche la Cmara de Diputados transform en ley el traspaso la red y de 33 lneas de colectivos a la ciudad de Buenos Aires. "Quieren tirar por la cabeza los subtes. Hasta tanto no nos pase la polica, sigue siendo responsabilidad de de la Nacin", sostuvo Macri, quien insisti en que su gestin "quiere hacerse cargo del sistema de transportes, como tambin del puerto, del juego y la seguridad", aunque para eso necesita s o s el traspaso de los recursos. "Ayer la llame a la seora Presidenta para ver si consegua esta bendita reunin que creo que acelerara el trabajo en conjunto pero no hubo respuesta", inici Macri en el Palacio de Gobierno. En tanto, lanz que la Presidenta "avasall el federalismo" y critic a los diputados de la UCR que ayer votaron la ley. "Escuche que tiene el problma que se va de viaje a distintos lugares del pas. Que me diga en qu lugar del pais que va a visitar que yo la voy a ver. Depende de ella", agreg y dijo que "no pueden notificar con una mayora que tienen en el Congreso, imponindolo" Macri remarc que "hubo un plan de inversin firmado por Nstor Kirchner en 2004 que no fue cumplido. Hay coches que el ao que viene cumplen 100 aos. Lo importante es que hoy la gente viaje segura" "Es verdad que la Argentina ha crecido como nunca antes, pero por falta de inversiones es sistema de transporte no ha acompaado", agreg el jefe de gobierno. E insisti: "No es verdad que no haya recursos. Han sido invertidas en otras prioridades. La gente del Sarmiento viaja peor que el da del accidente".
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se dirigi directamente a la Presidenta: "No cuente con nosotros para ser cmplices de los futuros muertos por accidentes". En tanto, al justificar el aumento de tarifas que determin su gestin, lanz: "A Ciccone se lo dejamos a ellos, nosotros no tenemos maquinita. Si nos traspasan cosas tenemos que ver si tenemos partida presupuestaria. Como no la tenamos, tuvimos que aumentar la tarifa". La Presidenta propuso esta maana a Macri prorrogar tres meses el retiro de efectivos de la Polica Federal de los subtes, y el mantenimiento hasta fin de ao del 50% de los subsidios en los 33 colectivos que transitan exclusivamente por la Ciudad.
http://www.lanacion.com.ar/1460563-con-el-apoyo-de-la-ucr-ya-es-ley-el-traspaso-del-subte CON EL APOYO DE LA UCR, YA ES LEY EL TRASPASO DEL SUBTE Macri impulsa un rechazo en la Legislatura El traspaso de la red de subterrneos y de 33 lneas de colectivos a la ciudad de Buenos Aires ya es ley. Lo hizo posible, una vez ms, la mayora oficialista en la Cmara de Diputados de la Nacin, que sum el apoyo de la UCR, el nico bloque de la oposicin que vot el proyecto del Gobierno. Pese a la sancin de la ley, la transferencia no se har efectiva por el momento: el jefe de gobierno porteo y lder de Pro, Mauricio Macri, llevar el asunto a la Justicia y buscar que la Legislatura portea rechace el acta que haba firmado en enero con el gobierno nacional. Macri se resiste al traspaso porque el gobierno nacional no le transfiere los recursos respectivos para mantener el servicio, como marca la Constitucin nacional. Con ese argumento dio marcha atrs con el acta suscripta con el Poder Ejecutivo, aunque previamente aument la tarifa del subte 127%. Indignada, la Presidenta calific esta actitud de "bochornosa, caprichosa y decadente", y envi, a modo de represalia, el acta al Congreso para su ratificacin. "Macri se equivoc al rechazar el acta. Ahora, adems del acta, tiene la ley y lo lgico sera que respete ambas", acicate el jefe de diputados oficialistas Agustn Rossi. Y prosigui: "Como hizo su propia polica, de la que est orgulloso, ahora Macri tiene la oportunidad de administrar su transporte y tambin estar orgulloso". Esta pelea entre Macri y la Presidenta impregn ayer nueve horas de debate en la Cmara de Diputados. Por momentos, los trminos "federales" y "unitarios" dominaron los discursos de oficialistas y opositores y la discusin pareca retrotraerse al siglo XIX, cuando el pas se desangraba en guerras civiles entre porteos y provincianos. El kirchnerismo machac con la injusticia que, a su juicio, significa solventar con recursos del presupuesto el transporte porteo. El macrismo y otros opositores replicaron que, en realidad, el Gobierno quiere deshacerse del control del servicio, despus de nueve aos, por una cuestin "de caja". "Estamos en el peor sistema unitario que se recuerde: la Nacin se apropia del 75% de los recursos y las provincias el 25%, debindose ocupar de la salud, la seguridad, la educacin", asest el jefe de bloque de Pro, Federico Pinedo. "Lo que nosotros hacemos es defender al ciudadano porteo", agreg su colega Gabriela Michetti. "Ninguno de los dems gobernadores se par frente al gobierno nacional, como deberan hacer como representantes elegidos por la gente", complet. "Este traspaso se realiza sin fondos, sin convenio y sin aprobacin previa de la jurisdiccin. A partir de ahora, por una simple ley el Gobierno podr transferir a las provincias, el INTA, vialidad nacional, cualquier cosa!", advirti el jefe del bloque del Frente Peronista, Enrique Thomas. Tambin