CONTROL DE MOTORES ACTIVADOS CON CORRIENTE ALTERNA

- Tipos y usos de interruptores, contactores, rel auxiliar, temporizadores y rel de sobre carga.

Interruptor
Un interruptor elctrico es un dispositivo empleado con el fin de desviar u obstaculizar el flujo de corriente elctrica.

Tipos:
Podemos encontrar entre ellos: Interruptor basculante: este tipo de interruptor cuenta con una palanca que opera como miembro de actuacin. la misma debe ser movilizada hacia una posicin determinada con el fin de que se observe una transformacin en el estado del contacto. Interruptor de pulsador: como su nombre as lo refiere, esta clase de interruptor se conforma por un botn, el cual debe ser pulsado o presionado con el objetivo de que el estado del contacto sea modificado. Interruptor rotativo: el interruptor rotativo dispone de un eje, el cual debe ser rotado hacia una postura especfica con el propsito de que se observe un cambio en el estado del contacto. El interruptor magnetotrmico o interruptor automtico: esta clase de interruptor tiene la peculiaridad basada en la disposicin de dos mtodos de resguardo. el primero se refiere a que el interruptor es apagado automticamente en caso de presentarse un cortocircuito. el segundo, hace referencia la desactivacin del interruptor cuando se produce una sobrecarga de corriente elctrica. Reed switch: el trmino se refiere a un interruptor ubicado en una capsula de vidrio. se activa cuando descubre un campo magntico. Interruptor centrfugo: es activado o desactivado cuando se expone a una fuerza de carcter centrfugo. Interruptores de transferencia: su denominan as debido a que su funcionamiento se basa en un traspaso de la carga de un circuito hacia el otro cuando se presenta una falla de energa. Interruptor dip (dual in line package): constan de un conjunto de pequeos interruptores ligados entre si, constituyendo una doble lnea de contactos.

Interruptor de mercurio: est compuesto por una pequea dosis de mercurio ubicada en un conducto de vidrio. es empleado con el fin de hallar la inclinacin. Interruptor diferencial o disyuntor: esta clase especial de disyuntor se caracteriza por interrumpir la corriente elctrica cuando las personas se encuentran en peligro por falta de asilamiento.

Por su construccin Contactores electromagnticos Su accionamiento se realiza a travs de un electroimn. Contactores electromecnicos Se accionan con ayuda de medios mecnicos. Contactores neumticos Se accionan mediante la presin de aire. Contactores hidrulicos Se accionan por la presin de aceite. Contactores estticos Estos contactores se construyen a base de tiristores. Estos presentan algunos inconvenientes como:Su dimensionamiento debe ser muy superior a lo necesario,la potencia disipada es muy grande, son muy sensibles a los parsitos internos y tiene una corriente de fuga importante adems su costo es muy superior al de un contactor electromecnico equivalente. Por el tipo de corriente que alimenta a la bobina Contactores para corriente alterna Artculo principal: Corriente alterna. Contactores para corriente continua Artculo principal: Corriente continua.

Por la categora de servicio Las aplicaciones de los contactores, en funcin de la categora de servicio, son:

AC1 (cos >=0,9): cargas puramente resistivas para calefaccin elctrica. Son para condiciones de servicio ligeros de cargas no inductivas o dbilmente inductivas, hornos de resistencia, lamparas de incandesencia, calefacciones elctricas. No para motores. AC2 (cos =0,6): motores sncronos (de anillos rozantes) para mezcladoras centrfugas. AC3 (cos =0,3): motores asncronos (rotor jaula de ardilla) en servicio continuo para aparatos de aire acondicionado, compresores, ventiladores. AC4 (cos =0,3): motores asncronos (rotor jaula de ardilla) en servicio intermitente para gras, ascensores.

