COMPRESORES DE AIRE

ADELA MARTINEZ URANGO, VANESSA NARVAEZ, MARIA CLAUDIA NEGRETE, NADYS NISPERUZA
14/01/2012

TABLA DE CONTENIDO Pg. INTRODUCCION OBJETIVOS Objetivo general Objetivo especficos 1. COMPRESORES DE AIRE 1.1 usos de compresores de aire 2. TIPOS DE COMPRESORES 2.1. Compresores dinmicos 2.1.1. Centrfugos 2.1.2. Axiales 2.2. COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO 2 3 3 3 4 4 5 5 5 6 7 7
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2.2.1. Alternativos
2.2.1.1. Compresores de pistn

2.2.1.2. Compresores de pistn tipo laberinto 2.2.1.3. Compresores de diafragma 2.2.2. Rotativos 2.2.2.1 2.2.2.2 2.2.2.3 2.2.2.4 3. 4. 5. 6. 7. Compresores de tornillo Compresor de paletas Compresores de anillo lquido Compresores soplantes rotativos de dos impulsores

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PARTES DE UN COMPRESOR FUNCIONAMIENTO DEL COMPRESOR DE AIRE ELEMENTOS ADICIONALES SELECCIN Y ADQUISICION DE UN COMPRESOR MANTENIMIENTO DE LOS COMPRESORES

CONCLUSION BIBLIOGRAFIA

INTRODUCCION

Los compresores pueden ser usados para aumentar la presin o flujo de un gas (aire, amoniaco, GNC, nitrgeno, CO2, etc.). A veces esto es intermitente (un taller, gomera, restaurante, planta procesadora pequea, etc.) a veces continuo (bombeo de gasoductos, embotelladoras de gaseosas o cerveza, sopladores de bolsas y envases plsticos, etc.). El uso para aumentar presin puede ser para uso directo como inflar neumticos (llantas), limpia piezas, desempolvar, etc. o para accionar algn equipo como sistema de lubricacin neumtica, equipos de perforacin, vlvulas de control, etc. Cada tipo de compresor tiene ventajas para aplicaciones especficas, y los materiales utilizados en su construccin son compatibles con ciertos gases y/o aceites, limitando su nter cambiabilidad.

El compresor aspira aire de la atmsfera y lo comprime en un volumen ms pequeo, almacenndolo despus normalmente en un depsito (air receiver). Bsicamente, hay cinco tipos de compresores de aire que se emplean en la industria, que se agrupan a su vez dentro de dos grandes familias: compresores de desplazamiento positivo (CDP) y compresores rotodinmicos o

turbocompresores (TC).

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL Identificar y conocer el funcionamiento de un compresor de aire

OBJETIVOS ESPECIFICOS Conocer los tipos de compresores de aire que existen y las partes que lo componen y su funcionamiento Reconocer los elementos adicionales de un compresor de aire, la seleccin y mantenimiento de los mismos.

1. COMPRESORES DE AIRE

Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio

de energa entre la mquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por l convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola a fluir. Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a diferencia de las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas trmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente, tambin de temperatura; a diferencia de

los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presin, densidad o temperatura de manera considerable.

1.1 USO: Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la ingeniera y hacen posible nuestro modo de vida por razones como:

Son parte importantsima de muchos sistemas de refrigeracin y se encuentran en cada refrigerador casero, y en infinidad de sistemas de aire acondicionado.

Se encuentran en sistemas de generacin de energa elctrica, tal como lo es el Ciclo Brayton.

Se encuentran en el interior de muchos motores de avin, como lo son los turborreactores, y hacen posible su funcionamiento.

Se pueden comprimir gases para la red de alimentacin de sistemas neumticos, los cuales mueven fbricas completas.

2. TIPOS DE COMPRESORES A continuacin se explicaran los diversos tipos de compresores existentes, los que se presentan en dos grandes divisiones, los de desplazamiento y los dinmicos. 2.1. COMPRESORES DINMICOS

En un compresor dinmico, el aumento de presin se obtiene comunicando un flujo de gas, cierta velocidad o energa cintica, que se convierte en presin al desacelerar el gas, cuando este pasa a travs de un difusor. En este tipo de compresores tenemos: los Centrfugos y los Axiales.

