Catálogo Acoples

Acoplamientos / Limitadores de par
Elsticos rgidos a torsin de juego cero
General
Las especificaciones de los acoplamientos JAKOB indicadas en este catlogo son el fruto de 25 aos de experiencia desarrollando acoplamientos con las ms altas prestaciones y para las ms crticas aplicaciones. JAKOB le ofrece distintas posibles soluciones en funcin de las caractersticas solicitadas. En la actualidad JAKOB dispone de una completa gama de acoplamientos y limitadores de par que cubre las ms altas exigencias del mercado. Como fabricante de acoplamientos de altas prestaciones, disponemos de ejecuciones standard y tambien podemos suministrar acoplamientos especiales segn diseo. El sistema de fabricacin modular permite ofrecer versiones especiales que solucionen sus necesidades. Nosotros somos su ms competente partner para aplicaciones con altas prestaciones.
Tipos de acoplamientos JAKOB

Tres tipos bsicos de acoplamientos: Fuelle, membrana y estrella. De la combinacin de estos con los limitadores de par JAKOB, se obtienen los acoplamientos de seguridad SK, SE y SM. Un punto muy importante es la conexin entre el eje y los cubos del acoplamiento. Disponemos de fijaciones por friccin de juego cero mediante buje o pinza de sujecin. Existen distintos modelos de acoplamiento con fuelle y de acoplamiento de estrella con distintos valores de dureza de stas. El esquema adjunto muestra las distintas combinaciones posibles. Principalmente se ha diferenciado entre los acoplamientos rgidos a torsin de juego cero y los acoplamientos de seguridad o limitadores de par. El elevado nmero de combinaciones posibles permite obtener el acoplamiento ms adecuado para cada aplicacin en concreto.
Tipos bsicos
Conexin Eje-Cubo
Parte intermedia
Fuelle rgido
Serie
KSS KSD KR KM / KP ESM ESM EKM EKM WBA WBS KLH EKZ
Buje cnico de sujecin Acoplamientos de fuelle Pinza de sujecin Fuelle metlico Fuelle metlico Fuelle rgido
Estrella 98 Sh Acoplamientos rgidos a torsin sin juego Buje cnico de sujecin Acoplamientos elsticos Pinza de sujecin Estrella 76 Sh Estrella 76 Sh Estrella 98 Sh
Acoplamientos larga distancia
Pinza de sujecin
Con tubo intermedio
Tipos bsicos
Transmisiones directas Limitadores de par Rgidos a torsin Sin juego Con acoplamiento de fuelle Con acoplamiento de estrella 2
Mdulo
SK SB SE
Polgono Industrial Mol dels Frares, Calle C, n 10 0 8 6 2 0 S A N T V I C E N D E L S H O RT S - B A RC E LO N A Te l f o n o : 9 3 6 5 6 8 0 5 0 - Fa x : 9 3 6 5 6 8 0 2 6 E-mail: tp@tecnopower.es - Web: www.tecnopower.es
Acoplamientos rgidos a torsin

3 versiones distintas cuyas caractersticas particulares se detallan a continuacin. La caracterstica comn en todos ellos es la transmisin exacta de par con juego cero y la absorcin de desalineaciones. El rango de aplicaciones es muy variado, desde aplicaciones altamente dinmicas en mquinas de embase y embalaje, hasta aplicaciones donde se requieren elevadas prestaciones como mquinas herramienta, etc.
Ventajas de los acoplamientos JAKOB

Juego cero Conexin eje-cubo Resistentes al agua Bajo momento de inercia Compacto Caractersticas dinmicas excelentes
En esquema adjunto se indican las caractersticas individuales de cada modelo:
Tipo de acoplamiento
Serie
Caractersticas particulares
KSS
Acoplamientos de fuelle
KSD KM KP
KR
Acoplamientos de estrella
Rigidez torsional Flexiblilidad Version completamente metlica Simplicidad de montaje Compensacion de desalineaciones Aislamiento elctrico De 8 a 700 Nm Rigidez torsional Diseo con cubo partido Simplicidad de montaje
ESM ESM-A EKM EKZ EKS
Acoplamientos larga distancia
WBA WBS KLH
Husillo de recirculacin de bolas con acoplamiento de seguridad tipo SKG para transmisiones indirectas.
Mquina de corte con acoplamiento de fuelle tipo KXL
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Informacin tcnica
Vida til de los acoplamientos
La vida til de los acoplamientos Jakob est determinada bsicamente por el par de pico y las desalineaciones o desplazamientos existentes entre los ejes. Si el valor mximo admisible para los desplazamientos axiales, laterales y angulares no se exceden, y si el par de operacin est por debajo del par nominal del acoplamiento TKN, y el acoplamiento est dentro del rango de presin-fuerza producidas en un infinito numero de paradas-arrancadas o aceleraciones y deceleraciones puede cumplir sin esperar un fallo del acoplamiento durante el funcionamiento. Para un tiempo corto (cambiando los ciclos de carga), los acoplamientos pueden ser sobrecargados por dos veces el par nominal. La desalineacin admisible en el eje puede tambin excederse en algunos casos excepcionales como durante el montaje y el desmontaje. Si el par de operacin o la desalineacin permanente de los ejes excede los lmites, o en casos excepcionales, permanente distorsin del fuelle o de la membrana, se pueden producir roturas permanentes as como incrementar el uso de la estrella.
Lmite de fatiga del acoplamiento

par
Tmax
distorsin permanente
TKN
fuerza resistente (resistencia al fallo) rango de presin-fuerza
ciclo de carga
Comportamiento segn la carga

Gracias a la flexibilidad de los acoplamientos compensados en todas las direcciones se pueden impedir los desplazamientos axiales, laterales y angulares de los ejes debidos al comportamiento de la carga. El desplazamiento lateral (desplazamiento paralelo de los ejes de giro) debe notarse particularmente, por lo cual el desplazamiento axial y el angular esta normalmente sin problemas. Las caractersticas de los diferentes tipos y medidas de los acoplamientos se encuentran en la tabla tcnica correspondiente.
lateral
axial
angular
Temperaturas
El fuelle metlico y los acoplamientos con membrana son extremadamente insensibles a la temperatura y pueden ser utilizados a temperaturas superiores a 300C. La temperatura lmite de la estrella de plstico es 90C (98 Sh-A) o 120C (72S-D). A una temperatura de operacin ms alta se necesita aplicar un factor de correccin.
Velocidad
Debido a la precisin de las mquinas y del diseo de rotacin simtrica, los acoplamientos compensados son generalmente indicados para altas velocidades sin balanceo adicional. Esto es particularmente cierto para acoplamientos con buje cnico y con anillo de blocaje. El bajo momento de inercia tambin produce un efecto positivo. Si es necesario, o si el cliente lo pide, el acoplamiento puede ser equilibrado.
Mantenimiento
Los acoplamientos compensados no necesitan mantenimiento en condiciones normales.
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Instrucciones de instalacin
Alineamiento de los ejes
El desplazamiento axial y angular se puede medir sin problemas. Para obtener el desplazamiento lateral se recomienda seguir las siguientes instrucciones: Fijar una escuadra en el fin de un eje o en el cubo del acoplamiento y fijar en el extremo un micrmetro que se colocar al final del segundo eje o a la otra mitad del acoplamiento (figura). Ahora los ejes estn girados respecto al micrmetro y se puede leer la defleccin. Una mitad de la defleccin total es la desalineacin lateral. El valor admisible para los desplazamientos de los ejes se puede extraer de las tablas de los datos tcnicos.
Conexin eje-cubo
Los acoplamientos se suministran con los agujeros normalmente, aunque bajo pedido se puede suministrar opcionalmente pre-mecanizado. El ajuste entre eje y cubo debe ser calculado como ajuste de adherencia (ejemplo: dimetro del agujero del cubo 28G6 dimetro del eje 28k6). Previo al montaje el agujero del eje final y el manguito debe estar untado de aceite para prevenir la corrosin. El acoplamiento entonces estar preparado para el montaje entre los dos ejes. Aunque existiera chaveta en el eje no afectar a la conexin.
a. Cubo radial Asiento admisible entre eje-agujero: min. 0,01 mm max. 0,04 mm La fijacin es muy simple nicamente atornillando el tornillo del cubo (DIN 912). Los valores del par de apriete del tornillo se encuentran en las tablas de caractersticas. Un solo agujero en la campana es suficiente, como regla, para el atornillado del tornillo. b. Cubo partido Asiento admisible entre eje-agujero: min. 0,01 mm max. 0,04 mm Dos tornillos (DIN 912) estn situados uno frente al otro, los cubos o los acoplamientos tienen una hendidura que permite tener el acoplamiento dividido por la mitad. Una parte de los cubos se pone sobre el eje alineado. Los tornillos se han de apretar alternativamente (segn el par especificado). Un larga obertura se ha de hacer en la campana para hacer mas sencilla la instalacin. c. Cubo cnico/cubo con pinza Asiento admisible entre eje-agujero: min. 0,02 mm El montaje de un buje cnico o de una pinza cnica debe ser concntrico al montaje de los tornillos (segn regla 6 x DIN 933). Un lado de los acoplamientos se fija en el final del eje atornillando los tornillos. En el otro eje se monta el cubo cnico, se encara al acoplamiento y se desplaza axialmente en el eje apretando posteriormente los tornillos para su fijacin. Entonces los 6 tornillos del segundo cubo deben ser apretados.
Desmontaje
Despus de liberar los 12 (6) tornillos de retencin, los cubos son liberados con 3 agujeros roscados cada uno. Con condiciones de espacio ajustadas, es aconsejable atornillar y asegurar que se puede montar el acoplamiento antes de fijarlo. Para el desmontaje se necesita una campana abierta.
Notas especiales
Acoplamiento de fuelle metlico: Como el fuelle metlico consiste en una delgada capa de acero inoxidable, se ha de tener especial cuidado en el desmontaje si es necesario. Los daos del fuelle pueden influir en el uso del acoplamiento. Acoplamientos elsticos: Se recomienda untar con un poco de aceite la estrella de plstico antes del montaje para facilitar el desmontaje en caso de ser necesario.
Encontrar las especificaciones tcnicas de cada acoplamiento en su correspondiente tabla.
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Procedimiento de seleccin
a) En base al par
En la mayora de los casos los acoplamientos se seleccionan en funcin del par transmisible requerido. Muchas veces factores externos a la aplicacin y denominados como factores de impacto hacen que el acoplamiento determinado sea insuficiente para la aplicacin. El siguiente mtodo de clculo que ha sido el utilizado para la determinacin de los datos indicados como valor de par transmisible en el catlogo se ha comprobado que es el ms eficaz y seguro. El par nominal TN est calculado de acuerdo con la resistencia del acoplamiento, esto es, con TN un nmero ilimitado de marcha/parada se pueden obtener sin perjuicio alguno del acoplamiento. Slo es posible superar el par nominal indicado TN durante perodos de tiempo muy cortos y no seguidos. En tal caso la rotura por fatiga de los fuelles es muy posible. La deformacin elstica es:
= 3440
TN Ct
(arc minutes) TN = par (Nm) C t = rigidez torsional (Nm/rad)
Para prevenir oscilaciones y seguir manteniendo altas aceleraciones, normalmente se precisan altas frecuencias.
c) En base al dimetro de eje