Funcionamiento Los contactos principales se conectan al circuito que se quiere gobernar. Asegurando el establecimiento y cortes de las corrientes principales y segn el nmero de vas de paso de corriente podr ser bipolar, tripolar, tetrapolar, etc. realizndose las maniobras simultneamente en todas las vas. Los contactos auxiliares son de dos clases: abiertos, NA, y cerrados, NC. Estos forman parte del circuito auxiliar del contactor y aseguran las autoalimentaciones , los mandos, enclavamientos de contactos y sealizaciones en los equipos de automatismo. Cuando la bobina del contactor queda excitada por la circulacin de la corriente, esta mueve el ncleo en su interior y arrastra los contactos principales y auxiliares, estableciendo a travs de los polos, el circuito entre la red y el receptor. Este arrastre o desplazamiento puede ser:

Por rotacin, pivote sobre su eje. Por traslacin, deslizndose paralelamente a las partes fijas. Combinacin de movimientos, rotacin y traslacin.

Cuando la bobina deja de ser alimentada, abre los contactos por efecto del resorte de presin de los polos y del resorte de retorno de la armadura mvil.Si se debe gobernar desde diferentes puntos, los pulsadores de marcha se conectan en paralelo y el de parada en serie. Podemos ver un ejemplo de aplicacin de un contactor, para conectar las salidas bifsicas de un generador, en el esquema se pueden ver dos circuitos, el de los niveles 1, 2 y 3, de maniobra, donde estn los pulsadores de conexin y desconexin, la bobina del contactor, su contacto auxiliar, y la fuente de alimentacin del circuito de maniobra.

En los niveles 4 y 5, de fuerza, esta el generador bifsico y los contactos del contactor que conectan o desconectan las salidas. El contactor del ejemplo tiene un contacto auxiliar para su realimentacin, la bobina y dos contactos de fuerza en la parte inferior, esquematizado en la lnea azul a trazos vertical. El funcionamiento del mecanismo es el siguiente: mediante los pulsadores Con. y Des. se conecta o desconecta la bobina del contactor, al pulsador Con., que esta en paralelo con el contacto auxiliar, de modo que una vez la bobina excitada se autoalimenta, no siendo necesario que el pulsador Con. siga pulsado. Si se pulsa Des. se corta la alimentacin a la bobina, que se desexcita, desconectndose tanto su realimentacin por el contacto auxiliar, como la salida del generador por los contactos de fuerza. Si se pulsa simultneamente Con. y Des. el contactor se desactiva, dado que Des. corta la alimentacin a la bobina, independientemente de la posicin de Con. o del contacto auxiliar. No es necesario sealar que este mismo mecanismo puede emplearse para poner en marcha un motor, conectando o desconectando el motor de una fuente de alimentacin exterior, y que el nmero de contactos de fuerza puede ser mayor.

Descripcin En la Figura 2 se representa, de forma esquemtica, la disposicin de los distintos elementos que forman un rel de un nico contacto de trabajo o circuito. En la Figura 3 se puede ver su funcionamiento y cmo conmuta al activarse y desactivarse su bobina. Estructura y funcionamiento El electroimn hace bascular la armadura al ser excitada, cerrando los contactos dependiendo de si es N.A N.C (normalmente abierto o normalmente cerrado). Si se le aplica un voltaje a la bobina se genera un campo magntico, que provoca que los contactos hagan una conexin. Estos contactos pueden ser considerados como el interruptor, que permite que la corriente fluya entre los dos puntos que cerraron el circuito. Tipos de rels Existen multitud de tipos distintos de rels, dependiendo del nmero de contactos, de su intensidad admisible, del tipo de corriente de accionamiento, del tiempo de activacin y desactivacin, etc. Cuando controlan grandes potencias se les llama contactores en lugar de rels.

