1.2.3.3.

Visibilidad La visibilidad que el operario tiene de la cancha, la garra y la carga desplazada, depende del tamao de las ventanas y puertas, del grosor de las estructuras de la cabina, del diseo de las protecciones y la efectividad de los retrovisores. Es as como, la visibilidad hacia la parte anterior de la cabina se ve limitada, en la medida en que se abre el ngulo de visin hacia los costados. Ello se debe al grosor y diseo de las protecciones de las ventanas y a la obstruccin que generan los pilares que soportan el eje de la pluma. Por su parte, la visibilidad lateral se reduce en funcin del tamao y diseo de la puerta, y el tamao y ubicacin de los retrovisores laterales. Respecto de la visibilidad hacia la parte posterior del vehculo, en algunos modelos, sto depende exclusivamente de espejos retrovisores ubicados en las aletas situadas en los pilares de soporte de la pluma. El tamao de estos espejos y su ubicacin, limitan la utilidad de estos elementos de referencia. En modelos recientes, como el Ultra Logger de Bell y el EURO 2000 de Tecfor, han modificado el techo de la parte posterior de la cabina, generando un espacio a travs del cual, se puede observar un rea que antes quedaba ciega. En la figura 10.14, se esquematizan las reas de visibilidad y espacios ciegos que se generan en este tipo de mquinas. Figura 10.14 Areas de visibilidad y espacios ciegos de trineumticos

Como se puede deducir de la figura, uno de los problemas importantes que presentan este tipo demquinas, es la visibilidad hacia los costados posteriores y anteriores, y hacia la parte posterior del vehculo. Por lo tanto, cualquier modificacin resultar en directo beneficio de la

seguridad en la cancha. En este sentido, el rediseo, o las nuevas mquinas que sean adquiridas por las empresas, deberan considerar las siguientes recomendaciones: Mejorar el diseo de la proteccin del parabrisas. Al respecto, los barrotes de proteccin deben estar orientados en la direccin de la visibilidad del operador. Ello se puede apreciar en la figura 10.15. En la fotografa, se observa, que los barrotes no estn paralelos y presentan una ligera angulacin desde la lnea media de la cabina hacia los costados. Ello permite que los perfiles de los barrotes reduzcan los espacios ciegos. Figura 10.15. Diseo de protecciones del parabrisas

Para mejorar la visibilidad hacia la parte posterior del vehculo, es fundamental instalar una ventana posterior. Una buena aproximacin a este requerimiento es la ventana observada en el modelo ilustrado en la Figura 10.16 Figura 10.16. Ventana posterior de cabinas de modelos Bell y Tecfor

1.2.3.4. Butaca

En cuanto a las dimensiones de las butacas, las principales deficiencias se relacionan con asientos muy profundos. Para que todos los usuarios tengan acceso al sistema, sin presentar molestias de adormecimiento de las extremidades inferiores por compresin de la pierna, la profundidad no debera ser superior a 43 cm. En cuanto al material de construccin, en todos los modelos estudiados, era sinttico. En este sentido, se debera preferir tapices de lanilla, debido a que permiten una mejor conduccin del calor, favoreciendo la evaporacin de sudor. Entre los aspectos positivos que se aprecian, estn los apoya brazos regulables en altura e inclinacin, lo cual reduce la tensin de la musculatura de la extremidad superior, para fijar los segmentos en la operacin de los controles. En la figura 10.17, se puede ver la postura de trabajo y el uso del apoyo para los brazos. Un aspecto que se aprecia en la mayora de las mquinas estudiadas, es el grado de deterioro que presentan las butacas, particularmente de los mecanismos de ajuste antero posterior del asiento y de los sistemas que permiten la modificacin del ngulo del respaldo. Una de las caractersticas que deberan tener todas las butacas de trineumtico, es el mecanismo de atenuacin de vibraciones. Este sistema es fundamental para reducir los riesgos de trastornos msculoesquelticos que se presentan, principalmente a nivel de regin lumbar. Los dispositivos deberan permitir controlar la deformacin del asiento o elasticidad de la suspensin de acuerdo al peso del operario. Figura 10.17. Apoya brazos y postura de trabajo

1.2.3.5. Interfase hombre-mquina Como se plante en el tema de exigencias de operacin del trineumtico, la conduccin del vehculo y el control de la pluma y garra demandan una gran coordinacin para las extremidades inferiores y

superiores. Los modelos que utilizan palancas, para el control de la pluma y garra, exigen una gran destreza. Adems, estas tareas estn asociadas a trabajo repetitivo y sobrecarga postural, particularmente para la mano y brazo derecho. Este segmento, con movimientos de dedos y mueca, acciona las tres palancas que se ilustran en la figura 10.18. Los movimientos del equipo que se controlan con estos dispositivos son la abertura, giro y extensin de la garra. Figura 10.18. Palancas utilizadas en trineumticos

Desde el punto de vista de reduccin de la sobrecarga para el operario, un cambio positivo en estos equipos ha sido la instalacin de joystick. Estos controles permiten, una mejor distribucin de tareas para la extremidad superior, reduccin del nmero de controles, de la sobrecarga postural y del trabajo repetitivo, particularmente para el brazo derecho. Como se aprecia en la figura 10.19, estos controles se sitan en soportes ajustables, que permiten al operario, descansar sus brazos en los apoya brazos de la butaca. Respecto de la distribucin de tareas, uno de los joystick controla los movimientos de ascenso de la pluma y extensin de la garra, mientras el otro, el giro y abertura de la garra. Figura 10.19 Joystick utilizado en trineumticos

1.2.3.6. Agentes Ambientales Ruido El nivel de ruido equivalente registrado en ciclos representativos del trabajo, oscil entre 97 y 101 dB(A). Las cabinas no presentan sistemas efectivos de atenuacin del ruido. Bajo estas circunstancias, la seleccin y uso de protectores auditivos es fundamental. En todos los casos estudiados, los operarios empleaban protectores tipo fono. No obstante, de ocho operadores entrevistados, siete describieron algn tipo de molestias asociada con el ruido, tales como agotamiento general, o zumbido de odos durante o al trmino de la jornada. En la escala de intensidad de 1 a 9, las molestias percibidas oscilaron entre 3 y 4, es decir de leves a moderadas. Vibraciones Las oscilaciones, a las cuales es sometido el operador, dependen de las irregularidades del terreno, las maniobras de conduccin y de la limpieza de la cancha. Como mecanismo de atenuacin de las vibraciones transmitidas al cuerpo del operador, estos sistemas disponen slo de la suspensin incorporada a la butaca. En todos los modelos estudiados, exista mecanismo de suspensin. Sin embargo, la mantencin y calidad de estos dispositivos no son efectivos para atenuar las vibraciones. Ello en gran medida, se confirma con la percepcin de molestias de parte de los trabajadores. En este sentido, todos los operarios sealaron percibir molestias, cansancio o fatiga a nivel de espalda, derivado de las "sacudidas al operar el vehculo". Las molestias oscilaron entre leves a algo intensas, con una frecuencia que dependa segn los operarios, de las irregularidades que se presentan en las canchas. Por lo expuesto, un aspecto fundamental que se debe tener presente al momento de adquirir equipos de esta naturaleza, es que tengan butacas de suspensin hidrulica, las cuales permitan adecuar la tensin de la suspensin al peso del operario. Calor, fro, lluvia y polvo De las condiciones ambientales consultadas a los operarios, los agentes ms crticos son el polvo y el calor. La intensidad y frecuencia con que se presentan estos problemas, dependen de la temporada y las caractersticas de las canchas en las que se labora. Respecto del polvo, todos los operarios sealan que les produce irritacin de ojos, adems de molestias en fosas nasales y vas respiratorias superiores. Es importante destacar que, la intensidad de estas molestias, oscil entre moderadas y extremadamente intensas, siendo el factor que mayor incomodidad genera. Algunos de los operarios sealaron que las molestias en los ojos les impedan mantener el ritmo de trabajo.

Respecto del calor, todos los operarios entrevistados sealan percibir molestias de agotamiento y fatiga general de moderadas a intensas. Adems, algunos de ellos, plantean que la intensidad del calor altera su nivel de concentracin y les impide mantener el ritmo de trabajo. Respecto de las causas de la carga trmica, las fuentes son diversas. Por una parte, est la conveccin del aire caliente que circula en las canchas de madereo. Por otra, la radiacin solar que ingresa por las ventanas y/o puertas. Tambin est el calor radiante emitido por el motor y, en algunos modelos, una importante fuente de calor radiante la constituye el calor emanado del fluido hidrulico que pasa por la estructura metlica que rodea la cabina. En general, los operarios consideran que, desde el punto de vista del diseo de la mquina y su efecto en las condiciones de trabajo, uno de los aspectos ms negativos, corresponde a la ubicacin del sistema hidrulico en los pilares que rodean el espacio inmediato de la cabina. Como se puede concluir, estos problemas se solucionan con aire acondicionado. En aquellos modelos, que presentan problemas de generacin de calor por la ubicacin del depsito del sistema hidrulico, estos deben ser modificados, dejando libre el espacio que rodea la cabina. 1.2.3.7. Seguridad Los problemas de seguridad en la operacin del trineumtico estn relacionados con la probabilidad de golpear, atrapar o atropellar a los operarios que laboran y transitan en cancha y a su volcamiento. El riesgo que tienen los trabajadores de ser golpeados o atrapados por el trineumtico, particularmente los motosierristas de cancha, los despicadores y los destroberos, depende, entre otros factores, de la capacitacin que tengan en procedimientos de trabajo seguro, de la implementacin de tales procedimientos, del diseo de la cancha, de la visibilidad del operador de la mquina y de la organizacin de las actividades en cancha. En lo que a procedimientos de trabajo se refiere, se debe destacar que los operarios no deben ingresar al espacio de trabajo del trineumtico cuando se trasladan fustes y clasifican trozas. En general, se deben mantener en reas de seguridad. Estas reas corresponden a las de menor trfico del trineumtico y del skidder o, en el madereo con torre, a las zonas en la que hay menor riesgo de ser golpeado por fustes y cables. Las figuras 10.20 y 10.21, ilustran estas reas. No obstante lo sealado, una prctica comn es que el trineumtico reduzca tiempos de espera, al retirar la madera en el instante en que los motosierristas van trozando. Este es un aspecto de la organizacin del trabajo que requiere cambios. La capacitacin debe estar orientada a mantener espacios de seguridad entre mquina y trabajadores de cancha. Es as como, el trineumtico debera respetar la zona de trabajo del motosierrista y de los ayudantes de cancha. En el caso ptimo, el trineumtico no debera

sacar madera hasta que el motosierrista haya terminado de trozar el grupo de fustes depositados en la cancha. Figura 10.20. Areas de seguridad en cancha: faenas de torres

Figura 10.21. Areas de seguridad en cancha: faenas de skidder

En cuanto al diseo de cancha y otros factores relacionados con la organizacin, en el madereo con torres, un sistema de trabajo que debera favorecerse, cuando sea posible, es la generacin de dos canchas de clasificacin y trozado. En este esquema, el trineumtico traslada fustes desde la lnea de madereo a una de las canchas, mientras el trozado se realiza en la otra. Posteriormente, mquina y trozadores rotan entre reas de trabajo, dedicndose el trineumtico a la clasificacin, y el motosierrista continua con las labores de trozado. Esta prctica es ilustrada en la figura 10.22. Como se puede apreciar, el trineumtico est trasladando fustes a un rea de trozado ubicada en el costado izquierdo de la cancha, mientras el trozador est ubicado al costado derecho trozando los fustes. Ello impide que trozadores y

trineumtico trabajen simultneamente en el mismo espacio, reduce los riesgos de accidentes para los operarios de cancha por atrapamiento, atropello, golpes del trineumtico o de la carga desplazada, as como tambin, reduce los tiempos de espera del trineumtico. Figura 10.22 Diseo de canchas con dos reas de clasificacin y arrumado

Respecto de los riesgos de volcamiento, estos se relacionan con la capacidad del operador del trineumtico para ponderar la estabilidad de la mquina en relacin al peso de la carga desplazada, las irregularidades y pendiente de la cancha, el movimiento que se efecta de la carga, particularmente de la altura de ascenso y del desplazamiento lateral de los trozos y fustes, respecto del centro de gravedad o eje longitudinal de la pluma. La situacin de peligro ms frecuente se presenta cuando el operador eleva o arrastra la carga, con pendientes negativas, y una de la ruedas delanteras, o la trasera, se eleva al pasar por una irregularidad del terreno o por desechos que no han sido retirados oportunamente. Estas condiciones se ven agravadas, si la carga va suspendida en una distribucin que genera mayores torques hacia el costado opuesto al que se eleva la rueda delantera. Como se puede deducir, la limpieza y la eliminacin de irregularidades de la cancha, as como tambin, el traslado de cargas balanceadas respecto de la pluma, son factores relevantes en la prevencin de volcamientos. Una de las situaciones que puede tener consecuencias muy graves, se presenta en madereo con torres en bordes de camino, en los cuales no hay un adecuado establecimiento de canchas. En estos casos, el trineumtico tiene poco espacio para efectuar las maniobras y debe ser conducido muy prximo a la pendiente. 1.3. Skidder

El tractor articulado fue evaluado en faenas que contemplaban trineumtico en cancha. Las marcas estudiadas fueron Caterpillar, John Deere y TimberJack. Las actividades realizadas con el skidder incluyen la conduccin del vehculo al bosque, la carga o estrobado en bosque, el traslado de trozas hacia la cancha y la descarga, o destrobado en cancha. De acuerdo a las observaciones efectuadas en terreno, las principales dificultades del proceso y de la conduccin de la mquina se derivan de: Las caractersticas del terreno, particularmente la pendiente y la presencia de obstculos, como tocones y desechos forestales Caractersticas tcnicas del skidder, como potencia del motor, uso de huinche o garra, capacidad de arrastre del huinche, espacio que requiere para el viraje, velocidad de desplazamiento y estabilidad del vehculo Ubicacin y espacio de la cancha, en especial la distancia a la cual est, respecto de los diferentes frentes de madereo y del espacio que se dispone para las maniobras Caractersticas del volteo, en particular la realizacin de volteo dirigido La seguridad y facilidades de operacin que presenta el diseo de la mquina 1.3.1. Caractersticas de los equipos y exigencias de operacin El tractor articulado est constituido por dos mitades de chasis unidas por un pasador central. Este mecanismo, reduce los radios de giro del vehculo y permite que las ruedas posteriores sigan las huellas de las anteriores. Ello facilita el desplazamiento por espacios restringidos en el bosque, en los caminos y en las canchas de madereo. Tambin, presenta ventajas para salvar obstculos, tales como piedras, tocones y ramas, entre otros. 1.3.1.1. Skidder con huinche El skidder ms utilizado es el que dispone, en el semichasis posterior, de un huinche en el que se enrolla un cable de acero. Este huinche se acciona a travs de palancas o, en algunos modelos recientes, con joysticks ubicados en la cabina. Para operar el skidder se requiere conducir el vehculo y controlar el funcionamiento del huinche y de la pala. En este sentido, debido a las dificultades que impone el terreno por el cual se desplaza, y debido a los riesgos de volcamiento, es necesario que el operario est capacitado para efectuar procedimientos seguros de trabajo. Para ilustrar las exigencias que impone el trabajo con skidder en faenas de cosecha, a

continuacin se describirn los principales procedimientos requerimientos que imponen estas tareas al operador.