rechazaron con su voto el acta-acuerdo algunos socios del Frente Amplio Progresista (FAP) -el GEN, el Frente Cvico de Crdoba y el socialista Roy Cortina-; la Coalicin Cvica y un puado de monobloques opositores. Todos ellos cargaron por igual contra el gobierno nacional y la administracin de Macri. "El jefe de gobierno firm un convenio que despus rechaz. El Poder Ejecutivo viola la Constitucin nacional por no transferir los recursos junto con los subtes y los colectivos. Los poderes ejecutivos deben ejercer las responsabilidad de gobernar y hacerse cargo", sostuvo Alfonso Prat-Gay (Coalicin Cvica). "Mientras la Presidenta y Macri se pelean por el manejo de subtes y colectivos, los pasajeros padecen condiciones psimas de transporte", asest, en tanto, Omar Ducls (GEN), que respald un dictamen propio elaborado por Cortina. "El Congreso est invitado a perder el tiempo para discutir un acta en medio de las urgencias fiscales del Gobierno y el comportamiento irresponsable y oportunista de quien administra la Ciudad. El
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tema por resolver, y que est ausente en este debate, es el colapso del transporte", enfatiz Claudio Lozano (Unidad Popular). La postura de Proyecto Sur fue planteada por Fernando "Pino" Solanas, que cuestion a Macri. Consider una "irresponsabilidad" haber firmado el acta de transferencia de los subterrneos "y 48 horas despus aumentar las tarifas el 127 por ciento".
http://www.lanacion.com.ar/1460769-de-vido-macri-le-falta-el-respeto-al-congreso-y-a-la-democracia DE VIDO: "MACRI LE FALTA EL RESPETO AL CONGRESO Y A LA DEMOCRACIA" El ministro de Planificacin descarg contra el jefe de Gobierno porteo, quien ms temprano se neg a aceptar el traspaso gradual del subte que le propuso Cristina Kirchner; "En este caso no va a poder vetar la ley", aadi "Le falta el respeto al Congreso y a la democracia", descarg De Vido en referencia a Macri, quien ms temprano se mostr reticente a aceptar el cronograma de traspaso gradual de la seguridad en los subtes que impuls la primera mandataria nacional. "Quieren tirar por la cabeza los subtes. Hasta tanto no nos pase la polica, sigue siendo responsabilidad de de la Nacin", dijo Macri por la tarde. Anoche la Cmara de Diputados transform en ley el traspaso de la red y de 33 lneas de colectivos a la ciudad de Buenos Aires. Al respecto, De Vido dijo: "Es insostenible su posicin despus de haber perdido en la Cmara de Diputados por 110 votos", y aadi: "El proyecto de traspasar los subtes fue acompaado por fuerzas opositoras porque todos entienden que no tiene ninguna lgica que el Estado Federal regule un servicio que es exclusivo de la ciudad de Buenos Aires" A travs de un comunicado, concluy que "en este caso el Jefe de Gobierno no va a poder vetar la ley como ya hizo con 85 normas aprobadas por su propia Legislatura". http://www.lanacion.com.ar/1460910-boudou-dice-que-macri-muestra-un-lado-peligroso-al-no-aceptar-eltraspaso-del-subte BOUDOU DICE QUE MACRI "MUESTRA UN LADO PELIGROSO" AL NO ACEPTAR EL TRASPASO DEL SUBTE El vicepresidente cuestion al jefe de Gobierno porteo por no "hacerse cargo" del servicio de subterrneos; "Actu como un autcrata que se pone por encima del Congreso", dijo El vicepresidente Amado Boudou, se sum a las voces crticas de parte del gobierno nacional al jefe de Gobierno porteo, Mauricio Macri, que esta tarde rechaz el cronograma de traspaso del servicio de subterrneo que intenta promover la presidenta Cristina Kirchner. El mircoles, la Cmara de Diputados transform en ley el traspaso de la red y de 33 lneas de colectivos a la ciudad de Buenos Aires, y ayer la Presidenta impuls la concrecin de un cronograma de traspaso gradual de la seguridad en los subtes, que Macri rechaz, al asegurar que "en estos trminos no va a haber traspaso" y que "va a haber transferencia cuando podamos sentarnos a trabajar, con una reunin". Segn el vicepresidente, el funcionario porteo "muestra un rasgo peligroso, dado que cuando no le gusta la ley la veta [.] actu como un autcrata que se pone por encima del Congreso", dijo expres que tras conocer la negativa de Macri y escuchar sus consideraciones, "realmente demostr que nunca se vio a un dirigente trabajando para no hacer nada y no hacerse cargo". advirti que "es un rasgo peligroso el que mostr Macri" durante su discurso, dado que "cuando no le gusta la ley la veta, como lo hizo ya con 89 de ellas, dejando en claro que cuando no se siguen sus caprichos se enoja". http://www.lanacion.com.ar/1460578-avance-de-pro-en-la-legislatura AVANCE DE PRO EN LA LEGISLATURA Rechazaran hoy el traspaso sin fondos Despus de la derrota de anteayer, el bloque macrista en la Legislatura portea sum ayer algunos motivos para el optimismo. Merced a un acuerdo con distintos bloques opositores, los diputados de Pro consiguieron el nmero para aprobar hoy una declaracin de rechazo al proyecto que el kirchnerismo convirti en ley ayer en el Congreso de la Nacin y que establece el traspaso de la red de subterrneos, el Premetro y 33 lneas de colectivos a la Ciudad sin recursos presupuestarios incluidos.