Rels electromecnicos

Rels de tipo armadura: pese a ser los ms antiguos siguen siendo lo ms utilizados en multitud de aplicaciones. Un electroimn provoca la basculacin de una armadura al ser excitado, cerrando o abriendo los contactos dependiendo de si es NA (normalmente abierto) o NC (normalmente cerrado). Rels de ncleo mvil: a diferencia del anterior modelo estos estn formados por un mbolo en lugar de una armadura. Debido a su mayor fuerza de atraccin, se utiliza un solenoide para cerrar sus contactos. Es muy utilizado cuando hay que controlar altas corrientes Rel tipo reed o de lengeta: estn constituidos por una ampolla de vidrio, con contactos en su interior, montados sobre delgadas lminas de metal. Estos contactos conmutan por la excitacin de una bobina, que se encuentra alrededor de la mencionada ampolla. Rels polarizados o biestables: se componen de una pequea armadura, solidaria a un imn permanente. El extremo inferior gira dentro de los polos de un electroimn, mientras que el otro lleva una cabeza de contacto. Al excitar el electroimn, se mueve la armadura y provoca el cierre de los contactos. Si se polariza al revs, el giro ser en sentido contrario, abriendo los contactos cerrando otro circuito.

Rel de estado slido Se llama rel de estado slido a un circuito hbrido, normalmente compuesto por un optoacoplador que asla la entrada, un circuito de disparo, que detecta el paso por cero de la corriente de lnea y un triac o dispositivo similar que acta de interruptor de potencia. Su nombre se debe a la similitud que presenta con un rel electromecnico; este dispositivo es usado generalmente para aplicaciones donde se presenta un uso continuo de los contactos del rel que en comparacin con un rel convencional generara un serio desgaste mecnico, adems de poder conmutar altos amperajes que en el caso del rel electromecanico destruirian en poco tiempo los contactos. Estos rels permiten una velocidad de conmutacin muy superior a la de los rels electromecnicos. Rel de corriente alterna Cuando se excita la bobina de un rel con corriente alterna, el flujo magntico en el circuito magntico, tambin es alterno, produciendo una fuerza pulsante, con frecuencia doble, sobre los contactos. Es decir, los contactos de un rel conectado a la red, en algunos lugares, como varios pases de Europa y latinoamrica oscilarn a 50 Hz y en otros, como en Estados Unidos lo harn a 60 Hz. Este hecho se aprovecha en algunos timbres y zumbadores, como un activador a distancia. En un rel de corriente alterna se modifica la resonancia de los contactos para que no oscilen. Rel de lminas

Este tipo de rel se utilizaba para discriminar distintas frecuencias. Consiste en un electroimn excitado con la corriente alterna de entrada que atrae varias varillas sintonizadas para resonar a sendas frecuencias de inters. La varilla que resuena acciona su contacto, las dems no. Los rels de lminas se utilizaron en aeromodelismo y otros sistemas de telecontrol. Ventajas del uso de rels La gran ventaja de los rels electromagnticos es la completa separacin elctrica entre la corriente de accionamiento, la que circula por la bobina del electroimn, y los circuitos controlados por los contactos, lo que hace que se puedan manejar altos voltajes o elevadas potencias con pequeas tensiones de control. Tambin ofrecen la posibilidad de control de un dispositivo a distancia mediante el uso de pequeas seales de control. En el caso presentado podemos ver un grupo de rels en bases interfases que son controlado por modulos digitales programables que permiten crear funciones de temporizacin y contador como si de un mini PLD (Dispositivo Lgico Programable) se tratase. Con estos modernos sistemas los rels pueden actuar de forma programada e independiente lo que supone grandes ventajas en su aplicacin aumentando su uso en aplicaciones sin necesidad de utilizar controles como PLD's u otros medios para comandarlos (ver fig 8). Se puede encender por ejemplo una bombilla o motor y al encenderlo se apaga el otro motor o bombilla.