En trminos generales, para efectuar el madereo, el operario debe conducir el skidder desde la cancha hacia el bosque y situarlo lo ms prximo al lugar donde se encuentran los fustes a maderear. Para realizar esta labor de conduccin, la mayora de los equipos estudiados disponan de volante para controlar la direccin, palanca de cambios de velocidades, pedal de aceleracin y pedal de freno. En el tramo final del recorrido hacia el bosque, el operario debe conducir el skidder en retroceso. Si la pendiente es muy pronunciada, el operador emplea el huinche para acercarse a los fustes. Para ello, el estrobero traslada el cable hacia los fustes. Durante esta etapa del proceso, el operador est atento a las seales del estrobero para "dar o recoger cable" y facilitar las tcnicas de "amarre de trozas". Tambin, debe verificar si el estrobero ha conectado una cantidad de trozas que pueda ser arrastrada por el skidder, en las condiciones de terreno que se presentan. Una vez unidas las trozas al cable del huinche, el operador espera la seal del estrobero para comenzar a desplazar los fustes hacia el arco del skidder. Recibida la seal del estrobero, el operador tiene que decidir si avanza con el skidder o recoge de inmediato el cable del huinche. Si la pendiente y la carga exceden la capacidad de la mquina y existe el riesgo que la mquina pierda la estabilidad, el operador debe dejar la carga y avanzar con el skidder para, metros ms arriba, tirar la carga. Una vez que los fustes estn en el arco del skidder y puesto el huinche en posicin que permita "sujetar la carga", el operario coordina una secuencia de movimientos que le permiten avanzar con la mquina y la carga suspendida en el arco. Los movimientos que realizan, en la mayora de los modelos de skidder estudiados, corresponden a sacar el freno de mano, poner la palanca de cambios en primera, soltar lentamente el freno de pedal y embrague e incrementar la aceleracin. Durante esta accin vigila constantemente la carga desplazada y el camino o va por la cual se sacar la madera del bosque. En este proceso de vigilancia existe una importante sobrecarga postural de la regin cervical y lumbar, debido al giro que debe efectuar hacia la parte posterior del vehculo. En su recorrido hacia la cancha debe desplazarse a una velocidad que no sobrecargue ni ponga en peligro la estabilidad de la mquina. Al acercarse a la cancha, debe vigilar que, en su recorrido, no exista riesgo de colisionar con el trineumtico u otros equipos que estn en las reas de trnsito del skidder o de atropellar al personal que labora en esta rea. Respecto de las exigencias de operacin en cancha, stas consisten en depositar los fustes en reas especficas, donde los

motosierristas los trozan y, posteriormente, el trineumtico los clasifica y los arruma. 1.3.1.2. Skidder con garra o grapple Este tipo de skidder se caracteriza por disponer en el semichasis trasero, de una garra hidrulica, ubicada sobre un soporte que le permite movimientos verticales y anteroposteriores. El sistema es apropiado cuando los fustes estn volteados de modo que su base quede en direccin a las vas por las cuales se saca la madera del bosque. En este caso, los tiempos de carga son menores que con huinche. Sin embargo, este tipo de tractores articulados presenta limitantes. Por una parte, el skidder debe acercarse hasta donde estn los fustes a maderear, por lo que, el terreno en el que se desplaza, debe ser preferentemente plano, para no comprometer su estabilidad al transportar carga por terrenos accidentados o con pendiente. Para operar este tipo de equipos, el trabajador conduce el vehculo desde la cancha hacia el frente de madereo. En la zona de madereo retrocede, y se ubica de modo que la garra alcance el fuste a maderear. Con controles de palanca o joystick, ubicados en la cabina, el operador, abre y desciende la garra, la cierra y recoge desde el suelo los fustes. Con los fustes semisuspendidos, se traslada a otras trozas, ubicando el skidder de forma tal que, la carga transportada queda sobre las nuevas trozas. Abre la garra y recoge toda la carga. Vuelve a ponerse en movimiento hacia otro fuste, repitiendo las operaciones, hasta completar la capacidad de carga de la garra. Posteriormente, se desplaza hacia la cancha, seleccionando velocidades de desplazamiento que no sobrecarguen o pongan en riesgo la estabilidad del equipo. 1.3.2. Resultados de las evaluaciones ergonmicas del puesto de trabajo del operador de skidder 1.3.2.1. Areas de acceso y salida Para acceder a la cabina se requiere emplear peldaos y manillas. En general, la disposicin y tamao de estas estructuras en las mquinas evaluadas facilitan el ingreso y salida de los operarios. Respecto del tamao de las puertas, estn diseadas para que una persona pase en posicin semiagachado. Los valores de altura oscilaron entre 140 y 147 cm y de ancho entre 55 y 63 cm. En cuanto al ancho, de acuerdo a informacin antropomtrica de poblacin chilena, se recomienda un espacio no inferior a 57 cm. Respecto de la altura, para puestos de trabajo en los cuales los operarios salen de una posicin sentado y pasan el umbral semiagachados, los valores deberan ser superiores a 155 cm. Como se puede deducir el problema, an cuando no es extremo, se relaciona con espacios restringidos derivados de la altura de la puerta.

1.3.2.2. Espacio interno de la cabina El espacio de la cabina en los skidder est determinado por el tamao corporal de los usuarios, la postura de trabajo y el tamao y ubicacin de los equipos que se operan. En este sentido, los trabajadores realizan sus actividades en posicin sentado, accionan controles para la conduccin del vehculo y para operar la pala, el huinche o la garra. Adems, requieren espacio para efectuar los desplazamientos de ingreso y salida de la cabina, as como tambin, para evitar golpes, en particular, en la regin del tronco y cabeza, con las estructuras internas de la cabina. Este ltimo riesgo, se genera por las oscilaciones durante el desplazamiento del vehculo. De este modo, segn el tamao corporal de trabajadores forestales, la altura de la cabina no puede ser inferior a 155 cm. Respecto del ancho, especficamente el espacio inmediato a la regin del tronco y cabeza, no debe ser inferior a 100 cm. Respecto del largo, entre el respaldo del asiento y la pared anterior de la cabina debera existir una distancia de 100 cm. Ello permite que las piernas adopten una postura funcional para operar los pedales, y dan un rango de ajuste anteroposterior al asiento, para acomodar a trabajadores de diferente tamao corporal. Entre el respaldo y la ventana posterior de la cabina, debera haber una distancia no inferior a 25 cm, de modo de evitar golpes de la cabeza con estas estructuras. De este modo, el largo total de la cabina no debera ser inferior a 120 cm. En las mquinas estudiadas, no se verific dificultades importantes en la altura y el ancho de la cabina. En modelos antiguos, que estn en pleno uso, algunos presentaban largos de cabina inferior a 114 cm, valor que est bajo el mnimo recomendado. Sin embargo, fue positivo establecer que todos los modelos estudiados, que se estn incorporando al mercado, han mejorado este aspecto del diseo. Por ejemplo, en la figura 10.23, se ilustra un cabina que tiene una altura de 156 cm, un ancho de 113 cm y un largo de 139 cm. Figura 10.23. Diseo de cabina de skidder

1.3.2.3. Visibilidad La visibilidad de las reas por las cuales se transita, la vigilancia del trabajo con el huinche o garra y del desplazamiento de la pala, depende del tamao de las ventanas y de la presencia de obstculos que imponen las propias estructuras de las mquinas. Respecto del tamao de las ventanas, las reas de visibilidad permiten percibir informacin visual desde todos los puntos de trabajo. Sin embargo, tareas especficas, como la vigilancia de las operaciones realizadas con el huinche o del trabajo efectuado con la garra, se ve limitado por el diseo del arco que mantiene los fustes suspendidos en la parte posterior del skidder. En particular, por la ubicacin de los pilares del arco, y del escudo de proteccin que cubre la parte posterior del vehculo. Diseos que dificultan la vigilancia del proceso se pueden ver en la figura 10.24. Por el contrario, condiciones favorables de diseo son las que se ilustran en la figura 10.25. Esta disposicin de las estructuras permite mejor vigilancia de la operacin del huinche o garra, y reduccin de la sobrecarga postural del trabajador. Con respecto a este ltimo punto, es importante sealar, que el operador, para vigilar estas tareas, que se efectan en la parte posterior del vehculo, requiere girar su cuerpo. Por lo tanto, deficiencias en la visibilidad incrementan la sobrecarga postural. Figura 10.24. Diseo de arcos que dificultan la percepcin visual de tareas realizadas con huinche, en una mquina antigua

Figura 10.25. Diseo de arco que favorece la percepcin de tareas realizada con huinche y garra

1.3.2.4. Butaca El diseo de la butaca, en este tipo de mquina, es muy importante. Ello se debe a que el vehculo se desplaza por terrenos irregulares, condicin de trabajo que expone al operario a oscilaciones durante la conduccin. Para aminorar este efecto, se requiere que la butaca disponga de un sistema de atenuacin de las vibraciones. Tambin, la ubicacin y dimensiones de este sistema, debe permitir que operarios de diferente tamao corporal, alcancen en posturas funcionales, los diferentes controles. Por su parte, durante la operacin del huinche o garra, es necesario vigilar el proceso que se desarrolla en la parte posterior del skidder. Por esta razn, la butaca debera favorecer el cambio de postura que implican estas tareas. Respecto de la atenuacin de las vibraciones, la mayora de los equipos han incorporado asientos con suspensin hidrulica, en los cuales se puede controlar la deformacin de la suspensin, segn el peso del usuario. No obstante, la efectividad en la atenuacin de las vibraciones requiere complementar estas medidas, con otras modificaciones de la mquina. Entre stas, se debe sealar, la incorporacin de uniones

elsticas, entre el chasis de la mquina y la cabina. Algunos modelos estudiados, estn incorporando este tipo de soluciones. En cuanto a las dimensiones de la butaca, el principal problema se aprecia en la altura del asiento. En uno de los modelos recientemente incorporados al mercado, la altura del asiento es de 50 cm. Esta dimension no es adecuada para la poblacin chilena. En general, se recomienda una altura de 39 cm, lo cual permite a los operarios acceder adecuadamente a los pedales y mantener una postura estable durante la conduccin. En los modelos recientes, el ancho y profundidad del asiento y la altura y ancho del respaldo, estn dentro de valores aceptables. Por ejemplo, el ancho de los asientos est en el rango de 44 a 48 cm. Respecto del respaldo, se aprecia una preocupacin en el diseo, por acomodar adecuadamente la regin lumbar, existiendo un cojinete lumbar, que permite dar apoyo y estabilidad a esta regin del cuerpo. El resumen de las dimensiones recomendadas para butacas, se present previamente en la tabla 10.1 Por otra parte, tambin se observan avances en las caractersticas del material de las butacas. Es as, como se puede observar en la figura 10.26, que el material de la superficie del asiento y el respaldo, que tienen contacto con la regin del muslo y la espalda, es de gnero. Ello favorece el intercambio calrico y la disipacin de sudor. Figura 10.26. Diseo de butaca de skidder

1.3.2.5. Interfase hombre-mquina El skidder es una mquina sometida a grandes exigencias mecnicas, las cuales derivan de la carga que se transporta, del terreno, de las condiciones climticas y de las extensas jornadas de trabajo. Del mismo modo, es una maquinaria de alto costo, cuyas detenciones, no planificadas, deberan ser mnimas, ms an, si son el resultado de

desperfectos que se pueden evitar con una adecuada vigilancia de sus sistemas. En este sentido, es fundamental que la interfase, en particular los indicadores, entreguen informacin oportuna del estado y funcionamiento de los sistemas vitales. Entre estas variables destacan el voltaje, temperatura del refrigerante del motor, temperatura del lquido hidrulico, nivel de combustible, presin de aceite del motor, presin del sistema de transmisin, baja en la presin del freno, estado del filtro de aire, estado del filtro de aceite, entre otros. La informacin debera presentarse de modo tal, que el operario pueda detectar los posible desperfectos. El anlisis de los equipos estudiados, revel que se estn efectuando importantes innovaciones en este sentido. La ltima generacin de skidder est incorporando procesadores que monitorean los sistemas ms sensibles; mediante indicadores luminosos, asociados a seales auditivas, entregan informacin sobre posibles desperfectos. Un ejemplo de estos cambios se aprecia en el panel de instrumentos, que se presenta en la figura 10.27. Como se puede apreciar, tambin se ha mejorado la presentacin de la informacin en indicadores visuales con sistemas cualitativos. En ellos, se utilizan colores para definir los rangos de normalidad y las desviaciones de este estado. Ello contrasta con sistemas precedentes, en los cuales, la informacin que se entregaba, era limitada y su presentacin era a travs de indicadores de tipo cuantitativo o de relojes anlogos, que dificultan o retardan la identificacin e interpretacin de la informacin. Figura 10.27. Panel de instrumentos de un skidder moderno

Respecto del diseo y seleccin de controles, la direccin del vehculo es de tipo hidrulica y es accionada mediante un volante. Es interesante destacar que, modelos antiguos, empleaban palancas para conducir el vehculo, condicin de trabajo que exiga una gran coordinacin de la extremidad superior. En la mayora de los skidder,, el freno y el acelerador estn situados desde la lnea media de la cabina hacia el costado derecho. Esta disposicin facilita la conduccin del vehculo cuando el trabajador tiene que girar su tronco hacia la parte posterior del vehculo, para vigilar el proceso de madereo con huinche o garra.

En cuanto a modificaciones que se estn incorporando, en el modelo observado en la figura 10.28, se puede apreciar en el volante, botones que permiten controlar el cambio de velocidades en ambas direcciones. Este tipo de modificaciones tiene una gran ventaja, debido a que reducen las tareas de la extremidad inferior y permite mayor estabilidad al operario para realizar sus labores. Respecto del control de la garra, se ha incorporado joystick, lo cual facilita la operacin, al compararlo con el sistema de palancas que normalmente tiene este tipo de equipos. Figura 10.28. Cambio de velocidades incorporado al volante

1.3.2.6. Agentes ambientales Ruido Para evaluar la intensidad del ruido en estos equipos, se registr el nivel equivalente, en perodos no inferiores a una hora. En cuanto a los resultados, las diferencias entre los equipos evaluados dependen bsicamente del diseo de las cabinas. El nivel de ruido registrado en las mquinas con cabina hermtica, oscil entre 85,7 y 87,9 dB(A), en cambio en las de cabina abierta, o sin vidrios, present un rango de 87,1 a 92,3 dB(A). Como se puede apreciar, los valores estn sobre los 85 dB(A), incluso en mquinas con cabinas hermticas. Por lo tanto, para reducir el riesgo de desarrollar una sordera profesional, todos los operarios deben usar protectores auditivos. Es importante destacar, que el nivel de ruido que percibe el operario, est determinado, no slo por la barrera que genera la cabina, sino por variables asociadas a las exigencias a que es sometido el motor. En este sentido, el trabajo en pendiente y la carga transportada, junto con la seleccin de las velocidades de desplazamiento, son factores que incrementan el ruido. De este modo, si se considera los sistemas de transmisin de los skidder, son ms adecuados aquellos que permiten un mejor aprovechamiento de la potencia del motor, segn los requerimientos del trabajo. En otras palabras, la transmisin debe disponer de un mayor nmero de velocidades. Pero al mismo tiempo, debe tener mecanismos, como un convertidor de torque o powershift,

que reduzca las combinaciones necesarias para efectuar los sucesivos cambios de velocidad. Otro factor del diseo que influye en el nivel de ruido en el puesto de trabajo del operario, est relacionado con el tipo de unin que existe entre la cabina y el chasis del skidder. En la medida que los modelos utilicen uniones elsticas, se reduce la transmisin del ruido estructural hacia la cabina. Vibraciones Una de las caractersticas del puesto de trabajo analizado, son las vibraciones verticales, laterales y frontales a las que est expuesto el operador en la cabina del skidder. Entre los trastornos asociados a las vibraciones transmitidas al cuerpo del operario, est la fatiga de la musculatura extensora y estabilizadora del tronco y los procesos degenerativos de la comuna vertebral. Con el propsito de identificar posibles problemas msculo-esqueltico de los trabajadores, se les consult por molestias percibidas y sus posibles causas. Todos los operadores entrevistados sealaron que presentaban molestias en su espalda, incluso aqullos que estn trabajando con skidder de ltima generacin. Sin embargo, las intensidades de las molestias fueron mayores en trabajadores que operaban equipos de versiones previas a las que hoy ofrece el mercado. En la escala de percepcin de molestias de 1 a 9, estos ltimos trabajadores sealan presentar molestias en un rango de 6 a 7, es decir, molestias intensas y muy intensas. En cambio, los operario que utilizan versiones recientes, presentan molestias de intensidad 3, es decir leves. Para atenuar las vibraciones, los fabricantes han incorporado diferentes sistemas de atenuacin. Entre ellos, se han mencionado butacas de suspensin hidrulica y uniones elsticas entre la cabina y el chasis. Adems, se han diseado equipos con una mayor distancia entre ejes. Esta medida tiene como finalidad otorgarle mayor estabilidad al skidder en sentido longitudinal y atenuar las vibraciones o "cabeceos" de la mquina. Tambin, se verific la incorporacin de ejes oscilantes como lo ilustra la figura 10.29. Se observa el tren delantero y la elevacin que experimenta la rueda al pasar por un tocn. La oscilacin del eje es de 15 respecto de la horizontal y ayuda a aislar la cabina de los desplazamientos verticales a los cuales est sometido el tren delantero. Esta modificacin en el diseo, est asociada a mejoras en la estabilidad en sentido transversal, de modo de evitar el volcamiento al pasar obstculos, especialmente si la maniobra es un viraje en pendiente. Figura 10.29. Oscilacin del eje del tren delantero