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El macrismo, que encabezan Cristian Ritondo (vicepresidente de la Legislatura) y Fernando de Andreis (jefe del bloque Pro), impulsar el proyecto de un ex aliado, el denarvasta Daniel Amoroso. Adems de rechazar el traspaso sin fondos, la iniciativa tiene un inciso que alegr a la primera plana de Pro. "La Legislatura de la ciudad de Buenos Aires rechaza y no adhiere a la ley dictada por el Congreso nacional", dice uno de los incisos del proyecto de Amoroso. Pro tambin dar aval a otro proyecto, esta vez de Julio Raffo (Proyecto Sur), que tambin aboga por el "traspaso con recursos", aunque exhorta a ambos gobiernos (nacional y porteo) a "retomar en forma urgente las negociaciones, a fin de concluir la transferencia de competencias". El macrismo festej ayer el principio de acuerdo con los referentes de Fernando "Pino" Solanas. El kirchnerismo, en tanto, ir al recinto para dejar sentada su oposicin. "La Legislatura ya vot el traspaso en mayo de 2000, no hace falta que el acta pase por aqu", afirm Juan Cabandi, titular del bloque kirchnerista en la Legislatura.
Viernes 30/03/2012 http://www.lanacion.com.ar/1460918-crece-la-pelea-entre-macri-y-la-presidenta-por-los-subtes CRECE LA PELEA ENTRE MACRI Y LA PRESIDENTA POR LOS SUBTES El jefe de gobierno rechaz una propuesta y reclam dilogo El prolongado conflicto entre la Casa Rosada y el gobierno porteo por el traspaso de la red de subterrneos a la rbita de la ciudad escal ayer otro peldao y qued, por ahora, sin solucin a la vista. Cuatro horas despus de que la presidenta Cristina Kirchner ofreciera prorrogar por tres meses la presencia policial en los subtes y pagar el 50% de los subsidios de las 33 lneas de colectivos que cumplen el recorrido en la ciudad, Mauricio Macri rechaz en duros trminos el traspaso de competencias y volvi a condicionar el acuerdo con el Gobierno a "la firma de un convenio aprobado por la Legislatura portea, como marca la ley". Al caer la noche, el jefe de gobierno recibi otra dura respuesta desde el Gobierno. El ministro de Planificacin, Julio De Vido, lo acus de "faltarles el respeto a la gente y a la democracia", y de "buscar excusas para no hacerse cargo de sus obligaciones". Con evidente enojo, Macri haba apuntado al gobierno nacional durante una conferencia de prensa en la sede de Bolvar 1."El Gobierno no dialoga, hace monlogos y pretende tirarnos por la cabeza los subtes sin siquiera hacerse cargo de las inversiones en obras que hacen a la seguridad de la gente", dijo, rodeado de su gabinete. Unas cuatro horas antes, en la Casa Rosada, la Presidenta le haba pedido al gobierno porteo sin sutilezas "que se haga cargo de las cosas que no son nuestras" y un "gesto de buena voluntad" para hacerse cargo de los subterrneos. La mesa chica del macrismo, que sigui las alternativas del discurso presidencial por televisin, comenz a pergear la respuesta de su jefe, que fue ms dura de lo que se rumoreaba durante la tarde. "La Presidenta se muestra dialoguista, pero nos dice lo que tenemos que hacer y nos agrega 2000 millones de pesos ms al presupuesto del ao que viene", se quej un estrecho colaborador de Macri poco despus de terminada la conferencia, en la que slo habl el jefe de gobierno. El funcionario sumaba el subsidio total que hoy recibe la empresa Metrovas (casi 800 millones) y el que hoy perciben en conjunto las 33 empresas de colectivos cuyo recorrido empieza y termina en la Capital. Con esos datos en la mano, Macri fue duro con la Presidenta. Trajo anotado en un papel y ley prrafos de un antiguo discurso de Cristina Kirchner en el que, como diputada, defenda "los derechos de las provincias", y hasta pidi de forma irnica que "le pasen el [Banco] Central, pero sin [la empresa] Ciccone". Un rato antes le haba aclarado: "No seremos cmplices" de nuevas muertes en medios de transporte, como ocurri con la tragedia ferroviaria de Once. A pesar del tono agresivo, volvi a mirar a cmara y a pedir a la primera mandataria una reunin "donde usted quiera, all ir". Agradeci, eso s, que la Presidenta hubiera extendido "hasta junio" la presencia policial en los subtes, una medida que desactiv el paro que preparaba la Unin de Tranviarios Automotor para el prximo mircoles, fecha en que venca la prrroga dispuesta por la Presidenta. En la Casa Rosada, Cristina Kirchner haba puesto el acento en la presencia policial en las calles, afirmando que "con los 4000 efectivos" con los que contara la Polica Metropolitana, Macri podra hacerse cargo "de manera gradual" de la seguridad en la red. Le propuso comenzar "en 15 das" con