Temporizador Un temporizador para su uso en la cocina. Un temporizador o minutero es un dispositivo, con frecuencia programable, que permite medir el tiempo. La primera generacin fueron los relojes de arena, que fueron sustituidos por relojes convencionales y ms tarde por un dispositivo ntegramente electrnico. Cuando trascurre el tiempo configurado se hace saltar una alarma o alguna otra funcin a modo de advertencia. Tipos de Temporizador Temporizador a la Conexin Cuando el temporizador recibe tensin y pasa un tiempo hasta que conmuta los contactos, se denomina Temporizador a la Conexin. Es un rel cuyo contacto de salida conecta despus de un cierto retardo a partir del instante de conexin de los bornes de su bobina a la red. El tiempo de retardo es ajustable mediante un potencimetro o regulador frontal del aparato si es electrnico. Tambin se le puede regular mediante un potencimetro remoto que permita el mando a distancia ; este potencimetro se conecta a los bornes y no puede aplicarse a los rels de los contactos.

Temporizador a la Desconexin Cuando el temporizador deja de recibir tensin y al cabo de un tiempo conmuta los contactos, se denomina Temporizador a la Desconexin. Es un rel cuyo contacto de salida conecta instantneamente al aplicar la tensin de alimentacin en los bornes de la bobina. Al quedar sin alimentacin, el rel permanece conectado durante el tiempo ajustado por el potencimetro frontal o remoto, desconectndose al final de dicho lapso.

Temporizador Trmico Acta por calentamiento de una lmina bimetlica. El tiempo viene determinado por el curvado de la lmina. Consta de un transformador cuyo primario se conecta a la red, pero el secundario, que tiene pocas espiras y esta conectado en serie con la lmina bimetlica, siempre tiene que estar en cortocircuito para producir el calentamiento de dicha lmina, por lo que cuando realiza la temporizacin se tiene que desconectar el primario.

Uso domstico Un temporizador puede ser un utensilio de cocina que permite controlar los tiempos de coccin. A menudo se integran en los hornos convencionales u hornos microondas. Tambin aparatos como la lavadora o la secadora estn equipados con temporizadores. En la actualidad la mayor parte de los aparatos electrnicos, tales como los telfonos mviles o los ordenadores personales, cuentan con una funcin de temporizador. Un temporizador puede utilizarse tambin como un simulador de presencia, permitiendo que un aparato electrnico (cmo una radio o una luz) permanezca encendido durante un tiempo predeterminado, con el fin de prevenir robos. Igualmente puede utilizarse para que un dispositivo conectado a la corriente elctrica se conecte o desconecte en un momento dado (relativo, ej. al de una hora o absoluto, ej. a las 13.00). Esto es especialmente til para aquellos aparatos que no cuentan con un temporizador propio o que no pueden programarse. Otros usos El temporizador es un elemento importante en muchos campos, como por ejemplo en los laboratorios biolgicos, donde permite controlar con precisin el tiempo de exposicin, tales como la digestin enzimtica. Tambin se utiliza para la detonacin de explosivos, permitiendo evacuar un rea de peligro Rels de sobrecarga : Rel con retardo dependiente de la intensidad de la corriente, que en caso de sobrecarga opera segn una caracterstica de tiempo-corriente y, de esta manera, protege ante sobrecargas a los aparatos de maniobra como tambin a los consumidores. Los rels de sobrecorriente se emplean para proteger contra sobrecalentamientos admisibles de los equipos elctricos, tales como motores y transformadores. Un sobrecalentamiento en un motor puede provenir de una sobrecarga en su eje, de un consumo asimtrico de corriente, provocada por una asimetra de las tensiones de la red o la falta de una de las fases (sistema de alimentacin de la red), e incluso por un bloqueo del rotor. En estos casos el rel de sobrecorriente supervisa la corriente consumida por todos los polos del consumidor. Los rels de sobrecorriente trabajan, como medio de proteccin dependiente de la corriente, sobre la base de bimetales o de circuitos electrnicos. TIPOS DE RELES