 Calor, fro, lluvia y polvo Segn opinin de los trabajadores, los agentes ambientales ms crticos son el polvo y el calor. La intensidad y la frecuencia con que se presentan estos problemas depende de la temporada, de las caractersticas de las vas de trnsito y de las canchas en las que se trabaja. Respecto del polvo, todos lo operarios que trabajaban en cabinas sin ventanas sealaron que les irritaba los ojos. Es importante destacar que la intensidad de estas molestias, en la escala de 1 a 9, oscil entre 4 y 7, es decir de moderadas a muy intensas. Algunos operarios sealaron que la irritacin de ojos y la nube de polvo les impeda percibir lo que est ocurriendo en su entorno de trabajo. Respecto del calor, todos los entrevistados sealaron percibir agotamiento y fatiga general con intensidades que oscilan entre 4 y 6, lo que corresponde a molestias moderadas e intensas, respectivamente. Es importante destacar que los operarios que empleaban cabinas hermticas, pero que no disponan de acondicionamiento de aire o disponan slo de un ventilador, presentaban molestias de intensidad 5, es decir algo intensas. Como se puede deducir las medidas de control del polvo y el calor deben estar asociadas. Si el objetivo es controlar el ingreso de polvo, para evitar las molestias generadas por la irritacin de ojos y de las vas respiratorias y facilitarle al trabajador la percepcin del entorno, la construccin de cabinas hermticas debe estar acompaada de sistemas de acondicionamiento del aire y vidrios opacos que reduzcan el ingreso de calor radiante. En caso contrario, los operarios tienden a abrir las ventanas o las puertas para reducir la carga trmica a la que estn sometidos. 1.3.3 Rendimientos esperados en trabajo con skidder El rendimiento con skidder est determinado por la relacin entre la carga transportada y el tiempo que tarda en realizar un ciclo completo de trabajo. El ciclo de trabajo, es la suma del tiempo de traslado hacia el bosque sin carga, de estrobado o carga en el bosque, de transporte con carga y de destrobado o descarga en cancha. En cuanto al tiempo de

transporte, ste depende de las distancias de madereo y de la velocidad a la cual se desplaza el vehculo. En este sentido, la velocidad es una variable que est asociada a las caractersticas del equipo y a las condiciones del terreno, en particular a la pendiente y a la escabrosidad. Respecto del tiempo de carga y descarga, ste depende del nmero de trozas, el que a su vez, est relacionado con el volumen de los fustes. A mayor volumen por troza, menor es el tiempo de carga y descarga. Finalmente, la carga que puede transportar en un ciclo de trabajo depende de la potencia de la mquina, su estabilidad y a la resistencia del suelo a la traccin de la mquina. En sntesis, el rendimiento del skidder est relacionado principalmente con las variables del rodal, el equipo y el terreno. En este sentido, con la finalidad de disponer de informacin para proponer formas de organizacin de faenas que aprovechen al mximo la capacidad de los equipos, se ha recabado informacin de las empresas y se han realizando estudios para determinar los rendimientos que se pueden alcanzar con estas maquinarias. En la Tabla 10.4 se incluye una sntesis de resultados. En ella se puede observar que el rango de rendimientos es bastante amplio y que, en general, si se maderea en distancias cortas, fustes de mayor dimetro, por terrenos de baja pendiente, se pueden alcanzar los mayores rendimientos. Tabla 10.4. Rendimientos de skidder Rendimiento Tipo de mquina (m3/hora) Distancia Dimetro a la media altura del madereo pecho de fustes (metros) madereados (cm) 20 130 Pendiente de terreno (%) del

John Deere 640 18,3 Huinche Caterpillar 518 19,0 Huinche John Deere 640 43,1 Huinche Caterpillar 525 50 Grapple Caterpillar 525 40 Grapple 35 300 58 35 300 Plano 42,0 120 12 24 160 36 5

Timberjack 35 450-C Grapple Timberjack 30 450-C Grapple Rendimientos de referencia reportados por las empresas. No comparables debido a que no se especifica condiciones de evaluacin y otros detalles. 1.4 Sntesis de conclusiones del estudio de mquinas Al comparar la evolucin que han experimentado las mquinas forestales estudiadas en este proyecto, es posible apreciar que las torres de madereo son los equipos que han tenido menos innovaciones en seguridad y funcionalidad. En este sentido, debido a que las deficiencias son de mucho riesgo para las personas que las operan, no es posible recomendar una marca o modelo en particular. Por lo tanto, lo que se plantea en estas conclusiones, est referido a los criterios que deberan orientar el rediseo de estos equipos, o los aspectos que deberan observar los empresarios al renovarlos. Es as como, debera tenerse en consideracin los siguientes principios ergonmicos bsicos: La cabina debe tener un diseo que asegure la proteccin de los operarios frente a la cada o penetracin de objetos. Como referencia est la norma ISO 3449 Seleccionar equipos que dispongan de controles e indicadores que permitan operar la torre desde el interior de la cabina. Las dimensiones que deben orientar el prototipo estn resumidas en la tabla 10.1 La ubicacin y altura de la cabina, y el tamao de las ventanas deben favorecer la visibilidad de las diferentes tareas, en particular, de la vigilancia del recorrido del carro, la carga y el funcionamiento de los huinches Respecto de la sobrecarga generada por los agentes ambientales, los equipos deben disponer de pantallas o vidrios opacos que reduzcan el calor radiante que ingresa por ventanas, y favorecer la conveccin En cuanto a la seleccin de carros, aquellos que funcionan con freno de mordaza, ofrecen mayor seguridad que los de freno de tope. Estos ltimos, producen un mayor desgaste de cables e incrementan el riesgo 150 58 150 Plano

de cortes. Tambin, se debera seleccionar carros que incorporen dispositivos de seguridad, que eviten su cada desde el cable areo En cuanto a la incorporacin de nuevos sistemas de madereo con cables, se pudo establecer que el carro dador de cable, permite mayores rendimientos, reduce los tiempos de estrobado y el trabajo se puede efectuar con un estrobero menos. En cuanto al trineumtico, su diseo presenta para los operadores las condiciones de trabajo ms desfavorables. Esta situacin requiere modificar en forma urgente los criterios de seleccin y diseo de estos equipos. En este sentido, los cambios que se implementen o los criterios de seleccin deben tender a: Incrementar el espacio interno de la cabina Elegir equipos que tengan una ventana en la parte posterior de la cabina, "joystick" para la operacin de la pluma y la garra, butacas con suspensin hidrulica y aire acondicionado. Para evitar el ingreso de polvo, seleccionar diseos hermticos con sistemas que generen presiones positivas en el interior de la cabina Respecto de la organizacin del trabajo, implementar sistemas de pausa durante la jornada. De acuerdo a la sobrecarga que perciben los operadores de trineumtico, es fundamental incorporar al menos una pausa de 15 minutos a media maana y a media tarde. En cuanto a las canchas, deberan incorporar dos reas de trozado y clasificacin, para reducir los riesgos de atropello y atrapamiento. Un paso importante en los cambios de organizacin es lograr la polifuncionalidad o la rotacin de funciones. Se ha sealado que el operario tiene condiciones muy desfavorables de trabajo, por lo tanto, una forma de reducir la exposicin, es mediante la rotacin de funciones. De los tres tipos de mquinas evaluadas, se puede concluir que el skidder es el que ha tenido una mayor evolucin. Como se plantea en el texto, las ltimas versiones incorporan cambios significativos en la comodidad y funcionalidad, en particular en el diseo de indicadores y controles, espacio de la cabina y diseo de butacas. Tambin, se aprecia mejoras en el control de agentes ambientales, al incorporar cabinas hermticas con aire acondicionado 2. Trabajos con motosierra 2.1. Introduccin De las diferentes tareas forestales, aquellas que requieren el uso de motosierras estn consideradas entre las ms peligrosas. En este sentido, los operarios se desplazan en canchas o en el bosque y deben operar una herramienta de potencia, que ha sido diseada para cortar eficientemente la madera. De modo tal que, si sta no se opera

adecuadamente, si no tiene dispositivos de seguridad o si el motosierrista no usa equipos de proteccin personal efectivos, se pueden producir graves lesiones de corte. Adems, el trabajo impone una gran demanda fsica. Por ejemplo, si se considera el trabajo en el bosque, estas labores pueden requerir el desplazamiento por terrenos irregulares, en laderas con pendiente y en sotobosques densos. Ms an, las condiciones climticas, pueden humedecer las superficies por las cuales se transita, favoreciendo el deslizamiento y cada de los motosierristas. Por otra parte, el calor ambiental puede incrementar la carga fsica y acelerar el proceso de fatiga. En cuanto al peso que se carga durante el trabajo, este corresponde bsicamente a la motosierra y al equipo de proteccin personal. Tambin, si se considera los desplazamientos hacia y en el bosque, se requiere incluir el bidn con combustible y aceite, las herramientas para la mantencin de la cadena y, en volteo, la cua e implementos para golpearla. Mediciones del peso que transporta el trabajador, incluyendo motosierra, bidn y equipo de proteccin personal como guantes, slack, pantaln anticorte y calzado de seguridad, indican que ste oscila en un rango de 12 a 17 kg. Uno de los factores que influye en la sobrecarga, lo constituye las diferencias de peso que existen entre las marcas y modelos de motosierras, lo que se analizar ms adelante en este captulo. A diferencia del trabajo con herramientas manuales, las de potencia incorporan nuevos agentes ambientales o incrementan su intensidad. De este modo, si no se controla la exposicin de los trabajadores, estos agentes pueden deteriorar la salud. Entre los agentes fsicos destacan, el ruido y las vibraciones. En menor medida, se presenta la contaminacin qumica con gases de combustin y el manejo de combustible y aceites de tipo natural o mineral. Respecto de las actividades de volteo, estas se caracterizan porque el operario tiene cierto grado de libertad para administrar los perodos de trabajo. En cuanto a las tareas que desempea, debe estar capacitado para decidir cul es la direccin, forma y el momento ms adecuado para voltear los rboles. Para ello debe verificar si hay trabajadores en el rea de cada del fuste, la existencia de obstculos sobre los cuales podra caer el rbol y la pendiente del terreno, as como tambin, debe estar capacitado para decidir la tcnica de volteo ms adecuada segn el dimetro del fuste, la inclinacin del rbol y la direccin que favorece el madereo. Debido a los riesgos a los que est expuesto el operario, como cortes con la motosierra, cada de ramas y el rompimiento y retroceso del fuste, el operario debe estar capacitado para realizar procedimientos seguros y emplear convenientemente el equipo de proteccin personal. Adems, debe trabajar concentrado y disponer del conocimiento para detectar seales de peligro y proceder en caso de emergencia.

En cuanto a las actividades de desrame, al igual que en volteo, el trabajador tiene cierto grado de libertad para administrar los tiempos de trabajo. Respecto de las tareas, stas demandan un gran esfuerzo fsico, debido a que el operario se desplaza por terrenos irregulares, deslizando la motosierra alrededor y a lo largo del fuste, para que, al pasar la espada prxima al fuste, la cadena corte las ramas. Dependiendo de las condiciones del terreno y la altura que queda el rbol respecto del suelo, el operario, para cortar las ramas, debe modificar la postura de trabajo. En la medida que el fuste est a una menor altura, existir una mayor inclinacin y sobrecarga a nivel de la columna vertebral. Del mismo modo, el operario transita por superficies inestables y con obstculos. Ello exige una gran destreza para operar la motosierra, evitar cadas y cortes. Respecto de riesgos especficos, el operario debe ponderar en el desrame la estabilidad del fuste, toda vez que, al cortar una rama que sirve de soporte, ste puede deslizar o rodar, generando accidentes por golpes o atrapamiento del propio operario o compaeros. En las faenas estudiadas, las actividades de trozado se realizaban preferentemente en cancha. En este sentido, es importante destacar que existen ciclos bastante estructurados de trabajo y esperas. Estos ciclos estn condicionados por los flujos de madera que llegan a la cancha. En la medida que existan mayores niveles de mecanizacin, los trabajadores estarn expuestos a los riesgos que implica el efectuar actividades con mquinas en el rea de trabajo. Al respecto, podemos sealar, el ruido y los accidentes por atropello y atrapamiento. Respecto de carga fsica, el desplazamiento del trabajador es ms estable, por lo tanto, existen menos riesgos de cadas. La mayor sobrecarga, se genera por las adaptaciones posturales que el motosierrista realiza para acercar la espada a los fustes. Tambin, requiere ponderar constantemente la estabilidad de los fustes y trozas, debido a que al ser trozados, stos pueden perder puntos de apoyo y desplazarse o rodar en direccin de ellos mismos o de los ayudantes. 2.2. Exigencias psicolgicas de los motosierristas Las principales exigencias mentales que impone esta actividad estn en relacin con la alta carga emocional que enfrentan, debido a que: El trabajo que realiza es de alto riesgo o peligro vital Se les exigen altos niveles de exactitud, calidad y perfeccin en los resultados de su labor Deben velar por el control de su ritmo de trabajo, de la sincronizacin de las actividades con sus colegas, del cumplimiento de los compromisos y de la calidad del trabajo entregado Por otra parte, se identifica una carga cognitiva, relacionada con la toma de decisiones, ya que, pese a operar de acuerdo a procedimientos

establecidos, debe decidir la forma mas indicada de operacin, comparar la informacin del entorno fsico de trabajo y analizar las alternativas que guen su decisin. Al mismo tiempo, requiere monitorear sus propias acciones. Otra exigencia mental relativamente pesada en estos trabajadores, es la derivada de la utilizacin de mecanismos sensorio-motores. Al respecto, realizan ciclos de trabajo que pueden tener una duracin superior o inferior a 5 min., dependiendo de si voltean y desraman, o slo voltean y, adems, deben mantener una alta demanda de atencin y concentracin para garantizar la calidad del trabajo y la seguridad personal, como as tambin la de sus compaeros de trabajo. Por lo tanto, esta actividad es considerada como relativamente pesada en cuanto a la carga mental asociada a este factor. 2.3. Caractersticas de las motosierras La motosierra es una herramienta que ha presentado una constante evolucin en el tiempo. Los productos actuales son ms seguros y eficientes. Esto se refleja, por ejemplo, en los sistemas de seguridad, ya que todos los modelos evaluados tenan freno de cadena accionado en forma automtica o por inercia, captor de cadena, seguro contra aceleraciones involuntarias y proteccin del mango posterior contra el golpe de la cadena, en caso que sta se corte. Respecto de los mangos de las motosierras, su diseo juega un rol fundamental debido a que son la interfase entre el equipo y el operador. El tamao y ubicacin de los mangos puede condicionar en forma importante la capacidad de desarrollo de fuerza, el alcance, la presin y la resistencia al esfuerzo del operario. En las motosierras estudiadas, los mangos anteriores eran cilndricos y los posteriores de caras planas y bordes redondeados. Estas formas favorecen la disipacin de presiones, particularmente el cilndrico; el de caras planas, le otorga estabilidad para mantener la herramienta en una lnea de trabajo o para contrarrestar torques, que se generen a nivel del mango posterior. Respecto del dimetro de los mangos anteriores y posteriores, este oscil entre 2,5 y 3 cm, lo cual permite efectuar una tomada de fuerza y favorecer la disipacin de presiones. En cuanto a la disposicin de los mangos, el anterior presenta una ligera angulacin en el plano antero posterior. Ello, con el objetivo de reducir la desviacin cubital de mueca, que debe efectuar la mano izquierda para sostener la motosierra. En cuanto al mango posterior, en todos los modelos estudiados, ste tiene un largo y espacio para los nudillos de los dedos, que permite una tomada sin restricciones para los usuarios. Debido a que esta es una herramienta de potencia, es fundamental incorporar en el anlisis, variables relacionadas con la potencia que es capaz de desarrollar, el peso, el ruido y las vibraciones que genera. Respecto del ruido, se registr el nivel de ruido equivalente (Leq), mediante un dosmetro marca Quest Q-500, a nivel del odo de los

trabajadores, en instantes que la motosierra funcionaba y se efectuaba desrame o trozado. Debido al riesgo que implica efectuar estas mediciones en volteo, por la necesidad de mantener el micrfono cerca del odo del operario, mientras efecta los cortes de direccin y cada, no se registr esta informacin para motosierras durante el volteo. En forma complementaria, se efectu un segundo tipo de evaluacin de ruido. Este consisti en registrar el nivel de ruido en perodos de tiempo que consideran el ritmo de trabajo en trminos de actividad y detenciones. Para ello, se registro el nivel de ruido equivalente en perodos no inferiores a una hora, y se le solicit al trabajador que mantuviese un ritmo de trabajo similar al que segua, cuando trabajaba rutinariamente. En cuanto a las mediciones de vibraciones, se utiliz un instrumento marca Brel & Kjaer modelo 2513. Para efectuar las mediciones, se sita un sensor o transductor en uno de los mangos de la motosierra. Para registrar la informacin, el medidor de vibraciones se conecta con un cable al transductor. Por esta limitante de proximidad, que es necesario mantener con el operador, se desisti de efectuar mediciones en motosierristas de volteo. Por lo tanto, la informacin que se analiza en vibraciones, tambin se circunscribe bsicamente a labores de trozado y desrame. Los resultados de las mediciones y la informacin sobre el peso y potencia de las motosierras se resume en las tablas 10.5, 10.6 y 10.7. En cuanto al peso, con la finalidad de presentar un valor estndar, la informacin que se resume en las tablas, corresponde a la obtenida de catlogos y representa el peso del motor sin espada, cadena, combustible ni aceite. Respecto de los resultados, se puede observar que, en faenas de desrame y trozado, se utilizan motosierras de diferente cilindrada, potencia y peso. En cuanto a esta ltima variable es importante destacar que, en los modelos estudiados, si se suma la carga que impone la cadena y la espada y se considera el estanque lleno de combustible, el peso de la herramienta puede incrementarse entre 2 a 3,5 kilogramos. Por lo tanto, un trabajador que utiliza una motosierra con un motor de 5,7 kg, con equipo completo, puede perfectamente aumentar a 7,5 u 8 kg de peso, y para un motor de 7,5 kg, incrementar el peso por sobre los 10 kg. Este, como se seal antes, es un factor relevante en el nivel de sobrecarga a la cual est expuesto el trabajador. En este sentido, si se considera el tipo de motosierra ms liviana, se estim que el nivel de sobrecarga, para la regin lumbar es riesgosa. Por ejemplo, en una accin de trozado, como la ilustrada en la figura 10.30, la inclinacin de columna y el desplazamiento del peso de la motosierra respecto del operario, genera un importante incremento del torque a nivel de columna vertebral y compresin de los discos intervertebrales. Estudios en los que se asocia trastornos msculo-esquelticos de columna lumbar en relacin a las cargas desplazadas, revelan que, cuando la compresin a nivel de los discos intervertebrales ubicados entre la vrtebra lumbar 5 y

vrtebra sacra 1, supera los 350 kilogramos fuerza, aumenta en forma progresiva la probabilidad de dao para la columna lumbar. Del mismo modo, si la compresin supera los 750 kilogramos fuerza, la labor es de alto riesgo. Tabla 10.5. Motosierras estudiadas en faenas de volteo