2.1.1. Centrfugos :

En los compresores centrfugos, el desplazamiento del fluido es esencialmente radial. El compresor consta de uno o ms impulsores y de nmeros de difusores, en los que el fluido se desacelera. El fluido aspirado por el centro de una rueda giratoria, ojo del impulsor, es impulsado por los labes de sta y debido a la fuerza centrfuga, hacia los canales del difusor. Despus que la energa cintica se ha convertido en presin, el fluido es conducido hacia el centro del prximo impulsor y as sucesivamente. Las velocidades de funcionamiento son bastante altas comparadas con otros compresores. La gama comprendida entre 50.000 - 100.000 r.p.m. es bastante frecuente en industrias aeronuticas y especiales donde el peso es un factor dominante. Los compresores centrfugos, con velocidades prximas a las 20.000 r.p.m. suele ser la gama comercial ms comn, an cuando estn fabricando con velocidades un tanto mayores.

Debido a las elevadas velocidades con que se construyen los compresores dinmicos de tamao medio, se utilizan cojinetes amortiguadores inclinados o abiertos en lugar de los rodillos, que son los que se incorporan a los compresores de desplazamiento. El caudal mnimo de un compresor centrfugo, est limitado principalmente por el flujo de la ltima etapa.

Fig 1: Compresor Centrfugo: para aplicaciones en las que se necesiten grandes caudales y aire exento de aceite. 2.1.2. Axiales:

Se caracterizan, y de aqu su nombre, por tener un flujo axial en forma paralela al eje. El gas pasa axialmente a lo largo del compresor, que a travs de hileras alternadas de paletas, estacionarias y rotativas, comunican cierta velocidad del gas o energa, que despus se transforma en presin. La capacidad mnima de este tipo de compresores, viene a ser del orden de los 15 metros cbicos por segundo. Utilizan un tambor de equilibrio para contrarrestar la reaccin o empuje axial. Debido a su pequeo dimetro y para un mismo tipo de trabajo, funcionan a velocidades ms elevadas que los compresores centrfugos. Estas velocidades son superiores en un 25% aproximadamente. Se destinan a aquellas aplicaciones, en que es preciso disponer de un caudal constante a presiones moderadas.
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Los compresores axiales son ms adecuados, para aquellas plantas que precisen grandes y constantes caudales de aire. Una aplicacin muy frecuente es el soplado de los altos hornos. Normalmente se utilizan para capacidades alrededor de los 65 metros cbicos por segundo y para presiones efectivas de hasta 14 bar.

Fig 2: Compresor Axial 2.2. COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO

Los compresores de desplazamiento se dividen en:

2.2.1. Alternativos: 2.2.1.1. Compresores de pistn.

Estos son los tipos de compresores de desplazamiento positivo ms antiguos y conocidos. Los de simple efecto, son normalmente del tipo entroncado, mientras que los de doble efecto utilizan un diseo de cruceta. Los compresores del tipo entroncado, no lubricados tienen un crter seco, con rodamientos lubricados permanentemente.

Los del tipo cruceta tienen una biela ms larga, de forma que la parte engrasada no penetre en el espacio de compresin. Los compresores alternativos tienen vlvula de aspiracin, controladas por levas y vlvulas rotativas de corredera, pero que unas y otras no son muy frecuentes. Una vlvula auto-accionada, abre y cierra, merced a una diferencia de presin. El funcionamiento de las vlvulas es asistido por pequeos muelles, que ayudan a acelerar el movimiento de cierre. Un conjunto de vlvula consta de un asiento, discos, muelles y guardavlvulas. Los discos se mueven entre el asiento y el guardavlvulas. Cuando estos estn adheridos al asiento, la posicin es cerrada. Al objeto de reducir los efectos de los impactos, sobre el asiento de vlvula, es bastante frecuente incluir un doble juego de discos; los ms prximos al asiento son los discos amortiguadores. 2.2.1.2. Compresores de pistn tipo laberinto.