El juego cero entre eje y cubo permite la utilizacion de ejes de material blando. En comparacin con ejes con chaveta, s/DIN 6885, con el mismo diametro es posible transmitir el doble de par, o dicho de otro modo, con un diametro 20% inferior al normal es posible transmitir el mismo par. Si el acoplamiento debe ser montado en un eje que ya exista con chaveta, puede suceder que, el acoplamiento seleccionado permita un diametro de eje mximo inferior al solicitado, en tal caso se acostumbra a elegir un acoplamiento de tamao inmediatamente superior simplemente por el hecho de precisar un diametro de eje superior.
b) En base a la rigidez torsional

En aplicaciones donde se precise transmitir un movimiento de rotacin continuo en ambos sentidos de giro, los errores debidos a la deformacin elstica deben ser tenidos en cuenta. En tal caso es conveniente seleccionar el acoplamiento con tamao inmediatamente superior al calculado.
Ejemplo de clculo:
Clculo estimativo Par acoplamiento
Tmax = 9550 Pmax n Pmax n = Max. Par en salida (Kw) = velocidad motor (rpm)
(Nm)
Transmision directa TKN 1,5 Transmision indirecta TKN 1,5
. T max
(Nm)
TKN Tmax i
= Par nominal del acoplamiento = Par de pico del motor = Ratio de reduccin (n1/n2)
. T . i (Nm) max
En base a la aceleracin
Basado en la aceleracin del motor TKN
>
Ta
Ta - Par de aceleracin
Tan J masa Jantr. f
= par de aceleracin del motor (Nm) = momento de inercia de la mquina (Kgm2)

(Husillo + componentes)
Transmision directa Ta = Tan
Jmasch Jmasa + Jmot Jmasch Jmasa + Jantr.
. f (Nm)
= momento de inercia del elemento conducido = factor de seguridad 1.5 2.5
Por lo cual:
Transmision indirecta Ta = Tan
. f . i (Nm)
Jantr. Jmot Jgetr.ab
= JMot . i2 + JGetr.Ab (kgm2) = momento de inercia del motor (motor rotor) = momento de inercia a la salida del reductor (Kgm2)
En base al esfuerzo tangencial

TKN = FA
. s
. 6280
. C (Nm) 2
Por lo cual: FA s h C2
Esfuerzo en la direccin del eje (N) Paso del husillo Rendimiento del husillo y los rodamientos (aprox. 0,9) Factor de impacto de carga (aprox. 2-3)
En la mayora de los casos ste clculo no es necesario, debido a que el par de aceleracin es ya mucho mayor. 6
Ejemplo de clculo
Mquinas herramienta Datos motor: Par Nominal TN Mot = 18 Nm Par de pico Tmax = 90 Nm Momento de inercia JMot 1 = 72 . 10-4 Kgm2 Eje motriz 28k6 Motor brusless trifsico Datos mquina: Husillo de recirculacin de bolas Jsp = 38 . 10-4 Kgm2 Paso del husillo s = 10 mm = 0,01 m Dimetro y tolerancia de eje 30k6 Peso del husillo y de la pieza a mover = mschl = 950 kg Velocidad 10 m/min Esfuerzo tangencial FA 7500 N Factor de impacto de carga C2 = 2,5 Momento de inercia del husillo y de la pieza a desplazar referido al eje principal: s Par de aceleracin: Tan = Tmax = 90 Nm
JMasch = Jsp + Jschl + 2/5 Jk = (38 + 24 + 14) . 10-4 = 76 . 10-4 Kgm2 JMot = JMot 1 + 3/5 Jk = (72 + 21) . 10-4 = 93 . 10-4 Kgm2 TKN 90 76 . 10-4 . 2,5 = 101 Nm (76+93) . 10-4
Par segn la fuerza tangencial: TKN = FA . S . C2 . 6280 7500 N . 10mm . 2,5 0,9 . 6280 33 Nm
TKN
Jschl = mschl
( )
2 0,01 2
2
TKN (Kgm2)
Jschl = 900
( )
= 24 . 10-4 Kgm2
La preseleccin ya nos indica prcticamente el modelo ms correcto. En lugar de acoplamientos del tipo SEA 200 EKM 300, los tamaos SEA 120 EKM 150 debieran ser suficientes. Dado que la rigidez torsional es suficiente no es preciso considerar esta en el proceso de seleccin del acoplamiento. Finalmente se comprueba la posibilidad de diametros de ejes con el acoplamiento seleccionado. Requerido: a) KM 170: D1 = 28 / D2 = 30 Dmin = 28 / Dmax = 43 D2min = 22 / D2max = 35 D3min = 22 / D3max = 43 confirmado confirmado
Clculo aproximado: TKN 1,5 . Tmax
TKN 1,5
. 90 Nm
TKN 135 Nm
b) SBB 170:
Preseleccin: (alternativa) a) Acoplamiento de fuelle b) Acoplamiento de seguridad c) Acoplamiento de seguridad d) Acoplamiento elstico KM170 SBB 170 SEA 200 EKM 300 c) SEA 200: D1min = 28 / D1max = 46 D2min = 28 / D2max = 48 d) EKM 300: Dmin = 30 / Dmax = 42 * confirmado
* dimetro D1 = 28 es menor que Dmin. De cualquier modo, como el acoplamiento EKM300 est sobredimensionado en cuanto a par nominal transmisible, el dimetro de 28 mm es tambien vlido.
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Acoplamientos de fuelle metlico

Fuelle de acero inoxidable Nuevo sistema patenatado EASY-CLAMP Conexin patentada
Sistema de equilibrado
Cubo de aluminio
Mtodo de conexin patentado

Hilo de fijacin por presin
Ventajas:
Conexin entre los cubos y las multi-capas del fuelle con juego cero. Puede instalarse en entornos agresivos donde las conexiones por cola no pueden; por ejemplo de -50C a 300C de temperatura y con agentes qumicos presentes. Con hilo de fijacin de niquel y cubos de acero inoxidable, el acoplamiento puede ser utilizado en el sector alimenticio y farmacutico.
Cubo equilibrado
Sistema de equilibrado
Ventajas:
Sistema equilibrado para altas velocidades (hasta 20.000 rpm dependiendo del tamao del acoplamiento). Giro suave para impedir oscilaciones. Puede ser equilibrado especialmente para altas velocidades (con coste adicional).
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Fuelle de acero inoxidable

Ventajas:
Fuelle de acero inoxidable con finas multicapas
El fuelle metlico garantiza juego cero en la transmisin de par con alta rigidez torsional mientras mantiene la flexibilidad (absorcin de desalineaciones). Bajo momento de inercia. Libre de mantenimiento hasta 300C. Inspecciones de calidad del 100% de los fuelles fabricados. Los diseos modulares permiten flexibilidad para diferentes combinaciones de cubo-fuelle. Nosotros tenemos la experiencia y el conocimiento necesario para soluciones a aplicaciones especiales.
Cubo radial con pinza

Pin de nquel Cabeza de tornillo
Ventajas:

Fcil montaje en la conexin cubo-eje. Juego cero garantizado en la transmisin de par. Bajo momento de inercia y ligero de peso. Plazo de entrega rpido. Posibilidad de mecanizado con chaveta (con coste adicional).
Cubo de aluminio
Sistema Easy-Clamp
Ventajas:

Sistema patentado Easy-Clamp
El sistema ms avanzado para el montaje de acoplamientos. Elimina la posibilidad de avera en el montaje y desmontaje. Rpida instalacin. Diferentes tolerancias entre eje y acoplamiento. No se necesitan herramientas adicionales para la instalacin. Facilidad de desmontaje.
Sistema Easy-Clamp
Ejemplo de trabajo:
Pin
El cubo con pinza de juego cero se fija al eje con un alto par de apriete.
Cuando se afloja el tornillo, la presin entre el pin y la cabeza del tornillo provoca una fuerza que expande el cubo permitiendo un fcil montaje y desmontaje de ste. 9
Tipo MKA - Acoplamientos miniatura
Material:
Cubos: Fuelle: Rango de temperatura MKA: Aluminio de alta resistencia Acero inoxidable -20 hasta 150C
Datos tcnicos:
Tipo Par nominal (Nm) 0,4 0,9 2 4 8 Velocidad mxima (rpm) 20000 20000 12000 12000 12000 Momento de inercia (kgm2) 1,9* 10-7 1,9* 10-7 2,9* 10-6 3,2* 10-6 2,9* 10-5 Rigidez torsional (Nm/rad) 160 330 750 1500 4300 Desalineacin mxima Lateral Axial (mm) (mm) 0,1 0,1 0,1 0,1 0,25 0,35 0,3 0,5 0,4 0,8 Peso (g) 9 10 32 57 120
MKA 0,4 MKA 0,9 MKA 2 MKA 4 MKA 8
Dimensiones: (mm)
Tipo MKA 0,4 MKA 0,9 MKA 2 MKA 4 MKA 8 a 16 16 25 25 40,5 b 7 7 11 11 14 k 2,3 2,3 3,6 3,6 5 l +/-0,5 26 27 38 39 54 Dmin 3 3 5 5 6 Dmax 8 8 15 15 26 f-TA 2xM3 - 1 Nm 2xM3 - 1 Nm 2xM4- 2,5 Nm 2xM4- 2,5 Nm 2xM6- 10 Nm
Agujeros estndar D1/D2(G7)