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las lneas H, E y el Premetro, e ir subiendo de manera gradual. El jefe de gobierno la corrigi; afirm que la cantidad de efectivos son 2800, y que destinar ms de un millar a la red de subtes "equivaldra a quitar efectivos de las comunas en las que ya estn trabajando". Un da despus de que la Cmara de Diputados convirtiera en ley la transferencia de los subterrneos sin recursos, Macri concret su contraataque. En una tumultuosa sesin, la Legislatura de la ciudad aprob anoche un proyecto de declaracin de Julio Raffo (Proyecto Sur), consensuado con otras fuerzas opositoras, que establece que "todo traspaso debe realizarse con los recursos correspondientes", en lnea con las argumentaciones de Pro. Tambin se aprob un pedido opositor para que Macri vuelva a fijar la tarifa en $ 1,10. "Si bien la Presidenta cambi el tono, no modific la decisin de desprenderse del subterrneo y de los colectivos, adjudicando todo a un problema de caja", afirm Oscar Moscariello (Pro), durante el tedioso debate en la Legislatura. En la conferencia de prensa Macri haba apuntado a los diputados. Calific de "papeln" la votacin nacional y atac a la UCR (que apoy al kirchnerismo) por "actuar con especulacin poltica". Tambin dijo que "ninguna ley es ms importante que la Constitucin". De Vido lo acus de "faltarle el respeto al Congreso" con esas declaraciones. Nadie se atreve a pronosticar el devenir del conflicto. El macrismo destac "la importancia de que la Legislatura haya rechazado la transferencia" como pretende el Gobierno e insisti en el pedido de audiencia a la Presidenta. De Vido afirm que Macri ya se haba hecho cargo de los subtes al firmar el acta acuerdo del 3 de enero y disponer un aumento del 127% en las tarifas. La guerra contina. "Es momento de que cada jurisdiccin, de acuerdo con sus ingresos, se haga cargo de las competencias que le son pasibles", Cristina Kirchner "El Gobierno slo hace monlogos y pretende tirarnos por la cabeza los subtes sin invertir en la seguridad de la gente", Mauricio Macri.
http://www.lanacion.com.ar/1460849-el-gobierno-respondio-a-macri-con-acusaciones EL GOBIERNO RESPONDI A MACRI CON ACUSACIONES De Vido dijo que no respeta al Congreso Luego del rechazo de Mauricio Macri a la propuesta de Cristina Kirchner, el Gobierno decidi escalar la tensin en su enfrentamiento contra el jefe del gobierno porteo. As, la Presidenta dio luz verde al ministro de Planificacin, Julio De Vido, para acusar a Macri de "faltarles el respeto al Congreso de la Nacin y a la democracia". la jefa del Estado esper a que el Congreso sancionara anteayer la ley del traspaso de subterrneos y 33 lneas de colectivos para fortalecer su postura y forzar a Macri a negociar. La presin aument, adems, por el apoyo inesperado para la Casa Rosada del bloque de la UCR. Nunca esperaba la Casa Rosada la destemplada respuesta de Macri, que rechaz con duras crticas la propuesta oficial e insisti en una reunin con la Presidenta. "En estas condiciones, ser demasiado difcil que la Presidenta reciba a Macri", reconocan anoche en el Gobierno. No tiene margen poltico: la disputa se transform en una pulseada por poder y recursos. Tras la batalla de conferencias de prensa, la Presidenta llam a De Vido. "Macri les falta el respeto al Congreso de la Nacin y a la democracia", escribi luego De Vido en un comunicado. "La Presidenta le hizo una propuesta equitativa para resolver el problema y l le respondi como siempre, corriendo la raya, buscando nuevas excusas para no asumir sus obligaciones", seal De Vido. "Es insostenible su posicin despus de haber perdido en la Cmara de Diputados por 110 votos", agreg. "El proyecto fue acompaado por fuerzas opositoras", ejemplific, al referirse al apoyo del radicalismo en el Congreso. Ms temprano, Cristina Kirchner haba propuesto "comenzar con un cronograma de transferencia de seguridad, que podra empezar en la lnea E y el Premetro, y dentro de 15 o 20 das seguir con el resto de las lneas hasta junio". "Medio ao es un tiempo suficiente", apur la Presidenta a Macri por TV. "El que crea que con esta medida se perjudica al gobierno de la ciudad es un tonto o muy corto de cabeza; los funcionarios porteos nunca se toman subtes, colectivos ni ningn transporte pblico", insisti.