Caractersticas

Unidades Motosierras A1 A2 70,7 3,8 5,9 B1 67,0 3,2 6,2

Cilindrada Potencia peso del motor, espada y cadena nivel de equivalente de representativos

Cc KW sin Kg

61,5 3,4 5,7

ruido dB(A) ciclos

97,4

102,1

92,0

Tabla 10.6. Motosierras estudiadas en faenas de desrame

Caractersticas

Unidades Motosierras A1 A2 70.7 3.8 5.9 B1 67 3.2 6.2 C1 61.5 3.2 6.3

Cilindrada Potencia Peso sin cadena espada

Cc KW y Kg

61.5 3.4 5.7

Nivel de equivalente de representativos Nivel de

ruido dB(A) ciclos

93.6

102.4

93.2

101.3

ruido dB(A)

100.4

110.6

100.1

107.2

equivalente de desrame Nivel de vibraciones M/seg2 equivalente del ciclo de trozado 3.7 5.5 3.5 3.5

Tabla 10.7. Motosierras estudiadas en actividades de trozado

Caractersticas

Unidades Motosierras A1 A3 91.6 5.0 7.3 B1 67 3.2 6.2 B3 87 4.5 7.5

Cilindrada Potencia Peso sin cadena espada

Cc KW ni Kg

61.5 3.4 5.7

Nivel de Equivalente de representativos

ruido dB(A) ciclos

96.5

95.8

96.3

98.6

Nivel de ruido dB(A) equivalente de trozado Nivel de vibraciones m/seg2 equivalente de trozado

105.1

103.1

103.9

106.2

4.4

8.5

3.9

10

Figura 10.30. Postura de trabajo adoptada por un motosierrista durante el trozado

Al respecto, si se toma como referencia una persona que mide 170 cm y pesa 70 kilogramos, operando una motosierra en trozado de 7 kg, con una inclinacin de columna de 45 respecto de la vertical y alejada 50 cm del centro de masa del cuerpo, la presin intradiscal a nivel de la vrtebra lumbar 5 y la vrtebra sacra 1, sera superior a 350 kg fuerza. Una condicin de trabajo de esta naturaleza, que es frecuente en las labores del motosierrista, indica que estos trabajadores estn expuestos a trastornos de columna, o que exista una alta probabilidad que, con el transcurso del tiempo, presenten cuadros incapacitantes temporales o permanentes. En cuanto a los resultados obtenidos de las emisiones de ruido, en las tablas 10.5, 10.6 y 10.7 se presentan los resultados de las evaluaciones realizadas durante perodos de tiempo que representan los ciclos de trabajo efectuado durante el volteo, desrame y trozado. Como se puede apreciar, el promedio del nivel de ruido equivalente fue superior a 92 dB (A), en todos los modelos estudiados. En este sentido, es importante destacar, que el riesgo de sordera profesional se presenta cuando el nivel equivalente de ruido de una jornada de 8 horas, es igual o superior a 85 dB (A). Por lo tanto, se puede sealar que, independiente de las marcas o modelos de motosierra, los trabajadores estn expuestos a niveles elevados de ruidos, y para prevenir el riesgo de desarrollar una sordera profesional, es fundamental que utilicen protectores auditivos que atenen el ruido en al menos 20 a 25 dB (A).

Respecto de las vibraciones, se observa una tendencia muy clara, en la cual, una mayor cilindrada y potencia de las motosierras, se asocia con vibraciones ms intensas. En cuanto al efecto de las vibraciones en el ser humano, las consecuencias son fatiga de la extremidad superior y el "sndrome de dedos blancos". En este ltimo tipo de trastorno, las vibraciones generan una alteracin del control vascular perifrico, reduciendo el flujo de sangre, lo cual modifica la tonalidad de los dedos y manos. La alteracin se acompaa de trastornos de sensibilidad de los dedos, los motosierristas sienten hormigueo o pinchazos en las zonas afectadas, con sensaciones de adormecimiento y dolor. Al respecto, es importante sealar, que las alteraciones son producto de un proceso acumulativo. En cuanto al lmite de exposicin para una jornada de 8 horas, la variable que se considera es la intensidad de las vibraciones, la cual no debe exceder los 4 m/seg2. Como se puede observar en las tablas 10.6 y 10.7, algunas motosierras evaluadas sobrepasan ampliamente este valor. En este sentido, como medida preventiva, el incremento en el nivel de vibraciones debe estar acompaado de una reduccin del tiempo de exposicin. Por ejemplo, para un nivel de vibraciones de 10 m/seg 2, el tiempo de exposicin no debera ser superior a 3 horas diarias. Como se puede deducir, la recomendacin principal para reducir el riesgo a que estn expuestos los trabajadores, sin disminuir los tiempos dedicados al trabajo con motosierra, es seleccionar herramientas cuya cilindrada, potencia y peso, se ubiquen dentro de los valores inferiores del rango estudiado. En este sentido, la pregunta que surge, es bastante obvia, qu ocurre con el rendimiento, si se selecciona una motosierra que tiene menor potencia y cilindrada? Para tratar de contestar esta pregunta, se analizarn las tendencias observadas en dos de los estudios efectuados como parte de este proyecto, uno de volteo y otro de trozado. Para poder comparar el trabajo efectuado con diferentes motosierras, se tuvo que seleccionar actividades realizadas en el mismo predio, de modo que las condiciones del terreno, el rodal y el clima fuesen lo ms semejantes posible. Al respecto, las tablas 10.7 y 10.8, resumen los resultados obtenidos en estas actividades. Con respecto al volteo, en la tabla 10.8 se puede observar que, si se compara una motosierra de 3,8 KW de potencia con otra de 5 KW, para un DAP similar, los rendimientos son semejantes. Respecto al trozado, en la tabla 10.9 se aprecia que, al igual que en el volteo, prcticamente no existen diferencias en el rendimiento. Tabla 10.8. Comparacin de motosierras en volteo

Caractersticas

Unidades

B2 5.9

B3 7.3

Peso motor, sin espada y cadena Kg

Potencia DAP Volumen Pendiente

Kw Cm m3/hora %

3.8 38.7 35.0 16.0

5.0 39.0 35.1 7.7

Tabla 10.9 Comparacin de motosierras empleadas en trozado

Caractersticas

Unidad

A1 6.2

B1 5.7

Peso del motor sin espada y kg cadena Potencia DAP Volumen kw cm m3/hora

3.2 29.1 15.84

3.4 30.0 15.85

En forma complementaria a lo descrito anteriormente, es importante destacar la opinin de los trabajadores, en relacin a los criterios que emplean para elegir la marca y modelo de motosierra que adquieren. En este sentido, los tres factores que citan con mayor frecuencia son el precio, la facilidad para disponer de repuestos y el peso de las motosierras. En cuanto al peso, sealan que es una caracterstica que influye notoriamente en la fatiga que sienten en sus brazos. Es interesante que, con respecto al peso, y su relacin con la potencia, el comentario ms frecuente fue que una herramienta de mayor potencia y peso permita efectuar cortes ms rpidos, pero como la accin se efectuaba en reiteradas oportunidades durante la jornada, en la medida que avanzaba el da, perciban mayor cansancio en los brazos. 2.4. Tcnica La tcnica en el trabajo con motosierra depende de la actividad que se quiera realizar con esta herramienta. Como se mencion anteriormente, entre las labores que se pueden ejecutar con una motosierra est el volteo, trozado y desrame y sus posibles combinaciones. 2.4.1. Tcnica de volteo con motosierra

Por las condiciones topogrficas que presenta nuestro pas, el volteo con motosierra es y seguir siendo una de las actividades ms comunes y peligrosas del sector forestal. Esta actividad presenta una serie de complicaciones y peligros en su ejecucin, por lo que se requiere que el personal que la realiza est capacitado en aspectos de seguridad y tcnicas de trabajo. 2.4.1.1. Recomendaciones generales Antes de que un trabajador proceda al volteo, debe tener presente lo siguiente: Evitar que el rbol volteado caiga sobre otros rboles No voltear en condiciones de lluvia y/o escasa visibilidad En terrenos sin pendiente, por lo general la cada de los rboles debe hacerse en direccin contraria al sentido de madereo. Esto permite que el carguo sea ms fcil por que se realiza por la base del rbol. En lo posible, los rboles deben quedar paralelos entre si, para facilitar el desrame y carguo En terrenos con pendiente nunca se debe voltear a favor de la ladera o en direccin de las curvas de nivel, ni tampoco voltear contra la pendiente, en lo posible se debe voltear en sentido diagonal al de la pendiente Evitar que los rboles caigan sobre depresiones, montculos u otros obstculos 2.4.1.2. Limpieza del rea de trabajo En cuanto a la limpieza del fuste y rea de trabajo: Limpiar la base del rbol de manera de permitir, posteriormente, realizar los cortes de direccin y cada lo ms abajo posible Utilizar el tronco del rbol como proteccin, ubicndose al lado opuesto de las ramas a cortar Desramar hasta la altura del pecho Al eliminar el matorral, mover la motosierra de izquierda a derecha, para evitar el golpe de retroceso Seleccione dos vas de escape, las cuales deben estar en direccin opuesta a la direccin de cada del rbol

Al iniciar el volteo se debe considerar lo siguiente: Antes de comenzar el corte verificar que no haya personas en el rea de cada del rbol Elegidos los rboles a voltear determinar la direccin de cada, considerando la distribucin de los caminos de madereo, la inclinacin natural del rbol, la direccin del viento, la pendiente, la forma de los rboles y la densidad del bosque Es fundamental que la direccin de cada favorezca el madereo. Para ello se debe considerar la direccin y distancia de la probable va de transporte de trozas a la cancha. Tambin se debe tomar en cuenta la irregularidad y pendiente del terreno, de modo de facilitar las labores de estrobado La tcnica de volteo va a depender de: La pendiente en que se encuentre el rbol a voltear. La relacin entre el dimetro del tocn y la longitud de la espada. 2.4.1.3. Cortes de direccin . Mirar hacia la direccin elegida de volteo . Adoptar una postura adecuada de trabajo, separando los pies, manteniendo las rodillas dobladas, con la espalda recta y apoyando los codos en los muslos. Como se puede apreciar en la figura 10.31, el corte de direccin se compone de un corte superior que es oblicuo y de uno inferior que es horizontal. Figura 10.31. Motosierrista realizando los cortes oblicuos y horizontal, en el inicio de la etapa de volteo

El motosierrista debe comenzar por el corte oblicuo, realizndolo con un ngulo igual o superior a 45. Se recomienda que el corte se haga lo ms abajo posible, efectuando el corte oblicuo y el corte horizontal con la parte inferior de la cadena. Si el volteo se ejecuta en pendiente, es recomendable que el corte oblicuo sea cercano a 60 . Ello con el propsito de retardar el quiebre del rbol y lograr una cada ms controlada por la pendiente. La profundidad del corte debe ser alrededor de un 1/4 a 1/5 del dimetro del rbol Se debe hacer coincidir exactamente el corte horizontal con el oblicuo a) Cortes de direccin para dimetros superiores a la longitud de la espada. a1) Realizar la mitad del corte oblicuo de 45 desde un lado del rbol, luego se debe cambiar la posicin y terminarlo desde el otro lado . a2) El corte horizontal se debe realizar comenzando desde la posicin en que se encuentra, girando luego la motosierra alrededor del rbol, hasta liberar la muesca. 2.4.1.4 Corte de Cada. La tcnica de ejecucin del corte de cada (figura 10.32) depende de varios factores, tales como el dimetro de los rboles, la inclinacin natural, la forma del fuste y la longitud de la barra El corte de cada es opuesto al de direccin. Este se debe realizar 2.5 a 5.0 cm, sobre el corte de direccin horizontal

 El corte de cada no debe llegar al corte de direccin, se debe dejar bisagra de aproximadamente 1/10 del dimetro del rbol. Esta bisagra evita que el tronco retroceda violentamente y permite controlar la direccin de cada del rbol El corte de cada debe ser recto dejando la bisagra de espesor uniforme Se debe dejar de cortar cuando el rbol comienza a caer Figura 10.32. Motosierrista iniciando el corte de cada

a) Cortes de cada para diferentes condiciones. En cuanto a los cortes de cada se producen situaciones que se relacionan con el dimetro de los rboles y la longitud de la espada de la motosierra. a1) Arboles cuyo dimetro es inferior a la longitud de la espada. Apoyar la motosierra detrs de la bisagra y comenzar a realizar el corte girndola hasta que el rbol inicie su cada, en la forma en que se ilustra en la figura 10.33. Este corte se puede realizar de dos maneras. La primera de ellas es con la cadena empujando, la cual tiene la ventaja que el corte direccional y de cada se realizan desde la misma posicin. La otra alternativa es con la cadena tirando, lo que permite un corte ms preciso, pero el motosierrista tiene que cambiar de posicin. Figura 10.33. Motosierrista finalizando el corte de cada, cuando la espada es mayor al dimetro del rbol

a2) Arboles cuyo dimetro es superior hasta dos veces la longitud de la espada. En el corte de cada se debe entrar con el acelerador a fondo para efectuar una incisin detrs del corte de direccin. Este corte se realiza con la parte inferior de la punta de la barra, luego se introduce la barra de punta, completando el corte hasta la bisagra de 5 cm de espesor. Posteriormente se gira la motosierra en torno al rbol, hasta el otro extremo de la bisagra. (figura 10.34) Figura 10.34. Diagrama de corte de cada en rboles cuyo dimetro es superior a la longitud de la espada

a3) Arboles cuyo dimetro es superior a dos veces la longitud de la espada. Realizar un corte de direccin grande y profundo. Posteriormente introducir la punta de la barra haciendo un corte de defensa contra el rebote. Una vez introducida la barra, esta se mueve en forma de abanico realizando una entrada en el centro del corte de direccin.(figura. 10.35

y 10.36.), denominado corte de corazn, para finalmente ejecutar el corte de cada con la misma tcnica anteriormente descrita. Figura 10.35. motosierrista realizando un corte de pinchazo con la punta de la herramienta

Figura 10.36 esquema del movimiento de abanico que se realiza con la motosierra en el interior del rbol

2.4.1.5 Casos especiales en el volteo a) Volteo de rboles inclinados La direccin de cada de estos rboles debe orientarse hacia un lugar determinado an cuando l rbol presente una inclinacin natural. La tcnica de corte consiste en dejar una bisagra ms delgada al mismo lado de su inclinacin. Si la inclinacin natural del rbol coincide con la direccin de cada deseada, se debe realizar orejas de volteo antes de iniciar el corte de cada El volteo con "orejas" debe practicarse en arboles rectos y en aquellos cuya inclinacin natural coincida con la direccin de cada elegida. En aquellos rboles torcidos o inclinados que no cumplan la condicin

anterior, solo se podr hacer oreja a un solo lado. Este corte tiene por finalidad prevenir rajaduras de la madera.