Estos son unos tipos especiales de compresores alternativos, de desplazamiento positivo, exentos de aceite y sin segmentos en el pistn. El sellado entre pistn y pared del cilindro, se logra mediante una serie de laberintos. Las superficies interiores de los cilindros estn estriadas y la de los pistones llevan unas roscas mecanizadas de afiladas crestas. Las

empaquetaduras de las bielas son tambin del tipo laberinto, pero en cuanto a las fugas internas son mayores a las que se dan en los diseos que utilizan segmentos, pero en contrapartida, no se producen prdidas por rozamiento, ni en stos ni en las empaquetaduras. El aire suministrado est extremadamente exento de contaminacin. Los discos de vlvulas concntricos y flotantes, tienen la ventaja de ofrecer baja resistencia al flujo de aire y puede drseles un tratamiento trmico para mejorar su vida de servicio.

2.2.1.3. Compresores de diafragma

Estos son compresores de desplazamiento positivo, exentos de aceites, que utilizan una membrana flexible o diafragma, en lugar de pistn. El diafragma puede activarse mecnica o hidrulicamente. La de accionamiento mecnico, donde una excntrica enchavetada al eje de accionamiento del compresor, y por medio de una biela, da movimiento alternativo al diafragma, sujetado entre dos arandelas soporte. La de accionamiento hidrulico, donde el diafragma se mueve a merced de la accin de una presin hidrulica alternativa, que acta en su parte inferior. La presin hidrulica est generada por una bomba de pistn, el cual es impulsado por una biela desde la cruceta. Los compresores de diafragma accionados mecnicamente, se fabrican nicamente para pequeas capacidades y presiones moderadas, adems como bombas de vaco. Las unidades con accionamiento hidrulico son ms apropiadas para la produccin de altas presiones. 2.2.2. Rotativos. 2.2.2.1 Compresores de lbulos Los compresores de lbulos tienen dos rotores simtricos en paralelo sincronizados por engranajes. Caractersticas Producen altos volmenes de aire seco a relativamente baja presin. Este sistema es muy simple y su funcionamiento es muy parecido a la bomba de aceite del motor de un auto donde se requiere un flujo constante. Tienen pocas piezas en movimiento. Son lubricados en general en el rgimen de lubricacin hidrodinmica aunque algunas partes son lubricadas por salpicadura del aceite. A veces los rodamientos o cojinetes pueden estar lubricados por grasas.
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Fig 3: a) Compresores de Tornillo, b) elemento compresor. 2.2.2.2. Compresor de paletas. Son mquinas de desplazamiento positivo, de un slo eje y relacin de compresin determinada. Un rotor con paletas radiales flotantes se monta, excntricamente, dentro de una carcaza cilndrica o esttor, merced a la fuerza centrfuga. El aire aspirado por el compresor, va entrando a los espacios existentes entre cada dos aletas, zona de mayor excentricidad, en donde tales espacios son mayores. Al girar el rotor, el volumen entre aletas va disminuyendo y el aire se comprime, hasta llegar a la lumbrera de descarga. Este principio de trabajo se utiliza ampliamente en los motores neumticos. El amianto y la fibra de algodn, impregnadas en resinas fenlicas, son los materiales ms utilizados en la fabricacin de paletas; tambin se utiliza bastante el aluminio.