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Viernes 16/03/2012 http://tiempo.infonews.com/2012/03/16/argentina-70391-macri-dice-que-acepta-subtes-y-colectivos-perocon-recursos.php MACRI DICE QUE ACEPTA SUBTES Y COLECTIVOS, PERO CON RECURSOS En medio del conflicto con la Nacin, el alcalde porteo anunci la extensin del Metrobus a la zona sur de la Ciudad. Para concretarlo, deber acordar con la Secretara de Transporte. -Macri volvi a lanzarse al fangoso camino de la reconciliacin con la Casa Rosada, siempre y cuando la presidenta lo llame, para citarlo en una r eunin sin flashes, sin cmaras para acordar dentro de la Constitucin cmo se traspasan todos los servicios que podamos a la rbita portea. Esa mencin a la Constitucin Nacional tiene que ver con el reclamo de una transferencia con todos los fondos, una materia que cambiara si las cmaras de diputados y senadores dan via libre al texto que envi el gobierno nacional. Jueves 29/03/2012 http://tiempo.infonews.com/2012/03/29/argentina-71600-diputados-convirtio-en-ley-el-traspaso-de-subtes-ycolectivos.php DIPUTADOS CONVIRTI EN LEY EL TRASPASO DE SUBTES Y COLECTIVOS El Frente para la Victoria logr un respaldo contundente en el recinto, y cont con el apoyo de la UCR y fuerzas aliadas. El Frente Amplio Progresista vot dividido y el PRO critic la iniciativa avalado por el Peronismo Federal y el GEN. El seor jefe de gobierno no debe excusarse ms. Lo votaron para go bernar y resolver los problemas y no para comentarlos, asegur el jefe del bloque del FPV, Agustn Rossi. Diana Conti, en su condicin de presidenta de la Comisin de Asuntos Constitucionales, asegur que no se estaba evaluando un traspaso de competencia sino devolver a la Ciudad lo que siempre fue de la Ciudad. Afirm tambin que el jefe de gobierno, Mauricio Macri, ya ejerci su condicin de controlante del servicio de subterrneo no slo cuando firm el acta sino tambin al decretar el aumento de tarifas. Los discursos ms virulentos surgieron desde las bancas del macrismo. El primero en rechazarlo fue Pablo Tonelli. Asegur que el traspaso es inconstitucional. Federalismo engaoso, se indign la joven macrista Soledad Martnez. El tambin macri sta Alberto Triaca prefiri el mamarracho poltico. Entre las voces oficialistas surgi la del titular de la Comisin de Presupuesto, Roberto Feletti: Quiere gobernar el pas pero no puede administrar la red de subterrneos, azuz. El cierre de los discursos estuvo a cargo de Rossi. El presidente del bloque oficialista remarc que el de Capital Federal es el nico gobierno local que no administra su sistema de transporte de pasajeros. Le record a los legisladores del PRO que todos municipios del pas , algo ms de 2000, se hacen cargo de ese servicio y, por lo tanto, afirm que los argumentos de rechazo del jefe de gobierno suenan a algn tipo de capricho. Es ms, asegur que Macri sigue con argumentos y excusas. Pero en lo nico que no puede excusarse es en su propia responsabilidad; porque cuando uno gobierna tiene que resolver los problemas, no slo comentarlos. http://tiempo.infonews.com/2012/03/29/argentina-71597-el-macrismo-hara-un-nuevo-intento-por-rechazar-elacuerdo-que-firmo-en-enero.php EL MACRISMO HAR UN NUEVO INTENTO POR RECHAZAR EL ACUERDO QUE FIRM EN ENERO Ante la posibilidad de que hoy vuelva a caerse la sesin, el PRO tuvo que aceptar el tratamiento de dos proyectos que no lo convencen. La legislatura va a discutir el tema del subte, pero no vamos a resolver nada. Encontraremos una solucin al problema el da en que Mauricio Macri mande el convenio al recinto. Ah decidiremos si lo aceptamos o lo rechazamos, asever el legislador porteo y jefe de bloque de la Coalicin Cvica Fernando Snchez. El proyecto que presentar el denarvaista Daniel Amoroso, generalmente aliado con el PRO, propone que cualquier transferencia se haga con los recursos correspondientes, adems de aclarar que la
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COMUNICACIN III - TD2 Legislatura rechaza el acta acuerdo suscripta en fecha del 3 de enero de 2012 entre la Nacin y la Ciudad. El tercero de los puntos seala el rechazo porteo a la ley aprobada ayer. Viernes 30/03/2012 http://tiempo.infonews.com/2012/03/30/argentina-71694-cristina-hizo-una-nueva-oferta-pero-macri-se-niegaa-aceptar-el-transporte.php CRISTINA HIZO UNA NUEVA OFERTA, PERO MACRI SE NIEGA A ACEPTAR EL TRANSPORTE La presidenta propuso un cronograma para el retiro paulatino de la Polica Federal del subte. Tambin ofreci mantener el 50% de los subsidios de las 33 lneas de colectivos hasta fin de 2012. El alcalde volvi a rechazar los traspasos. Tras aclarar que su propuesta se deba a su buena voluntad personal, y luego de mencionar que la justicia haba desestimado un recurso de amparo interpuesto por