Tipo MKA 0,4 MKA 0,9 MKA 2 MKA 4 MKA 8 3

6,35

9,53
10
12
15
16
19
24
Ejemplo de pedido: MKA 2 D1 = 6G7 / D2 = 8G7

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Tipo MKM - Acoplamientos miniatura
Material:
Cubos: Fuelle: Rango de temperatura MKM: Aluminio de alta resistencia Acero inoxidable -100 hasta 300C
Datos tcnicos:
Tipo Par nominal (Nm) 0,4 0,9 2 4 7 12 Velocidad mxima (rpm) 20000 20000 12000 12000 12000 12000 Momento de inercia (kgm 2) 4,0* 3,0* 10-7 10-6 4,0* 10-7 3,0* 10-6 15* 10-6 30* 10-6 Rigidez torsional (Nm/rad) 200 400 900 1800 3500 6800 Desalineacin mxima Lateral Axial (mm) (mm) 0,20 0,20 0,20 0,20 0,25 0,25 0,35 0,3 0,5 0,4 0,6 0,7 Peso (g) 10 12 30 40 70 140
MKM 0,4 MKM 0,9 MKM 2 MKM 4 MKM 7 MKM 12
Dimensiones: (mm)
Tipo MKM 0,4 MKM 0,9 MKM 2 MKM 4 MKM 7 MKM 12 a 16,5 16,5 24,5 (27,5) 24,5 (27,5) 34 39,5 (44,5) b 9 9 13 13 14 16,5 c 4,6 4,6 7,5 (9,6) 7,5 (9,6) 11 13 (15,5) h 3,3 3,3 4,4 4,4 5 6 l +/-0,5 30 31,5 42 43,5 57 62 D min 3 3 3 3 6 10 D max 6 6 10 (14) 10 (14) 17 19 (21) f-TA M2,5 - 1 Nm M2,5 - 1 Nm M3 - 2 Nm M3 - 2 Nm M4 - 4 Nm M5 - 7 Nm
Agujeros estndar D1/D2(G6)

Tipo MKM 0,4 MKM 0,9 MKM 2 MKM 4 MKM 7 MKM 12 3

6,35
9,53
10
12
15
16
Ejemplo de pedido: MKM 0,9 - D1 = 4G6 / D2 = 5G6

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Acoplamientos de fuelle metlico - Serie KM

Serie KM - Con sujecin por pinza

6 resortes Facilidad de montaje, sujecin por pinza Series standard de bajo coste
Los acoplamientos de la serie KM con 6 resortes y aros de apriete en ambos extremos, son uno de los modelos de menor coste y ms utilizados para la mquina herramienta. Las caractersticas principales son la elevada rigidez torsional, la absorcin de desalineaciones axiales, laterales y angulares, as como la simplicidad de montaje mediante un tornillo de apriete ubicado en ambos cubos. El momento de inercia es muy bajo en comparacin con otros tipos de acoplamientos.
Material:
Fuelles: Acero inoxidable Cubos: Aluminio de alta resistencia
Datos Tcnicos:
KM Medida 12 20 35 60 80 170 270 400 550 900 TN (Nm) 12 20 35 60 80 170 270 400 550 900 Momento de inercia (10-3 kgm2) 0,03 0,14 0,14 0,29 0,79 0,83 2,2 2,4 4,6 8,9 Rigidez Desalineacin torsional mxima (mm) (103 Nm/rad) axial lateral 6,8 20 22 33 53 63 111 162 238 335 0,7 0,8 0,8 0,9 1,3 1,2 1,2 1 1 1,2 0,21 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,15 Rigidez axial resorte (N/mm) 35 51 51 49 45 80 78 120 100 102 Rigidez torsional resorte (N/mm) 70 190 190 260 280 470 500 700 980 1050 Peso aprox. (kg) 0,14 0,3 0,3 0,5 0,8 0,8 1,4 1,5 2,1 3,3 Par de apriete de los tornillos (N/m) 7 14 14 30 50 65 115 115 115 200
Para la correcta seleccin de los acoplamientos, el par mximo constante transmisible debe ser inferior al valor especificado en la tabla por TN. En casos excepcionales, por ejemplo durante choques, el acoplamiento puede soportar un par mayor durante un determinado nmero de ciclos, pero si se sobrepasa continuamente el par nominal TN el fuelle metlico se deforma perdiendo de esta manera sus propiedades.
Serie KM - Con sujecin por pinza

6 resortes Sujecin por pinza en ambos lados Series standard de bajo coste Hasta 900 Nm

Dimensiones: (mm) longitud s/DIN 7168 (tolerancias de acabado)

KM Medida 12 20 35 60 80 170 270 400 550 900 a 39,5/44,5 56 56 66 82 82 101 101 122 133 c 13 19 19 22 28,5 28,5 35 35 45,5 47 f M5 M6 M6 M8 M10 M10 M12 M12 M12 M14 g 29 30 30 33 38 40 42 48 52 53 h 6 7,5 7,5 8,5 10,5 10,5 12 12 12,5 18,5 l 60,5 70 70 77 90 92 100 106 112 143 Dmin.* 10 11 14 18 17 22 27 34 38 40 Dmax. 19/21 30 30 34 43 43 54 54 75 76
ATENCIN: En los casos en que el Dimetro eje Dmin, sea inferior al indicado, el par transmisible tambin ser inferior al indicado en la tabla. El ajuste entre eje y pinza de sujecin admite unos valores entre 0,01 y 0,04 mm (Ej. G6/h6). Los cubos o pinzas de sujecin slo se pueden suministrar con el agujero mecanizado.
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Ejemplo de pedido:
Acoplamientos de fuelle metlico - Serie KSD

Serie KSD - Con sujecin por cono
Los acoplamientos de la serie KSD con 6 resortes y conos de apriete en ambos extremos, han hecho de ste modelo uno de los de menor coste y ms utilizados para la mquina herramienta. Las caractersticas principales son la elevada rigidez torsional, bajo momento de inercia y la absorcion de desalineaciones. Este sistema evita un posible deslizamiento entre eje y cubo. De esta forma se transmite el 100% del par sin necesidad de chaveta y con ejes de diametro reducido, con la mxima seguridad y juego cero. As mismo, gracias al diseo totalmente simtrico de ambos lados, los acoplamientos KSD son muy adecuados para velocidades elevadas.
Material:
Fuelles: Acero inoxidable Cubos: Acero tratado
Datos Tcnicos:
KSD Medida 20 35 60 80 170 270 400 550 900 1300 2500 TN (Nm) 20 35 60 80 170 270 400 550 900 1300 2500 Momento de inercia (10-3 kgm2) 0,1 0,1 0,3 0,9 0,9 2,5 2,8 5,5 10,4 20,1 107 Rigidez Desalineacin torsional mxima (mm) (103 Nm/rad) axial lateral 21 23 33 54 66 108 164 233 335 548 1260 0,8 0,8 0,9 1,3 1,2 1,2 1 1,4 1,2 0,9 1,0 0,2 0,2 0,2 0,25 0,2 0,2 0,2 0,25 0,15 0,12 0,15 Rigidez axial resorte (N/mm) 51 51 49 48 80 78 120 140 102 130 180 Rigidez torsional resorte (N/mm) 190 190 260 220 400 500 700 980 1050 926 1713 Peso aprox. (kg) 0,4 0,4 0,8 1,3 1,3 2,4 2,5 3,6 5,5 7,7 24,0 Par de apriete de los tornillos (N/m) 4 4 14 14 14 34 34 65 65 115 160
Para la correcta seleccin de los acoplamientos, el par mximo constante transmisible debe ser inferior al valor especificado en la tabla por TN. En casos excepcionales, por ejemplo durante choques, el acoplamiento puede soportar un par mayor durante un determinado nmero de ciclos, pero si se sobrepasa continuamente el par nominal TN el fuelle metlico se deforma perdiendo de esta manera sus propiedades.
Serie KSD - Con sujecin por cono

6 resortes Sujecin por cono en ambos lados Series estndar de bajo coste Hasta 2500 Nm


KSD Medida 20 35 60 80 170 270 400 550 900 1300 2500 a 56 56 66 82 82 101 101 122 132 157 203 b 52 52 62 78 78 96 96 112 127 140 194 c 30 30 36 50 50 62 62 70 83 98 138 e 48 48 53 58 60 66 72 78 94 96 145 6xf M4 M4 M6 M6 M6 M8 M8 M 10 M 10 M 12 M 16 g 12 12 5 4 6 2 8 6 6 6 6 h 44 44 47 52 54 58 64 68 76 78 95 l 54 54 61 66 68 77 83 91 107 111 165 Dmin.* 15 16 18 22 22 28 30 35 40 40 40 Dmax. 19 19 24 35 35 42 42 48 60 70 97
Premecanizado
8 8 11 17 17 25 25 32 38 38 38
ATENCIN: En los casos en que el Dimetro eje Dmin, sea inferior al indicado, el par transmisible tambin ser inferior al indicado en la tabla. El ajuste entre eje y cono admite unos valores entre 0,01 y 0,02 mm (Ej. H7/h6). Los cubos slo se pueden suministrar con el agujero mecanizado.
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Acoplamientos elsticos
Simplicidad de montaje Juego cero Flexibilidad Compensacin de desalineaciones Series ESM de acuerdo con DIN 69002

Los acoplamientos elsticos de estrella de la serie E son de fcil montaje, con juego cero, flexibles y adecuados para transmisiones de par pequeas o medianas. La estrella intermedia sirve de conexin entre ambos cubos mecanizados de alta precision, permite la absorcion de desalineaciones y sirve al mismo tiempo de aislante elctrico. El ajuste entre estrella y cubos es extremadamente exacto lo cual garantiza el juego cero. Existen 2 tipos distintos de sujecin que garantizan la exacta transmision de par y el juego cero.

