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RESUMEN DEL CAPTULO 3 LA UNIFICACIN DEL MUNDO EN ERIC HOBSBAWM. LA ERA DEL CAPITAL. Periodos primitivos-------------- simple conocimiento mutuo, contactos marginales. Hasta el siglo XVIII------- lo que ocurra en otras partes del mundo no tena ninguna importancia para las dems partes del mundo. -FALTA DE INTERDEPENDENCIA. Hasta 1848 en los mejore mapas de Europa haba grandes reas de los diversos continentes marcadas en blanco, lo que quera decir que no se tena el conocimiento de la existencia de otros lugares. Entre 1720 y 1780 el comercio internacional haba doblado de sobra su valor. De 1840 a 1870 el valor de los intercambios entre la economa ms industrializada y las regiones ms lejanas se multiplic por 6 veces. Exploradores de mediados del Siglo XIX realizaron la cartografa interna de frica y Australia. EL PRINCIPIO DE UNIN ENTRE LOS PASES FUERON LOS MEDIOS DE COMUNICACIN: FERROCARRIL, BARCO DE VAPOR Y TELGRAFO. En 1845 el nico pas subdesarrollado que contaba con 2 km. de lnea ferroviaria era Cuba. Para 1848 fuera de Inglaterra no haba red ferroviaria En 1870 se realiz la construccin de una red ferroviaria en casi toda Europa, EU y otras zonas del mundo La construccin del ferrocarril llev aparejada la explotacin de grandes cantidades de trabajadores. EL FERROCARRIL EN ASIA, AUSTRALIA Y AMRICA LATINA UNI ECONMICAMENTE REGIONES PRODUCTORAS DE MATERIAS PRIMAS CON UN PUERTO, AS COMO LAS ZONAS URBANAS E INDUSTRIALES DELMUNDO. En Inglaterra, la utilizacin del barco de vapor tuvo un incesante desarrollo: 1870- con un del tonelaje nominal de vapores a nivel mundial. 1880- ya contaba con del tonelaje a nivel mundial. As, tenemos que de 1850 a 1880 se haba incrementado en 1600%. EL TELGRAFO FUE EL INVENTO MS SORPRENDENTE (1836-37) PARA 1852 SE ENVIARON MENOS DE DE MILLN DE MENSAJES A 6 PASES CONTINENTALES. PARA 1869, FRANCIA Y ALEMANIA HABAN ENVIADO 6 MILLONES DE CABLES SUBMARINOS CADA UNA. EL INICIO DEL CANAL DE LA MANCHA FUE EN 1850. La telegrafa fue propiedad del Estado, con la excepcin de EU.

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La Edad Media del periodismo finaliz en la dcada de 1860 cuando las noticias internacionales podan cablegrafiarse, para llegar ms rpido a lugares muy apartados. SE DIO LA AMPLIACIN DE LA SEPARACIN EXISTENTE ENTRE LOS LUGARES CON ACCESO A LA NUEVA TECNOLOGA Y EL RESTO, SE INCREMENT EL RETRASO RELATIVO DE AQUELLAS REGIONES EN DONDE EL CABALLO, LA MULA, EL PORTEADOR HUMANO O LA BARCA SEGUAN DETERMINANDO LA VELOCIDAD DEL TRANSPORTE. DESCUBRIMIENTO DELORO EN CALIFORNIA Y AUSTRALIA. Por el descubrimiento del oro se increment la poblacin, los barcos, hubo una influencia en Europa por la creacin por primera vez de una genuina red comercial para unir las costas del Pacfico, se increment la migracin de britnicos, irlandeses, alemanes y mexicanos hacia California. CON LA CONSTRUCCIN DEL ISTMO DE PANAM SE HIZO MS CORTA LA RUTA , EL SERVICIO DE CORREO Y FUE LA VA CRUCIAL DE LA NAVEGACIN INTERNACIONAL. EL MUNDO ECONMICO COMO UN COMPLEJO, CADA PARTE ERA SENSIBLE A LO QUE OCURRA EN OTRAS PARTES DEL MUNDO. EL DINERO, LAS MERCANCAS Y LOS HOMBRES SE MOVAN DE MANERA UNIFORME Y CON CRECIENTE RAPIDEZ. EN EL SIGLO XX ENCONTRAMOS UN MUNDO MS TIPIFICADO DE UN MODO MS MASIVO SLO PORQUE HAY MS MQUINAS, MS INSTITUCIONES PRODUCTIVAS, MS NEGOCIOS, APENAS SE DABA LA TIPIFACIN INTERNACIONAL E INTERLINGSTICA DE LA CULTURA. LOS PROFETAS BURGUESES DE MEDIADOS DEL SIGLO XIX DONDE LOS GOBIERNOS RECONOCIERAN LAS VERDADES DE LA ECONOMA Y EL LIBERALISMO POLTICOS PREGONARAN CON MS FUERZA QUE EL CRISTIANISMO O EL ISLAM, DESAPARECEN LAS DIFERENCIAS NACIONALES. UNIFORMIDAD Y UNIFICACIN INTERNACIONALES Y PARCIALES QUE IMPLIC LA ASCENSIN DE NUEVAS NACIONES Y NUEVAS CULTURAS DE BASE DEMOCRTICA QUE IMPLICABA LENGUAS DISTINTAS. LOS MOVIMIENTOS OBREROS SE ORGANIZAN Y SE FUNDA LA PRIMERA INTERNACIONAL. LA UNIDAD DEL MUNDO IMPLICABA LA DIVISIN DEL SISTEMA MUNDIAL DEL CAPITALISMO Y ESTRUCTURA LAS ECONOMAS NACIONALES EN 1857 LA CRISIS DEL CICLO NEGOCIADOR SE EXTENDI A TODO EL MUNDO, FUE LA PRIMERA DEPRESIN MUNDIAL DE TIPO MODERNO. EN 1867-1869 EL HAMBRE Y LAS EPIDEMIAS FUE LA

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CUESTIN MS IMPORTANTE A NIVEL ECONMICO, SOCIAL Y POLTICO QUE CUALQUIER PROGRESO.