Figura 10.37. Motosierrista realizando el corte de "orejas" para prevenir la rajadura de la madera b) Volteo de rboles enganchados. En esta instancia lo principal es actuar con precaucin ya que es una situacin muy peligrosa Observar la bisagra, y si todava permanece unida al tocn, pararse fuera de la posible trayectoria del rbol por si este retrocede y cortar con extremo cuidado el resto de la bisagra Si an el rbol permanece enganchado se recomienda realizar las siguientes actividades. a) Girar el fuste. Establecer la direccin en la que debe girarse el fuste para soltarlo o liberarlo de las ramas u obstculos en los cuales se encuentra enganchado. Como implemento se puede emplear diferentes herramientas entre las que se destacan palancas de volteo, ganchos o cuerdas que se ilustran en la figura 10.38. Figura 10.38. a) ganchos; b) palanca de volteo; c) cuerda de rotacin; d) palancas de gancho

 Tirar el fuste hacia atrs. Para esto el operario debe emplear una vara de madera como palanca. Para empujar el fuste, la vara se apoya en el piso, se fija con los antebrazos y mediante la accin de elevacin de piernas se realiza la palanca. La espalda debe permanecer recta como se ilustra en la figura 10.39. En caso de ser necesario, el rbol enganchado puede ser tirado por dos o ms trabajadores, empleando dos varas como lo muestra la figura 10.40

Figura 10.39 Trabajador empujando el fuste enganchado con una adecuada tcnica Figura 10.40 Dos trabajadores desenganchando un fuste con varas

 En casos difciles, si las condiciones del terreno lo permiten, tirar el rbol con la ayuda de mquinas Lo que nunca se debe hacer y que es comn en nuestros bosques, es lo que se destaca en la figura 10.41, vale decir colocarse debajo del rbol montado y cortar el rbol sostn. Al mismo tiempo es muy riesgoso dejar rboles colgados en el bosque. Figura 10.41 Motosierrista cortando el rbol sostn, para liberar el rbol enganchado

2.4.2 Tcnica segura de desrame con motosierra Antes de proceder a desramar, se deben tener algunas consideraciones previas, las cuales van a permitir efectuar un trabajo seguro y de buena calidad. Estas son:

 Identificar ramas que sirven de soporte al fuste, las cuales, si se cortan, lo deslizan o lo hacen rodar No efectuar desrame, si se observa que el fuste esta en una posicin inestable, en pendiente, con probabilidades de rodar o deslizarse al cortar sus ramas Si el fuste est diagonal o paralelo a las curvas de nivel, no ubicarse pendiente abajo respecto del fuste para desramarlo, ni cortar las ramas que sirven de soporte Despus de considerar estas precauciones se procede a desramar con alguna de las siguientes alternativas metodolgicas: Mtodo de palanca: La motosierra se emplea como una palanca; esta tcnica se usa en rboles que tienen ramas regulares. La motosierra se hace correr en proceso de seis pasos, en los cuales el operador no cambia de lugar, y en todo momento el peso de la motosierra descansa sobre el fuste, y la barra queda fuera del alcance de las piernas Mtodo de palanca modificado: Cuando la distancia entre verticilos, es superior a 70 cm., se debe modificar el esquema de movimiento. Por lo tanto, el desplazamiento tiene lugar en la posicin que se ilustra en la figura 10.42 Figura 10.42. Mtodo de Palanca modificado

Mtodo del Pndulo: El motosierrista realiza un movimiento pendular. Este mtodo es adecuado para rboles con ramas delgadas, en gran cantidad y disposicin irregular Independiente del mtodo utilizado, el desrame seguro requiere las siguientes fases: 2.4.2.1. Desramado de ramas ubicadas en la parte lateral y superior del fuste

 Situarse de pie en una posicin estable, al lado izquierdo del fuste derribado, mirando en direccin de la copa del rbol (figura 10.43) Figura 10.43. Motosierrista desramando en el lado izquierdo del fuste y en direccin a la copa del rbol

Realizar los cortes con la parte superior e inferior de la espada, dependiendo de la posicin de las ramas Como se aprecia en la figura 10.44, para avanzar hacia la copa del rbol, esto slo se debe hacer cuando la motosierra se encuentra al lado derecho, opuesto al de desplazamiento Figura 10.44. Motosierrista desramando al lado opuesto, es solo en este caso que este puede avanzar

2.4.2.2. Corte de ramas ubicadas en la cara inferior del fuste La aplicacin de esta tcnica va depender de la altura en que se encuentre el fuste. Si el fuste est a una altura entre cadera y rodilla, se puede emplear la tcnica de barrido. Para ello, una vez que se haya desramado las caras laterales y superiores del fuste, se desliza la motosierra por la cara inferior de ste, cortando las ramas con la parte superior de la cadena. Este procedimiento se puede efectuar cada vez que se haya avanzado aproximadamente 1.5 m a lo largo del tronco Si el fuste est a nivel del suelo y las condiciones del terreno permiten girarlo, una vez que se haya desramado las caras laterales y superior, el operario lo mueve, de modo de dejar expuestas las ramas que an no han sido cortadas. Se debe ubicar al lado izquierdo y, con la parte superior de la cadena cortar las ramas, desplazndose a lo largo del fuste Si las condiciones del terreno y/o altura del fuste no permiten aplicar alguno de los mtodos descritos, el desrame lo finalizar el motosierrista de cancha 2.4.2.3. Consideraciones generales en el desrame No cambiar la postura de los pies mientras la sierra est en el lado izquierdo del fuste Trabajar cerca de la motosierra, para sobrecargar menos la espalda

 Tener cuidado con otras ramas, troncos de apoyo y extremos de troza Emplear una longitud de barra gua que corresponda a la dimensin del rbol Tener siempre cuidado con los movimientos del rbol y de las ramas Eliminar primero las ramas que dificultan el trabajo Bajo el rbol volteado, generalmente, quedan ramas tensionadas que al cortarlas pueden producir fuertes golpes. Antes de desramar observar la situacin y proceder evitando quedar en la trayectoria de la rama tensionada Para ejecutar el desrame evitar desplazarse sobre el tronco. Es una superficie muy inestable y en ocasiones resbalosa al desprenderse la corteza del rbol 2.4.2. Tcnica de trozado con motosierra Para desarrollar esta actividad en forma correcta, que se realiza, tanto en bosque como en cancha, en la figura 10.45. se puede apreciar la tcnica para realizar esta operacin: Separar los pies, situando el derecho en la lnea de corte Doblar ligeramente las rodillas, con la pierna derecha detrs del mango delantero y pierna izquierda hacia afuera Mantener rectas las muecas Apoyar el equipo sobre el rbol, a medida que se avanza en el desrame Si el tronco tiene una curvatura hacia abajo, primero comenzar el corte en la parte ms alta y luego seguir hacia abajo y, si la curvatura es hacia arriba, viceversa Cuando se troza en pendiente, situarse en la parte superior y colocar una cua en el fuste para evitar que ste se deslice por la pendiente y provoque accidentes a las personas que estn realizando sus labores ms abajo Figura 10.45. Motosierrista empleando una correcta tcnica de trozado en el bosque

2.4.3. Distribucin de los tiempos Para efectos de estudios de tiempo, esta faena se divide en actividades principales y secundarias. Actividades principales: Limpieza del rea de trabajo Trabajo con la motosierra: volteo, desrame y trozado Desplazamiento Actividades secundarias: Materiales Personales Esperas Generales Detenciones 2.5. Vestuario

El vestuario del motosierrista debe ser considerado en detalle y tener claras especificaciones ya que estn expuestos a ruido, vibraciones, cada de ramas y fustes y principalmente a cortes en las zonas ms expuestas como muslos, piernas y bajo vientre. Ellos necesitan algunos implementos para todo el ao y otros que varan segn la estacin. Deben usar: Casco con protector auditivo y visual incorporado Guantes antideslizantes Pantaln anticorte en invierno Perneras anticorte para los meses estivales Chaqueta con canes de color Traje de agua Botas de goma con clavos y punta de acero para invierno Chaleco reflectante Zapatos de seguridad Las especificaciones de cada uno de estos implementos de vestuario y seguridad estn detallados en el capitulo 8 Independiente de la poca de ao, el motosierrista debe contar con el siguiente equipo adicional para resolver en forma adecuada problemas y situaciones que se puedan presentar durante su trabajo Herramientas de reparacin, ajustes menores y mantencin Repuestos de cadena y bujas Bidn plstico hermtico combinado para aceite y mezcla Hacha de 2 lbs de lomo liso Cinta mtrica retrctil Cua de volteo 5" x1"x 2.5" Ganchos, tenazas y palancas de volteo Cinturn portaherramientas Botiqun de seguridad

2.6. Rendimientos de referencia Como se seal antes, la motosierra se usa para realizar distintas actividades, o combinaciones de ellas, dependiendo de la mecanizacin que se disponga y de la tcnica que se emplea. Dentro de estas alternativas se encuentra el volteo, volteo combinado con desrame, desrame, trozado y volteo con desrame y trozado. En el texto que contina se presentar los estudios realizados para obtener rendimientos de referencia con el uso de la motosierra. Para cada actividad se presentar los valores promedio, desviacin estndar, mnimo y mximo y el nmero de jornadas de observacin. Luego se presentar la ecuacin de regresin para la estimacin del rendimiento y una tabla para el clculo de este a partir de variables fciles de medir antes de iniciar la faena. 2.6.1. Motosierristas que voltean en cosecha En la tabla 10.10 se resumen las variables medidas a motosierristas que voltean en trabajos de cosecha. Tabla 10.10. Variables medidas a motosierristas que voltean en cosecha (n=68)

Variables

Promedio Desviacin Mnimo Mximo estndar

Carga fsica de trabajo Frecuencia (latidos/min) Carga Cardiovascular Rodal DAP (cm) Volumen por rbol (m3 rbol) Clima y Terreno Temperatura (C) Pendiente (%) 17.7 21.3 6.9 14.3 7.5 5.0 37.0 62.0 30.7 0.9 7.7 0.4 19.2 0.3 44.4 1.7 cardaca 100.8 8.0 82.7 119.7

34.0

6.6

17.5

51.3

Distribucin de tiempos Tiempos principales (%) Tiempos secundarios (%) Rendimiento Arboles por hora (n) Volumen por hora (m3/hora) 26 21.3 10.4 10.0 11.0 7.4 56 43.0 65.3 34.7 25.8 25.8 19.7 0 100 80.3

La regresin paso a paso efectuada en estos trabajadores dio los siguientes resultados: RH(m3) =-7.427+0.258*CC+0.187*TP+9.999*VA-0.066*P Indicadores estadsticos: R: 0.93; R2: 0.87; error estndar: 3.8; p>0.001 Donde: RH = rendimiento expresado en metros cbicos por hora CC = Carga cardiovascular expresada en porcentaje TP = Porcentaje de la jornada dedicado a la actividad principal VA = Volumen por rbol expresado en metros cbicos P = Pendiente del lugar de trabajo En base a los antecedentes anteriores se prepar la tabla 10.11, para la estimacin de rendimientos de referencia para motosierristas que voltean en cosecha. Tabla.10.11. Tabla para la estimacin de rendimientos de referencia (m3/hr) de motosierristas que slo voltean en cosecha

T.PRINCIPALES 55 % 15%pend 30%pend 50%pend

T. PRINCIPALES 65 % 15%pend 30%pend 50%pend

VOL/ARB CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC 30% 40% 30% 40% 30% 40% 30% 40% 30% 40% 30% 40%

0,40 0,48 0,58 0,68 0,78 0,90 1,02 1,16 1,30 1,44 1,60 1,76 1,94 2,12 2,30 2,50

13,6 16,2 12,6 15,2 11,3 13,9 15,5 18,1 14,5 17,1 13,2 15,7 14,4 17,0 13,5 16,0 12,1 14,7 16,3 18,9 15,3 17,9 14,0 16,6 15,4 17,9 14,4 17,0 13,1 15,6 17,2 19,8 16,2 18,8 14,9 17,5 16,4 18,9 15,4 18,0 14,1 16,6 18,2 20,8 17,2 19,8 15,9 18,5 17,4 20,0 16,5 19,0 15,1 17,7 19,3 21,9 18,3 20,9 17,0 19,6 18,6 21,2 17,6 20,2 16,3 18,9 20,5 23,1 19,5 22,1 18,2 20,7 19,8 22,4 18,9 21,4 17,5 20,1 21,7 24,3 20,7 23,3 19,4 22,0 21,2 23,7 20,2 22,8 18,9 21,4 23,0 25,6 22,0 24,6 20,7 23,3 22,6 25,1 21,6 24,2 20,3 22,8 24,4 27,0 23,4 26,0 22,1 24,7 24,0 26,6 23,1 25,6 21,7 24,3 25,9 28,5 24,9 27,5 23,6 26,2 25,6 28,2 24,6 27,2 23,3 25,9 27,5 30,1 26,5 29,1 25,2 27,7 27,2 29,8 26,3 28,8 24,9 27,5 29,1 31,7 28,1 30,7 26,8 29,4 29,0 31,5 28,0 30,6 26,7 29,2 30,8 33,4 29,8 32,4 28,5 31,1 30,8 33,3 29,8 32,4 28,5 31,0 32,6 35,2 31,6 34,2 30,3 32,9 32,6 35,2 31,7 34,2 30,3 32,9 34,5 37,1 33,5 36,1 32,2 34,8 34,6 37,2 33,6 36,2 32,3 34,9 36,5 39,1 35,5 38,1 34,2 36,7 T. PRINCIPALES 75 % 15 % pendiente 30 % pendiente 50 % pendiente

VOL/ARB CC 30% 0,40 17,3

CC 40% CC 30% 19,9 16,4

CC 40% 18,9

CC 30% 15,0

CC 40% 17,6

0,48 0,58 0,68 0,78 0,90 1,02 1,16 1,30 1,44 1,60 1,76 1,94 2,12 2,30 2,50

18,2 19,1 20,1 21,2 22,3 23,6 24,9 26,3 27,8 29,3 31,0 32,7 34,5 36,4 38,3

20,8 21,7 22,7 23,8 24,9 26,2 27,5 28,9 30,4 31,9 33,6 35,3 37,1 39,0 40,9

17,2 18,1 19,1 20,2 21,4 22,6 23,9 25,3 26,8 28,4 30,0 31,7 33,5 35,4 37,4

19,8 20,7 21,7 22,8 23,9 25,2 26,5 27,9 29,4 30,9 32,6 34,3 36,1 38,0 39,9

15,9 16,8 17,8 18,9 20,0 21,3 22,6 24,0 25,5 27,0 28,7 30,4 32,2 34,1 36,0

18,5 19,4 20,4 21,5 22,6 23,9 25,2 26,6 28,1 29,6 31,3 33,0 34,8 36,7 38,6

2.6.2. Motosierristas que slo desraman en cosecha La tabla 10.12. incluye algunas variables medidas en trabajadores que desramaban con motosierra durante la cosecha Tabla.10.12. Variables medidas a motosierristas que desramaban en cosecha (n=22)

Variables

Promedio Desviacin Mnimo estndar

Mximo

Carga fsica de trabajo Frecuencia cardaca (latidos/min) 97.2 Carga Cardiovascular (%) Rodal Dap (cm) Volumen por rbol (m3 rbol) 38.2 1.26 5.3 0.3 3.5 0.6 0.2 25 0.5 13.0 4.0 2.3 46.2 1.7 26.7 6.3 10.4 33.3 6.7 6.7 86 21.5 112 47.9

Nmero de verticilos por rbol (n) 20.5 Nmero de ramas por verticilo (n) 5.4 Dimetro de ramas promedio 5.1 (cm) Terreno Pendiente (%) Indice de escabrosidad (%) Distribucin de tiempos Tiempos principales (%) Tiempos secundarios (%) Rendimiento Arboles por hora (n) Volumen por hora (m3/hora) 7.1 9.1 63.4 36.6 24.5 0.6

21.3 0.2

3.5 0.2

65 0.8

22.9 22.9

12.3 5.0

95.0 87.7

2.8 4.2

2.0 1.1

12.0 16.1

El anlisis de regresin paso a paso dio como resultado la siguiente ecuacin para el clculo de rendimientos de referencia para motosierristas desramadores. RH(m3) =-6.22+0.159*CC+2.71*V.A+0.12*TP-0.192*NRV

Indicadores estadsticos: R: 0.91; R2: 0.84; error estndar:1.89 ; p>0.001 Donde: RH = Rendimiento expresado en metros cbicos por hora CC = Carga cardiovascular expresada en porcentaje V.A = Volumen por rbol expresado en metros cbicos por rbol TP = Porcentaje de la jornada dedicado a la actividad principal NRV = Nmero de ramas por verticilo Tabla 10.13. Rendimientos de referencia (m 3/hr) en motosierristas que slo desraman en cosecha

TIEMPOS PRINCIPALES 55 % 3NRV* 4 NRV 5 NRV

TIEMPOS PRINCIPALES 65 % 3 NRV 4 NRV 5 NRV

VOL/AR CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC B 30% 40% 30% 40% 30% 40% 30% 40% 30% 40% 30% 40% 0,40 0,48 0,58 0,68 0,78 0,90 1,02 1,16 1,30 1,44 1,60 5,71 7,30 5,52 7,11 5,33 6,92 6,92 8,51 6,73 8,32 6,54 8,13 5,94 7,53 5,75 7,34 5,56 7,15 7,15 8,74 6,96 8,55 6,77 8,36 6,19 7,78 6,00 7,59 5,81 7,40 7,40 8,99 7,21 8,80 7,02 8,61 6,46 8,05 6,27 7,86 6,08 7,67 7,67 9,26 7,48 9,07 7,29 8,88 6,75 8,34 6,56 8,15 6,37 7,96 7,96 9,55 7,77 9,36 7,58 9,17 7,07 8,66 6,88 8,47 6,68 8,27 8,28 9,87 8,09 9,68 7,89 9,48 7,41 9,00 7,21 8,80 7,02 8,61 8,62 10,21 8,42 10,01 8,23 9,82 7,76 9,35 7,57 9,16 7,38 8,97 8,97 10,56 8,78 10,37 8,59 10,18 8,14 9,73 7,95 9,54 7,76 9,35 9,35 10,94 9,16 10,75 8,97 10,56 8,54 10,13 8,35 9,94 8,16 9,75 9,75 11,34 9,56 11,15 9,37 10,96 8,97 10,56 8,77 10,36 8,58 10,1 10,18 11,77 9,98 11,57 9,79 11,38