Serie EKM con sujecin por pinza. Serie ESM con sujecin por buje cnico para altas velocidades. Serie ESM-A con sujecin por buje cnico, material aluminio. Serie EKZ con tubo intermedio de aluminio
Ejemplos de aplicacin
Las posibles areas de aplicacin de este tipo de acoplamientos, son el diseo de mquinas en general, sistemas de transmision, instrumentacin, automatizacin, mquinas herramienta, etc.
Nota en DIN 69002

Las caractersticas tcnicas y dimensionales de la mayora de los tamaos de la serie ESM son de acuerdo con las especificaciones de la norma DIN 69002. Este tipo de acoplamientos son particularmente adecuados en transmisiones con husillo donde la profundidad de eje a introducir sea corta y la velocidad elevada. El bajo momento de inercia y el perfecto equilibrado del acoplamiento garantizan unas excelentes prestaciones dinmicas.
Material
Estrella elstica: Cubo ESM: Cubo cnico:ESM-A: Cubo Serie EKM: Aro de apriete ESM: Poliuretano 98 Sh-A (Roja) Acero tratado - Negro Poliuretano 72 Sh-D (Blanca) Aluminiode alta resistencia Aluminio de alta resistencia Acero tratado Negro
Montaje
Dado su diseo, los cubos de los acoplamientos de la serie ESM deben ser montados en cada uno de los dos ejes a unir anter de ser ensamblados. Los tornillos interiores del buje de sujecin vienen apretados para que el buje cnico no pierda las propiedades. Los acoplamientos de la serie EKM pueden sin embargo montarse directamente en los ejes sin necesidad de desmontarlos y basta con el apriete del tornillo de la pinza para garantizar un correcto montaje. La estrella interior tiene los flancos achaflanados para
Procedimiento de montaje
Amortiguadores
facilitar el ensamblaje con los cubos. Al mismo tiempo durante el ensamblaje de ambos cubos es necesario aplicar una fuerza axial para el preajuste de la estrella interior. Para facilitar este preajuste se puede lubrificar la estrella para vencer el rozamiento. En los acoplamientos de la serie ESM con sujecin mediante buje cnico, el par de apriete de los tornillos interiores viene indicado en la tabla de caractersticas tcnicas correspondiente. El ajuste entre eje y cubo debe ser ajuste de adherencia (Ej. Agujero 28 G6 / Eje 28k6). Tolerancias admisibles: Series ESM: max. 0,02 mm Seies EKM: mn. 0,01 mm / mx. 0,04 mm Para garantizar un correcto montaje, la cota g debe ser respetada en lo mximo posible. La distancia entre extremos de ejes puede ser inferior a g pero considerando la cota n indicada en el dibujo del acoplamiento.
Deformacin elstica durante fuerza axial
Juego cero debido a ajuste elstico
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Acoplamientos elsticos - Serie E

Seleccin del acoplamiento
Los criterios ms importantes a considerar son: el par transmisible requerido, la rigidez torsional necesaria y la desalineacin solicitada en el montaje. Adems es necesario conocer el dimetro mnimo y mximo necesario, el rango de temperaturas necesario, factores de trabajo, la desalineacin de ejes existente y si existe o no desplazamiento radial. Principalmente la seleccin puede verse influenciada por el tamao del acoplamiento y la dureza de la estrella.
Frmula para el clculo rpido

El par solicitado en el acoplamiento TK puede ser calculado de forma rpida mediante la siguiente frmula: TA: Par motriz fD: Factor de rigidez torsional fD: Factor de temperatura fB: Factor de trabajo corto periodo de tiempo y con carcter no continuo el par nominal puede ser sobrepasado.
TK = TA . fD . fD . fB
El par calculado en el acoplamiento TK no debe exceder el par nominal del acoplamiento seleccionado. Durante un Factor de temperatura fT:
Rango de temperaturas admisible para ciclo continuo
Temperatura +30C de trabajo Factor fT
+50C 1,3
+70C 1,6
+90C 1,8
+110C 2
PUR 98 Sh A : -30 C hasta + 90 C PUR 72 Sh D : -20 C hasta + 120 C Factor de rigidez torsional fD: Si la transmision del par debe ser exacta por ejemplo con transmisiones con servos o sistemas de medida, una alta rigidez torsional es absolutamente necesaria. En estos casos el par motriz cosiderado debe ser multiplicado por un factor de trabajo de entre 3 y 10 cuando se selecciona el tamao del acoplamiento. En tal
-30C 1
caso es tambien posible utilizar un acoplamiento de fuelle de los indicados en este catlogo. Factor de trabajo fB: Con este factor se tiene en cuenta el ciclo de trabajo de la aplicacin en cuestion, as como la posible incidencia de posibles choques de carga, etc.
Nota
Si la velocidad de trabajo supera en aproximadamente un 75% la velocidad mxima indicada, es necesario equilibrar el acoplamiento (bajo demanda / coste adicional). Con las versiones estndar de los acoplamientos EKM, un equilibrado de categora Q 6.3 a 3000 rpm y con los acoplamientos tipo EKM, un equilibrado de categora Q 2.5 a 5000 rpm, es suficiente.
Ejemplos de aplicacin
Acoplamiento EKM con tubo intermedio
Acoplamiento ESM: Medidas s/DIN 69002
Ejemplo de pedido:
ESM-A EKM Acoplamiento serie Tamao (par nominal) Cubo 1 (15...29) hasta (12...24) Cubo 2 (15...29) hasta (12...24) 15
43 60
_ _
D1 = 24H6 D1 = 24H6
D2 = 15H7 D2 = 15H7
Serie ESM / ESM-A Con sujecin por cono

Datos tcnicos:
ESM Medida Par Dureza s/DIN69002 Nominal (Nm) Momento Momento Rigidez Desalineacin Rigidez de inercia de Inercia torsional mxima radial Vers. A esttica (mm) (10-3 kgm2) (10-3 kgm2) (Nm/rad) axial lateral (N/mm) Peso (vers. A) (kg) (kg) Par de apriete Velocidad de los tornillos mx. (N/m) (min-1)
Medida
10 14 17 25 43 50 60 90 150 200 320 400 500 700
25 x 20 32 x 25 32 x 30 40 x 35 50 x 45 63 x 55 -
10 14 17 25 43 50 60 90 150 200 320 400 500 700
98 Sh-A 98 Sh-A 98 Sh-A 72 Sh-D 98 Sh-A 72 Sh-D 98 Sh-A 72 Sh-D 98 Sh-A 72 Sh-D 98 Sh-A 72 Sh-D 98 Sh-A 98 Sh-A
0,02 0,08 0,10 0,1 0,29 0,29 0,43 0,43 0,92 0,92 2,7 2,7 8,8 20,5
0,015 0,05 0,06 0,06 0,19 0,19 0,28 0,28 0,65 0,65 2,0 2,0 5,6 13,0
160 670 820 1200 1400 2000 2100 3100 3600 5200 6800 9800 20.000 24.000
0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 1 1 1 1 1 1
0,1 0,1 0,1 0,07 0,1 0,07 0,1 0,07 0,1 0,07 0,12 0,1 0,15 0,15
600 2000 2100 2900 2500 3600 2600 3700 3300 4600 4500 6500 5900 7000
0,15 0,30 0,35 0,35 0,65 0,65 0,9 0,9 1,2 1,2 2,6 2,6 6,0 9,5
0,11 0,23 0,28 0,28 0,4 0,4 0,6 0,6 0,9 0,9 1,9 1,9 4,5 7,0
1,8 4 4 4 8 8 8 8 8 8 35 35 67 115
20.000 19.000 18.000 18.000 14.500 14.500 13.000 13.000 11.000 11.000 9.000 9.000 7.500 6.000

ESM Medida 10 14 17 25 43 50 60 90 150 200 320 400 500 700 a b e f g k l m n o p D 1/2 * D1 / D2 min. max. DIN 69002 6 9 9 10 12 15 12 16 17 19 20 25 22 25 14 16 19 19 24 24 25 25 35 35 40 40 48 60 14 H6 16 H6 19 H6 24 H6 25 H6 35 H6 -
32 37,5 40 40 50 50 55 55 65 65 80 80 100 120
17 19 22 22 29 29 30 30 40 40 46 46 58 72
18,5 25 25 25 30 30 30 30 35 35 45 45 55 61
4xM3 6xM4 6xM4 6xM4 4xM5 4xM5 4xM5 4xM5 8xM5 8xM5 4xM8 4xM8 4 x M10 4 x M12
13 16 16 16 18 18 18 18 20 20 24 24 28 33
15,5 21 21 21 25 25 25 25 30 30 40 40 49 54
50 66 66 66 78 78 78 78 90 90 114 114 138 155
10,5 18 18 18 27 27 27 27 30 30 38 38 47 58
2 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 5 6
10 12 12 12 14 14 14 14 15 15 18 18 22 25
8,5 9,5 9,5 9,5 12,5 12,5 12,5 12,5 14,5 14,5 16,5 16,5 20,5 22,5
* ATENCIN: En los casos en que el Dimetro eje Dmin sea inferior al indicado, el par transmisible tambin ser inferior al indicado en la tabla. El ajuste entre eje y cono admite un valor de 0,02 mm (Ej. H7/k6). ESM-A: Versin aluminio.
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Acoplamientos elsticos Serie EKM