la administracin de Mauricio Macri, porque en el conflicto ya estaba interviniendo el Congreso, la jefa de Estado explic los tres puntos que ofreca para concretar el traspaso. La propuesta presidencial no satisfizo a Macri, que volvi a excusarse. Adems, desconoci el resultado de la ltima sesin del Congreso. El jefe de gobierno dijo que la abrumadora votacin del Parlamento, donde tanto Diputados como el Senado convirtieron en ley el acta de traspaso del transporte a la Ciudad, no poda estar por encima de la Constitucin portea. la jefa de Estado sorprendi con una propuesta vinculada al traspaso de subtes y colectivos. Acompaada por los ministros de Planificacin, Julio De Vido; y de Seguridad, Nilda Garr, la mandataria coment que la judicializacin del debate entre la Nacin y la Ciudad se haba terminado con la negativa de la justicia a dictar una medida cautelar a pedido del PRO. La gestin no es responsabilidad de la justicia, sino de quienes luchamos por obtener el voto popular para llegar a un determinado lugar, argument. Vamos a pedirle a la Ciudad que durante un ao pod amos compartir el 50% de ese subsidio. La mitad por la Nacin y la otra mitad por la Ciudad, plante Cristina. Ha llegado el momento de que cada jurisdiccin se haga cargo, de acuerdo con sus ingresos, de las competencias que le son plausibles. Es absurdo que la presidenta de la Nacin se tenga que hacer cargo de los subtes, se quej Cristina. Hay mucha conferencia de prensa y hace falta un poco ms de gestin y hechos concretos, ironiz Cristina. la negociacin por el traspaso de subtes y colectivos comenz el 3 de enero. Medio ao es un tiempo suficiente, desliz. Luego defendi la poltica de subsidios llevada adelante por el oficialismo. Es poltica del gobierno desde 2003, sobre todo en materia de servicios, record. Macri le falta el respeto al Congreso de la Nacin y a la democracia. La presidenta le hizo una propuesta equitativa para resolver el problema y l le respondi como siempre, corriendo la raya y buscando excusas, sali al cruce De Vido. Su posicin es insostenible despus de haber perdido en la Cmara de Diputados por 110 votos, agreg el ministro de Planificacin. Fuentes de la cartera explicaron que la propuesta presidencial supone que Macri tiene que poner unos 500 millones de pesos anuales, cuando la Ciudad tiene un presupuesto de 35 mil millones de pesos
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Jueves 29/12/2011 http://www.pagina12.com.ar/diario/economia/2-184393-2011-12-29.html QUE HAGA UN ESFUERCITO Y TOME EL SUBTE La pelea entre el gobierno nacional y el de la Ciudad por la transferencia del subte tuvo un nuevo captulo. Cristina Kirchner le reproch la demora a Mauricio Macri. El ministro de Hacienda porteo ofert marzo para hacer el traspaso, pero bajo otras condiciones. Estoy dispuesta a hacerme cargo de todo, pero me parece que es mucho y eso finalmente repercute. Uno no se puede hacer cargo de todo. As que le pido al jefe de la Ciudad de Buenos Aires a ver si podemos terminar con la transferencia de los subtes, aprovecho este momento para pedrselo
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COMUNICACIN III - TD2 encarecidamente. Que haga un esfuercito, reclam ayer la presidenta Cristina Fernndez de Kirchner. El ministro de Hacienda porteo, Nstor Grindetti, replic que existen una serie de temas que se deben abordar entre la Ciudad y la Nacin como los subsidios, el patrimonio o las inversiones. Si negociamos todos esos problemas, a partir de la semana que viene estaramos en condiciones de hacernos cargo en marzo. La decisin se tom en el marco de la poltica de reduccin de subsidios. Quera pedir si podemos hacer esa bendita transferencia, que el subterrneo pase al seor jefe de la Ciudad de Buenos Aires, porque le corresponde a l, sostuvo ayer la Presidenta en referencia a Mauricio Macri. La mandataria record que el Ejecutivo se est comprometiendo a seguir pagando la mitad del subsidio hasta el ao que viene y a terminar las obras ms importantes que se estn haciendo en materia de subtes. As que le pido humildemente como una colaboracin y un esfuerzo que este 1 de enero se haga cargo de los subtes. Nada ms que eso. Necesitamos analizar cul es la tarifa de equilibrio entre los subtes y colectivos para ver qu nivel de subsidios son necesarios, indic el funcionario. (secretario de Transporte, Jua n Pablo Schiavi) Creo que es justicia adems para con los otros millones de argentinos que no viven en la Capital Federal y con los cuales hay que ser solidarios. Ellos son muy solidarios con la Capital porque no tienen subte, algunas localidades no tienen ni micros y, sin embargo, estn subsidiando un transporte que es nico porque solamente est aqu, en Capital Federal, lanz la mandataria.