7 1,76 9,41 11,00 9,22 10,81 9,03 10,6 10,62 12,21 10,4 12,02 10,2 11,83 2 3 4 9,88 11,47 9,69 11,28 9,49 11,0 11,09 12,68 10,9 12,49 10,7 12,29 8 0 0 10,3 11,96 10,1 11,76 9,98 11,5 11,58 13,17 11,3 12,97 11,1 12,78 7 7 7 8 9 10,8 12,47 10,6 12,27 10,49 12,0 12,09 13,68 11,8 13,48 11,7 13,29 8 8 8 9 0 11,4 13,00 11,2 12,80 11,02 12,6 12,62 14,21 12,4 14,01 12,2 13,82 1 1 1 2 3 TIEMPOS PRINCIPALES 75 % 3 NRV 4 NRV 5 NRV CC 40% CC 30% CC 40%

1,94

2,12

2,30

2,50

VOL/AR CC 30% CC 40% CC B 30% 0,40 0,48 0,58 0,68 0,78 0,90 1,02 1,16 1,30 8,36 8,61 8,88 9,17 9,49 9,83 10,18 10,56 10,96 9,95 10,20 10,47 10,76 11,08 11,42 11,77 12,15 12,55 8,17 8,42 8,69 8,98 9,30 9,63 9,99 10,37 10,77

9,76 10,01 10,28 10,57 10,89 11,22 11,58 11,96 12,36

7,98 8,23 8,50 8,79 9,10 9,44 9,80 10,18 10,58

9,57 9,82 10,09 10,38 10,69 11,03 11,39 11,77 12,17

1,44 1,60 1,76 1,94 2,12 2,30 2,50

11,39 11,83 12,30 12,79 13,30 13,83 7,05

12,98 13,42 13,89 14,38 14,89 15,42 8,64

11,19 11,64 12,11 12,59 13,10 13,63 6,86

12,78 13,23 13,70 14,18 14,69 15,22 8,45

11,00 11,45 11,91 12,40 12,91 13,44 6,67

12,59 13,04 13,50 13,99 14,50 15,03 8,26

* NRV= Numero de ramas por verticilo 2.6.3. Estimacin del rendimiento de motosierristas que voltean y desraman en cosecha La tabla 10.14. resume algunas de las variables ms importantes evaluadas en motosierristas que efectan labores de volteo seguidas de desrame con motosierra. .Tabla 10.14. Variables medidas a motosierristas que voltean y desraman en cosecha (n=16)

Variables

Promedio Desviacin Mnimo estndar

Mximo

Carga fsica de trabajo Frecuencia cardaca (latidos/min) 105.8 Carga Cardiovascular Rodal Dap (cm) Volumen por rbol (m3 rbol) 22.8 0.5 5.8 0.4 16.4 0.2 22.82 1.8 35.9 7.3 5.2 88.9 28.2 119.2 46.3

Clima Temperatura (C) Distribucin de tiempos Tiempos principales (%) Rendimiento Arboles por hora (n) Volumen por hora (m3/hora) 6.4 2.8 1.8 0.9 3.0 1.1 8.9 5.4 58.2 6.3 41.9 66.2 11.9 3.2 7.6 19

La funcin obtenida despus de realizar una regresin paso a paso fue la siguiente: RH(m3) =-1.398+0.031*CC+2.66*VA+0.042*TP-0.136*NRV Indicadores estadsticos: R: 0.93; R2: 0.87; error estndar:0.39 ; p>0.001 Donde: RH = rendimiento expresado en metros cbicos por hora CC = Carga cardiovascular expresada en porcentaje VA = Volumen por rbol expresado en metros cbicos TP = Porcentaje de la jornada dedicado a la actividad principal NRV = Nmero de ramas por vertcilos Tabla 10.15. Rendimiento de referencia (m 3/hr) en motosierristas que voltean y desraman en cosecha

Tiempos principales 55% 3 ramas por verticilo 5 ramas por verticilo 7 ramas por verticilo Volarb 0,3 30 %CC 2,2 40%CC 2,5 30%CC 2,0 40%CC 2,3 30%CC 1,7 40%CC 2,0

0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3

2,5 2,8 3,0 3,3 3,6 3,8 4,1 4,4 4,6 4,9

2,8 3,1 3,3 3,6 3,9 4,1 4,4 4,7 4,9 5,2

2,2 2,5 2,8 3,0 3,3 3,6 3,8 4,1 4,4 4,6

2,5 2,8 3,1 3,3 3,6 3,9 4,1 4,4 4,7 4,9

2,0 2,2 2,5 2,8 3,0 3,3 3,6 3,8 4,1 4,4

2,3 2,5 2,8 3,1 3,3 3,6 3,9 4,1 4,4 4,7

Tiempos principales 65% 3 ramas por verticilo 5 ramas por verticilo 7 ramas por verticilo Volarb 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 30 %CC 2,7 2,9 3,2 3,5 3,7 4,0 4,3 4,5 40%CC 3,0 3,2 3,5 3,8 4,0 4,3 4,6 4,8 30%CC 2,4 2,6 2,9 3,2 3,4 3,7 4,0 4,2 40%CC 2,7 3,0 3,2 3,5 3,8 4,0 4,3 4,6 30%CC 2,1 2,4 2,6 2,9 3,2 3,4 3,7 4,0 40%CC 2,4 2,7 3,0 3,2 3,5 3,8 4,0 4,3

1,1 1,2 1,3

4,8 5,0 5,3

5,1 5,4 5,6

4,5 4,8 5,0

4,8 5,1 5,4

4,2 4,5 4,8

4,5 4,8 5,1

Tiempos principales 75% 3 ramas por verticilo 5 ramas por verticilo 7 ramas por verticilo Volarb 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 30 %CC 3,1 3,3 3,6 3,9 4,1 4,4 4,7 4,9 5,2 5,5 5,7 40%CC 3,4 3,6 3,9 4,2 4,4 4,7 5,0 5,2 5,5 5,8 6,0 30%CC 2,8 3,1 3,3 3,6 3,9 4,1 4,4 4,7 4,9 5,2 5,5 40%CC 3,1 3,4 3,6 3,9 4,2 4,4 4,7 5,0 5,2 5,5 5,8 30%CC 2,5 2,8 3,1 3,3 3,6 3,9 4,1 4,4 4,7 4,9 5,2 40%CC 2,8 3,1 3,4 3,6 3,9 4,2 4,4 4,7 5,0 5,2 5,5

2.6.4. Motosierristas que trozan en cancha, en una cosecha La tabla 10.16. resume algunas de las variables ms importantes evaluadas en motosierristas que efectan labores de trozado en cancha. Tabla 10.16. Algunas variables medidas a motosierristas que trozan en cancha (n=51)

Variables

Promedio Desviacin Mnimo estndar

Mximo

Carga fsica de trabajo Frecuencia cardaca (latidos/min) 89.0 Carga Cardiovascular rboles Volumen por rbol (m3 rbol) Distribucin de tiempos Tiempos principales (%) Rendimiento Arboles por hora (n) Volumen por hora (m3/hora) 18 115.6 8.2 8.6 2.0 0.9 36.0 40.5 53.0 22.0 10.0 97.0 0.9 0.3 0.1 1.5 27.0 11.0 9.0 64.0 11.0 113.0 47.0

La funcin obtenida despus de realizar una regresin paso a paso fue la siguiente: RH(m3) =-7.577+0.158*CC+0.227*TP+8.098*VA Indicadores estadsticos: R: 0.85; R2: 0.67; error estndar:5.09 ; p>0.001 Donde: RH = rendimiento expresado en metros cbicos por hora. CC = Carga cardiovascular expresada en porcentaje. TP = Porcentaje de la jornada dedicado a la actividad principal. VA = Volumen por rbol expresado en metros cbicos. Tabla 10.17. Rendimientos de referencia ( m 3/hr) en motosierristas que slo trozan en cancha

Carga 30%

cardiovascular Carga cardiovascular 40% tiempos principales 70 80 90

Tiempos principales V.A 0,10 0,30 0,50 0,70 0,90 1,10 1,30 1,50 70 13,86 15,48 17,10 18,72 20,34 21,96 23,58 25,20 80 16,13 17,75 19,37 20,99 22,61 24,23 25,85 27,47 90 18,40 20,02 21,64 23,26 24,88 26,50 28,12 29,74

15,44 17,71 19,98 17,06 19,33 21,60 18,68 20,95 23,22 20,30 22,57 24,84 21,92 24,19 26,46 23,54 25,81 28,08 25,16 27,43 29,70 26,78 29,05 31,32

2.6.5. Motosierristas Nordfor en un raleo comercial En la tabla 10.18 se resumen las variables medidas a un grupo de motosierristas que efectuaban labores en raleo empleando el sistema Nordfor. Tabla 10.18. Resumen de algunas variables medidas en los estudios realizados en motosierristas que volteaban, desramaban y trozaban en raleo comercial (n = 35)

Variables

Promedio

Desviacin Mnimo Mximo estndar

Carga fsica de trabajo Frecuencia (latidos/min) cardaca 107.2 10.4 91.5 133.9

Carga cardiovascular (%)

36.1

8.4

23.3

53.5

Rodal y clima Dimetro a la altura del pecho 20 (cm) Volumen por rbol (m3 por 0.38 rbol) Temperatura (C) 26.9 Terreno Pendiente (%) 4.8 3.6 1.0 16.1 3 16 26

0.2

0.2

0.8

9.1

12.9

45.8

Distribucin de tiempos Tiempos principales(%) 73.1 Rendimiento Arboles por hora (n) 5 1.3 0.7 3.2 0.7 8.6 6 9.1 54.2 87.1

Volumen por hora (m3 por hora) 1.8

El anlisis de regresin paso a paso dio como resultado la siguiente ecuacin para el clculo de rendimientos de referencia en raleo comercial, a partir de la cual se elabor la tabla 10.19 RH (m3) = 0.618+3.138*V.A+0.016*CC+0.015*TP-0.258NRV Indicadores estadsticos: R: 0.89; R2: 0.79; error estndar: 0.33; p>0.001 Donde : RH = rendimiento expresado en metros cbicos por hora V.A = Volumen por rbol expresado en metros cbicos CC = Carga cardiovascular expresada en porcentaje T.P = Tiempos principales en porcentaje NRV = Nmero de ramas por verticilos Tabla 10.19 Rendimientos de referencia (m 3/hora) para motosierristas que voltean, desraman y trozan en raleo comercial.

CC 30% NRV VOL/ARB TP 55% 0,2 0,3 4 0,4 0,5 0,6 0,7 0,2 0,3 5 0,4 0,5 0,6 0,7 0,2 0,3 6 0,4 0,5 0,6 0,7 1,5 1,8 2,1 2,4 2,8 3,1 1,2 1,6 1,9 2,2 2,5 2,8 1,0 1,3 1,6 1,9 2,2 2,6 TP 65% 1,7 2,0 2,3 2,6 2,9 3,2 1,4 1,7 2,0 2,3 2,7 3,0 1,1 1,5 1,8 2,1 2,4 2,7

CC 40% TP 75% TP 55% 1,8 2,1 2,4 2,7 3,1 3,4 1,5 1,9 2,2 2,5 2,8 3,1 1,3 1,6 1,9 2,2 2,5 2,9 1,7 2,0 2,3 2,6 2,9 3,2 1,4 1,7 2,0 2,4 2,7 3,0 1,2 1,5 1,8 2,1 2,4 2,7 TP 65% 1,8 2,1 2,4 2,8 3,1 3,4 1,6 1,9 2,2 2,5 2,8 3,1 1,3 1,6 1,9 2,2 2,6 2,9 TP 75% 2,0 2,3 2,6 2,9 3,2 3,5 1,7 2,0 2,3 2,7 3,0 3,3 1,5 1,8 2,1 2,4 2,7 3,0

3. Trabajo con Hachas 3.1 Introduccin A travs del tiempo esta herramienta se ha utilizado para diferentes labores en el bosque, destacando tareas de volteo, desrame, trozado y despicado. Sin embargo, en la actualidad, en el sector forestal las hachas se emplean preferentemente en tareas de desrame y despicado. Por esta razn, el anlisis y recomendaciones que se plantearn en el texto que sigue estarn orientadas a este tipo de labores. Respecto al desrame, la tarea consiste en la remocin de las ramas de los rboles volteados. Para ello, el operario debe desplazarse a lo largo del fuste y con movimiento de oscilacin del hacha impactar con el filo, en un ngulo coincidente con la superficie del fuste. Con el propsito de ilustrar los requerimientos del trabajo, en las figuras 10.46, 10.47 y 10.48, se presenta el desplazamiento de un trabajador a lo largo del fuste, cortando ramas que se ubican al costado opuesto del desplazamiento, al mismo costado del desplazamiento y sobre el fuste, respectivamente. Figura 10.46. Desplazamiento a lo largo del fuste y corte de ramas ubicadas al costado opuesto

Figura 10.47. Desplazamiento a lo largo del fuste y corte de ramas ubicadas al mismo costado

Figura 10.48. Corte de ramas ubicadas en la cara superior del fuste

3.2. Resultados del anlisis ergonmico de hachas de desrame En cuanto a las caractersticas del diseo de este tipo de herramientas, en la figura 10.49 se presenta un hacha y sus componentes, destacando el mango, la cabeza y el filo. Figura 10.49 Componentes de un hacha

Respecto de la cabeza del hacha, su masa debe estar apropiadamente balanceada, de modo que al impactar con el filo las ramas, no se generen vibraciones o "zapateos" que se transmitan hacia las manos de los operarios. En cuanto al peso de la cabeza, los estudios de terreno permitieron establecer que los trabajadores emplean normalmente cabezas de hacha de 2 kilogramos de peso. Ello en gran medida se debe a que en el mercado regional y nacional, prcticamente es la nica alternativa que existe para este tipo de labores forestales. Al respecto se debe destacar que las tareas de desrame combinan requerimientos de fuerza, precisin y resistencia. De este modo, el peso debe estar en el justo equilibrio, lo suficientemente liviana para cortar con precisin las ramas del fuste y no generar fatiga de brazos, as como tambin, lo suficientemente pesada para que el impacto con el filo corte las ramas. En este sentido, debido a que el peso de la cabeza de las hachas empleadas actualmente en desrame estn limitadas por lo que ofrece el mercado y se estn empleando modelos que tienen caractersticas que las hacen ms adecuadas para labores de mayor requerimiento de

fuerza, como es el volteo; se propone construir para desrame cabezas de hacha de menor peso. En cuanto a la curvatura que presenta la hoja, el objetivo es evitar que la herramienta quede clavada en la madera. La curvatura debe corresponder con el arco descrito por el hacha, considerando el centro del crculo aquel ubicado en el punto medio del ojo, como se indica en la figura 10.50. Figura 10.50. Curvatura de la hoja

El ojo del hacha debe ser ovalado. Ello permite introducir un mango de forma oval, lo cual le otorga mayor fuerza a la tomada y estabilidad a la herramienta, evitando que gire en las manos del trabajador durante su operacin El mango del hacha debe cumplir con los requerimientos de facilitar el alcance de brazos para impactar con el filo las ramas de los fustes volteados. De este modo, su largo debe ser tal que permita alcanzar las ramas con un mnimo de inclinacin de columna vertebral. Pero, al mismo tiempo, el largo del mango debe evitar el golpe en las regiones costales de trax y abdomen y no debe entorpecer los cambios de tomada que efecta el operario para cortar ramas ubicadas a ambos costados del fuste. De acuerdo al largo de brazos de la poblacin usuaria, se estim que los mangos no deberan superar los 68 cm. En forma complementaria, para aminorar la inclinacin de la columna vertebral al momento de impactar con el filo las ramas, se requiere incorporar en el diseo de mangos una angulacin que baje la ubicacin de la cabeza y el filo del hacha respecto de la tomada. Tambin el mango debe favorecer la aplicacin de fuerzas que generan la oscilacin del hacha y, al mismo tiempo, el diseo debe permitir un control sobre la direccin del desplazamiento de la herramienta. Considerando estos requerimientos, el mango del hacha debe ser ovalado. En este sentido, de acuerdo a las mediciones antropomtricas de la mano de los trabajadores forestales, el mango ovalado debera tener una altura de 3,8 cm y un espesor de 3,2 cm. Para evitar que la herramienta salga despedida por la accin de la fuerza centrfuga, es fundamental que el mango termine en su parte posterior en forma cnica.