Datos tcnicos:
EKM Medida 8 15 20 30 45 60 90 150 200 300 400 500 700 Par Nominal (Nm) 8 15 20 30 45 60 90 150 200 300 400 500 700 Dureza Momento de Inercia (10-3 kgm2) 0,01 0,03 0,03 0,09 0,09 0,18 0,18 0,38 0,38 1,0 1,0 2,2 5,2 Rigidez torsional (Nm/rad) 160 820 1200 1400 2000 2100 3100 3600 5200 6800 9800 20.000 24.000
Con sujecin por pinza
Desalineacin mxima esttica axial lateral 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 1 1 1 1 1 1 0,1 0,1 0,07 0,1 0,07 0,1 0,07 0,1 0,07 0,12 0,1 0,15 0,15
Rigidez radial (N/mm) 600 2100 2900 2500 3600 2600 3700 3300 4600 4500 6500 5900 7000
Peso (kg) 0,06 0,12 0,12 0,21 0,21 0,32 0,32 0,52 0,52 0,9 0,9 1,5 2,5
Par de apriete de los tornillos (Nm) 4 8 8 14 14 35 35 67 (35)** 67 115 (67)** 115 115 185
98 Sh-A 98 Sh-A 72 Sh-D 98 Sh-A 72 Sh-D 98 Sh-A 72 Sh-D 98 Sh-A 72 Sh-D 98 Sh-A 72 Sh-D 98 Sh-A 98 Sh-A

EKM Medida 8 15 20 30 45 60 90 150 200 300 400 500 700 a 32 40 40 50 50 60 60 70 70 85 85 100 120 c 10,5 13,5 13,5 16,5 16,5 19,5 19,5 23 (25) 23 29 (30) 29 36 44 e 13,5 17 17 20 20 22 22 26,5 26,5 31 31 33 38 f M4 M5 M5 M6 M6 M8 M8 M10 (M8)** M10 M12 (M10)** M12 M12 M14 g 13 16 16 18 18 18 18 20 20 24 24 28 33 h 6 8 8 9 9 10 10 12 12 14 14 16 18 l 40 50 50 58 58 62 62 73 73 86 86 94 109 m 10,5 18 18 27 27 27 27 30 30 38 38 47 58 n 2 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 5 6 o 10 12 12 14 14 14 14 15 15 18 18 22 25 p 8,5 9,5 9,5 12,5 12,5 12,5 12,5 14,5 14,5 16,5 16,5 20,5 22,5 D 1/2 * min. max. 8 10 12 13 18 15 20 22 (30)** 26 30 (38)** 35 38 40 15 19 19 26 26 29 29 33 (38)** 33 42 (46)** 42 56 70
* ATENCIN: En los casos en que el Dimetro eje Dmin sea inferior al indicado, el par transmisible tambin ser inferior al indicado en la tabla. El ajuste entre eje y pinza de sujecin admite unos valores entre 0,01 y 0,04 mm (Ej. G6/h6). ** Opcional, para ejes de dimetro superior.
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Acoplamiento de estrella Serie EKZ Con tubo intermedio

Kit de paralelismo Transmisin de par exacta Longitud de hasta 3 metros Fcil instalacin Absorcin de oscilacin Hasta 700 Nm
Los acoplamientos de la serie EKZ son la evolucin de los acoplamientos EKM. La simplicidad del diseo permite que el montaje lo realice una sola persona aunque la longitud del tubo intermedio sea considerable. Durante el mantenimiento, el acoplamiento EKZ se puede desmontar sin necesidad de desmontar los accionamientos externos. La estrella elstica de los acoplamientos permite absorver desalineaciones, y al mismo tiempo ejerce de aislante elctrico. La pinza de sujecin del acoplamiento asegura el juego cero en la transmision y la transmision del 100% del par aunque se utilizen chaveteros.
Material:
Estrella elstica: Cubos: Tubo intermedio: Poliuretano 72 Shore-D Aluminio de alta resistencia Aluminio de precision
Datos tcnicos:
EKZ Medida 20 45 90 200 400 700
Par nominal Momento de inercia (10-3 kgm2) 0,5 m 1,0 m 2,0 m Rigidez torsional 1,0 m Peso aprox. (kg) 0,5 m 1,0 m 2,0 m Par de apriete de los tornillos
(Nm) 20 45 90 200 400 700
0,5 m
2,0 m
(Nm) 8 14 35 67 115 185
0,07 0,27 0,45 0,9 2,4 11,2
0,09 0,36 0,54 1,1 2,8 12,1
0,53 0,72 1,4 3,6 13,8
250 780 1100 1900 3650 8750
150 630 800 1500 2900 6800
460 540 1050 2050 4700
0,5 1,0 1,3 1,8 2,8 6,5
0,8 1,6 1,9 2,5 3,9 8,1
2,8 3,0 4,0 6,0 11,3
Desalineacin axial mxima permisible: +/- 1 mm Desalineacin lateral mxima permisible: 5 mm/metro ATENCIN: Para aplicaciones con velocidad superior a 1500 rpm y longitud total superior a 2 metros, rogamos contacten con JAKOB.
Ejemplo de pedido:
Acoplamiento Medida (Par nominal) 90 Agujero dimetro D1 (mm) D1 = 18H7 Agujero dimetro D2 (mm) D2 = 25H7 Longitud total (mm) L = 260
EKZ
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Acoplamiento de estrella Serie EKZ Con tubo intermedio

EKZ Medida 20 45 90 200 400 700 a b c f h k Lmin s min. 40 50 60 70 85 120 20 30 30 35 45 55 13, 5 16,5 19,5 23 29 44 M5 M6 M8 M10 M12 M14 8 9 10 12 14 18 50 58 62 73 86 109 132 152 160 186 220 284 16 18 18 20 24 33 16 18 20 23 28 35 t max. 20 25 26 30 35 42 min. 10 13 15 22 30 40 D1/D 2 max. 19 26 29 33 42 70
Instalacin y clculo de longitud:

El montaje y desmontaje de este tipo de acoplamiento es muy rpido y sencillo. No es necesario desplazar los 2 ejes a conectar, basta con montar uno de los cubos de cada uno de los 2 acoplamientos en cada uno de los ejes y despus ensamblar el tubo intermedio (ver figura adjunta).
L= x + 2t
x = distancia entre ejes t = profundidad de eje en el interior del acoplamiento
longitud de montaje
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Acoplamiento de membrana Serie WB Con tubo intermedio

Total transferencia de par Longitud mxima 3 m Simplicidad de montaje Hasta 320 Nm
Este tipo de acoplamientos se utilizan en numerosas aplicaciones, ej.: Plataformas elevadoras, sistemas con unidades lineales, kit de paralelismo, etc. La longitud del tubo intermedio es variable dependiendo de la necesidad. Se compone de 2 acoplamientos tipo KH montados en cada uno de los extremos y un tubo intermedio, de manera que se compensan las desalineaciones axiales y laterales y el juego es cero. El montaje es sumamente simple dado que los acoplamientos tipo KH son partidos, y una de las 2 partes en cada extremo esta fijada al tubo, ello permite que el tubo permanezca flotante apoyado en ambos extremos y el ensamblaje lo pueda realizar una sola persona aunque la longitud del tubo sea considerable. Por otra parte el mantenimiento y posible sustitucin de los acoplamientos KH se puede realizar sin tener que desmontar completamente el sistema. Dependiendo de la longitud se puede compensar una desalineacin radial de hasta 6 mm. La elevada rigidez torsional garantiza una correcta transmisin del par, y el bajo momento de inercia permite una alta dinmica. Los acoplamientos KH estn fabricados en su versin standard en acero de alta resistencia. Como alternativa, en caso de velocidades muy elevadas, pueden suministrarse en aluminio. Es posible al mismo tiempo suministrar longitudes superiores a la standard (mximo 3 metros). En caso de suministro tan slo de los acoplamientos KH, deberan ponerse en contacto con nuestro departamento tcnico para que les asesore sobre el material y dimensiones del tubo ms adecuado que deberan montar.
Material:
Acoplamientos KH: Tubo intermedio: Acero alta resistencia Acero alta resistencia
Datos tcnicos:
WB Medida 20 40 80 160 320 TN (Nm) 20 40 80 160 320 Momento de inercia (10-3 kgm 2) 1,5 3 7,5 12 19,5 Rigidez torsional (103 Nm/rad) 7 15 27 50 65 Desalineacin mxima Lateral Axial (mm/m) (mm) 2 2 2 2 2 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 Peso (kg/m) 4,5 6 8,5 11 15 Par de apriete de los tornillos f (Nm) 14 14 33 65 110
* Valores recomendados para acoplamientos de longitud L = 1m. Para la correcta seleccin de los acoplamientos, el par mximo constante transmisible debe ser inferior al valor especificado en la tabla por TN . En casos excepcionales, por ejemplo durante choques, el acoplamiento puede soportar un par mayor durante un determinado nmero de ciclos.
20
Acoplamiento de membrana Serie WB Con cubo intermedio

WB Medida
20 40 80 160 320
f min.
g max.
23 23 29 30 40
h1
h2
D* min. max.
11 14 17 25 30 32 42 54 60 63
59 69 89 99 109
35 45 55 62 65
42 53 70 77 84
M5 M5 M6 M6 M6
M6 M6 M8 M10 M12
13 13 18 18 20
7 7 10 10,5 12
31 31 40 41,5 51
39 39 50 52 63
ATENCIN: En los casos en que el Dimetro eje <Dmin posible, el par transmisible ser inferior al indicado en la tabla. El ajuste entre eje y pinza de sujecin admite unos valores entre 0,01 y 0,04 mm (Ej. G6/h6). Los cubos o pinzas de sujecin slo se pueden suministrar con el agujero mecanizado.
Frmula para determinar la longitud:

L = x + 2 g (mm) x = tubo intermedio
Ejemplo de pedido:
Acoplamiento Medida (Par nominal) 80 Agujero dimetro D1 (mm) D1 = 45G6 Agujero dimetro D2 (mm) D2 = 35,2H7 Longitud (mm) 335
WB
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Acoplamientos especiales
EKS