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Los compresores de paletas, son generalmente del tipo en bao de aceite. Sin embargo, tambin hay exentos de aceite y, en este caso, las paletas son de bronce o de carbn grafitado. 2.2.2.3. Compresores de anillo lquido. Estos tipos de compresores son tambin de desplazamiento positivo, exentos de aceite y con una relacin de compresin determinada. Consta de un rotor, en el que se montan una serie de labes fijos y una carcaza o cilindro, de tal forma que la cmara entre labes y cilindro, vara cclicamente por cada revolucin del rotor. El cilindro est parcialmente lleno de lquido. Durante su funcionamiento, el lquido sale proyectado contra el cilindro, merced a la accin ejercida por los labes. La fuerza centrfuga, hace que el lquido forme un anillo slido sobre el cilindro, cuya pared interior vara en su distancia desde el rotor, en la misma medida en que lo hace la pared del cilindro. De esta manera, el volumen entre labes, vara cclicamente, de forma similar a como ocurra en el compresor de paletas. Para evitar el empuje radial, el compresor de anillo lquido se disea frecuentemente, con dos espacios de compresin simtricos y opuestos. La refrigeracin en estos casos es directa, supuesto que a partir del contacto directo entre gas y lquido, la temperatura de descarga se puede mantener muy prxima a la aspiracin del lquido. Sin embargo, el gas de descarga est saturado a la temperatura de descarga del lquido de compresin. Estas mquinas se utilizan en aquellos procesos que requieren una escasa elevacin de temperatura durante el ciclo de compresin, aproximndose
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por tanto al proceso de compresin isotrmica. Como lquido se utiliza generalmente agua, aun cuando puede utilizarse otros lquidos para resultados concretos, durante el proceso de compresin tales como absorcin de un constituyente del gas por el lquido, o como medio de proteccin del compresor contra ataques corrosivos de gases o vapores activos. An cuando la compresin se considere en principio como isotrmica, existen sin embargo, ciertas prdidas, debidas al rozamiento del lquido contra las paredes del cilindro y batidos de los labes. El resultado de todo ello es un consumo especfico de energa mucho mayor, que el de los compresores alternativos, para su mismo trabajo. 2.2.2.4 Compresores soplantes rotativos de dos impulsores.

Estos compresores, llamados frecuentemente soplantes Roots, son un tipo de mquinas de desplazamiento, en las que no hay ni vlvulas ni compresin interna. Constan de dos rotores, con dos lbulos idnticos y simtricos, que giran en direccin opuesta dentro de una carcaza cilndrica. Para la sincronizacin de dichos rotores, incorporan un juego de engranajes: la cmara de compresin no va lubricada y normalmente van refrigerados por aire. La compresin se produce por el contrario-flujo de la descarga, cada vez que un rotor deja abierta la lumbrera de descarga. Estas mquinas tienen un bajo rendimiento, por lo que se utilizan para bajas relaciones de presin. 3. PARTES DE UN COMPRESOR El Compresor se compone de las siguientes partes: Un Cilindro ( eje, pistones y cmara). Un Conjunto de Tapas( trasera y delantera). Un Conjunto de Vlvulas(exteriores de conexin , e interiores de lengeta y platos de vlvula).
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Arandelas de gomas y Empacaduras. Conjunto de sellos (eje y tapa). Conjunto de Embrague (bobina, rotor, placa de arrastre).

Al encender el equipo el compresor recibe una seal elctrica proveniente de un interruptor incorporado al conjunto evaporador del equipo de aire

acondicionado. A su vez, el embrague acciona todo el sistema de compresin (pistones, cmara, vlvula, etc). Como resultado, la baja presin del gas fren 12, proveniente del evaporador, es transformada en alta presin (presin de descarga). Este gas de alta presin es enviado al condensador. El compresor mantiene su funcionamiento hasta que la temperatura del sistema alcanza el nivel deseado, desactivndose mediante una seal recibida del termostato. Cuando la temperatura aumenta nuevamente, el termostato vuelve a accionar el compresor.

En la figura siguiente se observan las siguientes partes de un compresor Scroll: 1. tubera de descarga 2. espira mvil 3. espira fija 5. tubera de aspiracin 6. rotor 7. estator