3.1.2. Proposicin de diseo de hachas de desrame. De acuerdo al anlisis ergonmico de las hachas, en la figura 10.51, y la tabla 10.20 se resumen las principales recomendaciones para este implemento. Respecto de la forma del mango, como se puede observar en la figura 10.51, en el tramo ms prximo a la tomada tiene un ngulo _ hacia la parte posterior, de 10 grados respecto de la horizontal. Esta inclinacin tiene como propsito reducir el torque que se genera sobre la mueca en la accin final del movimiento de desrame. En la segunda porcin, la inclinacin es de 12 y 25 grados en direccin de la cabeza del hacha. Esta inclinacin anterior que corresponde a los ngulos _ y _ tienen como objetivo bajar la altura de impacto del filo del hacha en aproximadamente 15 cm y, con ello, reducir las exigencias de inclinacin de columna vertebral durante el desrame. Figura 10.51. Mango de hacha de desrame

En cuanto a la forma de su seccin transversal, se puede observar que el mango es de forma ovalada de 3,8 por 3,2 cm. La porcin posterior (tramo 4), tiene forma cnica de 4,2 cm de largo y 3,6 cm de espesor. El material del cual est hecha es eucalipto, debido a que esta madera tiene un bajo costo y presenta una favorable resistencia al rompimiento. Sin embargo, se debe reforzar las partes ms vulnerables del mango, especficamente se debe enrollar con alambre la parte posterior a la unin cabeza-mango. Tabla10.20 Caractersticas del mango de hacha propuesto

Caracterstica 1 Largo mango (cm) 2 Largo porcin anterior (cm)

Medida o forma 68 41

3 Largo porcin media (cm) 4 Largo porcin posterior (cm) 5 Angulo _ (grados) 6 Angulo _ (grados) 7 Angulo _ (grados) Forma de mango a la altura de tomada 8 Largo (cm) 9 Espesor (cm) Forma de mango porcin posterior 10 Altura (cm) 11 Espesor (cm) Forma de mango porcin anterior 12 Largo (cm) 13 Espesor (cm) Material

19 8 10 12 25 Ovalado 3,8 3,2 Ovalado y Cnico 4,2 3,6 Ovalado 7,2 4,2 Eucalipto

En cuanto a la cabeza del hacha su peso debera oscilar entre 1,6 y 1,8 kilogramos. Debe ser de acero con una proporcin de 0,6 % de carbono, de 0,1 a 0,2 % de vanadio y 0,7 a 1 % de cromo. 3.3. Vestuario para hacheros Los hacheros deben utilizar: Casco. Al trabajar en cercana de otros rboles en pie, se debe utilizar casco frente a la posibilidad de cada de conos o ramas sueltas Guantes. Con la finalidad de dar proteccin contra golpes, roces y favorecer el agarre del hacha. Para el contacto con el mango del hacha,

necesitan refuerzo palmar en el rea comprendida entre el ndice y el pulgar Calzado de seguridad Pantaln de mezclilla y camisa de algodn o poleras (depende de las temperaturas ambientales). Para las maanas, los trabajadores deberan disponer de polern y una casaca de mezclilla Para detalles del vestuario e implementos de seguridad, consultar el captulo 8. 3.4. Exigencias psicolgicas del trabajo con hacha Las principales exigencias mentales que impone esta actividad estn en relacin con la carga emocional que enfrentan, debido a que: Se les exige altos niveles de exactitud, calidad y perfeccin en los resultados de su labor Deben velar por el control de su ritmo de trabajo, de la sincronizacin de las actividades con sus colegas, del cumplimiento de los compromisos y de la calidad del trabajo entregado Pese a lo anterior, tienen un bajo control sobre su ritmo de trabajo, ya que su actividad est condicionada a la labor del motosierrista y de las mquinas En general, la actividad del hachero no reviste mayores exigencias cognitivas, pero s se reconoce la existencia de una importante carga sensorio-motora, derivada del ciclo de trabajo que describe, la cual puede reducirse, dependiendo de la cantidad de ramas y del tamao del rbol, junto con los momentos de desplazamiento y de trabajo del motosierrista, cuando deben detenerse por razones de seguridad. 3.5. Rendimientos de referencia En la tabla 10.21, se resumen los resultados de 34 jornadas de evaluacin de desrame con hacha en raleo Tabla 10.21. Estudios de desrame con hacha en raleo (n = 34)

Variables

Promedio

Desviacin Mnimo estndar

Mximo

Carga fsica de trabajo

Frecuencia (latidos/min)

cardaca 109.1

12.9

94

143

Carga Cardiovascular (%) Rodal

39.4

10.0

26.1

63.1

Dimetro altura del pecho (cm) 24.5 Volumen por rbol (m3/rbol) Distribucin de tiempos Tiempos principales (%) Tiempos secundarios (%) Rendimiento Arboles por hora (rboles/hora) 7 Volumen por hora (m3/hora) 3.0 77.1 22.9 0.4

2.8 0.1

18 0.1

30 0.8

19.1 19.1

36.7 0

100 63.3

2.8 1.1

4 0.6

15 6.0

Mediante una regresin paso a paso se obtuvo la siguiente funcin para el desrame con hacha en raleo: RH(m3) =-3.103+0.051*CC+3.227*M3/HORA+0.035*TPRIN Indicadores estadsticos: R: 0.85; R2: 0.73; error estndar: 0.5; p>0.001 Donde: RH = Rendimiento expresado en metros cbicos por hora CC = Carga cardiovascular expresada en porcentaje M3/HORA = metros cbicos por hora TPRIN = Tiempo principal En la tabla 10.22, se presentan antecedentes para la estimacin del rendimiento en raleo en funcin de la dedicacin a la actividad principal, la carga cardiovascular de referencia y el volumen por rbol. Tabla 10.22. Rendimientos de referencia (m 3/hora) para la labor de desrame con hacha en raleo

55 VOL/ARB 0,40 0,48 0,58 0,68 0,78 0,90 1,02

65

CC 30% CC 40% CC 30% CC 40% 1,64 1,91 2,21 2,53 2,88 3,26 3,66 2,15 2,42 2,72 3,04 3,39 3,77 4,17 1,99 2,26 2,56 2,88 3,23 3,61 4,01 2,50 2,77 3,07 3,39 3,74 4,12 4,52

75 VOL/ARB 0,40 0,48 0,58 0,68 0,78 0,90 1,02 CC 30% CC 40% 2,34 2,61 2,91 3,23 3,58 3,96 4,36 2,85 3,12 3,42 3,74 4,09 4,47 4,87

En cuanto a los estudios de desrame con hacha en cosecha, en la tabla 10.23, se presentan los resultados de las evaluaciones realizadas en esta tarea

Tabla 10.23. Estudios de desrame con hacha en cosecha (n = 79)

Variables

Promedio

Mni Desviacin estndar Mo

Mximo

Carga fsica de trabajo Frecuencia (latidos/min) cardaca 105.4 13.0 74 146

Carga Cardiovascular (%) RODAL

35.1

9.8

8.5

63.2

Dimetro altura del pecho (cm) 29 Volumen por rbol (m3/rbol) Distribucin de tiempos Tiempos principales (%) Tiempos secundarios (%) Rendimiento Arboles por hora (rboles/hora) 7 Volumen por hora (m3/hora) 3.0 59.3 41.2 0.7

6.7 0.4

15 0.1

46 1.7

18.3 18.4

20.1 0

100 83.0

2.8 1.1

4 0.6

15 6.0

La regresin paso a paso efectuada permiti obtener la siguiente funcin para el desrame con hacha en cosecha, mientras que el clculo de los rendimientos de referencia para esta tarea se resumen en la tabla 10.24 RH(m3/HR) 0.041*PEND = 0.161+0.029*CC+3.217*M3/ARB+0.037*TPRIN-

Indicadores estadsticos: R: 0.85; R2: 0.73; error estndar: 0.5; p>0.001 Donde: RH = Rendimiento expresado en metros cbicos por hora CC = Carga cardiovascular expresada en porcentaje

M3/ARB = Volumen por rbol TPRIN = Tiempo principal PEND = Pendiente en porcentaje Tabla 10.24. Rendimientos de referencia (m 3/hora) para labores de desrame con hacha en cosecha

TIEMPO PRINCIPAL 55% 15 % pendiente VOL/ARB CC 30% 0,40 0,48 0,58 0,68 0,78 0,90 1,02 1,16 1,30 1,44 1,60 1,76 1,94 2,12 3,74 4,01 4,30 4,63 4,97 5,35 5,75 6,17 6,62 7,10 7,60 8,13 8,68 9,26 CC 40% 4,03 4,30 4,59 4,92 5,26 5,64 6,04 6,46 6,91 7,39 7,89 8,42 8,97 9,55 30 % pendiente CC 30% 3,12 3,39 3,69 4,01 4,36 4,73 5,13 5,55 6,01 6,48 6,98 7,51 8,06 8,64 CC 40% 3,41 3,68 3,98 4,30 4,65 5,02 5,42 5,84 6,30 6,77 7,27 7,80 8,35 8,93 50 % pendiente CC 30% 2,30 2,57 2,87 3,19 3,54 3,91 4,31 4,73 5,19 5,66 6,16 6,69 7,24 7,82 CC 40% 2,59 2,86 3,16 3,48 3,83 4,20 4,60 5,02 5,48 5,95 6,45 6,98 7,53 8,11

2,30 2,50

9,86 10,49

10,15 10,78

9,25 9,88

9,54 10,17

8,43 9,06

8,72 9,35

TIEMPOS PRINCIPALES 65% 15 % pendiente VOL/ARB 0,40 0,48 0,58 0,68 0,78 0,90 1,02 1,16 1,30 1,44 1,60 1,76 1,94 2,12 2,30 CC 30% 4,11 4,38 4,67 5,00 5,34 5,72 6,12 6,54 6,99 7,47 7,97 8,50 9,05 9,63 10,23 CC 40% 4,40 4,67 4,96 5,29 5,63 6,01 6,41 6,83 7,28 7,76 8,26 8,79 9,34 9,92 10,52 30 % pendiente CC 30% 3,49 3,76 4,06 4,38 4,73 5,10 5,50 5,92 6,38 6,85 7,35 7,88 8,43 9,01 9,62 CC 40% 3,78 4,05 4,35 4,67 5,02 5,39 5,79 6,21 6,67 7,14 7,64 8,17 8,72 9,30 9,91 50 % pendiente CC 30% 2,67 2,94 3,24 3,56 3,91 4,28 4,68 5,10 5,56 6,03 6,53 7,06 7,61 8,19 8,80 CC 40% 2,96 3,23 3,53 3,85 4,20 4,57 4,97 5,39 5,85 6,32 6,82 7,35 7,90 8,48 9,09

2,50

10,86

11,15

10,25

10,54

9,43

9,72

TIEMPO PRINCIPAL 75% 15 % pendiente VOL/ARB CC 30% 0,40 0,48 0,58 0,68 0,78 0,90 1,02 1,16 1,30 1,44 1,60 1,76 1,94 2,12 2,30 2,50 4,48 4,75 5,04 5,37 5,71 6,09 6,49 6,91 7,36 7,84 8,34 8,87 9,42 10,00 10,60 11,23 CC 40% 4,77 5,04 5,33 5,66 6,00 6,38 6,78 7,20 7,65 8,13 8,63 9,16 9,71 10,29 10,89 11,52 30 % pendiente CC 30% 3,86 4,13 4,43 4,75 5,10 5,47 5,87 6,29 6,75 7,22 7,72 8,25 8,80 9,38 9,99 10,62 CC 40% 4,15 4,42 4,72 5,04 5,39 5,76 6,16 6,58 7,04 7,51 8,01 8,54 9,09 9,67 10,28 10,91 50 % pendiente CC 30% 3,04 3,31 3,61 3,93 4,28 4,65 5,05 5,47 5,93 6,40 6,90 7,43 7,98 8,56 9,17 9,80 CC 40% 3,33 3,60 3,90 4,22 4,57 4,94 5,34 5,76 6,22 6,69 7,19 7,72 8,27 8,85 9,46 10,09

4. Descripcin de la tarea de estrobado 4.1 Introduccin La etapa final del trabajo que se realiza en el bosque es el estrobado, operacin que consiste en manipular estrobos para colocarlos alrededor de los trozos. Esta actividad permite que la torre o skidder lleve los trozos desde el bosque a la cancha de madereo. Como lo sealan APUD y VALDES (1995), el rendimiento y carga de trabajo de la faena de estrobado, dependen de lo que anteriormente ha sido alcanzado por el resto de la cuadrilla y de las condiciones del terreno y la temperatura. 4.2 Exigencias psicolgicas del estrobado Este trabajo no reviste mayores exigencias cognitivas, ni sensoriomotoras, ya que las actividades varan en intensidad, dependiendo del volumen de trabajo y condiciones del terreno, por lo cual no estn sometidos a un exigencia o presin constante. Pese a lo anterior, la exigencia mental ms importante est en relacin con la carga emocional vinculada a la presin por mantener un adecuado ritmo de trabajo, para la sincronizacin de las actividades con sus colegas. 4.3. Elementos de trabajo En la figura 10.52 se ilustra el elemento utilizado por los estroberos para realizar su labor. Figura 10.52. Partes constituyentes de un estrobo

4.4. Tcnica de estrobado Para realizar el madereo de las trozas deben utilizarse una serie de tcnicas bsicas, las cuales permiten un adecuado estrobado frente a situaciones normales o con obstculos. Dentro de las tcnicas se cuentan:

 Estrobado normal. El estrobo se aprieta fuertemente; el gancho debe estar apegado a la troza y puesto en el extremo de ella (figura 10.53) Figura 10.53. Estrobado normal de una troza

Estrobado en rodillo. Se hace rodar el tronco con la finalidad de salvar el obstculo y tener una salida ms fcil (figura 10.54) Figura 10.54. Tcnica de rodillo

Estrobado con golpe/salto. Se utiliza un cable entre trozo y obstculo para golpearlo en el costado o saltarlo (figura 10.55)

Figura 10.5

5. Tcnica de golpe/salto

Estrobado con tcnica de roce. Se debe colocar el cable alrededor del rbol o trozo a rozar para mover levemente la troza. Despus se debe estrobar nuevamente o se puede pasar el cable sobre el tocn (figura 10.56) Figura 10.56. Tcnica de roce

 Estrobado con llapa. Se denomina de esta forma cuando se llevan a dos o ms trozos en un solo estrobo (figura 10.57) Figura 10.57. Tcnica de Llapa

Estrobado cruzado. Se utiliza cuando se debe estrobar firmemente dos trozas cruzadas (figura 10.58) Figura 10.58. Tcnica del cruzado

En conjunto a las tcnicas bsicas de estrobado, pueden utilizarse una serie de tcnicas auxiliares y seales, las cuales consideran procedimientos que permiten un estrobado ms eficiente y fcil, pero que no estn libres de riesgos. Para realizarlas debe encontrarse el estrobero siempre en un lugar seguro. Estas tcnicas auxiliares y el conjunto de seales han sido descritas en detalle por Apud et al (1996) y tambin en documentos de difusin de la Asociacin Chilena de Seguridad.

Respecto a la posicin adecuada de transporte de los estrobos, este debe ser realizado tratando de no sobrecargar la articulacin del hombro y la espalda. Se debe descargar el esfuerzo de la columna transportando los estrobos sobre el hombro, sin rotar el tronco, siendo este el procedimiento ms recomendable cuando el madereo con skidder es ayudado por un solo trabajador (figura10.59) Figura 10.59. Transporte correcto de estrobos

4.5. Vestuario e implementos de seguridad Los estroberos deben utilizar: - Casco - Guantes - Calzado de seguridad - Pantaln de mezclilla y camisa de algodn o poleras 4.6. Rendimientos de referencia En la tabla 10.25 se resumen algunas variables medidas durante el trabajo de estrobado. Tabla 10.25. Resultados de estudios realizados durante labores de estrobado (n=13)

Variables

Promedio Desviacin Mnimo Estndar

Mximo

Carga trabajo Frecuencia (latidos/min) cardaca 102

fsica

de

10.4

85

130

Carga cardiovascular (%)

30 Rodal

7.5

21

47

Dimetro a la altura del pecho 35 (cm) Volumen por rbol (m3 por rbol) 1.21 Terreno Pendiente (%) Indice de escabrosidad (%) 32 0.5

7.8

48

23

0.7

0.4

2.48

12.2 0.1

12 0.4

57 0.7

Distribucin de tiempos Tiempos principales (%) 56 Rendimiento Arboles por hora (n) 15 9.7 9.6 6 4.6 37 43 19.9 34 100

Volumen por hora (m3 por hora) 14.7

La siguiente fue la ecuacin obtenida despus del proceso estadstico de regresin paso a paso. En la tabla 10.26 se sintetizan los rendimientos de referencia para estroberos RH (m3/Hr) = - 1.984+ 0.0180 CC - 16.364 LogP + 0.158 TP Indicadores estadsticos: R: 0.85; R2: 0.72; error estndar: 5.8; p>0.001 Donde : RH = Rendimiento expresado en metros cbicos por hora CC = Carga cardiovascular expresada en porcentaje Log P = Logaritmo de la pendiente

TP = Tiempos principales La ecuacin permite estimar el rendimiento en funcin de la carga cardiovascular promedio, el logaritmo de la pendiente y los tiempos principales. Mediante la ecuacin se gener la tabla 10.26 con la que se pueden calcular los rendimientos de referencia para esta actividad. Tabla 10.26. Rendimientos de referencia (m 3/hora) para tareas de estrobado

carga cardiovascular 30% tiempos principales pendiente log. pend. 70 15 20 25 30 35 40 45 50 55 2,7 3,0 3,2 3,4 3,6 3,7 3,8 3,9 4,0 28,52 23,61 20,34 17,06 13,79 12,15 10,52 8,88 7,24 80 30,10 25,19 21,92 18,64 15,37 13,73 12,10 10,46 8,82 90 31,68 26,77 23,50 20,22 16,95 15,31 13,68 12,04 10,40

carga cardiovascular 40% tiempos principales 70 30,32 25,41 22,14 18,86 15,59 13,95 12,32 10,68 9,04 80 31,90 26,99 23,72 20,44 17,17 15,53 13,90 12,26 10,62 90 33,48 28,57 25,30 22,02 18,75 17,11 15,48 13,84 12,20