Simplicidad de montaje Diseo reducido Flexible Sin juego Compensacin de desalineaciones Hasta 700 Nm
Material: Estrella elstica: Poliuretano 98 Sh Cubo con pinza: Aluminio de alta resistencia Cono expandible: Acero tratado
Los acoplamientos elsticos de la serie EKS son los de menor longitud en su serie. El diseo especial con eje cnico de salida en uno de los dos lados posibilita su montaje en un eje hueco con slo el apriete de un tornillo en ste. Esto hace que este acoplamiento sea particularmente adecuado para montajes donde se dispone de escaso espacio o distancia entre ejes. La estrella elstica permite compensar pequeas desalineaciones de ejes, es elctricamente aislante y actua como amortiguador de las oscilaciones. La union por friccion entre eje y cubo garantiza una perfecta transmision del par y el juego cero an cuando se utilize chavetas.
KPS

Fuelle con 4 ondulaciones Diseo reducido Para montaje directo en ejes huecos Fcil de montar, cubo con pinza Hasta 550 Nm
Material: Fuelle: Acero inoxidable Cubo con pinza: Aluminio de alta resistencia Cono expandible: Acero tratado
Los acoplamientos de fuelle metlico de la serie KPS son los de menor longitud en su serie El diseo especial con eje cnico de salida en uno de los dos lados posibilita su montaje en un eje hueco con slo el apriete de un tornillo en ste. Esto hace que este acoplamiento sea particularmente adecuado para montajes donde se dispone de escaso espacio o distancia entre ejes. La estrella elstica permite compensar pequeas desalineaciones de ejes, es elctricamente aislante y actua como amortiguador de las oscilaciones. La union por friccion entre eje y cubo garantiza una perfecta transmision del par y el juego cero an cuando se utilize chavetas.
KHS

Para velocidades hasta 30000 rpm Equilibrado de alta calidad Bajo momento de inercia de la masa Diseo en acero inoxidable
Material: Fuelle: Acero inoxidable Cubo con pinza: Aluminio de alta resistencia Cono expandible: Acero tratado
Dado su especial diseo para conseguir un elevado nivel de rigidez torsional, los acoplamientos metlicos de fuelle de la serie KHS son tambien capaces de absorver desalineaciones importantes entre ejes. Ningn otro tipo de acoplamiento cumple tan a la perfeccion ambos requisitos. Por todo ello, este tipo de acoplamiento es adecuado en caso de desalineacin entre ejes, vibraciones y aplicaciones con cambios de temperatura importantes. Los acoplamientos de alta precision KHS admiten una desalineacin lateral mxima de 0,1 y una desalineacin axial mxima de 0,5 0,7. El acoplamiento es libre de manteniminento, con partes duraderas y conexin por friccin entre eje y cubo. Debido al sistema de fijacin entre fuelle y cubos, el acoplamiento transmite el par alrededor de toda la circunferencia. El diseo es muy adecuado cuando la temperatura en la aplicacin es elevada porque se evita el posible problema que tienen los acoplamientos donde la union se realiza mediante adhesivo.
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KXL

Alta rigidez torsional Juego cero Facilidad de instalacin Hasta 40.000 Nm
Material: Fuelle/Brida: Acero inoxidable Cubo/Aro de apriete: Acero tratado Pavonado
El juego reducido y la rigidez torsional de los acoplamientos de la serie KXL son concebidos para transmision de pares de hasta 40.000 Nm. Una de las caractersticas principales de este diseo especial en 3 piezas es la facilidad de desmontaje de la pieza intermedia. De esta manera el montaje durante la instalacin y desmontaje en caso de mantenimiento es sumamente fcil. Las excelentes caractersticas tcnicas, el nuevo e innovativo diseo y el compromiso constante de la produccin con la calidad hacen de este acoplamiento, un acoplamiento excepcional. Los acoplamientos de la serie KXL son principalmente tiles cuando se requiere mucha precision, en sistemas como: transferts, actuadores, turbinas o reductores.
KH

Simplicidad de montaje Version totalmente metlica Rigidez torsional Juego cero Fcil ensamblaje, cubo con pinza de sujecin Hasta 320 Nm Material:
Aluminio de alta resistencia
La rigidez torsional, el juego cero y el diseo partido de los acoplamientos de la serie KH permiten obtener una transmisin de par exacta. Una de las ventajas principales de este tipo de acoplamiento es la facilidad de montaje gracias a que los cubos se componen de dos partes y de esta forma es posible la alineacin de los ejes y su montaje en mquina sin necesidad de ensmablarlos con anterioridad. La dificultad de mantenimiento tambien se reduce debido a la sencillez de montaje. Las membranas que se forman durante el proceso de mecanizado del acoplamiento permiten la absorcin de desalineaciones axiales, laterales y angulares. El momento de inercia de este tipo de acoplamiento es muy bajo dado que el material es aluminio
KE

Fuelle rgido Cubos de fijacion con brida Alta rigidez torsional Bajas fuerzas residuales
Material: Fuelle: Cubos:
Acero inoxidable Acero
Los acoplamientos de la serie KE son una solucin econmica, con grandes caractersticas tcnicas y aplicables en diversidad de aplicaciones. Pueden montarse directamente en mquina y ser integrados en diseos ya existentes sin gran dificultad. Las caractersticas principales de este tipo de acoplamientos son la alta rigidez torsional, el bajo momento de inercia y la absorcin de desalineaciones entre ejes.
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Acoplamientos de seguridad
para transmisiones directas e indirectas
Debido al constante crecimiento en la automatizacin y la dinamizacin de los procesos modernos de trabajo, los mecanismos de proteccin que se utilizan, sobre los complejos y costosos sistemas, contra los daos en caso de errores aumentan en importancia. Los acoplamientos de seguridad Jakob reducen los daos en las mquinas, reparan y disminuyen los tiempos actuando como limitadores de par y protegen la mquina de una sobrecarga. Los acoplamientos de seguridad Jakob son un seguro de vida para sus mquinas, no importa que el fallo sea debido a una operacin incorrecta, a un error de programa, a una sobrecarga de material o a una rotura de la herramienta.
Transmisin indirecta Serie SK
Transmisin directa
Series SB/SE/SM
Sensor de proximidad
Acoplamiento de seguridad serie SK
Rodamiento de agujas
Correa dentada Servomotor AC
Los acoplamientos de seguridad JAKOB son el resultado de dcadas de continua bsqueda y desarrollo as como de la experiencia obtenida por miles de diferentes aplicaciones en todo el mundo. El diseo nico, la alta calidad de los materiales, la precisin individual de cada uno de los componentes son algunos de los factores que hacen a los acoplamientos Jakob uno de los acoplamientos lideres en su sector hoy en da. Los acoplamientos de seguridad JAKOB se utilizan en todas las reas de maquinaria industrial, desde aplicaciones de transmisin crticas hasta proteccin de sobrecargas en sistemas.
Sensor de proximidad
Campana
Servomotor AC
Acoplamiento de seguridad serie SB
Caractersticas de salida
Optima proteccin a las sobrecargas Transmisin de par sin juego Ajuste del par de desarme Punto fijo de rearme (Posicin sincronizada a 360) Rearme automtico Caracterstica elstica del resorte Caractersticas funcionales dinmicas excelentes Gran gama de modelos Compensacin de las desalineaciones de los ejes Ajuste integral en poleas

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Sistema modular
El sistema de acoplamiento de seguridad modular est constituido por cuatro series estndar, cada una de las cuales combinadas con diferentes componentes permite soluciones personalizadas para requerimientos especiales. Transmisiones indirectas, poleas, piones, etc. pueden montarse directamente en los acoplamientos para personalizar cada aplicacin. En transmisiones directas los acoplamientos de seguridad pueden conectarse con fuelle metlico, estrella de plstico o acoplamientos con membrana para obtener un acoplamiento de seguridad capaz de compensar las desalineaciones de los ejes. El principal criterio de seleccin de los acoplamientos de seguridad son el par transmisible, la rigidez torsional requerida, los dimetros de los ejes, las condiciones de la instalacin y los factores de operacin, temperatura y desalineaciones de los ejes.
Mecanismo de seguridad 2Nm - 1500 Nm
Montaje
Series
Poleas Piones Brida
SK
Fuelle metlico Rgido Ondulado
SB
Estrella de plstico
SE
Nota:
- Para reducir el uso del mecanismo del acoplamiento de seguridad el transmisor debe pararse lo antes posible despus del desarme. La seal del sensor puede usarse para este fin (funcin de paro de emergencia). - En transmisiones verticales puede producirse el desarme de los acoplamientos de seguridad debido a su propio peso y tambin al par residual del acoplamiento de seguridad. Para disminuir este efecto se sugiere proveer a la instalacin de un compensador de peso o de un freno adicional. - Cuando se selecciona el acoplamiento, el sistema de medicin lineal tambin debe ser considerado. Cuando fijamos el encoder en el motor una rigidez torsional del acoplamiento debe ser considerada para obtener mejores resultados. - El acoplamiento de seguridad est libre de mantenimiento bajo condiciones de trabajo normales. - Para minimizar la superficie de impacto y prevenir un posible atasco se ha de tener especial cuidado con el apriete en la conexin cnica de la serie SK. 25
Mtodo de trabajo y funciones princiales