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4. FUNCIONAMIENTO DEL COMPRESOR DE AIRE La funcin del compresor de aire es proveer y mantener aire bajo presin para operar los dispositivos en el freno de aire y/ o los sistemas de aire auxiliares. El compresor basa su principio de funcionamiento en la transformacin de la energa generada por motor elctrico o de combustin, en mecnica y esta a su vez en energa neumtica al comprimir el aire hasta una presin de trabajo preestablecida. Consta de un motor, dispositivo encargado de generar y proporcionar la energa dinmica necesaria para accionar la bomba del compresor. Cuenta con un cigeal, encargado de mover alternativamente una biela de puo cerrado unida a uno o ms pistones de tres anillos.
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En la culata se encuentra un conjunto de vlvulas encargadas de admitir y desviar el aire hacia el estanque por medio de una caera. La admisin cuenta con un filtro para retener la impurezas Cuando el pistn baja, se abre la vlvula de admisin y luego al subir impulsa el aire admitido,abriendo con la misma presin la vlvula de salida hacia e estanque. Todo este proceso es gobernado por medio de una vlvula automtica o Presstato, dispositivo este, encargado del arranque y parada cclicos del motor a presiones preestablecidas desde fbrica. Normalmente esta presin es la mxima que se puede obtener relacionando potencia motor y rendimiento mximo en litros de aire por ciclo de pistn. Durante la carrera de descenso del pistn, se crea un ligero vaco entre la tapa del pistn y la cabeza del cilindro, haciendo que la vlvula de admisin se mueva de su asiento y se abra. (Nota: La vlvula de descarga permanece en su asiento.) El aire atmosfrico es llevado a travs del filtro de aire y la vlvula de admisin abierta dentro del cilindro ( Vea Figura 4). A medida que el pistn empieza su carrera de ascenso, el aire que fue llevado dentro del cilindro en la carrera de descenso, es comprimido. La presin de aire sobre la vlvula de admisin ms la fuerza del resorte de entrada regresan la vlvula de admisin a su asiento y la cierra. El pistn contina la carrera de ascenso y el aire comprimido empuja la vlvula de descarga fuera de su asiento y el aire fluye por la vlvula de descarga abierta, a la tubera de descarga y a los tanques ( Vea Figura 5). Cuando el pistn alcanza la parte superior de su recorrido y empieza a bajar, el resorte de la vlvula de descarga y la presin de aire en la tubera de descarga, regresan la vlvula de descarga a su asiento. Esto previene que el aire comprimido en la tubera de descarga regrese a la cmara del cilindro, a medida que el ciclo de entrada y compresin se repite.

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Los compresores de aire son diseados para comprimir aire (funcionar cargados) hasta un 25% del tiempo. Ciclos de trabajo ms altos originan condiciones que afectan el rendimiento del sistema de carga del freno, lo cual puede requerir mantenimiento adicional. Los factores que se suman al ciclo de trabajo son: suspensin del aire, accesorios de aire adicionales, uso de un compresor de tamao insuficiente, paradas frecuentes, fugas excesivas en accesorios, conexiones, tuberas, cmaras o vlvulas, etc. 5. ELEMENTOS ADICIONALES

El aire atmosfrico es portador de vapor de agua, aerosoles de lubricantes, gases resultantes de la combustin, polen, bacterias y otras partculas. El 80% de las mismas tiene un dimetro inferior a 2 mm. Este dato es ms que significativo si se tiene en cuenta que la capacidad filtrante de los filtros de admisin de aire de los compresores est siempre por encima de los 5 mm. Adems de los elementos mencionados, el aire que sale del compresor es portador de partculas de desgaste del mismo, gran parte de las cuales no son retenidas por el filtro separador. Todos estos elementos contaminan el aire, obturan vlvulas y filtros, producen prdidas de carga en caeras y desmerecen la calidad del producto final, ocasionando tambin costosas paradas y prdidas de productividad que pueden ser evitadas con el uso de sistemas de filtrado.