Rel de sobrecorriente de tiempo inverso: El tiempo de operacin varia en forma inversamente proporcional a la corriente de operacin. Se fabrican con curvas de tiempo mas o menos inversas, que se designan por tiempo inverso, tiempo muy inverso y tiempo extremadamente inverso Rels residuales de sobrecorriente: En alimentadores, puede ocurrir que los cortocircuitos monofasicos que son los de mayor frecuencia de ocurrencia, no pueden ser detectados por los rels de sobrecorriente de fases si ellos ocurren con impedancia de falla. Ya que en estos casos la corriente de falla monofasica puede ser inferior a la corriente mnima de operacin de los rels de fases. Para solucionar este problema se utilizan rels residuales de sobrecorriente. Estos rels solo miden, por conexin, corriente de secuencia cero y son insensibles a las corrientes de carga, lo que permite que sus corrientes mnimas de operacin se ajusten por debajo de los valores en que hay que ajustar los rels de fase. Rels de sobrecarga con tiras bimetalicas: Los rels de sobrecarga, con retardo trmico dependiente de la intensidad de la corriente, tiene, por lo general, tres tiras bimetalicas.Las resistencias calefactoras, por las que circula la corriente del motor,calientan indirectamente estas tiras. Cuando las corrientes asignadas del motor son muy elevadas, deja de tener sentido el uso de estas resistencias calefactoras en forma directa, por lo tanto, para corrientes de mas 200A la corriente del motor circula por transformadores de medicin. As, el rel trmico de sobrecarga ser caldeado por la corriente secundaria del transformador. De esta forma, se logran reducir las perdidas, y se aumenta la resistencia a los circuitos de los rels. FUNCIONAMIENTO Cuando las tiras bimetalicas se calientan debido a la corriente que circula a travs de las resistencias calefactoras L1a L3, desplazan la corredera que acta sobre el disparador a travs de cintas de compensacin de la temperatura ambiente y de la palanca de desconexin. En la posicin de reposo el contacto NC (95-96) se encuentra cerrado y el contacto NA (97-98) abierto. En el caso de una sobrecarga, la palanca de desconexin se desplaza tanto como para que el disparador cambie de posicin abriendo el contacto NC, y cerrando el contacto NA. Un indicador de la posicin de maniobra sealiza que el rel disparo. Cuando el botn de desbloqueo reset se encuentra en la posicin de reposicin manual, el disparador pasa mas all de su punto muerto (bloqueo de la reconexion).

Una vez que las tiras bimetalicas enfriaron en un determinado grado, podr volverse el disparador a su posicin inicial oprimiendo el botn de desbloqueo. Cuando el botn de desbloqueo esta en la posicin de reposicin automtica, en caso de sobrecarga tambin se abre el contacto NC y se cierra el contacto NA. Sin embargo, el disparador no pasa mas all de su punto muerto. Despus del enfriamiento de las tiras bimetalicas, el disparador regresa automticamente a su posicin de reposo. Ajuste: Los rels de sobrecarga estn provistos de un botn rotativo, con el cual, dentro del margen de ajuste del rel, se puede regular en forma continua la corriente de ajuste (Ir). El ajuste se podr realizar girando la escala de ajuste hasta que la lnea grabada coincida con el valor deseado o la palanca de ajuste coincida con ese valor de la escala. Cuando se utilizan transformadores de intensidad separados del rel, para regular este ultimo debe ajustarse en la marca puntual. Con esto se compensan las diferentes influencias trmicas de las dos formas de montaje 2.-Diagramas de conexin para el arranque automtico de un motor trifsico de induccin