5. Descripcin de la tarea de arrumado. 5.1. Introduccin El arrumado consiste en movilizar los trozos dimensionados en la cancha de trozado hacia un lugar en el cual se apilan de acuerdo a dimetros y largos determinados. El arrumado es la ltima tarea realizada en una faena de raleo o cosecha tradicional, antes de despachar la madera hacia los centros de elaboracin. Cuando se realiza en forma manual, se debe considerar el riesgo de dao msculo esqueltico, unido a la fatiga fisiolgica que puede provocar esta labor. En este sentido, en los estudios realizados

en Chile se ha observado que aunque la frecuencia cardaca promedio de la jornada no siempre permite definir el arrumado como pesado, los trabajadores deben cargar trozos en peso como se observa en la figura 10.60, poniendo en riesgo sus estructuras musculares y esquelticas (ver detalles en captulo 2). En trminos generales, el esqueleto es definido como el marco de soporte del organismo. Los huesos de las extremidades, unidos por articulaciones mviles, pueden efectuar distintos movimientos ayudados por los msculos. Por su parte, la columna vertebral constituye el soporte desde donde salen las extremidades. Al levantar pesos, la sobrecarga en todo el sistema muscular y articular puede ser muy pesada, que es exactamente lo que ocurre en el arrumado (APUD, 1989). Movimientos mal realizados y pesos exagerados pueden llevar a producir serias incapacidades y, por ello, el arrumado manual es una actividad que debera en lo posible ser mecanizada. De no ser as, este trabajo tendra que limitarse al mximo y buscar formas auxiliares de ayuda, como por ejemplo el uso de ganchos de arrastre. Sin duda que la capacitacin tambin es importante en esta actividad, principalmente en lo que se refiere a educar a los trabajadores en la ejecucin de esfuerzos, individuales o colectivos, asumiendo posturas correctas. El riesgo de no considerar estos factores es enorme, ya que puede resultar en un alto porcentaje de trabajadores incapacitados por problemas de columna, a una edad productiva. Figura 10.60. Labor de arrumado manual durante la cual se desplazan pesos considerables de un lugar a otro

Las consecuencias del arrumado para los trabajadores pueden ser alteraciones como la que se presenta en la figura 10.61. En ella se observa la espalda de un trabajador despus de haber sido arrumador durante 10 aos.

Figura 10.61. Espalda de un arrumador despus de 10 aos realizando el trabajo. Observe, que el hombro izquierdo en que carga los trozos, est alrededor de 10 cm. ms bajo que el hombro derecho

5.2. Carga psicolgica de trabajo Esta actividad impone exigencias mentales en relacin con la carga cognitiva, sensorio-motora y emocional. En cuanto a la carga cognitiva, se identifica el uso de la memoria inmediata para la retencin temporal de un nmero igual o superior a 8 estmulos o unidades de informacin, dependiendo del tipo de producto que se est obteniendo y de las dimensiones para su seleccin. Respecto de la carga sensorio-motora, el ciclo de trabajo que desarrolla un arrumador tiene una duracin inferior a 5 minutos, dependiendo de la distancia que tenga que desplazarse con los trozos, y de las dimensiones y el peso de stos. Sin embargo, este ciclo no es continuo ya que depende de cun expedito sea el acceso de la madera a la cancha y el tiempo empleado en el trozado, lo cual podra reducir la carga mental asociada a este factor. En cuanto a la carga psquica o emocional, sta se debe a que: Deben velar por el control de su ritmo de trabajo, de la sincronizacin de las actividades con sus colegas y del cumplimiento de los compromisos y de la calidad del trabajo entregado Sin embargo, el ritmo de su trabajo depende principalmente de la facilidad de acceso de la madera a la cancha, lo cual les resta control al ritmo de sus labores 5.3. Herramientas Como lo seala un documento de FAO(1993), cuando esta labor no se puede mecanizar, los arrumadores deben usar elementos auxiliares

como, por ejemplo, ganchos de arrastre o pinzas similares a las que se ilustran en la figura 10.62 Figura 10.62. Trozas levantadas desde el suelo con pinzas y ganchos

5.4 . Tcnica de arrumado Para realizar el arrumado, se deben seguir los siguientes pasos: Como las trozas no tienen asideros, se recomienda tomarlas manteniendo siempre la espalda recta. Cuando se levanten las trozas desde el suelo, los brazos pueden extenderse usando ganchos o pinzas Considerando lo anterior, muchos problemas pueden evitarse usando tcnicas apropiadas para levantar la carga. Cuando se levanta con la espalda doblada hacia adelante y las piernas estiradas como se muestra en la figura 10.63, la presin en las vrtebras inferiores se concentrara slo en una pequea parte de los discos. Como los discos son muy sensibles a presiones desiguales, el riesgo de lesin ser muy grande Figura 10.63. Levantamiento incorrecto de trozas

Por lo tanto, lo ms recomendable es levantar las trozas como se muestra en la figura 10.64, vale decir con: la espalda derecha las rodillas dobladas los pies ligeramente separados y bien apoyados Adems: la carga debe ser mantenida cerca del centro del cuerpo. el cuerpo se debe usar lo ms simtricamente posible. Figura 10.64 Posicin correcta para levantar trozas.

De la forma descrita la presin en los discos va a estar distribuida uniformemente y el riesgo de dolor de espalda disminuir. 5.5. Vestuario A continuacin se presentan los implementos de seguridad que deben ser utilizados por los arrumadores, considerando los riesgos a los cuales se exponen de acuerdo a la tarea que realizan y al terreno por el cual se desplazan. No se detallarn mayormente ya que ello se encuentra en el captulo 8 dedicado al vestuario y elementos de proteccin personal. De acuerdo a su labor deben utilizar: - Casco - Guantes - Calzado de seguridad

- Pantaln de mezclilla y camisa de algodn o poleras. Para las maanas, los trabajadores deberan disponer de polern y una casaca de mezclilla 5.6. Rendimientos de referencia 5.6.1. Estimacin del rendimiento de arrumadores en raleo Los resultados de los estudios realizados para obtener referencias de rendimiento de arrumado en raleo se presentan en la tabla 10.27. No se incluye informacin de cosecha por las contraindicaciones que tiene esta tarea. Tabla 10.27. Resultados de estudios realizados durante tareas de arrumado manual (n = 28)

Variables Carga fsica de trabajo Frecuencia (latidos/min) Carga Cardiovascular Rodal Dimetro medio (cm)

Promedio Desv.Estnd Mnimo Mximo

cardaca 101.5

12.3

73

122

33.1

9.5

12.7

53

16.8

1.2 0.009

15 0.04

19 0.07

Volumen por trozo (m3 por 0.06 trozo) Distribucin de tiempos Tiempos principales (%) Rendimiento Trozos por hora (n) Volumen por hora (m3/hora) 36 2.0 33.7

15

57.2

18 1.0

4 0.2

67 3.2

La siguiente fue la ecuacin obtenida despus del proceso estadstico de regresin paso a paso. RH(m3/hr) =-2.976+0.018*CC+0.049*TPRIN+0.165*DIAMED Indicadores estadsticos: R: 0.85; R2: 0.73; error estndar: 0.5; p>0.001 Donde: RH = rendimiento expresado en metros cbicos por hora CC = Carga cardiovascular expresada en porcentaje TPRIN = Tiempos principales DIAMED = Dimetro medio La ecuacin precedente, que permite estimar el rendimiento en funcin de la carga cardiovascular promedio, la dedicacin a los tiempos principales y el dimetro medio de trozos, gener la tabla 10.28 mediante la cual se pueden calcular los rendimientos de referencia para esta actividad. Tabla 10.28. Rendimientos de referencia (m 3/hr) para tareas de arrumado en raleo

TIEMPOS PRINCIPALES 40% DIA/MED CC 30% CC 35% 10 11 12 13 14 15 16 1,17 1,34 1,50 1,67 1,83 2,00 2,16 1,26 1,43 1,59 1,76 1,92 2,09 2,25 CC 40% 1,35 1,52 1,68 1,85 2,01 2,18 2,34 50% CC 30% CC 35% 1,66 1,83 1,99 2,16 2,32 2,49 2,65 1,75 1,92 2,08 2,25 2,41 2,58 2,74 CC 40% 1,84 2,01 2,17 2,34 2,50 2,67 2,83

17 18 19 20 21 22 23 24 25

2,33 2,49 2,66 2,82 2,99 3,15 3,32 3,48 3,65

2,42 2,58 2,75 2,91 3,08 3,24 3,41 3,57 3,74

2,51 2,67 2,84 3,00 3,17 3,33 3,50 3,66 3,83

2,82 2,98 3,15 3,31 3,48 3,64 3,81 3,97 4,14

2,91 3,07 3,24 3,40 3,57 3,73 3,90 4,06 4,23

3,00 3,16 3,33 3,49 3,66 3,82 3,99 4,15 4,32

TIEMPOS PRINCIPALES 60% DIA.MED CC 30% CC 35% 10 11 12 13 14 15 16 17 2,15 2,32 2,48 2,65 2,81 2,98 3,14 3,31 2,24 2,41 2,57 2,74 2,90 3,07 3,23 3,40 CC 40% 2,33 2,50 2,66 2,83 2,99 3,16 3,32 3,49

18 19 20 21 22 23 24 25

3,47 3,64 3,80 3,97 4,13 4,30 4,46 4,63

3,56 3,73 3,89 4,06 4,22 4,39 4,55 4,72

3,65 3,82 3,98 4,15 4,31 4,48 4,64 4,81

6. Estudio de caso. Uso de las tablas de rendimientos de referencia para la configuracin de cuadrillas en una faena de raleo comercial Al cierre de este captulo, es importante sealar que las tablas de rendimiento de referencia ayudan a configurar los equipos de trabajo. Esto no quiere decir que se pueda llegar a un equilibrio exacto, en cuanto a rendimiento y carga fsica, de todos los integrantes de una cuadrilla, pero al estimar los rendimientos con las tablas propuestas se puede determinar si, en determinada configuracin, existen "cuellos de botella" que frenen todo el proceso productivo. Por otra parte, en los casos en que los trabajadores estn sometidos a exceso de carga o, al revs, a una subutilizacin del tiempo, las tablas nos indicarn si es necesario enriquecer tareas, realizar rotacin de funciones, efectuar una pausa o modificar la tcnica de trabajo, entre otras. El ejemplo a continuacin es una tarea de raleo comercial en que la cuadrilla estaba organizada como sigue: 8 motosierristas, utilizando la tcnica Nordfor, volteaban, desramaban y trozaban los rboles 4 operarios engavillaban el producto La madera apilada en el bosque era madereada por un trineumtico que la sacaba a orilla de camino, en donde era arrumada En el trayecto, un trabajador apoyaba a la mquina en el ordenamiento de la madera en rumas

En total se evaluaron 17 jornadas de trabajo con motosierra. En la tabla 10.29, se puede observar los promedios, la desviacin estndar y el rango para algunas de las variables ms importantes medidas en esta parte del estudio. Tabla 10.29. Rendimiento, carga fsica y algunas variables del rodal, del terreno y del ambiente en motosierristas efectuando una faena de raleo comercial (n=17)

VARIABLES Duracin de la jornada Carga cardiovascular Tiempos principales DAP

UNIDADES PROMEDIO D.E. Horas % % jornada cm 7,95 30 79 18,7 0,26 5,9 0,6 21,9 1,29 9,7 0,6 2,5 4,7 2,7 0,09 3,6 0,2 1,6 0,3 2,3

RANGO 6,2-8,6 26-35 71-87 15,5-24,8 0,18-0,50 2,0-16,1 0,0-0,7 18-24 0,7-1,9 5,4-15,1

Volumen medio rboles m3 Pendiente Escabrosidad % Indice

Temperatura bulbo seco C Rendimiento Rendimiento m3/hora m3/jornada

La pregunta es: cunto podra llegar a rendir un motosierrista en esta tarea?. De acuerdo a la ecuacin propuesta antes en este captulo se llega a la siguiente estimacin:

VOLUMEN CARGA POR ARBOL CARDIOVASCULAR 30 % 0,2 1.5 40 % 2.0

0,3 0,4

1,8 2,1

2,3 2,6

Indudablemente que lo ptimo sera que los trabajadores se exigieran fsicamente para trabajar en promedio al 40 % de carga cardiovascular. Sin embargo, para que esto ocurra debe haber estmulos que los motiven a alcanzar tal intensidad de esfuerzo. Cabe mencionar que actividades realizadas al 30 o 35 % de carga cardiovascular no son precisamente livianas, de manera tal que para que la persona sienta inters por realizar un esfuerzo mayor debe contar con elementos bsicos como dieta, buena tcnica de trabajo, equipos de seguridad, etc. Sin embargo, el mayor aliciente lo constituye el salario. Hemos venido sosteniendo que una forma de motivar a los trabajadores sera calculando el salario base, considerando el rendimiento posible de obtener trabajando en promedio al 30 % de carga cardiovascular, y establecer primas para el rendimiento que se obtenga por sobre este nivel, considerando que no es conveniente que las personas se exijan ms all del 40 % de su capacidad para evitar accidentes y trabajos de mala calidad. Otro hecho que resulta de inters para la planificacin del trabajo es definir el nmero de motosierristas para mquinas de diferente rendimiento. Por ejemplo, si la cuadrilla la integran 8 motosierristas y ellos procesan rboles con un volumen promedio de 0.2 m 3 por rbol, trabajando al 30 % de carga cardiovascular, podrn alcanzar un rendimiento global de 12.0 metros cbicos por hora. Si el requerimiento del trineumtico puede llegar a 15 metros cbicos por hora, existen dos posibilidades: Mantener la intensidad del esfuerzo y aumentar la dotacin a 10 trabajadores que produciran los 15 metros cbicos necesarios para alimentar el trineumtico Mantener el nmero de trabajadores y estimularlos para trabajar al 40 % de carga cardiovascular. Si esto ocurre, los 8 trabajadores podran alcanzar una produccin global de 16 metros cbicos por hora Sin duda que la segunda alternativa aparece como bastante ms lgica, siempre y cuando se logre la motivacin de los motosierristas para realizar el trabajo que haran las dos personas adicionales. En cuanto a los engavilladores, se evaluaron 10 jornadas trabajando en la forma antes sealada, vale decir 1 engavillador por cada dos motosierristas. En la tabla 10.30, se resumen las variables ms importantes medidas durante esta tarea.

Tabla 10.30. Rendimiento y algunas otras variables medidas durante 10 jornadas de engavillado manual

VARIABLES Duracin de la jornada Carga cardiovascular Tiempos principales Dimetro medio trozos Pendiente Escabrosidad

UNIDADES PROMEDIO D.E. Horas % % jornada cm % Indice 7,8 27,4 76,2 13,3 9,7 0,8 21 16,6 2,2 0,28 8,1 8,0 0,9 2,4 0,03 2,0 2,6 0,3

RANGO 7,3-8,1 18-44 67-90 12-15 5-13 0,7-0,8 18-24 13-21 1,8-2,8

Temperatura bulbo seco C Rendimiento Rendimiento m3/hora m3/jornada

En base a los estudios realizados, el rendimiento de los engavilladores, segn el nivel de carga cardiovascular, se puede proyectar de la siguiente manera:

%CARGA CARDIOVASCULAR 25 30 40 50

METROS CUBICOS POR HORA 2.3 2.6 3.2 3.8

Como se seal, 8 motosierristas podran completar 16 metros cbicos por hora. Desde este punto de vista, no parece recomendable que una persona engaville para dos motosierristas; para alcanzar a completar el trabajo tendran que esforzarse hasta alcanzar una carga cardiovascular

superior al 50%, ya que deberan producir cerca de 4 metros cbicos por hora. Esto transformara este trabajo en extremadamente pesado. Lo ms probable es que los engavilladores resistiran este ritmo al comienzo de la jornada, disminuyndolo progresivamente a medida que avanzara el da. Esto es un freno para los motosierristas, que contribuye a la subutilizacin de la mquina. De manera tal que debera pensarse en una forma de organizacin del trabajo en que 5 engavilladores se integraran con ocho motosierristas, para obtener un volumen cercano a los 16 metros cbicos por hora. Una alternativa que podra tambin intentarse es, verificar si la carga fsica del trabajador que apoya a la mquina es ms baja, y establecer rotacin de actividades de manera que el engavillado se compartiera entre los cinco trabajadores, pudiendo ellos establecer una especie de pausa dinmica al rotar a una actividad diferente durante el 20% de la jornada. En todo caso, lo importante es que los rendimientos de referencia, al indicarnos lo que se puede esperar de un trabajador, permiten proyectar las actividades ofreciendo una alternativa vlida para una organizacin equilibrada de faenas que, evitando la fatiga, redunde en buenos rendimientos en torno a la tecnologa disponible.