Los acoplamientos de seguridad JAKOB estn concebidos como puntos de freno puntuales o como proteccin de sobrecarga en transmisiones directas o indirectas. El corazn del acoplamiento es de alta precisin, con un sistema robusto de desembrague con bolas de acero y con resortes cargados para bloquear los elementos. El par transmisible est guiado dentro del cuerpo central, sin juego radial en el cuerpo de sujecin o en el buje cnico de sujecin. El cuerpo central est diseado como una jaula para la bola y sirve para fijar la pestaa y la arandela de presin con el resorte y con la tuerca de ajuste. Los resortes aprietan las bolas por medio dela arandela de presin dentro de la pestaa. En condiciones normales el par transmitido se transmite, sin juego, a la pestaa. En la nueva transferencia de par y de la velocidad, una eleccin de los elementos de compensacin (fuelle metlico, estrella de plstico, acoplamiento con membrana), un pin o una polea o una campana de conexin apropiada se fija sobre la pestaa. En el momento del desarme el par se sobrepasa en el caso de producirse una rotura o una colisin, la pestaa gira sobre el cuerpo central y las bolas salen bruscamente de su
pestaa arandela de presin bolas distancia de actuacin resorte tuerca de ajuste
mecanismo de control (alternativo)
cuerpo central
buje cnico
posicin. El tren de transmisin se asla en milisegundos. La carrera axial del plato de indicacin se utiliza con un sensor de proximidad para una parada intermedia (paro de emergencia) del transmisor.
Sistema de mecanismo de cierre por bolas sin juego

El sistema patentado de precarga principal entre las bolas de acero, la arandela de presin, el resorte y la pestaa asegura un par libre de juego y una transferencia de movimiento angular con una gran rigidez torsional. El mecanismo es efectivo tambin en direccin contraria, p.e. tanto en sentido horario como antihorario.
Caractersticas dinmicas de desarme

Los embragues de seguridad JAKOB se distinguen por sus excelentes caractersticas dinmicas en el desarme. Esto viene producido por las caractersticas elsticas del resorte, as como por la minimizacin de la masa (bolas y disco ndice), la cual debe ser acelerada axialmente durante el desarme. El producto de masa por aceleracin (F=m.a) resulta una fuerza que debe ser aadida a la fuerza del resorte. En acoplamientos convencionales, donde grandes masas han de ser movidas, el par de rearme esttico y el tiempo de emergencia puede incrementarse.
El rearme
Las bolas y los agujeros estn distribuidos de forma asimtrica en la circunferencia, para que cada 360 solo una posicin sea posible. Las bolas continuarn girando con un par residual muy pequeo (max. 5% del TN). Despus de la eliminacin del problema, el acoplamiento rearma a baja velocidad (<60 rpm) automticamente otra vez en la posicin correcta y est preparado para funcionar otra vez. El tiempo de colocacin para el punto de referencia se reduce considerablemente a causa de la sincronizacin de rearme.
Mecanismo de liberacin
Los embragues serie SBE y SKD estn equipados con un mecanismo de control adicional que previene el rearme p. e. Permite a las bolas seguir girando. El tren de transmisin est en condicin de stand-by y el par residual se reduce al mnimo. El rearme se produce hacia cualquier direccin a baja velocidad mientras la posicin de referencia est a su alcance.
Caractersticas elsticas del resorte

La funcin del acoplamiento de seguridad depende del resorte, especficamente diseado para esta aplicacin. Debido a las operaciones en el rango elstico, la fuerza del resorte disminuye segn aumenta la carrera del resorte por lo cual el momento disminuye inmediatamente, por otro lado el par limite disminuye inmediatamente.
(fuerza del resorte)
Cada tipo de resorte tiene un valor mximo de carga, debido al rango de trabajo del resorte, que se puede ver en la grfica adjunta, si se intenta cargar el resorte con un par mayor al permitido, ste ser daado. Esto puede provocar un mal funcionamiento de el acoplamiento de seguridad.
desarme
reaccin
reaccin par residual (compresin del resorte) ngulo de giro zona de trabajo desarme par residual
ngulo de giro
Carga del resorte
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Ajuste del par de desarme

El par de desarme est generalmente entre el 40% y el 100% del par nominal del acoplamiento. Si el cliente no necesita un valor especfico, la carga se realiza al valor mximo (par nominal). El par esttico de desarme puede ajustarse (en la mquina) si es necesario despus girando la tuerca de ajuste con una llave inglesa. Las tuercas de ajuste en las series SM y SE estn provistas de una escala, en las series SB y SK la X dimensin para el par de desarme, y para Tmin y Tmax est grabada en la cara correspondiente a la tuerca de apriete para facilitar el ajuste.
Precaucin!
Debido a las caractersticas elsticas del resorte segn el rango de apriete, una vuelta (en el sentido de las agujas del reloj) de ajuste indica un aumento, o una vuelta en sentido contrario de las agujas del reloj indica un descenso del par de desarme.
Serie SB/SK
Desatornillar el tornillo de retencin (ver detalle Z) completamente; girar la tuerca de ajuste con la llave inglesa, despus del ajuste asegurar la tuerca de ajuste contra el giro taladrando y apretando el tornillo.
Escala de fijacin del par de desarme: Series SB Series SKG
Series SKD/SKM/SKL
Detalle Z
Serie SE/SM
Liberacin del tornillo de retencin. Girando la tuerca de ajuste con la llave inglesa (mirar la marca de referencia), apretar el tornillo de retencin en el cuerpo despus de fijar el par de desarme requerido. La fijacin se puede realizar girando el cuerpo con escala hasta que el valor a fijar est en lnea con la marca de referencia; en las series SMA y SEA los dos tornillos de sujecin deben ser liberados adems se debe reajustar el par de apriete.
Escala de fijacin del par de desarme: Series SEA Series SEB/SEC
marca de referencia
tornillos de retencin marca de referencia agujero para llave inglesa
tornillo de sujecin
tornillos de retencin
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Limitador de par Serie SKG Para transmisiones indirectas

Con rodamiento integrado Compacto Par transmisible desde 4 hasta 1500 Nm
Longitud de actuacin
Los limitadores de par de la serie SKG son la solucion ms adecuada en caso de precisar proteccin por sobrecargas en transmisiones indirectas. El sistema de bolas integrado, as como el buje de sujecin cnico interior, garantizan un acople perfecto con poleas dentadas, engranajes, coronas o piones. Estos elementos deben ser centrados en el exterior del limitador. Este limitador de par se fija a un par determinado y cuando se excede este par actua y se desarma. El rearme tiene lugar en cualquier direccin a baja velocidad (< 60 rpm) y cada revolucin (360) hasta encontrar la posicion de sincronismo angular adecuada.
Material:
Acero tratado
Datos tcnicos:
SKG Medida 4 9 18 23 35 75 100 170 270 550 1000 1500 Momento Peso Par transmisible de inercia (10-3 kgm2) (kg) TKA (Nm) 2 4 9 9 18 25 50 65 100 200 400 600 4 9 18 23 35 75 100 170 270 550 1000 1500 0,22 0,22 0,23 1 1 1 2,3 5 16 16 93 95 0,6 0,6 0,6 1,5 1,5 1,5 2,1 3,7 7 7 22 22
Par de apriete
de los tornillos * Sensor paro de emergencia Rodamiento de bolas
(Nm) 4 4 4 10 10 10 12 12 34 34 115 115
Bolas de acero Eje conducido
Polea dentada
Dimensiones: (mm) longitud s/DIN ISO 2768 (tolerancias de acabado)

SKG
Medida
c 27 27 27 36 36 36 54 54 66 66 90 90
e 11 11 11 17 17 17 17 17 26 26 38 38
f 8 8 8 12 12 12 10 12 15 15 15 15
g 27,3 27,9 27,9 39 39 39 36,7 51 63,5 63,5 89,4 89,4
6xi M4 M4 M4 M6 M6 M6 M6 M6 M8 M8 M12 M12
k h7 60 60 60 77 77 77 92 105 135 135 190 190
40 40 40 55 55 55 55 66 85 85 134 134
n 4xM4 4xM4 4xM4 4xM6 4xM6 4xM6 4xM6 4xM6 4xM8 4xM8 6xM12 6xM12
p 53 53 53 69 69 69 83 94 120 120 168 168
s
min.
D *
max.
4 9 18 23 35 75 100 170 270 550 1000 1500
1 1 1 1,4 1,4 1,4 1,4 1,7 2,2 2,2 3,2 3,2
12 12 12 18 18 18 22 22 29 29 41 41
18 18 18 24 24 24 39 39 44 44 62 62
Ejemplo de pedido:
Acoplamiento SKG Medida (Par nominal) 170 Agujero dimetro D (mm) D1 = 28H7 Par transmisible TA (Nm) 140
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Serie SBB
Datos Tcnicos
SBB Medida Par transmisible TKA (Nm) Rango Momento Rigidez Desalineacin de inercia torsional mxima (10-3 kgm2) (10-3 Nm/rad) Axial Lateral Rigidez radial (N/mm) Rididez lateral (N/mm) Peso ca. (kg) Par de apriete tornillos f i
4 9 18 23 35 75 100 170 270 550 900
2 4 9 9 18 25 50 65 100 200 330
4 9 18 23 35 75 100 170 270 550 900
0,25 0,25 0,26 0,76 0,76 0,76 2 3,1 10 12,8 64
21 21 21 20 25 33 54 66 108 217 335
0,8 0,8 0,8 1 1 0,9 1,3 1,2 1,2 1 1,2
0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,25 0,2 0,2 0,17 0,15
51 51 51 27 27 49 48 80 78 102 102
189 189 189 175 175 262 218 401 503 1200 1050
0,7 0,7 0,7 1,3 1,3 1,3 2,2 2,7 5,4 6,1 16
14 14 14 34 34 34 60 65 115 115 200
4 4 4 14 14 14 14 14 34 34 100
Carro
Serie SB / SE / SM
Dimensiones: (mm) longitudes s/DIN ISO 2768 cH