Autotransformador Un autotransformador es una mquina elctrica, de construccin y caractersticas similares a las de un transformador, pero que a diferencia de ste, slo posee un nico devanado alrededor de un ncleo ferromagntico. Dicho devanado debe tener al menos tres puntos de conexin elctrica; la fuente de tensin y la carga se conectan a dos de las tomas, mientras que una toma (la del extremo del devanado) es una conexin comn a ambos circuitos elctricos (fuente y carga). Cada toma corresponde a una tensin diferente de la fuente (o de la carga, dependiendo del caso). En un autotransformador, la porcin comn (llamada por ello "devanado comn") del devanado nico acta como parte tanto del devanado "primario" como del "secundario". La porcin restante del devanado recibe el nombre de "devanado serie" y es la que proporciona la diferencia de tensin entre ambos circuitos, mediante la adicin en serie (de all su nombre) con la tensin del devanado comn. La transferencia de potencia entre dos circuitos conectados a un autotransformador ocurre a travs de dos fenmenos: el acoplamiento magntico (como en un transformador comn) y la conexin galvnica (a travs de la toma comn) entre los dos circuitos. Por esta razn, un autotransformador resulta en un aparato ms compacto (y a menudo ms econmico) que un transformador de la misma potencia y tensiones nominales. De igual manera, un transformador incrementa su capacidad de transferir potencia al ser conectado como autotransformador

Funcionamiento Al igual que los transformadores, los autotransformadores funcionan basados en el principio de campos magnticos variantes en el tiempo, por lo que tampoco pueden ser utilizados en circuitos de corriente continua. Para reducir al mnimo las prdidas en el ncleo debidas a corrientes de Foucault y a la histresis magntica, se suele utilizar acero elctrico, laminado en finas chapas que luego se apilan y compactan. Las lminas del ncleo as construido se orientan haciendo coincidir la direccin del flujo magntico con la direccin de laminacin, donde la permeabilidad magntica es mayor. La relacin de transformacin de un autotransformador es la relacin entre el nmero de vueltas del devanado completo (serie + comn) y el nmero de vueltas del devanado comn. Por ejemplo, con una toma en la mitad del devanado se puede obtener una tensin de salida (en el devanado "comn") igual a la mitad del de la fuente (o viceversa). Dependiendo de la aplicacin, la porcin del devanado que se utiliza slo para el circuito de alta tensin se puede fabricar con alambre de menor calibre (puesto que requiere menos corriente) que la porcin del devanado comn a ambos circuitos; de esta manera la maquina resultante es an ms econmica. La conexin en estrella y tringulo en un circuito para un motor trifsico, se emplea para lograr un rendimiento ptimo en el arranque de un motor Conexin de un motor trifsico en estrella-tringulo La conexin en estrella y tringulo en un circuito para un motor trifsico, se emplea para lograr un rendimiento ptimo en el arranque de un motor. Por ejemplo, si tenemos un motor trifsico, y este es utilizado para la puesta en marcha de turbinas de ventilacin que tienen demasiado peso, pero deben desarrollar una rotacin final de alta velocidad, deberemos conectar ese motor trifsico con un circuito que nos permita cumplir con los requerimientos de trabajo. Hemos observado, que los motores que poseen mucha carga mecnica, como el ejemplo anterior, les cuesta comenzar a girar y terminar de desarrollar su velocidad final. Para ello, se cuenta con la conexin estrella-tringulo o estrella-delta Conexin estrella-tringulo Esta conexin se debe realizar de acuerdo a las especificaciones tcnicas que indique el motor en su chapa de datos acoplada a la carcasa del mismo. Los motores trifsicos tienen seis bornes, distribuidos en tres superiores e inmediatamente abajo tres inferiores. En los inferiores es donde se conecta directamente la red, y en los superiores se conecta el circuito armado a travs de contactores y temporizadores el sistema estrella y tringulo de arranque de un motor. Esquema de conexin Como podemos observar en la Figura 2 necesitaremos de 3 Contactores adems de las protecciones que creamos convenientes para la conexin del motor trifsico. "K" es el

smbolo que le daremos a los contactores "k1, k2 y k3" respectivamente, una vez conectado el motor a las fases de la red elctrica de forma convencional, sumamos a la vez la conexin estrella-tringulo como se muestra en el esquema.