Induccin de aire Hay tres mtodos para proveer aire limpio al compresor Filtro de aire local aspirado naturalmente -El compresor utiliza su propio filtro de aire adjunto (esponja de poliuretano o papel plegado como elemento seco ). Limpiador de aire del motor aspirado naturalmente - La entrada al compresor est conectada al limpiador de aire del motor Induccin presurizada - La entrada del compresor est conectada al lado de presin del supercargador o turbocargador. Vlvula de seguridad:Aunque no todos los compresores y sistemas de carga estn equipados con una vlvula de seguridad en la tubera de descarga, este componente es recomendado. La vlvula de seguridad en la tubera de descarga es instalada en la cabeza del cilindro o cerca al orificio de descarga del compresor y protege el compresor contra una sobrepresurizacin en caso de que una tubera de descarga se congele.
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 Control por by - pass.Es bastante utilizado en compresores de proceso y tambin en compresores de aire. Con l, no se controla directamente el funcionamiento del compresor, pero dicho sistema, si permite que funcione a plena carga de manera continua, recirculando el exceso de aire desde la descarga a la aspiracin. El consumo de potencia es igual al de plena carga. Depsitos K.O: Drum o separadores de gotas: Los compresores alternativos deben ser alimentados con gas limpio, recomendase el uso de filtros en la alimentacin. No permiten trabajar con gases que puedan arrastrar gotas de lquido con ellos, aunque s con vaporizado siempre que no exista el riesgo de condensacin dentro del cilindro. La presencia de lquido dentro del cilindro es peligrosa para el equipo, ya que al ser incompresible el cigeal de la mquina puede resultar daado al intentar hacerlo. Adicionalmente la lubricacin de las paredes del cilindro puede ser destruida por el lquido que pudiera entrar en l. Para solucionar el problema en la alimentacin al compresor se instalan depsitos K.O: Drum o separadores de gotas, en los que se retira el posible contenido lquido que pudiera arrastrar el gas de alimentacin. Enfriador (aftercooler), Puesto que al comprimir el aire ste se calienta, su capacidad para retener vapor de agua aumenta. Por el contrario, un incremento en la presin del aire, reduce notablemente su capacidad para retener agua. Por tanto, mientras el aire se comprime en el compresor, la alta temperatura evita que el agua condense, pero una vez en las conducciones, el descenso de temperatura, mantenido a presiones altas, s conlleva la condensacin de agua en las tuberas. Por tanto, para eliminar posibles condensaciones, se reduce la temperatura del aire en un dispositivo que se coloca justo a la salida del compresor (sin esperar a que ese descenso tenga lugar en las propias lneas de suministro de aire comprimido). Para ello se introduce un enfriador (aftercooler), tan prximo al compresor como sea posible. El aftercooler no es ms que un intercambiador de calor, que puede funcionar bien con agua bien con aire como fluido calor portante. La figura 8 muestra un aftercooler, al que se le ha acoplado a la salida un deshumidificador, encargado de drenar el agua de condensacin que se extrae de la corriente de aire comprimido.

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6. SELECCIN Y ADQUISICION DE UN COMPRESOR

Se debe tener mucho cuidado en la eleccin del compresor a utilizar ya que existen muchos compresores de aire y cada uno se disea para una produccin y suministro de aire comprimido que cumplan con las necesidades de operacin; por tal motivo la mala aplicacin de un compresor constituye un costoso error y la correcta aplicacin del compresor puede ahorrar mucho dinero.

En la seleccin y aplicacin de un compresor de aire, se implican aspectos que solo el usuario puede definir con exactitud, como lo son: o Calidad del mantenimiento disponible o Duracin requerida por el ciclo de trabajo o La seleccin del compresor deber ser por la capacidad requerida (volumen y presin) , y no por los Hp. o debe ser de simple mantenimiento.

Otros aspectos a considerar en la eleccin de un compresor: o Caudal: cantidad de aire que suministra el compresor o Presin: para garantizar el funcionamiento preciso es necesario que la presin se mantenga constante (de esta depende la velocidad, las fuerzas y el desarrollo secuencial de las fases de los elementos de trabajo). o Accionamiento: los comprensores funcionan segn sus exigencias ya sea por medio de un motor elctrico o de explosin interna. o Refrigeracin: hace referencia a la evacuacin de calor que se debe hacer debido a la generacin de calor que se presenta por medio de la compresin del aire. Cabe a notar que de acuerdo a la generacin de calor as se dispondr de la refrigeracin ms adecuada. En compresores pequeos las aletas de refrigeracin se encargan de irradiar el calor y los mayores estn dotados de un ventilador adicional; cuando se trata de una
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estacin de compresin de 30 Kw de potencia no basta una refrigeracin por aire. Entonces los compresores van equipados de un sistema de refrigeracin por circulacin de agua en circuito cerrado o abierto. o Lugar de emplazamiento: la ubicacin de un compresor debe ser en un lugar cerrado e insonorizado; el recinto debe contar con una adecuada ventilacin y el aire aspirado debe ser limpio, fresco y seco en lo posible. o Acumulador del aire comprimido: el acumulador sirve para estabilizar el suministro de aire comprimido. Debido a la gran superficie del acumulador, el aire se refrigera adicionalmente; por este motivo en el acumulador se desprende directamente una parte de la humedad del aire en forma de agua.