Martes 03/01/2012 http://www.pagina12.com.ar/diario/economia/2-184625-2012-01-03.html EN LA ESTACIN ESPERA UN AUMENTO Despus del medioda se firmar el acta entre el gobierno nacional y el de la Ciudad para concretar el traspaso del subte y el Premetro. Mauricio Macri dijo que se analizar el valor de los viajes, pero dio indicios de que habra una suba. A partir de maana por hoy, con la firma del acta de traspaso, comienza el proceso de asuncin por parte de la Ciudad de la responsabilidad de administrar el subterrne o, dijo Macri, confirmando el acuerdo entre Nacin y Ciudad que informaron oficialmente el viernes pasado. Fue un trabajo conjunto bien hecho, encarado por las partes con seriedad desde el comienzo, afirmaron a este diario desde la cartera de Transporte. Le pido al seor jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires si se puede terminar con la transferencia de los subtes. Le pido encarecidamente que haga un esfuercito, haba sealado la presidenta Cristina Fernndez de Kirchner en referencia a enero. No lo tom como una presin, lo tom como un nuevo pedido, asegur ayer Macri. El ministro de Economa porteo, Nstor Grindetti, explic a este diario que el subsidio que les ser diferido del gobierno nacional tiene como destino especfico solventar e l dficit operacional del subte. Despus habr que evaluar cules son los cambios presupuestarios que vamos a enviar a la Legislatura para los subtes y de all saldr el clculo de las tarifas, explic. Hay un programa de inversiones que viene muy demo rado y hay que ponerlo en marcha porque hace a la calidad del servicio, remarc. (Macri) Estos 90 das sern muy importantes porque hay que traspasar el contrato y ah ver en el estado que est, y cul es el programa de inversiones necesario, seal Mac ri. Mircoles 29/02/2012 http://www.pagina12.com.ar/diario/ultimas/20-188618-2012-02-29.html MACRI RECHAZ LA TRANSFERENCIA DE LOS SUBTES El jefe de Gobierno porteo, Mauricio Macri, en un discurso cargado de acusaciones contra el Gobierno nacional, a una semana de la tragedia de Once, anunci que la Ciudad suspenda el trabajo en la comisin conjunta que deba finalizar la transferencia del servicio de la rbita nacional a la local en un plazo de 90 das, y dijo que le devolva a la Nacin la facultad de establecer la tarifa, que su administacin aument un 127 por ciento, y que la responsabilidad de la seguridad quedaba en manos de la Polica Federal, que la ministra de Seguridad, Nilda Garr, haba anunciado pocas horas antes que se retirara, tal como estaba acordado y como lo establece la Constitucin de la Ciudad Autnoma de Buenos Aires. Macri agreg que la administracin de las seis lneas de Subterrneos y el Premetro seguir estando en manos de la Nacin, "como hasta ahora". El
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jefe de Gabinete, Juan Manuel Abal Medina, se mostr "sorprendido" por la decisin, denunci que la Ciudad "no tiene gestin". -Macri, lanzado de lleno a su campaa poltica con miras a las elecciones de 2015, dijo que "no puedo mentir ni ser cmplice", y denunci que "el subte sufri la misma desinversin que padecieron los ferrocarriles en los ltimos 10 aos, que pone en riesgo la seguridad de los usuarios... (...) Por eso, despus de reflexionar he tomado la decisin de suspender la transferencia del servicio hasta que de la otra parte haya un compromiso acerca de la realizacin de las obras pendientes". Martes 13/03/2012 http://www.pagina12.com.ar/diario/elpais/1-189469-2012-03-13.html EL TRASPASO LLEGA A LA PRIMERA ESTACIN Ser en un plenario de varias comisiones legislativas, pero con Asuntos Constitucionales como cabecera. El oficialismo confa en conseguir la aprobacin esta semana y que llegue al recinto el prximo mircoles. Irn diputados del macrismo para asesorar a senadores. En el oficialismo confan en que el debate no ser muy extenso, que la iniciativa tendr dictamen favorable esta semana y que llegar al recinto de la Cmara alta el mircoles 21, donde obtendra media sancin. el que sali ayer a fijar postura fue el jefe de la bancada de senadores kirchneristas, Miguel Angel Pichetto. El proyecto remitido al Senado lo primero que hace es rati ficar lo que ya firm Macri. En el acta del 3 de enero de 2012 la Ciudad recibe los subsidios correspondientes al ao en materia de subterrneo, afirm el senador rionegrino. La conducta del jefe de la Ciudad respecto a esta actividad realizada por l, q ue se vio ratificada por el aumento de tarifa que aplic en el subterrneo, es un absurdo jurdico extraordinario, insisti Pichetto antes de sealar que el debate en el Congreso buscar ponerle el acento a lo que ya se firm, porque el acta firmada por Macri es un documento que vale por s mismo. No existe ningn argumento serio para que Macri no acepte que la Ciudad debe gestionar el subte, agreg el senador porteo Daniel Filmus, quien enfrent electoralmente al lder del PRO por la Jefatura de Gobierno portea. El Congreso reafirmar que los porteos somos capaces de gestionar el subte, sentenci Filmus. http://www.pagina12.com.ar/diario/ultimas/20-189512-2012-03-13.html EL TRASPASO YA TIENE DICTAMEN Los legisladores de todos los bloques que integran las comisiones de Asuntos Constitucionales, de Presupuesto y Hacienda y de Infraestructura, Vivienda y Transporte del Senado, otorgaron dictamen de mayora sobre el proyecto que el Poder Ejecutivo envi al Congreso para poner bajo la rbita del gobierno porteo la gestin de las lneas de subterrneo, el Premetro y de todo el sistema de transporte automotor de pasajeros, que comprende a unas 33 lneas de colectivos que circulan dentro de su propio territorio. Por su parte, el ministro de Planificacin Federal, Julio De Vido, critic al jefe de gobierno, Mauricio Macri, por "despreciar" el acta acuerdo firmada en enero pasado con la Nacin, que le otorgaba la administracin de esos servicios. El prximo mircoles 21, la iniciativa ser discutida en el recinto. -"La Nacin no debe hacer ninguna asignacin de recursos a la Ciudad porque el de colectivos es un servicio prestado ciento por ciento por empresas y personal particulares. No hay ningn estado fsico que vaya a ser transferido", sino "licencias de uso", enfatiz el ministro tras aclarar que el Gobierno nacional no tiene "ninguna deuda" por transferencia de servicios con la Ciudad. Jueves 22/03/2012 http://www.pagina12.com.ar/diario/elpais/1-190186-2012-03-22.html EL TRASPASO DEL SUBTE YA TIENE MITAD DE RECORRIDO Luego de un largo debate, la Cmara alta aprob el proyecto que incluye las 33 lneas de colectivos que circulan en la Ciudad. El radicalismo vot a favor en general, mientras que el peronismo opositor se dividi. Estamos reafirmando este acuerdo porque no se hacen carg o. Hay alguien que no quiere asumir su responsabilidad cuando se trata de trabajo, cerr Filmus apuntndole a Macri. El 3 de enero le pone el gancho a esta situacin. Se arroga facultades y aumenta un 127 por ciento la tarifa del subte, sin que en la Justicia prospere ningn tipo de amparo para los millones de usuarios anuales del servicio. Y ahora no se hace cargo, sostuvo Anbal Fernndez sobre Macri.