Aqu vemos como se conecta a travs de los contactores para tener en el arranque del motor, la fuerza en estrella y luego la velocidad en tringulo. Vemos como los contactores K1 esta conectado a la red y K2 solo a la bornera del motor dibujando con la conexion el puente entre los bornes XYZ. El sistema de arranque sirve para un arranque a baja tensin . Explicacin El contactor K1 alimenta la conexin directa del motor a la red, este contactor a la vez alimenta la bobina del contactor K3, este ltimo, acciona la conexin estrella, dndole fuerza en el arranque del motor, a la vez, conecta el temporizador que luego de cierto tiempo,(entre 3 a 9 segundos) o cuando el motor alcanza el 80% de su desarrollo, desconecta este contactor K3 y conecta el K2 dejando el motor en tringulo, ya para desarrollar la velocidad final, que ser la del trabajo efectivo del motor.

-Arranque directo de la red

Como su propio nombre indica, el motor se conecta directamente a la red de su tensin nominal, y con la conexin adecuada para dicha tensin (estrella o tringulo). En el caso de que su potencia supere 1 (CV), debe de ser un motor cuya relacin IA/IN no supere los valores establecidos por el REBT en ITC-BT- 47 (IA: corriente de arranque).

Puedes ver en Fig. el esquema de un arranque directo. Normalmente el responsable de la conexin entre el motor y la red es un contactor tripolar de la clase AC3 (para cargas inductivas), gobernado por un circuito de mando o control, que puede ser cableado o programable. Aguas arriba es habitual algn dispositivo de corte para aislar el motor de la red; en este caso es un seccionador. Adems de aislar el seccionador incorpora fusibles, para la proteccin frente a cortocircuitos.

El rel trmico es un dispositivo de proteccin frente a sobrecargas de intensidad, producidas por pares de carga mayores del nominal que originan que el motor funcione a menos velocidad, ms deslizamiento y ms intensidad Este dispositivo en el caso de detectar una sobrecarga, desconecta la bobina del contactor y este a su vez, desconecta el motor de la red. Existen tambin otras alternativas, como el uso de guardamotores, que protegen frente a cortocircuitos y frente a sobrecargas, sustituyendo al seccionador-fusibles y al rel trmico.

Puedes probar el funcionamiento del automatismo de arranque mediante pulsadores, en la siguiente animacin, cortesa de www.aulaelectrica.es

El circuito de mando para controlar el arranque directo de un motor trifsico, realizando la proteccin frente a sobrecargas mediante rel trmico, puedes verlo en el siguiente video. La maniobra marcha paro se realiza mediante el contacto SPST de un termostato.

SISTEMAS DE ARRANQUE DE LOS MOTORES TRIFSICOS

MOTOR TRIFSICO EN ARRANQUE DIRECTO

Como se ha comentado anteriormente, los motores de cortocircuito suelen consumir en el arranque corriente muy elevadas, que para el caso de potencias elevadas (P>10 kW) pueden provocar fluctuaciones en la redes elctricas de distribucin, de ah que para el arranque de motores se utilizan distintos procedimientos para limitar la corriente absorbida en su puesta en marcha. A ttulo de ejemplo se incluye la siguiente figura donde se pueden distinguir los esquemas de fuerza y maniobra del arranque de un motor trifsico, as como sus elementos de mando y proteccin.

Arranque
Como se ha indicado los equipos de electrobombas son accionados mediante un motor asncrono con el rotor de jaula de ardilla. Se alimentan mediante corriente alterna trifsica. En el arranque el motor absorbe una gran cantidad de corriente elctrica, lo que puede provocar cadas de tensin si la red es insuficiente, y de esta forma interferir con el resto de elementos de la red. ARRANQUE DIRECTO Se trata de un sistema de arranque en un nico tiempo. Es el ms usado en motores elctricos que accionan bombas de pequea potencia. El bobinado del motor se conecta directamente a la red.