Al adquirir un compresor para cualquier potencia frigorfica en TR (tonelada de refrigeracin), el fabricante especifica la presin de aspiracin y de descarga

necesaria para el refrigerante a enfriar.

7. MANTENIMIENTO DE LOS COMPRESORES

El mantenimiento est orientado a preservar la operatividad de maquinas, equipos e instalaciones conforme a conocimientos especficos que tienen su apoyatura en la ciencia y la tcnica. En el mantenimiento de los compresores se deben seguir las instrucciones de servicio de los fabricantes ya que estn son distintas segn el modelo. entre los trabajos regulares se encuentran la comprobacin, limpieza y reparacin en caso de necesidad de los filtros de aspiracin, de la lubricacin del aceite y de la refrigeracin. La explosin es un riesgo que se presenta en los trabajos en donde existen fluidos a presin, es peligroso en el caso de los compresores que la explosin puede provocarse por una sobre presin interna o por la combustin de los gases que pueden producirse por la existencia de los aceites o fluidos de refrigeracin. Es por esto el adecuado mantenimiento de la instalacin, aumentando las
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inspecciones obligatorias con otras que eliminen la carbonilla y aceites producidos por el compresor Un ingeniero de planta o un superintendente de mantenimiento deben enfocar el problema de la programacin y ejecucin del mantenimiento de los compresores de la siguiente manera: Hacer

un

inventario

de

los

compresores

instalados:

Cantidad, localizacin en planta, tipo de compresor. Determinar el ciclo de trabajo, tiempo cargando vs. tiempo descargando de cada compresor.

Determinar la disponibilidad de capacidad de aire en reserva en cada rea deservicio:

Evaluar los efectos de una interrupcin de la operacin en cada rea para predecir el aspecto de crisis de un compresor que est temporalmente fuera de servicio.

A partir de estos efectos, se podr establecer reas crticas y asignar prioridades en los programas de mantenimiento.

Determinar requerimientos diarios normales de cada unidad: Aceite. Chequeos visuales y audibles. Establecer hoja de registro de rutina para ser llevada por las personas responsables de la mquina. Revisar las hojas conjuntamente con el personal. Planear con anticipacin como resultado de estas de registro: piezas en existencia, re emplazamiento de piezas, chequeos peridicos, etc.

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En las instalaciones modernas se utilizan los comprensores centrifugas y a tornillo, obteniendo grandes potencias frigorficas con maquinas de poco volumen, el mantenimiento de estos es ms reducido por la ausencia del movimiento alternativo de los componentes del comprensor y su reemplazo por turbinas rotativas mas silenciosas y veloces para el reciclado de la cantidad de refrigerante que acta en funcin del rendimiento frigorfico diseado por el fabricante del equipo. Al operario de mantenimiento debe conocer las presiones de aspiracin y descarga del compresor que est atendiendo, compatibles con la temperatura de servicio esperada con el refrigerante esperado.

CONCLUSION

Despus de realizar el anterior trabajo se defini el funcionamiento del compresor, se reconocieron las principales componentes, identificando de la misma manera los diferentes tipos que existen. Se pudo conocer el concepto de compresor como aquellos que son utilizados para aumentar la presin o flujo de un gas. Antes de considerar el uso de cualquier tipo de compresor y sus beneficios, hay que pensar en la calidad del aire o gas que ser comprimido.

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