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El mendocino Ernesto Sanz justific la postura partidaria de respaldar en general el proyecto, pero carg contra la Casa Rosada y contra Macri. El gobierno nacional se saca de encima una carga muy pesada, que la amenaza como espada de Damocles para que no pase en los subtes lo mismo que en los trenes. Un monstruo que gener el propio Gobierno a travs de los subsidios. Y como bonus track, se lo dara a su enemigo, que es el jefe de Gobierno porteo. Pero nadie colabor con tanta eficacia a esta estrategia como el jefe de Gobierno, por el peso de sus propias decisiones y torpezas, seal Sanz. el cordobs Luis Juez le apunt a Macri: Si el intendente no se quiere hacer cargo de los problemas de sus vecinos, hay que obligarlo diciendo que es ley un acta que suscribi. Este es un problema de gestin, seal. En cambio, el socialista Rubn Giustiniani justific su abstencin en que se trata de una ley intil y que la disputa entre los gobiernos terminar resolvindose en la Corte Suprema.
Jueves 29/03/2012 http://www.pagina12.com.ar/diario/elpais/1-190694-2012-03-29.html EL SUBTE SALI DE LA ESTACIN CONGRESO Luego de un debate de ms de nueve horas, Diputados convirti en ley el traspaso del transporte urbano por 162 votos contra 54. La mayora de la UCR vot junto al Frente para la Victoria y pocos opositores se unieron al macrismo. Conti explic que en su momento el gobierno nacional haba tomado la facultad de privatizar subtes y a lo largo del proceso licitatorio se le dio la concesin a Metrovas y a la Ciudad se le otorg la capacidad de ser el concedente, situacin jurdica que el jefe de Gobierno porteo ejerci no solo al firmar del acta, sino decretando el aumento de tarifas a 2,50. Es irresponsable, dijo refirindose al jefe de Gobierno porteo, Mauricio Macri, a quien tambin le pidi que aporte a la grandeza del pas. Nuestro proyecto es superador, afirm el macrista Pablo Tonelli para defender el dictamen del PRO. Tonelli habl luego de un traspaso insuficiente y reclam que hay muchos otros servicios que deberan ser transferidos. Una lista en la que incluy el puerto, algunos fueros de la Justicia nacional y el control del juego. Nos sentimos absolutamente competentes para tratar el tema en cuestin, sostuvo el cordobs Mario Negri y fundament su apoyo al traspaso de los subtes a la rbita portea en que es completar el proceso de autonoma de la Ciudad. Los legisladores del oficialismo se encolumnaron detrs de las crticas a la gestin macrista que encabez el ex viceministro de Economa Roberto Feletti. Este gobierno ha hecho notables esfuerzos, a diferencia de lo que cree la derecha liberal, para corregir las inequidades de las fuerzas del mercado, dijo Feletti para responder crticas opositoras y antes de referirse al traspaso de los subtes: Es bastante poco sustentable que el Gobierno de la Ciudad no acepte administrar los subtes. O alguien que quiere ser presidente no puede administrar seis lneas de subte?, ironiz. No termino de entender qu tratamos y para qu lo tratamos, arranc Alfonso Prat Gay para fundamentar el rechazo al proyecto oficial. El tema de fondo es tan banal y vil como la plata, sostuvo el ex presidente del Banco Central, para concluir que el gobierno nacional le tir los subtes por la cabeza a la Ciudad cuando se qued sin financiamiento y que cuando Macri se dio cuenta de que no le alcanzaba la plata no los quiso. El resto de los socialistas y la Unidad Popular lo hicieron por la abstencin, apoyando el dictamen de Claudio Lozano. El gobierno nacional se acord del federalismo cuando se le acabaron los recursos, pero tampoco podemos soslayar el comportamiento irresponsable y oportunista de Macri, sostuvo Lozano, quien critic a ambos gobiernos por dejar la absoluta impunidad para el concesionario, sin revisar la concesin de un contrato leonino, donde todas las inversiones quedan a cargo del Estado.
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ESCENA: Las disputas en torno a la responsabilidad por los subtes.

CRONOLOGA DE LOS HECHOS

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2- Marco terico: lo social como discursivo

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SEGUNDA PARTE 5-Red de relaciones

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