El motor arranca con sus caractersticas normales con una fuerte punta de intensidad. Esta punta puede llegar a ser hasta 8 veces la intensidad nominal. El par inicial de arranque puede llegar a ser del 1,5 veces el nominal, lo cual ocurre al 80% de la velocidad nominal.

ARRANQUE ESTRELLA-TRIANGULO Este arranque slo puede ser aplicado a los motores donde los dos extremos de los tres devanados del estator son accesibles. El procedimiento consiste en arrancar el motor conectando sus devanados en estrella y cuando a adquirido el 80% de su velocidad nominal (mximo par, corriente cercana a la nominal) se conectan los devanados en tringulo. El paso de una a otra configuracin es determinado por un temporizador incorporado al circuito de maniobra. Mientras el

motor est conectado en estrella la tensin de alimentacin se reduce a 1/3 (al 57,7%). El par se reduce con el cuadrado de la tensin (al 50%) y es igual al tercio del par proporcionado por un motor en arranque directo. La intensidad disminuye. Es decir reducimos la intensidad en detrimento del par de arranque.

Este arranque es indicado para mquinas que arranque en vaco o tengan un par resistente pequeo. Hay que sealar en el paso de estrella a triangulo se produce la apertura de los contactos del contactor, producindose un transitorio debido a la caracterstica inductiva de los devanados. Este transitorio se refleja en una punta de corta duracin de intensidad muy elevada.

RESISTENCIAS ESTATORICAS La alimentacin a tensin reducida del motor, durante el primer tiempo, se obtiene poniendo en serie con cada fase del estator una resistencia que es cortocircuitada luego en un solo tiempo. Este cortocircuito se realiza mediante el cierre de un contactor accionado por medio de temporizador.

ARRANQUE POR AUTOTRANSFORMADOR

El motor se alimenta por una tensin reducida mediante un autotransformador, el cual se pone fuera de servicio cuando el arranque se termina. Esta forma de arranque es utilizada sobre todo para los motores de gran potencia, con relacin al arranque estatrico permite obtener un par ms elevado con una punta de intensidad menor. ARRANCADOR ESTATICO El arrancador esttico consiste, bsicamente, en un convertidor esttico, alterna-alterna, generalmente tiristores, que permiten el arranque de C.A. con aplicacin progresiva de tensin, con la consiguiente limitacin de corriente y par de arranque. El arrancador esttico se divide en dos partes: el circuito de potencia y el circuito de regulacin (y maniobra). Al poner en servicio el equipo, los tiristores dejan pasar la corriente que alimentan el motor de acuerdo con la programacin realizada sobre el circuito de maniobra, que ira aumentando progresivamente hasta alcanzar el valor nominal de la tensin de servicio.

La posibilidad del arranque progresivo tambin se puede dar en sentido contrario, durante la parada del motor, de tal manera que se vaya reduciendo la tensin a un 60% del valor nominal, y en ese momento hacer el paro. VARIADOR DE FRECUENCIA En los motores asncronos de corriente alterna la velocidad de giro no depende de la tensin de alimentacin sino de la frecuencia de la red. Los variadores de frecuencia (velocidad), tienen como misin variar la frecuencia de la corriente de alimentacin.

Se realizan basndose en tiristores que forman contactores estticos. Se configura con un convertidor alterna/continua y un convertidor continua/alterna de velocidad variable entre 0 Hz y la frecuencia de red. El variador de frecuencia permite la variacin de velocidad total desde 0 r.p.m a la velocidad nominal del motor a par constante. Su rendimiento es alto, y permite un factor de potencia aproximadamente de 1. Permite la ausencia de sobreintensidades por transitorios. Hace innecesario elementos de proteccin del motor. A velocidades bajas hay que tener en cuenta que la refrigeracin del motor depende de la velocidad del fluido.