SBB
Medida
c 2 27 27 27 36 36 36 50 50 62 62 95
6xi
Lb
t2
t3
D2
min./max.
D3
min./max.
4 9 18 23 35 75 100 170 270 550 900
60 60 60 77 77 77 92 105 135 135 190
56 56 56 66 66 66 82 82 101 122 133
M6 M6 M6 M8 M8 M8 M10 M10 M12 M12 M14
19 19 19 22 22 22 28,5 28,5 35 45,5 47
7,5 7,5 7,5 8,5 8,5 8,5 10,5 10,5 12,5 13,5 18,5
M 4* M 4* M 4* M6 M6 M6 M6 M6 M8 M8 M12
87 87 87 100 100 100 114 119,5 138 150 208
1 1 1 1,4 1,4 1,4 1,4 2 2,2 2,2 3,4
18 18 18 24 24 24 27 27 32 32 46,5
20 20 20 22 22 22 26 26 29 30 45
15,2 15,2 15,2 18,7 18,7 18,7 18,5 18,5 23,5 23,5 47,5
10/16 10/16 10/16 18/24 18/24 18/24 22/35 22/35 28/41 28/41 40/67
8/30 8/30 8/30 14/34 14/34 18/34 16/43 22/43 25/55 38/75 40/75
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Limitador de par - Serie SEA

Datos Tcnicos
SEA Medida 5 10 20 40 80 120 200 300 550 Par transmisible TKA (Nm) Rango 2 4 8 15 30 50 80 100 200 5 10 20 40 80 120 200 300 550 Momento de inercia (10-3 kgm2) 0,35 0,35 0,35 1,0 1,0 3,0 3,5 11 12,5
Con estrella
Rigidez torsional (Nm/rad) 1300 1300 1300 3200 3200 6700 6700 19000 23000
Desalineacin mxima Axial Lateral 0,5 0,5 0,5 1 1 1 1 1 1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,15 0,15
Peso (kg) 0,7 0,7 0,7 1,3 1,3 2,2 2,7 5 6
Par de apriete tornillos f 10 12 14 30 35 60 67 115 115/185
DIN 912
DIN 912
Dimensiones: (mm) longitudes s/DIN 7168

SEA Medida 5 10 20 40 80 120 200 300 550 a b 1 50 50 50 70 70 85 85 100 120 b 2 57 57 57 69 69 89 89 112 112 f g1 16,5 16,5 16,5 25 25 30,5 30,5 36 44 g2 20 20 20 24 24 31 31 43 43 h1 9 9 9 12 12 14 14 16 18 h2 7,5 7,5 7,5 9 9 11 11 12 12 La
1
t1 21 21 21 27 27 32 32 34 39
t2 36 36 36 44 44 49 51 60 62
x 1 33 33 33 37 37 44 44 50 52
D1* D 2 * min./max. min./max. 8-26 8-26 10-26 15-38 20-38 20-46 28-46 28-56 35-70 8-27 8-27 8-27 15-37 20-37 18-48 20-48 28-62 38-62
64 64 64 79 79 94 105 135 135
M6 M6 M6 M8 M8 M10 M10 M12 M12/14
87 87 87 105 105 123 126 146 158
1,0 1,0 1,0 1,4 1,4 1,4 2,0 2,2 2,2
30
SKL
Con rodamiento de friccin interno Con reducido dimetro de centraje Rango de par de fijacin de 4 a 1.500 Nm
Material: Acero tratado
Esta serie de acoplamientos permite la fijacin de piones, poleas dentadas, coronas y piones de cadena, etc. Debido a la longitud del agujero con el rodamiento de friccin interno, no se necesitan rodamientos adicionales. El reducido dimetro de centraje del acoplamiento SKL permite el montaje de poleas pequeas y piones. Los acoplamientos de seguridad SKL son sin juego en sobrecargas, hasta que para la transmisin o hasta que el par disminuye y el acoplamiento rearma. El rearme implica una disminucin de la velocidad alcanzando la posicin de paro (punto fijo de rearme). El acoplamiento se monta en el eje con un buje de sujecin cnico. Se debe proporcionar un soporte adicional para el rodamiento.
SKD
Con un especial sistema de blocaje Con rodamientos de deslizamiento Rango de par de fijacin de 4 a 1.500 Nm
Material: Acero tratado
Los acoplamientos de seguridad SKD se utilizan para la proteccin de transmisiones indirectas en caso de rotura o colisin. Para fijar elementos, como poleas dentadas, piones, coronas y piones de cadena, se debe proporcionar por separado un rodamiento de friccin (Precaucin: sin centraje adicional en la brida de retencin). El montaje del acoplamiento sin juego se realiza con un agujero cnico. Este tipo de acoplamiento esta equipado con un mecanismo adicional de liberacin. Con sobrecarga el mecanismo de paro permanece en la condicin de desarme, el par residual es mnimo. El rearme automtico realizado por la inversin en la direccin de la rotacin a baja velocidad hasta que alcanza la posicin sincronizada y el rearme tiene lugar.
SMA
Alta rigidez torsional Instalacin simple Optima proteccin contra la sobrecarga Rango de par de fijacin 2 a 550 Nm
Material: Unidad de seguridad: Acero tratado Membrana: Aluminio
Los acoplamientos de seguridad de la nueva serie SMA son un nuevo modelo de Jakob en el campo de los limitadores de par para transmisiones directas. La combinacin del desarme del modelo SK y los cubos del acoplamiento WB, dos buenos componentes de los acoplamientos Jakob, han dado forma a un nuevo y nico acoplamiento. Es la primera vez que un acoplamiento de seguridad simtrico es introducido en el mercado. La unidad de seguridad esta colocada en el centro y en los extremos, para corregir las desalineaciones, se colocan los cubos que van a parar a los ejes. Las ventajas adicionales son su robustez con un diseo simple, sin juego y una gran rigidez torsional asi como la simple instalacin y las caractersticas operacionales. En su funcin como limitador de par y freno puntual, el acoplamiento SMA funciona perfectamente y ayuda con un alto nivel de seguridad para minimizar el tiempo de mquina parada. Se usan generalmente en todas las reas de maquinaria industrial especialmente en servos para mquinas de corte y en mquinas de empaquetar.
SBE
Proteccin contra sobrecargas y colisiones Alta rigidez torsional Transferencia de par exacto Rango de par de fijacin de 4 a 2.500 Nm
Material: Fuelle: Acero inoxidable Parte de seguridad/ buje cnico: Acero tratado Cubo: Aluminio
Los acoplamientos de seguridad de la serie SB estn siendo usados desde hace dcadas para la proteccin mecnica de unidades de transmisin. En cientos de aplicaciones, particularmente como elemento de proteccin contra choques en mquina-herramienta, estn capacitados para probar su efectividad. La flexibilidad y el juego cero son caractersticas de la serie SB de acoplamientos de seguridad por la combinacin de acoplamientos de fuelle metlico y el nico mecanismo de los acoplamientos de seguridad Jakob. La compensacin de las desalineaciones de los ejes, las bajas fuerzas residuales, un bajo momento de inercia y un exacto transmisin de par a causa de la alta rigidez torsional son las caractersticas de este tipo de acoplamiento.
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Acoplamientos / Limitadores de par

Elsticos rgidos a torsin de juego cero

Tipos de acoplamientos JAKOB

Acoplamientos larga distancia

Con tubo intermedio

Acoplamientos rgidos a torsin

Ventajas de los acoplamientos JAKOB

En esquema adjunto se indican las caractersticas individuales de cada modelo:

ESM ESM-A EKM EKZ EKS

Acoplamientos larga distancia

WBA WBS KLH

Mquina de corte con acoplamiento de fuelle tipo KXL

Lmite de fatiga del acoplamiento

fuerza resistente (resistencia al fallo) rango de presin-fuerza

Comportamiento segn la carga

Encontrar las especificaciones tcnicas de cada acoplamiento en su correspondiente tabla.

(arc minutes) TN = par (Nm) C t = rigidez torsional (Nm/rad)

c) En base al dimetro de eje

b) En base a la rigidez torsional

Transmision directa TKN 1,5 Transmision indirecta TKN 1,5

Tan J masa Jantr. f

= par de aceleracin del motor (Nm) = momento de inercia de la mquina (Kgm2)

Transmision directa Ta = Tan

Jmasch Jmasa + Jmot Jmasch Jmasa + Jantr.

= momento de inercia del elemento conducido = factor de seguridad 1.5 2.5

Transmision indirecta Ta = Tan

Jantr. Jmot Jgetr.ab

En base al esfuerzo tangencial

Clculo aproximado: TKN 1,5 . Tmax

Acoplamientos de fuelle metlico

Mtodo de conexin patentado

Fuelle de acero inoxidable

Fuelle de acero inoxidable con finas multicapas

Cubo radial con pinza

Sistema patentado Easy-Clamp

Tipo MKA - Acoplamientos miniatura

MKA 0,4 MKA 0,9 MKA 2 MKA 4 MKA 8

Agujeros estndar D1/D2(G7)

Ejemplo de pedido: MKA 2 D1 = 6G7 / D2 = 8G7

Tipo MKM - Acoplamientos miniatura

MKM 0,4 MKM 0,9 MKM 2 MKM 4 MKM 7 MKM 12

Agujeros estndar D1/D2(G6)

Ejemplo de pedido: MKM 0,9 - D1 = 4G6 / D2 = 5G6

Acoplamientos de fuelle metlico - Serie KM

Serie KM - Con sujecin por pinza

Dimensiones: (mm) longitud s/DIN 7168 (tolerancias de acabado)

Acoplamientos de fuelle metlico - Serie KSD

Serie KSD - Con sujecin por cono

Dimensiones: (mm) longitud s/DIN 7168 (tolerancias de acabado)

Nota en DIN 69002

Deformacin elstica durante fuerza axial

Juego cero debido a ajuste elstico

Acoplamientos elsticos - Serie E

Frmula para el clculo rpido

Temperatura +30C de trabajo Factor fT

Acoplamiento EKM con tubo intermedio

Acoplamiento ESM: Medidas s/DIN 69002

Serie ESM / ESM-A Con sujecin por cono

10 14 17 25 43 50 60 90 150 200 320 400 500 700

10 14 17 25 43 50 60 90 150 200 320 400 500 700

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 1 1 1 1 1 1

Dimensiones: (mm) longitud s/DIN 7168 (tolerancias de acabado)

32 37,5 40 40 50 50 55 55 65 65 80 80 100 120